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不学无术之朽木可雕

不学无术之朽木可雕

选择大于努力！

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不学无术之朽木可雕

2021-07-08

$小鹏汽车-W(09868)$赔惨了，操😭😭

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2022-03-11

毫不夸张地说是中国市场成就了马斯克

抱歉，原内容已删除

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2021-09-09

$蔚来(NIO)$买什么亏什么感觉说的就是我这种韭菜了，10多万目前只3万多了，还能翻盘吗？😭

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2021-07-22

$快手-W(01024)$有多少是在400多买的一直等着回血？😭

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2021-08-18

$美团-W(03690)$还有救么[捂脸]

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2023-02-02

更多是政治因素吧

伯克希尔哈撒韦出售155万股比亚迪H股

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2022-06-03

只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]

抱歉，原内容已删除

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2021-08-18

$蔚来(NIO)$高位接盘😭

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2021-08-18

$哔哩哔哩(BILI)$什么时候回80[笑哭]

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2022-01-06

没准哪一天英伟达又开始制裁中国企业了，希望国产可以慢慢替代

小鹏、蔚来等造车新势力转向英伟达以追赶特斯拉

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Hathaway），以3.5181亿港元（约合4485万美元）的价格，出售了电动汽车制造商比亚迪155万股在香港上市的股票。该文件显示，截至1月27日，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例，从13.04%降至12.9%。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司于2008年9月首次投资比亚迪，获得了2.25亿股比亚迪股票。去年8月首次减持。11月，伯克希尔哈撒韦又加速抛售比亚迪股票，将持股比例从最初的20.04%降至15.99%。此举引发了人们的猜测，即巴菲特不再看好比亚迪的未来。但比亚迪执行副总裁李柯去年12月曾表示，尽管伯克希尔哈撒韦出售了所持逾1/5的比亚迪股份，但相信巴菲特不会放弃比亚迪。李柯当时称：“对巴菲特来说，获得一些回报（套现）是很自然的事情。我认为，这不是巴菲特放弃比亚迪的迹象。他热爱比亚迪，热爱我们的管理团队，永远都是比亚迪的最大支持者。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"00285":0.9,"002594":0.9,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4622,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3458643484424309","authorId":"3458643484424309","name":"千鹤鸣","avatar":"https://static.laohu8.com/095758c936ce296ab6ddae9de617ce24","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3458643484424309","authorIdStr":"3458643484424309"},"content":"我看他应该是看到有回报更高的企业","text":"我看他应该是看到有回报更高的企业","html":"我看他应该是看到有回报更高的企业"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":660294347,"gmtCreate":1661745593191,"gmtModify":1661746311111,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"想通过回收废旧动力电池再造一个宁王就是扯淡！换电模式还差不多，这样动力电池就可以有效回收利用","listText":"想通过回收废旧动力电池再造一个宁王就是扯淡！换电模式还差不多，这样动力电池就可以有效回收利用","text":"想通过回收废旧动力电池再造一个宁王就是扯淡！换电模式还差不多，这样动力电池就可以有效回收利用","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/660294347","repostId":"2261694856","repostType":2,"repost":{"id":"2261694856","kind":"news","pubTimestamp":1661304180,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2261694856?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-24 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等新能源汽车厂商官网时发现，目前大多数新能源电动车厂商在进行宣传的时候，并没有对更换电池可能带来的相关费用进行详细说明，仅小鹏在官网售后服务页面展示了标价2999元的“电池终身质保服务”。随后，惊蛰研究所分别致电比亚迪、理想和<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>客服询问“电池终身质保服务”的相关具体政策，以及更换动力电池的收费标准。</p><p>比亚迪和小鹏汽车的官方客服均表示，针对首任（即非二手车渠道购买所有）、非营运车辆会提供终身免费换电服务，但需要先将车辆送回线下门店交由厂商进行检测。另外据小鹏汽车客服透露，G3、P5、P7三种车型享受动力电池终身质保的收费标准，分别为2999元、3399元以及3999元。</p><p>与小鹏略有不同，惊蛰研究所拨打理想官方客服电话进行咨询时被告知，由于<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>在2019年才正式起售，因此其所售车辆还未有达到动力电池退役标准的情况。