截止到12月31日14点30分，蔚来汽车在挪威交付67辆ES8，现在能查询到的2021年全年的交付数量为199。同样时间节点下，特斯拉的销量：11月 model 3 和 model y共交付4245辆，2021全年共交付20227辆。继续加电！马上要新的一年了，祝各位投资顺利！$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$

蔚来的股价跌跌不休了何止一个星期，哪怕是12月1日给出了单月破记录的10878的汽车交付量数据，股价层面依然没有形成任何支撑。尤其是12月3日一天就下跌了11个点，看着账户里的余额心疼啊！这波下跌，当然有大环境的原因，例如国外的疫情反复以及滴滴的退市，但是不管如何，最终所有的原因都会反应在股价上，因此我今天想从K线图上面分析下股价的走势，顺便也整理下行情，对后续的操作找些依据。先来一张全景图：长期看趋势，从日级别的K线图来看，从1月11日依赖，股价整体上就是一个向下的走势，上周整个星期，全在飘红。我从水平方向画了四个阻力位和2个支持位，为什么优先关注水平方向的位置呢？因为水平方向的支撑阻力位置太明显了，以至于大多数的市场交易者都不太可能忽略这个，股价的走势又是市场的参与者造成的，因此水平方向的关键位置参考性是比较大的。我先分析下阻力位：第一个阻力位定在了59块，从图上可以看出，虽然1月到2月的时候有3次多头冲高，但是马上第二天都被连续的空投打压下来，而且力度很大，只是在56-59这个位置多空双方才形成均势，因此这一块的行情阻力线我认为在59比较合适。从59阻力位下来的第二个阻力位，我定在了50块。从2月下行后，5月份触底反弹后，7月初最终在50打压下来，之所以没定最高点54，因为有根大阴线直接拉下来到50，所以我觉得54没什么实际意义，冲到54有可能就是市场在单纯的测试之前的上涨行情的力度。再往下的阻力位，我画了46和41，46跟之前的逻辑大同小异，我倒是想说说41的阻力位：从最右边的方框，也就是10月到12月这段时间，只要是超过41这个位置，第二天马上就会被空头打压下来，然后在40左右的位置多头和空头互相博弈，基本上是均势，当然上周开始看起来空头势能很强，已经占据了主力。41这个位置还被之前2个方框的位置测试过，所以我觉得这是个比较靠谱的阻力位。接下来说说支撑位，其实整个

11月份的蔚来汽车挪威交付数量出来啦，总量达到了91辆！截止到12月1日上午2点，蔚来汽车全年上牌数量总计达到了132辆！继续加电！$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量#截止到11月30日下午1点，蔚来单月已交付91量ES8。还有几个小时11月就结束了，有点想看11月交付总量是否能破百！？继续加电！$蔚来(NIO)$

先来看看我上周即将过期持仓中的期权：大家也知道了，经过上周的大跌，最后蔚来股价收在39块左右，然后我上面这个期权就没有做任何操作了，然它自动过期就行了，也没有进行平仓操作，这样还能省一笔交易费。下面是11月28日平台进行的自动平仓操作：11月26日眼看期权到期，再加上蔚来的股价又下降到了40元以下，自己画了2个短期的阻力位：图中粗的红色虚线是我认为的短期阻力位，47这个位置我判断是一个很强的阻力位，最近几次都是冲到43就回落了，然后相对保险红色实体的54元阻力位估计更难达到，我甚至怀疑12月18日的nio day新品发布也不一定能冲突这个阻力位。从现在到12月底，已知的2件大事估计能提升下股价，除了刚刚提到过的nio day，还有就是11月份的销量，估计这个数字能破万，这样的话能提升下股价，但是估计也不会突破47。所以我认为nio day的12月18日之前，估计应该不会超过50块。然后我又看了下期权市场，发现12月17日，行权价在50元的看涨期权，未平仓数量1.5万左右，比其他价位的期权数量高出一个数量级，然后delta数据也很低，大概是14左右。因此综合来看，决定卖出12月17日到期，行权价是50的看涨期权。我自己判断股价大概率不会超过50，甚至下方的47块的阻力位估计都达不到，因此卖出这个期权，还是想赚取权利金。附上我的操作截图：红线部分的期权是我的操作，到12月17日再复盘下，看看跟预计的是否一致。$蔚来(NIO)$ @小虎征文 

#蔚来汽车挪威交付量#截止到11月26日，蔚来单月已交付82量ES8。这里还列出来了特斯拉的销量，同期的model y销量是633，model 3是703，年累计销量也是model 3大于model y，看起来挪威人民更爱轿车。ET 7赶紧开卖吧，放市场上竞争下！继续加电！$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$

