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2022-12-27

人都躺下了，哪能提车

蔚来下调四季度交付预期，称12月交付和生产面临挑战

2020-07-08

$海普瑞(09989)$中个海普瑞，还损失700多港币！

05-21

71+2

蔚来4月交付了29,356辆汽车，同比增长22.8%

2025-03-04

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遭遇销量困局：乐道连续两月交付量均不足万辆，总裁曾立下课赌约｜一线

2024-10-04

洋鬼子最**

欧盟委员会向中国电动汽车征收反补贴税提议获通过

2024-05-13

$小米集团-W(01810)$

2023-03-21

$Faraday Future(FFIE)$

2024-10-29

$三倍做空富时中国ETF-Direxion(YANG)$

2024-10-21

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异动解读 | 新能源汽车板块调整蔚来汽车股价大跌5%

2024-08-30

写这么多，多少银子？

@AUTO芯球:活见鬼了，普通人打死别买这种车

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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>公司交付13192辆，同比增长62.2%。不过，这一同比增幅更多源自第二品牌乐道的贡献，环比1月份的13863辆甚至有略微下滑。</p><p>这意味着，2025年前两个月，包括蔚来和乐道在内，蔚来公司合计交付量仅为27055辆。</p><p>若对比造车新势力小鹏、理想，单就2025年2月份，两家交付量分别达到30453辆、26263辆，同比分别增长570%、29.7%。</p><p>按照蔚来创始人、董事长李斌此前的目标，2025年公司销量相比于2024年的22.2万辆要翻番，超过44万辆。他当时表示，“乐道平均下来一个月2万台，如果蔚来再保持一定的增长，加起来就是40多万台。再加上萤火虫，一个月几千台还是有的。所以加起来的话，这是一个合理的目标，内部要求肯定比这个目标还要再多一点”。</p><p>细究来看，蔚来和乐道这两大品牌销量均未达预期。</p><p>尽管2024年全年没有全新车型上市，但蔚来品牌依靠油车置换补贴、降低BaaS电池租赁价格等促销手段，月度销量仍基本稳定在1万辆以上，有长达6个月销量甚至达到2万辆以上。不过，自去年10月份起，其销量开始小幅下滑。</p><p>彼时，李斌解释称，10月份、11月份销量波动，并未受到乐道上市影响，完全是因为我们把促销的价格收回来了，收回来了至少1万多块钱，内部一些绩效机制也做了很多变化。</p><p>数据显示，2025年1月和2月份，蔚来品牌交付量均不到1万辆，分别仅有7951辆、9143辆。</p><p>反观市场寄予厚望的乐道品牌，首款车乐道L60作为挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y的走量车型，2024年9月上市交付，其上市起售价为20.69万元，比21.99万元的预售价低了1.3万元。若将整车和电池分离，购车门槛直接下降至14.99万元。</p><p>在广州国际车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾表示，乐道L60订单远超预期，目前全面聚焦订单交付，生产订单排到了明年一季度。</p><p>彼时，艾铁成还立下销量目标——2024年12月，单月交付破万辆，2025年1-2月“会往1万5、2万辆去爬”，3月份交付2万辆。他甚至还立下了一个Flag：“如果做不到，我就下课。”</p><p>数据显示，2024年12月，乐道品牌交付新车10528台，达到预期目标。但2025年1月和2月份，本该迎来销量爆发的乐道L60，交付量却持续下滑，分别仅为5912辆、4049辆，环比分别下滑43.9%、31.6%。显然，这一实际交付量距离目标，仍有不小的差距。</p><p>与蔚来ET5类似，去年9月刚上市时，拥有爆款潜质的乐道品牌一度保持不错的势头，但却遭遇产能困境，持续两月交付量下滑，这或源自终端市场需求的疲弱，以及订单流失。乐道L60所在的20万元级SUV市场竞争惨烈，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6等竞品均在此激烈厮杀。</p><p>为了促销，2025年1月，蔚来和乐道相继推出0首付3年/5年免息政策，为置换补贴进行兜底。2月底，乐道官宣，即日起至3月31日期间，支付定金购买乐道L60可享首付30%起，5年0息限时特惠金融方案。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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杨布丁2025年开年，蔚来汽车终端销量遭遇滑铁卢。官方数据显示，2025年2月份，蔚来公司交付13192辆，同比增长62.2%。不过，这一同比增幅更多源自第二品牌乐道的贡献，环比1月份的13863辆甚至有略微下滑。这意味着，2025年前两个月，包括蔚来和乐道在内，蔚来公司合计交付量仅为27055辆。若对比造车新势力小鹏、理想，单就2025年2月份，两家交付量...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250304102723abe6fa2d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","BK1588":"回港中概股","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250304102723abe6fa2d&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2516469739","content_text":"腾讯新闻《一线》特约作者 郭亦非编辑 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| AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 让我看清了一个新能源车真相， 那就是，被拉下神台的豪华新能源车会越来越多， 这么说吧，22款的理想L9卖46万， 2年后的今天，二手车卖30万左右， 现在魏牌蓝山24款刚上市，和L9相似的综合素养， 也卖30万左右， 我疯了买你个二手L9？ 我劝你们， 普通工薪阶层别买二十万，尤其是三十万以上的新能源车， 不然过个一年半载，高溢价的高亏损，让你自缢上吊的心都有， 别不信啊，现在蔚来ET7二手车报价普遍在18万-37万之间， 鬼故事不止蔚来一家， 2017年的Model X 90D，当年卖98万，加保险奔100多万去了， 现在二手车商报价22.98万， 也就每年亏个11万吧。 2020年的理想ONE，增程6座，当年卖35.6万那款， 现在普遍报价在15-20万左右， 你看这辆开了6.7万公里的车，现在报价14.88万。 我为什么别买这种高溢价的豪华新能源车？ 现在新能源豪车正在价格战阶段， 基本是一个月一个价， 而且“半价平替”越来越多， 这其实是新能源汽车的“价值回归”， 举个例子，零跑C16平替理想L6， 起售价比L6便宜了10万， 魏牌蓝山平替L9，这样的平替车型会越来越多， 普通人买车，一定要遵循最少够用的原则， 买10万左右的工具车就行了， 车是载具，承载你的出行目标的工具， 带你去远方，载你上班，免去挤地铁的疲惫， 我见过不少那种住着出租房，开着25万左右豪车的北上深白领， 白天在豪车上找优越感，","listText":"文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 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12:37","market":"hk","language":"zh","title":"掏出“36+6”亿救了恒大汽车！“中东土豪”纽顿是谁？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1184381431","media":"华尔街见闻","summary":"“输血”恒大汽车的“中东土豪”，可能是“自己人”？","content":"<html><head></head><body><p>“输血”恒大汽车的“中东土豪”，可能是“自己人”？</p><p style=\"text-align: justify;\">昨夜，恒大集团公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团（NWTN Inc.）首笔战略投资5亿美元（约合36亿人民币）。</p><p style=\"text-align: justify;\">纽顿集团同恒大、许家印、恒大汽车订立协议，将认购恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车不再与恒大集团并表。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5af624b20a288caa9ed199b670bf83c1\" tg-width=\"640\" tg-height=\"492\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">另外，纽顿集团签署了过渡期资金支持协议，<strong>在满足抵押品完成登记及备案等先决条件的情况下，</strong>将分三笔<strong>，向恒大汽车提供总额6亿元人民币的免息及有担保过渡资金</strong>，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务，将自公告后5个工作日开始陆续支付。</p><p style=\"text-align: justify;\">而值得注意的是，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，帮助后者每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bccf4a42dd33e35c49dbf2a56c0f891c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"358\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">纽顿集团声明称，拟议投资交易预计将今年第四季度完成，<strong>但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">有报道称，来自中东的纽顿集团此番“出手”，无疑是在关键时刻向恒大汽车“输血”，“救”了许家印一次。</p><p style=\"text-align: justify;\">7月底披露的恒大汽车年报显示，集团2021、2022两年亏损共达840亿元；负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。而截至2022年12月31日，恒大汽车总资产为1152.2亿元，已资不抵债。</p><p style=\"text-align: justify;\">早在今年4月，恒大汽车天津工厂就曾由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。根据恒大汽车彼时预算，<strong>恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资，这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型，并最终实现量产。</strong></p><h2 id=\"id_2537825101\" style=\"text-align: start;\">纽顿的中国CEO：也有“造车梦”？</h2><p style=\"text-align: justify;\">公开资料显示，纽顿集团是一家总部位于阿联酋迪拜的新能源汽车公司，是阿联酋本土首个获得新能源汽车生产牌照的车企。</p><p style=\"text-align: justify;\">除新能源汽车外，纽顿集团还接连布局光伏、绿氢、储能等清洁能源产业链，并将成功模式扩展到中东、北非、中国及其他亚洲及欧洲国家。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>虽然纽顿集团是阿联酋新能源领域的代表企业，但该集团的创始人兼董事长、CEO为中国企业家吴楠，纽顿的多位高管可能也都是中国人。