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05:37","market":"us","language":"zh","title":"微软资本支出创历史新高，但云业务增速放缓，股价盘后跌约5%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1113325069","media":"华尔街见闻","summary":"美东时间1月28日盘后，微软发布2026财年Q2财报：营收812.7亿美元，同比增长17%；公认会计原则（GAAP）下净利润达385亿美元，增长60%；非公认会计原则（非GAAP）下净利润达309亿美元，增长23%。公认会计原则（GAAP）下稀释每股收益为5.16美元，增长60%；非公认会计原则（非GAAP）下稀释每股收益为4.14美元，增长24%。 财报发布后，微软股价跌近5%。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>微软周三盘后公布第二财季财报显示，该公司季度资本支出飙升至历史新高，同时云业务销售增速放缓，引发投资者担忧其在人工智能领域的大规模投入可能需要比预期更长的时间才能见效，导致公司盘后股价下跌约5%。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">【<a href=\"https://www.laohu8.com/m/live/1854734348994570/\" title=\"微软2026财年第二财季业绩电话\" target=\"_blank\" class=\"\">微软2026财年第二财季业绩电话</a>】</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3cfa2b0861afb73472f94debde9f0cc5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1080\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">微软周三盘后公布第二财季财报显示，该公司季度资本支出飙升至历史新高，同时云业务销售增速放缓，引发投资者担忧其在人工智能领域的大规模投入可能需要比预期更长的时间才能见效，导致公司盘后股价下跌约5%。</p><p style=\"text-align: justify;\">微软第二财季营收812.7亿美元，分析师预期803.1亿美元。 智能云营收329.1亿美元，预期323.9亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">以下是微软财报要点：</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>主要财务数据：</strong></p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>营收：</strong>第二财季营收为813亿美元，同比增长17%，高于分析师预期803.1亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>营业利润：</strong>营业利润为383亿美元，同比增长21%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>净利润：</strong>按GAAP口径计算，净利润为385亿美元，同比增长60%；按非GAAP口径计算，净利润为309亿美元，同比增长23%；按固定汇率计算，同比增长21%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>每股收益：</strong>按GAAP口径计算，稀释后每股收益为5.16美元，同比增长60%，高于分析师预期的3.92美元；按非GAAP口径计算，稀释后每股收益为4.14美元，同比增长24%；按固定汇率计算，同比增长21%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>资本支出：微软第二财季资本支出达到375亿美元，同比增长66%，不仅创下纪录，也高于分析师预期的362亿美元。</strong></p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>分业务数据：</strong></p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>云业务：</strong>云业务营收为515亿美元，同比增长26%；按固定汇率计算，同比增长24%。商业剩余履约义务同比增长110%，达到6250亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>生产力与业务流程部门：</strong>营收为341亿美元，同比增长16%；按固定汇率计算，同比增长14%</p><ul style=\"\"><li><p>Microsoft 365商业云收入同比增长17%；按固定汇率计算，同比增长14%。</p></li><li><p>Microsoft 365消费者云收入同比增长29%；按固定汇率计算，同比增长27%。</p></li><li><p>LinkedIn营收同比增长11%；按固定汇率计算，同比增长10%。</p></li><li><p>Dynamics 365营收同比增长19%；按固定汇率计算，同比增长17%。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\"><strong>智能云部门：</strong>营收为329亿美元，同比增长29%，高于分析师预期的323.9亿美元；按固定汇率计算，同比增长28%</p><ul style=\"\"><li><p><strong>Azure及其他云服务收入同比增长39%；按固定汇率计算，同比增长38%，符合分析师预期。</strong></p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\"><strong>更多个人计算业务部门：</strong>营收为143亿美元，同比下降3%。