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胜利曙光

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2021-02-08

$AMC院线(AMC)$继续坚持

2021-02-26

$Digital Ally(DGLY)$恨铁不成钢

2021-07-04

[微笑]

提醒：因美国独立日假期，7月5日美股全天休市

2021-03-31

Noted

抱歉，原内容已删除

2021-05-19

@李育儒你怎么看？

美股“抱团股”要卷土重来了？社交媒体再掀热议，新一轮轧空或在眼前

2021-03-05

牛牛回来了吗？

抱歉，原内容已删除

2021-01-24

$老虎证券(TIGR)$老虎加油！

2021-06-17

$黑莓(BB)$加仓机会

2021-02-09

$AMC院线(AMC)$山顶凉快

2021-01-28

请问为何这么好的财报出来股票还会下跌?

苹果2021财年Q1营收1114亿美元，净利润同比增长29%

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href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场整体的井喷式发展。今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。</b></p>\n<p>今年1-5月新能源车市场批发销量达到86万辆，同比增长2.5倍，走势火爆。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量21.7万辆，增长159.7%;1-5月，新能源车累计销量95.0万辆，增长224.2%。</p>\n<p>在日前召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，年初协会在预测时，就预感到了新能源汽车市场上涨的趋势，预计今年新能源汽车销量超过200万辆不成问题。</p>\n<p>中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，预计未来五年我国新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年，我国新能源车销量占比将达到20%-30%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>先腰斩，再翻倍！造车新势力上半年都经历了什么？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车市场整体的井喷式发展。今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。</b></p>\n<p>今年1-5月新能源车市场批发销量达到86万辆，同比增长2.5倍，走势火爆。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量21.7万辆，增长159.7%;1-5月，新能源车累计销量95.0万辆，增长224.2%。</p>\n<p>在日前召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，年初协会在预测时，就预感到了新能源汽车市场上涨的趋势，预计今年新能源汽车销量超过200万辆不成问题。</p>\n<p>中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，预计未来五年我国新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年，我国新能源车销量占比将达到20%-30%。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/71227747b2f467c4d3104fc183d40594","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","XPEV":"小鹏汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2148687679","content_text":"在美上市的三家中国电动车新势力均公布了今年上半年销量，全部大幅增长，半年销量接近去年全年，而他们的股价在年初一轮大幅下挫后再次发起攻势，谁能最先创下历史新高?\n7月1日，蔚来发布6月交付数据，数据显示，公司6月交付量达8083辆，同比增长116.1%，创历史新高。1-6月，累计交付41956辆，达到去年全年交付量的95.9%。\n同日，小鹏汽车也公布了成绩单，6月交付量达6565辆，同比增长高达617%。1-6月，累计交付量已经超过其2020年全年的交付量，达到30738辆。小鹏汽车2018年6月首次实现量产，当年交付仅232辆。\n紧接着7月2日，理想汽车公布6月交付7713辆理想ONE，同比增长320.6%，创单月交付量新纪录。1-6月，累计交付30154辆。理想汽车2019年12月首次交付，当年交付量只有1000辆。\n\n这三家公司蔚来最早赴美上市，2018年登陆纳斯达克，目前市值也是最高的，超700亿美元，小鹏和理想则是到2020年才远渡重洋，目前市值刚超300亿美元。\n2020年由于整体流动性宽松，这三家公司全都实现巨额涨幅，今年1月份，蔚来市值一度突破千亿美元，跃升至全球第四大车企。胡润研究院发布的2020胡润世界500强，蔚来成为价值增长最快的中国公司。蔚来从死亡边缘到备受追捧，年销量节节蹿升，超过4.3万台，同比增长112.6%，股价一度涨近50倍，实现了毛利率转正。\n随后市场担心美联储收紧货币政策，股市出现整体回调，这三家公司股价全部腰斩，现在在销量大超预期的带动下，又开始强劲反弹。年初三家公司下跌幅度均超高50%，其中小鹏下跌幅度最高，接近70%，随后开启反弹之路，理想反弹幅度最高，已经翻倍，但是距离历史新高还差30%，蔚来反弹力度最弱，但也有60%的涨幅。