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/75e5498695df07f0f80e39fe11f41b13\" tg-width=\"618\" tg-height=\"161\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据相关报道，吴楠于2012年进入汽车行业，参与投资创办了黎巴嫩超跑公司W MOTORS，该品牌首款超跑产品Lykan凭借电影《速度与激情7》中穿越迪拜摩天大楼的经典镜头为中国观众与车迷所认知。</p><p style=\"text-align: justify;\">在投资W MOTORS之后，吴楠与黎巴嫩汽车商Ralph Debbas成立艾康尼克汽车公司，以“新能源超级跑车”品牌的形象，于2016年进入中国市场。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e360060eec843efb8e8f7112e8a7e9a1\" tg-width=\"640\" tg-height=\"293\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">2016年，纽顿成立天津天汽集团有限公司，控股股东为包括艾康尼克（天津）投资有限公司，法定代表人为吴楠。</p><p style=\"text-align: justify;\">2019年，艾康尼克与天津百利机械装备集团有限公司以及天津市静海区政府就天津天汽集团美亚汽车制造有限公司股权转让事宜达成协议，由此获得造车资质。</p><p style=\"text-align: justify;\">同年，艾康尼克参加上海国际车展并发布了七款概念车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">在那之后，这一品牌就几乎在公众视野内消失。</p><p style=\"text-align: justify;\">按照艾康尼克此前的规划，其首款产品艾康尼克七系将于2019年正式上市，同时其还将分别在2021年和2022年推出两款与艾康尼克七系同平台打造的新车。此外，艾康尼克方面此前曾表示旗下可达到Level 5自动驾驶级别的车型也将在2020年亮相，2023年上市。但上述计划几乎均被搁置。</p><p style=\"text-align: justify;\">直到2022年，纽顿宣布今年将全球总部迁至阿联酋，同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。同时，纽顿引入浙江国资，宣布在浙江金华投资新能源汽车超级工厂，计划于2024年实现投产。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d1841d34803dfcc02ebb3b8407063e6\" tg-width=\"500\" tg-height=\"333\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">纽顿在2022年11月上市纳斯达克时，金华地方国资、阿布扎比皇室均参与了投资。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec6f969dde0c92f56809fc22c5521335\" tg-width=\"640\" tg-height=\"334\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">截至2023年5月23日，吴楠仍持有纽顿集团77%的投票权。</p><p style=\"text-align: justify;\">值得注意的是，据澎湃新闻报道，<strong>2020年、2021年和2022年，纽顿均无营收</strong>，而其同期的归母净利润亏损分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元，净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元，资产负债率从2020年的1601.88%骤降至2022年的20.55%。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2022年12月31日，纽顿持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，其中受限制现金为14.6万美元。截至2022年末，纽顿的总负债为7197万美元。</p><h2 id=\"id_3282862850\" style=\"text-align: start;\">中东的新能源汽车布局</h2><p style=\"text-align: justify;\">不止是恒大或纽顿，今年以来，一批中国新能源车企都受到了“中东土豪”的亲睐。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年6月，阿布扎比投资机构CYVNHoldings宣布对蔚来进行总计约11亿美元的战略投资；同期沙特投资部与电动汽车制造商华人运通( 旗下品牌高合 )签署一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，这是高合汽车成立以来获得的最大一笔投资协议。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，6月中前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。</p><p style=\"text-align: justify;\">为改善经济结构，实现可再生能源转型，近年来中东地区石油国家正在不断加码清洁能源投资，而新能源汽车亦是重中之重.</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻VIP文章此前指出，一直以来，中东国家的经济就与石油深度绑定，<strong>单一的经济结构使其经济状况和财政收入极易受到地缘政治和国际油价波动的影响。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">2014年国际油价的大跌让中东国家痛定思痛，决心改变石油“重度依赖症”，实现经济多样化的发展。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据沙特“2030愿景”，将在2030年前投入12万亿沙特里亚尔（约合3.2万亿美元）资金加速经济多元化发展和能源结构转型。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/90ccb82a32b3fcbb0553d40b4a66aef1\" tg-width=\"640\" tg-height=\"635\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从目前投向的行业来看，基于2021年年报，沙特公共投资基金（PIF）的投资重点板块为通信科技、房地产、金融服务和新能源。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cba2d083a745471413b0635440e56f22\" tg-width=\"616\" tg-height=\"430\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">另外两家资产管理规模更大的中东主权基金中，阿布扎比投资局(ADIA)偏好电力、通信、机械等制造业，科威特投资局( KIA)青睐汽车、石油、金融、机械。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/138ed7794ff0d78f396da406c14716f1\" tg-width=\"640\" tg-height=\"209\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从市场反应来看，中东资金的加持成为了全球电动车企的“救命稻草”。凭借雄厚的财力中东国家积极参与到新能源领域提振了市场的信心，<strong>但最终能否从“输血”变成“造血”，还要得靠车企自己在竞争愈发激烈的市场中杀出一条血路。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">例如，在获得PIF注资后，美国新能源车企Lucid仍未摆脱“跌跌不休”的困境。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/35411fcaceccad326da02fd23cd472ce\" tg-width=\"560\" 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class=\"title\">\n掏出“36+6”亿救了恒大汽车！“中东土豪”纽顿是谁？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-08-15 12:37 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3695536><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“输血”恒大汽车的“中东土豪”，可能是“自己人”？昨夜，恒大集团公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团（NWTN Inc.）首笔战略投资5亿美元（约合36亿人民币）。纽顿集团同恒大、许家印、恒大汽车订立协议，将认购恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车不再与恒大集团并表。另外，纽顿集团签署了过渡期资金支持协议，在满足抵押品完成登记...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3695536\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/18d663cec1bf148bc063b2f6e74297ca","relate_stocks":{"00708":"恒大汽车"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3695536","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/cc96873d3d23ee6ac10685520df9c100","article_id":"1184381431","content_text":"“输血”恒大汽车的“中东土豪”，可能是“自己人”？昨夜，恒大集团公告称，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团（NWTN Inc.）首笔战略投资5亿美元（约合36亿人民币）。纽顿集团同恒大、许家印、恒大汽车订立协议，将认购恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车不再与恒大集团并表。另外，纽顿集团签署了过渡期资金支持协议，在满足抵押品完成登记及备案等先决条件的情况下，将分三笔，向恒大汽车提供总额6亿元人民币的免息及有担保过渡资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务，将自公告后5个工作日开始陆续支付。而值得注意的是，纽顿集团还将协助恒大汽车开拓海外市场，帮助后者每年向中东市场出口3万-5万辆恒驰汽车。纽顿集团声明称，拟议投资交易预计将今年第四季度完成，但需满足诸多条件，包括但不限于恒大集团债务重组生效、恒大新能源汽车集团若干债权人确认债务偿还计划以及获得相关监管机构和股东批准。有报道称，来自中东的纽顿集团此番“出手”，无疑是在关键时刻向恒大汽车“输血”，“救”了许家印一次。7月底披露的恒大汽车年报显示，集团2021、2022两年亏损共达840亿元；负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。而截至2022年12月31日，恒大汽车总资产为1152.2亿元，已资不抵债。早在今年4月，恒大汽车天津工厂就曾由于资金不足，恒大汽车天津工厂暂缓生产恒驰5。根据恒大汽车彼时预算，恒大汽车若能寻求到超过人民币290亿元融资，这些资金将帮助恒大汽车推出多款旗舰车型，并最终实现量产。纽顿的中国CEO：也有“造车梦”？公开资料显示，纽顿集团是一家总部位于阿联酋迪拜的新能源汽车公司，是阿联酋本土首个获得新能源汽车生产牌照的车企。除新能源汽车外，纽顿集团还接连布局光伏、绿氢、储能等清洁能源产业链，并将成功模式扩展到中东、北非、中国及其他亚洲及欧洲国家。