</p><ul style=\"\"><li><p>Windows OEM及设备收入同比增长1%；按固定汇率计算基本持平。</p></li><li><p>Xbox内容与服务收入同比下降5%；按固定汇率计算下降6%。</p></li></ul><p style=\"text-align: justify;\"><strong>剔除流量获取成本后的搜索与新闻广告收入：</strong>同比增长10%；按固定汇率计算，同比增长9%。</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">微软董事长兼首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“我们仍处在AI扩散的早期阶段，但微软已经打造出一个规模超过我们部分最大传统业务的AI业务。我们正在整个AI技术栈上持续推进前沿创新，为客户和合作伙伴创造新的价值。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">微软执行副总裁兼首席财务官艾米·胡德（Amy Hood）表示：</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“本季度微软云业务营收突破500亿美元，反映出市场对我们服务组合的强劲需求。我们的营收、营业利润和每股收益均超出预期。</p></blockquote><p>财报发布后，微软股价跌近5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d572d553302672b198e9fb341cd36da\" title=\"\" tg-width=\"903\" tg-height=\"423\"/></p><p>根据财报在剔除汇率因素影响后，Azure云计算业务当季营收同比增长38%，刚好符合分析师的预测。</p><p style=\"text-align: justify;\">不过，这一增速较上一季度放缓了1个百分点。DA Davison分析师吉尔·卢里亚（Gil Luria）表示，这样的放缓，或许已经足以让原本押注云业务表现更强劲的投资者感到失望。</p><p style=\"text-align: justify;\">作为全球最大的软件公司，微软的云计算业务近年来实现了快速增长，其中一个重要推动因素是其与人工智能初创公司OpenAI建立的里程碑式合作关系。但尽管微软在数据中心上投入巨大，公司仍难以足够快地将产能上线，以满足市场需求。</p><p style=\"text-align: justify;\">微软正加快步伐，将包括由OpenAI提供支持的AI工具嵌入其产品中，押注聊天机器人和自动化技术将推动公司生产力软件和云服务的销售增长。</p><p style=\"text-align: justify;\">微软在周三发布的声明中表示，当季总营收同比增长17%，达到813亿美元；每股收益为5.16美元。微软表示，净利润数据受到微软对OpenAI投资收益的提振，使每股收益增加了1.02美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">微软预计将在未来几年转化为实际销售的客户承诺金额较去年同期增长了一倍以上，主要原因是一项与OpenAI签署的、规模达2500亿美元的新协议。截至12月底，OpenAI占微软未完成订单总额的45%，而微软的订单积压总额为6250亿美元。</p></body></html>","source":"lsy1762389672944","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>微软资本支出创历史新高，但云业务增速放缓，股价盘后跌约5%</title>\n<style 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智能云营收329.1亿美元，预期323.9亿美元。以下是微软财报要点：主要财务数据：营收：第二财季营收为813亿美元，同比增长17%，高于分析师预期803.1亿美元。营业利润：营业利润为383亿美元，同比增长21%。净利润：按GAAP口径计算，净利润为385亿美元，同比增长60%；按非GAAP口径计算，净利润为309亿美元，同比增长23%；按固定汇率计算，同比增长21%。每股收益：按GAAP口径计算，稀释后每股收益为5.16美元，同比增长60%，高于分析师预期的3.92美元；按非GAAP口径计算，稀释后每股收益为4.14美元，同比增长24%；按固定汇率计算，同比增长21%。资本支出：微软第二财季资本支出达到375亿美元，同比增长66%，不仅创下纪录，也高于分析师预期的362亿美元。分业务数据：云业务：云业务营收为515亿美元，同比增长26%；按固定汇率计算，同比增长24%。商业剩余履约义务同比增长110%，达到6250亿美元。生产力与业务流程部门：营收为341亿美元，同比增长16%；按固定汇率计算，同比增长14%Microsoft 365商业云收入同比增长17%；按固定汇率计算，同比增长14%。Microsoft 365消费者云收入同比增长29%；按固定汇率计算，同比增长27%。LinkedIn营收同比增长11%；按固定汇率计算，同比增长10%。Dynamics 365营收同比增长19%；按固定汇率计算，同比增长17%。智能云部门：营收为329亿美元，同比增长29%，高于分析师预期的323.9亿美元；按固定汇率计算，同比增长28%Azure及其他云服务收入同比增长39%；按固定汇率计算，同比增长38%，符合分析师预期。更多个人计算业务部门：营收为143亿美元，同比下降3%。Windows OEM及设备收入同比增长1%；按固定汇率计算基本持平。Xbox内容与服务收入同比下降5%；按固定汇率计算下降6%。剔除流量获取成本后的搜索与新闻广告收入：同比增长10%；按固定汇率计算，同比增长9%。微软董事长兼首席执行官萨提亚·纳德拉（Satya Nadella）表示：“我们仍处在AI扩散的早期阶段，但微软已经打造出一个规模超过我们部分最大传统业务的AI业务。我们正在整个AI技术栈上持续推进前沿创新，为客户和合作伙伴创造新的价值。”微软执行副总裁兼首席财务官艾米·胡德（Amy Hood）表示：“本季度微软云业务营收突破500亿美元，反映出市场对我们服务组合的强劲需求。我们的营收、营业利润和每股收益均超出预期。