PatrickLee
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研究单一,相信未来!
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2020-03-28

交易笔记

$特斯拉(TSLA)$交易笔记 短期交易:今天我按照下跌10%挂了10股,按照下跌7%挂3股。如果没到这两条线就不买入。长线:如果有基本的利空消息,我会看情况加仓。但不会超过1w刀对于特斯拉,很多人认为是科技公司,也有人认为是造车的。我不这样看,有些人认为是科技公司背后的假设是自动驾驶、电池和汽车的结合,是技术创新。有人认为是车假设是新瓶装旧酒,机动变电动,人动变车自己动。都有道理,我更看重的是重塑整个汽车产业的供应链和背后对于交通运输支撑的基本盘。我暂时还没能梳理出特别能清晰表达的框架。暂时来看两个汽车底盘(包括电池和驱动系统)和驾驶系统。先说驾驶系统,这个东西我觉得他会出现群雄必争的态势,数据、算法、算力最为核心,数据越多绝对是有护城河,但不是关键,关键在算法。这个以后也会出现现在手机的格局“苹果用的好,华为用的还行,其他都还不错。”我主要关注谷歌$谷歌(GOOG)$ 和百度$百度(BIDU)$ 。至于滴滴或者其他的搞不搞,暂时来看都是陪跑,对于我作用不大。底盘上暂时研究只有电池 ,下面的连接是我原来写的。主要看宁德和BYD。今天我仔细看了下传统的产业分析方法,主要是经济学分析框架,不管是什么学派搞什么分析有一个前提我想提醒我自己。不管是什么投资理论和策略,以及分析方法、投资逻辑等等。甭想着一招鲜吃遍天,就像搭积木,也许某个时间技术分析这块积木会比基本面分析合适,也许“所谓的巴菲特的护城河理论”(我也不太清楚是
交易笔记
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2020-03-26

交易笔记

$波音(BA)$交易笔记短期来看:今天盘前波音依旧是上涨。如果遇到大的危机,我一般看企业的帐上可动用现金和合理杠杆资金,尤其是资产重、周期长、供应链效率和完整度要求高的企业。先说坏消息:第一,飞机制造是其中之一,从波音的资金周转上用于回购股票的钱有些多,导致疫情来临直接影响业务收入,公司资金吃紧很正常。第二,就是壁垒被破坏的风险,你的供应链越成熟,全球化水平越高,那被其他公司弯道超车的可能性越大,因为基础设施完善给后来者短时间内能集中时间和精力仿制和创新(从公司的角度考虑来看仿制的过程中会发现机会,摩托罗拉的死亡也许可鉴鉴)小米得意于中国中国的消费电子产业供应链太成熟,但我没看到技术和体验壁垒,不是不看好雷军和小米,而是不能让我眼前一亮。我也没动苹果,是因为他太成熟了,我在等随身的电子产品颠覆式创新我有生之年我觉得我会等到,我会持续关注。再说好消息:第一,据我搞制作飞机的朋友和我说,飞机关键是产业合作关系以及产权,波音和空客卡死了,中国的大飞机就好比电动车的比亚迪,不是电池不如特斯拉,而是整个体系的调整以及细节技术的整合和突破,离波音很远。波音壁垒依旧保守估计5年(我猜我有生之年能看到全球的航空公司用中国飞机!我很骄傲!)第二,波音的信贷能力还是有的,短期的钱能搞到。第三:川普搞民粹主义,波音的牌子是骄傲,美联储也懂得,定向QE也OK,虽然白宫和美联储不是一根绳上的蚂蚱,但是对于行业的扶持两者统一战线。长期来看:波音的想象空间小,我会持续关注国内飞机的供应链管理系统,效率高过波音的话,早早买入,和公司一块成长。依然是340左右出售,再次提醒,少抄作业,不是自己的价格要有魄力,这钱不是我的,也许未来才会有大机会给你。
交易笔记
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2020-12-22
$哔哩哔哩(BILI)$昨天我一个朋友说我听你买了些b站,翻了一倍多一点,我本来没多少钱,他可能投入较大,我给出建议卖出,昨天操作了,因为请我喝酒了。原因来自两个,我最近又反过来梳理b站业务线,我的判断应该是对了一半,之前发过自己自己做的b站估值报告,娱乐一下,那个现在也有一些参考价值,主要是思路不是数字。第一:来自于竞争,字节跳动的西瓜有一些微小威胁,现在我没想明朗,但是表面上看,会对b站闭环有影响,这个影响我无法具体评估。从业务上,生态治理上西瓜都可以模仿或者微创新,不难,难的是如何造闭环。第二:我觉得陈睿想法可能是玩飞轮效应,已游戏代理、番剧打底等早期内容形态打底;勾连直播和视频造成人流、信息流;反向渗透文化产业、内容创造、游戏设计以及运营。这个过程很烧钱,估计资方会有一些波动。我能力有限,也就这水平了,我感觉资本市场大资金建仓b站应该12底差不多了。看行情我可能会出掉一些头寸(我看看我那个账户成本低就先出哪个[开心] )年报出来估计波动不太大(希望不打脸,打脸了我会站出来挨打)
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2020-03-30

