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2020-11-16

一个美国公司，可以理解特斯拉，可以看得懂美国市场，但是他根本不可能理解中国人需要什么样的电动车. 更不可能看得懂中国市场。一个只会甩锅，自持技术超人，自以为是，不尊重中国市场的任何公司，最终会被中国市场所抛弃的。东芝，三星，谷歌都是例证!特斯拉在一年内，将会在中国市场走向哀落！无法和蔚来对标！

“造车新势力”蔚来遭做空：无需考虑盈利能力

2025-08-25

终于走出扬眉吐气的行情，以前的走势都是跌跌撞撞的！车肯定大卖了，6，7一块钱，反映不出蔚来的价值！15块应该是第一台阶。

2022-03-19

云来的产品力并不够，售后服务也很拉夸! 热水器,凉衣架, 冰箱,都是这样。后悔买了云米的产品。！

云米陈小平：不会涉足造车全屋智能即将迎来爆发期

2021-05-07

挪威一小步，蔚来一大步！

抱歉，原内容已删除

2021-10-19

蔚来又走在前列了。👍👍👍

蔚来联手联盛新能源，打造分布式光伏绿色电源链

2021-05-06

换电，已成蔚来的壁垒！

抱歉，原内容已删除

2021-04-22

不知国家主权数字货币？

ARK再度发声力挺比特币：它对地球是一件好事

2020-11-24

特斯拉在走很多外国大公司走的老路，会被中国产品打得满地找牙。就因为瞧不起中国市场和产品!