虽然纽顿集团是阿联酋新能源领域的代表企业，但该集团的创始人兼董事长、CEO为中国企业家吴楠，纽顿的多位高管可能也都是中国人。据相关报道，吴楠于2012年进入汽车行业，参与投资创办了黎巴嫩超跑公司W MOTORS，该品牌首款超跑产品Lykan凭借电影《速度与激情7》中穿越迪拜摩天大楼的经典镜头为中国观众与车迷所认知。在投资W MOTORS之后，吴楠与黎巴嫩汽车商Ralph Debbas成立艾康尼克汽车公司，以“新能源超级跑车”品牌的形象，于2016年进入中国市场。2016年，纽顿成立天津天汽集团有限公司，控股股东为包括艾康尼克（天津）投资有限公司，法定代表人为吴楠。2019年，艾康尼克与天津百利机械装备集团有限公司以及天津市静海区政府就天津天汽集团美亚汽车制造有限公司股权转让事宜达成协议，由此获得造车资质。同年，艾康尼克参加上海国际车展并发布了七款概念车型。在那之后，这一品牌就几乎在公众视野内消失。按照艾康尼克此前的规划，其首款产品艾康尼克七系将于2019年正式上市，同时其还将分别在2021年和2022年推出两款与艾康尼克七系同平台打造的新车。此外，艾康尼克方面此前曾表示旗下可达到Level 5自动驾驶级别的车型也将在2020年亮相，2023年上市。但上述计划几乎均被搁置。直到2022年，纽顿宣布今年将全球总部迁至阿联酋，同时公司品牌也从艾康尼克更名为纽顿。同时，纽顿引入浙江国资，宣布在浙江金华投资新能源汽车超级工厂，计划于2024年实现投产。纽顿在2022年11月上市纳斯达克时，金华地方国资、阿布扎比皇室均参与了投资。截至2023年5月23日，吴楠仍持有纽顿集团77%的投票权。值得注意的是，据澎湃新闻报道，2020年、2021年和2022年，纽顿均无营收，而其同期的归母净利润亏损分别为1191万美元、1239万美元和4072万美元，净利润亏损分别为1265万美元、1306万美元和4125万美元，资产负债率从2020年的1601.88%骤降至2022年的20.55%。截至2022年12月31日，纽顿持有的现金及现金等价物约2.119亿美元，其中受限制现金为14.6万美元。截至2022年末，纽顿的总负债为7197万美元。中东的新能源汽车布局不止是恒大或纽顿，今年以来，一批中国新能源车企都受到了“中东土豪”的亲睐。今年6月，阿布扎比投资机构CYVNHoldings宣布对蔚来进行总计约11亿美元的战略投资；同期沙特投资部与电动汽车制造商华人运通( 旗下品牌高合 )签署一项价值210亿沙特里亚尔(约合56亿美元)的协议，双方将成立从事汽车研发、制造与销售的合资企业，这是高合汽车成立以来获得的最大一笔投资协议。此外，6月中前途汽车母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。为改善经济结构，实现可再生能源转型，近年来中东地区石油国家正在不断加码清洁能源投资，而新能源汽车亦是重中之重.华尔街见闻VIP文章此前指出，一直以来，中东国家的经济就与石油深度绑定，单一的经济结构使其经济状况和财政收入极易受到地缘政治和国际油价波动的影响。2014年国际油价的大跌让中东国家痛定思痛，决心改变石油“重度依赖症”，实现经济多样化的发展。根据沙特“2030愿景”，将在2030年前投入12万亿沙特里亚尔（约合3.2万亿美元）资金加速经济多元化发展和能源结构转型。从目前投向的行业来看，基于2021年年报，沙特公共投资基金（PIF）的投资重点板块为通信科技、房地产、金融服务和新能源。另外两家资产管理规模更大的中东主权基金中，阿布扎比投资局(ADIA)偏好电力、通信、机械等制造业，科威特投资局( KIA)青睐汽车、石油、金融、机械。从市场反应来看，中东资金的加持成为了全球电动车企的“救命稻草”。凭借雄厚的财力中东国家积极参与到新能源领域提振了市场的信心，但最终能否从“输血”变成“造血”，还要得靠车企自己在竞争愈发激烈的市场中杀出一条血路。例如，在获得PIF注资后，美国新能源车企Lucid仍未摆脱“跌跌不休”的困境。","news_type":1,"symbols_score_info":{"00708":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2706,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":206581343412288,"gmtCreate":1691466427511,"gmtModify":1691466428746,"author":{"id":"3553327583624921","authorId":"3553327583624921","name":"kerwinshuyan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/16aee08f394647596b7773d40e0b68f0","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553327583624921","authorIdStr":"3553327583624921"},"themes":[],"title":"","htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/206581343412288","repostId":"2357325849","repostType":2,"repost":{"id":"2357325849","kind":"news","pubTimestamp":1691420376,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2357325849?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-08-07 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上海报道8月初，21世纪经济报道记者在社交平台上发现有部分网友发帖称，自己于7月底提的蔚来ET5现车，但8月蔚来就推出了现车优惠2.4万元的政策，因此成为“韭菜”。对此，记者在多位蔚来销售的朋友圈并未看到关于该政策的宣传，但当记者向蔚来销售顾问求证时，对方表示此政策属实，将持续到8月底，但“不允许说了”。8月5日，记者来到上海一商圈的蔚来中心，位于人流更加密集的蔚来外展台展有蔚来ET5和蔚来ES6两款热门车型。在记者的询问下，现场销售表示蔚来ET5官方指导价29.8万元起，但展车和现车优惠2.4万元，前者三个月会更换一批，后者为库存车，大概在1-2个月。问及为何ET5现车实行优惠政策，该销售表示其他车型均为近期上市的换代车型，并且由于ET5T的上市，为拉动ET5的销量进行了政策调整。据悉，ET5T与ET5同价，但前者的装载空间更大，在一定程度上削弱了后者的市场竞争力。此外，记者观察到有网友表示也有将蔚来新车包装成现车来换取优惠的做法，对此，一位蔚来销售告诉记者确有其事。据了解，除了ET5现车优惠2.4万元，8月蔚来全系车型下定送30张换电券一年NOP+使用权（价值4560元）等权益，毕业两年内的学生购买ET5和ET5T有5000元选装基金优惠（可与现车优惠叠加），此外ES7现车优惠3.2万元。根据蔚来此前公布的权益调整政策，从8月起，内含每月4次免费换电权益、价值三万元的选装权益升级包将不再出售，改为单次收费换电。从上述的8月购车权益来看，蔚来仍处于免费换电权益从有到无的过渡期。8月1日，蔚来宣布首次月销量突破2万辆大关，同比增长103.6%，环比增长91.1%，交付量创历史新高。其中全新ES6交付破万台，刷新蔚来单一车型月度交付纪录。“NT2.0平台全系车型发布后，蔚来月销量总目标是超过3万台，除了销售主力‘ET5+ET5 Touring+ES6’组合2万台；ET7、ES7、ES8每款车每月 2000-4000 台，合计8000-10000台，EC6、EC7两款车型月销1000-2000 台。”蔚来创始人、CEO李斌在今年3月的年报电话会上立下这一目标。据了解，全新EC6将于8月底在成都车展上市发布，届时蔚来NT2.0平台全系车型将全部在售。为实现上述销量目标，有内部人士表示，后续不排除有更大力度的优惠政策。（作者：郑植文 编辑：张明艳）","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5032,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":204573586907408,"gmtCreate":1690976128526,"gmtModify":1690976129664,"author":{"id":"3553327583624921","authorId":"3553327583624921","name":"kerwinshuyan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/16aee08f394647596b7773d40e0b68f0","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553327583624921","authorIdStr":"3553327583624921"},"themes":[],"title":"","htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看看","text":"这篇文章不错，转发给大家看看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/204573586907408","repostId":"2356974072","repostType":2,"repost":{"id":"2356974072","kind":"news","pubTimestamp":1690942620,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2356974072?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-08-02 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05:29","market":"us","language":"zh","title":"法拉第未来宣布一项特别股东大会补充提案，限制总股本增加","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2349602911","media":"金融界","summary":"法拉第未来今天宣布一项特别股东大会补充提案，以限制公司的授权股份。董事会批准向即将到来的特别股东大会提交一个补充议案。之前披露的按1:2至1:90的比例对公司普通股进行反向股票分割的提议将保持现有授权股份数量不变，从而将总授权股数扩大到与反向股票分割相同的倍数。补充提案中，如果反向股票分割被批准并实施，公司新增授权股份总数将限制在反向分割后授权股份的6倍。公司预计将很快提交一份更新的初步代理文件，其中包括该限制授权股份提案。","content":"<html><head></head><body><p>法拉第未来今天宣布一项特别股东大会补充提案，以限制公司的授权股份。董事会批准向即将到来的特别股东大会提交一个补充议案。之前披露的按1:2至1:90的比例对公司普通股进行反向股票分割的提议将保持现有授权股份数量不变，从而将总授权股数扩大到与反向股票分割相同的倍数。</p><p>补充提案中，如果反向股票分割被批准并实施，公司新增授权股份总数将限制在反向分割后授权股份的6倍。公司预计将很快提交一份更新的初步代理文件，其中包括该限制授权股份提案。</p></body></html>","source":"jinrongjie_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://usstock.jrj.com.cn/2023/07/07052937675289.shtml><strong>金融界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>法拉第未来今天宣布一项特别股东大会补充提案，以限制公司的授权股份。董事会批准向即将到来的特别股东大会提交一个补充议案。之前披露的按1:2至1:90的比例对公司普通股进行反向股票分割的提议将保持现有授权股份数量不变，从而将总授权股数扩大到与反向股票分割相同的倍数。补充提案中，如果反向股票分割被批准并实施，公司新增授权股份总数将限制在反向分割后授权股份的6倍。公司预计将很快提交一份更新的初步代理文件，...