大海六六發
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投资者最大的心理障碍——短视性利益趋避!一定要目光长远!
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2020-11-28

来,重新认识一下新能源汽车

看完这篇文章,或许我们不难理解特斯拉、蔚来等新能源汽车股为什么会有如此高的估值,而且还会继续创新高。前言关于电动汽车与燃油汽车,今年以来闹得沸沸扬扬,众说纷纭。如果我们换个角度来看,或许会有新的认知,二者本质上不是【燃油驱动】与【电机驱动】的简单区别,而是【机械工业】与【电子工业】的巨大区别,是装备工业上截然不同的两个领域。NIO蔚来电机驱动系统埃隆·马斯克不是第一个研究电动车的人,很多人也比他有更多的造车经验,但马斯克率先从电动汽车中找到了答案。埃隆·马斯克一、电机驱动是表象电动车和传统汽车最大的区别是笨重的电池和续航,但这只是事实与表象。每一个研究电动车的人都在解决电池重量和续航的问题。但他们都直接把这些问题甩给了电池工业,而汽车巨头们是一直在等答案,加之燃油车卖的红红火火,根本不会对此上心。特斯拉Roadster跑车但$特斯拉(TSLA)$马斯克不喜欢等,$蔚来(NIO)$李斌也不喜欢等,他们在思考另一个问题:除了汽车内燃机变成了电池和电动机之外,电动车还有什么不同吗?显然特斯拉、蔚来、$小鹏汽车(XPEV)$都找到了答案。全球最快无人驾驶汽车——蔚来EP9点击观看EP9无人驾驶视频http://m.v.qq.com/play.html?cid=&vid=f0703zf5y2h&vuid24=k5bMK52phewTQPJ7xdWNCA==&url_from=share&second_share=0&share_from=copy&pgid=page_detail&mod_id=
来,重新认识一下新能源汽车
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2021-12-30

许多人真的一点都不了解蔚来

$蔚来(NIO)$第一次接触蔚来汽车是从2018年初,之后几乎天天都会打开蔚来app了解讯息,一直持续到现在,使用频次仅次于微信。蔚来的造车理念深深打动了我,回想奔驰宝马奥迪丰田当道的过去,对比蔚来与这些一线品牌车型的配置、选材、设计,你真的难以想象这些车企在中国赚走了多少钱。蔚来打造的是一种基于车为核心的生活理念,没有买过蔚来汽车、没有试驾过、没有开电车跑长途在蔚来换电站换过电、没有看过NIO DAY直播、连app都没有关注过的人,真的谈不上了解蔚来,更谈不上能够理解蔚来的理念。说真的,中国能够出一个像蔚来这样的自主造车品牌,真的太难啦。去看看中国一汽,手握丰田、奥迪、大众等一线品牌,造车几十年,都没有设计出几款像样的车。蔚来基于造车的背后,还是一家售电公司、能源管理公司、电池租赁服务公司、社群电商平台、双碳经济管理公司、自动驾驶服务公司、电机生产企业等业务为一体的综合性企业。我空间有一些新能源汽车、换电站等方面的文章,有兴趣的朋友可以去了解一下。我2019年10月份买入的蔚来股票,成本1.78,一直到现在都持有。认定蔚来就是认定李斌带领的团队做的这摊事情,蔚来的基础设施很快会迎来全新的红利阶段。拭目以待我家经常在NIO app商城购买产品比如这些小吃等等孩子喜欢的曲奇饼干衣服全球最快的无人驾驶汽车EP9EP9车道嘉年华超跑EP9即将交付的ET7
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2021-09-08

满邦是涨还是跌,你怎么看?

