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03-26

$特斯拉(TSLA)$ 光是在视频里看过fsd12的表现就已经足够让人惊叹和畅想基于transformer架构的纯视觉大模型方案现在已经做到的和未来还可以做到的，此刻L几的定义已不重要了，想象一下全美车主试用体验一个月后的订阅量

03-13

$特斯拉(TSLA)$ 支撑特斯拉股价的从来不是卖车，想象一下，当特斯拉宣布向全行业收取开源出去的专利费的情景，就像上世纪美国用转基因土豆专利收割第三世界一样，现在不这么做只说明还没到必要的时候

@vision:放弃幻想，特斯拉已成为过去式

2023-02-02

李斌：蔚来绝不降价

蔚来开启降价促销，降幅最高超过10万？公司最新回应

2022-12-09

$特斯拉(TSLA)$ 双底

2022-12-07

刚问了销售，12月前的订单可以享受6000。

抢攻国补最后一月，特斯拉再降6000元

2022-12-05

$特斯拉(TSLA)$ 且不说12交付比11月减少20%真假，即便减少20%，完成年初制定的50%增长率也绰绰有余。

2022-11-25

ota召回使特斯拉经营成本更低

特斯拉在中国市场召回部分进口和国产电动汽车

2022-11-23

$特斯拉(TSLA)$ 飞吧，展现神车本色

2022-10-28

$特斯拉(TSLA)$看看隔壁苹果$苹果(AAPL)$，你倒是争点气啊

2022-10-26

看来车载应用市场不远了

马斯克：苹果三次封杀Spotify令人担忧

2022-10-21

$NQ100指数主连 2212(NQmain)$$特斯拉(TSLA)$🐒市

2022-10-04

比亚迪的问题是比特斯拉低10倍的利润率，特斯拉卖一辆抵他十辆

特斯拉大跌，市场担心的是物流吗？不，担心的是需求！

2022-07-15

取消期房销售

危机四伏的烂尾楼：掏空6个钱包，还要还贷几十年，谁之过？

2022-03-29

$特斯拉(TSLA)$你爸爸永远是你爸爸

2022-01-24

$特斯拉(TSLA)$$NQ100指数主连 2203(NQmain)$ 这么说吧，特斯拉跌多少我都不会抛的，大不了和特斯拉一起归零，如果这一天来了，那么全球其他资产一定也无一幸免

2022-01-14

$特斯拉(TSLA)$$NQ100指数主连 2203(NQmain)$ 惊不惊喜，意不意外[笑哭]

