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玖舞贰栖

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2022-01-05

车还没卖几辆，何不宣布向太阳系扩张

抱歉，原内容已删除

2022-01-03

做空的出来秀一秀？[捂嘴]

盘前异动：交付数据爆棚！新能源概念股被热捧

2021-11-29

3.5左右买点，半年后再看

恒大汽车一度跌19%，创10月6日以来最大单日跌幅

2021-11-24

$Faraday Future(FFIE)$5块左右可以小仓位博一下

2021-11-17

退潮之后，才会发现谁在裸泳

上市5天直冲全球车企第三市值，Rivian是不是泡沫？

2021-11-13

马斯克卖股票是为了交税和被逼捐，推特上58%的人是支持的，说明大部分人还是理性的。等他卖完再加仓。

马斯克于11月12日卖出120万股特斯拉股票

2021-11-10

今天飞，两星期后再考虑

盘前观察： Rivian最大的软肋是亚马逊

2021-11-10

有钱了就好好造车，别老跟小鹏，理想比。

抱歉，原内容已删除

2021-10-28

$老虎证券(TIGR)$强烈要求公司说明境内外用户占比和业务量占比

2021-10-27

$老虎证券(TIGR)$珍惜生命，远离中概股

2021-08-11

中概股做假的太多。珍惜生命，远离中概股。

软银暂停投资中国？中概股伤了孙正义的心

2021-08-05

呵呵

抱歉，原内容已删除

2021-08-05

财报不错啊，为什么向下？m

Roku盘前跌超8%，第二季度用户增长放缓

2021-08-02

什么时候才能扭亏？

盘前异动：蔚来“垫底”，造车新势力座次会重排吗

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20:30","market":"us","language":"zh","title":"上市5天直冲全球车企第三市值，Rivian是不是泡沫？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2184837726","media":"格隆汇","summary":"看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？","content":"<p>近日，美股市场最璀璨的明星，不是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。</p>\n<p>11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/13884ef14baf435d5a7b9338bee8b077\" tg-width=\"699\" tg-height=\"574\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。</p>\n<p>看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？</p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>十年磨一剑</b></h3>\n<p><b>不同于大多数新势力车企先造ppt再造车的发展路线，Rivian的故事更为务实。</b>早在2009年就开始了，创始人R.J. 斯卡林格创办了一家名为 Mainstream Motors的汽车公司，致力于研发电动汽车平台，从跑车到卡车，斯卡林格和团队打磨了将近十年，Rivian也“隐姓埋名”了十年。</p>\n<p>直至2018年底，在洛杉矶的车展上，默默无名的Rivian展出了高端电动皮卡R1T和七座SUV R1S两款原型样车，极具科技感的外型、野性的配置以及超强的性能惊艳四座，Rivian一战成名，从此开始进入资本的视野中。&nbsp;</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4a42b8bb7de236d5c8a27967217d78e3\" tg-width=\"831\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2019年2月，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>斥资7亿美元高调入局，自此，Rivian的融资额<a href=\"https://laohu8.com/S/002251\">步步高</a>升，2019年又从<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、Cox等明星企业筹得28亿美金，据外媒报道，当年福特汽车为Rivian的融资权还曾和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>争得不可开交。</p>\n<p>2020年再融资25亿美元。2021年1月，Rivian再度获得亚马逊领投的26.5亿美元，当时的估值为276亿美元，截至今年上半年累计筹得超50亿美元。招股书显示，亚马逊共向Rivian投资了13.45亿美元，在IPO前持有公司22.4%的A类股票，车企福特则持有Rivian 14.4%的A类股票。</p>\n<p><b>但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。</b></p>\n<p>虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。</p>\n<p>据外媒报道，<b>Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。</b>此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。</p>\n<p>拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，<b>该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。</b></p>\n<p><b>车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？</b></p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>内修</b></h3>\n<p><b>首先，是Rivian的技术能力。</b></p>\n<p>公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0ead7e4fc341ffaa23ae9b71ba55b8a\" tg-width=\"676\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>其次，背靠大树好乘凉。</b></p>\n<p>除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。</p>\n<p>不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c6f584ccde7b69463e6510db57bf712\" tg-width=\"826\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>最后，创始人的魅力。</b></p>\n<p>市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。</p>\n<p>复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。</p>\n<p>都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>外练</b></h3>\n<p>手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。<b>在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。</b></p>\n<p>在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。</p>\n<p>虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/155367fcb4601135672f40d82aa8dc89\" tg-width=\"981\" tg-height=\"499\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dcd3a25d2c4a0afe6490c2d8f27dca\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。</b>虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。</p>\n<p>作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明<b>资本异常热衷追逐电动车企。</b></p>\n<p>新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。</p>\n<p><b>虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，</b>相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>还能不能涨？</b></h3>\n<p>回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。</p>\n<p>第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。</p>\n<p>第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。</p>\n<p>第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。</p>\n<p>除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。