财报发布后，微软股价跌近5%。根据财报在剔除汇率因素影响后，Azure云计算业务当季营收同比增长38%，刚好符合分析师的预测。不过，这一增速较上一季度放缓了1个百分点。DA Davison分析师吉尔·卢里亚（Gil Luria）表示，这样的放缓，或许已经足以让原本押注云业务表现更强劲的投资者感到失望。作为全球最大的软件公司，微软的云计算业务近年来实现了快速增长，其中一个重要推动因素是其与人工智能初创公司OpenAI建立的里程碑式合作关系。但尽管微软在数据中心上投入巨大，公司仍难以足够快地将产能上线，以满足市场需求。微软正加快步伐，将包括由OpenAI提供支持的AI工具嵌入其产品中，押注聊天机器人和自动化技术将推动公司生产力软件和云服务的销售增长。微软在周三发布的声明中表示，当季总营收同比增长17%，达到813亿美元；每股收益为5.16美元。微软表示，净利润数据受到微软对OpenAI投资收益的提振，使每股收益增加了1.02美元。微软预计将在未来几年转化为实际销售的客户承诺金额较去年同期增长了一倍以上，主要原因是一项与OpenAI签署的、规模达2500亿美元的新协议。截至12月底，OpenAI占微软未完成订单总额的45%，而微软的订单积压总额为6250亿美元。","news_type":1,"symbols_score_info":{"MSFT":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1122,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":465052563198344,"gmtCreate":1754563040578,"gmtModify":1754563042233,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556601805395907","idStr":"3556601805395907"},"themes":[],"htmlText":"斯特兰蒂斯是什么品牌？","listText":"斯特兰蒂斯是什么品牌？","text":"斯特兰蒂斯是什么品牌？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/465052563198344","repostId":"2557553249","repostType":2,"repost":{"id":"2557553249","kind":"news","pubTimestamp":1754559053,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2557553249?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-08-07 17:30","market":"us","language":"zh","title":"消息称纯电动汽车和插电式混合动力汽车上半年在国外销售近350万辆","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2557553249","media":"TechWeb.com.cn","summary":"8月7日消息，据外媒报道，近几年的在国内市场上，纯电动汽车和插电式混合动力汽车有可观的销量，还在不断增加。而在国外市场，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也有可观的销量，有机构的报告就显示，在今年上半年，这两类的新能源汽车在国外市场共交付348.8万辆，高于去年同期的286.1万辆，同比增长21.9%。具体到厂商方面，大众是交付辆最高的厂商，上半年交付59.1万辆，去年同期为35.5万辆，同比增长66.2%。","content":"<html><body><article><p>8月7日消息，据外媒报道，近几年的在国内市场上，纯电动汽车和插电式混合动力汽车有可观的销量，还在不断增加。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250807173053611v201f024xmm6ah5\"/><p>而在国外市场，纯电动汽车和插电式混合动力汽车也有可观的销量，有机构的报告就显示，在今年上半年，这两类的新能源汽车在国外市场共交付348.8万辆，高于去年同期的286.1万辆，同比增长21.9%。</p><p>具体到厂商方面，大众是交付辆最高的厂商，上半年交付59.1万辆，去年同期为35.5万辆，同比增长66.2%。</p><p>专注于纯电动汽车的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，上半年在国外市场共交付45.7万辆，不及去年同期的55.2万辆，同比下滑17.2%。</p><p>现代和起亚的纯电动汽车与插电式混合动力汽车，上半年在国外市场交付29.3万辆，较去年同期的26.8万辆也有增加，同比增长9.4%。</p><p><a 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to <a href=\"https://laohu8.com/U/3566799604478925\">@泰勒91</a>:基本面确实没改变！即使新房、二手房销售数据因为新政策往上突突两个月也不能判定基本面就完全恢复了。但最近的暴涨让我挣钱真的很爽！我该考虑什么时候收手。//<a href=\"https://laohu8.com/U/3566799604478925\">@泰勒91</a>:中国经济基本面变了？其一房产9月销量和价格环比下滑，有些城市价格环比下滑1%&nbsp; 其二就业改善了吗 其三现在给4年前套牢的解套，新韭菜弄不好进来也守4年，我算全部解套一身轻松","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/3566799604478925\">@泰勒91</a>:基本面确实没改变！即使新房、二手房销售数据因为新政策往上突突两个月也不能判定基本面就完全恢复了。但最近的暴涨让我挣钱真的很爽！我该考虑什么时候收手。//<a href=\"https://laohu8.com/U/3566799604478925\">@泰勒91</a>:中国经济基本面变了？