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还以为是白送一套呢[捂嘴]
北京市发布关于优化调整本市住房限购政策的通知
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字节跳动CEO梁汝波内部讲话,多次提及“危机感”
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22:10</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>周五,纳斯达克中国金龙指数一度涨超3.5%。热门中概股普涨,截至发稿,小鹏汽车大涨超10%,蔚来涨超7%,理想汽车、哔哩哔哩涨6%,贝壳、微博、涨超5%,京东涨超4%,阿里巴巴涨超1%。拼多多则小幅下跌。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9dcb98307d1040d018a7f98bb4b51916\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a217cf591aa5d31b0d55def07fd536b\" tg-width=\"560\" 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href=\"https://laohu8.com/S/IP\">国际纸业</a>同意72亿美元全股收购DS Smith</p></li><li><p>刘强东AI数字人直播首秀 <a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>两大采销直播间观看人次均逾千万</p></li></ul><p>4月16日,美股三大股指期货上涨,截止发稿,道指期货涨0.59%,纳指期货涨0.10%,标普500指数期货涨0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f12eca790cc9d5acf76c3b24a83b198\" title=\"\" tg-width=\"460\" tg-height=\"169\"/></p><h3 id=\"id_1214499721\">盘前要闻</h3><p><strong>摩根士丹利盘前涨超3%,Q1净营收151亿美元超出市场预期</strong></p><p>摩根士丹利盘前涨超3%,财报显示:第一季度净营收151亿美元,市场预估144.6亿美元;归属公司股东净利润34.12亿美元,上年同期29.8亿美元;每股摊薄收益2.02美元,上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元,市场预估1.49万亿美元。</p><p><strong>联合健康盘前涨超7%,Q1营收超预期,维持全年调整后EPS指引不变</strong></p><p>联合健康盘前涨超7%,财报显示:Q1调整后的每股收益为6.91美元,市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元,同比增长8.6%,超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间,主要原因是网络攻击和出售巴西业务;但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BK\">纽约梅隆银行</a>盘前涨超2%,一季度营收、每股收益超市场预期</strong></p><p>纽约梅隆银行盘前涨超2%,一季度经调整后营收45.3亿美元,预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元,市场预估1.19美元。</p><p><strong>美国银行Q1营收、EPS超预期,投行业务营收同比增长35%</strong></p><p>美银Q1营收为259.8亿美元,同比下降1.6%,好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元,好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元,高于市场预期的139.3亿美元。此外,投行业务营收同比增长35%,至15.7亿美元,好于市场预期的13.6亿美元,也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%,至33.1亿美元,略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%,至18.7亿美元,略高于市场预期的18.4亿美元。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/JNJ\">强生</a>第一季度销售额213.8亿美元,略逊于市场预期</strong></p><p>强生第一季度销售额213.8亿美元,市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元,市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。</p><p><strong>Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭Thread</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>表示,将暂停Threads在土耳其的访问,以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称,停用将是暂时行为,因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。</p><p><strong>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO</strong></p><p>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示,计划在美国进行首次公开募股,筹集约5.51亿美元资金。</p><p><strong>洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同</strong></p><p>洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同,开发下一代拦截导弹,以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予,该机构正在开发下一代拦截弹(NGI),以使当前的陆基中段防御项目现代化,包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。</p><p><strong>国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith</strong></p><p>国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith,对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后,DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份,该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉,这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价,否则将退出交易。</p><p><strong>刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万</strong></p><p>今日下午6点18分时,京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式,同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间,开启直播首秀。6点18分时,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万,2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万,开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时,刘强东AI数字人下播,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万,分别达1275万、1128万。</p><p><strong>重要经济数据和事件预告</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:15 美国3月工业产出月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动</p><h3 id=\"id_3415585353\">盘前行情</h3><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%,继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后,特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职,不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%,Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗,预估20.1亿瑞典克朗;第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗,预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布,其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%,高于39%至41%的指引,并表示,由于业务组合的改善,预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DJT\">特朗普媒体科技集团</a>盘前涨超3%,此前宣布分阶段推出流媒体平台。</p><p>Stellantis盘前跌近2%,据意大利安莎通讯社:Stellantis 2000名意大利员工临时停工。</p><p>部分中概股盘前走弱,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>跌超3%,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>跌超2%,<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌超1%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>盘前跌超1%,法院命令暂停索塞戈矿的运营。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>盘前跌超2%,消息面上:瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示,根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施,<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>必须面临更严格的资本金要求,可能增加150亿至250亿美元。</p><h3 id=\"id_1154522510\">欧洲市场</h3><p>欧洲主要指数普遍下跌,德国DAX30跌0.78%,法国CAC40跌0.91%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da8873917e4979295433cf79908a705a\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"488\"/></p><h3 id=\"id_2405271039\">原油</h3><p>国际油价下跌,美油报85.05美元/桶,日内跌幅0.42%;布油现报89.79美元/桶,日内跌幅0.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b272d1315ab6e3c920396e09d60d06e\" title=\"\" tg-width=\"986\" tg-height=\"82\"/></p><h3 id=\"id_89612189\">黄金</h3><p>现货黄金日内涨0.32%,报2,390.60美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b912bdd393c3a46dcc2ef51bd33343d2\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>盘前 | 鲍威尔等美联储官员将发表讲话;爱立信、联合健康绩后涨超7%</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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20:27</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p><strong>摘要:</strong></p><ul style=\"\"><li><p>鲍威尔等美联储官员讲话</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>盘前涨超3%,Q1净营收151亿美元超出市场预期</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UNH\">联合健康</a>盘前涨超7%,Q1营收超预期,维持全年调整后EPS指引不变</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%,继全球裁员10%后马斯克核心副手宣布辞职</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%,Q1调整后EBIT大幅高于预期</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/LMT\">洛克希德马丁</a>赢得价值170亿美元防御导弹合同</p></li><li><p><a href=\"https://laohu8.com/S/IP\">国际纸业</a>同意72亿美元全股收购DS Smith</p></li><li><p>刘强东AI数字人直播首秀 <a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>两大采销直播间观看人次均逾千万</p></li></ul><p>4月16日,美股三大股指期货上涨,截止发稿,道指期货涨0.59%,纳指期货涨0.10%,标普500指数期货涨0.19%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f12eca790cc9d5acf76c3b24a83b198\" title=\"\" tg-width=\"460\" tg-height=\"169\"/></p><h3 id=\"id_1214499721\">盘前要闻</h3><p><strong>摩根士丹利盘前涨超3%,Q1净营收151亿美元超出市场预期</strong></p><p>摩根士丹利盘前涨超3%,财报显示:第一季度净营收151亿美元,市场预估144.6亿美元;归属公司股东净利润34.12亿美元,上年同期29.8亿美元;每股摊薄收益2.02美元,上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元,市场预估1.49万亿美元。</p><p><strong>联合健康盘前涨超7%,Q1营收超预期,维持全年调整后EPS指引不变</strong></p><p>联合健康盘前涨超7%,财报显示:Q1调整后的每股收益为6.91美元,市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元,同比增长8.6%,超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间,主要原因是网络攻击和出售巴西业务;但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/BK\">纽约梅隆银行</a>盘前涨超2%,一季度营收、每股收益超市场预期</strong></p><p>纽约梅隆银行盘前涨超2%,一季度经调整后营收45.3亿美元,预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元,市场预估1.19美元。</p><p><strong>美国银行Q1营收、EPS超预期,投行业务营收同比增长35%</strong></p><p>美银Q1营收为259.8亿美元,同比下降1.6%,好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元,好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元,高于市场预期的139.3亿美元。此外,投行业务营收同比增长35%,至15.7亿美元,好于市场预期的13.6亿美元,也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%,至33.1亿美元,略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%,至18.7亿美元,略高于市场预期的18.4亿美元。</p><p><strong><a href=\"https://laohu8.com/S/JNJ\">强生</a>第一季度销售额213.8亿美元,略逊于市场预期</strong></p><p>强生第一季度销售额213.8亿美元,市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元,市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。</p><p><strong>Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭Thread</strong></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/META\">Meta Platforms</a>表示,将暂停Threads在土耳其的访问,以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称,停用将是暂时行为,因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。</p><p><strong>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO</strong></p><p>沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示,计划在美国进行首次公开募股,筹集约5.51亿美元资金。</p><p><strong>洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同</strong></p><p>洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同,开发下一代拦截导弹,以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予,该机构正在开发下一代拦截弹(NGI),以使当前的陆基中段防御项目现代化,包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。</p><p><strong>国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith</strong></p><p>国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith,对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后,DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份,该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉,这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价,否则将退出交易。</p><p><strong>刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万</strong></p><p>今日下午6点18分时,京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式,同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间,开启直播首秀。6点18分时,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万,2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万,开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时,刘强东AI数字人下播,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万,分别达1275万、1128万。</p><p><strong>重要经济数据和事件预告</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间21:15 美国3月工业产出月率</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答</p><p style=\"text-align: justify;\">北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动</p><h3 id=\"id_3415585353\">盘前行情</h3><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前跌超2%,继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后,特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职,不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/ERIC\">爱立信</a>盘前涨超7%,Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗,预估20.1亿瑞典克朗;第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗,预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布,其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%,高于39%至41%的指引,并表示,由于业务组合的改善,预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/DJT\">特朗普媒体科技集团</a>盘前涨超3%,此前宣布分阶段推出流媒体平台。</p><p>Stellantis盘前跌近2%,据意大利安莎通讯社:Stellantis 2000名意大利员工临时停工。</p><p>部分中概股盘前走弱,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>跌超3%,<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/BILI\">哔哩哔哩</a>跌超2%,<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">网易</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>跌超1%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/VALE\">淡水河谷</a>盘前跌超1%,法院命令暂停索塞戈矿的运营。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>盘前跌超2%,消息面上:瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示,根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施,<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>必须面临更严格的资本金要求,可能增加150亿至250亿美元。</p><h3 id=\"id_1154522510\">欧洲市场</h3><p>欧洲主要指数普遍下跌,德国DAX30跌0.78%,法国CAC40跌0.91%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/da8873917e4979295433cf79908a705a\" title=\"\" tg-width=\"1006\" tg-height=\"488\"/></p><h3 id=\"id_2405271039\">原油</h3><p>国际油价下跌,美油报85.05美元/桶,日内跌幅0.42%;布油现报89.79美元/桶,日内跌幅0.34%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b272d1315ab6e3c920396e09d60d06e\" title=\"\" tg-width=\"986\" tg-height=\"82\"/></p><h3 id=\"id_89612189\">黄金</h3><p>现货黄金日内涨0.32%,报2,390.60美元/盎司。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b912bdd393c3a46dcc2ef51bd33343d2\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ed4ee39e6b0f45214393093d70ba81a8","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉","UNH":"联合健康","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU2602419157.SGD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"AC\" (SGD) ACC","TSLL":"Direxion Daily TSLA Bull 2X 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京东两大采销直播间观看人次均逾千万4月16日,美股三大股指期货上涨,截止发稿,道指期货涨0.59%,纳指期货涨0.10%,标普500指数期货涨0.19%。盘前要闻摩根士丹利盘前涨超3%,Q1净营收151亿美元超出市场预期摩根士丹利盘前涨超3%,财报显示:第一季度净营收151亿美元,市场预估144.6亿美元;归属公司股东净利润34.12亿美元,上年同期29.8亿美元;每股摊薄收益2.02美元,上年同期1.7美元。管理资产1.51万亿美元,市场预估1.49万亿美元。联合健康盘前涨超7%,Q1营收超预期,维持全年调整后EPS指引不变联合健康盘前涨超7%,财报显示:Q1调整后的每股收益为6.91美元,市场预估6.59美元。Q1营收998亿美元,同比增长8.6%,超过分析师预期的993亿美元。联合健康预计每股盈利将在17.60美元至18.20美元之间,主要原因是网络攻击和出售巴西业务;但维持其对2024年调整后每股盈利27.50美元至28.00美元的指引。纽约梅隆银行盘前涨超2%,一季度营收、每股收益超市场预期纽约梅隆银行盘前涨超2%,一季度经调整后营收45.3亿美元,预估44亿美元。一季度经调整后每股收益1.29美元,市场预估1.19美元。美国银行Q1营收、EPS超预期,投行业务营收同比增长35%美银Q1营收为259.8亿美元,同比下降1.6%,好于市场预期的254.6亿美元;调整后的每股收益(不计入7亿美元的FDIC评估费用)为0.83美元,好于市场预期的0.76美元。净利息收入(NII)为141.9亿美元,高于市场预期的139.3亿美元。此外,投行业务营收同比增长35%,至15.7亿美元,好于市场预期的13.6亿美元,也好于该行首席执行官此前预期的同比增长10%-15%;固定收益业务营收同比下降3.6%,至33.1亿美元,略高于市场预期的32.4亿美元;股票业务营收同比增长15%,至18.7亿美元,略高于市场预期的18.4亿美元。强生第一季度销售额213.8亿美元,略逊于市场预期强生第一季度销售额213.8亿美元,市场预期213.9亿美元。第一季度调整后每股收益2.71美元,市场预期2.65美元。预计全年销售额880亿美元至884亿美元。Meta因数据共享限制暂时在土耳其关闭ThreadMeta Platforms表示,将暂停Threads在土耳其的访问,以遵守该国竞争监督机构禁止该应用与Instagram共享数据的临时命令。Meta称,停用将是暂时行为,因为该公司计划对土耳其竞争管理局的命令提出上诉。沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta计划在美国IPO沃尔玛支持的数字营销公司Ibotta表示,计划在美国进行首次公开募股,筹集约5.51亿美元资金。洛克希德马丁赢得价值170亿美元防御导弹合同洛克希德马丁获得了一份价值170亿美元的合同,开发下一代拦截导弹,以保护美国免受洲际弹道导弹的攻击。这份为期多年的合同最早将于今天由美国导弹防御局授予,该机构正在开发下一代拦截弹(NGI),以使当前的陆基中段防御项目现代化,包括雷达、反弹道导弹和其他设备网络。国际纸业同意72亿美元全股收购DS Smith国际纸业公司已同意全股收购英国造纸和包装公司DS Smith,对其估值为58亿英镑(72.0亿美元)。合并完成后,DS Smith股东将拥有合并后公司约33.7%的股份;国际纸业股东将拥有其余股份,该公司计划在伦敦寻求二次上市。据悉,这两家收购方在4月23日的最后期限前必须提出确定的报价,否则将退出交易。刘强东AI数字人直播首秀 京东两大采销直播间观看人次均逾千万今日下午6点18分时,京东创始人刘强东以“采销东哥AI数字人”的形式,同时出现在京东家电家居和京东超市的两个采销直播间,开启直播首秀。6点18分时,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看人次分别为299.2万、224.3万,2分钟后的观看量分别达339.6万、300.7万,开播20分钟后的观看人次均破500万。同日下午7时,刘强东AI数字人下播,京东家电家居、京东超市采销直播间的观看量均逾千万,分别达1275万、1128万。重要经济数据和事件预告北京时间20:30 美国3月营建许可月率初值北京时间20:30 美国3月新屋开工年化月率北京时间21:00 美联储副主席杰斐逊就货币政策发表讲话北京时间21:15 美国3月工业产出月率北京时间次日01:00 2024年FOMC票委、里奇蒙德联储主席巴尔金就经济前景发表讲话北京时间次日01:15 美联储主席鲍威尔参与一场问答北京时间次日04:30 美国截至4月12日当周API原油库存变动盘前行情特斯拉盘前跌超2%,继昨日特斯拉内部信宣布全球裁员10%之后,特斯拉核心高管、动力总成及能源工程高级副总裁德鲁·巴格利诺(Drew Baglino)在社交媒体平台确认离开效力18年的公司。有消息称特斯拉的公共政策与商务发展副总裁Rohan Patel也与德鲁一起离职,不过这个消息尚未得到特斯拉或Patel的确认。爱立信盘前涨超7%,Q1调整后EBIT大幅高于预期。公司第一季度调整后EBIT 43.1亿瑞典克朗,预估20.1亿瑞典克朗;第一季度销售净额533.3亿瑞典克朗,预估548.3亿瑞典克朗。该公司公布,其移动网络部门的调整后毛利率为44.3%,高于39%至41%的指引,并表示,由于业务组合的改善,预计第二季度的毛利率将在42%至44%之间。特朗普媒体科技集团盘前涨超3%,此前宣布分阶段推出流媒体平台。Stellantis盘前跌近2%,据意大利安莎通讯社:Stellantis 2000名意大利员工临时停工。部分中概股盘前走弱,蔚来跌超3%,小鹏汽车、理想汽车、哔哩哔哩跌超2%,网易、拼多多跌超1%。淡水河谷盘前跌超1%,法院命令暂停索塞戈矿的运营。瑞银盘前跌超2%,消息面上:瑞士财政部部长Karin Keller-Sutter表示,根据瑞士政府在瑞信倒闭后倡议的改革措施,瑞银必须面临更严格的资本金要求,可能增加150亿至250亿美元。欧洲市场欧洲主要指数普遍下跌,德国DAX30跌0.78%,法国CAC40跌0.91%。原油国际油价下跌,美油报85.05美元/桶,日内跌幅0.42%;布油现报89.79美元/桶,日内跌幅0.34%。黄金现货黄金日内涨0.32%,报2,390.60美元/盎司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":161,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294363360559416,"gmtCreate":1712889080223,"gmtModify":1712889082145,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷] ","listText":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷] ","text":"老马下一步重点是要防小偷们[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294363360559416","repostId":"1158970001","repostType":4,"repost":{"id":"1158970001","pubTimestamp":1712812133,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1158970001?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 13:08","market":"us","language":"zh","title":"马斯克:不和中国对手“卷”,只有AI才能救特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1158970001","media":"极客公园","summary":"老马同志也知道,不能和中国供应链硬拼价格。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>老马同志也知道,不能和中国供应链硬拼价格。</p></blockquote><p>尽管一直强调自己不止是一家汽车生产厂商,但是这一次,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>好像真的要变玩法了。</p><p>当地时间 4 月 5 日,路透以「独家新闻」的字样,报道特斯拉已经在今年 2 月底的一次内部会议中,「放弃(scrap)」了计划中将于两年后上线的全新廉价车型。</p><p>这个在特斯拉内部代号为「Redwood」的新车型,也被外界称作「Model 2」。因为无论从尺寸还是售价,它都被认为是一台更小号的 Model 3,目标则是为特斯拉打开更大的消费市场,以完成马斯克曾经豪言的 2030 年两千万辆的销售目标。</p><p>传闻中,Model 2 的售价将下探至 2.5 万美元(折合约 18 万元人民币),比 Model 3 还要低 30% 左右,有望于 2025 年年终开始生产。</p><p>马斯克很快便驳斥了路透的这则独家新闻。这并不是一件新鲜事,更有意思的是,几小时后他突然在个人 X 账号上放出猛料:</p><p>特斯拉 Robotaxi(无人出租车)将于 8 月 8 号发布。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9cfa36502cc0f99131d9f2cbef83833\" title=\"马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期|图片来源:X\" tg-width=\"974\" tg-height=\"304\"/><span>马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期|图片来源:X</span></p><p>路透很快跟进了马斯克的回复,表示特斯拉正在将原本用在 Model 2 的精力,转向 Robotaxi。</p><p>当 Waymo、Cruise 等美国无人驾驶出租车陷入政策和营收泥潭、中国无人驾驶公司都在降级成 L2 为车企打工的时候,为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2,转向目前仍看不到方向的 Robotaxi?马斯克,又在下一盘什么大棋?</p><p><strong>01</strong></p><p><strong>先有 Robotaxi,后有 Model 2</strong></p><p>乍一看,这是一个有些奇怪的对比。</p><p>因为 Model 2 和 Robotaxi 对应着两种截然不同的商业模式:前者代表着我们如今熟悉的这个特斯拉,依靠汽车零售,从 C 端消费者那里直接赚钱,在去年第四季度之前,特斯拉一直是全球销量最高的电动车品牌;而后者则对应着一个集出行、人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、共享经济等于一体的全新行业,放眼全球,目前还没有任何一家企业能够从 Robotaxi 项目上正向盈利。</p><p>但如果外媒的报道并非毫无根据的捕风捉影,我们倒也可以从车辆研发的逻辑中,找到特斯拉在 2024 年 Q1 做出商业重心切换的理由。</p><p>完全从零开始,正向研发一款全新的车型,需要长达数年的时间。但如果基于一个成熟的平台,那么开发时间将会大幅缩短,这也是为什么<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>工业强调平台的重要性。在去年上市的由艾萨克森撰写的《马斯克传》里,就提到了 Model 2 和 Robotaxi,其实都基于特斯拉正在研发的新一代平台。</p><p><strong>而且,某种程度上,是先有马斯克对于 Robotaxi 的执念,才有了对于 Model 2 的研发。</strong></p><p>从时间角度上,马斯克第一次提出要设计一款「没有方向盘和加速制动踏板」的汽车,发生在 2016 年;而特斯拉内部第一次提出要造出一台比 Model 3 更便宜的廉价汽车,则发生在 2020 年,<strong>而马斯克对这款廉价车型一直兴趣不大</strong>。</p><p>事实上,当马斯克 2020 年在内部毙掉 Model 2 项目的时候,特斯拉首席设计师 Franz 就开始打着研发 Robotaxi 的旗号,暗中推进着 Model 2 的影子计划了。</p><p>在《马斯克传》里,作者披露,马斯克真正批准 Model 2 项目,已经是 20222 年 9 月的事了。<strong>Franz「画饼」的方式,正是投其所好,表示 Model 2 和 Robotaxi 可以「一鱼两吃」,因为二者基于同一个架构开发,而且 Model 2 的销量可以达到 Model 3 和 Model Y 这类车型的两倍。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb64ad1332509d2e9c822f3c4a1a6702\" alt=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" title=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"641\"/><span>特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型</span></p><p>艾萨克森在书里写到,结束和 Franz 的会议后,马斯克第一时间和他进行了交流,但对 Model 2 他展露出的并不是期待,而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。</p><p>马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息,我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过,按照此前披露的 Model 2 时间线,这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>卖车哪有卖 AI 性感?</strong></p><p>尽管一直有一种戏谑的说法,说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱,去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看,特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。</p><p>这次回怼路透「说谎」的时候,马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」,其中提到:一开始生产小批量的汽车,是为了赚钱后实现规模化,打造更多人可以消费得起的电动汽车。<strong>但他在那篇 2016 年的文章里就提到:特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。</strong></p><p>也正是在那一年,马斯克在内部第一次提出 Robotaxi,并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来,核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来,特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因,便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司,而是一家科技公司,<strong>或者用老马自己的话说,是「一家人工智能公司」</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c2b468788944875c222f89d516e045f\" alt=\"除了汽车,AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" title=\"除了汽车,AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"735\"/><span>除了汽车,AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人</span></p><p>Robotaxi 的商业想象,不止于 C 端的硬件销售,也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外,如果自动驾驶技术取得突破,那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机,依靠更高的效率打败目前的出行平台,获得更大的利润空间,换句话说就是,<strong>共享出行这个新生事物,有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆</strong>。