$蔚来(NIO)$对于新能源车企来说，销量和营收才是硬道理。对比起特斯拉的全球范围的持续产能扩张，三傻受限于体量和资金，更多地是按一定的节奏新建产线和扩张，过去5个月，三傻的月产量环比增速已经降到了个位数，而近期可见的新投放的产能得等到明年及以后了，这可能才是资金出逃的基本逻辑-增长放缓，谁还愿意接盘护盘？等下一个高增长通道打开再说吧。这么说有点马后炮吧，我也希望三傻可以蒸蒸日上，大家都坚持坚持，会有下一个春天到来。

$特斯拉(TSLA)$新能源车板块享受了高溢价，就得承受高波动。我比较少预测短期价格的，但是400-500应该就是底部了，某种程度上说，大跌是好事，一是打破心理的底线，二是把投机的人请出去。牛市时，每个人都是“投资大师”，熊市到来才见能力和视野之差别。不管怎样，不要做追涨杀跌的那个人，拿着别动，很快会有转机。

$特斯拉(TSLA)$现在卖出TSLA就好比是去年3月股灾期间卖出一样，大家拉个周线看一下去年的情况就知道。所有人都想着卖出去晚点再接回来，真相就是卖完就反弹，而回涨的时候不敢入手，过900了才回来追高，反反复复被收割。我再提醒一遍：不要瞎操作，逢低只能是加仓，不要卖，不要做那个愚蠢的投机者，谨记。另外，现在这个时点，特斯拉正在经历两个工厂产能拉升+两个工厂即将投产+FSD BETA即将大范围推广，不要卖在了辉煌的前夜，不值得。

$特斯拉(TSLA)$ 有些评论真的....好酸。挣不到钱就学习别人的操作和策略行不行？不然你永远都只能亏钱。

$蔚来(NIO)$ 我希望所有没有盈利模式的企业都尽快倒掉，包括但不限于：蔚来、瑞幸、ofo。上述几家企业的共同特点就是：一上来清一色的赔本赚吆喝。至于吆喝赚到后怎么把本赚回来？他们自己也不知道。以上三家赚吆喝的方法也不尽相同，蔚来是提供显失合理的售后增值服务，瑞幸是发券，ofo是免费骑，归根到底就是贴钱给客户，来扩大市场。但这种贴钱的扩张方式越卖越亏，不能永远持续。终有一天，钱烧完了，发现单纯依靠产品不足以实现盈亏平衡，公司就崩了。现在，ofo崩了，蔚来有崩的迹象，瑞幸还可以撑至少一年。从长远来看，这些公司的存在是对行业发展不利的，扭曲了市场的价值导向，让厂商和客户变得急功近利（客户看到眼前的甜头，而所有卷入竞争的厂家关注的都是在这一波中活下来别被挤死）。所以，我不喜欢这些企业，希望他们尽快倒掉；或者改变现在赔本赚吆喝的思路，安安分分地找到自己的盈利模式。这一切，与技术含量、行业趋势和爱国心都无关。#转自知乎。