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07:01","market":"hk","language":"zh","title":"外媒头条：辉瑞新冠口服药获美国FDA紧急授权","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2193172113","media":"新浪美股","summary":"　　美国监管机构给予辉瑞新冠口服药紧急使用授权，可用于患严重并发症风险较高的人群，在疫情关键时刻带来了更方便的治疗选择。　　辉瑞Paxlovid成为首款获监管授权的新冠家庭用药。　　在一项Paxlovid大型临床试验中，未接种疫苗的高风险患者出现症状三天内用药，将住院情况减少了89%。辉瑞曾表示，在临床试验中，该药物与安慰剂产生的不良反应相似。","content":"<p><b>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</b></p>\n<blockquote>\n <b>1、<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>新冠口服药获美国FDA紧急授权 试验显示可将住院情况减少89%</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>2、拜登声称假日季供应链危机已避免 呼吁通过重建更美好未来法案</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>3、今年美国IPO发行量创下历史纪录 但回报率差强人意</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>4、早期研究：奥密克戎感染者住院风险远低于德尔塔</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>5、马斯克称已卖出足够股票 达到了减持10%股份目标</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>6、美国联邦贸易委员会对<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>云计算业务展开新的反垄断调查</b>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b47807a516229008e8065223cbfeb390\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>辉瑞新冠口服药获美国FDA紧急授权 试验显示可将住院情况减少89%</b></p>\n<p>美国监管机构给予辉瑞新冠口服药紧急使用授权，可用于患严重并发症风险较高的人群，在疫情关键时刻带来了更方便的治疗选择。</p>\n<p>辉瑞Paxlovid成为首款获监管授权的新冠家庭用药。一旦生产加速，有望成为抗击新冠病毒的强有力手段，为高风险患者提供可在家中使用的简易治疗方法。</p>\n<p>在一项Paxlovid大型临床试验中，未接种疫苗的高风险患者出现症状三天内用药，将住院情况减少了89%。辉瑞曾表示，在临床试验中，该药物与安慰剂产生的不良反应相似。</p>\n<p>但最初供应会非常有限，明年将加速供应。美国官员曾表示，虽然政府已订购1000万辉瑞口服药疗程，但预计眼下马上能提供的只有6.5万，到明年1月底将提供25万疗程。</p>\n<p>“辉瑞随时准备立即在美国开始供货，”辉瑞首席执行官Albert Bourla在声明中称。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dcab4604c2680da57fa1d87f26345646\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>拜登声称假日季供应链危机已避免 呼吁通过重建更美好未来法案</b></p>\n<p>美国总统乔·拜登表示，他的政府与工会和企业一起成功避免了假日季节的供应链危机。</p>\n<p>“今年秋天的时候，我们听到很多关于供应链问题的可怕警告，声称假日前后会出现危机，”拜登在白宫说。 “所以我们采取了行动。我们召集了商界和劳工界的领袖来解决问题。这场被预测很可能发生的危机并未出现。”</p>\n<p>拜登说，“包裹正在运送”，“商店里的货架没有空荡荡”，并称赞他的政府为改善美国港口的货物流动而采取的行动。</p>\n<p>但他说，通胀上升是“我最关心的问题”，降低成本是“整个政府的首要任务”。</p>\n<p>美国企业之前警告说，美国供应链的结构性挑战-包括处理创纪录数量商品的过时航运系统-将持续到新年，而且没有什么包治百病的解决方案。</p>\n<p>通胀是拜登面临的一个核心政治问题。拜登周二宣称汽油价格已经下跌，并呼吁通过他的最为重要的国内政策法案，即重建更美好未来法案。拜登认为，该法案将在长期内缓解价格压力。周日民主党参议员曼钦以担心通胀为由拒绝支持该法案，导致其陷入僵局。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0beb9c5efe85a4845b9111a548a870b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>今年美国IPO发行量创下历史纪录 但回报率差强人意</b></p>\n<p>首次公开募股（IPO）作为跑赢大盘的资产类别享有传奇地位。但不是在2021年。</p>\n<p>根据汇编的数据，今年481宗美国IPO中有一半以上的交易价格低于发行价。这些交易，不包括更多的特殊目的收购公司，总共创下了约1670亿美元的记录，轻松超越2020年。</p>\n<p>尽管发行金额创下历史新高，但由于波动性和表现不佳，对IPO的热情在年底有所减弱。交易商表示，尽管2022年第一季看起来将十分忙录，但预计未来一年会较为波动。</p>\n<p>可以肯定的是，2021年有其亮点。根据数据供应商PitchBook的数据，大约有180家由风险投资支持的公司在美国上市，为股市带来了约5120亿美元的价值。这与去年的105家、1800亿美元规模的这类IPO相比大幅增长。</p>\n<p>风险投资支持的公司包括电动皮卡制造商Rivian Automotive Inc．，为有史以来全球第13大IPO，该公司在11月筹集了137亿美元。上市一个月后，Rivian的交易价格比IPO价格高出24%，即使上周五该公司在公告无法达到生产目标后下跌了10%。</p>\n<p>数据显示，按加权平均计算，2021年的IPO类别仅上涨约1.6%。与此同时，虽然过去一个月出现了大幅抛售，纳斯达克综合指数和标准普尔500指数的回报率仍分别达到19%和24%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6027f89c6af0d719027f8a75bb7641f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"334\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>早期研究：奥密克戎感染者住院风险远低于德尔塔</b></p>\n<p>根据三项初步研究的数据，感染奥密克戎变异株的人住院概率小于感染德尔塔毒株的人。</p>\n<p>苏格兰的研究人员表示，与感染德尔塔相比，感染奥密克戎的住院情况少三分之二，尽管奥密克戎的传播力是德尔塔的10倍。</p>\n<p>伦敦帝国理工学院一个研究英格兰数据的工作小组发现，奥密克戎感染者去医院就诊的可能性低15%至20%，在医院过夜治疗的可能性低40%至45%。</p>\n<p>周三公布的南非调查结果发现，感染奥密克戎变异株的患者住院的可能性比感染其他毒株的患者低80%。美国国家传染病研究所的一项研究显示，与德尔塔相比，奥密克戎造成重症的可能性要低70%。</p>\n<p>虽然上述研究结果都是初步的，但或可让人感到些许放心，因为奥密克戎感染者发生重症的可能性明显低于德尔塔，至少在大量人口已经获得免疫的地区是如此。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/47c410d0c8af1ef5757c750a62fc095b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>马斯克称已卖出足够股票 达到了减持10%股份目标</b></p>\n<p>电动汽车领导品牌<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司的负责人埃隆·马斯克在接受采访时说，他已出售足够的股票达到减持10%股份的目标。</p>\n<p>“我卖出的股票应该差不多相当于我的特斯拉持股10%，”他对讽刺网站Babylon Bee表示。</p>\n<p>自从11月询问他的推特粉丝是否应该出售部分持股以来，马斯克一直在抛售特斯拉股票。此举部分是为了创造现金流来支付估计超过100亿美元的税款，这与马斯克即将行使的股票选择权相关。</p>\n<p>周日晚些时候，他在一条推文中说，他今年将缴纳超过110亿美元的税款，回击包括参议员Elizabeth Warren在内的许多立法者对他的批评，Warren在社交媒体上称他“不劳而获”。Warren和其他主要民主党人指控像马斯克这样的亿万富翁逃避纳税。</p>\n<p>“我没有任何离岸帐户，我没有任何避税天堂，”马斯克说，并说他可以在短短几个小时内自己报税。“一切都非常透明。”</p>\n<p>最新的监管文件显示马斯克再度卖出5.28亿美元的特斯拉股票，推高总售股至约1350万股，价值约141亿美元。他对Babylon Bee的评论表明他在此之后再出售了更多股票。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/443cda7fa6235e3a704256a70839c9ff\" tg-width=\"550\" tg-height=\"353\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>美国联邦贸易委员会对亚马逊云计算业务展开新的反垄断调查</b></p>\n<p>知情人士透露，美国联邦贸易委员会（FTC）正在推进对亚马逊云计算业务的反垄断调查。</p>\n<p>FTC主席Lina Khan一直是亚马逊的批评者，正在推进前任主席几年前启动的一项调查。</p>\n<p>因未获授权谈论此事而要求不具名的知情人士称，FTC调查人员过去几个月联系了一些公司，以收集与Amazon Web Services （AWS）竞争问题有关的信息。一位知情人士称，其中至少一家公司是最近几周联系的。</p>\n<p>亚马逊160亿美元的云计算业务也是该公司最大的利润源。调查这项业务之际，Khan早已把目标瞄准了美国一些最大的科技公司。Khan曾是哥伦比亚大学法学院教授，在反垄断界大名鼎鼎，一直警告亚马逊之类公司对数字经济时代的竞争构成威胁。</p>\n<p>FTC可能关注的一个问题是，亚马逊是否有动机歧视向AWS客户销售产品同时又与亚马逊竞争的软件公司。FTC担心亚马逊可能会惩罚与其他云服务提供商合作的公司，优待与自己独家合作的公司。</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：辉瑞新冠口服药获美国FDA紧急授权</title>\n<style 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href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-12-23/doc-ikyakumx5794575.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b47807a516229008e8065223cbfeb390","relate_stocks":{"PFE":"辉瑞",".IXIC":"NASDAQ Composite",".DJI":"道琼斯",".SPX":"S&P 500 Index"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-12-23/doc-ikyakumx5794575.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2193172113","content_text":"全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：\n\n1、辉瑞新冠口服药获美国FDA紧急授权 试验显示可将住院情况减少89%\n\n\n2、拜登声称假日季供应链危机已避免 呼吁通过重建更美好未来法案\n\n\n3、今年美国IPO发行量创下历史纪录 但回报率差强人意\n\n\n4、早期研究：奥密克戎感染者住院风险远低于德尔塔\n\n\n5、马斯克称已卖出足够股票 达到了减持10%股份目标\n\n\n6、美国联邦贸易委员会对亚马逊云计算业务展开新的反垄断调查\n\n\n辉瑞新冠口服药获美国FDA紧急授权 试验显示可将住院情况减少89%\n美国监管机构给予辉瑞新冠口服药紧急使用授权，可用于患严重并发症风险较高的人群，在疫情关键时刻带来了更方便的治疗选择。\n辉瑞Paxlovid成为首款获监管授权的新冠家庭用药。一旦生产加速，有望成为抗击新冠病毒的强有力手段，为高风险患者提供可在家中使用的简易治疗方法。\n在一项Paxlovid大型临床试验中，未接种疫苗的高风险患者出现症状三天内用药，将住院情况减少了89%。辉瑞曾表示，在临床试验中，该药物与安慰剂产生的不良反应相似。\n但最初供应会非常有限，明年将加速供应。美国官员曾表示，虽然政府已订购1000万辉瑞口服药疗程，但预计眼下马上能提供的只有6.5万，到明年1月底将提供25万疗程。\n“辉瑞随时准备立即在美国开始供货，”辉瑞首席执行官Albert Bourla在声明中称。\n\n拜登声称假日季供应链危机已避免 呼吁通过重建更美好未来法案\n美国总统乔·拜登表示，他的政府与工会和企业一起成功避免了假日季节的供应链危机。\n“今年秋天的时候，我们听到很多关于供应链问题的可怕警告，声称假日前后会出现危机，”拜登在白宫说。 “所以我们采取了行动。我们召集了商界和劳工界的领袖来解决问题。这场被预测很可能发生的危机并未出现。”\n拜登说，“包裹正在运送”，“商店里的货架没有空荡荡”，并称赞他的政府为改善美国港口的货物流动而采取的行动。\n但他说，通胀上升是“我最关心的问题”，降低成本是“整个政府的首要任务”。\n美国企业之前警告说，美国供应链的结构性挑战-包括处理创纪录数量商品的过时航运系统-将持续到新年，而且没有什么包治百病的解决方案。\n通胀是拜登面临的一个核心政治问题。拜登周二宣称汽油价格已经下跌，并呼吁通过他的最为重要的国内政策法案，即重建更美好未来法案。拜登认为，该法案将在长期内缓解价格压力。周日民主党参议员曼钦以担心通胀为由拒绝支持该法案，导致其陷入僵局。\n\n今年美国IPO发行量创下历史纪录 但回报率差强人意\n首次公开募股（IPO）作为跑赢大盘的资产类别享有传奇地位。但不是在2021年。\n根据汇编的数据，今年481宗美国IPO中有一半以上的交易价格低于发行价。这些交易，不包括更多的特殊目的收购公司，总共创下了约1670亿美元的记录，轻松超越2020年。\n尽管发行金额创下历史新高，但由于波动性和表现不佳，对IPO的热情在年底有所减弱。交易商表示，尽管2022年第一季看起来将十分忙录，但预计未来一年会较为波动。\n可以肯定的是，2021年有其亮点。根据数据供应商PitchBook的数据，大约有180家由风险投资支持的公司在美国上市，为股市带来了约5120亿美元的价值。这与去年的105家、1800亿美元规模的这类IPO相比大幅增长。\n风险投资支持的公司包括电动皮卡制造商Rivian Automotive Inc．，为有史以来全球第13大IPO，该公司在11月筹集了137亿美元。上市一个月后，Rivian的交易价格比IPO价格高出24%，即使上周五该公司在公告无法达到生产目标后下跌了10%。\n数据显示，按加权平均计算，2021年的IPO类别仅上涨约1.6%。与此同时，虽然过去一个月出现了大幅抛售，纳斯达克综合指数和标准普尔500指数的回报率仍分别达到19%和24%。\n\n早期研究：奥密克戎感染者住院风险远低于德尔塔\n根据三项初步研究的数据，感染奥密克戎变异株的人住院概率小于感染德尔塔毒株的人。\n苏格兰的研究人员表示，与感染德尔塔相比，感染奥密克戎的住院情况少三分之二，尽管奥密克戎的传播力是德尔塔的10倍。\n伦敦帝国理工学院一个研究英格兰数据的工作小组发现，奥密克戎感染者去医院就诊的可能性低15%至20%，在医院过夜治疗的可能性低40%至45%。\n周三公布的南非调查结果发现，感染奥密克戎变异株的患者住院的可能性比感染其他毒株的患者低80%。美国国家传染病研究所的一项研究显示，与德尔塔相比，奥密克戎造成重症的可能性要低70%。\n虽然上述研究结果都是初步的，但或可让人感到些许放心，因为奥密克戎感染者发生重症的可能性明显低于德尔塔，至少在大量人口已经获得免疫的地区是如此。\n\n马斯克称已卖出足够股票 达到了减持10%股份目标\n电动汽车领导品牌特斯拉公司的负责人埃隆·马斯克在接受采访时说，他已出售足够的股票达到减持10%股份的目标。\n“我卖出的股票应该差不多相当于我的特斯拉持股10%，”他对讽刺网站Babylon Bee表示。\n自从11月询问他的推特粉丝是否应该出售部分持股以来，马斯克一直在抛售特斯拉股票。此举部分是为了创造现金流来支付估计超过100亿美元的税款，这与马斯克即将行使的股票选择权相关。\n周日晚些时候，他在一条推文中说，他今年将缴纳超过110亿美元的税款，回击包括参议员Elizabeth Warren在内的许多立法者对他的批评，Warren在社交媒体上称他“不劳而获”。Warren和其他主要民主党人指控像马斯克这样的亿万富翁逃避纳税。\n“我没有任何离岸帐户，我没有任何避税天堂，”马斯克说，并说他可以在短短几个小时内自己报税。“一切都非常透明。”\n最新的监管文件显示马斯克再度卖出5.28亿美元的特斯拉股票，推高总售股至约1350万股，价值约141亿美元。他对Babylon Bee的评论表明他在此之后再出售了更多股票。\n\n美国联邦贸易委员会对亚马逊云计算业务展开新的反垄断调查\n知情人士透露，美国联邦贸易委员会（FTC）正在推进对亚马逊云计算业务的反垄断调查。\nFTC主席Lina Khan一直是亚马逊的批评者，正在推进前任主席几年前启动的一项调查。\n因未获授权谈论此事而要求不具名的知情人士称，FTC调查人员过去几个月联系了一些公司，以收集与Amazon Web Services （AWS）竞争问题有关的信息。一位知情人士称，其中至少一家公司是最近几周联系的。\n亚马逊160亿美元的云计算业务也是该公司最大的利润源。调查这项业务之际，Khan早已把目标瞄准了美国一些最大的科技公司。Khan曾是哥伦比亚大学法学院教授，在反垄断界大名鼎鼎，一直警告亚马逊之类公司对数字经济时代的竞争构成威胁。\nFTC可能关注的一个问题是，亚马逊是否有动机歧视向AWS客户销售产品同时又与亚马逊竞争的软件公司。FTC担心亚马逊可能会惩罚与其他云服务提供商合作的公司，优待与自己独家合作的公司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":703,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":691148782,"gmtCreate":1640154776657,"gmtModify":1640154912787,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/691148782","repostId":"690782521","repostType":1,"repost":{"id":690782521,"gmtCreate":1639709240094,"gmtModify":1639777361532,"author":{"id":"3574968450404111","authorId":"3574968450404111","name":"B.God","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8fba96cdefc2640a0413c00996aed28d","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a 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As a former fund manager, basic investment strategy is always looking at the country's&nbsp;govt policy that affects the overall market and strategise and rebalance portfolio accordingly. Remember market moves in cycles. FED tapering in 2022 and raising of interest rates will mark a new cycle. A bear market cycle for at least 2-4 years. 2022-2023 is definitely bear market. End of 2023 will be a good time to invest big again to catch the best price","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$Tesla Motors(TSLA)$</a>Too many newbies underestimated FED tapering and raising interest rates in 2022. As a former fund manager, basic investment strategy is always looking at the country's&nbsp;govt policy that affects the overall market and strategise and rebalance portfolio accordingly. Remember market moves in cycles. FED tapering in 2022 and raising of interest rates will mark a new cycle. A bear market cycle for at least 2-4 years. 2022-2023 is definitely bear market. End of 2023 will be a good time to invest big again to catch the best price","text":"$Tesla Motors(TSLA)$Too many newbies underestimated FED tapering and raising interest rates in 2022. As a former fund manager, basic investment strategy is always looking at the country's govt policy that affects the overall market and strategise and rebalance portfolio accordingly. Remember market moves in cycles. FED tapering in 2022 and raising of interest rates will mark a new cycle. A bear market cycle for at least 2-4 years. 2022-2023 is definitely bear market. 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陈嘉瑶\n过去三天，被称为“中概股狙击手”的做空机构浑水公司，与中国最大的房产交易平台贝壳找房（NYSE:BEKE）激烈交锋。\n2021年12月16日晚，浑水发布做空报告称，通过抓取贝壳平台交易数据、走访线下门店等方式，发现贝壳夸大2021年二季度、三季度GTV（总交易额）126%，虚报佣金收入77%至96%，虚增门店数至少23%。浑水由此得出结论，贝壳在进行系统性欺诈。\n17日傍晚，贝壳发布回应声明称，浑水报告存在大量事实错误，他们抓取交易量数据、衡量门店和经纪人数目的方法是错误的，导致数据失实且有遗漏，“显示出浑水对中国房产交易行业缺乏基本认识”。\n《财经》记者采访中，经纪行业人士大多认同贝壳说法。贝壳的成交量由多个渠道贡献，囿于信息源不全，浑水抓取不到贝壳体系外部的渠道数据，内部渠道数据也不准。而它们通过门店和经纪人数，推断GTV和营收的逻辑思路，也可能站不住脚。\n但浑水的做空报告并非毫无价值。它指出了贝壳长期存在的“鬼店”“克隆店”问题，这导致了贝壳店面统计误差。