</p>\n\n<a 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11:35","market":"us","language":"zh","title":"法拉第未来公布2023年Q1财报，5月交付目标不变","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1122122130","media":"老虎资讯综合","summary":"公司表示，要在2025年达到经营性现金流收支平衡。","content":"<html><head></head><body><p>法拉第未来于周四发布一封致股东的信，其中包含公司2023年第一季度的财务业绩。</p><p>法拉第未来第一季度净收入650万美元，亏损1.531亿美元。信中表示，公司在2023年已经取得了初步进展，并且按计划于三月份开始了旗舰FF 91车辆的生产，目标仍然是按照此前所宣布的计划，在五月底开始FF 91第一阶段的交付；FF 91的合规认证工作正在按计划进行。</p><p>公司表示，要在2025年达到经营性现金流收支平衡。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d961536b3a910e8e6347131e955c14e7\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Agassi）为全世界人民描绘了这样一幅生动的电动汽车生活图景：</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180419797583.jpeg?imageView2/2/w/1000/format/jpeg/interlace/1/q/85\"/></p><blockquote><p>“你开着电动汽车行驶在公路上，当剩余电量临近50%时，它会自动提示需要充电，并用车载的移动导航系统将你带到最近的补能站。你把车开进设计精巧的电池屋，一只电动手会将预先备好的电池换到你车上，这块全新的电池将给与你至少160公里的续航。”</p></blockquote><p>有许多公司被夏嘉曦的先进想法打动，最先出手的是彼时如日中天的汽车航母：<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>-日产联盟，他们为夏嘉曦一手创立的换电公司 Better Place 专门开发了一款四门中型电动轿车——<a href=\"https://laohu8.com/S/FLC.AU\">Fluence</a> ZE。按照夏总的计划，到 2015 年底，在以色列和丹麦两国内，Fluence ZE 的交付量至少是<strong> 10 万台</strong>。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180354855154.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>但很可惜，当时的丹麦用户，还没有形成“blue sky in coming”的顶层认知，导致 Fluence ZE 兵败哥本哈根。这台车停产前只卖出去 1400 台，让夏总净亏 5 亿美元。随后，恼羞成怒的雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩但凡抢到麦，就要给夏总补刀：<strong>“换电模式是死路一条，一条死路！</strong></p><p>夏总不甘心，连夜赶制一份 PPT， 换来几亿美元，这些钱被用来在以色列和丹麦建设了 1000 座充电站和 54 座换电站。但一座换电站 50 万美元的造价，加上维护费等七七八八，让它的成本轻松突破 100 万美元。很快，几亿美元的新融资就被消耗殆尽。</p><p>在换电站投资成本高、动力电池技术进步成本下降导致前期购置电池资产净值缩水、市场接受度很低的三重压力下，Better Place 命悬一线。</p><p>为了不让 Better Place 变成 Bitter Place，夏总先后前往美国和中国兜售“换电”概念。2012 年，中国政府出台《节能与新能源汽车产业发展规划》，确定充电路径为中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车补能的主要发展方向，夏总大哭了一场；第二年，美国政府宣布，不推广换电模式，此时的夏总，眼泪已经流干了。</p><p>成立 6 年，烧光 8.5 亿美元后， Better Place 宣布破产，<strong>意气风发的夏总，变回了小夏。</strong></p><p>Better Place 倒下的次月，来自美国的马斯克发布了一项“新”技术，<strong>它能在加满一台奥迪 A8 油箱的 3 分钟里，让两台<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> Model S 满电复活。</strong></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180516845424.jpeg?imageView2/2/w/1000/format/jpeg/interlace/1/q/85\"/></p><p>没错，还是“换电”。技术发布后一年，马斯克邀请 200 位 Model S 车主参与换电测试，但最后只来了 5 个人。他们每次掏出 60 至 80 美元不等的单次换电费，让在隔壁超充桩上不花一毛钱补能的车主倍感迷惑。实地体验过换电“愚蠢而低效”的马斯克怒了，大手一挥，封死了这条技术路线，转身投入超级充电桩 Supercharger 的怀抱。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180543552412.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>总结以色列经验和美国教训，会发现有三双隐形大手，扼杀了换电：</p><p><strong>第一，盈利能力差。</strong>建成一座换电站，设备成本就要 50 万美元（345 万元人民币），再加上运营成本、土地租赁、服务人员，导致前期一次性投入过大，单次换电费用过高。这些成本转嫁到本就体量不大的电动汽车用户身上，接受度低。没人用，换电站利用率自然就低，投资回报周期也相应拉长；</p><p><strong>第二，技术标准不统一。</strong>尤其是电池缺乏顶层设计，仅仅在GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中公示的电池型号就有 145 种，加上各家车企不同车型适配的不同模组结构，我家电池包，凭啥听你的。单拉齐电池规格这一件事，就足够换电运营商的 CPU 烧几百次；</p><p><strong>第三，电池、充电技术突击发展带来的不确定性。</strong>比如电池能量密度的快速提升，固态电池的量产，800V 电气架构的普及，超级快充的跃迁等。两条技术路线，随便哪条在哪一天突飞猛进，换电站当场就成了废品回收场。</p><p>再加上车企、换电站运营商、电池运营商三方间的利益分配极难平衡，换电模式在全球电动车市场保有量较小的阶段，被卡脖子实属正常。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180612416288.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>不过，2017 年横空出世的中国造车公司蔚来，似乎找到了解决换电——这个连马斯克第一性原理见了都直摇头难题的法门。</p><p>这一年 12 月 16 日的第一届 NIO Day 上，蔚来汽车创始人李斌在现场只用了 2 分 56 秒就让一台第一代 ES8 满电出发。从此，电动车主，不，蔚来车主“加电比加油更方便”的日子开始了。</p><p label=\"大标题\">没关系，4 分钟也很棒了</p><p>那，蔚来到底是怎么开动聪明的小头脑，干掉前面这些错综复杂的换电普及拦路虎呢？我们一项项看。</p><p>首先，2017 年，建设换电站的成本大幅下降了吗？当然没有，但<strong>如果蔚来选择掏自己腰包，全栈自建换电站，</strong>投资回报率和回报周期，不就不算个事儿了么。</p><p>其次，统一行业电池包规格，的确是天方夜谭。但统一蔚来品牌内各车型电池规格，包括更亲民的品牌阿尔卑斯，这道题的难度就瞬间从国际奥数降成小学算术。</p><p>最后，电池和充电技术滚滚向前，但不代表行业所有最先进的技术，蔚来都要第一时间拿过来用。即便某一天，快充发展到单枪 10000kw，蔚来依然可以走换电这条长期主义思考下的技术路线。更何况，<strong>如今的换电在蔚来的语境和用户心中里，已经不是一个简单的技术路径，而是一张品牌名片了。</strong></p><p>从 2018 年 5 月 20 日在深圳南山科技园建成第一座换电站开始，到 2023 年 3月 15 日，蔚来换电站总计迭代了三次，总计在全国布站 1322 座，其中 351 座为高速公路换电站。第三代换电站已经在今年 3 月开始部署，第一座三代站位于海南省海口市香格里拉酒店旁。</p><p>与 2021 年在北京中石化启用的二代换电站相比，蔚来第三代换电站着重在速度和效率两个维度上进行了提升：</p><p>首先，在占地面积不变的前提下，将二代站的 13 块电池升级到 21 块，单日服务次数从 312 台次拉升到 408 台次。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180717266842.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>其次，单车换电时间缩短一分钟，从 5 分 40 秒缩短至 4 分 40 秒，主要是在换电动作与和部分自检流程同步上节约时间。下面是三代站换电虎嗅现场实拍原片直出；</p><p></p><p>再次，使用高度柔性换电机构，二代站支持 2.8-3.1 米轴距车型，三代站扩展到 2.8-3.3 米，为2024 年开启交付的阿尔卑斯品牌车型换电，打下基础。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180736709424.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>最后，提升换电站充电功率 50%，减少高峰时段用户换电的等待时长。在蔚来年内新建的 1000 座换电站中，有 90% 是三代站，60% 部署在城区，40% 高速。</p><p>蔚来能源高级副总裁沈斐认为，同样都是补能，换电和快充“不是同一个维度的，<strong>一个是地球文明，一个是三体文明，维度是不一样的。”</strong></p><p>从用户体验角度出发，换电是当下唯一一种可以与燃油车加油相提并论，且在某些场景下，比加油更方便的补能方式。但症结在于，<strong>这把烧钱建站的火，还能旺多久。</strong></p><p>有人会说，你这纯属瞎操心，<strong>但凡是对用户好的事，斌哥都会“傻傻”地掏钱。</strong></p><p>斌哥对用户的真心令人动容，但柴米油盐的日子，一颗真心没什么大用，精打细算才能撑下去。</p><p>按照蔚来今年 1000 座新增换电站，单站建设成本 200 万的保守数字估计，光造完这些换电站，就要至少 20 亿元的成本，还不算电池购买、充电电费、场地租赁、人工运营维护、电池折旧等。沈斐没有给出单站整体成本，只是说“比较总的成本没有太大意义，我们肯定会不断地优化成本。”</p><p>“大家不用总盯着成本那条线。所有换电站都是蔚来自己出钱建设的，我们在这方面操的心比大家多多了，换电模式不背巨额亏损的锅。”沈斐说。</p><p>但在电池级碳酸锂价格日趋走低的背景下（4 月 4 日，电池级碳酸锂下跌 8500 元/吨，均价报 22.4 万元/吨），蔚来该如何盘活电池资产，是个亟待解决的棘手问题。我们知道，使用蔚来电池租用服务 BaaS（Battery as a Service）方案的电池，是由武汉蔚能电池资产有限公司提供的。但换电站里储备的部分电池，归属权是蔚来的，也就是斌哥自掏腰包买的。</p><p>随着蔚来交付量增加和新品牌阿尔卑斯的临近，换电需求在以肉眼可见的速度增长，想满足这些需求，只有不停地建站、建站、再建站，买电池，买电池，再买电池，这意味着换电业务盈利的机会在不断被后置。</p><p>那么问题来了，2022 年，蔚来全年净亏损 144.37 亿元，同比增长 259.4% ，累计亏损超过 450 亿元。在一年比一年亏得更厉害的现实面前，<strong>不赚钱的换电模式还能坚持多久？</strong></p><p>除了亏钱外，蔚来的换电模式还面临一项或许原本想象中力量更强烈的冲击：同门师弟阿尔卑斯。</p><p>作为聚焦 20 至 30 万价格区间的品牌，阿尔卑斯相比平均交付价格超过 43 万的蔚来品牌来说，实在是便宜太多，更低的价格自然会带来更多的用户。我们做个简单的测算，2022 年，中国卖得最好的 B 级轿车丰田凯美瑞，总计交付了 24 万台，是蔚来全系 12 万台的两倍。倘若明年下半年开始交付的阿尔卑斯一炮而红，在销量上和凯美瑞平起平坐，这些多出来换电需求，现有换电体系能否支撑，是否会让“高贵“的蔚来车主用户体验降级，都是未知数。