\n\n德银表示，除了受益于成长股的普遍上涨之外，造车新势力齐头大涨，还有以下几大原因。\n首先，在2023年-2024年之前，新晋进入造车领域的百度集团、小米等公司可能不会有任何靠谱的产品面世。其次，特斯拉糟糕的公关能力、后续新进订单有可能减少也是中概造车新势力股价的一大助力。还有，随着芯片供应状况改善，造车新势力需求侧和销售量也越来越强劲。\n这三家公司销量大幅上涨的背景是中国新能源车市场整体的井喷式发展。今年新能源乘用车预测销量调高至240万辆。\n今年1-5月新能源车市场批发销量达到86万辆，同比增长2.5倍，走势火爆。根据中国汽车工业协会公布的数据显示，今年5月，国内新能源汽车销量21.7万辆，增长159.7%;1-5月，新能源车累计销量95.0万辆，增长224.2%。\n在日前召开的2021中国汽车论坛上，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，年初协会在预测时，就预感到了新能源汽车市场上涨的趋势，预计今年新能源汽车销量超过200万辆不成问题。\n中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋则表示，预计未来五年我国新能源汽车产销增速将保持在40%以上，到2025年，我国新能源车销量占比将达到20%-30%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"XPEV":0.9,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1125,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":159118542,"gmtCreate":1624947582986,"gmtModify":1633946622305,"author":{"id":"3567570068519334","authorId":"3567570068519334","name":"胜利曙光","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef4fea1c9347fef2d43cbf3fa476b33e","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567570068519334","authorIdStr":"3567570068519334"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":"[微笑] 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20:50","market":"us","language":"zh","title":"开盘：标普指数刷新高，维珍银河大涨18%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151678687","media":"老虎资讯综合","summary":"6月25日（周五），标普500指数开盘上涨8.73点，涨幅0.20%，报4275.22点，盘初创下4277.40点历史高位。纳斯达克综合指数开盘上涨28.4点，涨幅0.20%，报14398.1点；道琼","content":"<p>6月25日（周五），<b>标普500指数开盘上涨8.73点，涨幅0.20%，报4275.22点，盘初创下4277.40点历史高位。</b>纳斯达克综合指数开盘上涨28.4点，涨幅0.20%，报14398.1点；道琼斯指数开盘上涨184.02点，涨幅0.54%，报34380.84点；消息面上，标普将2021年美国实际GDP增长预期上调至6.7％，将美国2022年实际GDP增速预期上调至3.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc279c8c14f22142f7c28b993282f0f2\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>开盘涨超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下芯片业务成立独立公司，估值为130亿。</p>\n<p>热门中概股多数走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/YSG\">逸仙电商</a>涨4.85%，<a href=\"https://laohu8.com/S/HUYA\">虎牙</a>涨超3%，网易<a href=\"https://laohu8.com/S/DAO\">有道</a>、<a 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class=\"title\">\n开盘：标普指数刷新高，维珍银河大涨18%\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n<a class=\"head\" href=\"https://laohu8.com/wemedia/102\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">老虎资讯综合 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-06-25 20:50</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>6月25日（周五），<b>标普500指数开盘上涨8.73点，涨幅0.20%，报4275.22点，盘初创下4277.40点历史高位。