一图带你读懂灿谷2021年四季度及全年财报

上海2021年8月20日 /美通社/ -- 灿谷投资管理咨询服务有限公司（“灿谷”或“公司”）（纽交所股票代码: CANG），中国行业领先的汽车交易服务平台，今日公布2021财年第二季度未经审计财报。2021年第二季度财务及运营亮点· 2021年第二季度，公司总收入为人民币9.47亿元（1.47亿美元），较去年同期的人民币2.74亿元增长245.5%，达到管理层之前的预期。收入增长主要源于车交易服务业务量和汽车贷款促成业务量的增长。· 2021年第二季度，车交易服务业务收入为人民币5.23亿元（8,093万美元），占总收入比55.2%。· 2021年第二季度，汽车贷款促成业务收入为人民币3.03亿元（4,698万美元），较去年同期的人民币1.44亿元增长111.2%。· 2021年第二季度，汽车后市场服务业务收入为人民币5,187万元（803万美元），去年同期为人民币5,247万元。· 2021年第二季度，公司促成的新增汽车贷款总额为人民币77.90亿元 （12.07亿美元）。截至2021年6月30日，公司促成的汽车贷款在贷余额累计达人民币486.38亿元 （75.33亿美元）。· 截至2021年6月30日，公司所有已完成并在存续期的汽车贷款的M1+以及M3+逾期率分别为1.35%和 0.69%。截至2021年3月31日，M1+以及M3+逾期率分别为1.23%和0.54%。· 截至2021年6月30日，公司业务网络涵盖的经销商数量为47,740，相比截至2021年3月31日，公司业务网络涵盖的经销商数量为47,017。灿谷首席执行官林佳元表示：“第二季度，全球芯片短缺对行业带来挑战，我们在这样的大环境下稳步展业，取得了不错的业绩。主要得益于汽车交易业务的稳步发展，我们的总收入同比增长245.5%，达到了管理层之前的预期。芯片供应短缺持续，整个汽

点击上方“灿谷集团”关注我们01接二连三本田接棒奥迪再陷抄袭门5月22日，东风本田一汽车广告被成都远家品牌创始人宁远质疑抄袭。宁远表示，该广告将她的个人生活、故事和汽车品牌嫁接在一起，事先并未征得她的个人同意，且广告文案存在盗窃行为。菡姐辣评业内人士分析，奥迪和本田虽同涉“抄袭门”，但二者情况略有不同：奥迪的小满广告由厂商深度参与广告制作，参与度更高。本田明月村的广告属于车企下单，汽湃根据自己的认知创作内容，本田主要负责把控内容调性，相对的参与度不是很高。不过抄袭还是没有争议的，除了奥迪与本田被曝外，宝马等一众知名品牌也均未幸免，这让外界颇为关注汽车行业的广告生态，品牌追求爆火的背后究竟有多少原创者的心血付之东流。02加快复苏乘用车购置税减免600亿5月23日晚，国务院常务会议召开，会议决定，为努力推动经济回归正常轨道，将实施6方面33项措施，包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，以及汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。菡姐辣评目前除了放开限购之外，600亿元的购置税减征，无疑给车市打了一剂强心针，尤其是对于生产中低端车型的传统汽车品牌来说，无论自主还是合资，没有电动车的光环照耀，它们就是车市中的弱势群体。据悉，此次政策或将延续前两次政策走向，将优惠政策优先应用于1.6L及以下的燃油车型。03提质增效经销商数字化能力有待增强近日，J.D.Power发布汽车经销商满意度研究，其中针对传统经销商的数字化应用展开调查，其中43%的经销商认为专业汽车网站对其销售影响最大，但此类网站对于到店客流的引流效果一般；调查发现，线上平台在交易中发挥的作用主要在于车辆规格、参数等信息的介绍，仅28%的经销商从在线平台获得了试乘试驾的客流。菡姐辣评疫情当前经销商遇到的最大挑战是车源不足，客流减少和门店无法正常营业，这对于汽车市场上的服务商来说也是一次巨大考验，此时双