抱歉，原内容已删除

2020-09-30

美国从政府到企业到个人都充满着欺骗，自私，恶毒，无道德底线，无人道主义。终为全世界所抛弃！

外媒头条：摩根大通认栽！和解市场操纵指控

2021-11-30

这篇文章不错，转发给大家看

鲍威尔：关于通胀，该放弃“暂时”这个词了

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AI激光影院等。</p>\n<p>陈小平表示：智能在过去是小众的。但去年下半年开始，更多的群体开始在关注全屋智能，关注智能化产品。这也说明，对智能家居的关注，已经从小众人群，从极客群体，到了普通用户都开始关注的程度。全屋智能的受众面、接受面越来越宽，更多人接受了智能化产品。而云米品牌的定位，是在做一个拉升，希望能够满足更多中产、甚至高端人士的需求。</p>\n<p>根据云米公布的数据显示，目前云米已累计实现产品销售超5000万件，有超过200万户家庭选择购买成套的云米智能产品，其中80、90后用户占比达70%，中高端用户占比同样超过70%。</p>\n<p>目前市面上的有的方案都是被动智能，需要用户发出指令。而全屋智能已经进入主动智能时代，云米的智能解决⽅案HomeMap具有的4大能力：无感组网、主动智能、空间感知、自然交互，通过Alpha X 毫米波超视感知雷达，助力全屋智能设备更高效、更主动地为用户服务，让用户更加轻松自如地掌握家的各种信息状况。在提及云米在“主动智能”方面的案例时，陈小平介绍道：“第一个设备联自动控制，检测房间里是否有人在，人在灯光、空调就开，离开房间就会自动关灯，做完饭烟机会自动关闭等等，设备可以变的更加主动智能；第二个可以检测睡眠状态，通过检测人的心跳、呼吸状态，自动调整睡眠模式，第三个做健康呵护，比如老人摔跤了能及时监控到，现在老人和子女不住在一起，更需要及时地关注到他们。第四个是宠物寻找，毫米波雷达能敏锐识别宠物呼吸、心跳，能精准找到爱躲猫猫的宠物们；第五个可以做安全监控，比如家里来了小偷等情况，都可以监控到。”</p>\n<p>值得注意的是，很多品牌最近也开始发布了新一代的全屋智能解决方案，对比他们，云米的解决方案有何不同？陈小平表示：“每个品牌，做法不一样。一直以来，友商全屋智能的方案都特别希望有一个中枢：一个音响、面板之类的。而云米的思路叫去中心化，真正的中心是用户，人是家的中心，每个设备都是入口。而我们的优势在于1=N44的一站式全屋智能，进行跨品类的产品整合，跨产品硬件一体化的创新，我们会在这条路上走出自己的特色。云米希望有更多厂商做全屋智能，自己的目标是三分天下有云米，即：未来全屋智能三个主导者，希望其中一个是云米。”</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>为了推动全屋智能的进一步落地，云米在发布会上为不同类型的家庭设置了智能套系解决方案。针对都市中产人群，云米推出了Super套系，囊括56件智能产品，适用于3房2厅的百万级洋房，总价6-8万；针对行业精英，云米搭配了Space套系，囊括86件智能产品，适用于5房2厅的千万级豪宅，总价20万；针对成功人士，云米推出了更为奢华的Royal套系，囊括125件智能产品，适用于8房3厅的亿元级别墅，总价30万起。</p>\n<p>在陈小平看来，推动全屋智能落地仅仅依靠产品还不够，一定要做服务。为了进一步满足消费者对云米智能产品和智能场景的感知，云米也将持续发力线下渠道。目前，云米全国线下场景体验式门店已超2000家，全国服务网点数超38000个，在物流、安装、售后等服务方面，全国有19万专业师傅。</p>\n<p>陈小平透露，云米接下来还会不断开设更多的体验店，甚至还会开设两百平、三百平、七八百平的大型体验店；同时还会在中心城市的大型购物商场，在红星、居然会铺设更多的体验渠道，让1=N44这一解决方案让更多用户能够感知体验。</p>\n<p>随着越来越多的用户和企业关注全屋智能领域，陈小平预测全屋智能在一年至两年会迎来爆发周期。 “现在用户购买（单个）智能家居产品的比例大概在5%-8%，我预计大概在一年至两年之间会达到15%，也就是说有15%的人会主动购买智能化产品，就相当于一个人会影响六到七个人，那个时候市场会迎来爆发期增长。”</p>\n<p>值得注意的是，云米的全家桶系列包含60多种智能家电和智能家居产品，那么云米未来的品类边界扩张该如何把控？</p>\n<p>陈小平表示，虽然云米已经有两年时间没有增加产品品类，但云米目前的产品，是目前全行业最完整的全家桶产品线。未来云米的品类不会进一步扩张，只把家内的产品做好，会在现有60多大类全屋智能产品上，不断做迭代升级，做软件体验的优化。</p>\n<p>“我明确的表达一个态度：我们不会做车，但是我们会跟做车的朋友一起合作，把全屋智能和车联结在一起，比如在车里可以知道家里的状态，在家里也可以知道车上的状态，诸如此类，做一个联动。”陈小平说。（张俊）</p>\n<div>\n<img 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class=\"title\">\n云米陈小平：不会涉足造车 全屋智能即将迎来爆发期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-03-18 23:55 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://tech.sina.cn/i/gn/2022-03-18/detail-imcwipih9300071.d.html?vt=4><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新浪科技讯 3月18日晚间消息，云米科技近日举行2022春季战略新品发布会。发布会上，云米科技创始人、CEO陈小平重申云米科技潮牌的品牌定位将更为高端化，并发布全新升级的⼀站式全屋智能解决方案“1=N44”，推出了30万元起售、亿元级别墅专享的高端全屋智能套系。\n据介绍，“1=N44”的1代表一站式全屋智能解决方案，即家是一个整体；N是指共计60多种大类的智能“全家桶”产品阵容，集合了智能家电和...</p>\n\n<a 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coKiing高端AI双屏冰箱、Royal Pro coKiing高端AI双筒洗衣机、Royal AI激光影院等。\n陈小平表示：智能在过去是小众的。但去年下半年开始，更多的群体开始在关注全屋智能，关注智能化产品。这也说明，对智能家居的关注，已经从小众人群，从极客群体，到了普通用户都开始关注的程度。全屋智能的受众面、接受面越来越宽，更多人接受了智能化产品。而云米品牌的定位，是在做一个拉升，希望能够满足更多中产、甚至高端人士的需求。\n根据云米公布的数据显示，目前云米已累计实现产品销售超5000万件，有超过200万户家庭选择购买成套的云米智能产品，其中80、90后用户占比达70%，中高端用户占比同样超过70%。\n目前市面上的有的方案都是被动智能，需要用户发出指令。而全屋智能已经进入主动智能时代，云米的智能解决⽅案HomeMap具有的4大能力：无感组网、主动智能、空间感知、自然交互，通过Alpha X 毫米波超视感知雷达，助力全屋智能设备更高效、更主动地为用户服务，让用户更加轻松自如地掌握家的各种信息状况。在提及云米在“主动智能”方面的案例时，陈小平介绍道：“第一个设备联自动控制，检测房间里是否有人在，人在灯光、空调就开，离开房间就会自动关灯，做完饭烟机会自动关闭等等，设备可以变的更加主动智能；第二个可以检测睡眠状态，通过检测人的心跳、呼吸状态，自动调整睡眠模式，第三个做健康呵护，比如老人摔跤了能及时监控到，现在老人和子女不住在一起，更需要及时地关注到他们。第四个是宠物寻找，毫米波雷达能敏锐识别宠物呼吸、心跳，能精准找到爱躲猫猫的宠物们；第五个可以做安全监控，比如家里来了小偷等情况，都可以监控到。”\n值得注意的是，很多品牌最近也开始发布了新一代的全屋智能解决方案，对比他们，云米的解决方案有何不同？陈小平表示：“每个品牌，做法不一样。一直以来，友商全屋智能的方案都特别希望有一个中枢：一个音响、面板之类的。而云米的思路叫去中心化，真正的中心是用户，人是家的中心，每个设备都是入口。而我们的优势在于1=N44的一站式全屋智能，进行跨品类的产品整合，跨产品硬件一体化的创新，我们会在这条路上走出自己的特色。云米希望有更多厂商做全屋智能，自己的目标是三分天下有云米，即：未来全屋智能三个主导者，希望其中一个是云米。”\n为了推动全屋智能的进一步落地，云米在发布会上为不同类型的家庭设置了智能套系解决方案。针对都市中产人群，云米推出了Super套系，囊括56件智能产品，适用于3房2厅的百万级洋房，总价6-8万；针对行业精英，云米搭配了Space套系，囊括86件智能产品，适用于5房2厅的千万级豪宅，总价20万；针对成功人士，云米推出了更为奢华的Royal套系，囊括125件智能产品，适用于8房3厅的亿元级别墅，总价30万起。\n在陈小平看来，推动全屋智能落地仅仅依靠产品还不够，一定要做服务。为了进一步满足消费者对云米智能产品和智能场景的感知，云米也将持续发力线下渠道。目前，云米全国线下场景体验式门店已超2000家，全国服务网点数超38000个，在物流、安装、售后等服务方面，全国有19万专业师傅。\n陈小平透露，云米接下来还会不断开设更多的体验店，甚至还会开设两百平、三百平、七八百平的大型体验店；同时还会在中心城市的大型购物商场，在红星、居然会铺设更多的体验渠道，让1=N44这一解决方案让更多用户能够感知体验。\n随着越来越多的用户和企业关注全屋智能领域，陈小平预测全屋智能在一年至两年会迎来爆发周期。 “现在用户购买（单个）智能家居产品的比例大概在5%-8%，我预计大概在一年至两年之间会达到15%，也就是说有15%的人会主动购买智能化产品，就相当于一个人会影响六到七个人，那个时候市场会迎来爆发期增长。”\n值得注意的是，云米的全家桶系列包含60多种智能家电和智能家居产品，那么云米未来的品类边界扩张该如何把控？\n陈小平表示，虽然云米已经有两年时间没有增加产品品类，但云米目前的产品，是目前全行业最完整的全家桶产品线。未来云米的品类不会进一步扩张，只把家内的产品做好，会在现有60多大类全屋智能产品上，不断做迭代升级，做软件体验的优化。\n“我明确的表达一个态度：我们不会做车，但是我们会跟做车的朋友一起合作，把全屋智能和车联结在一起，比如在车里可以知道家里的状态，在家里也可以知道车上的状态，诸如此类，做一个联动。”陈小平说。（张俊）","news_type":1,"symbols_score_info":{"VIOT":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5806,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":609220687,"gmtCreate":1638286997877,"gmtModify":1638286997877,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/609220687","repostId":"1134305042","repostType":4,"repost":{"id":"1134305042","kind":"news","pubTimestamp":1638286550,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134305042?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-11-30 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美国三大股指跌超1%，银行板块跌1.5%。鲍威尔称，可以考虑提前几个月结束Taper（减码QE）。\n</blockquote>\n<p>11月30日周二，美联储主席鲍威尔与美国财长耶伦一同出席美国国会参议院银行委员会的季度听证，就顽固高通胀、奥密克戎新变种病毒对经济的影响、美国债务上限等关键议题发表观点，两人明日还将参加国会众议院金融服务委员会的听证。</p>\n<p>在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。</p>\n<p>他还称，“是时候放弃关于通胀“暂时性”这个词了”，这句话一度令美股跌幅扩大，但他解释道，“暂时性”对每个人的意义不同，对于他来说意味着不会在价格上留下永久印记，美股跌幅又短线小幅收窄。</p>\n<p>在听证会初期，美国30年期国债收益率跌破1.8%。彭博美元指数跌0.7%，创11月19日以来新低。现货黄金日内涨幅达1.0%，报1803.07美元/盎司。美国11月谘商会消费者信心指数降至109.5，创最近九个月新低，受到通胀加速上行和新冠病例增加的冲击。</p>\n<p>在隔夜发布的书面证词中，鲍威尔首次公开提及新病毒变种，称会增加经济下行风险和通胀不确定性，人们外出工作的意愿或进一步降低，这将减缓劳动力市场的进展，并加剧供应链混乱。</p>\n<p>他还对通货膨胀发表了更直接的评论，即预测供应限制的持续性和影响具有挑战性，但现在看来，“推动通胀上升的因素将持续到明年”。不过，他仍强调随着供需失衡的缓解，包括美联储在内的大多数预测者都持续预期通胀将在明年“大幅下降”，劳动力闲置现象也在减少。</p>\n<p>在肯定美国经济继续走强、劳动力市场持续改善的基础上，鲍威尔承诺，美联储“致力于实现价格稳定目标”，将利用工具来支持经济和劳动力市场，并“防止更高的通胀变得根深蒂固”。</p>\n<p>他还承认，在与加息门槛有关的“实现就业和劳动力市场参与率这两项指标最大化方面”，仍有不小的进步空间，尽管新病毒变种压境，“美联储预计上述的最大化进程将继续取得进展”。</p>\n<p>分析认为，<b>奥密克戎新变种病毒出现在美国通胀数月高出美联储官方目标两倍多的时点，将为央行货币政策收紧路径再添变数</b>。</p>\n<p>原本官员们将在12月14日至15日的FOMC会议上讨论是否加速缩减购债，这样可以尽早结束QE量宽净购债的“放水”政策，为明年上半年就提前加息留出空间。高盛曾认为，taper加速“存在重大风险”，富国银行随后称，新变种病毒可能令12月会议上加速taper的计划复杂化。</p>\n<p>瑞银在最新研报中指出，新变异毒株突然来袭，供应链问题推动通胀上升的因素将持续存在，通胀上行风险加剧，或从“暂时性”转变为“长期性”：</p>\n<blockquote>\n 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美国三大股指跌超1%，银行板块跌1.5%。鲍威尔称，可以考虑提前几个月结束Taper（减码QE）。\n\n11月30日周二，美联储主席鲍威尔与美国财长耶伦一同出席美国国会参议院银行委员会的季度听证，就顽固高通胀、奥密克戎新变种病毒对经济的影响、美国债务上限等关键议题发表观点，两人明日还将参加国会众议院金融服务委员会的听证。\n在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。\n他还称，“是时候放弃关于通胀“暂时性”这个词了”，这句话一度令美股跌幅扩大，但他解释道，“暂时性”对每个人的意义不同，对于他来说意味着不会在价格上留下永久印记，美股跌幅又短线小幅收窄。\n在听证会初期，美国30年期国债收益率跌破1.8%。彭博美元指数跌0.7%，创11月19日以来新低。现货黄金日内涨幅达1.0%，报1803.07美元/盎司。美国11月谘商会消费者信心指数降至109.5，创最近九个月新低，受到通胀加速上行和新冠病例增加的冲击。\n在隔夜发布的书面证词中，鲍威尔首次公开提及新病毒变种，称会增加经济下行风险和通胀不确定性，人们外出工作的意愿或进一步降低，这将减缓劳动力市场的进展，并加剧供应链混乱。\n他还对通货膨胀发表了更直接的评论，即预测供应限制的持续性和影响具有挑战性，但现在看来，“推动通胀上升的因素将持续到明年”。不过，他仍强调随着供需失衡的缓解，包括美联储在内的大多数预测者都持续预期通胀将在明年“大幅下降”，劳动力闲置现象也在减少。\n在肯定美国经济继续走强、劳动力市场持续改善的基础上，鲍威尔承诺，美联储“致力于实现价格稳定目标”，将利用工具来支持经济和劳动力市场，并“防止更高的通胀变得根深蒂固”。\n他还承认，在与加息门槛有关的“实现就业和劳动力市场参与率这两项指标最大化方面”，仍有不小的进步空间，尽管新病毒变种压境，“美联储预计上述的最大化进程将继续取得进展”。\n分析认为，奥密克戎新变种病毒出现在美国通胀数月高出美联储官方目标两倍多的时点，将为央行货币政策收紧路径再添变数。\n原本官员们将在12月14日至15日的FOMC会议上讨论是否加速缩减购债，这样可以尽早结束QE量宽净购债的“放水”政策，为明年上半年就提前加息留出空间。高盛曾认为，taper加速“存在重大风险”，富国银行随后称，新变种病毒可能令12月会议上加速taper的计划复杂化。\n瑞银在最新研报中指出，新变异毒株突然来袭，供应链问题推动通胀上升的因素将持续存在，通胀上行风险加剧，或从“暂时性”转变为“长期性”：\n\n 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22:42","market":"us","language":"zh","title":"蔚来的七年之痒","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1195735804","media":"电动星球News","summary":"今天是蔚来七周年的日子。\n早些天，蔚来在官方 App 发布了一个活动贴，说在这个周期内，他们家各地的 NIO HOUSE 都会举办庆祝类的用户活动。\n三天前，抵达阳朔的那天下午，我突然想到这个帖子，然","content":"<p>今天是<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>七周年的日子。</p>\n<p>早些天，蔚来在官方 App 发布了一个活动贴，说在这个周期内，他们家各地的 NIO HOUSE 都会举办庆祝类的用户活动。</p>\n<p>三天前，抵达阳朔的那天下午，我突然想到这个帖子，然后想到一个词：七年之痒。</p>\n<p><b>和你们一样，我也很好奇，蔚来是否有七年之痒？</b></p>\n<p>毕竟，在这个当口，蔚来已经成为一家在中国、在<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>制造领域、在未来十年不可回避的公司。</p>\n<p>而潜藏在「七年之痒」背后的，则是<b>蔚来算不算成功，以及还能不能成功的疑问？</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b8d71cdf8c90346bf79cdaeba1a16861\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>一念兴起，我干脆列了一个提纲（如下），抛给包括蔚来车主、员工，其他品牌，譬如<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、小鹏、<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、沃尔沃等的员工和车主们。</p>\n<blockquote>\n 1、你认为蔚来有没有七年之痒？如果有，是什么？说一个感受最深的。\n</blockquote>\n<blockquote>\n 2、过去七年，蔚来做对了什么？什么不对？\n</blockquote>\n<blockquote>\n 3、怎么看接下来的蔚来？它的挑战、机遇和主要竞争者是谁？\n</blockquote>\n<p>有些人拒绝了，认为不合适。最终收集到的回答，汇聚成了今天的文章。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/51c8e66e66fc6d0f69fc08df65ae7274\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来，文章会尽量实录他们的说法。但也做了些删减，以避免文章冗长。至于一些个人感受，也在这里提前说说。</p>\n<p>首先，每一个人看蔚来，看到的都是切面而不是全貌，无论是褒扬的，还是贬损的，某种意义上都「片面之词」。这是首先强调下。</p>\n<p>其次，很有意思的是，外部看蔚来，也就是其他品牌的员工、车主们看蔚来，更多是肯定，普遍认为蔚来的「敌人」是BBA、特斯拉或者<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，而不是「小理」，关键点则落在了产品上，譬如接下来 NIODAY 发布的车型有无竞争力，价格能否实现下探等等；内部看蔚来，包括员工和车主，除了肯定，往往会多提出建议，甚至批评，除了产品，还会涉及到内部的组织架构、价值观渗透、初心是否仍在等等。</p>\n<p>也就是，蔚来的车主们往往会用「吐槽」来给蔚来庆生。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df11dfe86b4f9abdadd914d819ab6ded\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>最后，采访结束后，我又想到又一个词：「七年之养」。</p>\n<p><b>这个「七年之养」，有两层意思。</b></p>\n<p>第一层，是蔚来与用户的互动。在互动中，蔚来与它的车主们一起养成了这家企业。</p>\n<p>在采访时，我并不诧异车主们对蔚来的熟悉，包括人、组织、架构、产品等等。</p>\n<p>很早之前我就发文说，这样的体系下，蔚来的车主将成为它的监督者。这种来自车主因为熟悉而产生的监督，会让蔚来保持着极高的活跃度，但同样也会让蔚来面临巨大的压力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9263e3992c85363d5ebc186071e6eba4\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>第二层，则是蔚来与外界的互动。通过产品、通过服务，通过李斌、秦力洪等人对外的发言、通过它的用户们对外的主动宣扬，「用户企业」这四个字正成为时尚、成为主流。</p>\n<p><b>这让让蔚来一定意义上拥有了「社交货币」的属性，有点类似此前苹果的 iPhone 3S、iPhone4。</b>这在汽车产业是一个巨大的、成功的「品类」、「概念」建立，并引发各家车企对「用户企业」的解读和追随。</p>\n<p>不啰嗦了，我们直接进入长文环节，接近一万字，大家也可以拉到文章最后看我的后记啰嗦。</p>\n<p>部分受访人要求匿名，这里先行说明。</p>\n<p>以下，Enjoy！</p>\n<p><b>一、七年之痒</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0f3da252ecfe622be3ca7c194d424b3b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"809\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>蔚来有没有七年之痒？我们从外到内一点点来看。</p>\n<p><b>1、先说匿名的，其他品牌从业人员的看法。</b></p>\n<p>来自 B 车企的章锐（化名）表示，任何企业发展到一定阶段都会有所谓的「痒」。</p>\n<p><b>七年时间，蔚来已经是一家没法被看低的智能汽车企业</b>。或者说，<b>它的最大价值，就是捅破了中国自主品牌的向上天花板</b>，至少是在价格上。</p>\n<p><b>蔚来的「痒点」，就是无论自身定位，还是外界看来的四个字：用户企业。</b></p>\n<p>而在任职某<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌的黄伟（化名）看来，<b>七年之痒是体系之痒</b>，从高光诞生，到命悬一线，再到容光焕发，这里有一帮牛人在一直坚持原则并对NIO做出了重要贡献……</p>\n<p>NIO 这么快发育有天时地利人和，当然其中去了NIO 最后又离开了NIO 的人中，有很多不错的人才，他们（我所了解的）不是不认可企业价值观，而是组织内部的不和谐，没有相对清晰的组织/团队的分工和协助，很多的浪费（或者用现在的比喻-冗余）。而这些还不算糟糕，<b>更大的问题是很多人，实际没法发挥出来，或许是老人建立的「规矩」或者有些还没到时候去思考。</b></p>\n<p>另一家领先国内品牌的中层干部许飞（化名）则说，目前来看蔚来有了七年之痒的势头，<b>面对逐渐增多的用户大盘，服务质量和运营上如何持之以恒的保持？供应商配套体系和创新能力的保持将面临挑战。</b></p>\n<p>也就是说，许飞认为，蔚来之痒是来自它的增长，痒点则是它需要证明有应对增长的能力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fcbc9a92ce075ba4894e014a96629738\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>2、其他品牌车主</b></p>\n<p>极氪意向车主贺老师告诉我们，他觉得蔚来上升空间还很多，未来还有很大的发展空间。无论是2.0平台的各种新车型，还是新一代换电站的铺设，都是令人期待的。</p>\n<p>「从我对蔚来的印象来说，是有一个7年之痒这样一个东西存在，就从最近这几个月的销量来说，也能看得出来。」岚图车主张玉函则这样说。</p>\n<p>张玉函表示，蔚来在他印象当中车一直是很好，但定价和受众都是比较高端的那种，可能品牌调性就是这样。