$满帮(YMM)$营收25亿人民币,十倍估值也才250亿人民币,按6.5汇率换算就38亿美金市值。而当前198亿美元市值,直接高出5.2倍。折算成股价,当前价格3.5比较合理。如果按2021年的财报预期年营收40亿人民币,放大到20倍估值,按800亿人民币,折美元市值123亿美金,股价11.3美元。亏损且不谈,这样的互联网企业,本质上没有啥护城河和核心技术,只是针对货运车辆资源匹配上有一些技术区分,连核心的报价技术都没有,靠人海战术、送米送油,铺地推砸出来的。由于货运行业本身就是相对落后的行业,尤其从业者的文化素养、对科技事物的接受程度、对网络交易的认知、运输费用的结算方式、企业用户运费结算方式、结款周期、原来的物流信息部、经纪人等等因素影响,满邦要实现跨越式增长还是非常困难。而反观$滴滴(DIDI)$滴滴,1500亿的营收,市值468亿美元。二者之间营收相差60倍,市值相差2.3倍,你就明白是哪里出了问题了。同样对比$腾讯音乐(TME)$,腾讯音乐净利润40-50亿元,市值152亿美元。其净利润是满邦营业收入的2倍,这是净利润啊[笑哭] 而市值仅仅是满邦的78%。滴滴满邦、滴滴、腾讯音乐,本质上都是电商,只不过满邦卖的是车货资源信息,滴滴卖的是人车资源信息,腾讯音乐卖的是音乐资源信息,从装机量、使用频次来说,满邦远逊色于滴滴与腾讯音乐。腾讯音乐满邦打着全球第一大互联网物流平台的口号,动不动就上千亿市值割韭菜,建议短期不要期待太高。而且国家对垄断性平台的监管力度、大环境非常明朗,板子还没有打到满邦屁股上来。布兰森【信不信割你韭菜】
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2021-02-10

中国的荔枝,世界的荔枝

最近我直接删掉了手机里的抖音、微视,真的有点讨厌加反感这类视频软件,感觉没有什么价值,还很容易就浪费掉你的时间。现在许多小孩子也天天刷视频,影响学习,伤害视力,耗费时光。许多视频根本毫无意义,毫无价值。大量的装逼、炫富、低俗的视频,严重影响青少年的成长,甚至成年人的身心健康。视频软件突然变成了像游戏软件一样,不断的抹杀着绝大多数人的青春和意志。相比来说,声音社区难度更大,单纯要靠声音和内容,吸引流量。所以一般的人很难像发视频一样,在荔枝里面轻松发个作品。这对荔枝的定位、运营也是一个较大的考验。当然,不管视频软件也好,音频软件也好,存在都合理,想要成功,背后的核心逻辑始终不变,就是要为社会创造价值。传统的声音社区接触最多的就是调频广播,荔枝作为新时代的声音社区,自然需要声音+互联网技术、智能AI。最近卸载了抖音等几个视频软件,因为接触荔枝,也经常进荔枝App,感觉会更安静,更容易获得你想要的东西。@荔枝官方账号我有个建议,可以在客户每天第一次进入荔枝的时候,给一个导流标签,比如早中晚的导流标签不同,带大数据AI分析推荐,比如我自己更喜欢早上听一些国内外资讯,财经资讯,但荔枝里面没有,这块可以官方来做,可以参考一下$蔚来(NIO)$旗下的Nio Radio,中午可能需要听听不同知识领域的声音,晚上可能想听一些教育,情感类。大体这样子的意思,可以快速进入他需要的环境里面,按推荐播放即可。而且特别建议增加一个荔枝官方声音板块,类似于radio,这样App更有生命力。而且可以随时播放往期radio经典节目。这与直播不冲突。喜欢$荔枝(
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2020-12-02
$蔚来(NIO)$蔚来汽车11月完成车辆交付5291台,交付量龙圩区4个月创月度新高,连续8个月同比翻番。睡一觉起来跌10%[笑哭] [笑哭] 。好吧,是该换一些仓位出来了!有钱💰的老板们机会来了,准备好合适的价格加仓吧,我感觉35-40间可以放心加入[开心] [开心] 。对于长期投资来说,短时间亏了钱的也不要慌。开空仓的还是要注意平仓点。来学习一遍心法[开心] [开心] 股市是考验人性的地方,人性的贪婪与恐惧会反复的出现。长期投资而言,唯耐心是财富的声音,没耐心的人发不了大财。
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2020-11-25