#蔚来汽车挪威交付量#11月份的上牌量已经达到68。继续加电！$蔚来(NIO)$

蔚来股价走势预测。放张图出来，大家当个热闹看就好[开心]。ps：关注公司，做时间的朋友。

#蔚来汽车挪威交付量#更新11月22日的ES8上牌数量，已经累计交付97台汽车。继续加电！$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量#更新11月18日的ES8上牌数量。已经累计交付95台汽车。继续加电！$蔚来(NIO)$

今天对我上周卖出的期权操作进行下复盘。我一直是蔚来（NIO）股票的长期关注者，本身也持有NIO股票，上周正好有蔚来的财报公布，根据我自己的情况，分别做了2单sell call的操作，截图如下：其实这里有我的一个小心思，蔚来11月10日发布了三季度财报，因为我10日前后分别sell call，借此也能来验证下财报周对期权价格的影响。Sell call是做的价外期权，因为价外期权的价格是由距到期日距离和隐含波动率来决定的（还有其它因素，但是这2个占了绝大部分的价值）。可以看到，财报发布之前由于隐含波动率会急剧升高，因此会导致期权价格对应的升高。对应到我的卖单实例，11月9日卖出的单价是0.57，而到发布财报后的11月12日卖出的单价直接降到0.31。注意我卖出的期权都是2个星期后到期的，排除了到期日距离的不同对期权价格产生的影响。最终落到我的实盘里面，就是下面这种情况：这是11月17日的盈亏情况。可以看到，我的2个sell call的操作目前都是盈利的，尤其是11月19日到期的期权，已经盈利了96%，还有2天期权就到期，获得全部的利润基本上没有任何问题。这里也要说明下，为什么我11月26日到期的期权要卖出25手。前文说了，由于隐含波动率的影响，第一个期权操作卖出18手就能得到1000+的权利金，而第二个期权操作的时候，由于波动率的快速回落，我如果还想获得1000+的权利金，只能卖出更多的期权数量（或者选择离估计更近的行权价，但是我不太愿意冒被行权的风险）。是的，我本人做期权操作，通常情况下希望权利金最少也要1000+，要不然觉得没啥意义，赚的钱太少，还不够浪费时间呢。上面的图里面还有2个点跟平常的认知不太一样：1.卖出期权，对应的数量是负数。因为买入是正数。2.NIO CALL后面的”组合“标识，意味着我做的是covered call，跟我持有的 nio 股票做了一个组合的操作

卖出一张股票的看涨期权，对行情的判断是和买入看涨期权完全相反的，卖出意味着对后市看跌，至少认定股票价格不会超过卖出期权对应的行权价。那既然预测市场会走弱，还有其它很多操作方法，那为什么要卖看涨期权呢？本文就来讨论下我对卖出看涨期权的理解以及该操作的优劣势。卖出看涨期权（下文就用sell call表述）就意味着只要股票在行权价以下，对卖出方就是有利的，到期日后就可以赚取到对应的权利金。如果你要执行这个操作，我理解，你对市场的走势应该是如下的判断：1.标的对应的股票应该是下行的走势。2.股票也有可能横盘，在一定范围内上下波动。3.哪怕最不济，没按上面的预期走，标的对应的股票出现价格上涨，但是上涨的幅度一定不会超过sell call的行权价。Sell call的操作就是呼应操作者的上面3种心理预期。但是上面忽略了一个最重要的心理因素，我们来想想，上面说的3种判断，本质上就是不看好股票行情，那既然这样，为什么不干脆把股票卖了呢，还浪费时间做期权策略干嘛？！这就引出了做sell call最根本并且是最重要的一个心理判断：股票短期走势不看好，但是非常看好股票的长期走势，并愿意长期持有股票。其实这也佐证了另外一个原理：想要做期权，先要对期权对应的标的物有很好的研究。期权的所有策略，建立在你对标的物的研究和预判上，提供你更多的选择。那好，基于上面的理念和心理预期，如果你觉得sell call是现阶段比较适合的期权操作，那么就要弄清楚sell call后到底对你来说意味着什么。期权市场，买入对应的是权利，卖出对应的是义务。那sell call就对应了一份义务：如果到期日股票的价格超出期权的行权价，那么你就有可能被行权，拿对应的股票的行权价卖给买入期权的人。这里有2点需要注意：1.是有可能被行权。是的，哪怕超出行权价，也只是有可能被行权。但是作为卖出方应该有危机意识，实操中可以理解成一定会被行