\n17日，在贝壳发布回应声明当天，贝壳股价上涨了5.7%，收于19.36美元/股。浑水的做空和贝壳的反击，究竟谁的数据更有理，目前来看，资本市场选择了后者。\n浑水的统计漏洞在哪里？\n在做空报告附录中，浑水介绍了抓取交易数据的方法。\n它们从贝壳平台“找经纪人”端口进入，看到经纪人所在门店，再统计各门店的成交记录，由此得到交易量。因为贝壳平台只展示近76天的成交记录，所以浑水对二季度、三季度的统计范围也均为76天，再按比例换算成完整季度。\n成交价的统计则分为新房与二手房。浑水称，由于按中国房地产业协会数据，近两年新房单价几乎保持不变，所以它们使用了贝壳2020年报披露的成交均价来对新房成交价进行估算。\n至于二手房，有62%的城市在贝壳平台上可获取成交价，浑水直接抓取。其余城市，浑水根据中国房地产业协会数据，选择特征相近的城市作为参考，按照两城市价格比例关系估算成交价。值得注意的是，北京、深圳的二手房交易价均为估算得到。\n用成交量乘以成交均价，便得到GTV。\n针对浑水的统计方法，贝壳回应道，公司新房交易的通路有四条：链家门店、贝壳平台连接的门店、新房销售团队、其他销售渠道（外渠）。而浑水只计算了前两种方式。\n在贝壳集团内，更常将以上通路分为“内渠”（链家及贝壳平台连接门店）、“新房直销”和“外渠”。\n一位贝壳前运营人士告诉《财经》记者，贝壳是在2020年下半年成立了专门的新房直销团队。这些经纪人按市内的商圈划定片区，日常是驻守在各个楼盘售楼处，没有对应至某个门店。\n在比较成熟的商圈，团队会在写字楼里租个办公室，供开会、办手续时使用。在郊区等新开发商圈，条件就更艰苦些，没有办公室，所有工作都是在售楼大厅完成。\n而且据贝壳声明，这些新房专岗经纪人无法在App首页“找经纪人”功能找到，而要到 “新房”频道的子页面里寻找。\n因此，浑水顺着经纪人找门店的方法，统计不到新房直销团队的成交量。当然，除新房直销外，内渠门店也卖新房，浑水只统计了这一部分。\n再来看外渠。所谓“外渠”，是指与贝壳有合作关系，但不从属于贝壳体系的外部中介公司。这些公司既能使用贝壳端口成单，也可以使用其他平台的端口。\n上述前运营人士解释，贝壳不会把外渠展示在对客平台“贝壳找房”页面上，它们一般要自己想办法获客。外渠们都是通过贝壳内部一套叫作“link”的系统完成签单上报、结转佣金等作业环节，相关流程不对外展示。\n一家与贝壳合作的外渠机构负责人告诉记者，对贝壳而言，这一业务的本质是To B，而非To C的，“外渠整体的数据只有贝壳知道”。\n《财经》记者了解到，除遗漏“新房直销”和“外渠”外，浑水对内渠的统计数据准确性也存疑。\n贝壳对自己的数据，有线上线下两条统计路径，两套数据并不总是一致的。内渠成交的客单，也不是百分百完全录在了线上。这里面主客观原因都有。\n主观上，除了一时的怠惰，一些门店和经纪人会通过调节录入节奏，来保障完成绩效考核。比如已经完成指标时，就先不急于把成单上线，留一些“存货”，等到业绩发愁的时候拿来找补。\n还有各种客观原因导致已经成交的单子无法录入。比如在新房业务上，如果开发商和贝壳在佣金支付、或者这一单究竟是贝壳卖的，还是开发商自己卖的存在争议时，那按贝壳规则，这一单就不能在线上录为“承销”,必须等争议解决后才可以。\n另外，财务端和运营端掌握的数据也可能不一致。比如已经卖出的房子，买家退单了；或者与开发商合作上，因为业绩好，中途佣金跳点上涨。对于这些变化，财务运营两个端口的统计可能一前一后，有时间差。\n贝壳自己能周期性地用线上、线下两套数据相互校准。但浑水只能抓取到两段各76天运营端的线上数据，很难保障准确性。\n浑水对二手房的价格估算，使用了中房协披露的数据，尤其是用这个办法估算了链家大本营北京的价格。这可能与真实情况有较大出入。有链家经纪人告诉《财经》记者，自二手房指导价政策出台后，平台上展示的房源有所保留。一些高价房源挂在内网上，买房者可通过经纪人获知这些房源的信息，完成交易。\n虚设门店 贝壳并非无懈可击\n浑水报告中称，它们的数据收集表明，截至2021年二季度末门店总数被夸大了23%。而在线下走访时，他们发现了大量“鬼店”和“克隆店”，因此实际夸大程度可能更高。\n所谓“鬼店”，是指这家店注册在贝壳平台上，但实际已关门停业了。“克隆店”指好几家店注册同一个地址，实际只有一家店。浑水称它们在廊坊走访51家注册的链家店，发现19家是“鬼店”，于是此地门店数量被夸大了59%。\n浑水也质疑贝壳实际经纪人数。报告里提到，贝壳声称在上海有2.1万名经纪人，但它们查询中国国家市场监督管理总局数据发现，贝壳在上海的经纪子公司，员工总数只有9998人。\n针对以上质疑，贝壳回应说浑水信息源不完整，即如上文所述，没有统计到新房专岗经纪人。但并未回应“鬼店”和“克隆店”是怎么回事。\n《财经》记者在采访中了解到，贝壳的“鬼店”和“克隆店”的确存在。贝壳会不定期清理这类店面，但至今仍难以根除。多变是中介行业的特点，不但经纪人离职率、流动率高，门店开张几个月就倒闭也是常事。这些关门的店铺，尤其是平台连接的非链家品牌，一般不会主动在贝壳平台上注销。\n线上注册的经纪人也有同样问题。前贝壳经营人士说，他所在区域今年曾做过一次筛查，发现有5%的人员在职不在岗，即在花名册中状态为“在职”，但其实没有打卡上班。\n他解释说，有些员工岗位有了调动，但没在系统里及时修改，所以没统计到打卡。但也有一部分人，只是在贝壳挂个名，实际已经离开了公司甚至行业。而对于浑水描述的上海的情况，比起市场监管总局的统计，公司实际经纪人的确更多，因为一些经纪人签约的公司，可能并不是贝壳子公司，而是各种各样的外部公司。\n这位运营人士就是在某南方城市为贝壳工作时，劳动合同的甲方被签成了北京一家人力资源公司。\n由此观之，贝壳究竟有多少家店铺，多少名经纪人，也是线上线下两套数据。线上数据很可能不靠谱。贝壳自己要想搞清楚，也要靠在线下花功夫。\n浑水做空报告的一条核心逻辑是，贝壳的门店数、经纪人数，与它的GTV和营收，存在某种正相关的函数关系。如果前者有水分，那贝壳的GTV和营收也势必有水分。\n虽然贝壳的门店和经纪人数的确存疑，但浑水的这条逻辑，受访的经纪行业人士并不赞同。\n因为新房直销和外渠，在贝壳GTV中的占比已经越来越大。前运营人士说，在他所在的某南方省会城市，2020年新房直销和外渠贡献的GTV占比在50%左右。\n但直销团队不增加门店数，外渠的门店和经纪人也不体现在贝壳找房平台的统计中。\n因此，在内渠占比下降的商业模式下，浑水仅靠统计内渠门店和人数，就得出贝壳的GTV和营收有水分站不住脚。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":813,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":699516793,"gmtCreate":1639837823950,"gmtModify":1639837824060,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like&nbsp;","listText":"Like&nbsp;","text":"Like","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/699516793","repostId":"1153763839","repostType":4,"repost":{"id":"1153763839","pubTimestamp":1639827287,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1153763839?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-18 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17:08","market":"hk","language":"zh","title":"内部赛马，外部投资，小米造车“广撒网”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1120998541","media":"连线出行","summary":"自从宣布造车以来，小米就格外引人注目。与此同时，关于小米造车的消息不断，仿佛被按下了加速键。\n日前，据36氪报道，小米控股的生态链公司智米科技下场造车，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智","content":"<p>自从宣布造车以来，小米就格外引人注目。<b>与此同时，关于小米造车的消息不断，仿佛被按下了加速键。</b></p>\n<p>日前，据<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>报道，小米控股的生态链公司智米科技下场造车，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务。与此同时，36氪援引消息人士表示，“智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，未看到小米行政体系对智米科技的明显支持。”</p>\n<p>一时间，小米“双线造车”的消息迅速得到外界的关注。对于此项传闻，小米公关部总经理王化公开表示，小米没有双线造车规划，并解释道：智米公司是一家生态链企业，出于兴趣研究电动车，因而组建了一个小团队，目前在做非常早期的工作。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f395b91ca08da92c3a1b0625ad623650\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1447\" referrerpolicy=\"no-referrer\">小米回应，图源小米公关部总经理王化个人<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a></p>\n<p>小米正在多方同步推进造车进程。除了内部独立出小米汽车专注造车外，在外部小米也投资大量新能源汽车上下游有关的公司。</p>\n<p><b>事实上，这个被小米创始人雷军看作是“二次创业”的业务，从一开始便被雷军及小米予以众望。</b>“这是我人生最后一次重大的创业项目，我决定亲自带队，我愿意压上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战。”今年三月份，雷军如是说道。</p>\n<p>半年后，小米汽车实体公司正式成立，总部设在北京，工厂也定在亦庄。十月份，雷军在小米集团2021年投资者大会上表示，小米造车及团队各项工作的进展远超预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29746939e36303012ab35f864d3d246d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"807\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图源雷军个人微博</p>\n<p>尽管小米造车的动作不断，但跨界造车并非容易之事。面对所剩不多的造车时间表，还未成型的小米汽车，正在试图寻找多个造车机会。</p>\n<p><b>1、同步进行，内部赛马？</b></p>\n<p>“智米科技出于兴趣研究电动汽车，组建一个小团队，在做非常早期的工作。”</p>\n<p><b>小米的回应中，否认了双线造车，但确认了智米科技正在布局和电动汽车相关的工作。</b></p>\n<p>而据36氪报道称，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米科技的整车业务，同时，不少北汽的电子电气架构人员也在近期加入智米科技。更重要的是，有汽车设计公司已经与智米科技接洽，对接整车设计工作。据知情人士向36氪透露，智米科技的造车方向是乘用车，首款车是SUV。</p>\n<p>连线出行查阅资料后发现，智米科技是一家专注于<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>环境电器的研发和生产的公司，在2015年获得了小米旗下顺为资本的投资。需要注意的是，和其他小米生态链的公司不同，智米科技是小米的控股子公司。<b>从天眼查信息可以看到，智米科技的执行董事刘德拥有智米科技95%的股权，而刘德是小米的联合创始人、小米生态链的发起人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/59fe3e3c82757ffd7cfcd12c46de54d0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"213\" referrerpolicy=\"no-referrer\">智米科技控股情况，图源天眼查官网</p>\n<p>可以看出，智米科技是小米生态链中的重要一环，因此智米科技的一举一动也备受关注。而除了智米科技被传出造车外，小米内部本身对于造车的计划更是快速推进。</p>\n<p>正如雷军在2021年投资者大会上表示，小米汽车已于9月1日在北京完成注册，首个工厂将落地亦庄，目前已经到岗研发人员453人，注册资金100亿。当天，雷军发表微博表示，“小米汽车新同学，今天开学了！”</p>\n<p>在17位亮相的成员中，后排的9人是小米汽车筹备组的成员。据公开资料显示，这其中，除了李田原曾担任宝马外观设计师外，其余成员均为小米内部骨干。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e7999cd6484b6fb2f1e070f9c972a8b6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"679\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小米汽车成员，图源雷军个人微博</p>\n<p><b>而在小米汽车成立之前，小米汽车筹备组已经形成。</b>据未来汽车Daily报道，小米原大家电总经理李肖爽，其主要负责整车、供应链以及工厂相关的筹备工作；小米集团原参谋部副参谋长于锴，负责座舱业务筹备；自动驾驶业务则归属在小米技术委员会，由技术委员会主席叶航军负责筹备。</p>\n<p>尽管成员具体的职位还要看后续小米汽车的业务安排，但可以确定的是由雷军掌舵的小米汽车已经吸引了不少汽车领域的人才。</p>\n<p>此外，小米已经申请了多个商标，试图离造整车更近一步。连线出行从公开资料看到，小米申请了“小米出行”“小米智行”、“XIAOMI MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”等商标。</p>\n<p>自今年5月起，雷军频频接触车企，几乎每个月都会有雷军参观车企的消息传出。雷军先是去了上汽通用五菱参观了五菱新能源汽车，又到访了长城研发中心。随后，据路透社报道，恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。此外，2021中国汽车重庆论坛上<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>董事长王传福谈及和小米的合作，引发了外界对小米和比亚迪合作造车的猜测。</p>\n<p><b>无论是与哪个车企合作、接洽，这些动作都在指向，作为造车界的后入局者，小米必须要四处取经，学习造车相关经验，才能推进造车业务的顺利进行。</b></p>\n<p>值得一提的是，近期雷军相继卸任小米多家关联公司的法定代表人、运行董事或董事长职务。<b>外界认为，这是雷军All in造车的表现，对此，小米公关部总经理王化在微博上表示，这就是正常的变更。</b>“雷总今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。”</p>\n<p>更关键的是，此次造车消息还透露智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立。这也意味着，雷军或许将一部分造车的野心，寄托在智米科技身上。</p>\n<p>正如消息人士向36氪分析，双线布局，内部赛马机制或许可以平衡多方诉求，加快造车节奏。但也有声音认为，造车是个重资金投入的生意，如果两者同时进行，势必分散资金、技术、人才等资源。反观新势力车企造车，都是集中力量打造爆款车，成功之后再打造第二款车。</p>\n<p><b>2、“买买买”为小米造车铺路</b></p>\n<p><b>除了内部赛马，小米也开启了紧锣密鼓的外部投资。</b>眼下，“买买买”也已经成为小米造车的关键词。</p>\n<p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/600109\">国金证券</a>统计，截至今年9月30日，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，有22家企业是2021年新增投资。</p>\n<p>10月14日，在小米产投Demo Day上，小米投资的100多家产业链公司集体亮相，其中与汽车产业相关的企业有40家以上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da78e9644653751059bddf6ba5027278\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小米产投&nbsp;Demo Day ，图源雷军个人微博</p>\n<p><b>自动驾驶作为电动汽车的技术高地，同时也是车企们难啃的“硬骨头”，小米自然不会放弃。</b>从今年二季度财报中可以看到，小米和自动驾驶公司DeepMotion（深动科技）所订立的股份购买协议引起了市场的关注。</p>\n<p>据财报显示，小米将用7737万美元（约合5亿元人民币）购买DeepMotion已发行股本的71.16%和28.84%。这不是小米第一次注资自动驾驶。早在今年6月份，小米便相继参与了纵目科技D++轮、禾赛科技D轮、几何伙伴Pre-A+轮等自动驾驶相关公司的投资。</p>\n<p>进一步来看，在自动驾驶核心的传感器领域，小米还投资了 4 家激光雷达公司，包括禾赛科技、Innovusion （图达通） 、北醒光子以及速腾聚创。</p>\n<p>“自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，现阶段小米汽车的首要任务，就是寻找超过500名专注L4自动驾驶技术的人才。”小米集团总裁王翔曾在小米第二季度财报电话会上表示，目前小米已收到超过2万份简历。</p>\n<p>除了自动驾驶外，动力电池、电控、车机控制、智能座舱也被新能源车企们看作是造车不可缺失的因素。无论是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，还是“蔚小理”等车企，均在上述领域自研或投资。</p>\n<p><b>据连线出行不完全统计，小米投资了五家电池公司。</b>具体而言，小米率先投资了专注于动力电池研发公司——蜂巢能源。据连线出行了解，蜂巢能源曾发布无钴电池，目前处于动力电池领域第二梯队中。此外，中航锂电、<a href=\"https://laohu8.com/S/688772\">珠海冠宇</a>、赣锋锂电、卫蓝新能源的背后也有小米的身影。值得一提的是，卫蓝新能源还是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的半固态电池供应商。</p>\n<p><b>随着投资的进行，小米的造车之路上多了不少合作伙伴。</b></p>\n<p>路已经在铺，小米造车的推进也在加速，上个月，小米发布Q3业绩公告显示，“智能电动车业务推进顺利，团队成员已超过 500 人 。”要知道，9月初小米曾对外表示，造车业务团队人数近300人。短短两个月，小米团队人数规模便增加了200人。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1974ae43136b1ebfa97b50eb1ff2832e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"195\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>小米智能电动车业务团队，图源小米Q3业绩公告</p>\n<p>不只是人才的招募，在人才的争夺上小米也没有停止脚步。据未来汽车Daily报道，今年6月小米已开始在全球范围内挖自动驾驶领域的大佬和专家，薪资基本以“百万美元年薪起步”。</p>\n<p>从小米不断出手投资的动向上似乎不难看出，作为造车风口上的后来者，小米正在广撒网，从决定入局开始就动作不断。毕竟，市场上留给小米造车的时间已经不多了。</p>\n<p><b>3、动用一切资源，小米全力以赴造车</b></p>\n<p><b>找人、找供应链，小米似乎又回到了11年前刚创业的阶段。</b>如今，小米的触角已经伸到了涉及汽车领域的各行各业。</p>\n<p>“小米有能力造车了，并不意味造车这个事情就变简单了，只是让我们有机会和传统最优秀的车厂掰掰手腕。”小米集团总裁王翔在接受《中国企业家》采访时如是表示。</p>\n<p><b>事实上，造车相比于造手机是个非常复杂的工程。作为后来者，无论是内部赛马，还是外部投资，小米想要赶上造车的风口，确实需要多重准备。</b></p>\n<p>放眼整个电动汽车市场，不仅有传统车企及造车新势力，科技公司下场造车的例子更是前赴后继，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、阿里、华为等都在跃跃欲试。</p>\n<p>如果说外部投资带给小米的是供应链优势，那自身的硬实力便是小米能否造出车的关键和核心。</p>\n<p>首先要知道，买买买可以为小米带来短暂的技术支持，但显然不是长久之计。以自动驾驶为例，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、百度、特斯拉等均凭借自身实力在自动驾驶领域有了多年的技术积累。此外，小米投资的公司也并非只服务于小米一家，或许很难给小米带来稳定的支持。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79ecbf8ff763624c44b7addb98f836c8\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>外部投资、招聘人才、技术研发都是小米造车的一个个缩影，在这个庞杂的工程中，想要造出车，小米还需要面对生产的压力。</b></p>\n<p>加之小米已经宣布在北京亦庄自建工厂，其生产模式也呼之欲出。但在外界看来，于小米而言，一方面造车经验有限，一方面造车时间表紧迫，且早期的蔚来、小鹏也都采用了代工生产模式，因此代工生产也被业界看做是小米最有效率的一种模式。但从造车成本、生产稳定程度来看，小米自建工厂都更有优势。</p>\n<p><b>而在渠道上，一个明显的趋势是，新能源汽车正在抛弃4S店，转向距离消费者更近的购物中心。</b>而在这一点上，小米之家原本的布局便为小米造车提供了先天优势。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b22c1a33c7ea608380ebe334f555904b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>小米之家门店，图源小米之家官方微博</p>\n<p>小米集团合伙人卢伟冰曾表示，小米之家未来就要承担小米汽车销售和服务的责任，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，所以肯定要开大店，才能把汽车放下。</p>\n<p>还值得关注的是，雷军曾表示，“小米模式”“小米品牌和用户”和“全智能生态”被视为小米造车的三大优势。对此，罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑贇也对财经汽车表示，“汽车制造、研发并不是小米最擅长的。小米的优势是有成型的社群，以及在智能化、数字化方面相对有经验。”</p>\n<p><b>类比手机，小米模式的重点就在于高性价比的硬件产品，小米的用户则主要是年轻人，这两者均决定了小米汽车定价“不宜过高”。</b></p>\n<p>但显然，造车所耗费的资金和手机并不在一个量级上，如果强调性价比，可能让小米入不敷出。因此，雷军曾透露，“小米首款汽车不是轿车就是SUV，售价区间在10万-30万元，定位中高端。”</p>\n<p>这意味着，小米造车并没有过度强调性价比，想要留住价格敏感的用户，打造爆款便成了小米汽车率先要能做的事。</p>\n<p>雷军在今年十月份的投资者大会上表示，小米汽车将于2024年上半年量产。需要明白的是，电动汽车已经进了行业的下半场，关键问题也从“能不能造车”转向了“造什么车”。</p>\n<p>更重要的现实问题是，2024、2025年被行业普遍认为是电动汽车的时间窗口，刚刚下场造车的小米，剩下的时间已经不多了。而想要跻身于造车行业，小米必须拿出一款让市场认可的汽车，才有可能成为造车的主流玩家。</p>\n<p>造车这场重注是否能赢，小米现在还没有答案。<b>眼下，距离2024年量产的时间点越来越近，小米必须全速前进。