在以往，大众普遍认为品牌的消费者大多是高度忠诚人群，而事实上，非品牌忠诚者相比重度消费者，对促进品牌增长更为重要。 这类非品牌忠诚者被定义为摇摆的消费者群体，也就是那些购买品牌产品概率在20%-80%之间的消费者。据MMA和Neustar的研究显示，将资源投向这群消费者，可以将广告投资回报率（ROAS）提高50%，并增加13%的非购买者转化。 再加上新型消费生态，消费提质的大趋势，如何焕活“摇摆的消费者”，逐渐成为大消费最重要的命题之一。而在消费动作发生的前端，如何让导购充分激发消费者的购买决心就占据重要地位。 近日，身为导购电商主要玩家的值得买科技发布了2023年年度报告。财报数据显示，“什么值得买”网站及相关的移动应用确认GMV超过280亿，已完成订单量为1.97亿，同比增长9.64%。 导购的核心价值是打通线上消费的全链路，促成买卖双方交易达成。因此，订单量的持续增长就是对值得买科技的最大肯定。然而，电商行业发展到今天，更多需要用创新来引导新质生产力并推动行业增长。值得买科技又将如何担起这一重任，我们来一探究竟。 创新业务快速成长，盈利增长点初具雏形 2023年，值得买科技主营业务保持了相对稳健的增长。财报显示，公司全年实现营业收入14.52亿元，同比增长18.17%；归属于上市公司股东的净利润7477.53万元。 分业务板块来看，2023年，值得买科技的核心产品“什么值得买”全年实现营收9.54亿元，同比增长7.55%，在总营收中的占比达65.74%。 核心业务收入的持续增长，与其用户以及内容发布量的增长不无关系。财报显示，“什么值得买”内容发布量进一步提升至2853.23万篇，同比增长38.79%；“什么值得买”用户也保持稳定增长，月平均活跃用户数为3928.97万人，同比增长1.02%。 截至2023年底，“什么值得买”注册用户数达2889.68万，同比增长9

自从迈入大模型时代，AI行业可谓“一天一个样”。越来越多的企业涌现，舆论热议从未断绝。 但就像所有技术必须经历的那些考验，在现实尺度下，AI顺利走进商业化世界，仍然是少部分玩家掌握的稀缺能力。个中原因不尽相同，不过“百模大战”却给了我们一扇观察窗口。那些既懂大模型、又懂市场需求的头部企业，都是如何应对这场史诗级变化的？云从科技给出一个答案——做有标杆效应和通用价值的产品。 在4月29日公布的2024年第一季度报告中，云从科技营收同比增长19.99%至5440万元，研发费用则高达9887万元。对比鲜明，原因是云从科技在去年推出“从容大模型”后，正在一边基于人机协同方向和AI平台公司定位强化产品研发，一边加速推动业务方向由ToG端向更广泛的B端行业扩展，广泛连接生态力量。 （图源：云从科技） 换句话说，无论是从容大模型本身的迭代与能力进阶，还是与华为升腾联合推出从容大模型训推一体机产品的动作，其实都折射出两个事实：首先，从容大模型有着不容小觑的基础设施价值；其次，云从科技深耕AI行业多年，已掌握了将技术转化为生产力工具的关键。 也许，大模型时代的AI公司很难找到成功模板，但云从科技的坚定前行，却如明灯照亮了大模型纷争的未来一角。 从容大模型，奠定想象力的底座 如何判断一个大模型的价值有多大？一方面要看大模型本身的质量和技术能力，这是它进入市场应用的基础；另一方面则需要重视开发者、主导者对外部行业环境和生产要素的理解，也就是知道怎么用好大模型，为实际场景服务。要打造标杆应用，这两个方面缺一不可。 （图源：云从科技） 云从科技于2023年5月推出了AI智能体(AI-agent)领域的战略级产品“从容多模态大模型”，又在当年8月发布1.5版本。彼时，从容大模型已包含十亿级、百亿级、千亿级多种规格，在C-Eval（全球大模型综合评测）中一度占据百亿级榜单第一位、总榜单第四位，后续也在S

北京车展进程过半，雷军和周鸿祎成为车展新晋“网红”的同时，智能驾驶成为观众讨论最务实的话题之一。端到端自动驾驶、城市NOA这些炙手可热的话题，占据了大部分的关注度。 但在高阶智能驾驶之外，智能驾驶同样具有频繁使用需求的低速和入门级智驾场景，比如泊车，也在持续进行能力的建设，抑或像特斯拉一样，不走由激光雷达支持的智能驾驶之路，而是拥抱4D毫米波雷达+视觉方案。 行业后起之秀大疆，3月发布了仅依赖7颗摄像头和1颗高通芯片，就能实现无图、纯视觉城区智驾功能的方案。毫米波雷达和超声波雷达，可以作为选装。 奇瑞4月发布的全新方盒子车型iCAR V23，据称用800w前视摄像头+300w环视摄像头+5个毫米波雷达的配置，也实现了L2++级智驾，对记忆泊车、高速NOA等场景进行了覆盖。 北京车展前，华为发布了以智能驾驶为核心的全新智能汽车解决方案品牌——乾昆ADS3.0，在智驾方案中强化了车位到车位智驾领航NCA功能和智能泊车功能。 供应链巨头博世在北京车展期间带来包含第三代多功能摄像头evo版、第六代毫米波雷达、超声波传感器系列和摄像头模组等传感器的新一代辅助驾驶方案。 （图源：华为） 在智驾领域，感知方案的分化由来已久。尤其是在智驾降本增效趋势下，非激光雷达方案开始在特定场景和车辆价格区间展现优势。3月末，四家涉及智能驾驶业务的公司——黑芝麻智能、如祺出行、地平线、纵目科技相继冲刺港股上市。其中，纵目科技的核心业务，便是智驾方案和非激光雷达的车规级传感器。 2021年3月，时任纵目科技副总裁李旭阳曾说，未来毫米波雷达的性能能够很大程度上逼近激光雷达，落地的关键是谁能快速将技术转化为工程化能力。 三年之后的今天，不管是量产的AVP系统、各式各样的行泊一体方案，还是特斯拉从纯视觉方案转向摄像头+4D毫米波雷达、国产方案供应商们对智驾理念的变革，都在说明一件事——由车规传感器的应用变