</p><p>车圈知名职业渣女、丧系女神，ET7 车主 Karakush 告诉虎嗅，如果将来的某一天，排在前面的阿尔卑斯车主，将换电站里的最后一块电池换走，导致自己必须付出额外的等待时间，<strong>“心里还是会不舒服。”</strong></p><p label=\"大标题\">写在最后</p><p>解决纯电车长距离出行难题的最佳办法，从来都不是一味地扩容电池，而是尽可能地拉平加油和充电之间的时间差。但在目前的技术条件下，就算是超级快充，也很难实现加油和充电一样快的体验，唯有换电一条路。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202304/04/180929877402.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p>在面对节假日排队加油的油车车主，以及排队充电的电车车主面前，能换电的蔚来车主的确优越感拉满。笔者衷心希望更多的人能体会到这种优越感，<strong>换过电的人越多，我们距离“电车取代油车”的历史性时刻就越近。</strong></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉不要的技术，蔚来当个宝？</title>\n<style 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Agassi）为全世界人民描绘了这样一幅生动的电动汽车生活图景：“你开着电动汽车行驶在公路上，当剩余电量临近50%时，它会自动提示需要充电，并用车载的移动导航系统将你带到最近的补能站。你把车开进设计精巧的电池屋，一只电动手会将预先备好的电池换到你车上，这块全新的电池将给与你至少160公里的续航。”有许多公司被夏嘉曦的先进想法打动，最先出手的是彼时如日中天的汽车航母：雷诺-日产联盟，他们为夏嘉曦一手创立的换电公司 Better Place 专门开发了一款四门中型电动轿车——Fluence ZE。按照夏总的计划，到 2015 年底，在以色列和丹麦两国内，Fluence ZE 的交付量至少是 10 万台。但很可惜，当时的丹麦用户，还没有形成“blue sky in coming”的顶层认知，导致 Fluence ZE 兵败哥本哈根。这台车停产前只卖出去 1400 台，让夏总净亏 5 亿美元。随后，恼羞成怒的雷诺-日产联盟首席执行官卡洛斯·戈恩但凡抢到麦，就要给夏总补刀：“换电模式是死路一条，一条死路！夏总不甘心，连夜赶制一份 PPT， 换来几亿美元，这些钱被用来在以色列和丹麦建设了 1000 座充电站和 54 座换电站。但一座换电站 50 万美元的造价，加上维护费等七七八八，让它的成本轻松突破 100 万美元。很快，几亿美元的新融资就被消耗殆尽。在换电站投资成本高、动力电池技术进步成本下降导致前期购置电池资产净值缩水、市场接受度很低的三重压力下，Better Place 命悬一线。为了不让 Better Place 变成 Bitter Place，夏总先后前往美国和中国兜售“换电”概念。2012 年，中国政府出台《节能与新能源汽车产业发展规划》，确定充电路径为中国新能源汽车补能的主要发展方向，夏总大哭了一场；第二年，美国政府宣布，不推广换电模式，此时的夏总，眼泪已经流干了。成立 6 年，烧光 8.5 亿美元后， Better Place 宣布破产，意气风发的夏总，变回了小夏。Better Place 倒下的次月，来自美国的马斯克发布了一项“新”技术，它能在加满一台奥迪 A8 油箱的 3 分钟里，让两台特斯拉 Model S 满电复活。没错，还是“换电”。技术发布后一年，马斯克邀请 200 位 Model S 车主参与换电测试，但最后只来了 5 个人。他们每次掏出 60 至 80 美元不等的单次换电费，让在隔壁超充桩上不花一毛钱补能的车主倍感迷惑。实地体验过换电“愚蠢而低效”的马斯克怒了，大手一挥，封死了这条技术路线，转身投入超级充电桩 Supercharger 的怀抱。总结以色列经验和美国教训，会发现有三双隐形大手，扼杀了换电：第一，盈利能力差。建成一座换电站，设备成本就要 50 万美元（345 万元人民币），再加上运营成本、土地租赁、服务人员，导致前期一次性投入过大，单次换电费用过高。这些成本转嫁到本就体量不大的电动汽车用户身上，接受度低。没人用，换电站利用率自然就低，投资回报周期也相应拉长；第二，技术标准不统一。尤其是电池缺乏顶层设计，仅仅在GB/T 34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》中公示的电池型号就有 145 种，加上各家车企不同车型适配的不同模组结构，我家电池包，凭啥听你的。单拉齐电池规格这一件事，就足够换电运营商的 CPU 烧几百次；第三，电池、充电技术突击发展带来的不确定性。比如电池能量密度的快速提升，固态电池的量产，800V 电气架构的普及，超级快充的跃迁等。两条技术路线，随便哪条在哪一天突飞猛进，换电站当场就成了废品回收场。再加上车企、换电站运营商、电池运营商三方间的利益分配极难平衡，换电模式在全球电动车市场保有量较小的阶段，被卡脖子实属正常。不过，2017 年横空出世的中国造车公司蔚来，似乎找到了解决换电——这个连马斯克第一性原理见了都直摇头难题的法门。这一年 12 月 16 日的第一届 NIO Day 上，蔚来汽车创始人李斌在现场只用了 2 分 56 秒就让一台第一代 ES8 满电出发。从此，电动车主，不，蔚来车主“加电比加油更方便”的日子开始了。没关系，4 分钟也很棒了那，蔚来到底是怎么开动聪明的小头脑，干掉前面这些错综复杂的换电普及拦路虎呢？我们一项项看。首先，2017 年，建设换电站的成本大幅下降了吗？当然没有，但如果蔚来选择掏自己腰包，全栈自建换电站，投资回报率和回报周期，不就不算个事儿了么。其次，统一行业电池包规格，的确是天方夜谭。但统一蔚来品牌内各车型电池规格，包括更亲民的品牌阿尔卑斯，这道题的难度就瞬间从国际奥数降成小学算术。最后，电池和充电技术滚滚向前，但不代表行业所有最先进的技术，蔚来都要第一时间拿过来用。即便某一天，快充发展到单枪 10000kw，蔚来依然可以走换电这条长期主义思考下的技术路线。更何况，如今的换电在蔚来的语境和用户心中里，已经不是一个简单的技术路径，而是一张品牌名片了。从 2018 年 5 月 20 日在深圳南山科技园建成第一座换电站开始，到 2023 年 3月 15 日，蔚来换电站总计迭代了三次，总计在全国布站 1322 座，其中 351 座为高速公路换电站。第三代换电站已经在今年 3 月开始部署，第一座三代站位于海南省海口市香格里拉酒店旁。与 2021 年在北京中石化启用的二代换电站相比，蔚来第三代换电站着重在速度和效率两个维度上进行了提升：首先，在占地面积不变的前提下，将二代站的 13 块电池升级到 21 块，单日服务次数从 312 台次拉升到 408 台次。其次，单车换电时间缩短一分钟，从 5 分 40 秒缩短至 4 分 40 秒，主要是在换电动作与和部分自检流程同步上节约时间。下面是三代站换电虎嗅现场实拍原片直出；您目前设备暂不支持播放再次，使用高度柔性换电机构，二代站支持 2.8-3.1 米轴距车型，三代站扩展到 2.8-3.3 米，为2024 年开启交付的阿尔卑斯品牌车型换电，打下基础。最后，提升换电站充电功率 50%，减少高峰时段用户换电的等待时长。在蔚来年内新建的 1000 座换电站中，有 90% 是三代站，60% 部署在城区，40% 高速。蔚来能源高级副总裁沈斐认为，同样都是补能，换电和快充“不是同一个维度的，一个是地球文明，一个是三体文明，维度是不一样的。”从用户体验角度出发，换电是当下唯一一种可以与燃油车加油相提并论，且在某些场景下，比加油更方便的补能方式。但症结在于，这把烧钱建站的火，还能旺多久。有人会说，你这纯属瞎操心，但凡是对用户好的事，斌哥都会“傻傻”地掏钱。斌哥对用户的真心令人动容，但柴米油盐的日子，一颗真心没什么大用，精打细算才能撑下去。按照蔚来今年 1000 座新增换电站，单站建设成本 200 万的保守数字估计，光造完这些换电站，就要至少 20 亿元的成本，还不算电池购买、充电电费、场地租赁、人工运营维护、电池折旧等。沈斐没有给出单站整体成本，只是说“比较总的成本没有太大意义，我们肯定会不断地优化成本。”“大家不用总盯着成本那条线。所有换电站都是蔚来自己出钱建设的，我们在这方面操的心比大家多多了，换电模式不背巨额亏损的锅。”沈斐说。但在电池级碳酸锂价格日趋走低的背景下（4 月 4 日，电池级碳酸锂下跌 8500 元/吨，均价报 22.4 万元/吨），蔚来该如何盘活电池资产，是个亟待解决的棘手问题。我们知道，使用蔚来电池租用服务 BaaS（Battery as a Service）方案的电池，是由武汉蔚能电池资产有限公司提供的。但换电站里储备的部分电池，归属权是蔚来的，也就是斌哥自掏腰包买的。随着蔚来交付量增加和新品牌阿尔卑斯的临近，换电需求在以肉眼可见的速度增长，想满足这些需求，只有不停地建站、建站、再建站，买电池，买电池，再买电池，这意味着换电业务盈利的机会在不断被后置。那么问题来了，2022 年，蔚来全年净亏损 144.37 亿元，同比增长 259.4% ，累计亏损超过 450 亿元。在一年比一年亏得更厉害的现实面前，不赚钱的换电模式还能坚持多久？除了亏钱外，蔚来的换电模式还面临一项或许原本想象中力量更强烈的冲击：同门师弟阿尔卑斯。作为聚焦 20 至 30 万价格区间的品牌，阿尔卑斯相比平均交付价格超过 43 万的蔚来品牌来说，实在是便宜太多，更低的价格自然会带来更多的用户。我们做个简单的测算，2022 年，中国卖得最好的 B 级轿车丰田凯美瑞，总计交付了 24 万台，是蔚来全系 12 万台的两倍。倘若明年下半年开始交付的阿尔卑斯一炮而红，在销量上和凯美瑞平起平坐，这些多出来换电需求，现有换电体系能否支撑，是否会让“高贵“的蔚来车主用户体验降级，都是未知数。车圈知名职业渣女、丧系女神，ET7 车主 Karakush 告诉虎嗅，如果将来的某一天，排在前面的阿尔卑斯车主，将换电站里的最后一块电池换走，导致自己必须付出额外的等待时间，“心里还是会不舒服。”写在最后解决纯电车长距离出行难题的最佳办法，从来都不是一味地扩容电池，而是尽可能地拉平加油和充电之间的时间差。但在目前的技术条件下，就算是超级快充，也很难实现加油和充电一样快的体验，唯有换电一条路。在面对节假日排队加油的油车车主，以及排队充电的电车车主面前，能换电的蔚来车主的确优越感拉满。笔者衷心希望更多的人能体会到这种优越感，换过电的人越多，我们距离“电车取代油车”的历史性时刻就越近。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"09866":1,"NIO.SI":0.6,"NIO":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2254,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":650553188,"gmtCreate":1679391014144,"gmtModify":1679391015074,"author":{"id":"3553327583624921","authorId":"3553327583624921","name":"kerwinshuyan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/16aee08f394647596b7773d40e0b68f0","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3553327583624921","authorIdStr":"3553327583624921"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday Future(FFIE)$&nbsp;</a>","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">$Faraday 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src=\"https://static.tigerbbs.com/ccf245b81c8ec396c46cb7131605910d\" tg-width=\"1872\" tg-height=\"446\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p>标普指数ETF-SPY期权成交1015万张合约，其中，看跌期权占比55%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/159e725c5232a01f46c86322e9401be1\" tg-width=\"1578\" tg-height=\"464\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b>二、期权成交总量TOP10</b></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bd6140c864a7ef08d812a98fb7a2146\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1429\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：老虎国际</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b>周二涨超1%，报196,81美元。