其一房产9月销量和价格环比下滑，有些城市价格环比下滑1%&nbsp; 其二就业改善了吗 其三现在给4年前套牢的解套，新韭菜弄不好进来也守4年，我算全部解套一身轻松","text":"Replying to @泰勒91:基本面确实没改变！即使新房、二手房销售数据因为新政策往上突突两个月也不能判定基本面就完全恢复了。但最近的暴涨让我挣钱真的很爽！我该考虑什么时候收手。//@泰勒91:中国经济基本面变了？其一房产9月销量和价格环比下滑，有些城市价格环比下滑1% 其二就业改善了吗 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start;\">三年来，市场监管总局加强对阿里巴巴集团合规整改的督导，对整改落实情况开展深入核查，并委托第三方机构开展执法效果评估。从核查和评估情况看，阿里巴巴集团按照《行政处罚决定书》《行政指导书》要求，全面停止“二选一”垄断行为，严格规范自身经营行为，认真落实平台主体责任，健全企业合规管理制度，提升平台内商家和消费者服务水平，合规整改工作取得良好成效，网络零售市场环境得到改善，公平竞争秩序有效恢复，市场发展空间不断拓展，平台间竞争活力明显提高，平台经济发展质量和营商环境持续优化。下一步，市场监管总局将指导阿里巴巴集团持续规范经营，进一步提升合规质效，加快创新驱动发展，不断提升服务水平，为建设世界一流企业、增强国际竞争力提供坚实保障。</p><p style=\"text-align: start;\">党中央、国务院高度重视促进平台经济发展，市场监管总局将坚决贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，统筹效率和公平、活力和秩序、发展和安全，坚持监管规范和促进发展并重，深入推进平台经济领域反垄断监管执法，加快健全常态化监管制度，指导平台企业提升合规能力和水平，不断优化公平竞争市场环境，促进平台经济规范健康持续创新发展。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/917073a6f94bc28dd1fd1808185c3008\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"457\"/></p><p>阿里巴巴对此回应称，对于阿里巴巴而言，这是一个新的发展起点。未来，我们将继续立足创新，坚持合规经营，加大科技投入，推动平台经济健康发展，为社会创造更多价值。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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涨超4%，截至发稿报84.27美元：8月30日下午消息，国家市场监督管理总局发布公告，宣布阿里巴巴集团完成三年整改，取得良好成效。市场监管总局发文称，2021年4月，市场监管总局依法对阿里巴巴集团控股有限公司（以下简称阿里巴巴集团）在中国境内网络零售平台服务市场实施“二选一”垄断行为作出行政处罚开展行政指导，责令其停止违法行为、全面自查整改，连续三年向市场监管总局提交自查合规报告。三年来，市场监管总局加强对阿里巴巴集团合规整改的督导，对整改落实情况开展深入核查，并委托第三方机构开展执法效果评估。从核查和评估情况看，阿里巴巴集团按照《行政处罚决定书》《行政指导书》要求，全面停止“二选一”垄断行为，严格规范自身经营行为，认真落实平台主体责任，健全企业合规管理制度，提升平台内商家和消费者服务水平，合规整改工作取得良好成效，网络零售市场环境得到改善，公平竞争秩序有效恢复，市场发展空间不断拓展，平台间竞争活力明显提高，平台经济发展质量和营商环境持续优化。下一步，市场监管总局将指导阿里巴巴集团持续规范经营，进一步提升合规质效，加快创新驱动发展，不断提升服务水平，为建设世界一流企业、增强国际竞争力提供坚实保障。党中央、国务院高度重视促进平台经济发展，市场监管总局将坚决贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，统筹效率和公平、活力和秩序、发展和安全，坚持监管规范和促进发展并重，深入推进平台经济领域反垄断监管执法，加快健全常态化监管制度，指导平台企业提升合规能力和水平，不断优化公平竞争市场环境，促进平台经济规范健康持续创新发展。阿里巴巴对此回应称，对于阿里巴巴而言，这是一个新的发展起点。未来，我们将继续立足创新，坚持合规经营，加大科技投入，推动平台经济健康发展，为社会创造更多价值。","news_type":1,"symbols_score_info":{"BABA":1.1,"09988":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2239,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3519254194891755","authorId":"3519254194891755","name":"T111240","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2247fe6dcaef36d3524bf1e69928a257","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3519254194891755","idStr":"3519254194891755"},"content":"国有企业干不了的事，民营做成出，归公于他们，需要钱时，没有一个出声","text":"国有企业干不了的事，民营做成出，归公于他们，需要钱时，没有一个出声","html":"国有企业干不了的事，民营做成出，归公于他们，需要钱时，没有一个出声"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324162822730008,"gmtCreate":1720147160063,"gmtModify":1720147161430,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556601805395907","idStr":"3556601805395907"},"themes":[],"htmlText":"<a 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start;\">三年来，市场监管总局加强对阿里巴巴集团合规整改的督导，对整改落实情况开展深入核查，并委托第三方机构开展执法效果评估。