</b></p>","source":"lsy1608175660462","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwNzE2OTkxMA==&mid=2247489471&idx=1&sn=979475a55cc6471a12752aea33150777&chksm=c0dc0ea6f7ab87b057b5b2d25ce62d3332c3e272a38da46bc6c8696c7044e0c91673c6583b31&scene=27#wechat_redirect><strong>连线出行</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>自从宣布造车以来，小米就格外引人注目。与此同时，关于小米造车的消息不断，仿佛被按下了加速键。\n日前，据36氪报道，小米控股的生态链公司智米科技下场造车，前通用泛亚的电动汽车项目负责人马永东加盟，负责智米的整车业务。与此同时，36氪援引消息人士表示，“智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立，未看到小米行政体系对智米科技的明显支持。”\n一时间，小米“双线造车”的消息迅速得到外界的关注。对于此项传闻，...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwNzE2OTkxMA==&mid=2247489471&idx=1&sn=979475a55cc6471a12752aea33150777&chksm=c0dc0ea6f7ab87b057b5b2d25ce62d3332c3e272a38da46bc6c8696c7044e0c91673c6583b31&scene=27#wechat_redirect\">Web 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MOTORS”、“XIAOMI AUTO”、“MIMOTORS”、“MIAUTO”等商标。\n自今年5月起，雷军频频接触车企，几乎每个月都会有雷军参观车企的消息传出。雷军先是去了上汽通用五菱参观了五菱新能源汽车，又到访了长城研发中心。随后，据路透社报道，恒大集团正在与小米商讨出售其电动汽车部门65%的股份。此外，2021中国汽车重庆论坛上比亚迪董事长王传福谈及和小米的合作，引发了外界对小米和比亚迪合作造车的猜测。\n无论是与哪个车企合作、接洽，这些动作都在指向，作为造车界的后入局者，小米必须要四处取经，学习造车相关经验，才能推进造车业务的顺利进行。\n值得一提的是，近期雷军相继卸任小米多家关联公司的法定代表人、运行董事或董事长职务。外界认为，这是雷军All in造车的表现，对此，小米公关部总经理王化在微博上表示，这就是正常的变更。“雷总今年的精力主要放在了造车相关的事务上面，高管们已经可以分担相关的一些工作和职责。”\n更关键的是，此次造车消息还透露智米科技的造车业务目前与小米汽车保持独立。这也意味着，雷军或许将一部分造车的野心，寄托在智米科技身上。\n正如消息人士向36氪分析，双线布局，内部赛马机制或许可以平衡多方诉求，加快造车节奏。但也有声音认为，造车是个重资金投入的生意，如果两者同时进行，势必分散资金、技术、人才等资源。反观新势力车企造车，都是集中力量打造爆款车，成功之后再打造第二款车。\n2、“买买买”为小米造车铺路\n除了内部赛马，小米也开启了紧锣密鼓的外部投资。眼下，“买买买”也已经成为小米造车的关键词。\n据国金证券统计，截至今年9月30日，小米投资布局有关智能汽车领域企业共有62家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，有22家企业是2021年新增投资。\n10月14日，在小米产投Demo Day上，小米投资的100多家产业链公司集体亮相，其中与汽车产业相关的企业有40家以上。\n\n小米产投 Demo Day ，图源雷军个人微博\n自动驾驶作为电动汽车的技术高地，同时也是车企们难啃的“硬骨头”，小米自然不会放弃。从今年二季度财报中可以看到，小米和自动驾驶公司DeepMotion（深动科技）所订立的股份购买协议引起了市场的关注。\n据财报显示，小米将用7737万美元（约合5亿元人民币）购买DeepMotion已发行股本的71.16%和28.84%。这不是小米第一次注资自动驾驶。早在今年6月份，小米便相继参与了纵目科技D++轮、禾赛科技D轮、几何伙伴Pre-A+轮等自动驾驶相关公司的投资。\n进一步来看，在自动驾驶核心的传感器领域，小米还投资了 4 家激光雷达公司，包括禾赛科技、Innovusion （图达通） 、北醒光子以及速腾聚创。\n“自动驾驶技术是智能电动车最重要的技术，现阶段小米汽车的首要任务，就是寻找超过500名专注L4自动驾驶技术的人才。”小米集团总裁王翔曾在小米第二季度财报电话会上表示，目前小米已收到超过2万份简历。\n除了自动驾驶外，动力电池、电控、车机控制、智能座舱也被新能源车企们看作是造车不可缺失的因素。无论是特斯拉，还是“蔚小理”等车企，均在上述领域自研或投资。\n据连线出行不完全统计，小米投资了五家电池公司。具体而言，小米率先投资了专注于动力电池研发公司——蜂巢能源。据连线出行了解，蜂巢能源曾发布无钴电池，目前处于动力电池领域第二梯队中。此外，中航锂电、珠海冠宇、赣锋锂电、卫蓝新能源的背后也有小米的身影。值得一提的是，卫蓝新能源还是蔚来的半固态电池供应商。\n随着投资的进行，小米的造车之路上多了不少合作伙伴。\n路已经在铺，小米造车的推进也在加速，上个月，小米发布Q3业绩公告显示，“智能电动车业务推进顺利，团队成员已超过 500 人 。”要知道，9月初小米曾对外表示，造车业务团队人数近300人。短短两个月，小米团队人数规模便增加了200人。\n\n小米智能电动车业务团队，图源小米Q3业绩公告\n不只是人才的招募，在人才的争夺上小米也没有停止脚步。据未来汽车Daily报道，今年6月小米已开始在全球范围内挖自动驾驶领域的大佬和专家，薪资基本以“百万美元年薪起步”。\n从小米不断出手投资的动向上似乎不难看出，作为造车风口上的后来者，小米正在广撒网，从决定入局开始就动作不断。毕竟，市场上留给小米造车的时间已经不多了。\n3、动用一切资源，小米全力以赴造车\n找人、找供应链，小米似乎又回到了11年前刚创业的阶段。如今，小米的触角已经伸到了涉及汽车领域的各行各业。\n“小米有能力造车了，并不意味造车这个事情就变简单了，只是让我们有机会和传统最优秀的车厂掰掰手腕。”小米集团总裁王翔在接受《中国企业家》采访时如是表示。\n事实上，造车相比于造手机是个非常复杂的工程。作为后来者，无论是内部赛马，还是外部投资，小米想要赶上造车的风口，确实需要多重准备。\n放眼整个电动汽车市场，不仅有传统车企及造车新势力，科技公司下场造车的例子更是前赴后继，苹果、百度、阿里、华为等都在跃跃欲试。\n如果说外部投资带给小米的是供应链优势，那自身的硬实力便是小米能否造出车的关键和核心。\n首先要知道，买买买可以为小米带来短暂的技术支持，但显然不是长久之计。以自动驾驶为例，谷歌、百度、特斯拉等均凭借自身实力在自动驾驶领域有了多年的技术积累。此外，小米投资的公司也并非只服务于小米一家，或许很难给小米带来稳定的支持。\n\n外部投资、招聘人才、技术研发都是小米造车的一个个缩影，在这个庞杂的工程中，想要造出车，小米还需要面对生产的压力。\n加之小米已经宣布在北京亦庄自建工厂，其生产模式也呼之欲出。但在外界看来，于小米而言，一方面造车经验有限，一方面造车时间表紧迫，且早期的蔚来、小鹏也都采用了代工生产模式，因此代工生产也被业界看做是小米最有效率的一种模式。但从造车成本、生产稳定程度来看，小米自建工厂都更有优势。\n而在渠道上，一个明显的趋势是，新能源汽车正在抛弃4S店，转向距离消费者更近的购物中心。而在这一点上，小米之家原本的布局便为小米造车提供了先天优势。\n\n小米之家门店，图源小米之家官方微博\n小米集团合伙人卢伟冰曾表示，小米之家未来就要承担小米汽车销售和服务的责任，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，所以肯定要开大店，才能把汽车放下。\n还值得关注的是，雷军曾表示，“小米模式”“小米品牌和用户”和“全智能生态”被视为小米造车的三大优势。对此，罗兰贝格全球高级合伙人兼大中华区副总裁郑贇也对财经汽车表示，“汽车制造、研发并不是小米最擅长的。小米的优势是有成型的社群，以及在智能化、数字化方面相对有经验。”\n类比手机，小米模式的重点就在于高性价比的硬件产品，小米的用户则主要是年轻人，这两者均决定了小米汽车定价“不宜过高”。\n但显然，造车所耗费的资金和手机并不在一个量级上，如果强调性价比，可能让小米入不敷出。因此，雷军曾透露，“小米首款汽车不是轿车就是SUV，售价区间在10万-30万元，定位中高端。”\n这意味着，小米造车并没有过度强调性价比，想要留住价格敏感的用户，打造爆款便成了小米汽车率先要能做的事。\n雷军在今年十月份的投资者大会上表示，小米汽车将于2024年上半年量产。需要明白的是，电动汽车已经进了行业的下半场，关键问题也从“能不能造车”转向了“造什么车”。\n更重要的现实问题是，2024、2025年被行业普遍认为是电动汽车的时间窗口，刚刚下场造车的小米，剩下的时间已经不多了。而想要跻身于造车行业，小米必须拿出一款让市场认可的汽车，才有可能成为造车的主流玩家。\n造车这场重注是否能赢，小米现在还没有答案。眼下，距离2024年量产的时间点越来越近，小米必须全速前进。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":918,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":607571481,"gmtCreate":1639572261926,"gmtModify":1639572262031,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Wah!!!","listText":"Wah!!!","text":"Wah!!!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/607571481","repostId":"1142265935","repostType":4,"repost":{"id":"1142265935","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1639571641,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142265935?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-15 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tg-width=\"1080\" tg-height=\"704\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>市场无敌手，也让高通深陷专利垄断诉讼：2015年，高通因涉嫌垄断，被中国处罚款60.88亿元人民币；2018年，高通被欧盟处罚款9.97亿欧元；2019年，欧盟继续对高通处以2.7亿美元罚款；同年12月底，韩国反垄断部门对高通罚款9.5亿美元……</p>\n<p>尽管接连不断地受到中国、韩国、欧盟的反垄断调查，但在智能手机市场，交高通税，对大部分手机厂商来说，仍然是不可避免的选择。</p>\n<p><b>国产手机逃不开高通</b></p>\n<p>对于高通来说，上一代的旗舰SoC骁龙888表现不尽人意，因为设计缺陷，导致功耗过高，引起手机发烫、电池不耐用等等恶劣影响。一众安卓厂商为高通的设计缺陷买单，一整年的旗舰机型均销量表现不佳，被iPhone13抢走了销量第一。</p>\n<p>这次为了摆脱前任的阴影，高通改变了自2013年以来骁龙旗舰SoC的命名方式，将3位数的命名法更改为全新一代骁龙8移动平台（Snapdragon 8 Gen 1)，简称骁龙8。</p>\n<p>这次骁龙8处理器采用ARM v9架构，沿用上一代“1+3+4”三丛集方案，超大核从Cortex-X1升级到Cortex-X2，主频从2.84GHz上升到3GHz；3个Cortex-A710大核升级2.5GHz；4个Cortex-A510小核主频没变，但是二级缓存从4个变2个。据高通公司介绍：新骁龙8处理器会有20%的CPU性能提升，30%能效提升。</p>\n<p>骁龙8采用最先进的4nm工艺，由三星公司代工。值得一提的是，上一代骁龙888的5nm芯片也是由三星代工，差评如潮，市场反馈远逊色台积电代工。据DigiTimes报道称：这次三星依旧翻车，它的4nm工艺存在良品率的问题，这引发了高通的不满，很可能被终止合作。</p>\n<p>尽管用户对“三星制造”前景不看好，但骁龙8一经推出立马得到全安卓手机厂商的支持，目前已经有三星、小米、OPPO、Redmi、vivo、一加、realme、iQOO、中兴、努比亚、红魔、荣耀、黑鲨、摩托罗拉等等品牌旗舰宣布搭载。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00598d1e2bf02c3dc0eb8f0c4b890cb3\" tg-width=\"700\" tg-height=\"395\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>高通“垄断”手机芯片市场，并不是一朝一夕做到的。</p>\n<p>在智能手机刚刚兴起的野蛮发展期，手机芯片市场群雄混战，各大品牌旗舰机搭载的处理器及相关核心元器件均不统一，市场并没有一个衡量旗舰标准的芯片厂家。</p>\n<p>例如在2003年就涉足SoC的德州仪器，它旗下的OMAP移动处理器曾经在很长的一段时间内独霸全球市场，塑造出无数经典机型。智能机时代的OMAP4430、OMAP4460芯片堪称一代经典，性能领先于同期高通MSM8260双核处理器。曾经华为P1、摩托罗拉RAZR、三星GALAXY多款手机均搭载这款旗舰Soc。</p>\n<p>风光一时的德州仪器，因为判断失误，坚持研发双核心异构处理器。在比拼核心的“跑分时代”逐渐不被市场接受，淹没在一片“八核处理器”之中，最终宣布放弃手机Soc市场。</p>\n<p>还有曾经和iPhone竞争的三星GALAXY双旗舰，早期均使用自家生产的Exynos芯片。此外，Exynos芯片还授权给魅族使用，魅族从首款安卓手机M9到2014年的MX3，一直是三星芯片的忠实拥趸。</p>\n<p>高通的老对手联发科，当时主推的MT6577双核处理器，在2000元市场有着极高的占有率，备受vivo、联想、中立、酷派等一众国产厂家的青睐，成为性价比神器。</p>\n<p>随着时代的发展，4G网络的通行，手机处理器越来越复杂。除高通以外的其他处理器厂家，逐渐倒在基带组件专利壁垒下，渐渐掉队，Soc市场彻底被高通占有。</p>\n<p><b>高通税难逃</b></p>\n<p>据高通发布的2021年前三季度财报显示：2021年前三季度总营收为335.66亿美元；其中，半导体芯片业务营收270.19亿美元，营收增长64%，利润高达77.63亿美元；专利授权许可营收63.2亿美元，营收增加了25.7%，利润高达46.27亿美元。</p>\n<p>高通的专利授权许可就是行业俗称的“高通税”，凭借从2G时代开始搭建的专利壁垒，收割着全球所有的手机厂家，就算是苹果也难逃“高通税”。</p>\n<p>很多人不了解高通的专利壁垒，误以为是使用骁龙处理器的费用。但“高通税”其实是3G和4G网络技术通信专利。高通虽然是智能机时代才被网友熟知，但它的身影早在2G时代就开始活跃。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd350e1d24b23cc540fdeb4f9c03e77a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"399\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>1993年，在2G时代的高通凭借CDMA技术，开始布局全球，形成规范化的商业移动通信网络。1999年，国际电信联盟正式将高通的CDMA技术被选做3G技术的标准，从而在CDMA的基础上，搭建出WCDMA网络制式。</p>\n<p>高达90%的CDMA核心专利，让任何一部搭载WCDMA制式通信的手机都必须支付给高通不菲的专利费。这也是高通最早建立起的专利收费模式，并沿用至今。</p>\n<p>到了4G时代，高通斥资收购Flyrion公司，获得了16%的4G LTE核心通信专利。4G的专利非常分散，除高通以外华为、三星、爱立信等都持有相当数量的 4G 核心专利。但因为4G LTE普遍兼容3G和2G网络，高通开始“耍流氓”，提出4G专利必须要和3G、2G打包使用，甚至包括部分已经无用、过期的专利，强制收取3-5%的专利授权费。</p>\n<p>而这个比例是根据整机价格来收取，也就是说，你的手机售价越高，付给高通的钱也就越多。</p>\n<p>“高通税”让全球手机业不堪重负，很多公司尝试反抗高通的“专利暴政”，但却面临着高通的法律诉讼和骁龙芯片断供。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ed018c37873e6201e74d9337702a36f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"659\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2017年，苹果公司正式起诉高通，要求高通返还10亿美元的专利许可费。两家官司长达数年，虽然iPhone采用苹果自研A系列芯片，但影响网络通讯功能的基带组件，遭到了高通的禁供。</p>\n<p>苹果被迫使用英特尔公司4G基带，导致iPhone X系列、iPhone 11系列出现了网络信号差、通讯信号差等负面问题，直接影响到苹果公司的品牌形象。迫于市场压力，苹果公司最终和高通和解，iPhone 12系列才能用上高通的新5G基带。</p>\n<p>不止于苹果，国内手机厂家魅族也在2016年被高通告上法庭，起诉原因是“侵犯了4G/3G通信专利”，并索赔5.2亿元人民币。刚刚凭借子品牌魅蓝完成2000万出货记录的魅族惨遭打击，直接被高通禁售骁龙芯片。失去了骁龙加持，导致市场逐步被蚕食。原本能和小米抗衡的魅族，最终沦落成三线小厂。</p>\n<p>恶名之下，厂商们纵有千般不愿，仍不得不对高通的专利壁垒屈服。</p>\n<p><b>5G时代下的高通</b></p>\n<p>天怒人怨的高通，来到了物极必反的极点。</p>\n<p>打破高通垄断，正在成为全球产业界的共识。被逼无奈之下，高通只能将把整机5%的“高通税”降低，设定上限设置为13美元。不光是专利费少了足足一半，更让高通雪上加霜的是，5G时代来临了。</p>\n<p>据奇偶派报道：在5G领域，高通的专利为1293个，仅排第七，远远逊色于掌握5G多项核心技术的华为。高通很难在5G时代重现4G的专利壁垒。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc8e8ed9278bbfac944768b85122206d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"734\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>（来源：奇偶派）</p>\n<p>而占据高通80%总营业额的骁龙芯片，也因为上一代旗舰SoC骁龙888的设计缺陷，惨遭苹果碾压。越来越多的用户出现对骁龙的不信任，开始转投华为麒麟、三星Exynos、联发科天玑。</p>\n<p>就在骁龙8发布前几天，老对手联发科也发布了新一代旗舰SoC“天玑9000”，企图效仿AMD反攻Intel的模板，夺回曾经的市场。</p>\n<p>而这枚“天玑9000”采用和骁龙8同规格的Arm v9架构，全球首颗采用台积电4nm制程的芯片，还拥有X2 CPU、G710 GPU、7500Mbps LPDDR5内存、5G R16、蓝牙5.3等10多项黑科技加持。据安兔兔官方跑分显示，天玑9000跑分成绩达到了惊人的1007396分，成为首个跑分破百万天花板的手机芯片，引来了全网热议。</p>\n<p>多家手机厂家宣布将使用天玑9000处理器，其中包括小米、OPPO、vivo、一加、红米、realme、三星……</p>\n<p>据报道，在2022年的手机市场，旗舰机将采用“双芯片”的线路，同时会有骁龙8和天玑9000两个版本供消费者选择。这样一来，高通的高端市场将被撼动，不再是骁龙芯片一家独大。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dd126531d7556c4de1e07d9e0ce467cf\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>垄断，是破坏行业竞争力的最大敌人。高通虽然在4G时代取得辉煌成绩，但时代已经变了。不管是5G通信专利，还是手机SoC芯片，高通都将面临着众多中国企业的竞争。去年扑街的骁龙888依然是前车之鉴，用户对高通的信任也在下跌。</p>\n<p>我们有理由相信，不管是联发科还是华为麒麟，未来的SoC市场将不再会是高通一家独霸。</p>","source":"lsy1568892980557","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>手机厂商苦高通久矣</title>\n<style 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v9架构，沿用上一代“1+3+4”三丛集方案，超大核从Cortex-X1升级到Cortex-X2，主频从2.84GHz上升到3GHz；3个Cortex-A710大核升级2.5GHz；4个Cortex-A510小核主频没变，但是二级缓存从4个变2个。据高通公司介绍：新骁龙8处理器会有20%的CPU性能提升，30%能效提升。\n骁龙8采用最先进的4nm工艺，由三星公司代工。值得一提的是，上一代骁龙888的5nm芯片也是由三星代工，差评如潮，市场反馈远逊色台积电代工。据DigiTimes报道称：这次三星依旧翻车，它的4nm工艺存在良品率的问题，这引发了高通的不满，很可能被终止合作。\n尽管用户对“三星制造”前景不看好，但骁龙8一经推出立马得到全安卓手机厂商的支持，目前已经有三星、小米、OPPO、Redmi、vivo、一加、realme、iQOO、中兴、努比亚、红魔、荣耀、黑鲨、摩托罗拉等等品牌旗舰宣布搭载。\n\n高通“垄断”手机芯片市场，并不是一朝一夕做到的。\n在智能手机刚刚兴起的野蛮发展期，手机芯片市场群雄混战，各大品牌旗舰机搭载的处理器及相关核心元器件均不统一，市场并没有一个衡量旗舰标准的芯片厂家。\n例如在2003年就涉足SoC的德州仪器，它旗下的OMAP移动处理器曾经在很长的一段时间内独霸全球市场，塑造出无数经典机型。智能机时代的OMAP4430、OMAP4460芯片堪称一代经典，性能领先于同期高通MSM8260双核处理器。曾经华为P1、摩托罗拉RAZR、三星GALAXY多款手机均搭载这款旗舰Soc。\n风光一时的德州仪器，因为判断失误，坚持研发双核心异构处理器。在比拼核心的“跑分时代”逐渐不被市场接受，淹没在一片“八核处理器”之中，最终宣布放弃手机Soc市场。\n还有曾经和iPhone竞争的三星GALAXY双旗舰，早期均使用自家生产的Exynos芯片。此外，Exynos芯片还授权给魅族使用，魅族从首款安卓手机M9到2014年的MX3，一直是三星芯片的忠实拥趸。\n高通的老对手联发科，当时主推的MT6577双核处理器，在2000元市场有着极高的占有率，备受vivo、联想、中立、酷派等一众国产厂家的青睐，成为性价比神器。\n随着时代的发展，4G网络的通行，手机处理器越来越复杂。除高通以外的其他处理器厂家，逐渐倒在基带组件专利壁垒下，渐渐掉队，Soc市场彻底被高通占有。\n高通税难逃\n据高通发布的2021年前三季度财报显示：2021年前三季度总营收为335.66亿美元；其中，半导体芯片业务营收270.19亿美元，营收增长64%，利润高达77.63亿美元；专利授权许可营收63.2亿美元，营收增加了25.7%，利润高达46.27亿美元。\n高通的专利授权许可就是行业俗称的“高通税”，凭借从2G时代开始搭建的专利壁垒，收割着全球所有的手机厂家，就算是苹果也难逃“高通税”。\n很多人不了解高通的专利壁垒，误以为是使用骁龙处理器的费用。但“高通税”其实是3G和4G网络技术通信专利。高通虽然是智能机时代才被网友熟知，但它的身影早在2G时代就开始活跃。\n\n1993年，在2G时代的高通凭借CDMA技术，开始布局全球，形成规范化的商业移动通信网络。1999年，国际电信联盟正式将高通的CDMA技术被选做3G技术的标准，从而在CDMA的基础上，搭建出WCDMA网络制式。\n高达90%的CDMA核心专利，让任何一部搭载WCDMA制式通信的手机都必须支付给高通不菲的专利费。这也是高通最早建立起的专利收费模式，并沿用至今。\n到了4G时代，高通斥资收购Flyrion公司，获得了16%的4G LTE核心通信专利。4G的专利非常分散，除高通以外华为、三星、爱立信等都持有相当数量的 4G 核心专利。