2022-01-03

$特斯拉(TSLA)$从今天起，老马就是我爸爸，马爸爸

2021-12-24

$哔哩哔哩(BILI)$$蔚来(NIO)$$老虎证券(TIGR)$利空还是利多，抄底？

抱歉，原内容已删除

2021-12-24

$阿里巴巴(BABA)$$滴滴(DIDI)$$腾讯控股ADR(TCEHY)$对中概利空还是利多，抄底中概？

证监会就境外上市相关制度规则公开征求意见

2021-12-24

$特斯拉(TSLA)$持有股票送老马上火星

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Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 <a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">$通用汽车(GM)$</a> 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","listText":"放弃幻想，特斯拉4季度收益令人失望，随着起面临日益激烈的竞争，特斯拉在电动车行业已不具备领先优势。其实一直以来大家衡量特斯拉的估值通常会使用“市梦率”，其实这对于成长型公司来说也是无可厚非，但是当一家公司的基本面发生转变时，我们也不得不去面对现实，就像很多之前的明星公司，在基本面发生转变后就不再是香饽饽了，这其实就要求我们动态的去分析一家公司。【本文部分观点转载自作者：David Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 <a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">$通用汽车(GM)$</a> 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","text":"放弃幻想，特斯拉4季度收益令人失望，随着起面临日益激烈的竞争，特斯拉在电动车行业已不具备领先优势。其实一直以来大家衡量特斯拉的估值通常会使用“市梦率”，其实这对于成长型公司来说也是无可厚非，但是当一家公司的基本面发生转变时，我们也不得不去面对现实，就像很多之前的明星公司，在基本面发生转变后就不再是香饽饽了，这其实就要求我们动态的去分析一家公司。【本文部分观点转载自作者：David Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 $通用汽车(GM)$ 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d5d746ffa6a14053a26eff8a7044a67e","width":"1024","height":"1024"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/283414629163080","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1479,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4099470509812690","authorId":"4099470509812690","name":"一只没有耳朵一只没有尾巴","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1},"content":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。","text":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。","html":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622122738,"gmtCreate":1675312261924,"gmtModify":1675312264290,"author":{"id":"3541047246505498","authorId":"3541047246505498","name":"Yushun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60212bc29c4084a91257f22b7f91e4b8","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"李斌：蔚来绝不降价","listText":"李斌：蔚来绝不降价","text":"李斌：蔚来绝不降价","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622122738","repostId":"1197702624","repostType":4,"repost":{"id":"1197702624","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1675311924,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1197702624?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-02 12:25","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来开启降价促销，降幅最高超过10万？公司最新回应","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1197702624","media":"老虎资讯综合","summary":"2月2日，有消息称，蔚来开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。蔚来相关负责人回应称：“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，","content":"<html><head></head><body><p>2月2日，有消息称，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>开启降价促销，2022款ES6和ES8降幅最高超过10万元。<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>相关负责人回应称：“蔚来2022款ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代，目前还有少量展车和库存车可供销售，这部分车辆可以享受展车政策。