「<b>但是这样造成的一个结果就是它的车的售价是比较高的，没有办法做到那种普世大众的级别。</b>」</p>\n<p>因此，他认为，价格会是制约蔚来发展的一个点。「<b>就是说已经发展到这里，如果说再不突破可能就会让之后的路会越来越难走。</b>」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a38c99c1244bbde8e704733d1ca2fbbf\" tg-width=\"640\" tg-height=\"427\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>3、蔚来内部声音</b></p>\n<p>先来看看蔚来员工、我的老朋友陈越（化名）的看法。</p>\n<p>陈越觉得可以换一个词，七年之「养」会更准确（开头的个人感受，部分起因于此。）</p>\n<p>在他看来，七年的光景，蔚来培养的用户养成了企业。但最近养成这个词被提及的少了，在用户基数不断扩大的同时，双向的「养分」是不是跟上了？<b>如何让新老车主逐渐弥合，继续更好的「养」下去。</b>2024十周年的时候回望今日，是「痒」还是「养」？这是蔚来作为用户企业领先者，会给出的答案。</p>\n<p>蔚来老员工飞哥（化名）则说，首先七年之痒是肯定存在的！因为蔚来已经从一个千人公司变成了万人公司。</p>\n<p>他最深的感受，<b>是大公司病会有一点儿，但他也经常跟同事说，这已经是行业里最好的状态了。</b></p>\n<p>他个人比较感受深或者纠结的，则是新人对于文化和模式的理解。因为，蔚来确实是一个标准的创始人驱动的公司，但是全社会都非常熟悉和习惯了职业经理人的作业模式，这两种文化的冲击会很强，因为新人越来越多，都是职业经理人，尤其 2018-2019 走掉了很多老人。</p>\n<p>另一位资深员工刘锋（化名）则认为随着蔚来阶段性的成功，<b>「保守」成为了「七年之痒」。</b></p>\n<p>刘锋说他感受最深的就是这一点，并在产品层面体现得淋漓尽致。无论是软件还是硬件，<b>甚至一度让他怀疑蔚来再也拿不出任何足够有创新和领先的产品和体验。</b></p>\n<p>他甚至认为，今天的蔚来做不出「换电」，一定会因为「安全问题」被毙掉。</p>\n<p>刘锋有点爱之深责之切，<b>他最后说，蔚来目前仍然没多少竞品，「但凡拍脑袋的多开开车，蔚来就还有救。」</b></p>\n<p>蔚来的中层李伟（化名）则认为，对于每一个公司来说，「痒」从来就不会停止。</p>\n<p>在他看来，置之死地而后生的蔚来，迎来了新的增长期和扩张期，多品牌、多车型策略怎么更好的落地？研发的效率怎么提升？各个组织之间怎么加速融合，这些，<b>都是蔚来在它第七年开始，需要去挠的痒。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2908716a20d7f07899a669308d8dd80a\" tg-width=\"553\" tg-height=\"440\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>4、蔚来车主</b></p>\n<p>蔚来西安车友会会长孟尧说他感觉还好，因为提车三年多整个用车体验还是不错的。「要说有一点点，那可能就是 70kwh电池的续航，这个续航确实有一点点的，其他的我觉得都很满意。」</p>\n<p>合肥车友会秘书长@Leo 则直言，蔚来不仅有七年之痒，还会有八年之痒，会越来越痒。<b>因为蔚来一直想做一家出行公司，而不是一家科技公司或者一家互联网公司，或者一家传统车企，它都不是。</b></p>\n<p>但在这种情况下，随着车越卖越多的时候，它的服务会下行，「就是它自己定的那个标杆」。但是其他的车企的服务在上行，<b>所以这种明显的差异化的东西就逐渐不能成为它的优势了。</b></p>\n<p>「就包括粉丝经济，其实这个东西它的高和低已经变得越来越模糊了。」</p>\n<p>另一名蔚来车主于圣涵则告诉我们，有，但也不完全有。<b>最关键在于，市场留给新势力完善产品的时间越来越少了，</b>但 ET7 之前画的很多饼都没有实现（广州车展上的展车竟然换回老中控屏）。</p>\n<p>「蔚来不能再按照创 8 交付时的半成品来凑活.....当然了，蔚来也不是当年的蔚来了，我还是相信斌哥能实现之前吹过的牛逼的。」</p>\n<p>谈到产品力，碳粉群主@电池不胖 则有更多话要说。@电池不胖 说，这个痒，必然就是软件之痒。「<b>人家的车机团队都在跑，蔚来的车机团队在走。</b>」</p>\n<p>他感受最深的就是 18 年到现在，地图导航功能、目的剩余续航、沿途充换电规划等进步都不大。</p>\n<p>他眼中的蔚来是有点纠结的。因为虽然软件有种种的不好，但他又觉得蔚来的 UI 和车内车外这些地方美的设计还是非常棒，可以说是电动车的前三吧。而且品牌已经立足了。「<b>说是国内电动汽车第一豪华品牌，那就是蔚来，它已经立住了。</b>」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c3f2ea2447d1aa70283131c904311e9\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"1024\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>我们又问了一位著名的蔚来车主@@hellopbs 怎么看？</p>\n<p>@hellopbs 通过语音回复了我们，大致意思是蔚来现在既不是一个<a href=\"https://laohu8.com/S/V03.SI\">创业公司</a>，也不是一个非常成熟的公司，但大家已经按照一个七年的成熟公司的方式来看待蔚来，要求它「必须要面面俱到，所有的东西都要做的完善，别人才觉得你是发挥出了你应有的水平。」</p>\n<p>蔚来现在「痒」可能就来于此，「其实七年之痒，就是从公司自身以及外界对它的要求、看法来讲，都是处在那么一个过渡期的阶段。<b>大家期望值高了，但是你自己的能力其实还没有达到这个水平，所以就可能会出现一个期望和实际脱节的情况。</b>」</p>\n<p><b>二、对与错</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7002a58b89bc2371c1c55850470e3a0d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"747\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>依然按照之前的顺序走。</p>\n<p><b>1、其他品牌从业人员看法</b></p>\n<p>章锐（化名）说，过去七年，蔚来做到了自主品牌有史以来都没有做到的事情（用户企业），并成为了一些新品牌争相学习效仿的点，「蔚来的车主们对于蔚来而言，可以说更像是比产品和技术本身更扎实的基础底座，这也是一枚硬币的另一面，如何把控用户需求、体验与企业发展方向的统一，正是蔚来接下来将面临的挑战。」</p>\n<p><b>但正所谓「用户企业」标签越高亮，所以其他的标签诸如「技术」、「智能」等则在此之下黯然失色</b>。</p>\n<p>章锐说，造车是一场长跑，一招鲜固然能够起势强劲，一时间基底扎实，但未必能够吃遍天。</p>\n<p>与章锐的说法相同又不同的是，黄伟认为蔚来做对了「坚持」，<b>更确切地说是对「用户理念」的大坚持，</b>「在困难时候没对服务和信念打折，没对服务NIO的员工开刀，没对信念失去定力。」这些一起经历过大风大雨的所有员工，再回过来看 NIO的不易发展，应该是更自信，更加笃信了自己的价值和公司的发展，从而从群众根基里更好形成了一个思想，一个目标。</p>\n<p>因此黄伟认为，蔚来需要思考的是，在七年这个时间点上，企业真正进入到下一阶段，整体外部大环境也发生了剧变的时候，当竞争者越来越多，在大战真正打响的时候，<b>「短板如何在还剩下不多的窗口期补上。平衡的走，才能走得更远。」</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/626633d521ac3e40ee35d47154b32ab5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在某高端品牌任职的赵宙（化名）则说，虽然在过程中有很多起伏，但是李斌始终坚信用户的价值，即便在2019年最惨的时候，也没有将资源从用户满意度上转移。在高压下保持战略不变形是最难的。这也是蔚来做对的事情。</p>\n<p>那什么不对？他说，血脉膨胀式的企业节奏，有钱的时候疯狂扩张，没钱的时候极具压缩。蔚来从第一轮极限测试中活了出来，但是未来依然还有别的极限测试。</p>\n<p>「<b>比如：产品线的扩张是否还能带来销量的叠加效应而不是蚕食效应。</b>」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e1f55b0fa528ae483cc4218866837a1\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"721\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>2、其他品牌车主。</b></p>\n<p>极氪意向车主贺老师说，「开个玩笑，自从某某闭嘴之后，企业越来越步入正轨了。」</p>\n<p>他认为，<b>蔚来少说话、多做事是对的</b>。他个人比较期待蔚来2.0平台产品和全国更多的换电站铺设。「这里吐槽一下理想国际大厦的1.0换电站、这边这么多车主，能不能多增加些换电站呀。」</p>\n<p>「我觉得他的服务是做的非常对的，他做到了一个国企的标杆的这么层次，他可以说做到了在国内车企里边是服务最好的一家企业，包括它的用户的粘合度都是非常高的，我觉得这个是它的优点。」岚图车主张玉函则说。</p>\n<p>至于缺点，那还是说成本的问题。</p>\n<p>张玉函认为，这个成本不只是消费者的问题，而且还有车企的成本问题。蔚来辛辛苦苦推出了换电，推动了国家的政策改变。</p>\n<p>「但是这一项目，我觉着未来10-20年都不会看到很大成效，这个方向很难走。<b>谁能保证未来能活再活一个7年，或者说两个7年？谁都没办法保证，而且我也觉着失败的概率还挺高。</b>」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63fd27eb9ef72766204b9b47019ae1ab\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>3、蔚来内部声音</b></p>\n<p>「<b>做对了什么？一定是义无反顾的选择了用户为本的这条跑道，马拉松刚起跑，比拼的不会是花样，是坚韧和毅力</b>。」陈越说。</p>\n<p>如果有不对，那就是 19 年极度困境时造成的被动的部分研发停滞。现在新产品发布前的信息「空窗期」和用户对于软硬件的吐槽，「<b>多是那个年月埋下的根儿，现在嚼起来苦了。</b>」</p>\n<p>他认为所谓的「误解」，多是源于信息的不对等，再加上用户的期待，几种元素叠加，<b>造成了现在一种很复杂很微妙的内外部声音的环境。</b>但他也相信接下来的 NIODay 和伴随而来的明年交付的三款新平台产品，能有很多的改善。</p>\n<p>飞哥则快速回答了我们的问题：「我觉得蔚来做的一切都是对的，没有不对的，到目前为止。」<b>只不过很多都是大的方向和模式是对的，但是具体的细节很多其实做的都不好。</b></p>\n<p>他说他经常举例子，如果单就很多具体的事情，他们都不如合资品牌甚至传统自主品牌做的好，<b>但是蔚来的方向和模式对了，所以蔚来都显得很牛逼。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b37b621eb6bf51b3a02d9e39d564f81\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尖锐的刘锋在这一点上，与飞哥看法类似。</p>\n<p>刘锋说，<b>宏观层面一切都对，掩盖了所有执行落地时的乏力与不足。</b></p>\n<p>产品层面，内外饰设计优秀，选对了目标价格区间；体系层面，补能与服务体系更是蔚来目前最强也最难被撼动的护城河，即便 800V 也没法对换电造成多大影响。</p>\n<p>「但越发紧张的用户阶级矛盾，压根没人看的 APP 首页，没有任何向往感和用户思维的传播内容，都说明一切并没有那么美好。」</p>\n<p>入职不到一年的陈东（化名）则提出一个很值得思考的观察，<b>蔚来的学费交的太贵了。</b></p>\n<p>他说，在坚持「用户企业」这一点上，蔚来做对了。今天可以看到，无论是传统车企、还是标榜智能标签的新势力，在用户和服务上，都在全面学习和对标蔚来。</p>\n<p>更大的对，<b>则是李斌在商业创新上的思考和坚持，无论是换电、还是 BAAS，还有正在布局的一些事情。</b></p>\n<p><b>「技术和研发的竞争是一个维度，而商业的竞争是一个更大的维度，这一点，蔚来做得没有问题。」</b></p>\n<p>如果说有什么不对，他觉得还是在一些关键管理岗位的人员布局上吧。其实每一家公司在这个方面都交过学费，<b>「但蔚来的学费，太贵了。而且，蔚来每一次的觉醒，都过于沉重。」</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/23964fe74d49935b864cc583747e7f1f\" tg-width=\"1025\" tg-height=\"683\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>4、蔚来的车主</b></p>\n<p>在回答这个问题时，@Leo 的回复非常尖锐。</p>\n<p>@Leo 说他觉得<b>蔚来这个车企跟他的创始人的风格其实是很像的，就是李斌，是一个各方面都特别好的人。</b></p>\n<p>但是他觉得在这个社会里面，可能大家会记住，「像马斯克，想乔布斯，像这样子特别尖锐的人。他们在这一块儿特别长，特别凶，特别厉害。」</p>\n<p>而他相信，<b>做一个好人比做一个很尖锐的人或者厉害的人要容易，所以蔚来容易在后续的过程中被其他企业模仿。但相反来讲，特斯拉、苹果就不是那么容易被模仿。</b></p>\n<p>「蔚来做对了的，就是它的服务，它的这种服务其实不可替代，也无法复制。」与@Leo 不同，<b>孟尧却认为蔚来很多东西不可复制，尤其是服务。</b></p>\n<p>至于不对，则是蔚来应该尽快推出一个新的、或者说是性价比更高的车型。「接下来的蔚来，我觉得应该还会发展得非常好。」</p>\n<p>年轻的于圣涵在谈及蔚来什么不对时则说，「蔚来不应该卖掉 FE 车队，因为这是我对蔚来曾经的信仰，信仰它曾经与一众超跑比肩。」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0a7ae01b444d09aa0568ecd46168e16d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在问到对与不对时，@hellopbs 先吐槽了。</p>\n<p>他觉得蔚来在整个公司的管理、用户的运营服务上，在过去一年都发生了许多争议的事情。<b>给人感觉好像还是在灭火的阶段，头疼医头、脚疼医脚，没有形成一个系统的制度。</b></p>\n<p>譬如，OS 3.0.5，这么大的一个影响体验的升级，不安排领航团，反而是后面 3.0.7 的回滚，还要安排领航团去测试。</p>\n<p>接着吐槽的还有在服务上出现了「爱哭的孩子就有奶喝」的问题，这也是他对蔚来现在不太满意的地方。</p>\n<p>至于做对了什么？</p>\n<p>@hellopbs 认为首先是换电基础设施建设，因为从产品层面来看，还是能找到一些蔚来的替代品。传统车企对驾控和细节的把握还是要高于蔚来。「以后再换车，选蔚来就是因为被换电绑定了。」</p>\n<p>第二个对的，<b>则是还是花了一些大价钱去养了一些科学家，去做一些表面看起来短期没有用的一些积累</b>，这样的话可能会形成以后更深的这种技术壁垒，而不是说仅仅去解决一些体验的问题、一些bug的问题。</p>\n<p>「我觉得它在引入，譬如什么哪哪博士啊，不是特别熟啊，但是听说了，我觉得这件事儿上是对的。」</p>\n<p><b>三、蔚来的未来</b></p>\n<p>也就是蔚来的挑战、机遇和主要竞争者是谁？</p>\n<p>文章已经很冗长了，这里尽量简化。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fe8b01f96c7af1661465b4c238bb275\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>1、其他品牌从业人员</b></p>\n<p>在谈及这个问题时，<b>黄伟认为蔚来挑战来自它自己。</b></p>\n<p>目前看作为头部新能源新势力，蔚来在跟自己比赛——产品出新的速度，AD能力，还有就是成本控制、何时盈利是管理层要思考的。</p>\n<p>他认为，就目前看，30万以下的都不是NIO的竞品，高合或许能冲击一下NIO，但是传统豪华的电动车不会构成正面的冲击。</p>\n<p>黄伟特别提及到，NIO的用户运营和服务已经被大家学习，<b>当软实力大家在补强的同时，NIO 自己如何更上一个台阶是新的发力点</b>，NIO的规模化效应，是未来支撑覆盖打击 20 万市场的机会。发展副品牌的车型，同时把通用性做好，把 NIO 的成本通过规模效应拉低是一个机会。</p>\n<p><b>「压力明显」则是许飞给出的判断。</b></p>\n<p>许飞说车主逐渐增多后，如何继续保持用户运营水平，如何继续保持他们的服务质量是一个挑战，维持高质量服务所带来的运用成本也是一个挑战。</p>\n<p>许飞还认为，<b>蔚来没有非常核心的技术，而且技术上投入产出比较低，也是非常容易受限的点。</b>蔚来的机遇也是有的，比如说之前合肥市政府提供给他们相当大的支持，又比如说他们独树一帜的服务至上以及用户圈层在目前的车企里面很是突出。</p>\n<p>总之，「未来的竞争对手很多，除了造车新势力小鹏、极氪外，特斯拉大规模上量的挑战也会很明显，同时明年比亚迪也会推出高端车型，<b>蔚来自己明年只有两款新车规划，压力明显。</b>」</p>\n<p>曾经在蔚来待过的赵宙则说，蔚来接下来的挑战真的是海外扩张，<b>因为欧洲并不喜欢大车，而且美国有很严格的法规，加上国际形势的问题。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a36d94d16fe2ae3a4beb26e47c42620e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>2、其他品牌车主</b></p>\n<p>贺老师说，他看到目前蔚来的配套设施建设都在稳固推进，成果也不错，希望紧跟国家号召、抓紧机遇更上一层楼吧。「总之，有钱真好。」</p>\n<p>至于主要竞争者，<b>那就是走快充路线的对手们。</b>「800V架构PPT看着很心动（目前新能源还没有不心动的PPT），个人感觉对配套设施要求也很高，初期投入一定也不低。」</p>\n<p>张玉函则说蔚来的竞争者<b>一直都是 BBA 或者一二线的豪华品牌，不是小鹏也不是理想，也不是岚图和极氪。</b></p>\n<p>因为只有蔚来是真正做到了高端，只有蔚来真正的把它的品牌形象树立到那种特别高的高端的标准。而挑战主要来自换电模式。</p>\n<p>在张玉函看来，<b>如果没有换电，蔚来其实跟岚图的纯电版没有根本性区别，但是它的换电什么时候能真正普及开？</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba5ebf0a9f625c799a00be43520805c5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>3、蔚来的员工</b></p>\n<p>陈越认为，蔚来接下来的重头还是用户和产品。</p>\n<p>「两只拳头都要硬，产品好用户腰杆硬，涟漪效应好，销产量就好，如此的良性循环是跑起来的必须熟练动作。」</p>\n<p><b>挑战则来来自日渐增多的用户带来的社区运营的变化和应对，如何在坚持初心的基础上，有迭代有提升。</b></p>\n<p>陈越说，软硬件实力的提升，与市场定位匹配的全球领先的软硬件实力是大家都期盼的。机遇也会随着保有量的增长，带来更多的产品创新和迭代的需求，进入这种甜蜜的正向循环。</p>\n<p>他认为因为品牌定位的原因，<b>主要竞争者还是蔚来自己和想去侵入与转化的传统豪华车市场里的老几位，但是新能源新势力的崛起，表现出来的软硬件能力也是需要蔚来正视并学习反思和尊重的。</b></p>\n<p>「挑战其实就还是融合，人和人、团队和团队、国家和国家。」飞哥则说，斌哥在2016年就说这是最大的挑战，他觉得现在依然是，甚至更大，因为现在公司更大了。蔚来要坚持做好自己，就按既定的动作做，不要跑偏，肯定行。「按2019年斌哥说的，即使蔚来不行，也会有人按蔚来的做法行的。」</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92de16b803b10f9f43e75aee84af576f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"721\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>李伟则觉得，从第七年开始的蔚来，才是一个全面的、成年的蔚来。</p>\n<p>挑战也好，机遇也罢，不同的人从不同的视角看到的是不一样。但是他尝试从内部和外部综合来看，「觉得接下来蔚来的发力，会让所有人侧目。无论是产品还是市场、销售，会迎来一个爆发。」</p>\n<p>李伟说，挑战还是在研发效率，包含多个方面，人、技术规划、协同、少踩坑，这些都决定了效率，<b>蔚来的挑战在于不是效率低，而是如何做到效率超越友商们，这是所有人对他的期待和要求。</b></p>\n<p>至于主要竞争者，<b>他认为当然还是 Tesla，如果苹果造车正式公开的话，那苹果也是主要竞争者。</b>其他，无论是新势力，还是新新势力，还是新老势力，只是局部竞争，与蔚来的全面的体系化竞争，他认为不在一个层次上。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44057cdb5694e36b1d3ed3f8465a28fc\" tg-width=\"497\" tg-height=\"331\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>4、蔚来的车主们</b></p>\n<p>在谈及蔚来的竞争对手时，@Leo 直接说最大的对手会是苹果，但这个挑战可能会在更多年以后。</p>\n<p>@Leo 说，<b>苹果出了电动车以后，大家肯定会拿特斯拉和国产电动车的头部企业去跟它相比，所以他觉得这个时候蔚来的产品力就会弱挺多。</b></p>\n<p>小鹏、理想、或者 BBA 之类为什么不提？</p>\n<p>我接着问@ Leo，他说，小鹏、理想就像现在的马自达、日产一样，会有它们的市场和空间。而 BBA在智能化这块的研发有个波谷周期，不排除后面能起来，但是一定不会像现在这么垄断。除了品牌和汽车本身的一些积累，BBA 在电动车的洗牌中并不那么占优势。</p>\n<p>我接着又去问@电池不胖</p>\n<p>在喷了蔚来一通后，他说要给蔚来说点好话，说蔚来已经立住国内电动汽车第一豪华品牌的标签，</p>\n<p><b>「这个立住了，其实软件或者说辅助驾驶啊，强不强反而不是那么重要，因为后面都是冲着蔚来国内第一这个来买的。」</b></p>\n<p>所以@电池不胖 觉得，蔚来急，也不急，就看其他的，比如说小鹏，理想能不能补足它们的短板，或者蔚来能不能在软件方面更补足自己的短板。「说白了，就是谁的短板更少，谁更强，谁卖的更好，更能出圈。」</p>\n<p>至于传统品牌，@电池不胖 认为其实也是蔚来的对手，只是他们还是没有入场，或者已经慢了，现在入场可能已经打不过新势力了。</p>\n<p>孟尧则觉得<b>老牌车企的电动化计划会对蔚来造成比较大的冲击。</b></p>\n<p>他认为包括 BBA 在内的传统豪华品牌，有很强的技术积累、用户基础，以及很多的历史可以溯源。譬如，他前两天就看到了凯迪拉克的 Lyriq，就觉得这个车的产品力挺好的。虽然他自己并不喜欢这个类型的车，同时坚持认为蔚来的服务是很坚实的护城河。</p>\n<p><b>四、后记</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e1241383b37709d368a8fc7cdc60853\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>为了实录，这篇文章其实牺牲了很多东西，譬如阅读的愉悦。</p>\n<p><b>但我想，在七周年时做一个这样的记录是应当的。即使，它会是片面的、不全面的。</b></p>\n<p>我不知道有多少人看到最后，因为行文至此已经有将近 8000 字。但在这最后，我还想絮叨几句采访的感受。</p>\n<p><b>首先，</b>大家都将蔚来定义成为了一家豪华车企，并认为它的竞品会是 BBA 或者传统的豪华品牌，部分会加上特斯拉或者苹果，也有一个提及向下会遇到极氪。</p>\n<p>我特别诧异的是，没有人主动提及「蔚小理」中的「小、理」、也没有人主动提及小米或者华为。</p>\n<p><b>其次，</b>绝大多数人都提及了「用户企业」这个标签，并认为蔚来能走到今天，关键在于坚持了这一点，尤其在最难的 2019 年。</p>\n<p>但与此同时，不少人也在犹疑，当用户大量增长之后，<b>目前蔚来坚持的一些做法还是否有效、价值观是否能够观察、服务会否下滑，进而引申出一个对立面——关于产品力的质疑。