谈一谈新能源汽车高估值的一些看法

$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$今年的新能源汽车真的不是一般的火,关于估值问题,我谈一下自己的一点看法。1、关于估值、市值的逻辑无论估值也好,市值也好,核心在于项目的价值,当前价值和远期价值。这需要理解资本市场关注价值追逐利益的机制,市场对价值的判断是超前的,远期的“共识”是关键。2、新能源汽车发展趋势当前新能源汽车销量占比传统汽车市场2%,随着电池技术的不断升级,很快会解决短期内续航里程问题。目前蔚来刚刚发布的100kw电池包,让2.5吨以上的ES8进入600km续航。加之越来越完善的充换电网络和电池租赁模式,基本消除消费者对电车不保值的顾虑。电车先进的理念和自动驾驶技术的普及,会极大程度推动市场预期。头部新势力会加速抢食燃油车市场。何小鹏坚信,今天的新能源汽车,在未来5-10年,一定会有数家市值超过1000-10000亿美金以上的企业,这是时代发展的力量。明天的特斯拉、蔚来、小鹏等可能就像今天苹果、微软一样,成为市值万亿美金的企业。特斯拉、蔚来必然首当其冲。3、新能源车企的产业布局传统汽车厂家,就是生产、销售汽车,许多车企发动机全部都是外购,无法形成自己核心的价值壁垒。简单说就是四个轮子+沙发+动力的装配工厂。而新能源汽车,尤其特斯拉、蔚来这两家企业,他们在装配汽车的背后,还有一连串的产业布局。这些产业是推动估值飙升的重要支撑。电动汽车背后是汽车公司+互联网公司+自动驾驶技术公司+金融租赁公司+电机生产企业+综合售电公司+社群电商平台等产业为一体的公司,市值不能用传统车企的市值来评估。当然不是所有新能源汽
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2020-11-07

谈谈蔚来和特斯拉等新能源汽车市值疯涨背后的原因

都说蔚来和特斯拉等新能源汽车市值疯涨,超越许多传统老牌车企。 一、投资热情是一个方面,这在情绪上会推动$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$$小鹏汽车(XPEV)$等造车新势力股价上涨。但是最直接的刺激还是下面几个方面。 二、电动汽车的市场前景巨大,人类从使用电开始,至今都未能全面进入电气时代。内燃机时代即将终结。 三、全球政策导向对传统车企的影响。欧美2025年前停止售卖燃油汽车,中国2030年前停止售卖燃油汽车,在这5-10年里,电车的技术将会取得跨越式进步,会加速燃油车的淘汰。以至于资本市场对传统车企的担忧,包括对传统车企从事电车的不看好。 四、各国对化石能源碳排放的限制,以及鼓励绿牌电动车,限制燃油车上户和出行,这些对市场的刺激作用。 五、限制电车的电池技术飞速发展。还记得最早的手机电池板吗?还有手机内存卡?投资者已经明显的看到电车技术的快速升级,将会打破目前的用车瓶颈。 六、传统车企只是单纯的卖车,没有卖汽油的车厂,如今的Tesla,nio等新势力,表面上是卖车,同时是卖电卖保险卖各种技术服务的公司,比如蔚来NIO实质上是基于汽车的网络科技公司,综合售电公司,电池能源管理公司,自动驾驶服务公司,动力电机生产企业,社群电商平台,金融保险服务公司,网络电台公司nio radio。为此,他们的市值不是单一的汽车市值,背后叠加了n多业务的综合市值。 目前Tesla已经是4000多亿美元市值的公司。nio560亿美元市值,nio还有较大的成长空
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2021-03-11

关于蔚来与特斯拉就换电站技术互怼的一点看法

近日特斯拉营业执照新增换电站技术及设备研发设计销售相关经营范围,但是Tesla发言人却表示充电技术才更具有发展前景,表达换电站技术是淘汰技术。为此蔚来汽车还就换电站的市场体验和技术优势等做了一些官方回应。我只想说$特斯拉(TSLA)$Tesla既然觉得换电站技术是一种淘汰技术,为何还要新增换电站相关营业范围呢。下面讨论一下关于换电的一些观点。$蔚来(NIO)$电动汽车换电不可与手机换电池一概而论,手机还可以随时带个充电宝,现在商场酒店餐馆都铺了充电宝,可实现随时租用充电宝,给手机充电,这本质上还是一块备用电池,满足随时换电池的需要,只是换的不再是原来的电池,换的是两块电池中的电荷,但是本质上还是换电池。放到电动车上,车子不可能像手机一样,没有电的时候那个移动充电宝。前阵子中国石化董事长调研蔚来换电站,说明基于燃油车加油到电车换电,商业逻辑是一脉相承的。换电相比充电,体验肯定是更胜一筹,车电分离对电车的全面普及、销售、保值都是非常有利的,蔚来(NIO)的充换电一体站,满足了客户在补能方面因为时间因素的多种选择。就像手机没有电一样,有条件,不急用的情况下,更愿意用充电器,着急用,需要移动补能的情况下,更愿意掏钱租一块充电宝(本质上=换电池)。而蔚来第二代换电站的单站电池数量增加至13块,每天最高可完成312次换电,这项新技术,在单站空间上等同于拥有了312根超充桩。据悉目前正与中国石化落地高速路服务区充换电一体站落地建设。所以蔚来充换电一体站更具有市场竞争力和发展前景。NIO蔚来车机系统NIO蔚来充换电一体站下面是转载自蔚来APP上的一些观点,结合手机现在的租电(相当于手机的换电站),应该会有新的认识。1:换电站的每一块电
关于蔚来与特斯拉就换电站技术互怼的一点看法
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2021-11-05