</p>\n<p><b>都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。</b></p>\n<p>本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>\n<p>不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>","source":"stock_gelonghui","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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14.4%的A类股票。\n但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。\n虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。\n据外媒报道，Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。\n拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。\n车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？\n2\n内修\n首先，是Rivian的技术能力。\n公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。\n\n其次，背靠大树好乘凉。\n除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。\n不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。\n\n最后，创始人的魅力。\n市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。\n复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。\n都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。\n3\n外练\n手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。\n在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。\n虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。\n\n重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、法拉利等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。\n\n但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。\n作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明资本异常热衷追逐电动车企。\n新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企比亚迪、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。\n虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。\n4\n还能不能涨？\n回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。\n第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了苹果公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。\n第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。\n第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。\n除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。\n都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。\n本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。\n不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":438,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":879743752,"gmtCreate":1636779445844,"gmtModify":1636779445895,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"马斯克卖股票是为了交税和被逼捐，推特上58%的人是支持的，说明大部分人还是理性的。等他卖完再加仓。","listText":"马斯克卖股票是为了交税和被逼捐，推特上58%的人是支持的，说明大部分人还是理性的。等他卖完再加仓。","text":"马斯克卖股票是为了交税和被逼捐，推特上58%的人是支持的，说明大部分人还是理性的。等他卖完再加仓。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/879743752","repostId":"1119009229","repostType":4,"repost":{"id":"1119009229","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1636767161,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1119009229?lang=&edition=full","pubTime":"2021-11-13 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22:07","market":"us","language":"zh","title":"盘前观察： Rivian最大的软肋是亚马逊","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1194481672","media":"老虎锐评","summary":"盘前观察\n美股盘前小跌，Coinbase盘前跌11%，Upstart盘前跌19%，Affirm盘前跌5%。（相关阅读：盘前：“美版捉妖记”开幕！贝壳“疯狂吸金”）\n Rivian今日上市，估值$770","content":"<p><b>盘前观察</b></p>\n<p>美股盘前小跌，Coinbase盘前跌11%，Upstart盘前跌19%，Affirm盘前跌5%。（相关阅读：<a href=\"https://laohu8.com/NW/1175673420\" target=\"_blank\">盘前：“美版捉妖记”开幕！贝壳“疯狂吸金”</a>）</p>\n<p><b>&nbsp;Rivian今日上市，估值$770亿</b></p>\n<p>本月初的时候，Rivian的IPO指导价是$57-62，到上周五的时候，IPO指导价提高到$72-74。昨晚的最后定价是$78，公司预计从市场融资$120亿。这个融资规模，能在美国历史上排到第6或者第7名（看绿鞋的情况）。第1名还是由阿里巴巴占据，当年融资$210亿。和阿里巴巴不一样的是，这家公司到目前为止，依然是0收入，说是一家PPT公司也不为过（下图，来自于公司最新S1）。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/252019eea2f0ee4544c6ab95d9f8fafd\" tg-width=\"692\" tg-height=\"159\" referrerpolicy=\"no-referrer\">这家公司最大的卖点，就是亚马逊的入股和支持，与其说这家公司的名字是Rivian，倒不如说是Amazon EV。我相信大部分机构抢购这家公司IPO，都是冲着亚马逊去的。亚马逊正在建立自己的快递车队，同时又承诺环境保护，Rivian的出现无疑和亚马逊的发展方向完美契合。Rivian承诺今年底会推出针对亚马逊的电动车，亚马逊也向Rivian订购了10万辆车。</p>\n<p>大家都以为亚马逊是这家公司最大的卖点，但亚马逊其实是这家公司最大的软肋。</p>\n<p>初创公司，特别是电动车初创公司，公司的创始人是一个标志性的“资产”。特斯拉的马斯克，蔚来的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，甚至是法拉第的贾老板，每个人都是电动汽车的“脸面”。不光是因为这些创始人都有自己的传奇故事，更重要的是，面对电动车这种烧钱多见效慢的企业，无论是面对企业内部员工还是外部投资人，必须要一个强有力的人坐镇才行。多少股东曾经想和马斯克撕破脸，多少内部员工到处黑特斯拉的工作环境和马斯克的独断专行，但最后在马斯克的铁血统治下，公司依旧能够顺利前行。</p>\n<p>除了创始人本身的魅力要足够大之外，公司的股权/投票权，必须要赋予创始人足够多的权力。</p>\n<p>马斯克虽然只拥有约23%的股权/投票权，但是他通过一些列复杂的法律手段，保证了他对公司的绝对控制。中国的电动三宝就更不用说了，李斌的投票权39.3%，李想的投票权71%，何小鹏的投票权56.6%。再来看看Rivian的持股结构（下图），创始人Robert J. Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be4a082484a7c23d9564faf660d535ef\" tg-width=\"691\" tg-height=\"406\" width=\"100%\" height=\"auto\">除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。</p>\n<p>这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）</p>\n<p>很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim </p>\n<p>(美国汽车线上线下交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。