关于特斯拉和波音长期价值的交易笔记

$特斯拉(TSLA)$$波音(BA)$交易笔记短期看$波音(BA)$波音的在盘前争议一直很大,如图一,但这个只能作为一个参考。因为投票的不一定要买,我前段时间172.2出了四分之一的波音,购入价101左右,他没能依照涨的趋势,所以我的分批卖出计划只能搁浅,反向走入再次准备分批建仓。预计四个分水岭,第一:91及其以下,第二105左右,第三121左右,第四139左右,尽量保持平均价格在105。分析其原因,一是特朗普的宣讲及疫情控制没能看到希望,二是前段时间波音波动过大,情绪没能稳定。长期来看,我认为三个地方波音现金应该没问题,第一军工领域10亿美金的军用直升机资金大概率会到账,这个财政支出是有预算的,不会挪用,除非有特朗普回收军事战略,可能违约。第二,机械维护是他的一大来源,这个是和航空公司以及美军的长期合同,应该能有钱入账。第三,举债能力,从杠杆率来看,是容易造成银行拒贷,但是银行主要贷款还是看未来现金流,如果疫情能结束,银行会不会给贷款呢?可想而知。$特斯拉(TSLA)$特斯拉长期看我看还是电池管理和家庭全电化。从电池来看,刀片电池现在看是主流了,锂、锰、铜价格波动对于特斯拉影响不大,各类正极材料、负极材料、电解液等等价格会显著下降,而且比亚迪、宁德应该继续领跑。电机这块我还是没搞太清楚,从国内点机厂商来看,总体质量不错,关键整车驱动协调问题,这个直接和电池续航有关,不太清楚特斯拉是否有优势,我慢慢摸索。在汽车上关键是电池管理和售后服务上,售后服务资产会很重,也考验企
关于特斯拉和波音长期价值的交易笔记
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2020-04-23
我个人不看好小米,不是说他的业务线不好,而是他违背我的理念。好生意和用户长久利益不是完全一致的,小米就是一家,$小米集团-W(01810)$小米给用户想的很好,但是利润和其战略想象空间实在太小,增长的天然势能实在太小。我如果投资是绝对站在好生意一端的,他有垄断、有护城河、甚至是有一些不道德,但是他绝对是好生意,那我就能持有。如果我做生意,那一定做用户长久利益一致的,有时这样的生意也有大垄断,比如亚马逊$亚马逊(AMZN)$和阿里的零售$阿里巴巴(BABA)$$阿里巴巴-SW(09988)$多快好省的给用户提供商品,给商家提供服务。这是好生意也是给社会解决问题。
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2021-03-29

担心再现一个雷曼兄弟!

我开始减仓,我有些担心又会出现一个雷曼兄弟,然后引发踩踏。工作间隙的一些思考我不知道真正原因,我只能找出一些必要条件,比如,利率变动,我曾经看《利率史》、《布林顿森林货币战》,每到利率与股市大变动的时候,我都很紧张,基本都有政府强行调整利率或者被迫调整行为,而且历史利率可参考性很弱。第二就是美元核心基本货币体系中降息就像治病,从下狠药,到猛药,最后到致命的药,就怕这两计猛药会给股票近一年会带来多大影响。不过btc大饼给了我点信心,尤其是交易效率将会提升的时候,对法币体系是个冲击,但各国的监管会跟进,缓慢接近这个新的东西。我的眼神第三就是所谓的一些互联网科技股高价值是臆想。原因1:我一直不认为他是科技股,为什么呢?大家都会的用的时候还是科技吗?不要被这个科技股三个字给锁死。原因2:我觉得只有科技股变成$苹果(AAPL)$这样的现金牛才是科技股变成普世科技。在变成现金牛之前,概念疯狂之后,才是价值投资的天下。$拼多多(PDD)$我200+的时候我没清仓非常后悔,因为我贪了,200+真的超我预期了。我是照着阿里18年年末的市值类比的,但是有一些漏洞,比如说股权结构,两者股权集中程度还是不一样,大机构对他的市值管理也不一样;比如内部的公司治理。郑重提醒!郑重提醒!
担心再现一个雷曼兄弟!
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2020-04-02