</b></p>\n<p>我一直说，就产品而言，2021 年很可能是蔚来最难的一年，因为这一整年，蔚来都没有新车型交付。<b>理想中的服务与产品力螺旋上升，没有被人看到或者认可。好在，这一年马上就要过去了。</b></p>\n<p>所以关键是明年，<b>三款新平台车型上市之后的蔚来会怎么走是关键，也决定了它的天花板到底在哪里？</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a5339bbbabf7cd3b0130c9e14efe560f\" tg-width=\"500\" tg-height=\"375\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>至于价值观，在看到李斌早前说出上图这句话时，我其实一直都有信心。因为「用户企业」关键在于选择，而不是「成为」。它是选择的结果，而不是目的。</p>\n<p>上面的这些问题，我其实也拿去问了蔚来 PR 的负责人。但采访并不成功，他<b>的回答是，五年前的今天，NIO 品牌及 LOGO 发布，从在现场的那一刻起，他对蔚来的信心就没有动摇过。虽然这个回答很个人。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/626633d521ac3e40ee35d47154b32ab5\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>最后</b>，这篇文章在说「蔚来的七年之痒」，但也在说蔚来的「七年之养」。</p>\n<p>它养成了什么？</p>\n<p>养成了中国真正意义上的一家豪华品牌，养成了「用户企业」的流行，养成了更为开放的企业架构，养成了一群愿意花时间对它吐槽的人.....</p>\n<p>蔚来老板娘在傍晚时分发了条朋友圈：<b>啊，居然七年了！当初李斌跟我讲这个想法时我还觉得异想天开呢！</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84923d9cf3c6ca2db977829405044c9f\" tg-width=\"691\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>选择，决定未来！</p>\n<p><b>最后，感谢 Nicky ，她虽然因为忙没有回答我们的问题，但本文中的很多历史老照片都来自于她。</b></p>","source":"lsy1574414115752","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来的七年之痒</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/Cgbp1k2bz7wTGTYCftoiOw><strong>电动星球News</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>今天是蔚来七周年的日子。\n早些天，蔚来在官方 App 发布了一个活动贴，说在这个周期内，他们家各地的 NIO HOUSE 都会举办庆祝类的用户活动。\n三天前，抵达阳朔的那天下午，我突然想到这个帖子，然后想到一个词：七年之痒。\n和你们一样，我也很好奇，蔚来是否有七年之痒？\n毕竟，在这个当口，蔚来已经成为一家在中国、在智能制造领域、在未来十年不可回避的公司。\n而潜藏在「七年之痒」背后的，则是蔚来算不算...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Cgbp1k2bz7wTGTYCftoiOw\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/1f36b37eb8e9efe8641c7be55a7da26d","relate_stocks":{"BK4526":"热门中概股","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4505":"高瓴资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4555":"新能源车","BK4504":"桥水持仓","NIO":"蔚来","BK4531":"中概回港概念","BK4509":"腾讯概念"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/Cgbp1k2bz7wTGTYCftoiOw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1195735804","content_text":"今天是蔚来七周年的日子。\n早些天，蔚来在官方 App 发布了一个活动贴，说在这个周期内，他们家各地的 NIO HOUSE 都会举办庆祝类的用户活动。\n三天前，抵达阳朔的那天下午，我突然想到这个帖子，然后想到一个词：七年之痒。\n和你们一样，我也很好奇，蔚来是否有七年之痒？\n毕竟，在这个当口，蔚来已经成为一家在中国、在智能制造领域、在未来十年不可回避的公司。\n而潜藏在「七年之痒」背后的，则是蔚来算不算成功，以及还能不能成功的疑问？\n\n一念兴起，我干脆列了一个提纲（如下），抛给包括蔚来车主、员工，其他品牌，譬如比亚迪、小鹏、特斯拉、沃尔沃等的员工和车主们。\n\n 1、你认为蔚来有没有七年之痒？如果有，是什么？说一个感受最深的。\n\n\n 2、过去七年，蔚来做对了什么？什么不对？\n\n\n 3、怎么看接下来的蔚来？它的挑战、机遇和主要竞争者是谁？\n\n有些人拒绝了，认为不合适。最终收集到的回答，汇聚成了今天的文章。\n\n接下来，文章会尽量实录他们的说法。但也做了些删减，以避免文章冗长。至于一些个人感受，也在这里提前说说。\n首先，每一个人看蔚来，看到的都是切面而不是全貌，无论是褒扬的，还是贬损的，某种意义上都「片面之词」。这是首先强调下。\n其次，很有意思的是，外部看蔚来，也就是其他品牌的员工、车主们看蔚来，更多是肯定，普遍认为蔚来的「敌人」是BBA、特斯拉或者苹果，而不是「小理」，关键点则落在了产品上，譬如接下来 NIODAY 发布的车型有无竞争力，价格能否实现下探等等；内部看蔚来，包括员工和车主，除了肯定，往往会多提出建议，甚至批评，除了产品，还会涉及到内部的组织架构、价值观渗透、初心是否仍在等等。\n也就是，蔚来的车主们往往会用「吐槽」来给蔚来庆生。\n\n最后，采访结束后，我又想到又一个词：「七年之养」。\n这个「七年之养」，有两层意思。\n第一层，是蔚来与用户的互动。在互动中，蔚来与它的车主们一起养成了这家企业。\n在采访时，我并不诧异车主们对蔚来的熟悉，包括人、组织、架构、产品等等。\n很早之前我就发文说，这样的体系下，蔚来的车主将成为它的监督者。这种来自车主因为熟悉而产生的监督，会让蔚来保持着极高的活跃度，但同样也会让蔚来面临巨大的压力。\n\n第二层，则是蔚来与外界的互动。通过产品、通过服务，通过李斌、秦力洪等人对外的发言、通过它的用户们对外的主动宣扬，「用户企业」这四个字正成为时尚、成为主流。\n这让让蔚来一定意义上拥有了「社交货币」的属性，有点类似此前苹果的 iPhone 3S、iPhone4。这在汽车产业是一个巨大的、成功的「品类」、「概念」建立，并引发各家车企对「用户企业」的解读和追随。\n不啰嗦了，我们直接进入长文环节，接近一万字，大家也可以拉到文章最后看我的后记啰嗦。\n部分受访人要求匿名，这里先行说明。\n以下，Enjoy！\n一、七年之痒\n\n蔚来有没有七年之痒？我们从外到内一点点来看。\n1、先说匿名的，其他品牌从业人员的看法。\n来自 B 车企的章锐（化名）表示，任何企业发展到一定阶段都会有所谓的「痒」。\n七年时间，蔚来已经是一家没法被看低的智能汽车企业。或者说，它的最大价值，就是捅破了中国自主品牌的向上天花板，至少是在价格上。\n蔚来的「痒点」，就是无论自身定位，还是外界看来的四个字：用户企业。\n而在任职某豪华品牌的黄伟（化名）看来，七年之痒是体系之痒，从高光诞生，到命悬一线，再到容光焕发，这里有一帮牛人在一直坚持原则并对NIO做出了重要贡献……\nNIO 这么快发育有天时地利人和，当然其中去了NIO 最后又离开了NIO 的人中，有很多不错的人才，他们（我所了解的）不是不认可企业价值观，而是组织内部的不和谐，没有相对清晰的组织/团队的分工和协助，很多的浪费（或者用现在的比喻-冗余）。而这些还不算糟糕，更大的问题是很多人，实际没法发挥出来，或许是老人建立的「规矩」或者有些还没到时候去思考。\n另一家领先国内品牌的中层干部许飞（化名）则说，目前来看蔚来有了七年之痒的势头，面对逐渐增多的用户大盘，服务质量和运营上如何持之以恒的保持？供应商配套体系和创新能力的保持将面临挑战。\n也就是说，许飞认为，蔚来之痒是来自它的增长，痒点则是它需要证明有应对增长的能力。\n\n2、其他品牌车主\n极氪意向车主贺老师告诉我们，他觉得蔚来上升空间还很多，未来还有很大的发展空间。无论是2.0平台的各种新车型，还是新一代换电站的铺设，都是令人期待的。\n「从我对蔚来的印象来说，是有一个7年之痒这样一个东西存在，就从最近这几个月的销量来说，也能看得出来。」岚图车主张玉函则这样说。\n张玉函表示，蔚来在他印象当中车一直是很好，但定价和受众都是比较高端的那种，可能品牌调性就是这样。「但是这样造成的一个结果就是它的车的售价是比较高的，没有办法做到那种普世大众的级别。」\n因此，他认为，价格会是制约蔚来发展的一个点。「就是说已经发展到这里，如果说再不突破可能就会让之后的路会越来越难走。」\n\n3、蔚来内部声音\n先来看看蔚来员工、我的老朋友陈越（化名）的看法。\n陈越觉得可以换一个词，七年之「养」会更准确（开头的个人感受，部分起因于此。）\n在他看来，七年的光景，蔚来培养的用户养成了企业。但最近养成这个词被提及的少了，在用户基数不断扩大的同时，双向的「养分」是不是跟上了？如何让新老车主逐渐弥合，继续更好的「养」下去。2024十周年的时候回望今日，是「痒」还是「养」？这是蔚来作为用户企业领先者，会给出的答案。\n蔚来老员工飞哥（化名）则说，首先七年之痒是肯定存在的！因为蔚来已经从一个千人公司变成了万人公司。\n他最深的感受，是大公司病会有一点儿，但他也经常跟同事说，这已经是行业里最好的状态了。\n他个人比较感受深或者纠结的，则是新人对于文化和模式的理解。因为，蔚来确实是一个标准的创始人驱动的公司，但是全社会都非常熟悉和习惯了职业经理人的作业模式，这两种文化的冲击会很强，因为新人越来越多，都是职业经理人，尤其 2018-2019 走掉了很多老人。\n另一位资深员工刘锋（化名）则认为随着蔚来阶段性的成功，「保守」成为了「七年之痒」。\n刘锋说他感受最深的就是这一点，并在产品层面体现得淋漓尽致。无论是软件还是硬件，甚至一度让他怀疑蔚来再也拿不出任何足够有创新和领先的产品和体验。\n他甚至认为，今天的蔚来做不出「换电」，一定会因为「安全问题」被毙掉。\n刘锋有点爱之深责之切，他最后说，蔚来目前仍然没多少竞品，「但凡拍脑袋的多开开车，蔚来就还有救。」\n蔚来的中层李伟（化名）则认为，对于每一个公司来说，「痒」从来就不会停止。\n在他看来，置之死地而后生的蔚来，迎来了新的增长期和扩张期，多品牌、多车型策略怎么更好的落地？研发的效率怎么提升？各个组织之间怎么加速融合，这些，都是蔚来在它第七年开始，需要去挠的痒。\n\n4、蔚来车主\n蔚来西安车友会会长孟尧说他感觉还好，因为提车三年多整个用车体验还是不错的。「要说有一点点，那可能就是 70kwh电池的续航，这个续航确实有一点点的，其他的我觉得都很满意。」\n合肥车友会秘书长@Leo 则直言，蔚来不仅有七年之痒，还会有八年之痒，会越来越痒。因为蔚来一直想做一家出行公司，而不是一家科技公司或者一家互联网公司，或者一家传统车企，它都不是。\n但在这种情况下，随着车越卖越多的时候，它的服务会下行，「就是它自己定的那个标杆」。但是其他的车企的服务在上行，所以这种明显的差异化的东西就逐渐不能成为它的优势了。\n「就包括粉丝经济，其实这个东西它的高和低已经变得越来越模糊了。」\n另一名蔚来车主于圣涵则告诉我们，有，但也不完全有。最关键在于，市场留给新势力完善产品的时间越来越少了，但 ET7 之前画的很多饼都没有实现（广州车展上的展车竟然换回老中控屏）。\n「蔚来不能再按照创 8 交付时的半成品来凑活.....当然了，蔚来也不是当年的蔚来了，我还是相信斌哥能实现之前吹过的牛逼的。」\n谈到产品力，碳粉群主@电池不胖 则有更多话要说。@电池不胖 说，这个痒，必然就是软件之痒。「人家的车机团队都在跑，蔚来的车机团队在走。」\n他感受最深的就是 18 年到现在，地图导航功能、目的剩余续航、沿途充换电规划等进步都不大。\n他眼中的蔚来是有点纠结的。因为虽然软件有种种的不好，但他又觉得蔚来的 UI 和车内车外这些地方美的设计还是非常棒，可以说是电动车的前三吧。而且品牌已经立足了。「说是国内电动汽车第一豪华品牌，那就是蔚来，它已经立住了。」\n\n我们又问了一位著名的蔚来车主@@hellopbs 怎么看？\n@hellopbs 通过语音回复了我们，大致意思是蔚来现在既不是一个创业公司，也不是一个非常成熟的公司，但大家已经按照一个七年的成熟公司的方式来看待蔚来，要求它「必须要面面俱到，所有的东西都要做的完善，别人才觉得你是发挥出了你应有的水平。」\n蔚来现在「痒」可能就来于此，「其实七年之痒，就是从公司自身以及外界对它的要求、看法来讲，都是处在那么一个过渡期的阶段。大家期望值高了，但是你自己的能力其实还没有达到这个水平，所以就可能会出现一个期望和实际脱节的情况。」\n二、对与错\n\n依然按照之前的顺序走。\n1、其他品牌从业人员看法\n章锐（化名）说，过去七年，蔚来做到了自主品牌有史以来都没有做到的事情（用户企业），并成为了一些新品牌争相学习效仿的点，「蔚来的车主们对于蔚来而言，可以说更像是比产品和技术本身更扎实的基础底座，这也是一枚硬币的另一面，如何把控用户需求、体验与企业发展方向的统一，正是蔚来接下来将面临的挑战。」\n但正所谓「用户企业」标签越高亮，所以其他的标签诸如「技术」、「智能」等则在此之下黯然失色。\n章锐说，造车是一场长跑，一招鲜固然能够起势强劲，一时间基底扎实，但未必能够吃遍天。\n与章锐的说法相同又不同的是，黄伟认为蔚来做对了「坚持」，更确切地说是对「用户理念」的大坚持，「在困难时候没对服务和信念打折，没对服务NIO的员工开刀，没对信念失去定力。」这些一起经历过大风大雨的所有员工，再回过来看 NIO的不易发展，应该是更自信，更加笃信了自己的价值和公司的发展，从而从群众根基里更好形成了一个思想，一个目标。\n因此黄伟认为，蔚来需要思考的是，在七年这个时间点上，企业真正进入到下一阶段，整体外部大环境也发生了剧变的时候，当竞争者越来越多，在大战真正打响的时候，「短板如何在还剩下不多的窗口期补上。平衡的走，才能走得更远。」\n\n在某高端品牌任职的赵宙（化名）则说，虽然在过程中有很多起伏，但是李斌始终坚信用户的价值，即便在2019年最惨的时候，也没有将资源从用户满意度上转移。在高压下保持战略不变形是最难的。这也是蔚来做对的事情。\n那什么不对？他说，血脉膨胀式的企业节奏，有钱的时候疯狂扩张，没钱的时候极具压缩。蔚来从第一轮极限测试中活了出来，但是未来依然还有别的极限测试。\n「比如：产品线的扩张是否还能带来销量的叠加效应而不是蚕食效应。」\n\n2、其他品牌车主。\n极氪意向车主贺老师说，「开个玩笑，自从某某闭嘴之后，企业越来越步入正轨了。」\n他认为，蔚来少说话、多做事是对的。他个人比较期待蔚来2.0平台产品和全国更多的换电站铺设。「这里吐槽一下理想国际大厦的1.0换电站、这边这么多车主，能不能多增加些换电站呀。」\n「我觉得他的服务是做的非常对的，他做到了一个国企的标杆的这么层次，他可以说做到了在国内车企里边是服务最好的一家企业，包括它的用户的粘合度都是非常高的，我觉得这个是它的优点。」岚图车主张玉函则说。\n至于缺点，那还是说成本的问题。\n张玉函认为，这个成本不只是消费者的问题，而且还有车企的成本问题。蔚来辛辛苦苦推出了换电，推动了国家的政策改变。\n「但是这一项目，我觉着未来10-20年都不会看到很大成效，这个方向很难走。谁能保证未来能活再活一个7年，或者说两个7年？谁都没办法保证，而且我也觉着失败的概率还挺高。」\n\n3、蔚来内部声音\n「做对了什么？一定是义无反顾的选择了用户为本的这条跑道，马拉松刚起跑，比拼的不会是花样，是坚韧和毅力。」陈越说。\n如果有不对，那就是 19 年极度困境时造成的被动的部分研发停滞。现在新产品发布前的信息「空窗期」和用户对于软硬件的吐槽，「多是那个年月埋下的根儿，现在嚼起来苦了。」\n他认为所谓的「误解」，多是源于信息的不对等，再加上用户的期待，几种元素叠加，造成了现在一种很复杂很微妙的内外部声音的环境。但他也相信接下来的 NIODay 和伴随而来的明年交付的三款新平台产品，能有很多的改善。\n飞哥则快速回答了我们的问题：「我觉得蔚来做的一切都是对的，没有不对的，到目前为止。」只不过很多都是大的方向和模式是对的，但是具体的细节很多其实做的都不好。\n他说他经常举例子，如果单就很多具体的事情，他们都不如合资品牌甚至传统自主品牌做的好，但是蔚来的方向和模式对了，所以蔚来都显得很牛逼。\n\n尖锐的刘锋在这一点上，与飞哥看法类似。\n刘锋说，宏观层面一切都对，掩盖了所有执行落地时的乏力与不足。\n产品层面，内外饰设计优秀，选对了目标价格区间；体系层面，补能与服务体系更是蔚来目前最强也最难被撼动的护城河，即便 800V 也没法对换电造成多大影响。\n「但越发紧张的用户阶级矛盾，压根没人看的 APP 首页，没有任何向往感和用户思维的传播内容，都说明一切并没有那么美好。」\n入职不到一年的陈东（化名）则提出一个很值得思考的观察，蔚来的学费交的太贵了。\n他说，在坚持「用户企业」这一点上，蔚来做对了。今天可以看到，无论是传统车企、还是标榜智能标签的新势力，在用户和服务上，都在全面学习和对标蔚来。\n更大的对，则是李斌在商业创新上的思考和坚持，无论是换电、还是 BAAS，还有正在布局的一些事情。\n「技术和研发的竞争是一个维度，而商业的竞争是一个更大的维度，这一点，蔚来做得没有问题。」\n如果说有什么不对，他觉得还是在一些关键管理岗位的人员布局上吧。其实每一家公司在这个方面都交过学费，「但蔚来的学费，太贵了。而且，蔚来每一次的觉醒，都过于沉重。」\n\n4、蔚来的车主\n在回答这个问题时，@Leo 的回复非常尖锐。\n@Leo 说他觉得蔚来这个车企跟他的创始人的风格其实是很像的，就是李斌，是一个各方面都特别好的人。\n但是他觉得在这个社会里面，可能大家会记住，「像马斯克，想乔布斯，像这样子特别尖锐的人。他们在这一块儿特别长，特别凶，特别厉害。」\n而他相信，做一个好人比做一个很尖锐的人或者厉害的人要容易，所以蔚来容易在后续的过程中被其他企业模仿。但相反来讲，特斯拉、苹果就不是那么容易被模仿。\n「蔚来做对了的，就是它的服务，它的这种服务其实不可替代，也无法复制。」与@Leo 不同，孟尧却认为蔚来很多东西不可复制，尤其是服务。\n至于不对，则是蔚来应该尽快推出一个新的、或者说是性价比更高的车型。「接下来的蔚来，我觉得应该还会发展得非常好。」\n年轻的于圣涵在谈及蔚来什么不对时则说，「蔚来不应该卖掉 FE 车队，因为这是我对蔚来曾经的信仰，信仰它曾经与一众超跑比肩。」\n\n在问到对与不对时，@hellopbs 先吐槽了。\n他觉得蔚来在整个公司的管理、用户的运营服务上，在过去一年都发生了许多争议的事情。给人感觉好像还是在灭火的阶段，头疼医头、脚疼医脚，没有形成一个系统的制度。\n譬如，OS 3.0.5，这么大的一个影响体验的升级，不安排领航团，反而是后面 3.0.7 的回滚，还要安排领航团去测试。\n接着吐槽的还有在服务上出现了「爱哭的孩子就有奶喝」的问题，这也是他对蔚来现在不太满意的地方。\n至于做对了什么？\n@hellopbs 认为首先是换电基础设施建设，因为从产品层面来看，还是能找到一些蔚来的替代品。传统车企对驾控和细节的把握还是要高于蔚来。「以后再换车，选蔚来就是因为被换电绑定了。」\n第二个对的，则是还是花了一些大价钱去养了一些科学家，去做一些表面看起来短期没有用的一些积累，这样的话可能会形成以后更深的这种技术壁垒，而不是说仅仅去解决一些体验的问题、一些bug的问题。\n「我觉得它在引入，譬如什么哪哪博士啊，不是特别熟啊，但是听说了，我觉得这件事儿上是对的。」\n三、蔚来的未来\n也就是蔚来的挑战、机遇和主要竞争者是谁？\n文章已经很冗长了，这里尽量简化。\n\n1、其他品牌从业人员\n在谈及这个问题时，黄伟认为蔚来挑战来自它自己。\n目前看作为头部新能源新势力，蔚来在跟自己比赛——产品出新的速度，AD能力，还有就是成本控制、何时盈利是管理层要思考的。\n他认为，就目前看，30万以下的都不是NIO的竞品，高合或许能冲击一下NIO，但是传统豪华的电动车不会构成正面的冲击。\n黄伟特别提及到，NIO的用户运营和服务已经被大家学习，当软实力大家在补强的同时，NIO 自己如何更上一个台阶是新的发力点，NIO的规模化效应，是未来支撑覆盖打击 20 万市场的机会。发展副品牌的车型，同时把通用性做好，把 NIO 的成本通过规模效应拉低是一个机会。\n「压力明显」则是许飞给出的判断。\n许飞说车主逐渐增多后，如何继续保持用户运营水平，如何继续保持他们的服务质量是一个挑战，维持高质量服务所带来的运用成本也是一个挑战。\n许飞还认为，蔚来没有非常核心的技术，而且技术上投入产出比较低，也是非常容易受限的点。蔚来的机遇也是有的，比如说之前合肥市政府提供给他们相当大的支持，又比如说他们独树一帜的服务至上以及用户圈层在目前的车企里面很是突出。\n总之，「未来的竞争对手很多，除了造车新势力小鹏、极氪外，特斯拉大规模上量的挑战也会很明显，同时明年比亚迪也会推出高端车型，蔚来自己明年只有两款新车规划，压力明显。」\n曾经在蔚来待过的赵宙则说，蔚来接下来的挑战真的是海外扩张，因为欧洲并不喜欢大车，而且美国有很严格的法规，加上国际形势的问题。\n\n2、其他品牌车主\n贺老师说，他看到目前蔚来的配套设施建设都在稳固推进，成果也不错，希望紧跟国家号召、抓紧机遇更上一层楼吧。「总之，有钱真好。」\n至于主要竞争者，那就是走快充路线的对手们。「800V架构PPT看着很心动（目前新能源还没有不心动的PPT），个人感觉对配套设施要求也很高，初期投入一定也不低。」\n张玉函则说蔚来的竞争者一直都是 BBA 或者一二线的豪华品牌，不是小鹏也不是理想，也不是岚图和极氪。\n因为只有蔚来是真正做到了高端，只有蔚来真正的把它的品牌形象树立到那种特别高的高端的标准。而挑战主要来自换电模式。\n在张玉函看来，如果没有换电，蔚来其实跟岚图的纯电版没有根本性区别，但是它的换电什么时候能真正普及开？\n\n3、蔚来的员工\n陈越认为，蔚来接下来的重头还是用户和产品。\n「两只拳头都要硬，产品好用户腰杆硬，涟漪效应好，销产量就好，如此的良性循环是跑起来的必须熟练动作。」\n挑战则来来自日渐增多的用户带来的社区运营的变化和应对，如何在坚持初心的基础上，有迭代有提升。\n陈越说，软硬件实力的提升，与市场定位匹配的全球领先的软硬件实力是大家都期盼的。机遇也会随着保有量的增长，带来更多的产品创新和迭代的需求，进入这种甜蜜的正向循环。\n他认为因为品牌定位的原因，主要竞争者还是蔚来自己和想去侵入与转化的传统豪华车市场里的老几位，但是新能源新势力的崛起，表现出来的软硬件能力也是需要蔚来正视并学习反思和尊重的。\n「挑战其实就还是融合，人和人、团队和团队、国家和国家。」飞哥则说，斌哥在2016年就说这是最大的挑战，他觉得现在依然是，甚至更大，因为现在公司更大了。蔚来要坚持做好自己，就按既定的动作做，不要跑偏，肯定行。「按2019年斌哥说的，即使蔚来不行，也会有人按蔚来的做法行的。」\n\n李伟则觉得，从第七年开始的蔚来，才是一个全面的、成年的蔚来。\n挑战也好，机遇也罢，不同的人从不同的视角看到的是不一样。但是他尝试从内部和外部综合来看，「觉得接下来蔚来的发力，会让所有人侧目。无论是产品还是市场、销售，会迎来一个爆发。」\n李伟说，挑战还是在研发效率，包含多个方面，人、技术规划、协同、少踩坑，这些都决定了效率，蔚来的挑战在于不是效率低，而是如何做到效率超越友商们，这是所有人对他的期待和要求。\n至于主要竞争者，他认为当然还是 Tesla，如果苹果造车正式公开的话，那苹果也是主要竞争者。其他，无论是新势力，还是新新势力，还是新老势力，只是局部竞争，与蔚来的全面的体系化竞争，他认为不在一个层次上。\n\n4、蔚来的车主们\n在谈及蔚来的竞争对手时，@Leo 直接说最大的对手会是苹果，但这个挑战可能会在更多年以后。\n@Leo 说，苹果出了电动车以后，大家肯定会拿特斯拉和国产电动车的头部企业去跟它相比，所以他觉得这个时候蔚来的产品力就会弱挺多。\n小鹏、理想、或者 BBA 之类为什么不提？\n我接着问@ Leo，他说，小鹏、理想就像现在的马自达、日产一样，会有它们的市场和空间。而 BBA在智能化这块的研发有个波谷周期，不排除后面能起来，但是一定不会像现在这么垄断。除了品牌和汽车本身的一些积累，BBA 在电动车的洗牌中并不那么占优势。\n我接着又去问@电池不胖\n在喷了蔚来一通后，他说要给蔚来说点好话，说蔚来已经立住国内电动汽车第一豪华品牌的标签，\n「这个立住了，其实软件或者说辅助驾驶啊，强不强反而不是那么重要，因为后面都是冲着蔚来国内第一这个来买的。」\n所以@电池不胖 觉得，蔚来急，也不急，就看其他的，比如说小鹏，理想能不能补足它们的短板，或者蔚来能不能在软件方面更补足自己的短板。「说白了，就是谁的短板更少，谁更强，谁卖的更好，更能出圈。」\n至于传统品牌，@电池不胖 认为其实也是蔚来的对手，只是他们还是没有入场，或者已经慢了，现在入场可能已经打不过新势力了。\n孟尧则觉得老牌车企的电动化计划会对蔚来造成比较大的冲击。\n他认为包括 BBA 在内的传统豪华品牌，有很强的技术积累、用户基础，以及很多的历史可以溯源。譬如，他前两天就看到了凯迪拉克的 Lyriq，就觉得这个车的产品力挺好的。虽然他自己并不喜欢这个类型的车，同时坚持认为蔚来的服务是很坚实的护城河。\n四、后记\n\n为了实录，这篇文章其实牺牲了很多东西，譬如阅读的愉悦。