理想客服进一步透露，目前理想车主行驶里程最长的仅有26万公里，而理想官方对车辆的检测结果显示，其动力电池的衰减仅为9%。</p><p>面对惊蛰研究所提出的“可能因为其他原因导致需要更换动力电池的需求”，理想客服以理想L9的44.5kWh容量电池为例表示，整体更换电池的费用在6到7万元不等。惊蛰研究所根据理想L9官网标注售价45.98万元计算，更换一块动力电池的成本，大概占到原购车费用的12%-15%。</p><p>需要指出的是，目前国家规定新能源电动车质保期内（8年或15万公里），如果动力电池衰减超过20%，可以要求厂家免费更换。但到目前为止，尚未有动力电池衰减的国家标准出台，且多数动力电池的衰减检测都由厂家自行完成。</p><p>因此除承诺终身质保的品牌和车型外，在动力电池更换这件事情上，可能存在成本分摊和责任划分不明确的情况，导致车主在超过质保期后，需要自行承担数万元的电池更换费用。</p><p>新能源造车：一半成本是电池</p><p>事实上，新能源车更换动力电池的成本不止在电池退役时才会显露，非正常衰减导致的电池故障，也会让新能源车主们提前感受到来自电池刺客的威胁。</p><p>不久前，有极星车主投诉称，自己驾驶的极星2发生车辆事故导致电池受损，在交给4S店进行维修时，对方为更换电池组这项服务开出54万元的“天价”，而车辆实际开票价为24.9万元，不足维修费用的一半。面对高昂的维修费用，车主最终选择走保险流程进行全额赔付。</p><p>从爆料的内容来看，<a href=\"https://laohu8.com/S/PSNY\">极星汽车</a>开出54万元的换电天价也并非“狮子大开口”。由于事故导致底盘受损，而极星由铝制外壳包裹的电池板就紧贴在底盘上面，因此电池板整体出现凹陷，需要换掉整个电池组。另外，极星的电池包在设计上没有采用常见的平铺排布，而是分两层呈“H”型分布，这也为事故后更换电池增加了更多的工时成本。</p><p>虽然能开出54万元换电天价的新能源汽车品牌是少数，但其他品牌车型中的电池成本，在整车售价里的占比也着实不低。</p><p>较早前有公开数据显示，动力电池的制造成本约为1300元/kWh，加上运输、人员装配以及厂家利润后，实际装车价格则在1700元/kWh左右。由此计算，常见的40kWh到60kWh的动力电池成本在6.8万元到10.2万元不等，惊蛰研究所对比部分厂商的在售车型售价发现，电池成本的占比达到一半以上。</p><p>例如比亚迪汉EV创世版官网的补贴后指导价为26.98万元到28.86万元，其采用的85.4kWh动力电池成本达到14.5万元，电池占比超过50%。小鹏P5 550公里续航低配版本的官网补贴后售价为19.39万元，其使用的66.2kWh动力电池的成本则为11.25万元，占比达到58%。</p><p>不过，也并非所有新能源汽车品牌都承担着如此高的电池成本。早在2019年就有网友发现，一位<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>车主展示的官方维修邮件显示，其名下一台model 3更换电池的工时费为1105.1美元，电池本身需要13590美元，按当时汇率换算不到10万人民币，还不到model 3 整车价格的三分之一。</p><p>值得一提的是，正是从2019年开始，特斯拉凭借自产电池率先带领旗下车型整体降价，推动了新能源电动车的普及，也借此快速建立了新能源汽车市场的*地位。但时至今日，国内新能源厂商们的竞争焦点，仍有相当大一部分放在了电池上。</p><p>千亿回收市场，再造一个“宁王”？</p><p>回到产业端，随着越来越多的动力电池面临退役，近些年动力电池回收业务，已经受到了不少行业人士和投资者的关注。</p><p>据了解，通常退役动力电池的回收路径分为梯次利用和再生利用。其中，梯次利用指的是将已退役的电池进行拆解、重组，再应用到对电池能量密度要求不高的储能等领域。而再生利用，则是指将退役动力电池拆解后，提取其中的钴、镍、锂等具有较高经济价值的金属材料。</p><p>据<a href=\"https://laohu8.com/S/601162\">天风证券</a>此前预计，我国动力电池回收市场规模有望在2030年达到758.4亿元，其中梯次利用市场规模313.5亿元，再生利用市场规模444.9亿元。乐观预期下2030年退役动力电池梯次和再生利用市场总规模，有望达到1048.9亿元。</p><p>对动力电池回收业务的看好并非盲目乐观。在政策方面，自2016年起，有关部门就通过下发通知以及规范和完善现有相关标准的方式，推动建立电动汽车动力电池回收利用体系，明确厂商承担回收动力电池的主体责任，也因此吸引了一些整车企业陆续布局电池回收业务、设置回收网点。</p><p>此外，新能源汽车市场近几年来的飞速发展，也为动力电池回收业务的发展奠定了*的行业前景。公开资料显示，我国新能源汽车销量从2015年开始一直保持快速增长。此后6年内，销量从33.1万辆暴涨至352.1万辆，年复合增长率达48.3%，截至2021年底，新能源汽车保有量达到784万辆。</p><p>新能源汽车的销售放量，首先带来的是更多潜在退役动力电池。据媒体报道，2021年我国动力电池装车量已达154.5GWh，是2015年的近10倍。另一方面，新能源汽车市场的需求激增，也引发了上游动力电池生产的原材料供应紧张，由此传导到锂、钴、镍等锂电池关键原材料市场行情的大幅涨价，引发行业内外的高度关注。公开数据显示，2022年上半年碳酸锂的价格一度飙升至51.5万元/吨，较一年多以前暴涨了10倍。</p><p>坦白说，只是看到一年多行情大涨10倍这点信息，就足以吸引不少企业涌入这片蓝海，而去年作为全球*动力电池厂的<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>，净利润达到159亿元、同比增长185%，市值突破万亿规模的惊人成绩，自然也点燃了许多人的财富梦想。许多企业都在加速入局，试图在动力电池回收行业再造一个“宁王”。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/000783\">长江证券</a>研报显示，去年我国动力电池回收行业新增1.07万家注册企业，占到行业总量的80% 。从2021年下半年至今，宁德时代的主要供应商<a href=\"https://laohu8.com/S/002709\">天赐材料</a>、锂矿巨头<a href=\"https://laohu8.com/S/002460\">赣锋锂业</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/002466\">天齐锂业</a>也陆续进场。</p><p>当造车新势力们开辟了新能源汽车的新时代，宁德时代等供应商们也迎来了历史的高光时刻。如今，聚光灯投向动力电池回收市场，在这场围绕原材料展开一场暗战之后，下一个登场的又会是谁？</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>换电刺客，再造一个宁王？</title>\n<style 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550公里续航低配版本的官网补贴后售价为19.39万元，其使用的66.2kWh动力电池的成本则为11.25万元，占比达到58%。