</b>纳斯达克综合指数开盘上涨28.4点，涨幅0.20%，报14398.1点；道琼斯指数开盘上涨184.02点，涨幅0.54%，报34380.84点；消息面上，标普将2021年美国实际GDP增长预期上调至6.7％，将美国2022年实际GDP增速预期上调至3.7%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc279c8c14f22142f7c28b993282f0f2\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>开盘涨超2%，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下芯片业务成立独立公司，估值为130亿。</p>\n<p>热门中概股多数走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/YSG\">逸仙电商</a>涨4.85%，<a href=\"https://laohu8.com/S/HUYA\">虎牙</a>涨超3%，网易<a href=\"https://laohu8.com/S/DAO\">有道</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>涨超2%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>开盘涨超18%，公司获得美国联邦航空管理局的全面商业发射许可，可将客户送入太空。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>开盘涨超13%。公司全年及第四季度业绩均超出市场预期。第四财季<a href=\"https://laohu8.com/S/NKE\">耐克</a>北美市场营收同比增长141%，达到创纪录的53.8亿美元。</p>\n<p>在线支付解决方案平台<a href=\"https://laohu8.com/S/PSFE\">Paysafe</a>涨超12%，创一个月来最大盘中涨幅，该股今日成为WSB讨论热点。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/PSAC\">Property Solutions Acquisition</a>开盘涨超15%，法拉第未来宣布与PSAC公司的合并上市文件生效，股票代码为FFIE。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>高开涨超2%。日本<a href=\"https://laohu8.com/S/PC\">松下</a>的新闻发言人周五表示，公司已经以约4000亿日元（折合约36亿美元）的价格清仓了所持有的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股票，所得款项将用于公司战略投资。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>开盘跌0.08%。周四，<a 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Composite"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1151678687","content_text":"6月25日（周五），标普500指数开盘上涨8.73点，涨幅0.20%，报4275.22点，盘初创下4277.40点历史高位。纳斯达克综合指数开盘上涨28.4点，涨幅0.20%，报14398.1点；道琼斯指数开盘上涨184.02点，涨幅0.54%，报34380.84点；消息面上，标普将2021年美国实际GDP增长预期上调至6.7％，将美国2022年实际GDP增速预期上调至3.7%。\n\n百度开盘涨超2%，百度旗下芯片业务成立独立公司，估值为130亿。\n热门中概股多数走高，哔哩哔哩涨超5%，逸仙电商涨4.85%，虎牙涨超3%，网易有道、京东、阿里巴巴涨超2%。\n维珍银河开盘涨超18%，公司获得美国联邦航空管理局的全面商业发射许可，可将客户送入太空。\n耐克开盘涨超13%。公司全年及第四季度业绩均超出市场预期。第四财季耐克北美市场营收同比增长141%，达到创纪录的53.8亿美元。\n在线支付解决方案平台Paysafe涨超12%，创一个月来最大盘中涨幅，该股今日成为WSB讨论热点。\nProperty Solutions Acquisition开盘涨超15%，法拉第未来宣布与PSAC公司的合并上市文件生效，股票代码为FFIE。\n特斯拉高开涨超2%。日本松下的新闻发言人周五表示，公司已经以约4000亿日元（折合约36亿美元）的价格清仓了所持有的特斯拉股票，所得款项将用于公司战略投资。\n微软开盘跌0.08%。周四，微软推出了全新一代的桌面操作系统Windows 11。不过，微软并未宣布Windows 11系统的正式发布时间，只表示从这个节假日开始为符合条件的Windows 10电脑提供免费升级。\n联邦快递跌逾4%，公司对2022财年财务指引低于市场预期；公司CEO表示因招聘困难，公司运营受到影响。","news_type":1,"symbols_score_info":{".IXIC":0.9,".SPX":0.9,".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1372,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":129377888,"gmtCreate":1624362619244,"gmtModify":1634007288460,"author":{"id":"3567570068519334","authorId":"3567570068519334","name":"胜利曙光","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef4fea1c9347fef2d43cbf3fa476b33e","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567570068519334","authorIdStr":"3567570068519334"},"themes":[],"htmlText":",[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","listText":",[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;[微笑]&nbsp;","text":",[微笑] [微笑] [微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/129377888","repostId":"2145375520","repostType":4,"repost":{"id":"2145375520","kind":"news","pubTimestamp":1624359304,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2145375520?