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2021-11-24

$蔚来(NIO)$今晚必跌了

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2022-05-11

$蔚来(NIO)$快被理想超了，后面就被小鹏干了。呵呵哒

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2021-12-22

$蔚来(NIO)$真的不行！涨没有你份，跌就有

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2023-12-22

真想不到，有点卸磨杀驴。

东方甄选：孙东旭先生已辞任本公司非执行董事一职

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2023-10-27

$蔚来(NIO)$ 马上要变三傻最傻那个了，叼你公龟

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2022-06-16

$新东方在线(01797)$15号那天挂单少了，能不能抖音一哥，这个周粉丝能突然2000w很有意思了[捂脸]

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2023-10-30

一个月八台都费鼻子劲。

FF公布月度交付计划，11月底起爬坡至每周交付两台

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2023-02-10

体验比较差，系统预设软件太多不好，电视一堆广告，烦人

雷军：小米汽车明年量产不算晚，争取20年内进入世界前五

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2022-08-25

偷工减料说的挺清奇的

单车净利润6万，特斯拉凭什么？

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2022-08-11

开机先看60秒广告[开心]

小米造车新进展：首批140辆自动驾驶测试车，后年进入第一阵营

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start;\">　　京东最开始做电商时，网络购物刚刚兴起，可以选择的商品很少，假货、劣质货还特别多。很多人都不富裕，攒了几个月的钱在网上买台电视、买部手机，但是体验特别差，收到货常常摔了磕了，甚至直接被掉包，退货退款无门。所以，在2007年我们做了两个重要的决定：一是自建物流，二是从3C品类扩展到全品类。虽然在当时有很多反对的声音，但我们的出发点很简单很纯粹，就是为了让购物变得简单快乐。我们知道，谁能为客户解决问题，谁就能得到客户的信赖，就能获得更长期的发展。</p><p style=\"text-align: start;\">　　京东的成长始终与时代的脉搏紧密相连，得益于客户的信赖、合作伙伴的支持、时代的发展，京东在飞速发展、成长的同时，不断用自身能力回馈着外界。我们坚信，商业的价值不仅靠利润、收入来衡量，在此之上应该有更高的追求，无论是体验的优化、效率的提升，还是成本的降低，我们始终需要为客户、为合作伙伴、为社会回馈价值，也正是这份使命感，引领着京东走到了现在。</p><p style=\"text-align: start;\">　　如今，京东已经成为拥有超过60万员工、服务范围覆盖生活方方面面的民营企业，面向未来，我们怎么才能更好地生存，怎么才能更好地回馈这个世界？</p><p style=\"text-align: start;\">　　迈过20岁的京东，会更加积极地拥抱这个充满变化的世界，开启我们新的进化，因此，我们对使命和价值观进行了升级：</p><p style=\"text-align: start;\">　　技术为本，让生活更美好</p><p style=\"text-align: start;\">　　今天起，京东的使命升级为“技术为本，让生活更美好”。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在创业的第20年，我们正式提出了“35711”梦想。我们需要梦想，因为只有梦想才能赋予每一天奋斗的意义，才能永葆不断超越自我的激情和温度。</p><p style=\"text-align: start;\">　　面向新的梦想与未来，技术为本，是相信技术终究会改变一切的决心。</p><p style=\"text-align: start;\">　　2017年初，我们提出全面向技术转型。如今，我们已经能真切地感受到，以人工智能为代表的新一代技术正在加速与实体场景深度融合，大势如潮，以技术为本的我们，该怎么办？</p><p style=\"text-align: start;\">　　技术的领先不能靠一味堆积资源，技术的迭代也不只是生产工具的更新。如果说七年前我们选对了方向，那么今天我们要锚定一个初心：把每个人当作技术创新的主体，让每一个人有利用技术改变现状的激情。</p><p style=\"text-align: start;\">　　自建物流刚刚起步时，每天骑着车跨越半个城送几十单货的快递员，可能不会想到今天的供应链网络，可以覆盖全国超过99%的地区；2008年网页第一次大改版，十多位工程师在郊区租了房，没日没夜三个月，只为将购物后台扩容成10万单，没有人可以想象今天我们可以支撑上亿人同时购物；在凤凰岭那个漏雨漏风的仓库里拣货的兄弟们，也不会想到十几年后的“亚洲一号”仓库，可以成为行业最先进的智能仓库。京东在“成本、效率、体验”上的领先优势，受益于持续的技术研发投入，但核心是我们对提升体验和优化成本、效率的不懈追求，是相信技术终究会改变一切的信念！</p><p style=\"text-align: start;\">　　美好，是一个连接多元的词，不同时代不同的人，对于美好本身都会有自己的定义，但对于美好的追求，一直是社会文明的发展和进步最朴素的动力！</p><p style=\"text-align: start;\">　　我们希望用美好去连接每一件具体的事：也许是让高原上的牧民可以用上心仪的电器，也许是深山中的农特产再也不愁销路，也许是我们的产品、价格、服务一次又一次打动客户……每一件事都可以因为你而更美好。