从核查和评估情况看，阿里巴巴集团按照《行政处罚决定书》《行政指导书》要求，全面停止“二选一”垄断行为，严格规范自身经营行为，认真落实平台主体责任，健全企业合规管理制度，提升平台内商家和消费者服务水平，合规整改工作取得良好成效，网络零售市场环境得到改善，公平竞争秩序有效恢复，市场发展空间不断拓展，平台间竞争活力明显提高，平台经济发展质量和营商环境持续优化。下一步，市场监管总局将指导阿里巴巴集团持续规范经营，进一步提升合规质效，加快创新驱动发展，不断提升服务水平，为建设世界一流企业、增强国际竞争力提供坚实保障。</p><p style=\"text-align: start;\">党中央、国务院高度重视促进平台经济发展，市场监管总局将坚决贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，统筹效率和公平、活力和秩序、发展和安全，坚持监管规范和促进发展并重，深入推进平台经济领域反垄断监管执法，加快健全常态化监管制度，指导平台企业提升合规能力和水平，不断优化公平竞争市场环境，促进平台经济规范健康持续创新发展。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/917073a6f94bc28dd1fd1808185c3008\" title=\"\" tg-width=\"550\" tg-height=\"457\"/></p><p>阿里巴巴对此回应称，对于阿里巴巴而言，这是一个新的发展起点。未来，我们将继续立足创新，坚持合规经营，加大科技投入，推动平台经济健康发展，为社会创造更多价值。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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13:26","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135989152","media":"金十数据","summary":"特斯拉管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。特斯拉CEO马斯克：第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型","content":"<html><head></head><body><blockquote><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>管理层达成一致，推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CEO马斯克：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第一季度Model Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。</strong>然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Cybertruck，</strong>目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Megapack，</strong>我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>关于Autopilot和全自动驾驶，</strong>我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dojo</strong>还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>网络服务提供网络服务的方式。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">我想提出三个主要观点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。</strong>但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。</p><p style=\"text-align: justify;\">奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。</strong>这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。</strong>我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。</p><p><strong>投资者问答</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司的调价流程？考虑哪些变量？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：2023年汽车毛利率预期？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。</p><p style=\"text-align: justify;\">柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：最近一轮调价以来全球订单如何？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>订单超过了产量。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：皮卡最新规格和信息？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。</p><p><strong>在线提问</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。