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王炸女神
2025-06-24
$Tesla Motors(TSLA)$
机构不做声却在默默大量买入布局抢筹码, 又一轮上涨, 错过再难有此价格
王炸女神
02-24
$Quantum Computing Inc.(QUBT)$
这股买中了咱就算是一脚踢到了“财富与科技”的交界处。关于 NASA 给 QUBT(Quantum Computing Inc.)下的这个“验货”订单,根据 2026 年 2 月份最新的市场动态和公司合同周期,时间表已经非常清晰了。 咱废话不多说,直接上干货,看看这颗“深水炸弹”啥时候炸: 1. 结果出炉的关键时间点:2026 年 Q2(第二季度) * 合同截止日: 根据 NASA 和 QUBT 签的子合同协议,该项针对 LIDAR(激光雷达)数据降噪与相位解包裹 的技术开发和测试周期,官方给出的结束日期是 2026 年 5 月 31 日。 * 财报“剧透”点: 按照美股的节奏,这组测试数据最有可能在 2026 年 8 月份左右 的 Q2 财报或者随后的技术白皮书中正式披露。 * 提前关注点: 如果 Dirac-3 的表现超出预期,QUBT 可能会在 4 月到 5 月期间 提前发布“技术更新声明”。 2. 为什么这次“验货”这么重要? 这次测试不是闹着玩的,它直接决定了 QUBT 的 Dirac-3 机器到底是“精密仪器”还是“高级玩具”: * 硬碰硬的对比: NASA 这次是把 Dirac-3 放在放大镜下,跟目前最顶级的经典算法(那些跑在超级计算机上的重型代码)同台竞技。 * 应用深度: “相位解包裹”是雷达遥感的死穴。如果 Dirac-3 能把 NASA 积压的那些海量、模糊的卫星干涉数据(SAR)瞬间变成高清图像,那就证明了它的**“熵量子(EQC)”路线**在处理复杂大数据时确实有奇效。 3. 背后的“大瓜”:NASA 可能不止是在买技术 大哥,我再给你递个“暗哨”信息: * 从“临时工”变“合同工”: 现在的合同金额其实不大
王炸女神
2024-11-08
$TSLA 20260618 480.0 CALL$
能坚持的才是是真爱
王炸女神
2024-11-12
$TSLA 20260618 480.0 CALL$
长线思维,马斯克助力特朗普入主白宫,志可不在这三瓜两枣的涨幅, 是星辰大海都有了政策保障,技术力量是迟早的事。Go big or go home,也就是木头姐分析的市值八万到十万亿, 几乎具备了各方面的可能性!
王炸女神
2024-07-02
$Tesla Motors(TSLA)$
33手call, 志在必得,be faithful
王炸女神
2025-07-10
在错误的路上越奔越远的赶脚
Meta涨超2%!传公司斥资35亿美元加码AI智能眼镜业务
王炸女神
2021-01-29
$游戏驿站(GME)$
空转多的,因为了解了WSB的整个故事,不为赚钱,只为JC的尊严[开心] [开心] [开心]
王炸女神
2022-05-21
重磅!史上规模最大调查!美国证监会勒令逾百名交易员和投行家交出私人手机彭博报道指,美国证券交易委员会(SEC)要求华尔街金融机构有系统地检查头部交易员和银行家的逾100部私人手机,对未经授权的信息平台上的秘密信息传递进行有史以来规模最大的一次调查。据报道,可能涉及机构包括美国银行、花旗、瑞信、德银、高盛、汇丰、摩根大通和摩根士丹利。报道指,美国证券交易委员会(SEC)一直在向各银行发送需检查的银行关键职位清单,包括特定投资银行团队或交易部门负责人在内的约30人,这些人员被勒令交出手机让律师检查。报道指,此举为评估华尔街专业人士使用未经授权的信息平台相互或与客户聊天的普遍程度。监管机构正在分析要对哪些机构因未能保护通过未经批准的平台发送的业务相关信息而实施惩罚以及惩罚力度。由外部律师协助审查高盛、摩根士丹利、花旗、汇丰和瑞信在内的金融机构曾表示,正在配合美国当局对信息传递应用程序的调查,但尚不清楚是否都在检查手机。 知情人士称,访问个人设备的请求极为敏感,因可能涉及多年的办公室闲话甚至个人私讯,因此银行正在安排外部律师协助进行审查,让律师充当中介,以保留隐私。律师们按指示寻找与业务有关的讯息,业内人士随即纾一口气,讲老板坏话不会被视为业务相关讯息,老板也不会知道。此外,监管机构现阶段一般不会要求了解讯息内容,而只是要知道何人使用了非法讯息传递渠道,以及使用的频率。今年早些时候,德意志银行警告员工不要删除WhatsApp上的通讯纪录。知情人士本周透露,这家总部位于法兰克福的公司尚未披露美国的调查,但已收到德国金融监管机构BaFin提供信息的要求。各银行、SEC的发言人不予置评。此事件传出后,很多金融圈社群的网友纷纷表示,国内监管机构可以效仿,突查,一定会有惊喜发现。
王炸女神
2025-06-06
他没有狂怒, 已经着手投票成立新政党了, 他是马斯克!这里是美国
特斯拉股价重挫逾14%,太空概念股盘后集体上冲!特朗普威胁终止政府合约,马斯克:SpaceX龙飞船不干了
王炸女神
2020-06-05
$联合大陆航空(UAL)$
$美国航空(AAL)$ 大家$美国航空(AAL)$ 大家觉得我们能聪明过巴菲特,他把航空股的盈利与债务看的清清楚楚,所以,只有玩短线的不要命
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19:52","market":"us","language":"zh","title":"马斯克发布与霍尔木兹海峡有关的图片,或暗示该地区局势损害商业计划","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1181870253","media":"老虎资讯综合","summary":"该地区的局势可能损害企业的长期商业计划。","content":"<html><head></head><body><p>周五,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO埃隆·马斯克发布了一张与霍尔木兹海峡有关的图片,或暗示该地区的局势可能损害企业的长期商业计划。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b8a50ba06e9dec225195f6949684d9f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"643\" tg-height=\"705\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克发布与霍尔木兹海峡有关的图片,或暗示该地区局势损害商业计划</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO埃隆·马斯克发布了一张与霍尔木兹海峡有关的图片,或暗示该地区的局势可能损害企业的长期商业计划。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3b8a50ba06e9dec225195f6949684d9f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"643\" tg-height=\"705\"/></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e3988a75d33e2b4f95370655c056098","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1181870253","content_text":"周五,特斯拉 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18:57","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉的“飞轮”:长期看Optimus,短期看Robotaxi","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2620672212","media":"华尔街见闻","summary":"大摩表示,特斯拉正通过Robotaxi与Optimus构建“飞轮效应”,加速向实体AI转型。Robotaxi作为近期的核心催化剂,凭借结构性成本优势与奥斯汀的无监督测试,预计2026年启动量产;而Optimus则代表长期增长空间。尽管坐拥440亿美元现金,但受超200亿美元资本支出拖累,特斯拉2026年或面临现金流缺口,核心业务的盈利能力将是其转型基石。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>大摩表示,特斯拉正通过Robotaxi与Optimus构建“飞轮效应”,加速向实体AI转型。Robotaxi作为近期的核心催化剂,凭借结构性成本优势与奥斯汀的无监督测试,预计2026年启动量产;而Optimus则代表长期增长空间。尽管坐拥440亿美元现金,但受超200亿美元资本支出拖累,特斯拉2026年或面临现金流缺口,核心业务的盈利能力将是其转型基石。</p></blockquote><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>正围绕Robotaxi和Optimus构建一套相互强化的增长逻辑——Robotaxi商业化是今年股价最重要的近期催化剂,而Optimus则是公司向实体AI转型的长期押注。这两条主线共同构成<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>所称的特斯拉"飞轮"。</p><p>据追风交易台消息,摩根士丹利分析师Andrew S Percoco在参加旧金山TMT会议并赴得克萨斯超级工厂实地考察后,对Robotaxi的商业化前景表示"边际更为乐观",尤其对公司在解决上下客等边缘场景上的进展给予正面评价。报告维持特斯拉等权重(Equal-weight)评级,目标价415美元,Cybercab量产计划维持2026年4月启动的时间表。</p><p>摩根士丹利提出的"Robotaxi飞轮"逻辑是:<strong>无监督Robotaxi积累的每一英里行驶数据,都将持续优化底层自动驾驶模型,进而加速个人FSD(完全自动驾驶)的无监督化进程,推动FSD搭载率提升、汽车需求改善及自由现金流增长。</strong>这意味着,Robotaxi商业化的成功不仅是出行服务收入的来源,更是提振核心汽车业务的重要杠杆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b9ff0ebce44aa59fa64c53df9d550d4\" tg-width=\"905\" tg-height=\"845\"/></p><p><strong>然而,这一战略布局伴随着显著的短期财务压力。</strong>摩根士丹利预计特斯拉2026年资本支出将超过200亿美元,同比翻倍有余,当年自由现金流缺口约达80亿美元。特斯拉约440亿美元的现金储备在近期提供了一定缓冲,但若汽车业务复苏不及预期,摩根士丹利不排除公司在2027年寻求机会性融资的可能。</p><h2 id=\"id_3674435799\">Robotaxi:奥斯汀是无监督部署的真正试验场</h2><p>在特斯拉目前的Robotaxi布局中,旧金山湾区已部署数百辆车,但加州法规仍要求驾驶座配备安全监测员,因此奥斯汀才是无监督真实部署的主要试验地。<strong>摩根士丹利预计特斯拉Robotaxi车队规模到2026年底将达约1500辆。</strong></p><p>特斯拉在奥斯汀有意放慢推进节奏,以优化运营策略,并计划在2026年上半年将Robotaxi推向另外七座城市。公司表示,在<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>中从有监督过渡至无监督所需的时间,预计将短于奥斯汀所历经的约六个月。短期内,NHTSA事故数据的波动被视为正常的模型压力测试,问题主要集中于上下客流程这一网约车场景特有的边缘案例——这也是特斯拉现有FSD行驶里程数据难以覆盖的场景。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7152787b9906297010bc71692c25fce5\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"512\"/></p><p>在成本结构上,摩根士丹利认为特斯拉具备显著的结构性优势。以Model Y估算,特斯拉全成本约为每英里0.81美元,低于Waymo的1.43美元,以及传统网约车的1.71美元。随着Cybercab放量,摩根士丹利预计到2035年成本可进一步降至每英里0.37美元,接近管理层设定的Cybercab约0.30美元长期目标。</p><h2 id=\"id_1053950252\">Cybercab:颠覆性制造工艺支撑成本竞争力</h2><p>Cybercab的低成本优势,部分来自其创新的制造工艺。特斯拉在奥斯汀超级工厂采用模块化"unboxed"架构,取代传统白车身、涂装及顺序装配流程。整车由前模块、中央电池模块、后部货舱模块及两个侧模块共五大部分组成,并联生产后合并成型。车身外覆板全部采用塑料材质,通过反应注射成型工艺制造,颜色直接注入塑料。这一工艺省去了传统喷漆车间,大幅缩减工厂占地面积。</p><p>摩根士丹利认为,<strong>Cybercab能否按计划于2026年4月启动量产,是检验上述成本目标能否兑现的关键节点,也将直接影响Robotaxi的规模化进程。</strong></p><h2 id=\"id_767291280\">Optimus:长期叙事,落地仍需时间</h2><p>与Robotaxi的相对清晰进展相比,Optimus仍处于较早期阶段。<strong>摩根士丹利预计Optimus Gen 3的发布或推迟至2026年第二季度,但认为更关键的里程碑是2026年下半年的量产启动(SOP)。</strong></p><p>2026年从生产线下线的人形机器人,功能预计仍相当有限。特斯拉甚至提出可能建立"Optimus学院",专门用于数据采集、模型优化和机器人训练。此外,Cortex 2超算中心新增算力的大部分将分配给Optimus训练。埃隆·马斯克在X平台披露,特斯拉正在开发"Digital Optimus"——一个面向Optimus乃至Cybercab的任务编排工具。</p><p>在摩根士丹利415美元目标价的五大构成部分中,Optimus(人形机器人)贡献每股60美元,但已按50%概率打折处理,体现了市场对其商业落地高度不确定性的定价。相较之下,网络服务(含FSD订阅)贡献每股145美元,特斯拉出行业务(Mobility)贡献每股125美元,是目标价的两大核心支撑。</p><h2 id=\"id_3952986096\">能源业务:增长逻辑稳固,近期利润率面临压力</h2><p>特斯拉能源业务依然是重要增长驱动力,前端电网侧和后端用户侧需求均保持强劲。公司正在休斯顿新增50 GWh的Megapack产能,同时推进7 GWh国产磷酸铁锂电池产线。</p><p>然而,<strong>摩根士丹利提示近期需关注能源业务的毛利率压力——定价竞争加剧叠加关税影响的滞后传导,预计今年能源业务毛利率将压缩至20%中段区间。</strong>在核心汽车业务方面,特斯拉虽已停产Model S/X,但并未排除引入新车型的可能,包括基于Cybertruck平台的衍生车型、在新地区推出Model YL,以及Roadster。</p><p>摩根士丹利指出,在特斯拉向实体AI和机器人领域转型的过程中,维持核心汽车(含FSD)和能源业务的盈利能力,是支撑当前估值(对应2030年EBITDA约40倍)的基础前提。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/388df64962426f3c73613fd3ac2b98f9\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"527\"/></p><h2 id=\"id_978513400\">资本支出高峰期:现金充裕,但融资风险不可忽视</h2><p>摩根士丹利预计,特斯拉2026年资本支出(不含Terafab项目)将超过200亿美元,较上年翻倍,导致当年自由现金流缺口约达80亿美元;2027年资本支出预计小幅回落至约160亿美元,随着电动车需求预期回升和利润率改善,届时公司自由现金流有望逐步趋近盈亏平衡。</p><p>影响资本支出走向的主要变量包括:特斯拉内部用于训练的Optimus机器人采购规模(每台成本超过25万美元);Robotaxi车队的扩张节奏(摩根士丹利预计2027年特斯拉将通过自有资产部署约3000辆);FSD和Optimus训练所需的增量算力投入;以及特斯拉自研芯片制造厂的建设规模——摩根士丹利估计该项目总投入可能达到350亿至450亿美元。