蔚来日常有置换政策、金融政策、科技配置包等可供用户选择，目前针对上述ES8、ES6和EC6车型仍然有效，其中金融政策对购车用户优惠较大。”</p><p><b>此前报道：</b></p><p>2月2日午间有媒体报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车开始针对2022款ES6和ES8进行降价促销，ES7也有一定的优惠幅度。从两位销售人员处确认，这一促销方案是2月1日上午例会上通知并开始执行。但是，在<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>官网、蔚来App和其他官方信息渠道并没有公布这一消息。</p><p>蔚来的销售人员用“从没有见过如此大的优惠幅度，史无前例的优惠”来形容这一降价促销方案。按照促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案（BaaS）的购买方式不作限制。对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。</p><p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>官网、蔚来App和其他官方信息渠道并没有公布这一消息。</p><p>蔚来的销售人员用“从没有见过如此大的优惠幅度，史无前例的优惠”来形容这一降价促销方案。按照促销方案，蔚来2022款ES6和ES8的价格降幅最高超过了10万元。且蔚来对采用整车购买和电池租赁方案（BaaS）的购买方式不作限制。对全款购车的用户，包括蔚来ES7在内，蔚来还可以给予3000-5000元不等的折扣优惠。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e51d2b0ec42ddc372ec4461aa41989dc\" tg-width=\"1234\" tg-height=\"409\" 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11:30","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉在中国市场召回部分进口和国产电动汽车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1185720065","media":"国家市场监管总局","summary":"共计67698辆。","content":"<html><head></head><body><p>日前，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。</p><p>一、生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。</p><p>本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。</p><p>特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。</p><p>二、生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。</p><p>本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。</p><p>特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。</p><p>应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。</p><p>特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。</p></body></html>","source":"lsy1600741531114","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉在中国市场召回部分进口和国产电动汽车</title>\n<style 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21:23","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：苹果三次封杀Spotify令人担忧","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1184955376","media":"新浪科技","summary":"苹果最新宣布的“对社交媒体广告抽成30%”确实有些过高。","content":"<html><head></head><body><p>据报道，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>CEO埃隆·马斯克今日表示，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司与流媒体音乐服务提供商Spotify之间的仇恨令人担忧。另外，苹果最新宣布的“对社交媒体广告抽成30%”确实有些过高。</p><p>Spotify CEO丹尼尔·埃克（Daniel Ek）希望Spotify成为音频世界的主要渠道，将公司业务从流媒体订阅、音乐和播客拓展到有声读物，但却遭遇了一个熟悉的障碍：苹果。</p><p>在过去的一个月里，苹果三次拒绝了Spotify的应用，称其新推出的有声读物违反了苹果关于“开发者如何与客户就在线购买进行沟通”的规定。</p><p>为了遵守苹果的规定，Spotify隐藏了其有声读物的价格，并且不让用户在应用程序中购买内容。相反，用户需要选择想买的书，然后Spotify通过电子邮件给用户发一个链接，让用户在网上查看。</p><p>Spotify对此表示，这个过程不仅伤害了消费者，也还伤害了作者和出版商，他们完全被苹果压制。埃克在<a 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Ek）希望Spotify成为音频世界的主要渠道，将公司业务从流媒体订阅、音乐和播客拓展到有声读物，但却遭遇了一个熟悉的障碍：苹果。在过去的一个月里，苹果三次拒绝了Spotify的应用，称其新推出的有声读物违反了苹果关于“开发者如何与客户就在线购买进行沟通”的规定。为了遵守苹果的规定，Spotify隐藏了其有声读物的价格，并且不让用户在应用程序中购买内容。相反，用户需要选择想买的书，然后Spotify通过电子邮件给用户发一个链接，让用户在网上查看。Spotify对此表示，这个过程不仅伤害了消费者，也还伤害了作者和出版商，他们完全被苹果压制。