#蔚来汽车挪威交付量#汽车交付量数据：图一是11月15日下午15点，交付了1台。到晚上9点40，交付量已经达到8台。哎呀，超出我预期太多了！[比心]$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量#截止到11月15日下午4点，蔚来总共交付80量ES8。上次11月9日晚上7点的累计交付量是74台。也就是说真实交付量每天约1台（我上次预估每天交付3.6台左右）。所以到这个月底蔚来交付量大家自己预估吧。$蔚来(NIO)$

外网看到，挪威已经可以预订 ET 7。但是更重要的是：挪威的牛屋里面竟然放了一辆 ET 7 ！[吃瓜]它的旁边是 ES 8，但是并不知道这辆车的版本以及是否可试驾。$蔚来(NIO)$

#蔚来汽车挪威交付量# $蔚来(NIO)$外网找到的一个信息：截止到11月9日，蔚来总共交付74量ES8。其中11月9日单天交付5量。图中看出，进入11月以来，9天共交付33量，合计一天交付3.6量左右，按这样预计，11月总的交付量应该是108台左右，已经超出目前累计的74量交付数据。这些只是预估。各位看官参考下就行。

各种投资资料都告诉你，不要随便加杠杆，要控制风险，获得久比赚几次暴利更重要，长时间靠复利也能取得了不起的投资收益。那我先说说我的结论：投资优先追求的肯定不是活得久，如果能短期内获取足够的暴利，完全就可以拿着收益退出市场，去享受生活就好了，追求投资长寿完全就是违背人性切没必要的。想想如果到老了，投资才生成足够的财富，那时候没身体、没时间，要钱何用啊？！2020年3月13日，我发了篇短贴：特斯拉 正式跌破千亿。然后我现在看了下，今天2021年10月14日，特斯拉市值8030亿美元。不到2年时间，翻了8倍啊！如果我当初拿100w来投资特斯拉，现在就有800w，一线城市全款一套房啊。如果我拿200w投资呢，1600万收益啊！拿300w投资，基本就财务自由啦，我现在就在哪个地方享受生活啦，还搬什么砖！没错，在上一年特斯拉暴涨的时候我就是有上面这样的想法，面对超高收益的诱惑，我心动了。尤其是我关注的博主还透漏过某某个人持有一万多股特斯拉股票，这算下来几千亿美元的金额啊，这对心灵的打击太震撼了。于是，我从20年末开始寻找另外一个能翻十倍的工作，并决定投入足够多的钱来确保翻十倍后能达到实现财务自由的规模。我个人对汽车很感兴趣，并且也只愿意研究汽车公司的状况，所以在我了解下电动汽车的前景和电动汽车公司后，我觉得NIO是我心中那只十倍股，于是我几乎把所有子弹都投入到NIO股票中，但是由于刚玩股票，再加上境外转账每年5w额度的限制，我2020年的NIO投资是赚了点钱，但远远达不到我心中财务自由的级别。另外，说明下，2020年的美股大牛年，几乎买什么都赚钱，跟我能力没太大关系。2021年额度解封后，我继续5w美金买入nio，并且自从买股票后我也一直在学习相关知识。缓慢致富，股市是比谁活得更久这些理念我都有了解，但是随着nio股票的收益，我感觉这些理念离我比较遥远，并不适合我的真实情况。后续我了解到

我们接触的股票市场的逻辑就是：买入股票，然后等待股票价格上涨，这样我们手中持有的股票总价格也上涨，就实现了盈利。这是我们买股票或者基金惯有的思维方式，事实上我们绝大部分人就是这样认识这个市场的。在我们的期权市场中，也是这样的盈利方式，我们买入看涨call期权，然后随着股票价格上涨或下跌，我们手中的期权盈利或亏损。但是期权市场允许我们有另外一个操作：买入看跌put期权，跟我们以前认识的市场规则就相反了，这种情况股票下跌的时候期权才是盈利的状态，股票上涨我们手中的期权就开始亏损了。 想看前面三期的内容，传送门在这里： 期权入门系列教程（一）：什么是期权？ 期权入门系列教程（二）：买期权的概念以及注意事项 期权入门系列教程（三）：期权的价值构成 其实上面的买入股票和期权，我们都比较容易理解，这样也比较符合我们对事物的认知：我们花钱买入这个东西，然后市场变化的时候就开始盈利或亏损。但是在期权市场，我们还可以进行另外一个操作：卖期权。没错，不是买，是卖出。在讲解卖期权的概念之前，我们先来看一个生活中很常见的汽车保险的例子。假如你有一辆汽车，一定会给汽车买保险。比如以三者险为例，你跟保险公司签5年合同，每年给保险公司2千块钱，这样保险公司在你的车出现事故后，最多能赔付给你100万的费用。当然，如果你觉得100万的保额不够，毕竟现在马路上豪车很多，然后你可以给保险公司每年3千块钱，这样你能得到最高200万的赔偿费用。