华测导航(300627)9月10日股东户数5.81万户，较上期减少2.77%

华测导航获得实用新型专利授权：“一种云台支架、云台以及无人机”

华测导航（300627）披露2026年第一次临时股东会决议公告，9月1日股价下跌0.21%

@小虎AV:在苏格拉底的灵魂6问中，有一个问题是“正义是什么”，对于企业家而言，企业的第一正义又会是什么？在第三期重磅上线的「何谓对话·中国创造者」之《赵何娟对话李斌》中，谈到企业烧钱、盈利问题时，钛媒体创始人赵何娟抛出了一个问题，企业的第一正义不是盈利吗？蔚来汽车创始人李斌则认为，“第一天就能赚到钱的生意，在这个世界上是不存在的。” ，“我又不是神，可以做到马上赚钱”。他希望能按照自己的节奏往前走，比盈利更重要的是真正赢得终局的竞争，他称之为资格赛。这段争议很有意思，也很有代表性，放在当下互联网创业的诸多场景下均为合适，而李斌对于“烧钱”与“盈利”的态度也颇具有代表性，难说对错，但是对于“中国创造者”们来说，如何平衡企业投入与收益，平衡外界质疑与内心坚持，这也许也是当下典型的一种创新者的窘境。他们是不容易的。在这样一个不确定的时代里，作为蔚来汽车的创始人，李斌在2019年被称为最惨的人，但到2020年，李斌又被称为最幸运的人。在这两年里，蔚来经历了股价暴跌、融资失败、大裁员等等，回顾这段创业生死之战，李斌坦然笑着对钛媒体创始人赵何娟自嘲，“以肉眼可见的速度变老了，时间已经在这个男人身上留下了沧桑的痕迹。”“我们确实在很多坎上边，如果过不去，可能今天你采访的就是前蔚来CEO。”美国IPO之后造车新势力进入资格赛阶段目前，国内造车新势力格局已初现，但李斌认为，随着新能源造车势力陆续IPO，就开始进入资格赛阶段，这个资格赛阶段可能还要持续还几年。李斌所指的资格是活着资格，能参与真正最终决赛的资格。今年，在蔚来内部经常会问一个问题，“谁拯救了蔚来？” 李斌认为是用户拯救了蔚来。是那些在蔚来最难的时候还有信心买蔚来汽车的用户，是需要勇气的……“特斯拉做不到，不代表我做不到”李斌就对于饱受争议的换电模式一直非常坚持，也从未因外界的质疑而有所改变。换电模式并不是蔚来汽车首创，特斯拉在早期