期权合约成交241.7万张，看涨期权占全部期权交易的62%。2023年2月10日到期行权价为200美元<b>看涨期权</b>的成交量特别高，成交量为184,953张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3800853eee5eb3663e0c7424c17677be\" tg-width=\"1605\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><blockquote><b>暴跌48%，一场意外的收割，来得太快！</b></blockquote><p>股票大涨后，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">3B家居</a>打算趁着市场东风，通过股票增发向投资者寻求更多资金，以此来避免破产的窘境。然而散户大军却并不买账<b>。</b></p><p><b>3B家居</b>周二暴跌48%，报3,01美元。消息方面：3B家居公告称，该公司完成公开股票发售，所得款项将立即用于偿还信贷安排下的未偿借款；公司已经启动逐步关闭门店的计划，最终继续运营的门店数量为360家；预计数字渠道在销售中的占比将更高。</p><p>值得一提的是，前一交易日（2月6日），受散户投资者追捧，3B家居股价飙涨超92%，创下该股历史上最大单日涨幅，盘中至少触发2次熔断。数据显示，3B家居当天约有2.4亿股易手，是过去一个月平均水平的3倍多。</p><p><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\">周二，3B家居期权合约成交109.7万张，看涨期权占全部期权交易的56%。2023年2月10日到期行权价为4美元</span><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\"><b>看涨期权</b></span><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\">的成交量特别高，成交量为72,404张。这意味着在期权市场中，部分投资者押注3B家居在未来几天会有反抽动作。</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a77535fc35640897a9006b30d29c6b58\" tg-width=\"1602\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><blockquote><b>ChatGPT的意外爆红，让微软在搜索业务上有了“底气”</b></blockquote><p><b>微软</b>周二涨超4%，报267,56美元。消息方面：<b>微软宣布在旗下搜索引擎中引入ChatGPT！</b>北京时间2月8日凌晨，在微软召开的发布会上，微软正式宣布推出由ChatGPT支持的最新版本人工智能搜索引擎Bing（必应）和Edge浏览器。</p><p>微软CEO萨提亚·纳德拉在发布会上高调宣称，这是“搜索的新一天”，“比赛从今天开始”。纳德拉表示，“搜索引擎迎来了新时代”。微软必应正在进行大规模的升级，允许用户与其聊天，以搜索查询更详细的答案。<b>OpenAI首席执行官Sam Altman证实，微软将OpenAI的一些GPT-3.5语言技术融入到必应中，以提高必应的性能。</b></p><p>新版Bing最大的升级是，除了传统搜索展示的网页链接，Bing还会在网页右侧直接给出答案。它能够类似于ChatGPT的方式回答具有上下文的问题，如对比产品优劣、制定旅行计划、定制聚会菜单等，从而大大优化搜索体验。</p><p>纳德拉认为，搜索引擎是一项非常有利可图的业务，AI技术确保了微软能在这一领域继续进击。</p><blockquote>“（搜索领域的）范式转换是我们创新的绝佳机会。我们更应该优先考虑的是，应该重新思考搜索到底意味着什么。实际上，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>之所以一开始能够取得成功，是因为它重新构思了搜索领域可以做些什么。”</blockquote><p><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\">周二，微软期权合约成交82.28万张，看涨期权占全部期权交易的67%。2023年2月10日到期行权价为270美元</span><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\"><b>看涨期权</b></span><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\">的成交量特别高，成交量为63,793张</span><span style=\"color:rgba(124,51,45,1);\">。</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/273563b4fc159ce54012817526f3cdb4\" tg-width=\"1604\" tg-height=\"325\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b>三、异动观察</b></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/814e4ed0038da2a16b383c91609ffcd1\" tg-width=\"1787\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a></b>周二涨超4%，报107.64美元。2023年2月10日到期行权价为110美元看涨期权的成交量特别高，成交量为47,872张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/faca624fdf0f3a281b7b1b294d318b77\" tg-width=\"1602\" tg-height=\"327\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a></b>周二涨近3%，报34.90美元。2023年2月10日到期行权价为36美元看涨期权的成交量特别高，成交量为23,826张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d68df099ca56e40d4f4a722aa5039e1\" tg-width=\"1605\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>期权大单 |  暴跌48%，一场意外的收割来得太快！旗下业务引入ChatGPT，微软“站上风口”</title>\n<style 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src=\"https://static.tigerbbs.com/159e725c5232a01f46c86322e9401be1\" tg-width=\"1578\" tg-height=\"464\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b>二、期权成交总量TOP10</b></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bd6140c864a7ef08d812a98fb7a2146\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1429\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：老虎国际</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a></b>周二涨超1%，报196,81美元。期权合约成交241.7万张，看涨期权占全部期权交易的62%。2023年2月10日到期行权价为200美元<b>看涨期权</b>的成交量特别高，成交量为184,953张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3800853eee5eb3663e0c7424c17677be\" tg-width=\"1605\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><blockquote><b>暴跌48%，一场意外的收割，来得太快！</b></blockquote><p>股票大涨后，<a href=\"https://laohu8.com/S/BBBY\">3B家居</a>打算趁着市场东风，通过股票增发向投资者寻求更多资金，以此来避免破产的窘境。然而散户大军却并不买账<b>。</b></p><p><b>3B家居</b>周二暴跌48%，报3,01美元。消息方面：3B家居公告称，该公司完成公开股票发售，所得款项将立即用于偿还信贷安排下的未偿借款；公司已经启动逐步关闭门店的计划，最终继续运营的门店数量为360家；预计数字渠道在销售中的占比将更高。</p><p>值得一提的是，前一交易日（2月6日），受散户投资者追捧，3B家居股价飙涨超92%，创下该股历史上最大单日涨幅，盘中至少触发2次熔断。数据显示，3B家居当天约有2.4亿股易手，是过去一个月平均水平的3倍多。</p><p><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\">周二，3B家居期权合约成交109.7万张，看涨期权占全部期权交易的56%。2023年2月10日到期行权价为4美元</span><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\"><b>看涨期权</b></span><span style=\"color:rgba(136,58,51,1);\">的成交量特别高，成交量为72,404张。这意味着在期权市场中，部分投资者押注3B家居在未来几天会有反抽动作。</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a77535fc35640897a9006b30d29c6b58\" tg-width=\"1602\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><blockquote><b>ChatGPT的意外爆红，让微软在搜索业务上有了“底气”</b></blockquote><p><b>微软</b>周二涨超4%，报267,56美元。消息方面：<b>微软宣布在旗下搜索引擎中引入ChatGPT！</b>北京时间2月8日凌晨，在微软召开的发布会上，微软正式宣布推出由ChatGPT支持的最新版本人工智能搜索引擎Bing（必应）和Edge浏览器。</p><p>微软CEO萨提亚·纳德拉在发布会上高调宣称，这是“搜索的新一天”，“比赛从今天开始”。纳德拉表示，“搜索引擎迎来了新时代”。微软必应正在进行大规模的升级，允许用户与其聊天，以搜索查询更详细的答案。<b>OpenAI首席执行官Sam Altman证实，微软将OpenAI的一些GPT-3.5语言技术融入到必应中，以提高必应的性能。</b></p><p>新版Bing最大的升级是，除了传统搜索展示的网页链接，Bing还会在网页右侧直接给出答案。它能够类似于ChatGPT的方式回答具有上下文的问题，如对比产品优劣、制定旅行计划、定制聚会菜单等，从而大大优化搜索体验。</p><p>纳德拉认为，搜索引擎是一项非常有利可图的业务，AI技术确保了微软能在这一领域继续进击。</p><blockquote>“（搜索领域的）范式转换是我们创新的绝佳机会。我们更应该优先考虑的是，应该重新思考搜索到底意味着什么。实际上，<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>之所以一开始能够取得成功，是因为它重新构思了搜索领域可以做些什么。”</blockquote><p><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\">周二，微软期权合约成交82.28万张，看涨期权占全部期权交易的67%。