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-06-22 18:55","market":"sh","language":"zh","title":"这个赛道真热！终止IPO不影响融资，高瓴小米美团杀入","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2145375520","media":"投中网","summary":"自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。\n近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。\n最近的一个消息是，","content":"<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ecc839fbbe41181dfa43cf7a63e6229\" tg-width=\"550\" tg-height=\"308\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>自动驾驶融资的下半场，再不上车真的晚了。</p>\n<p>近期只要跟朋友聊自动驾驶，一定绕回的一个话题肯定是“融资”。我了解了一圈，好几家公司的说法都是：新一轮融资马上就到位了，机构投资人争抢中。</p>\n<p>最近的一个消息是，文远知行新一轮融资价格已经抬升到了33亿美元，这个数字，在半年前还是14亿美元。</p>\n<p>终止上市非得是坏事吗？禾赛科技这轮融资让我小小地刷新了一下认知，终止IPO以后，这家公司刚刚又拿下了D轮融资，额度超过3亿美元，领投方很有说服力：高瓴创投、小米集团、美团和中信产业基金。</p>\n<p>禾赛官宣之前，我就不止一次听到，说融资被很多一线机构争抢，传闻一变再变，最后这几家入局。</p>\n<p>“（自动驾驶赛道）最近有大量的新资本介入，除了之前投过几波的美元机构，还有源源不断的新资本入局，之前还有人说坚决不投，现在全忘了，很多企业基本面没变化，却突然半年内融了两三轮。”一家自动驾驶企业创始人告诉我，“甚至有投资人托我带话给竞争对手的创始人，就为抢份额。”</p>\n<p>按照多位受访者的说法，这一波自动驾驶融资热潮，开始于2020年下半年，热度比几年前更甚，理由很简单：量产。</p>\n<p>天眼查数据显示，2020年1月至今，自动驾驶赛道融资事件243起以上，很多公司拿到2-3轮，同期新申请的专利达到近5000件。</p>\n<p><b>赛道有多热？</b></p>\n<p>自动驾驶赛道有多热？</p>\n<p>首先，头部频传融资甚至IPO。卡车赛道上，图森4月成功上市，智加科技也在5月宣布将通过SPAC（海外借壳）登陆美股；</p>\n<p>前几天，《晚点 LatePost》报道称，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，投后估值超小马智行。今年2月，小马智行宣布B轮融资4.62亿美元，当时的估值超过30亿美元。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。</p>\n<p>5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。</p>\n<p>文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。</p>\n<p>再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。</p>\n<p>Momenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……</p>\n<p>买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。</p>\n<p>高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。</p>\n<p>那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”</p>\n<p>在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”</p>\n<p>陆奇提供的视角是<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/QCOM\">高通</a>。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”</p>\n<p><b>为何如此之热？</b></p>\n<p>在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。</p>\n<p>一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。</p>\n<p>软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。