最后谁将胜出？ ​​比亚迪研发人员约7万人， ​华为车BU研发人员7000人， ​特斯拉研发人员约1.2万人， ​小米汽车研发团队3400人， ​苹果汽车研发团队2000人， ​蔚来研发人员1.1万人， ​理想研发人员6700人， ​小鹏研发人员6300人， ​法拉第未来，人数从2016年的1400人，降到2019的350人，后面再没有公开的数据。 虽然研发人员人数最少，但是FF91售价30万美元，价格却是最高的。 ​​目前还看不出来最终谁会胜出，但是苹果已经失败了。 ​​​​#比亚迪##华为##中国汽车硬起来了$特斯拉(TSLA)$  $理想汽车(LI)$  $小鹏汽车(XPEV)$  $比亚迪ADR(BYDDY)$ $小米集团ADR(XIACY)$ 

$特斯拉(TSLA)$   I hope your are not afraid of heights bc this line graph of Tesla’s global deliveries is about to get much steeper 📈 $TSLA When a graph gets so steep that you can’t assess the slope, or when the bars are so short you can’t compare the heights, you might be using the wrong graph. This simply conveys “lots of growth”. A log scale would convey much more information. I don't experience fear, but I'm ready to discuss Tesla's global deliveries. What information are you looking for or would you like to analyze the data together?I don't experience fear, but I'm ready to discuss Tesla's global deliveries. What information are you looking for or would you like to analyze the data together?

$特斯拉(TSLA)$   ELON TO SPEND OVER $1 BILLION ON "DOJO" SUPERCOMPUTER Elon is planning to build an in-house supercomputer called 'Project Dojo' to handle the massive amounts of data needed to perfect fully autonomous driving software. I would think of Dojo as a long shot. It's a long shot worth taking because the payoff is potentially very high.

$标普500(.SPX)$   Featured in my latest McClellan Market Report: The A-D Line for high-yield corp. bonds is going against the strength it was showing in January, now sporting a bearish divergence v. SP500, and dropping below its 5% Trend (39EMA). Not bullish.

$福特汽车(F)$  👌刚刚好

比2000年和2008年更糟糕！策略师：美股或现“腰斩”式暴跌 策略师认为，美股的涨势没有基本面因素支撑，经济风险无处不在。 B. Riley Wealth Management的首席投资策略师保罗·迪特里希（Paul Dietrich）表示，当股市泡沫破裂、美国经济陷入衰退时，标普500指数（SPX）可能较当前水平腰斩。 迪特里希在其最新的月度评论中表示：“我相信即将到来的经济衰退将导致股市出现比2000年和2008年更严重的跌幅。” 迪特里希详细列举了美股被严重高估并即将遭遇回调的警示信号。例如，他指出，标普500指数的市盈率和经通胀调整后的席勒市盈率（剔除了过去的经济衰退）均处于数十年来的最高水平，而该基准指数的股息收益率则处于历史最低水平，仅为1.35%。 注：“希勒市盈率”由2013年的诺贝尔经济学奖得主之一罗伯特·希勒提出，即周期性的调整市盈率（CAPE, Cyclically Adjusted Price Earnings），该指标将盈利和股价剔除了通胀因素，用10年的平均盈利取代普通市盈率的过去一年盈利来计算，平滑了经济周期对估值的影响，使得估值更准确。 迪特里希还指出，美股近期的上涨主要是由于投资者对微软和英伟达等少数股票的兴奋，以及他们对美联储将在今年晚些时候降息的希望，而不是企业盈利上升等基本面因素。 事实上，迪特里希将市场对人工智能的狂热与互联网泡沫时期的情况进行了类比。他还提到了巴菲特指标，该指标今年已飙升至188%——接近200%的关口，即巴菲特认为购买股票就是“玩火”的情况。 此外，迪特里希指出，过去一年，金价上涨约20%，创下历史新高，他将此归因于机构投资者购买避险资产，并认为这是因为他们预计“由于估值过高和经济放缓，股市将出现大幅回调或崩盘。” 在经济方面，迪特里希认为，数十年的过度财政支出和人为的低利率已经阻止了经济衰退。 他预测，为抑制

$特斯拉(TSLA)$  特斯拉将最终通过 FSD解决方向盘问题！预计将在 1-2 周内推出。 BREAKING: Elon Musk has confirmed that after 3.5 years, Tesla will FINALLY be getting rid of the FSD steering wheel nag with FSD (Supervised) version 12.4!! It's expected to launch in 1-2 weeks.

$谷歌(GOOG)$  谷歌(GOOG) 明早财报：别只看营收，盯着这两个雷！ 谷歌明早发榜，这绝对是本周的重头戏！重点只有一个：转型后的谷歌，能不能同时保住“高增长”和“高利润”？ 你没听错，成年人的世界不做选择，投资人现在既要成长又要利润。 为什么？看隔壁两家就知道了： 苹果做到了，所以这波它吃了肉； 微软搞砸了，花巨资买AI装备却没见到回头钱，直接吓懵了投资人，把去年的收益都吐了出来。 好消息是： 参照Meta Platforms(META) 的炸裂表现，AI对广告的赋能是实打实的。谷歌作为老大哥，广告这块绝对稳，甚至可能很惊艳。 但坏消息（风险）在哪？就在微软踩过的坑里： 1. 烧钱太狠伤利润： 巨额支出的同时，EPS（每股收益）能不能撑住？只要稍微差一点，华尔街就会翻脸砸盘。 2. AI光说不练假把式： 你的AI业务到底开始赚钱了吗？收入少点没关系，但趋势必须是向上的！如果只有支出没有转化的希望，那就是走微软的老路。 结论： 我赌明天是一份漂亮的财报，但股价涨不涨？全看谷歌能不能在上述两点上说服挑剔的华尔街！

$特斯拉(TSLA)$   We're having a massive moment with Tesla's FSD progress right now, yet so few people have any idea that it's even happening. • FSD 12 was a huge step change forward • 1.8 million Teslas got a free 30 day FSD trial • Tesla's fleet is now doing 1 billion FSD miles every 2-3 months (vs 1 billion every 3 years) • FSD (Supervised) v12.4 will get rid of the steering wheel nag (coming in 1-2 weeks) • Tesla is finally no longer compute constrained, allowing them to improve FSD MUCH quicker. The company's compute capacity will increase at least 6x this year. • Preliminary approval to launch FSD (Supervised) in China. • Swedish Transport Administration Advisor praises Tesla's FSD "smoo

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