埃克在Twitter上称，苹果仍然让竞争对手处于劣势，对应用程序开发者、消费者、出版商和作者产生了巨大影响。埃克说：“如果决策者不采取行动，一切都不会改变。我也不可能是唯一一个看到这种荒谬之举的人。”随后，马斯克在Twitter上回复了埃克的帖子说：“令人担忧。”同时，马斯克还回复了另一个关于苹果最新宣布的“对社交媒体广告抽成30%”的帖子，称“30%确实太高”。本周早些时候，苹果更新了支付政策，要求用户和广告商在Instagram等社交软件上购买“推广”帖子时，要使用苹果的“应用内购买”渠道，然后苹果从中收取高达30%的佣金。对此，Meta之前曾在一份声明中称：“苹果之前说不收取开发者的广告收入，现在他们显然改变了主意。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1086,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":662870353,"gmtCreate":1666359591472,"gmtModify":1666359592480,"author":{"id":"3541047246505498","authorId":"3541047246505498","name":"Yushun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60212bc29c4084a91257f22b7f91e4b8","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/NQmain\">$NQ100指数主连 2212(NQmain)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>🐒市","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/NQmain\">$NQ100指数主连 2212(NQmain)$</a><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>🐒市","text":"$NQ100指数主连 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14:27","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉大跌，市场担心的是物流吗？不，担心的是需求！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1161367313","media":"华尔街见闻","summary":"究其原因，特斯拉今年三季度的交付数据颇受市场关注。三季度交付量较产量少2.2万辆，如此大的产销差距对于特斯拉而言较为少见，其背后反映的市场需求情况格外引发市场担忧。这种变相降价举动背后所反映的，就是市场需求走弱的状况。通常情况下，产品价格波动会对其市场需求造成影响。与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。","content":"<html><head></head><body><blockquote><b>分析认为，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>9月在中国市场推出高额保险补贴的“变相降价”举措反映出其需求走弱。此外，新能源汽车市场的激烈竞争撼动了特斯拉的王座。</b></blockquote><p>周末凭借众多动态“霸屏”新闻热榜的特斯拉，并未因此赢得投资者信心。</p><p>在发布2022年AI日，三季度交付数据，四季度和明年扩产计划等多重消息之后，隔夜特斯拉逆势大跌。与标普500指数、纳指等盘中涨幅均超过2%相比，特斯拉重挫超8%，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080亿元）。</p><p>究其原因，特斯拉今年三季度的交付数据颇受市场关注。<b>三季度交付量较产量少2.2万辆，如此大的产销差距对于特斯拉而言较为少见，其背后反映的市场需求情况格外引发市场担忧。</b></p><p>市场担心的是物流吗？不，是需求</p><p>10月2日数据显示，特斯拉三季度交付量为343830辆，虽创纪录新高，但却低于华尔街预期的约35.8万辆。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a95b53ccea2052ac4bc3ade0cc12f623\" tg-width=\"500\" tg-height=\"302\" 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Y最高降价4万元”为不实消息，但是保险补贴这一“变相降价”消息被看做是特斯拉未来降价的铺垫，不少人认为特斯拉即将在补贴活动结束后的10月份，开启真正的车型降价。</p><p>通常情况下，产品价格波动会对其市场需求造成影响。当价格上调时，买家会积极入场并刺激需求增加，而当价格下调时，买家会选择暂时观望。</p><p>值得注意的是，仍有分析人士指出，虽然看空者将关注交付量数据不及预期，但看涨者可能将关注产量的上升。此外他们还将关注交货的价差，并将在运输中的车辆数量加入他们对第四季的交付预估中。</p><p>特斯拉将于10月19日收市后公布第三季度业绩报告，届时投资者将希望了解有关产量和车辆的最新信息。</p><p>中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的“王者之争”</p><p>而除了需求因素之外，新能源汽车在中国市场所面临的激烈竞争，也让特斯拉难以再继续“高枕无忧”。</p><p>其中就包括“迪王”<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>与特斯拉之间的“王者之争”。与特斯拉交付量略逊于市场预期相比，比亚迪9月的销量则大幅超过市场预期。</p><p>比亚迪于10月3日公布的产销数据显示，今年9月，比亚迪月度销量首次突破20万辆，达到201259辆，同比增长151.2%。其中新能源乘用车销量200973辆，同比增长187%。</p><p>1-9月，比亚迪累计销量逼近120万辆大关，达到1191583辆。按照比亚迪的产能规划，今年全年销量会在180万辆以上，如果供应链配合，也有冲刺200万辆的可能。</p><p><b>这意味着从销量来说，比亚迪将会在上半年超过特斯拉之后，全年也稳坐全球新能源销冠的王座。</b></p><p>总而言之，物流受阻、需求走弱叠加激烈的市场竞争，都让投资者开始忧虑，特斯拉是否还能保持优势，一览众山小？