不过，也并非所有新能源汽车品牌都承担着如此高的电池成本。早在2019年就有网友发现，一位特斯拉车主展示的官方维修邮件显示，其名下一台model 3更换电池的工时费为1105.1美元，电池本身需要13590美元，按当时汇率换算不到10万人民币，还不到model 3 整车价格的三分之一。值得一提的是，正是从2019年开始，特斯拉凭借自产电池率先带领旗下车型整体降价，推动了新能源电动车的普及，也借此快速建立了新能源汽车市场的*地位。但时至今日，国内新能源厂商们的竞争焦点，仍有相当大一部分放在了电池上。千亿回收市场，再造一个“宁王”？回到产业端，随着越来越多的动力电池面临退役，近些年动力电池回收业务，已经受到了不少行业人士和投资者的关注。据了解，通常退役动力电池的回收路径分为梯次利用和再生利用。其中，梯次利用指的是将已退役的电池进行拆解、重组，再应用到对电池能量密度要求不高的储能等领域。而再生利用，则是指将退役动力电池拆解后，提取其中的钴、镍、锂等具有较高经济价值的金属材料。据天风证券此前预计，我国动力电池回收市场规模有望在2030年达到758.4亿元，其中梯次利用市场规模313.5亿元，再生利用市场规模444.9亿元。乐观预期下2030年退役动力电池梯次和再生利用市场总规模，有望达到1048.9亿元。对动力电池回收业务的看好并非盲目乐观。在政策方面，自2016年起，有关部门就通过下发通知以及规范和完善现有相关标准的方式，推动建立电动汽车动力电池回收利用体系，明确厂商承担回收动力电池的主体责任，也因此吸引了一些整车企业陆续布局电池回收业务、设置回收网点。此外，新能源汽车市场近几年来的飞速发展，也为动力电池回收业务的发展奠定了*的行业前景。公开资料显示，我国新能源汽车销量从2015年开始一直保持快速增长。此后6年内，销量从33.1万辆暴涨至352.1万辆，年复合增长率达48.3%，截至2021年底，新能源汽车保有量达到784万辆。新能源汽车的销售放量，首先带来的是更多潜在退役动力电池。据媒体报道，2021年我国动力电池装车量已达154.5GWh，是2015年的近10倍。另一方面，新能源汽车市场的需求激增，也引发了上游动力电池生产的原材料供应紧张，由此传导到锂、钴、镍等锂电池关键原材料市场行情的大幅涨价，引发行业内外的高度关注。公开数据显示，2022年上半年碳酸锂的价格一度飙升至51.5万元/吨，较一年多以前暴涨了10倍。坦白说，只是看到一年多行情大涨10倍这点信息，就足以吸引不少企业涌入这片蓝海，而去年作为全球*动力电池厂的宁德时代，净利润达到159亿元、同比增长185%，市值突破万亿规模的惊人成绩，自然也点燃了许多人的财富梦想。许多企业都在加速入局，试图在动力电池回收行业再造一个“宁王”。长江证券研报显示，去年我国动力电池回收行业新增1.07万家注册企业，占到行业总量的80% 。从2021年下半年至今，宁德时代的主要供应商天赐材料、锂矿巨头赣锋锂业和天齐锂业也陆续进场。当造车新势力们开辟了新能源汽车的新时代，宁德时代等供应商们也迎来了历史的高光时刻。如今，聚光灯投向动力电池回收市场，在这场围绕原材料展开一场暗战之后，下一个登场的又会是谁？","news_type":1,"symbols_score_info":{"09868":0.7,"LI":0.6,"XPEV":0.79,"EVS.SI":0.6,"02015":0.88}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4502,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":685858745,"gmtCreate":1659577761189,"gmtModify":1659577761189,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"未来已来","listText":"未来已来","text":"未来已来","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/685858745","repostId":"2256360675","repostType":2,"repost":{"id":"2256360675","kind":"news","pubTimestamp":1659459821,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2256360675?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-08-03 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2022-08-03/doc-imizirav6499863.shtml><strong>媒体滚动</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得和蔚来汽车欧洲副总裁张晖近日在匈牙利首都布达佩斯联合宣布，蔚来将在匈牙利投资建设旗下首个海外工厂，并将于9月投入运营。    据介绍，这个名为蔚来能源欧洲工厂的项目位于匈牙利佩斯州的比奥托尔巴吉，占地约1万平方米，主要用于生产为电动汽车提供电池更换服务的换电站。它将成为蔚来加电产品的欧洲制造中心、服务中心和研发中心，主要业务包括换电站制造与售后服务、蔚来欧洲...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/jjxw/2022-08-03/doc-imizirav6499863.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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21:21","market":"us","language":"zh","title":"全国新能源汽车保有量破1000万！上半年销量火爆 注册登记数创历史新高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2249592491","media":"证券时报","summary":"上半年销量火爆，新注册登记数创历史新高。　　7月6日，公安部交通管理局发布最新数据，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。　　公安部数据显示，截至6月底，全国已有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。　　近期，多家新能源汽车企业已披露6月销量数据。","content":"<blockquote>炒股就看<a href=\"https://laohu8.com/S/603586\">金麒麟</a>分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！</blockquote><p>　　太火了！全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量破1000万！上半年销量火爆，新注册登记数创历史新高</p><p>7月6日，公安部交通管理局发布最新数据，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中汽车3.10亿辆，新能源汽车1001万辆。