</p>\n<p>比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”</p>\n<p>头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。</p>\n<p>“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。</p>\n<p>李冬旻还指出，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。</p>\n<p>“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”</p>\n<p>在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>理想小鹏，吉利长城<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。</p>\n<p>资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。</p>\n<p>他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。</p>\n<p>所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。</p>\n<p>跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”</p>\n<p>斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”</p>\n<p>有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。</p>\n<p><b>热度之后？</b></p>\n<p>那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？</p>\n<p>周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。</p>\n<p>比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。</p>\n<p>“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”</p>\n<p>何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。</p>\n<p>要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。</p>\n<p>也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”</p>\n<p>所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”</p>\n<p>当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。</p>\n<p>李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。</p>\n<p>所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。</p>\n<p>第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。</p>\n<p>“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”</p>","source":"tzw","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>这个赛道真热！终止IPO不影响融资，高瓴小米美团杀入</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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LatePost》报道称，滴滴自动驾驶即将完成新一轮融资，融资额超3亿美元，投后估值超小马智行。今年2月，小马智行宣布B轮融资4.62亿美元，当时的估值超过30亿美元。\n百度旗下的集度汽车发布会上，负责人夏一平称，将会在Q3-Q4发起外部融资。\n5月，文远知行完成C轮，投后估值33亿美元，是其年内第三轮融资。1月，这家公司宣布完成B2、B3两轮融资，总融资额3.1亿美元。\n文远知行COO张力在接受媒体采访时表示，每周都要见很多投资人，行程非常满；而一年前，融资部门大多数时间只是在整理PPT，或者开远程会议。\n再往下，初创公司的融资可谓开在盛夏，密集宣布。\nMomenta，5亿美元C轮融资；纵目科技，1.9亿美元D轮融资；飞步科技，B轮数亿元；智驾科技MAXIEY，1.5亿元A+轮；Autowise.ai仙途智能，1.2亿元B1轮；宏景智驾，近亿元A轮；觉非科技，近亿元A轮；斯年智驾，数千万人民币Pre-A轮；蛮酷科技，近亿元Pre-A轮；环宇智行，5500万Pre-A轮融资……\n买家是谁呢？先来看高瓴，围绕自动驾驶，2015年天使轮领投了地平线，到今年，高瓴创投又连续投资了毫末智行、禾赛科技、极飞科技、以及AutoCore。\n高瓴逻辑是，先抓产业链上的核心节点——包括系统、芯片、激光雷达、计算平台。找到最关键环节，然后在细分方向里挑最强的团队，支持他们开拓。\n那么，自动驾驶赛道的核心变化因素是什么？一位高瓴的朋友告诉我，主因在汽车智能化渗透率的迅速提升。“L1-L3的落地速度超出期待，另外像物流配送、送餐、清洁、农业等领域，商业化进展非常快。”\n在采访中，智驾科技CEO周圣砚说，智驾并不是一家擅长融资的企业，在2020年前，甚至没有专职岗位。