\n但我想，在七周年时做一个这样的记录是应当的。即使，它会是片面的、不全面的。\n我不知道有多少人看到最后，因为行文至此已经有将近 8000 字。但在这最后，我还想絮叨几句采访的感受。\n首先，大家都将蔚来定义成为了一家豪华车企，并认为它的竞品会是 BBA 或者传统的豪华品牌，部分会加上特斯拉或者苹果，也有一个提及向下会遇到极氪。\n我特别诧异的是，没有人主动提及「蔚小理」中的「小、理」、也没有人主动提及小米或者华为。\n其次，绝大多数人都提及了「用户企业」这个标签，并认为蔚来能走到今天，关键在于坚持了这一点，尤其在最难的 2019 年。\n但与此同时，不少人也在犹疑，当用户大量增长之后，目前蔚来坚持的一些做法还是否有效、价值观是否能够观察、服务会否下滑，进而引申出一个对立面——关于产品力的质疑。\n我一直说，就产品而言，2021 年很可能是蔚来最难的一年，因为这一整年，蔚来都没有新车型交付。理想中的服务与产品力螺旋上升，没有被人看到或者认可。好在，这一年马上就要过去了。\n所以关键是明年，三款新平台车型上市之后的蔚来会怎么走是关键，也决定了它的天花板到底在哪里？\n\n至于价值观，在看到李斌早前说出上图这句话时，我其实一直都有信心。因为「用户企业」关键在于选择，而不是「成为」。它是选择的结果，而不是目的。\n上面的这些问题，我其实也拿去问了蔚来 PR 的负责人。但采访并不成功，他的回答是，五年前的今天，NIO 品牌及 LOGO 发布，从在现场的那一刻起，他对蔚来的信心就没有动摇过。虽然这个回答很个人。\n\n最后，这篇文章在说「蔚来的七年之痒」，但也在说蔚来的「七年之养」。\n它养成了什么？\n养成了中国真正意义上的一家豪华品牌，养成了「用户企业」的流行，养成了更为开放的企业架构，养成了一群愿意花时间对它吐槽的人.....\n蔚来老板娘在傍晚时分发了条朋友圈：啊，居然七年了！当初李斌跟我讲这个想法时我还觉得异想天开呢！\n\n选择，决定未来！\n最后，感谢 Nicky ，她虽然因为忙没有回答我们的问题，但本文中的很多历史老照片都来自于她。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4118,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":877237924,"gmtCreate":1637934519242,"gmtModify":1637934519242,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"今天什么情况全部都跌。","listText":"今天什么情况全部都跌。","text":"今天什么情况全部都跌。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/877237924","repostId":"2186906310","repostType":2,"repost":{"id":"2186906310","kind":"news","pubTimestamp":1637927664,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2186906310?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-11-26 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08:45","market":"us","language":"zh","title":"中科极光毕勇：当激光显示技术面向市场，一个千亿规模的中国机会｜36氪专访","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2171936373","media":"洋紫","summary":"光通讯之后，激光显示将是另一个能带动激光产业规模化应用的产业方向。","content":"<html><body><div><p>作者｜高雅</p>\n<p>编辑｜彭孝秋</p>\n<p>这几年，以芯片为代表的高技术门槛行业开始进入公众视野，并且持续火热。</p>\n<p>但其实在被“卡脖子”之前，芯片离公众还是比较远。即使这是一个万亿级市场，空间很大，而真正能入局的也只是少数。难就难在入局门槛高，想攻克也不容易。像这样处于产业链中游的行业还有很多，激光显示也是如此。</p>\n<p>近期，<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>和激光显示领域的权威专家毕勇有了一次深入交流。他曾在2007年领导开发全球首台激光数字电影放映机、2015年领导团队自主研发国际首台100英寸三基色LD光源的激光电视。他向36氪表示“按照超大屏幕/大屏幕、家庭影院/电视、微型投影/手机投影、计算机屏幕/游戏机四个领域的应用来看，这项有50余年历史的技术完全可以形成千亿规模市场。”</p>\n<p>但与大蛋糕背道而驰的是瓜分者少。天眼查数据显示，2021年新增的激光显示公司只有141家，2020年也不过236家，这还是在长期大力扶持下的结果。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210928/v2_dc0afe14087b40ceb62ad096719a67b5_img_png\"/></p>\n<p>激光显示行业相关政策</p>\n<p>让人“打退堂鼓”的原因是难进也难攻。首先在难入局上，对研发实力要求很高。比如激光显示企业<a href=\"https://laohu8.com/S/688007\">光峰科技</a>财务数据显示，其2018-2020年研发费用占营业收入持续保持在10%上下，且呈现小幅上涨趋势。即使在疫情导致影院业务停摆的2020年，公司研发费用还上涨了1.36%到2.04亿元；这显然不是一般企业能承受住的资金。</p>\n<p>其次是难攻克。世界上第一台激光器可以追溯回1960年，不过因为早期激光器的电光转换效率低，以其作为三基色光源的激光显示系统研究一直停留在实验室阶段，所以迟迟迈不出产业化这一步。</p>\n<p>不过，经过这么多年的积累之后，激光显示市场迎来了了两个重要的转折节点。市场方面，据奥维云网（一家专注于智慧家庭领域的大数据技术和应用服务商）统计，2020年1-7月，中国彩电总体市场零售规模同比下降9%，而激光电视是彩电市场中唯一正增长的品类，零售规模增长77.5%，2015年-2020年激光电视市场复合增长率达213.8%。同时，大品牌也开始进军激光电视市场，2020年以来，<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/HPQ\">惠普</a>、海信、AOC等纷纷发布激光显示类产品。</p>\n<p>技术上看也有突破点。激光显示被认为是继黑白显示、彩色显示、数字显示之后的第四代显示技术，它在继承了数字显示技术所有优点的基础上，还具有单色性好、亮度高、方向性强和相干性强等特点。具体到面向C端的激光电视来说，它可以解决视频图像全色和颜色超高清问题，能够带来实现“冲击人眼视觉极限”高保真图像。</p>\n<p>今年年初，中国激光显示产业第一人、中国工程院院士许祖彦就曾表示，“中国的激光显示不管技术还是产业都已经是国际领先，对中国来说，是非常好的机会。”此前，我国液晶显示需要用到的显像管显示、平板液晶显示等材料要从国外进口，相当于把50-80%利润交给了外商。而随着激光显示技术的突破和上游材料自主性的提高，带来了从中国制造到中国智造的机会。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210928/v2_4bb7be7f35324993b8b873587e86436c_img_png\"/></p>\n<p>显示技术发展路径</p>\n<p>那么，我国激光显示技术的领先性有哪些体现？从科研到产品的距离有多远？目前是否到了激光显示商业化关键阶段？带着这些问题，36氪近日对激光显示公司中科<a href=\"https://laohu8.com/S/JG\">极光</a>总工程师毕勇进行了一次专访，并得出以下几个结论：</p>\n<p>1.激光显示的商业化机会，是基于半导体激光器的成熟，技术突破创造了新市场；</p>\n<p>2.激光显示电视和液晶电视在尺寸上是互补的市场；</p>\n<p>3.激光显示的规模化，可以起到拉动光电产业高速发展的火车头作用；</p>\n<p>4.双重因素为激光显示技术带来了中国机会：原材料的自给自足、激光显示技术领先国际水平；</p>\n<p>5.激光显示的未来是向全息显示发展。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210928/v2_23ec386ef0804b43aea5dcda41e19f25_img_jpeg\"/></p>\n<p>中科极光总工程师毕勇</p>\n<p>以下是专访实录：</p>\n<h3><strong>走出研究所，技术突破创造商业机遇</strong></h3>\n<p><strong>36氪：据我们了解，中科极光在创立之前，中科院就有多年的激光显示研发经验了。选择在当时成立中科极光是看到了什么商业化的契机吗？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>首先，因为我们都是中科院科研人员，过去一直从事激光显示研究工作。所以从自身科研工作的价值来看，最有价值方式就是要把技术转化成产品，让它被市场接受。</p>\n<p>其次，当时并不是已有技术去找市场，也不是市场需求去找技术，更不是技术突破创造了新市场。激光显示顾名思义是先有激光技术，并且成熟了，才能去显示。2015年中科极光成立，当时的技术水平正好是到了一个分水岭阶段。</p>\n<p>具体来说，2015年之前，激光显示技术是基于红绿蓝固体激光器做产品研发。固体激光器会有一些缺陷：第一是体积相对比较大；第二是因为固体激光器的激光输出波长受限于能级，所以很难做到波长可调节；第三是固体激光器需要人工制作，很难实现批量化制备，这就是产业化的瓶颈。</p>\n<p>2015年之后，<strong>半导体激光器成熟了，它的体积更小、效率更高、更易于批量化生产、成本也可以更低，所以它的产业化前景就更好</strong>。同时，从技术上来说，半导体激光器可以通过材料组分的调节实现激光波长的可调节，这就弥补了固体激光器一些缺陷。</p>\n<p>所以当时其实是技术先有了突破，才能看到更多商业化机会。</p>\n<p><strong>36氪：从研究院里做科研到商业化这个过程，中间会有一些什么样的转变？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>一句话概括来说，<strong>转变就是从追求技术先进性，到不断地去满足市场需求。</strong></p>\n<p>在研究所的时候，攀登科学技术高峰意味着往更高的顶点去努力。比如在激光显示技术上，如果向科研方向去努力，我们可能会追求极限的画质、极致的低功耗、极高的亮度等等，这背后往往蕴含着技术创新和突破。但是这种努力，有时候和产业需求是相悖的。因为市场需要的是物美价廉产品，就是产品性能优秀同时，价格还要很便宜。所以，如果提升10%性能要付出十倍代价的话，这就不是市场所能接受的了。</p>\n<p>因此做产品，我们的关注点就需要调整成市场需求。比如客户是谁、客户能够接受的产品和价位是什么。要想达到这个要求，一方面需要我们在前期基础性技术源头研究上，具备面向市场的能力；另一方面是，中科极光成立之初，就已经明确了要进入的市场和产品，在和市场磨合中，同样可以更抓住痛点做技术研发，这才是技术能带给人的价值。</p>\n<p><strong>36氪：那么对于面向市场的激光显示来说，如何评定技术好坏呢？</strong></p>\n<p>毕勇：对于显示技术来说，最核心的指标包括分辨率、亮度、色域、对比度、灰阶、刷新率，这都是非常关键指标。具体到激光显示，主要是在大尺寸、高分辨和广色域这几个核心指标上，也就是用小的产品体积获得更高画质画面。</p>\n<h2><strong>“激光显示不仅是技术进步，更是产业发展新方向”</strong></h2>\n<p><strong>36氪：之前有观点认为激光显示可以被认定为第四代显示技术，为什么这样说？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>这要从两方面来看，首先是国际标准已经发展到了BT2020的技术标准，在现有显示技术中，只有激光显示是全面符合BT2020技术要求的。</p>\n<p>其次，从技术本身的产业发展来看，目前显示产业以4K超高清作为主流技术，下一个阶段必然会向8K或者更高分辨率方向发展，这就需要更大尺寸的显示技术。而在大尺寸的显示技术中，从成本、画质，体积、节能降耗等各个角度来看，激光显示都是大尺寸、高分辨率中最好的。</p>\n<p>最后从国家光电产业的发展来看，还有一个更重要意义，就是在激光技术发展60年的历程中，只有两个产业形成了规模化业务——光存储和光通讯。光存储就是我们常说的光盘，VCD或者DVD，光通讯也就是我们说的光纤通讯，包括主干网、宽带城域网，都是光通讯。但是目前光存储的产业规模已经萎缩很严重，只剩下光通讯了。</p>\n<p>事实上，光电产业发展需要一个龙头产业来带动，才能从元器件、工艺、到装备得到一个质的发展。但是，由于激光技术产业小批量、多品种典型特征，整个光电的产业一直停留在手工水平上，对产业发展的带动作用有限。</p>\n<p>我们都说21世纪是光的世纪，那么就一定需要有火车头的拉动。<strong>我们认为，激光显示技术可能成为光通讯之后，另一个能够带动激光产业规模化应用的产业方向。</strong>也就是说，如果激光显示可以把规模做起来，它一定可以形成拉动光电产业高速发展的火车头作用，也就会拉动我国的光电产业发生一些革命性变化。</p>\n<p><strong>36氪：所以行业普遍认为的激光显示隐藏着一个中国机遇观点，是因为这个火车头的拉动作用吗？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>是这样的，但不止如此，还包括了另外两方面的推动因素。首先和过去相比，现在不用从国外引进全套的生产工艺、技术、原材料、装备，国内就可以独立开展激光显示的产业发展。</p>\n<p>另一方面是在激光显示技术上，我国已经到了国际领先水平，中国企业的激光显示专利数量已占到全球50%以上。而且中国现在是激光显示国际标准的召集国，要知道，过去显示技术国际标准的召集国都是美日韩等。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20210928/v2_e6eb4fff2b1f4246a9c36a7b1e763f2b_img_jpeg\"/></p>\n<p>中科极光激光电视生产线</p>\n<p>此外，从技术指标上看也是领先的，2019年我们推出9万流明（光通量的国际单位制导出单位）激光工程投影机的时候，国际上其他品牌推出的产品最高亮度只达到了六万多流明。</p>\n<p>所以在实现独立产业发展的同时，技术也正好站在了领先地位，所以我们说这是一个中国机会。</p>\n<h3><strong>从TO B到TO C，未来的畅想是全息</strong></h3>\n<p><strong>36氪：从激光显示的应用场景来看，可以分为哪些场景呢？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>我们的激光电视、激光电影、激光工程投影等等，都已经开始商业化。最好理解就是普通消费者可以购买到的激光电视，其次是激光投影。比如在多媒体教室、酒店客房、橱窗广告的投影，以及城市景观，再比如济南大明湖、<a href=\"https://laohu8.com/S/N4E.SI\">南昌</a>滕王阁的激光秀，都可以应用。激光投影比较好的一点是，对载体没有强要求，只要有激光头投影过去就可以。</p>\n<p><strong>36氪：场景之外的选择上，为什么最初是to B市场？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>在中科极光成立之初，我们的技术很领先，这个时候认可度更高的往往是B端用户，因为B端客户可以通过专业知识判断产品之间的优劣，更愿意去看技术上的突出特点；再加上价格优势，就更容易拿下B端市场。同时作为一个新公司，没有品牌和渠道，用先进的技术去切入行业，会是一个打开局面的好方法。</p>\n<p><strong>36氪：您刚刚提到激光技术产业有小批量、多品种特性，为什么会有这样的特性？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>主要原因是激光作为一种先进的战略支撑技术，应用领域很宽，可以广泛应用于激光加工、激光医疗、激光检测、激光显示领域。但是由于激光的作用是通过与物质相互作用产生，而不同的应用领域和作用对象对激光的技术要求千差万别，很难有一种或少量几种激光可以覆盖全部应用领域。</p>\n<p>以激光加工为例，激光焊接与激光切割对激光的要求有显著不同。由于加工对象的材质不同，那么对激光的波长、工作模式、光束质量要求也会有很大差异。这种多样性的技术特征就导致了激光产业具有小批量多品种特点 ，自然就不会有那么大市场规模。但是如果说激光电视要是能够进入家庭，这个量就很大了，毕竟中国有3亿多家庭。</p>\n<p><strong>36氪：那么相比B端，现在的C端用户是更容易接受了吗？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>现在到了普通消费者建立起激光电视产品概念的阶段了，这样的话，教育市场成本就相对比较低，进入市场的条件也就具备了。</p>\n<p><strong>36氪：现在一款激光电视的价格会比较有竞争力吗？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>我们的激光电视基本可以覆盖1万-5万元，比较有竞争力。<strong>它和液晶显示技术，实际上是一个尺寸互补关系。</strong>因为液晶电视在做75英寸以上的大尺寸电视时，会有一些瓶颈，激光电视正好可以实现80—120寸的大尺寸规格显示。</p>\n<p><strong>36氪：除了尺寸，还有其他应用层面的优势吗？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>对孩子眼睛的保护会有很大帮助。我们之前有一组关于购买激光电视原因的用户数据，80%用户会把护眼因素放在购买原因的前三位。尤其是疫情之后，孩子们在家上网课，导致了儿童近视的发生率从往年7%左右增加到24%。激光电视采用漫反射的原理，跟人类视觉形成过程一致，人眼接收到的光线非常柔和，最适合人眼观看。比如激光显示的亮度可以精确控制在300—400nit（发光的强度单位），这是人眼最佳视觉感知区。</p>\n<p>另一个比较大的利益点是提供了全家人在一起的公共活动机会。都知道现在全家坐一起交流的时间被新媒体吸引走了，这明显和群体属性是相悖的。</p>\n<p><strong>36氪：面向未来的话，激光显示的发展方向会是什么样？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>我觉得有三个方面值得关注。第一个是完善激光显示的产业链，特别是产业链中的核心器件、核心技术要实现自主可控。一旦完成这个目标，激光显示的成本就会大幅下降，市场能够接受的客户群体就会增加。</p>\n<p>第二是从产品本身来说，需要更多元化发展。这不仅包括面向广大消费群体的激光电视，还包括和其他显示技术的融合。比如激光作为液晶电视的背光，可以帮助液晶电视进一步改善画质，对已有产品进行性能改善和提升。</p>\n<p>第三是激光显示要考虑和未来的结合，比如VR技术。因为激光光源具有全息特征，所以激光光源和全息技术相结合，可能会创造出新一代激光显示产品。</p>\n<p>也就是变成全息显示，那科幻影片当中经常看到的虚拟影像状态就能早日实现。</p>\n<p><strong>36氪：你对年轻科研人员成长有何建议？</strong></p>\n<p><strong>毕勇：</strong>我还是建议年轻人要开阔视野，通过不同技术路线去探索激光显示技术新的技术路线和应用模式。</p>\n<p>现在激光显示技术已经逐渐从实验室走向市场，年轻的科技工作者应该站在现有体系之上，在更广阔的技术空间中寻找更多新突破机会。无论是在发光材料上、显示架构上，还是在核心器件制备方面，都希望年轻科技工作者能够选择一个发力点，用新材料、新技术、新思维去努力。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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class=\"meta\">\n\n\n2021-09-30 08:45 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://36kr.com/p/1417977964035712><strong>洋紫</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者｜高雅\n编辑｜彭孝秋\n这几年，以芯片为代表的高技术门槛行业开始进入公众视野，并且持续火热。\n但其实在被“卡脖子”之前，芯片离公众还是比较远。即使这是一个万亿级市场，空间很大，而真正能入局的也只是少数。难就难在入局门槛高，想攻克也不容易。像这样处于产业链中游的行业还有很多，激光显示也是如此。\n近期，36氪和激光显示领域的权威专家毕勇有了一次深入交流。他曾在2007年领导开发全球首台激光数字电影...</p>\n\n<a 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B市场？\n毕勇：在中科极光成立之初，我们的技术很领先，这个时候认可度更高的往往是B端用户，因为B端客户可以通过专业知识判断产品之间的优劣，更愿意去看技术上的突出特点；再加上价格优势，就更容易拿下B端市场。同时作为一个新公司，没有品牌和渠道，用先进的技术去切入行业，会是一个打开局面的好方法。\n36氪：您刚刚提到激光技术产业有小批量、多品种特性，为什么会有这样的特性？\n毕勇：主要原因是激光作为一种先进的战略支撑技术，应用领域很宽，可以广泛应用于激光加工、激光医疗、激光检测、激光显示领域。但是由于激光的作用是通过与物质相互作用产生，而不同的应用领域和作用对象对激光的技术要求千差万别，很难有一种或少量几种激光可以覆盖全部应用领域。\n以激光加工为例，激光焊接与激光切割对激光的要求有显著不同。由于加工对象的材质不同，那么对激光的波长、工作模式、光束质量要求也会有很大差异。这种多样性的技术特征就导致了激光产业具有小批量多品种特点 ，自然就不会有那么大市场规模。但是如果说激光电视要是能够进入家庭，这个量就很大了，毕竟中国有3亿多家庭。\n36氪：那么相比B端，现在的C端用户是更容易接受了吗？\n毕勇：现在到了普通消费者建立起激光电视产品概念的阶段了，这样的话，教育市场成本就相对比较低，进入市场的条件也就具备了。\n36氪：现在一款激光电视的价格会比较有竞争力吗？\n毕勇：我们的激光电视基本可以覆盖1万-5万元，比较有竞争力。它和液晶显示技术，实际上是一个尺寸互补关系。因为液晶电视在做75英寸以上的大尺寸电视时，会有一些瓶颈，激光电视正好可以实现80—120寸的大尺寸规格显示。\n36氪：除了尺寸，还有其他应用层面的优势吗？\n毕勇：对孩子眼睛的保护会有很大帮助。我们之前有一组关于购买激光电视原因的用户数据，80%用户会把护眼因素放在购买原因的前三位。尤其是疫情之后，孩子们在家上网课，导致了儿童近视的发生率从往年7%左右增加到24%。激光电视采用漫反射的原理，跟人类视觉形成过程一致，人眼接收到的光线非常柔和，最适合人眼观看。比如激光显示的亮度可以精确控制在300—400nit（发光的强度单位），这是人眼最佳视觉感知区。\n另一个比较大的利益点是提供了全家人在一起的公共活动机会。都知道现在全家坐一起交流的时间被新媒体吸引走了，这明显和群体属性是相悖的。\n36氪：面向未来的话，激光显示的发展方向会是什么样？\n毕勇：我觉得有三个方面值得关注。第一个是完善激光显示的产业链，特别是产业链中的核心器件、核心技术要实现自主可控。一旦完成这个目标，激光显示的成本就会大幅下降，市场能够接受的客户群体就会增加。\n第二是从产品本身来说，需要更多元化发展。这不仅包括面向广大消费群体的激光电视，还包括和其他显示技术的融合。比如激光作为液晶电视的背光，可以帮助液晶电视进一步改善画质，对已有产品进行性能改善和提升。\n第三是激光显示要考虑和未来的结合，比如VR技术。因为激光光源具有全息特征，所以激光光源和全息技术相结合，可能会创造出新一代激光显示产品。\n也就是变成全息显示，那科幻影片当中经常看到的虚拟影像状态就能早日实现。\n36氪：你对年轻科研人员成长有何建议？\n毕勇：我还是建议年轻人要开阔视野，通过不同技术路线去探索激光显示技术新的技术路线和应用模式。\n现在激光显示技术已经逐渐从实验室走向市场，年轻的科技工作者应该站在现有体系之上，在更广阔的技术空间中寻找更多新突破机会。无论是在发光材料上、显示架构上，还是在核心器件制备方面，都希望年轻科技工作者能够选择一个发力点，用新材料、新技术、新思维去努力。","news_type":1,"symbols_score_info":{"KRKR":1,"JG":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4085,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":859927611,"gmtCreate":1634651754818,"gmtModify":1634651754818,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"蔚来又走在前列了。