</p><p>81个城市汽车保有量超百万</p><p>公安部数据显示，截至6月底，全国已有81个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加7个城市，37个城市超过200万辆，20个城市超过300万辆。</p><p>其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/01958\">北京汽车</a>保有量超过600万辆，成都、重庆汽车保有量超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安、武汉汽车保有量超过400万辆。</p><p>值得一提的是，作为全国唯一一个汽车保有量超过600万的城市，北京市已出台了诸多政策精细化调控交通需求，以避免城市拥堵。</p><p>今年5月，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》正式发布，作为全面落实《交通强国建设纲要》的第一个五年规划，该文件明确了“十四五”时期北京交通发展建设的总体要求、具体指标和主要任务。</p><p>规划提出，将加快推动小客车由购买管理向使用管理转变，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。到2025年，全北京市小客车保有量控制在580万辆以内。</p><p>新能源汽车保有量破千万</p><p>在全国机动车保有量整体上行的背景下，新能源汽车的保有量也创出新高。</p><p>公告部数据显示，　截至6月底，全国新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。据最新统计，今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创历史新高。</p><p>根据全国乘用车市场信息联席会（下称“乘联会”）的预测，6月全国新能源乘用车市场批发销量预计达到54.6万辆，同比暴增130%，呈现强势良好增长态势。</p><p>近期，多家新能源汽车企业已披露6月销量数据。其中<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>再创历史新高，6月单月销量13.40万辆，同比增长224%；1-6月累计销量65.14万辆，同比增长314.90%。</p><p>乘联会秘书长崔东树表示，比亚迪呈现超强高增长态势，是主流厂商转型新能源的良好榜样。</p><p>除比亚迪外，其他主流企业表现也很强劲。例如，上汽通用五菱6月整体销量突破12万辆，同比增长29%，其中新能源产品销量达4.95万辆，同比增长62%，“网红车型”宏光MINI EV车系成为公司的销量担当，6月销量4.63万辆。此外，<a href=\"https://laohu8.com/S/00175\">吉利汽车</a>、奇瑞汽车、广汽埃安的6月销量也突破了2万辆。</p><p>造车新势力方面，6月，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、哪吒汽车、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、零跑汽车的交付量集体破万，其中小鹏汽车更是成为了6月单月及半年交付量的“双料”冠军，哪吒汽车、零跑汽车作为造车新势力第二梯队的选手，也大有赶超之势，交付成绩远超行业预期。</p><p>崔东树认为，新势力车企销量的总体占比虽然提升不明显，但其高端化的突破，也体现了国人对自主品牌电动车的高端化的强力支持。</p><p>华创证券分析称，在利好政策持续落地、国内复工复产推动产能恢复的大背景下，新能源汽车环比增速有望持续改善。叠加下半年多款车型开启交付，下半年销量有望进一步提升，看好新能源汽车自主品牌的崛起以及其带动的相关零部件产业链机遇。</p><p>股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看&gt;&gt;<img referrerpolicy=\"no-referrer\">新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。<img referrerpolicy=\"no-referrer\">海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</p><p>责任编辑：杨红卜</p>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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EV车系成为公司的销量担当，6月销量4.63万辆。此外，吉利汽车、奇瑞汽车、广汽埃安的6月销量也突破了2万辆。造车新势力方面，6月，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、蔚来、零跑汽车的交付量集体破万，其中小鹏汽车更是成为了6月单月及半年交付量的“双料”冠军，哪吒汽车、零跑汽车作为造车新势力第二梯队的选手，也大有赶超之势，交付成绩远超行业预期。崔东树认为，新势力车企销量的总体占比虽然提升不明显，但其高端化的突破，也体现了国人对自主品牌电动车的高端化的强力支持。华创证券分析称，在利好政策持续落地、国内复工复产推动产能恢复的大背景下，新能源汽车环比增速有望持续改善。叠加下半年多款车型开启交付，下半年销量有望进一步提升，看好新能源汽车自主品牌的崛起以及其带动的相关零部件产业链机遇。股民福利来了！十大金股送给你，带你掘金“黄金坑”！点击查看>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP责任编辑：杨红卜","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9,"XPEV":0.9,"00285":0.9,"NIO.SI":0.6,"01211":0.9,"09868":0.65,"002594":0.9,"LI":0.65,"09866":0.6,"EVS.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4048,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":617621198,"gmtCreate":1654268905818,"gmtModify":1704859245802,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]&nbsp;","listText":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]&nbsp;","text":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/617621198","repostId":"2240842241","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5474,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