</p>\n<p>当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。</p>\n<p><b>大市(美东时间9:00 AM)</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/deacb290c6a951619fdee5a83b1a69ba\" tg-width=\"681\" tg-height=\"422\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>公司新闻</b></p>\n<p><b>Rivian(RIVN)：IPO定价$78，高于此前定价区间$72至$74。</b></p>\n<p><b>腾讯控股(TCEHY)：3季度营收不及预期，本土市场游戏收入增长5%，9月未成年本土市场游戏时长同比下降。</b>第3季度营收¥1,424亿，同比增长13%；净利润¥395亿，同比增长2.5%。</p>\n<p><b>陆金所(LU)：3季度营收增长21.8%，信贷理财业务持续增长，盘前涨6%。</b>第3季度营收¥159.24亿，去年同期¥130.76亿；净利润¥41.15亿，去年同期¥21.57亿。</p>\n<p><b>Poshmark(POSH)：3季度营收不及预期，节假日业务预测不及预期，盘前跌31%。</b>第3季度营收$7,970万，同比增长16%；净亏损$720万，去年同期净利润$80万。</p>\n<p><b>Upstart(UPST)：3季度营收好于预期，净利润好于预期，盘前跌24%。</b>第3季度营收$2.28亿，同比增长250%；净利润$0.29亿，去年同期$0.01亿。</p>\n<p><b>FuboTV(FUBO)：3季度营收不及预期，净利润不及预期，盘前跌8%。</b>第3季度营收$1.567亿，同比增长156%；净亏损$1.05亿，去年同期$2.74亿。</p>\n<p><b>Unity(U)：3季度营收不及预期，计划$16.3亿收购指环王特效公司Weta Digital，盘前跌7%。</b>第3季度营收$2.863亿，去年同期$2.08亿；净亏损$1.151亿。</p>\n<p><b>通用电气(GE)：宣布发售$230亿债券以减少重组公司需要的债务负担，盘前涨1%。</b></p>\n<p><b>谷歌(GOOGL)：在英国赢得数据隐私上诉案，免遭£32亿索赔。</b>谷歌在英国赢得了一场关于iPhone收集用户信息的上诉案，英国最高法院驳回了对谷歌提起的集体诉讼。</p>\n<p><b>谷歌(GOOGL)：在欧盟反垄断上诉案败诉，或面临€24.2亿罚款。</b>谷歌表示将研究欧盟法院的裁决。</p>\n<p><b>亚马逊(AMZN)：将音乐服务拓展到拉美，每月最低$1.84。</b>亚马逊宣布，在哥伦比亚和智利推出亚马逊音乐服务Amazon Music。</p>\n<p><b>京东(JD)：京东超市11月11日将上架整箱茅台酒。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be4a082484a7c23d9564faf660d535ef\" tg-width=\"691\" tg-height=\"406\" width=\"100%\" height=\"auto\">除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。</p>\n<p>这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）</p>\n<p>很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim </p>\n<p>(美国汽车线上线下交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。</p>\n<p>当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。</p>\n<p><b>大市(美东时间9:00 AM)</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/deacb290c6a951619fdee5a83b1a69ba\" tg-width=\"681\" tg-height=\"422\" width=\"100%\" height=\"auto\"><b>公司新闻</b></p>\n<p><b>Rivian(RIVN)：IPO定价$78，高于此前定价区间$72至$74。</b></p>\n<p><b>腾讯控股(TCEHY)：3季度营收不及预期，本土市场游戏收入增长5%，9月未成年本土市场游戏时长同比下降。</b>第3季度营收¥1,424亿，同比增长13%；净利润¥395亿，同比增长2.5%。</p>\n<p><b>陆金所(LU)：3季度营收增长21.8%，信贷理财业务持续增长，盘前涨6%。</b>第3季度营收¥159.24亿，去年同期¥130.76亿；净利润¥41.15亿，去年同期¥21.57亿。</p>\n<p><b>Poshmark(POSH)：3季度营收不及预期，节假日业务预测不及预期，盘前跌31%。</b>第3季度营收$7,970万，同比增长16%；净亏损$720万，去年同期净利润$80万。</p>\n<p><b>Upstart(UPST)：3季度营收好于预期，净利润好于预期，盘前跌24%。</b>第3季度营收$2.28亿，同比增长250%；净利润$0.29亿，去年同期$0.01亿。</p>\n<p><b>FuboTV(FUBO)：3季度营收不及预期，净利润不及预期，盘前跌8%。</b>第3季度营收$1.567亿，同比增长156%；净亏损$1.05亿，去年同期$2.74亿。</p>\n<p><b>Unity(U)：3季度营收不及预期，计划$16.3亿收购指环王特效公司Weta Digital，盘前跌7%。</b>第3季度营收$2.863亿，去年同期$2.08亿；净亏损$1.151亿。</p>\n<p><b>通用电气(GE)：宣布发售$230亿债券以减少重组公司需要的债务负担，盘前涨1%。</b></p>\n<p><b>谷歌(GOOGL)：在英国赢得数据隐私上诉案，免遭£32亿索赔。</b>谷歌在英国赢得了一场关于iPhone收集用户信息的上诉案，英国最高法院驳回了对谷歌提起的集体诉讼。</p>\n<p><b>谷歌(GOOGL)：在欧盟反垄断上诉案败诉，或面临€24.2亿罚款。</b>谷歌表示将研究欧盟法院的裁决。</p>\n<p><b>亚马逊(AMZN)：将音乐服务拓展到拉美，每月最低$1.84。</b>亚马逊宣布，在哥伦比亚和智利推出亚马逊音乐服务Amazon Music。</p>\n<p><b>京东(JD)：京东超市11月11日将上架整箱茅台酒。</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9e51dca4aea5a4f4975d48e2264c0446","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, Inc.",".SPX":"S&P 500 Index",".DJI":"道琼斯",".IXIC":"NASDAQ Composite"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1194481672","content_text":"盘前观察\n美股盘前小跌，Coinbase盘前跌11%，Upstart盘前跌19%，Affirm盘前跌5%。（相关阅读：盘前：“美版捉妖记”开幕！贝壳“疯狂吸金”）\n Rivian今日上市，估值$770亿\n本月初的时候，Rivian的IPO指导价是$57-62，到上周五的时候，IPO指导价提高到$72-74。昨晚的最后定价是$78，公司预计从市场融资$120亿。这个融资规模，能在美国历史上排到第6或者第7名（看绿鞋的情况）。第1名还是由阿里巴巴占据，当年融资$210亿。和阿里巴巴不一样的是，这家公司到目前为止，依然是0收入，说是一家PPT公司也不为过（下图，来自于公司最新S1）。这家公司最大的卖点，就是亚马逊的入股和支持，与其说这家公司的名字是Rivian，倒不如说是Amazon EV。我相信大部分机构抢购这家公司IPO，都是冲着亚马逊去的。亚马逊正在建立自己的快递车队，同时又承诺环境保护，Rivian的出现无疑和亚马逊的发展方向完美契合。Rivian承诺今年底会推出针对亚马逊的电动车，亚马逊也向Rivian订购了10万辆车。\n大家都以为亚马逊是这家公司最大的卖点，但亚马逊其实是这家公司最大的软肋。\n初创公司，特别是电动车初创公司，公司的创始人是一个标志性的“资产”。特斯拉的马斯克，蔚来的李斌，理想的李想，小鹏的何小鹏，甚至是法拉第的贾老板，每个人都是电动汽车的“脸面”。不光是因为这些创始人都有自己的传奇故事，更重要的是，面对电动车这种烧钱多见效慢的企业，无论是面对企业内部员工还是外部投资人，必须要一个强有力的人坐镇才行。多少股东曾经想和马斯克撕破脸，多少内部员工到处黑特斯拉的工作环境和马斯克的独断专行，但最后在马斯克的铁血统治下，公司依旧能够顺利前行。\n除了创始人本身的魅力要足够大之外，公司的股权/投票权，必须要赋予创始人足够多的权力。\n马斯克虽然只拥有约23%的股权/投票权，但是他通过一些列复杂的法律手段，保证了他对公司的绝对控制。中国的电动三宝就更不用说了，李斌的投票权39.3%，李想的投票权71%，何小鹏的投票权56.6%。再来看看Rivian的持股结构（下图），创始人Robert J. Scaringe在IPO之后，占股2%（A+B），投票权9.5%。无论是从利益分配，还是公司控制上，完全看不到创始人的动力。干得好，是为了其它大股东打工，干得不好，随时被各种大股东炒鱿鱼。千万别小看创始人持股或者控制权力，亏损企业能够一直在精神上打着鸡血前行，全靠股权上对创始人的刺激。\n除了创始人的股权过少外，亚马逊的持股数量更尴尬。\n这个IPO最大的卖点之一，就是亚马逊和Rivian的10万辆车的合同。但仔细看S1文件，就会发现这个合同只是一个框架而已，并没有价格和数量的约束。（The EDV Agreement does not contain a minimum order quantity or minimum purchase requirements.）\n很显然，亚马逊并非敞开胸怀拥抱Rivian，不然持股比例不可能只有20%左右。电动车是一个烧钱的行业大家都知道，要All-In是不可能的，但亚马逊又不愿意放弃战略投资，所以最后占比20%。亚马逊自认为20%的持股，进可攻退可守，但其它股东的持股决心，比亚马逊更不足。