但最近一年明显感觉到规模化的需求，起因就是智能化的落地速度，所以2020年成了融资最快的一年。“资金投入会在各个维度提升，这是一个抢占制高点的过程。”\n陆奇提供的视角是苹果，“一旦苹果进场，往往证明风口来了。2024年苹果的汽车要来了，所以越来越多的大厂造车。它们是对的，就应该进场。今天的生态制高点是手机，创新机会都围绕着苹果、三星、谷歌、高通。下一个时代的生态制高点，很大概率是从自动驾驶衍生出来。”\n为何如此之热？\n在周圣砚看来，自动驾驶已经从概念和口号，进入现实。\n一方面，跨界玩家涌入，传统车企求变，商业模式变化，一些过去罕见的场景正在发生；另一方面，政策制定部门的导向，相关法规逐步健全；第三，技术日趋成熟，渗透率的数据真实地开始提升，具备了规模化的基础。\n软件、电气在汽车中的比重增加，研发、生产、功能形态都在变化，车厂和供应商的结构、关系也被重塑，一切尚未形成定局，给能够提供技术服务的创业公司留下很大机会，参与定义未来的产业链格局。\n比如，智驾科技MAXIEYE在2020年融了4轮，总金额超过两亿。“又掀起了一波高潮，几个赛道包括矿区、港口等细分场景，以及新能源车都到了爆发节点。”\n头部企业的动态影响着赛道，比如“百团造车”，比如图森上市。驱动的是资本进一步的热情，觉非科技CEO李东旻表示，甚至有些机构没有跟上节奏以后，主动提出估值上涨，再追加一轮投资。\n“我切身的感受，从去年下半年开始，自动驾驶的投资、认知，又是新一波热浪。”李冬旻说。\n李冬旻还指出，特斯拉解决了产量和产能问题之后，加速做数据和智能化迭代，榜样力量很强。\n“主机厂这么激进地去推进技术和系统的上线，都是想要赶超特斯拉。特斯拉凭一己之力颠覆了各种造车势力，让产业界看到了依靠数据和算法的自动驾驶发展路径带来了多大的效果。”\n在两者的推动之下，自动驾驶呈现出了商用车先落地，乘用车后放量的态势。除此之外，从2020年下半年开始，蔚来理想小鹏，吉利长城比亚迪等也纷纷跟上了自研的步伐并不断加速。\n资本的火热的确加速了落地。李冬旻表示，通过资本扫描，可以扫清一些南郭先生。\n他告诉我，不出意外，自动驾驶的加速按钮已经按下，现在商用车的终端用户已经开始认可自动驾驶技术，感受到了降本增效的效果，剩下的就是看谁可以用一个相对比较高效率低成本的方式去提供规模化的解决方案；至于乘用车，终极在于消费者，主机厂就会直接引导未来两三年的汽车研发和生产制造的方向，也会产生配备某种功能的产品链。\n所以，2021年下半年大概率会保持高速融资的状态。尤其是进入到了限定场景下，相对容易落地，且资源消耗不那么明显但又对产业有影响的场景之中，众多企业发展迅速也是可以预见的。\n跟前几年的自动驾驶热的不同呢？李冬旻表示，“第一波的投入基本上还是以美元为主的机构，关注的是大模式下产业的变革；如今，除了美元基金和人民币基金之外，以合肥投资蔚来为典型案例，各个行业积累到的原始资源和财富都跑步进场，速度砸向了细分赛道。”\n斯年智驾CEO何贝也称，今年的热闹程度要跟第一波自动驾驶融资热潮差不多，甚至更甚。“很多投资人觉得当年可能看不清楚自动驾驶这个赛道，但现在，类似于钢化玻璃已经有很多裂缝，市场一触即发。如果再不出手，后面可能就真的跟不上了。”\n有些公司短时间内获得多轮融资，则是因为可供选择的标的越来越少了。除了细分赛道的头部公司，新晋黑马越来越少，很多投资人会根据体量和知名度来选择合适的标的，何贝如此说。\n热度之后？\n那么问题来了，热潮之后，企业们究竟如何选择之后的发展道路？\n周圣砚也表示，风口的背后也意味着激烈残酷的竞争，无论企业还是资本，都要避免“上头”，应该认真审视需求，考量自身核心能力。\n比如对智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这个细分市场，量不大，但可以按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从研发到投产到交付到量产，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n于智驾科技而言，就选择了在2018年先撬动商用客车这样一个细分市场，虽然总体量不大，但可以真正按照量产的要求，让团队闭环运转起来，从技术研发到投产到量产交付，包括售后的维护，先跑通再说其他。\n“1~2年之内，港口就会进入一个大规模的批量化复制和落地的商业化运营，并且可以看到钱，”何贝提及，“所以我们更多的是把精力放在港口这块，当下也拿到了两个港口的商业化运营订单。”\n何贝判断，从2020年下半年到2021年上半年，留给初创公司的时间窗口已经不多了，除非是团队建制完整且商业模型清晰的。一来厚积薄发，爆发力强和速度快，二来场景理解深刻，跳过前面的试错阶段。\n要么是像轻舟智航这样有waymo模式且有字节等资本加持的，一来资本喜欢，一来整体团队研发能力比较强，但除了钱本身之外，一定是在自己的技术跟团队上有一些壁垒性的优势才能出来。\n也因此，他提及，“重新再来一个团队，做到跟文远知行、小马等一样优秀，机会很小了。”\n所以何贝也选择了跟周圣砚一样小步快跑的方式，团队、订单、融资额、估值，都同步往前推进，“比如说一年融两轮，每一轮可能翻一个三倍的样子，所以我们去年就从一两个亿做到三五个亿，到今年年末可能是将近20个亿，大概是这样的一个翻倍的规模才能快速增长。”\n当然这非常考验创始人的统筹能力，如何面对逆势翻牌，商业模式要看准，客户商务、BD都能做，还能够招募到很多盟友，团队扩张及规模要匹配得到。\n李冬旻提出，要始终提供技术壁垒，给到客户有竞争力的方案，那些已经用真正的发展证明自己变成了成长型企业的，才是有资格拿到下一轮融资的初创企业。\n所以这样一来，就需要符合两个特点，第一是高配低打，无论是基础还是产品，一定要是瞄准的是未来半年或者一年产业可能会用到的东西，而不能只是做现在这些车辆需要用的东西。\n第二则是一定要做新物种，而不是在现有基础上改进。换言之，只有做了新场景新物种，传统巨头也好，头部公司也好，才算站在同一起跑线上。也只有把大家都拉在同一起跑线上面，剩下的才是给创业公司的机会。\n“汽车第一波增长动力是电动化，第二波增长动力一定是智能化，智能化这一波里面肯定会跑出来一批优秀的公司。