👍👍👍","listText":"蔚来又走在前列了。👍👍👍","text":"蔚来又走在前列了。👍👍👍","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/859927611","repostId":"2176179304","repostType":2,"repost":{"id":"2176179304","kind":"news","pubTimestamp":1634636206,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2176179304?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-10-19 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src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/4uLAD9sABoHKIaqtzeBMPzkGv0eNgTkCH9yTM9msr2ibjqHfbJ8VmYurUPfJZYxraicCxsojbGm5JxrV0ngBrJcw/640?wx_fmt=png\"/><p><strong>蔚来肩负碳中和时代使命</strong></p><p>助力新能源汽车绿电供应普及进入快车道</p><p>新能源汽车脱胎于传统汽车行业，已经发展成为一个全新的绿色产业赛道。政府最新发展规划中指出，到2035年，中国公交、物流、出租车等<a href=\"https://laohu8.com/S/CVGI\">商用汽车</a>电动化率要达到80%，全面实现新能源汽车时代。目前，新能源汽车的电力供应仍然以化石能源为主，对节能减排的积极效应仍需提升。</p><p>蔚来是一家全球化的新能源汽车品牌，致力于通过提供高性能的新能源汽车与极致的用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。</p><p>蔚来推出多站点充换电站模式，尤其二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，通过智能化平台管理，端云结合为用户提供换电服务，在性能、续航、用户体验上都有长足进步，解决新能源汽车最根本的电池痛点。</p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>助力“碳中和”的浪潮中，新能源汽车更具有长远的经济意义，使用绿色电力供应正成为亟待解决的时代使命。蔚来作为新能源汽车行业里的龙头品牌，肩负着实现碳中和的企业责任，引入分布式光伏从电源侧解决绿色电力供应难点，让新能源汽车实现绿电供应普及进入快车道。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173908459v19730w0c15nuu3\"/><p><strong>分布式光伏+新能源汽车</strong></p><p>是实现零碳出行的绝佳组合</p><p>传统汽油车或将成为怀旧过去式，而分布式光伏也正在以迅雷不及掩耳之势覆盖中国各行各业，整个社会对统一供电的能源依赖逐步降低，能源去中心化正在悄然进行，屡创新高的装机容量背后是一场席卷全国的能源革命。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173919230v197407msd6pjcp\"/><p>快速布局加油站模式的充换电站，普及新能源汽车的绿色出行方式是蔚来战略方向；无独有偶，同样把分散做到极致的分布式光伏不仅是当前最具潜力、普适性最高的清洁能源，更能与包括新能源汽车充换电站在内的众多建筑相结合，填补用电空缺甚至直接充当绿色电力来源。</p><p>蔚来与联盛的此次合作不仅体现了分布式光伏电站多点供电，自由连接，灵活参与的特点，同时也是“光伏+交通”模式应用的有力探索，是能源去中心化，实现绿色交通实现碳中和的重要一环。</p><p>遍布交通要道的汽车充换电站是新能源汽车的生命线，更成为分布式光伏贴近民生、生产绿色电力极佳舞台，展现清洁能源时代强势的历史拐点。充换电电站与分布式光伏的组合在未来将成为行业标配，为新能源汽车“攻城略地”提供源源不断的绿色保障。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173920002v197ch9hvgh2d9h\"/><p><strong>联盛“分布式光伏+”</strong><strong>模式</strong></p><p>多次为零碳事业添砖加瓦</p><p>在如此大量且分散的充换电站屋顶上建设光伏电站，对前期设计建设和后期运维升级都是一次不小的挑战。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173931203v197cdocceul00h\"/><p>作为中国分布式能源产业领跑者与创新驱动者，联盛拥有深厚的行业积淀，在包括钢铁重工、高耗能制造产业、民生生活、商业消费等领域相关建筑和厂房拥有大量电站项目案例，对各种投建场景有着丰富的经验和模块化的管理手段，为用户提供高效无忧的清洁能源解决方案。</p><p>分布式光伏+5G</p><p>当风头正劲的5G遇上势不可挡的分布式光伏</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173947032v19743vurloq5nm\"/><p>联盛在2019年与<a href=\"https://laohu8.com/S/00788\">中国铁塔</a>河源市分公司正式达成合作，打造国内首批5G绿色铁塔基站。为未来5G的应用普及奠定了良好的清洁能源基础。</p><p>分布式光伏+油田</p><p>联盛新能源布局油田磕头机，开启分布式光伏全新应用场景</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173950192v1971vydadxg7z0\"/><p>2020年，联盛与<a href=\"https://laohu8.com/S/SNP\">中石化</a>集团江苏油田合作，打造2000多座跨地域分布式光伏电站——“磕头机”光伏分布式环网供能项目。</p><p>诸如此类的分布式光伏+应用案例不胜枚举，这些小而散的项目充分体现了联盛对分布式光伏在多场景极度分散性项目应用上的成熟经验。截止至今年二季度，联盛投建工商业分布式光伏电站的足迹遍布全国29个省级行政区，为134个市级行政区、212个县级行政区带去高效、优质的分布式光伏电站项目及相关运维服务。</p><p>作为应对气候变化、推动绿色且可持续发展的战略举措，联盛此次将分布式光伏+应用到新能源汽车领域，全力促进新能源汽车产业高速稳定的发展，以实际行动响应“30·60”双碳目标。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173955787v197odafwh86mtz\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174006939v1978jocwcar3hy\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174013145v197uahrt1iku44\"/><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/yqVAqoZvDibGYNY6cUEiayxW9z2LhUwibmkiazYw2XlUKNicLoNzvyJbDSp46cTlMvjgsboibG7drKY8z1psvNzg4uUQ/640.jpeg?wx_fmt=jpeg\"/><img 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174134343v1976s8idhnrh9v\"/><p><strong>欢迎投稿，联系邮箱</strong></p><p><strong>tg@inengyuan.com</strong></p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/4uLAD9sABoEGCYWFBuJ5b6yM8Jd0uSAaopsEQBVW56ic6LKyvyTuoicibibYY88ib6Ihe8sSLE4FLYb26hMIq6suI8A/640?wx_fmt=jpeg\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174201804v197j1hg1jazm53\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来联手联盛新能源，打造分布式光伏绿色电源链</title>\n<style 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END ·欢迎投稿，联系邮箱tg@inengyuan.com","news_type":1,"symbols_score_info":{"159875":1,"160640":1,"399941":1,"NIO":1,"000941.SH":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5804,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":812797578,"gmtCreate":1630623529094,"gmtModify":1630623529094,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"鬼子也跑到棒子家建厂？有点古怪！","listText":"鬼子也跑到棒子家建厂？有点古怪！","text":"鬼子也跑到棒子家建厂？有点古怪！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/812797578","repostId":"2164293938","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4904,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895703364,"gmtCreate":1628770725058,"gmtModify":1628770725058,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"不在乎一城一池得失，放眼未来，非大气魄无以赢未来!","listText":"不在乎一城一池得失，放眼未来，非大气魄无以赢未来!","text":"不在乎一城一池得失，放眼未来，非大气魄无以赢未来!","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/895703364","repostId":"1122571254","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5425,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895470204,"gmtCreate":1628769905108,"gmtModify":1628769905108,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"不负我望！点赞加电！","listText":"不负我望！点赞加电！","text":"不负我望！点赞加电！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/895470204","repostId":"1191073375","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4311,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":104580665,"gmtCreate":1620397819857,"gmtModify":1620397819857,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"挪威一小步，蔚来一大步！","listText":"挪威一小步，蔚来一大步！","text":"挪威一小步，蔚来一大步！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/104580665","repostId":"2133502270","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4831,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":105269890,"gmtCreate":1620307289410,"gmtModify":1620307289410,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"换电，已成蔚来的壁垒！","listText":"换电，已成蔚来的壁垒！","text":"换电，已成蔚来的壁垒！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/105269890","repostId":"2133207865","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2815,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":102652749,"gmtCreate":1620210905581,"gmtModify":1620210905581,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3542398499168501","idStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"不会因为是疫苗的分歧吧？😂😂😂","listText":"不会因为是疫苗的分歧吧？😂😂😂","text":"不会因为是疫苗的分歧吧？😂😂😂","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/102652749","repostId":"1122349950","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4925,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":100823134,"gmtCreate":1619601289828,"gmtModify":1619601289828,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e1822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&nbsp; &nbsp; &nbsp;文 | 华商韬略 高千&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中国可以拿什么卡美国脖子？&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;可以不是任何高科技的产品，一只猴子就够了。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2019年美国一共进口了33818只实验猴，60%以上来自中国。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;如今，随着海外疫情形势严峻，中国的实验猴正被全球疯抢。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;“马克·刘易斯急着寻找猴子，这关系到全世界数百万人的生命。”这是纽约时报题为《新冠疫苗研发背后的中美“战略猴子储备”竞赛》文章的第一句话。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;一句话就将事关几百万人生命的大帽子扣到了中国头上。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;报道中提到，美国新冠疫苗研究遇到瓶颈，其中最主要的原因是中国停止供应“实验猴”，如今的实验猴每只售价已经超过了1万美元。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;“当中国市场关上了门，这只会迫使大家去买数量更少更可怜的动物。” 刘易斯说。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;如果不是此事发生，大多数人可能还不知道，美国用于科学研究的实验猴，有60%来自中国。猴子DNA与人类的相似度达90%，一般药物在人体试验之前，会把猴子作为标本进行测试，因此猴子对于创新药和疫苗的研发和临床试验非常重要。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;但是，这顶帽子，中国戴不起。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;实际上，中国并非有意“闭关锁猴”。早在2020年1月26日，中国为了阻断新冠病毒的传染源，禁止了包括猴子在内的野生","listText":"&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;文 | 华商韬略 高千&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;中国可以拿什么卡美国脖子？&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;可以不是任何高科技的产品，一只猴子就够了。&nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;2019年美国一共进口了33818只实验猴，60%以上来自中国。&nbsp; 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如果不是此事发生，大多数人可能还不知道，美国用于科学研究的实验猴，有60%来自中国。猴子DNA与人类的相似度达90%，一般药物在人体试验之前，会把猴子作为标本进行测试，因此猴子对于创新药和疫苗的研发和临床试验非常重要。 但是，这顶帽子，中国戴不起。 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src=\"https://static.tigerbbs.com/d42978b2ee0c95fad12b4270a6da2de1\" tg-width=\"883\" tg-height=\"515\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>ARK再度发声力挺比特币：它对地球是一件好事</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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没有任何资源：没有风电，没有水电，没有太阳能，只能绑死在原子能。而原子能的危险就已经暴露出来了。除非他们像中国一样搞核聚变，人造太阳。所以总体来说，电动车在日本是死路一条。也就是说日本根本不可能有发展电动车的方向。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/339681497","repostId":"2093562157","repostType":2,"repost":{"id":"2093562157","kind":"news","pubTimestamp":1608798095,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2093562157?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-12-24 16:21","market":"sh","language":"zh","title":"丰田章男说电动车不环保这是眼红特斯拉蔚来等造车新势力了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2093562157","media":"运营商财经网","summary":"运营商财经网 八卦叨/文丰田章男说电动车不环保，蔚来第一个跳起来反对！丰田章男日前关于电动车不环保的言论语惊四座，大家似乎这才如梦初醒，惊觉原来电动车更像是一个环保骗局。电动车当然不环保，车企也没大肆宣传过电动车环保。从整体上来说，电动车的确不是最优解，只是一个过渡期，和以前的燃油车一样。但这些国内造车新势力，成立不过几年。丰田章男说的是实话，但如果挣到了钱，估计就不会说了。","content":"<html><body><p>原标题：丰田章男说电动车不环保这是眼红<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>蔚来等造车新势力了？</p><p>?运营商财经网 八卦叨/文</p><p>丰田章男说电动车不环保，<a 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更不可能看得懂中国市场。一个只会甩锅，自持技术超人，自以为是，不尊重中国市场的任何公司，最终会被中国市场所抛弃的。东芝，三星，谷歌都是例证!特斯拉在一年内，将会在中国市场走向哀落！无法和蔚来对标！","listText":"一个美国公司，可以理解特斯拉，可以看得懂美国市场，但是他根本不可能理解中国人需要什么样的电动车. 更不可能看得懂中国市场。一个只会甩锅，自持技术超人，自以为是，不尊重中国市场的任何公司，最终会被中国市场所抛弃的。东芝，三星，谷歌都是例证!特斯拉在一年内，将会在中国市场走向哀落！无法和蔚来对标！","text":"一个美国公司，可以理解特斯拉，可以看得懂美国市场，但是他根本不可能理解中国人需要什么样的电动车. 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href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>近日发布的报告，预测Model Y的降价将影响到蔚来的订单增长势头。</b></p>\n<blockquote>\n <a href=\"https://laohu8.com/S/0H7D.UK\">德意志银行</a>报告称：“我们继续看到一些风险，即特斯拉可能会大幅降低其国产ModelY型汽车的价格，从48.8万元人民币（约7.3万美元）降至30万元左右（约5.6万-5.8万美元)。“这可能会影响近期市场情绪，并减缓蔚来的订单增长势头，因为它将是蔚来EC6和ES6的直接竞争对手。”\n <img src=\"https://static.tigerbbs.com/a368dd5ade3521b2ce7c37054b515dda\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"315\">\n</blockquote>\n<blockquote>\n （来源：Citron Research）\n</blockquote>\n<p>香橼还引用了中国分析师的观念。<b>国内分析师认为，Model Y的定价将大大低于关键价格点，这将对蔚来构成威胁。</b></p>\n<blockquote>\n 国内一家券商最近预测，特斯拉在中国市场的持续扩张是非常引人注目的。该券商在最近发布的一份研究报告中指出，特斯拉将成本节约的成果让利给客户的策略可能会导致国产Model Y 的定价非常优惠，为27.5万元（约4.1万美元)。\n <img src=\"https://static.tigerbbs.com/ba79577e9e0af12c65986bfa5a52f022\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"207\">\n</blockquote>\n<blockquote>\n （来源：Citron Research）\n</blockquote>\n<p>香橼还引用了彭博社的分析。</p>\n<blockquote>\n 彭博情报（Bloomberg Intelligence）分析师在11月11日的一份报告中表示:“中国可能即将出现另一波高档电动汽车降价潮，这可能引发一场激烈的竞争。”\n</blockquote>\n<p>同时，以特斯拉为参考，香橼认为蔚来当前的估值倍数明显过高。</p>\n<p><b>当前，蔚来的EV/Sales倍数为17-18倍，而特斯拉为9倍。</b></p>\n<p><b>这意味着，蔚来正在以两倍于特斯拉的估值水平的价格进行交易，这是其历史上相较于特斯拉的最大溢价水平。</b></p>\n<p>而蔚来的市场表现也不如特斯拉。</p>\n<p>特斯拉占据了美国电动汽车市场45%的份额，而蔚来今天面临着激烈的竞争，在中国电动汽车市场仅占3%的份额。</p>\n<p>就中国市场而言，特斯拉10月份在中国的汽车销量也是蔚来的两倍多。