</p><p>当然,除了自 2016 年开始的这个计划,从当下的外部竞争环境看,特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。</p><p><strong>首先,它们要面临来自中国市场的全面竞争</strong>。去年第四季度,特斯拉被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>反超,丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测,2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓,话音刚落,2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。</p><p>其次,对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说,它们更擅长的是定义产品,而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型(不止是电车),但它已经发布了 5 年,而且在今年将不会推出任何改款。而把 <strong>Model 3 当成竞争对手的小米 SU7,在正式交车之前,就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化,这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度</strong>。</p><p>还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家,如今进入纯电市场,也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了,提出必须对中国车企实行贸易壁垒,否则美国市场的玩家就没戏了。</p><p>最后一点,随着美国电动车市场增速放缓,<strong>皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」</strong>,影响了内部的出牌节奏,所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿,还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>Robotaxi,正确但是很难</strong></p><p>不过,无论外界竞争格局怎么变,特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而,选择 Robotaxi,在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。</p><p>美国无人出租车市场的另一个巨头,通用旗下的 Cruise,在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月,Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故,以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡,Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销,其原型车 Origin 停产,公司也被迫裁员。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe54bf243c3c6e335d9df7829b6fc5f9\" title=\"Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"741\"/><span>Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise</span></p><p>不止是 Robotaxi 领域,全球整个 L4 级别的自动驾驶公司,大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶,以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。</p><p>那么,如果特斯拉进军 Robotaxi 领域,现在究竟有哪些挑战,又有哪些优势?</p><p>首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里,是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案,既节约了激光雷达的硬件成本,也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里,有做纯视觉的,也有做无图的,但还没有任何一家可以把两者结合。</p><p>此外,从 FSD V12 的 Beta 版本开始,特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码,使用基于神经网络的端到端方案。简单来说,就是尽量不通过穷举每一种可能的情况,让系统机械地「执行」某种操作,而是用类似人类思考的方式,让系统自己「学习和判断」下一步操作,提高了系统的泛化能力。</p><p>所以,基于 FSD 的能力,特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过,L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。<strong>国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园,L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会,虽然都是竞技运动,但确实两个不同的项目,并不能理解从简单的递进关系。</strong></p><p>还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案,大多是在已有原型车的基础上,通过加装激光雷达等一系列硬件,成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法,目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。</p><p>按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法,<strong>Robotaxi 的短期内商业化目标,是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。</strong></p><p>当然,也有一些玩家和特斯拉一样,开始正向研究 Robotaxi 车型,而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin,大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元;<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>在 2022 年表示,第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。</p><p>而关于 Robotaxi,目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外,还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台,以及特斯拉一贯的纯视觉方案,特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。</p><p>其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业,面对的其他问题。这其中既有技术,也有不少「人间逻辑」。例如法律规定,还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。</p><p>从大体来看,特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招,但在这个长周期的新行业里,几乎可以肯定的说,马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 等公司初始阶段遭遇过的困境。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克:不和中国对手“卷”,只有AI才能救特斯拉</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 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class=\"title\">\n马斯克:不和中国对手“卷”,只有AI才能救特斯拉\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-04-11 13:08 北京时间 <a href=https://mp.weixin.qq.com/s/kHaNRC4M_r_yiJRG70ToyA><strong>极客公园</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>老马同志也知道,不能和中国供应链硬拼价格。尽管一直强调自己不止是一家汽车生产厂商,但是这一次,特斯拉好像真的要变玩法了。当地时间 4 月 5 日,路透以「独家新闻」的字样,报道特斯拉已经在今年 2 月底的一次内部会议中,「放弃(scrap)」了计划中将于两年后上线的全新廉价车型。这个在特斯拉内部代号为「Redwood」的新车型,也被外界称作「Model 2」。因为无论从尺寸还是售价,它都被认为是...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/kHaNRC4M_r_yiJRG70ToyA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/fb3952e78c4c7330e4960d16950edf07","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/kHaNRC4M_r_yiJRG70ToyA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1158970001","content_text":"老马同志也知道,不能和中国供应链硬拼价格。尽管一直强调自己不止是一家汽车生产厂商,但是这一次,特斯拉好像真的要变玩法了。当地时间 4 月 5 日,路透以「独家新闻」的字样,报道特斯拉已经在今年 2 月底的一次内部会议中,「放弃(scrap)」了计划中将于两年后上线的全新廉价车型。这个在特斯拉内部代号为「Redwood」的新车型,也被外界称作「Model 2」。因为无论从尺寸还是售价,它都被认为是一台更小号的 Model 3,目标则是为特斯拉打开更大的消费市场,以完成马斯克曾经豪言的 2030 年两千万辆的销售目标。传闻中,Model 2 的售价将下探至 2.5 万美元(折合约 18 万元人民币),比 Model 3 还要低 30% 左右,有望于 2025 年年终开始生产。马斯克很快便驳斥了路透的这则独家新闻。这并不是一件新鲜事,更有意思的是,几小时后他突然在个人 X 账号上放出猛料:特斯拉 Robotaxi(无人出租车)将于 8 月 8 号发布。马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期|图片来源:X路透很快跟进了马斯克的回复,表示特斯拉正在将原本用在 Model 2 的精力,转向 Robotaxi。当 Waymo、Cruise 等美国无人驾驶出租车陷入政策和营收泥潭、中国无人驾驶公司都在降级成 L2 为车企打工的时候,为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2,转向目前仍看不到方向的 Robotaxi?马斯克,又在下一盘什么大棋?01先有 Robotaxi,后有 Model 2乍一看,这是一个有些奇怪的对比。因为 Model 2 和 Robotaxi 对应着两种截然不同的商业模式:前者代表着我们如今熟悉的这个特斯拉,依靠汽车零售,从 C 端消费者那里直接赚钱,在去年第四季度之前,特斯拉一直是全球销量最高的电动车品牌;而后者则对应着一个集出行、人工智能、共享经济等于一体的全新行业,放眼全球,目前还没有任何一家企业能够从 Robotaxi 项目上正向盈利。但如果外媒的报道并非毫无根据的捕风捉影,我们倒也可以从车辆研发的逻辑中,找到特斯拉在 2024 年 Q1 做出商业重心切换的理由。完全从零开始,正向研发一款全新的车型,需要长达数年的时间。但如果基于一个成熟的平台,那么开发时间将会大幅缩短,这也是为什么现代汽车工业强调平台的重要性。在去年上市的由艾萨克森撰写的《马斯克传》里,就提到了 Model 2 和 Robotaxi,其实都基于特斯拉正在研发的新一代平台。而且,某种程度上,是先有马斯克对于 Robotaxi 的执念,才有了对于 Model 2 的研发。从时间角度上,马斯克第一次提出要设计一款「没有方向盘和加速制动踏板」的汽车,发生在 2016 年;而特斯拉内部第一次提出要造出一台比 Model 3 更便宜的廉价汽车,则发生在 2020 年,而马斯克对这款廉价车型一直兴趣不大。事实上,当马斯克 2020 年在内部毙掉 Model 2 项目的时候,特斯拉首席设计师 Franz 就开始打着研发 Robotaxi 的旗号,暗中推进着 Model 2 的影子计划了。在《马斯克传》里,作者披露,马斯克真正批准 Model 2 项目,已经是 20222 年 9 月的事了。Franz「画饼」的方式,正是投其所好,表示 Model 2 和 Robotaxi 可以「一鱼两吃」,因为二者基于同一个架构开发,而且 Model 2 的销量可以达到 Model 3 和 Model Y 这类车型的两倍。特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型艾萨克森在书里写到,结束和 Franz 的会议后,马斯克第一时间和他进行了交流,但对 Model 2 他展露出的并不是期待,而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息,我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过,按照此前披露的 Model 2 时间线,这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。02卖车哪有卖 AI 性感?尽管一直有一种戏谑的说法,说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱,去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看,特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。这次回怼路透「说谎」的时候,马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」,其中提到:一开始生产小批量的汽车,是为了赚钱后实现规模化,打造更多人可以消费得起的电动汽车。但他在那篇 2016 年的文章里就提到:特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。也正是在那一年,马斯克在内部第一次提出 Robotaxi,并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来,核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来,特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因,便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司,而是一家科技公司,或者用老马自己的话说,是「一家人工智能公司」。除了汽车,AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人Robotaxi 的商业想象,不止于 C 端的硬件销售,也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外,如果自动驾驶技术取得突破,那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机,依靠更高的效率打败目前的出行平台,获得更大的利润空间,换句话说就是,共享出行这个新生事物,有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆。当然,除了自 2016 年开始的这个计划,从当下的外部竞争环境看,特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。首先,它们要面临来自中国市场的全面竞争。去年第四季度,特斯拉被比亚迪反超,丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测,2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓,话音刚落,2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。其次,对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说,它们更擅长的是定义产品,而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型(不止是电车),但它已经发布了 5 年,而且在今年将不会推出任何改款。而把 Model 3 当成竞争对手的小米 SU7,在正式交车之前,就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化,这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度。还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家,如今进入纯电市场,也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了,提出必须对中国车企实行贸易壁垒,否则美国市场的玩家就没戏了。最后一点,随着美国电动车市场增速放缓,皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」,影响了内部的出牌节奏,所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿,还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。03Robotaxi,正确但是很难不过,无论外界竞争格局怎么变,特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而,选择 Robotaxi,在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。美国无人出租车市场的另一个巨头,通用旗下的 Cruise,在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月,Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故,以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡,Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销,其原型车 Origin 停产,公司也被迫裁员。Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise不止是 Robotaxi 领域,全球整个 L4 级别的自动驾驶公司,大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶,以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。那么,如果特斯拉进军 Robotaxi 领域,现在究竟有哪些挑战,又有哪些优势?首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里,是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案,既节约了激光雷达的硬件成本,也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里,有做纯视觉的,也有做无图的,但还没有任何一家可以把两者结合。此外,从 FSD V12 的 Beta 版本开始,特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码,使用基于神经网络的端到端方案。简单来说,就是尽量不通过穷举每一种可能的情况,让系统机械地「执行」某种操作,而是用类似人类思考的方式,让系统自己「学习和判断」下一步操作,提高了系统的泛化能力。所以,基于 FSD 的能力,特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过,L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园,L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会,虽然都是竞技运动,但确实两个不同的项目,并不能理解从简单的递进关系。还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案,大多是在已有原型车的基础上,通过加装激光雷达等一系列硬件,成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法,目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法,Robotaxi 的短期内商业化目标,是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。当然,也有一些玩家和特斯拉一样,开始正向研究 Robotaxi 车型,而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin,大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元;百度在 2022 年表示,第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。而关于 Robotaxi,目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外,还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台,以及特斯拉一贯的纯视觉方案,特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业,面对的其他问题。这其中既有技术,也有不少「人间逻辑」。例如法律规定,还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。从大体来看,特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招,但在这个长周期的新行业里,几乎可以肯定的说,马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 等公司初始阶段遭遇过的困境。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":108,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":294158740558008,"gmtCreate":1712839150036,"gmtModify":1712839152350,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"不去山寨,就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻] ","listText":"不去山寨,就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻] ","text":"不去山寨,就无方向感了。只能瞎白唬一气了[抠鼻]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294158740558008","repostId":"1157119270","repostType":2,"repost":{"id":"1157119270","pubTimestamp":1712836509,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1157119270?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 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start;\">我们今天看主流的开源模型:,像Llama,Mistral其实都是有相当影响力的,国内的智源、百川、阿里的通义也都是开源的,这个市场上不缺我们这一家开源的模型。我们要开源还得自己去维护一套开源的版本,这是不划算的。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源模型能力会持续领先</p><p style=\"text-align: start;\">更重要的是,在我们的认知里,闭源模型在能力上会持续地领先,而不是一时地领先。为什么会有这个判断?因为我们觉得模型开源的意义其实不是很大,这些开源模型都是在外头零零散散小规模地去做各种各样的验证应用,它没有经过大算力的验证。</p><p style=\"text-align: start;\">而且模型开源也不是一个众人拾柴火焰高的情况。这跟传统的软件开源一比如Linux、安卓等等很不一样,由于是模型带来的开源,我们也不知道参数为什么变成了那个样子,这种情况下很难实现众人拾柴火焰高。虽然Llama也鼓励大家去贡献各种各样的数据、代码,但是实际上大家明白最主要的开发者就是Meta这些人,它并不是一个真正由大家一起来协同开发的产品。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源才有真正的商业模式,才能聚集人才和算力</p><p style=\"text-align: start;\">反观闭源,是有真正的商业模式的,是能够赚到钱的,能够赚到钱才能聚集算力、聚集人才。其实也很简单,大家比较一下,比如硅谷有一个优秀的人才,他有OpenAI的offer,有Meta的offer,有Llama的offer,他会去哪儿?这是非常显而易见的选择。</p><p style=\"text-align: start;\">闭源在成本上也有优势</p><p style=\"text-align: start;\">大家以为开源是免费的,在成本上有优势,实际上我们认为也不是,闭源在成本上反而是有优势的。只要是同等能力,闭源模型的推理成本一定是更低的,响应速度一定是更快的。反过来,同等参数的情况下,闭源模型的能力也是更强的。今天不管是在中国也好、在美国也好,最强的基础模型都是闭源的,而各种各样的小模型、最好的小模型,都是通过大模型蒸馏来的。通过大模型降维做出来的模型就是更好的,这样也会导致闭源在成本上、在效率上也会有优势。</p><p style=\"text-align: start;\">二、创业者为啥可以依赖文心</p><p style=\"text-align: start;\">双轮驱动不是好模式</p><p style=\"text-align: start;\">首先,外界一些做模型的创业公司讲的所谓的“双轮驱动”不是一个好的模式。既做模型又做应用,势必会分散精力。创业公司的精力和资源都是有限的,同时做两件事情和只做一件事情哪个成功率更高是不言自明的。在任何情况下我们都非常讲专注力,“力出一孔”,当资源有限的时候更应该专注,而不是去搞所谓的“双轮驱动”。</p><p style=\"text-align: start;\">AI创业者的核心竞争力不是模型本身</p><p style=\"text-align: start;\">第二,对于AI创业者来说,核心竞争力本就不应该是模型本身,这太耗资源了,而且需要非常长时间的坚持才能跑出来。</p><p style=\"text-align: start;\">创业者真正的优势应该是在某一个领域的知识、数据。假如说你今天想找一个“黄色的无兜的男士泳裤”,你在任何一个今天的电商平台上都找不到,这种需求目前的技术是解决不了的,大模型如果有领域知识就可以解决,这就是靠领域知识能够提供独特价值的例子。</p><p style=\"text-align: start;\">市面上有这么多模型,大的、小的、开源的、闭源的,在特定应用当中怎么样使用这些模型的组合,是有技巧的,这是创业者可以干的事儿,是可以提供价值增益的。</p><p style=\"text-align: start;\">基础模型不会通吃AI应用</p><p style=\"text-align: start;\">外界担心如果用了文心或者闭源模型,做得好了它就抄你,就把你的饭吃掉了,实际上这种担心也是没有任何道理的。</p><p style=\"text-align: start;\">拼多多、滴滴不怕微信抢饭碗</p><p style=\"text-align: start;\">大家去看一看,在移动时代,微信没有去吃掉拼多多,滴滴也没有变成腾讯的一部分,它们都各自提供了自己独特的价值,有自己非常不一样的竞争力,它们的兴起都是依赖移动生态里的一个封闭平台——微信,但是它们并不怕微信去抢它的饭碗,所以没有必要担心基础模型通吃AI的应用。</p><p style=\"text-align: start;\">文心功能最强,性价比最优</p><p style=\"text-align: start;\">当然更根本的就是文心的功能是最强的,性价比是最好的,我们会持续不断地投入,有了这一点,所有其他的东西才能够成立。</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>李彦宏内部讲话曝光:大模型开源意义不大</title>\n<style 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","listText":"假洋霉体又来诡撇[捂嘴] ","text":"假洋霉体又来诡撇[捂嘴]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/294016530767880","repostId":"2426740480","repostType":4,"repost":{"id":"2426740480","pubTimestamp":1712810534,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2426740480?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-11 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Griffin此前警告的那样,美国国家债务问题日益严重,不容忽视。</p><p>Griffin在上周一的致投资者信中指出,<strong>当失业率维持在3.75%左右时,美国政府允许赤字率达到6.4%是不负责任的做法,必须停止以子孙后代为代价举债。</strong></p><p>CBO主任Phillip Swagel上月底警告,如果政府无视美国不断膨胀的联邦债务,美国可能面临像英国前首相特拉斯时期那样的市场动荡。</p><p>Swagel还说,随着债务利息支出增加,美元作为世界储备货币也无法保护美国免受市场压力。</p><p>本周,美国最大银行<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>CEO杰米•戴蒙也警告市场,由于政府支出过高,美国的通胀和利率可能持续高于市场预期,已为美联储最高将利率上调至8%做好了准备。</p><p>美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升,根据CBO的数据,到去年年底,美国联邦债务总额达到26.2万亿美元,约占该国GDP的97%。</p><p>CBO本周发布的预测显示,未来10年,美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平,这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。</p><p>而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登,他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库)表示,如果特朗普续签减税政策,2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。</p><p>CBO预测显示,美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%,预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_hot_news","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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Galoma称,此次拍卖收益率较当日中标利率高出2个基点,投标倍数低于此前同期限美债的拍卖。赤字创下历史第二高,债务利息续刷历史新高,美国债务压力爆表与此同时, 美国政府“花钱”的速度远追不上它“挣钱”的速度。美国财政部公布的最新月度报告中显示,3 月份美国赤字达到2360亿美元,虽然低于2月份的2960亿美元,但比预期的1960亿美元多出约400亿美元。当月的政府税收收入达到3320亿美元,同比下滑5%,但与此同时,支出到达了5680亿美元,高于2月份的5670亿美元,为2024年自然年以来最高水平。总体而言,2024财年的前6个月,美国赤字达到1.065万亿美元,略低于去年达到的1.1万亿美元,这是有记录以来的第二高水平。按年化计算,分析预计,2024财年美国政府总赤字将达到2.2万亿美元,而据预测这一年美国经济将以约2.5%的速度实现所谓的“快速”增长。值得注意的是,美国债务利息继续呈爆炸式增长,刚刚达到创纪录的1.1万亿美元,也就是说,政府的偿债成本已经到达史无前例的高度。美银分析师Michael Hartnett预测,美国债务利息将在2024年底达到1.6万亿美元,超越社保支出,成为最大的单一政府支出。美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升,根据国会预算办公室(CBO)的估计,到去年年底,美国联邦债务总额达到26.2万亿美元,约占该国GDP的97%。CBO本周发布的预测显示,未来10年,美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平,这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登,他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库表示,如果特朗普续签减税政策,2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。CBO预测显示,美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%,预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。国会、投资大佬密集发出警告正如“对冲基金之王”、知名对冲基金Citadel创始人Ken Griffin此前警告的那样,美国国家债务问题日益严重,不容忽视。Griffin在上周一的致投资者信中指出,当失业率维持在3.75%左右时,美国政府允许赤字率达到6.4%是不负责任的做法,必须停止以子孙后代为代价举债。CBO主任Phillip Swagel上月底警告,如果政府无视美国不断膨胀的联邦债务,美国可能面临像英国前首相特拉斯时期那样的市场动荡。Swagel还说,随着债务利息支出增加,美元作为世界储备货币也无法保护美国免受市场压力。本周,美国最大银行摩根大通CEO杰米•戴蒙也警告市场,由于政府支出过高,美国的通胀和利率可能持续高于市场预期,已为美联储最高将利率上调至8%做好了准备。美国债务水平在2017年特朗普减税和疫情期间大规模财政刺激后飙升,根据CBO的数据,到去年年底,美国联邦债务总额达到26.2万亿美元,约占该国GDP的97%。CBO本周发布的预测显示,未来10年,美国年度财政赤字占GDP比重将徘徊在约6%的水平,这是基于特朗普减税政策在2025年到期的假设。而如果特朗普在今年总统大选中击败拜登,他承诺将续签明年到期的减税政策。负责任联邦预算委员会的一家智库)表示,如果特朗普续签减税政策,2026年至2035年间联邦债务将增加5万亿美元。CBO预测显示,美国债务占GDP比例将在2029年超过二战时的最高水平116%,预测显示到2054年债务水平将升至GDP的166%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":119,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":293804483411976,"gmtCreate":1712760130593,"gmtModify":1712760132712,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"这个假洋人煤体又来了[白眼] ","listText":"这个假洋人煤体又来了[白眼] 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justify;\">隔夜美股,中国资产大爆发,纳斯达克中国金龙指数涨1.68%。目前纳斯达克中国金龙指数的市盈率只有20倍,而美国纳斯达克指数的市盈率达到了30倍,从估值角度来看,中概股仍颇具吸引力。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/687e11452466e642f7a5af372680502b\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>中概互联网ETF持续上涨,4只中概互联网ETF今日涨幅都到达约2.5%。根据数据显示,按2023年盈利预期,中概互联网股的估值在2023年9月对应PE为15.7倍,23年12月对应PE为14.2倍,而2024年3月已下降至13倍附近,处于低位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a18ccae88ec71173ffd89866473237d4\" tg-width=\"640\" tg-height=\"157\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">同时,<strong>新加坡铁矿石期货价格创下两年多来最大的两日涨幅</strong>,分析指出,这一变化主要得益于世界第二大经济体——中国的钢铁需求和产量增长的积极前景。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/117240fbf2191b7bed56bd9671a25e8b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"295\"/></p><h2 id=\"id_2735335683\" style=\"text-align: start;\">美股吸引力逐步消失</h2><p style=\"text-align: justify;\">弘则研究在最近发布的报告中指出,美国经济数据强劲,降息预期持续受挫,美国风险资产尤其是<strong>美股吸引力逐步消失</strong>,投资美股的风险收益比在降低。</p><p style=\"text-align: justify;\">在通胀预期卷土重来之时,市场对美联储的降息预期面临“崩溃”的局面,目前,美联储基金期货12月合约显示,今年的降息预期约为60个基点,而2024年初的降息预期约为150个基点。</p><p style=\"text-align: justify;\">在降息预期逆转之际,美股市场出现明显呈现出“涨不动”的态势:道琼斯工业平均指数上周下跌2.3%,创下2023年3月以来最差单周表现。标普500指数上周下跌近1%,为1月早些时候以来的最大单周跌幅。</p><p style=\"text-align: justify;\">高盛的数据显示,对冲基金上周连续第二周净抛售全球股票,这几乎完全是由卖空推动的,为自1月中旬以来对冲基金最大的抛售力度。</p><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻此前分析指出,本周美股涨势还将面临关键考验:一是通胀数据过热会否再次扼杀降息希望;二是美股一季度的财报季拉开序幕,企业的盈利能力和前景能否支撑起当前的较高估值。</p><h2 id=\"id_2133358930\" style=\"text-align: start;\">中国资产的性价比开始凸显</h2><p style=\"text-align: justify;\">摩根士丹利在最新发布的报告中表示,全球资金正在重返中国股市,随着部分基金对中国市场的看跌情绪有所缓和,全球长期投资者撤出中国股票市场(A股和港股)的行动已经按下暂停键。</p><p style=\"text-align: justify;\">弘则研究在报告中指出,与美股相比,当前投资中国股市的性价比更高,中国股市更具有吸引力,尤其看好港股。</p><p style=\"text-align: justify;\">兴业证券首席策略分析师张忆东表示,港股经历了信心回落的“最冷寒冬”,高胜率资产或将引领“春回港股”。</p><p style=\"text-align: justify;\">截至2024年3月20日,恒生指数相对于中国10年期国债收益率计算的风险溢价为9.48%,处于2008年以来的高点附近,恒生指数相对于美国10年期国债收益率计算的风险溢价为7.50%。而对比全球其他主要股市,截至2024年3月20日,美股的风险溢价甚至是负的,日股的风险溢价仅2.76%,欧洲股市的风险溢价仅4.34%。</p><p style=\"text-align: justify;\">除了港股风险溢价之外,张忆东指出,对比港股代表性股票与美股同类个股的估值,港股具有明显折价。</p><p style=\"text-align: justify;\">以科技行业为例,港股腾讯、阿里、京东、网易、百度的PE估值在8-16倍左右的区间,PEG在0.7-2倍之间,而美股谷歌、微软、脸书、亚马逊的PE估值在20-40倍之间,PEG在1-2倍的区间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d3298f12ba074d76b3e5f21490fffa9c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"558\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">多家外资机构近期发布报告,不约而同地指出,随着中国经济回升向好、海外流动性紧缩趋于缓和、跨境投融资便利化程度不断提升和公司治理状况逐步改善,中国资产将吸引越来越多的外资进入。</p><p style=\"text-align: justify;\">近期的中国宏观经济数据显示,中国经济正在形成一个潜在的底部,中国3月制造业PMI指数6个月来重返扩张区间,服务业PMI也创下自6月份以来的最高,而标普全球PMI中的一项工厂指数也达到了13个月以来新高。</p><p style=\"text-align: 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4万单。雷军表示,“这是一份沉甸甸的信任,我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好,不辜负大家的信任。