</p><p style=\"text-align: justify;\">关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。</p><p style=\"text-align: justify;\">储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：M3和MY是否会作为Robotaxi?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。</p><p style=\"text-align: justify;\">宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：热泵总体会怎么发展？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、</p><p style=\"text-align: justify;\">另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>答：</strong>目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。</p></body></html>","source":"jssj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉电话会纪要丨利润率暴跌20%，为何还要继续降价？</title>\n<style 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Y成为欧洲任何类型车辆中最畅销的车型，也成为美国最畅销的非皮卡车型。生产和交付面临很多挑战，当前的宏观环境仍然不确定。虽然我们在第一季度初大幅降价，但值得注意的是，我们的运营利润率仍然是行业中最好的之一。推动更高的销量和更大的车队是正确的选择，而不是较低的销量和更高的利润率。然而，我们预计，随着时间的推移，我们的车辆将能够通过自动驾驶产生重大的利润。因此，我们相信我们正在奠定基础，最好是以较低的利润率运输大量的车辆，随后在我们完善自动驾驶技术时收获利润。关于Cybertruck，目前正在对Cybertruck的Alpha版本进行测试。我们正在完成在德州超级工厂的大规模生产线的安装，并预计在第三季度举行交付活动。与所有新产品一样，它将遵循一个S形曲线，所以生产在刚开始较为缓慢，然后加速。Cybertruck并不例外。显然对该产品有很高的需求。但对于所有新产品来说，需要时间来启动制造线。而且，这真的是一个非常激进的产品。它不是以其他汽车制造商的方式制造的。关于Megapack，我们取得了很大的进展。在第一季度，我们的储能部署达到了近4吉瓦时，这是迄今为止最强劲的季度。这种增长得益于加州拉斯罗普超级工厂不断扩大规模。要达到每年40吉瓦时的产量仍有一段路要走。此外，我们还宣布在上海启动了一家新的超级工厂。关于Autopilot和全自动驾驶，我们现在已超过了1.5亿英里的全自动驾驶测试里程，这个数字正在呈指数级增长。这是一个真正没有其他人拥有的数据优势。我们也非常注重提高神经网络训练能力，这是实现完全自动驾驶的主要限制因素之一。因此，我们继续同时大量购买NVIDIA GPU，并将大量精力投入到Dojo中，这有可能使训练成本提高一个数量级。Dojo还有可能成为一项可销售的服务，我们将向其他公司提供类似于亚马逊网络服务提供网络服务的方式。特斯拉CFO Zachary Kirkhorn：我想提出三个主要观点。首先，汽车毛利率和运营利润率环比下降。但正如埃隆所提到的，这些水平仍然健康。特别是，汽车毛利率受到了几个因素的影响，包括季度末采取的进一步措施，以改善车辆定价，以及一次性项目，最显著的是对旧S和X车型的保修调整，以及随着技术转型而增加的某些自动驾驶功能的递延收入。Q1继续致力于降低车辆成本，物流和部分商品成本开始降低。奥斯汀和柏林的车辆成本也有所改善，这归功于创纪录的销售量。然而，这些工厂仍然对利润率产生压力，并且在达到和稳定我们预期的销售量之前，这种情况可能会继续存在。需要注意的是，Q1是我们向更多地区平衡生产和交付组合的多季度计划中的第三个季度。正如我之前提到的，由于季末在运输中的车辆数量增加，导致一个季度内的交付和生产量下降，并对季末现金流产生影响。由于我们开始向国际市场出口汽车，这在Q1特别明显，尤其是对于S和X车型。第二，我们的储能业务正在开始成型，经过多年的投资和关注，这是令人兴奋的。这个业务正在占据公司收入的比例越来越大，在Q1达到了最高水平，这是由于我们Megapack产品的交付速度不断加快。我们在储能盈利能力方面也正在取得进展，在该季度实现了我们迄今为止的最高毛利润。第三，再次强调今年的经营理念是尽快增加车辆和能源业务的销量。我们计划继续大量投资于未来计划，包括Cybertruck，下一代平台，自主生产电池，储能业务以及我们的自动驾驶和人工智能产品。继续关注成本效率和营运资本，特别是清理遗留下来的战略性库存。投资者问答问：公司的调价流程？考虑哪些变量？答：公司会每周在全球方位内进行相应的数据统计，看价格是否需要调整，这是我们团队管理非常重要的一部分。问：公司是否认为将来公司储能业务是否会比汽车业务更大？答：我们应该从业务整体角度来看这个问题，目前汽车收入更大，但是储能业务快速发展。长期看来，与移动储能相比，固定储能会有更高的需求，固定储能的增长将会超过汽车。目前储能业务对公司的影响还是较小，用户都是小批量和多样化的，随着业务推进，公司将在未来提供更详细的储能业务披露。问：4680电芯：离电池日上披露的目标还有多远？答：到2026年4680电芯相应的成本要进一步下降，在不同的方面都需要有和进一步的工作要做。我们内部也是进行过非常多的讨论，比如在材料方面，在设计方面，而4680电芯生产工厂本身在结构电池包方面，相应的生产设施准备都非常重要，我认为我们在所有的这些方面都取得了进展，随着产线建造及后续调试，公司成本将明显降低，从而达成电池日的目标。关于电芯的设计，其实也是有进一步的考虑的，在材料方面，我们会进行一系列的举措。在锂精炼方面，我们的精炼工厂将会在今年5月破土动工，我们的目标是在今年年底开始调试部分设施，我们也会进一步去考虑工艺成本降低及测试流程优化。问：2023年汽车毛利率预期？