":618760358,"gmtCreate":1651202148306,"gmtModify":1651202148306,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉的车外观不错，但是内饰、用料和做工是真的七八万车的水准","listText":"特斯拉的车外观不错，但是内饰、用料和做工是真的七八万车的水准","text":"特斯拉的车外观不错，但是内饰、用料和做工是真的七八万车的水准","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/618760358","repostId":"2231471407","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3797,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":635266252,"gmtCreate":1647012884330,"gmtModify":1647012884330,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"毫不夸张地说是中国市场成就了马斯克","listText":"毫不夸张地说是中国市场成就了马斯克","text":"毫不夸张地说是中国市场成就了马斯克","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/635266252","repostId":"1123602874","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":6248,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3563357612600728","authorId":"3563357612600728","name":"Johnsonk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8d6ab73351a61f0c3e887a3cffcf2aa2","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3563357612600728","authorIdStr":"3563357612600728"},"content":"没有真材实料，在中国也是很难如此热销","text":"没有真材实料，在中国也是很难如此热销","html":"没有真材实料，在中国也是很难如此热销"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":695870982,"gmtCreate":1641432086684,"gmtModify":1641433465742,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"没准哪一天英伟达又开始制裁中国企业了，希望国产可以慢慢替代","listText":"没准哪一天英伟达又开始制裁中国企业了，希望国产可以慢慢替代","text":"没准哪一天英伟达又开始制裁中国企业了，希望国产可以慢慢替代","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/695870982","repostId":"2201428741","repostType":2,"repost":{"id":"2201428741","kind":"news","pubTimestamp":1641367620,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2201428741?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-01-05 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a></span><span></span>、理想、智己汽车以及上汽 R 汽车等，他们将使用英伟达的 DRIVE 技术作为新车计算机大脑的一部分。</p>\n<p>　　英伟达表示，汽车供应商和<span>合同</span>制造商德赛 (Desay)、Flex、广达 (Quanta)、法雷奥 (Valeo) 以及采埃孚(ZF)等，也将使用其 Drive 平台作为他们为电动汽车品牌设计的车辆自动驾驶系统的基础。</p>\n<p>　　英伟达发布了其最新一代自动驾驶汽车平台：Drive Hyperion 8。英伟达刚刚在 CES 2022 上公布了自动驾驶汽车和卡车的最新技术。最新一代的 Drive 平台使用了英伟达 Drive Orin 芯片系统、12 个环绕摄像头、9 个雷达、12 个超声波、1 个前置激光雷达以及 3 个内部传感摄像头。</p>\n<p>　　坎尼表示：“这款自动驾驶汽车的设计架构在功能上非常安全。如果一台电脑或传感器出现故障，它还可以提供备份，以确保自动驾驶汽车能够将乘客送到安全的地方。随着每次在线更新，这些新型电动汽车将变得越来越好。这些公司可以从软件驱动的新商业模式中受益。”</p>\n<p>　　英伟达此前曾预计，该公司未来六年在汽车业务方面的收入为 80 亿美元。周二的演示凸显了中国充满活力的电动汽车行业对这家美国芯片公司扩大汽车业务的重要性。目前，电动汽车业务只占英伟达年收入总额的一小部分，预计将超过 260 亿美元。</p>\n<p>　　英伟达还在寻求在新兴的自动卡车业务方面实现增长。周二早些时候表示，自动驾驶卡车开发商图森未来宣布将使用英伟达芯片开发自动驾驶半挂卡车。Cruise、Zoox 和<span><a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a></span><span></span>等自动驾驶出租车服务，以及沃尔沃、Navistar 和 Plus 等卡车服务也在使用 Drive Hyperion。</p>\n<p>　　英伟达负责汽车业务的副总裁丹尼夏皮罗 (Danny Shapiro) 表示，该公司将利用中国合作关系和中国的数据中心，确保用于训练汽车人工智能的数据留在中国。</p>\n<p>　　新老汽车制造商都在竞相追赶<span href=\"http://quote.eastmoney.com/unify/r/105.TSLA\" target=\"_blank\" web=\"1\">特斯拉</span>首创的软件驱动功能，这种功能可以通过空中更新改变车辆的表现方式、<span>电池</span><span></span>续航里程或自动驾驶能力水平。</p>\n<p>　　高性能的车载计算机对于业界所说的“软件驱动车辆”必不可少，这为英伟达等公司创造了新的市场，该公司的核心业务是为数据处理中心和视频<span>游戏</span><span></span>设备设计功能强大的芯片。