2023年2月10日到期行权价为270美元</span><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\"><b>看涨期权</b></span><span style=\"color:rgba(134,57,50,1);\">的成交量特别高，成交量为63,793张</span><span style=\"color:rgba(124,51,45,1);\">。</span></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/273563b4fc159ce54012817526f3cdb4\" tg-width=\"1604\" tg-height=\"325\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b>三、异动观察</b></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/814e4ed0038da2a16b383c91609ffcd1\" tg-width=\"1787\" tg-height=\"398\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/GOOGL\">谷歌A</a></b>周二涨超4%，报107.64美元。2023年2月10日到期行权价为110美元看涨期权的成交量特别高，成交量为47,872张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/faca624fdf0f3a281b7b1b294d318b77\" tg-width=\"1602\" tg-height=\"327\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><span>数据来源：Market Chameleon</span></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/UBER\">优步</a></b>周二涨近3%，报34.90美元。2023年2月10日到期行权价为36美元看涨期权的成交量特别高，成交量为23,826张。</p><p class=\"t-img-caption\"><img 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Chameleon二、期权成交总量TOP10数据来源：老虎国际特斯拉周二涨超1%，报196,81美元。期权合约成交241.7万张，看涨期权占全部期权交易的62%。2023年2月10日到期行权价为200美元看涨期权的成交量特别高，成交量为184,953张。数据来源：Market Chameleon暴跌48%，一场意外的收割，来得太快！股票大涨后，3B家居打算趁着市场东风，通过股票增发向投资者寻求更多资金，以此来避免破产的窘境。然而散户大军却并不买账。3B家居周二暴跌48%，报3,01美元。消息方面：3B家居公告称，该公司完成公开股票发售，所得款项将立即用于偿还信贷安排下的未偿借款；公司已经启动逐步关闭门店的计划，最终继续运营的门店数量为360家；预计数字渠道在销售中的占比将更高。值得一提的是，前一交易日（2月6日），受散户投资者追捧，3B家居股价飙涨超92%，创下该股历史上最大单日涨幅，盘中至少触发2次熔断。数据显示，3B家居当天约有2.4亿股易手，是过去一个月平均水平的3倍多。周二，3B家居期权合约成交109.7万张，看涨期权占全部期权交易的56%。2023年2月10日到期行权价为4美元看涨期权的成交量特别高，成交量为72,404张。这意味着在期权市场中，部分投资者押注3B家居在未来几天会有反抽动作。数据来源：Market ChameleonChatGPT的意外爆红，让微软在搜索业务上有了“底气”微软周二涨超4%，报267,56美元。消息方面：微软宣布在旗下搜索引擎中引入ChatGPT！北京时间2月8日凌晨，在微软召开的发布会上，微软正式宣布推出由ChatGPT支持的最新版本人工智能搜索引擎Bing（必应）和Edge浏览器。微软CEO萨提亚·纳德拉在发布会上高调宣称，这是“搜索的新一天”，“比赛从今天开始”。纳德拉表示，“搜索引擎迎来了新时代”。微软必应正在进行大规模的升级，允许用户与其聊天，以搜索查询更详细的答案。OpenAI首席执行官Sam Altman证实，微软将OpenAI的一些GPT-3.5语言技术融入到必应中，以提高必应的性能。新版Bing最大的升级是，除了传统搜索展示的网页链接，Bing还会在网页右侧直接给出答案。它能够类似于ChatGPT的方式回答具有上下文的问题，如对比产品优劣、制定旅行计划、定制聚会菜单等，从而大大优化搜索体验。纳德拉认为，搜索引擎是一项非常有利可图的业务，AI技术确保了微软能在这一领域继续进击。“（搜索领域的）范式转换是我们创新的绝佳机会。我们更应该优先考虑的是，应该重新思考搜索到底意味着什么。实际上，谷歌之所以一开始能够取得成功，是因为它重新构思了搜索领域可以做些什么。”周二，微软期权合约成交82.28万张，看涨期权占全部期权交易的67%。2023年2月10日到期行权价为270美元看涨期权的成交量特别高，成交量为63,793张。数据来源：Market Chameleon三、异动观察数据来源：Market Chameleon谷歌A周二涨超4%，报107.64美元。2023年2月10日到期行权价为110美元看涨期权的成交量特别高，成交量为47,872张。数据来源：Market Chameleon优步周二涨近3%，报34.90美元。2023年2月10日到期行权价为36美元看涨期权的成交量特别高，成交量为23,826张。数据来源：Market 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>公司交付13192辆，同比增长62.2%。不过，这一同比增幅更多源自第二品牌乐道的贡献，环比1月份的13863辆甚至有略微下滑。</p><p>这意味着，2025年前两个月，包括蔚来和乐道在内，蔚来公司合计交付量仅为27055辆。</p><p>若对比造车新势力小鹏、理想，单就2025年2月份，两家交付量分别达到30453辆、26263辆，同比分别增长570%、29.7%。</p><p>按照蔚来创始人、董事长李斌此前的目标，2025年公司销量相比于2024年的22.2万辆要翻番，超过44万辆。他当时表示，“乐道平均下来一个月2万台，如果蔚来再保持一定的增长，加起来就是40多万台。再加上萤火虫，一个月几千台还是有的。所以加起来的话，这是一个合理的目标，内部要求肯定比这个目标还要再多一点”。</p><p>细究来看，蔚来和乐道这两大品牌销量均未达预期。</p><p>尽管2024年全年没有全新车型上市，但蔚来品牌依靠油车置换补贴、降低BaaS电池租赁价格等促销手段，月度销量仍基本稳定在1万辆以上，有长达6个月销量甚至达到2万辆以上。不过，自去年10月份起，其销量开始小幅下滑。</p><p>彼时，李斌解释称，10月份、11月份销量波动，并未受到乐道上市影响，完全是因为我们把促销的价格收回来了，收回来了至少1万多块钱，内部一些绩效机制也做了很多变化。</p><p>数据显示，2025年1月和2月份，蔚来品牌交付量均不到1万辆，分别仅有7951辆、9143辆。</p><p>反观市场寄予厚望的乐道品牌，首款车乐道L60作为挑战<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model Y的走量车型，2024年9月上市交付，其上市起售价为20.69万元，比21.99万元的预售价低了1.3万元。若将整车和电池分离，购车门槛直接下降至14.99万元。</p><p>在广州国际车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾表示，乐道L60订单远超预期，目前全面聚焦订单交付，生产订单排到了明年一季度。</p><p>彼时，艾铁成还立下销量目标——2024年12月，单月交付破万辆，2025年1-2月“会往1万5、2万辆去爬”，3月份交付2万辆。他甚至还立下了一个Flag：“如果做不到，我就下课。”</p><p>数据显示，2024年12月，乐道品牌交付新车10528台，达到预期目标。但2025年1月和2月份，本该迎来销量爆发的乐道L60，交付量却持续下滑，分别仅为5912辆、4049辆，环比分别下滑43.9%、31.6%。显然，这一实际交付量距离目标，仍有不小的差距。</p><p>与蔚来ET5类似，去年9月刚上市时，拥有爆款潜质的乐道品牌一度保持不错的势头，但却遭遇产能困境，持续两月交付量下滑，这或源自终端市场需求的疲弱，以及订单流失。乐道L60所在的20万元级SUV市场竞争惨烈，包括<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6等竞品均在此激烈厮杀。</p><p>为了促销，2025年1月，蔚来和乐道相继推出0首付3年/5年免息政策，为置换补贴进行兜底。2月底，乐道官宣，即日起至3月31日期间，支付定金购买乐道L60可享首付30%起，5年0息限时特惠金融方案。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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杨布丁2025年开年，蔚来汽车终端销量遭遇滑铁卢。官方数据显示，2025年2月份，蔚来公司交付13192辆，同比增长62.2%。不过，这一同比增幅更多源自第二品牌乐道的贡献，环比1月份的13863辆甚至有略微下滑。这意味着，2025年前两个月，包括蔚来和乐道在内，蔚来公司合计交付量仅为27055辆。若对比造车新势力小鹏、理想，单就2025年2月份，两家交付量...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250304102723abe6fa2d&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"NIO":"蔚来","BK1588":"回港中概股","09866":"蔚来-SW","BK1119":"汽车制造商"},"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250304102723abe6fa2d&s=b","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","article_id":"2516469739","content_text":"腾讯新闻《一线》特约作者 郭亦非编辑 杨布丁2025年开年，蔚来汽车终端销量遭遇滑铁卢。官方数据显示，2025年2月份，蔚来公司交付13192辆，同比增长62.2%。不过，这一同比增幅更多源自第二品牌乐道的贡献，环比1月份的13863辆甚至有略微下滑。这意味着，2025年前两个月，包括蔚来和乐道在内，蔚来公司合计交付量仅为27055辆。若对比造车新势力小鹏、理想，单就2025年2月份，两家交付量分别达到30453辆、26263辆，同比分别增长570%、29.7%。按照蔚来创始人、董事长李斌此前的目标，2025年公司销量相比于2024年的22.2万辆要翻番，超过44万辆。他当时表示，“乐道平均下来一个月2万台，如果蔚来再保持一定的增长，加起来就是40多万台。再加上萤火虫，一个月几千台还是有的。所以加起来的话，这是一个合理的目标，内部要求肯定比这个目标还要再多一点”。细究来看，蔚来和乐道这两大品牌销量均未达预期。尽管2024年全年没有全新车型上市，但蔚来品牌依靠油车置换补贴、降低BaaS电池租赁价格等促销手段，月度销量仍基本稳定在1万辆以上，有长达6个月销量甚至达到2万辆以上。不过，自去年10月份起，其销量开始小幅下滑。彼时，李斌解释称，10月份、11月份销量波动，并未受到乐道上市影响，完全是因为我们把促销的价格收回来了，收回来了至少1万多块钱，内部一些绩效机制也做了很多变化。数据显示，2025年1月和2月份，蔚来品牌交付量均不到1万辆，分别仅有7951辆、9143辆。反观市场寄予厚望的乐道品牌，首款车乐道L60作为挑战特斯拉Model Y的走量车型，2024年9月上市交付，其上市起售价为20.69万元，比21.99万元的预售价低了1.3万元。若将整车和电池分离，购车门槛直接下降至14.99万元。在广州国际车展上，乐道汽车总裁艾铁成曾表示，乐道L60订单远超预期，目前全面聚焦订单交付，生产订单排到了明年一季度。彼时，艾铁成还立下销量目标——2024年12月，单月交付破万辆，2025年1-2月“会往1万5、2万辆去爬”，3月份交付2万辆。他甚至还立下了一个Flag：“如果做不到，我就下课。”数据显示，2024年12月，乐道品牌交付新车10528台，达到预期目标。但2025年1月和2月份，本该迎来销量爆发的乐道L60，交付量却持续下滑，分别仅为5912辆、4049辆，环比分别下滑43.9%、31.6%。显然，这一实际交付量距离目标，仍有不小的差距。与蔚来ET5类似，去年9月刚上市时，拥有爆款潜质的乐道品牌一度保持不错的势头，但却遭遇产能困境，持续两月交付量下滑，这或源自终端市场需求的疲弱，以及订单流失。