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2021-03-11

$Yalla Group(YALA)$今晚能到24吗老铁们

2021-01-30

上市即巅峰，我感觉这逼没准上市就破发

消息称快手IPO定价115港元/股，位于指导区间顶端

2020-12-30

$理想汽车(LI)$今晚看到33！

2020-12-15

** 2050年狗剩真不是人

华尔街券商对电动汽车股蔚来、小鹏和理想汽车估价

2020-12-12

$Inovio Pharmaceuticals Inc(INO)$我有点想不明白来这个相关股票发负面新闻或者负面消息的人的底层逻辑！有点讲不通啊！

2020-12-12

$Sundial Growers Inc.(SNDL)$我感觉0.4就可以入场了！下周还是有利好消息的！0.4大概率还是赚的！

2020-12-12

$Greenwich Lifesciences Inc(GLSI)$我感觉现在可以入场了！大概率两点是上涨的！玩短线的可以下注了！买定离手哈！

2020-11-30

$理想汽车(LI)$ 哎希望能涨回去

2020-11-18

$理想汽车(LI)$淡定些想想每一个利好和负面消息的底层逻辑就不会纠结一时得失了

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href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>和小鹏中国的电动汽车股票越来越令市场着迷，华尔街分析师也开始对这些股价高涨的电动汽车股重新评估：</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>（Goldman Sachs）</b></p><p>高盛分析师研究的在美上市的纯电动汽车制造商包括理想（Li Auto）和蔚来汽车（NIO）。他对理想汽车给予了买入评级，并给予蔚来持平的评级。他将理想的股票目标价设定为每股60美元，对蔚来汽车股票的目标价设定为每股59美元。</p><p>他使用三阶段现金流折现模型对两家公司进行估值。对于未能实现盈利的公司通常会用未来的销售额、利润率和股东可获得的现金进行预测。所有的现金流都以投资者可接受的回报率折现。</p><p>将其分为三个阶段——增长阶段、合并阶段和成熟阶段——反映了随着时间的推移增长正在减速的事实。</p><p>他预计，理想的销量将从2020年的3万辆增加到2030年的170万辆，到2050年达到500万辆。对于蔚来的销量从2020年的4.3万辆上升到2030年的80万辆，2050年达到320万辆。</p><p>贴现现金流有助于估值股票，但他看到的价值在于增长。分析师预计，理想至2050年将增长166倍。平均年增长率约为11%。NIO将实现74倍的增长，在蔚来以年均9%的速度增长。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>（<a href=\"https://laohu8.com/S/MSTLW\">Morgan Stanley</a>）</b></p><p>摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师Tim Hsiao也对理想和蔚来进行了评级，对两者的评级均为买入。他对理想和蔚来分别设定了26美元和33美元的目标价。两家公司的股价都在这一点位之上，但他已经有约一个月没有更新股价目标了。</p><p>对于蔚来，他像高盛一样使用贴现现金流，但Hsiao没有像高盛那样明确地说明他的假设。他的模型得出的价格比这位高盛分析师低44%左右。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>（UBS）</b></p><p>高盛和摩根士丹利分析师没有对小鹏进行评估，但瑞银（UBS）分析师Paul Gong将小鹏的股票评级定为持有，目标价为59美元。这一目标是以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>目前12倍的市盈率为基准，基于企业对2022年销售额的11倍。</p><p>他还有一个贴现现金流模型，对小鹏的股票价格评估为40美元。这与他设定的每股59美元的目标价相去甚远，但这一目标“可能反映了近期市场对中国电动汽车主题的乐观情绪”。他预计“市场将持续乐观”。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>（J.P. Morgan）</b></p><p>摩根大通分析师Nick Lai对蔚来和小鹏以及<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>有看法。