答：我们会充分考虑当前大环境，我们会看成本端的变化，采取相应的控制措施，紧跟大环境变化努力降低大部分成本，加速奥斯汀工厂的生产爬坡并优化成本，一旦产量达到预期将继续从其他角度进行成本优化。4680电芯是非常重要的一块，随着4680电芯相应计划的推进，工厂整个的运营也会有相应的优化。柏林工厂没有4680电芯，但是会有更多的汽车生产及本地化措施以降低成本。我们现在在每座工厂都会因地制宜的考虑各地的KPI，还有一些无法控制的因素，比如物流成本，公司团队再此做了很多优化。大宗商品优化也很重要，对于公司的成本结构优化是一大因素，我们也会去跟踪大宗商品的价格变化。问：最近一轮调价以来全球订单如何？答：订单超过了产量。问：皮卡最新规格和信息？答：我们希望能够在今年Q3末有更多的推进并开始交车。在线提问问：公司当前的产能爬坡？未来的产能爬坡曲线？答：我们正在密切跟踪，希望今年能有更多的数据统计，详细分析投入产出之间的关系，看产能数据是否能达到预期，今年年底应该会有跟多数据可以分析。汽车方面，其实还有很多市场没有服务到，公司希望在世界各地开拓更广阔的市场以提升销售规模，在全球推广产品。问：FSD的订阅率如何？最近对车辆进行了降价？FSD是否需要调价答：FSD的订阅率细节暂时不会披露。定价方面，FSD对于汽车价值巨大，当前的价格提供的是类似于期权的一种价值。FSD将明显改善驾驶体验，公司FSD正在不断前进，将在FSD实现完全自动驾驶。问：汽车大宗商品变化是在变化的，公司在电动汽车需求的趋势？和采矿和精炼方面的关系？答：目前情况确实比较不确定，但是可做一些猜想，在经济效应方面可能需要12个月的时间去验证，未来12个月当前的地缘政治因素是否还存在。关于电动车的材料市场并不是非常不稳定，价格确实一直在持续变化，但是变化可能在10%以内，市场的交易很多时候是在现货层面开展。储能方面：短期内有小的材料供需错配，短期价格可能有波动，但公司不想纠结于短期的价格波动。6个月前碳酸锂的价格大概是8.5万美元一顿，现在现货价格下跌26%，我们希望通过价格固定合同来锁定价格，以更好的成本获取利益。对于未来10年来说，我们都会关注材料的供应数量是否满足需求。固定价格合同已经签订到位，公司将继续研究其他相关举措。采矿和精炼能力我们确实有一些部署，其实地球上锂的储量是非常多的，锂是全球最常见的元素之一，及时开采非常重要，我们需要有一定的精炼能力才能对电池所需的锂材料保证相应的供应。问：还是与定价策略相关，在车辆的生命周期中，从设计生产到销售，如果尽可能更好的实现变现？如何从存量的车队规模实现变现？Robotaxi?答：下一代车辆可能会有新的模式出现。Robotaxi正在积极推进，从而进一步提高车辆利用效率，我们会考虑硬件开发建设车队，Robotaxi是完全自动驾驶的，车辆利用效率提升之后，会带来更多的收入。问：M3和MY是否会作为Robotaxi?答：软、硬件都是支持的。价格方面我们认为没有必要大幅度降价，20%以上的毛利率是合理的。问：目前宏观经济不是很理想，公司如何分析？答：本季度公司对下半年有一些全面的定价考虑，公司会考虑FSD相关的技术改进，未来软件将为公司带来更多价值。在完善自动驾驶的同时，公司将以较低的利润率出售大量汽车，并在未来收获这一利润。价格调整没有必要太大幅度，电池方面也会有跟多的改善举措。宏观环境方面，加息相当于变向提高汽车价格，公司希望更多人能买得起特斯拉的汽车，当经济出现不确定时，人们可能会推迟购买，公司不希望加息抵消公司的降价措施。公司不仅是从自身角度考虑，还要考虑更多宏观因素。问：当前Dojo发展比较快，未来将会有多大的价值？答：Dojo是公司非常有远见的押注，我们认为Dojo可能有非常大的长期回报，在数千亿美元的水平，但需要时间验证，当前发展非常顺利。问：热泵总体会怎么发展？答：公司有优秀的热泵技术，相信热泵在家用和商业场景的价值。在固定储能方面，热泵可以解决非常多的问题，我们希望通过储能解决可持续发展问题，我认为未来可能会带来我们最大的资产价值提升。‍‍问：现在价格到底是什么样的趋势？公司如何开展内部讨论？答：我们每天都会实时了解前一天的订单和生产量以及之间的关系，公司希望更好得实现实时数据分析，我们会整合各方面的数据进行全面分析我们当前有多大的产能、订单是多少。我们的定价是基于数据，不仅考虑自己的数据，也会考虑供应商的数据，平均而言，公司的数据优于行业其他公司。问：成本结构方面，车辆成本多少是可变的？答：公司没有办法预测未来，未来的趋势取决于预测的时间尺度。汽车大部分成本是可变的，供应商的成本结构改善对于公司来说也至关重要，公司希望在锂的供应链上有更好的举措，优化整体成本结构。我们也会关注其他生产相关的指标，进行成本优化。固定储能方面有非常大的市场，公司也会看这里能怎么可持续优化成本。问：可再生能源方面如何转化成实际销售额？答：公司聚焦可再生能源的发展，公司将集中资源、推进项目快速发展，当前没有更多细节。问：公司认为今年的销售整体情况如何？200万台的目标？答：生产角度，乐观来说可以达到200万辆。我们以前也提到产能、产量、需求方面的信息。在充电设施方面我们也有进一步的进展，车主对于充电设施还是有比较积极的反馈的，我们也会看一下其他非特斯拉车主是否可以使用，在欧洲我们50%的充电设施对所有电动汽车开放，未来几年公司将继续在北美和中国推进。问：当前在快速推进产能爬坡，超充也有发展，公司在全球范围的利润前景？答：利润取决于很多因素，需求有比较明显的变化，公司不会去盲目调价，汽车的可负担性非常重要，公司也希望更多用户能买得起特斯拉汽车。地缘政治因素方面也有不确定因素，今年可能会有一些好转，公司还是比较乐观的、另外2024-2025年公司也会考虑投资优化，当前现金流比较不错。公司将保持业务的正确发展，公司关注整体业务的正确发展，关注于汽车在整个生命周期中的价值，而不仅仅是价格本身。可负担性很重要，很多人买车是贷款，如果利率高，还车贷就会很困难，从而影响车辆销售，宏观因素会影响购车决定。问：之前提到皮卡的进展，在其他业务是否也保持顺利推进?答：和竞争对手相比，公司的成本控制优秀，会持续关注市场供需变化。服务和充电设施、保险都可以作为收入来源，车辆是零利润，这些业务也能带来利润。问：柏林和奥斯汀工厂产能是如何实现垂直整合从而提高效率？答：公司会充分考虑产能运行效率，在宏观环境下推进产能爬坡，公司会持续推进产能提升，在柏林和奥斯汀都会持续关注产能提升带来的边际效益。未来柏林和奥斯汀都会像上海一样，持续优化成本结构，产能爬坡和产能优化是公司长期关注的重点。