很多很多年以后,我们一定都还会一直记得今天:小米汽车正式登场,智能汽车真正的变革正式开始,中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”交付仪式上,雷军亲手向首批车主交车,全国28城交付中心也同步开启首批交付。小米汽车售后网络目前已在全国设立58个服务中心。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":258,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":291170985091376,"gmtCreate":1712112554800,"gmtModify":1712112556519,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"小偷装正经[邪恶] ","listText":"小偷装正经[邪恶] 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4万单。雷军表示,“这是一份沉甸甸的信任,我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好,不辜负大家的信任。很多很多年以后,我们一定都还会一直记得今天:小米汽车正式登场,智能汽车真正的变革正式开始,中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”交付仪式上,雷军亲手向首批车主交车,全国28城交付中心也同步开启首批交付。小米汽车售后网络目前已在全国设立58个服务中心。","content":"<html><head></head><body><p>4月3日,小米集团创始人雷军在小米SU7首批交付仪式上宣布,小米SU7开售短短几天时间,就有了超过10万人大定,锁单量已经超过 4万单。</p><p>雷军表示,“这是一份沉甸甸的信任,我们一定要把产品做好、品质做好、服务做好,不辜负大家的信任。很多很多年以后,我们一定都还会一直记得今天:小米汽车正式登场,智能汽车真正的变革正式开始,中国必将诞生像特斯拉一样伟大的公司。”</p><p>交付仪式上,雷军亲手向首批车主交车,全国28城交付中心也同步开启首批交付。小米汽车售后网络目前已在全国设立58个服务中心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/88f2349ee4ad4a846d5be30be434a90a\" tg-width=\"1046\" tg-height=\"698\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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id=\"id_381766404\">A股</h4><p>4月1日周一,A股全天震荡走高,三大指数集体大涨,创业板指领涨。截至收盘,沪指涨1.19%,深成指涨2.62%,创业板指涨2.97%。全市场超4600只个股上涨,逾百股涨停或涨超10%。沪深两市今日成交额9993亿,较上个交易日放量1407亿。</p><p>今日公布的3月财新中国制造业采购经理指数(PMI)录得51.1,高于2月0.2个百分点,已连续五个月位于扩张区间,<strong>创2023年3月来新高,显示制造业生产经营活动加速向好。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">昨天公布的数据显示,中国3月官方制造业PMI强劲反弹至50.8,为<strong>六个月来首次扩张</strong>,3月非制造业PMI加快扩张,连升四个月至53.0%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/76cc7ad8cf056db424c2f09d263c91c6\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>另据媒体报道,中国人民大学重阳金融研究院昨日与美国、俄罗斯、加拿大、印度等国的智库学者共同发布了《大国复利:中国高质量发展与2035年趋势畅想》报告。<strong>报告预测,A股稳健增长,至2035年,中国成为全球最成熟的资本市场之一,上证指数有机会倍增至6000点。</strong></p><p>锂电池板块大幅走高。寒锐钴业、合纵科技20cm涨停,三祥新材、鼎盛新材、华友钴业、英联股份等多股封板。</p><p>面板概念股集体拉升。TCL科技、彩虹股份、沃格光电、维信诺等多股涨停。</p><p>低空经济、通感一体化概念反复活跃。中信海直、华体科技4连板,豪尔赛3连板,勤上股份、山河智能涨停。</p><p>券商股走强,长江证券一字涨停,天风证券、锦龙股份、东吴证券、国信证券等纷纷跟涨。</p><h4 id=\"id_3654510006\">美股</h4><p>美股三大指数期货在盘前时段集体上涨。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b744455c937216820b31c0d7f5f57ba9\" title=\"\" tg-width=\"890\" tg-height=\"310\"/></p><p>理想汽车盘前涨近4%。理想汽车3月交付新车28,984辆,同比增长39.2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1de3b8a27fb96621eec71d12c5a0197\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨近1%,公司上调中美两地Model Y价格。</p><p>加密货币概念股盘前普跌,<a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">CleanSpark</a>跌近13%,<a href=\"https://laohu8.com/S/MSTR\">MicroStrategy</a>跌超3%,<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">Marathon Digital</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">Riot Platforms</a>跌超1%;消息面:比特币回落至70000美元/枚下方,日内跌1.32%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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tg-height=\"240\"/></p><p>另据媒体报道,中国人民大学重阳金融研究院昨日与美国、俄罗斯、加拿大、印度等国的智库学者共同发布了《大国复利:中国高质量发展与2035年趋势畅想》报告。<strong>报告预测,A股稳健增长,至2035年,中国成为全球最成熟的资本市场之一,上证指数有机会倍增至6000点。</strong></p><p>锂电池板块大幅走高。寒锐钴业、合纵科技20cm涨停,三祥新材、鼎盛新材、华友钴业、英联股份等多股封板。</p><p>面板概念股集体拉升。TCL科技、彩虹股份、沃格光电、维信诺等多股涨停。</p><p>低空经济、通感一体化概念反复活跃。中信海直、华体科技4连板,豪尔赛3连板,勤上股份、山河智能涨停。</p><p>券商股走强,长江证券一字涨停,天风证券、锦龙股份、东吴证券、国信证券等纷纷跟涨。</p><h4 id=\"id_3654510006\">美股</h4><p>美股三大指数期货在盘前时段集体上涨。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b744455c937216820b31c0d7f5f57ba9\" title=\"\" tg-width=\"890\" tg-height=\"310\"/></p><p>理想汽车盘前涨近4%。理想汽车3月交付新车28,984辆,同比增长39.2%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1de3b8a27fb96621eec71d12c5a0197\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"129\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>盘前涨近1%,公司上调中美两地Model Y价格。</p><p>加密货币概念股盘前普跌,<a href=\"https://laohu8.com/S/CLSK\">CleanSpark</a>跌近13%,<a href=\"https://laohu8.com/S/MSTR\">MicroStrategy</a>跌超3%,<a href=\"https://laohu8.com/S/COIN\">Coinbase</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">Marathon Digital</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">Riot 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/562b226406268173d7a9e665a88ad656\" title=\"\" tg-width=\"1455\" tg-height=\"801\"/></p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2291ca37c247f6aa269a067a13559adb\" title=\"\" tg-width=\"1212\" tg-height=\"700\"/></p><p>小米集团ADR盘前涨幅近4%。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e1a1b0ba9d547f851cf7f6c60711bf5\" title=\"\" tg-width=\"450\" tg-height=\"127\"/></p><p>特斯拉盘前股价短线走低。小鹏汽车、理想汽车、蔚来保持涨势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e778821f579966535a3f5b741baf7dcd\" title=\"\" tg-width=\"1406\" tg-height=\"652\"/></p><p>雷军表示,苹果用户开小米汽车也会有很好的体验。小米SU7将支持无线CarPlay,支持iPad上车。智能和生态是小米最大优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4be03c96a8887b85aba14a04512fd883\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"314\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">安全方面,被动安全:铠甲笼式车身,钢铝混合车身,安全气囊7个;主动安全:16个安全被指,AEB pro,风险解除后及时解除。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02204f49fd76d9b757864aa288d1b16a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"357\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">电池安全,小米采用最高标准安全测试,也可以一键进入隐私模式。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfc5e9ba75cf7686931cd644ad8198c4\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"329\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示,小米SU7实现零百加速2.78秒,最高时速265km/h,直接对标保时捷Taycan,每次开车都做到了心潮澎湃。</p><p style=\"text-align: justify;\">双电机四驱动,低温加速也依然强劲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/540907569b65aa02daf59474effdacad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"368\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/15b7b9e33dea4df0405412a108b9c0a3\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"349\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">底盘全栈自研</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/29cd3f3dce256b61094c7d29a812ab67\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"371\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米汽车设计顾问克里斯·班戈发言称,加速的感觉堪称rocket-horse,满级马力,祝贺小米团队</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ae21d12908a52fadab3527cd3e1005ad\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"355\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">汽车内部有装设手机支架的位置,车载冰箱、</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27599dab25a18145285b323ca5187aae\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"402\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1ee3d54cd63dfafbaeb353a2af327ee8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"389\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">天幕玻璃,防紫外线率99.9%,前风挡玻璃,隔热率97.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军在小米汽车上市发布会上展示小米SU7防晒测试结果:38℃暴晒1.5小时,车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e252e96196916a21225772668bbfa276\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米SU7四大色系,<strong>跑车色系:</strong>海湾蓝、熔岩橙;<strong>时尚色系:</strong>雅灰、流星蓝、霞光紫;<strong>豪华色系:</strong>橄榄绿、寒武岩灰;<strong>经典色系:</strong>珍珠白、钻石黑;其中五款金属漆,四种内饰颜色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16b334055c63312e22821cc32c2831a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"354\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55394d6acaa4ead3ee8667214085eda8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">ID设计上,小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计,尾部还有着小翘尾和光环尾灯,极具辨识度。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示,我们还有很多想传承的家族特征设计,希望它们能让小米汽车成为未来的经典,比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外,雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款,32处收纳位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09373512e490c1eec9a713c4719cc24d\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"333\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe3a0dcf43222dea402ca7987a6edc4a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"325\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec40de5db0381730e6bb712deaa84059\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"319\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d0d9cbcfa550261155f9abeaef7ac5\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"348\"/></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>三年磨一剑,小米SU7全系三个版本,标准版售价21.59万元</title>\n<style 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tg-height=\"652\"/></p><p>雷军表示,苹果用户开小米汽车也会有很好的体验。小米SU7将支持无线CarPlay,支持iPad上车。智能和生态是小米最大优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4be03c96a8887b85aba14a04512fd883\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"314\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">安全方面,被动安全:铠甲笼式车身,钢铝混合车身,安全气囊7个;主动安全:16个安全被指,AEB pro,风险解除后及时解除。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/02204f49fd76d9b757864aa288d1b16a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"357\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">电池安全,小米采用最高标准安全测试,也可以一键进入隐私模式。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cfc5e9ba75cf7686931cd644ad8198c4\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"329\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示,小米SU7实现零百加速2.78秒,最高时速265km/h,直接对标保时捷Taycan,每次开车都做到了心潮澎湃。</p><p style=\"text-align: justify;\">双电机四驱动,低温加速也依然强劲。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/540907569b65aa02daf59474effdacad\" title=\"\" tg-width=\"640\" 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justify;\">天幕玻璃,防紫外线率99.9%,前风挡玻璃,隔热率97.6%。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军在小米汽车上市发布会上展示小米SU7防晒测试结果:38℃暴晒1.5小时,车内温度比特斯拉Model 3焕新版低12℃。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e252e96196916a21225772668bbfa276\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">小米SU7四大色系,<strong>跑车色系:</strong>海湾蓝、熔岩橙;<strong>时尚色系:</strong>雅灰、流星蓝、霞光紫;<strong>豪华色系:</strong>橄榄绿、寒武岩灰;<strong>经典色系:</strong>珍珠白、钻石黑;其中五款金属漆,四种内饰颜色。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d16b334055c63312e22821cc32c2831a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"354\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55394d6acaa4ead3ee8667214085eda8\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"318\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">ID设计上,小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计,尾部还有着小翘尾和光环尾灯,极具辨识度。</p><p style=\"text-align: justify;\">雷军表示,我们还有很多想传承的家族特征设计,希望它们能让小米汽车成为未来的经典,比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外,雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款,32处收纳位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09373512e490c1eec9a713c4719cc24d\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"333\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe3a0dcf43222dea402ca7987a6edc4a\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"325\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ec40de5db0381730e6bb712deaa84059\" title=\"\" tg-width=\"640\" tg-height=\"319\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6d0d9cbcfa550261155f9abeaef7ac5\" title=\"\" tg-width=\"640\" 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3焕新版低12℃。小米SU7四大色系,跑车色系:海湾蓝、熔岩橙;时尚色系:雅灰、流星蓝、霞光紫;豪华色系:橄榄绿、寒武岩灰;经典色系:珍珠白、钻石黑;其中五款金属漆,四种内饰颜色。ID设计上,小米SU7正侧方为流畅饱满的车身曲线搭配极具张力的前轮包设计,尾部还有着小翘尾和光环尾灯,极具辨识度。雷军表示,我们还有很多想传承的家族特征设计,希望它们能让小米汽车成为未来的经典,比如水滴形大灯、光环尾灯、175度涟漪曲面、半隐藏式门把手等。此外,雷军还介绍了四款轮毂、四种轮胎、轮胎前窄厚款,32处收纳位。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":116,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":289232613363816,"gmtCreate":1711636404359,"gmtModify":1711636406007,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"瞎炒一气[抠鼻] ","listText":"瞎炒一气[抠鼻] 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雷军更需务实求稳</strong></p><p>对于汽车从业者而言,龙年开局的“硝烟”味显然比以往更浓。其间,不仅夹杂着价格战带来的压力,还有高合汽车停工停产6个月、苹果叫停投入十年之久的汽车项目等所释放出的寒气。</p><p>这一切对于小米汽车来说似乎都算不上积极的信号。而当各方压力给到雷军,SU7的定价则更加至关重要。</p><p>此前,雷军通过社交平台再次回应了外界最为关心的两个问题:其一,SU7如何定价;其二,担不担心当前的竞争压力。</p><p>他表示,SU7是按Dream car的标准来设计的,定价确实有一点贵,具体售价会在产品上市发布会正式公布,但肯定不是9.9万元、14.9万元,也不会是19.9万元。</p><p>另外,他也注意到,目前新能源汽车行业非常卷,但小米从小卷到大,他们从来没怕过。</p><p>而在业界看来,相较于市场上20万元级别的新能源车型,小米SU7在产品力上并不具竞争优势,因此在定价策略上,小米会更加谨慎。</p><p>张毅也表示,雷军在小米汽车首款车型的定价上势必不会重复小米手机的定价策略,以超低价换市场。他认为,小米手机在销量表现上是成功的,但从盈利能力和品牌溢价的维度客观评价是失败的,这也是雷军如今最大的心结,否则他大可不必在这个年龄顶着这样的压力再次创业。</p><p>无论在手机行业还是汽车行业,品牌由高往低走比由低往高走容易的多,事实上,中国品牌在新能源汽车领域不乏这样的机会,仰望、蔚来、问界、理想等品牌也证明了这一点。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ab6cda4af0dd13ec9d26c9cf3b1c0c62\" title=\"小米汽车SU7 摄/宋立伟\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1441\"/><span>小米汽车SU7 摄/宋立伟</span></p><p>此外,张毅还特别强调道,现在中国居民存款额已经超过120万亿元,这是一个非常庞大的数据,哪怕疫情前,这一数字大概也仅有90多万亿元,其实这说明大家有消费能力,尤其在房地产和教培两大领域的消费需求降低的前提下,理论上,在汽车购买力上是有巨大释放空间的。</p><p>因此,他预判,小米汽车选择中高端路线的概率更大,定价策略不会过高,毕竟人、车、家的生态闭环还不足以形成小米汽车的护城河,当前,雷军的首要任务是怎么打稳第一炮,只有这样他才能给各方信心,同时这也决定着小米汽车未来的找钱能力。</p></body></html>","source":"lsy1617880899229","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车首批销售网点至少六十家,SU7将于3月底上市</title>\n<style 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摄/宋立伟这与此前极氪高层透露的“小米汽车将于3月28日上市”,时间吻合。虽然,小米汽车方面对此未做回应,但根据企业相关的表述,时间出入不大。自去年12月28日小米汽车举办首场技术发布会以来,外界对它的关注以及SU7定价的猜测就未中断过。龙年伊始,随着比亚迪打响价格战第一枪、极氪001换代官降,以及苹果叫停汽车项目等一系列市场变化,似乎更收窄了小米汽车的定价空间。在行业普遍认为“各方压力给到小米”的前提下,反之,也证明了车企们对小米汽车跨界打法的些许“恐慌”,艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅认为。在他看来,已经因低价策略在手机行业吃过亏的雷军想必不会让历史重演,作为汽车行业的新入局者,面对当前竞争激烈的市场环境,小米SU7的定价策略更多考虑的一定是怎么打稳,换言之就是,第一炮就要换来预期销量,这样才能给经销商信心、投资人信心。01 小米2S店开建 SU7终版可能有点不一样2023年12月28日,小米汽车官宣下场造车1003天后,迎来了首场技术发布会,在众多观众席中,经销商群体被格外关照,安排在场内靠前位置。对于目前行业唯一一家下场造车的手机厂商来说,面对缺乏汽车品牌积淀和成熟经销商网络的现实压力,小米汽车自然将经销投资人摆在重要位置。小米汽车首场技术发布会现场 摄/宋立伟显然,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军当天的讲演没有令经销商群体失望。发布会第二天,小米集团在北京总部与首批14家销服合作商正式签订合作意向书。对此,小米集团合伙人、总裁卢伟冰表示,这意味着小米汽车销售服务渠道建设全面提速,小米汽车新零售模式从规划阶段进入实质落地阶段。但事实上,签约店面的施工落地似乎并没有外界预想的快。近日,财经汽车在对北京某小米汽车授权2S店的探访中发现,该店原驻品牌的腾退完毕后,翻新工作于2月23日才正式展开。据现场施工人员介绍,预计工期为1个多月。而按照知情人士透露的,小米SU7上市时间为3月底,那么,该店的施工期显然已经非常紧张。另据该知情人士介绍,小米汽车首批门店或将铺设六七十家,覆盖一线、新一线和二线约20余座城市。至于这些门店当前的建设进度,小米汽车相关方表示,现在还不便透露。而对于近期外界向小米汽车抛出的诸多疑问,尤其围绕SU7的定价压力、产品竞争力等核心问题,小米汽车官方同样避而不谈。“当然,外界的声音小米都听得到,也会吸收,但考虑到流量、舆论以及其它一些原因,现在确实不能对外做出回应。”小米汽车相关方坦言。此外,他还透露,去年发布会以后,小米汽车积极听取米粉以及车圈专业人士的建议,一直在对SU7车型做进一步的细化、打磨和改进,这也是为什么小米汽车迟迟没有公布更多消息的原因之一。小米汽车SU7首次亮相 摄/宋立伟02 相比冲击高端市场 雷军更需务实求稳对于汽车从业者而言,龙年开局的“硝烟”味显然比以往更浓。其间,不仅夹杂着价格战带来的压力,还有高合汽车停工停产6个月、苹果叫停投入十年之久的汽车项目等所释放出的寒气。这一切对于小米汽车来说似乎都算不上积极的信号。而当各方压力给到雷军,SU7的定价则更加至关重要。此前,雷军通过社交平台再次回应了外界最为关心的两个问题:其一,SU7如何定价;其二,担不担心当前的竞争压力。他表示,SU7是按Dream 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摄/宋立伟此外,张毅还特别强调道,现在中国居民存款额已经超过120万亿元,这是一个非常庞大的数据,哪怕疫情前,这一数字大概也仅有90多万亿元,其实这说明大家有消费能力,尤其在房地产和教培两大领域的消费需求降低的前提下,理论上,在汽车购买力上是有巨大释放空间的。因此,他预判,小米汽车选择中高端路线的概率更大,定价策略不会过高,毕竟人、车、家的生态闭环还不足以形成小米汽车的护城河,当前,雷军的首要任务是怎么打稳第一炮,只有这样他才能给各方信心,同时这也决定着小米汽车未来的找钱能力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":474,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":269404966555960,"gmtCreate":1706789614213,"gmtModify":1706789615722,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴] ","listText":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴] ","text":"一帮子李鬼相互打打闹闹的[捂嘴]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/269404966555960","repostId":"1125983762","repostType":4,"repost":{"id":"1125983762","pubTimestamp":1706782418,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1125983762?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-01 18:13","market":"hk","language":"zh","title":"新势力车企1月排位赛:格局变了,“蔚小理”时代被终结?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1125983762","media":"华尔街见闻","summary":"新年首月新势力车企格局生变,问界超理想夺得月度冠军,多家车企一月销售破万。","content":"<html><head></head><body><p>2024年2月1日,造车新势力陆续公布新年首月成绩单。在已公布数据的车企中,常年霸榜的理想倍问界超越,这也是问界首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。</p><h2 id=\"id_2526633534\" style=\"text-align: start;\">问界卖爆了!1月交付新车超理想!</h2><p style=\"text-align: justify;\">爆款车型问界M7推动下,1月问界全系交付新车32973辆,环比增长34.76%,其中24天单日交付破千,首次成为中国市场新势力品牌月销量冠军。</p><p style=\"text-align: justify;\">其中,问界新M7交付创新高,单月交付31253辆新车,首次实现单月交付突破3万辆。自去年9月上市以来,问界新M7目前累计大定已超14万辆,推动问界交付量持续攀升。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/26b04accb80571af923176445e4eed06\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1071\"/></p><h2 id=\"id_1062635331\" style=\"text-align: start;\">理想1月交付超3万辆,同比增长105.8%</h2><p style=\"text-align: justify;\">理想汽车公布2024年1月交付数据显示,首月理想汽车共计交付新车31165辆,同比增长105.8%。自交付以来,理想汽车累计交付量达到664529辆。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30a8f06ddefd4772ea3320ae4f4cf0f8\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1386\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">理想汽车董事长兼CEO李想表示:</p><blockquote><p style=\"text-align: justify;\">“2023年全年,我们凭借三款SUV车型,斩获中国市场30万元以上SUV销量的冠军,以及30万元以上新能源汽车销量的冠军。2024年将是理想汽车史无前例的产品大年,会有4款增程车型和4款纯电车型,8款极具竞争力的产品组合共同满足家庭用户的需求。今年3月,家庭科技旗舰MPV理想MEGA将上市并交付,理想L7、理想L8和理想L9也将迎来2024年款。同时,我们将大幅增加研发的投入,持续提升智能驾驶、智能空间和智能电动领域的技术能力。销售和服务网络也将全面升级,到今年年底零售中心目标增至800家,售后服务中心及授权钣喷中心预计超过500家。在更加丰富的产品、更强大的产品力和更高效的产供销体系的支撑下,我们将挑战年交付80万辆,实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。</p><p style=\"text-align: justify;\">理想超充站的建设也在顺利进行中,我们将于春节假期期间,即2月9日至17日(农历除夕至初八),开放全部超过330座超充站,为理想汽车的车主提供免费充电服务,包含服务费和电费全免,助力用户安心、无忧地出行,享受与家人团聚的幸福时刻。”</p></blockquote><h2 id=\"id_628793625\" style=\"text-align: start;\">蔚来交付破万 同比增18%</h2><p style=\"text-align: justify;\">2024年1月,蔚来交付新车10,055台,同比增长18.2%。截至目前,蔚来已累计交付新车459,649台。</p><p style=\"text-align: justify;\">蔚来还表示,2024春节服务保障工作将正式开启,在道服补给站、伴你回家等特色服务外,2024年2月8日至2月18日期间,蔚来用户(含无换电权益用户)在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e182321d2631df41fa68442acc22be7e\" tg-width=\"591\" tg-height=\"1280\"/></p><h2 id=\"id_1863582954\" style=\"text-align: start;\">小鹏1月交付8250台新车 下半年或将冲击3-4万台的月销水平</h2><p style=\"text-align: justify;\">1月小鹏汽车共交付新车8,250台,同比增长58%。其中,小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付,累计交付达2,478台,Max版本选购比例近70%。目前,小鹏汽车正加紧提升小鹏X9产能,加速交付在手订单。</p><p style=\"text-align: justify;\">有供应链人士向华尔街见闻透露,小鹏要求供应商下半年开始按冲击3-4万台的月销量目标做产量准备。后续新平台新车型将从Q3开始密集发布,下半年至少将交付2个爆款车型。</p><p style=\"text-align: justify;\">而在需求端,智能化已成为用户选择小鹏的关键因素。目前,小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户全量开放,量产版软件的城区路网覆盖行业第一。XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%,城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/55f5b6f8999c3eeaa92d5f01d0dad26a\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1385\"/></p><h2 id=\"id_164000903\" style=\"text-align: start;\">极氪1月交付同比翻四倍</h2><p style=\"text-align: justify;\">极氪公布的1月数据显示,首月交付新车12537台,同比大增302%。其中,新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。截至目前,极氪累计交付近21万台新车。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd6e09ff3fd122d11a0398e5e4156cae\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1384\"/></p><h2 id=\"id_2550880253\" style=\"text-align: start;\">岚图1月交付同比增长355%</h2><p style=\"text-align: justify;\">岚图汽车1月交付新车7041辆,同比增长355%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b56eea3d509dc8b37c7ed26f6b28794c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1387\"/></p><h2 id=\"id_673419123\" style=\"text-align: start;\">零跑1月交付破万</h2><p style=\"text-align: justify;\">2024年1月,零跑汽车交付12,277台,零跑C10预订超23,500台。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ff360987150a100bcaea89bd75cd7a0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"1386\"/></p><h2 id=\"id_315286853\" style=\"text-align: start;\">智己交付超5000辆,LS6占比近9成</h2><p style=\"text-align: justify;\">华尔街见闻2月1日获悉,1月智己汽车销售5,305台,其中中大型纯电SUV车型智己LS6销售4,766台,占总销量的89.8%。LS6上市以来,连续3个月取得“中大型纯电SUV”销冠;累计交付量突破2万台。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新势力车企1月排位赛:格局变了,“蔚小理”时代被终结?</title>\n<style 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同比增18%2024年1月,蔚来交付新车10,055台,同比增长18.2%。截至目前,蔚来已累计交付新车459,649台。蔚来还表示,2024春节服务保障工作将正式开启,在道服补给站、伴你回家等特色服务外,2024年2月8日至2月18日期间,蔚来用户(含无换电权益用户)在全国769座高速公路换电站均可享受换电免服务费。小鹏1月交付8250台新车 下半年或将冲击3-4万台的月销水平1月小鹏汽车共交付新车8,250台,同比增长58%。其中,小鹏X9已在全国超100座城市启动规模交付,累计交付达2,478台,Max版本选购比例近70%。目前,小鹏汽车正加紧提升小鹏X9产能,加速交付在手订单。有供应链人士向华尔街见闻透露,小鹏要求供应商下半年开始按冲击3-4万台的月销量目标做产量准备。后续新平台新车型将从Q3开始密集发布,下半年至少将交付2个爆款车型。而在需求端,智能化已成为用户选择小鹏的关键因素。目前,小鹏XNGP已面向全国243个城市的用户全量开放,量产版软件的城区路网覆盖行业第一。XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率超过85%,城区智驾的活跃用户规模、用户体验和里程渗透率行业第一。极氪1月交付同比翻四倍极氪公布的1月数据显示,首月交付新车12537台,同比大增302%。其中,新车型极氪007上市即交付有明显拉动效果。截至目前,极氪累计交付近21万台新车。岚图1月交付同比增长355%岚图汽车1月交付新车7041辆,同比增长355%。零跑1月交付破万2024年1月,零跑汽车交付12,277台,零跑C10预订超23,500台。智己交付超5000辆,LS6占比近9成华尔街见闻2月1日获悉,1月智己汽车销售5,305台,其中中大型纯电SUV车型智己LS6销售4,766台,占总销量的89.8%。LS6上市以来,连续3个月取得“中大型纯电SUV”销冠;累计交付量突破2万台。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":540,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268669371044032,"gmtCreate":1706623947090,"gmtModify":1706623948583,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"🐶眼看人低吧[疑问] ","listText":"🐶眼看人低吧[疑问] ","text":"🐶眼看人低吧[疑问]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268669371044032","repostId":"2407259498","repostType":2,"repost":{"id":"2407259498","weMediaInfo":{"introduction":"有视角的商业资讯交流平台","home_visible":1,"media_name":"虎嗅APP","id":"101","head_image":"https://static.tigerbbs.com/98669fe7974e42f3976b3db47528792d"},"pubTimestamp":1706583844,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2407259498?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-30 11:04","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉拐点到了,马斯克已“黔驴技穷”?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2407259498","media":"虎嗅APP","summary":"行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么?","content":"<html><head></head><body><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d0106dec22444a01b2b5834725139f57\" alt=\"\"/>2019年3月13日,在虎嗅《彪悍<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>》一文中笔者认为“特斯拉渡劫成功”、“业绩拐点已至”。2020年2月12日,笔者在另一篇文章中预言特斯拉市值<strong>“五到十年内可能突破1万亿美元”。</strong></p><p>出人意料的是,特斯拉市值于2022年1月就攀升至1.24万亿美元。此后特斯拉股价振荡下行,截至2024年1月26日收盘,最新市值为5825亿美元。</p><p>2023年1月30日,笔者在《特斯拉真正的隐忧》一文中写道:“特斯拉的隐忧不是降价,而是像福特那样失去引领技术创新的标杆地位。”</p><p>2024年1月24日,特斯拉发布了《2023年Q4及全年业绩报告》,披露了两个好消息、三个坏消息。</p><blockquote><p><strong>好消息:</strong></p><p>营收967.7亿美元、同比增长18.8%;</p><p>交付180.9万辆、同比增长38%;</p><p><strong>坏消息:</strong></p><p>整车销售毛利润率17.1%、较2022年下降9.2个百分点;</p><p>经营利润下降35%;调整后EBITDA下降13%;非通用会计准则下每股收益(EPS)下降23%;</p><p>自由现金流下降42%;</p></blockquote><p>好消息算不上给力,因为增速放缓。坏消息足够劲爆,因为这些重要指标都是自2017年以来首次下降,而且幅度可观。</p><p>2019年,特斯拉业绩开始向上拐——二级导数为正。2023开始,特斯拉再次来到拐点,这次二阶导数为负。</p><p>其实在一两年前,特斯拉已经行至拐点,但不太容易察觉,可如今冰冷的事实已经摆在眼前,马斯克显然已“黔驴技穷”。</p><p>从业绩看拐点</p><p><strong>特斯拉并不是天生就会赚钱。</strong>这家公司创立于2003年,曾连续亏损17年,直到2020年才开始盈利。</p><ul style=\"\"><li><p>2017年</p></li></ul><p>在“悲惨”的2017年,特斯拉总营收117.6亿美元(其中整车销售收入85.4亿美元)、总成本95.4亿美元,毛利润22.2亿美元,毛利润率18.9%;</p><p>其中,研发费用13.8亿,费用率12%;市场及行政费用24.8亿、费用率21%;总费用38.6亿、总费用率32.8%;经营亏损16.3亿美元、亏损率13.9%。</p><p>2017年7月,Modle 3开始交付,但三季度只生产了260辆;四季度,Model 3产量提高到2425辆。所以,唱主角的仍是Model X/Y,全年交付10.1万辆,同比增长33%;</p><p><strong>可以看到,即使交付突破10万辆、均价高达8.2万美元,仍无法摆脱巨亏。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2018年、2019年</p></li></ul><p>2018年,Model 3交付14.6万辆,占比达59.5%;Model X/Y合计交付9.9万辆,占比40.5%;全年交付24.5万辆,均价降至7.2万美元。</p><p>2018年,总营收214.6亿美元(其中整车销售收入176.3亿美元);毛利润增至40.4亿美元,毛利润率18.8%;</p><p>研发费用14.6亿,费用率6.8%;市场及行政费用28.3亿,费用率13%;总费用42.9亿,总费用率20%;经营亏损收窄至3.88亿美元,亏损率降至1.8%。计入利息支出后,净亏损超过10亿美元。</p><p>2019年,交付量提高50%至36.8万辆;Model 3交付逾30万辆,占比达81.8%;Model X/Y合计交付6.7万辆,占比18.2%;由于产品结构变化,交付均价进一步跌至5.4万美元。</p><p>以价换量的代价是毛利润率下降2.3个百分点,特斯拉奋力将总费用压缩3亿美元、总费用率下降3.8个百分点。最终经营亏损6900万美元,计入利息支出后净亏损7.8亿美元。</p><p><strong>可以看到,在年交付量突破40万辆前,特斯拉无论如何也无法扭亏为盈。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2020年-2022年</p></li></ul><p>2020年-2022年,特斯拉交付量先后达到50万辆、93.6万辆、131.4万辆。</p><p>尽管均价一路降至4万美元以下,毛利润率却从2020年的21%攀升至2022年的25,6%。2022年毛利润达208.5亿美元。</p><p>由于营收大幅增长,在费用支出提高的同时,费用率却显著降低——2022年,研发费用、市场/行政费用分别达到30.8亿美元、39.5亿美元,总费用率仅为8.6%,比2020年低6.1个百分点。</p><p>2022年,特斯拉净利润达125.9亿美元,净利润率15.5%。</p><ul style=\"\"><li><p> 2023年</p></li></ul><p>2023年,特斯拉营收达到创纪录的967.7亿美元,同比增长18.8%;毛利润率却下降7.2个百分点,毛利润金额177亿美元,同比下降15.3%。<strong>这是特斯拉自2017年以来,毛利润首次下降。</strong></p><p>另一方面,2023年总费用达87.7亿美元,总费用率微涨0.4个百分点。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/38cccf77ee1540eb9244e120953fbbdb\" alt=\"\"/><strong>毛利润降、费用升,特斯拉2023年经营利润为88.9亿美元,同比下降34.9%!</strong></p><p>增速放缓只是表象</p><p>2017年,特斯拉交付首次突破10万辆,同比增长36%;</p><p>2018年,交付24.6万辆,同比增长138%;</p><p>2019年、2020年增速回落,2021年交付93.6万辆,同比增长87%;</p><p>2022年,交付131.4万辆,增速再次回落到40%;</p><p>2023年各季,除Q2增长83%,其余三季增速屡创新低。Q4交付48.5万辆,同比增速仅为19.5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14332f4cdfc644a68a7cee160b65fecc\" alt=\"\"/></p><p>2023全年交付180.9万辆,同比增长37.7%。其中Model 3/Y交付174万辆,占比96.2%;Model S/X交付6.9万辆,占比3.8%。</p><p>增速放缓的直接原因是产品迭代不及时、消费者审美视疲劳,而更深层原因是特斯拉创新能力下降,别说拿出令人惊艳的黑科技,就连正常的车型更新都做不到。</p><p>Model 3、Model Y分别于2016年4月、2019年3月发布,至今已将近5-8年。按照特斯拉的计划,将面向“对价格更敏感的潜在买家”推出成本、售价更低的Model 2和Model Q。一再推迟后,Model 2据称将于2024年发布,Model Q尚无官方信息。</p><p>马斯克说特斯拉是科技公司,这一点没错。但科技公司的特点是研发能力强、成果丰硕,新产品就好比承载研发成果的“班轮”,至少每年得发一班吧。<strong>不然的话,用户如何体验到你的牛X,同行凭什么“仰望”?</strong></p><p>最近,市场上有些言论令人“捧腹”,华尔街知名特斯拉多头Daniel lves就表示:“虽然全球电动汽车需求明显放缓,但现在尚属于该市场的早期阶段。其中,特斯拉处于引领地位。”这话放在2016年4月没问题,但2024年还拿八年前发布的Model 3“引领”就搞笑了。</p><p>中国某知名财经媒体也称:“在全球范围内,特斯拉是技术与工程创新最激进的电动车厂商,没有之一。”<strong>笔者倒认为,如今每年不发布新车、新技术的电动车厂商很少了。一款电动车只凭小改就想卖十年,的确可以说“没有之一”。</strong></p><p>从2016年9月发布iPhone 7至2023年9月发布iPhone 15,<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>手机已经换了8代。难道特斯拉这期间的研发成果,不足以推出新一代与Model 3同尺寸、哪怕更贵的“高档纯电轿车”?</p><p>服务员会“科目三”很好,但首先要及时把菜端上桌。假如2024年苹果还在卖iPhone 7、自诩为科技公司、人形机器人有眉目了……股价得跌成什么样子?</p><p>以价换量的边际效用归零</p><p>2012年6月,Model S开始交付,到2014年累计交付5.7万辆;2015年,Model S交付10.7万辆;第三季度Model X 开始交付,数量较少。</p><p>2017年Model 3开始交付后,特斯拉才开始“走量”。</p><p>2018年,Model 3交付14.6万辆、Model S/X交付9.9万辆,合计24.5万辆。整车销售收入、成本分别为176亿美元、137亿美元,单车售价、单车成本分别为7.2万美元、5.6万美元,毛利润率22.4%;</p><p>2019-2021年,特斯拉交付价格单边下降,但毛利润率却稳步上升。</p><p>2021年交付均价、成本分别降至4.8万美元、3.5万美元,毛利润率提高到28.4%。</p><p><strong>这是以成本和技术优势“碾压”对手、扩大市场份额。杀敌一千,自身不仅没有损失,反而越来越强大,是健康的价格战。</strong></p><p>2023年1月,特斯拉官宣降价——Model 3、Model Y最大降幅分别为3.6万、4.8万。</p><p>中国区降价当季,特斯拉全球交付同比增长36.4%;二季度全球交付大涨83%;随后两个季度,增速一路跌破20%,<strong>降价的边际效用已经归零。</strong></p><p>更糟的是,随着降价整车销售毛利润率直接跌破20%,2023年四个季度分别为18.3%、17.5%、15.7%、16.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11fa276f04ab444db07170578ec01d71\" alt=\"\"/><strong>2023年1月启动的降价已经然不健康。</strong></p><p>2024年1月,特斯拉又打响价格战“第一枪”——Model 3和Model Y价格下调6500元至15500元不等。调整后,Model 3起售价为24.59万元,Model Y 起售价25.89万元。此外,特斯拉官网还宣布了,Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策,总优惠高达2.2万元。</p><p>创新乏力,老车型吸引力下降、新车型难产,唯有用低价刺激市场需求。如果不能像2023年Q2那样掀起交付“小高潮”,特斯拉就只好寄希望于Model 2大卖。</p><p>问题是Model 2在哪里生产还没定。2023年末,墨西哥政府给特斯拉发了用地许可,破土动工的时间尚无下文。马斯克还表示Model 2可能在柏林工厂生产。一切顺利的话,2025年可以大规模交付。</p><p>如果Model 3销量进一步下降,倒是可以为Model 2腾出部分产能。但此消彼长,Model 2对交付量的拉动会大打折扣。</p><p>此外,皮卡、4860电池也“受困”于产能,暂时无法扭转局面。这次,行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么?</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉拐点到了,马斯克已“黔驴技穷”?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>》一文中笔者认为“特斯拉渡劫成功”、“业绩拐点已至”。2020年2月12日,笔者在另一篇文章中预言特斯拉市值<strong>“五到十年内可能突破1万亿美元”。</strong></p><p>出人意料的是,特斯拉市值于2022年1月就攀升至1.24万亿美元。此后特斯拉股价振荡下行,截至2024年1月26日收盘,最新市值为5825亿美元。</p><p>2023年1月30日,笔者在《特斯拉真正的隐忧》一文中写道:“特斯拉的隐忧不是降价,而是像福特那样失去引领技术创新的标杆地位。”</p><p>2024年1月24日,特斯拉发布了《2023年Q4及全年业绩报告》,披露了两个好消息、三个坏消息。</p><blockquote><p><strong>好消息:</strong></p><p>营收967.7亿美元、同比增长18.8%;</p><p>交付180.9万辆、同比增长38%;</p><p><strong>坏消息:</strong></p><p>整车销售毛利润率17.1%、较2022年下降9.2个百分点;</p><p>经营利润下降35%;调整后EBITDA下降13%;非通用会计准则下每股收益(EPS)下降23%;</p><p>自由现金流下降42%;</p></blockquote><p>好消息算不上给力,因为增速放缓。坏消息足够劲爆,因为这些重要指标都是自2017年以来首次下降,而且幅度可观。</p><p>2019年,特斯拉业绩开始向上拐——二级导数为正。2023开始,特斯拉再次来到拐点,这次二阶导数为负。</p><p>其实在一两年前,特斯拉已经行至拐点,但不太容易察觉,可如今冰冷的事实已经摆在眼前,马斯克显然已“黔驴技穷”。</p><p>从业绩看拐点</p><p><strong>特斯拉并不是天生就会赚钱。</strong>这家公司创立于2003年,曾连续亏损17年,直到2020年才开始盈利。</p><ul style=\"\"><li><p>2017年</p></li></ul><p>在“悲惨”的2017年,特斯拉总营收117.6亿美元(其中整车销售收入85.4亿美元)、总成本95.4亿美元,毛利润22.2亿美元,毛利润率18.9%;</p><p>其中,研发费用13.8亿,费用率12%;市场及行政费用24.8亿、费用率21%;总费用38.6亿、总费用率32.8%;经营亏损16.3亿美元、亏损率13.9%。</p><p>2017年7月,Modle 3开始交付,但三季度只生产了260辆;四季度,Model 3产量提高到2425辆。所以,唱主角的仍是Model X/Y,全年交付10.1万辆,同比增长33%;</p><p><strong>可以看到,即使交付突破10万辆、均价高达8.2万美元,仍无法摆脱巨亏。</strong></p><ul style=\"\"><li><p>2018年、2019年</p></li></ul><p>2018年,Model 3交付14.6万辆,占比达59.5%;Model X/Y合计交付9.9万辆,占比40.5%;全年交付24.5万辆,均价降至7.2万美元。</p><p>2018年,总营收214.6亿美元(其中整车销售收入176.3亿美元);毛利润增至40.4亿美元,毛利润率18.8%;</p><p>研发费用14.6亿,费用率6.8%;市场及行政费用28.3亿,费用率13%;总费用42.9亿,总费用率20%;经营亏损收窄至3.88亿美元,亏损率降至1.8%。计入利息支出后,净亏损超过10亿美元。</p><p>2019年,交付量提高50%至36.8万辆;Model 3交付逾30万辆,占比达81.8%;Model X/Y合计交付6.7万辆,占比18.2%;由于产品结构变化,交付均价进一步跌至5.4万美元。</p><p>以价换量的代价是毛利润率下降2.3个百分点,特斯拉奋力将总费用压缩3亿美元、总费用率下降3.8个百分点。最终经营亏损6900万美元,计入利息支出后净亏损7.8亿美元。</p><p><strong>可以看到,在年交付量突破40万辆前,特斯拉无论如何也无法扭亏为盈。</strong></p><ul 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15,苹果手机已经换了8代。难道特斯拉这期间的研发成果,不足以推出新一代与Model 3同尺寸、哪怕更贵的“高档纯电轿车”?服务员会“科目三”很好,但首先要及时把菜端上桌。假如2024年苹果还在卖iPhone 7、自诩为科技公司、人形机器人有眉目了……股价得跌成什么样子?以价换量的边际效用归零2012年6月,Model S开始交付,到2014年累计交付5.7万辆;2015年,Model S交付10.7万辆;第三季度Model X 开始交付,数量较少。2017年Model 3开始交付后,特斯拉才开始“走量”。2018年,Model 3交付14.6万辆、Model S/X交付9.9万辆,合计24.5万辆。整车销售收入、成本分别为176亿美元、137亿美元,单车售价、单车成本分别为7.2万美元、5.6万美元,毛利润率22.4%;2019-2021年,特斯拉交付价格单边下降,但毛利润率却稳步上升。2021年交付均价、成本分别降至4.8万美元、3.5万美元,毛利润率提高到28.4%。这是以成本和技术优势“碾压”对手、扩大市场份额。杀敌一千,自身不仅没有损失,反而越来越强大,是健康的价格战。2023年1月,特斯拉官宣降价——Model 3、Model Y最大降幅分别为3.6万、4.8万。中国区降价当季,特斯拉全球交付同比增长36.4%;二季度全球交付大涨83%;随后两个季度,增速一路跌破20%,降价的边际效用已经归零。更糟的是,随着降价整车销售毛利润率直接跌破20%,2023年四个季度分别为18.3%、17.5%、15.7%、16.6%。2023年1月启动的降价已经然不健康。2024年1月,特斯拉又打响价格战“第一枪”——Model 3和Model Y价格下调6500元至15500元不等。调整后,Model 3起售价为24.59万元,Model Y 起售价25.89万元。此外,特斯拉官网还宣布了,Model 3后驱现车保险补贴及低息金融政策,总优惠高达2.2万元。创新乏力,老车型吸引力下降、新车型难产,唯有用低价刺激市场需求。如果不能像2023年Q2那样掀起交付“小高潮”,特斯拉就只好寄希望于Model 2大卖。问题是Model 2在哪里生产还没定。2023年末,墨西哥政府给特斯拉发了用地许可,破土动工的时间尚无下文。马斯克还表示Model 2可能在柏林工厂生产。一切顺利的话,2025年可以大规模交付。如果Model 3销量进一步下降,倒是可以为Model 2腾出部分产能。但此消彼长,Model 2对交付量的拉动会大打折扣。此外,皮卡、4860电池也“受困”于产能,暂时无法扭转局面。这次,行至“拐点”的马斯克还能玩出新花样么?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":906,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268663168606328,"gmtCreate":1706622400268,"gmtModify":1706622401755,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"低级趣味公司[吃瓜] ","listText":"低级趣味公司[吃瓜] ","text":"低级趣味公司[吃瓜]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/268663168606328","repostId":"1198562732","repostType":4,"repost":{"id":"1198562732","pubTimestamp":1706618597,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1198562732?lang=&edition=full","pubTime":"2024-01-30 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justify;\">为此,字节也会在激励上继续加大区分度,尽最大的努力保留和吸引优秀人才。人才密度提升之后,组织的效率和标准也会提高。梁汝波说,“我希望,我们的团队都能够以优秀创业公司的标准要求自己。”</p><p style=\"text-align: justify;\">在全员会的最后,梁汝波还分享了字节跳动2024年的三个目标,排在第一位的是组织管理文化层面,“加强危机感,始终创业,逃逸平庸的重力”。其次是持续增加社会信任。最后,则是业务上继续聚焦少量重要的事。</p><p style=\"text-align: justify;\">这是梁汝波又一次对内强调“始终创业”。早在2022年6月,接任字节跳动CEO不久的梁汝波就曾对字节跳动的内部文化“字节范”进行调整,将“始终创业”从第五提升到第一位。这一年是字节跳动成立10年,已经成为拥有10余万员工的大公司。梁汝波当时在内部信中表示,组织渐渐变大之后,负规模效应也在变大,要避免过于依赖资源,陷入“大公司病”。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>字节跳动CEO梁汝波内部讲话,多次提及“危机感”</title>\n<style 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。而一位员工离职加入创业公司后,告诉认识的同事,他在创业公司,1个月干了字节6个月的活。“我这里是说组织低效,大家不要误认为我在说大家不努力。”梁汝波称,恰恰在一个平庸低效的组织里,员工会更容易感觉累,因为自己即便很努力,但最终效果却不理想。其次是迟钝,对机会的敏感度不如创业公司。他提到,公司层面的半年度技术回顾,直到2023年才开始讨论GPT,而业内做得比较好的大模型创业公司都是在2018年至2021年创立的。最后,梁汝波还提到了标准降低。他说,虽然公司一直强调文档要简洁、准确、好理解,但平时还是有很多文档动辄上万字,黑话满天飞,有无穷多的缩写,不直击问题。梁汝波还特别提到,公司变大之后,有时候他自己都觉得,公司的效率如果比其他优秀团队低30%,他是不意外的,甚至低50%也不震惊。但回头想想,这种不震惊本身是让他“出冷汗”的,因为这意味着“我自己的标准在下降”。梁汝波表示,应对这些问题,必须要打破自满,提高标准,建设精干的组织。也只有这样,字节才能“逃逸平庸的重力”。尽最大的努力保留和吸引优秀人才梁汝波在会上提到,组织的平庸与卓越也会直接关乎到公司对于优秀人才的吸引力。“优秀的人是会用脚投票的。他们会去寻找更有挑战的事情,更高回报的可能,然后会去寻找能够更能相互激发的同事。我觉得我们一定要立志于打造这样的环境,让这些人才向我们投票。”梁汝波说。为此,字节也会在激励上继续加大区分度,尽最大的努力保留和吸引优秀人才。人才密度提升之后,组织的效率和标准也会提高。梁汝波说,“我希望,我们的团队都能够以优秀创业公司的标准要求自己。”在全员会的最后,梁汝波还分享了字节跳动2024年的三个目标,排在第一位的是组织管理文化层面,“加强危机感,始终创业,逃逸平庸的重力”。其次是持续增加社会信任。最后,则是业务上继续聚焦少量重要的事。这是梁汝波又一次对内强调“始终创业”。早在2022年6月,接任字节跳动CEO不久的梁汝波就曾对字节跳动的内部文化“字节范”进行调整,将“始终创业”从第五提升到第一位。这一年是字节跳动成立10年,已经成为拥有10余万员工的大公司。梁汝波当时在内部信中表示,组织渐渐变大之后,负规模效应也在变大,要避免过于依赖资源,陷入“大公司病”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":347,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":268252635836528,"gmtCreate":1706514180758,"gmtModify":1706514183314,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"土包子,少见多怪、一惊一咋的[抠鼻] 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src=\"https://static.tigerbbs.com/e6b5a900e8f047a0a2fdced5fab369f5\" alt=\"\"/>AI图,看看还是挺有意思的</p><p><strong>果然,美国这事闹大了,而且事件还在持续发酵中。</strong></p><p>什么事?</p><p><strong>得克萨斯州铁丝网事件。</strong></p><p>反正,看媒体报道,最新的进展,美国拜登政府要求必须拆除,美国最高法院支持政府拆除。</p><p>但得州方面断然拒绝。得州国民警卫队拒绝联邦军队进入,得州民兵也紧急出动,上路阻止联邦工作人员。</p><p>在美国全国层面,共和党执政的25个州声援,据说已派出各自警卫队,要去“保卫得州”,由此形成了美国50个州,26:24的局面。</p><p>几千辆大卡车,载着志愿者,正浩浩荡荡开往得州。</p><p>得州州长阿博特,更是直接叫板拜登,宣布开展代号“孤星行动”计划,要部署更多铁丝网,据说他还放出话来:“我们已经做好和联邦政府战争的准备!”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/eaa94ac9f2b84047ab5f08b3db4ba947\" alt=\"\"/>得州反了?</p><p>要知道,得克萨斯州没并入美国前,就是孤星共和国,现在“孤星行动”计划的意味,你可以品品。</p><p>事件的导火索,就是美国非法移民问题。</p><p>浩浩荡荡的拉美移民,通过美国南部边境,进入美国。地广人稀、边境线长的得克萨斯州,就是重要的途径。</p><p>为阻挡非法移民,得州自作主张,开始在边境设立<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>铁丝网,有些甚至设置到联邦领地,这自然对联邦权威构成了挑战。</p><p>哦,之前得州警卫队还直接向移民开枪,闹出了人命,更让世界舆论哗然。</p><p>于是,针对铁丝网,拜登一纸诉状,告到美国最高法院,最高法院裁决,得州此举不合法,联邦政府你可以强拆!</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f779fb9d2edc4719b7f15365440f37ff\" alt=\"\"/></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84e32707b40f424bbedc09719fbc54ef\" alt=\"\"/></p><p>可能很多国内朋友觉得,阻止非法移民,得州这样做,也不算什么啊!</p><p>那是您对美国国情不了解。</p><p><strong>第一,移民,是美国的基本国情。</strong></p><p>美国是一个移民国家,没有移民,就没有今天的美国。更何况,现在所谓的非法移民,很多在美国都沾亲带故。</p><p>完全拒绝,不说立马人道主义危机,更意味着会丢掉大量选票。</p><p>拜登肯定不干。</p><p><strong>第二,事件,瞄准的是美国大选。</strong></p><p>别忘了,阿博特是共和党,拜登是民主党。表面看是铁丝网问题,实际还是激烈政治斗争。</p><p>共和党公开发难,就是要炒作非法移民问题,向拜登施压,让民主党下不来台。</p><p>特朗普更是振臂高呼,各州派出警卫队,全力支持阿博特,他还宣称:“如果我是总统,我会向得州送去增援部队而不是限制令”。</p><p>而这个阿博特,按照民主党的说法,执政其实一塌糊涂。</p><p><strong>第三,法律,也是有选择性执法。</strong></p><p>美国是法治社会,那出了问题,法律说了算啊。</p><p>但别忘了,美国最高法院已经作了裁决,得州应该听从啊。而且,更要看到,最高法院9名大法官,共和党提名的占大多数,但这一次,最高法院都站在拜登一边。</p><p>法律很明确,但得州拒绝执行,特朗普还在鼓噪。</p><p>这也算美国法治的另一面吧。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff2d805f7764a5d86f5c176980f022e\" alt=\"\"/></p><p>最后,问题就来,事态如何收场?</p><p>三个小问题吧。</p><p><strong>第一个问题,美国会内战吗?</strong></p><p>看有些报道,说双方荷枪实弹正进行对峙,得州民兵也武装起来,好像大战已经一触即发……</p><p>想多了,内战打不起来。</p><p>毕竟,现在的美国,不是1861年的美国。</p><p>我们就当看戏吧,武戏估计看不到,还是看文戏,看政客们怎么斗。</p><p><strong>第二个问题,得州会独立吗?</strong></p><p>得州是美国第二大州,面积近70万平方公里,比法国、德国、英国都大;人口3000万,GDP2.4万亿美元,在全世界可以排第八。</p><p>哦,得州还有众多军事基地,拥有现役军人11万人,如果论军事实力,也是全球顶尖级。</p><p>但独立,大概率是不可能的。</p><p>得州会闹,但真闹到独立,得州人也未必愿意。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ce8d2f543abd440bb95bf67d4f4437d6\" alt=\"\"/></p><p><strong>第三个问题,谁是最大赢家?</strong></p><p>僵局肯定会持续一段时间,但坦率地说,时间拖得越长,对共和党越有利。</p><p>如果再弄出点摩擦事件,那共和党更可以说,拜登只知道瞎搞,搞不定非法移民,只会搞共和党人。以特朗普那张三寸不烂之舌,拜登浑身都是嘴,肯定也说不过。</p><p>当然,还有另外一个赢家,俄罗斯。</p><p>俄罗斯肯定也很奇怪,这都是美国内政,跟我们没一毛钱关系。</p><p>但这个世界,你说没有就没有了?</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74eaa5d270724147bb942dc0089414e1\" alt=\"\"/></p><p>拜登也不是吃素的。他肯定也注意到:在西方社交媒体上,有一些宣传画,俄罗斯坚决站在得州一边。</p><p>谁干的?我们不知道。</p><p>但确实有得州人宣称:<strong>欢迎俄罗斯出售武器,得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。</strong></p><p>估计普京马上会面临灵魂之问:<strong>得州这么闹,普京是你煽动的吧?</strong></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>果然,美国这事闹大了!大选是否会添变数,谁是最大赢家?</title>\n<style 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src=\"https://static.tigerbbs.com/84e32707b40f424bbedc09719fbc54ef\" alt=\"\"/></p><p>可能很多国内朋友觉得,阻止非法移民,得州这样做,也不算什么啊!</p><p>那是您对美国国情不了解。</p><p><strong>第一,移民,是美国的基本国情。</strong></p><p>美国是一个移民国家,没有移民,就没有今天的美国。更何况,现在所谓的非法移民,很多在美国都沾亲带故。</p><p>完全拒绝,不说立马人道主义危机,更意味着会丢掉大量选票。</p><p>拜登肯定不干。</p><p><strong>第二,事件,瞄准的是美国大选。</strong></p><p>别忘了,阿博特是共和党,拜登是民主党。表面看是铁丝网问题,实际还是激烈政治斗争。</p><p>共和党公开发难,就是要炒作非法移民问题,向拜登施压,让民主党下不来台。</p><p>特朗普更是振臂高呼,各州派出警卫队,全力支持阿博特,他还宣称:“如果我是总统,我会向得州送去增援部队而不是限制令”。</p><p>而这个阿博特,按照民主党的说法,执政其实一塌糊涂。</p><p><strong>第三,法律,也是有选择性执法。</strong></p><p>美国是法治社会,那出了问题,法律说了算啊。</p><p>但别忘了,美国最高法院已经作了裁决,得州应该听从啊。而且,更要看到,最高法院9名大法官,共和党提名的占大多数,但这一次,最高法院都站在拜登一边。</p><p>法律很明确,但得州拒绝执行,特朗普还在鼓噪。</p><p>这也算美国法治的另一面吧。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cff2d805f7764a5d86f5c176980f022e\" 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alt=\"\"/></p><p>拜登也不是吃素的。他肯定也注意到:在西方社交媒体上,有一些宣传画,俄罗斯坚决站在得州一边。</p><p>谁干的?我们不知道。</p><p>但确实有得州人宣称:<strong>欢迎俄罗斯出售武器,得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。</strong></p><p>估计普京马上会面临灵魂之问:<strong>得州这么闹,普京是你煽动的吧?</strong></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e6b5a900e8f047a0a2fdced5fab369f5","relate_stocks":{},"source_url":"http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA5OTk4NDYwMw==&mid=2651518974&idx=1&sn=2548d51616b8e0bafb124c1465302521&chksm=8a09d5dd84f2ccfcfe3ef8f86b05a76f7be1aa60c41164382571c18221f792cf45133138eebc&scene=0#rd","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2407074980","content_text":"AI图,看看还是挺有意思的果然,美国这事闹大了,而且事件还在持续发酵中。什么事?得克萨斯州铁丝网事件。反正,看媒体报道,最新的进展,美国拜登政府要求必须拆除,美国最高法院支持政府拆除。但得州方面断然拒绝。得州国民警卫队拒绝联邦军队进入,得州民兵也紧急出动,上路阻止联邦工作人员。在美国全国层面,共和党执政的25个州声援,据说已派出各自警卫队,要去“保卫得州”,由此形成了美国50个州,26:24的局面。几千辆大卡车,载着志愿者,正浩浩荡荡开往得州。得州州长阿博特,更是直接叫板拜登,宣布开展代号“孤星行动”计划,要部署更多铁丝网,据说他还放出话来:“我们已经做好和联邦政府战争的准备!”得州反了?要知道,得克萨斯州没并入美国前,就是孤星共和国,现在“孤星行动”计划的意味,你可以品品。事件的导火索,就是美国非法移民问题。浩浩荡荡的拉美移民,通过美国南部边境,进入美国。地广人稀、边境线长的得克萨斯州,就是重要的途径。为阻挡非法移民,得州自作主张,开始在边境设立高大铁丝网,有些甚至设置到联邦领地,这自然对联邦权威构成了挑战。哦,之前得州警卫队还直接向移民开枪,闹出了人命,更让世界舆论哗然。于是,针对铁丝网,拜登一纸诉状,告到美国最高法院,最高法院裁决,得州此举不合法,联邦政府你可以强拆!可能很多国内朋友觉得,阻止非法移民,得州这样做,也不算什么啊!那是您对美国国情不了解。第一,移民,是美国的基本国情。美国是一个移民国家,没有移民,就没有今天的美国。更何况,现在所谓的非法移民,很多在美国都沾亲带故。完全拒绝,不说立马人道主义危机,更意味着会丢掉大量选票。拜登肯定不干。第二,事件,瞄准的是美国大选。别忘了,阿博特是共和党,拜登是民主党。表面看是铁丝网问题,实际还是激烈政治斗争。共和党公开发难,就是要炒作非法移民问题,向拜登施压,让民主党下不来台。特朗普更是振臂高呼,各州派出警卫队,全力支持阿博特,他还宣称:“如果我是总统,我会向得州送去增援部队而不是限制令”。而这个阿博特,按照民主党的说法,执政其实一塌糊涂。第三,法律,也是有选择性执法。美国是法治社会,那出了问题,法律说了算啊。但别忘了,美国最高法院已经作了裁决,得州应该听从啊。而且,更要看到,最高法院9名大法官,共和党提名的占大多数,但这一次,最高法院都站在拜登一边。法律很明确,但得州拒绝执行,特朗普还在鼓噪。这也算美国法治的另一面吧。最后,问题就来,事态如何收场?三个小问题吧。第一个问题,美国会内战吗?看有些报道,说双方荷枪实弹正进行对峙,得州民兵也武装起来,好像大战已经一触即发……想多了,内战打不起来。毕竟,现在的美国,不是1861年的美国。我们就当看戏吧,武戏估计看不到,还是看文戏,看政客们怎么斗。第二个问题,得州会独立吗?得州是美国第二大州,面积近70万平方公里,比法国、德国、英国都大;人口3000万,GDP2.4万亿美元,在全世界可以排第八。哦,得州还有众多军事基地,拥有现役军人11万人,如果论军事实力,也是全球顶尖级。但独立,大概率是不可能的。得州会闹,但真闹到独立,得州人也未必愿意。第三个问题,谁是最大赢家?僵局肯定会持续一段时间,但坦率地说,时间拖得越长,对共和党越有利。如果再弄出点摩擦事件,那共和党更可以说,拜登只知道瞎搞,搞不定非法移民,只会搞共和党人。以特朗普那张三寸不烂之舌,拜登浑身都是嘴,肯定也说不过。当然,还有另外一个赢家,俄罗斯。俄罗斯肯定也很奇怪,这都是美国内政,跟我们没一毛钱关系。但这个世界,你说没有就没有了?拜登也不是吃素的。他肯定也注意到:在西方社交媒体上,有一些宣传画,俄罗斯坚决站在得州一边。谁干的?我们不知道。但确实有得州人宣称:欢迎俄罗斯出售武器,得克萨斯将是俄罗斯最亲密的盟友。估计普京马上会面临灵魂之问:得州这么闹,普京是你煽动的吧?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":421,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":308901328,"gmtCreate":1603811868264,"gmtModify":1703830839404,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"某在大陆混的老外向一个刚来的老外介绍:要是缺💰了,就高喊"我爱死中国了⋯"于是就来钱了。如果再加上一句:美国要完了⋯,效果更好,💰来的更多[财迷] 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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8121519563be294c782ffbf38363dea0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"617\"><span>长期债务周期,引用来源:桥水基金</span></p>\n<p>这两张图显示了我所说的周期。值得注意的是,<b>上图中,2008年和1929-1930年间的债务水平都很高。</b></p>\n<p><b>在这两个时期,利率均达到0%,如下图中的蓝线所示;而中央银行则大举印制钞票、购买金融资产,如红线所示。</b></p>\n<p>换句话说,始于2008年的债务增加和大规模债务货币化与1930年代初期相似。</p>\n<p>众所周知,新冠疫情引发的世界经济滑坡,导致美国和其他主要储备货币国家的债务和债务货币化大幅增加,从图中也能看到这一点。</p>\n<p>即使新冠疫情结束,这种情况无疑仍将继续,因为大量财政赤字必须进行货币化。</p>\n<p>因此,美元长期债务周期现在正处在这样一个阶段:存在大量未偿债务;新债务快速增加;美联储为偿债而加速生产货币。</p>\n<p>中央银行可以通过负利率减少偿债成本和债务展期风险,从而可以延长债务周期。</p>\n<p>纵观历史,可以发现宏观的<b>债务周期一直存在,它会促使中央银行进行债务货币化和货币贬值,</b>并从根本上改变作为资本市场支柱的世界信贷体系。</p>\n<p>因为<b>债券就是对货币兑现的承诺。因此,一旦货币贬值,债券市场就会受到威胁。</b></p>\n<p><b>美国债券就是兑现美元的保证,美联储既有能力也有意愿为此印制美元并购买金融资产(主要是债券)。</b></p>\n<p><b>这些金融资产的卖方自然会去购买其他金融资产,例如股票和黄金,从而导致这些资产价格上涨。</b></p>\n<p>这就是我们现在看到的局面,这也是1933年和1971年及之后十年间出现的局面。</p>\n<p>现在,投资者对这些债券配置的权重过高,其名义收益率为零,实际收益率则为负数,并且还会产生更多的新债务和新资金。</p>\n<p><b>那么,为什么有人要持有这些债券呢?</b>对我来说这不合理。</p>\n<p>这种情况产生的<b>前提是美元仍作为世界储备货币</b>,同时继续被看做是全球大多数债务和贷款的基础——但这样风险是很大的。</p>\n<p>别误会——<b>我相信美国和美元仍然非常强势,因为世界上大多数人仍在使用美元购买商品,美国依旧控制着清算体系,如果发生资本战争,就能切断人们的资金流。</b></p>\n<p><b>这在短期内影响力最强,尤其是存在大量美元计价债务的时期。</b></p>\n<p><b>但是,从长远来看,受此掣肘的人们终将找到替代品,从而削减美国及美元的影响力。</b></p>\n<p><b>美国最富有的0.1%的人与后90%的财富总和几乎相等</b></p>\n<p><b>共和党向右,民主党向左——两党分歧空前激化</b></p>\n<p>我要说的<b>第二大动力是财富和政治鸿沟</b>。</p>\n<p>资本主义作为一个高效创造财富的体系,自然会产生巨大的财富鸿沟。在这个人的价值日益被技术取代的全球化时代尤为如此。</p>\n<p>人力价值相对昂贵的美国人必须与更具成本效益的非美国人竞争。