剩下的大股东持股比例也很平均。共同基金T Rowe Price（14.5%），中东投资公司Oryx不会对公司运营过度干预（12.2%），但这两家是说走就走；汽车公司Ford和Manheim \n(美国汽车线上线下交易平台Cox Automotive子公司)属于汽车相关行业，持股决心可能更强，但加起来持股才15%。一句话总结，大家都不愿意全力投入，都在想着自己的退路。而且一旦未来运营出现矛盾，这几家势必会玩各种宫斗剧，凑到50%的投票权。\n当然，借着亚马逊的风，这家公司的股价肯定可以飞起来。但是从长远来看，无论是创始人还是大股东，全都在给自己留退路。最坏的情况，公司运营持续恶化，其它大股东不断撤离，最后亚马逊不得不被迫变成接盘侠，无限兜底。可惜，亚马逊现在还没预料到这种情况。\n大市(美东时间9:00 AM)\n公司新闻\nRivian(RIVN)：IPO定价$78，高于此前定价区间$72至$74。\n腾讯控股(TCEHY)：3季度营收不及预期，本土市场游戏收入增长5%，9月未成年本土市场游戏时长同比下降。第3季度营收¥1,424亿，同比增长13%；净利润¥395亿，同比增长2.5%。\n陆金所(LU)：3季度营收增长21.8%，信贷理财业务持续增长，盘前涨6%。第3季度营收¥159.24亿，去年同期¥130.76亿；净利润¥41.15亿，去年同期¥21.57亿。\nPoshmark(POSH)：3季度营收不及预期，节假日业务预测不及预期，盘前跌31%。第3季度营收$7,970万，同比增长16%；净亏损$720万，去年同期净利润$80万。\nUpstart(UPST)：3季度营收好于预期，净利润好于预期，盘前跌24%。第3季度营收$2.28亿，同比增长250%；净利润$0.29亿，去年同期$0.01亿。\nFuboTV(FUBO)：3季度营收不及预期，净利润不及预期，盘前跌8%。第3季度营收$1.567亿，同比增长156%；净亏损$1.05亿，去年同期$2.74亿。\nUnity(U)：3季度营收不及预期，计划$16.3亿收购指环王特效公司Weta Digital，盘前跌7%。第3季度营收$2.863亿，去年同期$2.08亿；净亏损$1.151亿。\n通用电气(GE)：宣布发售$230亿债券以减少重组公司需要的债务负担，盘前涨1%。\n谷歌(GOOGL)：在英国赢得数据隐私上诉案，免遭£32亿索赔。谷歌在英国赢得了一场关于iPhone收集用户信息的上诉案，英国最高法院驳回了对谷歌提起的集体诉讼。\n谷歌(GOOGL)：在欧盟反垄断上诉案败诉，或面临€24.2亿罚款。谷歌表示将研究欧盟法院的裁决。\n亚马逊(AMZN)：将音乐服务拓展到拉美，每月最低$1.84。亚马逊宣布，在哥伦比亚和智利推出亚马逊音乐服务Amazon Music。\n京东(JD)：京东超市11月11日将上架整箱茅台酒。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":488,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":847783635,"gmtCreate":1636554352393,"gmtModify":1636554352458,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"有钱了就好好造车，别老跟小鹏，理想比。","listText":"有钱了就好好造车，别老跟小鹏，理想比。","text":"有钱了就好好造车，别老跟小鹏，理想比。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/847783635","repostId":"1189094403","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":464,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":854942951,"gmtCreate":1635414856310,"gmtModify":1635415047857,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"<a 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height=\"auto\"><span>图：软银集团回报，2021财年一季报</span></p>\n<p>软银在财报里表示，净利润同比大幅下降主要是去年同期出售了美国通信企业Sprint（现名T-Mobile US）股票，录得7345亿日元净利润，因此出现了非经营性的利润膨胀。此外，一季度没有很好的IPO项目，取得的投资收益较低。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4e5aea79bfb641b746e0965370d22ad3\" tg-width=\"558\" tg-height=\"313\" width=\"100%\" height=\"auto\"><span>图：软银集团持股图，2021财年一季报</span></p>\n<p>软银集团一季度末持有股权31.6万亿日元，其中，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>仍然是软银集团持有市值最大的一笔投资，随后芯片企业ARM占比9%，T-mobile占比6%。软银集团旗下两只基金，愿景1号和愿景2号，合共占比29%，特别是愿景2号基金，投资规模已经从零上升到2.8万亿日元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/bf5651c2a95fc53ac68a1807c94852b7\" tg-width=\"1\" tg-height=\"1\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f02758e11ff27765722d214ce7915af\" tg-width=\"558\" tg-height=\"283\" width=\"100%\" height=\"auto\"><span>图：愿景基金持股图，2021财年一季报</span></p>\n<p>投资的项目方面，两只愿景基金分别投资了<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">滴滴</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>，以及<a href=\"https://laohu8.com/S/02618\">京东物流</a>、叮咚买菜、满帮和<a href=\"https://laohu8.com/S/ZME\">掌门教育</a>等今年在美国新上市公司。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76caea75d985a942846ef4b59f37bce6\" tg-width=\"558\" tg-height=\"313\" width=\"100%\" height=\"auto\"><span>图：软银集团投资地区占比和行业占比，2021财年一季报</span></p>\n<p>从软银集团投资地区分布看，美国为第一大投资地区，占比34%，其次是中国23%，除中国外的亚洲地区占比25%，欧盟占比13%，拉美等地区占比5%。从行业分布上看，消费品是第一大投资领域，占比28%，其次是交通、物流、前沿科技、金融科技，分别占比20%、17%、10%、7%。</p>\n<p><b>软银集团股价疲软 孙正义让出日本首富位置</b></p>\n<p>软银集团的股价今年疲软，年初至今跌幅接近40%。孙正义也让出了日本首富的位置。福布斯实时富豪榜显示，截止2021年8月11日，孙正义以308亿美元位居第三。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c99e7448c71964b6c582614d59e7c96\" tg-width=\"558\" tg-height=\"369\" width=\"100%\" height=\"auto\"><span>图：在东京证券交易所交易的软银股价走势图</span></p>\n<p><b>根据软银集团发布的一季报，截至6月，其持有阿里巴巴的股份市值约12.4万亿日元（约7259亿人民币），约占其对外投资总额的39%。但阿里巴巴的股价今年持续表现低迷，也极大拖累了软银的投资收益。自今年3月以来，软银已回购了226亿美元的自有股票，部分资金来自软银集团减持阿里巴巴的资金。</b></p>\n<p>在财报发布后的电话会议上，孙正义表示，在新法规下，阿里巴巴的业务仍将正常进行，股价最终会上涨回来。</p>\n<p>而在被问及如何认为在中国的投资，孙正义称在中国投资的价值总体高于成本价，长远来看，中国的高科技公司股价会重新上涨回来，因为经营业绩会持续上涨。</p>","source":"lsy1568980439490","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>软银暂停投资中国？中概股伤了孙正义的心</title>\n<style 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9984.TO)表示，将暂停在中国开展新的投资，同时观察相关部门对国内科技行业的整顿走向将如何发展。\n证券时报记者随即致电软银中国资本官网电话，工作人员表示目前尚未收到相关暂停对华投资的通知，也无法对外作出回应。\n软银中国官方介绍，目前软银的投资集中在信息技术、医疗健康、新材料及消费零售、智能制造等领域，投资阶段覆盖早期、成长期和后期。其中，包括人工智能、大数据、云计算、移动互联网、金融科技、物联网、企业服务的信息技术行业是软银中国的重点投资领域。\n软银集团季报疲软\n日本软银集团发布了截至6月底的2021财年第一季度财报。\n财报数据显示，软银集团第一季度销售净额1.48万亿日元，同比增加15.6%；净利润7615.1亿日元，较上季度大减61%，同比下降39.4%，软银愿景基金本财年第一季度利润为2355.5亿日元，较上季度大减90%。\n图：软银集团回报，2021财年一季报\n软银在财报里表示，净利润同比大幅下降主要是去年同期出售了美国通信企业Sprint（现名T-Mobile US）股票，录得7345亿日元净利润，因此出现了非经营性的利润膨胀。此外，一季度没有很好的IPO项目，取得的投资收益较低。\n图：软银集团持股图，2021财年一季报\n软银集团一季度末持有股权31.6万亿日元，其中，阿里巴巴仍然是软银集团持有市值最大的一笔投资，随后芯片企业ARM占比9%，T-mobile占比6%。