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"03690":0.9,"01810":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1178,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":167585360,"gmtCreate":1624277630750,"gmtModify":1631884829336,"author":{"id":"3567570068519334","authorId":"3567570068519334","name":"胜利曙光","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ef4fea1c9347fef2d43cbf3fa476b33e","crmLevel":11,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3567570068519334","authorIdStr":"3567570068519334"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Rehl）表示。“很明显，今天或很快就会出现做空的意愿。”</p><p>在本周一，有关游戏驿站空头的报道在市场上广为流传，再加上这只股票在周二早些时候的股价走势，市场上形成了一种清晰的说法：用户认为，对冲基金正在重新发起做空“抱团股”的行动，而散户正准备与对冲基金展开多空大战。所谓的“抱团股”往往会受到社交媒体炒作的影响，而不仅仅是公司基本面的影响。</p><p>“记住，它们（对冲基金）充满衍生品的投资组合并不能抵挡（散户）持有股票的力量。”在Reddit论坛的Superstonk子论坛上，一位名为Mexicanred1的用户如此宣称。“（抱团股）只有一条路可走……那就是往上走。”</p><p>在美国东部时间周二上午11点（北京时间周二晚上11点）刚过，游戏驿站的股价似乎对这种情绪做出了回应，在短短不到10分钟的时间里大涨逾4%；同一时间，AMC娱乐公司的股价也上涨了将近3%。在本周截至目前为止的交易中，游戏驿站的股价已经累计上涨了10%以上，而据财经信息供应商FactSet提供的数据显示，今年以来该股累计上涨了近850%。</p><p>自从游戏驿站股价在1月下旬上涨以来，散户投资者一直都看好这只股票。当Reddit论坛上一位名为DeepF的用户——这名用户的真实身份是ingValue的交易员基思·吉尔（Keith Gill）——透露他已经加倍押注该股时，散户投资者们重新振作起来。</p><p>与此同时，AMC娱乐公司的股价自本周初以来也已经上涨了8%以上，今年截至目前为止的累计涨幅更是超过了560%。</p><p>早在今年1月份，华尔街投行巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的分析师就曾发出警告称，游戏驿站的多空大战事件可能会为市场开启一个危险的先例，因为散户投资者会利用社交平台的号召力聚集在一起，买入那些被过度做空的股票。<a href=\"https://laohu8.com/S/SCHW\">嘉信理财</a>（Charles Schwab）的交易和衍生品副总裁兰迪-<a href=\"https://laohu8.com/S/FRED\">弗雷德</a>里克（Randy 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06:28","market":"us","language":"zh","title":"苹果2021财年Q1营收1114亿美元，净利润同比增长29%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1167913676","media":"老虎资讯综合","summary":"1月28日讯，苹果今日美股盘后发布了2021财年第一财季业绩。报告显示，2021财年第一财季营收1114.4亿美元，市场预期1027.58亿美元，去年同期918.19亿美元；净利润287.55亿美元，","content":"<p>1月28日讯，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>今日美股盘后发布了2021财年第一财季业绩。报告显示，2021财年第一财季营收1114.4亿美元，市场预期1027.58亿美元，去年同期918.19亿美元；净利润287.55亿美元，市场预期237.23亿美元，去年同期222.36亿美元；每股盈利1.68美元，市场预期1.40美元，去年同期1.25美元。</p><p>苹果公司第一财季营收和净利润均超出华尔街分析师此前预期，但其盘后股价仍旧下跌，截止发稿，跌0.82%，报140.9美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f71d39e77d7ffa51e3d00fae4c3e73d6\" tg-width=\"1302\" tg-height=\"833\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>苹果公司董事会宣布，将向公司的普通股股东派发每股0.205美元的现金股息，这笔股息将于2021年2月11日向截至2021年2月8日营业时间结束的在册股东发放。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57b5d636fb54f45341386769d057f854\" tg-width=\"610\" tg-height=\"788\" 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Cook）表示：“如果没有全球每一位团队成员孜孜不倦的创新工作，那么苹果公司就不可能在这一季度中实现这样的业绩。我们在一个历史性的假日季节中交付了无与伦比的尖端系列产品，并对客户对这些产品的热情反应感到满意。