</p>\n<p>自1930年代以来最大的财富和政治鸿沟,引用来源:桥水基金</p>\n<p>这些力量造成了美国现在出现的财富和政治鸿沟,如这两张图所示:</p>\n<p><b>左图表明美国最富有的0.1%人口的财富,与底部90%人口的财富总和几乎相等;</b></p>\n<p>右图显示,共和党偏右倾、民主党偏左倾的幅度达到自1900年以来的最高水平,<b>两党之间的分歧也达到自1900年以来的峰值。</b></p>\n<p>收入和机会上的差距会自我强化。</p>\n<p>以美国的教育为例,赚钱多的人对子女教育的花费自然也会更多。<b>收入最高的40%人群对子女的教育花费大约是收入最低的60%人群的5倍。</b></p>\n<p>因此,富人比穷人享有更多的机会。</p>\n<p><b>纵观历史,富人会想方设法获得政治权利,而政客会与富人互利互惠,塑造出更加有利于他们的政治经济系统。</b></p>\n<p><b>当情况激化时,这可能引起内战和革命。</b></p>\n<p><b>通常,贫富差距大、债务很多,同时经济低迷的时候,往往会冲突不断——这是永恒普适的真理。</b></p>\n<p>可以看到,这种情况在世界各地发生,只是有程度之别。如今在美国也正在发生,这种冲突会引发重大的结构性变化。</p>\n<p><b>储备货币和金融实力具有滞后性</b></p>\n<p><b>人民币国际化、中国建立金融中心将是历史的必然</b></p>\n<p>至于<b>第三大动力是崛起的大国将挑战世界领先强国。</b></p>\n<p>我们看到这在历史上屡屡发生。当前,中国是崛起的大国,而美国是现有的世界领先强国。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7c88216ad579803235e216cd6346648e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"604\"><span>1500年起的大国起落,引用来源:桥水基金 (深绿色:英国;黄色:荷兰……灰色区间:主要战争时期)</span></p>\n<p>这张图显示了自1500年以来各国的实力指数,我将其汇总起来是为了直观地看到我们在这个大周期中所处的位置。</p>\n<p>蓝线是美国,红线是中国。图表说明了一切,但时间有限,我无法一一说明其中含义,但我想阐明其中的主旨:</p>\n<p><b>历史表明一个国家的储备货币实力和金融实力滞后于其他方面的实力,现在看来,天命在呼唤中国对人民币进行国际化并发展金融中心。</b></p>\n<p><b>我相信现在正是时候,随着中国资本市场的开放,现金流会大举涌入,因为中国的基本面情况十分强劲。</b></p>\n<p>你们曾问我有哪些途径可选。要了解现在要采取的行动,我们需要先了解自己在周期中所处的位置和情况,我们为何处在现在的位置,以及未来有多大的选择范围。</p>\n<p>我们无法跳出自己所处的环境,只能以最优的方式应对它。</p>\n<p>例如,美国和中国的情况各不相同——中美相对各自财政支出的收入水平不同,相对各自负债水平的资产也不同,换句话说:两国的金融状况迥异,发挥生产力的体制机制也大相径庭。</p>\n<p>这就是中美两国的情况产生差异的本质原因,但是,取得成功的基本决定因素始终相同——<b>要拥有强大的资金实力,一个国家必须具有足够的生产力,</b>从而赚取高于支出的收入,构建属于自己的、资大于债的资产负债表。</p>\n<p>要实现这一点最好的方法是,让大多数人口接受良好的教育、举止文明、合作融洽。</p>\n<p>因此,可能的解决方案也始终相同——即要有出色的领导人,可以很好地教育民众,提高民众的文明程度,让人们能够高效工作,并以良好的财务状况开展经营——这些是所有国家都面临的挑战。</p>\n<p><b>几乎所有人都低估了中国</b></p>\n<p><b>低配了中国资产</b></p>\n<p><b>一定要接触中国资本市场</b></p>\n<p><b>并储备一些人民币</b></p>\n<p><b>达里奥:</b>我认为<b>现在几乎所有人都低估了中国,如果你去看看那些跟世界资本化相关的指标,中国都是被低估的</b>(同时也指各国投资者对中国资产的配置权重过低)。</p>\n<p>当然这从某种程度上说也很正常,毕竟各地的投资者都更习惯用储备货币投资和进行储蓄,对中国资本市场的配置自然会比较低。</p>\n<p>但是,<b>现在第一步必须是要分散地布局中国资本市场,换句话说,你需要在中国的各类资产中找到自己的平衡。</b></p>\n<p>比如我们的投资方法我称之为“全天候”投资,当然你也需要找到适合自己的均衡策略——在不降低预期回报率的情况下不断调整。</p>\n<p><b>在这之后你可以进行一些与资产定价相关的战术性操作,但首先,一定要去接触中国资本市场,包括储备一些人民币。</b></p>\n<p><b>问:</b>你怎么看待印度,它跟中国的差距在哪?</p>\n<p>印度跟中国一样,也有很大的潜力,但我认为印度目前最大的问题是资本市场发展的滞后,流动性缺乏,机制也很不健全。</p>\n<p>印度有很多高科技领域的机会,也有一批具有创业精神的公司,很有意思,但很难让人想去投资。</p>\n<p>但如果印度的资本市场更加成熟、流动性更好、更开放,印度经济会获得新生。</p>\n<p><b>创业精神和资本化是密不可分的,两者结合可以让资金的融通、循环更有效率,如果印度可以做到这一点,经济将有望复兴,这就是印度问题背后的逻辑。</b></p>\n<p>但除此之外,我对印度还是乐观的。</p>","source":"lsy1594212288194","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/Nc1n_qD3CcZI1RnyqLJ_Vg><strong>阿皮亚</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>“我认为,现在几乎所有人都低估了中国,如果你去看看那些跟世界资本化相关的指标,中国都是被低估的。\n当然这从某种程度上说也很正常,毕竟各地的投资者都更习惯用储备货币投资和进行储蓄,对中国资本市场的配置自然会比较低。\n但是,现在第一步必须是要分散地布局中国资本市场,换句话说,你需要在中国的各类资产中找到自己的平衡……在这之后你可以进行一些与资产定价相关的战术性操作,但首先,一定要去接触中国资本市场,...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/Nc1n_qD3CcZI1RnyqLJ_Vg\">Web 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(深绿色:英国;黄色:荷兰……灰色区间:主要战争时期)\n这张图显示了自1500年以来各国的实力指数,我将其汇总起来是为了直观地看到我们在这个大周期中所处的位置。\n蓝线是美国,红线是中国。图表说明了一切,但时间有限,我无法一一说明其中含义,但我想阐明其中的主旨:\n历史表明一个国家的储备货币实力和金融实力滞后于其他方面的实力,现在看来,天命在呼唤中国对人民币进行国际化并发展金融中心。\n我相信现在正是时候,随着中国资本市场的开放,现金流会大举涌入,因为中国的基本面情况十分强劲。\n你们曾问我有哪些途径可选。要了解现在要采取的行动,我们需要先了解自己在周期中所处的位置和情况,我们为何处在现在的位置,以及未来有多大的选择范围。\n我们无法跳出自己所处的环境,只能以最优的方式应对它。\n例如,美国和中国的情况各不相同——中美相对各自财政支出的收入水平不同,相对各自负债水平的资产也不同,换句话说:两国的金融状况迥异,发挥生产力的体制机制也大相径庭。\n这就是中美两国的情况产生差异的本质原因,但是,取得成功的基本决定因素始终相同——要拥有强大的资金实力,一个国家必须具有足够的生产力,从而赚取高于支出的收入,构建属于自己的、资大于债的资产负债表。\n要实现这一点最好的方法是,让大多数人口接受良好的教育、举止文明、合作融洽。\n因此,可能的解决方案也始终相同——即要有出色的领导人,可以很好地教育民众,提高民众的文明程度,让人们能够高效工作,并以良好的财务状况开展经营——这些是所有国家都面临的挑战。\n几乎所有人都低估了中国\n低配了中国资产\n一定要接触中国资本市场\n并储备一些人民币\n达里奥:我认为现在几乎所有人都低估了中国,如果你去看看那些跟世界资本化相关的指标,中国都是被低估的(同时也指各国投资者对中国资产的配置权重过低)。\n当然这从某种程度上说也很正常,毕竟各地的投资者都更习惯用储备货币投资和进行储蓄,对中国资本市场的配置自然会比较低。\n但是,现在第一步必须是要分散地布局中国资本市场,换句话说,你需要在中国的各类资产中找到自己的平衡。\n比如我们的投资方法我称之为“全天候”投资,当然你也需要找到适合自己的均衡策略——在不降低预期回报率的情况下不断调整。\n在这之后你可以进行一些与资产定价相关的战术性操作,但首先,一定要去接触中国资本市场,包括储备一些人民币。\n问:你怎么看待印度,它跟中国的差距在哪?\n印度跟中国一样,也有很大的潜力,但我认为印度目前最大的问题是资本市场发展的滞后,流动性缺乏,机制也很不健全。\n印度有很多高科技领域的机会,也有一批具有创业精神的公司,很有意思,但很难让人想去投资。\n但如果印度的资本市场更加成熟、流动性更好、更开放,印度经济会获得新生。\n创业精神和资本化是密不可分的,两者结合可以让资金的融通、循环更有效率,如果印度可以做到这一点,经济将有望复兴,这就是印度问题背后的逻辑。\n但除此之外,我对印度还是乐观的。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":366,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":681183428,"gmtCreate":1656742662165,"gmtModify":1704865735963,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"上世纪的中东石油武器时,比现在邪乎多了,最终西方还是那个西方,中东也还是那个中东。别一惊一乍的[抠鼻] 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PJSC运营的管道和俄罗斯港口设施的石油出口量平均为462万桶/日,仅略低于5月同期水平。除了亚洲买家支撑外,OPEC有限的增产能力也提振俄罗斯油价。根据法国总统马克龙的信息,阿联酋和沙特两国几乎无法增加石油产量:阿联酋的生产能力已经达到极限;沙特的日产量只能增加15万桶;两国在六个月内没有太大增产能力。俄罗斯石油价格的持续上涨使得欧美能源制裁陷入尴尬的境地。在近日举行的七国集团(G7)领导人峰会上,G7领导人宣布对俄制裁新举措,同意对俄罗斯石油和天然气进口设置价格上限。可能的措施包括禁止向运载俄罗斯石油的油轮提供海运服务,除非这些石油的售价低于某一特定价格。支持者称,该提案将实现两个目标:减少俄罗斯的石油销售以及降低国际油价。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":392,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":892471092,"gmtCreate":1628687483816,"gmtModify":1628748040049,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"有点博弈相互制约的好处也不少,起码不会搞出气势恢弘,但每天亏损上亿的高铁系统吧……","listText":"有点博弈相互制约的好处也不少,起码不会搞出气势恢弘,但每天亏损上亿的高铁系统吧……","text":"有点博弈相互制约的好处也不少,起码不会搞出气势恢弘,但每天亏损上亿的高铁系统吧……","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":11,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/892471092","repostId":"1122526326","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":569,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3576040604766203","authorId":"3576040604766203","name":"土豆烧肉","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"你意思还是绿皮车舒服咯","text":"你意思还是绿皮车舒服咯","html":"你意思还是绿皮车舒服咯"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":681983184,"gmtCreate":1656602526051,"gmtModify":1704865391255,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"正常的股市走牛走熊都很平常。只能走牛不能走熊、不能作空的股市、房市都是不正常的,对于不正常的市场,避之不及也⋯⋯[思考] 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08:01","market":"us","language":"zh","title":"马斯克没有打价格战的基因","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2280289575","media":"虎嗅APP","summary":"一旦“洋品牌”要靠价格吸引中国消费者,离败退不远了。","content":"<html><head></head><body><p>2022年10月24日,<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>突然宣布降价、立即执行,降幅在1.4万~3.7万之间。</p><p>此举刺激了国人对价格战的敏感神经,“蔚小理零”被认为遭到“降维打击”,还有人为<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>如何应对操碎了心。</p><p><b>特斯拉没有打价格战的基因。</b>况且一旦“洋品牌”要靠价格吸引中国消费者,离败退不远了。想象一下,假如<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>沦落到与小米打价格战,还能在中国撑多久?</p><p>马斯克有众多梦想,新能源车对他来讲不是“星辰大海”,而是现金牛。净利润=单车利润x销量,怎么赚钱怎么来,仅此而已。</p><p>Model 3下线前,命悬一线</p><p>1)第一次向市场低头</p><p>从2012年6月开始交付Model S,到2015年9月开始交付Model X,特斯拉产能爬升异常缓慢。</p><p>2016年Q1,Model S、Model X交付数分别为1.24万台、2400台,合计1.44万台;</p><p>2017年Q3,Model S、Model X交付数分别为1.41万台、1.19万台,合计2.6万台,同比增幅仅6.7%。</p><p>2017财年,三款车型合计交付10.3万台(其中Model 3交付1764台),整车业务收入85.4亿美元,净亏损22.4亿美元。</p><p>随着Model X交付数日益增长,特斯拉单车均价逐季提高:</p><p>2016年Q1,交付1.48万台(其中Model X交付2400台),交付均价6.9万美元;</p><p>2017年Q1,交付2.5万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价9.2万美元;</p><p>2017年Q2,交付数回落到2.2万台(其中Model X交付1万台),交付均价10.4万美元;</p><p>2017年Q3,特斯拉重拾升势,交付2.6万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价回落到9万美元,特斯拉交付均价环比下降1.4万美元,折合人民币近10万元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a29603f5b28c4bcb97f494562d39c222\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"622\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>特斯拉显然是在“以价换量”,而且幅度不小,<b>这是马斯克第一次向市场低头。</b></p><p>2)卖得贵、亏得多</p><p>特斯拉早年目标用户是中产阶层中的上层,交付均价超过9万美元,远高于奔驰、宝车在美国的售价。</p><p>马斯克看准这群人“不差钱、只要酷”的心态,不断试探潜在用户的承受能力。2017年Q2,交付均价10万美元、毛利润2.9万美元,毛利润率高达27.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8bb8652ecfb74488b64429e2f615fa03\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2017年,特斯拉交付突破10万台,但距离“规模经济”还差得远。2017年经营亏损16.3亿美元、亏损率达90%。</p><p>尽管对现金流非常重视,特斯拉早年经营活动现金流净额仍是负数,但小于净亏损。</p><p>2015年经营亏损7.1亿美元、净亏损8.9亿美元(亏损率91%)、经营活动现金净流出5.2亿美元。</p><p>2017年是特斯拉的至暗时刻,净亏损达22.4亿美元,但经营活动现金净流出已大幅降至6056万美元,仅为2015年的11.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/317ea0efa5644fb88c5d5130e87f36f2\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"592\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>特斯拉早年惨重的亏损再次印证了汽车产业的“规模经济”铁律。<b>即便有精英人士的包容、有钢铁侠的号召力、有黑科技,售价超过9万美元,单车毛利润一度接近3万美元,特斯拉还是亏得奄奄一息。</b>那时华尔街大多数人相信这家公司早晚会倒闭。</p><p>2017年Q3还发生了一件大事——Model 3下线了,当季交付220台,定价3.5万美元。</p><p>Model 3下线后、开始盈利前</p><p>1)Model 3占比超过80%</p><p>2017年Q4,Model 3交付1550台;</p><p>2018年Q3,Model 3交付数环比暴涨203%至5.58万台;季度总交付8.35万台,环比增长105%、同比增长219%。</p><p>2018年Q4,Model 3交付6.3万台,占总交付数的80.8%;</p><p>2019年Q2,总交付数9.5万台、同比增长134%。其中Model 3交付近7.76万台,占比81.5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5720200e5ed945dbac3db2bac8f1832f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"576\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>随着Model 3销量占比提高,特斯拉交付均价大幅下降。</p><p>2017年Q4,Model 3占比5.2%、交付均价仍高于9万美元;</p><p>2018年Q4,Model 3占比接近70%、交付均价跌破7万美元;</p><p>2019年Q2,Model 3占比81.5%、交付均价已降至5.65万美元,较2017年Q4低37.6%。</p><p>2)毛利润率保持在20%以上</p><p>2017年Q2,单车毛利润高达2.9万美元,2018年Q2跌至1.7万美元,2019年Q2接近1万美元。2017年Q4~2019年Q3,单车毛利润一降再降,但毛利润率保持在20%一线。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27d6b2f2e4d44badb9cc46b3c5d0fac3\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"601\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2016年H2,特斯拉交付4.7万台,销售毛利润11亿美元,单车毛利润2.3万美元,毛利润率26.1%;</p><p>2018年H1,交付7万台,较2016年H1增长51.4%,但毛利润仅增长13.8%、至12.3亿美元,单车毛利润降至1.7万美元、毛利润率20.2%。</p><p>2)再次向市场低头</p><p>2016年H2~2018年H1间的这八个季度,特斯拉整车业务盈利能力几乎停滞不前。</p><p>2018年H2,Model 3交付较上半年暴涨347%!带动总交付增长146%,而交付均价只降了17%,所以毛利润暴涨至30.8亿美元,毛利润率24.8%。</p><p>2019年Q1,Model X/S大幅减产,Model 3交付亦减少约19%;2019年Q2,Model 3交付再创新高、达7.8万台,占总交付数的81.5%,交付均价降至5.65万美元(2018年Q4为7万美元)。<b>这是马斯克第二次向市场低头。</b></p><p>2019年H1,特斯拉毛利润17.7亿美元,不到2018年H2的一半。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a990b94831e4e4a9ac659aa7c99df6a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2020年Q1,特斯拉开始交付另一款“中低价”车型——Model Y,距2017年Q3开始交付Model 3已经过去整整9个季度,节奏有点慢。</p><p>有了Model Y的加持,特斯拉交付数快速增长,终于达到规模经济的门槛,迈入“数钱时代”。</p><p>“两个台阶”、“第三、第四次低头”</p><p>1)销量——两年两个台阶</p><p>Model Y开始交付以来,中低档车型占比在95%~99%之间,总交付数两年上了两个台阶:</p><p>2020年H2,总交付数32万台、较上半年增加78.6%,主要归功于Model 3在中国量产。<b>为提高产能利用率,特斯拉数次降价,这是马斯克第三次向市场低头。</b></p><p>2021年Q4~2022年Q1,6个月交付61.9万台,较2021年H1提高60.3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c112315231764faf9ad7367c4abb389f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"668\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2020年,特斯拉交付50万台、同比增长35.9%,当年扭亏为盈;2021年,特斯拉交付93.6万台、同比增长87.6%,利润爆棚;2022年前三季,特斯拉交付91万台、同比增长44.8%,赚得盆满钵满。</p><p><b>特斯拉的经历说明,电动车产销规模的“极格线”约为50万台,远高于燃油车。</b></p><p>比亚迪车型丰富,总体定位低于特斯拉,2022年前三季度交付118万台,扣非净利润达83.6亿、同比增长844%!</p><p><b>看来,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企大规模盈利的门槛不低于100万台/年。</b></p><p>2)价格——第四次向市场低头</p><p>2019年Q2交付9.5万台,单车毛利润1.07万美元、毛利润率18.9%;</p><p>2020年Q2交付数微降至9.1万台,单车毛利润却提高到1.45万美元、毛利润率提高到25.4%;</p><p>2022年Q1交付31万台,单车毛利润1.8万美元、毛利润率32.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f497d0dd7f9b4a019f80993a3acdc7f4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"659\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2021年H1,特斯拉毛利润53亿美元;2021年H2,毛利润增至86亿美元;2022年H1,毛利润96亿美元,同比增长81%;2022年Q3,单季毛利润52亿美元,超过2021年H1。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6bb215f0c1a946cc9e4d644312f04ae6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"587\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>2022年Q3毛利润率已经下滑3个百分点,在此背景下宣布降价显然为的是提高销量。这是马斯克第四次向市场低头。</b></p><p>练就“钞能力”</p><p>观众总是健忘的,臆想特斯拉天然具备“钞能力”,忘记这家企业曾筚路蓝缕、几近破产。</p><p>1)成本、费用、毛利润</p><p>蓝色折线代表毛利润(率),彩色堆叠柱代表费用(率),蓝色淹没彩色方能赚取经营利润。</p><p>从2020年开始,蓝线拔地而起,毛利润率依次达到21%、25%、26%。</p><p>彩色堆叠柱越来越“挫”:2018年研发费用率、市场/行政费用率合计达20%;2020年降至14.7%;2022年前三季仅为9.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/718979ba8ef947a59cb0c54adf31d684\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"636\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>规模经济不仅体现在降低制造成本、提高毛利润率,还显著降低了费用率。例如2021年,研发费用同比增加了11亿美元,费用率只上升0.1个百分点;市场/行政费用同比增加了14亿美元,费用下还减少了1.6个百分点。</p><p>总费用率下降1.5个百分点。</p><p>4)经营利润、现金流</p><p>2021年以来,特斯拉经营利润率稳步提高。</p><p>2022年H1经营利润达61亿美元,利润率19%;</p><p>2022年Q3,单季经营利润达37亿美元,利润率20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f143f0756983479c94a7c10edfa9e3ad\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"630\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>早在2018年,深陷亏损的特斯拉经营现金流已然回正,这是他能活下来的关键。</p><p>2020年,特斯拉首次获得8.6亿美元净利润(折合人民币59.5亿),而经营活动现金净流入达59.3亿美元(折合人民币410亿)。</p><p>值得注意的是,比亚迪2020年经营活动现金净流入达454亿,较特斯拉高11%(比亚迪没有单独披露整车业务现金流)。</p><p>2021年,特斯拉经营活动现金流超过比亚迪,折合人民币732亿。</p><p>2022年前三季,比亚迪经营活动现金流反超特斯拉,达到910亿元,领先优势为14%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d386f53769b4789b5c86e8a101187b9\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"689\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>对马斯克来讲,新能源车是昔日的梦想、如今的现实,其意义有二:一是赚钱,为实现其它梦想(如移民火星)创造条件;二是积攒数据让自动驾驶早日成熟。</b></p><p>这两点都需要尽可能大的销量来支撑。</p><p>马斯克未必把任何能源车企当竞争对手,却不得不向市场低头。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克没有打价格战的基因</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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}\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 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X,特斯拉产能爬升异常缓慢。</p><p>2016年Q1,Model S、Model X交付数分别为1.24万台、2400台,合计1.44万台;</p><p>2017年Q3,Model S、Model X交付数分别为1.41万台、1.19万台,合计2.6万台,同比增幅仅6.7%。</p><p>2017财年,三款车型合计交付10.3万台(其中Model 3交付1764台),整车业务收入85.4亿美元,净亏损22.4亿美元。</p><p>随着Model X交付数日益增长,特斯拉单车均价逐季提高:</p><p>2016年Q1,交付1.48万台(其中Model X交付2400台),交付均价6.9万美元;</p><p>2017年Q1,交付2.5万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价9.2万美元;</p><p>2017年Q2,交付数回落到2.2万台(其中Model X交付1万台),交付均价10.4万美元;</p><p>2017年Q3,特斯拉重拾升势,交付2.6万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价回落到9万美元,特斯拉交付均价环比下降1.4万美元,折合人民币近10万元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a29603f5b28c4bcb97f494562d39c222\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"622\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>特斯拉显然是在“以价换量”,而且幅度不小,<b>这是马斯克第一次向市场低头。</b></p><p>2)卖得贵、亏得多</p><p>特斯拉早年目标用户是中产阶层中的上层,交付均价超过9万美元,远高于奔驰、宝车在美国的售价。</p><p>马斯克看准这群人“不差钱、只要酷”的心态,不断试探潜在用户的承受能力。2017年Q2,交付均价10万美元、毛利润2.9万美元,毛利润率高达27.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8bb8652ecfb74488b64429e2f615fa03\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2017年,特斯拉交付突破10万台,但距离“规模经济”还差得远。2017年经营亏损16.3亿美元、亏损率达90%。</p><p>尽管对现金流非常重视,特斯拉早年经营活动现金流净额仍是负数,但小于净亏损。</p><p>2015年经营亏损7.1亿美元、净亏损8.9亿美元(亏损率91%)、经营活动现金净流出5.2亿美元。</p><p>2017年是特斯拉的至暗时刻,净亏损达22.4亿美元,但经营活动现金净流出已大幅降至6056万美元,仅为2015年的11.6%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/317ea0efa5644fb88c5d5130e87f36f2\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"592\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>特斯拉早年惨重的亏损再次印证了汽车产业的“规模经济”铁律。<b>即便有精英人士的包容、有钢铁侠的号召力、有黑科技,售价超过9万美元,单车毛利润一度接近3万美元,特斯拉还是亏得奄奄一息。</b>那时华尔街大多数人相信这家公司早晚会倒闭。</p><p>2017年Q3还发生了一件大事——Model 3下线了,当季交付220台,定价3.5万美元。</p><p>Model 3下线后、开始盈利前</p><p>1)Model 3占比超过80%</p><p>2017年Q4,Model 3交付1550台;</p><p>2018年Q3,Model 3交付数环比暴涨203%至5.58万台;季度总交付8.35万台,环比增长105%、同比增长219%。</p><p>2018年Q4,Model 3交付6.3万台,占总交付数的80.8%;</p><p>2019年Q2,总交付数9.5万台、同比增长134%。其中Model 3交付近7.76万台,占比81.5%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5720200e5ed945dbac3db2bac8f1832f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"576\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>随着Model 3销量占比提高,特斯拉交付均价大幅下降。</p><p>2017年Q4,Model 3占比5.2%、交付均价仍高于9万美元;</p><p>2018年Q4,Model 3占比接近70%、交付均价跌破7万美元;</p><p>2019年Q2,Model 3占比81.5%、交付均价已降至5.65万美元,较2017年Q4低37.6%。</p><p>2)毛利润率保持在20%以上</p><p>2017年Q2,单车毛利润高达2.9万美元,2018年Q2跌至1.7万美元,2019年Q2接近1万美元。2017年Q4~2019年Q3,单车毛利润一降再降,但毛利润率保持在20%一线。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/27d6b2f2e4d44badb9cc46b3c5d0fac3\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"601\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2016年H2,特斯拉交付4.7万台,销售毛利润11亿美元,单车毛利润2.3万美元,毛利润率26.1%;</p><p>2018年H1,交付7万台,较2016年H1增长51.4%,但毛利润仅增长13.8%、至12.3亿美元,单车毛利润降至1.7万美元、毛利润率20.2%。</p><p>2)再次向市场低头</p><p>2016年H2~2018年H1间的这八个季度,特斯拉整车业务盈利能力几乎停滞不前。</p><p>2018年H2,Model 3交付较上半年暴涨347%!带动总交付增长146%,而交付均价只降了17%,所以毛利润暴涨至30.8亿美元,毛利润率24.8%。</p><p>2019年Q1,Model X/S大幅减产,Model 3交付亦减少约19%;2019年Q2,Model 3交付再创新高、达7.8万台,占总交付数的81.5%,交付均价降至5.65万美元(2018年Q4为7万美元)。<b>这是马斯克第二次向市场低头。</b></p><p>2019年H1,特斯拉毛利润17.7亿美元,不到2018年H2的一半。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a990b94831e4e4a9ac659aa7c99df6a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"558\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2020年Q1,特斯拉开始交付另一款“中低价”车型——Model Y,距2017年Q3开始交付Model 3已经过去整整9个季度,节奏有点慢。</p><p>有了Model Y的加持,特斯拉交付数快速增长,终于达到规模经济的门槛,迈入“数钱时代”。</p><p>“两个台阶”、“第三、第四次低头”</p><p>1)销量——两年两个台阶</p><p>Model Y开始交付以来,中低档车型占比在95%~99%之间,总交付数两年上了两个台阶:</p><p>2020年H2,总交付数32万台、较上半年增加78.6%,主要归功于Model 3在中国量产。<b>为提高产能利用率,特斯拉数次降价,这是马斯克第三次向市场低头。</b></p><p>2021年Q4~2022年Q1,6个月交付61.9万台,较2021年H1提高60.3%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c112315231764faf9ad7367c4abb389f\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"668\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2020年,特斯拉交付50万台、同比增长35.9%,当年扭亏为盈;2021年,特斯拉交付93.6万台、同比增长87.6%,利润爆棚;2022年前三季,特斯拉交付91万台、同比增长44.8%,赚得盆满钵满。</p><p><b>特斯拉的经历说明,电动车产销规模的“极格线”约为50万台,远高于燃油车。</b></p><p>比亚迪车型丰富,总体定位低于特斯拉,2022年前三季度交付118万台,扣非净利润达83.6亿、同比增长844%!</p><p><b>看来,中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企大规模盈利的门槛不低于100万台/年。</b></p><p>2)价格——第四次向市场低头</p><p>2019年Q2交付9.5万台,单车毛利润1.07万美元、毛利润率18.9%;</p><p>2020年Q2交付数微降至9.1万台,单车毛利润却提高到1.45万美元、毛利润率提高到25.4%;</p><p>2022年Q1交付31万台,单车毛利润1.8万美元、毛利润率32.9%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f497d0dd7f9b4a019f80993a3acdc7f4\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"659\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2021年H1,特斯拉毛利润53亿美元;2021年H2,毛利润增至86亿美元;2022年H1,毛利润96亿美元,同比增长81%;2022年Q3,单季毛利润52亿美元,超过2021年H1。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6bb215f0c1a946cc9e4d644312f04ae6\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"587\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>2022年Q3毛利润率已经下滑3个百分点,在此背景下宣布降价显然为的是提高销量。这是马斯克第四次向市场低头。</b></p><p>练就“钞能力”</p><p>观众总是健忘的,臆想特斯拉天然具备“钞能力”,忘记这家企业曾筚路蓝缕、几近破产。</p><p>1)成本、费用、毛利润</p><p>蓝色折线代表毛利润(率),彩色堆叠柱代表费用(率),蓝色淹没彩色方能赚取经营利润。</p><p>从2020年开始,蓝线拔地而起,毛利润率依次达到21%、25%、26%。</p><p>彩色堆叠柱越来越“挫”:2018年研发费用率、市场/行政费用率合计达20%;2020年降至14.7%;2022年前三季仅为9.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/718979ba8ef947a59cb0c54adf31d684\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"636\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>规模经济不仅体现在降低制造成本、提高毛利润率,还显著降低了费用率。例如2021年,研发费用同比增加了11亿美元,费用率只上升0.1个百分点;市场/行政费用同比增加了14亿美元,费用下还减少了1.6个百分点。</p><p>总费用率下降1.5个百分点。</p><p>4)经营利润、现金流</p><p>2021年以来,特斯拉经营利润率稳步提高。</p><p>2022年H1经营利润达61亿美元,利润率19%;</p><p>2022年Q3,单季经营利润达37亿美元,利润率20%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f143f0756983479c94a7c10edfa9e3ad\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"630\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>早在2018年,深陷亏损的特斯拉经营现金流已然回正,这是他能活下来的关键。</p><p>2020年,特斯拉首次获得8.6亿美元净利润(折合人民币59.5亿),而经营活动现金净流入达59.3亿美元(折合人民币410亿)。</p><p>值得注意的是,比亚迪2020年经营活动现金净流入达454亿,较特斯拉高11%(比亚迪没有单独披露整车业务现金流)。</p><p>2021年,特斯拉经营活动现金流超过比亚迪,折合人民币732亿。</p><p>2022年前三季,比亚迪经营活动现金流反超特斯拉,达到910亿元,领先优势为14%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d386f53769b4789b5c86e8a101187b9\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"689\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/><b>对马斯克来讲,新能源车是昔日的梦想、如今的现实,其意义有二:一是赚钱,为实现其它梦想(如移民火星)创造条件;二是积攒数据让自动驾驶早日成熟。</b></p><p>这两点都需要尽可能大的销量来支撑。</p><p>马斯克未必把任何能源车企当竞争对手,却不得不向市场低头。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4aa99ec5829c44fd8a9fb9791710f0c3","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2280289575","content_text":"2022年10月24日,特斯拉突然宣布降价、立即执行,降幅在1.4万~3.7万之间。此举刺激了国人对价格战的敏感神经,“蔚小理零”被认为遭到“降维打击”,还有人为比亚迪如何应对操碎了心。特斯拉没有打价格战的基因。况且一旦“洋品牌”要靠价格吸引中国消费者,离败退不远了。想象一下,假如苹果沦落到与小米打价格战,还能在中国撑多久?马斯克有众多梦想,新能源车对他来讲不是“星辰大海”,而是现金牛。净利润=单车利润x销量,怎么赚钱怎么来,仅此而已。Model 3下线前,命悬一线1)第一次向市场低头从2012年6月开始交付Model S,到2015年9月开始交付Model X,特斯拉产能爬升异常缓慢。2016年Q1,Model S、Model X交付数分别为1.24万台、2400台,合计1.44万台;2017年Q3,Model S、Model X交付数分别为1.41万台、1.19万台,合计2.6万台,同比增幅仅6.7%。2017财年,三款车型合计交付10.3万台(其中Model 3交付1764台),整车业务收入85.4亿美元,净亏损22.4亿美元。