但因为4G LTE普遍兼容3G和2G网络，高通开始“耍流氓”，提出4G专利必须要和3G、2G打包使用，甚至包括部分已经无用、过期的专利，强制收取3-5%的专利授权费。\n而这个比例是根据整机价格来收取，也就是说，你的手机售价越高，付给高通的钱也就越多。\n“高通税”让全球手机业不堪重负，很多公司尝试反抗高通的“专利暴政”，但却面临着高通的法律诉讼和骁龙芯片断供。\n\n2017年，苹果公司正式起诉高通，要求高通返还10亿美元的专利许可费。两家官司长达数年，虽然iPhone采用苹果自研A系列芯片，但影响网络通讯功能的基带组件，遭到了高通的禁供。\n苹果被迫使用英特尔公司4G基带，导致iPhone X系列、iPhone 11系列出现了网络信号差、通讯信号差等负面问题，直接影响到苹果公司的品牌形象。迫于市场压力，苹果公司最终和高通和解，iPhone 12系列才能用上高通的新5G基带。\n不止于苹果，国内手机厂家魅族也在2016年被高通告上法庭，起诉原因是“侵犯了4G/3G通信专利”，并索赔5.2亿元人民币。刚刚凭借子品牌魅蓝完成2000万出货记录的魅族惨遭打击，直接被高通禁售骁龙芯片。失去了骁龙加持，导致市场逐步被蚕食。原本能和小米抗衡的魅族，最终沦落成三线小厂。\n恶名之下，厂商们纵有千般不愿，仍不得不对高通的专利壁垒屈服。\n5G时代下的高通\n天怒人怨的高通，来到了物极必反的极点。\n打破高通垄断，正在成为全球产业界的共识。被逼无奈之下，高通只能将把整机5%的“高通税”降低，设定上限设置为13美元。不光是专利费少了足足一半，更让高通雪上加霜的是，5G时代来临了。\n据奇偶派报道：在5G领域，高通的专利为1293个，仅排第七，远远逊色于掌握5G多项核心技术的华为。高通很难在5G时代重现4G的专利壁垒。\n\n（来源：奇偶派）\n而占据高通80%总营业额的骁龙芯片，也因为上一代旗舰SoC骁龙888的设计缺陷，惨遭苹果碾压。越来越多的用户出现对骁龙的不信任，开始转投华为麒麟、三星Exynos、联发科天玑。\n就在骁龙8发布前几天，老对手联发科也发布了新一代旗舰SoC“天玑9000”，企图效仿AMD反攻Intel的模板，夺回曾经的市场。\n而这枚“天玑9000”采用和骁龙8同规格的Arm v9架构，全球首颗采用台积电4nm制程的芯片，还拥有X2 CPU、G710 GPU、7500Mbps LPDDR5内存、5G R16、蓝牙5.3等10多项黑科技加持。据安兔兔官方跑分显示，天玑9000跑分成绩达到了惊人的1007396分，成为首个跑分破百万天花板的手机芯片，引来了全网热议。\n多家手机厂家宣布将使用天玑9000处理器，其中包括小米、OPPO、vivo、一加、红米、realme、三星……\n据报道，在2022年的手机市场，旗舰机将采用“双芯片”的线路，同时会有骁龙8和天玑9000两个版本供消费者选择。这样一来，高通的高端市场将被撼动，不再是骁龙芯片一家独大。\n\n垄断，是破坏行业竞争力的最大敌人。高通虽然在4G时代取得辉煌成绩，但时代已经变了。不管是5G通信专利，还是手机SoC芯片，高通都将面临着众多中国企业的竞争。去年扑街的骁龙888依然是前车之鉴，用户对高通的信任也在下跌。\n我们有理由相信，不管是联发科还是华为麒麟，未来的SoC市场将不再会是高通一家独霸。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":858,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":604981457,"gmtCreate":1639308849382,"gmtModify":1639308849534,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>定增募资5.34亿元的计划，历时数月、几经来回，最终泡汤，市场一片哗然。</p>\n<p>作为全屋定制模式的开创者、规模进入行业前三的小巨头，公司的全屋定制业务遭遇重大打击，此前数年增收不增利，<b>去年在行业普遍增长的前提下，业绩暴降九成。</b></p>\n<p>去年，公司宣布转型整装业务。今年6月，京东入股，并与公司达成战略合作，曙光乍现。</p>\n<p>没想到，2021年Q3，竞争对手们仍然高奏凯歌，公司继续业绩暴跌，引发股价下跌等一系列连锁反应。</p>\n<p>京东能拯救尚品宅配吗？其实，核心还是在于尚品宅配能否提升自己的业务。毕竟，<b>自助者天助，自救者天救。</b></p>\n<h2><b>业绩危机</b></h2>\n<p>2020年是家居品牌们艰难但丰收的一年。疫情冲击之下，搞装修、买家居的需求会延后，但不会取消。</p>\n<p>定制家居赛道中，<a href=\"https://laohu8.com/S/603833\">欧派家居</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002572\">索菲亚</a>等行业巨头们，去年仍然保持了稳定的业绩增长，归母净利润增速均在10%以上。</p>\n<p>行业排名第三的尚品宅配，却遭遇了滑铁卢。去年，公司百亿计划落空，营业收入65.13亿元，同比下降10.29%，归母净利润1.01亿元，同比下降80.81%，扣非净利润更是下滑91.02%至3998.00万元。</p>\n<p>在此之前，<b>尚品宅配长期以“高毛利率、低净利率”的盈利特征而成为行业异类。</b>主品牌的代言人从周迅换成了赵丽颖，副品牌维意定制一直由李冰冰代言，每年光代言费都花出去不少。</p>\n<p>近年来，公司高毛利神话不再，导致持续性的增收不增利。去年，公司综合毛利率33.14%，虽然同比下降8.62个百分点，但仍然与同行业公司相当。</p>\n<p>2019年这样的正常年份，行业两强欧派家居、索菲亚净利率分别为13.59%、14.02%，而尚品宅配仅为7.28%。2020年，同行业公司净利率整体稳中有升，尚品宅配进一步暴降至1.55%。这正是：裸泳者，终将现身。</p>\n<p>今年上半年，公司业绩较上年同期有所回升，营业收入、归母净利润分别同比增长了40%和135%。没想到，三季度，再度跌至谷底。</p>\n<p>2021年Q3，尚品宅配营业收入19.87亿元，同比下降6.09%，归母净利润4440.26万元，同比下降75.39%。同期，欧派家居和索菲亚仍然保持了两位数以上的增长。</p>\n<p>房地产行情低迷延续到四季度，今年公司的毛利率继续呈下滑趋势，各项费用并未出现明显的降幅，<b>预计公司全年业绩仍然不容乐观</b>，盈利能力或将继续在全屋定制行业垫底。</p>\n<h2><b>再度转型</b></h2>\n<p>华南理工大学的讲师李连柱、周淑毅，拉上校友彭劲雄，1999年创立了圆方软件，做CAD软件开发。他们以此为基础，开发了一套室内设计系统。后来，阴差阳错进入家居行业，2004年创立尚品宅配。</p>\n<p>当时，欧派家居仍然是以橱柜为主打，索菲亚的主营业务为衣柜；有软件系统开发基因的尚品宅配，率先提出全屋定制概念，一炮打响。</p>\n<p>之后，除了传统的全屋定制企业，欧派、索菲亚、尚品宅配，以及志邦、<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>快手上关注家居信息，这几个ID一定不陌生。</p>\n<p>公司曾在2020年报中表示，引流之后，公司来源于线上的量尺数同比增长43%，线上的量尺成本同比下降36%；今年，开启直播带货尝试，6月份销售额约2000万元。</p>\n<p>上百家直营及加盟门店，超级家居达人加持，仍然挡不住公司的业绩掉队，究其原因，<b>问题应该还是出在了产品上。</b></p>\n<p>2020年，尚品宅配全面转型整装业务，以自身的数字化能力、供应链整合能力，为消费者提供全屋整装、全屋定制、全屋配套等一体化服务。</p>\n<p>现在的问题是，公司在全屋定制领域几近败北，转向竞争更加激烈、业务更加复杂的整装业务，能否突出重围？</p>\n<h2><b>牵手京东</b></h2>\n<p>除了业务创新，在资本运作上，尚品宅配又一次走在了行业前列。</p>\n<p>今年6月底，尚品宅配对外宣布，第二大股东达晨创投向京东转让公司5%的股份，京东成为仅次于创始人和达晨的第三大股东。同时，公司计划向京东定增募资5.34亿元。这是互联网巨头对家居品牌为数不多的一次投资。</p>\n<p>资本联盟形成后，京东与尚品宅配达成战略合作，内容包括资本领域、SAAS技术研发、品牌、线上流量、线下门店、供应链等领域。</p>\n<p>公司本意是借助京东的资源提振自身业务，但是，从 目前的关联交易内容来看，这一期待实现起来有难度。 公司到目前与京东的关联交易仅为1248万元，涉及家居用品、办公用品的购买或销售，推广服务的购买或销售，软件或软件服务的销售等。</p>\n<p>最近，公司撤回了向特定对象发行股票的申请，向京东定增募资的计划取消，具体原因不详，市场分析认为，<b>定增价格远高于公司现阶段股价，</b>或是主要原因。</p>\n<p>2017年上市后，尚品宅配股价在2018年年中达到顶峰，最高市值超过260亿元；后来，业绩下滑等多重因素冲击之下，公司股价长期低迷；6月底京东入股的消息披露后，公司股价一度冲上98.22元的年内高点，近期还是打回原形，昨日报收42.82元/股，最新市值85.07亿元。而按照原计划，尚品宅配对京东的定增价格为64.56元/股。</p>\n<p>眼看定增迟迟无法落定，公司曾在9月份向银行申请合计33.6亿元的综合授信。截至今年9月底，公司短期借款高达6.61亿元，而2020年底仅为2801.02万元。同期，公司长期借款也由1.11亿元增加至3.50亿元。</p>\n<p>实际上，公司货币资金十几亿元，还长期有十亿级别的资金用于理财。就算业务转型需要投入，有必要突然增加负债吗？</p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>京东能拯救尚品宅配吗？</title>\n<style 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目前的关联交易内容来看，这一期待实现起来有难度。 公司到目前与京东的关联交易仅为1248万元，涉及家居用品、办公用品的购买或销售，推广服务的购买或销售，软件或软件服务的销售等。\n最近，公司撤回了向特定对象发行股票的申请，向京东定增募资的计划取消，具体原因不详，市场分析认为，定增价格远高于公司现阶段股价，或是主要原因。\n2017年上市后，尚品宅配股价在2018年年中达到顶峰，最高市值超过260亿元；后来，业绩下滑等多重因素冲击之下，公司股价长期低迷；6月底京东入股的消息披露后，公司股价一度冲上98.22元的年内高点，近期还是打回原形，昨日报收42.82元/股，最新市值85.07亿元。而按照原计划，尚品宅配对京东的定增价格为64.56元/股。\n眼看定增迟迟无法落定，公司曾在9月份向银行申请合计33.6亿元的综合授信。截至今年9月底，公司短期借款高达6.61亿元，而2020年底仅为2801.02万元。同期，公司长期借款也由1.11亿元增加至3.50亿元。\n实际上，公司货币资金十几亿元，还长期有十亿级别的资金用于理财。就算业务转型需要投入，有必要突然增加负债吗？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":602011349,"gmtCreate":1638938869288,"gmtModify":1638938869379,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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href=https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=87039&type=news><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>有“新债王”之称的双线资本创始人兼CEO杰弗里·冈拉克（Jeffrey Gundlach）认为，随着美联储准备加速结束量化宽松政策，然后转向加息，金融市场将面临巨大的动荡。\n周二他在网络直播中建议，密切关注高收益债券市场，称这可能是风险资产中隐藏的“金丝雀”。\n冈拉克说，由于疫情期间债务水平飙升，借款成本的增加将给经济增长带来阻力，目前两年期国债收益率约为0.69%，当短期利率超过1%时，市场可能...</p>\n\n<a href=\"https://xnews.jin10.com/webapp/details.html?id=87039&type=news\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2dfd2cc071ae812320c7d2359ed514b6","relate_stocks":{"159934":"黄金ETF","161125":"标普500","513500":"标普500ETF","518880":"黄金ETF","QLD":"纳指两倍做多ETF","QQQ":"纳指100ETF",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite","SDOW":"道指三倍做空ETF-ProShares","SSO":"两倍做多标普500ETF","OEX":"标普100",".SPX":"S&P 500 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Gundlach）认为，随着美联储准备加速结束量化宽松政策，然后转向加息，金融市场将面临巨大的动荡。\n周二他在网络直播中建议，密切关注高收益债券市场，称这可能是风险资产中隐藏的“金丝雀”。\n冈拉克说，由于疫情期间债务水平飙升，借款成本的增加将给经济增长带来阻力，目前两年期国债收益率约为0.69%，当短期利率超过1%时，市场可能会出现麻烦。债券市场收益率曲线趋平，反映出了未来的困难迹象。\n冈拉克还表示，目前收益率曲线处于历史低点，这是一个令人倍感担忧的信号。\n现年62岁的冈拉克表示，鲍威尔之所以宣称美国经济依旧强劲，但还不足以让美联储在此时加息，是因为空前强度的人为刺激掩盖了美国经济的疲软一面。\n冈拉克高度关注通胀问题，通过分析许多通胀措施后他表示，未来一至两个月美国的CPI指数同比增速可能达到7%，2022年全年可能都不会低于4%，因美国住房成本已经大幅攀升。\n冈拉克重申，他12年来首次购买了欧洲股票，目前为止它们的获利状况还不错，但没有持有新兴市场股票，尽管他认为未来几年新兴市场公司的表现有可能将超过美国公司。他还将新兴市场称为“重大机遇之一”。\n他说，自1985年以来美元一直处于结构性下滑阶段，经常账户缺口和联邦预算赤字的双赤字问题将导致美元持续保持下跌态势，这对新兴市场来说是个好兆头。\n冈拉克表示，考虑到大宗商品价格的上涨幅度，他不确定现在是否是购买大宗商品的最佳时机。为了保本，他建议投资短期债券基金。\n冈拉克说，他个人上一次购买黄金是在2018年，他喜欢长期持有黄金。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":285,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":608494095,"gmtCreate":1638772326238,"gmtModify":1638772326238,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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href=\"https://laohu8.com/S/06633\">青瓷游戏</a>港交所公告，将于12月6日-12月9日招股；公司发行8500万股，其中90%为国际发售，10%为公开发售，另有最多15%超额配股权；每股发行价11.2-14港元；每手500股；预期12月16日上市。【<a href=\"https://www.itiger.com/mi/ipo/index/hk/listing\" target=\"_blank\">申购入口</a>】</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88c667bc1fce07be4f104d05599fa333\" tg-width=\"917\" tg-height=\"609\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>申购阶梯：</b></p>\n<p>每手500股，入场费7070.54港元。</p>\n<p>乙组门槛为40万股，申购所需资金约5656431.2港元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4c377314234d946f11cb298bd70179a\" tg-width=\"892\" tg-height=\"327\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>公司是移动游戏开发商及发行商，2019年-2020年，公司收入为人民币8870.4万元及12.27亿元。</p>\n<p>基石投资者ABCI China Dynamic Growth SP、阿里巴巴库卡、Boyu Capital Opportunities Master Fund、广发全球资本有限公司、嘉实另类投资机会3号基金及I-China Holdings Limited认购金额分别为800万美元、1000万美元、1500万美元、1700万美元、1500万美元及500万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/182e19ed477eace1130958dc3eba339c\" tg-width=\"969\" tg-height=\"507\" 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Limited认购金额分别为800万美元、1000万美元、1500万美元、1700万美元、1500万美元及500万美元。\n\n假设超额配股权未获行使，所得款项净额1.25亿美元(以发行价中位数计算)，35.0%将用于扩大公司的游戏产品组合及投资公司的游戏研发能力及相关技术;25.0%用于拓展公司于海外市场的业务;15.0%用于加强公司在中国移动游戏市场的游戏发行及运营能力以及青瓷品牌和公司的IP的市场知名度; 15.0%用于对移动游戏产业链上下游公司进行战略投资及收购;10.0%将用作营运资金及一般企业用途。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":254,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":608694052,"gmtCreate":1638703546823,"gmtModify":1638703549061,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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19:21","market":"sh","language":"zh","title":"中金策略：无需过忧信用风险，政策可能逐步加力稳增长","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1126688652","media":"中金策略","summary":"近期市场面临的内外部担忧相对较多，外部方面，在外围回调的背景下A股指数则震荡上行，符合我们上周提示的“中国市场相比海外更有韧性”的判断。基于中国疫情防控更好、经济体系更完善、增长与政策周期相对有利和市","content":"<p><b>近期市场面临的内外部担忧相对较多，外部方面</b>，在外围回调的背景下A股指数则震荡上行，符合我们上周提示的“中国市场相比海外更有韧性”的判断。基于中国疫情防控更好、经济体系更完善、增长与政策周期相对有利和市场估值水平较为合理的四大优势，我们认为中国市场相比海外可能继续表现更好。<b>内部方面</b>，本周某大型地产开发商公告称可能无法履行2.6亿美元，我们认为市场对于该信用风险问题的前期已有预期，对此央行、银保监会和证监会也做出系统回应，估计对短期股市影响有限。</p>\n<p>更重要的是，政策逆周期调节的必要性也在提升并可能在逐步接近重要窗口期，李克强总理本周重提“中国将适时降准”可能意味着中国应对增长下滑和信用风险的政策空间仍较为充足，<b>重点关注本月即将召开的中央经济工作会议，我们预期会议信号可能偏向稳增长。展望后市，A股可能继续相对海外市场更有韧性，内部稳增长的政策预期仍是主导市场表现的更关键因素，对于市场无需过度悲观，年底到明年初可能是政策加力的重要窗口期，市场表现可能逐步趋向积极。</b></p>\n<p><b>行业配置建议：配置继续向政策预期及中下游方向倾斜</b></p>\n<p>1）政策边际变化或发力潜在有支持的领域，包括地产稳需求相关产业链、潜在的消费支持领域、券商等；</p>\n<p>2）今年已经有所调整、估值已经不高、中长期前景依然明朗的中下游消费，自下而上择股，包括食品饮料、医药、家电、轻工家居、汽车及零部件、互联网与传媒、农林牧渔等；</p>\n<p>3）高景气的制造方向，包括新能源汽车、新能源及科技硬件半导体，依据产业链环节景气程度变迁而择股配置，特别关注输配电升级、汽车零部件等制造机遇。</p>\n<p><b>市场回顾：指数四周连阳，成交保持活跃</b></p>\n<p>本周事件性因素较多，新变种病毒扩散、美联储货币政策紧缩预期、中概股监管政策变化、个别房企动向、国内政策预期等多空因素交织，在此背景下A股市场显现韧性，表现明显好于外围，上证指数周度收涨1.2%，已经连续四周收阳。市场成交仍然较为活跃，A股日成交额连续31个交易日维持在万亿元上方。风格方面，创业板指上涨0.3%，沪深300上涨0.8%；行业层面，周期板块表现相对较好，煤炭受长期合同签订利好影响涨幅最大，稳增长相关的建筑和建材涨幅居前，军工板块也有不错表现；受疫情影响的消费者服务跌幅最大，医药和传媒也表现低迷。</p>\n<p><b>市场展望：无需过忧信用风险，政策可能逐步加力稳增长</b></p>\n<p>近期市场面临的内外部担忧相对较多，外部方面，新冠疫情新形势和美国政策退出预期导致外围震幅加大且明显回调，A股指数则震荡上行，符合我们上周提示的“中国市场相比海外更有韧性”的判断。虽然当前Omicron病毒仍有较多变数，尤其是致死率和重症率仍有待观察，<b>但基于中国疫情防控更好、经济体系更完善、增长与政策周期相对有利和市场估值水平较为合理的四大优势，我们认为中国市场相比海外可能继续表现更好。</b></p>\n<p>内部方面，近期信用风险是持续压制市场情绪的重要因素，本周某大型地产开发商公告称可能无法履行2.6亿美元，并且已在积极制定境外重组方案。我们认为市场对于该信用风险问题的前期已有预期，对此央行、银保监会和证监会也做出系统回应，估计对短期股市影响有限。<b>更重要的是，国内增长下滑，消费和房地产整体偏弱的特征已持续较长时间并形成共识，政策逆周期调节的必要性也在提升并可能在逐步接近重要窗口期，李克强总理本周重提“中国将适时降准”可能意味着中国应对增长下滑和信用风险的政策空间仍较为充足[1]，重点关注本月即将召开的中央经济工作会议，我们预期会议信号可能偏向稳增长。</b></p>\n<p>展望后市，A股可能继续相对海外市场更有韧性，内部稳增长的政策预期仍是主导市场表现的更关键因素，市场短期在内外部影响之下路径可能有波折，但无需过度悲观，四季度以来政策已逐步朝“稳增长、保民生”的方向转变，年底到明年初可能是政策加力的重要窗口期，市场表现可能逐步趋向积极。在配置上，短期更加注重稳增长相关领域的阶段性机会，中期关注上游价格压力缓解带来的中下游制造与消费的成长机遇。近期注意以下几方面进展：</p>\n<p><b>1）11月增长数据可能阶段企稳。</b>下周11月经济和金融数据将陆续发布，11月制造业PMI超预期反弹0.9个百分点至50.1%，其中电力供应缓解后的工业生产反弹是主要支撑，重点关注10月底以来全国疫情对社消的影响程度，以及金融数据中的新增社融和信贷能否企稳，并在住房信贷等重点结构能否有所改善。</p>\n<p><b>2）信用风险事件应对。</b>某大型地产开发商公告可能无法履行2.6亿美元担保义务后，广东省已约谈企业并派出工作组入驻，央行、银保监会和证监会也做出回应，未来需重点关注信用事件的具体处理和政策应对。</p>\n<p>3<b>）政策宽松信号渐强。</b>国务院总理李克强12月3日在会见国际货币基金组织的官员时强调“继续实施稳健的货币政策，保持流动性合理充裕，围绕市场主体需求制定政策，适时降准，加大对实体经济特别是中小微企业的支持力度”，重提降准在一定程度上强化了政策偏宽松的预期，同时更要关注本月中下旬中央经济工作会议对政策信号和发力方向的进一步明确。</p>\n<p><b>4）产业重要变化。</b>本周多行业发生政策和基本面的重要变化，包括《电子烟管理办法》征求意见稿出台，新一轮国家药品目录调整和价格谈判，光伏龙头宣布硅片降价等，密切关注对相关行业基本面的影响。</p>\n<p>5<b>）海外变种病毒、中概股市场变化等。