耐心等待成长

$优信(UXIN)$优信加油💪快快长大中国是全球最大的二手汽车交易市场,优信作为国内二手车第一股,具有极大的成长空间。向美国$Carvana Co.(CVNA)$学习,对标CARVANA,UXIN具有极大的成长空间,未来如果发展的很好,按市场规模是可以超过CARVANA的。可是最近的行情,反反复复的消磨投资者的信心、耐心、意志。说真话,大多数人在股市上都是很难赚钱的,反反复复,上上下下的行情,许多人都扛不住这种内心反复的贪婪和恐惧心理变化,以至于许多人愿意割肉放血。我最初优信的成本是1.02元,最近在3元、2.8元都建仓了,现在平均成本刚好2元。即便我的成本相对较低,面对反复无常的行情变化,依然难以控制内心杂乱的情绪。优信二手车大卖场回顾过往的交易,会发现很多有意思的事情。许多时候手里明明拿着几只好票,到头来却发现股票涨了很多,自己却没有赚钱,比如许多人的$蔚来(NIO)$。这其中最大的原因就是【短视性利益损失趋避】心理。蔚来我第一次买入的时候是2019年12月份,成本1.8,一直持有到现在都没有卖。回顾过往,中间好多次反反复复的价格变化,都险些没有拿住。当前价格43元,依然持有。因为我知道蔚来远没有到它表现最好的时候。避开短视性损失的长线交易假如要说去波段操作,那岂不是利益更大,但是事实上没有人能够做到。我曾经在另外一个账号上做了同样的测试。我发现根本做不到,巴菲特也说过,不要试图去判断价格,你永远没有能力去判断价格的变化。以至于我的这个账号反反复复频繁的交易,却收益平平。下面是对比账户交易密密麻麻。想要赚更多的账号交易密密麻麻我在我的笔
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2023-11-10

来,我眼里看好的蔚来

$蔚来(NIO)$  最近一则裁员消息似乎让大家非常不爽,动不动又是这个药丸💊那个药丸💊,我蛮喜欢看大家激动失望痛苦沮丧的情绪的。 首先,裁员是绝对好事 看了前几天蔚来F2工厂的直播回放视频,真的非常先进,可以说是目前全球最为先进的汽车制造工厂。蔚来自研的全智能柔性定制生产系统【天工】太强大啦。生产车间都不需要多少人,智能自动化程度非常高。本次组织效率提升、裁员10%,在我看来都少了。10个裁1个,等于末位淘汰。除了一个萝卜一个坑之外,许多部门完全可以裁掉30%,现在社会摸鱼的大有人在,10个裁掉3个,留下来的7个人领原来8.5个人的工资,相当于人均涨薪21.4%,基本轻松干掉原来10个人的工作,同时节省1.5人的工资,相当于节约工资15%。特斯拉每年6、7月份也都要裁员的。所以,裁员其实是极大利好。 第二,高端纯电市场占有率非常高 作为全纯电高端车型,10月份交付新车16074台,今年1-9月成交均价30万以上高端品牌纯电市场占比高达51.4%,江浙沪地区成交均价30万以上高端纯电市场蔚来占有率达68.6%。蔚来增换购车主中48%来自BBA,部分车型高达56%。这些数据那时非常非常优质的数据。根本不用担忧这家公司的前景。 第三,目光长远的企业 李斌是一个卓有远见的企业家,虽然许多人喷他,说实话那些人绝大多数对其一点都不了解,也根本都不了解蔚来的车。李斌多次在公开场合表示,蔚来是一家着眼长远的企业,比较喜欢用笨的方式慢的方式去做事情,蔚来不愿意去追求短期利益,他们会一直去思考未来15年后的事情。蔚来全系车型的设计绝对算得上国产顶流,安全及品质去看2023欧版新规Euro NCAP的五星测评结果。全球总共四款车型获得新规5星,蔚来送去的三款全部五星,自己百度。绝对不像那些断轴王的
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