</p><p style=\"text-align: start;\">　　我们也希望用美好去连接每一个具体的人：也许是我们站点的一线兄弟，有了技术加持，让送货更快、更有温度，让客户感受到由衷的欣喜；也许是最有担当的采销兄弟，通过对行业的深入和对供应链的钻研，让客户买到了更多、更便宜、更优质的商品；也许是我们的在线问诊医生，可以守护更多病人的健康，让大家不用久久排队，在家中就能感受最温馨的服务；也许是我们商家的店铺经营越来越红火，股东获得了收益而信心倍增，员工让家人过上更好的生活，社会不断给予我们更多认可，所有人都发现，京东可以让我们的生活变得更美好。</p><p style=\"text-align: start;\">　　对技术的追求，让生活更美好的善意，会成为向梦想进发的路上，我们最坚实的精神力量！</p><p style=\"text-align: start;\">　　唯有创新才能真正实现我们的梦想</p><p style=\"text-align: start;\">　　京东价值观正式升级为“客户为先、创新、拼搏、担当、感恩、诚信”。</p><p style=\"text-align: start;\">　　在京东，我们把价值观定义为一个人的精神与气质，我们通过价值观找到有着相同追求的人，一起为了实现梦想而奋斗。创新加入京东价值观，传递的是一种主动进化的精神，一种永不止步的信念，一种对更高价值、更大梦想、更远未来的不懈追求。</p><p style=\"text-align: start;\">　　关于创新，我想分享一个故事：曾经一位仓库兄弟在日常打包工作中，就想办法优化快递箱的打包胶带，在不影响快件包装效果和美观度的前提下，把胶带的宽度从53毫米缩短到45毫米。就是这项小小的改进在全国推广后，不仅打包效率更高、快件更美观，每年甚至可以减少500万平方米胶带的浪费，节省的资源积累到现在，早已是一个天文数字。</p><p style=\"text-align: start;\">　　创新无大小，如今京东有超过60万兄弟，靠的是大家有一份心，尽一份力。小到哪怕是一卷胶带的改进，大到我们熟知的自建物流、211限时达、售后100分等业务的迭代，每个人都可以成为创新的主体，都可以在自己的工作岗位上找到创新的价值与意义。我相信，世界上不存在一个毫无创新意愿与能力的人，创新的能力与创新的精神，是每个人为了实现目标天然存在的。</p><p style=\"text-align: start;\">　　当然，创新之路上我们也交过“学费”，曾经我们一度被太多机会所吸引，什么都想做，但能力却未必支撑。我们在吃过的亏、踩过的坑中总结了经验：成功的创新最终还是需要回归到“成本、效率、体验”，评估一个创新是否有价值，需要确保“成本、效率、体验”至少有一项大幅改进，其他两项不能倒退，才有可能成功，否则都是无效的。</p><p style=\"text-align: start;\">　　未来，我们会进一步健全创新的机制，鼓励每一个京东人在岗位上努力创造更多的可能性，鼓励每个团队不轻易放过任何为客户创造价值的新点子，让创新的行动和结果得到更多的认可和激励。</p><p style=\"text-align: start;\">　　创新是向前拼闯的激情，团队是我们后方最坚定的支持，在京东，最宝贵的始终是我们的团队。这次升级后，协作不再单独作为一条价值观，而是融入到“客户为先”以及“担当”的日常践行中：当客户有需要，我们拧成一股绳，全心全意为客户创造价值；当团队有需要，我们可以挺身而出，主动伸出援手。协作的精神更会渗透进我们工作的方方面面：管理者的核心责任就是发展团队，每一位京东人也需要更好地融入团队、相信团队、支持团队。</p><p style=\"text-align: start;\">　　我一直相信，无论身处什么岗位，你总是需要一个团队去配合你、帮助你，你也必须得到一个团队的支持，才能把事情做成、做好。</p><p style=\"text-align: start;\">　　起点与终点，都是为客户创造价值</p><p style=\"text-align: start;\">　　从开业的第一天起，我们就在思考客户真正的需要是什么。当时我们做光盘刻录设备的生意，不仅保证低价、正品、开发票，还包教包会，教剪辑、送素材，让大家买回去就能用上、用好。有外地做婚纱摄影的客户坐了很久的车，专门来培训学习，又把技术带回县城，让遥远地方的“新人们”也赶上了大城市的“时髦”。</p><p style=\"text-align: start;\">　　幸运的是，二十多年来，不断有新的业务、新的京东人，让一个个或大或小的创新落地生根，不断超越客户的期待，也让越来越多的客户选择了我们。因为我们始终把工作的起点和终点放在客户身上，所以永远不满足于现状，想做得更好，让客户更加满意。</p><p style=\"text-align: start;\">　　春天是一年的起始，一切都孕育着美好的希望。我坚信，这个复杂的时代依旧蕴藏着简单朴素的需要，还有很多客户的需求没有被真正满足，还有很多增长的空间没有被发现，还有很多成本、效率、体验的流程可以变得更好，也永远都有更美好的生活值得我们去追求。</p><p style=\"text-align: start;\">　　只要心存对于美好的追求，我们的脚步便不会停止；只要还有对于明天的向往，我们的梦想就一定会实现！</p><p style=\"text-align: start;\">　　你们的刘强东</p><p style=\"text-align: start;\">　　2024年3月29日</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>刘强东发全员信，升级使命和核心价值观</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; 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href=https://finance.sina.com.cn/roll/2024-03-29/doc-inapyawy1528578.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>京东集团创始人、董事会主席刘强东先生发布全员信，宣布京东企业文化升级，使命升级为：技术为本，让生活更美好。核心价值观升级为：客户为先、创新、拼搏、担当、感恩、诚信。　　在全员信中，刘强东称，面向新的梦想与未来，技术为本，是相信技术终究会改变一切的决心。创新加入京东价值观，传递的是一种主动进化的精神，一种永不止步的信念，一种对更高价值、更大梦想、更远未来的不懈追求。　　刘强东坦言，创新之路上京东也...