</p><p>特斯拉约440亿美元的现金储备,为上述庞大资本计划提供了近期支撑。但摩根士丹利明确表示,若高资本支出持续、汽车业务改善不及预期,公司在2027年启动机会性融资的可能性不能排除。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉的“飞轮”:长期看Optimus,短期看Robotaxi</title>\n<style 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Percoco在参加旧金山TMT会议并赴得克萨斯超级工厂实地考察后,对Robotaxi的商业化前景表示\"边际更为乐观\",尤其对公司在解决上下客等边缘场景上的进展给予正面评价。报告维持特斯拉等权重(Equal-weight)评级,目标价415美元,Cybercab量产计划维持2026年4月启动的时间表。摩根士丹利提出的\"Robotaxi飞轮\"逻辑是:无监督Robotaxi积累的每一英里行驶数据,都将持续优化底层自动驾驶模型,进而加速个人FSD(完全自动驾驶)的无监督化进程,推动FSD搭载率提升、汽车需求改善及自由现金流增长。这意味着,Robotaxi商业化的成功不仅是出行服务收入的来源,更是提振核心汽车业务的重要杠杆。然而,这一战略布局伴随着显著的短期财务压力。摩根士丹利预计特斯拉2026年资本支出将超过200亿美元,同比翻倍有余,当年自由现金流缺口约达80亿美元。特斯拉约440亿美元的现金储备在近期提供了一定缓冲,但若汽车业务复苏不及预期,摩根士丹利不排除公司在2027年寻求机会性融资的可能。Robotaxi:奥斯汀是无监督部署的真正试验场在特斯拉目前的Robotaxi布局中,旧金山湾区已部署数百辆车,但加州法规仍要求驾驶座配备安全监测员,因此奥斯汀才是无监督真实部署的主要试验地。摩根士丹利预计特斯拉Robotaxi车队规模到2026年底将达约1500辆。特斯拉在奥斯汀有意放慢推进节奏,以优化运营策略,并计划在2026年上半年将Robotaxi推向另外七座城市。公司表示,在新城市中从有监督过渡至无监督所需的时间,预计将短于奥斯汀所历经的约六个月。短期内,NHTSA事故数据的波动被视为正常的模型压力测试,问题主要集中于上下客流程这一网约车场景特有的边缘案例——这也是特斯拉现有FSD行驶里程数据难以覆盖的场景。在成本结构上,摩根士丹利认为特斯拉具备显著的结构性优势。以Model Y估算,特斯拉全成本约为每英里0.81美元,低于Waymo的1.43美元,以及传统网约车的1.71美元。随着Cybercab放量,摩根士丹利预计到2035年成本可进一步降至每英里0.37美元,接近管理层设定的Cybercab约0.30美元长期目标。Cybercab:颠覆性制造工艺支撑成本竞争力Cybercab的低成本优势,部分来自其创新的制造工艺。特斯拉在奥斯汀超级工厂采用模块化\"unboxed\"架构,取代传统白车身、涂装及顺序装配流程。整车由前模块、中央电池模块、后部货舱模块及两个侧模块共五大部分组成,并联生产后合并成型。车身外覆板全部采用塑料材质,通过反应注射成型工艺制造,颜色直接注入塑料。这一工艺省去了传统喷漆车间,大幅缩减工厂占地面积。摩根士丹利认为,Cybercab能否按计划于2026年4月启动量产,是检验上述成本目标能否兑现的关键节点,也将直接影响Robotaxi的规模化进程。Optimus:长期叙事,落地仍需时间与Robotaxi的相对清晰进展相比,Optimus仍处于较早期阶段。摩根士丹利预计Optimus Gen 3的发布或推迟至2026年第二季度,但认为更关键的里程碑是2026年下半年的量产启动(SOP)。2026年从生产线下线的人形机器人,功能预计仍相当有限。特斯拉甚至提出可能建立\"Optimus学院\",专门用于数据采集、模型优化和机器人训练。此外,Cortex 2超算中心新增算力的大部分将分配给Optimus训练。埃隆·马斯克在X平台披露,特斯拉正在开发\"Digital Optimus\"——一个面向Optimus乃至Cybercab的任务编排工具。在摩根士丹利415美元目标价的五大构成部分中,Optimus(人形机器人)贡献每股60美元,但已按50%概率打折处理,体现了市场对其商业落地高度不确定性的定价。相较之下,网络服务(含FSD订阅)贡献每股145美元,特斯拉出行业务(Mobility)贡献每股125美元,是目标价的两大核心支撑。能源业务:增长逻辑稳固,近期利润率面临压力特斯拉能源业务依然是重要增长驱动力,前端电网侧和后端用户侧需求均保持强劲。公司正在休斯顿新增50 GWh的Megapack产能,同时推进7 GWh国产磷酸铁锂电池产线。然而,摩根士丹利提示近期需关注能源业务的毛利率压力——定价竞争加剧叠加关税影响的滞后传导,预计今年能源业务毛利率将压缩至20%中段区间。在核心汽车业务方面,特斯拉虽已停产Model S/X,但并未排除引入新车型的可能,包括基于Cybertruck平台的衍生车型、在新地区推出Model YL,以及Roadster。摩根士丹利指出,在特斯拉向实体AI和机器人领域转型的过程中,维持核心汽车(含FSD)和能源业务的盈利能力,是支撑当前估值(对应2030年EBITDA约40倍)的基础前提。资本支出高峰期:现金充裕,但融资风险不可忽视摩根士丹利预计,特斯拉2026年资本支出(不含Terafab项目)将超过200亿美元,较上年翻倍,导致当年自由现金流缺口约达80亿美元;2027年资本支出预计小幅回落至约160亿美元,随着电动车需求预期回升和利润率改善,届时公司自由现金流有望逐步趋近盈亏平衡。影响资本支出走向的主要变量包括:特斯拉内部用于训练的Optimus机器人采购规模(每台成本超过25万美元);Robotaxi车队的扩张节奏(摩根士丹利预计2027年特斯拉将通过自有资产部署约3000辆);FSD和Optimus训练所需的增量算力投入;以及特斯拉自研芯片制造厂的建设规模——摩根士丹利估计该项目总投入可能达到350亿至450亿美元。特斯拉约440亿美元的现金储备,为上述庞大资本计划提供了近期支撑。但摩根士丹利明确表示,若高资本支出持续、汽车业务改善不及预期,公司在2027年启动机会性融资的可能性不能排除。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":53,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":543086750614784,"gmtCreate":1773615039575,"gmtModify":1773628684690,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"为什么Tesla的Robotaxi扩张这么慢? 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马斯克在社交媒体上公开致歉,说自己以前因为眼光太挑剔,拒掉了很多有潜力的工程师。这一手是在给市场和求职者释放信号:他要开始大规模扩招了,而且不仅是招新人,还在重新联系那些之前被他“错杀”的顶级人才。这说明他现在极度缺人,尤其是那些能搞定编程工具(比如模仿 Cursor 那些工具)的实战派。 3. “数字擎天柱”的联动计划 项目——“数字擎天柱”(Digital Optimus)。这玩意儿是特斯拉和 xAI 联合开发的,计划在半年内开放体验。这直接打破了之前他为了规避监管而宣称的“xAI 和特斯拉没关联”的说法。现在的潜台词很清楚:xAI 的 Grok 就是特斯拉机器人的大脑,以后你在特斯拉车机里看到的、在机器人身上看到的,其实都是同一个 AI 系统的不同外壳。 4. 商业版图的“算力闭环” 还有一个常被忽略的逻辑:SpaceX 最近在搞**“轨道数据中心”**。马斯克觉得地面建数据中心太慢、太贵,而且受限于各国的电网,所以他想把算力搞到天上去。这不仅仅是为了 xAI 的算力,他是想构建一个完全由他掌控的、覆盖全球的算力基础设施。这要是成了,别的 AI 公司还得看他的脸色租算力,这才是他真正的“终极壁垒”。 不说“宏大叙事”,这些细节其实暴露了他目前的紧迫感:他面临着核心人才流失的危机,所以必须通过“强行重组”来提速,并且通过把 xAI 的 AI 技术硬塞进特斯拉的硬件生态里,强行制造出一种别人想抄都抄不来的“软硬","listText":"1. 核心团队的“大换血”真相 一个关键细节是 xAI 的高管和核心成员频繁离职。这不光是公司内部波动,马斯克其实是在借机清洗架构。他认为以前那一套“自我管理、散漫式研发”的模式,在现在的 AI 军备竞赛里太慢了。他现在要的是那种能无缝衔接 SpaceX 和特斯拉硬件的“执行型团队”。离职的那些人,可能在他眼里就是“跟不上节奏的旧部”。 2. 人才招募的“回马枪” 马斯克在社交媒体上公开致歉,说自己以前因为眼光太挑剔,拒掉了很多有潜力的工程师。这一手是在给市场和求职者释放信号:他要开始大规模扩招了,而且不仅是招新人,还在重新联系那些之前被他“错杀”的顶级人才。这说明他现在极度缺人,尤其是那些能搞定编程工具(比如模仿 Cursor 那些工具)的实战派。 3. “数字擎天柱”的联动计划 项目——“数字擎天柱”(Digital 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最近在搞**“轨道数据中心”**。马斯克觉得地面建数据中心太慢、太贵,而且受限于各国的电网,所以他想把算力搞到天上去。这不仅仅是为了 xAI 的算力,他是想构建一个完全由他掌控的、覆盖全球的算力基础设施。这要是成了,别的 AI 公司还得看他的脸色租算力,这才是他真正的“终极壁垒”。 不说“宏大叙事”,这些细节其实暴露了他目前的紧迫感:他面临着核心人才流失的危机,所以必须通过“强行重组”来提速,并且通过把 xAI 的 AI 技术硬塞进特斯拉的硬件生态里,强行制造出一种别人想抄都抄不来的“软硬","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":1,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/543021575008528","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":316,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"subType":2,"comments":[{"author":{"id":"4195299487874760","authorId":"4195299487874760","name":"花香满楼","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4195299487874760","authorIdStr":"4195299487874760"},"content":"一些狂热的人,如果想做点事,同时也解决了钱的问题,选择跟人的话,只有马斯克能吸引","text":"一些狂热的人,如果想做点事,同时也解决了钱的问题,选择跟人的话,只有马斯克能吸引","html":"一些狂热的人,如果想做点事,同时也解决了钱的问题,选择跟人的话,只有马斯克能吸引"},{"author":{"id":"3459462368857793","authorId":"3459462368857793","name":"一路走来cd","avatar":"https://static.tigerbbs.com/be085af43e85927a88d1e952e6e9afec","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3459462368857793","authorIdStr":"3459462368857793"},"content":"看来马斯克是实用主义,现实主义。为了目标完成做主动管理","text":"看来马斯克是实用主义,现实主义。为了目标完成做主动管理","html":"看来马斯克是实用主义,现实主义。为了目标完成做主动管理"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":543015824200368,"gmtCreate":1773597797994,"gmtModify":1773628684340,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"马斯克和特斯拉在 AI 和芯片赛道上的“华丽转身”,从“买家”直接变身“庄家”了,咱给你提炼下这三个点: 1. 从“用芯片”到“造芯片”的降维打击: 以前特斯拉造车、搞自动驾驶(FSD),那都是买别人的芯片(比如英伟达的 GPU)。但视频里分析了,这招儿现在行不通了。芯片这东西现在是“金矿”,谁都缺,马斯克索性直接下场干,靠着自研的 Dojo 超级计算机和自研芯片,把生产力牢牢攥在自己手里。这就像是饭馆老板不再去菜市场买菜,而是直接把农场给承包了,成本下来了,主动权更是稳稳的。 2. 不再跟着英伟达跑,而是自己“定义”AI: 以前大家都管英伟达叫 AI 时代的“卖水人”,谁都得看老黄的脸色。但马斯克现在的打法变了:他不是要追赶英伟达的规格,而是要造出适合他那套“自动驾驶+机器人”体系的专属 AI。这意味着,他不满足于只做一个 AI 的使用者,他要靠着 Tesla 车队遍布全球的真实路况数据,去定义什么是“物理世界的 AI”。 3. “特斯拉大脑”成型,物理世界接管开始: 有个挺深刻的观点:英伟达做的是算力,但马斯克做的是“具身智能”。现在的特斯拉,已经不是个造车厂了,它是个超大规模的机器人生产商。通过芯片自研,特斯拉把 AI 的“大脑”直接塞进了“车”和“人形机器人”这副身体里。这种软硬结合,才是他敢说自己要定义 AI 时代的底气。 马斯克不想再当 AI 时代的高级打工仔了。 他通过全链路的芯片自研,彻底绕开了传统的科技巨头压制。这就好比别人还在用锤子钉钉子,他已经把钉钉子的机器人给整出来了。从追随者到定义者,这老马的野心确实是够大,要把 AI 从虚无缥缈的云端,实实在在地搬到咱的大街上和工厂里。 这波操作,确实够刚!","listText":"马斯克和特斯拉在 AI 和芯片赛道上的“华丽转身”,从“买家”直接变身“庄家”了,咱给你提炼下这三个点: 1. 从“用芯片”到“造芯片”的降维打击: 以前特斯拉造车、搞自动驾驶(FSD),那都是买别人的芯片(比如英伟达的 GPU)。但视频里分析了,这招儿现在行不通了。芯片这东西现在是“金矿”,谁都缺,马斯克索性直接下场干,靠着自研的 Dojo 超级计算机和自研芯片,把生产力牢牢攥在自己手里。这就像是饭馆老板不再去菜市场买菜,而是直接把农场给承包了,成本下来了,主动权更是稳稳的。 2. 不再跟着英伟达跑,而是自己“定义”AI: 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“熵增”是万物之敌: 世间万物,从咱人到机器,如果不折腾、不投入能量,最后都得奔着“死寂”和“混乱”去。对于马斯克来说,对抗“熵增”就是他干活儿的动力——不管是造火箭还是造车,其实就是在做“减熵”的事儿,把混乱变成秩序。 2. Terafab 是个啥神仙玩意儿: Terafab 这玩意儿是马斯克搞出的新一代超级工厂概念,可以理解为“工厂的工厂”。这玩意儿的核心逻辑就是:极致的规模化和自动化。以前造工厂得要人、要地、要老长时间,现在马斯克想用 Terafab 把建厂这事儿也给模块化、流水线化了。目的就一个:把生产效率拉到极致,让产量跟上需求,毕竟产量上不去,那“熵”就又该作妖了。 3. 马斯克的执念: 马斯克之所以这么拼命,是因为他意识到人类文明如果想往外星走,或者想在地球上活得更长久,就得玩命对抗熵增。Terafab 破土动工,不仅仅是为了多产车,而是他这一套“第一性原理”实战的延伸。他想把制造业的成本压到极致,这本身就是对“系统衰退”的一种强力反击。 马斯克是个“对抗熵增的狂人”。他现在整 Terafab,就是想通过这种疯狂的自动化生产,把制造业的混乱给平了,把系统效率提到最高。用咱东北话讲,这就是老马瞅准了方向,要把事儿往极致里整,不让系统“拉胯”,硬顶着熵增把文明往上抬一把。 确实把这理儿给整通透了。","listText":"1. “熵增”是万物之敌: 世间万物,从咱人到机器,如果不折腾、不投入能量,最后都得奔着“死寂”和“混乱”去。对于马斯克来说,对抗“熵增”就是他干活儿的动力——不管是造火箭还是造车,其实就是在做“减熵”的事儿,把混乱变成秩序。 2. 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Terafab 是个啥神仙玩意儿: Terafab 这玩意儿是马斯克搞出的新一代超级工厂概念,可以理解为“工厂的工厂”。这玩意儿的核心逻辑就是:极致的规模化和自动化。以前造工厂得要人、要地、要老长时间,现在马斯克想用 Terafab 把建厂这事儿也给模块化、流水线化了。