随着Model X交付数日益增长,特斯拉单车均价逐季提高:2016年Q1,交付1.48万台(其中Model X交付2400台),交付均价6.9万美元;2017年Q1,交付2.5万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价9.2万美元;2017年Q2,交付数回落到2.2万台(其中Model X交付1万台),交付均价10.4万美元;2017年Q3,特斯拉重拾升势,交付2.6万台(其中Model X交付1.2万台),交付均价回落到9万美元,特斯拉交付均价环比下降1.4万美元,折合人民币近10万元。特斯拉显然是在“以价换量”,而且幅度不小,这是马斯克第一次向市场低头。2)卖得贵、亏得多特斯拉早年目标用户是中产阶层中的上层,交付均价超过9万美元,远高于奔驰、宝车在美国的售价。马斯克看准这群人“不差钱、只要酷”的心态,不断试探潜在用户的承受能力。2017年Q2,交付均价10万美元、毛利润2.9万美元,毛利润率高达27.9%。2017年,特斯拉交付突破10万台,但距离“规模经济”还差得远。2017年经营亏损16.3亿美元、亏损率达90%。尽管对现金流非常重视,特斯拉早年经营活动现金流净额仍是负数,但小于净亏损。2015年经营亏损7.1亿美元、净亏损8.9亿美元(亏损率91%)、经营活动现金净流出5.2亿美元。2017年是特斯拉的至暗时刻,净亏损达22.4亿美元,但经营活动现金净流出已大幅降至6056万美元,仅为2015年的11.6%。特斯拉早年惨重的亏损再次印证了汽车产业的“规模经济”铁律。即便有精英人士的包容、有钢铁侠的号召力、有黑科技,售价超过9万美元,单车毛利润一度接近3万美元,特斯拉还是亏得奄奄一息。那时华尔街大多数人相信这家公司早晚会倒闭。2017年Q3还发生了一件大事——Model 3下线了,当季交付220台,定价3.5万美元。Model 3下线后、开始盈利前1)Model 3占比超过80%2017年Q4,Model 3交付1550台;2018年Q3,Model 3交付数环比暴涨203%至5.58万台;季度总交付8.35万台,环比增长105%、同比增长219%。2018年Q4,Model 3交付6.3万台,占总交付数的80.8%;2019年Q2,总交付数9.5万台、同比增长134%。其中Model 3交付近7.76万台,占比81.5%。随着Model 3销量占比提高,特斯拉交付均价大幅下降。2017年Q4,Model 3占比5.2%、交付均价仍高于9万美元;2018年Q4,Model 3占比接近70%、交付均价跌破7万美元;2019年Q2,Model 3占比81.5%、交付均价已降至5.65万美元,较2017年Q4低37.6%。2)毛利润率保持在20%以上2017年Q2,单车毛利润高达2.9万美元,2018年Q2跌至1.7万美元,2019年Q2接近1万美元。2017年Q4~2019年Q3,单车毛利润一降再降,但毛利润率保持在20%一线。2016年H2,特斯拉交付4.7万台,销售毛利润11亿美元,单车毛利润2.3万美元,毛利润率26.1%;2018年H1,交付7万台,较2016年H1增长51.4%,但毛利润仅增长13.8%、至12.3亿美元,单车毛利润降至1.7万美元、毛利润率20.2%。2)再次向市场低头2016年H2~2018年H1间的这八个季度,特斯拉整车业务盈利能力几乎停滞不前。2018年H2,Model 3交付较上半年暴涨347%!带动总交付增长146%,而交付均价只降了17%,所以毛利润暴涨至30.8亿美元,毛利润率24.8%。2019年Q1,Model X/S大幅减产,Model 3交付亦减少约19%;2019年Q2,Model 3交付再创新高、达7.8万台,占总交付数的81.5%,交付均价降至5.65万美元(2018年Q4为7万美元)。这是马斯克第二次向市场低头。2019年H1,特斯拉毛利润17.7亿美元,不到2018年H2的一半。2020年Q1,特斯拉开始交付另一款“中低价”车型——Model Y,距2017年Q3开始交付Model 3已经过去整整9个季度,节奏有点慢。有了Model Y的加持,特斯拉交付数快速增长,终于达到规模经济的门槛,迈入“数钱时代”。“两个台阶”、“第三、第四次低头”1)销量——两年两个台阶Model Y开始交付以来,中低档车型占比在95%~99%之间,总交付数两年上了两个台阶:2020年H2,总交付数32万台、较上半年增加78.6%,主要归功于Model 3在中国量产。为提高产能利用率,特斯拉数次降价,这是马斯克第三次向市场低头。2021年Q4~2022年Q1,6个月交付61.9万台,较2021年H1提高60.3%。2020年,特斯拉交付50万台、同比增长35.9%,当年扭亏为盈;2021年,特斯拉交付93.6万台、同比增长87.6%,利润爆棚;2022年前三季,特斯拉交付91万台、同比增长44.8%,赚得盆满钵满。特斯拉的经历说明,电动车产销规模的“极格线”约为50万台,远高于燃油车。比亚迪车型丰富,总体定位低于特斯拉,2022年前三季度交付118万台,扣非净利润达83.6亿、同比增长844%!看来,中国新能源车企大规模盈利的门槛不低于100万台/年。2)价格——第四次向市场低头2019年Q2交付9.5万台,单车毛利润1.07万美元、毛利润率18.9%;2020年Q2交付数微降至9.1万台,单车毛利润却提高到1.45万美元、毛利润率提高到25.4%;2022年Q1交付31万台,单车毛利润1.8万美元、毛利润率32.9%。2021年H1,特斯拉毛利润53亿美元;2021年H2,毛利润增至86亿美元;2022年H1,毛利润96亿美元,同比增长81%;2022年Q3,单季毛利润52亿美元,超过2021年H1。2022年Q3毛利润率已经下滑3个百分点,在此背景下宣布降价显然为的是提高销量。这是马斯克第四次向市场低头。练就“钞能力”观众总是健忘的,臆想特斯拉天然具备“钞能力”,忘记这家企业曾筚路蓝缕、几近破产。1)成本、费用、毛利润蓝色折线代表毛利润(率),彩色堆叠柱代表费用(率),蓝色淹没彩色方能赚取经营利润。从2020年开始,蓝线拔地而起,毛利润率依次达到21%、25%、26%。彩色堆叠柱越来越“挫”:2018年研发费用率、市场/行政费用率合计达20%;2020年降至14.7%;2022年前三季仅为9.1%。规模经济不仅体现在降低制造成本、提高毛利润率,还显著降低了费用率。例如2021年,研发费用同比增加了11亿美元,费用率只上升0.1个百分点;市场/行政费用同比增加了14亿美元,费用下还减少了1.6个百分点。总费用率下降1.5个百分点。4)经营利润、现金流2021年以来,特斯拉经营利润率稳步提高。2022年H1经营利润达61亿美元,利润率19%;2022年Q3,单季经营利润达37亿美元,利润率20%。早在2018年,深陷亏损的特斯拉经营现金流已然回正,这是他能活下来的关键。2020年,特斯拉首次获得8.6亿美元净利润(折合人民币59.5亿),而经营活动现金净流入达59.3亿美元(折合人民币410亿)。值得注意的是,比亚迪2020年经营活动现金净流入达454亿,较特斯拉高11%(比亚迪没有单独披露整车业务现金流)。2021年,特斯拉经营活动现金流超过比亚迪,折合人民币732亿。2022年前三季,比亚迪经营活动现金流反超特斯拉,达到910亿元,领先优势为14%。对马斯克来讲,新能源车是昔日的梦想、如今的现实,其意义有二:一是赚钱,为实现其它梦想(如移民火星)创造条件;二是积攒数据让自动驾驶早日成熟。这两点都需要尽可能大的销量来支撑。马斯克未必把任何能源车企当竞争对手,却不得不向市场低头。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":679,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":688923399,"gmtCreate":1657289611014,"gmtModify":1704867140170,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"日本企业在全世界经营,其GDP算到被投资国,比日本本土GDP高数倍。土包子们的不懂[抠鼻] ","listText":"日本企业在全世界经营,其GDP算到被投资国,比日本本土GDP高数倍。土包子们的不懂[抠鼻] ","text":"日本企业在全世界经营,其GDP算到被投资国,比日本本土GDP高数倍。土包子们的不懂[抠鼻]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":8,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/688923399","repostId":"1172335974","repostType":2,"repost":{"id":"1172335974","pubTimestamp":1657272279,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1172335974?lang=&edition=full","pubTime":"2022-07-08 17:24","market":"sh","language":"zh","title":"安倍遇刺背后,日本经济如何“失落”了三个十年?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1172335974","media":"风暴眼工作室","summary":"7月8日,日本前首相安倍晋三遭遇枪击的消息震惊全世界。据央视报道,当地时间8日,日本前首相安倍晋三当天上午在奈良发表演讲时中枪 。据悉,安倍晋三在上救护车时还有意识,目前安倍晋三已经没有生命体征。日元","content":"<html><head></head><body><p>7月8日,日本前首相安倍晋三遭遇枪击的消息震惊全世界。</p><p>据央视报道,当地时间8日,日本前首相安倍晋三当天上午在奈良发表演讲时中枪 。据悉,安倍晋三在上救护车时还有意识,目前安倍晋三已经没有生命体征。</p><p>日元汇率也受到了影响,截至7月8日11:30,美元兑日元跌幅扩大至0.47%,报135.37,日元有所升值。</p><p>安倍遇刺,日元为何会突然升值?或许与其任期内力主推动的“安倍经济学”有关。安倍晋三2012年底上台后加速实施的一系列刺激经济政策,最值得注目的就是宽松货币政策,日元汇率开始加速贬值。</p><p>今年以来,日元汇率持续下跌态势更加明显。6月13日,日元兑美元汇率一度跌破135日元兑换1美元关口,创下约24年的新低。而从2021年初至今的一年多时间内,日元相对美元已经大幅贬值超过25%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/73ac608c7438fa9083c60e6af1c6dfd9\" tg-width=\"553\" tg-height=\"330\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>作为传统避险货币持续大跌,让日债和日元资产开始被大幅抛售。</p><p>虽然日本央行行长黑田东彦重申了他的观点,即日本央行必须维持其大规模刺激计划,以支撑脆弱的经济复苏。</p><p>但对于普通日本人,脆弱的经济复苏是否需要用日元的大幅贬值来支撑还是值得商榷,毕竟日本作为一个进口大国,能源对外依存度高达88%,粮食自给率仅有37%。日元贬值带来的大宗商品价格抬升,将直接影响市民的生活。</p><p>尤其是大幅宽松了这么多年,可从1990年日本经济崩溃以来,日本平均年GDP增长率不足1%。</p><p>宽高了房产、宽起了物价,独独没有宽起来居民的可支配收入,人们多少缺乏点信心。在已经经历了“失落的十年”、"失落的二十年"、“失落的三十年”之后,日本的失落眼看着要奔向亚特兰蒂斯的那个时间维度去了。</p><p>第四个十年,日本又是否能绝地翻盘呢?</p><p><b>安倍和他的“安倍经济学”</b></p><p>虽然安倍晋三在2020年8月就已经辞任首相,但日元如今的大幅贬值却和他的“安倍经济学”联系紧密。</p><p>2012年底,安倍晋三再次担任日本首相,随即抛出“拼经济”路线,被媒体热炒为“安倍经济学”。</p><p>所谓“安倍经济学”,是通过实验性质的货币政策(简称QQE)、积极财政政策和经济结构改革来解决日本经济问题的政策组合。包括“三大策略”:</p><p>其一,提出日本史上最大规模的量化宽松(QE)货币政策,央行每月购买国债7.5万亿日元;</p><p>其二,突破前任政府预算总额70万亿日元的扩张性财政政策;</p><p>其三,囊括《跨太平洋战略经济伙伴协定》(TPP)、放松管制以唤起民间投资和促进创新等在内的一揽子增长战略。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79ef0cf1ad82f6f4d2dbd2d9e5cde013\" tg-width=\"553\" tg-height=\"375\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>安倍经济学是为了解决1990年代以后日本经济不断低迷而做出的最新努力。那么实施效果如何呢?</p><p>全球宏观投机的一篇分析文章指出,安倍经济学是一个伟大的经济实验,日本金融家和政治家打破成见,用结构调整、财政和货币政策三管齐下的方法提升日本潜在经济增长率,克服通货紧缩。实验的前三年,获得了相当成功。</p><p>文章同时也指出,“安倍经济学”2016到2020年则表现暗淡。新冠疫情冲击下部分安倍经济学的目标得以实现,尤其是通胀预期、日元汇率、真实利率和股票价格等,但是同期的潜在产出成长并不佳,证明了结构改革推进不力。</p><p>中国社会科学院日本研究所副所长张季风认为,安倍在经济治理上的成绩大家有目共睹,但是也有较为严重的问题。其中最严重的问题就是财政状况困难,这个局面始终没有得到改变。</p><p>中国现代国际关系研究院东北亚研究所副研究员刘云认为,若仅从日本GDP来看,会有所误解,认为安倍经济学不太成功。但如果从整体上看,日本经济是一个向上的姿态,例如日本的工资有增加、大企业利润增速不错,所以日本经济形势是有所好转的。</p><p><b>“失落”始于1990</b></p><p>“安倍经济学”的初衷是为了挽救日本持续低迷的经济。而“失落的十年”最早被提出,则是1990年日本股市泡沫破灭。</p><p>在这场让日本一蹶不振的泡沫大破灭之前的十数年,日本曾是“缔造奇迹的国家”。</p><p>从早期的棉纺织等劳动密集型企业开始积累资本,再到后来以制造业为核心产业,积极扩大投资、引进国外先进技术,从战后的废墟里迅速重建起本国的工业体系。</p><p>到1964年,东京奥运会更是成为衔接日本经济发展转型的重要标志,由于大规模基建对钢铁的需求以及奥运会开幕对彩电的需求,日本的钢铁、机电行业蓬勃发展,日本经历了一个完整的“用衬衫换飞机”到“日本制造”的发展阶段。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d0a4f35b86afc5382004806076b2487\" tg-width=\"528\" tg-height=\"323\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>1965年,日本输出美国的钢铁占到了美国进口总量一半,1968年,日本成为了仅次美国的世界第二大经济体。</p><p>与此同时,日本牢牢抓住了新一代的产业革命,汽车、钢铁、电信、半导体、制药全面制霸美国市场,日立、NEC、富士通、三菱和东芝群雄并起。</p><p>而美国在当年对日的连年贸易赤字中,产业巨头们一片连年亏损,英特尔甚至一度濒临倒闭。</p><p>在被日货打得找不着北的窘境之下,美国不顾脸面地发起了一场国人如今看起来很眼熟的贸易战——</p><p>从1981年开始,行销全球的日系汽车开始被美国课以重税,并且在出口额度上被加以限制。</p><p>同时,美国以日方“存在倾销行为”为由对日本的电脑、电视等高科技产品征收100%的关税,日本的半导体被设置出口价格下限、日本的芯片被征收100%惩罚性关税。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2325f7d267568d30d4ad4c0f6022d74e\" tg-width=\"528\" tg-height=\"326\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>美国议员直播砸碎日本产品</p><p>此外,日系企业的高管被以“产业间谍罪”为名拘捕,日本被美国指责为“汇率操纵国”、从美国窃取知识产权,并被要求加大对美国农产品的进口力度、取消对外企不利的贸易条款、让日本在纺织品、钢铁、电视和机床等行业都实行自愿出口限制,同时进行工厂转移和产业升级……</p><p>在不断指责日本通过国家扶持产业政策的同时,美国却在1988年出台新的贸易法,启用“超级301”条款——公然立法干预日本的产业与贸易政策,迫使日本进行制度性改革。</p><p>1989年日美开始“日美结构协议”谈判,就经济政策、制度及企业行为等进行磋商,促使日本在流通体制、商业惯例等方面进行开放性改革:例如把住房作为战略性产业,进一步开放流通体制;进一步开放国内市场,按照自由贸易的原则重组进出口体制。</p><p>截至1989年,美国贸易代表总计向日本发起了24例301条款案件调查,几乎全部由日本政府做出了让步。</p><p>同时,由于1985年美国、日本、联邦德国、法国和英国达成的“广场协议”,日元兑美元汇率被迫大幅升值。1987年10月的“黑色星期一”之后,日元升值到120日元/美元,1988年度升幅高达90%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/12ab4dd9acfe04f8aab569cb046a73ff\" tg-width=\"528\" tg-height=\"337\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>广场协议签订现场</p><p>大幅升值的日元对以出口型经济为主的日本造成了毁灭性的打击,生产成本急剧上涨、优质企业开始逃向海外,为了应对汇率危机,日本政府开始大幅降息,寄希望于“发钱”让企业可以低成本去投资办厂。</p><p>可实际上,由于实业回报周期过长,低利率贷出大量的日元并没有被投入到到实体经济,货币市场的充裕流动性,随着日元在广场协议后大幅升值的“强势”开始大量流入房市、股市以及奢侈品市场。</p><p>1986 年开始,日本飞速膨胀的经济繁荣被称为“平成景气”,1985年末日经225股价指数收于13083点, 1989年末收于38916点,四年间日经225指数累计上涨197.45%,并且股票总市值继续膨胀至896万亿日元,占日本当年国民生产总值的60%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9f5d38582a2e3123322a61e5b005f13f\" tg-width=\"528\" tg-height=\"312\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>80年代的日本街头</p><p>东京的地价则是坐地飞升,日本天皇的东京皇居土地价格就超过了整个法国的土地估价;银座地区一张1万日元的纸币扔在地上,也买不到它所覆盖的那一小片土地。</p><p>同时,日本人成了全球最大的奢侈品消费国,他们横扫全球的手表店、珠宝店以及红酒酒庄,外资银行与证券公司在日本市场数钱数到手软。</p><p>与经济现实完全背离的大批股指沽空期权之后,是泡沫膨胀到极致时爆发。</p><p>1990年10月,日本长达5年的牛市结束,股市暴跌63.24%,创造了日本股市历史上最大的下跌幅度。次年,楼市暴跌65%,破产企业层出不穷,失业人群人数激增,整个国家财富缩水了近50%。</p><p>同时,短期的大幅衰退让无数来不及抽身的普通人被各项资本投资标的物“套牢”,一场经济大洗牌让全社会的财富被转移至少数赢家手中。</p><p>此后,日本经济开始长期处于低迷状态。</p><p>日经平均指数由1989年12月29日历史高位38957,到2008年10月29日最低6994.9,累积跌幅逾82%,其后4年日经平均指数仍然始终徘徊在10,000点左右。</p><p>也就是从90年代末开始,日本经济“失去的十年””开始不断见诸报端,并至今难题未解。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ced67142e550e77f5f84c394cba59c8d\" tg-width=\"528\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>三十年里,日本具体失去了什么?</b></p><p>2010年,由于日本经济仍无起色,媒体开始提出日本经济“失去的二十年”。</p><p>实际上,“二十年”依旧不是日本经济颓靡的终点。自38957的日经225指数历史最高收盘点位开始算起,此后一路下行,期间多次跌至1万点一下,直至2017年才止跌。</p><p>2022年7月7日收盘,日经225指数收盘报26490.53点,距其最高点仍有一万多点的差距。</p><p>那个让日元急剧升值的“广场协议”,被许多人认为是日本泡沫经济引发大萧条的根源。</p><p>但对于这次大萧条的分析中,对于广场协议的批判并不是一致的。原日本大藏省副相行天丰雄甚至亲自出面驳斥过这一观点。</p><p>因为在1985年~1990年,借强势日元下的海外投资,日本海外净资产从1万多亿美元上升到3万多亿美元,也就是所谓的“日本之外,还有一个日本”——</p><p>日元10年升值300%的同时,是生产成本与人力成本的巨幅抬升。为了保持自己的竞争力,大量日企不得不将目光投向海外,这使得日企资本急速外流。</p><p>升值迅速的日元与日渐焦灼的日美贸易战也助推了这一外流——强势的日元方便日企投资收购海外企业,同时在外建厂可以绕开美国对“日本制造”的制裁。</p><p>从1985年到1990年,日本企业总共进行了21起500亿日元以上的巨型海外并购案。</p><p>1989年,三菱公司14亿美元买下的洛克菲勒中心、松下60亿美元买下的美国环球影业、索尼公司以34亿美元买下哥伦比亚影片公司——其中包括漫威如今都没能收回的蜘蛛侠版权;</p><p>日本人甚至雄心壮志地要将美国买成“日本的第四十一个县”,为什么从洛杉矶洲际酒店70楼看去的城市那么像东京?</p><p>因为当年日本人买下了这里一半的地产。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6420f38680bf983f828177b00418e180\" tg-width=\"528\" tg-height=\"375\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>日本学者伊藤感在《横跨太平洋的愤怒》中写到,一些日本人相信日本会成为下一个"超级大国",政府会带领民众"终结美国的时代"。</p><p>只是这些地产,属于巨企、属于财团、属于投机者、属于外籍富商,但独独不属于日本的人民。</p><p>2020年《产经新闻》报道,日本海外当地法人的营收在近20年内增长了220%,而按照OECD的统计数据,日本2020年的人均购买力水平仅为3.9万美元,比1990年仅增长了4%。</p><p><b>1、三十年不动的收入</b></p><p>1900年以后,日本的投资活动戛然而止。</p><p>银行破产、工厂倒闭、房贷成灾,充斥着不良资产的银行不得不合并重组;剧烈抬升的生产成本让企业大批倒闭,最惨的还是普通人——在倒闭潮中被裁员、一辈子的积蓄在泡沫危机中挥发、还要背上沉重的房贷。</p><p>而在终身雇佣制和年功序列崩解后,为了保住工作而拼命加班,“社畜”文化虽然不诞生于日本的泡沫危机,但却在这之后得到了固化——接受竞争和生产效率至上的齿轮对自己的压榨,成了日本打工人最无奈的选择。</p><p>但社会发展的洪流推进着日本人前进,却没能给他们应有的回报。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11648f82b27132391bb1a6cef2c3432a\" tg-width=\"528\" tg-height=\"296\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2021年2月,日本厚生劳动省发布的“勤劳统计调查”显示,日本2020年的人均月薪为31万8299日元,约合1.96万元人民币,同比减少1.2%,创下12年以来最大降幅。</p><p>而这一数字在1990年时是35万元左右,当时的日本人平均年收入是425万日元,以当时的汇率计算,月薪约合1.16万人民币。</p><p>连续30年“原地踏步”的平均年收入,成了日本最猛烈的“避孕药”。</p><p><b>2、难以逆转的老龄化</b></p><p>2020年,日本总人口居世界11位,是1950年以来首次跌出前十。从1974到2020年,日本出生率由1.86%降至0.67%,在2008年左右开始陷入连续13年的人口负增长。</p><p>同时,日本65岁及以上老年人口达3640万,在总人口中所占比例达29.1%。</p><p>少子老龄化,导致日本陷入严重的劳动力供给不足、劳动生产率增速趋缓,进而使经济增速持续放缓:</p><p>“1961-2020年日本劳动年龄人口增速、劳动生产率增速与经济走势基本同步变化。伴随1961-1975年日本劳动年龄人口平均增速维持在1.6%的高位、劳动生产率增速达到8.4%峰值,实际GDP平均增速也维持在7.7%的高位;1976-1988年劳动年龄人口、劳动生产率分别维持0.9%、3.7%的低速增长,实际GDP增速也降至4.4%;1989-2020年劳动年龄人口、劳动生产率增速分别从0.9%、4.4%大幅降至-0.8%、1.1%,实际GDP增速从5.4%降至-4.4%。”</p><p>在劳动人口下降,税收不断减少的情况下,需要支出的养老金等费用却在急速扩大,自1990年起,依附养老金生活的人数已经是纳税人的5倍。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8c92a0dfa8f71abcdb41b554124294a7\" tg-width=\"528\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>2004年日本启动了养老金改革,每年以0.354%的涨幅提高税收,到2017年纳税人缴纳的养老金已占到个人年收入的18.3%,成了日本民众沉重的负担。</p><p>日本人类发展指数的排名(测量人均GDP,教育,以及医疗),则从1990年的世界第一掉落至2020年的世界第十九。</p><p>同时,日本年轻人因预期收入下降而形成的生活态度消极、物质欲望低下、缺乏奋斗动力的风气,由此产生“蛰居族”。根据日本厚生劳动省定义,蛰居族为持续6个月以上待在家里不出门,几乎和外界断绝联系的人群,根据日本内阁府《生活状况相关调查》数据,15-39岁、40-64岁人口蛰居族分别达54.1、61.3万人。</p><p>老年人的消费和购房需求远低于年轻人,年轻人又严重缺乏消费欲望,使得总消费难以大幅提升,日本陷入“低欲望社会”。</p><p><b>3、终身QE,却始终乏力</b></p><p>2021年,日本以49374亿美元的GDP总量跌下“5字头”,但依旧是傲视欧洲,名列世界第三大经济体的经济大国,看起来似乎并不差。</p><p>但实际上,日本1995年GDP就已经达到了5.55万亿美元,当时日本GDP与美国GDP的比率是71.34%,2021年,这个比率变成了21.46%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0823be1f503a8cdff0d86e9ba57b90cf\" tg-width=\"528\" tg-height=\"231\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>与过往的辉煌相比,如今的日本确实有些困窘。</p><p>同时,日本的宏观杠杆率也在全球领先。国际清算银行(BIS)最新数据显示,2021 年二季度末,各国宏观杠杆率中美国为286.2%、欧元区为284.3%,而日本为416.5%。</p><p>庞大的债务规模来源于日本数十年的量化宽松。</p><p>量化宽松,是日本在融领域的一个创新。</p><p>1998年,日本央行本央行第一次开始实行零利率和量化宽松政策,即通过对通货供应量的控制来调节经济活动。</p><p>2013年,日本央行行长黑田东彦推出提振通胀的货币政策刺激计划。</p><p>从2013年开始,日元兑美元持续贬值,出口实现了较大幅度增长;同时日本基准利率一路下行,十年期国债利率在2016年甚至下降至负数。</p><p>同时日本央行开始大规模购入ETF(交易所交易基金),年均ETF购买规模接近4万亿日元,到2021年,日本央行持有股票占股票ETF的80%以上,占东京证券交易所总市值的5%以上。</p><p>虽然日经225指数从2012年的八千点附近,一路走强,在2021年2月甚至突破了三万点大关,但这似乎仍然是一场镜花水月的泡沫化繁荣,因为日本央行注入的巨量基础货币既没有拉高通胀率,也没有拉动经济增长。</p><p>经济结构上,日本除核心基础原材料依然保持壁垒优势,其他产业几乎都在裹足不前。汽车、造船、机床、电子产业的市场都在被美、中、韩等国瓜分,新兴产业上更是少有建树。</p><p>目前日本独角兽企业数量仅6家,大幅落后于美、中、印、英、德、的554、180、64、43、26家,且估值均小于20亿美元。</p><p>同时,日本的债务急剧扩张,截至2021年12月底,由国债、借款及政府短期证券构成的日本国家债务达到1218.4万亿日元,日本国民人均负债约为971万日元,约合人民币53万4573元。</p><p>但在美、英、欧等央行均已开始紧缩步伐的当下,日本央行却仍旧未改变宽松的货币政策。</p><p><b>“逆市”宽松、无限量印钞、日元连跌</b></p><p>日元的连跌始于3月份。</p><p>在3月美联储加息落地,并释放后续将加大加息幅度和加快缩表的信号后,英、欧均开始加速收紧货币政策,但日本央行却反其道而行之,坚持维持量化宽松政策。</p><p>3 月 28 日,日本央行发布新闻稿宣布,将在3月 29-31 日间,发动抑制利率上升的“连续性指定价格市场操作”措施,即以指定的利率,无限量从民间金融机构手中收购公债。</p><p>当天,日元汇率重挫1.38%。</p><p>4月20日,不到一个月的时间内日本央行又宣布无限量购买10年期国债,以捍卫10年期日本国债0.25%的收益率上限,再度推动了日元的贬值。</p><p>有专家认为,由于日元贬值有利于日本以出口为导向的经济,日本央行一直将宽松的货币环境作为提振市场预期的重要手段,尤其是在刚刚进入新财年的当下,日本央行更难有可能收紧货币政策。</p><p>但宽松能挽救日本经济吗?</p><p>实际上,日本贸易结构并不稳定,自安倍政府上台推出无限刺激政策后,出口总额在2012~2015年连续下降,仅2016、2017年两年保持了贸易顺差状态。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2b2490580bd25519041d5aef1bb5c3c0\" tg-width=\"525\" tg-height=\"263\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>近期全球原油和原材料价格飙升,日元贬值更是抬高了日本企业的成本,拓宽了输入型通胀的渠道。同时,根据OECD发布的“附加值贸易统计”数据显示,日本国内创造的附加值已经从1995年的94%降至2018年的83%,降低了11%,日本相关高附加值产品和服务已经越来越难抵消其不断提升的生产成本。</p><p>唯一得益的,是日本本土的投机者们,随着美联储大幅落地,美债收益率持续飙涨,美日国债利差已经越来越大,于是本土的投机者们开始大规模沽空日元,借日元买美债的套利。</p><p>对于老百姓来说呢?</p><p>物价提升导致生活成本上升、消费力削弱,“失落的三十年”似乎又要延期——被日本央行认定“有利于经济”的日元贬值,多年来从未有效提振过日本的经济增长,反而让日本经济十数年来无法从大规模金融缓和政策中脱出。</p><p>三十年前,时任央行行长三重野康告诫政府:一个国家绝对不能靠吹经济泡沫生存,否则将是国家的大害。</p><p>于是在他上台不久后日本就实行了紧缩性的货币政策,大幅度提高了贷款利率,主动刺破泡沫。这场硬着陆让日本陷入了数十年的萧条,却也常被后人视为“壮士断腕”的果决。</p><p>只是前车已覆,后未知更。</p><p>三十年过去,日本似乎还是那个日本。</p></body></html>","source":"lsy1639703443321","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>安倍遇刺背后,日本经济如何“失落”了三个十年?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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。据悉,安倍晋三在上救护车时还有意识,目前安倍晋三已经没有生命体征。日元汇率也受到了影响,截至7月8日11:30,美元兑日元跌幅扩大至0.47%,报135.37,日元有所升值。安倍遇刺,日元为何会突然升值?或许与其任期内力主推动的“安倍经济学”有关。安倍晋三2012年底上台后加速实施的一系列刺激经济政策,最值得注目的就是宽松货币政策,日元汇率开始加速贬值。今年以来,日元汇率持续下跌态势更加明显。6月13日,日元兑美元汇率一度跌破135日元兑换1美元关口,创下约24年的新低。而从2021年初至今的一年多时间内,日元相对美元已经大幅贬值超过25%。作为传统避险货币持续大跌,让日债和日元资产开始被大幅抛售。虽然日本央行行长黑田东彦重申了他的观点,即日本央行必须维持其大规模刺激计划,以支撑脆弱的经济复苏。但对于普通日本人,脆弱的经济复苏是否需要用日元的大幅贬值来支撑还是值得商榷,毕竟日本作为一个进口大国,能源对外依存度高达88%,粮食自给率仅有37%。日元贬值带来的大宗商品价格抬升,将直接影响市民的生活。尤其是大幅宽松了这么多年,可从1990年日本经济崩溃以来,日本平均年GDP增长率不足1%。宽高了房产、宽起了物价,独独没有宽起来居民的可支配收入,人们多少缺乏点信心。在已经经历了“失落的十年”、\"失落的二十年\"、“失落的三十年”之后,日本的失落眼看着要奔向亚特兰蒂斯的那个时间维度去了。第四个十年,日本又是否能绝地翻盘呢?安倍和他的“安倍经济学”虽然安倍晋三在2020年8月就已经辞任首相,但日元如今的大幅贬值却和他的“安倍经济学”联系紧密。2012年底,安倍晋三再次担任日本首相,随即抛出“拼经济”路线,被媒体热炒为“安倍经济学”。所谓“安倍经济学”,是通过实验性质的货币政策(简称QQE)、积极财政政策和经济结构改革来解决日本经济问题的政策组合。包括“三大策略”:其一,提出日本史上最大规模的量化宽松(QE)货币政策,央行每月购买国债7.5万亿日元;其二,突破前任政府预算总额70万亿日元的扩张性财政政策;其三,囊括《跨太平洋战略经济伙伴协定》(TPP)、放松管制以唤起民间投资和促进创新等在内的一揽子增长战略。安倍经济学是为了解决1990年代以后日本经济不断低迷而做出的最新努力。那么实施效果如何呢?全球宏观投机的一篇分析文章指出,安倍经济学是一个伟大的经济实验,日本金融家和政治家打破成见,用结构调整、财政和货币政策三管齐下的方法提升日本潜在经济增长率,克服通货紧缩。实验的前三年,获得了相当成功。文章同时也指出,“安倍经济学”2016到2020年则表现暗淡。新冠疫情冲击下部分安倍经济学的目标得以实现,尤其是通胀预期、日元汇率、真实利率和股票价格等,但是同期的潜在产出成长并不佳,证明了结构改革推进不力。中国社会科学院日本研究所副所长张季风认为,安倍在经济治理上的成绩大家有目共睹,但是也有较为严重的问题。其中最严重的问题就是财政状况困难,这个局面始终没有得到改变。中国现代国际关系研究院东北亚研究所副研究员刘云认为,若仅从日本GDP来看,会有所误解,认为安倍经济学不太成功。但如果从整体上看,日本经济是一个向上的姿态,例如日本的工资有增加、大企业利润增速不错,所以日本经济形势是有所好转的。“失落”始于1990“安倍经济学”的初衷是为了挽救日本持续低迷的经济。而“失落的十年”最早被提出,则是1990年日本股市泡沫破灭。在这场让日本一蹶不振的泡沫大破灭之前的十数年,日本曾是“缔造奇迹的国家”。从早期的棉纺织等劳动密集型企业开始积累资本,再到后来以制造业为核心产业,积极扩大投资、引进国外先进技术,从战后的废墟里迅速重建起本国的工业体系。到1964年,东京奥运会更是成为衔接日本经济发展转型的重要标志,由于大规模基建对钢铁的需求以及奥运会开幕对彩电的需求,日本的钢铁、机电行业蓬勃发展,日本经历了一个完整的“用衬衫换飞机”到“日本制造”的发展阶段。1965年,日本输出美国的钢铁占到了美国进口总量一半,1968年,日本成为了仅次美国的世界第二大经济体。与此同时,日本牢牢抓住了新一代的产业革命,汽车、钢铁、电信、半导体、制药全面制霸美国市场,日立、NEC、富士通、三菱和东芝群雄并起。而美国在当年对日的连年贸易赤字中,产业巨头们一片连年亏损,英特尔甚至一度濒临倒闭。在被日货打得找不着北的窘境之下,美国不顾脸面地发起了一场国人如今看起来很眼熟的贸易战——从1981年开始,行销全球的日系汽车开始被美国课以重税,并且在出口额度上被加以限制。同时,美国以日方“存在倾销行为”为由对日本的电脑、电视等高科技产品征收100%的关税,日本的半导体被设置出口价格下限、日本的芯片被征收100%惩罚性关税。美国议员直播砸碎日本产品此外,日系企业的高管被以“产业间谍罪”为名拘捕,日本被美国指责为“汇率操纵国”、从美国窃取知识产权,并被要求加大对美国农产品的进口力度、取消对外企不利的贸易条款、让日本在纺织品、钢铁、电视和机床等行业都实行自愿出口限制,同时进行工厂转移和产业升级……在不断指责日本通过国家扶持产业政策的同时,美国却在1988年出台新的贸易法,启用“超级301”条款——公然立法干预日本的产业与贸易政策,迫使日本进行制度性改革。1989年日美开始“日美结构协议”谈判,就经济政策、制度及企业行为等进行磋商,促使日本在流通体制、商业惯例等方面进行开放性改革:例如把住房作为战略性产业,进一步开放流通体制;进一步开放国内市场,按照自由贸易的原则重组进出口体制。截至1989年,美国贸易代表总计向日本发起了24例301条款案件调查,几乎全部由日本政府做出了让步。同时,由于1985年美国、日本、联邦德国、法国和英国达成的“广场协议”,日元兑美元汇率被迫大幅升值。1987年10月的“黑色星期一”之后,日元升值到120日元/美元,1988年度升幅高达90%。广场协议签订现场大幅升值的日元对以出口型经济为主的日本造成了毁灭性的打击,生产成本急剧上涨、优质企业开始逃向海外,为了应对汇率危机,日本政府开始大幅降息,寄希望于“发钱”让企业可以低成本去投资办厂。可实际上,由于实业回报周期过长,低利率贷出大量的日元并没有被投入到到实体经济,货币市场的充裕流动性,随着日元在广场协议后大幅升值的“强势”开始大量流入房市、股市以及奢侈品市场。1986 年开始,日本飞速膨胀的经济繁荣被称为“平成景气”,1985年末日经225股价指数收于13083点, 1989年末收于38916点,四年间日经225指数累计上涨197.45%,并且股票总市值继续膨胀至896万亿日元,占日本当年国民生产总值的60%。80年代的日本街头东京的地价则是坐地飞升,日本天皇的东京皇居土地价格就超过了整个法国的土地估价;银座地区一张1万日元的纸币扔在地上,也买不到它所覆盖的那一小片土地。同时,日本人成了全球最大的奢侈品消费国,他们横扫全球的手表店、珠宝店以及红酒酒庄,外资银行与证券公司在日本市场数钱数到手软。与经济现实完全背离的大批股指沽空期权之后,是泡沫膨胀到极致时爆发。1990年10月,日本长达5年的牛市结束,股市暴跌63.24%,创造了日本股市历史上最大的下跌幅度。次年,楼市暴跌65%,破产企业层出不穷,失业人群人数激增,整个国家财富缩水了近50%。同时,短期的大幅衰退让无数来不及抽身的普通人被各项资本投资标的物“套牢”,一场经济大洗牌让全社会的财富被转移至少数赢家手中。此后,日本经济开始长期处于低迷状态。日经平均指数由1989年12月29日历史高位38957,到2008年10月29日最低6994.9,累积跌幅逾82%,其后4年日经平均指数仍然始终徘徊在10,000点左右。也就是从90年代末开始,日本经济“失去的十年””开始不断见诸报端,并至今难题未解。三十年里,日本具体失去了什么?2010年,由于日本经济仍无起色,媒体开始提出日本经济“失去的二十年”。实际上,“二十年”依旧不是日本经济颓靡的终点。自38957的日经225指数历史最高收盘点位开始算起,此后一路下行,期间多次跌至1万点一下,直至2017年才止跌。2022年7月7日收盘,日经225指数收盘报26490.53点,距其最高点仍有一万多点的差距。那个让日元急剧升值的“广场协议”,被许多人认为是日本泡沫经济引发大萧条的根源。但对于这次大萧条的分析中,对于广场协议的批判并不是一致的。原日本大藏省副相行天丰雄甚至亲自出面驳斥过这一观点。因为在1985年~1990年,借强势日元下的海外投资,日本海外净资产从1万多亿美元上升到3万多亿美元,也就是所谓的“日本之外,还有一个日本”——日元10年升值300%的同时,是生产成本与人力成本的巨幅抬升。为了保持自己的竞争力,大量日企不得不将目光投向海外,这使得日企资本急速外流。升值迅速的日元与日渐焦灼的日美贸易战也助推了这一外流——强势的日元方便日企投资收购海外企业,同时在外建厂可以绕开美国对“日本制造”的制裁。从1985年到1990年,日本企业总共进行了21起500亿日元以上的巨型海外并购案。1989年,三菱公司14亿美元买下的洛克菲勒中心、松下60亿美元买下的美国环球影业、索尼公司以34亿美元买下哥伦比亚影片公司——其中包括漫威如今都没能收回的蜘蛛侠版权;日本人甚至雄心壮志地要将美国买成“日本的第四十一个县”,为什么从洛杉矶洲际酒店70楼看去的城市那么像东京?因为当年日本人买下了这里一半的地产。日本学者伊藤感在《横跨太平洋的愤怒》中写到,一些日本人相信日本会成为下一个\"超级大国\",政府会带领民众\"终结美国的时代\"。只是这些地产,属于巨企、属于财团、属于投机者、属于外籍富商,但独独不属于日本的人民。2020年《产经新闻》报道,日本海外当地法人的营收在近20年内增长了220%,而按照OECD的统计数据,日本2020年的人均购买力水平仅为3.9万美元,比1990年仅增长了4%。1、三十年不动的收入1900年以后,日本的投资活动戛然而止。银行破产、工厂倒闭、房贷成灾,充斥着不良资产的银行不得不合并重组;剧烈抬升的生产成本让企业大批倒闭,最惨的还是普通人——在倒闭潮中被裁员、一辈子的积蓄在泡沫危机中挥发、还要背上沉重的房贷。而在终身雇佣制和年功序列崩解后,为了保住工作而拼命加班,“社畜”文化虽然不诞生于日本的泡沫危机,但却在这之后得到了固化——接受竞争和生产效率至上的齿轮对自己的压榨,成了日本打工人最无奈的选择。但社会发展的洪流推进着日本人前进,却没能给他们应有的回报。2021年2月,日本厚生劳动省发布的“勤劳统计调查”显示,日本2020年的人均月薪为31万8299日元,约合1.96万元人民币,同比减少1.2%,创下12年以来最大降幅。而这一数字在1990年时是35万元左右,当时的日本人平均年收入是425万日元,以当时的汇率计算,月薪约合1.16万人民币。连续30年“原地踏步”的平均年收入,成了日本最猛烈的“避孕药”。2、难以逆转的老龄化2020年,日本总人口居世界11位,是1950年以来首次跌出前十。从1974到2020年,日本出生率由1.86%降至0.67%,在2008年左右开始陷入连续13年的人口负增长。同时,日本65岁及以上老年人口达3640万,在总人口中所占比例达29.1%。少子老龄化,导致日本陷入严重的劳动力供给不足、劳动生产率增速趋缓,进而使经济增速持续放缓:“1961-2020年日本劳动年龄人口增速、劳动生产率增速与经济走势基本同步变化。伴随1961-1975年日本劳动年龄人口平均增速维持在1.6%的高位、劳动生产率增速达到8.4%峰值,实际GDP平均增速也维持在7.7%的高位;1976-1988年劳动年龄人口、劳动生产率分别维持0.9%、3.7%的低速增长,实际GDP增速也降至4.4%;1989-2020年劳动年龄人口、劳动生产率增速分别从0.9%、4.4%大幅降至-0.8%、1.1%,实际GDP增速从5.4%降至-4.4%。”在劳动人口下降,税收不断减少的情况下,需要支出的养老金等费用却在急速扩大,自1990年起,依附养老金生活的人数已经是纳税人的5倍。2004年日本启动了养老金改革,每年以0.354%的涨幅提高税收,到2017年纳税人缴纳的养老金已占到个人年收入的18.3%,成了日本民众沉重的负担。日本人类发展指数的排名(测量人均GDP,教育,以及医疗),则从1990年的世界第一掉落至2020年的世界第十九。同时,日本年轻人因预期收入下降而形成的生活态度消极、物质欲望低下、缺乏奋斗动力的风气,由此产生“蛰居族”。根据日本厚生劳动省定义,蛰居族为持续6个月以上待在家里不出门,几乎和外界断绝联系的人群,根据日本内阁府《生活状况相关调查》数据,15-39岁、40-64岁人口蛰居族分别达54.1、61.3万人。老年人的消费和购房需求远低于年轻人,年轻人又严重缺乏消费欲望,使得总消费难以大幅提升,日本陷入“低欲望社会”。3、终身QE,却始终乏力2021年,日本以49374亿美元的GDP总量跌下“5字头”,但依旧是傲视欧洲,名列世界第三大经济体的经济大国,看起来似乎并不差。但实际上,日本1995年GDP就已经达到了5.55万亿美元,当时日本GDP与美国GDP的比率是71.34%,2021年,这个比率变成了21.46%。与过往的辉煌相比,如今的日本确实有些困窘。