</b>截至12月3日，世卫组织称全球共有38个国家发现Omicron病毒感染病例，目前病毒毒性和疫苗的有效性还有待进一步实验证明，全球各国警惕性较高并采取入境限制，日本目前已关闭国境；本周鲍威尔在国会意外承认通胀并非“暂时性”导致市场预期混乱[2]，美股继续震荡下跌；<a 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class=\"meta\">\n\n\n2021-12-04 11:04 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://www.cb.com.cn/index/show/gs1/cv/cv12535355135><strong>中国经营网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。\n小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。对于汽车工厂是否已经在建及未来规划等问题，《中国经营报》记者采访小米方面，截至发稿，对方尚未回复...</p>\n\n<a href=\"http://www.cb.com.cn/index/show/gs1/cv/cv12535355135\">Web 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200 多家中国公司被美国交易所剔除，并可能降低一些中国公司对美国投资者的吸引力。\n这一新规则也被认为响应了美国国会于 2020 年 12 月通过的《外国公司问责法案》，该法旨在确保在美国上市的外国公司，特别是中国公司，遵守美国的法规。\n路透社分析称，与许多国家不同，中国不允许美国证券交易委员会的会计审查监督机构——公众公司会计监督委员会（PCAOB）对中企聘请的审计师进行监管审查，而后者负责对在美国上市的中企的账目进行认证。另外，中国不愿让海外监管机构检查位于中国国内的会计师事务所。\n美国SEC一名官员表示，总而言之， “最终敲定的规则将允许投资者轻松识别其审计公司位于 PCAOB 无法完全检查的外国司法管辖区的上市公司。此外，外国（证券）发行公司将被要求披露这些实体的外国政府持股水平。”\n据悉，新规则还要求通过称为“可变利益实体”(VIE) 的工具，加强对在美国上市的中国企业的信息披露要求。\n据报道，中国企业将有 15 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href=http://www.cb.com.cn/index/show/gs1/cv/cv12535355135><strong>中国经营网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。\n小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。对于汽车工厂是否已经在建及未来规划等问题，《中国经营报》记者采访小米方面，截至发稿，对方尚未回复...</p>\n\n<a href=\"http://www.cb.com.cn/index/show/gs1/cv/cv12535355135\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/529958ccf70e57b3f5b5c4f7405468e4","relate_stocks":{"BK1575":"同股不同权","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1506":"5G概念","BK1607":"新IT概念","BK1523":"武汉本地概念股","BK1589":"北水核心资产","BK1502":"双十一","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","01810":"小米集团-W"},"source_url":"http://www.cb.com.cn/index/show/gs1/cv/cv12535355135","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1182326729","content_text":"近日，北京经济技术开发区（以下简称“北京经开区”）管委会与小米科技签约仪式举行，随着双方签订《合作协议》，正式宣告小米汽车落户北京经开区。\n小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。对于汽车工厂是否已经在建及未来规划等问题，《中国经营报》记者采访小米方面，截至发稿，对方尚未回复。\n艾媒咨询CEO张毅告诉本报记者：“北京有产业基础，毕竟奔驰、现代都在北京，但我觉得更关键的还是在于小米本身，它的总部在北京，在企业管理、人才储备，以及地方政府资源这块，都有自己的优势。所以选择把汽车总部落户北京，也有这方面的考虑。”\n造车团队已超500人\n公开资料显示，2021年3月30日，雷军宣布，小米集团将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。2021年9月1日小米汽车有限公司成立，法定代表人雷军，注册地位于北京经开区科创十街15号院5号楼8层816室，注册资金100亿元。\n近一年来，在雷军高调宣布造车后，一边投资相关产业，包括但不限于自动驾驶、半导体产业链、动力电池等相关企业；一边吸纳造车人才。近期小米在第三季度财报中提到了其造车进展，目前智能电动汽车业务顺利推进，团队成员已超过500人，并且再度重申了2024年上半年量产新车的承诺。\n资深互联网观察家丁道师接受记者采访时表示：“看雷军近期释放的一系列信号，基本上是赌上了他前半生所有的荣誉来做这样一件事，而且集合了所有核心力量和高管来做，一开始就投入了巨资，很明显是他的最后一战，不成功便成仁。一旦败了之后，会引发连锁的恶性效应，甚至会影响到小米的主体发展。”\n丁道师认为，相比其他造车新势力，小米汽车发力已经晚了，这个时候只有投入强大的资金、资源和信心，才更有可能获得胜利。雷军是抱了必胜的决心来做好，一开始就大举宣传推进，所以整个战略还是挺明确的，因为他有了这样的决心，北京市经开区才愿意跟他合作，其他合作伙伴也才更有信心与他合作，共同推进这件事情的落地。\n此前，雷军也曾表示，汽车在交付之前的投入对小米自身而言都是悬在头上的一把剑，如果造车不顺，可能会挫伤小米的股价。\n在小米汽车团队成员中，不乏极狐汽车原总裁于立国、吉利研究院原总院长胡峥楠等业内有着多年造车经验的大咖。实际上，早在10月19日，小米召开的2021年集团年度投资者会议上，雷军透露过小米汽车的首个工厂选址在北京亦庄。\n北京经开区经历了近30年的发展建设，在今年前三季度，高端汽车和新能源智能汽车产业实现产值1466亿元，占全区工业总产值的35%。\n该区域内还拥有北京奔驰、北汽新能源等整车企业，形成了较为完善的高端汽车、新能源汽车产业链。再加上国创中心、国汽智联等国家级技术创新中心，北京经开区已经成为了世界级新能源汽车共性关键技术的策源地。\n小米能否弯道超车？\n相关数据显示，今年1~10月国内新能源汽车零售渗透率为13%，较2020年5.8%的渗透率提升明显；其中，自主品牌新能源车渗透率为36%，豪华品牌新能源车渗透率为12%，主流合资品牌新能源车渗透率为3.4%。\n与蔚来、小鹏等造车新势力以代工模式切入造车领域不同，小米从一开始就选择自建工厂。虽然代工可以降低成本，并且能够在没有生产资质、生产线和制造经验的情况下快速实现量产，但代工模式在生产成本、产品质量和零部件供应方面都存在不可控性。\n而小米在轻资产和重品质两者中选择了后者，以更好地实现大规模量产、控制生产和交付节奏。这也是蔚来、威马、小鹏等造车新势力后期纷纷自建工厂的原因。\n相比蔚来、理想、小鹏等造车新势力，小米汽车可以说起步已经晚了几年。\n不过，在丁道师看来，以前造车需要多年的技术积累，但是现在蔚来、小鹏、威马等新势力的崛起，说明这个行业只要有很强大的资本，可以弥补技术、时间、研发上的不足，因为用钱几乎可以在这个行业买来绝大部分的生产发展要素。而小米作为一家世界五百强企业，其历史积累比三大汽车新势力深厚得多，雷军在业内的影响力和人脉资源也要优于三大新势力。\n“相比这些新势力，小米还有用户层面的支持，因为其他几家汽车品牌和用户的关系，相对来说是教育。而小米通过这几年手机等智能硬件设备的销售推广，获得了几亿用户，其潜在买家也要多于其他造车新势力，所以有综合优势。”丁道师说，不过小米也有劣势，新能源汽车的风口在几年前就开始了，而小米五六年之后才想起来要造车，先发优势已经没有了，时间上慢了好几拍。\n据了解，为了能够快速地推进汽车业务，小米汽车目前正在大规模地吸纳各方面的人才，并收购相关的公司。在今年8月，小米宣布以7737万美元的价格收购了汽车自动驾驶技术公司深动科技，此外，小米此前还投资了禾赛科技、纵目科技、蜂巢能源和赣锋锂业等公司。\n张毅认为，小米的优势在于，可以延续移动应用领域的积累。其次，小米和雷军有一定的号召力，尤其是在白领群体和大学生群体，有一定的影响力。但是劣势也比较明显，现在造车已经不是两三年前最辉煌的时候了，所以小米造车的速度非常关键。因为现在传统车企都在进军新能源汽车领域，留给小米的时间其实不多了。\n而对于能否追赶上蔚小理（蔚来、小鹏、理想）等汽车新势力，张毅称，主要取决于小米造车的速度，出品速度是最大的关键，新能源汽车领域的竞争越来越激烈，很快就会变成红海。小米过去在智能手机上取得成功，能不能接下来在汽车领域一定成功，确实需要雷军和小米汽车团队超常的努力。其次还要看产品的性价比。\n雷军此前在接受媒体记者采访时表示，做汽车业务并不是为“出风头”，现时电动车已从机械产业转变为信息产业，加上有同行都已经在做，小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公，属全智能生态，若跟电动汽车好好整合的话，将有极强的扩张性。\n截至2021年9月底，小米已经投资布局有关智能汽车领域企业62家。其中，智能驾驶布局17家企业，智能电动布局13家企业，智能座舱布局6家企业，有22家企业为2021年新增投资。\n丁道师说，随着小米的入局，其他巨头造车的步伐都会进一步激活、加速，加快行业的发展速度。而且更多的企业进入市场，竞争也会更充分，行业才更有活力，最终反馈到消费者层面，消费者会买到更智能、更有性价比的产品和服务。所以要积极鼓励巨头入局新能源汽车赛道，让这个行业迅速发展壮大。\n对于这些科技巨头化身的造车新势力，中国汽车工程学会名誉理事长付于武曾表示，如果说之前蔚来、小鹏、理想等新势力进入汽车领域，是汽车产业变革的上半场，那么百度、小米等高科技公司进入汽车领域，将开启产业变革的下半场。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":277,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":600985586,"gmtCreate":1638053625168,"gmtModify":1638053625230,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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height=\"auto\"></p>\n<p><b>本次疫情爆发的背景及当前状况如何？</b>距离科学家宣布新病毒的发现仅两天，但南非超90%的新增新冠案例均为其感染者(图2)。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8999991a7e0a00889f90faf6c6595aec\" tg-width=\"974\" tg-height=\"518\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>南非新变种毒株被首次发现于博茨瓦纳。根据BBC新闻报道，这是迄今为止发现的变异最严重的毒株，共有50余个突变。南非流行病应对和创新中心主任德奥利维拉教授表示，新变种毒株的棘突蛋白上有30多个突变(棘突蛋白是大多数疫苗的靶点，也是病毒打开进入人体细胞大门的钥匙)，而受体结合域(病毒第一次接触人体细胞的部分)有10个突变(德尔塔变种毒株只有两个)。全球范围内，以色列、比利时和我国香港均发现了新变种毒株的感染者，这可能对刚刚开始复苏的旅游业造成沉重的打击。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eb45b99b60b614aab23d0711b37cc246\" tg-width=\"683\" tg-height=\"550\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>传染性有多强?</b>传播速度为德尔塔、阿尔法等变种毒株之最。新变种毒株造成南非病例激增，新增新冠案例人数已经从每天300人左右上升到近2500人。德尔塔约用时100天才达到占据全部新增病例的90%，而南非变种毒株在大约十分之一的时间内就达到了。</p>\n<p><b>新冠疫苗和检测的作用如何?</b>核酸和抗原检测有望继续生效。尽管对于疫苗的有效性仍待观察，但是南非国家传染病研究所指出，新变种毒株的突变不太可能是恶意的，现有疫苗很可能继续有效地预防重症和死亡。尽管疫苗突变可能使得疫苗保护率降低，但这并不意味着疫苗的失效。</p>\n<p><b>新变种冲击下防疫政策发生了什么变化?</b>以英国为首的国家和地区收紧防疫政策，国际旅行首当其冲。例如英国将南非等六个受感染的国家列入“红名单”，直飞被禁止，途径归国的旅客需要进行核酸检验和居家隔离;以色列则直接禁止居民去相关感染地区旅行。此前德尔塔疫情反扑的教训表明，尽管早期旅行限制可以缓解新病毒的影响，但难以阻止它。不过在经历了德尔塔毒株后，政府的应对更加及时、更加注意提前防护。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73b9af73585ef6b006063c8c7e0564bd\" tg-width=\"868\" tg-height=\"489\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>市场影响如何?新变种的消息可能是“压死骆驼的最后一根稻草”。</b>新变种毒株在南非的爆发以及向全球的蔓延引发了市场的恐慌，全球主要股市、国债收益率和大宗商品(尤其是原油)大幅下跌。不过鉴于当前尚没有充足的数据证明新变种的冲击，我们认为在前期利空因素的累积下，疫情变异的消息可能是压垮全球风险资产的“最后一根稻草”，这些利空因素可能包括：①高通胀和供给约束下，全球经济的增长动能明显放缓;②全球货币政策转向的速度开始加快，市场预期美联储很可能在2021年12月议息会议上加速taper;③Delta病毒的冲击下欧洲部分国家已经重启封锁，而封锁的范围还在进一步扩大;③对于原油来说，美国等经济体的抛储信号和操作带来了额外的利空压力;④交易层面，临近年终，此前获利颇丰的投资仓位在面临不确定性时会更加倾向于获利了结。</p>\n<p>从具体资产的表现来看，油价和10年期美债收益率下跌是疫情爆发的“标配”，从图5至8可以看出，在诸多利空因素的加成下，本次市场调整的幅度要明显大于Delta病毒爆发时;美元和黄金都能发挥“避险资产”的作用，但两者不能兼得。新变种毒株的出现使得市场对美联储的紧缩预期有所降温，导致美元跌、黄金涨。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e18e22e4580bfff244fe920cb10be9c3\" tg-width=\"1072\" tg-height=\"529\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfefe9723cb0c7c49b06af6ede97a17b\" tg-width=\"946\" tg-height=\"377\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如何看待新变种毒株带来的变数?</b>对于市场参与者来说，接下来要重点关注新变种毒株的致病性和疫苗抗性。如果这些方面的严重性超预期，全球经济复苏的节奏可能再次被打断，或将导致美联储收紧的迫切性降低，冲击11月以来“激进”的市场紧缩预期。交易上，可以考虑适时做平曲线，降低做空长端美债的仓位。</p>\n<p><b>本周(2021.11.22-2021.11.26，下同)海外市场回顾：</b>根据万得数据，南非发现的新冠变异病毒再次引发了市场的担忧情绪，欧美股指全线收跌，2021年11月26日标普500指数创2月以来最大单日跌幅。本周道琼斯指数累计跌幅1.97%，标普500指数累计跌幅2.20%，纳斯达克指数累计跌幅3.52%，德国DAX指数累计跌幅5.59%，法国CAC40指数累计跌幅5.24%，英国富时100指数累计跌幅2.49%。避险情绪下资金流入债市，11月26日，10年期美债收益率下行16个基点报1.48%，30年期美债收益率下行14个基点报1.83%。变种毒株的阴霾下全球经济复苏承压，11月26日，国际油价全线下跌，美油1月合约跌13.04%，报68.17美元/桶，布油2月合约跌11.27%，报71.80美元/桶，本周布油2月合约累计跌幅8.99%。贵金属方面，本周COMEX黄金累计跌幅3.2%，COMEX白银累计跌幅6.6%。</p>\n<p><b>风险提示：</b>疫情扩散超预期，国内外政策超预期</p>","source":"lsy1582083733592","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>南非新变种毒株的由来、发酵与市场影响</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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href=https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/610648.html><strong>川阅全球宏观</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：陶川，邵翔，段萌\n2021年11月25日，南非科学家宣布发现新冠新变种菌株B.1.1529，该毒株导致南非豪登省的新增新冠病例数呈指数式增长，其远超德尔塔毒株的传染性以及更强的免疫逃逸能力引发全球关注。而本次疫情发生变数的时点，恰逢市场预期美联储将于12月宣布加快taper之际，短期内可能对金融市场的风险偏好有较大压制。我们在本文对新变种毒株的致病性及对疫苗的抵抗力进行了探讨，并结合前几次...</p>\n\n<a href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/610648.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/6fd99511407b962fb669b48b2484be35","relate_stocks":{"BK4568":"美国抗疫概念","BK1515":"抗疫概念"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/610648.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1192782517","content_text":"作者：陶川，邵翔，段萌\n2021年11月25日，南非科学家宣布发现新冠新变种菌株B.1.1529，该毒株导致南非豪登省的新增新冠病例数呈指数式增长，其远超德尔塔毒株的传染性以及更强的免疫逃逸能力引发全球关注。而本次疫情发生变数的时点，恰逢市场预期美联储将于12月宣布加快taper之际，短期内可能对金融市场的风险偏好有较大压制。我们在本文对新变种毒株的致病性及对疫苗的抵抗力进行了探讨，并结合前几次疫情爆发时点后的资产表现对疫情的市场影响进行了分析。\n\n本次疫情爆发的背景及当前状况如何？距离科学家宣布新病毒的发现仅两天，但南非超90%的新增新冠案例均为其感染者(图2)。\n\n南非新变种毒株被首次发现于博茨瓦纳。根据BBC新闻报道，这是迄今为止发现的变异最严重的毒株，共有50余个突变。南非流行病应对和创新中心主任德奥利维拉教授表示，新变种毒株的棘突蛋白上有30多个突变(棘突蛋白是大多数疫苗的靶点，也是病毒打开进入人体细胞大门的钥匙)，而受体结合域(病毒第一次接触人体细胞的部分)有10个突变(德尔塔变种毒株只有两个)。全球范围内，以色列、比利时和我国香港均发现了新变种毒株的感染者，这可能对刚刚开始复苏的旅游业造成沉重的打击。\n\n传染性有多强?传播速度为德尔塔、阿尔法等变种毒株之最。新变种毒株造成南非病例激增，新增新冠案例人数已经从每天300人左右上升到近2500人。德尔塔约用时100天才达到占据全部新增病例的90%，而南非变种毒株在大约十分之一的时间内就达到了。\n新冠疫苗和检测的作用如何?核酸和抗原检测有望继续生效。尽管对于疫苗的有效性仍待观察，但是南非国家传染病研究所指出，新变种毒株的突变不太可能是恶意的，现有疫苗很可能继续有效地预防重症和死亡。尽管疫苗突变可能使得疫苗保护率降低，但这并不意味着疫苗的失效。\n新变种冲击下防疫政策发生了什么变化?以英国为首的国家和地区收紧防疫政策，国际旅行首当其冲。例如英国将南非等六个受感染的国家列入“红名单”，直飞被禁止，途径归国的旅客需要进行核酸检验和居家隔离;以色列则直接禁止居民去相关感染地区旅行。此前德尔塔疫情反扑的教训表明，尽管早期旅行限制可以缓解新病毒的影响，但难以阻止它。不过在经历了德尔塔毒株后，政府的应对更加及时、更加注意提前防护。\n\n市场影响如何?新变种的消息可能是“压死骆驼的最后一根稻草”。新变种毒株在南非的爆发以及向全球的蔓延引发了市场的恐慌，全球主要股市、国债收益率和大宗商品(尤其是原油)大幅下跌。不过鉴于当前尚没有充足的数据证明新变种的冲击，我们认为在前期利空因素的累积下，疫情变异的消息可能是压垮全球风险资产的“最后一根稻草”，这些利空因素可能包括：①高通胀和供给约束下，全球经济的增长动能明显放缓;②全球货币政策转向的速度开始加快，市场预期美联储很可能在2021年12月议息会议上加速taper;③Delta病毒的冲击下欧洲部分国家已经重启封锁，而封锁的范围还在进一步扩大;③对于原油来说，美国等经济体的抛储信号和操作带来了额外的利空压力;④交易层面，临近年终，此前获利颇丰的投资仓位在面临不确定性时会更加倾向于获利了结。\n从具体资产的表现来看，油价和10年期美债收益率下跌是疫情爆发的“标配”，从图5至8可以看出，在诸多利空因素的加成下，本次市场调整的幅度要明显大于Delta病毒爆发时;美元和黄金都能发挥“避险资产”的作用，但两者不能兼得。新变种毒株的出现使得市场对美联储的紧缩预期有所降温，导致美元跌、黄金涨。\n\n如何看待新变种毒株带来的变数?对于市场参与者来说，接下来要重点关注新变种毒株的致病性和疫苗抗性。如果这些方面的严重性超预期，全球经济复苏的节奏可能再次被打断，或将导致美联储收紧的迫切性降低，冲击11月以来“激进”的市场紧缩预期。交易上，可以考虑适时做平曲线，降低做空长端美债的仓位。\n本周(2021.11.22-2021.11.26，下同)海外市场回顾：根据万得数据，南非发现的新冠变异病毒再次引发了市场的担忧情绪，欧美股指全线收跌，2021年11月26日标普500指数创2月以来最大单日跌幅。本周道琼斯指数累计跌幅1.97%，标普500指数累计跌幅2.20%，纳斯达克指数累计跌幅3.52%，德国DAX指数累计跌幅5.59%，法国CAC40指数累计跌幅5.24%，英国富时100指数累计跌幅2.49%。避险情绪下资金流入债市，11月26日，10年期美债收益率下行16个基点报1.48%，30年期美债收益率下行14个基点报1.83%。变种毒株的阴霾下全球经济复苏承压，11月26日，国际油价全线下跌，美油1月合约跌13.04%，报68.17美元/桶，布油2月合约跌11.27%，报71.80美元/桶，本周布油2月合约累计跌幅8.99%。贵金属方面，本周COMEX黄金累计跌幅3.2%，COMEX白银累计跌幅6.6%。\n风险提示：疫情扩散超预期，国内外政策超预期","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":106,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":872998264,"gmtCreate":1637385041155,"gmtModify":1637385041291,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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class=\"meta\">\n\n2021-11-02 17:59 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>财经十一人</strong>\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>锂电池高速增长，造富神话不断，同时也出现了价格暴涨、供需错配、减碳乏力等问题，电池企业将如何化解？\n\n\n面对电池企业的“霸王条款”，整车厂却表示充分理解。\n2021年10月，电池企业终于撑不住上游供应链涨价的巨大压力，开始频频发出调价商洽函。