</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3671745><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>分析认为，特斯拉9月在中国市场推出高额保险补贴的“变相降价”举措反映出其需求走弱。此外，新能源汽车市场的激烈竞争撼动了特斯拉的王座。周末凭借众多动态“霸屏”新闻热榜的特斯拉，并未因此赢得投资者信心。在发布2022年AI日，三季度交付数据，四季度和明年扩产计划等多重消息之后，隔夜特斯拉逆势大跌。与标普500指数、纳指等盘中涨幅均超过2%相比，特斯拉重挫超8%，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3671745\">Web 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/>（深圳佳兆业樾伴山项目业主强制停供告知书）</p><p>这是在深圳、也是在一线城市首个爆出将强制停贷的项目。自去年下半年民营房企陷入爆雷阵，多地频现烂尾楼。6月30日，因为停工14个月，江西景德镇恒大珑庭的900户业主捅破了一层窗户纸，他们发出第一份强制停贷告知书。</p><p>此后短短几天内，越来越多的烂尾项目业主加入到停贷队伍中。根据克而瑞的监测数据，截至7月13日，发布强制停贷的楼盘个数已超过100个。</p><p>这些停贷项目主要集中在河南、湖南、湖北等省份，涉及到的开发商基本都是面临债务违约问题的民营企业，恒大首当其冲，问题楼盘个数接近30个，中国奥园、蓝光发展、阳光城等房企旗下的项目个数也在3-5个不等。</p><p>金诉律师事务所主任王玉臣表示，如果未经法院判决停贷或者没有达成停贷协议，购房人贸然停贷往往就成了违约方，征信就会受到影响，还可能被诉到法院，甚至还可能被法院强制执行。</p><p>但在王先生看来，“征信已经不算什么了，大不了离婚，净身出户，处理得个人没有资产，能奈我何？”</p><p>郑州豫发白鹭源项目的业主则在停贷告知书中写道：“当我们的生存都是问题的时候，当我们感到绝望的时候，征信对于我们来说，也就是一个纸老虎，一个随时可以丢到垃圾桶的枷锁，这是万千百姓无奈的呐喊。”</p><p>王先生指出，当初与开发商签订的购房合同中表明，如果没有按时交房会有3个月免责期，3个月后开发商需要赔偿，业主也可以单方面解除购房合同。“这样贷款合同也会一并解除，最终的结果也还是不还贷。”</p><p>根据2021年《最高人民法院关于审理商品房买卖合同纠纷案件适用法律若干问题的解释》第20条，商品房买卖合同被确认无效或者被撤销、解除后，商品房担保贷款合同也被解除的，出卖人（开发商）应当将收受的购房贷款和购房款的本金及利息分别返还担保权人（银行）和买受人（买房人）。</p><p>一位银行人士指出，原则上，因为停贷人并不是恶意停贷，银行不应该和停贷业主站到对立面，这不利于问题的解决。在应对上，银行其实和停贷业主方向是一致的，就是尽可能去保交楼，去盘活项目。</p><p>虽然目前烂尾楼停贷越演越烈，但前述银行人士指出，对金融系统影响相对有限。根据广发证券的估算，目前房地产行业停工面积总量约为5亿平方米，按照1万元/平方米资产价格测算，对应资产价值约为5万亿元，若都是已售项目，中国居民购房平均首付比例为60%，则对应潜在受影响的按揭贷款约为2万亿元。而根据央行发布的数据显示，截至今年一季度末，个人住房贷款余额为38.84万亿元。</p><p>天风证券认为，短期衍生风险可能会引发新一轮负面影响。一方面，烂尾和按揭业务风险影响银行风险偏好，进一步提高按揭和开发贷业务门槛，信用投放收缩；此外，地方政府出于保交房考虑进一步收紧预售资金；最后，购房者受群体事件影响观望情绪进一步加剧。</p><p>“短期行业基本面和信用面压力可能重回21年下半年情景，行业进一步脱离温和出清节奏，可能做出针对性调整，加快问题出清和解决。”天风证券分析。</p><p><b>预售资金为何不翼而飞</b></p><p>上一次国内出现大面积的停贷现象还是2008年。当时，受到全球房地产金融危机的影响，国内房价大打折扣，尤其在炒房团聚集的深圳，不少房产变成“负资产”，炒房客因资金周转不灵开始断供。而与之不同的是，当下停贷事件牵涉到的是期房以及它们背后千万个业主家庭。</p><p>在过去的相关事件当中，多数业主都是针对开发商讨说法的。但是如今，申请强制停贷的烂尾楼业主则将矛头指向了部分银行，并主要将问题归咎为相关银行违规发放贷款、资金未转入开发商监管账户、未尽到专款资金监管的义务等三方面。</p><p>以深圳佳兆业樾伴山项目为例，根据预售许可证显示，预售款监管银行为民生银行深圳分行。在强制停贷告知书中，业主指出：“预售款约70 亿以上，但2021 年12 月账户仅剩余1.91 亿元，与整个项目14 亿元的保交楼款形成巨大的‘剪刀差’。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c87d964b4ad61e0ba01b92a45ecc9b51\" tg-width=\"554\" tg-height=\"373\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/>（深圳佳兆业樾伴山项目预售许可证）</p><p>“这些数字来之不易，都有会议纪要甚至红头文件。从去年10月开始，业主估计有20次，走访了佳兆业总部、民生银行、市和区的住建局、信访办等相关方。最终迫于压力，住建局和民生银行才愿意和我们谈。”王先生说道。</p><p>中国商品房实行预售制度，在正式收房前，购房者交付的首付款及按揭贷款等资金会形成预售款。这些预售款须存储于房企在项目所在地银行开设的预售款监管账户中。</p><p>而一直以来，预售款监管是保证交房的一道重要门槛政策。根据相关规定，在商品房预售项目竣工前，商品房预售款必须专项用于购买项目建设必须的建筑材料、设备和支付项目建设的施工进度款及法定税费、行政罚款，不得挪作他用。</p><p>预售款的使用受到政府和金融机构的监管。开发商若想从监管账户调动预售资金，通常由项目公司发起申请，住建部门审核开具拨付单，开户银行才可拨款。</p><p>一位华南房企工程负责人表示，目前在深圳和东莞，监管账户资金提取比例为80%，并且可以不按工程节点提取，“只要账上有监管资金即可向政府申请。”</p><p>根据该工程负责人的介绍，在申请时，房企需要提供上游供应商比如施工单位的合同、发票、支票等材料证明。银行在拨款时也是直接将款项转至供应商的账户上，而不会经过房企。</p><p>不过，如果想要绕开预售资金监管，一些现金流紧张的开发商或会进行一些违规的“曲线”操作。比如开发商项目公司提前和上游施工单位沟通好，当预售资金从监管账户拨出后，项目公司和施工单位再按约定的比例分配资金。</p><p>前述银行人士表示，“在监管层面，如果预售资金出现挪用的问题，各方都应负有责任。”