</p>\n\n<a 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href=\"https://laohu8.com/S/01797\">东方甄选</a>盘中小幅跳水，截至发稿，该股跌超4%。消息方面：知名主播董宇辉清空个人<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>引发舆论关注。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be2a6b51339ffe692ce327278b1081db\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p><br/>2月27日，认证为“与辉同行主播，东方甄选高级合伙人”的董宇辉个人微博账号显示，该账号微博内容已全部清空。在前一天的直播中，董宇辉曾称，天然就反感热搜，明天就去把微博注销。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d93230bd383c7be5438106bd9ca0779\" alt=\"来源：微博\" title=\"来源：微博\" tg-width=\"639\" 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start;\">今年5月底，法拉第未来举行“FF 91 &amp; Faraday Future 2.0终极发布”活动，贾跃亭宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，全球限量300台，北京时间5月31日接受全额付款，并重新开放线上订购。FF91 2.0版本是首款量产车型，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。</p><p style=\"text-align: start;\">该消息一出，网友则纷纷表示“毫不意外”，更有网友调侃称，贾老板造车就像拼多多的“砍一刀”，永远都差最后一刀。</p><p style=\"text-align: start;\">再次跳票的同时，法拉第未来还抛出了新融资计划以及反向拆股的计划。</p><p style=\"text-align: start;\">法拉第未来在公告中称，董事会已经批准对公司普通股进行反向拆股的提案，反向拆股的比例区间为已发行在外普通股的1:2到1:90之间，最终比例将由董事会在股东批准后确定。反向股票分割不会影响股东的百分比所有权权益或投票权。</p><p style=\"text-align: start;\">据悉，反向拆股是将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，而股东所持股份的比例不变的行为，通常只在股价较低时进行，以保证其不被退市。</p><p style=\"text-align: start;\">纳斯达克上市规则要求公司维持收盘价高于或等于每股1美元，如果收盘价连续30天低于每股1美元，公司将面临退市风险，但此类公司仍有180个自然日的宽限期，期内每普通股的收盘价至少连续10个工作日达到每股1美元或以上。对于法拉第未来而言，必须在截至2023年10月30日的合规期内至少连续10个工作日收于每股1美元或以上。</p><p style=\"text-align: start;\">此外，法拉第未来还计划寻求3亿美元融资。公告称，已向美证券交易委员会（SEC）申请发行不超过3亿美元的A 类普通股或认股权证来筹集额外资金、支持生产爬坡。</p><p style=\"text-align: start;\">就在一个多月以前，法拉第未来才刚刚宣布了1亿美元融资的消息。5月10日，法拉第未来称，签署1亿美元融资的无担保可转债的最终协议，融资所得现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>法拉第未来盘前跌超40%！计划反向拆股，推迟新车交付时间</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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style=\"text-align: start;\">按照FF的此前说法，交付分为三个阶段，第一阶段交付为预订车辆，第二阶段是在小范围内交付，第三阶段才是向所有预缴全款的用户交付车辆。</p><p style=\"text-align: start;\">此前，法拉第未来已经多次跳票，最近的一次发生在今年4月份，法拉第未来方面同样将延期原因归咎于供应商问题，原定4月份开启的第一阶段交付，被推迟到了5月底。</p><p style=\"text-align: start;\">今年5月底，法拉第未来举行“FF 91 &amp; Faraday Future 2.0终极发布”活动，贾跃亭宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance售价30.9万美元，全球限量300台，北京时间5月31日接受全额付款，并重新开放线上订购。FF91 2.0版本是首款量产车型，分别为FF 91 2.0 Futurist Alliance，FF 91 2.0 Futurist和FF 91 2.0。</p><p style=\"text-align: start;\">该消息一出，网友则纷纷表示“毫不意外”，更有网友调侃称，贾老板造车就像拼多多的“砍一刀”，永远都差最后一刀。</p><p style=\"text-align: start;\">再次跳票的同时，法拉第未来还抛出了新融资计划以及反向拆股的计划。</p><p style=\"text-align: start;\">法拉第未来在公告中称，董事会已经批准对公司普通股进行反向拆股的提案，反向拆股的比例区间为已发行在外普通股的1:2到1:90之间，最终比例将由董事会在股东批准后确定。反向股票分割不会影响股东的百分比所有权权益或投票权。</p><p style=\"text-align: start;\">据悉，反向拆股是将公司已发行的股份数量缩小至少量股份，而股东所持股份的比例不变的行为，通常只在股价较低时进行，以保证其不被退市。