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目前，各大主机厂亟待解决的是“燃眉之急”。市场研究公司 IHS Markit 在 2021 年8 月 19 日 发布的最新报告中更新了此前预测数据，预计芯片危机使 2021 年全球汽车产量减少 630 万 ~710万辆（不包括丰田汽车的减产量），并预计全球汽车行业的半导体短缺将持续到 2022 年第一季度，可能会持续到第二季度。来源 |《CANGO车视界》2021年10月刊···············在国内，中汽数据有限公司基于对行业的了解和专家专业分析，通过构建预测模型手段，在 4 月的一份行业月度服务报告中提出“2021年年底前，汽车芯片短缺情况难得到有效缓解，乘用车全年将被迫减产10%左右”的推测判断，并在之后每个月的月度报告中坚持这个观点。然而，想要从根本上解决芯片的“卡脖子”问题，还需要站在更高维度思考问题。业内人士认为，目前，导致芯片短缺的最直接原因还是来自于全球疫情及政治格局的变化。但究其源头，车规级芯片供应危机还是源于芯片企业的不重视，毕竟全球半导体芯片规模在 3000-4000 亿美元左右，而车规级芯片只占其中的 10%。车规芯片所占比例不大，制程工艺也并非顶尖，但车规级芯片的门槛却很高。其安全性、稳定性要求要远高于工业级芯片和消费级芯片。如此一来，在芯片企业的订单争夺中，车企、汽车零部件供应商本就处于弱势地位。此前，工信部就曾组建了汽车半导体推广应用工作组，协调地方政府、整车企业、芯片企业等，针对性地制定措施，以推动提升汽车芯片的供给能力。与此同时，国家市场监督总局也发文称根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。未来将进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。而这也算得上是本次芯片供应危机中的积极因素，只不过芯片从研发到量产的整体流程过长，上述调控也只能在中长期才能收获效果。对

点击上方“灿谷集团”关注我们 近日，科技券商老虎国际主办的“2021虎友年度最喜爱企业”评选在老虎社区放榜，灿谷集团荣获“最佳创新奖”，与包括腾讯控股、理想汽车、联想集团等在内的数十家港美股上市企业共同上榜。 据悉，此次活动老虎企业号邀请全球投资者针对上市公司受欢迎程度、PR\IR传播质量、信息批露及时性以及与投资者互动沟通情况等综合指标进行线上票选，旨在鼓励上市公司积极高效进行投资者沟通，从而助力投资者能更加全面、及时了解上市公司动态。 据悉，自2020年7月推出企业号服务以来，老虎国际面向社区内超百万全球美港股投资者，共为上市公司组织超200场直播，实现曝光破千万，是上市公司面向全球投资者IR与PR精准传播的平台。自入驻以来，灿谷集团将其作为公司与投资者之间有效的沟通桥梁，积极与投资者沟通互动，开启财报直播传递企业业绩进展，日常展示企业信息与最新动态，分享汽车行业深度资讯。灿谷集团凭借优质的内容与投资者积极互动，与资本市场建立了密切的良性信息沟通渠道，高效实现公司价值传播和品牌形象传播，有力提升了资本市场对灿谷集团的认可度。 灿谷集团（纽约证券交易所股票代码：CANG）成立于2010年，总部位于上海，业务覆盖全国。以汽车贷款促成为切入点，灿谷搭建起深植低线城市及县域市场的广阔渠道网络，并将业务延伸至汽车交易和汽车后市场领域，建立起覆盖汽车流通全价值链的服务平台。灿谷以供应链端优势为切入点，通过不断完善的线上平台运营及服务能力向经销商伙伴赋能，进而为消费者带来品质化、品牌化的汽车相关服务。 目前，灿谷已与郑州日产、理想汽车、上海通用汽车等主力燃油车品牌主机厂和高科技新能源品牌主机厂建立合作，并携手微众银行、网商银行、上海银行等十数家大中型商业银行，太平洋保险、众安保险、泰康在线等十数家保险机构，汇聚全国5万家实体经销商，服务超过200万购车客户。 展望未来，灿谷管理层表示

8月20日，汽车交易服务平台灿谷公布2021年第二季度未经审计业绩。灿谷坚持稳中求进的战略节奏，取得了不俗的业绩。财报显示，公司当季总收入人民币9.47亿元，较去年同期的人民币2.74亿元，增长245.5%，达到管理层此前的预期。当期净利润人民币5.58亿元，主要得益于投资理想产生的收益。同时，发力车交易平台，打造的汽车供应链服务平台初步成形，用实际行动在汽车行业走出自己的加速度！

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