前述工程负责人则强调，“预售资金如果违规转到房企账上，一旦被查出证据，是可以追回的。最怕的是钱已经被开发商挪用，但开发商已经没钱了，即使去追钱可能也回不来。”</p><p>除了预售资金的监管问题外，这一轮烂尾楼停贷中，业主们还认为，银行存在违规放贷的问题。他们的法理依据多数是央行2003年的《121号文》，其中明确提到“商业银行只能对购买主体结构已封顶住房的个人发放个人住房贷款”。</p><p>而这条规定与目前商品房的预售制显示是冲突的。克而瑞广佛区域首席分析师肖文晓介绍称，从实际操作来看，目前很多地方的商品房预售制度并未与主体是否封顶强关联。很多时候商业银行并没有等到主体封顶就已经发放贷款，两者在衔接过程之中是不一致的。</p><p>众所周知，现在商品房取得预售证后即可发售，网签之后即可申请贷款。“比如广东省目前执行的就是‘2001年2月1日起7层以下封顶、7层以上完成2/3结构工程’的商品房预售申请条款，而在广州近年来为了支持装配式建筑，还出台了高层装配式建筑工程进度满足总层高1/10即可申请预售证的新规。”肖文晓说道。</p><p>那么，《121号文》规定后来是被废止取代了吗？还是说商业银行到后来压根没有按照这个规定来执行？目前从官方文件中仍未能找到答案。</p><p>值得注意的是，随着停贷事件的发酵，个别地方政府已经开始采取措施，以防止预售资金监管漏洞。比如7月11日，深圳龙岗区发布相关指导意见，要求加强房地产在售项目预售资金监管，对项目预售资金的收存和使用情况全面核查，排查项目风险隐患，对于预售资金监管要严格按比例留存，确保房地产项目建设竣工交付，维护广大购房者合法权益。</p><p><img 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21:19","market":"us","language":"zh","title":"证监会就境外上市相关制度规则公开征求意见","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1182417744","media":"证监会","summary":"为促进企业利用境外资本市场规范健康发展,支持企业依法合规赴境外上市,根据《中华人民共和国证券法》,证监会会同国务院有关部门对《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》提出了修订建议,研究起草了《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定》,并同步起草了《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法》,作为《管理规定》的配套规则,现一并向社会公开征求意见。","content":"<p>为促进企业利用境外资本市场规范健康发展,支持企业依法合规赴境外上市,根据《中华人民共和国证券法》,证监会会同国务院有关部门对《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》(国务院令第160号)提出了修订建议,研究起草了《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定(草案征求意见稿)》(以下简称《管理规定》),并同步起草了《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法(征求意见稿)》(以下简称《备案办法》),作为《管理规定》的配套规则,现一并向社会公开征求意见。</p>\n<p>《管理规定》共五章二十八条,主要内容:一是完善监管制度。对境内企业直接和间接境外上市活动统一实施备案管理。二是加强监管协同。建立境内企业境外上市监管协调机制,强化监管协同;境外上市备案管理与安全审查等机制做好衔接;完善跨境证券监管合作安排,建立备案信息通报等机制。三是明确法律责任。明确未履行备案程序、备案材料造假等违法违规行为的法律责任,提高违法违规成本。四是增强制度包容性。结合资本市场扩大开放实践和支持企业发展需要,明确在股权激励等情形下,境外直接发行上市可向境内特定主体发行;进一步便利“全流通”;放宽境外募集资金、派发股利的币种限制,满足企业在境外募集人民币的需求。</p>\n<p>证监会《备案办法》共二十四条,主要内容:一是明确备案管理适用范围及相关认定标准。二是明确备案主体和备案程序。三是明确重大事项报告要求,加强事中事后监管。四是明确境外证券公司的备案要求。</p>\n<p>国家扩大资本市场对外开放的方向不会改变,支持企业依法合规到境外上市、用好两种资源的态度不会改变,规范的目的是为了促进发展。欢迎社会各界对境外上市制度规则提出宝贵意见,证监会将根据公开征求意见情况,进一步修改完善,并会同有关部门按照立法程序推动尽快发布实施。</p>\n<p><b>附：证监会有关负责人答记者问</b></p>\n<p>2021年12月24日,证监会公布《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定(草案征求意见稿)》(以下简称《管理规定》)和《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法(征求意见稿)》(以下简称《备案办法》),向社会公开征求意见。针对各界关注的问题,记者采访了证监会有关负责同志。</p>\n<p>一、问:请介绍完善企业境外上市监管制度的背景。</p>\n<p>答:对外开放是我国的基本国策。近些年来,资本市场对外开放步稳蹄疾,以直接和间接形式在境外上市的企业家数不断增多,遍及香港、纽约、伦敦等多个境外市场。境外上市在支持我国企业利用外资、提高公司治理水平、深度融入世界经济等方面发挥了积极作用,境外上市企业为国家经济社会繁荣发展作出了积极贡献,境内外投资者也通过投资上市企业分享了中国经济长期稳定发展的红利。</p>\n<p>完善企业境外上市监管制度是在资本市场深化对外开放的大背景下提出的,规范的目的是为了促进更加健康、更可持续、更为长远的发展。目前规范企业境外上市活动的法规基础主要是1994年发布的《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》(国务院令第160号,以下简称《特别规定》),其制定于我国资本市场发展初期,总体上已落后于市场实践,不能很好地适应市场发展和高水平对外开放需要。2019年12月,新修订《中华人民共和国证券法》(以下简称《证券法》)明确直接和间接境外上市应当符合国务院的有关规定。企业、中介机构、境内外投资者等市场主体十分关注境外上市监管制度的完善与改革,期待国家尽快出台制度规则进一步明确程序和要求,促进企业依法依规开展境外上市活动。