</p><p style=\"text-align: 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91的持续生产爬坡和销售及服务体系发展。","news_type":1,"symbols_score_info":{"FFIE":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3675,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625904842,"gmtCreate":1675998912586,"gmtModify":1675998914874,"author":{"id":"3562890035891559","authorId":"3562890035891559","name":"方圆几十里","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562890035891559","authorIdStr":"3562890035891559"},"themes":[],"htmlText":"体验比较差，系统预设软件太多不好，电视一堆广告，烦人","listText":"体验比较差，系统预设软件太多不好，电视一堆广告，烦人","text":"体验比较差，系统预设软件太多不好，电视一堆广告，烦人","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625904842","repostId":"2310466135","repostType":2,"repost":{"id":"2310466135","kind":"news","pubTimestamp":1675995060,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2310466135?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-02-10 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Press）文章称中信集团正组团与Naspers谈判以收购其持有的全部腾讯股份，该文是猜测性的，不符合事实。Naspers集团将继续执行今年6月宣布的开放式股票回购计划，该计划的资金来源是定期和有序地出售集团持有的少量腾讯控股的股票。Naspers董事会和Prosus董事会重申，他们对腾讯的长期前景仍有信心。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00700":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3645,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660961093,"gmtCreate":1661389675713,"gmtModify":1661389675713,"author":{"id":"3562890035891559","authorId":"3562890035891559","name":"方圆几十里","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562890035891559","authorIdStr":"3562890035891559"},"themes":[],"htmlText":"偷工减料说的挺清奇的","listText":"偷工减料说的挺清奇的","text":"偷工减料说的挺清奇的","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660961093","repostId":"2261625502","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2924,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":684876965,"gmtCreate":1660226676461,"gmtModify":1660226676461,"author":{"id":"3562890035891559","authorId":"3562890035891559","name":"方圆几十里","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562890035891559","authorIdStr":"3562890035891559"},"themes":[],"htmlText":"开机先看60秒广告[开心]&nbsp;","listText":"开机先看60秒广告[开心]&nbsp;","text":"开机先看60秒广告[开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/684876965","repostId":"1107813315","repostType":2,"repost":{"id":"1107813315","kind":"news","pubTimestamp":1660223976,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107813315?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-11 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资料图首期投入33亿研发费用，全产业链布局超20亿元记者了解到，小米自动驾驶项目预计将投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人。到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。一位小米内部人士告诉记者，目前500人规模的团队中，由50位专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才，部分成员拥有微软、谷歌等公司的研发背景。该内部人士表示，自动驾驶技术是智能汽车决胜的关键点，小米自宣布进军智能电动汽车行业之后，选择从技术难度最高的自动驾驶领域切入，通过资金投入、组建团队、产业投资的上下游布局等三大举措并进，已经实现“从零到一”的突破。在产业链布局方面，小米全资收购自动驾驶创业公司深动科技，重点充实了自动驾驶相关的技术和人员力量。