软银集团旗下两只基金，愿景1号和愿景2号，合共占比29%，特别是愿景2号基金，投资规模已经从零上升到2.8万亿日元。\n图：愿景基金持股图，2021财年一季报\n投资的项目方面，两只愿景基金分别投资了滴滴、满帮，以及京东物流、叮咚买菜、满帮和掌门教育等今年在美国新上市公司。\n图：软银集团投资地区占比和行业占比，2021财年一季报\n从软银集团投资地区分布看，美国为第一大投资地区，占比34%，其次是中国23%，除中国外的亚洲地区占比25%，欧盟占比13%，拉美等地区占比5%。从行业分布上看，消费品是第一大投资领域，占比28%，其次是交通、物流、前沿科技、金融科技，分别占比20%、17%、10%、7%。\n软银集团股价疲软 孙正义让出日本首富位置\n软银集团的股价今年疲软，年初至今跌幅接近40%。孙正义也让出了日本首富的位置。福布斯实时富豪榜显示，截止2021年8月11日，孙正义以308亿美元位居第三。\n图：在东京证券交易所交易的软银股价走势图\n根据软银集团发布的一季报，截至6月，其持有阿里巴巴的股份市值约12.4万亿日元（约7259亿人民币），约占其对外投资总额的39%。但阿里巴巴的股价今年持续表现低迷，也极大拖累了软银的投资收益。自今年3月以来，软银已回购了226亿美元的自有股票，部分资金来自软银集团减持阿里巴巴的资金。\n在财报发布后的电话会议上，孙正义表示，在新法规下，阿里巴巴的业务仍将正常进行，股价最终会上涨回来。\n而在被问及如何认为在中国的投资，孙正义称在中国投资的价值总体高于成本价，长远来看，中国的高科技公司股价会重新上涨回来，因为经营业绩会持续上涨。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":247,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899369546,"gmtCreate":1628161064185,"gmtModify":1633753061633,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"呵呵","listText":"呵呵","text":"呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899369546","repostId":"1113014025","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":263,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899387364,"gmtCreate":1628160759658,"gmtModify":1633753063245,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"财报不错啊，为什么向下？m","listText":"财报不错啊，为什么向下？m","text":"财报不错啊，为什么向下？m","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899387364","repostId":"1119937963","repostType":4,"repost":{"id":"1119937963","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628153058,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1119937963?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-05 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src=\"https://static.tigerbbs.com/6b253fcce9ea0b316902db6e63ee469e\" tg-width=\"450\" tg-height=\"397\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>8月4日周三美股盘后，Roku<a href=\"https://laohu8.com/S/ROKU\">$(ROKU)$</a>公布2021年第二季度业绩。财报显示，Q2净营收6.45亿美元，同比增长81%，上年同期为3.56亿美元;净利润为7346.7万美元，上年同期净亏损为4314.8万美元。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/62ad95db04d1933cf5d940a86acdd4f5\" tg-width=\"752\" tg-height=\"655\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>基本每股收益0.55美元，上年同期为亏损0.35美元;摊薄后每股收益0.52美元，上年同期为亏损0.35美元。</p>\n<p>按业务划分，平台业务营收5.32亿美元，同比增长117%;播放器业务营收1.13亿美元，同比增长1%。</p>\n<p>活跃用户数为5510万，同比增长28%;流媒体播放时长为174亿小时，同比增长19%;每用户平均营收(ARPU)为36.46美元，同比增长46%。</p>\n<p>Roku预计第三季度净营收6.75亿美元至6.85亿美元，毛利润3.15亿美元至3.25亿美元，净利润为亏损300万美元至盈利700万美元，调整后的息税前利润为6000万美元至7000万美元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d8efa73f7e9970c44f595f45c8698e31","relate_stocks":{"ROKU":"Roku 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15:06","market":"us","language":"zh","title":"“优等生”蔚来，没有上进心","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1189094403","media":"亿欧汽车","summary":"看了$蔚来$的三季度财报，一位创始版车主表示：蔚来现在最大的问题，是没有了之前的危机感。蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪对此表示：危机感，永远都有。2021年11月10日，蔚来发布三季度财报，三季度营收达98.1亿元，同比增长116.6%，现金储备达470亿元。财报的字里行间透露着“有钱”二字。一个月前，蔚来还是蝉联销冠的优等生，虽然新势力销量波动不罕见，但从蔚来日渐下滑的销量来看，情况堪忧。","content":"<p>看了<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>的三季度财报，一位创始版车主表示：蔚来现在最大的问题，是没有了之前的危机感。</p>\n<p>蔚来汽车联合创始人兼总裁秦力洪对此表示：危机感，永远都有。</p>\n<p>2021年11月10日，蔚来发布三季度财报，三季度营收达98.1亿元，同比增长116.6%，现金储备达470亿元。</p>\n<p>财报的字里行间透露着“有钱”二字。</p>\n<p>而车主纷纷在财报信息下面留言，呼吁有钱的蔚来加快脚步，增强硬件首发优势，积极开发软件实力，“比起新势力，蔚来已经中规中矩了。我希望有钱的蔚来，能带来更多的惊喜。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0148a4b9dcbb0d13de068903d2ada9c1\" tg-width=\"880\" tg-height=\"535\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i><b>01</b></i></p>\n<p><b>跌出第一梯队？</b></p>\n<p>10月，蔚来首次跌至造车新势力销量榜第五位。</p>\n<p>一个月前，蔚来还是蝉联销冠的优等生，虽然新势力销量波动不罕见，但从蔚来日渐下滑的销量来看，情况堪忧。</p>\n<p>消息发酵后，蔚来火速回应：“与生产线改造有关。”据亿欧汽车了解， 10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。</p>\n<p>秦力洪表示，“10月份的销量其实是非常出色的，可以用创纪录来形容，达到了历史新高。因为工厂在改建升级，仅仅满负荷运转了10天，车造的少，所以交付少了。”</p>\n<p>此外，秦力洪还透露，此次的生产线改造目的之一就是兼容ET7准时上线。</p>\n<p>随着工厂改建升级工作的完成，蔚来首款轿车ET7将在明年一季度投产，而江淮蔚来合肥工厂的总产能也将实现2倍增长，达到30万台。</p>\n<p>言下之意，此次销量情形是蔚来为了主力车型ET7“顺产”及产能优化，并对眼前利益暂时让渡导致。</p>\n<p>蔚来虽然对销量信心十足，但对第四季度的交付量缺少了些许底气。</p>\n<p>在第三季度财报电话会上，蔚来预计第四季度车辆交付量在2.35-2.55万辆之间，同比增幅约35.4%至46.9%，较2021年第三季度减少约3.8%-4.3%。</p>\n<p>但在“缺芯”和产线调整的大背景下，“我们”都一样。</p>\n<p>理想、哪吒、威马10月环比均有所上涨，小鹏虽比上月交付量有所减少，仍能突破一万辆大关。蔚来跌幅最大达到了65.5%。</p>\n<p><i><b>02</b></i></p>\n<p><b>蔚来，科技断层？</b></p>\n<p>蔚来车主当前反映最多的问题之一是：车机开机特别慢。甚至有车主调侃，车机版本越升级越卡，“闻出了<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>的味道。”</p>\n<p>这与软件实力息息相关。</p>\n<p>在《2021中国<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶核心软件产业研究报告》中，亿欧智库预计，汽车软件在整车价值中所占的比例有望在2030年达到65%，成为未来汽车产业中的重要利润点。</p>\n<p>当前，软件定义汽车已成共识，如何在汽车硬件基础上为用户提供更人性化的软件服务，是重中之重，亦是蔚来等智能化车企绕不开的大山之一。</p>\n<p>蔚来似乎在这座大山面前停住了脚步。