10月18日，国轩高科发出商洽函；10月25日，比亚迪发出调价函，此外路华电子、天能锂电、鹏辉能源等多家电池企业也在10月13日至18日期间密集发出调价函。\n...</p>\n\n<a href=\"None\">Web 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kg CO2/KWh。其中波动较大的是电池的生产组装环节，根据组装工厂所在地区的电网碳强度，电池组装的碳排放在2-47 kg CO2/KWh，上游原材料（采矿、精炼）因为要靠近矿产资源产地，碳排放水平比较稳定，约为59 kg CO2/KWh。\n中国产动力电池生产的碳排放缺乏权威统计数据，不过根据生产流程可以粗略估算。在上游原材料方面与欧洲情况类似，因锂矿等主材主要依赖进口。而在组装环节上，国内动力电池现有的生产中心主要集中在福建、江苏、广东、四川、江西、安徽、河南、青海几个省份。\n在电力结构上，青海、福建、广东、四川的电力比较清洁，火力发电占比较低，最低的青海、四川不到20%，稍高的广东、福建是50%-60%。江西、安徽、河南发电量中，火力发电占比均接近90%，电网碳强度较高。作为参照，火力发电占比约50%的广东，电网碳排放强度约为370 g CO2/KWh，而德国的数据约为300 g CO2/KWh。综合考虑，中国动力电池生产的碳排放下限应与欧洲的上限相近，而上限则超出欧洲上限50%左右。\n按照这样的碳排放水平，2021年全年国内电池装机容量超100GWh，所对应的碳排放量超过1000万吨，而2025年500GWh装机量对应的数字将达到0.5亿吨。再考虑中国还大量出口动力电池，产能占全球的70%，以BloombergNEF预计的2025年全球1250GWh动力电池的数据计算，中国的电池生产碳排放将达到0.88亿吨。\n电池本来是碳中和的重要基础设施，如果随着生产规模的扩大，碳排放水平也不断放大的话，全行业将遭遇严重质疑，其实当前这种质疑声已经不少。为了真正从源头管理动力电池的碳排放，部分政府已经开始对动力电池碳排放加以追踪与限制。\n欧盟在2021年1月26日向世贸组织通报了《关于电池和废电池的法规提案》，2022年1月1日开始执行。新规对2KWh容量以上的电池提出了碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐久性、可拆卸和可替换性、二维码标签和CE标签、电池管理系统、电池护照、安全性等要求，并对运营商的尽职调查和废旧电池的回收和处理提出新要求。从2024年7月1日开始，只有建立完整碳足迹的动力电池产品才能在欧盟市场投放。\n\n图片来源：广东省应对技术性贸易壁垒信息平台\n在电池生产环节中，碳排放最集中的就是负极生产。石墨化是负极制造过程中的关键环节，在高温下将排列不规则的碳原子转变为排列规则的石墨微晶结构，石墨化过程中，温度高达3100摄氏度，温度越高，石墨微晶结构越完善。而高温带来的直接影响就是电耗极高。以目前的生产工艺，一吨负极材料对应的电耗为1.2-1.4万KWh。\n高电耗带来的直接影响就是在能耗双控背景下，负极材料生产已经受限，第三季度石墨化加工成本已经突破2万元/吨，快速攀升至接近2.5万元/吨，而去年同期仅为不到1.5万元/吨。发改委10月发布新规，高耗能企业市场交易电价不受上浮20%限制，石墨化作为典型高耗能行业，电力成本压力进一步增大。\n而且作为高耗能产业，石墨化的产能提升困难重重，现有产能的开工率已经受到限电压制，而新增产能在能评、环评方面难度很大，扩产困难重重。同时，如果不改变电力结构，石墨化的高耗能直接带来的就是高排放，直接影响动力电池的碳排放水平，导致电池企业面临被踢出欧盟市场的风险。\n现阶段主要是车企用户和政府部门对电池碳排放提出了严格要求。比如沃尔沃明确要求，2025年所有Tier1供应商必须100%使用绿电；保时捷2030年实现全价值链碳中和；梅赛德斯奔驰计划2039年实现全价值链碳中和。这些都是车企用户对电池企业提出的要求。\n而电池企业对于上游供应商则很难提出类似的要求，因为在供应长期紧张的背景下，电池企业的首先要解决的是锁定更多上游原料的问题，而不是在减碳方面提出苛刻要求。一边是上游供应商在碳排放方面的欠账，一边是车企用户对碳排放的苛刻要求，电池企业在碳排放问题上，再次成了受夹板气的角色。\n04、买买，电池企业的破解之道\n价格焦虑、供应焦虑、碳排放焦虑，三重焦虑困扰下，电池企业的破解之道简单粗暴——买买买。《财经十一人》根据公开资料整理了宁德时代、国轩高科、亿纬锂能三家上市头部电池企业在上游供应链方面的布局。\n\n宁德时代布局最早，从2018年开始就不断通过收购、入股、长期协议锁定关键原材料的产能。其中关注度最高的是2021年9月30日公布的宁德时代以3.77亿加元（约合19.5亿元人民币）收购加拿大Millennial公司，因为7月赣锋锂业刚发布公告：拟以不超过3.53亿加元收购Millennial公司。赣锋锂业是全球掌握锂资源最多的公司。\n两个月时间，涨价2400万加元，为了抢筹，宁德时代不惜截胡赣锋锂业。同时据彭博社报道，宁德时代还将承担Millennial公司支付给赣锋锂业的1000万美元违约金。\n11月1日，Millennial公司的竞购再起波澜，美国锂业公司Lithium Americas以4亿美元股票加现金的方案提出收购要约，比宁德时代的出价更高。而Lithium Americas公司的最大股东是赣锋锂业。Millennial公司表示，如果宁德时代有意继续竞争，可在11月16日之前修改报价。最大的锂电池制造商和最大的锂资源企业陷入针锋相对。\n而在正极材料方面，宁德时代主要通过联合建设的方式，助推上游企业加速产能扩张的速度。同时在建设选址上，侧重在清洁电力所在地区布局，如四川。\n电解液方面，则通过长期协议方式锁定尽量多的产能，以坚定电解液企业的扩产信心。比如与永太科技的长期协议，锁定了其规划中新型锂盐LIFSI几乎全部产能。\n在上游供应链的布局方面，宁德时代并不追求绝对控股，而是力求在更广泛的领域建立影响力。\n\n国轩高科的方式与宁德时代不同，主要通过投资的方式布局上游供应链，控制力更强，但由于投资建设需要的资金规模大，建设周期长，所以国轩高科目前布局的产业链项目数量有限，而且短期内对企业的经营情况不会有明显助力。\n\n亿纬锂能与宁德时代类似，在矿产领域，通过入股增强自己对上游资源的影响力，而在其他领域，则主要通过与头部企业联合投资扩产的方式，锁定产能，并对冲价格影响。\n在电池企业买买买的同时，上游供应链的头部企业也没手软，开始向下游延伸。2021年8月，赣锋锂业公告将以自有资金投资84亿元，在江西新余高新区和重庆两江新区分别建设5GWh和10GWh的两个电池制造基地。2021年9月底，电解液龙头多氟多位于广西南宁的电池基地奠基，该项目分为三期，年产能20GWh，总投资101.6亿元。\n电池企业进军上游是为了对冲价格和供应风险，而上游企业布局下游未尝不是出于同样的考虑，毕竟2015年-2019年原材料价格持续下跌的周期仅仅过去了不到两年。上下游的全链条融合，被整个锂电池产业链的头部公司看做是解除价格和供应焦虑的最佳方案。\n解决碳排放问题，同样需要全产业链的融合。比如远景动力在内蒙鄂尔多斯建设的零碳产业园就被视为解决电池生产碳排放难题的有益尝试。将高耗能的正负极、电解铝、铜箔以及电池组装环节全部部署在主要依靠可再生能源的零碳产业园。产业园依靠风电、光伏、储能一体化的智能电网以及蒸汽供应电气化方案，生产用能的80%可以实现绿电直供。\n全产业链的纵向融合，多家头部企业的网状联合，在动力电池领域，建设产业集群已经成为业内公认的方向。拥有足够规模的产业集群，不论是建设自发自用的绿电基础设施，还是统一对外采购绿电，都能为集群内的企业提供更好的减碳条件。\n2021年开启的这一轮锂电池高速增长，在缔造了一个个造富神话的同时，也造成了价格暴涨、供需错配、减碳乏力等问题。而现在头部企业都将解决问题的思路放在了产业链融合上，通过并购、联合投资等方法，重塑锂电池供应链结构，以迎接TWh时代的到来。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":75,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":827081169,"gmtCreate":1634369467158,"gmtModify":1634369467273,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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","summary":"10月15日，搜狗正式并入腾讯，自腾讯发出初步收购邀约，经历了383天。也是在这一天，王小川宣布卸任搜狗CEO。\n在内部信中，王小川称，“这封邮件，代表着我与搜狗的正式告别。”据新浪科技报道，王小川将","content":"<p>10月15日，搜狗正式并入腾讯，自腾讯发出初步收购邀约，经历了383天。也是在这一天，王小川宣布卸任搜狗CEO。</p>\n<p>在内部信中，王小川称，“这封邮件，代表着我与搜狗的正式告别。”据新浪科技报道，王小川将受聘为腾讯集团顾问。</p>\n<p>王小川曾发誓，搜狗一天不上市，他就一天不找女朋友。在上市前，很多人都说搜狗欠王小川一个老婆，当时，王小川就对媒体骄傲地告白：“搜狗就是我老婆。”</p>\n<p>在内部信中，王小川重述了这句话，并表示：爱过，无怨无悔。爱过，就成熟了。“告别搜狗，我获得了更大的能力去爱亲人，去追寻一份迟到的爱情。”</p>\n<p>但在行业人士张远看来，搜狗更像王小川的女儿。“搜狗是小川一直在呵护，一手带大的女儿，她成长得也很优秀，以至于行业中一直登门者众。嫁女儿的感觉当然是不舍的，但最终还是按他自己的意愿，选了他认为该选的，拒了他认为不对的。”</p>\n<p>搜狗2003年成立，2010年独立运营，2017年上市，十几年的发展中，并非一帆风顺，王小川也多次有机会离开，百度、网易、360等公司都曾经向他伸出过橄榄枝，但王小川都拒绝了。即使在最不得志的2008-2010年之间，他也没有抛下搜狗。如今将搜狗交给腾讯，应该也是王小川心目中最好的选择了。</p>\n<p>搜狗前员工莉莉向燃财经表示，王小川的影响力、凝聚力和领导力都是巨大的。他离开后，融入腾讯的搜狗就像群龙无首，士兵没有了将军，团队没有了指挥官，可能会失去原有的一些企业特质和方向。</p>\n<p>“虽然被腾讯收购也是一个不错的结局，但从独立自主的公司变成了腾讯的业务部门，终归没有了自主权。这一年来，公司不少业务或调整，或被取消，原有员工或离开，或变更工作内容，人心就有点散了。有可能多年之后的搜狗就只存在于我们这一批人的记忆中了，和其它被收购或消失的公司一样，最终淹没在中国互联网行业发展历史中的一页记录里，遗憾又可惜。”</p>\n<p>但张远却认为，搜狗的输入法、浏览器、搜索“三级火箭”，是腾讯版图的有益补充，而非摧毁性的垂直行业老大并购老二，因此，搜狗的技术会在腾讯继续发挥作用。“这不是终结，我个人更把这看作是小川给行业的一份‘毕业答卷’，不必伤感。”</p>\n<p>虽然，王小川在搜狗的日子结束了，但关于未来，他也有自己的安排，按内部信的说法，往后二十年，若能为生命科学和医学的发展尽一份力，为大众健康做出一点贡献，生命就更有意义了。</p>\n<p>企名片数据显示，王小川已披露的6家投资公司中，有3家公司处于医疗健康赛道，分别为2017年3月投资的小鹿中医、2017年10月投资的大众益康、2021年8月投资的热心肠研究院。</p>\n<p>此外，天眼查APP显示，王小川名下共有3家公司注册成立于2021年，分别为北京伍季科技有限公司、北京五季健康咨询有限公司、北京伍季信息技术合伙企业（ 有限合伙 ）。其中北京伍季信息技术合伙企业（ 有限合伙 ）的经营范围，便包括了“技术服务（ 人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发与应用除外 ）”一项。</p>\n<p><b>搜索为重</b></p>\n<p>一位接近搜狗的人士称，王小川这次离职，是因为腾讯只要原来的搜狗，而他更想做人工智能。公开资料显示，搜狗的股权结构中，腾讯占股38.7%，拥有52.3%的表决权，是最大股东。</p>\n<p>原来的搜狗，指的是2013年合并了腾讯搜搜的搜狗。当时，腾讯给出去的业务包括搜搜的通用搜索、问问和百科相关团队以及QQ输入法团队，这些正是当时搜狗的强项。按王小川的说法，搜狗发明的“输入法－浏览器－搜索”三级火箭模式，是搜索行业追赶破局的唯一成功模式。</p>\n<p>但在2017年搜狗上市前夕的内部信中，王小川表示，“毫无疑问，未来的颠覆性技术力量是人工智能。”“在搜索之外，我们两年前便开始了面向未来的布局。依赖于搜狗的积极布局，再加上竞争对手的战略迷失，我们在人工智能、大数据和IoT领域，都追赶到同一起跑线，甚至赢得先机。在这些领域，我们会继续加大投入、强化组织建设，在往下的一两年间，转化成竞争壁垒和颠覆性的产品。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9ae965e8ccfa1851be39e2120b656f44\" tg-width=\"690\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>图&nbsp;/&nbsp;异步编程范式微博@王小川</p>\n<p>这个方向，显然偏离了腾讯的期待。</p>\n<p>近两年来，搜索的重要性被众多互联网巨头提到战略级的位置，因为它与推荐算法相辅相成，可以极大提升转化效率，比如，根据搜索关键词推荐的内容，更精准，可以让用户在同样的时间内看到更多感兴趣的内容；与此同时，根据推荐算法得出来的搜索结果，也更精准，可以让用户在更短的时间内找到自己关注的内容。阿里的电商和字节的内容，都从中获益不小。微信上线搜一搜后，社交上也有所增益。</p>\n<p>腾讯想要进一步强化搜索等领域的能力，除了在内部组建团队来做之外，就需要对搜狗的方向进行纠偏，收购是比较剧烈的手段。但收购后，腾讯就可以按自己的意愿来布局了。在内部信中，王小川也表示，“未来，搜狗搜索、输入法、PC浏览器等核心产品将继续保持搜狗品牌运营，同时搜狗引以为傲的搜索技术与AI能力，也将赋能到腾讯业务体系，有机会为社会创造更大的价值。”也就是说，腾讯只保留了搜狗原来的核心能力，其他或裁撤、或分拆，不可能再独立发展了。</p>\n<p>据新浪科技报道，腾讯内部人士透露，10月15日上午，腾讯发文在PCG（ 平台与内容事业群 ）下成立“信息平台与服务线”，负责QQ浏览器、看点、搜索、免费小说、文件等业务，为用户提供信息搜索、浏览消费、编辑存储、信息服务等平台与服务，负责人为腾讯副总裁殷宇（ Mel ）。此次交接中，搜狗搜索与浏览器等信息类产品即并入该业务线。</p>\n<p><b>押注AI</b></p>\n<p>王小川对于AI的热切，在2017年的内部信中显露无疑，他说，搜狗要成为中国人工智能领域的创新者和引领者。</p>\n<p>2017年初，在《最强大脑》的首场“人机大战”中，百度人工智能项目“小度”在跨年龄识别的任务上以3：2的比分险胜最强大脑代表王峰。</p>\n<p>同时，另一边搜狗推出的人工智能项目机器狗“汪仔”登上了《一站到底》的舞台，也进行了人机大战。</p>\n<p>王小川发微博称，搜狗和百度在人工智能技术路线上是不同的两个方向：搜狗专注“自然交互+知识计算”，以自然语言和知识推理为核心，还有同传翻译和语音速记等应用；而百度更侧重于人脸识别和无人驾驶等基于图像处理的应用。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/18ea90d7fac573d3f2dcf1528f15b23a\" tg-width=\"554\" tg-height=\"557\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>图&nbsp;/&nbsp;微博 燃财经截图</p>\n<p>王小川认为，搜狗天然具备人工智能的优势。因为“少有人知道，人工智能桂冠上的明珠是对语言的处理，这是人工智能里最难突破，也最有价值的部分。语言不仅是人机交流的核心，也是承载知识和思考的关键所在。搜狗是为语言理解而生的，除了搜索引擎对语言理解有无尽的追求，搜狗更有市场份额绝对领先的输入法产品，也专注在自然语言的计算与处理。正因为有输入法和搜索，我们天然具备了啃这块骨头的能力。”</p>\n<p>但AI落地难，既是行业的共识，又是行业面临的困境。</p>\n<p>尽管在搜狗前员工王明看来，王小川每次面对科大讯飞的竞争，都信心满满。“但市场最终还是看市场战略率和商业变现能力。此外，从行业上来看，不仅仅是搜狗一家公司，AI四小龙这些后起之秀，都在AI行业里面很难变现。AI语音是一个小而美的东西，只能说AI赛道实在太难了，它是一个To B的赛道，第一金主是B端客户。”王明说。</p>\n<p>搜狗一共有三条产品线，搜狗输入法、搜索、智能硬件，其主要收入来自于搜索和搜索相关的广告业务。近几年，随着搜狗智能硬件升级、AI战略进入深水区，AI成为搜狗业务盈亏的关键因素。2020年，搜狗营收9.247亿美元，同比下降21%，归母净亏损为1.082亿美元。</p>\n<p><b>任人评说</b></p>\n<p>王小川宣布离职后，不少人发微信问候，王小川回应道，“一个句号，开始新旅程”。</p>\n<p>王小川看起来云淡风轻，但多位搜狗前员工、现员工却向燃财经表达惋惜之情。莉莉向燃财经感叹，“非常可惜，川总为搜狗付出很多。”</p>\n<p>“搜狗从0到1，做到现在的规模和行业影响力，从一开始搜狐旗下的小团队，到最后成为搜狐的主要收入来源之一，并独立出来成为旗下子公司，2017年在美国独立上市。从输入法、搜索、浏览器再到后来的AI和智能硬件，都凝聚了他非常多的心血。”莉莉表示。</p>\n<p>在搜狗前员工们眼中，王小川是一位情商极高的人。曾经与王小川共事过的张远向燃财经回忆，王小川在与同行，或者与熟悉、不熟悉的媒体交流时，经常会耐心地听别人讲话，肯定别人。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1587ca8fd005c01b4cbad5634a4ff368\" tg-width=\"557\" tg-height=\"331\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>图&nbsp;/&nbsp;微博 燃财经截图</p>\n<p>“记得以前共事时，他见到我，一见面就是一个大熊抱。上来先关心人怎么样，而不是聊工作。在我看来，行业人都觉得他是大牛，但其实私下他挺和善的，有血有肉。总体上来说，不管熟悉、不熟悉的人，大家都觉得他这个人挺好的。”张远说。</p>\n<p>另外一位离开搜狗两年的员工李方也对搜狗的工作经历，以及王小川本人颇为怀念。李方记得2017年，他刚入职搜狗不久，与王小川的第一次对话是关于近期的热门电影和自己的兴趣爱好。</p>\n<p>李方曾与王小川一起改PPT改到深夜，与王小川出差充当他的保镖，逐渐了解到他的饮食喜好和一些生活习惯。“开心的唱歌，拿到大奖后的兴奋，与媒体朋友时的豪爽。很多时候觉得王小川既风趣幽默，又认真严肃，是我心中的最好老板。”</p>\n<p>王小川对待员工平易近人，但在行业内，就没有那么讨人喜欢了。比如，360集团创始人周鸿祎就对王小川意见很大，在2010年和2013年，周鸿祎两次试图收购搜狗，都被王小川搅黄了，他因此愤怒的说，“搜狗这家公司，姓王不姓张。”</p>\n<p>搜狗前员工大海回忆，王小川一度和周鸿祎关系很僵，在某次大会期间，故意错峰演讲，避开周鸿祎，称“不想见到这个人。”</p>\n<p>而在张远看来，王小川与周鸿祎之间的过招，都是其性格使然，“王小川外柔内刚、爱憎分明，又是一个技术主义者，有着坚定无比的内心。他技术出身，很多事情不着急去做，就比如盈利，他就不会着急变现。”</p>\n<p>当然，商战这么多年，在搜狗员工眼中，王小川也在成长和变化。</p>\n<p>“和五年前的王小川相比，他不那么纯粹的技术主意和理想主意了。”大海认为，王小川在慢慢成熟，对以前看不惯事物态度变好。看明白了商业社会，从纯粹的理想主义，慢慢懂得江湖上的人情世故。“原来他也懂，但是他不care（ 关心 ），他是一个很聪明的人。”</p>","source":"rcj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>腾讯只要2013年的搜狗</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>10月15日，搜狗正式并入腾讯，自腾讯发出初步收购邀约，经历了383天。也是在这一天，王小川宣布卸任搜狗CEO。\n在内部信中，王小川称，“这封邮件，代表着我与搜狗的正式告别。”据新浪科技报道，王小川将受聘为腾讯集团顾问。\n王小川曾发誓，搜狗一天不上市，他就一天不找女朋友。在上市前，很多人都说搜狗欠王小川一个老婆，当时，王小川就对媒体骄傲地告白：“搜狗就是我老婆。”\n在内部信中，王小川重述了这句话，...</p>\n\n<a href=\"https://36kr.com/p/1443005972129928\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1df95c7c10c0caf68a438acf1bca0411","relate_stocks":{"00700":"腾讯控股","SOGO":"搜狗"},"source_url":"https://36kr.com/p/1443005972129928","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1128070734","content_text":"10月15日，搜狗正式并入腾讯，自腾讯发出初步收购邀约，经历了383天。也是在这一天，王小川宣布卸任搜狗CEO。\n在内部信中，王小川称，“这封邮件，代表着我与搜狗的正式告别。”据新浪科技报道，王小川将受聘为腾讯集团顾问。\n王小川曾发誓，搜狗一天不上市，他就一天不找女朋友。在上市前，很多人都说搜狗欠王小川一个老婆，当时，王小川就对媒体骄傲地告白：“搜狗就是我老婆。”\n在内部信中，王小川重述了这句话，并表示：爱过，无怨无悔。爱过，就成熟了。“告别搜狗，我获得了更大的能力去爱亲人，去追寻一份迟到的爱情。”\n但在行业人士张远看来，搜狗更像王小川的女儿。“搜狗是小川一直在呵护，一手带大的女儿，她成长得也很优秀，以至于行业中一直登门者众。嫁女儿的感觉当然是不舍的，但最终还是按他自己的意愿，选了他认为该选的，拒了他认为不对的。”\n搜狗2003年成立，2010年独立运营，2017年上市，十几年的发展中，并非一帆风顺，王小川也多次有机会离开，百度、网易、360等公司都曾经向他伸出过橄榄枝，但王小川都拒绝了。即使在最不得志的2008-2010年之间，他也没有抛下搜狗。如今将搜狗交给腾讯，应该也是王小川心目中最好的选择了。\n搜狗前员工莉莉向燃财经表示，王小川的影响力、凝聚力和领导力都是巨大的。他离开后，融入腾讯的搜狗就像群龙无首，士兵没有了将军，团队没有了指挥官，可能会失去原有的一些企业特质和方向。\n“虽然被腾讯收购也是一个不错的结局，但从独立自主的公司变成了腾讯的业务部门，终归没有了自主权。这一年来，公司不少业务或调整，或被取消，原有员工或离开，或变更工作内容，人心就有点散了。有可能多年之后的搜狗就只存在于我们这一批人的记忆中了，和其它被收购或消失的公司一样，最终淹没在中国互联网行业发展历史中的一页记录里，遗憾又可惜。”\n但张远却认为，搜狗的输入法、浏览器、搜索“三级火箭”，是腾讯版图的有益补充，而非摧毁性的垂直行业老大并购老二，因此，搜狗的技术会在腾讯继续发挥作用。“这不是终结，我个人更把这看作是小川给行业的一份‘毕业答卷’，不必伤感。”\n虽然，王小川在搜狗的日子结束了，但关于未来，他也有自己的安排，按内部信的说法，往后二十年，若能为生命科学和医学的发展尽一份力，为大众健康做出一点贡献，生命就更有意义了。\n企名片数据显示，王小川已披露的6家投资公司中，有3家公司处于医疗健康赛道，分别为2017年3月投资的小鹿中医、2017年10月投资的大众益康、2021年8月投资的热心肠研究院。\n此外，天眼查APP显示，王小川名下共有3家公司注册成立于2021年，分别为北京伍季科技有限公司、北京五季健康咨询有限公司、北京伍季信息技术合伙企业（ 有限合伙 ）。其中北京伍季信息技术合伙企业（ 有限合伙 ）的经营范围，便包括了“技术服务（ 人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发与应用除外 ）”一项。\n搜索为重\n一位接近搜狗的人士称，王小川这次离职，是因为腾讯只要原来的搜狗，而他更想做人工智能。公开资料显示，搜狗的股权结构中，腾讯占股38.7%，拥有52.3%的表决权，是最大股东。\n原来的搜狗，指的是2013年合并了腾讯搜搜的搜狗。当时，腾讯给出去的业务包括搜搜的通用搜索、问问和百科相关团队以及QQ输入法团队，这些正是当时搜狗的强项。按王小川的说法，搜狗发明的“输入法－浏览器－搜索”三级火箭模式，是搜索行业追赶破局的唯一成功模式。\n但在2017年搜狗上市前夕的内部信中，王小川表示，“毫无疑问，未来的颠覆性技术力量是人工智能。”“在搜索之外，我们两年前便开始了面向未来的布局。依赖于搜狗的积极布局，再加上竞争对手的战略迷失，我们在人工智能、大数据和IoT领域，都追赶到同一起跑线，甚至赢得先机。在这些领域，我们会继续加大投入、强化组织建设，在往下的一两年间，转化成竞争壁垒和颠覆性的产品。”