同时,日本的宏观杠杆率也在全球领先。国际清算银行(BIS)最新数据显示,2021 年二季度末,各国宏观杠杆率中美国为286.2%、欧元区为284.3%,而日本为416.5%。庞大的债务规模来源于日本数十年的量化宽松。量化宽松,是日本在融领域的一个创新。1998年,日本央行本央行第一次开始实行零利率和量化宽松政策,即通过对通货供应量的控制来调节经济活动。2013年,日本央行行长黑田东彦推出提振通胀的货币政策刺激计划。从2013年开始,日元兑美元持续贬值,出口实现了较大幅度增长;同时日本基准利率一路下行,十年期国债利率在2016年甚至下降至负数。同时日本央行开始大规模购入ETF(交易所交易基金),年均ETF购买规模接近4万亿日元,到2021年,日本央行持有股票占股票ETF的80%以上,占东京证券交易所总市值的5%以上。虽然日经225指数从2012年的八千点附近,一路走强,在2021年2月甚至突破了三万点大关,但这似乎仍然是一场镜花水月的泡沫化繁荣,因为日本央行注入的巨量基础货币既没有拉高通胀率,也没有拉动经济增长。经济结构上,日本除核心基础原材料依然保持壁垒优势,其他产业几乎都在裹足不前。汽车、造船、机床、电子产业的市场都在被美、中、韩等国瓜分,新兴产业上更是少有建树。目前日本独角兽企业数量仅6家,大幅落后于美、中、印、英、德、的554、180、64、43、26家,且估值均小于20亿美元。同时,日本的债务急剧扩张,截至2021年12月底,由国债、借款及政府短期证券构成的日本国家债务达到1218.4万亿日元,日本国民人均负债约为971万日元,约合人民币53万4573元。但在美、英、欧等央行均已开始紧缩步伐的当下,日本央行却仍旧未改变宽松的货币政策。“逆市”宽松、无限量印钞、日元连跌日元的连跌始于3月份。在3月美联储加息落地,并释放后续将加大加息幅度和加快缩表的信号后,英、欧均开始加速收紧货币政策,但日本央行却反其道而行之,坚持维持量化宽松政策。3 月 28 日,日本央行发布新闻稿宣布,将在3月 29-31 日间,发动抑制利率上升的“连续性指定价格市场操作”措施,即以指定的利率,无限量从民间金融机构手中收购公债。当天,日元汇率重挫1.38%。4月20日,不到一个月的时间内日本央行又宣布无限量购买10年期国债,以捍卫10年期日本国债0.25%的收益率上限,再度推动了日元的贬值。有专家认为,由于日元贬值有利于日本以出口为导向的经济,日本央行一直将宽松的货币环境作为提振市场预期的重要手段,尤其是在刚刚进入新财年的当下,日本央行更难有可能收紧货币政策。但宽松能挽救日本经济吗?实际上,日本贸易结构并不稳定,自安倍政府上台推出无限刺激政策后,出口总额在2012~2015年连续下降,仅2016、2017年两年保持了贸易顺差状态。近期全球原油和原材料价格飙升,日元贬值更是抬高了日本企业的成本,拓宽了输入型通胀的渠道。同时,根据OECD发布的“附加值贸易统计”数据显示,日本国内创造的附加值已经从1995年的94%降至2018年的83%,降低了11%,日本相关高附加值产品和服务已经越来越难抵消其不断提升的生产成本。唯一得益的,是日本本土的投机者们,随着美联储大幅落地,美债收益率持续飙涨,美日国债利差已经越来越大,于是本土的投机者们开始大规模沽空日元,借日元买美债的套利。对于老百姓来说呢?物价提升导致生活成本上升、消费力削弱,“失落的三十年”似乎又要延期——被日本央行认定“有利于经济”的日元贬值,多年来从未有效提振过日本的经济增长,反而让日本经济十数年来无法从大规模金融缓和政策中脱出。三十年前,时任央行行长三重野康告诫政府:一个国家绝对不能靠吹经济泡沫生存,否则将是国家的大害。于是在他上台不久后日本就实行了紧缩性的货币政策,大幅度提高了贷款利率,主动刺破泡沫。这场硬着陆让日本陷入了数十年的萧条,却也常被后人视为“壮士断腕”的果决。只是前车已覆,后未知更。三十年过去,日本似乎还是那个日本。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1042,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3571109303848158","authorId":"3571109303848158","name":"FishFly","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"有什么用呢,在外国赚钱在外国纳税,但它本国的老百姓享受不到","text":"有什么用呢,在外国赚钱在外国纳税,但它本国的老百姓享受不到","html":"有什么用呢,在外国赚钱在外国纳税,但它本国的老百姓享受不到"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":826934783,"gmtCreate":1633963587657,"gmtModify":1633963587657,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"又来代表华尔街了[疑问] 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>此外,景顺委托经济学人影响力(Economist Impact)对全球投资者的中国配置进行的一项调查显示,全球绝大多数资产所有者均已在过去12个月里上调或保持对中国投资的配置。</p>\n<p><b>1、连续抄底!芒格已”上车“阿里巴巴</b></p>\n<p>芒格第一次抄底阿里巴巴,是2021年1季度。</p>\n<p>美国时间周一(4月5日),查理·芒格旗下机构Daily Journal向美国SEC提交了13F表,披露了截至2021年一季度末的美股持仓情况,持仓中唯一的变动就是,建仓了阿里巴巴。文件显示,截至2021年一季度末,Daily Journal共持有5只股票,持有16.5万股阿里巴巴股票,持仓市值3748.3万美元,占比19.02%。</p>\n<p>整个二季度和三季度,阿里巴巴的港股、美股继续跌跌不休,而芒格显然认为这是阿里巴巴在“倒车接人”,于是乎越跌越买,继续上车。</p>\n<p>截止9月底,Daily Journal Corp通过美国存托凭证(ADR)累计持有阿里巴巴302060股,以最新股价计算,持有的市值约为4500万美元(约合人民币2.9亿元)。这也是继今年一季度之后,公司将阿里巴巴的持仓数量增加了82%。</p>\n<p>事实上,2021年1季度,芒格回应了为何买入阿里巴巴,理由是阿里巴巴的股票比美国国债好。</p>\n<p>“Daily Journal需要持有一定量的证券作为现金等价物。一般来说,以美国国债作为现金等价物。而由于最近国债的收益太低,所以决定转而投资普通股。不过,除非这类普通股的长期前景看好,否则不会被视作优秀的现金等价物。”芒格表示,“目前Daily Journal的现金等价物中有一小部分由阿里巴巴的普通股组成。”</p>\n<p><b>2、木头姐对中概股“空转多”</b></p>\n<p>此前看空中概股的华尔街女股神“木头姐”目前已经“空转多”。</p>\n<p>2021年7月,“木头姐”凯西·伍德清仓几乎所有中概股。在7月一个投资研讨会上,木头姐更是表示,中国科技行业可能面临价值重估。</p>\n<p>然而,数据显示,8月末,木头姐又开始“扫货”中概股。</p>\n<p>截至10月7日,木头姐的方舟投资旗下的ARKQ(自动技术与<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>)基金对京东的持仓市值达到8996万美元,对<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>的持仓市值达3481万美元。此外,该机构对比亚迪的持仓比重为0.73%。</p>\n<p>值得一提的是,8月23日,ARK旗下基金加仓163,163股京东,刚好在京东集团发布二季报之际。京东集团2021年第二季度营收为2538亿元人民币(约393亿美元),同比增长26.2%。靓丽业绩发布后,8月24日京东大涨15%,这笔加仓可谓正好踏准时点。</p>\n<p><b>3、外资机构“加码”中国资产</b></p>\n<p>不仅是中概股,现在中国资产整体开始受到外资机构青睐。</p>\n<p>10月6日,有媒体报道,基金巨头富达正将资金重新投入中国股市,并认为房地产巨头恒大债务危机引发的“不加选择的”抛售,为遭受重创的中国债券市场提供了机会。</p>\n<p>据了解,富达全球投资总监Andrew McCaffery在一次圆桌会议上表示,“有些公司的债务被大幅减记,但这些减记并不合理。”他补充称,亚洲其他一些地区也受到了影响。</p>\n<p>他表示:“现在很多地方都开始呈现出机会。”他将此次抛售形容为“不分青红皂白”。</p>\n<p>富达的最新数据显示,该公司在全球管理着价值约7900亿美元的资产。富达仍持有一些恒大债券,尽管该公司出售了中国房地产开发商花样年发行的债券,后者本周已违约。</p>\n<p>该公司的中国特殊情况投资组合经理Dale Nicholls补充说,他已经开始重返股市。自2月份以来,科技和电子商务巨头腾讯和阿里巴巴分别下跌了40%和50%。</p>\n<p>Nicholls说:“我在这里投入更多资金。</p>\n<p>他解释说:“我认为中国股市的风险回报累积得相当不错。”“现在,IT领域可能正呈现出最多的机会”。</p>\n<p>9月,消息称,<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>正计划发行中国科技 ETF,已提交了 <a href=\"https://laohu8.com/S/IHPXF\">iShares MSCI</a> 中国科技 ETF 招募说明书,此举意味着,将与 KraneShares CSI 中国互联网 ETF 展开激烈竞争。</p>\n<p>景顺委托经济学人影响力(Economist Impact)对全球投资者的中国配置进行的一项调查显示,全球绝大多数资产所有者均已在过去12个月里上调或保持对中国投资的配置。</p>\n<p>这份名为《中国投资配置2021》(China Position 2021)的调查报告是一份涵盖北美、亚太、欧洲和中东地区的200位资产所有者进行的一项调查,调查在2021年6月至7月期间收集了全球投资机构的资深投资专家对其中国投资配置的看法。</p>\n<p>调查结果显示,86%的受访者表示,已在过去的12个月上调或保持中国配置,64%预期将在未来12个月进一步增持,只有12%的受访者表示预期会有所减持。</p>\n<p>景顺中国A股投资总监、业务策略与发展主管谢征傧表示,调查发现,过去12个月,国际资产所有者对中国配置的投资情绪基本保持稳定。随着中国微调其产业政策,以平衡增长与可持续性,宏观前景仍保持强劲。他认为,随着中国经济的持续发展和转型,全球投资者已意识到长期配置中国资产的必要性和益处。</p>\n<p>富兰克林邓普顿新兴市场股票团队高级副总裁兼基金经理黎迈祺指出,在当前背景下,预计中国股市仍能为长期投资人提供不错的投资机会,建议关注科技、消费成长等领域。此外,受益于长期政策支持,新能源等领域也有望实现增长。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DWS.AU\">DWS</a>亚太区首席投资官及新兴股票市场主管Sean Taylor指出,得益于强劲的可支配收入增长、高就业率及疫苗接种率,中国经济增长前景稳定。中国股市估值较前一年更具吸引力,可关注可再生能源、电动车、半导体、工业自动化等行业。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>证券A股策略分析师孟磊建议,增持“高质量成长”的消费和医药股。</p>\n<p><b>4、中概股可以“整起”了?</b></p>\n<p>9月16日,由创合汇发起并主办的产业创新论坛暨21世纪新商学研究院成立大会在上海召开,<a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>首席经济学家、总裁助理邵宇进行了分享。</p>\n<p>其表示,“移动互联网平台类的巨人”,正在面临反垄断、隐私保护以及资本无序扩张等各方面的冲击,包括中概股也遇到了比较大的挑战。</p>\n<p>“很多人会问我,现在是不是抄底的好时刻,监管是不是已经全面落地了?我觉得还有待观察。”</p>\n<p>然而,来自华尔街的一些声音认为,中概股已经迎来布局良机。</p>\n<p>有着“新兴市场教父”之称的马克·莫比斯指出,监管是利好,中国政府现在做的就是打击排斥小公司的行业巨头。从长远看,监管对中国市场更为有利。他表示,此次风波创造了买入机会。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>资本国际董事长亨利·费尔南德斯指出,政策面给中国股票带来压力,每隔几年市场在经历压力出现抛售后,很快就出现复苏并达到新的高度。费尔南德斯说,世界上每一个新兴市场都面临着这样的周期。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>资产管理部门的全球市场策略师加布里埃拉·桑托斯认为,近一段时间,中国资产价格下跌只不过是“旧事重演”,在2015年、2011年和2018年都出现过类似的情况,主要涉及监管和改革。她认为,重建信心需要时间,3个月开外,中国股票就会开始上涨。</p>\n<p>事实上,绝大部分中概股科技巨头的业绩平稳。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>2021年二季度营收1382.59亿元,同比增20%;净利润340.39亿元,同比增13%,超彭博一致预期。</p>\n<p>阿里巴巴2022财年(2021年4月至2022年3月)第一季度财报显示,营收2057.4亿元,市场预期为2093.8亿元,去年同期为1537.51亿元,同比增长33.8%。非公认会计准则净利润434.4亿元,同比增长10%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>第二季度实现营收230亿元,同比增长89%,按美国通用会计准则,二季度运营利润为20亿元,首次实现了盈利。</p>\n<p>京东2021年第二季度净收入为2538亿元人民币,同比增长26.2%,归属于普通股股东的净利润为7.9亿元人民币。</p>\n<p>百度第二季度实现营收314亿元,同比增长20%,经营利润为人民币35亿元。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>华尔街机构的新动向:抄底中概股!</title>\n<style 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Nicholls补充说,他已经开始重返股市。自2月份以来,科技和电子商务巨头腾讯和阿里巴巴分别下跌了40%和50%。</p>\n<p>Nicholls说:“我在这里投入更多资金。</p>\n<p>他解释说:“我认为中国股市的风险回报累积得相当不错。”“现在,IT领域可能正呈现出最多的机会”。</p>\n<p>9月,消息称,<a href=\"https://laohu8.com/S/BLK\">贝莱德</a>正计划发行中国科技 ETF,已提交了 <a href=\"https://laohu8.com/S/IHPXF\">iShares MSCI</a> 中国科技 ETF 招募说明书,此举意味着,将与 KraneShares CSI 中国互联网 ETF 展开激烈竞争。</p>\n<p>景顺委托经济学人影响力(Economist Impact)对全球投资者的中国配置进行的一项调查显示,全球绝大多数资产所有者均已在过去12个月里上调或保持对中国投资的配置。</p>\n<p>这份名为《中国投资配置2021》(China Position 2021)的调查报告是一份涵盖北美、亚太、欧洲和中东地区的200位资产所有者进行的一项调查,调查在2021年6月至7月期间收集了全球投资机构的资深投资专家对其中国投资配置的看法。</p>\n<p>调查结果显示,86%的受访者表示,已在过去的12个月上调或保持中国配置,64%预期将在未来12个月进一步增持,只有12%的受访者表示预期会有所减持。</p>\n<p>景顺中国A股投资总监、业务策略与发展主管谢征傧表示,调查发现,过去12个月,国际资产所有者对中国配置的投资情绪基本保持稳定。随着中国微调其产业政策,以平衡增长与可持续性,宏观前景仍保持强劲。他认为,随着中国经济的持续发展和转型,全球投资者已意识到长期配置中国资产的必要性和益处。</p>\n<p>富兰克林邓普顿新兴市场股票团队高级副总裁兼基金经理黎迈祺指出,在当前背景下,预计中国股市仍能为长期投资人提供不错的投资机会,建议关注科技、消费成长等领域。此外,受益于长期政策支持,新能源等领域也有望实现增长。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DWS.AU\">DWS</a>亚太区首席投资官及新兴股票市场主管Sean 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯控股</a>2021年二季度营收1382.59亿元,同比增20%;净利润340.39亿元,同比增13%,超彭博一致预期。</p>\n<p>阿里巴巴2022财年(2021年4月至2022年3月)第一季度财报显示,营收2057.4亿元,市场预期为2093.8亿元,去年同期为1537.51亿元,同比增长33.8%。非公认会计准则净利润434.4亿元,同比增长10%。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">拼多多</a>第二季度实现营收230亿元,同比增长89%,按美国通用会计准则,二季度运营利润为20亿元,首次实现了盈利。</p>\n<p>京东2021年第二季度净收入为2538亿元人民币,同比增长26.2%,归属于普通股股东的净利润为7.9亿元人民币。</p>\n<p>百度第二季度实现营收314亿元,同比增长20%,经营利润为人民币35亿元。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cb5398fed733ffbbc94ab1b9a49946a8","relate_stocks":{"QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","TTTN":"老虎中美互联网巨头ETF"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1167469115","content_text":"近期,不少华尔街知名机构开始抄底中概股。\n如巴菲特的老搭档,一季度、三季度连续出手抄底阿里巴巴;\n木头姐接连重仓京东、比亚迪。\n此外,景顺委托经济学人影响力(Economist Impact)对全球投资者的中国配置进行的一项调查显示,全球绝大多数资产所有者均已在过去12个月里上调或保持对中国投资的配置。\n1、连续抄底!芒格已”上车“阿里巴巴\n芒格第一次抄底阿里巴巴,是2021年1季度。\n美国时间周一(4月5日),查理·芒格旗下机构Daily Journal向美国SEC提交了13F表,披露了截至2021年一季度末的美股持仓情况,持仓中唯一的变动就是,建仓了阿里巴巴。文件显示,截至2021年一季度末,Daily Journal共持有5只股票,持有16.5万股阿里巴巴股票,持仓市值3748.3万美元,占比19.02%。\n整个二季度和三季度,阿里巴巴的港股、美股继续跌跌不休,而芒格显然认为这是阿里巴巴在“倒车接人”,于是乎越跌越买,继续上车。\n截止9月底,Daily Journal Corp通过美国存托凭证(ADR)累计持有阿里巴巴302060股,以最新股价计算,持有的市值约为4500万美元(约合人民币2.9亿元)。这也是继今年一季度之后,公司将阿里巴巴的持仓数量增加了82%。\n事实上,2021年1季度,芒格回应了为何买入阿里巴巴,理由是阿里巴巴的股票比美国国债好。\n“Daily Journal需要持有一定量的证券作为现金等价物。一般来说,以美国国债作为现金等价物。而由于最近国债的收益太低,所以决定转而投资普通股。不过,除非这类普通股的长期前景看好,否则不会被视作优秀的现金等价物。”芒格表示,“目前Daily Journal的现金等价物中有一小部分由阿里巴巴的普通股组成。”\n2、木头姐对中概股“空转多”\n此前看空中概股的华尔街女股神“木头姐”目前已经“空转多”。\n2021年7月,“木头姐”凯西·伍德清仓几乎所有中概股。在7月一个投资研讨会上,木头姐更是表示,中国科技行业可能面临价值重估。\n然而,数据显示,8月末,木头姐又开始“扫货”中概股。\n截至10月7日,木头姐的方舟投资旗下的ARKQ(自动技术与机器人)基金对京东的持仓市值达到8996万美元,对百度的持仓市值达3481万美元。此外,该机构对比亚迪的持仓比重为0.73%。\n值得一提的是,8月23日,ARK旗下基金加仓163,163股京东,刚好在京东集团发布二季报之际。京东集团2021年第二季度营收为2538亿元人民币(约393亿美元),同比增长26.2%。靓丽业绩发布后,8月24日京东大涨15%,这笔加仓可谓正好踏准时点。\n3、外资机构“加码”中国资产\n不仅是中概股,现在中国资产整体开始受到外资机构青睐。\n10月6日,有媒体报道,基金巨头富达正将资金重新投入中国股市,并认为房地产巨头恒大债务危机引发的“不加选择的”抛售,为遭受重创的中国债券市场提供了机会。\n据了解,富达全球投资总监Andrew McCaffery在一次圆桌会议上表示,“有些公司的债务被大幅减记,但这些减记并不合理。”他补充称,亚洲其他一些地区也受到了影响。\n他表示:“现在很多地方都开始呈现出机会。”他将此次抛售形容为“不分青红皂白”。\n富达的最新数据显示,该公司在全球管理着价值约7900亿美元的资产。富达仍持有一些恒大债券,尽管该公司出售了中国房地产开发商花样年发行的债券,后者本周已违约。\n该公司的中国特殊情况投资组合经理Dale Nicholls补充说,他已经开始重返股市。自2月份以来,科技和电子商务巨头腾讯和阿里巴巴分别下跌了40%和50%。\nNicholls说:“我在这里投入更多资金。\n他解释说:“我认为中国股市的风险回报累积得相当不错。”“现在,IT领域可能正呈现出最多的机会”。\n9月,消息称,贝莱德正计划发行中国科技 ETF,已提交了 iShares MSCI 中国科技 ETF 招募说明书,此举意味着,将与 KraneShares CSI 中国互联网 ETF 展开激烈竞争。\n景顺委托经济学人影响力(Economist Impact)对全球投资者的中国配置进行的一项调查显示,全球绝大多数资产所有者均已在过去12个月里上调或保持对中国投资的配置。\n这份名为《中国投资配置2021》(China Position 2021)的调查报告是一份涵盖北美、亚太、欧洲和中东地区的200位资产所有者进行的一项调查,调查在2021年6月至7月期间收集了全球投资机构的资深投资专家对其中国投资配置的看法。\n调查结果显示,86%的受访者表示,已在过去的12个月上调或保持中国配置,64%预期将在未来12个月进一步增持,只有12%的受访者表示预期会有所减持。\n景顺中国A股投资总监、业务策略与发展主管谢征傧表示,调查发现,过去12个月,国际资产所有者对中国配置的投资情绪基本保持稳定。随着中国微调其产业政策,以平衡增长与可持续性,宏观前景仍保持强劲。他认为,随着中国经济的持续发展和转型,全球投资者已意识到长期配置中国资产的必要性和益处。\n富兰克林邓普顿新兴市场股票团队高级副总裁兼基金经理黎迈祺指出,在当前背景下,预计中国股市仍能为长期投资人提供不错的投资机会,建议关注科技、消费成长等领域。此外,受益于长期政策支持,新能源等领域也有望实现增长。\nDWS亚太区首席投资官及新兴股票市场主管Sean Taylor指出,得益于强劲的可支配收入增长、高就业率及疫苗接种率,中国经济增长前景稳定。中国股市估值较前一年更具吸引力,可关注可再生能源、电动车、半导体、工业自动化等行业。\n瑞银证券A股策略分析师孟磊建议,增持“高质量成长”的消费和医药股。\n4、中概股可以“整起”了?\n9月16日,由创合汇发起并主办的产业创新论坛暨21世纪新商学研究院成立大会在上海召开,东方证券首席经济学家、总裁助理邵宇进行了分享。\n其表示,“移动互联网平台类的巨人”,正在面临反垄断、隐私保护以及资本无序扩张等各方面的冲击,包括中概股也遇到了比较大的挑战。\n“很多人会问我,现在是不是抄底的好时刻,监管是不是已经全面落地了?我觉得还有待观察。”\n然而,来自华尔街的一些声音认为,中概股已经迎来布局良机。\n有着“新兴市场教父”之称的马克·莫比斯指出,监管是利好,中国政府现在做的就是打击排斥小公司的行业巨头。从长远看,监管对中国市场更为有利。他表示,此次风波创造了买入机会。\n摩根士丹利资本国际董事长亨利·费尔南德斯指出,政策面给中国股票带来压力,每隔几年市场在经历压力出现抛售后,很快就出现复苏并达到新的高度。费尔南德斯说,世界上每一个新兴市场都面临着这样的周期。\n摩根大通资产管理部门的全球市场策略师加布里埃拉·桑托斯认为,近一段时间,中国资产价格下跌只不过是“旧事重演”,在2015年、2011年和2018年都出现过类似的情况,主要涉及监管和改革。她认为,重建信心需要时间,3个月开外,中国股票就会开始上涨。\n事实上,绝大部分中概股科技巨头的业绩平稳。\n腾讯控股2021年二季度营收1382.59亿元,同比增20%;净利润340.39亿元,同比增13%,超彭博一致预期。\n阿里巴巴2022财年(2021年4月至2022年3月)第一季度财报显示,营收2057.4亿元,市场预期为2093.8亿元,去年同期为1537.51亿元,同比增长33.8%。非公认会计准则净利润434.4亿元,同比增长10%。\n拼多多第二季度实现营收230亿元,同比增长89%,按美国通用会计准则,二季度运营利润为20亿元,首次实现了盈利。\n京东2021年第二季度净收入为2538亿元人民币,同比增长26.2%,归属于普通股股东的净利润为7.9亿元人民币。\n百度第二季度实现营收314亿元,同比增长20%,经营利润为人民币35亿元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":399,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":665571394,"gmtCreate":1667399507819,"gmtModify":1667399510621,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"人类史上最大的房产泡沫还没吭声呢,那些小泡泡们咋呼个啥[疑问] 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Gordon的首席经济学家Simon French预测,英国房价将未来三年将下跌14%,<b>使实际价值跌回2013年的水平</b>。彭博经济学家预计明年房价将下跌约10%。</p><p>这不禁让人想到三十多年前的大崩盘。当时,英国政府宣布对夫妻购房进行税收减免,导致楼市需求激增,房价飙升。到1980年代末,房价终于不堪重负发生雪崩,之后花了近9年时间才恢复到之前的高点。</p><p><b>瑞典房价跌速创十年来最快水平</b></p><p>瑞典的情况与英国类似,疫情刺激计划带来了房地产的短暂繁荣。但是,在瑞典央行开始加息后,情况发生了变化。</p><p>最新数据显示,<b>瑞典房地产市场正在以2013年以来的最快速度崩塌。</b></p><p>瑞典国有银行SBAB周三表示,房地产上市网站Booli的交易数据显示截至上月,房价较峰值下跌了19%,公寓价格下跌了13%。它还预计房价将较3月份的高点下跌约20%,降幅略高于北欧银行和瑞典央行的预测。</p><p>10月份房价环比下降了4%,经季节调整后跌幅为2.3%。相比之下,9月份的名义跌幅为2.6%,这是当时的历史最高水平。数据显示,<b>瑞典各地的房价都在下跌,</b>其中瑞典第二大城市哥德堡的独栋房屋跌幅最大,自峰值以来已下跌19%。</p><p>包括瑞典在内,北欧目前已成为全球房地产市场崩塌最严重的地区之一。</p><p><b>美国楼市持续减速</b></p><p>美国上周公布的房价数据显示,美国8月S&P/CS20座大城市季调后房价指数环比跌1.32%,创2009年3月来最大环比跌幅。<b>20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。</b></p><p>标普道琼斯指数董事总经理Craig Lazzara在一份新闻稿中表示,“一个月前我们注意到的美国房价的强力减速,在8月得以延续。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。这些数据清楚地表明,房价增长率在2022年春季达到顶峰,此后一直在下降。”</p><p>由于美联储激进加息,美国按揭贷款利率飙升,近几个月的房地产数据大多非常低迷,需求遭遇严重打击。今年初,<b>30年期按揭住房贷款的平均利率约为3%,而当前已经飙涨至7%</b>。</p><p>与此同时,由于卖家不愿意放弃此前享有的低利率,上市的房屋数量也在减少,从供给角度说,这对房价构成一定支撑。不过分析认为,鉴于宏观经济环境更具挑战性,美国房价很可能会继续减速。</p><p><b>加拿大第一大城市房价跌回一年前水平</b></p><p>积累了30多年泡沫的加拿大楼市也崩了。</p><p>加拿大第一大城市多伦多基准房价自今年以来的高点下降了17%左右,至去年10月的水平。安大略省基奇纳市和滑铁卢市的基准价格在六个月内下跌了16%。</p><p>随着加拿大央行的进一步加息,居民将更难负担房贷,预计未来房价还将继续下跌。</p><p><b>韩国楼市大幅降温</b></p><p>韩国楼市出现萎缩迹象,全国房价连续九个月下跌,上半年公寓成交量较去年同期下降50.6%。</p><p>韩国央行自去年8月起加息是造成楼市降温的重要原因之一,出口低迷、大城市人口“逆流”和高通胀下购买力的下滑也导致需求锐减。这给央行制造了“降通胀”还是“保增长”的难题。</p><p>野村经济研究员本次悲观预测,韩国全国房价将从峰值到谷底骤降约10%,衡量整体住房市场状况的价格基准——<b>首尔公寓价格将暴跌18%。</b></p><p>这会比2009-2014年金融危机之后韩国房地产市场降温的幅度更大。楼市急剧降温将打击私人消费,在全球半导体行业疲软和出口不振的同时,推动韩国经济陷入更深的衰退。</p><p><b>澳大利亚房价跌速创三十年最快水平</b></p><p>大型房地产数据分析公司CoreLogic发布的最新数据显示,澳大利亚8月房屋价值下跌1.6%,创下自1983年以来全澳的最大单月跌幅。</p><p>数据显示,自今年1月以来,悉尼的房价下跌了7.4%。此外,布里斯班、堪培拉、墨尔本等主要城市的房价均有所下滑。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3673937><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>美国房价跌速已创下十三年来最快水平,英国房价或将跌回十年前水平,瑞典房价跌速创十年来最快水平,澳大利亚房价跌速创三十年最快水平...在全球央行的加息潮下,全球楼市击鼓传花的游戏进入尾声,令人闻风丧胆的大崩盘或将重现。欧洲方面,英国房价出现了15个月来的首次下跌;瑞典房价跌速创下了至少十年来的最快水平。美洲方面,美国房价跌速已创下十三年来的最快水平,加拿大第一大城市多伦多房价已降至去年10月以来的...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3673937\">Web 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French预测,英国房价将未来三年将下跌14%,使实际价值跌回2013年的水平。彭博经济学家预计明年房价将下跌约10%。这不禁让人想到三十多年前的大崩盘。当时,英国政府宣布对夫妻购房进行税收减免,导致楼市需求激增,房价飙升。到1980年代末,房价终于不堪重负发生雪崩,之后花了近9年时间才恢复到之前的高点。瑞典房价跌速创十年来最快水平瑞典的情况与英国类似,疫情刺激计划带来了房地产的短暂繁荣。但是,在瑞典央行开始加息后,情况发生了变化。最新数据显示,瑞典房地产市场正在以2013年以来的最快速度崩塌。瑞典国有银行SBAB周三表示,房地产上市网站Booli的交易数据显示截至上月,房价较峰值下跌了19%,公寓价格下跌了13%。它还预计房价将较3月份的高点下跌约20%,降幅略高于北欧银行和瑞典央行的预测。10月份房价环比下降了4%,经季节调整后跌幅为2.3%。相比之下,9月份的名义跌幅为2.6%,这是当时的历史最高水平。数据显示,瑞典各地的房价都在下跌,其中瑞典第二大城市哥德堡的独栋房屋跌幅最大,自峰值以来已下跌19%。包括瑞典在内,北欧目前已成为全球房地产市场崩塌最严重的地区之一。美国楼市持续减速美国上周公布的房价数据显示,美国8月S&P/CS20座大城市季调后房价指数环比跌1.32%,创2009年3月来最大环比跌幅。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。标普道琼斯指数董事总经理Craig Lazzara在一份新闻稿中表示,“一个月前我们注意到的美国房价的强力减速,在8月得以延续。20个大城市中的每一个城市的价格涨幅都在减速。这些数据清楚地表明,房价增长率在2022年春季达到顶峰,此后一直在下降。”由于美联储激进加息,美国按揭贷款利率飙升,近几个月的房地产数据大多非常低迷,需求遭遇严重打击。今年初,30年期按揭住房贷款的平均利率约为3%,而当前已经飙涨至7%。与此同时,由于卖家不愿意放弃此前享有的低利率,上市的房屋数量也在减少,从供给角度说,这对房价构成一定支撑。不过分析认为,鉴于宏观经济环境更具挑战性,美国房价很可能会继续减速。加拿大第一大城市房价跌回一年前水平积累了30多年泡沫的加拿大楼市也崩了。加拿大第一大城市多伦多基准房价自今年以来的高点下降了17%左右,至去年10月的水平。安大略省基奇纳市和滑铁卢市的基准价格在六个月内下跌了16%。随着加拿大央行的进一步加息,居民将更难负担房贷,预计未来房价还将继续下跌。韩国楼市大幅降温韩国楼市出现萎缩迹象,全国房价连续九个月下跌,上半年公寓成交量较去年同期下降50.6%。韩国央行自去年8月起加息是造成楼市降温的重要原因之一,出口低迷、大城市人口“逆流”和高通胀下购买力的下滑也导致需求锐减。这给央行制造了“降通胀”还是“保增长”的难题。野村经济研究员本次悲观预测,韩国全国房价将从峰值到谷底骤降约10%,衡量整体住房市场状况的价格基准——首尔公寓价格将暴跌18%。这会比2009-2014年金融危机之后韩国房地产市场降温的幅度更大。楼市急剧降温将打击私人消费,在全球半导体行业疲软和出口不振的同时,推动韩国经济陷入更深的衰退。澳大利亚房价跌速创三十年最快水平大型房地产数据分析公司CoreLogic发布的最新数据显示,澳大利亚8月房屋价值下跌1.6%,创下自1983年以来全澳的最大单月跌幅。数据显示,自今年1月以来,悉尼的房价下跌了7.4%。此外,布里斯班、堪培拉、墨尔本等主要城市的房价均有所下滑。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":383,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":332215423,"gmtCreate":1610410529462,"gmtModify":1703744109862,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"李鬼们的几板🪓:山寨、碰瓷、讲聊斋志异故事、圈💰、跑路⋯[开心] [开心] [开心] ","listText":"李鬼们的几板🪓:山寨、碰瓷、讲聊斋志异故事、圈💰、跑路⋯[开心] [开心] [开心] ","text":"李鬼们的几板🪓:山寨、碰瓷、讲聊斋志异故事、圈💰、跑路⋯[开心] [开心] [开心]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":7,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/332215423","repostId":"2102292919","repostType":4,"repost":{"id":"2102292919","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据,旨在帮助投资者理解世界,做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1610401144,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2102292919?lang=&edition=full","pubTime":"2021-01-12 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","text":"低人权、高污染的优势[疑问]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":13,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/309994994","repostId":"2074383748","repostType":4,"repost":{"id":"2074383748","pubTimestamp":1602508923,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2074383748?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-12 21:22","market":"us","language":"zh","title":"苹果再次要求供应商搬离中国?!","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2074383748","media":"OFweek物联网","summary":"对于苹果来说,其能在短短十余年时间把iPhone系列建立为全球顶级的产业,除了系统之外,就是中国市场的协助——借助中国相对“低廉”的劳动力,iPhone得以实现大量出货的需求。\n但随着贸易问题的出现,","content":"<p>对于<a 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href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">台积电</a>、富士康、纬创以及和硕等”,这一则消息似乎确定了苹果下一步的发展——苹果真的要把相关产业搬离中国。</p>\n<p><b>搬离中国的苹果</b></p>\n<p>对于资本社会而言,如何创造更多的价值才是核心要求,而苹果,也是一个追求价值最大的企业。</p>\n<p>在8月初,印度当地官媒《印度时报》曾报道,苹果从中国向印度转移了6条生产线,全面开启印度制造生涯,预计在未来一年时间内,可以为印度当地创造将近6万个左右工作岗位。</p>\n<p>据印度媒体称,在过去两个月时间内,苹果在印度增加了两座工厂,这些工厂中的生产线可以生产平板、Mac电脑等产品。</p>\n<p>不得不说,这次苹果快速在印度市场扩建生产线,确实也是非常值得耐人寻味。</p>\n<p>而在此前,库克就一直在劝说富士康CEO郭台铭,将更多的iPhone手机生产线搬迁至印度市场,而库克之所以选择印度市场,最主要目的也是为了印度市场以及印度的廉价劳动力,因为印度作为全球第二大智能手机市场,拥有超过13亿人口,可以为苹果创造更多的利润。</p>\n<p>而在最近,苹果供应商称,苹果要求它们将15%至30%的生产业务搬出中国——如果搬离中国,那么中国将有数万人或将进入失业状态——就目前而言,富士康等企业基于苹果公司的订单,不断在各地建立生产车间,从而为苹果产品销售提供了强有力的后援。一旦苹果不在中国生产,那么富士康等企业只能选择关闭车间,从而降低成本支出。</p>\n<p>此外,我国税收也会受到一定的影响——苹果作为产业龙头之一,其所带动的税收相对较多。</p>\n<p>对于苹果来说,这一举动似乎能大量减少成本的支出,但对于苹果整体而言,却是“滑坡”的开始。</p>\n<p><b>中国的优势</b></p>\n<p>中国作为人口大国,人口红利的优势随着整体经济上升而降低,人工红利的优势已经不再是中国工业发展的优势。但随之发展的,则是整体产业链的全面发展:</p>\n<p>在文化方面,由于我国在数十年不间断开展“扫盲”活动,我国顶尖人才数量虽然无法与美国这类顶级国家相比,但在底层的百姓,却具备极强的动手能力,能更好、更快的接纳并使用新技术。</p>\n<p>在工作态度方面,我国百姓坚持“有付出,才有收获”的态度,可以通过支付一定的工资,从而提供加班生产活动,提高产品产能。</p>\n<p>工业环境方面,我国已经实现高速的物品运输能力,从而提升产品所需设备的高速运输,使生产不受物料运输限制。</p>\n<p>在市场方面,我国不仅是苹果产品的生产大国,同时也是消费大国——据相关数据显示,在疫情期间,我国是苹果公司唯一提升营业额的国家。</p>\n<p>基于这几个方面,苹果在我国不仅仅可以有效降低运输成本,同时也能让全球用户能在第一时间获得苹果相关产品,对于苹果而言,把工厂放置在中国是最优的选择。</p>\n<p><b>“印度制造”,能为苹果带来什么?</b></p>\n<p>对于苹果来说,去到印度,除了低廉的劳动力外,基本没有太多的优势——不管是从整体科技还是环境来说,印度都远不如中国。</p>\n<p>除此之外,印度由于内部等级问题,能参与到工厂生产的人群主要以底层人群为主,这一类人群的文化程度相对较低,并不能快速掌握各类生产技术。</p>\n<p>其次,印度作为西方文化为主的国家,其对于加班等问题极为敏感——企业必须支付高昂的成本,否则企业将面临工会的各类处罚。</p>\n<p>但对于印度工作者而言,加班并不是首要选择——对于海外普通工作者而言,加班并不是首要选择。某海外工作的中国高层管理人员称:“海外人员的思想是有钱就休息,没钱才工作,非常不好管理。”</p>\n<p>此外,印度整体环境并不如中国,苹果供应商称,如果苹果把车间搬到印度,物料运输时间将从原本的2小时直接增加到7-14天。</p>\n<p><b>苹果“无奈”的选择?</b></p>\n<p>对于苹果来说,选择印度似乎是“无奈”的选择。</p>\n<p>纵观全球手机市场发展,不难发现随着小米、OPPO、vivo、华为等国产企业的发展,苹果手机市场的份额逐步降低,华为更是在2020年第二季度实现了超越苹果,位列全球第一的成绩。</p>\n<p>可以说,苹果最大的竞争对手,已经变为中国企业——与中国企业相比,苹果的竞争力已经被5G削弱不少,再加上国产手机针对用户的不同需求,推出了一系列不同功能的手机,充分满足了各类用户的需求。</p>\n<p>苹果在国产企业的打击下,背影显得尤为孤单。</p>\n<p>而去到印度的苹果,又能否实现自己的梦想?</p>","source":"lsy1602508904890","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Anderson表示在与阿里的高管沟通了解情况。\n不过,3季度末的美股持仓数据显示,柏基砍仓阿里巴巴ADR。\n由于13F报告只显示美股持仓数据,目前还不知道柏基是不是将ADR转换成了港股。这并未没有可能。\n此前13F报告显示,贝莱德持仓中的阿里巴巴大幅降低。不过,事后贝莱德澄清是由于跟踪指数做了调整,贝莱德旗下被动产品跟随指数将美股转换成了港股。但是由于13F报告只显示美股不显示港股,因为13F的数据显示出来的迹象阿里巴巴持仓大幅降低。\n记者20日下午致电柏基(上海),柏基方面表示由于时差,可能需要一些时间才能收到反馈。截至截稿,记者尚未收到来自柏基的反馈。\n\n3季度,柏基减持的部分股票 来源:Whalewisdom\n除了阿里巴巴ADR,柏基还减持了教育网站好未来,B站哔哩哔哩和网易。\n如果,柏基是减持而不是将ADR转化成了阿里巴巴港股,那么投资者应该信柏基还是芒格?芒格近期大手笔加仓阿里巴巴。作为价值投资的旗帜标杆,芒格拥趸无数。但是在科技互联网领域,柏基所取得的收益同样令人印象深刻。陪跑特斯拉7年,在特斯拉上赚得上千亿元,是近年来“惊艳”投资圈的案例。\n柏基是知名的“长期资本”“耐心资本”,因此也深得企业的喜爱。不少,创业公司在早期融资时首先会想到它。它也是较早介入蔚来汽车的资产管理机构。\n3季度末柏基的美股持仓前20大重仓股\n\n截至3季度末,柏基的前20大重仓股。以科技,医疗等为主。注:数据来源 美国证监会和美国持仓信息网站whalewisdom。“%”意味着,增减持幅度小于1%。\n同期增持美团和再鼎医药\n不过,柏基并非无选择地减持互联网公司。港交所披露信息显示,7月28日,柏基显著增持了美团,斥资约19亿港元。\n\n柏基增持美团相关信息披露 来源:港交所\n美团最近股价走势\n\n美团今年春节后一路下挫,从高点460元跌到了293.8元。柏基选择在7月底增持,在当时引起了广泛关注,也一定程度上提振了投资者对于美团类互联网公司的信心。\n除了互联网公司,医疗健康也是柏基布局中国的重点。此次,柏基显著加仓了一只医疗健康类股票再鼎医药。三季度末柏基持有490万股再鼎医药,期间加仓约21%。2020年9月再鼎医药回港股上市。此外,港交所信息披露显示,7月2日,柏基加仓了再鼎医药11万股。这是一家创新型生物制药公司,聚焦癌症、自体免疫及感染性疾病领域的创新药物。