</p>\n<p><b>二、蔚来的空头仓位降至历史最低</b></p>\n<p>香橼做空蔚来的另一个理由，是其目前的流通股结构。</p>\n<p><b>香橼指出，蔚来目前的空头仓位降到了两年来的最低水平。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9628640875f42f6a84912efacc2468bd\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"612\"></p>\n<p>（来源：Citron Research）</p>\n<p>老铁们看到这里或许疑惑：为何空头仓位低会成为做空机构的看空理由？</p>\n<p>香橼在本篇做空报告中并未对此加以解释，但结合香橼2年前看多蔚来的报告，我们便能理解香橼做空或做多的逻辑。</p>\n<p>蔚来在上市的当年吸引了大量的卖空者。</p>\n<p>美国美林银行当时估计，蔚来的“主动流通股”（即非被动投资者持有的股票）的空头比例可能超过100%。</p>\n<p><b>香橼当时认为，蔚来上市时的情况与特斯拉很像。</b></p>\n<p>特斯拉曾经长期是卖空者的热门标的。顺便一提，香橼同样曾是特斯拉的著名大空头，但特斯拉一路飙升的股价让香橼改变了态度，最终转而强烈看多特斯拉。</p>\n<p>香橼在2年前看多蔚来的报告中称，蔚来拥有一批类似特斯拉的狂热追随者，以及一批忠实的长期投资者。</p>\n<p>香橼当时表示，其从做空特斯拉的过程中学到的教训表明，像蔚来这样的颠覆性公司的投资者，要比卖空者有更多的耐心。</p>\n<p><b>而现在，香橼再次提到空头仓位这一点，或许是在表达这样的一种投资观点：当一个公司的空头头寸大幅降低时，说明该公司的定价正在回归其价值本身。</b></p>\n<p><b>结论</b></p>\n<p>香橼称：“任何现在购买蔚来股票的人都不是在购买一家公司或其前景，而是在购买屏幕上移动的三个字母。”</p>\n<p>即香橼认为，在当前时点购买蔚来的股票，有很大的投机性。</p>\n<p>这并不代表香橼否认国内电动汽车的热潮。相反，香橼认同电动汽车是国内的一大趋势，但认为投资者有更好的选择。</p>\n<p>比如香橼提到的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>(002594.SZ)的EV/Sales倍数只有3倍，而蔚来高达17倍。</p>\n<p>香橼最后表示，这篇做空报告甚至无需讨论蔚来的盈利能力，现在是投资者离开蔚来，去寻找下一个颠覆性创新技术公司的时候了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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热水器,凉衣架, 冰箱,都是这样。后悔买了云米的产品。！","listText":"云来的产品力并不够，售后服务也很拉夸! 热水器,凉衣架, 冰箱,都是这样。后悔买了云米的产品。！","text":"云来的产品力并不够，售后服务也很拉夸! 热水器,凉衣架, 冰箱,都是这样。后悔买了云米的产品。！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634473047","repostId":"2220774673","repostType":2,"repost":{"id":"2220774673","kind":"news","pubTimestamp":1647618932,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2220774673?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-03-18 23:55","market":"hk","language":"zh","title":"云米陈小平：不会涉足造车 全屋智能即将迎来爆发期","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2220774673","media":"新浪科技","summary":"新浪科技讯 3月18日晚间消息，云米科技近日举行2022春季战略新品发布会。发布会上，云米科技创始人、CEO陈小平重申云米科技潮牌的品牌定位将更为高端化，并发布全新升级的站式全屋智能解决方案“1=N44”，推出了30万元起售、亿元级别墅专享的高端全屋智能套系。随着越来越多的用户和企业关注全屋智能领域，陈小平预测全屋智能在一年至两年会迎来爆发周期。","content":"<html><body><p>\n<figure>\n<img h=\"351\" 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AI激光影院等。</p>\n<p>陈小平表示：智能在过去是小众的。但去年下半年开始，更多的群体开始在关注全屋智能，关注智能化产品。这也说明，对智能家居的关注，已经从小众人群，从极客群体，到了普通用户都开始关注的程度。全屋智能的受众面、接受面越来越宽，更多人接受了智能化产品。而云米品牌的定位，是在做一个拉升，希望能够满足更多中产、甚至高端人士的需求。</p>\n<p>根据云米公布的数据显示，目前云米已累计实现产品销售超5000万件，有超过200万户家庭选择购买成套的云米智能产品，其中80、90后用户占比达70%，中高端用户占比同样超过70%。</p>\n<p>目前市面上的有的方案都是被动智能，需要用户发出指令。而全屋智能已经进入主动智能时代，云米的智能解决⽅案HomeMap具有的4大能力：无感组网、主动智能、空间感知、自然交互，通过Alpha X 毫米波超视感知雷达，助力全屋智能设备更高效、更主动地为用户服务，让用户更加轻松自如地掌握家的各种信息状况。在提及云米在“主动智能”方面的案例时，陈小平介绍道：“第一个设备联自动控制，检测房间里是否有人在，人在灯光、空调就开，离开房间就会自动关灯，做完饭烟机会自动关闭等等，设备可以变的更加主动智能；第二个可以检测睡眠状态，通过检测人的心跳、呼吸状态，自动调整睡眠模式，第三个做健康呵护，比如老人摔跤了能及时监控到，现在老人和子女不住在一起，更需要及时地关注到他们。第四个是宠物寻找，毫米波雷达能敏锐识别宠物呼吸、心跳，能精准找到爱躲猫猫的宠物们；第五个可以做安全监控，比如家里来了小偷等情况，都可以监控到。”</p>\n<p>值得注意的是，很多品牌最近也开始发布了新一代的全屋智能解决方案，对比他们，云米的解决方案有何不同？陈小平表示：“每个品牌，做法不一样。一直以来，友商全屋智能的方案都特别希望有一个中枢：一个音响、面板之类的。而云米的思路叫去中心化，真正的中心是用户，人是家的中心，每个设备都是入口。而我们的优势在于1=N44的一站式全屋智能，进行跨品类的产品整合，跨产品硬件一体化的创新，我们会在这条路上走出自己的特色。云米希望有更多厂商做全屋智能，自己的目标是三分天下有云米，即：未来全屋智能三个主导者，希望其中一个是云米。”</p>\n<div sax-type=\"proxy\"></div><p>为了推动全屋智能的进一步落地，云米在发布会上为不同类型的家庭设置了智能套系解决方案。针对都市中产人群，云米推出了Super套系，囊括56件智能产品，适用于3房2厅的百万级洋房，总价6-8万；针对行业精英，云米搭配了Space套系，囊括86件智能产品，适用于5房2厅的千万级豪宅，总价20万；针对成功人士，云米推出了更为奢华的Royal套系，囊括125件智能产品，适用于8房3厅的亿元级别墅，总价30万起。</p>\n<p>在陈小平看来，推动全屋智能落地仅仅依靠产品还不够，一定要做服务。为了进一步满足消费者对云米智能产品和智能场景的感知，云米也将持续发力线下渠道。目前，云米全国线下场景体验式门店已超2000家，全国服务网点数超38000个，在物流、安装、售后等服务方面，全国有19万专业师傅。</p>\n<p>陈小平透露，云米接下来还会不断开设更多的体验店，甚至还会开设两百平、三百平、七八百平的大型体验店；同时还会在中心城市的大型购物商场，在红星、居然会铺设更多的体验渠道，让1=N44这一解决方案让更多用户能够感知体验。</p>\n<p>随着越来越多的用户和企业关注全屋智能领域，陈小平预测全屋智能在一年至两年会迎来爆发周期。 “现在用户购买（单个）智能家居产品的比例大概在5%-8%，我预计大概在一年至两年之间会达到15%，也就是说有15%的人会主动购买智能化产品，就相当于一个人会影响六到七个人，那个时候市场会迎来爆发期增长。”</p>\n<p>值得注意的是，云米的全家桶系列包含60多种智能家电和智能家居产品，那么云米未来的品类边界扩张该如何把控？</p>\n<p>陈小平表示，虽然云米已经有两年时间没有增加产品品类，但云米目前的产品，是目前全行业最完整的全家桶产品线。未来云米的品类不会进一步扩张，只把家内的产品做好，会在现有60多大类全屋智能产品上，不断做迭代升级，做软件体验的优化。</p>\n<p>“我明确的表达一个态度：我们不会做车，但是我们会跟做车的朋友一起合作，把全屋智能和车联结在一起，比如在车里可以知道家里的状态，在家里也可以知道车上的状态，诸如此类，做一个联动。”陈小平说。（张俊）</p>\n<div>\n<img 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class=\"title\">\n云米陈小平：不会涉足造车 全屋智能即将迎来爆发期\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-03-18 23:55 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://tech.sina.cn/i/gn/2022-03-18/detail-imcwipih9300071.d.html?vt=4><strong>新浪科技</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新浪科技讯 3月18日晚间消息，云米科技近日举行2022春季战略新品发布会。发布会上，云米科技创始人、CEO陈小平重申云米科技潮牌的品牌定位将更为高端化，并发布全新升级的⼀站式全屋智能解决方案“1=N44”，推出了30万元起售、亿元级别墅专享的高端全屋智能套系。\n据介绍，“1=N44”的1代表一站式全屋智能解决方案，即家是一个整体；N是指共计60多种大类的智能“全家桶”产品阵容，集合了智能家电和...</p>\n\n<a 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17:36","market":"us","language":"zh","title":"蔚来联手联盛新能源，打造分布式光伏绿色电源链","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2176179304","media":"能源杂志","summary":"根据协议，联盛将为蔚来能源在全国范围内的二代汽车充换电站投建安装屋顶分布式光伏电站。预计到2025年底，蔚来集团将建成超过3000座充电站，并由联盛统一安装屋顶分布式光伏电站，平均容量100kW，预计建成后总容量达300MW。此次双方的合作将对新能源汽车领域的“分布式光伏+”场景应用起到标杆作用，并积极带动两大行业融合联动，实现名副其实的绿色出行。","content":"<html><body><article><p>10月19日，联盛新能源与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>战略合作签约仪式在蔚来总部举办，蔚来能源高级副总裁沈斐、电网集成解决方案负责人刘隽、联盛新能源集团CEO郝鹏、市场总监李欣京、CEO助理郭抒昂出席了签约仪式。</p><p>根据协议，联盛将为蔚来能源在全国范围内的二代汽车充换电站投建安装屋顶分布式光伏电站。预计到2025年底，蔚来集团将建成超过3000座充电站，并由联盛统一安装屋顶分布式光伏电站，平均容量100kW，预计建成后总容量达300MW。</p><p>双方以打造“零碳交通”为终极使命，蔚来能源将绿色交通链上延至车辆电源侧，而联盛将其分布式功能链下沉至社会化用户终端级。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173852581v197pt6jeu7njlb\"/><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_png/4uLAD9sABoHKIaqtzeBMPzkGv0eNgTkCH9yTM9msr2ibjqHfbJ8VmYurUPfJZYxraicCxsojbGm5JxrV0ngBrJcw/640?wx_fmt=png\"/><p><strong>蔚来肩负碳中和时代使命</strong></p><p>助力新能源汽车绿电供应普及进入快车道</p><p>新能源汽车脱胎于传统汽车行业，已经发展成为一个全新的绿色产业赛道。政府最新发展规划中指出，到2035年，中国公交、物流、出租车等<a href=\"https://laohu8.com/S/CVGI\">商用汽车</a>电动化率要达到80%，全面实现新能源汽车时代。目前，新能源汽车的电力供应仍然以化石能源为主，对节能减排的积极效应仍需提升。</p><p>蔚来是一家全球化的新能源汽车品牌，致力于通过提供高性能的新能源汽车与极致的用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。</p><p>蔚来推出多站点充换电站模式，尤其二代换电站是全球首个量产实现车辆自动泊入的换电站，通过智能化平台管理，端云结合为用户提供换电服务，在性能、续航、用户体验上都有长足进步，解决新能源汽车最根本的电池痛点。</p><p>在<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>助力“碳中和”的浪潮中，新能源汽车更具有长远的经济意义，使用绿色电力供应正成为亟待解决的时代使命。蔚来作为新能源汽车行业里的龙头品牌，肩负着实现碳中和的企业责任，引入分布式光伏从电源侧解决绿色电力供应难点，让新能源汽车实现绿电供应普及进入快车道。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173908459v19730w0c15nuu3\"/><p><strong>分布式光伏+新能源汽车</strong></p><p>是实现零碳出行的绝佳组合</p><p>传统汽油车或将成为怀旧过去式，而分布式光伏也正在以迅雷不及掩耳之势覆盖中国各行各业，整个社会对统一供电的能源依赖逐步降低，能源去中心化正在悄然进行，屡创新高的装机容量背后是一场席卷全国的能源革命。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173919230v197407msd6pjcp\"/><p>快速布局加油站模式的充换电站，普及新能源汽车的绿色出行方式是蔚来战略方向；无独有偶，同样把分散做到极致的分布式光伏不仅是当前最具潜力、普适性最高的清洁能源，更能与包括新能源汽车充换电站在内的众多建筑相结合，填补用电空缺甚至直接充当绿色电力来源。</p><p>蔚来与联盛的此次合作不仅体现了分布式光伏电站多点供电，自由连接，灵活参与的特点，同时也是“光伏+交通”模式应用的有力探索，是能源去中心化，实现绿色交通实现碳中和的重要一环。</p><p>遍布交通要道的汽车充换电站是新能源汽车的生命线，更成为分布式光伏贴近民生、生产绿色电力极佳舞台，展现清洁能源时代强势的历史拐点。充换电电站与分布式光伏的组合在未来将成为行业标配，为新能源汽车“攻城略地”提供源源不断的绿色保障。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173920002v197ch9hvgh2d9h\"/><p><strong>联盛“分布式光伏+”</strong><strong>模式</strong></p><p>多次为零碳事业添砖加瓦</p><p>在如此大量且分散的充换电站屋顶上建设光伏电站，对前期设计建设和后期运维升级都是一次不小的挑战。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173931203v197cdocceul00h\"/><p>作为中国分布式能源产业领跑者与创新驱动者，联盛拥有深厚的行业积淀，在包括钢铁重工、高耗能制造产业、民生生活、商业消费等领域相关建筑和厂房拥有大量电站项目案例，对各种投建场景有着丰富的经验和模块化的管理手段，为用户提供高效无忧的清洁能源解决方案。</p><p>分布式光伏+5G</p><p>当风头正劲的5G遇上势不可挡的分布式光伏</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173947032v19743vurloq5nm\"/><p>联盛在2019年与<a href=\"https://laohu8.com/S/00788\">中国铁塔</a>河源市分公司正式达成合作，打造国内首批5G绿色铁塔基站。为未来5G的应用普及奠定了良好的清洁能源基础。</p><p>分布式光伏+油田</p><p>联盛新能源布局油田磕头机，开启分布式光伏全新应用场景</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173950192v1971vydadxg7z0\"/><p>2020年，联盛与<a href=\"https://laohu8.com/S/SNP\">中石化</a>集团江苏油田合作，打造2000多座跨地域分布式光伏电站——“磕头机”光伏分布式环网供能项目。</p><p>诸如此类的分布式光伏+应用案例不胜枚举，这些小而散的项目充分体现了联盛对分布式光伏在多场景极度分散性项目应用上的成熟经验。截止至今年二季度，联盛投建工商业分布式光伏电站的足迹遍布全国29个省级行政区，为134个市级行政区、212个县级行政区带去高效、优质的分布式光伏电站项目及相关运维服务。</p><p>作为应对气候变化、推动绿色且可持续发展的战略举措，联盛此次将分布式光伏+应用到新能源汽车领域，全力促进新能源汽车产业高速稳定的发展，以实际行动响应“30·60”双碳目标。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019173955787v197odafwh86mtz\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174006939v1978jocwcar3hy\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174013145v197uahrt1iku44\"/><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/yqVAqoZvDibGYNY6cUEiayxW9z2LhUwibmkiazYw2XlUKNicLoNzvyJbDSp46cTlMvjgsboibG7drKY8z1psvNzg4uUQ/640.jpeg?wx_fmt=jpeg\"/><img 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174134343v1976s8idhnrh9v\"/><p><strong>欢迎投稿，联系邮箱</strong></p><p><strong>tg@inengyuan.com</strong></p><img src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/4uLAD9sABoEGCYWFBuJ5b6yM8Jd0uSAaopsEQBVW56ic6LKyvyTuoicibibYY88ib6Ihe8sSLE4FLYb26hMIq6suI8A/640?wx_fmt=jpeg\"/><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20211019174201804v197j1hg1jazm53\"/></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来联手联盛新能源，打造分布式光伏绿色电源链</title>\n<style 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·欢迎投稿，联系邮箱tg@inengyuan.com","news_type":1,"symbols_score_info":{"159875":1,"160640":1,"399941":1,"NIO":1,"000941.SH":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5804,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":105269890,"gmtCreate":1620307289410,"gmtModify":1620307289410,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3542398499168501","authorIdStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"换电，已成蔚来的壁垒！","listText":"换电，已成蔚来的壁垒！","text":"换电，已成蔚来的壁垒！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/105269890","repostId":"2133207865","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2815,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":376814595,"gmtCreate":1619102294017,"gmtModify":1619102294017,"author":{"id":"3542398499168501","authorId":"3542398499168501","name":"小狮子王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1696cc7e18225dd8818a50f84753dc45","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3542398499168501","authorIdStr":"3542398499168501"},"themes":[],"htmlText":"不知国家主权数字货币？","listText":"不知国家主权数字货币？","text":"不知国家主权数字货币？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/376814595","repostId":"2129380892","repostType":4,"repost":{"id":"2129380892","kind":"highlight","pubTimestamp":1619101801,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2129380892?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2021-04-22 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tg-height=\"551\"></p><p>研究性非营利组织谘商会本周二公布，今年9月，美国的消费者信心指数从8月的86.3升至101.8，高于路透调查的经济学家预期值89.5。</p><p>在美国劳动力市场好转之际，9月消费者信心回升速度超出市场预期，但仍低于今年3月新冠肺炎在美国爆发前的水平。今年初，谘商会的消费者信心指数曾超过130。</p><p>数据显示，虽然一些地区的新冠肺炎病例再度加速增长，政府对企业和失业者的救助资金耗尽，但美国的消费者并没有收到11月大选前形势越发不明朗的影响。而一些经济学家认为，消费者信心强劲可能减轻白宫和国会对出台新救助刺激案的压力。</p><p>三菱日联银行驻纽约的首席经济学家Chris Rupkey评论称，周二公布的消费者信心告诉我们，消费者认为衰退期最艰难的阶段已经过去。即便政府仍未能推出新的财政刺激，这种信心也会支持四季度美国经济取得长足进步，支持强劲增长。</p><p>同在周二，美国商务部公布，8月商品国际贸易逆差达到创纪录的829亿美元，较7月逆差增扩3.5%。这源于企业8月为了重新补库存而增加进口。8月进口商品总值增长3.1%至2013亿美元，出口增长2.8%至1183亿美元。</p><p>8月进口的商品中，消费品增长最快，增幅达7%，食品、资本品也有强劲增长，但工业用品减少4.6%。出口商品中，工业用品、食品和消费品都有增长，机动车和配件、资本品出口下滑。</p><p>贸易逆差增扩可能对今年三季度美国GDP有负面影响，可能拉底GDP增速。但由于大量进口是出于补库存的需要，逆差增扩对GDP增长的打击可能较小。</p><p><b>华尔街日报：摩根大通达成涉操纵市场案和解认罚9.2亿美元</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/417f80c908d7d2885e898ce85ed48bb7\" tg-width=\"624\" tg-height=\"434\"></p><p>美国金融衍生品监管机构商品期货交易委员会（CFTC）周二宣布，摩根大通同意，支付9.2亿美元罚金，就美国司法部、CFTC和美国证监会（SEC）对该行操纵市场的调查达成和解，承认有过操纵贵金属和美国国债市场相关的不当行为。