</p><p>（文章来源：IT之家）</p>\n</div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小鹏、蔚来等造车新势力转向英伟达以追赶特斯拉</title>\n<style 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\n　　英伟达副总裁阿里坎尼(Ali Kani)在 CES 技术大会上发表演讲时，列举了几家中国电动汽车制造商的名字，包括极星、小鹏、蔚来、理想、智己汽车以及上汽 R 汽车等，他们将使用英伟达的 DRIVE 技术作为新车计算机大脑的一部分。\n　　英伟达表示，汽车供应商和合同制造商德赛 (Desay)、Flex、广达 (Quanta)、法雷奥 (Valeo) 以及采埃孚(ZF)等，也将使用其 Drive 平台作为他们为电动汽车品牌设计的车辆自动驾驶系统的基础。\n　　英伟达发布了其最新一代自动驾驶汽车平台：Drive Hyperion 8。英伟达刚刚在 CES 2022 上公布了自动驾驶汽车和卡车的最新技术。最新一代的 Drive 平台使用了英伟达 Drive Orin 芯片系统、12 个环绕摄像头、9 个雷达、12 个超声波、1 个前置激光雷达以及 3 个内部传感摄像头。\n　　坎尼表示：“这款自动驾驶汽车的设计架构在功能上非常安全。如果一台电脑或传感器出现故障，它还可以提供备份，以确保自动驾驶汽车能够将乘客送到安全的地方。随着每次在线更新，这些新型电动汽车将变得越来越好。这些公司可以从软件驱动的新商业模式中受益。”\n　　英伟达此前曾预计，该公司未来六年在汽车业务方面的收入为 80 亿美元。周二的演示凸显了中国充满活力的电动汽车行业对这家美国芯片公司扩大汽车业务的重要性。目前，电动汽车业务只占英伟达年收入总额的一小部分，预计将超过 260 亿美元。\n　　英伟达还在寻求在新兴的自动卡车业务方面实现增长。周二早些时候表示，自动驾驶卡车开发商图森未来宣布将使用英伟达芯片开发自动驾驶半挂卡车。Cruise、Zoox 和滴滴等自动驾驶出租车服务，以及沃尔沃、Navistar 和 Plus 等卡车服务也在使用 Drive Hyperion。\n　　英伟达负责汽车业务的副总裁丹尼夏皮罗 (Danny Shapiro) 表示，该公司将利用中国合作关系和中国的数据中心，确保用于训练汽车人工智能的数据留在中国。\n　　新老汽车制造商都在竞相追赶特斯拉首创的软件驱动功能，这种功能可以通过空中更新改变车辆的表现方式、电池续航里程或自动驾驶能力水平。\n　　高性能的车载计算机对于业界所说的“软件驱动车辆”必不可少，这为英伟达等公司创造了新的市场，该公司的核心业务是为数据处理中心和视频游戏设备设计功能强大的芯片。（文章来源：IT之家）","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"NVDA":1,"NIO":1,"XPEV":1,"09868":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5504,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3516593271667128","authorId":"3516593271667128","name":"晓宇哦哦","avatar":"https://static.tigerbbs.com/050ecdcbf1bbd49cd131f5ad5796fb50","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3516593271667128","authorIdStr":"3516593271667128"},"content":"呵呵 英伟达制裁中国企业 不正合了你们这些人的意，华为以一己之力抗衡美国，然而你们这些人在干嘛？冷嘲热讽，挖苦!","text":"呵呵 英伟达制裁中国企业 不正合了你们这些人的意，华为以一己之力抗衡美国，然而你们这些人在干嘛？冷嘲热讽，挖苦!","html":"呵呵 英伟达制裁中国企业 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20:18","market":"us","language":"zh","title":"传理想汽车从黑市收购EPB芯片，溢价超800倍","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1115356122","media":"第一财经","summary":"理想汽车对此消息予以了否认。","content":"<div>\n<p>作者：魏文\n第一财经记者从知情人士处获悉，近期理想汽车从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。\n需要说明的是，第一财经记者今日（10月9日）向理想汽车正面求证时，该公司对此消息予以了否认。\n此前不久，理想汽车发布了新的产品交付方案。正常情况下理想汽车生产的理想ONE应配备5个毫米波雷达，根据新的产品...</p>\n\n<a href=\"https://www.yicai.com/news/101192674.html\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"dyvj","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传理想汽车从黑市收购EPB芯片，溢价超800倍</title>\n<style 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雷达后进行。\n理想汽车表示，用户可以自主选择提前交付3雷达车型或者等到12月交付5雷达车型，理想汽车会根据用户的意见来安排相应的交付。\n理想汽车方面昨日向第一财经记者证实，该公司毫米波雷达、超声波雷达的供应商均为博世。8月17日，博世中国副总裁徐大全发布了一条朋友圈，他表示意法半导体位于马来西亚麻坡Muar的封测工厂受新冠疫情影响较大，当地政府不得不勒令其关闭部分生产线至8月21日。这对博世VCU、TCU和ESP/IPB等系统的芯片供应造成非常大的影响，博世方面预计8月后续时间里这些芯片基本处于断供状态。\n第一财经记者曾独家披露博世ESP芯片黑市价格暴涨300倍的消息，来自博世内部的人士透露，为了打压黑市芯片价格的暴涨，博世近期已经拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。\n芯片短缺影响了理想汽车正常的交付节奏。2021年以来，理想汽车交付量一直逐步攀升，在仅有一款车型的情况下，今年6月以来连续数月登顶造车新势力销量冠军，销量表现超过了拥有更多产品的蔚来和小鹏汽车。\n业内一度认为，理想汽车将成为首家月交付量破万的造车新势力车企。但在刚刚结束的9月，理想汽车交付量环比下滑24.8%至7094辆，蔚来汽车和小鹏汽车却双双实现月交付量破万辆。在造车新势力阵营中，理想汽车9月销量排名跌至第四，落后于蔚来、小鹏和哪吒汽车。\n针对芯片短缺问题，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠近期表示：“受到芯片供应持续短缺的影响，理想汽车9月交付量有所下降。我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，希望尽可能地缩短用户提车等待周期。”\n与此同时，始于去年下半年的汽车芯片短缺在持续了将近1年后，依然没有明确的缓解迹象。10月7号晚间，日本千叶县西北部发生6.1级地震。