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Ydy3000
01-19
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@SPAC投资圈:29家持有美国FINRA牌照的券商，在中国证监会备案
Ydy3000
2023-11-16
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@Buy_Sell:🚀【11月16日】塔吉特涨超17%，中概全线大涨！你会购入哪些股票？
Ydy3000
2023-04-09
好
@FT中文网:陆海新通道与新加坡的角色
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截至2023年12月28日，已在中国证监会备案的由美国金融业监管局(FINRA)发牌的券商已达29家(按字母排序)： ","listText":"根据中国证监会规定，境外证券公司担任境内企业境外发行上市业务保荐人或主承销商的，应当自首次签订业务协议之日起10个工作日内向中国证监会备案。截至2023年12月28日，总计185家境外券商在中国证监会备案： 截至2023年12月28日，已在中国证监会备案的由美国金融业监管局(FINRA)发牌的券商已达29家(按字母排序)： ","text":"根据中国证监会规定，境外证券公司担任境内企业境外发行上市业务保荐人或主承销商的，应当自首次签订业务协议之日起10个工作日内向中国证监会备案。截至2023年12月28日，总计185家境外券商在中国证监会备案： 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| 杨超 贯通中国西部内陆的陆海新通道，可以追溯至2016年3月18日，重庆国际物流枢纽园、广西北部湾国际港务集团、新加坡港务集团三家单位共同谋划开辟一条联通重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港的新通道。2016年8月，重庆和广西两地企业签署战略合作协议，共同推动“渝桂新”铁海联运班列的开行。2017年4月和5月，“渝桂新”双向的铁海联运班列测试首发，在到达广西北部湾钦州港后，再通过海运出口至世界各地。2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”框架协议，建立联席会议机制。2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制。2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道（简称“陆海新通道”）框架协议。5月16日，陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制。陆海新通道铁海联运班列开行以来成效显著。2022年以来，借《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施生效东风，区域间经贸合作蓬勃发展，中国西部地区和东南亚国家货物往来增多，带动陆海新通道的货物运输量不断增长。截至2022年12月31日，陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱75.6万标箱，同比增幅18.5%。2022年1-9月，班列于新加坡往来发运1947标箱，运输货值4.04亿元。截至2022年10月，通道往来于新加坡的标箱达8901标箱，货值13.52亿元。目前经由陆海新通道往来运输的","listText":"杨超：陆海新通道解决了中国西部内陆省份距离出海港口行程远、耗时长、物流成本高所导致的货物出口不畅问题，这对新加坡来说也是双赢之举。文 | 杨超 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| 杨超 贯通中国西部内陆的陆海新通道，可以追溯至2016年3月18日，重庆国际物流枢纽园、广西北部湾国际港务集团、新加坡港务集团三家单位共同谋划开辟一条联通重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港的新通道。2016年8月，重庆和广西两地企业签署战略合作协议，共同推动“渝桂新”铁海联运班列的开行。2017年4月和5月，“渝桂新”双向的铁海联运班列测试首发，在到达广西北部湾钦州港后，再通过海运出口至世界各地。2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”框架协议，建立联席会议机制。2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制。2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道（简称“陆海新通道”）框架协议。5月16日，陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制。陆海新通道铁海联运班列开行以来成效显著。2022年以来，借《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施生效东风，区域间经贸合作蓬勃发展，中国西部地区和东南亚国家货物往来增多，带动陆海新通道的货物运输量不断增长。截至2022年12月31日，陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱75.6万标箱，同比增幅18.5%。2022年1-9月，班列于新加坡往来发运1947标箱，运输货值4.04亿元。截至2022年10月，通道往来于新加坡的标箱达8901标箱，货值13.52亿元。目前经由陆海新通道往来运输的","listText":"杨超：陆海新通道解决了中国西部内陆省份距离出海港口行程远、耗时长、物流成本高所导致的货物出口不畅问题，这对新加坡来说也是双赢之举。文 | 杨超 贯通中国西部内陆的陆海新通道，可以追溯至2016年3月18日，重庆国际物流枢纽园、广西北部湾国际港务集团、新加坡港务集团三家单位共同谋划开辟一条联通重庆铁路港—广西北部湾港—新加坡港的新通道。2016年8月，重庆和广西两地企业签署战略合作协议，共同推动“渝桂新”铁海联运班列的开行。2017年4月和5月，“渝桂新”双向的铁海联运班列测试首发，在到达广西北部湾钦州港后，再通过海运出口至世界各地。2017年8月，重庆、广西、贵州、甘肃4省区市签署“南向通道”框架协议，建立联席会议机制。2018年6月和8月，青海、新疆相继加入合作共建“南向通道”工作机制。2018年11月，中新两国正式签署《关于中新（重庆）战略性互联互通示范项目“国际陆海贸易新通道”建设合作的谅解备忘录》，将“南向通道”正式更名为“陆海新通道”。2019年1月7日，重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏8个西部省份在重庆签署合作共建中新互联互通项目国际陆海贸易新通道（简称“陆海新通道”）框架协议。5月16日，陕西省正式加入“陆海新通道”共建合作机制。陆海新通道铁海联运班列开行以来成效显著。2022年以来，借《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施生效东风，区域间经贸合作蓬勃发展，中国西部地区和东南亚国家货物往来增多，带动陆海新通道的货物运输量不断增长。截至2022年12月31日，陆海新通道铁海联运班列累计发送集装箱75.6万标箱，同比增幅18.5%。2022年1-9月，班列于新加坡往来发运1947标箱，运输货值4.04亿元。截至2022年10月，通道往来于新加坡的标箱达8901标箱，货值13.52亿元。目前经由陆海新通道往来运输的","text":"杨超：陆海新通道解决了中国西部内陆省份距离出海港口行程远、耗时长、物流成本高所导致的货物出口不畅问题，这对新加坡来说也是双赢之举。文 | 杨超 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