他将蔚来和小鹏的股票评级定为买入，并为这两家公司设定了每股50美元的目标价。他将比亚迪股票评级为“持有”，目标价为200港元。</p><p>Lai对比亚迪电池业务的市盈率为80倍，电动汽车制造业务的市盈率为50倍。他认为，电动汽车的高倍数是合理的，因为他认为电动汽车占新车销量的比例将从2019年的5%上升到2025年的20%。</p><p>对于蔚来和小鹏，摩根大通的Nick Lai使用了三倍于2025年预期销售额的估值，但他指出，这一倍数相对于特斯拉有折扣。特斯拉的估值大约是2025年预计销量的5倍。</p><p>这是一种相对的方法——没有讨论3倍或5倍的销售额是否合适。但成长型投资者在评估股票时，通常会将其与其他成长型公司进行比较。它可能比使用贴现现金流更容易。不管怎样，准确预测50年后的未来是非常困难的。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/0H7D.UK\">德意志银行</a>（Deutsche Bank）</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>分析师Edison Yu看好蔚来股票，将评级设定为买入。和Nick Lai一样，他的目标价是50美元，他也使用市售比倍数来评估蔚来股票。</p><p>他最近将蔚来的目标价从每股34美元上调至50美元。新目标是基于2022年预计销售额的10倍，高于2022年预计销售额的8倍。Edison Yu指出，这一倍数处于“纯电动行业同行”的高端，但他表示，“蔚来的高端市场地位、雄心勃勃的品牌和技术路线图”证明了这一点。</p><p>他将蔚来的销售倍数与小鹏和特斯拉进行比较。</p><p>股票估值的方式有很多种，这一评估中国电动汽车股票的实践表明了这一点。无论选择哪种估值方法，股票的表现往往取决于业务执行情况。就电动汽车股票而言，分析师和投资者都预期会有很大的增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Morgan）</b></p><p>摩根大通分析师Nick Lai对蔚来和小鹏以及<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>有看法。他将蔚来和小鹏的股票评级定为买入，并为这两家公司设定了每股50美元的目标价。他将比亚迪股票评级为“持有”，目标价为200港元。</p><p>Lai对比亚迪电池业务的市盈率为80倍，电动汽车制造业务的市盈率为50倍。他认为，电动汽车的高倍数是合理的，因为他认为电动汽车占新车销量的比例将从2019年的5%上升到2025年的20%。</p><p>对于蔚来和小鹏，摩根大通的Nick Lai使用了三倍于2025年预期销售额的估值，但他指出，这一倍数相对于特斯拉有折扣。特斯拉的估值大约是2025年预计销量的5倍。</p><p>这是一种相对的方法——没有讨论3倍或5倍的销售额是否合适。但成长型投资者在评估股票时，通常会将其与其他成长型公司进行比较。它可能比使用贴现现金流更容易。不管怎样，准确预测50年后的未来是非常困难的。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/0H7D.UK\">德意志银行</a>（Deutsche Bank）</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>分析师Edison Yu看好蔚来股票，将评级设定为买入。和Nick Lai一样，他的目标价是50美元，他也使用市售比倍数来评估蔚来股票。</p><p>他最近将蔚来的目标价从每股34美元上调至50美元。新目标是基于2022年预计销售额的10倍，高于2022年预计销售额的8倍。Edison Yu指出，这一倍数处于“纯电动行业同行”的高端，但他表示，“蔚来的高端市场地位、雄心勃勃的品牌和技术路线图”证明了这一点。</p><p>他将蔚来的销售倍数与小鹏和特斯拉进行比较。</p><p>股票估值的方式有很多种，这一评估中国电动汽车股票的实践表明了这一点。无论选择哪种估值方法，股票的表现往往取决于业务执行情况。就电动汽车股票而言，分析师和投资者都预期会有很大的增长。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Morgan）</b></p><p>摩根大通分析师Nick Lai对蔚来和小鹏以及<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>有看法。他将蔚来和小鹏的股票评级定为买入，并为这两家公司设定了每股50美元的目标价。