此外还投资十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向，相关投资的总金额超过20亿元。目标2024年进入行业第一阵营近期小米造车“风声”不断。此前有传闻称，雷军将会带着小米的工程样车亮相8月份的发布会，而此传言遭到小米公关总监王化的否认：“这个小米相关人士一定不靠谱，还是请大家不要道听途说。”此前，一辆贴有“小米自动驾驶测试”字样的汽车在路上行驶时被网友拍下，上传网络后引发关注。照片显示，该车顶配有激光雷达。这也是小米宣布造车以来，首次在网络上出现自动驾驶相关图片。小米自动驾驶的真实进展如何？澎湃新闻记者了解到，目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。技术方面，小米内部人士告诉澎湃新闻记者，小米自动驾驶技术在起步之初，就制定全栈自研的技术布局策略，尤其是在自动驾驶算法上，全栈自研可以基于用户需求实快速迭代。所谓的“全栈自研”，意味着汽车制造商能在相关领域掌握最核心技术，在研发领域拥有主导权，而不需要借助外部力量。对于国内的汽车制造商而言，要实现这个目标并不简单。记者了解到，目前小米自动驾驶技术覆盖硬件、软件、感知、定位等核心领域，目标是全栈自研，打造完善的数据闭环能力。在场景覆盖上，量产功能将涵盖高速、城区以及停车场等高频场景，并推出不同场景下的体验。此外，小米自动驾驶团队还宣布推出一体化的泊车智能解决方案，涵盖“预定车位”“自主代客泊车”“机械臂自动充电”等多项功能，未来还将打通其他停车场服务，实现智能化与服务化的体验融合。小米表示，近一年的时间里在全球范围内申请的自动驾驶相关专利申请新增近200件，涵盖人机交互、高精地图、高精定位、感知、规划控制、智能驾驶硬件系统等多个领域。在后续的研发中，小米将持续布局，加速小米自动驾驶技术的落地与实现。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2287,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":689309946,"gmtCreate":1655361115187,"gmtModify":1704862065421,"author":{"id":"3562890035891559","authorId":"3562890035891559","name":"方圆几十里","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562890035891559","authorIdStr":"3562890035891559"},"themes":[],"htmlText":"<a 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11:18","market":"sh","language":"zh","title":"杨德龙：从五年尺度看，A股和港股均处于历史大底位置","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1150968256","media":"格隆汇","summary":"市场逐步从左侧转向右侧，而市场信心可能会随着市场回暖而逐步回升。","content":"<html><head></head><body><p>作者：杨德龙 前海开源基金首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事</p><p>5月12日周四，沪深两市维持震荡走势。在经历一天放量大涨之后，市场进入到震荡整理状态，这说明市场现在在完成探底之后进入到震荡反弹阶段，并非连续大涨，而是维持了震荡上行，这是一个非常健康的走势；另一方面说明了市场做多的热情正在逐步被激发，市场逐步从左侧转向右侧，而市场信心可能会随着市场回暖而逐步回升。</p><p>5月11日A股三大股指均大幅上涨，成交金额再度回到万亿以上，最终成交了1.07万亿，较上一个交易日增加两千三百多亿。这意味着很多聪明的资金已经开始选择左侧投资，在底部进行布局，我一直给大家强调做投资要坚持长期主义。如果只看短期，我们无法预期短期市场的波动，也不知道明天市场是涨还是跌。但长期来看这不重要，虽然在过去十余年的时间里，上证指数一直围绕3000点上下波动，但是有两点是确定的：</p><p>第一，在3000点之上的时间运行的时间远远长于在3000点之下运行的时间；</p><p>第二，在3000点之上的空间也远远大于在3000点之下下跌的空间。以此为参考，我们做投资就变得相对简单了，因为3000点之下就可能是历史大底，所以我们在3000点之下或者3000点附近去建仓优质股票或者优质基金，很可能从中长期可以获得相对较好的回报。</p><p>市场底部特征已经是非常明显，比方说我经常给大家介绍的一个指标就是新基金的发行量，新基金发行量代表了投资者入场的意愿。当市场出现泡沫的时候，往往也是投资者排队买基金的时候，爆款基金频频出现，甚至需要比例配售才能买到新基金，这时候可能就是市场的一个高点，我们就需要减仓；相反当市场的情绪比较低迷，投资者入场意愿进入到冰点的时候，就会出现新基金发行失败。新基金发行最低需要募集两个亿才能够成立，而发行失败也意味着新基金发行期的一两个月里募集的金额达不到两个亿最低成立的标准，这说明投资者的情绪到达冰点，而市场也可能处于底部。</p><p>据统计，今年以来已经有十几只新基金宣布发行失败。在五一之前，我建议大家珍惜3000点之下建仓优质股票或者优质基金的时机，现在策略已经开始奏效。五一之后市场开始逐步收复失地，上证指数重回3000点之上。据统计，上证指数已经50余次跌破3000点又站上3000点，多空拉锯。但是最终多头战胜空头的可能性更大，因为市场在3000点之上运行的时间远远超过在3000点之下，这是有历史数据可以佐证，并且不需要详细统计，肉眼就可以看到的。</p><p>从政策面来看，最近政策面的利好频频出现，包括中央政治局会议，金融委会议、国常会等等重磅级的会议都释放出积极的信号，采取各种措施来稳定经济增长，统筹好疫情防控与社会经济发展关系，既要防疫情，又要保增长、稳就业，因此市场担忧的一些因素逐步减少。</p><p>5月11日，李总理主持召开国务院常务会议，要求财政、货币政策以就业优先为导向，稳住经济大盘，部署进一步盘活存量资产，拓宽社会投资渠道，扩大有效投资，决定阶段性免除经济困难高校毕业生国家助学贷款利率并允许延期还本。