目的就一个:把生产效率拉到极致,让产量跟上需求,毕竟产量上不去,那“熵”就又该作妖了。 3. 马斯克的执念: 马斯克之所以这么拼命,是因为他意识到人类文明如果想往外星走,或者想在地球上活得更长久,就得玩命对抗熵增。Terafab 破土动工,不仅仅是为了多产车,而是他这一套“第一性原理”实战的延伸。他想把制造业的成本压到极致,这本身就是对“系统衰退”的一种强力反击。 马斯克是个“对抗熵增的狂人”。他现在整 Terafab,就是想通过这种疯狂的自动化生产,把制造业的混乱给平了,把系统效率提到最高。用咱东北话讲,这就是老马瞅准了方向,要把事儿往极致里整,不让系统“拉胯”,硬顶着熵增把文明往上抬一把。 确实把这理儿给整通透了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/543014365329416","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":691,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":543168951521864,"gmtCreate":1773597114874,"gmtModify":1773628685090,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"1. Grok AI 变身“预言家”: 最让网友议论纷纷的是,马斯克旗下的 AI 机器人 Grok 居然精准“压中”了 2 月 28 日(美东时间,部分地区显示为 3 月 1 日前后)针对伊朗的空袭日期。在《耶路撒冷邮报》之前的实验里,让几个主流 AI 猜冲突爆发时间,别的 AI 如 ChatGPT、Claude 或者是没敢给准道儿,或者是日期偏了,唯独 Grok 两次都坚定指向了 2 月 28 日。这一下在社交媒体上炸了锅,大家都在合计这 AI 是不是真能掐会算,还是马斯克背后有什么“特殊情报网”。 2. 怒怼加州 DMV(车管局): 视频里还提到马斯克对加州监管部门的一贯“硬刚”态度。加州 DMV 一直想对特斯拉的 FSD(全自动驾驶)加强监管,甚至想把它定性为虚假宣传或者强制要求汇报数据。但老马根本不尿那一壶,觉得这些繁文缛节纯属扯淡,耽误技术革新,甚至有种“我就这么干,你爱咋咋地”的架势。 3. 技术与权力的博弈: 视频整体想表达的就是马斯克现在手里的牌越来越硬:一边是 X(原推特)的数据源让 Grok 变得极其灵敏,连这种地缘政治的大事儿都能预测个八九不离十;另一边是他在技术落地上完全无视传统官僚机构的束缚。 总结一句话: 马斯克现在是“手握神算 Grok,脚踢加州 DMV”,靠着强硬的技术自信和 X 平台的海量实时信息,正在挑战传统的政府监管逻辑。","listText":"1. Grok AI 变身“预言家”: 最让网友议论纷纷的是,马斯克旗下的 AI 机器人 Grok 居然精准“压中”了 2 月 28 日(美东时间,部分地区显示为 3 月 1 日前后)针对伊朗的空袭日期。在《耶路撒冷邮报》之前的实验里,让几个主流 AI 猜冲突爆发时间,别的 AI 如 ChatGPT、Claude 或者是没敢给准道儿,或者是日期偏了,唯独 Grok 两次都坚定指向了 2 月 28 日。这一下在社交媒体上炸了锅,大家都在合计这 AI 是不是真能掐会算,还是马斯克背后有什么“特殊情报网”。 2. 怒怼加州 DMV(车管局): 视频里还提到马斯克对加州监管部门的一贯“硬刚”态度。加州 DMV 一直想对特斯拉的 FSD(全自动驾驶)加强监管,甚至想把它定性为虚假宣传或者强制要求汇报数据。但老马根本不尿那一壶,觉得这些繁文缛节纯属扯淡,耽误技术革新,甚至有种“我就这么干,你爱咋咋地”的架势。 3. 技术与权力的博弈: 视频整体想表达的就是马斯克现在手里的牌越来越硬:一边是 X(原推特)的数据源让 Grok 变得极其灵敏,连这种地缘政治的大事儿都能预测个八九不离十;另一边是他在技术落地上完全无视传统官僚机构的束缚。 总结一句话: 马斯克现在是“手握神算 Grok,脚踢加州 DMV”,靠着强硬的技术自信和 X 平台的海量实时信息,正在挑战传统的政府监管逻辑。","text":"1. Grok AI 变身“预言家”: 最让网友议论纷纷的是,马斯克旗下的 AI 机器人 Grok 居然精准“压中”了 2 月 28 日(美东时间,部分地区显示为 3 月 1 日前后)针对伊朗的空袭日期。在《耶路撒冷邮报》之前的实验里,让几个主流 AI 猜冲突爆发时间,别的 AI 如 ChatGPT、Claude 或者是没敢给准道儿,或者是日期偏了,唯独 Grok 两次都坚定指向了 2 月 28 日。这一下在社交媒体上炸了锅,大家都在合计这 AI 是不是真能掐会算,还是马斯克背后有什么“特殊情报网”。 2. 怒怼加州 DMV(车管局): 视频里还提到马斯克对加州监管部门的一贯“硬刚”态度。加州 DMV 一直想对特斯拉的 FSD(全自动驾驶)加强监管,甚至想把它定性为虚假宣传或者强制要求汇报数据。但老马根本不尿那一壶,觉得这些繁文缛节纯属扯淡,耽误技术革新,甚至有种“我就这么干,你爱咋咋地”的架势。 3. 技术与权力的博弈: 视频整体想表达的就是马斯克现在手里的牌越来越硬:一边是 X(原推特)的数据源让 Grok 变得极其灵敏,连这种地缘政治的大事儿都能预测个八九不离十;另一边是他在技术落地上完全无视传统官僚机构的束缚。 总结一句话: 马斯克现在是“手握神算 Grok,脚踢加州 DMV”,靠着强硬的技术自信和 X 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的事故报告也在一定程度上为繁荣发展的自动驾驶行业敲响警钟。</strong>Aries</p><p>Aries</p><p>近两年,自动驾驶的风在全球吹得火热。甚至不少车企和机构都将2026年定义为自动驾驶商业化落地的元年。</p><p>但近期美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份报告给热火朝天的自动驾驶泼上了一盆冷水。</p><p>报告显示,特斯拉在德克萨斯州奥斯汀运营的Robotaxi车队,其真实事故数据远比官方宣传更为严峻,其事故率仍至少是人类驾驶员的3到9倍以上。</p><p>01</p><p>全自动驾驶事故率更高?</p><p>在披露的报告中显示,在2025年7月至11月期间,特斯拉Robotaxi累计行驶约50万英里,却已发生9起碰撞事故,相当于每5.5万英里就出一次事故。相比之下,美国普通人类驾驶员平均每20万至50万英里才发生一起事故。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20260309231317814v201ie6jxfgc6ak\"/><p>根据最新事故报告显示,该车队的事故仍在继续,其中12月和1月新增5起。具体事故包括:一辆Robotaxi以17英里/小时的速度直行时撞上固定物体;另一辆在静止状态下与一辆巴士相撞;还有一辆以4英里/小时的速度撞上一辆重型卡车;此外,两起倒车事故分别以1英里/小时和2英里/小时的速度撞上树木或固定物体。Electrek将这些问题描述为“根本性性能差距”,而非简单的早期故障。</p><p>值得一提的是,根据特斯拉向加州公用事业委员会(CPUC)提交最新文件显示,其Robotaxi车队是存在车内司机与远程操作员双重监管的。</p><p>而在更早美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)2025 年 4 月最新报告显示,搭载 L2 级辅助驾驶的车辆,每百万英里事故率达 7.9 起,较纯人工驾驶高出 1.6 倍。其中,在施工路段、暴雨天气等场景,系统误判率超过 25%。</p><p>1.6倍到3倍甚至最高9倍,这意味着,没有人工介入的自动驾驶或许比可以人工介入的辅助驾驶发生事故的概率更高,而并非是当前车企以及自动驾驶企业宣传的更智能、更安全。</p><p>02</p><p>关键数据“遮掩”引发疑虑</p><p>除了事故率增高外,更令人疑虑的是透明度问题。特斯拉向NHTSA提交的所有事故报告中,事故细节均被以“包含商业机密”为由遮蔽,公众无法得知具体原因——是误判行人、追尾前车,还是系统失控。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20260309231319293v201ehzmdc2ar5q\"/><p>而当视线转向国内,这很难不让人<a href=\"https://laohu8.com/S/00992\">联想</a>到国内车企智驾出事故往往将责任划分到驾驶人身上,没有及时接管、误操作智驾功能等,绝口不提智能辅助驾驶是否存在误判、误操作。</p><p>中国汽车工业协会数据也曾提到,2024 年国内智能驾驶相关事故量同比增长 137%,因 “过度依赖系统”导致的事故占比达 68%。而在某些车企的宣传口径中则是,城市道路紧急接管频率低于 0.5 次 / 千公里。</p><p>而本次相关数据的披露也引起不少网友和消费者对自动驾驶的疑虑,他们认为,特斯拉的事故率还只是得州那种路上车辆规规矩矩,没有行人电动车到处乱窜,没有车辆插队的道路环境。如果将其放到随便一个发展中国家,都不敢想象会有多危险。</p><p>还有网友进一步表示,对事故遮遮掩掩的企业,很难让人对其无人驾驶技术产生信服。</p><p>而特斯拉的事故报告也在一定程度上为繁荣发展的自动驾驶行业敲响警钟。正如相关人士所言“技术成熟度不是看算力芯片堆了多少,而是能否在 1% 的极端场景下不出错。”</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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25%。1.6倍到3倍甚至最高9倍,这意味着,没有人工介入的自动驾驶或许比可以人工介入的辅助驾驶发生事故的概率更高,而并非是当前车企以及自动驾驶企业宣传的更智能、更安全。02关键数据“遮掩”引发疑虑除了事故率增高外,更令人疑虑的是透明度问题。特斯拉向NHTSA提交的所有事故报告中,事故细节均被以“包含商业机密”为由遮蔽,公众无法得知具体原因——是误判行人、追尾前车,还是系统失控。而当视线转向国内,这很难不让人联想到国内车企智驾出事故往往将责任划分到驾驶人身上,没有及时接管、误操作智驾功能等,绝口不提智能辅助驾驶是否存在误判、误操作。中国汽车工业协会数据也曾提到,2024 年国内智能驾驶相关事故量同比增长 137%,因 “过度依赖系统”导致的事故占比达 68%。而在某些车企的宣传口径中则是,城市道路紧急接管频率低于 0.5 次 / 千公里。而本次相关数据的披露也引起不少网友和消费者对自动驾驶的疑虑,他们认为,特斯拉的事故率还只是得州那种路上车辆规规矩矩,没有行人电动车到处乱窜,没有车辆插队的道路环境。如果将其放到随便一个发展中国家,都不敢想象会有多危险。还有网友进一步表示,对事故遮遮掩掩的企业,很难让人对其无人驾驶技术产生信服。而特斯拉的事故报告也在一定程度上为繁荣发展的自动驾驶行业敲响警钟。正如相关人士所言“技术成熟度不是看算力芯片堆了多少,而是能否在 1% 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虽然特斯拉在官方层面上比较“高冷”,很少针对单起事故发表长篇大论的声明,但在后台改进上其实没闲着。 1. 核心改进策略:数据驱动的“快速迭代” 特斯拉的逻辑是:用海量测试里程换取 AI 的进化速度。 * “以战养战”: 他们把奥斯汀的 Robotaxi 车队看作是 FSD(全自动驾驶)系统的“实战试验场”。每一份事故数据回传后,特斯拉都会通过影子模式(Shadow Mode)分析系统当时是怎么判断的,然后迅速通过 OTA 推送优化补丁。 * OTA 快速修复: 当发现某种特定场景(比如十字路口转弯、停车场避障)容易出错时,特斯拉会通过软件更新调整算法参数。行业观察指出,Robotaxi 车队的“平均事故间隔里程”在 2025 年底到 2026 年初之间确实有所提升,这被认为是持续迭代的结果。 2. 已经做出的具体改进 除了后台的算法更新,特斯拉近期在系统层面上也有几个看得见的动作: * FSD 架构大升级: * 引入“推理”能力: 特斯拉在 FSD V14 及后续版本中,开始植入更强的逻辑判断能力(不仅仅是识别障碍物,而是像人一样“思考”路况)。 * 参数量激增: 利用 AI5 芯片带来的算力储备,特斯拉正在极大地增加 AI 模型的参数规模,目的是让系统处理复杂环境的能力上一个台阶。 * 名称与定位的“去风险化”: * 为了应对监管压力和减少公众误解,特斯拉近期在车机界面上进行了“去 Autopilot 化”的操作。虽然功能本质没变,但将“Navigate on Auto","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$ </a> 直接唠点实在的, 要看到数据解读存在多重维度 特斯拉面对刚上路实战后这一堆事故报告,现在的策略基本就是“闷声干大事”加上“软件换代”,主打一个通过高频率的 OTA(空中下载)更新来修补漏洞。 虽然特斯拉在官方层面上比较“高冷”,很少针对单起事故发表长篇大论的声明,但在后台改进上其实没闲着。 1. 核心改进策略:数据驱动的“快速迭代” 特斯拉的逻辑是:用海量测试里程换取 AI 的进化速度。 * “以战养战”: 他们把奥斯汀的 Robotaxi 车队看作是 FSD(全自动驾驶)系统的“实战试验场”。每一份事故数据回传后,特斯拉都会通过影子模式(Shadow Mode)分析系统当时是怎么判断的,然后迅速通过 OTA 推送优化补丁。 * OTA 快速修复: 当发现某种特定场景(比如十字路口转弯、停车场避障)容易出错时,特斯拉会通过软件更新调整算法参数。行业观察指出,Robotaxi 车队的“平均事故间隔里程”在 2025 年底到 2026 年初之间确实有所提升,这被认为是持续迭代的结果。 2. 已经做出的具体改进 除了后台的算法更新,特斯拉近期在系统层面上也有几个看得见的动作: * FSD 架构大升级: * 引入“推理”能力: 特斯拉在 FSD V14 及后续版本中,开始植入更强的逻辑判断能力(不仅仅是识别障碍物,而是像人一样“思考”路况)。 * 参数量激增: 利用 AI5 芯片带来的算力储备,特斯拉正在极大地增加 AI 模型的参数规模,目的是让系统处理复杂环境的能力上一个台阶。 * 名称与定位的“去风险化”: * 为了应对监管压力和减少公众误解,特斯拉近期在车机界面上进行了“去 Autopilot 化”的操作。虽然功能本质没变,但将“Navigate on Auto","text":"$特斯拉(TSLA)$ 直接唠点实在的, 要看到数据解读存在多重维度 特斯拉面对刚上路实战后这一堆事故报告,现在的策略基本就是“闷声干大事”加上“软件换代”,主打一个通过高频率的 OTA(空中下载)更新来修补漏洞。 虽然特斯拉在官方层面上比较“高冷”,很少针对单起事故发表长篇大论的声明,但在后台改进上其实没闲着。 1. 核心改进策略:数据驱动的“快速迭代” 特斯拉的逻辑是:用海量测试里程换取 AI 的进化速度。 * “以战养战”: 他们把奥斯汀的 Robotaxi 车队看作是 FSD(全自动驾驶)系统的“实战试验场”。每一份事故数据回传后,特斯拉都会通过影子模式(Shadow Mode)分析系统当时是怎么判断的,然后迅速通过 OTA 推送优化补丁。 * OTA 快速修复: 当发现某种特定场景(比如十字路口转弯、停车场避障)容易出错时,特斯拉会通过软件更新调整算法参数。行业观察指出,Robotaxi 车队的“平均事故间隔里程”在 2025 年底到 2026 年初之间确实有所提升,这被认为是持续迭代的结果。 2. 已经做出的具体改进 除了后台的算法更新,特斯拉近期在系统层面上也有几个看得见的动作: * FSD 架构大升级: * 引入“推理”能力: 特斯拉在 FSD V14 及后续版本中,开始植入更强的逻辑判断能力(不仅仅是识别障碍物,而是像人一样“思考”路况)。 * 参数量激增: 利用 AI5 芯片带来的算力储备,特斯拉正在极大地增加 AI 模型的参数规模,目的是让系统处理复杂环境的能力上一个台阶。 * 名称与定位的“去风险化”: * 为了应对监管压力和减少公众误解,特斯拉近期在车机界面上进行了“去 Autopilot 化”的操作。