懂投哥解读特斯拉财报和未来发展，特斯拉25年Q4营收249 亿美元、每股收益 0.5 美元，汽车业务毛利率回升至 17.9%，但股价反映分歧 —— 盘后涨幅收窄至 1%。当前不宜盲目追高，核心矛盾在于传统汽车业务承压与 AI 转型溢价的估值撕裂。 FSD 需尽快获得中欧美监管批准，Austin 无安全员服务需规模化复制。Cybercab 4 月投产需达预期，Optimus 机器人 100 万台年产能需稳步推进。 短期关注自由现金流变化与资本支出管控，长期跟踪 FSD 订阅转化率与 AI 业务商业化进度。仅当自动驾驶与机器人业务形成稳定盈利，2 万亿市值才具备基本面支撑。 $特斯拉(TSLA)$

截至2026年1月22日，小米集团（01810）股价较2025年高点跌超40%，吐回全年涨幅，主因业绩增长节奏不及预期、科技股估值承压等多重因素，虽短期承压，但电动车、AIoT等业务为中长期增长提供支撑，机构对其看法分歧明显。小米到底要跌到什么时候，是走还留？ $小米集团-W(01810)$

小米遭遇增长天花板，资本市场不买单？根源是在于缺乏真正生态与利益共同体。 本视频指出小米战略短板，给出破局路径；舍弃冗余产品、开源车生态、布局生产力工具，帮草根挣钱，才能突破市值瓶颈。 $小米集团-W(01810)$

$中芯国际(00981)$

$阿里巴巴(BABA)$ $小米集团-W(01810)$ $特斯拉(TSLA)$

今天，我再次全网独家爆料，立下重大flag：未来所有车企，不做AI电动自行车必被淘汰！ 这款看似不起眼的产品，是特斯拉、小米、比亚迪冲击3万亿市值的战略制高点，更是新能源车企彻底甩开传统燃油车的核心产品。 资本市场早已给出定义：AI电动自行车，是全新一代跨时代的个人移动交通工具，率先落地的车企，市值起跳就是1000亿美元以上！ AI电动自行车的出现，直接打破了这一僵局——内燃机根本无法适配电动自行车这类小型物件。 内燃机的动力传输效率呈正态分布，物件过小则效率极低，吨位达标才是最优解，这是燃油车的先天硬伤，却是新能源车企的绝对机会。 电动自行车的小型化、轻量化，完美适配电动动力，这是新能源车企的专属赛道，传统燃油车连入场资格都没有。 $特斯拉(TSLA)$ $小米集团-W(01810)$ $比亚迪股份(01211)$ $苹果(AAPL)$

$苹果(AAPL)$ $特斯拉(TSLA)$ $小米集团-W(01810)$ $比亚迪(002594)$ $蔚来(NIO)$

段永平看好的拼多多还能抄作业吗？告诉你拼多多国际业务的问题，以及电商平台的估值是如何计算的。你需要了解其商业模式的独特性、竞争力及壁垒，才能判断是否有机会突破前高。

$小米集团-W(01810)$  小米市值下降的核心原因 小米到底发生了什么？资本市场有这么不看好小米吗？ 我今天这条内部作品，又将会封神。如果你们在2030年再回头看我这一条内容的话，你们会有一样的感觉，就仿佛今天2026年，您看我在2020年预测小米雷军应该造车的作品是一模一样。 我为什么会在2020年给你们说小米雷军只要造车，记好了，如果一个企业你在社会上，你不能够让草根普通人参与到进来，跟你一起享受财富红利，财富效应的话，你这个企业不会成为资本市场的宠儿。我简单举个例子，比如说小米的手机业务，小米今年的手机想对标 iPhone17，想对标苹果，为什么那么多的安卓手机想对标苹果，对标不起来？我就拿一个最简单的例子，小米学苹果，永远都只学到了皮毛，至少在手机业务是如此。 比如说雷军看到苹果发力摄像头，所以小米签约了莱卡，推出了小米莱卡手机，以至于小米的拍照功能可以更上一层楼，但为什么小米的莱卡相机，它没有产生社会上的财富效益？因为大家不知道我买了你小米莱卡手机，我能够拍什么，我拍出来的东西，它能否帮我挣得到钱。小米手机没办法成为任何人的生产力工具，那为什么这么多人买 iPhone 呢？为什么这么多人买 MacBook苹果电脑呢？再简单举个例子，小米的莱卡相机拍出来的内容，它的图片，它的工程文件，最后你还是需要上传到苹果设备上，去进行剪辑制作发布。所以你觉得有多少需要生产力工具的人，他会去买一台小米莱卡相机？ 我希望小米的团队听到了，可以理解什么叫做忠言逆耳，如果你们这些不懂的人要杠，你可以去找到任何一个做娱乐行业的，包括但不限于音乐、电影、娱乐制作，有哪一个人做后期制作，他会不用苹果设备的？你要知道，你想吃苹果的用户群，你必须得吃到它这一批有生产力工