$DiDi Global Inc.(DIDIY)$ 滴滴控制人也许暂时并不希望股价上涨，前些年为了发展，出让了大量股份，目前控制人股份并不多，完全依赖AB股模式掌控了公司。因此再还未收回足够股份之前，如果任由股价上涨，这并不是控制人所希望看见的。目前滴滴根本不缺钱，每年虽说账上亏钱，但实际上现金去年还能增加五六十亿。暂时出行基本盘很稳，他也不需要增发。目前就一个目的，低价回购股份。回收股份目的为了什么？将来需要股价上涨的时候可能更容易，他有可能会因为什么原因要让股价上涨呢？股友们猜猜

$英伟达(NVDA)$  英伟达的股价完全靠回购在撑着，现在这个股价，如果韭菜接续不上，英伟达的回购已经捉襟见肘，现在已经顾头不顾腚了，看看超级电脑已经扛不住了，只能通过拆股和加大回购来力撑局面，也许英伟达还有向上的可能，但是铡刀落下来是大概率事件，2亿哥已经开始撤退了，大机构跑路也是早晚的事，不知道这次下跌会不会又成就另外一个比尔黄呢？

$Faraday Future(FFIE)$ 贾总终于还是开出了核动力韭菜收割机，他说：我要收割你们，谁赞成谁反对？

$特斯拉(TSLA)$  完犊子了，特斯拉中国4月份第一周才交付不到两千辆，折合一个月不到8000辆，蔚来都比特斯拉卖得多，这是3月份的销量拔苗助长把韭菜都割完了吗？

$老虎证券(TIGR)$8.30不知道是抄到山腰上还是山脖子上

$Faraday Future(FFIE)$ 庆幸自己提早两个月逃离老贾的魔掌，否则等到现在只能上天台了。短短一个来月账户又除以6。美国证监会是不是眼瞎，竟然让这么一群人在美股作恶

$老虎证券(TIGR)$9.5买100股，8.5买200股，7.5买400股，6.5买800股，5.5买1200股，大家觉得这个策略可行吗？

$特斯拉(TSLA)$  我是今年特斯拉空头，本人是价值投机分子，估计有很多特斯拉价值投资或特斯拉教徒不屑空头，不过我还是斗胆出来说两句：主力在做假向上的K线，今年国内经济不会比去年好到哪去，特斯拉今年业绩大概率好不过今年，主力也很清楚，所以大概率主力前期诱敌深入，后期靠做空挣钱。各位小心。刚看到一个消息，特斯拉在美国汽车市场份额下降了，都是不祥之兆。

$DiDi Global Inc.(DIDIY)$ 滴滴出行股价的三座大山 滴滴出行股价再次冲到5块钱，又雪崩回来，已经到达3.7元区域。上一次类似结局还是在2023年初。彼时滴滴app刚解禁允许上架，加上疫情刚过，利好叠加冲击一波到5块钱，接着就逐渐回落，最低到2.5元。理论上说滴滴是一个护城河很宽的公司，没有理由不被看好，公司股价为什么始终起不来呢？    大股东减持的压力 股价下跌我们先看看大股东减持情况，Uber减持了1.21%股份，将近5000万股，这么大的量，对于一天一千万成交量的滴滴来讲是沉重的抛压。而大股东软银还占有20%股份，二股东Uber占约9%的股份。鉴于滴滴业务基本成型，发展和想象空间有限，企业利润有限基本没有分红。另外滴滴实行AB股，软银和Uber基本没有话语权，在纳斯达克软银为了捧ARM、Uber自身急需现金流，因此他们都有抛售股份的欲望，按现在的股价算市值也一百多亿美金，相对于滴滴回购的10亿美金来说简直就是不够塞牙缝的。   自动驾驶网约车对滴滴业务的巨大影响 最近武汉的萝卜快跑几乎霸屏了，10公里3.9元对滴滴网约车的价格简直就是降维打击，互联网的规则就是消灭滴滴的不是另一个滴滴，而是萝卜快跑。当然滴滴暂时还不会被消灭，但是，一旦萝卜快跑大面积铺开的话，无疑，将对滴滴是一个巨大的打击。不仅业务量将大幅减少，单价也将不得不下降。以后滴滴将只是自动驾驶网约车的辅助地位，也许市值将来到现在的1/10甚至更少。    政策的影响无时不在 滴滴因为牵涉到国家数据安全、乘客安全、民生就业等方面，必然会受到政策各方面限制，从而影响到滴滴的融资，运营费用难以优化，业务提成有限，经常性的补贴活动，这些都导致滴滴看似在一个好的赛道