针对这两年疫情期间出现的失业率上升的局面，国常会提出：财政、货币政策要以就业优先为导向，退减税、缓缴社保费、降低融资成本等，都着力指向稳市场主体、稳岗位、稳就业，以保基本民生、稳增长、促消费。在做好疫情防控的同时进一步畅通物流，特别是重点地区物流，维护产业链供应链稳定，在前期支持基础上再向中央发电企业拨付500亿元可再生能源补贴，通过国有资本经营预算注资100亿元，支持煤电企业纾困和多发电，安全有序地释放先进煤炭产能，绝不允许出现拉闸限电，保障工业生产的安全。</p><p>对当前有困难的企业，给予住房公积金政策支持，年底前申请即可缓缴，预计减缓企业负担九百多亿元。抓紧研究养老保险费缓缴政策扩大范围、延长期限的措施，指导地方对中小微企业、个体工商户水电气等费用予以补贴。通过发行不动产投资信托基金等方式盘活基础设施的存量资产，也就是通过发行REITs的方式来募集资金，加大基建投资的力度。</p><p>这一系列的措施的目的很明显，就是要稳定经济增长基本盘，保民生、保就业，这大大减轻投资者的担忧，从而提振投资者的信心。</p><p>海外市场方面，美股在近期出现了持续调整，主要是受到美国通胀高企，货币政策不断收紧的影响。美国劳工部11日公布的数据显示，4月美国CPI环比上涨0.3%，当月CPI同比增幅8.3%，涨幅较3月收窄0.2百分点，终结了自去年8月以来的连续上涨趋势。但是美国4月CPI的涨幅仍然高于市场预期，这对市场的信心是一个沉重的打击，推动十年期美国国债收益率回升到3%以上。十年期美国国债的收益率被视为无风险利率，也就是全球一切资产定价的一个基准利率。而十年期美国国债收益率回升到3%以上，这对于全球资产的定价都形成负面的影响。</p><p>美国通胀虽然有所见顶，但是股市仍然在下跌的过程中。这主要还是投资者担心美联储货币政策的收紧可能会保持比较快的节奏，从3月份开始美联储开启加息周期，先加息了25个基点，5月份又加息了50个基点来对抗美国通胀。这也使得美联储不得不放弃他们之前的通胀暂时论，转向与通胀的较长时间的抗争之中。既要保持经济增长又想控制通胀，实现软着陆，这对于美联储的货币政策是一个很大的考验。</p><p>美国总统拜登随后在白宫声明中表示：虽然四月的通胀年率的有所缓和令人振奋，但通胀高的仍然令人无法接受。拜登表明，全球供应链问题与疫情和俄乌冲突相关，通货膨胀对全美各地的家庭都是一个挑战，降低通货膨胀将是他的首要经济任务。拜登认为，美联储要发挥降低通胀的首要作用，这使得美联储主席鲍威尔的压力更大，不得不采取措施来应对高通胀，而美联储主席鲍威尔也暗示在接下来的几次会议上加息50个基点是可能的，但并没有考虑单次加息75个基点的可能。</p><p>美联储主席鲍威尔的表态也说明，除了应对通胀之外，保持市场信心，保持资本市场稳定，防止股市暴跌，也是他的重要目的。否则股市大跌可能会进一步影响到消费，美国家庭资产60%以上都配置在股票和基金上，主要是通过401K养老金计划入市的。这一方面是美国股市的一个基石，起到了稳定市场的作用；但是另一方面，市场下跌可能会影响到家庭资产状况，从而影响消费信心，这对于经济发展是不利的。</p><p>去年年底我明确讲到：今年美股见顶回落的风险在加大。而事实上，从高点算起，纳斯达克指数回落的幅度已经达到20%以上，已经跌入熊市区间，道琼斯指数下跌幅度也超过了10%。虽然现在还没法判断美股会不会出现持续的调整走势，但是至少美股出现高位回落的风险是在加大的。这对于全球资本市场都形成负面的影响，但是我觉得对于A股和港股的影响是短暂的。因为两国股市的位置不同，美股处于历史高位回落的阶段，而A股和港股则是处在历史大底的位置。所以这也使得全球资本可能会重新做资产配置，以寻找新的估值洼地，而A股和港股无疑是全球资本市场的估值洼地，性价比是比较高的。所以外资流入的可能性还是比较大的，如果人民币汇率出现反弹，就有可能会进一步吸引外资布局人民币资产。所以大家对于A股和港股的优质龙头股或者是优质龙头基金要保持信心和耐心，</p><p>从五年尺度来看，当前A股和港股均处于历史大底的位置。在历史大底的位置保持信心和耐心，坚持价值投资理念，做好公司的股东，很可能做到“只输时间不输钱”。</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Bell在内的知名用户交付了 FF 91 2.0 Futurist Alliance 车辆。</p><p style=\"text-align: start;\">自从6月份启动第一阶段交付以来，在外部开发者共创官和内部工程团队的协作努力下，FF 91 2.0 Futurist Alliance的性能和用户体验一直在不断改善。在最近的“赛道共创日”活动中，FF 91 2.0 Futurist在Willow Spring<a href=\"https://laohu8.com/S/ISCA\">国际赛道</a>上表现出色，超越兰博基尼Urus，以1分28秒13的成绩创下了同级别最新圈速纪录，比四个月前的成绩提高了7秒，展示了公司共创协同的显著成效。</p></body></html>","source":"lsy1698651801977","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>FF公布月度交付计划，11月底起爬坡至每周交付两台</title>\n<style 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22:42","market":"us","language":"zh","title":"单车净利润6万，特斯拉凭什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2261625502","media":"华尔街见闻","summary":"自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。","content":"<html><head></head><body><p>规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。</p><p>受益于弗里蒙特工厂和上海工厂产能不断扩张、全球交付量增加、领先的毛利率水平和服务和其他业务盈利能力增强等因素，特斯拉业绩和销量一路高歌猛进。</p><p>自2019Q3以来，特斯拉已连续12个季度取得正向净利润，2022年一季度更是实现归母净利润55.77亿美元，超过2021年全年水平。</p><p>特斯拉实现Model 3和 Model Y的全球交付量增加大幅改善现金流水平，截至2022二季度末，特斯拉现金和现金等价物累计达到183亿美元。