他将比亚迪股票评级为“持有”，目标价为200港元。</p><p>Lai对比亚迪电池业务的市盈率为80倍，电动汽车制造业务的市盈率为50倍。他认为，电动汽车的高倍数是合理的，因为他认为电动汽车占新车销量的比例将从2019年的5%上升到2025年的20%。</p><p>对于蔚来和小鹏，摩根大通的Nick Lai使用了三倍于2025年预期销售额的估值，但他指出，这一倍数相对于特斯拉有折扣。特斯拉的估值大约是2025年预计销量的5倍。</p><p>这是一种相对的方法——没有讨论3倍或5倍的销售额是否合适。但成长型投资者在评估股票时，通常会将其与其他成长型公司进行比较。它可能比使用贴现现金流更容易。不管怎样，准确预测50年后的未来是非常困难的。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/0H7D.UK\">德意志银行</a>（Deutsche Bank）</b></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>分析师Edison Yu看好蔚来股票，将评级设定为买入。和Nick Lai一样，他的目标价是50美元，他也使用市售比倍数来评估蔚来股票。</p><p>他最近将蔚来的目标价从每股34美元上调至50美元。新目标是基于2022年预计销售额的10倍，高于2022年预计销售额的8倍。Edison Yu指出，这一倍数处于“纯电动行业同行”的高端，但他表示，“蔚来的高端市场地位、雄心勃勃的品牌和技术路线图”证明了这一点。</p><p>他将蔚来的销售倍数与小鹏和特斯拉进行比较。</p><p>股票估值的方式有很多种，这一评估中国电动汽车股票的实践表明了这一点。无论选择哪种估值方法，股票的表现往往取决于业务执行情况。就电动汽车股票而言，分析师和投资者都预期会有很大的增长。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/feebf0ff4401232c3ecc332f566f18e0","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","XPEV":"小鹏汽车","LI":"理想汽车"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2091016823","content_text":"股价近期不断上涨，蔚来、理想汽车和小鹏中国的电动汽车股票越来越令市场着迷，华尔街分析师也开始对这些股价高涨的电动汽车股重新评估：高盛（Goldman Sachs）高盛分析师研究的在美上市的纯电动汽车制造商包括理想（Li Auto）和蔚来汽车（NIO）。他对理想汽车给予了买入评级，并给予蔚来持平的评级。他将理想的股票目标价设定为每股60美元，对蔚来汽车股票的目标价设定为每股59美元。他使用三阶段现金流折现模型对两家公司进行估值。对于未能实现盈利的公司通常会用未来的销售额、利润率和股东可获得的现金进行预测。所有的现金流都以投资者可接受的回报率折现。将其分为三个阶段——增长阶段、合并阶段和成熟阶段——反映了随着时间的推移增长正在减速的事实。他预计，理想的销量将从2020年的3万辆增加到2030年的170万辆，到2050年达到500万辆。对于蔚来的销量从2020年的4.3万辆上升到2030年的80万辆，2050年达到320万辆。贴现现金流有助于估值股票，但他看到的价值在于增长。分析师预计，理想至2050年将增长166倍。平均年增长率约为11%。NIO将实现74倍的增长，在蔚来以年均9%的速度增长。摩根士丹利（Morgan Stanley）摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师Tim Hsiao也对理想和蔚来进行了评级，对两者的评级均为买入。他对理想和蔚来分别设定了26美元和33美元的目标价。两家公司的股价都在这一点位之上，但他已经有约一个月没有更新股价目标了。对于蔚来，他像高盛一样使用贴现现金流，但Hsiao没有像高盛那样明确地说明他的假设。他的模型得出的价格比这位高盛分析师低44%左右。瑞银（UBS）高盛和摩根士丹利分析师没有对小鹏进行评估，但瑞银（UBS）分析师Paul Gong将小鹏的股票评级定为持有，目标价为59美元。这一目标是以特斯拉目前12倍的市盈率为基准，基于企业对2022年销售额的11倍。他还有一个贴现现金流模型，对小鹏的股票价格评估为40美元。这与他设定的每股59美元的目标价相去甚远，但这一目标“可能反映了近期市场对中国电动汽车主题的乐观情绪”。他预计“市场将持续乐观”。摩根大通（J.P. 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