\n\n图 / 异步编程范式微博@王小川\n这个方向，显然偏离了腾讯的期待。\n近两年来，搜索的重要性被众多互联网巨头提到战略级的位置，因为它与推荐算法相辅相成，可以极大提升转化效率，比如，根据搜索关键词推荐的内容，更精准，可以让用户在同样的时间内看到更多感兴趣的内容；与此同时，根据推荐算法得出来的搜索结果，也更精准，可以让用户在更短的时间内找到自己关注的内容。阿里的电商和字节的内容，都从中获益不小。微信上线搜一搜后，社交上也有所增益。\n腾讯想要进一步强化搜索等领域的能力，除了在内部组建团队来做之外，就需要对搜狗的方向进行纠偏，收购是比较剧烈的手段。但收购后，腾讯就可以按自己的意愿来布局了。在内部信中，王小川也表示，“未来，搜狗搜索、输入法、PC浏览器等核心产品将继续保持搜狗品牌运营，同时搜狗引以为傲的搜索技术与AI能力，也将赋能到腾讯业务体系，有机会为社会创造更大的价值。”也就是说，腾讯只保留了搜狗原来的核心能力，其他或裁撤、或分拆，不可能再独立发展了。\n据新浪科技报道，腾讯内部人士透露，10月15日上午，腾讯发文在PCG（ 平台与内容事业群 ）下成立“信息平台与服务线”，负责QQ浏览器、看点、搜索、免费小说、文件等业务，为用户提供信息搜索、浏览消费、编辑存储、信息服务等平台与服务，负责人为腾讯副总裁殷宇（ Mel ）。此次交接中，搜狗搜索与浏览器等信息类产品即并入该业务线。\n押注AI\n王小川对于AI的热切，在2017年的内部信中显露无疑，他说，搜狗要成为中国人工智能领域的创新者和引领者。\n2017年初，在《最强大脑》的首场“人机大战”中，百度人工智能项目“小度”在跨年龄识别的任务上以3：2的比分险胜最强大脑代表王峰。\n同时，另一边搜狗推出的人工智能项目机器狗“汪仔”登上了《一站到底》的舞台，也进行了人机大战。\n王小川发微博称，搜狗和百度在人工智能技术路线上是不同的两个方向：搜狗专注“自然交互+知识计算”，以自然语言和知识推理为核心，还有同传翻译和语音速记等应用；而百度更侧重于人脸识别和无人驾驶等基于图像处理的应用。\n\n图 / 微博 燃财经截图\n王小川认为，搜狗天然具备人工智能的优势。因为“少有人知道，人工智能桂冠上的明珠是对语言的处理，这是人工智能里最难突破，也最有价值的部分。语言不仅是人机交流的核心，也是承载知识和思考的关键所在。搜狗是为语言理解而生的，除了搜索引擎对语言理解有无尽的追求，搜狗更有市场份额绝对领先的输入法产品，也专注在自然语言的计算与处理。正因为有输入法和搜索，我们天然具备了啃这块骨头的能力。”\n但AI落地难，既是行业的共识，又是行业面临的困境。\n尽管在搜狗前员工王明看来，王小川每次面对科大讯飞的竞争，都信心满满。“但市场最终还是看市场战略率和商业变现能力。此外，从行业上来看，不仅仅是搜狗一家公司，AI四小龙这些后起之秀，都在AI行业里面很难变现。AI语音是一个小而美的东西，只能说AI赛道实在太难了，它是一个To B的赛道，第一金主是B端客户。”王明说。\n搜狗一共有三条产品线，搜狗输入法、搜索、智能硬件，其主要收入来自于搜索和搜索相关的广告业务。近几年，随着搜狗智能硬件升级、AI战略进入深水区，AI成为搜狗业务盈亏的关键因素。2020年，搜狗营收9.247亿美元，同比下降21%，归母净亏损为1.082亿美元。\n任人评说\n王小川宣布离职后，不少人发微信问候，王小川回应道，“一个句号，开始新旅程”。\n王小川看起来云淡风轻，但多位搜狗前员工、现员工却向燃财经表达惋惜之情。莉莉向燃财经感叹，“非常可惜，川总为搜狗付出很多。”\n“搜狗从0到1，做到现在的规模和行业影响力，从一开始搜狐旗下的小团队，到最后成为搜狐的主要收入来源之一，并独立出来成为旗下子公司，2017年在美国独立上市。从输入法、搜索、浏览器再到后来的AI和智能硬件，都凝聚了他非常多的心血。”莉莉表示。\n在搜狗前员工们眼中，王小川是一位情商极高的人。曾经与王小川共事过的张远向燃财经回忆，王小川在与同行，或者与熟悉、不熟悉的媒体交流时，经常会耐心地听别人讲话，肯定别人。\n\n图 / 微博 燃财经截图\n“记得以前共事时，他见到我，一见面就是一个大熊抱。上来先关心人怎么样，而不是聊工作。在我看来，行业人都觉得他是大牛，但其实私下他挺和善的，有血有肉。总体上来说，不管熟悉、不熟悉的人，大家都觉得他这个人挺好的。”张远说。\n另外一位离开搜狗两年的员工李方也对搜狗的工作经历，以及王小川本人颇为怀念。李方记得2017年，他刚入职搜狗不久，与王小川的第一次对话是关于近期的热门电影和自己的兴趣爱好。\n李方曾与王小川一起改PPT改到深夜，与王小川出差充当他的保镖，逐渐了解到他的饮食喜好和一些生活习惯。“开心的唱歌，拿到大奖后的兴奋，与媒体朋友时的豪爽。很多时候觉得王小川既风趣幽默，又认真严肃，是我心中的最好老板。”\n王小川对待员工平易近人，但在行业内，就没有那么讨人喜欢了。比如，360集团创始人周鸿祎就对王小川意见很大，在2010年和2013年，周鸿祎两次试图收购搜狗，都被王小川搅黄了，他因此愤怒的说，“搜狗这家公司，姓王不姓张。”\n搜狗前员工大海回忆，王小川一度和周鸿祎关系很僵，在某次大会期间，故意错峰演讲，避开周鸿祎，称“不想见到这个人。”\n而在张远看来，王小川与周鸿祎之间的过招，都是其性格使然，“王小川外柔内刚、爱憎分明，又是一个技术主义者，有着坚定无比的内心。他技术出身，很多事情不着急去做，就比如盈利，他就不会着急变现。”\n当然，商战这么多年，在搜狗员工眼中，王小川也在成长和变化。\n“和五年前的王小川相比，他不那么纯粹的技术主意和理想主意了。”大海认为，王小川在慢慢成熟，对以前看不惯事物态度变好。看明白了商业社会，从纯粹的理想主义，慢慢懂得江湖上的人情世故。“原来他也懂，但是他不care（ 关心 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href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上如是感慨。</p>\n<p>按照汽车行业规律，一家车企年销量至少要超过10万辆才能达到规模经济效益，进而实现盈利。单月销万辆，对造车新势力来说具有里程碑式的意义。</p>\n<p><b>蔚来、小鹏9月交付量双双破万</b></p>\n<p><b>理想“缺芯”掉队</b></p>\n<p>蔚来汽车并不准备将造车新势力榜首的位置拱手让人，9月以高出小鹏汽车200辆的交付量再次登顶，“理小蔚”又变回了“蔚小理”。</p>\n<p>数据显示，今年三季度，蔚来汽车交付量为2.44万辆，其中，9月交付量为1.06万辆，同比增长125.7%。主力交付车型ES6、EC6分别交付了5260台、3390台。</p>\n<p>小鹏汽车三季度交付量为2.57万辆，其中9月交付量为1.04万辆，同比增长199%，环比增长44%。其中P7车型交付7512台，占9月总交付量的72.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26f54f079a82f726b36a2cb3a9f2d015\" tg-width=\"534\" tg-height=\"410\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>截图自小鹏汽车官方微博</p>\n<p>与蔚来、小鹏将战报置顶不同的是，理想汽车把9月战报放在了官方公众号的二条。</p>\n<p>理想汽车三季度交付量为2.57万辆，这一数据与蔚来、小鹏差距不大，但9月交付量却仅7094辆，环比下降2408%，同比增长102.5%，跌至第三位。</p>\n<p>对于9月交付量下降，理想汽车官方解释为：<b>“由于马来西亚COVID-19大流行，毫米波雷达供应商专用芯片生产受到严重阻碍。”</b></p>\n<p>今年8月，因南京及马来西亚疫情影响，蔚来汽车供应链面临巨大压力，月销量跌破6000辆。彼时，理想汽车以迅速攀升的销量取代蔚来汽车坐上国内造车新势力三强销冠位置。</p>\n<p>蔚来汽车南京内饰件供应商复产后，蔚来汽车调整了生产节奏，追回了8月损失的产量。</p>\n<p>理想汽车方面也表示，“理想汽车正采取更多措施以确保零部件供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期”。</p>\n<p><b>订单量充足</b></p>\n<p><b>能否转化成交付量？</b></p>\n<p>早在9月20日，理想汽车就发布公告，预警了此次“缺芯”造成的销量环比下跌。</p>\n<p>而对于9月销量破万辆的蔚来汽车，“缺芯”隐患依然没有解除，并且从其并未调整Q4和全年交付量预期可见一斑。</p>\n<p><b>“9月订单仍然维持着非常强劲的势头，只要供应链不恶化，Q4销量会环比正增长”</b>，蔚来汽车企业传播负责人马麟表示，目前蔚来位于南京的零部件供应商供货已恢复正常，但马来西亚疫情对ESP等零部件供应造成的影响仍未完全解除。</p>\n<p>“蔚小理”手上的订单不少。</p>\n<p>一直稳坐第二位的小鹏汽车，今年8月将G3 SUV的生产线切换至中期改款版G3i，并将G3i生产基地过渡至小鹏汽车肇庆工厂。而随着生产线完成切换，小鹏汽车销量则将继续稳步增长。</p>\n<p>据小鹏透露，其在9月15日正式上市的新车型小鹏P5在24小时内订单量便突破6000。小鹏P5计划在10月开始交付，预计11月的交付量将再上新台阶。</p>\n<p>小鹏Q3的交付量优于此前预期，对于Q4也保持客乐观。随着G3i开始大规模交付，Q4有望实现单月销量1.5万辆。</p>\n<p>蔚来汽车9月30日宣布，ES8在挪威首批车辆开始交付。新车型ET7将于明年1月开始交付。</p>\n<p>尽管9月销量环比下跌，理想汽车方面仍然表示，订单量仍在增加。</p>\n<p>业内人士指出，订单量能否转化为交付量，还要看车企的供应链。全球“缺芯”问题目前仍未解决，原材料涨价，锂电池供应紧张，谁都可能成为下一家交付量掉队的造车新势力。</p>\n<p><b>造车新势力何时能实现盈利？</b></p>\n<p>2020年，蔚来、小鹏、理想先后实现整车毛利率转正，摆脱了“卖得越多，赔得越多”的窘境，但依旧没能挣到钱。</p>\n<p>数据显示，今年二季度理想汽车净亏损为2.35亿元，蔚来汽车净亏损为5.87亿元，小鹏汽车净亏损为11.9亿元。</p>\n<p><b>按照汽车行业规律，一家车企年销量至少要超过10万辆才能达到规模经济效益，进而实现盈利。</b></p>\n<p>“月销量破万辆”成为盈利节点的标志。为实现更多的订单和销量，“蔚小理”都在不断推出更多车型，扩大交付范围。</p>\n<p>目前只有一款量产车型的理想汽车，计划在2022年推出X平台首款产品——全尺寸<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。</p>\n<p>已经有3款量产车型的蔚来汽车，表示将在2022年推出3款车型，还准备下探到20万元以下的市场，推出副品牌。</p>\n<p>小鹏则计划在2022年推出全新SUV车型。</p>\n<p>蔚来和小鹏已先后进军挪威，实现了首批交付，蔚来则以挪威为跳板，成为扩大海外市场的第一阶段。</p>","source":"eastmoney_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来、小鹏9月交付量双双破万，理想汽车缺芯跌出前三</title>\n<style 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SUV的生产线切换至中期改款版G3i，并将G3i生产基地过渡至小鹏汽车肇庆工厂。而随着生产线完成切换，小鹏汽车销量则将继续稳步增长。\n据小鹏透露，其在9月15日正式上市的新车型小鹏P5在24小时内订单量便突破6000。小鹏P5计划在10月开始交付，预计11月的交付量将再上新台阶。\n小鹏Q3的交付量优于此前预期，对于Q4也保持客乐观。随着G3i开始大规模交付，Q4有望实现单月销量1.5万辆。\n蔚来汽车9月30日宣布，ES8在挪威首批车辆开始交付。新车型ET7将于明年1月开始交付。\n尽管9月销量环比下跌，理想汽车方面仍然表示，订单量仍在增加。\n业内人士指出，订单量能否转化为交付量，还要看车企的供应链。全球“缺芯”问题目前仍未解决，原材料涨价，锂电池供应紧张，谁都可能成为下一家交付量掉队的造车新势力。\n造车新势力何时能实现盈利？\n2020年，蔚来、小鹏、理想先后实现整车毛利率转正，摆脱了“卖得越多，赔得越多”的窘境，但依旧没能挣到钱。\n数据显示，今年二季度理想汽车净亏损为2.35亿元，蔚来汽车净亏损为5.87亿元，小鹏汽车净亏损为11.9亿元。\n按照汽车行业规律，一家车企年销量至少要超过10万辆才能达到规模经济效益，进而实现盈利。\n“月销量破万辆”成为盈利节点的标志。为实现更多的订单和销量，“蔚小理”都在不断推出更多车型，扩大交付范围。\n目前只有一款量产车型的理想汽车，计划在2022年推出X平台首款产品——全尺寸豪华增程式电动SUV，并于2023年在X平台上推出另外两款SUV。自2023年起，理想汽车每年将会至少推出两款采用高压纯电动技术的车型。\n已经有3款量产车型的蔚来汽车，表示将在2022年推出3款车型，还准备下探到20万元以下的市场，推出副品牌。\n小鹏则计划在2022年推出全新SUV车型。\n蔚来和小鹏已先后进军挪威，实现了首批交付，蔚来则以挪威为跳板，成为扩大海外市场的第一阶段。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":80,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":865401515,"gmtCreate":1633008639703,"gmtModify":1633008639823,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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21:29","market":"us","language":"zh","title":"“次年魔咒”叠加中期选举，美股注定动荡不安?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2171983733","media":"智通财经网","summary":"美股市场不少投资者开始担心，随着“总统选举周期”第二年即将到来，股票收益预期将大幅下降。","content":"<p>美股市场不少投资者开始担心，随着“总统选举周期”第二年即将到来，股票收益预期将大幅下降。因为新一任美国总统四年任期的第二年，往往是美股市场表现最糟糕的一年。</p>\n<p>在美股市场甚至流传着“总统选举周期理论”，尽管并未得到学术界广泛认可，但在投资界一直广为流传。</p>\n<p>该理论的假设是大部分总统及其政党追求连任。简单来说，总统选举周期理论认为，任何一次总统选举之后的头两年，美股市场都会比之后的两年弱。</p>\n<p>背后的逻辑其实也简单，新总统上台后往往采取增税或其他不受待见的方法来解决国家发展中存在的问题，并兑现竞选承诺，因此实现经济增长往往并不是这两年的重点(当然，有些时候经济增长仍然是重中之中)。在总统任期的后两年，经济问题将再次成为重点，因为强劲的经济增长可能意味着更多的选票，而美股也将受益于此，进而出现大幅上涨。</p>\n<p>据统计，自1896年道琼斯工业平均指数(DJIA)创立以来，道指非选举周期第二年的平均纯价格回报率比周期第二年高出9个百分点以上。</p>\n<p>然而，智通财经APP注意到，在总统选举周期的第二年，<b>道指在多数时间段实际上处于上涨状态。</b>如下图所示，道指在过去四个周期每个“第二年”都在上涨，平均涨幅为13.1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/47372556980251fe217a5f2e31ff42cf\" tg-width=\"724\" tg-height=\"473\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>也就是说即使<b>道指在周期第二年表现糟糕，并不意味着收益率一定会大幅下跌，只是相对其它时间段收益有所下滑。</b>下表列出了道琼斯指数自1896年创立以来以及自1940年以来的“总统选举周期”阶段性平均值。单独划分出后者是基于这样一种学术理论，即美国总统权力自20世纪30年代以来大幅增强，从而总统干预经济增长的能力也大幅提高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6faed99d57aecbadd436df2af17abff8\" tg-width=\"718\" tg-height=\"190\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>正如许多金融学者之前指出的那样，历史数据与这一理论只是大致一致。尽管第二年是周期中最糟糕的一年，但金融学者们表示，其平均回报率与其他三年的平均回报率之间的差异从统计学角度来看，在95%置信水平上并不显著。</p>\n<p><b>中期选举也是重点</b></p>\n<p>另外，有金融学者指出，<b>中期选举前的六个月是美股表现尤为疲软的时期，而中期选举后的六个月美股表现则特别强劲。</b></p>\n<p>这一“规律”由西澳大学金融学教授Kam Fong Chan和加州大学伯克利分校名誉金融教授、Quantal International首席执行官Terry Marsh发现。他们把对这一“规律”的研究发表在今年夏天的《经济学季刊》上。</p>\n<p>研究人员将股市在中期前的疲软归因于选举结果的不确定性，同样，中期选举后的强劲上涨归因于不确定性落地。他们的解释具有理论上的意义，因为学界普遍认为股市的确厌恶不确定性。</p>\n<p>他们的理论为经济政策不确定性指数(EPU)的季节性调整模式提供了实证研究支持，EPU衡量的是以政治为源头的经济不确定性。研究表明，从历史上看，EPU在中期选举前的六个月内往往会大幅上升，然后在其后的六个月内下降幅度几乎相同。</p>\n<p>在数据和大量事实支撑之下，这种中期前和中期后的模式，以及“总统选举周期理论”依然存在。谨慎起见，投资者可能要等到总统选举年周期的第二年至少过半，甚至中期选举结束，才会看到美股再度走强。</p>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“次年魔咒”叠加中期选举，美股注定动荡不安?</title>\n<style 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Fong Chan和加州大学伯克利分校名誉金融教授、Quantal International首席执行官Terry Marsh发现。他们把对这一“规律”的研究发表在今年夏天的《经济学季刊》上。\n研究人员将股市在中期前的疲软归因于选举结果的不确定性，同样，中期选举后的强劲上涨归因于不确定性落地。他们的解释具有理论上的意义，因为学界普遍认为股市的确厌恶不确定性。\n他们的理论为经济政策不确定性指数(EPU)的季节性调整模式提供了实证研究支持，EPU衡量的是以政治为源头的经济不确定性。研究表明，从历史上看，EPU在中期选举前的六个月内往往会大幅上升，然后在其后的六个月内下降幅度几乎相同。\n在数据和大量事实支撑之下，这种中期前和中期后的模式，以及“总统选举周期理论”依然存在。谨慎起见，投资者可能要等到总统选举年周期的第二年至少过半，甚至中期选举结束，才会看到美股再度走强。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":39,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":166389209,"gmtCreate":1623991711901,"gmtModify":1634024455460,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"新加坡一间分店开业了几个月就关了","listText":"新加坡一间分店开业了几个月就关了","text":"新加坡一间分店开业了几个月就关了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/166389209","repostId":"2144723622","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":15,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":604981457,"gmtCreate":1639308849382,"gmtModify":1639308849534,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like 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Point软件、携程网和因塞特。\n总体而言，被纳入纳斯达克100指数可以改善企业的流动性，并通过指数基金提供更广泛的投资者兴趣基础。据分析，从宣布前到纳入指数后的5天里，股票平均跑赢大盘1%。从历史上看，在接下来的一年里，它们的表现也优于标普500指数。\n从估值上看，即将加入纳斯达克100指数的6只新成分股价格不菲，只有Palo三年内的市盈率低于50。\n\n从资产负债表来看，Lucid债务和股东权益的比例最低。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":233,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":872856433,"gmtCreate":1637484301280,"gmtModify":1637484301380,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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height=\"auto\"></p>\n<p>自疫情爆发以来，任何想要购买二手车的人都受到了价格飙升的打击，因为供应链混乱和芯片短缺阻碍了新车产量，促使消费者转向二级市场。</p>\n<p>美国二手车价格保持在高位的同时，汽车制造商也在继续应对供应链问题。</p>\n<p>福特首席财务官John Lawler称，供应限制可能会持续到2022年。这意味着到今年年底，二手车价格可能会进一步上涨。</p>\n<p>下图显示，当汽车供应量下降时，汽车的平均价格将会飙升。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/24948a6281b2b18f67a73b1b1c8b99ad\" tg-width=\"671\" tg-height=\"279\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>随着二手车价格继续垂直走高，显示11月美国CPI中二手车或将有更大的涨幅空间。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>集团也表示，由于批发价与零售价之间存在滞后，未来几个月的二手车价格仍可能还会继续攀升。</p>\n<p>另外，在过去一年里，美国公寓租金和食品价格上涨33%，取暖油和汽油价格上涨89%，也对通胀压力的持续性形成考验。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fbdf6e8e35cd78c4b42b822c1aba6a2f\" tg-width=\"632\" tg-height=\"365\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3645415><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美国最新通胀指标再度爆表，增幅创31年之最。\n11月10日美国劳工部公布的数据显示，10月美国通胀指标连续17个月上涨，CPI同比上涨6.2%，高于市场预期，涨幅创1990年12月以来最高水平。\n尽管拜登政府和美联储官员一直坚称，通胀是暂时的。但最新二手车数据显示，价格继续飙升，这表明通胀绝不是暂时的。\n美国二手车价格网Manheim Index显示，11月前15天的二手车价格较10月上涨4.9%...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3645415\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8593d7bafc6da002b2ab4975d4711a90","relate_stocks":{},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3645415","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2185823401","content_text":"美国最新通胀指标再度爆表，增幅创31年之最。\n11月10日美国劳工部公布的数据显示，10月美国通胀指标连续17个月上涨，CPI同比上涨6.2%，高于市场预期，涨幅创1990年12月以来最高水平。