交易笔记

$特斯拉(TSLA)$$特斯拉(TSLA)$短期:今天挂了475的特斯拉,不是今天,是已经连续好几天了,我不是看空他,而是心理预期就是这个,这个价位挂3股,475再下去7%的话,再买10股,再下去7%左右入手20股。不能再多了,第一子弹不够,第二短期市场实在是搞不懂影响多大。长期:我好像把马斯克想的狭隘了,马斯克看上去不像是光想做汽车。我真的是很笨,我其实把它想窄了,能带领人走出地球就算是够厉害了,但我看了下他的整体布局,还是让人蛮敬佩的。我不认为他想一出是一出,或者说什么碰到什么大机会或者看到大趋势。他所作的事逻辑大概率不是来自我们看到的一切,我想,我在早期或者一级市场投不了他了(等我能买入投资他的门槛,可能20年了),那就从二级市场初期跟踪他吧,但是不是一味的“投资这个人”,在二级市场这个逻辑绝对不成立,一级市场说出来都是唬人的(干过就知道了)。其实我是今年赶得巧,刚好碰到大跌,其实我一直在等大跌,我特别喜欢大跌,我大部分金融资产(房子和现货黄金除外)基本选择被动投资或者行业指数,其中被动指数多一点。还有一些奇葩投资,纯属爱好,比如比特币留了一个为了纪念(只有2200w个哦!)比如红酒。当然只是小数目,但我买回来的从来没喝过,实在是过于珍惜,因为细品的话我也不知道80分和90分有什么差别。这些都不是主要的,我不认为投资是个能致富的事,从最最基本的基本经济学角度来看,亚当·斯密就告诉我们,财富增长就是让别人开心的把腰包里的钱交给你这个素不相识的人。至少在股票投资上,他基本条件都不符合,真正能发财的还是说给别人多做些好事,不管是慈善,还是企业,从这个角度上讲,发财和实现真正内心渴望的理
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2020-04-08

交易笔记

$特斯拉(TSLA)$交易笔记最近特斯拉的波动比较有趣,从交易量上看,我觉得对于特斯拉的短期前景大家有争议。一方面觉得疫情作为经济结构问题的导火索,可能引发消费减少,而导致汽车的整体发展动力不足,外加特斯拉的竞争压力巨大,虽然说传统汽车厂转型或是电动车发展不能有特斯拉轻盈,但不可小觑老品牌和新兴品牌;另一方面,大家对电动车的前景及其期待,而特斯拉现在是“涨”上明珠,预期很好。两者之间的博弈导致最近价格波动很大,我支持前者更多一点,因为,根据我的周边行业的了解,经济可能要有大变动,这个有些片面。我讲一下大致思路,就是通过运输行业和二手车买卖市场(尤其是货运车的二手车买卖,主要考量吨位和使用年限)货运一定是海陆空三个维度考虑,海的维度主要是进出口贸易量数据衡量;空运主要看货运飞机频次的微小变化,如果大幅度变得一定是大问题,这个数据需要考察和细化;我的考察主要是分地区的对于汽车运输和铁路运输,而且要考虑主要运输产品,如钢铁、煤炭、油、农作物等根据这些数据变动考察经济结构变动。希望给大家一些思路研究对于投资有用的宏观一点的看法。我的判断是价格暂时过高,350—420是正常区间,暂时忍住不要动,稍微等等,情绪我觉得会有转机,只是很多短期利空消息还没能被官方确认。
交易笔记
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2020-04-01

交易笔记

$恒生指数(HSI)$$波音(BA)$ 昨天和一个私募基金经理聊了下投资逻辑这个事情。因为我很多投资学的基本理论不是理解特别深刻,我自己的想法是依照创业的路子来的。而且先定市场需求,再看组织能力,最后看竞争环境(也就是巴菲特的护城河)。然后在IPO的时候或者上市一段时间之后买入,长期持有,这个逻辑是结合创业逻辑和企业周期来定的。要说中间的操作,主要是分批买入和卖出,有点像ETF的净值比较法,保持在一个合理(便宜!)的成本,低价的时候多买一些,价格飘上去了再卖一些。一定要忍住手,少交易,少盯标的,不做衍生品。以上是我的逻辑,但我觉得我这个有个操作上缺陷,就是精准度不够,我不认为完全量化交易是个好事,至少对于普通投资者他的可操作性不是特别好,但是我觉得我得融入量化的思想。而我聊天的那个基金经理的思路就是这个样子,他有自己所谓的方法论,我倒不是说要学他的方法论,他是全职搞这个事情,我就是一个兴趣爱好,从这些企业的研究中,学习如何组织企业?在不同的阶段如何扩张?如何破除企业周期?最重要的就是如何思考未来。他是通过roe找优质、高成长性的公司,用的很多投资上的知识我不谈(我也不太明白,等我明白了,记录下来。),但是他的思路是值得我来借鉴的。基本是以roe为核心建立的各类信息机制(我猜大致是这样)。我想强调的是,他的指标化一定做的比我好,其实我是想,学习如何在一些方面去用抽象指标来刻画企业的一些关键特征。就好比我对波音的理解,只要今年波音不倒,我给他5年涨回300左右,我觉得大概率我可以成功。所以101的时候买入,分批卖,掉了再分批买,我只是可以不亏。如果不亏,我的策略就对了一半,而另一半再让我研究研究
交易笔记
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2020-04-02
$汇丰(HSBC)$交易笔记今天按照一个模式撸了一遍美国100强银行,留下了汇丰和纽约梅隆,虽然都在跌,但是汇丰我实在是太馋了,等我研究一下, 第一次碰金融股,我看看我原有的高成长逻辑能不能通,如果不通的话,我再想想,如果其他逻辑通了,买入写下来,如果不通,就放弃了今天挂了24.48元的价格,只有两股,做个标杆价格,如果买入,明天调整心态重新定标杆价格,如果没有买入,这个基本就是了。我应该主要看他的资产回收期和他们的可用现金流,后一个指标有些难看到,我想想办法。今天收工,可以安心睡觉了。

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