虽然功能本质没变,但将“Navigate on 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长期随着AI力量的无所不能, 政府改革的不确定性可能会导致第一种情况出现","listText":"短期内可能会是第二种结局, 长期随着AI力量的无所不能, 政府改革的不确定性可能会导致第一种情况出现","text":"短期内可能会是第二种结局, 长期随着AI力量的无所不能, 政府改革的不确定性可能会导致第一种情况出现","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/537349058724152","repostId":"2614351001","repostType":4,"repost":{"id":"2614351001","kind":"highlight","weMediaInfo":{"introduction":"追踪全球财经热点,精选影响您财富的资讯,投资理财必备神器!","home_visible":1,"media_name":"华尔街见闻","id":"1084101182","head_image":"https://static.tigerbbs.com/66809d1f5c2e43e2bdf15820c6d6897e"},"pubTimestamp":1772163786,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2614351001?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-02-27 11:43","market":"nz","language":"zh","title":"不仅全员失业,资本主义也将终结?德银重磅推演AI发展两种终局","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2614351001","media":"华尔街见闻","summary":"当AI实现完全自动化,“资本”将等同于“劳动力”,劳动价值趋零,传统经济学基础面临崩塌。德银推演两大终局:若AI彻底替代人类,财富将高度集中,东西很多却没人买得起,经济走向通缩、低利率、高利润但股市动荡;若AI只是赋能工具,就业与需求仍能修复,通胀、利率和股市更可能温和上行。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>当AI实现完全自动化,“资本”将等同于“劳动力”,劳动价值趋零,传统经济学基础面临崩塌。德银推演两大终局:若AI彻底替代人类,财富将高度集中,东西很多却没人买得起,经济走向通缩、低利率、高利润但股市动荡;若AI只是赋能工具,就业与需求仍能修复,通胀、利率和股市更可能温和上行。</p></blockquote><p style=\"text-align: left;\">当讨论AI时,绝大多数人还在纠结“工作会不会被抢走”。但德银认为,这个视角或许有点狭窄了。</p><p style=\"text-align: left;\">据追风交易台,德银外汇研究全球主管George Saravelos撰写的最新报告,推演了AI发展的两个极端终局:</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>第一种结局是“彻底替代”</strong>。如同180多年前马克思的预言与如今马斯克的愿景:在经济学的生产要素中,“资本”本身变成了“劳动力”本身,劳动价值归零,资本主义将变得过时。AI大规模取代人类工作,财富和收入高度集中在少数资本所有者手中,普通人的收入和需求被削弱,经济陷入“东西很多、但没人买得起”的困境。</p><blockquote><p style=\"text-align: left;\">马克思预测了人工智能吗?大约200年前,他写了一部关于“机器”的著作,构想了全面自动化的场景。在这个世界里,稀缺性问题得到了解决。但是,随着劳动力价值降至零,<strong>资本主义将变得过时</strong>,我们将过渡到一个物质极大丰富的全新世界。马克思构想的终点,与如今埃隆·马斯克的愿景出奇地相似。</p></blockquote><p style=\"text-align: left;\"><strong>第二种结局则是“历史重演”</strong>。AI像以往技术革命一样提高效率,却没有彻底取代人类劳动,仅仅是“赋能”人类,新的工作不断出现,政策体系仍能修补冲击。在这种情况下,经济运行逻辑与过去几十年相似,通胀、利率和股市更可能温和上行。</p><p style=\"text-align: left;\">我们究竟会走向深渊、极乐世界,还是仅仅迎来一次普通的产业升级?德银这篇报告为我们提供了一个全新的视角。</p><h2 id=\"id_3433403342\" style=\"text-align: left;\">当“资本变成劳动”,为什么说传统经济学可能失效</h2><p style=\"text-align: left;\">要理解AI对经济的终极破坏力,必须回到现代经济学的起点。</p><p style=\"text-align: left;\">从亚当·斯密(Adam Smith)开始,所有古典经济学家都基于一个最基本的假设:资本和劳动是两个完全独立的生产要素。无论是资本还是劳动,其价格(利率和工资)都是由它们在市场上的“相对稀缺性”决定的。</p><p style=\"text-align: left;\">回顾过去两百年的历史,以前所有的技术创新浪潮,都基本符合这个模型。</p><p style=\"text-align: left;\">类比来看,蒸汽机的发明淘汰了马车夫,但创造了火车司机;互联网摧毁了传统纸媒,但创造了无数程序员和外卖员。<strong>在这些历史周期中,劳动力永远有事情可做。机器是资本,而操作机器、维护机器、设计机器的依然是劳动。资本只是劳动的“补充”。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">但拥有通用人工智能(AGI)的全自动机器人完全打破了这一分类。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>“在这种情况下,资本变成了劳动。它不再是劳动的补充,而是替代品。”</strong>George Saravelos在报告中一针见血地指出。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>当一台AI机器可以完全自主思考、自主生产、自主迭代时,这台机器既是资本,也是劳动力。</strong>现代经济学的基础结构在此刻断裂。</p><p style=\"text-align: left;\">报告直言:<strong>“当资本等于劳动时,工作的价值就会降至零,工资也会降至零。经济学家称之为不可接受的均衡。科学家称之为奇点。古典经济学理论崩溃了。随之而来的,是资本主义作为一种制度也将变得过时。”</strong></p><h2 id=\"id_1937589126\" style=\"text-align: left;\">当“供给创造需求”定律失效,增长或面临“长期停滞”</h2><p style=\"text-align: left;\">一旦劳动力被大规模替代,宏观经济的运转齿轮将发生怎样的异变?德银引入了更深层次的理论推演。</p><p style=\"text-align: left;\">在一个纯粹的“AI替代工人”的世界里,工资下降,但物质的丰富度空前增加。机器不知疲倦地为市场生产海量的商品和服务。</p><p style=\"text-align: left;\">按照萨伊(Say)、瓦尔拉斯(Walras)和维克塞尔(Wicksell)等古典经济学派的观点,<strong>“供给会自动创造其自身的需求”。</strong>在他们的理论模型中,市场具备自我修复能力。商品价格会随着生产成本的降低而下降,工人最终可以用更少的钱买到更多东西,或者在新的领域找到工作。</p><p style=\"text-align: left;\">然而,<strong>德银警告,在AI全自动化的世界里,这种自我修正机制将彻底失效。</strong></p><p style=\"text-align: left;\">逻辑非常直白:自动化会将财富和收入极度集中在一个狭小的“资本所有者”阶层手中。而在经济学规律中,富人(资本所有者)的“边际消费倾向”远低于普通劳动者。</p><p style=\"text-align: left;\">打个比方:AI工厂一天能生产一万辆汽车,成本极低。但这部分利润全归AI所有者。这位所有者不可能一个人买下一万辆汽车;而大量失去工作、收入归零的普通人,即使汽车再便宜也无力购买。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>“从供给到需求的传导链条断裂了。”</strong>Saravelos写道。</p><p style=\"text-align: left;\">这种市场完全出清的均衡状态,将表现为:结构性极低的劳动收入、通货紧缩的价格水平,以及海量的“超额储蓄”取代了强劲的商品需求。德银指出,这正是经济学家埃格特森(Eggertsson)和梅赫罗特拉(Mehrotra)提出的“长期停滞(secular stagnation)”景象,并在极端情况下,可能引发马克思主义式的革命。</p><h2 id=\"28bc7b67\">“凯恩斯能救场,但未必够”,关键看政府与制度反应速度</h2><p style=\"text-align: left;\">面对市场的失灵,现代经济学的另一大支柱——凯恩斯主义(Keynesianism)能否力挽狂澜?</p><p style=\"text-align: left;\">凯恩斯的革命性在于承认了古典理论的失败。在凯恩斯主义的框架下,经济失调不是永久的,而是周期性的。当价格调整缓慢、劳动力重新培训跟不上时,政府必须强力介入。</p><p style=\"text-align: left;\">在AI时代,这种干预可能表现为:对AI企业征收高额“AI税”,以此为资金池,向全民发放“刺激支票”或全民基本收入(UBI)。通过这种强力的财政转移支付,经济最终达成新的平衡。</p><p style=\"text-align: left;\">但这套逻辑面临巨大的现实约束。</p><p style=\"text-align: left;\">报告引用了知名经济学家阿西莫格鲁(Acemoglu)和约翰逊(Johnson)对技术部署历史的广泛研究。历史证明,政策和制度的调整往往极其缓慢。</p><p style=\"text-align: left;\">例如,在英国工业革命早期,由于缺乏相应的制度保护,工人的实际工资被压制了长达数十年。</p><p style=\"text-align: left;\">为了防止生活水平的倒退,德银列出了必须进行的体制改革清单:“更强大的劳动力谈判机构、限制主导企业垄断的竞争政策、不人为偏袒资本而轻视劳动力的税收和补贴结构、对技能和创造任务的技术进行公共投资,以及扩大乃至改革公司治理。”</p><p style=\"text-align: left;\">如果技术变革的速度快于政府和机构的适应速度,凯恩斯主义的药方将无法及时生效。</p><h2 id=\"id_2061384871\" style=\"text-align: left;\">从马克思到马斯克:产权与稀缺性的终结</h2><p style=\"text-align: left;\">即便存在一个高度积极、反应迅速的政府,更深层次的政治经济学挑战依然存在。</p><p style=\"text-align: left;\">报告提出了一个极具哲学意味的现象:近200年前卡尔·马克思在书中关于“机器”和全自动化的构想,与今天科技巨头埃隆·马斯克对AI的终极愿景,惊人地相似。</p><p style=\"text-align: left;\">在这个全自动化的终局里,人类解决了自古以来的终极难题——“稀缺性(Scarcity)”。</p><p style=\"text-align: left;\">但随之而来的是社会基础共识的解体。“在这个全面自动化的场景下,资本主义的本质崩溃了。政治问题不再围绕如何补贴工资展开。它们变得对社会结构更具基础性:如果稀缺性被解决,产权的意义是什么?”</p><p style=\"text-align: left;\">正如凯恩斯在1930年那篇著名的文章《我们后代在经济上的可能前景》中所追问的那样:当人类不再需要为了生存而劳动,人类存在的意义究竟是什么?</p><p style=\"text-align: left;\">虽然这些话题看似宏大,但德银强调,鉴于这些问题的生存性质,它们绝对与当前的金融市场定价息息相关。</p><h2 id=\"id_1184552321\" style=\"text-align: left;\">德银两大终局推演与定价逻辑</h2><p style=\"text-align: left;\">对于市场而言,必须同时思考“通往终局的过渡期”和“终局本身”。德银将未来的世界划分为两个极端的平行宇宙,并给出了清晰的资产定价逻辑。</p><p style=\"text-align: left;\"><strong>终局一:AI彻底替代劳动(走向极端的颠覆)</strong></p><p style=\"text-align: left;\">这是AI能够快速且(几乎)完全取代人类劳动力的世界。从生活水平来看,这是经济稀缺性问题被永久解决的极乐世界。但德银警告,到达那里的道路将“最具破坏性且充满不确定性”。</p><ul style=\"\"><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>宏观经济特征</strong>:失业率不断上升,政府面临持续的干预压力,社会冲突加剧。资本所有者与劳动力之间将围绕资源分配展开无休止的博弈。</p></li><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>市场定价逻辑</strong>:宏观经济将面临极强的通货紧缩(Disinflationary)压力,实际利率将出现结构性的持续走低。由于AI的极高效率,企业盈利能力将飙升。</p></li><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>股市与汇市表现</strong>:尽管利润飙升,但<strong>股票市场将陷入长期的迷茫与波动</strong>。逻辑在于:企业面临的“被没收风险(如极端高额税收或国有化)”将大幅上升,不同利益相关者之间如何分配利润将始终悬而未决。而在外汇市场,德银明确指出:“那些能够最成功管理这种平稳过渡的国家,其货币最有可能获得最大收益。”</p></li></ul><p style=\"text-align: left;\"><strong>终局二:AI仅仅是赋能技术(历史的重演)</strong></p><p style=\"text-align: left;\">在这个世界里,AI并未引发奇点,而是像20世纪的历次创新一样,仅仅作为一种增强人类能力的技术(Augmentation technology)。</p><ul style=\"\"><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>宏观经济特征</strong>:这是一个具有连贯性的世界。技术采用的局限性、渐进的制度演变,以及凯恩斯主义的逆周期财政政策,将有效发挥作用。尽管分配冲突和劳动力市场的阵痛依然存在,但人类总能找到新的工作。</p></li><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>市场定价逻辑</strong>:与第一种终局完全相反,这里的宏观指标将指向上行。</p></li><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>股市与汇市表现</strong>:通胀水平、实际利率以及<strong>股票市场,都更有可能朝着更高的方向发展</strong>。德银总结道:“历史将押上韵脚,而不是断裂,就像过去几十年一样。”</p></li></ul><h2 id=\"id_3551525903\" style=\"text-align: left;\">当前应该看什么?</h2><p style=\"text-align: left;\">德银指出,这份报告的目的不是给出一个绝对的预测,而是建立一个分析框架。在这个分布极其宽泛的结果中,市场关于AI宏观影响的辩论短期内绝对不会停止。</p><p style=\"text-align: left;\">站在投资者的角度,现在该如何观测AI经济体演变的进度条?德银提炼出了明确的“观测路标”:</p><ol start=\"1\" style=\"\"><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>劳动力数据的质变</strong>:我们是否开始观察到结构性失业率的上升?本就不断下降的劳动报酬份额,是否进入了加速向下俯冲的轨道?</p></li><li><p style=\"text-align: left;\"><strong>财政与反垄断政策的转向</strong>:政府有多大意愿采取主动的财政和制度政策?