</p>\n<p>从过去一年的新闻看，蔚来做的事情，只有两件，要么加速换电站建设，要么日常与车主打作一团。</p>\n<p>在产品研发和技术创新上，蔚来的动作似乎并不明显。</p>\n<p>看似以“互联网思维打天下”，技能树点满的蔚来，本质上更像是一家侧重于售后的车企。</p>\n<p>蔚来更多付出的是对消费者的关爱和无微不至的满足，甚至有人戏称其为“<a href=\"https://laohu8.com/S/06862\">海底捞</a>式服务”。</p>\n<p>蔚来向来“宠粉”，用户也一直为其忠实地站队欢呼，“圈地自萌”好不欢乐。</p>\n<p>路人缘良好，也要硬实力跟上。蔚来想给人有温度的造车企业的印象无可厚非，但人家隔壁的<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，市值已经破万亿美金了，蔚来可不能沉浸在车主的”温柔乡“里了。</p>\n<p>在市场和车主的眼中，蔚来作为中国造车新势力第一股，一直被视为新能源浪潮下的领头羊，背负的是中国自主品牌弯道超车的希望。</p>\n<p>可车主“饭圈化”显然不是一个好的信号，靠被发好人卡，蔚来不免失却了科技公司的格调。</p>\n<p>不少蔚来车主也真诚呼吁：“多在产品身上下点功夫吧！”</p>\n<p><i><b>03</b></i></p>\n<p><b>周边产品，胜过主营业务？</b></p>\n<p>打造令人愉悦的生活方式，蔚来底气满满。</p>\n<p>除了一年一度的NIO Day之外，似乎再难给出任何惊喜。难道只顾着生活，却忘了创新？</p>\n<p>除了NIO Power、NIO Service、NIO House、NIO Space这些与用车深度相关的用户服务，NIO Life也成为蔚来用户运营的重要组成之一，共同组成了“NIO宇宙”。</p>\n<p>别人出的周边是<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>，而蔚来出的周边却是时装家居、茶酒美食。</p>\n<p>蔚来，已经在享受生活中愈发得心应手。频频出现在设计师和文青的安利帖中，甚至有人在小红书上发帖：蔚来的周边产品比它的主营业务做得更好。</p>\n<p>你可以永远相信蔚来的审美，但销量不一定。</p>\n<p>不务正业的车企有很多，比如马自达推出过金属蒸蛋器，日产设计过智能家具，福特曾推出狗屋，丰田生产过氢动力游艇，本田还造过飞机。</p>\n<p>友商特斯拉推出了人形机器人Tesla bot，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>推出智能机器马，甚至迷上了飞行汽车。</p>\n<p>蔚来若只沉浸在生活的美好中，成为某一群人的狂欢，如何担负得起推动中国智能电动汽车普及全球的历史重任。</p>\n<p><i><b>04</b></i></p>\n<p><b>蔚来，离特斯拉还差多少<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a></b></p>\n<p>蔚来的人设，也曾是\"特斯拉中国分拉\"（平替）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/800d9deff26dd2ab9371ded2377cd21a\" tg-width=\"866\" tg-height=\"588\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>本应更懂中国市场的蔚来，不像特斯拉出身“显贵”，经历了自燃、濒临破产、投资人撤出等事件，一直被霉运笼罩的李斌实属不易，终于走出了中国智能电动汽车的特色道路。</p>\n<p>再看看“任性调价、把用户当韭菜”的特斯拉，市值不仅于近日突破万亿美金，其在销售场景中也是一车难求。</p>\n<p>订单充足产能不足，某种程度上来说羡煞旁人，一时无法望其项背，究其本质恐怕是特斯拉强大的产品力。</p>\n<p>建厂、量产、交付一以贯之，产品性能领先同级且不断通过OTA迭代更新，特斯拉将科技创新的技能值一再拉满。</p>\n<p>蛰伏多年的比亚迪在市值与销量上均得到了市场的正向反馈，被视为中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车的头号代表，取代了蔚来曾经中国车企市值第一的位置。</p>\n<p>如今看来，蔚来与特斯拉之间，还差了不止一个比亚迪。</p>\n<p>蔚来要想在接下来的“新能源短道速滑”中追上特斯拉，还应在技术创新与产品力提升上下功夫。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5d2e760cacde43d3994fba208021ac4e\" tg-width=\"886\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><i><b>05</b></i></p>\n<p><b>蔚来的危机</b></p>\n<p>有车主表示，100多位产品经理负责一个日活10万的APP实属浪费，蔚来的服务，也越发没有新鲜感。</p>\n<p>如果蔚来无法再带来更多惊喜，那么车主还会只为其优质的服务买单吗？</p>\n<p>蔚来面临的风险是，一旦现在蔚来的“信徒”失去了备受宠溺的用户服务，失去了引以为傲的价值标签，将会绝情地离去。</p>\n<p>在用户日益严苛的要求下，蔚来的挑战越来越大，如何在更好服务的基础上，给用户更好的产品，是蔚来的当务之急。</p>\n<p>蔚来想影响并促成转化的，仍是“沉默的大多数”。</p>\n<p>这样的困境，会造成蔚来无法做到下沉，难以做到科技普惠，成为一家伟大的科技公司。</p>\n<p>现在的蔚来成不了比亚迪，更成不了特斯拉。与其被动等待靴子落地，不如励精图治，聆听用户和市场的声音，继续成为“最好的中国智能电动车企”。</p>\n<p>造车势力已进入“战国时代”，亿欧汽车认为，车企需一同抵达未来出行蓝海，缔造智能电动汽车的”白银时代“，才能走得更长远。</p>\n<p>正如蔚来车主所说，价格下探的新车型、不断上升的交付量，才是王道。</p>\n<p>正如车主所言：“蔚来可不要掉队咯！”</p>","source":"lsy1582080587274","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“优等生”蔚来，没有上进心</title>\n<style 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10月，江淮蔚来合肥先进制造基地生产线完成阶段性改造，10月下旬起，合肥先进制造基地已逐步恢复生产。\n秦力洪表示，“10月份的销量其实是非常出色的，可以用创纪录来形容，达到了历史新高。因为工厂在改建升级，仅仅满负荷运转了10天，车造的少，所以交付少了。”\n此外，秦力洪还透露，此次的生产线改造目的之一就是兼容ET7准时上线。\n随着工厂改建升级工作的完成，蔚来首款轿车ET7将在明年一季度投产，而江淮蔚来合肥工厂的总产能也将实现2倍增长，达到30万台。\n言下之意，此次销量情形是蔚来为了主力车型ET7“顺产”及产能优化，并对眼前利益暂时让渡导致。\n蔚来虽然对销量信心十足，但对第四季度的交付量缺少了些许底气。\n在第三季度财报电话会上，蔚来预计第四季度车辆交付量在2.35-2.55万辆之间，同比增幅约35.4%至46.9%，较2021年第三季度减少约3.8%-4.3%。\n但在“缺芯”和产线调整的大背景下，“我们”都一样。\n理想、哪吒、威马10月环比均有所上涨，小鹏虽比上月交付量有所减少，仍能突破一万辆大关。蔚来跌幅最大达到了65.5%。\n02\n蔚来，科技断层？\n蔚来车主当前反映最多的问题之一是：车机开机特别慢。甚至有车主调侃，车机版本越升级越卡，“闻出了苹果的味道。”\n这与软件实力息息相关。\n在《2021中国智能驾驶核心软件产业研究报告》中，亿欧智库预计，汽车软件在整车价值中所占的比例有望在2030年达到65%，成为未来汽车产业中的重要利润点。\n当前，软件定义汽车已成共识，如何在汽车硬件基础上为用户提供更人性化的软件服务，是重中之重，亦是蔚来等智能化车企绕不开的大山之一。\n蔚来似乎在这座大山面前停住了脚步。\n从过去一年的新闻看，蔚来做的事情，只有两件，要么加速换电站建设，要么日常与车主打作一团。\n在产品研发和技术创新上，蔚来的动作似乎并不明显。\n看似以“互联网思维打天下”，技能树点满的蔚来，本质上更像是一家侧重于售后的车企。\n蔚来更多付出的是对消费者的关爱和无微不至的满足，甚至有人戏称其为“海底捞式服务”。\n蔚来向来“宠粉”，用户也一直为其忠实地站队欢呼，“圈地自萌”好不欢乐。\n路人缘良好，也要硬实力跟上。蔚来想给人有温度的造车企业的印象无可厚非，但人家隔壁的特斯拉，市值已经破万亿美金了，蔚来可不能沉浸在车主的”温柔乡“里了。\n在市场和车主的眼中，蔚来作为中国造车新势力第一股，一直被视为新能源浪潮下的领头羊，背负的是中国自主品牌弯道超车的希望。\n可车主“饭圈化”显然不是一个好的信号，靠被发好人卡，蔚来不免失却了科技公司的格调。\n不少蔚来车主也真诚呼吁：“多在产品身上下点功夫吧！”\n03\n周边产品，胜过主营业务？\n打造令人愉悦的生活方式，蔚来底气满满。\n除了一年一度的NIO Day之外，似乎再难给出任何惊喜。难道只顾着生活，却忘了创新？\n除了NIO Power、NIO Service、NIO House、NIO Space这些与用车深度相关的用户服务，NIO Life也成为蔚来用户运营的重要组成之一，共同组成了“NIO宇宙”。\n别人出的周边是机器人，而蔚来出的周边却是时装家居、茶酒美食。\n蔚来，已经在享受生活中愈发得心应手。频频出现在设计师和文青的安利帖中，甚至有人在小红书上发帖：蔚来的周边产品比它的主营业务做得更好。\n你可以永远相信蔚来的审美，但销量不一定。\n不务正业的车企有很多，比如马自达推出过金属蒸蛋器，日产设计过智能家具，福特曾推出狗屋，丰田生产过氢动力游艇，本田还造过飞机。\n友商特斯拉推出了人形机器人Tesla bot，小鹏汽车推出智能机器马，甚至迷上了飞行汽车。\n蔚来若只沉浸在生活的美好中，成为某一群人的狂欢，如何担负得起推动中国智能电动汽车普及全球的历史重任。\n04\n蔚来，离特斯拉还差多少比亚迪\n蔚来的人设，也曾是\"特斯拉中国分拉\"（平替）。\n\n本应更懂中国市场的蔚来，不像特斯拉出身“显贵”，经历了自燃、濒临破产、投资人撤出等事件，一直被霉运笼罩的李斌实属不易，终于走出了中国智能电动汽车的特色道路。\n再看看“任性调价、把用户当韭菜”的特斯拉，市值不仅于近日突破万亿美金，其在销售场景中也是一车难求。\n订单充足产能不足，某种程度上来说羡煞旁人，一时无法望其项背，究其本质恐怕是特斯拉强大的产品力。\n建厂、量产、交付一以贯之，产品性能领先同级且不断通过OTA迭代更新，特斯拉将科技创新的技能值一再拉满。