乐道L60所在的20万元级SUV市场竞争惨烈，包括极氪7X、智界R7、阿维塔07、智己LS6等竞品均在此激烈厮杀。为了促销，2025年1月，蔚来和乐道相继推出0首付3年/5年免息政策，为置换补贴进行兜底。2月底，乐道官宣，即日起至3月31日期间，支付定金购买乐道L60可享首付30%起，5年0息限时特惠金融方案。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":0.9,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3586,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":356467263168728,"gmtCreate":1728037607071,"gmtModify":1728037608883,"author":{"id":"3553327583624921","authorId":"3553327583624921","name":"kerwinshuyan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/16aee08f394647596b7773d40e0b68f0","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3553327583624921","idStr":"3553327583624921"},"themes":[],"title":"","htmlText":"洋鬼子最**","listText":"洋鬼子最**","text":"洋鬼子最**","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/356467263168728","repostId":"1141178338","repostType":2,"repost":{"id":"1141178338","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1728035090,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141178338?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-10-04 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09:58","market":"us","language":"zh","title":"异动解读 | 新能源汽车板块调整 蔚来汽车股价大跌5%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1108815283","media":"异动解读","summary":"10月21日,伴随港股整体走低,新能源汽车板块表现不佳。其中,蔚来汽车盘中股价大跌5.05%,引发市场关注。数据显示,蔚来汽车今日开盘即下跌近4%,最低曾探至40.95港元,全日低位38.95港元,收盘价为39.75港元。除蔚来汽车外,小鹏汽车、理想汽车等新能源汽车股今日也出现不同程度下跌。新能源汽车板块股价下行,与近期该行业整体承压情绪有关。受宏观环境及板块内部因素影响,市场对新能源汽车股前景持谨慎观望态度。","content":"<p>10月21日,伴随港股整体走低,新能源汽车板块表现不佳。其中,蔚来汽车(09866.HK)盘中股价大跌5.05%,引发市场关注。</p>\n\n<p>数据显示,蔚来汽车今日开盘即下跌近4%,最低曾探至40.95港元,全日低位38.95港元,收盘价为39.75港元。而在上周五的交易中,该股已经下跌12.63%。除蔚来汽车外,小鹏汽车(09868.HK)、理想汽车(09888.HK)等新能源汽车股今日也出现不同程度下跌。</p>\n\n<p>新能源汽车板块股价下行,与近期该行业整体承压情绪有关。受宏观环境及板块内部因素影响,市场对新能源汽车股前景持谨慎观望态度。业内人士分析称,行业调整压力料还有延续,股价短期内或面临一定波动。未来这些公司的业绩表现及资本运作情况将影响股价走向。</p>","source":"ai_movement_cn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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09:58</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>10月21日,伴随港股整体走低,新能源汽车板块表现不佳。其中,蔚来汽车(09866.HK)盘中股价大跌5.05%,引发市场关注。</p>\n\n<p>数据显示,蔚来汽车今日开盘即下跌近4%,最低曾探至40.95港元,全日低位38.95港元,收盘价为39.75港元。而在上周五的交易中,该股已经下跌12.63%。除蔚来汽车外,小鹏汽车(09868.HK)、理想汽车(09888.HK)等新能源汽车股今日也出现不同程度下跌。</p>\n\n<p>新能源汽车板块股价下行,与近期该行业整体承压情绪有关。受宏观环境及板块内部因素影响,市场对新能源汽车股前景持谨慎观望态度。业内人士分析称,行业调整压力料还有延续,股价短期内或面临一定波动。未来这些公司的业绩表现及资本运作情况将影响股价走向。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"09866":"蔚来-SW"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1108815283","content_text":"10月21日,伴随港股整体走低,新能源汽车板块表现不佳。其中,蔚来汽车(09866.HK)盘中股价大跌5.05%,引发市场关注。\n数据显示,蔚来汽车今日开盘即下跌近4%,最低曾探至40.95港元,全日低位38.95港元,收盘价为39.75港元。而在上周五的交易中,该股已经下跌12.63%。除蔚来汽车外,小鹏汽车(09868.HK)、理想汽车(09888.HK)等新能源汽车股今日也出现不同程度下跌。\n新能源汽车板块股价下行,与近期该行业整体承压情绪有关。受宏观环境及板块内部因素影响,市场对新能源汽车股前景持谨慎观望态度。业内人士分析称,行业调整压力料还有延续,股价短期内或面临一定波动。未来这些公司的业绩表现及资本运作情况将影响股价走向。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4115,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":343915642622248,"gmtCreate":1724992961429,"gmtModify":1724992963246,"author":{"id":"3553327583624921","authorId":"3553327583624921","name":"kerwinshuyan","avatar":"https://static.tigerbbs.com/16aee08f394647596b7773d40e0b68f0","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3553327583624921","idStr":"3553327583624921"},"themes":[],"title":"","htmlText":"写这么多，多少银子？","listText":"写这么多，多少银子？","text":"写这么多，多少银子？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/343915642622248","repostId":"343848193605896","repostType":1,"repost":{"id":343848193605896,"gmtCreate":1724987685878,"gmtModify":1724988428657,"author":{"id":"4158902328924540","authorId":"4158902328924540","name":"AUTO芯球","avatar":"https://static.tigerbbs.com/d167f2675850404bd5b7546f4ccde7f0","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4158902328924540","idStr":"4158902328924540"},"themes":[],"title":"活见鬼了，普通人打死别买这种车","htmlText":"文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 让我看清了一个新能源车真相， 那就是，被拉下神台的豪华新能源车会越来越多， 这么说吧，22款的理想L9卖46万， 2年后的今天，二手车卖30万左右， 现在魏牌蓝山24款刚上市，和L9相似的综合素养， 也卖30万左右， 我疯了买你个二手L9？ 我劝你们， 普通工薪阶层别买二十万，尤其是三十万以上的新能源车， 不然过个一年半载，高溢价的高亏损，让你自缢上吊的心都有， 别不信啊，现在蔚来ET7二手车报价普遍在18万-37万之间， 鬼故事不止蔚来一家， 2017年的Model X 90D，当年卖98万，加保险奔100多万去了， 现在二手车商报价22.98万， 也就每年亏个11万吧。 2020年的理想ONE，增程6座，当年卖35.6万那款， 现在普遍报价在15-20万左右， 你看这辆开了6.7万公里的车，现在报价14.88万。 我为什么别买这种高溢价的豪华新能源车？ 现在新能源豪车正在价格战阶段， 基本是一个月一个价， 而且“半价平替”越来越多， 这其实是新能源汽车的“价值回归”， 举个例子，零跑C16平替理想L6， 起售价比L6便宜了10万， 魏牌蓝山平替L9，这样的平替车型会越来越多， 普通人买车，一定要遵循最少够用的原则， 买10万左右的工具车就行了， 车是载具，承载你的出行目标的工具， 带你去远方，载你上班，免去挤地铁的疲惫， 我见过不少那种住着出租房，开着25万左右豪车的北上深白领， 白天在豪车上找优越感，","listText":"文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 让我看清了一个新能源车真相， 那就是，被拉下神台的豪华新能源车会越来越多， 这么说吧，22款的理想L9卖46万， 2年后的今天，二手车卖30万左右， 现在魏牌蓝山24款刚上市，和L9相似的综合素养， 也卖30万左右， 我疯了买你个二手L9？ 我劝你们， 普通工薪阶层别买二十万，尤其是三十万以上的新能源车， 不然过个一年半载，高溢价的高亏损，让你自缢上吊的心都有， 别不信啊，现在蔚来ET7二手车报价普遍在18万-37万之间， 鬼故事不止蔚来一家， 2017年的Model X 90D，当年卖98万，加保险奔100多万去了， 现在二手车商报价22.98万， 也就每年亏个11万吧。 2020年的理想ONE，增程6座，当年卖35.6万那款， 现在普遍报价在15-20万左右， 你看这辆开了6.7万公里的车，现在报价14.88万。 我为什么别买这种高溢价的豪华新能源车？ 现在新能源豪车正在价格战阶段， 基本是一个月一个价， 而且“半价平替”越来越多， 这其实是新能源汽车的“价值回归”， 举个例子，零跑C16平替理想L6， 起售价比L6便宜了10万， 魏牌蓝山平替L9，这样的平替车型会越来越多， 普通人买车，一定要遵循最少够用的原则， 买10万左右的工具车就行了， 车是载具，承载你的出行目标的工具， 带你去远方，载你上班，免去挤地铁的疲惫， 我见过不少那种住着出租房，开着25万左右豪车的北上深白领， 白天在豪车上找优越感，","text":"文 | AUTO芯球 作者 | 雷慢 我给你们讲一个身边的真实“鬼故事”， 我老板的一个朋友，22年买的蔚来ET7， 43万买的低配，开了18个月，今年卖车， 嘴巴磨烂了，想卖高点价格，结果卖了17万， 这冤大头当的！算下平均每个月亏1.44万， 果然啊 装X是有代价的，这样的亏法， 你我这种普通打工人，一个月工资还不够亏的， 你看，魏牌蓝山上市24小时大定8571台， 让我看清了一个新能源车真相， 那就是，被拉下神台的豪华新能源车会越来越多， 这么说吧，22款的理想L9卖46万， 2年后的今天，二手车卖30万左右， 现在魏牌蓝山24款刚上市，和L9相似的综合素养， 也卖30万左右， 我疯了买你个二手L9？ 我劝你们， 普通工薪阶层别买二十万，尤其是三十万以上的新能源车， 不然过个一年半载，高溢价的高亏损，让你自缢上吊的心都有， 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