$蔚来(NIO)$ 从现在开始，每跌5分买5000股

$蔚来(NIO)$ 说到做到，每跌5分补5000股

$蔚来(NIO)$ 我觉得蔚来目前这个阶段放弃建厂是正确的。自建工程需要大量的资金，设备调试、工人培训、产量爬坡、质量稳定都需要一个过程。目前把资金投入到研发、市场、品牌推广、销售上是明智的。电动车和传统汽油车不一样，产能不是问题，现有的整车厂有大把的资源可以利用。特斯拉不一样，他必须在中国建厂才能享受到做为国产车的相关政策。凭马斯克的性格和一贯作风，感觉上海厂投产肯定要大幅晚于预期，其中的各种关系也不是他想当然就能轻易搞定的。

$蔚来(NIO)$ Me, my fiend and ES8

$蔚来(NIO)$ 今天在北京路上看见三辆蔚来ES8，一辆在望京附近，黑色的车，司机在停车，跟他聊了几句，对车的评价很高；一辆在上地，白色的；一辆银灰色的，在聚宝渔港餐厅门口充电，有5个充电桩，不知道是不是蔚来专用的，仔细看了下车内饰，做工特别好！

$蔚来(NIO)$ 红筹企业指注册地在境外、主要经营活动在境内的企业。CDR为中国存托凭证(Chinese Depository Receipt）的简称，具体是指由存托人签发、以境外证券为基础在中国境内发行、代表境外基础证券权益的证券。过往红筹企业意图在不拆除红筹架构的情况下完成A股上市难度较大，中国证监会出于发行人控制权、股权清晰等方面的考虑，会要求红筹企业在拆除红筹架构后再申请A股上市。拆除红筹架构通常会涉及到原境外投资者退出，境内外法律法规的遵守，包括但不限于国内外汇、商务、税务合规性的核查判断等，所涉成本（包括但不限于税收成本）较高。实务中，如个别小股东不配合还会往往导致拆除红筹架构的难度加大及成本增加。自《国务院办公厅转发证监会关于开展创新企业境内发行股票或存托凭证试点若干意见的通知》颁布实施以来，尤其是科创板系列制度的出台，红筹企业在符合一定规模及条件的前提下，可以申请在A股发行股份或CDR。

$蔚来(NIO)$ @最后的武士: 我是特斯拉车车主，有两辆特斯拉（之前是S，后来置换成了X，都是顶配），特斯拉总体还可以，但小毛病太多，不是门子打不开，要不就是系统更新了就老死机，总之两辆车加在一起开了不到4年，送修不下10次，特斯拉客服还特别傲娇，周末不上班（不知道最近啥情况了）。续航也没有宣传的那么多，明明充满了电能跑480多，但实际跑了100多就剩200多了（我家从机场附近到燕莎，每天直线不超过80，再加上周边跑跑，顶多100），季节变化衰减特厉害，其实宣传的理论续航真的没有意义，理论续航要满足很多苛刻的条件。对蔚来宽容点，多给他一些时间，中国初创车企，能做到目前这个水平不容易！

$蔚来(NIO)$ 贴吧上很多人喷蔚来，我想问句到底你们有谁拥有/开过蔚来的车。我是特斯拉的车主，之前是S后来置换了X，都是顶配，特斯拉的确不错，但蔚来ES8跟X比不差。对蔚来客观的，包容些...

$蔚来(NIO)$ 旁边那台特斯拉是我的，仔细比较了下，客观的说NIO ES8不论从设计、做工、内饰、舒适度、细节都比特斯拉X强出一大截。