全球第三大汽车芯片厂日本瑞萨在其官网发布公告称，部分光刻设备因感知到摇晃而自动停止运转，目前正进行品质检查确认，预计可在8日内复工，瑞萨生产的汽车微控制器芯片市场份额大约占据全球市场30%的份额。","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2131,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":883070204,"gmtCreate":1631193527808,"gmtModify":1631193527808,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"<a 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target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/002812\">$恩捷股份(002812)$</a>&nbsp;近年来，受益于新能源汽车产业的发展，我国动力电池需求持续高增长。居于核心地位的动力电池系统，占据了整车成本的45%左右。整个动力电池主要由电芯制造、PACK和BMS三大环节构成。电芯、PACK和BMS在电池的成本占比大概为2：1，然而对电池性能起着决定性作用的是电芯。电芯主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大部分组成。四大材料中，正极材料成本占比最高，可达到整个电池成本的38%，其余三种材料分别占到电池成本的5%、7%、6%左右。1、动力电池各材料竞争格局当前，正极三元材料格局高度分散散乱，各大企业仍处于激烈的竞争环境。而负极材料则是呈现强者愈强、弱者愈弱的马太效应，行内已形成三足鼎立的格局。对于电解液材料，在当前电芯行业发展坚定高镍三元路线下，高镍三元路线利好拥有技术优势的主要龙头，目前行内已形成一超多强的格局。而隔膜材料为锂电池原材料中技术壁垒最高，制造工艺最难的部分，隔膜在锂电池中起到的关键两个主要作用是：隔开锂电池的正负极，防止正负极接触形成短路；薄膜中的微孔能够让锂离子通过，形成充放电回路。目前，隔膜的生产工艺主要有干法和湿法两大类。与干法隔膜相比，湿法隔膜更适合生产高性能、高能源密度比的动力电池。因此，湿法隔膜在国内动力电池领的域渗透率近几年 出现了快速提高。目前隔膜材料在行内已形成一家独大的竞争格局，最能体现出强者愈强、弱者愈弱的马太效应。2、行业成长空间在国内市场上，我国新能源汽车的产销两旺，2018年我国新能源汽车合计销量124.67万辆，同比增长62.38%；2019年1-7月合计销量70.79万辆，同比增长43.72%。伴随着新能源汽车销量高增长，我国动力电池需求持续高增长。2018年我国动","listText":"<a target=\"_blank\" 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近年来，受益于新能源汽车产业的发展，我国动力电池需求持续高增长。居于核心地位的动力电池系统，占据了整车成本的45%左右。整个动力电池主要由电芯制造、PACK和BMS三大环节构成。电芯、PACK和BMS在电池的成本占比大概为2：1，然而对电池性能起着决定性作用的是电芯。电芯主要由正极材料、负极材料、隔膜、电解液四大部分组成。四大材料中，正极材料成本占比最高，可达到整个电池成本的38%，其余三种材料分别占到电池成本的5%、7%、6%左右。1、动力电池各材料竞争格局当前，正极三元材料格局高度分散散乱，各大企业仍处于激烈的竞争环境。而负极材料则是呈现强者愈强、弱者愈弱的马太效应，行内已形成三足鼎立的格局。对于电解液材料，在当前电芯行业发展坚定高镍三元路线下，高镍三元路线利好拥有技术优势的主要龙头，目前行内已形成一超多强的格局。而隔膜材料为锂电池原材料中技术壁垒最高，制造工艺最难的部分，隔膜在锂电池中起到的关键两个主要作用是：隔开锂电池的正负极，防止正负极接触形成短路；薄膜中的微孔能够让锂离子通过，形成充放电回路。目前，隔膜的生产工艺主要有干法和湿法两大类。与干法隔膜相比，湿法隔膜更适合生产高性能、高能源密度比的动力电池。因此，湿法隔膜在国内动力电池领的域渗透率近几年 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17:06","market":"hk","language":"zh","title":"伯克希尔哈撒韦出售155万股比亚迪H股","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1102690232","media":"新浪科技","summary":"持有比亚迪H股的比例从13.04%降至12.9%。","content":"<html><head></head><body><p>据报道，在今日提交给港交所的一份文件显示，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下投资公司“伯克希尔哈撒韦”（Berkshire Hathaway），以3.5181亿港元（约合4485万美元）的价格，出售了电动汽车制造商比亚迪155万股在香港上市的股票。</p><p>该文件显示，截至1月27日，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例，从13.04%降至12.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a18e3d2da0d3f1659db6fdaee71cc759\" tg-width=\"1533\" tg-height=\"329\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司于2008年9月首次投资比亚迪，获得了2.25亿股比亚迪股票。去年8月首次减持。11月，伯克希尔哈撒韦又加速抛售比亚迪股票，将持股比例从最初的20.04%降至15.99%。</p><p>此举引发了人们的猜测，即巴菲特不再看好比亚迪的未来。但比亚迪执行副总裁李柯去年12月曾表示，尽管伯克希尔哈撒韦出售了所持逾1/5的比亚迪股份，但相信巴菲特不会放弃比亚迪。</p><p>李柯当时称：“对巴菲特来说，获得一些回报（套现）是很自然的事情。我认为，这不是巴菲特放弃比亚迪的迹象。他热爱比亚迪，热爱我们的管理团队，永远都是比亚迪的最大支持者。”</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/it/2023-02-02/doc-imyeierh9903779.shtml><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据报道，在今日提交给港交所的一份文件显示，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下投资公司“伯克希尔哈撒韦”（Berkshire Hathaway），以3.5181亿港元（约合4485万美元）的价格，出售了电动汽车制造商比亚迪155万股在香港上市的股票。该文件显示，截至1月27日，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例，从13.04%降至12.9%。