此外，2022年上半年，特斯拉单车净利润超过1万美元。</p><p>特斯拉何以实现超额利润？<a href=\"https://laohu8.com/S/000166\">申万宏源</a>分析师屠亦婷、刘洋和蒲梦洁表示，规模效应、供应链降本、商业模式创新和技术创新是特斯拉持续降本提效、创造高毛利水平的关键因素。 </p><p>1．规模化生产摊薄固定成本</p><p>车辆生产规模增加将摊薄固定成本，特斯拉毛利在大众车型的生产规模扩大后体现出更好的规模效应。</p><p>以弗里蒙特工厂Model 3爬坡过程为例。2017三季度Model 3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。</p><p>到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/06806\">申万宏源</a>证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fbe30985216f83d451ab11878db4652\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"624\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>2．供应链国产化，整车降本</p><p>特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。</p><p>据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 </p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fae98ddb251bccd2b9881ed511af8fa\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"687\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。</p><p>3．商业创新，软件收费提升单车净利</p><p>今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。</p><p>碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。</p><p>在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。</p><p>特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。</p><p>4．核心技术自主可控，黑科技持续降本</p><p>依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。</p><p>特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。</p><p>申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。</p><p>申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。</p><p>技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>单车净利润6万，特斯拉凭什么？</title>\n<style 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3开始交付，但受生产效率和电池产能制约影响，Model 3爬坡进程不及预期。据特斯拉季报，2018年Q1，Model 3产线仍处于负毛利状态。2017Q3汽车业务整体毛利率（Non-GAAP，不含SBC和ZEV） 下降6.3pct至18.7%，Q4继续下降4.9pct至13.8%。到2018Q3，Model 3生产效率提升，周产量爬升至5000辆，毛利率提升至20%左右，当季交付56065辆Model 3。量产规模扩大后，单车折旧/摊销成本由2017Q4的1.56万美元下降至6002美元，汽车业务毛利率（Non GAAP）回升至25.5%。折旧摊销和可变成本的下降能够实现规模效应最大化，是单车毛利实现跃升的关键。申万宏源证券进一步通过成本拆解的方式，发现规模化量产带来的单车固定资产折旧/摊销成本下降，帮助Model3从2018年Q1毛利率的-2.0%提升至Q3的17.6%，半年内毛利率提升了近20%。2．供应链国产化，整车降本特斯拉主要销往北美、中国和欧洲市场，特斯拉在中国布局上海超级工厂满足本土需求，在德国布局柏林超级工厂满足欧洲市场需求，通过供应链本土化和就近供应市场，利用当地原材料和零部件，可以显著降低生产成本、海运成本和关税成本。据申万宏源证券测算，加州工厂标续版Model 3成本21.21万元，上海工厂标续版Model 3成本16.90万元。2020Q1美国地区标续版Model 3售价3.899万美元（约合26.9万元），中国地区Model 3售价（补贴后）29.9万元。据此可得2020Q1加州弗里蒙特工厂毛利率约为 15.5%，上海工厂毛利率约 32.0%。 据乘联会数据，上海工厂2021年交付48.413万辆，占特斯拉全球总交付量的51.7%。 上海工厂产能强劲，毛利率水平高于其他超级工厂，至2022Q2国产化率超过95%。2021Q2，中国标准续航版Model Y上市，据称2022年7月产线扩建升级后可实现周产14000辆Model Y。 两款大众车型的产销持续增长将更进一步凸显上海工厂成本优势和盈利能力。3．商业创新，软件收费提升单车净利今年以来，全球动力电池供应链持续涨价，镍、钴、锂等动力电池原材料价格大幅上涨。碳酸锂材料价格自2021年初疯涨10倍且仍维持高价。同时，新能源汽车车身重要原材料铝价较2021年初同比也上涨37.5%。在供应链成本上涨的行业普遍压力下，特斯拉盈利能力反而走向了暴增。主要系特斯拉开创硬件预埋+软件收费服务，打破传统汽车商业模式，提升车企盈利能力。特斯拉将收入来源从传统的整车一次性销售收入延伸至售后软件和智能服务收入，通过自动驾驶包、OTA付费升级、车联网订阅服务等获得软件收入。随着特斯拉全球保有量的不断提升和用户粘性的提升，软件服务将成为贡献特斯拉营收的重要力量。通过测算，申万宏源证券预计2025年FSD相关收入可达54.19亿美元。此外，碳积分收入也是2020年特斯拉归母净利润转正的重要因素。