是否开始强力实施收入再分配?是否对垄断集中的资本财团(科技巨头)采取了实质性的反垄断预防措施?</p></li></ol></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>不仅全员失业,资本主义也将终结?德银重磅推演AI发展两种终局</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Saravelos撰写的最新报告,推演了AI发展的两个极端终局:第一种结局是“彻底替代”。如同180多年前马克思的预言与如今马斯克的愿景:在经济学的生产要素中,“资本”本身变成了“劳动力”本身,劳动价值归零,资本主义将变得过时。AI大规模取代人类工作,财富和收入高度集中在少数资本所有者手中,普通人的收入和需求被削弱,经济陷入“东西很多、但没人买得起”的困境。马克思预测了人工智能吗?大约200年前,他写了一部关于“机器”的著作,构想了全面自动化的场景。在这个世界里,稀缺性问题得到了解决。但是,随着劳动力价值降至零,资本主义将变得过时,我们将过渡到一个物质极大丰富的全新世界。马克思构想的终点,与如今埃隆·马斯克的愿景出奇地相似。第二种结局则是“历史重演”。AI像以往技术革命一样提高效率,却没有彻底取代人类劳动,仅仅是“赋能”人类,新的工作不断出现,政策体系仍能修补冲击。在这种情况下,经济运行逻辑与过去几十年相似,通胀、利率和股市更可能温和上行。我们究竟会走向深渊、极乐世界,还是仅仅迎来一次普通的产业升级?德银这篇报告为我们提供了一个全新的视角。当“资本变成劳动”,为什么说传统经济学可能失效要理解AI对经济的终极破坏力,必须回到现代经济学的起点。从亚当·斯密(Adam Smith)开始,所有古典经济学家都基于一个最基本的假设:资本和劳动是两个完全独立的生产要素。无论是资本还是劳动,其价格(利率和工资)都是由它们在市场上的“相对稀缺性”决定的。回顾过去两百年的历史,以前所有的技术创新浪潮,都基本符合这个模型。类比来看,蒸汽机的发明淘汰了马车夫,但创造了火车司机;互联网摧毁了传统纸媒,但创造了无数程序员和外卖员。在这些历史周期中,劳动力永远有事情可做。机器是资本,而操作机器、维护机器、设计机器的依然是劳动。资本只是劳动的“补充”。但拥有通用人工智能(AGI)的全自动机器人完全打破了这一分类。“在这种情况下,资本变成了劳动。它不再是劳动的补充,而是替代品。”George Saravelos在报告中一针见血地指出。当一台AI机器可以完全自主思考、自主生产、自主迭代时,这台机器既是资本,也是劳动力。现代经济学的基础结构在此刻断裂。报告直言:“当资本等于劳动时,工作的价值就会降至零,工资也会降至零。经济学家称之为不可接受的均衡。科学家称之为奇点。古典经济学理论崩溃了。随之而来的,是资本主义作为一种制度也将变得过时。”当“供给创造需求”定律失效,增长或面临“长期停滞”一旦劳动力被大规模替代,宏观经济的运转齿轮将发生怎样的异变?德银引入了更深层次的理论推演。在一个纯粹的“AI替代工人”的世界里,工资下降,但物质的丰富度空前增加。机器不知疲倦地为市场生产海量的商品和服务。按照萨伊(Say)、瓦尔拉斯(Walras)和维克塞尔(Wicksell)等古典经济学派的观点,“供给会自动创造其自身的需求”。在他们的理论模型中,市场具备自我修复能力。商品价格会随着生产成本的降低而下降,工人最终可以用更少的钱买到更多东西,或者在新的领域找到工作。然而,德银警告,在AI全自动化的世界里,这种自我修正机制将彻底失效。逻辑非常直白:自动化会将财富和收入极度集中在一个狭小的“资本所有者”阶层手中。而在经济学规律中,富人(资本所有者)的“边际消费倾向”远低于普通劳动者。打个比方:AI工厂一天能生产一万辆汽车,成本极低。但这部分利润全归AI所有者。这位所有者不可能一个人买下一万辆汽车;而大量失去工作、收入归零的普通人,即使汽车再便宜也无力购买。“从供给到需求的传导链条断裂了。”Saravelos写道。这种市场完全出清的均衡状态,将表现为:结构性极低的劳动收入、通货紧缩的价格水平,以及海量的“超额储蓄”取代了强劲的商品需求。德银指出,这正是经济学家埃格特森(Eggertsson)和梅赫罗特拉(Mehrotra)提出的“长期停滞(secular stagnation)”景象,并在极端情况下,可能引发马克思主义式的革命。“凯恩斯能救场,但未必够”,关键看政府与制度反应速度面对市场的失灵,现代经济学的另一大支柱——凯恩斯主义(Keynesianism)能否力挽狂澜?凯恩斯的革命性在于承认了古典理论的失败。在凯恩斯主义的框架下,经济失调不是永久的,而是周期性的。当价格调整缓慢、劳动力重新培训跟不上时,政府必须强力介入。在AI时代,这种干预可能表现为:对AI企业征收高额“AI税”,以此为资金池,向全民发放“刺激支票”或全民基本收入(UBI)。通过这种强力的财政转移支付,经济最终达成新的平衡。但这套逻辑面临巨大的现实约束。报告引用了知名经济学家阿西莫格鲁(Acemoglu)和约翰逊(Johnson)对技术部署历史的广泛研究。历史证明,政策和制度的调整往往极其缓慢。例如,在英国工业革命早期,由于缺乏相应的制度保护,工人的实际工资被压制了长达数十年。为了防止生活水平的倒退,德银列出了必须进行的体制改革清单:“更强大的劳动力谈判机构、限制主导企业垄断的竞争政策、不人为偏袒资本而轻视劳动力的税收和补贴结构、对技能和创造任务的技术进行公共投资,以及扩大乃至改革公司治理。”如果技术变革的速度快于政府和机构的适应速度,凯恩斯主义的药方将无法及时生效。从马克思到马斯克:产权与稀缺性的终结即便存在一个高度积极、反应迅速的政府,更深层次的政治经济学挑战依然存在。报告提出了一个极具哲学意味的现象:近200年前卡尔·马克思在书中关于“机器”和全自动化的构想,与今天科技巨头埃隆·马斯克对AI的终极愿景,惊人地相似。在这个全自动化的终局里,人类解决了自古以来的终极难题——“稀缺性(Scarcity)”。但随之而来的是社会基础共识的解体。“在这个全面自动化的场景下,资本主义的本质崩溃了。政治问题不再围绕如何补贴工资展开。它们变得对社会结构更具基础性:如果稀缺性被解决,产权的意义是什么?”正如凯恩斯在1930年那篇著名的文章《我们后代在经济上的可能前景》中所追问的那样:当人类不再需要为了生存而劳动,人类存在的意义究竟是什么?虽然这些话题看似宏大,但德银强调,鉴于这些问题的生存性质,它们绝对与当前的金融市场定价息息相关。德银两大终局推演与定价逻辑对于市场而言,必须同时思考“通往终局的过渡期”和“终局本身”。德银将未来的世界划分为两个极端的平行宇宙,并给出了清晰的资产定价逻辑。终局一:AI彻底替代劳动(走向极端的颠覆)这是AI能够快速且(几乎)完全取代人类劳动力的世界。从生活水平来看,这是经济稀缺性问题被永久解决的极乐世界。但德银警告,到达那里的道路将“最具破坏性且充满不确定性”。宏观经济特征:失业率不断上升,政府面临持续的干预压力,社会冲突加剧。资本所有者与劳动力之间将围绕资源分配展开无休止的博弈。市场定价逻辑:宏观经济将面临极强的通货紧缩(Disinflationary)压力,实际利率将出现结构性的持续走低。由于AI的极高效率,企业盈利能力将飙升。股市与汇市表现:尽管利润飙升,但股票市场将陷入长期的迷茫与波动。逻辑在于:企业面临的“被没收风险(如极端高额税收或国有化)”将大幅上升,不同利益相关者之间如何分配利润将始终悬而未决。而在外汇市场,德银明确指出:“那些能够最成功管理这种平稳过渡的国家,其货币最有可能获得最大收益。”终局二:AI仅仅是赋能技术(历史的重演)在这个世界里,AI并未引发奇点,而是像20世纪的历次创新一样,仅仅作为一种增强人类能力的技术(Augmentation technology)。宏观经济特征:这是一个具有连贯性的世界。技术采用的局限性、渐进的制度演变,以及凯恩斯主义的逆周期财政政策,将有效发挥作用。尽管分配冲突和劳动力市场的阵痛依然存在,但人类总能找到新的工作。市场定价逻辑:与第一种终局完全相反,这里的宏观指标将指向上行。股市与汇市表现:通胀水平、实际利率以及股票市场,都更有可能朝着更高的方向发展。德银总结道:“历史将押上韵脚,而不是断裂,就像过去几十年一样。”当前应该看什么?德银指出,这份报告的目的不是给出一个绝对的预测,而是建立一个分析框架。在这个分布极其宽泛的结果中,市场关于AI宏观影响的辩论短期内绝对不会停止。站在投资者的角度,现在该如何观测AI经济体演变的进度条?德银提炼出了明确的“观测路标”:劳动力数据的质变:我们是否开始观察到结构性失业率的上升?本就不断下降的劳动报酬份额,是否进入了加速向下俯冲的轨道?财政与反垄断政策的转向:政府有多大意愿采取主动的财政和制度政策?是否开始强力实施收入再分配?是否对垄断集中的资本财团(科技巨头)采取了实质性的反垄断预防措施?","news_type":1,"symbols_score_info":{".IXIC":2,".DJI":2,".SPX":2,"NDX":2}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":501,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":536747492868360,"gmtCreate":1772062826154,"gmtModify":1772068841095,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"<a 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的客户。它从卖软件变成了卖算力/卖租金,这块业务增速极快,把整体估值给拉上去了。 2. “AI 26ai”数据库:让老客户“原地进化” 2026 年,Oracle 推出了代号为 26ai 的新一代数据库。 • 逻辑: 那些用了 Oracle 几十年数据库的世界 500 强企业(银行、保险、运营商),最怕的就是把数据搬走。Oracle 说:“别搬了,我直接在数据库里给你集成了**向量搜索(Vector Search)**和 AI 代理(Agentic AI)。” • 威力: 以前搞 AI 检索得把数据拉出来,现在直接在 Oracle 数据库里写句 SQL 就能调动大模型。这种**“数据不出库”**的安全性,对大金融、大政府来说是命根子。 • 盈利点: 通过升级服务,把这帮不差钱的“老古董”客户成功","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/536747492868360","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2052,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3487004053583116","authorId":"3487004053583116","name":"WenzhiDong","avatar":"https://static.tigerbbs.com/474dcc656ccb8f30521de08bc85082ac","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3487004053583116","authorIdStr":"3487004053583116"},"content":"文章ai味儿太重 而且没提到oci高增速 这个才是发展关键 数据库ai生态和多云都不是重点","text":"文章ai味儿太重 而且没提到oci高增速 这个才是发展关键 数据库ai生态和多云都不是重点","html":"文章ai味儿太重 而且没提到oci高增速 这个才是发展关键 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的技术开发和测试周期,官方给出的结束日期是 2026 年 5 月 31 日。 * 财报“剧透”点: 按照美股的节奏,这组测试数据最有可能在 2026 年 8 月份左右 的 Q2 财报或者随后的技术白皮书中正式披露。 * 提前关注点: 如果 Dirac-3 的表现超出预期,QUBT 可能会在 4 月到 5 月期间 提前发布“技术更新声明”。 2. 为什么这次“验货”这么重要? 这次测试不是闹着玩的,它直接决定了 QUBT 的 Dirac-3 机器到底是“精密仪器”还是“高级玩具”: * 硬碰硬的对比: NASA 这次是把 Dirac-3 放在放大镜下,跟目前最顶级的经典算法(那些跑在超级计算机上的重型代码)同台竞技。 * 应用深度: “相位解包裹”是雷达遥感的死穴。如果 Dirac-3 能把 NASA 积压的那些海量、模糊的卫星干涉数据(SAR)瞬间变成高清图像,那就证明了它的**“熵量子(EQC)”路线**在处理复杂大数据时确实有奇效。 3. 背后的“大瓜”:NASA 可能不止是在买技术 大哥,我再给你递个“暗哨”信息: * 从“临时工”变“合同工”: 现在的合同金额其实不大","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/QUBT\">$Quantum Computing Inc.(QUBT)$</a> 这股买中了咱就算是一脚踢到了“财富与科技”的交界处。关于 NASA 给 QUBT(Quantum Computing Inc.)下的这个“验货”订单,根据 2026 年 2 月份最新的市场动态和公司合同周期,时间表已经非常清晰了。 咱废话不多说,直接上干货,看看这颗“深水炸弹”啥时候炸: 1. 结果出炉的关键时间点:2026 年 Q2(第二季度) * 合同截止日: 根据 NASA 和 QUBT 签的子合同协议,该项针对 LIDAR(激光雷达)数据降噪与相位解包裹 的技术开发和测试周期,官方给出的结束日期是 2026 年 5 月 31 日。 * 财报“剧透”点: 按照美股的节奏,这组测试数据最有可能在 2026 年 8 月份左右 的 Q2 财报或者随后的技术白皮书中正式披露。 * 提前关注点: 如果 Dirac-3 的表现超出预期,QUBT 可能会在 4 月到 5 月期间 提前发布“技术更新声明”。 2. 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22:40","market":"fut","language":"zh","title":"甲骨文的最悲观假设:若AI数据中心合同全部终止","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2610980947","media":"华尔街见闻","summary":"伯恩斯坦极端压力测试显示,即便OpenAI等AI客户完全撤单,甲骨文仅凭核心数据库与企业云业务仍可支撑每股137美元估值,较当前股价下行空间仅15%,安全边际清晰。研报同时拆解市场担忧:2480亿美元租赁合同年度风险敞口仅130亿至165亿美元,硬件采购灵活且资产通用性强。随着近期融资落地,AI寒冬若不现,风险回报比已极具吸引力。","content":"<html><head></head><body><p>针对市场对客户集中度与资本开支的持续担忧,伯恩斯坦在最新研报中对<a href=\"https://laohu8.com/S/ORCL\">甲骨文</a>进行极端情景压力测试:若OpenAI等AI客户完全撤单,公司价值几何?</p><p>据追风交易台,研报的模型构建了一个“近乎最坏”的下行假设:自2025财年第四季度以来签约的所有AI合同,包括OpenAI的巨额订单均无法转化为收入,客户既不履约也不续约。与此同时,核心数据库、SaaS及非AI的OCI业务保持正常增长。</p><p>在此极端设定下,伯恩斯坦估算甲骨文估值底线为每股137美元,较当前约160美元的水平仅存在15%的下行空间,为投资者提供了清晰的安全边际。而在乐观情景下,若执行顺利,目标价上看313美元。</p><p>结论呈现极强不对称性。<strong>即便剔除全部AI相关收入,仅凭核心企业级业务,甲骨文仍可支撑稳健估值。</strong>伯恩斯坦认为,<strong>市场对AI客户依赖度与资本支出压力的担忧已被过度定价,当前风险收益比具备吸引力</strong>。</p><h2 id=\"id_1628504604\">2480亿美元租赁负债并非“不可承受之重”</h2><p>伯恩斯坦进一步拆解了市场对甲骨文巨额数据中心租赁合同的担忧。投资者最恐惧的情景是,若客户违约,甲骨文将被迫承担高达2480亿美元的闲置成本。但研报指出,这一风险被显著高估。</p><p>首先,这些租赁合同期限长达15至19年,产能分批上线直至2030财年,<strong>年度最大风险敞口实际仅为130亿至165亿美元,且要到2030年才触及峰值</strong>。其次,<strong>只要全球未陷入“AI寒冬”,数据中心需求仍将维持高位,甲骨文完全有能力将闲置空间自用或转租。