我们还在关注如何通过自己的种族公平和正义倡议、以及我们将在未来几年时间里在全美范围内投资3500亿美元的承诺等措施，帮助我们所在的社区有力和公平地进行重建。”</p><p>苹果公司首席财务官卢卡斯·麦斯特里（Luca Maestri）表示：“在截至12月的这个财季，我们的业务表现得益于每个产品类别都实现了两位数的增长，这推动我们在每个地区市场上的营收都创下了纪录，活跃设备装机量也创下历史最高纪录，这些业绩帮助我们创造了创纪录的388亿美元运营现金流。我们还在这个季度中向股东返还了300多亿美元现金，并继续保持随着时间的推移达到净现金中性头寸的目标。”</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>苹果2021财年Q1营收1114亿美元，净利润同比增长29%</title>\n<style 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Cook）表示：“如果没有全球每一位团队成员孜孜不倦的创新工作，那么苹果公司就不可能在这一季度中实现这样的业绩。我们在一个历史性的假日季节中交付了无与伦比的尖端系列产品，并对客户对这些产品的热情反应感到满意。我们还在关注如何通过自己的种族公平和正义倡议、以及我们将在未来几年时间里在全美范围内投资3500亿美元的承诺等措施，帮助我们所在的社区有力和公平地进行重建。”</p><p>苹果公司首席财务官卢卡斯·麦斯特里（Luca Maestri）表示：“在截至12月的这个财季，我们的业务表现得益于每个产品类别都实现了两位数的增长，这推动我们在每个地区市场上的营收都创下了纪录，活跃设备装机量也创下历史最高纪录，这些业绩帮助我们创造了创纪录的388亿美元运营现金流。我们还在这个季度中向股东返还了300多亿美元现金，并继续保持随着时间的推移达到净现金中性头寸的目标。”</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/052d0d3a6389985cf72883e9c3047ae4","relate_stocks":{"AAPL":"苹果"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1167913676","content_text":"1月28日讯，苹果今日美股盘后发布了2021财年第一财季业绩。报告显示，2021财年第一财季营收1114.4亿美元，市场预期1027.58亿美元，去年同期918.19亿美元；净利润287.55亿美元，市场预期237.23亿美元，去年同期222.36亿美元；每股盈利1.68美元，市场预期1.40美元，去年同期1.25美元。苹果公司第一财季营收和净利润均超出华尔街分析师此前预期，但其盘后股价仍旧下跌，截止发稿，跌0.82%，报140.9美元。苹果公司董事会宣布，将向公司的普通股股东派发每股0.205美元的现金股息，这笔股息将于2021年2月11日向截至2021年2月8日营业时间结束的在册股东发放。详细业绩：在截至2020年12月26日的第一财季：第一财季净利润为287.55亿美元，比去年同期的222.36亿美元增长29%；第一财季每股摊薄收益为1.68美元，比去年同期的1.25美元增长35%；第一财季运营利润为335.34亿美元，高于去年同期的255.69亿美元；第一财季净营收为1114.39亿美元，比去年同期的918.19亿美元增长21%，创下纪录新高，其中国际销售额所占比例为64%；第一财季毛利润为443.28亿美元，高于去年同期的352.17亿美元；第一财季每股收益和营收均超出华尔街分析师此前预期。据雅虎财经统计的数据显示，30名分析师此前平均预计苹果公司第一财季每股收益将达1.41美元，27名分析师此前平均预计苹果公司第一财季营收将达1032.8亿美元。按地区划分：苹果公司第一财季美洲部门营收为463.10亿美元，高于去年同期的413.67亿美元；欧洲部门营收为273.06亿美元，高于去年同期的232.73亿美元；大中华区营收为213.13亿美元，比去年同期的135.78亿美元增长57%；日本部门营收为82.85亿美元，高于去年同期的62.23亿美元；亚太其他地区营收为82.25亿美元，高于去年同期的73.78亿美元。按产品划分：苹果公司第一财季来自于iPhone的营收为655.97亿美元，高于去年同期的559.57亿美元；来自于Mac的营收为86.75亿美元，高于去年同期的71.60亿美元；来自于iPad的营收为84.35亿美元，高于去年同期的59.77亿美元；来自于可穿戴设备、家居产品和配件的营收为129.71亿美元，高于去年同期的100.10亿美元；来自于服务的营收为157.61亿美元，高于去年同期的127.15亿美元。资本回报计划：苹果公司董事会宣布，将向公司的普通股股东派发每股0.205美元的现金股息，这笔股息将于2021年2月11日向截至2021年2月8日营业时间结束的在册股东发放。高管点评：苹果公司首席执行官蒂姆·库克（Tim Cook）表示：“如果没有全球每一位团队成员孜孜不倦的创新工作，那么苹果公司就不可能在这一季度中实现这样的业绩。我们在一个历史性的假日季节中交付了无与伦比的尖端系列产品，并对客户对这些产品的热情反应感到满意。我们还在关注如何通过自己的种族公平和正义倡议、以及我们将在未来几年时间里在全美范围内投资3500亿美元的承诺等措施，帮助我们所在的社区有力和公平地进行重建。”苹果公司首席财务官卢卡斯·麦斯特里（Luca Maestri）表示：“在截至12月的这个财季，我们的业务表现得益于每个产品类别都实现了两位数的增长，这推动我们在每个地区市场上的营收都创下了纪录，活跃设备装机量也创下历史最高纪录，这些业绩帮助我们创造了创纪录的388亿美元运营现金流。我们还在这个季度中向股东返还了300多亿美元现金，并继续保持随着时间的推移达到净现金中性头寸的目标。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"AAPL":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":907,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}