</p>\n<p>在此背景下,中国证监会会同有关部门对《特别规定》实施情况进行了认真总结和评估,针对现行制度短板和市场发展实际需要,提出了全面修订《特别规定》、统一制定规范境内企业直接和间接境外上市活动法规的工作思路,并起草形成了《管理规定》和与之配套的《备案办法》。</p>\n<p>下一步,经履行公开征求意见等立法程序,在相关制度规则正式发布实施时,证监会还将制定发布备案指引,进一步细化备案管理的具体安排,确保市场主体在办理备案时有清晰明确的规则依据。</p>\n<p>二、问:请介绍完善企业境外上市监管制度的必要性。</p>\n<p>答:完善企业境外上市监管制度,不仅是助力构建国际国内双循环新发展格局的实际举措,也体现了我国深化“放管服”改革、推进资本市场扩大开放的坚定决心。</p>\n<p>首先,这是支持企业依法合规利用境外资本市场融资发展的需要。中国证监会和有关主管部门尊重企业依法合规自主选择上市地的态度是一贯的、明确的,从来没有动摇。展望未来,扩大开放的方向不会改变,支持企业用好两种资源的态度也不会改变。完善企业境外上市监管制度,并不是对境外上市监管政策的收紧。我们将继续坚持在开放中谋发展、在规范中促发展,保持境外融资渠道畅通,为企业境外上市活动提供清晰、透明和可操作的规则,构建更加稳定、可预期的制度环境。</p>\n<p>其次,这是推进制度型高水平对外开放的需要。境外上市作为中国资本市场双向开放的重要组成部分,应当体现高质量发展的要求。企业不管在哪里上市,遵守国家法律法规是最基本的要求。近年来,个别境外上市企业出现了财务造假等严重违法违规行为,损害了中国企业的整体国际形象,对中国企业境外融资产生了不利影响。完善企业境外上市监管制度,统筹开放和安全,提升我国企业境外上市的整体合规水平,有助于更好地发挥境外上市在促进科技进步、支持企业发展、参与国际竞争等方面的积极作用,也有利于保护境内外投资者合法权益,促进企业境外上市活动规范健康有序发展。</p>\n<p>第三,这是深化境外上市监管“放管服”改革的需要。近年来,证监会积极推动境外上市监管“放管服”改革,精简申报文件和审核内容,大幅缩短审核周期,取得了较好的效果。备案管理将在现行境外上市监管实践的基础上坚持“放得开,管得住,服务好”,不对企业是否符合境外上市地发行上市条件等进行审查,也不搞变相审批,重在加强境内外监管协作,压实市场主体责任,在规范管理的同时放开搞活,使境外上市监管“放管服”改革持久落实见效。</p>\n<p>三、问:请介绍境外上市备案管理平稳有序实施和过渡期的有关安排。</p>\n<p>答:我们将坚持法不溯及既往的原则,坚持稳字当头、稳中求进,确保备案管理平稳实施。</p>\n<p>在制度设计方面主要体现:一是先从增量开始。对增量企业和发生再融资等活动的存量企业,按要求履行备案程序;其他存量企业备案将另行安排,给予充分的过渡期。二是区分首发和再融资。充分考虑境外市场再融资便捷高效的特点,对再融资在备案时点、备案材料要求等方面作了差异化的制度安排,与境外市场实践做好衔接,减少对境外上市企业融资活动的影响。</p>\n<p>四、问:请介绍境外上市备案管理主要流程。</p>\n<p>答:证监会备案管理将重点关注境内企业合规情况,遵循必要、合理的原则设定备案程序和材料要求,避免过多增加企业负担,备案管理将比现行的行政许可更加高效便捷。按照备案管理制度要求,企业须对重点合规事项提交说明,中介机构须出具必要的核查意见。备案材料完备、符合规定要求的,证监会在20个工作日内出具备案通知书,如证监会认为材料反映的信息不完整、不充分,将要求企业进行补充说明。根据企业材料反映的情况,证监会视需征求有关主管部门意见,征求意见时间不计算在备案时限内,征求意见情况将及时反馈给申请人。</p>\n<p>五、问:请介绍备案管理制度下加强境内监管协同有关考虑。</p>\n<p>答:为保障备案管理顺利实施,证监会将与境内有关行业和领域主管部门建立监管协作机制,加强政策衔接、信息共享和监管协同,不会要求企业到多个部门拿“路条”、跑审批,尽可能减轻企业监管负担。</p>\n<p>首先,对特定行业领域主管部门以制度规则明确要求企业境外上市前履行监管程序的,企业提交备案申请前应当取得主管部门出具的监管意见、备案或核准等文件。比如,根据《中资商业银行行政许可事项实施办法》等规定,中资商业银行境外上市前须履行银行业主管部门的审批程序。</p>\n<p>其次,根据《管理规定》,证监会将牵头建立企业境外上市跨部门监管协调机制,在收到企业备案申请材料后,主动与有关主管部门加强沟通或征求意见,以提高备案效率。同时,证监会将配合推动有关主管部门明晰相关领域的监管制度规则,提高政策可预期性。</p>\n<p>最后,对涉及外商投资安全审查、网络安全审查等法律法规规定范围内的企业境外上市,在提交备案申请前,企业应当依法申报安全审查。</p>\n<p>六、问:请介绍完善跨境证券监管合作安排的有关考虑。</p>\n<p>答:在资本市场高度全球化的今天,各国监管机构更需要加强监管合作和政策沟通。证监会将进一步推动与境外主要市场证券监管机构完善跨境证券监管合作安排。一是与境外证券监管机构建立备案信息通报机制,加强境外上市监管信息共享。二是加强跨境执法合作,共同打击企业财务造假等违法违规行为,维护市场公平和秩序,保护投资者合法权益。三是积极推进跨境审计监管合作,为企业境外上市营造良好的监管环境。</p>\n<p>七、问:请介绍对协议控制(VIE)架构企业境外上市监管的考虑。</p>\n<p>答:在遵守境内法律法规的前提下,满足合规要求的VIE架构企业备案后可以赴境外上市。</p>","source":"lsy1573813229493","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://www.csrc.gov.cn/csrc/c100028/c1662226/content.shtml><strong>证监会</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>为促进企业利用境外资本市场规范健康发展,支持企业依法合规赴境外上市,根据《中华人民共和国证券法》,证监会会同国务院有关部门对《国务院关于股份有限公司境外募集股份及上市的特别规定》(国务院令第160号)提出了修订建议,研究起草了《国务院关于境内企业境外发行证券和上市的管理规定(草案征求意见稿)》(以下简称《管理规定》),并同步起草了《境内企业境外发行证券和上市备案管理办法(征求意见稿)》(以下简称《...</p>\n\n<a href=\"http://www.csrc.gov.cn/csrc/c100028/c1662226/content.shtml\">Web 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Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 <a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">$通用汽车(GM)$</a> 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","listText":"放弃幻想，特斯拉4季度收益令人失望，随着起面临日益激烈的竞争，特斯拉在电动车行业已不具备领先优势。