</strong></p><p>更重要的是,即便撇开生成式AI,全球IaaS/PaaS市场的潜在规模已达1.2万亿至1.4万亿美元,传统企业云迁移所消耗的数据中心容量足以吸纳这些租赁空间。换言之,<strong>甲骨文的长期合同结构具备充分缓冲垫,市场对其资本承诺的恐慌缺乏实质性支撑。</strong></p><h2 id=\"id_1959266225\">硬件风险可控 不会被GPU库存“套牢”</h2><p>针对市场担忧的硬件资本支出风险,伯恩斯坦指出其实际敞口十分有限。服务器与GPU的采购周期通常在产能上线前3至6个月,若客户取消合同,甲骨文可在交付前灵活取消或推迟订单,且无需承担重大罚金。</p><p><strong>即便硬件已交付,大部分计算资产如存储、网络及内存设备仍具备高度通用性</strong>,可无缝转用于传统SaaS及OCI业务。研报进一步估算,每1美元AI年收入对应约2至2.5美元的计算资产,资产寿命为6年,这意味着即使发生客户违约,最多仅有1至2年的计算支出面临风险。整体而言,<strong>硬件资本支出的沉淀风险被明显高估。</strong></p><h2 id=\"id_3623244935\">核心业务的强劲基本面</h2><p>伯恩斯坦在最新模型中进一步剥离AI业务,清晰勾勒出甲骨文核心业务的独立价值。<strong>即便完全剔除AI数据中心相关收入,仅凭传统数据库、SaaS及OCI业务,公司到2030财年的总收入仍可达1010亿美元。</strong></p><p>更关键的是,在承担为AI基础设施所筹债务(包括近期250亿美元融资)的利息成本后,其每股收益仍有能力实现9.0美元。参照<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SAP\">SAP</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/CRM\">Salesforce</a>等软件同业27.3倍的市盈率水平,这一盈利预期对应的估值即为每股137美元。换言之,<strong>即便AI业务完全归零,甲骨文仅靠核心业务也能支撑当前股价约85%的安全边际,足见其基础业务的现金生成能力之稳固。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/8b17158db054fd883feeba7abdb89b02\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"574\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://community-static.tradeup.com/news/d75990450c2f8cf8f37d0aa287f191d3\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"578\"/></p><p>伯恩斯坦认为,<strong>当前甲骨文股价已过度计价悲观预期,风险回报比正进入极具吸引力的区间。</strong>随着近期约250亿美元债务及等量股权融资落地,数据中心建设的资金瓶颈已实质性解除。研报强调,只要全球不陷入“AI寒冬”的极端情景,当前估值水平为投资者提供了充分的安全边际与不对称的收益潜力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3765603><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>针对市场对客户集中度与资本开支的持续担忧,伯恩斯坦在最新研报中对甲骨文进行极端情景压力测试:若OpenAI等AI客户完全撤单,公司价值几何?据追风交易台,研报的模型构建了一个“近乎最坏”的下行假设:自2025财年第四季度以来签约的所有AI合同,包括OpenAI的巨额订单均无法转化为收入,客户既不履约也不续约。与此同时,核心数据库、SaaS及非AI的OCI业务保持正常增长。在此极端设定下,伯恩斯坦...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3765603\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/2c35c8a27605936ee42c5dc8842ec36a","relate_stocks":{"SG9999001424.SGD":"United E-Commerce Fund SGD","IE00B7SZLL34.SGD":"Legg Mason ClearBridge - Value A Acc SGD-H","LU2860962120.EUR":"CPR INVEST - ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"A2\" (EUR) ACC A","LU2250418816.HKD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A\" (HKD) ACC","LU0985489474.SGD":"First Eagle Amundi International AHS-C SGD-H","LU1035773651.USD":"AB SICAV I - GLOBAL VALUE PORTFOLIO \"AD\" (USD) INC","LU1642822529.SGD":"THREADNEEDLE (LUX) GLOBAL TECHNOLOGY \"A\" 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不会被GPU库存“套牢”针对市场担忧的硬件资本支出风险,伯恩斯坦指出其实际敞口十分有限。服务器与GPU的采购周期通常在产能上线前3至6个月,若客户取消合同,甲骨文可在交付前灵活取消或推迟订单,且无需承担重大罚金。即便硬件已交付,大部分计算资产如存储、网络及内存设备仍具备高度通用性,可无缝转用于传统SaaS及OCI业务。研报进一步估算,每1美元AI年收入对应约2至2.5美元的计算资产,资产寿命为6年,这意味着即使发生客户违约,最多仅有1至2年的计算支出面临风险。整体而言,硬件资本支出的沉淀风险被明显高估。核心业务的强劲基本面伯恩斯坦在最新模型中进一步剥离AI业务,清晰勾勒出甲骨文核心业务的独立价值。即便完全剔除AI数据中心相关收入,仅凭传统数据库、SaaS及OCI业务,公司到2030财年的总收入仍可达1010亿美元。更关键的是,在承担为AI基础设施所筹债务(包括近期250亿美元融资)的利息成本后,其每股收益仍有能力实现9.0美元。参照微软、SAP、Salesforce等软件同业27.3倍的市盈率水平,这一盈利预期对应的估值即为每股137美元。换言之,即便AI业务完全归零,甲骨文仅靠核心业务也能支撑当前股价约85%的安全边际,足见其基础业务的现金生成能力之稳固。伯恩斯坦认为,当前甲骨文股价已过度计价悲观预期,风险回报比正进入极具吸引力的区间。随着近期约250亿美元债务及等量股权融资落地,数据中心建设的资金瓶颈已实质性解除。研报强调,只要全球不陷入“AI寒冬”的极端情景,当前估值水平为投资者提供了充分的安全边际与不对称的收益潜力。","news_type":1,"symbols_score_info":{"ORCU":0.6,"ORCS":0.6,"ORCX":0.6,"ORCL":1.97}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":439,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":533267918108168,"gmtCreate":1771213314636,"gmtModify":1771213317237,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"特斯拉展示了一种新型价值投资框架:基于愿景而非短期业绩,基于生态系统而非单一产品,基于数据资产而非物理资产","listText":"特斯拉展示了一种新型价值投资框架:基于愿景而非短期业绩,基于生态系统而非单一产品,基于数据资产而非物理资产","text":"特斯拉展示了一种新型价值投资框架:基于愿景而非短期业绩,基于生态系统而非单一产品,基于数据资产而非物理资产","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/533267918108168","repostId":"2611117635","repostType":2,"repost":{"id":"2611117635","kind":"news","pubTimestamp":1771072860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2611117635?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-02-14 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href=\"https://laohu8.com/S/BYDDY\">比亚迪</a>的226万辆超越,但市场反应却有些微妙:先是在财报公布后的1月29日大跌3.45%,然后又在科技股集体暴跌的1月30日,却逆势上涨了3.32%。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20260214212218143d206cqtkk7k3yw2\"/><p>显然,市场对于特斯拉这一场豪赌的态度,似乎也充满了矛盾和分化。</p><p><strong>一边是跌入冰点的汽车销量,一边是狂飙突进的</strong>AI野心,市场究竟该相信哪一边?</p><p><strong>01</strong></p><p>财报中的“真相”</p><p>从表面看,特斯拉的2025年成绩单充满危机。</p><p>汽车业务收入695.26亿美元,同比下降10%;在三大主要市场,特斯拉都面临压力:美国市场销量同比下降超10%,欧洲市场前11个月注册量下降39%,中国市场销量62.6万辆,同比下降4.8%。</p><p>汽车销售这个市场认知中的“主营业务”,眼下成为拉低公司总营收的主要板块。</p><p><strong>但冰冷的整体数据背后,</strong><strong>好像</strong><strong>隐藏着业务结构的质变。</strong></p><p>2025年第四季度,当汽车业务持续低迷时,特斯拉储能装机量创下历史新高,14.2GWh的部署量同比增长13.6%;能源业务全年营收128亿美元,同比增长26.6%,连续第五季度创纪录。</p><p>更值得关注的是,FSD(全自动驾驶)订阅业务呈现爆发式增长。2025年末,FSD有效订阅用户达110万,同比增长40%,占累计交付量的约12%;在韩国上线仅一个月,当地用户的智能辅助驾驶行驶里程便突破100万公里。</p><p>显然,特斯拉正在两条截然不同的轨道上狂奔。<strong>一条是</strong><strong>竞争对手环伺、</strong><strong>日益拥挤的电动车赛道,另一条是刚刚起步的物理</strong>AI世界。</p><p>与此同时,也正是在这份“史上最差”财报的电话会议上,马斯克还宣布了将进行一场规模空前的资本豪赌的消息——<strong>2026年资本支出将超过200亿美元。</strong></p><p>200亿美元,对于<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>等巨头来说或许并不算什么,但对于特斯拉来说已是创纪录的水平,相当于特斯拉2025年全年净利润的5倍多。</p><p>这些资金将集中投向AI芯片、超算集群、机器人生产线和储能设施。</p><p>或者市场更关注的是,这可能是一个马斯克要在物理AI世界加速狂奔的信号(资本投入向其他科技巨头看齐)。</p><p>马斯克甚至将公司使命更新为“创造惊人的富足”,并断言道:</p><p>“我看到了特斯拉成为全球最有价值公司的路径。”</p><p><strong>02</strong></p><p>200亿美元资本开支的背后</p><p>马斯克“空前”的资本开支,决策背后究竟是什么?</p><p>问题的答案,就隐藏在特斯拉各个业务线的连接处。</p><p>在奥斯汀和旧金山湾区,特斯拉Robotaxi车队已超过500辆,并在2026年1月于奥斯汀正式开启无安全员的完全无人驾驶试运行。特斯拉自研的AI5与AI6推理芯片已取得进展,计划分别于2027年和2028年投产,其中AI5目标性能较AI4提升约50倍。</p><p>更值得关注的是,特斯拉正在得克萨斯州超级工厂打造Cortex 2算力集群,2026年上半年,得州超级工厂的本地算力规模将提升超一倍。</p><p>物理学中,“相变”指物质从一种形态到另一种形态的突变。而特斯拉似乎就正在经历一场商业领域的“相变”。</p><p>2025年,特斯拉首次明确将自己定位为“物理世界AI公司”。<strong>马斯克的愿景是创建一个闭环系统:特斯拉车辆在实际道路行驶中产生<a href=\"https://laohu8.com/S/603138\">海量数据</a>,数据训练</strong>AI算法,优化后的算法通过OTA更新推送至车辆,提升自动驾驶能力,进而吸引更多用户使用FSD,产生更多数据。</p><p>如今,这个商业“相变”的飞轮,正在马斯克的掌舵之下加速旋转。</p><p>截至2025年底,FSD累计行驶里程已突破70亿英里,仅第四季度就贡献了10亿英里的增量;马斯克曾界定的“完全无人化”门槛约为100亿英里,特斯拉已完成70%的进程。</p><p><strong>人形机器人</strong>Optimus则是这个闭环的延伸。特斯拉计划在2026年年底前启动量产,最终规划年产能为100万台。</p><p>马斯克甚至宣称,Optimus未来能实现5倍于人类的工作效率,成为“非凡的外科医生”。</p><p><strong>03</strong></p><p>悲观派与乐观派的对决</p><p>特斯拉股价在暴跌后又逆市上涨的背后,实则完美诠释了投资者对公司的分歧。</p><p><strong>而</strong><strong>这种分化背后是两种不同的估值逻辑</strong>。</p><p>传统汽车制造商估值的核心指标是销量、产能利用率和单车利润。</p><p>按此标准,特斯拉的估值难言合理。2025年,特斯拉市盈率高达418倍,远高于传统车企。</p><p>但AI乐观主义者认为,特斯拉应被视为一家AI公司,其商业逻辑的核心从“卖车”变成了追求“最低的每英里成本”和极高的“<span>资产</span>利用率”,因此其价值应基于数据优势、算法迭代速度和网络效应。</p><p>William Blair能源研究团队主管杰德·多西海默估计,自动驾驶技术现在占特斯拉总价值的70%以上。</p><p>这种分歧也体现在分析师对特斯拉的态度上。</p><p>近期50位分析师中有30位建议“持有”或“卖出”,显示出专业投资者对特斯拉转型前景的谨慎态度。</p><p>这种分歧的本源其实并非难以理解:</p><p><strong>伟大公司往往死于范式转移,而生还者必须主动引领范式转移。</strong></p><p>传统汽车产业正面临百年未有的变局。2025年,欧洲电动汽车约占所有新车销量的16%,美国电动汽车市场整体放缓。当行业从增量市场进入存量市场,价格战和利润下滑成为必然。</p><p>马斯克的应对之策是典型的第二曲线战略:在核心业务尚未衰退时,主动培育新兴业务。但特斯拉的不同之处在于,其新旧业务之间存在强大的协同效应。</p><p>汽车业务为AI发展提供真实道路数据、品牌认知和现金流;储能业务为AI基础设施提供稳定能源支持;AI技术反过来提升汽车产品的竞争力和溢价能力。<strong>这种生态化反效应是特斯拉最深的护城河。</strong></p><p><strong>然而,历史表明,范式转移的成功率极低</strong>。比如,<a href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>发明了数码相机却未能成功转型,<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>曾引领智能手机潮流但最终掉队。</p><p>特斯拉能否打破这一魔咒?</p><p>关键取决于其AI技术商业化的速度与效率。</p><p><strong>04</strong></p><p>结语:投资价值的重新定义</p><p>特斯拉的2025年,对价值投资者提出了一个深刻问题:什么是真正的“价值”?</p><p>是当前的盈利能力,还是未来的产业地位?</p><p>是稳定的现金流,还是颠覆性的增长潜力?</p><p>传统价值投资强调“安全边际”,即价格与内在价值之间的缓冲空间。