</p><p>CFTC称，摩根大通支付的是有关幌骗这类市场操纵行为的最大规模罚金。</p><p>所谓幌骗是指在市场交易中虚假报价后再撤销下单的行为。CFTC称，摩根大通的幌骗至少持续了八年，涉及贵金属和美国国债期货的几十万笔有误导性交易单。</p><p>SEC在公布和解令时表示，摩根大通的交易员在2015年到2016年曾操纵美国国债交易。幌骗者下单后迅速取消大笔订单，企图在供需方面欺骗其他交易者。这种伎俩可以让市价朝着幌骗者希望的方向转变。在摩根大通的国债交易平台经历了一些人事变动后，幌骗行为于2016年1月结束。</p><p>摩根大通联席总裁Daniel Pinto表示，本周二相关和解涉及的个人行为是不可接受的，这些涉案人等不再是公司员工。公司对已经为内控投入的大量资源表示赞赏，这些内控得到了美国司法部的认可，它们包括强化合规政策、监督系统和培训项目。</p><p>CFTC的主席Heath Tarbert称，幌骗完全就是违法的。任何企图操纵市场的动作都不会得到容忍。创纪录罚金展示了CFTC对一切有意违规者都从严执法的承诺。</p><p>美国司法部表示，摩根大通同意达成暂缓起诉协议，承认不当行为。司法部中止对该行的两项电信欺诈罪起诉，要求该行配合相关调查，并继续改进合规和监督项目。</p><p>两名摩根大通的前交易员分别在2018年和2019年承认，有过贵金属期货相关幌骗行为。去年，4名该行的前交易员被指控从事包括敲诈勒索在内的幌骗活动，他们尚未认罪，正试图抗辩。</p><p><b>彭博社：美股终结三连涨原油跌超3%</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1115dd936fb1a888baa98da33da0b216\" tg-width=\"624\" tg-height=\"519\"></p><p>投资者衡量美国出台新财政刺激和欧美疫情的前景，欧美股市周二重启跌势，银行板块领跌欧股大盘，三大美股指终结三日连续收涨的势头，标普500和道指均收跌0.48%，纳指跌0.29%。相比MSCI的美国以外全球其他国家股指，标普500的9月表现将是2018年来最差。</p><p>周二当天，美国众议院议长、民主党人佩洛西和美国财长姆努钦开始对话，讨论民主党新近提出的2.2万亿美元刺激案条款，计划周三继续讨论。周二纽约市公布，该市的新冠肺炎单日检测阳性率3.25%，创6月初以来新高。盘后有研究披露，美国生物科技公司<a href=\"https://laohu8.com/S/REGN\">Regeneron Pharmaceuticals</a>的抗体鸡尾酒疗法可能帮助治疗尚未住院的新冠肺炎病患。盘后标普500的ETF小幅上涨0.2%。</p><p>国际原油期货周二跌超3%，创两周来新低，美国WTI原油跌破40美元，逼近39美元。美国国债价格小幅上涨，收益率升幅不到1个基点。美元指数继续下跌，彭博美元现货指数跌0.3%。黄金和白银期货连续第二日收涨，期金收盘升破1900美元，创一周新高。</p><p><b>CNBC：疫情打击迪士尼美国主题公园将裁员2.8万</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f65ae8bede2ceeda7536e3d4eeee8cc\" tg-width=\"624\" tg-height=\"439\"></p><p>迪士尼周二盘后宣布，由于疫情期间美国加州的主题公园闭园时间延长，加之已重新开放的主题公园接收游客人数受限，不得不决定，美国的主题公园相关业务部裁员2.8万人。</p><p>迪士尼称，2.8万人约占迪士尼兼职员工总人数的67%。&nbsp;盘后迪士尼股价跌超1%。</p><p><b>金融时报：独家：Wirecard倒闭四年前内部告密者就曾警告安永有诈骗</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bdc3b781d5f236576367aff9a9dd754\" tg-width=\"624\" tg-height=\"470\"></p><p>早在2016年，也就是德国支付领域明星公司Wirecard爆出该国二战后最大企业诈骗案四年前，就有一名Wirecard审计方安永的员工曾警告安永，一些Wirecard的高管可能从事欺诈活动，有人还曾企图贿赂安永在印度的一名审计师。</p><p>安永目前已经在接受德国监管组织Apas的调查，并且成为Wirecard投资者起诉的对象，今年6月Wirecard破产后，投资者损失了几十亿欧元。</p><p>上月，安永的全球董事长Carmine Di Sibio向客户表示，对未能早些发现Wirecard公司诈骗感到遗憾，但他又说，安永最终成功地揭露了骗局。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：摩根大通认栽！和解市场操纵指控</title>\n<style 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07:51</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<blockquote><b>路透社：美国消费者信心超预期反弹，商品国际贸易逆差扩大</b></blockquote><blockquote><b>华尔街日报：<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>达成涉操纵市场案和解认罚9.2亿美元</b></blockquote><blockquote><b>彭博社：美股终结三连涨原油跌超3%</b></blockquote><blockquote><b>CNBC：疫情打击<a href=\"https://laohu8.com/S/DIS\">迪士尼</a>美国主题公园将裁员2.8万</b></blockquote><blockquote><b>金融时报：独家：Wirecard倒闭四年前内部告密者就曾警告安永有诈骗</b></blockquote><p><b>路透社：美国消费者信心超预期反弹商品国际贸易逆差扩大&nbsp;</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/65060eaf34d6bedee7f5828d13e28b3c\" tg-width=\"624\" tg-height=\"551\"></p><p>研究性非营利组织谘商会本周二公布，今年9月，美国的消费者信心指数从8月的86.3升至101.8，高于路透调查的经济学家预期值89.5。</p><p>在美国劳动力市场好转之际，9月消费者信心回升速度超出市场预期，但仍低于今年3月新冠肺炎在美国爆发前的水平。今年初，谘商会的消费者信心指数曾超过130。</p><p>数据显示，虽然一些地区的新冠肺炎病例再度加速增长，政府对企业和失业者的救助资金耗尽，但美国的消费者并没有收到11月大选前形势越发不明朗的影响。而一些经济学家认为，消费者信心强劲可能减轻白宫和国会对出台新救助刺激案的压力。</p><p>三菱日联银行驻纽约的首席经济学家Chris Rupkey评论称，周二公布的消费者信心告诉我们，消费者认为衰退期最艰难的阶段已经过去。即便政府仍未能推出新的财政刺激，这种信心也会支持四季度美国经济取得长足进步，支持强劲增长。</p><p>同在周二，美国商务部公布，8月商品国际贸易逆差达到创纪录的829亿美元，较7月逆差增扩3.5%。这源于企业8月为了重新补库存而增加进口。8月进口商品总值增长3.1%至2013亿美元，出口增长2.8%至1183亿美元。</p><p>8月进口的商品中，消费品增长最快，增幅达7%，食品、资本品也有强劲增长，但工业用品减少4.6%。出口商品中，工业用品、食品和消费品都有增长，机动车和配件、资本品出口下滑。</p><p>贸易逆差增扩可能对今年三季度美国GDP有负面影响，可能拉底GDP增速。但由于大量进口是出于补库存的需要，逆差增扩对GDP增长的打击可能较小。</p><p><b>华尔街日报：摩根大通达成涉操纵市场案和解认罚9.2亿美元</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/417f80c908d7d2885e898ce85ed48bb7\" tg-width=\"624\" tg-height=\"434\"></p><p>美国金融衍生品监管机构商品期货交易委员会（CFTC）周二宣布，摩根大通同意，支付9.2亿美元罚金，就美国司法部、CFTC和美国证监会（SEC）对该行操纵市场的调查达成和解，承认有过操纵贵金属和美国国债市场相关的不当行为。</p><p>CFTC称，摩根大通支付的是有关幌骗这类市场操纵行为的最大规模罚金。</p><p>所谓幌骗是指在市场交易中虚假报价后再撤销下单的行为。CFTC称，摩根大通的幌骗至少持续了八年，涉及贵金属和美国国债期货的几十万笔有误导性交易单。</p><p>SEC在公布和解令时表示，摩根大通的交易员在2015年到2016年曾操纵美国国债交易。幌骗者下单后迅速取消大笔订单，企图在供需方面欺骗其他交易者。这种伎俩可以让市价朝着幌骗者希望的方向转变。在摩根大通的国债交易平台经历了一些人事变动后，幌骗行为于2016年1月结束。</p><p>摩根大通联席总裁Daniel Pinto表示，本周二相关和解涉及的个人行为是不可接受的，这些涉案人等不再是公司员工。公司对已经为内控投入的大量资源表示赞赏，这些内控得到了美国司法部的认可，它们包括强化合规政策、监督系统和培训项目。</p><p>CFTC的主席Heath Tarbert称，幌骗完全就是违法的。任何企图操纵市场的动作都不会得到容忍。创纪录罚金展示了CFTC对一切有意违规者都从严执法的承诺。</p><p>美国司法部表示，摩根大通同意达成暂缓起诉协议，承认不当行为。司法部中止对该行的两项电信欺诈罪起诉，要求该行配合相关调查，并继续改进合规和监督项目。</p><p>两名摩根大通的前交易员分别在2018年和2019年承认，有过贵金属期货相关幌骗行为。去年，4名该行的前交易员被指控从事包括敲诈勒索在内的幌骗活动，他们尚未认罪，正试图抗辩。</p><p><b>彭博社：美股终结三连涨原油跌超3%</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1115dd936fb1a888baa98da33da0b216\" tg-width=\"624\" tg-height=\"519\"></p><p>投资者衡量美国出台新财政刺激和欧美疫情的前景，欧美股市周二重启跌势，银行板块领跌欧股大盘，三大美股指终结三日连续收涨的势头，标普500和道指均收跌0.48%，纳指跌0.29%。相比MSCI的美国以外全球其他国家股指，标普500的9月表现将是2018年来最差。</p><p>周二当天，美国众议院议长、民主党人佩洛西和美国财长姆努钦开始对话，讨论民主党新近提出的2.2万亿美元刺激案条款，计划周三继续讨论。周二纽约市公布，该市的新冠肺炎单日检测阳性率3.25%，创6月初以来新高。盘后有研究披露，美国生物科技公司<a href=\"https://laohu8.com/S/REGN\">Regeneron Pharmaceuticals</a>的抗体鸡尾酒疗法可能帮助治疗尚未住院的新冠肺炎病患。盘后标普500的ETF小幅上涨0.2%。</p><p>国际原油期货周二跌超3%，创两周来新低，美国WTI原油跌破40美元，逼近39美元。美国国债价格小幅上涨，收益率升幅不到1个基点。美元指数继续下跌，彭博美元现货指数跌0.3%。黄金和白银期货连续第二日收涨，期金收盘升破1900美元，创一周新高。</p><p><b>CNBC：疫情打击迪士尼美国主题公园将裁员2.8万</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f65ae8bede2ceeda7536e3d4eeee8cc\" tg-width=\"624\" tg-height=\"439\"></p><p>迪士尼周二盘后宣布，由于疫情期间美国加州的主题公园闭园时间延长，加之已重新开放的主题公园接收游客人数受限，不得不决定，美国的主题公园相关业务部裁员2.8万人。</p><p>迪士尼称，2.8万人约占迪士尼兼职员工总人数的67%。&nbsp;盘后迪士尼股价跌超1%。</p><p><b>金融时报：独家：Wirecard倒闭四年前内部告密者就曾警告安永有诈骗</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1bdc3b781d5f236576367aff9a9dd754\" tg-width=\"624\" tg-height=\"470\"></p><p>早在2016年，也就是德国支付领域明星公司Wirecard爆出该国二战后最大企业诈骗案四年前，就有一名Wirecard审计方安永的员工曾警告安永，一些Wirecard的高管可能从事欺诈活动，有人还曾企图贿赂安永在印度的一名审计师。</p><p>安永目前已经在接受德国监管组织Apas的调查，并且成为Wirecard投资者起诉的对象，今年6月Wirecard破产后，投资者损失了几十亿欧元。</p><p>上月，安永的全球董事长Carmine Di Sibio向客户表示，对未能早些发现Wirecard公司诈骗感到遗憾，但他又说，安永最终成功地揭露了骗局。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/082208e3c37780dd55878056410ffa43","relate_stocks":{".IXIC":"NASDAQ Composite",".DJI":"道琼斯",".SPX":"S&P 500 Index"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1187269672","content_text":"路透社：美国消费者信心超预期反弹，商品国际贸易逆差扩大华尔街日报：摩根大通达成涉操纵市场案和解认罚9.2亿美元彭博社：美股终结三连涨原油跌超3%CNBC：疫情打击迪士尼美国主题公园将裁员2.8万金融时报：独家：Wirecard倒闭四年前内部告密者就曾警告安永有诈骗路透社：美国消费者信心超预期反弹商品国际贸易逆差扩大 研究性非营利组织谘商会本周二公布，今年9月，美国的消费者信心指数从8月的86.3升至101.8，高于路透调查的经济学家预期值89.5。在美国劳动力市场好转之际，9月消费者信心回升速度超出市场预期，但仍低于今年3月新冠肺炎在美国爆发前的水平。今年初，谘商会的消费者信心指数曾超过130。数据显示，虽然一些地区的新冠肺炎病例再度加速增长，政府对企业和失业者的救助资金耗尽，但美国的消费者并没有收到11月大选前形势越发不明朗的影响。而一些经济学家认为，消费者信心强劲可能减轻白宫和国会对出台新救助刺激案的压力。三菱日联银行驻纽约的首席经济学家Chris Rupkey评论称，周二公布的消费者信心告诉我们，消费者认为衰退期最艰难的阶段已经过去。即便政府仍未能推出新的财政刺激，这种信心也会支持四季度美国经济取得长足进步，支持强劲增长。同在周二，美国商务部公布，8月商品国际贸易逆差达到创纪录的829亿美元，较7月逆差增扩3.5%。这源于企业8月为了重新补库存而增加进口。8月进口商品总值增长3.1%至2013亿美元，出口增长2.8%至1183亿美元。8月进口的商品中，消费品增长最快，增幅达7%，食品、资本品也有强劲增长，但工业用品减少4.6%。出口商品中，工业用品、食品和消费品都有增长，机动车和配件、资本品出口下滑。贸易逆差增扩可能对今年三季度美国GDP有负面影响，可能拉底GDP增速。但由于大量进口是出于补库存的需要，逆差增扩对GDP增长的打击可能较小。华尔街日报：摩根大通达成涉操纵市场案和解认罚9.2亿美元美国金融衍生品监管机构商品期货交易委员会（CFTC）周二宣布，摩根大通同意，支付9.2亿美元罚金，就美国司法部、CFTC和美国证监会（SEC）对该行操纵市场的调查达成和解，承认有过操纵贵金属和美国国债市场相关的不当行为。CFTC称，摩根大通支付的是有关幌骗这类市场操纵行为的最大规模罚金。所谓幌骗是指在市场交易中虚假报价后再撤销下单的行为。CFTC称，摩根大通的幌骗至少持续了八年，涉及贵金属和美国国债期货的几十万笔有误导性交易单。SEC在公布和解令时表示，摩根大通的交易员在2015年到2016年曾操纵美国国债交易。幌骗者下单后迅速取消大笔订单，企图在供需方面欺骗其他交易者。这种伎俩可以让市价朝着幌骗者希望的方向转变。在摩根大通的国债交易平台经历了一些人事变动后，幌骗行为于2016年1月结束。摩根大通联席总裁Daniel Pinto表示，本周二相关和解涉及的个人行为是不可接受的，这些涉案人等不再是公司员工。公司对已经为内控投入的大量资源表示赞赏，这些内控得到了美国司法部的认可，它们包括强化合规政策、监督系统和培训项目。CFTC的主席Heath Tarbert称，幌骗完全就是违法的。任何企图操纵市场的动作都不会得到容忍。创纪录罚金展示了CFTC对一切有意违规者都从严执法的承诺。美国司法部表示，摩根大通同意达成暂缓起诉协议，承认不当行为。司法部中止对该行的两项电信欺诈罪起诉，要求该行配合相关调查，并继续改进合规和监督项目。两名摩根大通的前交易员分别在2018年和2019年承认，有过贵金属期货相关幌骗行为。去年，4名该行的前交易员被指控从事包括敲诈勒索在内的幌骗活动，他们尚未认罪，正试图抗辩。彭博社：美股终结三连涨原油跌超3%投资者衡量美国出台新财政刺激和欧美疫情的前景，欧美股市周二重启跌势，银行板块领跌欧股大盘，三大美股指终结三日连续收涨的势头，标普500和道指均收跌0.48%，纳指跌0.29%。相比MSCI的美国以外全球其他国家股指，标普500的9月表现将是2018年来最差。周二当天，美国众议院议长、民主党人佩洛西和美国财长姆努钦开始对话，讨论民主党新近提出的2.2万亿美元刺激案条款，计划周三继续讨论。周二纽约市公布，该市的新冠肺炎单日检测阳性率3.25%，创6月初以来新高。盘后有研究披露，美国生物科技公司Regeneron 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23:35","market":"us","language":"zh","title":"鲍威尔：关于通胀，该放弃“暂时”这个词了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1134305042","media":"华尔街见闻","summary":"美国三大股指跌超1%，银行板块跌1.5%。鲍威尔称，可以考虑提前几个月结束Taper。11月30日周二，美联储主席鲍威尔与美国财长耶伦一同出席美国国会参议院银行委员会的季度听证，就顽固高通胀、奥密克戎新变种病毒对经济的影响、美国债务上限等关键议题发表观点，两人明日还将参加国会众议院金融服务委员会的听证。在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。","content":"<blockquote>\n 在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。他还称，“是时候放弃关于通胀“暂时性”这个词了”，这句话一度令美股跌幅扩大，但他解释道，“暂时性”对每个人的意义不同，对于他来说意味着不会在价格上留下永久印记。\n</blockquote>\n<blockquote>\n 美国三大股指跌超1%，银行板块跌1.5%。鲍威尔称，可以考虑提前几个月结束Taper（减码QE）。\n</blockquote>\n<p>11月30日周二，美联储主席鲍威尔与美国财长耶伦一同出席美国国会参议院银行委员会的季度听证，就顽固高通胀、奥密克戎新变种病毒对经济的影响、美国债务上限等关键议题发表观点，两人明日还将参加国会众议院金融服务委员会的听证。</p>\n<p>在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。</p>\n<p>他还称，“是时候放弃关于通胀“暂时性”这个词了”，这句话一度令美股跌幅扩大，但他解释道，“暂时性”对每个人的意义不同，对于他来说意味着不会在价格上留下永久印记，美股跌幅又短线小幅收窄。</p>\n<p>在听证会初期，美国30年期国债收益率跌破1.8%。彭博美元指数跌0.7%，创11月19日以来新低。现货黄金日内涨幅达1.0%，报1803.07美元/盎司。美国11月谘商会消费者信心指数降至109.5，创最近九个月新低，受到通胀加速上行和新冠病例增加的冲击。</p>\n<p>在隔夜发布的书面证词中，鲍威尔首次公开提及新病毒变种，称会增加经济下行风险和通胀不确定性，人们外出工作的意愿或进一步降低，这将减缓劳动力市场的进展，并加剧供应链混乱。</p>\n<p>他还对通货膨胀发表了更直接的评论，即预测供应限制的持续性和影响具有挑战性，但现在看来，“推动通胀上升的因素将持续到明年”。不过，他仍强调随着供需失衡的缓解，包括美联储在内的大多数预测者都持续预期通胀将在明年“大幅下降”，劳动力闲置现象也在减少。</p>\n<p>在肯定美国经济继续走强、劳动力市场持续改善的基础上，鲍威尔承诺，美联储“致力于实现价格稳定目标”，将利用工具来支持经济和劳动力市场，并“防止更高的通胀变得根深蒂固”。</p>\n<p>他还承认，在与加息门槛有关的“实现就业和劳动力市场参与率这两项指标最大化方面”，仍有不小的进步空间，尽管新病毒变种压境，“美联储预计上述的最大化进程将继续取得进展”。</p>\n<p>分析认为，<b>奥密克戎新变种病毒出现在美国通胀数月高出美联储官方目标两倍多的时点，将为央行货币政策收紧路径再添变数</b>。</p>\n<p>原本官员们将在12月14日至15日的FOMC会议上讨论是否加速缩减购债，这样可以尽早结束QE量宽净购债的“放水”政策，为明年上半年就提前加息留出空间。高盛曾认为，taper加速“存在重大风险”，富国银行随后称，新变种病毒可能令12月会议上加速taper的计划复杂化。</p>\n<p>瑞银在最新研报中指出，新变异毒株突然来袭，供应链问题推动通胀上升的因素将持续存在，通胀上行风险加剧，或从“暂时性”转变为“长期性”：</p>\n<blockquote>\n 新一轮病毒扩散将对经济复苏产生损害，最初的经济、就业人数增长可能会下降，并且供应链问题将加剧，通胀压力也会比此前预期加大。 \n <b>美联储最初的反应将偏鸽派，随着通胀上升，在经济进一步复苏时，可能会加息。</b>\n</blockquote>","source":"highlight_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>鲍威尔：关于通胀，该放弃“暂时”这个词了</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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美国三大股指跌超1%，银行板块跌1.5%。鲍威尔称，可以考虑提前几个月结束Taper（减码QE）。\n\n11月30日周二，美联储主席鲍威尔与美国财长耶伦一同出席美国国会参议院银行委员会的季度听证，就顽固高通胀、奥密克戎新变种病毒对经济的影响、美国债务上限等关键议题发表观点，两人明日还将参加国会众议院金融服务委员会的听证。\n在问答环节，鲍威尔表示，通胀进一步上升的风险增加，物价上涨与新冠疫情造成的供应链中断有关。\n他还称，“是时候放弃关于通胀“暂时性”这个词了”，这句话一度令美股跌幅扩大，但他解释道，“暂时性”对每个人的意义不同，对于他来说意味着不会在价格上留下永久印记，美股跌幅又短线小幅收窄。\n在听证会初期，美国30年期国债收益率跌破1.8%。彭博美元指数跌0.7%，创11月19日以来新低。现货黄金日内涨幅达1.0%，报1803.07美元/盎司。美国11月谘商会消费者信心指数降至109.5，创最近九个月新低，受到通胀加速上行和新冠病例增加的冲击。\n在隔夜发布的书面证词中，鲍威尔首次公开提及新病毒变种，称会增加经济下行风险和通胀不确定性，人们外出工作的意愿或进一步降低，这将减缓劳动力市场的进展，并加剧供应链混乱。\n他还对通货膨胀发表了更直接的评论，即预测供应限制的持续性和影响具有挑战性，但现在看来，“推动通胀上升的因素将持续到明年”。不过，他仍强调随着供需失衡的缓解，包括美联储在内的大多数预测者都持续预期通胀将在明年“大幅下降”，劳动力闲置现象也在减少。\n在肯定美国经济继续走强、劳动力市场持续改善的基础上，鲍威尔承诺，美联储“致力于实现价格稳定目标”，将利用工具来支持经济和劳动力市场，并“防止更高的通胀变得根深蒂固”。\n他还承认，在与加息门槛有关的“实现就业和劳动力市场参与率这两项指标最大化方面”，仍有不小的进步空间，尽管新病毒变种压境，“美联储预计上述的最大化进程将继续取得进展”。\n分析认为，奥密克戎新变种病毒出现在美国通胀数月高出美联储官方目标两倍多的时点，将为央行货币政策收紧路径再添变数。\n原本官员们将在12月14日至15日的FOMC会议上讨论是否加速缩减购债，这样可以尽早结束QE量宽净购债的“放水”政策，为明年上半年就提前加息留出空间。高盛曾认为，taper加速“存在重大风险”，富国银行随后称，新变种病毒可能令12月会议上加速taper的计划复杂化。\n瑞银在最新研报中指出，新变异毒株突然来袭，供应链问题推动通胀上升的因素将持续存在，通胀上行风险加剧，或从“暂时性”转变为“长期性”：\n\n 新一轮病毒扩散将对经济复苏产生损害，最初的经济、就业人数增长可能会下降，并且供应链问题将加剧，通胀压力也会比此前预期加大。 \n 美联储最初的反应将偏鸽派，随着通胀上升，在经济进一步复苏时，可能会加息。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":5036,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}