\n蛰伏多年的比亚迪在市值与销量上均得到了市场的正向反馈，被视为中国新能源汽车的头号代表，取代了蔚来曾经中国车企市值第一的位置。\n如今看来，蔚来与特斯拉之间，还差了不止一个比亚迪。\n蔚来要想在接下来的“新能源短道速滑”中追上特斯拉，还应在技术创新与产品力提升上下功夫。\n\n05\n蔚来的危机\n有车主表示，100多位产品经理负责一个日活10万的APP实属浪费，蔚来的服务，也越发没有新鲜感。\n如果蔚来无法再带来更多惊喜，那么车主还会只为其优质的服务买单吗？\n蔚来面临的风险是，一旦现在蔚来的“信徒”失去了备受宠溺的用户服务，失去了引以为傲的价值标签，将会绝情地离去。\n在用户日益严苛的要求下，蔚来的挑战越来越大，如何在更好服务的基础上，给用户更好的产品，是蔚来的当务之急。\n蔚来想影响并促成转化的，仍是“沉默的大多数”。\n这样的困境，会造成蔚来无法做到下沉，难以做到科技普惠，成为一家伟大的科技公司。\n现在的蔚来成不了比亚迪，更成不了特斯拉。与其被动等待靴子落地，不如励精图治，聆听用户和市场的声音，继续成为“最好的中国智能电动车企”。\n造车势力已进入“战国时代”，亿欧汽车认为，车企需一同抵达未来出行蓝海，缔造智能电动汽车的”白银时代“，才能走得更长远。\n正如蔚来车主所说，价格下探的新车型、不断上升的交付量，才是王道。\n正如车主所言：“蔚来可不要掉队咯！”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":464,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692795309,"gmtCreate":1641208082466,"gmtModify":1641208082542,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"做空的出来秀一秀？[捂嘴]&nbsp;","listText":"做空的出来秀一秀？[捂嘴]&nbsp;","text":"做空的出来秀一秀？[捂嘴]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692795309","repostId":"1100736229","repostType":2,"repost":{"id":"1100736229","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1641202748,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100736229?lang=&edition=full","pubTime":"2022-01-03 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src=\"https://static.tigerbbs.com/4a42b8bb7de236d5c8a27967217d78e3\" tg-width=\"831\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>2019年2月，<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>斥资7亿美元高调入局，自此，Rivian的融资额<a href=\"https://laohu8.com/S/002251\">步步高</a>升，2019年又从<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>、Cox等明星企业筹得28亿美金，据外媒报道，当年福特汽车为Rivian的融资权还曾和<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>争得不可开交。</p>\n<p>2020年再融资25亿美元。2021年1月，Rivian再度获得亚马逊领投的26.5亿美元，当时的估值为276亿美元，截至今年上半年累计筹得超50亿美元。招股书显示，亚马逊共向Rivian投资了13.45亿美元，在IPO前持有公司22.4%的A类股票，车企福特则持有Rivian 14.4%的A类股票。</p>\n<p><b>但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。</b></p>\n<p>虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。</p>\n<p>据外媒报道，<b>Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。</b>此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。</p>\n<p>拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，<b>该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。</b></p>\n<p><b>车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？</b></p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>内修</b></h3>\n<p><b>首先，是Rivian的技术能力。</b></p>\n<p>公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0ead7e4fc341ffaa23ae9b71ba55b8a\" tg-width=\"676\" tg-height=\"380\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>其次，背靠大树好乘凉。</b></p>\n<p>除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。</p>\n<p>不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5c6f584ccde7b69463e6510db57bf712\" tg-width=\"826\" tg-height=\"419\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>最后，创始人的魅力。</b></p>\n<p>市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。</p>\n<p>复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。</p>\n<p>都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。</p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>外练</b></h3>\n<p>手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。<b>在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。</b></p>\n<p>在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。</p>\n<p>虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/155367fcb4601135672f40d82aa8dc89\" tg-width=\"981\" tg-height=\"499\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/57dcd3a25d2c4a0afe6490c2d8f27dca\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。</b>虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。</p>\n<p>作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明<b>资本异常热衷追逐电动车企。</b></p>\n<p>新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。</p>\n<p><b>虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，</b>相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>还能不能涨？</b></h3>\n<p>回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。</p>\n<p>第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。</p>\n<p>第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。</p>\n<p>第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。</p>\n<p>除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。</p>\n<p><b>都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。</b></p>\n<p>本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>\n<p>不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。</p>","source":"stock_gelonghui","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.gelonghui.com/p/496639><strong>格隆汇</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，美股市场最璀璨的明星，不是特斯拉，而是特斯拉最强劲的对手——Rivian。