</p><p>但在新兴科技行业,内在价值本身难以量化,安全边际更多体现在技术领先性、生态构建能力和团队执行力上。</p><p>特斯拉展示了一种新型价值投资框架:基于愿景而非短期业绩,基于生态系统而非单一产品,基于数据资产而非物理资产。</p><p>这种框架下,特斯拉的业绩下滑不再是致命危机,而是转型阵痛,200亿美元的资本支出也不是盲目冒险,而是战略必需。</p><p>因为,它主动选择了一条虽然更艰难但前景更广阔的道路。</p><p><strong>推荐阅读:</strong></p><p><strong>1、</strong>A股三次大牛市:启动、上涨与终结</p><p><strong>2、</strong>有色之后,又一超级大周期来了</p><p><strong>3、</strong>买黄金,要大变了!</p><p><strong>4、</strong>当小县城开始大搞“演唱会”</p><p><strong>5、</strong>123亿,<a href=\"https://laohu8.com/S/02020\">安踏</a>买下对手</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260214212227a4a48b32&s=b><strong>行业研究报告</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>导语一边是跌入冰点的汽车销量,一边是狂飙突进的AI野心,马斯克在特斯拉史上最差财报发布后,却宣布了一场规模空前的资本豪赌。今日免费下载:2025节能与新能源汽车技术路线图来源:格隆作者:路易新经济“现在是时候让Model S和Model X项目光荣退役了。”2026年1月28日美东时间下午,特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上平静地宣布了这一决定。就在几分钟前,特斯拉方才公布...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260214212227a4a48b32&s=b\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"TSLW":"TSLA周配息ETF-Roundhill","LU2360107168.USD":"BGF NEXT GENERATION TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","LU0719512351.SGD":"JPMorgan Funds - US Technology A (acc) SGD","LU1145028129.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AQ\" (USD) INC","TSLY":"TSLA期权收益策略ETF-YieldMax","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU2236285917.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AMG\" (USD) 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X项目光荣退役了。”2026年1月28日美东时间下午,特斯拉CEO埃隆·马斯克在2025年第四季度财报电话会议上平静地宣布了这一决定。就在几分钟前,特斯拉方才公布了公司史上首次年度营收下滑——2025年总营收948.27亿美元,同比下降3%,净利润同比暴跌46%。两款曾经定义特斯拉高端形象的旗舰车型,将在2026年第二季度末停产,让位给名为Optimus的人形机器人生产线。尽管2025年特斯拉全球交付量163.6万辆,同比下降8.6%,首次被比亚迪的226万辆超越,但市场反应却有些微妙:先是在财报公布后的1月29日大跌3.45%,然后又在科技股集体暴跌的1月30日,却逆势上涨了3.32%。显然,市场对于特斯拉这一场豪赌的态度,似乎也充满了矛盾和分化。一边是跌入冰点的汽车销量,一边是狂飙突进的AI野心,市场究竟该相信哪一边?01财报中的“真相”从表面看,特斯拉的2025年成绩单充满危机。汽车业务收入695.26亿美元,同比下降10%;在三大主要市场,特斯拉都面临压力:美国市场销量同比下降超10%,欧洲市场前11个月注册量下降39%,中国市场销量62.6万辆,同比下降4.8%。汽车销售这个市场认知中的“主营业务”,眼下成为拉低公司总营收的主要板块。但冰冷的整体数据背后,好像隐藏着业务结构的质变。2025年第四季度,当汽车业务持续低迷时,特斯拉储能装机量创下历史新高,14.2GWh的部署量同比增长13.6%;能源业务全年营收128亿美元,同比增长26.6%,连续第五季度创纪录。更值得关注的是,FSD(全自动驾驶)订阅业务呈现爆发式增长。2025年末,FSD有效订阅用户达110万,同比增长40%,占累计交付量的约12%;在韩国上线仅一个月,当地用户的智能辅助驾驶行驶里程便突破100万公里。显然,特斯拉正在两条截然不同的轨道上狂奔。一条是竞争对手环伺、日益拥挤的电动车赛道,另一条是刚刚起步的物理AI世界。与此同时,也正是在这份“史上最差”财报的电话会议上,马斯克还宣布了将进行一场规模空前的资本豪赌的消息——2026年资本支出将超过200亿美元。200亿美元,对于谷歌、微软、苹果等巨头来说或许并不算什么,但对于特斯拉来说已是创纪录的水平,相当于特斯拉2025年全年净利润的5倍多。这些资金将集中投向AI芯片、超算集群、机器人生产线和储能设施。或者市场更关注的是,这可能是一个马斯克要在物理AI世界加速狂奔的信号(资本投入向其他科技巨头看齐)。马斯克甚至将公司使命更新为“创造惊人的富足”,并断言道:“我看到了特斯拉成为全球最有价值公司的路径。”02200亿美元资本开支的背后马斯克“空前”的资本开支,决策背后究竟是什么?问题的答案,就隐藏在特斯拉各个业务线的连接处。在奥斯汀和旧金山湾区,特斯拉Robotaxi车队已超过500辆,并在2026年1月于奥斯汀正式开启无安全员的完全无人驾驶试运行。特斯拉自研的AI5与AI6推理芯片已取得进展,计划分别于2027年和2028年投产,其中AI5目标性能较AI4提升约50倍。更值得关注的是,特斯拉正在得克萨斯州超级工厂打造Cortex 2算力集群,2026年上半年,得州超级工厂的本地算力规模将提升超一倍。物理学中,“相变”指物质从一种形态到另一种形态的突变。而特斯拉似乎就正在经历一场商业领域的“相变”。2025年,特斯拉首次明确将自己定位为“物理世界AI公司”。马斯克的愿景是创建一个闭环系统:特斯拉车辆在实际道路行驶中产生海量数据,数据训练AI算法,优化后的算法通过OTA更新推送至车辆,提升自动驾驶能力,进而吸引更多用户使用FSD,产生更多数据。如今,这个商业“相变”的飞轮,正在马斯克的掌舵之下加速旋转。截至2025年底,FSD累计行驶里程已突破70亿英里,仅第四季度就贡献了10亿英里的增量;马斯克曾界定的“完全无人化”门槛约为100亿英里,特斯拉已完成70%的进程。人形机器人Optimus则是这个闭环的延伸。特斯拉计划在2026年年底前启动量产,最终规划年产能为100万台。马斯克甚至宣称,Optimus未来能实现5倍于人类的工作效率,成为“非凡的外科医生”。03悲观派与乐观派的对决特斯拉股价在暴跌后又逆市上涨的背后,实则完美诠释了投资者对公司的分歧。而这种分化背后是两种不同的估值逻辑。传统汽车制造商估值的核心指标是销量、产能利用率和单车利润。按此标准,特斯拉的估值难言合理。2025年,特斯拉市盈率高达418倍,远高于传统车企。但AI乐观主义者认为,特斯拉应被视为一家AI公司,其商业逻辑的核心从“卖车”变成了追求“最低的每英里成本”和极高的“资产利用率”,因此其价值应基于数据优势、算法迭代速度和网络效应。William Blair能源研究团队主管杰德·多西海默估计,自动驾驶技术现在占特斯拉总价值的70%以上。这种分歧也体现在分析师对特斯拉的态度上。近期50位分析师中有30位建议“持有”或“卖出”,显示出专业投资者对特斯拉转型前景的谨慎态度。这种分歧的本源其实并非难以理解:伟大公司往往死于范式转移,而生还者必须主动引领范式转移。传统汽车产业正面临百年未有的变局。2025年,欧洲电动汽车约占所有新车销量的16%,美国电动汽车市场整体放缓。当行业从增量市场进入存量市场,价格战和利润下滑成为必然。马斯克的应对之策是典型的第二曲线战略:在核心业务尚未衰退时,主动培育新兴业务。但特斯拉的不同之处在于,其新旧业务之间存在强大的协同效应。汽车业务为AI发展提供真实道路数据、品牌认知和现金流;储能业务为AI基础设施提供稳定能源支持;AI技术反过来提升汽车产品的竞争力和溢价能力。这种生态化反效应是特斯拉最深的护城河。然而,历史表明,范式转移的成功率极低。比如,柯达发明了数码相机却未能成功转型,诺基亚曾引领智能手机潮流但最终掉队。特斯拉能否打破这一魔咒?关键取决于其AI技术商业化的速度与效率。04结语:投资价值的重新定义特斯拉的2025年,对价值投资者提出了一个深刻问题:什么是真正的“价值”?是当前的盈利能力,还是未来的产业地位?是稳定的现金流,还是颠覆性的增长潜力?传统价值投资强调“安全边际”,即价格与内在价值之间的缓冲空间。但在新兴科技行业,内在价值本身难以量化,安全边际更多体现在技术领先性、生态构建能力和团队执行力上。特斯拉展示了一种新型价值投资框架:基于愿景而非短期业绩,基于生态系统而非单一产品,基于数据资产而非物理资产。这种框架下,特斯拉的业绩下滑不再是致命危机,而是转型阵痛,200亿美元的资本支出也不是盲目冒险,而是战略必需。因为,它主动选择了一条虽然更艰难但前景更广阔的道路。推荐阅读:1、A股三次大牛市:启动、上涨与终结2、有色之后,又一超级大周期来了3、买黄金,要大变了!4、当小县城开始大搞“演唱会”5、123亿,安踏买下对手","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLG":0.6,"TSLI":0.6,"07766":0.6,"TSLW":0.6,"TSL":0.6,"TSLR":0.6,"TSLQ":0.6,"TSLO":0.6,"TSLP":0.6,"TSLT":0.6,"TSDD":0.6,"TSLA":1.98,"TSII":0.6,"TSLZ":0.6,"CRSH":0.6,"TSLY":0.6,"TSYY":0.6,"TSLS":0.6,"TESL":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":480,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":533267481379128,"gmtCreate":1771213140742,"gmtModify":1771213146163,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"title":"","htmlText":"无良媒体, 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你做个四轮定位还得担心摄像头不居中吧! 所以, 马斯克其实还是那个少年, 可以改变人类命运的那个少年!","text":"无良媒体, 马斯克从事的几乎都是人类社会前所未有的全新产业,处于不断的摸索和探索中, 不断探索与创新不断纠偏又不断开拓,有什么奇怪的么? 从新能源汽车到储能,从可回收火箭到starlink,到太空Ai数据中心, 从全自动驾驶到Robotaxi,甚至于boring隧道, 从收购Twitter,创立 XAI 到擎天柱机器人到 脑机接口, 这些看似八杆子打不着的创业为什么最后可以对齐? 甚至可以惊人的创造性服务于更大的目标,?! 其实原因很简单: 正因他的内心最深处, 在他的潜意识里, 他从未背弃他最初的梦想, 让人类成为跨越行星生物以延续人类文明的火种!轨迹有哪一个不是源于少年时期他的梦想而来; 他的使命与愿景其实从未改变过,在此过程中, 不断调整对焦才有最终目标的实现! 为人类社会进步,超越性的 发展, 才有可能有丰盛(abundance) 没有丰盛如何走出地球?! , 不靠金融难道靠乌托邦畅想么?! 其实全部都短期调整以对齐目标, 用“变脸”形容,居心叵测啊 还是燕雀对鸿鹄之志的无知呢? ; 这么多全新产业的整合非常人所能! 你做个四轮定位还得担心摄像头不居中吧! 所以, 马斯克其实还是那个少年, 可以改变人类命运的那个少年!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/533267481379128","repostId":"2611147527","repostType":2,"repost":{"id":"2611147527","kind":"news","pubTimestamp":1771120781,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2611147527?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-02-15 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S和X,年产100万台Optimus机器人。</p><p>SpaceX的目标同样反复。马斯克近期突然宣布,公司重心转向“在月球建造自增长城市”,虽称最终仍将推进火星城市建设,但时间线模糊,类似其多年来未兑现的“飞行汽车”承诺,被指依赖公众的短期记忆炒作。此外,他还将xAI与SpaceX合并,宣称36个月内太空将成为部署AI最廉价的场所,为公司上市铺路。</p><p>更令人担忧的是其对人类与AI未来的表态。马斯克在播客中称,未来5-6年AI智能将超越人类总和,人类智能占比将不足1%,且难以掌控AI,却又宣称AI会因“好奇心”保留人类,言论自相矛盾。</p><p>分析认为,马斯克的使命漂移并非出于崇高理想,更多是为迎合投资者、提振股价,同时掺杂个人主观因素。从Tesla到SpaceX,从AI到星际探索,其不断变脸的表态,或本质上都是围绕金钱与个人情绪展开。(旺旺)</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>使命反复“变脸”,马斯克的商业帝国到底在追逐什么</title>\n<style 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Autopilot 的名称仍有微词,但**“提升豁免上限”和“对抗中国标准”**已成为两党共识。只要法律能将年部署上限从 2,500 提升到 90,000,特斯拉的 Robotaxi 估值逻辑就将从“实验室产品”正式转向“商业收割期”。","listText":"对特斯拉而言,这次听证会是一次成功的“公关+游说”。虽然参议员对 Autopilot 的名称仍有微词,但**“提升豁免上限”和“对抗中国标准”**已成为两党共识。只要法律能将年部署上限从 2,500 提升到 90,000,特斯拉的 Robotaxi 估值逻辑就将从“实验室产品”正式转向“商业收割期”。","text":"对特斯拉而言,这次听证会是一次成功的“公关+游说”。虽然参议员对 Autopilot 的名称仍有微词,但**“提升豁免上限”和“对抗中国标准”**已成为两党共识。只要法律能将年部署上限从 2,500 提升到 90,000,特斯拉的 Robotaxi 估值逻辑就将从“实验室产品”正式转向“商业收割期”。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/529618299335608","repostId":"2609307862","repostType":2,"repost":{"id":"2609307862","kind":"news","pubTimestamp":1770307680,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2609307862?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2026-02-06 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href=\"https://laohu8.com/S/QUBT\">$Quantum Computing Inc.(QUBT)$</a> 这股买中了咱就算是一脚踢到了“财富与科技”的交界处。关于 NASA 给 QUBT(Quantum Computing Inc.)下的这个“验货”订单,根据 2026 年 2 月份最新的市场动态和公司合同周期,时间表已经非常清晰了。 咱废话不多说,直接上干货,看看这颗“深水炸弹”啥时候炸: 1. 