\n尽管拜登政府和美联储官员一直坚称，通胀是暂时的。但最新二手车数据显示，价格继续飙升，这表明通胀绝不是暂时的。\n美国二手车价格网Manheim Index显示，11月前15天的二手车价格较10月上涨4.9%，总体指数较去年11月上涨44.9%。\n\n自疫情爆发以来，任何想要购买二手车的人都受到了价格飙升的打击，因为供应链混乱和芯片短缺阻碍了新车产量，促使消费者转向二级市场。\n美国二手车价格保持在高位的同时，汽车制造商也在继续应对供应链问题。\n福特首席财务官John Lawler称，供应限制可能会持续到2022年。这意味着到今年年底，二手车价格可能会进一步上涨。\n下图显示，当汽车供应量下降时，汽车的平均价格将会飙升。\n\n随着二手车价格继续垂直走高，显示11月美国CPI中二手车或将有更大的涨幅空间。\n瑞银集团也表示，由于批发价与零售价之间存在滞后，未来几个月的二手车价格仍可能还会继续攀升。\n另外，在过去一年里，美国公寓租金和食品价格上涨33%，取暖油和汽油价格上涨89%，也对通胀压力的持续性形成考验。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":215,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":876632111,"gmtCreate":1637301560709,"gmtModify":1637301578396,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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Motors为通用汽车旧厂。</p>\n<p>至此，富士康拥有了首座汽车工厂。</p>\n<p>“如果顺利，Lordstown将会在明年第三季度开始在美国生产电动车，也会贡献相关营收，比原定预期提前了将近一年时间。”鸿海集团董事长刘扬伟说。</p>\n<p>据鸿海财务长黄德才介绍，鸿海今年的资本支出中约有100亿新台币（约22.95亿人民币）是针对3+3转型升级的投资，预计明年的资本支出将在200亿新台币以内，首要以电动汽车为主，其次是半导体。</p>\n<p>随后，鸿海用实际行动表明了其决心。</p>\n<p>法说会一结束，鸿海便发公告称，将分别向Foxconn EV Technology Inc增资1.25亿美元（约7.99亿元人民币），向鸿扬半导体增资31.7亿新台币（约7.28亿元人民币），积极布局电动汽车、半导体两大应用。</p>\n<p>多年前，马斯克曾对媒体直言，“与手机与智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车。”</p>\n<p>显然，郭台铭是不认可这个观点的。他此前多次提到，电动车不过是四个轮子的iPhone而已，富士康能造iPhone，为什么不能造电动车？</p>\n<p>如今，郭台铭和富士康的造车梦成真了。</p>\n<p>就在一个月前的鸿海科技日、郭台铭71岁生日这天，他亲自开着一台名为Model E的电动车进入会场，称这是最好的生日礼物。</p>\n<p>当天，除了纯电轿车Model E，鸿海还推出纯电动SUV Model C和电动巴士Model T两款电动汽车。官方表示，这三款车均由鸿海自主研发。</p>\n<p><b><i>鸿海科技日发布的Ｍodel E轿车 来源：鸿海提供</i></b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37499195f9f4ae758ec6b5c0d5a75c48\" tg-width=\"2160\" tg-height=\"1440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据刘扬伟介绍，电动巴士将于2022年交付台湾当地一家运输公司投入使用；Model C将在2023年上市。</p>\n<p>种种迹象表明，在造车大计上，富士康已经按下了快进键，正在以一种令人惊讶的速度前行。</p>\n<p>“多条腿”加速跑</p>\n<p>富士康在电动车方面的布局与进展，可以用“多路并进”来概括。</p>\n<p>去年，刘扬伟曾对媒体表示，富士康希望成为电动汽车领域的Android。在这个宏伟蓝图下，富士康推出模块化纯电动平台MIH联盟，给业界提供开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。目前，已有超过2000家企业加入，包括宁德时代、比亚迪电子、Arm等。</p>\n<p>早在2005年便打入汽车供应链的富士康，近几年更是加强了与汽车品牌的合作，据全天候科技不完全统计，这些品牌包含PTT、吉利、裕隆、Stellantis NV、FCA（菲亚特·克莱斯勒）等中外知名品牌及制造商。</p>\n<p>5个月前，鸿海还与台湾电动车公司Gogoro签署合作意向书称，双方将在技术和生产上形成策略伙伴。同步推动涵盖智慧电池交换系统、车辆工程和生产制造等多个领域的多项合作计划。这为富士康在电动汽车电池技术方面的发展奠定了基础。</p>\n<p>“电池的部分，我们锁定了磷酸锂铁电池以及固态电池的关键技术开发。”刘扬伟介绍。</p>\n<p>为了加速电动汽车电池负极材料研发，9月下旬，鸿海宣布携手硕禾、荣炭与中钢碳素，加速电动车电池负极材料的开发。</p>\n<p>在汽车行业分析师王显斌看来，布局电池核心材料、电池交换生态系统，是富士康造车计划的必经之路。“不进入这个市场，玩新能源汽车怎么玩的起来。”</p>\n<p>同时，在自动驾驶方面，富士康也没有缺席。其布局技术及产品包括自动驾驶雷达感测技术应用、光达（LiDAR）产品，以及毫米波雷达应用。</p>\n<p>在鸿海科技日上，其在自动驾驶摄影镜头、光达产品的研发成果首次被展示。刘扬伟透露，鸿海目前已经具备毫米波雷达技术自主研发能力，预计年产能为两千万颗，并立下目标：要成为该市场全球前三大供应商。</p>\n<p>为扩大电动车业务，本月初，富士康与印尼方面进行谈判，计划在印尼为两轮和四轮电动汽车建立一个全面的电池和电动汽车产业。</p>\n<p>至此，富士康在造车产业链条上，已经完成了从上游供应链到生产环节的多项布局。</p>\n<p>此外，刘扬伟透露，富士康在中东地区的电动车专案也将于明年下半年正式启动，以乘用车为主，并专注开发软件和云端相关业务。</p>\n<p>明年上半年，鸿海将正式销售电动巴士，在大陆建立电池模组和换电站，扩大现有墨西哥车用工厂规模；明年下半年，Lordstown将开始量产，在泰国建立生产工厂，启动中东地区电动车专案。</p>\n<p>在谈及富士康“多条腿”跑向电动车领域的原因时，多位汽车行业分析师给出了类似的观点：智能手机市场出货量连续下滑、苹果订单不断向其它果链公司分散，富士康需要寻求新的业务增长点。</p>\n<p>11月12日，富士康母公司鸿海集团发布第三季度财报。财报显示，集团第三季度净利润370亿台币，销售额1.41万亿台币。鸿海董事长刘扬伟在财报电话会议上表示，预计鸿海第四季度营收将同比下降，部分原因在于零部件短缺；预计零部件短缺将持续至2022年下半年。</p>\n<p>而针对汽车业务，刘扬伟已经对外公布了多个野心勃勃的计划：到2025年，基于MIH平台打造的电动汽车抢占全球10%的市场份额；到2026年前，电动汽车相关业务每年贡献营收1万亿新台币（约合人民币2296亿元）。</p>\n<p>据其估算，2025年到2027年间，全球电动汽车市场规模预计达到3000万辆。这意味着，到2027年，全球电动汽车中将有300万辆新车被打上富士康的烙印。</p>\n<p><b><i>鸿海科技日发布的Ｍodel C SUV &nbsp;来源：鸿海提供</i></b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/99f9f52acb03df346260b70971fdd57b\" tg-width=\"2160\" tg-height=\"1440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>屡错屡搭的“顺风车”</p>\n<p>而谈及富士康造车，不得不提到鸿华先进——富士康上个月推出的三款全新电动车型均隶属于鸿华先进。</p>\n<p>为了发展汽车业务，去年鸿海集团与裕隆集团正式成立合资公司“鸿华先进”，资本总额为155.76亿元新台币，出资比例为51：49，双方表示将发挥资源互补优势，共同发展汽车相关业务。</p>\n<p>裕隆集团董事长严陈莉莲透露，Model C及Model E将归在裕隆集团纳智捷品牌下投产上市。“裕隆集团将成为富士康的第一个电动汽车客户。”</p>\n<p>在富士康的计划中，裕隆与富士康联合推出的第一个量产产品将于2023年在台湾销售，首款车型是Ｍodel C，旗下裕隆电能供应快充站。</p>\n<p>在汽车领域，裕隆集团是当之无愧的“老人”，这家拥有近70年历史的台湾汽车制造商曾与东风集团合作，推出自主品牌纳智捷。</p>\n<p>然而，其在业界的口碑并不算好，与东风合资的公司东风裕隆已于去年正式破产清算。纳智捷车型也因质量不过关、高油耗等问题被吐槽是“披着电子外衣的高档拖拉机”。</p>\n<p>但其对富士康而言，具有更重要的价值。</p>\n<p>“富士康属于典型的代工厂和汽车零部件供应商。汽车产品相比手机更加复杂，供应链配套复杂，生产准入资质要求非常高，富士康缺乏类似的经验。”王显斌对全天候科技说。</p>\n<p>因此，搭上汽车厂商的“顺风车”，是富士康当下最便捷的道路。只是并非每趟顺风车都真“顺风”。</p>\n<p>2015年，富士康搭上腾讯及和谐汽车，共同成立了“和谐富腾”，进军新能源汽车，这家合资公司孵化了两个汽车品牌，一是拜腾汽车，二是爱驰汽车。</p>\n<p>在三者的合作中，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上。但因发展理念分歧，最终各方撤资，合作宣告失败。</p>\n<p>今年年初，富士康试图二搭拜腾，并携手拜腾与南京经开区，合力推进拜腾首款车型M-Byte量产，力争2022年第一季度前量产。根据官方披露的信息，富士康将投资2亿美元用于SUV研发和生产项目，并将帮助建立电动汽车生产的供应链，以降低汽车制造成本。</p>\n<p>彼时，富士康被外界称为拜腾的“白衣骑士”。&nbsp;然而，不到半年，便传出二者合作生变，拜腾关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被上海华讯网络系统有限公司申请强制清算与破产的消息。</p>\n<p>尽管尝尽各种艰辛，富士康在电动汽车领域的探索和布局始终没有停止。</p>\n<p><b>一位汽车行业分析师对全天候科技表示，富士康“搭上”的企业都不是头部公司，属于非知名“朋友”，无法在短期内支持其业务发展。</b></p>\n<p>但刘扬伟并不这么认为。“传统车企整车制造没问题，但电子、软体、半导体三大能力是其最大的短板。ICT产业造车的挑战恰好相反。鸿海与裕隆的合作能正好填补彼此的短板。”他此前在媒体采访中称。</p>\n<p><b><i>鸿海科技日发布的Ｍodel T电动巴士&nbsp; &nbsp;来源：鸿海提供</i></b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ec4453bbfe55cc217a8b2bea847a17a\" tg-width=\"2560\" tg-height=\"1440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>事实上，富士康看上的还有裕隆多年的汽车整车研发设计、生产制造经验与资源。据裕隆官方信息，其已投入开放平台及新能源汽车、车联网、自动驾驶等未来汽车产业发展趋势的研发资源与技术。</p>\n<p>至于这次富士康是否能搭对顺风车还未有定论，但鸿华先进还是拿出了一些成绩：成立三个月，推出第一款电动汽车EV Kit；成立1年，造出三款概念车。</p>\n<p>“被迫”激进？</p>\n<p>郭台铭亲自站台，鸿海集团一年内收购、投资、合作十余起电动车项目，布局范围从台湾、大陆扩至印尼、中东，投资领域从整车到电池材料、再到智能驾驶舱。这些主动作为的背后多少也混杂着被迫的成份。</p>\n<p>在2018年的鸿海股东大会上，郭台铭感叹，未来5年将是鸿海至关重要的转型期。</p>\n<p>“但无论是做MIH平台，还是合资造车，它（富士康）都没有什么竞争优势。”前述汽车行业分析师认为，富士康在电动汽车界按下快进键的背后是“同行压力”。</p>\n<p>富士康去年提出“做电动汽车领域的Android”的宏伟目标，但想做汽车界Android的，并非只有富士康一家。</p>\n<p>早在5年前，吉利便开始研发名为SEA浩瀚的纯电动汽车平台。该平台通过全球化团队协同研发，由1500名机械架构工程师、4000多名软件工程师参与开发，前期投入超过180亿元。今年量产的极氪001便基于此平台。</p>\n<p>据吉利汽车相关负责人介绍，SEA浩瀚平台是以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。</p>\n<p>同样在几个月前，比亚迪推出了其E3.0平台，从小型车到大型车全覆盖，并建立了宽温域热泵系统、四大域控制器，首创电驱升压快充技术和动力电池直冷直热技术。 基于这套架构，电动车新功能的迭代速度从两个月缩短至两周。</p>\n<p>王传福称自家E3.0平台为“下一代电动车的摇篮”，并宣布向行业开放共享。</p>\n<p>“谁都想成为（汽车界的）Android，但没有那么容易，汽车产品需求跨越几万到上百万，需求千差万别。”上述汽车分析师对全天候科技说，且相较而言，吉利的平台更领先一些。</p>\n<p>与上述传统车企相比，擅长于硬件制造、供应链管理的富士康在软件技术能力方面缺乏吸引力。</p>\n<p>此外，从外部环境来看，除了极氪、智己、岚图等传统车企推出的高端品牌，新势力“蔚小理”等都是富士康必须要面对的劲敌。</p>\n<p>这也就不难理解富士康造车进程按下快进键的原因。</p>\n<p>因此有汽车分析师认为，富士康在新能源领域没有竞争优势，通过全产业链收购、投资、合作等方式获得工厂、人才、设备、技术也算是一种策略。</p>\n<p>在鸿海宣布收购Lordstown后，一位花旗集团分析师就在报告中提到：收购Lordstown工厂对富士康来说是福音，因为它获得了足够的组装能力、设备和人才。</p>","source":"qthkj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>富士康造车按下“快进键”</title>\n<style 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Inc增资1.25亿美元（约7.99亿元人民币），向鸿扬半导体增资31.7亿新台币（约7.28亿元人民币），积极布局电动汽车、半导体两大应用。\n多年前，马斯克曾对媒体直言，“与手机与智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商说，给我造辆车。”\n显然，郭台铭是不认可这个观点的。他此前多次提到，电动车不过是四个轮子的iPhone而已，富士康能造iPhone，为什么不能造电动车？\n如今，郭台铭和富士康的造车梦成真了。\n就在一个月前的鸿海科技日、郭台铭71岁生日这天，他亲自开着一台名为Model E的电动车进入会场，称这是最好的生日礼物。\n当天，除了纯电轿车Model E，鸿海还推出纯电动SUV Model C和电动巴士Model T两款电动汽车。官方表示，这三款车均由鸿海自主研发。\n鸿海科技日发布的Ｍodel E轿车 来源：鸿海提供\n\n据刘扬伟介绍，电动巴士将于2022年交付台湾当地一家运输公司投入使用；Model C将在2023年上市。\n种种迹象表明，在造车大计上，富士康已经按下了快进键，正在以一种令人惊讶的速度前行。\n“多条腿”加速跑\n富士康在电动车方面的布局与进展，可以用“多路并进”来概括。\n去年，刘扬伟曾对媒体表示，富士康希望成为电动汽车领域的Android。在这个宏伟蓝图下，富士康推出模块化纯电动平台MIH联盟，给业界提供开放的底盘平台，打造全新的电动车产业供应链。目前，已有超过2000家企业加入，包括宁德时代、比亚迪电子、Arm等。\n早在2005年便打入汽车供应链的富士康，近几年更是加强了与汽车品牌的合作，据全天候科技不完全统计，这些品牌包含PTT、吉利、裕隆、Stellantis NV、FCA（菲亚特·克莱斯勒）等中外知名品牌及制造商。\n5个月前，鸿海还与台湾电动车公司Gogoro签署合作意向书称，双方将在技术和生产上形成策略伙伴。同步推动涵盖智慧电池交换系统、车辆工程和生产制造等多个领域的多项合作计划。这为富士康在电动汽车电池技术方面的发展奠定了基础。\n“电池的部分，我们锁定了磷酸锂铁电池以及固态电池的关键技术开发。”刘扬伟介绍。\n为了加速电动汽车电池负极材料研发，9月下旬，鸿海宣布携手硕禾、荣炭与中钢碳素，加速电动车电池负极材料的开发。\n在汽车行业分析师王显斌看来，布局电池核心材料、电池交换生态系统，是富士康造车计划的必经之路。“不进入这个市场，玩新能源汽车怎么玩的起来。”\n同时，在自动驾驶方面，富士康也没有缺席。其布局技术及产品包括自动驾驶雷达感测技术应用、光达（LiDAR）产品，以及毫米波雷达应用。\n在鸿海科技日上，其在自动驾驶摄影镜头、光达产品的研发成果首次被展示。刘扬伟透露，鸿海目前已经具备毫米波雷达技术自主研发能力，预计年产能为两千万颗，并立下目标：要成为该市场全球前三大供应商。\n为扩大电动车业务，本月初，富士康与印尼方面进行谈判，计划在印尼为两轮和四轮电动汽车建立一个全面的电池和电动汽车产业。\n至此，富士康在造车产业链条上，已经完成了从上游供应链到生产环节的多项布局。\n此外，刘扬伟透露，富士康在中东地区的电动车专案也将于明年下半年正式启动，以乘用车为主，并专注开发软件和云端相关业务。\n明年上半年，鸿海将正式销售电动巴士，在大陆建立电池模组和换电站，扩大现有墨西哥车用工厂规模；明年下半年，Lordstown将开始量产，在泰国建立生产工厂，启动中东地区电动车专案。\n在谈及富士康“多条腿”跑向电动车领域的原因时，多位汽车行业分析师给出了类似的观点：智能手机市场出货量连续下滑、苹果订单不断向其它果链公司分散，富士康需要寻求新的业务增长点。\n11月12日，富士康母公司鸿海集团发布第三季度财报。财报显示，集团第三季度净利润370亿台币，销售额1.41万亿台币。鸿海董事长刘扬伟在财报电话会议上表示，预计鸿海第四季度营收将同比下降，部分原因在于零部件短缺；预计零部件短缺将持续至2022年下半年。\n而针对汽车业务，刘扬伟已经对外公布了多个野心勃勃的计划：到2025年，基于MIH平台打造的电动汽车抢占全球10%的市场份额；到2026年前，电动汽车相关业务每年贡献营收1万亿新台币（约合人民币2296亿元）。\n据其估算，2025年到2027年间，全球电动汽车市场规模预计达到3000万辆。这意味着，到2027年，全球电动汽车中将有300万辆新车被打上富士康的烙印。\n鸿海科技日发布的Ｍodel C SUV  来源：鸿海提供\n\n屡错屡搭的“顺风车”\n而谈及富士康造车，不得不提到鸿华先进——富士康上个月推出的三款全新电动车型均隶属于鸿华先进。\n为了发展汽车业务，去年鸿海集团与裕隆集团正式成立合资公司“鸿华先进”，资本总额为155.76亿元新台币，出资比例为51：49，双方表示将发挥资源互补优势，共同发展汽车相关业务。\n裕隆集团董事长严陈莉莲透露，Model C及Model E将归在裕隆集团纳智捷品牌下投产上市。“裕隆集团将成为富士康的第一个电动汽车客户。”\n在富士康的计划中，裕隆与富士康联合推出的第一个量产产品将于2023年在台湾销售，首款车型是Ｍodel C，旗下裕隆电能供应快充站。\n在汽车领域，裕隆集团是当之无愧的“老人”，这家拥有近70年历史的台湾汽车制造商曾与东风集团合作，推出自主品牌纳智捷。\n然而，其在业界的口碑并不算好，与东风合资的公司东风裕隆已于去年正式破产清算。纳智捷车型也因质量不过关、高油耗等问题被吐槽是“披着电子外衣的高档拖拉机”。\n但其对富士康而言，具有更重要的价值。\n“富士康属于典型的代工厂和汽车零部件供应商。汽车产品相比手机更加复杂，供应链配套复杂，生产准入资质要求非常高，富士康缺乏类似的经验。”王显斌对全天候科技说。\n因此，搭上汽车厂商的“顺风车”，是富士康当下最便捷的道路。只是并非每趟顺风车都真“顺风”。\n2015年，富士康搭上腾讯及和谐汽车，共同成立了“和谐富腾”，进军新能源汽车，这家合资公司孵化了两个汽车品牌，一是拜腾汽车，二是爱驰汽车。\n在三者的合作中，富士康聚焦在高科技移动终端与智能电动车整合的设计与生产制造技术上。但因发展理念分歧，最终各方撤资，合作宣告失败。\n今年年初，富士康试图二搭拜腾，并携手拜腾与南京经开区，合力推进拜腾首款车型M-Byte量产，力争2022年第一季度前量产。根据官方披露的信息，富士康将投资2亿美元用于SUV研发和生产项目，并将帮助建立电动汽车生产的供应链，以降低汽车制造成本。\n彼时，富士康被外界称为拜腾的“白衣骑士”。 然而，不到半年，便传出二者合作生变，拜腾关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被上海华讯网络系统有限公司申请强制清算与破产的消息。\n尽管尝尽各种艰辛，富士康在电动汽车领域的探索和布局始终没有停止。\n一位汽车行业分析师对全天候科技表示，富士康“搭上”的企业都不是头部公司，属于非知名“朋友”，无法在短期内支持其业务发展。\n但刘扬伟并不这么认为。“传统车企整车制造没问题，但电子、软体、半导体三大能力是其最大的短板。ICT产业造车的挑战恰好相反。鸿海与裕隆的合作能正好填补彼此的短板。”他此前在媒体采访中称。\n鸿海科技日发布的Ｍodel T电动巴士   来源：鸿海提供\n\n事实上，富士康看上的还有裕隆多年的汽车整车研发设计、生产制造经验与资源。据裕隆官方信息，其已投入开放平台及新能源汽车、车联网、自动驾驶等未来汽车产业发展趋势的研发资源与技术。\n至于这次富士康是否能搭对顺风车还未有定论，但鸿华先进还是拿出了一些成绩：成立三个月，推出第一款电动汽车EV Kit；成立1年，造出三款概念车。\n“被迫”激进？\n郭台铭亲自站台，鸿海集团一年内收购、投资、合作十余起电动车项目，布局范围从台湾、大陆扩至印尼、中东，投资领域从整车到电池材料、再到智能驾驶舱。这些主动作为的背后多少也混杂着被迫的成份。\n在2018年的鸿海股东大会上，郭台铭感叹，未来5年将是鸿海至关重要的转型期。\n“但无论是做MIH平台，还是合资造车，它（富士康）都没有什么竞争优势。”前述汽车行业分析师认为，富士康在电动汽车界按下快进键的背后是“同行压力”。\n富士康去年提出“做电动汽车领域的Android”的宏伟目标，但想做汽车界Android的，并非只有富士康一家。\n早在5年前，吉利便开始研发名为SEA浩瀚的纯电动汽车平台。该平台通过全球化团队协同研发，由1500名机械架构工程师、4000多名软件工程师参与开发，前期投入超过180亿元。今年量产的极氪001便基于此平台。\n据吉利汽车相关负责人介绍，SEA浩瀚平台是以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局。\n同样在几个月前，比亚迪推出了其E3.0平台，从小型车到大型车全覆盖，并建立了宽温域热泵系统、四大域控制器，首创电驱升压快充技术和动力电池直冷直热技术。 基于这套架构，电动车新功能的迭代速度从两个月缩短至两周。\n王传福称自家E3.0平台为“下一代电动车的摇篮”，并宣布向行业开放共享。\n“谁都想成为（汽车界的）Android，但没有那么容易，汽车产品需求跨越几万到上百万，需求千差万别。”上述汽车分析师对全天候科技说，且相较而言，吉利的平台更领先一些。\n与上述传统车企相比，擅长于硬件制造、供应链管理的富士康在软件技术能力方面缺乏吸引力。\n此外，从外部环境来看，除了极氪、智己、岚图等传统车企推出的高端品牌，新势力“蔚小理”等都是富士康必须要面对的劲敌。\n这也就不难理解富士康造车进程按下快进键的原因。\n因此有汽车分析师认为，富士康在新能源领域没有竞争优势，通过全产业链收购、投资、合作等方式获得工厂、人才、设备、技术也算是一种策略。\n在鸿海宣布收购Lordstown后，一位花旗集团分析师就在报告中提到：收购Lordstown工厂对富士康来说是福音，因为它获得了足够的组装能力、设备和人才。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857167209,"gmtCreate":1635514818667,"gmtModify":1635514818729,"author":{"id":"3570939692047814","authorId":"3570939692047814","name":"CYau","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5a2e95f0892ea42f2c8b533a3c4db200","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"Like and comment?","listText":"Like and comment?","text":"Like and 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