其实一直以来大家衡量特斯拉的估值通常会使用“市梦率”，其实这对于成长型公司来说也是无可厚非，但是当一家公司的基本面发生转变时，我们也不得不去面对现实，就像很多之前的明星公司，在基本面发生转变后就不再是香饽饽了，这其实就要求我们动态的去分析一家公司。【本文部分观点转载自作者：David Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 <a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">$通用汽车(GM)$</a> 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","text":"放弃幻想，特斯拉4季度收益令人失望，随着起面临日益激烈的竞争，特斯拉在电动车行业已不具备领先优势。其实一直以来大家衡量特斯拉的估值通常会使用“市梦率”，其实这对于成长型公司来说也是无可厚非，但是当一家公司的基本面发生转变时，我们也不得不去面对现实，就像很多之前的明星公司，在基本面发生转变后就不再是香饽饽了，这其实就要求我们动态的去分析一家公司。【本文部分观点转载自作者：David Ksir，侵删】今天就想谈谈特斯拉，特斯拉发布财报也好一阵子了，相信大家基本上都看过他的财报解读了，所以我这里就简单说两句。就这份财报来看，最重要的就2个点年交付180万辆，低于200万辆的目标，2024年的收入增长可能会继续放缓今年第四季度，毛利率和营业利润率分别降至17.6% 和8.2% ，低于一年前的24% 和16% 。随着电动车市场竞争加剧，经济放缓导致对电动汽车的需求下降。即使是像特斯拉这样的公司，它的电动车也明显不如之前好卖。过去一年特斯拉一直在赔本赚吆喝，然而价格下降了，却并没有带来预想中的销量上升。就连投入10年研发，100亿美元开发成本的苹果也在最近宣布了放弃造车。而且不知道大家发现没有，就连传统车企 $通用汽车(GM)$ 最近将雪佛兰开拓者(Chevy Blazer)的售价下调至50,200美元，比8月份首次上市时的售价低了约6,500美元。其次，尽管马斯克一会儿说机器人，一会儿火箭，一会儿说脑机芯片的，但实际上特斯拉本质还是一个汽车公司，汽车部分占所有收入和所有收益的85% ，而剩下能源和服务目前还没有盈利。而特斯拉的营业利润率与汽车行业8% 的平均水平一致，但汽车行业的估值却比特斯拉低得多。2023年汽车部门实际上创造了3.12美元的每股收益，假设电动车市场未来10年复合年增长率16%，我们预测20","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/d5d746ffa6a14053a26eff8a7044a67e","width":"1024","height":"1024"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/283414629163080","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":2,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1479,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"4099470509812690","authorId":"4099470509812690","name":"一只没有耳朵一只没有尾巴","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1},"content":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。","text":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。","html":"既然说了开源就不可能再收专利费，要是照你这么说谷歌直接一收安卓专利费那不就赚翻了。但是我们不妨想象一下这个场景。特斯拉如果要收已经开源的专利费，肯定是经营出现极大问题，想尽一切手段获取现金流。假设真能收到这笔钱，那么短期肯定会为营收做贡献，但接下来特斯拉会损失所有信誉，不会有任何厂商再和特斯拉合作。特斯拉目前也并非碾压其它所有厂商，所以如果被联合抵制那后果是毁灭性的。真宣布了这个消息就清空股票吧。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622122738,"gmtCreate":1675312261924,"gmtModify":1675312264290,"author":{"id":"3541047246505498","authorId":"3541047246505498","name":"Yushun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60212bc29c4084a91257f22b7f91e4b8","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"李斌：蔚来绝不降价","listText":"李斌：蔚来绝不降价","text":"李斌：蔚来绝不降价","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622122738","repostId":"1197702624","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":781,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":698606234,"gmtCreate":1640356706837,"gmtModify":1640356706837,"author":{"id":"3541047246505498","authorId":"3541047246505498","name":"Yushun","avatar":"https://static.tigerbbs.com/60212bc29c4084a91257f22b7f91e4b8","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"<a 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