结果出炉的关键时间点:2026 年 Q2(第二季度) * 合同截止日: 根据 NASA 和 QUBT 签的子合同协议,该项针对 LIDAR(激光雷达)数据降噪与相位解包裹 的技术开发和测试周期,官方给出的结束日期是 2026 年 5 月 31 日。 * 财报“剧透”点: 按照美股的节奏,这组测试数据最有可能在 2026 年 8 月份左右 的 Q2 财报或者随后的技术白皮书中正式披露。 * 提前关注点: 如果 Dirac-3 的表现超出预期,QUBT 可能会在 4 月到 5 月期间 提前发布“技术更新声明”。 2. 为什么这次“验货”这么重要? 这次测试不是闹着玩的,它直接决定了 QUBT 的 Dirac-3 机器到底是“精密仪器”还是“高级玩具”: * 硬碰硬的对比: NASA 这次是把 Dirac-3 放在放大镜下,跟目前最顶级的经典算法(那些跑在超级计算机上的重型代码)同台竞技。 * 应用深度: “相位解包裹”是雷达遥感的死穴。如果 Dirac-3 能把 NASA 积压的那些海量、模糊的卫星干涉数据(SAR)瞬间变成高清图像,那就证明了它的**“熵量子(EQC)”路线**在处理复杂大数据时确实有奇效。 3. 背后的“大瓜”:NASA 可能不止是在买技术 大哥,我再给你递个“暗哨”信息: * 从“临时工”变“合同工”: 现在的合同金额其实不大","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/QUBT\">$Quantum Computing Inc.(QUBT)$</a> 这股买中了咱就算是一脚踢到了“财富与科技”的交界处。关于 NASA 给 QUBT(Quantum Computing Inc.)下的这个“验货”订单,根据 2026 年 2 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的 Q2 财报或者随后的技术白皮书中正式披露。 * 提前关注点: 如果 Dirac-3 的表现超出预期,QUBT 可能会在 4 月到 5 月期间 提前发布“技术更新声明”。 2. 为什么这次“验货”这么重要? 这次测试不是闹着玩的,它直接决定了 QUBT 的 Dirac-3 机器到底是“精密仪器”还是“高级玩具”: * 硬碰硬的对比: NASA 这次是把 Dirac-3 放在放大镜下,跟目前最顶级的经典算法(那些跑在超级计算机上的重型代码)同台竞技。 * 应用深度: “相位解包裹”是雷达遥感的死穴。如果 Dirac-3 能把 NASA 积压的那些海量、模糊的卫星干涉数据(SAR)瞬间变成高清图像,那就证明了它的**“熵量子(EQC)”路线**在处理复杂大数据时确实有奇效。 3. 背后的“大瓜”:NASA 可能不止是在买技术 大哥,我再给你递个“暗哨”信息: * 从“临时工”变“合同工”: 现在的合同金额其实不大","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/536011622486920","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1251,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4103795615928040","authorId":"4103795615928040","name":"Wating_8149","avatar":"https://static.tigerbbs.com/bfdc338f9e2fc5cb5a22cf78c3ef8da1","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4103795615928040","authorIdStr":"4103795615928040"},"content":"只有 约 40 万美元。在 NASA 项目里属于研究型技术验证级别。感觉没什么大作为,属于买彩票那种。","text":"只有 约 40 万美元。在 NASA 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知情人士称,访问个人设备的请求极为敏感,因可能涉及多年的办公室闲话甚至个人私讯,因此银行正在安排外部律师协助进行审查,让律师充当中介,以保留隐私。律师们按指示寻找与业务有关的讯息,业内人士随即纾一口气,讲老板坏话不会被视为业务相关讯息,老板也不会知道。此外,监管机构现阶段一般不会要求了解讯息内容,而只是要知道何人使用了非法讯息传递渠道,以及使用的频率。今年早些时候,德意志银行警告员工不要删除WhatsApp上的通讯纪录。知情人士本周透露,这家总部位于法兰克福的公司尚未披露美国的调查,但已收到德国金融监管机构BaFin提供信息的要求。各银行、SEC的发言人不予置评。此事件传出后,很多金融圈社群的网友纷纷表示,国内监管机构可以效仿,突查,一定会有惊喜发现。","listText":"重磅!史上规模最大调查!美国证监会勒令逾百名交易员和投行家交出私人手机彭博报道指,美国证券交易委员会(SEC)要求华尔街金融机构有系统地检查头部交易员和银行家的逾100部私人手机,对未经授权的信息平台上的秘密信息传递进行有史以来规模最大的一次调查。据报道,可能涉及机构包括美国银行、花旗、瑞信、德银、高盛、汇丰、摩根大通和摩根士丹利。报道指,美国证券交易委员会(SEC)一直在向各银行发送需检查的银行关键职位清单,包括特定投资银行团队或交易部门负责人在内的约30人,这些人员被勒令交出手机让律师检查。报道指,此举为评估华尔街专业人士使用未经授权的信息平台相互或与客户聊天的普遍程度。监管机构正在分析要对哪些机构因未能保护通过未经批准的平台发送的业务相关信息而实施惩罚以及惩罚力度。由外部律师协助审查高盛、摩根士丹利、花旗、汇丰和瑞信在内的金融机构曾表示,正在配合美国当局对信息传递应用程序的调查,但尚不清楚是否都在检查手机。 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已经着手投票成立新政党了, 他是马斯克!这里是美国","listText":"他没有狂怒, 已经着手投票成立新政党了, 他是马斯克!这里是美国","text":"他没有狂怒, 已经着手投票成立新政党了, 他是马斯克!这里是美国","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/442937473364512","repostId":"1177285113","repostType":4,"repost":{"id":"1177285113","kind":"news","pubTimestamp":1749159681,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1177285113?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-06-06 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justify;\">“法案中保留了削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款,即便不对石油和天然气补贴下手(非常不公平!!),也要把法案中那堆令人作呕的私货丢掉。</p><p style=\"text-align: justify;\">纵观整个文明史,根本就不存在既大又漂亮的立法。这一点人人皆知!要么你会得到一份‘又大又丑’的法案,要么你会得到一个‘瘦而美’的法案。瘦而美才是出路。”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">针对特朗普所说的马斯克之前很了解法案、对此毫无异议,马斯克回应称:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“假话,这项法案从来没给我看过哪怕一次,而且是(国会)在深夜迅速通过的,几乎没有国会议员能够读到它!”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">对于特朗普自称没有马斯克支持、他在去年大选中也会赢得宾州,马斯克还转发评论,认同特朗普没有他支持不会赢得大选的观点。</p><p style=\"text-align: justify;\">特朗普此后也在社交媒体发帖,威胁可能中止美国政府同马斯克旗下企业签署的政府合约。他在帖子中说:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“在我们的预算中,省下数十亿美元最简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做!”</p></blockquote><p style=\"text-align: justify;\">马斯克不甘示弱,在社交媒体爆猛料,称特朗普涉嫌爱泼斯坦性犯罪案,这就是美国政府没有将爱泼斯坦档案公布的真正原因。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克接连发布驳斥特朗普的言论期间,特斯拉股价周四盘中加速下跌,午盘跌幅扩大到10%以上,特朗普发帖威胁后,股价跌幅曾达到17.7%,最终,收跌约14.3%,创将近三个月来最大日跌幅,收创5月7日以来低位。因股价大跌,特斯拉的市值一日蒸发超1500亿美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bfbe1d5efee0a349083c38f379ff4d2c\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">美股盘后,马斯克又发帖称,鉴于特朗普声称要取消他的政府合同,SpaceX的龙飞船将立即开始解除政府任务。他还发帖表示,特朗普的关税将导致今年下半年美国经济陷入衰退。受此消息影响,美股太空概念股盘后应声上涨,<a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>一度大涨30%,<a href=\"https://laohu8.com/S/RKLB\">Rocket Lab</a>涨超8%,<a href=\"https://laohu8.com/S/ASTS\">Ast Spacemobile</a>涨超6%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3ffcf2ce5aaea3360211b7da532890e\" tg-width=\"865\" tg-height=\"834\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3df7132f0b351a69d6d16aceb662af84\" title=\"\" tg-width=\"666\" tg-height=\"501\"/></p><h2 id=\"id_1847888052\">媒体称艾萨克曼提名被否激化特朗普与马斯克矛盾</h2><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻曾提到,本周二马斯克发帖公开与特朗普政府决裂,称大漂亮法案“让人厌恶”,该法案会将使本已巨大的预算赤字激增到2.5万亿美元。马斯克周三继续发力,发帖呼吁美国民众联系国会议员,“否决”该法案,并给帖子附上了电影《杀死比尔》的剧照图。</p><p style=\"text-align: justify;\">马斯克周三继续炮轰大漂亮法案后,当天有媒体爆出,白宫否决了艾萨克曼担任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名,这加剧了马斯克和特朗普之间的紧张关系。马斯克抨击大漂亮法案后,特朗普对他失去了耐心,马斯克则对特朗普撤销艾萨克曼的决定感到恼火。马斯克是艾萨克曼的亲密盟友,之前力挺艾萨克曼获得这一职位。</p><p style=\"text-align: justify;\">该媒体援引白宫高官的消息称,特朗普对马斯克的批评感到不满,他不明白马斯克为何在与他密切合作四个月后决定加大批评力度,特朗普的高级顾问对马斯克的最新攻势措手不及。该媒体称,白宫并不接受马斯克的批评,暗示他应该优先考虑商业利益。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉股价重挫逾14%,太空概念股盘后集体上冲!特朗普威胁终止政府合约,马斯克:SpaceX龙飞船不干了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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,但即便如此也得减支。马斯克的帖子写道:“法案中保留了削减电动汽车和光伏减税激励措施的条款,即便不对石油和天然气补贴下手(非常不公平!!),也要把法案中那堆令人作呕的私货丢掉。纵观整个文明史,根本就不存在既大又漂亮的立法。这一点人人皆知!要么你会得到一份‘又大又丑’的法案,要么你会得到一个‘瘦而美’的法案。瘦而美才是出路。”针对特朗普所说的马斯克之前很了解法案、对此毫无异议,马斯克回应称:“假话,这项法案从来没给我看过哪怕一次,而且是(国会)在深夜迅速通过的,几乎没有国会议员能够读到它!”对于特朗普自称没有马斯克支持、他在去年大选中也会赢得宾州,马斯克还转发评论,认同特朗普没有他支持不会赢得大选的观点。特朗普此后也在社交媒体发帖,威胁可能中止美国政府同马斯克旗下企业签署的政府合约。他在帖子中说:“在我们的预算中,省下数十亿美元最简单的办法就是终止马斯克的政府补贴和合同。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做!”马斯克不甘示弱,在社交媒体爆猛料,称特朗普涉嫌爱泼斯坦性犯罪案,这就是美国政府没有将爱泼斯坦档案公布的真正原因。马斯克接连发布驳斥特朗普的言论期间,特斯拉股价周四盘中加速下跌,午盘跌幅扩大到10%以上,特朗普发帖威胁后,股价跌幅曾达到17.7%,最终,收跌约14.3%,创将近三个月来最大日跌幅,收创5月7日以来低位。因股价大跌,特斯拉的市值一日蒸发超1500亿美元。美股盘后,马斯克又发帖称,鉴于特朗普声称要取消他的政府合同,SpaceX的龙飞船将立即开始解除政府任务。他还发帖表示,特朗普的关税将导致今年下半年美国经济陷入衰退。受此消息影响,美股太空概念股盘后应声上涨,维珍银河一度大涨30%,Rocket Lab涨超8%,Ast Spacemobile涨超6%。媒体称艾萨克曼提名被否激化特朗普与马斯克矛盾华尔街见闻曾提到,本周二马斯克发帖公开与特朗普政府决裂,称大漂亮法案“让人厌恶”,该法案会将使本已巨大的预算赤字激增到2.5万亿美元。马斯克周三继续发力,发帖呼吁美国民众联系国会议员,“否决”该法案,并给帖子附上了电影《杀死比尔》的剧照图。马斯克周三继续炮轰大漂亮法案后,当天有媒体爆出,白宫否决了艾萨克曼担任美国国家航空航天局(NASA)局长的提名,这加剧了马斯克和特朗普之间的紧张关系。马斯克抨击大漂亮法案后,特朗普对他失去了耐心,马斯克则对特朗普撤销艾萨克曼的决定感到恼火。马斯克是艾萨克曼的亲密盟友,之前力挺艾萨克曼获得这一职位。该媒体援引白宫高官的消息称,特朗普对马斯克的批评感到不满,他不明白马斯克为何在与他密切合作四个月后决定加大批评力度,特朗普的高级顾问对马斯克的最新攻势措手不及。该媒体称,白宫并不接受马斯克的批评,暗示他应该优先考虑商业利益。","news_type":1,"symbols_score_info":{"RKLB":1.1,"SPCE":1.1,"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1348,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":958794276,"gmtCreate":1591364695495,"gmtModify":1704195540770,"author":{"id":"3548665181418139","authorId":"3548665181418139","name":"王炸女神","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9a680106e60d4cdced54bd0f61f1cc44","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3548665181418139","authorIdStr":"3548665181418139"},"themes":[],"htmlText":"<a 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