它的总部位于上海,成立于2014年。再鼎医药也是众多外资机构持仓股票。\n加码中国布局\n2020年9月,柏基投资在上海设立证券私募管理人公司,并发行了一只私募基金。据柏基方面介绍,当时基金募集的情况超出预期。投资者对长期限投资的接受度令他们惊喜。2021年3月 柏基以境内有限合伙设立了向境内投资者募集投向海外市场的产品(QDLP产品)。设立上海公司以来,柏基在本地的存在感提升,而柏基合伙人James Anderson认为本地公司则有助于进一步提升他们对本地公司的研究水平。因为与公司的沟通可以更深了。\n\n柏基旗下证券私募在中国证券投资基金业网站的备案信息。在私募机构,柏基的注册资本高达5亿元,实缴资本也有1.25亿元。目前在管产品规模在0-5亿元之间。\n柏基非常关注前沿科技,对于看好的公司,它往往会选择早下手,长期持有。投资风格,兼具二级市场投资者和一级市场投资者特点。\n这样一家超长期限公司是如何考察公司的?据了解,柏基有一组10个问题组成的选股策略,以考察公司成长性:\n问题1:未来五年里,销售额是否有至少翻倍的空间?\n问题2:十年或更久以后该公司会如何?\n问题3:企业的竞争优势是什么?\n问题4:公司的企业文化是否超群?面对外部环境是否具有适应性?\n问题5:用户为何喜欢该公司?公司如何对社会做出贡献?\n问题6:公司是否为股东带来出色的回报?\n问题7:股东回报将上升还是下降?\n问题8:公司如何配置资本?\n问题9:如何能获得五倍于现在的估值,甚至更多?\n问题10:为何市场暂时还未能反映以上判断?\n如今,摆在投资者面前的问题是,柏基究竟是减持还是转换成为港股。无数关注阿里巴巴的投资者来说,这是一个重要的问题。\n毕竟在3季度,大量的投资者涌入互联网ETF,抄底阿里巴巴等互联网巨头。数据显示,美国最大的中国股票ETF KWEB,3季度实现净流入42亿美元,超过200亿元人民币。\n\nKWEB三季度资金净流入情况来源:ETF.COM\n这只ETF前三大重仓股是腾讯、美团、阿里巴巴。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":494,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3556430317654104","authorId":"3556430317654104","name":"夜袭女儿国","avatar":"https://static.tigerbbs.com/981270b89fc3d1572f9537a8e19c6c9c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"远离中概股就是赚到","text":"远离中概股就是赚到","html":"远离中概股就是赚到"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":310298420,"gmtCreate":1611328247060,"gmtModify":1703749811050,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"某国印的更多吧[疑问] ","listText":"某国印的更多吧[疑问] 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Day2020上,蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7,续航里程超1000公里。</p><p>蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd,百公里加速仅3.9s,100-0km/h制动距离仅33.5m。搭载150kWh固态电池,续航里程超1,000km。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制,搭载4D智能车身控制。</p><p>蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7不含补贴售价为44.8万元,2022年一季度开始交付。NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6\" tg-width=\"1536\" tg-height=\"1152\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来发布首款纯电动轿车NIOET7,续航里程超1000公里</title>\n<style 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Day2020上,蔚来发布首款纯电动轿车产品NIOET7,续航里程超1000公里。</p><p>蔚来ET7风阻系数低至0.23Cd,百公里加速仅3.9s,100-0km/h制动距离仅33.5m。搭载150kWh固态电池,续航里程超1,000km。全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制,搭载4D智能车身控制。</p><p>蔚来发布旗下首款旗舰轿车ET7不含补贴售价为44.8万元,2022年一季度开始交付。NAD蔚来自动驾驶服务月费680元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6\" tg-width=\"1536\" tg-height=\"1152\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/9748b2077e3a3ba2022a9d7df28019b6","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1150827258","content_text":"在1月9日于成都举行的NIO 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<b>与2013年相比,此次Taper的影响会比较温和,表现在主要新兴市场国家2020年的经常账户赤字大幅收窄,储备充足率也显著提升,资本外流的压力远低于2013年。且美联储这次吸取了历史经验和教训,更注重与市场的沟通。这些因素都有助于缓解Taper或缩表时可能出现的流动性冲击,“缩减恐慌”正变成“缩减平静”。</b>\n</blockquote>\n<p>全球货币退潮降至。继8月底在怀俄明州杰克森霍尔会议上首次释放缩减资产购买(Taper)的信号之后,美联储主席鲍威尔在9月22号的议息会议上再次强化了于今年底开启Taper、并在明年中完成的意愿。此外,欧洲央行(ECB)在9月9日的会议也表达了逐步退出疫情期间特殊救助政策的意愿。</p>\n<p>2013年5月,美联储前主席伯南克意外地释放Taper信号,引发了“缩减恐慌”——美债长端利率和美元指数急升,部分新兴市场国家汇率大幅贬值,信用风险溢价持续扩大。<b>有了前车之鉴,这次会不一样吗?“Taper 2.0”会有何不同?</b></p>\n<h3><b>权益资产:缩表之下,波动性提升</b></h3>\n<p>理论上,宽松的货币政策可以改善企业的资产负债表(基本面)和金融市场的流动性状况,从分母(盈利预期)和分子(估值)两个方面抬升权益资产价格,正如马丁·茨威格所说,“在股市上,有钱能使鬼推磨”。</p>\n<p>从1966年1月到2013年12月Taper落地这48年的经验来看,<b>标普500指数平均年化收益率为10.56%,但在货币政策扩张时期,收益率高达15.18%,紧缩时期仅为5.89%。</b></p>\n<p>由于扩张时期的通胀率更低,扩张与紧缩时期美股的实际年化收益率的差距更大。并且,这种收益的差距是建立在风险大致相同的基础之上的。</p>\n<p>高频数据是观察货币政策对资产价格影响的重要工具。1996年,美联储前主席格林斯潘在一次演讲中称美股为“非理性繁荣”,担心美股泡沫破裂后美国会否像日本一样经历漫长的经济衰退。投资者将这次演讲理解为美联储即将收紧货币政策的一个信号。当时美股已经收盘,但其他国家股市急剧下挫,日本股市跌3%,法兰克福股市下挫4%,伦敦股市下跌2%。次日美股开盘时,道琼斯工业平均指数下跌2.3%。</p>\n<p>与之相反,2013年9月8日联邦公开市场委员会(FOMC)会议上,伯南克并未宣布缩减资产购买计划,这扭转了美股和全球股市的颓势。</p>\n<p><b>无论是小盘股溢价,还是价值股溢价,货币政策宽松时期都更为显著,而在紧缩时期,经验规律甚至会反转。</b>货币政策宽松时期往往对应的是经济周期中的复苏阶段,小盘股相对于大盘股、价值股相对于成长股的表现显著好于其他阶段。</p>\n<p>分行业板块而言,<b>零售、服装和汽车行业对货币政策更加敏感——扩张期表现更好,紧缩期表现更差。能源、公用事业、食品、金融以及生活消费品行业在不同时期表现较为一致。</b>投资者可以将不同的策略结合使用,例如,<b>小盘价值策略在货币政策宽松时期将获得更高的超额收益。</b></p>\n<p>在全球金融危机之前的常规货币政策时期,判断美联储货币政策立场的是联邦基金利率的升降,升为紧缩,降为宽松。全球金融危机爆发以来,美联储长期执行零利率政策,资产负债表规模的扩张或收缩成为判断货币政策立场的依据。</p>\n<p>经验上,美股与美联储资产负债表规模有较强的正相关性(图1)。<b>美联储扩表时,权益资产一般有不错的表现。一旦停止扩表,或开始缩表,权益资产波动性会提升。</b>2013年Taper期间,由于美联储仍然在扩表,所以并未影响美股升势。2018年,缩表、加息和中美经贸摩擦的加剧等多因素叠加,导致美股出现较大回撤。更值得关注的是结构性变化。</p>\n<p><b>图1:美联储资产负债表与权益资产表现</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1891be8482bf44451d0e5e779789f482\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"528\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据来源:Wind、<a href=\"https://laohu8.com/S/600958\">东方证券</a>财富研究</p>\n<p><b>后危机时代,虽然科技成长在整体上跑赢传统蓝筹和价值,但在货币政策正常化的每一个关键节点,与道琼斯所代表的传统行业相比,纳斯达克所代表的科技成长股的回撤和估值(P/E)下降幅度更大。</b>例如,在美联储2014年10月停止扩表后,纳斯达克估值在3个月内从40倍下降到了30倍,同期,标普500指数的估值则从19倍升到24倍。</p>\n<p>货币政策对权益资产的影响,有赖于通胀环境。<b>如果宽松的货币政策产生通胀上行的压力,反而会给权益资产带来估值压力。</b>经验上,二战后美股涨幅与通胀率呈现出非线性的负相关关系,通缩状态下(通胀为负)美股的表现最好。1948-2020年间,标普500指数在通胀率小于零时的季度平均涨幅达5.2%,在通胀率为0-2%和2%-4%时,涨幅分别为2.6%和2.7%。一旦通胀率大于4%,平均涨幅就迅速下降到1%。</p>\n<p><b>2021年初以来的“再通胀交易”期间,美股估值大幅上升,整体估值远超21世纪的历史平均水平。</b>在过去的150年中,经周期调整的席勒市盈率(Shiller PE)仅次于2000年科网泡沫。<b>进入今年三季度以后,美国经济增速放缓,然而通胀压力不减,估值的高位拐点已经出现。</b></p>\n<p>在产出缺口收敛的过程中,实际利率仍将上行,三季度通胀增速虽然阶段性放缓,但下行幅度或有限,大宗商品价格和工资仍将起到托底的作用。8月杰克森霍尔会议已经释放明确的Taper信号。<b>在基本面弱化和流动性收紧的双重压力下,美股估值或将进一步下行。9月初,<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>已经下调美股评级至低配。中期内,美股配置价值下降,应以大盘股或防守板块(逆周期)为主,对应的行业有食品和饮料、家居和个人护理产品、医疗保健以及公用事业等。</b></p>\n<h3><b>美债:没有新一轮科技革命的支撑,无持续上行的基础</b></h3>\n<p>桥水基金创始人瑞·达利欧(Ray Dalio)认为,投资中的所有问题都可以追溯到利率。因为利率是金融资产定价的基础,而无风险利率是基础的基础。一般认为,无风险利率、自然利率和经济的潜在增长率的趋势保持一致,主要取决于人口、资本和全要素生产率等供给侧因素,<b>货币政策是一种逆周期调节手段,影响的是无风险利率和风险溢价的周期及波动。</b></p>\n<p>1966-2013年的经验事实是,<b>美国国债、政府机构债和投资级债券在货币政策立场不明确时的实际收益率和夏普比率都是最高的。次优状态是货币政策宽松时期,最差的状态是货币政策紧缩时期。</b>相对于短期国债而言,长期国债在货币政策宽松时期的年化收益率更高,但风险也更大。</p>\n<p>常规与非常规货币政策影响固定收益证券的机制略有不同。在非常规货币政策时期,美联储购买或出售的国债或政府机构债的期限,直接影响到利率的期限结构。<b>美联储退出非常规货币政策,通过影响美国国债的供求关系和发送政策信号,影响长期利率。</b></p>\n<p>比如,2013年5月,伯南克开始释放Taper信号,美债收益率曲线开始陡峭化。以3个月短期国债利率为代表的货币市场利率紧随联邦基金利率,运行在0-0.25%的目标区间,但10年期以上国债利率明显上行。纽约联储测算的结果表明,大部分增长归因于期限溢价的上升——主要部分为通胀预期,其余部分源于预期短期利率上修。</p>\n<p>美联储与市场永远处在博弈之中,彼此都在等待对方的信号,市场也在不断试探美联储的决心。<b>达拉斯联储主席费舍尔(R. Fisher)将机构投资者比喻成“野猪”,一旦嗅到了什么不好的气味就会去搜寻,若是发现了对手的弱点就会进攻。这就是为什么预期往往会提前实现的原因。</b>美联储则追求在透明性和模糊性上达成一种玄妙的平衡,避免市场形成一致预期。这有助于降低波动性。</p>\n<p><b>期限利差往往在Taper开启时达到峰值。</b>加息初期,短期利率加速上行,期限利差进一步压缩。2016年二季度末,随着预期的短期利率加速抬升,期限利差开始走阔,在缩表开始一年后达到峰值(图2左、图4)。期间,期限越短,期限利差涨幅越大。从2016年6月到2018年10月,1年期国债期限利差从50bp(基点)涨到了260bp,涨幅210bp;5年期从100bp涨到了300bp,涨幅200bp;10年期从150bp涨到了315bp,涨幅165bp。但是,长端利率均为超过Taper时的高点。</p>\n<p>按照费雪方程式,名义利率等于实际利率加预期通胀(图2)。现实世界中,二者都无法直接观察。实践中,实际利率常以(不同期限的)通胀指数国债(TIPS)收益率代表。期限相同的国债的名义收益率与TIPS利率之差就是“盈亏平衡的通货膨胀率”(breakeven inflation rate)。它常被视作预期通胀率。</p>\n<p>从期限结构角度来看,名义利率可以被拆分为预期部分和风险部分,预期通胀可以被拆分为预期通胀率和通胀风险溢价。此外,由于TIPS市场规模较小,还需支付一部分流动性溢价。所以,盈亏平衡通胀率还包含了通胀风险溢价和流动性风险溢价,所以并非预期通胀率的良好估计。</p>\n<p><b>图2:美债收益率的分解</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d942feca915a2c6452f1460f3cc0f18\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"444\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据来源:Wind、<a href=\"https://laohu8.com/S/03958\">东方证券</a>财富研究</p>\n<p>所以,只要通胀风险溢价或TIPS流动性溢价不等于零(两者之差也不等于零),TIPS通胀补偿就不等于预期通胀。<b>通胀风险溢价是债券投资者因承担通货膨胀风险而要求的额外补偿,其价值取决于通货膨胀与实际经济活动的协方差。</b>在上世纪70-80年代为正值,且较大,因为当时的投资者更担心滞胀局面,但最近几十年持续下降,大危机期间甚至出现了负值,因为投资者越来越关注低通胀或通缩问题。<b>TIPS流动性溢价主要反映的是市场规模和供求关系,与通胀风险无关,一般在发行初期较高。</b></p>\n<p>拆分后可知,Taper之前10年期国债名义收益率上升是通胀预期、通胀风险溢价和期限溢价共同作用的结果,<b>其中,通胀预期的贡献占绝对主导。</b>2016年中期开始,预期短期利率的上行开始发挥重要作用。预期通胀在大多数时候都主导着盈亏平衡通胀的走势,但二者并不相等,尤其是在经济波动加剧时期,通胀风险溢价或TIPS流动性溢价会出现负值,例如在2012年底和新冠疫情爆发之后(图3)。2020年8月以来,10年期国债收益率和盈亏平衡通胀同步快速反弹,但却并非对通胀预期的响应。从2020年3月到2021年5月,盈亏平衡通胀率上涨了220bp,预期通胀只贡献了其中的30bp,期间,通胀风险溢价由负转正,流动性风险溢价由正转负,是TIPS盈亏平衡通胀上涨的最重要贡献因子。</p>\n<p><b>图3:美国10年期国债名义收益率与TIPS盈亏平衡通胀的分解</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f2e5bdaeb9bab6d465291eff52b20a19\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"521\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源:东方证券财富研究中心</p>\n<p><b>短期内,10年期国债利率上行有三个潜在驱动因素:</b>第一,2021年下半年通胀减速不达预期,或通胀反弹超预期;第二,货币政策正常化进程超预期前置,美联储开始缩减购债规模;第三,拜登政府新一轮财政刺激计划获得国会支持,国债发行量增加。它们将通过实际利率、通胀预期、通胀风险溢价或期限溢价传导至长端利率。</p>\n<p>基于多模型测算的结果表明,10年期国债利率2021年底超过2%的概率不高,长期而言,由于实际均衡短期利率仍维持在低位,只要通胀保持在温和可控水平,长端利率也将运行在低位。一旦10年期国债收益率超过2.5%,美联储或将重启扭曲操作。究其原因,一方面是因为利率上升会增加美国政府的债务负担,侵蚀财政稳健性和美元信用;另一方面,2008年金融危机以来导致美国经济“长期停滞”的因素仍在发挥作用,<b>如果没有新一轮科技革命的支撑,美国经济,从而美债利率不具备持续上涨的基础。</b></p>\n<p><b>股票与债券两种金融资产的表现都受到通货膨胀的影响。</b>21世纪以来,美国核心通胀率很少超过2%。在这种环境下,美国股市和美国国债之间的相关性为负,提供了强有力的投资组合多样化。但从历史上看,更高的通胀率对应的是股债收益率之间的正相关性,比如从1966年到2000年之间,股债混合策略的有效性就会下降。<b>下一个10年,如果通胀中枢高于2%,股债混合策略的有效性或再次反转。</b></p>\n<h3><b>美联储货币政策的溢出效应</b></h3>\n<p><b>美联储货币政策的溢出效应,是通过资本的跨境流动实现的。</b>由于美元的国际货币地位,美联储实施QE会导致一部分资本流入新兴经济体,反之,退出QE则会导致美元回流。在这个过程中,新兴市场国家的汇率、权益和债券资产价格都会重估,但由于宏观经济基本面和外汇储备的差异,各国的表现不尽相同——高企的经常账户赤字、高通胀率、疲弱的增长前景和相对较低的外汇储备是脆弱性的来源。从上文的分析可知,在美联储收紧货币政策时期,美股和固定收益资产的相对表现较差。在全球配置时代,投资美国以外的金融资产是否是一个好的选择?</p>\n<p>权益资产方面,可以将除美国以外的国家或地区分为三组:北美以外的发达国家、新兴市场国家和不发达国家。MSCI EAFE指数刻画的是除北美(美国和加拿大)以外的21个发达国家大盘股和中盘股股价的整体走势。MSCI美股指数和MSCI EAFE指数在美联储货币政策扩张时期的表现都是最好的。<b>美联储货币政策的外溢效应在资本账户开放的国家更为显著,所以发达国家之间货币政策的联动性更强,利率走势相关性更高,MSCI EAFE指数与MSCI美股指数的走势也高度一致,投资其他发达国家的权益资产并不能提供分散化收益。</b></p>\n<p>新兴市场国家和不发达国家均实施了不同程度的资本账户管制,也因此拥有不同程度的货币政策独立性。在全球金融危机之前的常规货币政策时期,新兴市场国家和不发达国家的权益资产在美联储紧缩(或不明确)时期的表现往往是最好的,故可以提供一定的分散化收益。这种分散化收益在新兴市场国家推动金融开放的过程中逐渐减弱。在非常规货币政策时期,新兴市场的分散化收益有进一步弱化的迹象(图2右、图4)。在美联储Taper或缩表期间,MSCI新兴市场指数的回撤幅度甚至更大。在2017年10月美联储开始缩表时,MSCI发达国家指数与MSCI新兴市场国家指数的点位均为220点左右,但到2019年9月缩表结束时,前者升到了240点,后者降到了200点。</p>\n<p><b>美联储收紧货币政策引发的“恐慌”情绪,在新兴市场国家货币汇率和信用风险溢价上体现得更为明显,其传导机制为:美联储收紧货币政策→美国国债长端利率上升→套利交易使得美元回流→美元指数上升,其他国家与美元的双边汇率下降、信用风险溢价上升。</b>这可以从日内高频数据中得到印证。在2013年6月19日伯南克宣布将于9月确定Taper细节时,美元指数应声上涨,而其他国家货币对美元均呈现出不同程度的贬值。并且,有研究表明,虽然常规与非常规货币政策的溢出效应不尽相同,但在美元汇率和外国债券收益率方面的影响是相似的。</p>\n<p>上一次,美元指数持续上升的起点位于Taper的后半期(2014年7月),在2017年1月达到峰值。期间,广义美元指数从94升到了118,升幅26%。新兴市场国家的货币在美联储于2013年5月释放Taper信号时就开始贬值,信用风险溢价也在同一时间上行,但不同国家的表现有显著差异,关键区分因素之一是外汇储备充足率。</p>\n<p>由阿根廷前财政部副部长帕布罗•吉多蒂(Pablo Guidotti)提出,后经美联储前主席格林斯潘推而广之的一条经验规则是:在不增加外国借款的情况下生活至少一年。“吉多蒂-格林斯潘规则”建议,新兴市场国家的央行应持有至少等于其短期外币债务和经常账户赤字之和的外汇资产。这就得出了一个简单的衡量<a href=\"https://laohu8.com/S/CNBC\">中央银行</a>储备充足率的方法:外汇储备</p>\n<p>以外币计价的短期外债</p>\n<p>经常项目赤字。根据测算,中央银行储备充足率门槛水平约为7%,低于7%为不足,高于7%为充足。以此为依据,将主要的13个新兴市场国家划分为“储备充足国”和“储备不足国家”,通过GDP加权,可计算两组国家的汇率指数(图4)。<b>从2021年5月21日到9月初,13国货币整体上相对于美元贬值了6%,但外汇储备充足国家的货币仅贬值了1%,而外汇储备不足国家的汇率平均贬值幅度为12%。</b>“脆弱五国”(Fragile Five)——南非、巴西、印度、印度尼西亚和土耳其——汇率跌幅为10%-20%。</p>\n<p><b>图4:缩减恐慌与新兴市场国家汇率走势</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b99c34960f832ccc7e791699bd98fa50\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"537\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源:东方证券财富研究</p>\n<p>说明:超额储备率=(外汇储备-以外币计价的短期债务-经常项目赤字)/ GDP</p>\n<p>同样地,在美联储释放Taper信号之后,以投资级公司债与美国国债利差衡量的新兴市场国家的信用风险溢价也开始上升,不同组别之间也呈现出显著的差异(图5)。截止到8月底,13国信用风险溢价整体上升超60bp,外汇储备充足国家和不足国家分别上升40bp和120bp,阿根廷和土耳其分别上升450bp和900bp。</p>\n<p><b>图5:<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>新兴市场投资级公司债(CEMBI)与美国国债利差</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ca1da35637b3efcecdd055560280172\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"517\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源:东方证券财富研究</p>\n<p><b>这次不一样,Taper 2.0的影响会比较温和。</b>与2013年相比,有四点变化。<b>一是主要新兴市场国家2020年的经常账户赤字大幅收窄,储备充足率也显著提升。</b>“脆弱五国”的经常账户平均赤字率从4.4%下降到了0.4%,印度、巴西、印度尼西亚、南非的储备充足率均提到了7%以上(图6)。<b>二是资本流出的压力比较小。</b>从2000到2012年,新兴和发展中经济体的资本账户持续13年顺差,2006-2008年连续3年保持在5000亿美元以上,但在2015-2019年却持续逆差,仅2020年录得小幅顺差,这一次资本外流的压力远低于2013年。三是美联储吸取了历史经验和教训,注重与市场的沟通,反复强调在Taper之前会提前通知,并在2021年7月的FOMC会议上新设了两项常备回购便利工具SRF和SMIFA。四是从2021年7月纽约联储一级交易商调查结果可知,市场预期是美联储或在2021年四季度启动Taper。这些因素都有助于缓解Taper或缩表时可能出现的流动性冲击。</p>\n<p><b>图6:主要新兴市场国家储备充足率显著提升</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d2753665ae6cbb837276fd0312c47bb9\" tg-width=\"1\" tg-height=\"1\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83950953bf3d2b084940f6aca7ba103f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"538\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源:东方证券财富研究</p>\n<p>在8月底的杰克森霍尔会议上,鲍威尔明确发出Taper信号,称“如果经济的发展与预期一致,今年开始缩减资产购买是合适的”。“缩减恐慌”并未重演。<b>华尔街日报早在2021年6月的文章中就预言,“缩减恐慌”已经变成了“缩减平静”。</b></p>\n<p>然而,土耳其和阿根廷的经常账户收支和储备充足率仍为负值,且缺口大于2013年。对于储备不足的经济体,要想缓解资本流出和信用风险上行的压力,要么关闭资本账户,要么跟随或早于美联储加息。“Taper 1.0”时期,13个新兴市场国家平均加息40bp,其中,储备不足国家平均加息110bp,储备充足国家反而降了5bp。加息产生的紧缩效应常常加剧资本或外汇市场的恐慌程度。</p>\n<p><b>当前经济金融层面的不确定性主要来源于滞胀的持续性和强度。二季度以来,美国经济下行的压力开始显现,财政将成为明年经济增长的拖累。</b>与此同时,由于疫情的干扰,全球价值链的中断在短期内难以解决,供给瓶颈还将存在,地产回暖和原材料价格上行仍是通胀的重要支撑。滞胀的宏观环境整体上利空权益和固定收益证券。</p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>从“ 恐慌 ” 到 “ 平静 ”,市场无视美联储?</title>\n<style 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2.0”会有何不同?\n权益资产:缩表之下,波动性提升\n理论上,宽松的货币政策可以改善企业的资产负债表(基本面)和金融市场的流动性状况,从分母(盈利预期)和分子(估值)两个方面抬升权益资产价格,正如马丁·茨威格所说,“在股市上,有钱能使鬼推磨”。\n从1966年1月到2013年12月Taper落地这48年的经验来看,标普500指数平均年化收益率为10.56%,但在货币政策扩张时期,收益率高达15.18%,紧缩时期仅为5.89%。\n由于扩张时期的通胀率更低,扩张与紧缩时期美股的实际年化收益率的差距更大。并且,这种收益的差距是建立在风险大致相同的基础之上的。\n高频数据是观察货币政策对资产价格影响的重要工具。1996年,美联储前主席格林斯潘在一次演讲中称美股为“非理性繁荣”,担心美股泡沫破裂后美国会否像日本一样经历漫长的经济衰退。投资者将这次演讲理解为美联储即将收紧货币政策的一个信号。当时美股已经收盘,但其他国家股市急剧下挫,日本股市跌3%,法兰克福股市下挫4%,伦敦股市下跌2%。次日美股开盘时,道琼斯工业平均指数下跌2.3%。\n与之相反,2013年9月8日联邦公开市场委员会(FOMC)会议上,伯南克并未宣布缩减资产购买计划,这扭转了美股和全球股市的颓势。\n无论是小盘股溢价,还是价值股溢价,货币政策宽松时期都更为显著,而在紧缩时期,经验规律甚至会反转。货币政策宽松时期往往对应的是经济周期中的复苏阶段,小盘股相对于大盘股、价值股相对于成长股的表现显著好于其他阶段。\n分行业板块而言,零售、服装和汽车行业对货币政策更加敏感——扩张期表现更好,紧缩期表现更差。能源、公用事业、食品、金融以及生活消费品行业在不同时期表现较为一致。投资者可以将不同的策略结合使用,例如,小盘价值策略在货币政策宽松时期将获得更高的超额收益。\n在全球金融危机之前的常规货币政策时期,判断美联储货币政策立场的是联邦基金利率的升降,升为紧缩,降为宽松。全球金融危机爆发以来,美联储长期执行零利率政策,资产负债表规模的扩张或收缩成为判断货币政策立场的依据。\n经验上,美股与美联储资产负债表规模有较强的正相关性(图1)。美联储扩表时,权益资产一般有不错的表现。一旦停止扩表,或开始缩表,权益资产波动性会提升。2013年Taper期间,由于美联储仍然在扩表,所以并未影响美股升势。2018年,缩表、加息和中美经贸摩擦的加剧等多因素叠加,导致美股出现较大回撤。更值得关注的是结构性变化。\n图1:美联储资产负债表与权益资产表现\n\n数据来源:Wind、东方证券财富研究\n后危机时代,虽然科技成长在整体上跑赢传统蓝筹和价值,但在货币政策正常化的每一个关键节点,与道琼斯所代表的传统行业相比,纳斯达克所代表的科技成长股的回撤和估值(P/E)下降幅度更大。例如,在美联储2014年10月停止扩表后,纳斯达克估值在3个月内从40倍下降到了30倍,同期,标普500指数的估值则从19倍升到24倍。\n货币政策对权益资产的影响,有赖于通胀环境。如果宽松的货币政策产生通胀上行的压力,反而会给权益资产带来估值压力。经验上,二战后美股涨幅与通胀率呈现出非线性的负相关关系,通缩状态下(通胀为负)美股的表现最好。1948-2020年间,标普500指数在通胀率小于零时的季度平均涨幅达5.2%,在通胀率为0-2%和2%-4%时,涨幅分别为2.6%和2.7%。一旦通胀率大于4%,平均涨幅就迅速下降到1%。\n2021年初以来的“再通胀交易”期间,美股估值大幅上升,整体估值远超21世纪的历史平均水平。在过去的150年中,经周期调整的席勒市盈率(Shiller PE)仅次于2000年科网泡沫。进入今年三季度以后,美国经济增速放缓,然而通胀压力不减,估值的高位拐点已经出现。\n在产出缺口收敛的过程中,实际利率仍将上行,三季度通胀增速虽然阶段性放缓,但下行幅度或有限,大宗商品价格和工资仍将起到托底的作用。8月杰克森霍尔会议已经释放明确的Taper信号。在基本面弱化和流动性收紧的双重压力下,美股估值或将进一步下行。9月初,摩根士丹利已经下调美股评级至低配。中期内,美股配置价值下降,应以大盘股或防守板块(逆周期)为主,对应的行业有食品和饮料、家居和个人护理产品、医疗保健以及公用事业等。\n美债:没有新一轮科技革命的支撑,无持续上行的基础\n桥水基金创始人瑞·达利欧(Ray Dalio)认为,投资中的所有问题都可以追溯到利率。因为利率是金融资产定价的基础,而无风险利率是基础的基础。一般认为,无风险利率、自然利率和经济的潜在增长率的趋势保持一致,主要取决于人口、资本和全要素生产率等供给侧因素,货币政策是一种逆周期调节手段,影响的是无风险利率和风险溢价的周期及波动。\n1966-2013年的经验事实是,美国国债、政府机构债和投资级债券在货币政策立场不明确时的实际收益率和夏普比率都是最高的。次优状态是货币政策宽松时期,最差的状态是货币政策紧缩时期。相对于短期国债而言,长期国债在货币政策宽松时期的年化收益率更高,但风险也更大。\n常规与非常规货币政策影响固定收益证券的机制略有不同。在非常规货币政策时期,美联储购买或出售的国债或政府机构债的期限,直接影响到利率的期限结构。美联储退出非常规货币政策,通过影响美国国债的供求关系和发送政策信号,影响长期利率。\n比如,2013年5月,伯南克开始释放Taper信号,美债收益率曲线开始陡峭化。以3个月短期国债利率为代表的货币市场利率紧随联邦基金利率,运行在0-0.25%的目标区间,但10年期以上国债利率明显上行。纽约联储测算的结果表明,大部分增长归因于期限溢价的上升——主要部分为通胀预期,其余部分源于预期短期利率上修。\n美联储与市场永远处在博弈之中,彼此都在等待对方的信号,市场也在不断试探美联储的决心。达拉斯联储主席费舍尔(R. Fisher)将机构投资者比喻成“野猪”,一旦嗅到了什么不好的气味就会去搜寻,若是发现了对手的弱点就会进攻。这就是为什么预期往往会提前实现的原因。美联储则追求在透明性和模糊性上达成一种玄妙的平衡,避免市场形成一致预期。这有助于降低波动性。\n期限利差往往在Taper开启时达到峰值。加息初期,短期利率加速上行,期限利差进一步压缩。2016年二季度末,随着预期的短期利率加速抬升,期限利差开始走阔,在缩表开始一年后达到峰值(图2左、图4)。期间,期限越短,期限利差涨幅越大。从2016年6月到2018年10月,1年期国债期限利差从50bp(基点)涨到了260bp,涨幅210bp;5年期从100bp涨到了300bp,涨幅200bp;10年期从150bp涨到了315bp,涨幅165bp。但是,长端利率均为超过Taper时的高点。\n按照费雪方程式,名义利率等于实际利率加预期通胀(图2)。现实世界中,二者都无法直接观察。实践中,实际利率常以(不同期限的)通胀指数国债(TIPS)收益率代表。期限相同的国债的名义收益率与TIPS利率之差就是“盈亏平衡的通货膨胀率”(breakeven inflation rate)。它常被视作预期通胀率。\n从期限结构角度来看,名义利率可以被拆分为预期部分和风险部分,预期通胀可以被拆分为预期通胀率和通胀风险溢价。此外,由于TIPS市场规模较小,还需支付一部分流动性溢价。所以,盈亏平衡通胀率还包含了通胀风险溢价和流动性风险溢价,所以并非预期通胀率的良好估计。\n图2:美债收益率的分解\n\n数据来源:Wind、东方证券财富研究\n所以,只要通胀风险溢价或TIPS流动性溢价不等于零(两者之差也不等于零),TIPS通胀补偿就不等于预期通胀。通胀风险溢价是债券投资者因承担通货膨胀风险而要求的额外补偿,其价值取决于通货膨胀与实际经济活动的协方差。在上世纪70-80年代为正值,且较大,因为当时的投资者更担心滞胀局面,但最近几十年持续下降,大危机期间甚至出现了负值,因为投资者越来越关注低通胀或通缩问题。TIPS流动性溢价主要反映的是市场规模和供求关系,与通胀风险无关,一般在发行初期较高。\n拆分后可知,Taper之前10年期国债名义收益率上升是通胀预期、通胀风险溢价和期限溢价共同作用的结果,其中,通胀预期的贡献占绝对主导。2016年中期开始,预期短期利率的上行开始发挥重要作用。预期通胀在大多数时候都主导着盈亏平衡通胀的走势,但二者并不相等,尤其是在经济波动加剧时期,通胀风险溢价或TIPS流动性溢价会出现负值,例如在2012年底和新冠疫情爆发之后(图3)。2020年8月以来,10年期国债收益率和盈亏平衡通胀同步快速反弹,但却并非对通胀预期的响应。从2020年3月到2021年5月,盈亏平衡通胀率上涨了220bp,预期通胀只贡献了其中的30bp,期间,通胀风险溢价由负转正,流动性风险溢价由正转负,是TIPS盈亏平衡通胀上涨的最重要贡献因子。\n图3:美国10年期国债名义收益率与TIPS盈亏平衡通胀的分解\n数据来源:东方证券财富研究中心\n短期内,10年期国债利率上行有三个潜在驱动因素:第一,2021年下半年通胀减速不达预期,或通胀反弹超预期;第二,货币政策正常化进程超预期前置,美联储开始缩减购债规模;第三,拜登政府新一轮财政刺激计划获得国会支持,国债发行量增加。它们将通过实际利率、通胀预期、通胀风险溢价或期限溢价传导至长端利率。\n基于多模型测算的结果表明,10年期国债利率2021年底超过2%的概率不高,长期而言,由于实际均衡短期利率仍维持在低位,只要通胀保持在温和可控水平,长端利率也将运行在低位。一旦10年期国债收益率超过2.5%,美联储或将重启扭曲操作。究其原因,一方面是因为利率上升会增加美国政府的债务负担,侵蚀财政稳健性和美元信用;另一方面,2008年金融危机以来导致美国经济“长期停滞”的因素仍在发挥作用,如果没有新一轮科技革命的支撑,美国经济,从而美债利率不具备持续上涨的基础。\n股票与债券两种金融资产的表现都受到通货膨胀的影响。21世纪以来,美国核心通胀率很少超过2%。在这种环境下,美国股市和美国国债之间的相关性为负,提供了强有力的投资组合多样化。但从历史上看,更高的通胀率对应的是股债收益率之间的正相关性,比如从1966年到2000年之间,股债混合策略的有效性就会下降。下一个10年,如果通胀中枢高于2%,股债混合策略的有效性或再次反转。\n美联储货币政策的溢出效应\n美联储货币政策的溢出效应,是通过资本的跨境流动实现的。由于美元的国际货币地位,美联储实施QE会导致一部分资本流入新兴经济体,反之,退出QE则会导致美元回流。在这个过程中,新兴市场国家的汇率、权益和债券资产价格都会重估,但由于宏观经济基本面和外汇储备的差异,各国的表现不尽相同——高企的经常账户赤字、高通胀率、疲弱的增长前景和相对较低的外汇储备是脆弱性的来源。从上文的分析可知,在美联储收紧货币政策时期,美股和固定收益资产的相对表现较差。在全球配置时代,投资美国以外的金融资产是否是一个好的选择?\n权益资产方面,可以将除美国以外的国家或地区分为三组:北美以外的发达国家、新兴市场国家和不发达国家。MSCI EAFE指数刻画的是除北美(美国和加拿大)以外的21个发达国家大盘股和中盘股股价的整体走势。MSCI美股指数和MSCI EAFE指数在美联储货币政策扩张时期的表现都是最好的。美联储货币政策的外溢效应在资本账户开放的国家更为显著,所以发达国家之间货币政策的联动性更强,利率走势相关性更高,MSCI EAFE指数与MSCI美股指数的走势也高度一致,投资其他发达国家的权益资产并不能提供分散化收益。\n新兴市场国家和不发达国家均实施了不同程度的资本账户管制,也因此拥有不同程度的货币政策独立性。在全球金融危机之前的常规货币政策时期,新兴市场国家和不发达国家的权益资产在美联储紧缩(或不明确)时期的表现往往是最好的,故可以提供一定的分散化收益。这种分散化收益在新兴市场国家推动金融开放的过程中逐渐减弱。在非常规货币政策时期,新兴市场的分散化收益有进一步弱化的迹象(图2右、图4)。在美联储Taper或缩表期间,MSCI新兴市场指数的回撤幅度甚至更大。在2017年10月美联储开始缩表时,MSCI发达国家指数与MSCI新兴市场国家指数的点位均为220点左右,但到2019年9月缩表结束时,前者升到了240点,后者降到了200点。\n美联储收紧货币政策引发的“恐慌”情绪,在新兴市场国家货币汇率和信用风险溢价上体现得更为明显,其传导机制为:美联储收紧货币政策→美国国债长端利率上升→套利交易使得美元回流→美元指数上升,其他国家与美元的双边汇率下降、信用风险溢价上升。这可以从日内高频数据中得到印证。在2013年6月19日伯南克宣布将于9月确定Taper细节时,美元指数应声上涨,而其他国家货币对美元均呈现出不同程度的贬值。并且,有研究表明,虽然常规与非常规货币政策的溢出效应不尽相同,但在美元汇率和外国债券收益率方面的影响是相似的。\n上一次,美元指数持续上升的起点位于Taper的后半期(2014年7月),在2017年1月达到峰值。期间,广义美元指数从94升到了118,升幅26%。新兴市场国家的货币在美联储于2013年5月释放Taper信号时就开始贬值,信用风险溢价也在同一时间上行,但不同国家的表现有显著差异,关键区分因素之一是外汇储备充足率。\n由阿根廷前财政部副部长帕布罗•吉多蒂(Pablo Guidotti)提出,后经美联储前主席格林斯潘推而广之的一条经验规则是:在不增加外国借款的情况下生活至少一年。“吉多蒂-格林斯潘规则”建议,新兴市场国家的央行应持有至少等于其短期外币债务和经常账户赤字之和的外汇资产。这就得出了一个简单的衡量中央银行储备充足率的方法:外汇储备\n以外币计价的短期外债\n经常项目赤字。根据测算,中央银行储备充足率门槛水平约为7%,低于7%为不足,高于7%为充足。以此为依据,将主要的13个新兴市场国家划分为“储备充足国”和“储备不足国家”,通过GDP加权,可计算两组国家的汇率指数(图4)。从2021年5月21日到9月初,13国货币整体上相对于美元贬值了6%,但外汇储备充足国家的货币仅贬值了1%,而外汇储备不足国家的汇率平均贬值幅度为12%。“脆弱五国”(Fragile Five)——南非、巴西、印度、印度尼西亚和土耳其——汇率跌幅为10%-20%。\n图4:缩减恐慌与新兴市场国家汇率走势\n数据来源:东方证券财富研究\n说明:超额储备率=(外汇储备-以外币计价的短期债务-经常项目赤字)/ GDP\n同样地,在美联储释放Taper信号之后,以投资级公司债与美国国债利差衡量的新兴市场国家的信用风险溢价也开始上升,不同组别之间也呈现出显著的差异(图5)。截止到8月底,13国信用风险溢价整体上升超60bp,外汇储备充足国家和不足国家分别上升40bp和120bp,阿根廷和土耳其分别上升450bp和900bp。\n图5:摩根大通新兴市场投资级公司债(CEMBI)与美国国债利差\n数据来源:东方证券财富研究\n这次不一样,Taper 2.0的影响会比较温和。与2013年相比,有四点变化。一是主要新兴市场国家2020年的经常账户赤字大幅收窄,储备充足率也显著提升。“脆弱五国”的经常账户平均赤字率从4.4%下降到了0.4%,印度、巴西、印度尼西亚、南非的储备充足率均提到了7%以上(图6)。二是资本流出的压力比较小。从2000到2012年,新兴和发展中经济体的资本账户持续13年顺差,2006-2008年连续3年保持在5000亿美元以上,但在2015-2019年却持续逆差,仅2020年录得小幅顺差,这一次资本外流的压力远低于2013年。三是美联储吸取了历史经验和教训,注重与市场的沟通,反复强调在Taper之前会提前通知,并在2021年7月的FOMC会议上新设了两项常备回购便利工具SRF和SMIFA。四是从2021年7月纽约联储一级交易商调查结果可知,市场预期是美联储或在2021年四季度启动Taper。这些因素都有助于缓解Taper或缩表时可能出现的流动性冲击。\n图6:主要新兴市场国家储备充足率显著提升数据来源:东方证券财富研究\n在8月底的杰克森霍尔会议上,鲍威尔明确发出Taper信号,称“如果经济的发展与预期一致,今年开始缩减资产购买是合适的”。“缩减恐慌”并未重演。华尔街日报早在2021年6月的文章中就预言,“缩减恐慌”已经变成了“缩减平静”。\n然而,土耳其和阿根廷的经常账户收支和储备充足率仍为负值,且缺口大于2013年。对于储备不足的经济体,要想缓解资本流出和信用风险上行的压力,要么关闭资本账户,要么跟随或早于美联储加息。“Taper 1.0”时期,13个新兴市场国家平均加息40bp,其中,储备不足国家平均加息110bp,储备充足国家反而降了5bp。加息产生的紧缩效应常常加剧资本或外汇市场的恐慌程度。\n当前经济金融层面的不确定性主要来源于滞胀的持续性和强度。二季度以来,美国经济下行的压力开始显现,财政将成为明年经济增长的拖累。与此同时,由于疫情的干扰,全球价值链的中断在短期内难以解决,供给瓶颈还将存在,地产回暖和原材料价格上行仍是通胀的重要支撑。滞胀的宏观环境整体上利空权益和固定收益证券。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":535,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":813378013,"gmtCreate":1630140493032,"gmtModify":1704956496385,"author":{"id":"3518527627041174","authorId":"3518527627041174","name":"猛逃","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"themes":[],"htmlText":"头头是道,而非假大空也[财迷] ","listText":"头头是道,而非假大空也[财迷] 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