距2025年收官还有一个月时间,东吴证券6月发布的无人配送车专题报告预判已全面兑现——行业正式迈入爆发期,新石器无人车全年1.5万台交付目标进入冲刺阶段,报告精准度获市场验证。 报告明确指出,2025年为无人配送车行业爆发元年。这类车型聚焦3-100公里支线运输场景,覆盖城市及城乡固定路线,在政策支持、技术成熟、经济性凸显三大核心要素齐备下,行业销量爆发具备坚实基础。 数据显示,2024年九识智能、新石器交付量分别为2500台、1030台,而东吴证券前瞻性预测,2025年新石器将实现后来居上,冲击1.5万台交付量,九识智能则预计达1万台。 回溯行业发展,2016年京东X事业部率先布局无人配送车研发,此后行业逐步涌现多家企业,但长期处于小众市场状态。直至2025年,行业迎来爆发拐点:前十月无人配送相关企业融资近百亿元,新石器两度融资累计超6亿美元(含10亿元C+轮),刷新中国自动驾驶领域融资纪录;九识智能、白犀牛等企业亦完成多轮亿元级融资。同时,德赛西威、佑驾创新等智驾供应商入局,轻舟智航与奇瑞商用车达成战略合作,上汽大通在广州车展推出"无人客货双子星",Momenta也启动相关团队组建,市场竞争持续升温。 行业爆发的背后,是三大核心条件的全面成熟:政策端全国200余城市开放路权审批,申请测试周期缩短至3-6个月;技术端L4级自动驾驶在限定场景及≤40km/h低速工况下趋于成熟,龙头企业事故率低至1.5次/万公里;经济性方面,整车成本与传统电动物流车差距收窄至2万元/辆,全生命周期单件配送成本仅0.08元,较传统微面降低60%以上,为企业降本增效提供关键支撑。 销量数据层面,东吴证券预测2025-2026年无人配送车行业将保持高速增长:2025年销量预计突破3万辆,渗透率1.2%;2026年有望达10万辆,渗透率提升至3.4%;长远来看,2030年销量或将达60万辆,渗透率1