\n11月17日，美股新能源车板块如沐春风，Rivian股价暴涨15%，市值达1467亿美元，超越大众汽车，破天荒地爬到全球车企第三位。\n\n如果是和特斯拉当年登陆美股时区区20亿美元的市值相对比，Rivian无疑创造了新的历史。\n看惯了国内的车企如何翻云覆雨，大洋彼岸这家没交几辆车的Rivian，究竟是何方神圣？\n1\n...</p>\n\n<a href=\"https://www.gelonghui.com/p/496639\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/37d8ba54faa1a9d08aed79d6e8240d1f","relate_stocks":{"RIVN":"Rivian Automotive, 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14.4%的A类股票。\n但与在资本市场的游刃有余相反，Rivian的交付可谓是“难产”。\n虽然Rivian早已推出了多款车型，但交付计划却频遇风波，供应链断裂、全球芯片短缺等等问题影响，本计划2020年交付的电动皮卡车被迫推迟至今年，9月14日，R1T姗姗来迟，从伊利诺伊州Normal工厂正式下线。\n据外媒报道，Rivian正在缓慢提升电动皮卡车R1T的产量，目标在今年年底之前交付大约1000辆汽车。此外，七座SUV R1S的生产也将于12月启动，年底前将生产25辆R1S，并交付其中的15辆，电动亚马逊送货车也将在今年开始生产，目标在年底前生产并交付10辆。\n拖延的交付，也让Rivian的亏损逐年扩张，招股书显示，在2019年和2020年，公司的净亏损分别为4.26亿美元和10.2亿美元，2021年上半年净亏损为9.94亿美元。并且，该公司预计今年三季度亏损将达12.8亿美元，而营收则介于0至100万美元之间，亏损处于明显的扩张通道中。\n车都没几辆的Rivian，凭什么炒到全球第三？\n2\n内修\n首先，是Rivian的技术能力。\n公司打磨了十年的滑板式底盘整合了电动机、刹车和电池组等等部件，不同于传统的汽车研发逻辑“整车一体式开发”，滑板式底盘可实现“上下分体式开发”，该平台可套用于多种车型，开发成本较低，可加快车辆的研发周期短。此外，使用了该底盘的汽车可实现更复杂的运动，在特殊情况下Rivian的甚至可以像坦克一样实现原地360度旋转。据了解，Rivian计划将其滑板式底盘向其他汽车制造商出售。\n\n其次，背靠大树好乘凉。\n除了舍得花钱，亚马逊和福特汽车两位金主还不留余力地为Rivian提供其他支持。福特在制造方面的实力毫无疑问，当年的流水线发明者，现在还市场被人提起；而亚马逊在IT方面的实力也是有目共睹，那些担心Rivian制造能力和智能化能力的人，显得有点多余了。\n不仅如此，亚马逊本身也是Rivian的用户方。2019年，亚马逊和Rivian共同设计了EDV系列电动货车，并率先下单采购了Rivian 10万辆用于最后一英里的物流交付。此外，亚马逊创始人贝索斯更是亲自带货，在今年7月的太空旅行中，贝索斯正是乘坐Rivian的R1T和R1S在万众瞩目中往返火箭，直播的主持人还特别介绍了Rivian汽车。\n\n最后，创始人的魅力。\n市场上众多分析认为马斯克是成就特斯拉万亿市值的重要因素之一，Rivian的创始人R.J. 斯卡林格和马斯克性格似乎截然相反，从Rivian“闭门造车“十年的经历就能窥得斯卡林格对汽车的热爱以及脚踏实地的认真。\n复盘新能源车企的发展历程，特斯拉以及“蔚小理“等初具规模的”明星“新势力车企都有过”濒死“的时刻，但在创始人的带领下还是走了出来，反观跨界造车的企业，几乎难以成事，纷纷夭折在漫长的旅途中。\n都说投资就是投人，创始人的热忱和执着对公司的发展起着关键的作用，目前来看斯卡林格似乎拥有受市场认可的魅力。\n3\n外练\n手握技术，背靠大树，但Rivian的交付情况显然支撑不起全球车企第三的市值。在股价水涨船高的背后，还有外部环境的推波助澜。\n在赛道选择上，Rivian卡位电动皮卡蓝海市场。\n虽然在我国皮卡可谓小众，但在美国作为”现代牛仔精神“的象征，“亦轿亦卡“的皮卡在美国拥有广泛的群众基础，在影视作品中也高频露脸。可是电动皮卡市场却还几乎是一片空白，特斯拉的电动皮卡车Cybertruck的量产时间推迟至2023年，11月11日Lordstown宣布其电动皮卡Endurance受零部件和原材料短缺以及其他供应链问题影响，交付时间延迟至2022年第三季度，Rivian 9月下线的R1T已然是美国最早交付的电动皮卡车了。\n\n重新看回CompaniesMarketCap的榜单，可以发现在一众车企中，新势力品牌的估值都存在与交付量错配的情况，以特斯拉为首的新势力车企都“位列仙班”，远超宝马、法拉利等老牌车企。导致新能源车领域疯狂的估值前置，美股的流动性难辞其咎。自新冠疫情爆发以来，美联储多次“放水“，美股市场也在放水浪潮中走到了历史高位，疫情后纳斯达克指数增速也远超往年。\n\n但在美股市场中，景气度确定的赛道并不多，新能源车显然是一条能通往未来的黄金赛道。虽然传统车企不少也在大力布局新能源车领域，它们沉淀百年的积累，似乎更具有规模优势，但既得利益的束缚和观念的转变还是十分困难，资本更倾向于选择有望成为“穿云箭“打破当前行业竞争格局的新势力车企。\n作为美国唯一实现量产，并且业绩表现优异的独苗，特斯拉近日也在资本的哄抬中打破了车企的万亿天花板，说明资本异常热衷追逐电动车企。\n新能源车赛道还处于成长阶段，一家独大显然不是良性的发展环境，资本也希望有“鲶鱼“入局加快行业变革，在我国，除了传统新能源车企比亚迪、资本还有“蔚小理“、哪吒、零跑等新势力可供选择。但在美国，新势力中特斯拉一家独大，根据Experian数据，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%。\n虽然美国有不少电动车初创企业，但真正上市的只有Rivian和Lucid，标的异常稀缺，相比起来，手握超15万辆订单和先进技术的Rivian理所当然的被寄予厚望，冠以”特斯拉劲敌“之名。\n4\n还能不能涨？\n回归到资本市场，Rivian股价的大涨，支撑“三大梁”，不外乎基本面、流动性以及稀缺性。但这三种因素其实并不特别稳固。\n第一，基本面上，Rivian引以为豪的滑板式底盘并非独有。据了解，目前美国的Canoo、以色列的REE等车企也都有类似的产品，Canoo的滑板式底盘结构甚至引起了苹果公司的注意，据外媒报道，2020年上半年苹果公司曾有意收购Canoo，虽然Canoo拒绝了收购请求，但其技术实力显示是得到了苹果的认可。\n第二，流动性上，美国债台高筑，债务上限危机一次又一次卷土重来，美股财政部长耶伦本周二又再次针对债务上限问题发出警告。过于宽松的流动性显然会影响全球金融的稳定，美国“收水“势在必行，落地只是时间问题。\n第三，稀缺性上，电动皮卡赛道也有一大批新进者在涌入，被誉为“皮卡之王“的福特F系列皮卡也在今年推出了纯电款，通用汽车也计划推出雪佛兰皮卡的电动版。\n除了上述原因外，Rivian的流通盘小也是一个埋伏的危险因素，目前来看，公司的流通值占比不足1/10，盘子小，拉升就相对容易，想起不久前某大汽车的操盘手段，只能呵呵了。\n都说美股理性，但在炒新股这个事上，疯狂程度并不A股差。\n本就是近年最大IPO的Rivian自上市以来，短短五个交易日股价疯狂拉升超60%。不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。\n不过，当前Rivian的股价显然是提前兑现了未来一段时间内的预期，短期来看Rivian的三大支柱还能顶住高位运行，但Rivian股价的泡沫迟早要被消化，浪潮过后，Rivian能否向特斯拉看齐，成为一方“豪强“才是关键。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":438,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899387364,"gmtCreate":1628160759658,"gmtModify":1633753063245,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"财报不错啊，为什么向下？m","listText":"财报不错啊，为什么向下？m","text":"财报不错啊，为什么向下？m","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899387364","repostId":"1119937963","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":431,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":805707048,"gmtCreate":1627904521684,"gmtModify":1633755450941,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"什么时候才能扭亏？","listText":"什么时候才能扭亏？","text":"什么时候才能扭亏？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/805707048","repostId":"1104373622","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":368,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":899369546,"gmtCreate":1628161064185,"gmtModify":1633753061633,"author":{"id":"3536248989748324","authorId":"3536248989748324","name":"玖舞贰栖","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0518fb3de513fa5c47c0440ab85efcec","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"呵呵","listText":"呵呵","text":"呵呵","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/899369546","repostId":"1113014025","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":263,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}