4．核心技术自主可控，黑科技持续降本依托中国高效成熟的零部件供应链体系，特斯拉90%以上零部件实现本土化供应。但是，特斯拉在热管理、电机控制、电机、电子电气架构和智能驾驶方案上实现技术全栈自研，掌握进化迭代的主动权。特斯拉在新款Model Y上实现了4680电池、CTC方案和一体压铸技术三大黑科技，进一步实现降本增效：（1）应用自制4680电池成本降低14%。（2）由CTP大模组电池方案进一步发展至CTC电池底盘一体化方案，将电芯直接集成到车辆底盘，结构化、集成化的电芯设计使整车重量降低10%，续航提升14%，零件减少370个，单位成本下降7%，单位投资下降8%。（3）在后底板、前机舱和中段电池盒采用一体压铸技术。申万宏源证券预计若4680技术及一体压铸技术全面部署，可为整车再次降本近20%。 采用4680电池后成本降低为434.1元/kWh， 以Model 3/Y平均电池容量55KWh为例， 则单车电池成本可下降30393元。以Model Y长续航版容量77kWh为例，单车电池成本可下降42547元。申万宏源证券表示，特斯拉的盈利能力修复及爆发主要源自两种能力：①传统规模效应带动费用率下降；②技术创新带来全新降本空间。传统规模效应的增益贯穿始终，在特斯拉产能扩张初期将其从亏损的泥潭中拖出，而在上海工厂投产后的产能暴增期，规模效应更是帮助特斯拉进入一个全新的盈利高增时代。技术降本、商业创新贯穿特斯拉成长始终，润物细无声，持续压缩单车成本，提高毛利水平，逐渐拉开了传统车企净利率差距。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2924,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":684876965,"gmtCreate":1660226676461,"gmtModify":1660226676461,"author":{"id":"3562890035891559","authorId":"3562890035891559","name":"方圆几十里","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3562890035891559","authorIdStr":"3562890035891559"},"themes":[],"htmlText":"开机先看60秒广告[开心]&nbsp;","listText":"开机先看60秒广告[开心]&nbsp;","text":"开机先看60秒广告[开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/684876965","repostId":"1107813315","repostType":2,"repost":{"id":"1107813315","kind":"news","pubTimestamp":1660223976,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1107813315?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-11 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资料图首期投入33亿研发费用，全产业链布局超20亿元记者了解到，小米自动驾驶项目预计将投入33亿研发费用，专属团队规模已超过500人。到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。一位小米内部人士告诉记者，目前500人规模的团队中，由50位专家组成骨干团队，博硕占比超过70%，涵盖传感器、芯片、感知规控算法、仿真技术、高精地图、高准定位、工具链、训练能力等自动驾驶全栈技术所需人才，部分成员拥有微软、谷歌等公司的研发背景。该内部人士表示，自动驾驶技术是智能汽车决胜的关键点，小米自宣布进军智能电动汽车行业之后，选择从技术难度最高的自动驾驶领域切入，通过资金投入、组建团队、产业投资的上下游布局等三大举措并进，已经实现“从零到一”的突破。在产业链布局方面，小米全资收购自动驾驶创业公司深动科技，重点充实了自动驾驶相关的技术和人员力量。此外还投资十余家自动驾驶领域上下游企业，涉及自动驾驶解决方案、核心传感器、核心执行器以及域控制器等方向，相关投资的总金额超过20亿元。目标2024年进入行业第一阵营近期小米造车“风声”不断。此前有传闻称，雷军将会带着小米的工程样车亮相8月份的发布会，而此传言遭到小米公关总监王化的否认：“这个小米相关人士一定不靠谱，还是请大家不要道听途说。”此前，一辆贴有“小米自动驾驶测试”字样的汽车在路上行驶时被网友拍下，上传网络后引发关注。照片显示，该车顶配有激光雷达。这也是小米宣布造车以来，首次在网络上出现自动驾驶相关图片。小米自动驾驶的真实进展如何？澎湃新闻记者了解到，目前小米自动驾驶技术已进入测试阶段。第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试，目标是2024年进入行业第一阵营。技术方面，小米内部人士告诉澎湃新闻记者，小米自动驾驶技术在起步之初，就制定全栈自研的技术布局策略，尤其是在自动驾驶算法上，全栈自研可以基于用户需求实快速迭代。所谓的“全栈自研”，意味着汽车制造商能在相关领域掌握最核心技术，在研发领域拥有主导权，而不需要借助外部力量。对于国内的汽车制造商而言，要实现这个目标并不简单。记者了解到，目前小米自动驾驶技术覆盖硬件、软件、感知、定位等核心领域，目标是全栈自研，打造完善的数据闭环能力。在场景覆盖上，量产功能将涵盖高速、城区以及停车场等高频场景，并推出不同场景下的体验。此外，小米自动驾驶团队还宣布推出一体化的泊车智能解决方案，涵盖“预定车位”“自主代客泊车”“机械臂自动充电”等多项功能，未来还将打通其他停车场服务，实现智能化与服务化的体验融合。小米表示，近一年的时间里在全球范围内申请的自动驾驶相关专利申请新增近200件，涵盖人机交互、高精地图、高精定位、感知、规划控制、智能驾驶硬件系统等多个领域。在后续的研发中，小米将持续布局，加速小米自动驾驶技术的落地与实现。","news_type":1,"symbols_score_info":{"01810":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2287,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}