问：特斯拉的直销商业模式建设中是否遇到限制？是否考虑使用经销商提升市场份额？答：目前直销模式一切顺利，用户也很满意。发展过程中，有些地方可能服务没有跟上销售，公司也会持续关注，我们对服务进行反馈，进行循环收集是非常有必要的，也就是要形成闭环，分析闭环我们可以更好的去感受到服务中的痛点，从而去调整相应的体系设计。同时，我们也会不断调整体系和车辆设计，使车辆需要更少的服务，解决部分地区服务不足的问题。经销商网络构成后，很大程度上会靠服务赚钱，和公司想要减少服务矛盾。消费者认为最好的服务就是没有服务，公司将尽量改进产品、调整模式，公司将持续关注。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5587,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3556601805395907","idStr":"3556601805395907"},"content":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","text":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间","html":"有销量，有利润，最主要还有很大的想象空间"},{"author":{"id":"3453028654788838","authorId":"3453028654788838","name":"美股零零七","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4bf466fe6527dbebb7ecb1cfb6eb078b","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3453028654788838","idStr":"3453028654788838"},"content":"华尔街故意做空带节奏","text":"华尔街故意做空带节奏"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Limited拟于11月21日出售阿里巴巴创始人股份，分别减持500万股美国存托股份（ADS），此次减持股票共涉及股票市值8.707亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">阿里巴巴集团合伙人、首席人才官蒋芳此前通过阿里巴巴内网发帖回应有关“马云家族信托减持阿里”一事，称“马云一股都没有出售”，但股票一路跌至近一年的新低68美元左右。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马云蔡崇信大幅增持阿里巴巴！阿里巴巴盘前一度涨超7%</title>\n<style 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Limited拟于11月21日出售阿里巴巴创始人股份，分别减持500万股美国存托股份（ADS），此次减持股票共涉及股票市值8.707亿美元。阿里巴巴集团合伙人、首席人才官蒋芳此前通过阿里巴巴内网发帖回应有关“马云家族信托减持阿里”一事，称“马云一股都没有出售”，但股票一路跌至近一年的新低68美元左右。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09988":0.6,"BABA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1850,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4147402019253410","authorId":"4147402019253410","name":"毕竟欧神","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"4147402019253410","idStr":"4147402019253410"},"content":"美股，但是一样的，港股美股通用","text":"美股，但是一样的，港股美股通用","html":"美股，但是一样的，港股美股通用"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":464897619980736,"gmtCreate":1754525223548,"gmtModify":1754526348965,"author":{"id":"3556601805395907","authorId":"3556601805395907","name":"征_2624","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bbf38126791d28ddde932f69837746dd","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3556601805395907","idStr":"3556601805395907"},"themes":[],"htmlText":"制造业回流美国，增加就业岗位。这是特朗普的关税策略","listText":"制造业回流美国，增加就业岗位。这是特朗普的关税策略","text":"制造业回流美国，增加就业岗位。这是特朗普的关税策略","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/464897619980736","repostId":"1157279304","repostType":2,"repost":{"id":"1157279304","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1754514698,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157279304?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-08-07 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