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/it/2023-02-02/doc-imyeierh9903779.shtml\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/45e5e005a453a59287c71f4cbf428610","relate_stocks":{"002594":"比亚迪","01211":"比亚迪股份","00285":"比亚迪电子"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/tech/it/2023-02-02/doc-imyeierh9903779.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1102690232","content_text":"据报道，在今日提交给港交所的一份文件显示，沃伦·巴菲特（Warren Buffett）旗下投资公司“伯克希尔哈撒韦”（Berkshire Hathaway），以3.5181亿港元（约合4485万美元）的价格，出售了电动汽车制造商比亚迪155万股在香港上市的股票。该文件显示，截至1月27日，伯克希尔哈撒韦公司在比亚迪已发行H股中的持股比例，从13.04%降至12.9%。巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司于2008年9月首次投资比亚迪，获得了2.25亿股比亚迪股票。去年8月首次减持。11月，伯克希尔哈撒韦又加速抛售比亚迪股票，将持股比例从最初的20.04%降至15.99%。此举引发了人们的猜测，即巴菲特不再看好比亚迪的未来。但比亚迪执行副总裁李柯去年12月曾表示，尽管伯克希尔哈撒韦出售了所持逾1/5的比亚迪股份，但相信巴菲特不会放弃比亚迪。李柯当时称：“对巴菲特来说，获得一些回报（套现）是很自然的事情。我认为，这不是巴菲特放弃比亚迪的迹象。他热爱比亚迪，热爱我们的管理团队，永远都是比亚迪的最大支持者。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"00285":0.9,"002594":0.9,"01211":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4622,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3458643484424309","authorId":"3458643484424309","name":"千鹤鸣","avatar":"https://static.laohu8.com/095758c936ce296ab6ddae9de617ce24","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3458643484424309","authorIdStr":"3458643484424309"},"content":"我看他应该是看到有回报更高的企业","text":"我看他应该是看到有回报更高的企业","html":"我看他应该是看到有回报更高的企业"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":617621198,"gmtCreate":1654268905818,"gmtModify":1704859245802,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]&nbsp;","listText":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]&nbsp;","text":"只要不是中国的，我都希望早日凉凉[捂脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/617621198","repostId":"2240842241","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5474,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":833747124,"gmtCreate":1629268273868,"gmtModify":1629268273868,"author":{"id":"3552187525954892","authorId":"3552187525954892","name":"不学无术之朽木可雕","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00b653d9ba4f14756d913ff77539237c","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3552187525954892","authorIdStr":"3552187525954892"},"themes":[],"htmlText":"<a 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\n　　英伟达副总裁阿里坎尼(Ali Kani)在 CES 技术大会上发表演讲时，列举了几家中国电动汽车制造商的名字，包括极星、小鹏、蔚来、理想、智己汽车以及上汽 R 汽车等，他们将使用英伟达的 DRIVE 技术作为新车计算机大脑的一部分。\n　　英伟达表示，汽车供应商和合同制造商德赛 (Desay)、Flex、广达 (Quanta)、法雷奥 (Valeo) 以及采埃孚(ZF)等，也将使用其 Drive 平台作为他们为电动汽车品牌设计的车辆自动驾驶系统的基础。\n　　英伟达发布了其最新一代自动驾驶汽车平台：Drive Hyperion 8。英伟达刚刚在 CES 2022 上公布了自动驾驶汽车和卡车的最新技术。最新一代的 Drive 平台使用了英伟达 Drive Orin 芯片系统、12 个环绕摄像头、9 个雷达、12 个超声波、1 个前置激光雷达以及 3 个内部传感摄像头。\n　　坎尼表示：“这款自动驾驶汽车的设计架构在功能上非常安全。如果一台电脑或传感器出现故障，它还可以提供备份，以确保自动驾驶汽车能够将乘客送到安全的地方。随着每次在线更新，这些新型电动汽车将变得越来越好。这些公司可以从软件驱动的新商业模式中受益。”\n　　英伟达此前曾预计，该公司未来六年在汽车业务方面的收入为 80 亿美元。周二的演示凸显了中国充满活力的电动汽车行业对这家美国芯片公司扩大汽车业务的重要性。目前，电动汽车业务只占英伟达年收入总额的一小部分，预计将超过 260 亿美元。\n　　英伟达还在寻求在新兴的自动卡车业务方面实现增长。周二早些时候表示，自动驾驶卡车开发商图森未来宣布将使用英伟达芯片开发自动驾驶半挂卡车。Cruise、Zoox 和滴滴等自动驾驶出租车服务，以及沃尔沃、Navistar 和 Plus 等卡车服务也在使用 Drive Hyperion。\n　　英伟达负责汽车业务的副总裁丹尼夏皮罗 (Danny Shapiro) 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