特斯拉时代以来对于纳入标普500指数的特斯来说，并不是终点而是起点，也是马斯克冲击世界首富的起点。众所周知，马斯克的薪酬是特斯拉股权，财富是与股价挂钩，而特斯拉公司对于马斯克薪酬采取的史上最大薪酬刺激计划，当musk不会止步于此，不会止步于冲击世界首富，不会让特斯拉停止赠长。近期苹果造车消息频频传出，虽官方也没有做什么表态，但是消息让苹果上涨一夜市值暴涨5000亿，但是让特斯拉下跌了5%，消息的传出就这样，可以看出市场认为苹果造车就是特斯拉的最大对手，对特斯拉有些恐慌。个人认为，苹果只是进入自动驾驶技术，还没有发布一份完整的公告，造什么车型，年销量多少，怎么造，什么时间上市，自建或代工等，到这时再来考虑对特斯拉是否真正存在威胁也不晚，市场太早下判读了。其实日后苹果造车和特斯拉模式会不一样，依据苹果的模式，日后造车要自建超级工厂是不太可能，依据于iPhone等电子产品，苹果采用的是代工厂模式，代工厂对于电子产品是可行，但是对于汽车产业来说，并不说不行，而是对于产量和品质不好把控，日后苹果或许会因为产量关被代工厂掐脖子；特斯拉自建属于公司的超级工厂，能控制产量也能把控制品质，因超级工厂能让特斯拉保证每年的销售量，可别忘了特斯拉超级工厂的机械臂是自己制造的，这就是特斯拉的优点，也是个人认为苹果对特斯拉够不成威胁所在。记得马斯克曾经说过电池技术，自动驾驶技术日后可能会被取代也可能会被超越，这两项技术日后是车企都会有的技术，他认为特斯拉的核心竞争力是制造，特斯拉需要什么机器就自己制造，而其他厂商需要购买机器与设备；那model3的冲压技术来说，只需要几部一辆车型就完成了，这就是特斯拉的核心竞争力，不要忘记特斯拉不止电动车还有太阳能设备，保险等。我相信马斯克能代领特斯拉颠覆汽车行业，就像当年乔布斯代领苹果颠覆手机行业一样，马斯克所做的是会让人类在伟大一次。

破历史，创新高无非两点：1.多多钱包上线，对标ALpay和WEchat，有机会吗？答案有，必定有，阿里面对监管局的“反垄断”调查，日后一定会在更加严格的监管下进行发展，蚂蚁上市按下暂停键，也被金融监管局进行约谈，这对多多钱包来说肯定是千载难逢的机会，只是对它提供了一个机会，就算没有此事件的发生，多多钱包也会在上线，因拿下春晚发红包权，这会让更多人认识多多钱包，其可利用拼多多自身的流量赋值于多多钱包，助力钱包的发展与用户体量，相信在不久的未来，拼多多会砍掉其第三方支付软件，在拼多多上全面使用自家支付软件，让其更加能在第三方支付平台站稳；多多钱包日后一定会上线网贷、理财、保险等产品，看好日后钱包的发展，钱包一定会为拼多多增加一定的市值与资产。2.多多买菜，各大巨头投入大量资金、资源、技术可以其快速发展站稳社区团购市场，社区团购运用的打法还是经典的互联网打法与营销，跑马圈地、大额补贴、用户爆发、等方法，快速获得用户与站稳，挤走竞争对手，让其成为高市场份额的头部公司，垄断市场，在进行提价，完成用户收割。虽然前段时间媒体点名批评了各大巨头进军社区生鲜的时间，但是点名的风口一过，巨头们怎么样做还是怎么样做，并没有改变，也没有做出明确的回应，毕竟社区生鲜是一项高频高消费的产品服务，谁都不想错过也不想失去———风口，错过或失去，可能会失去公司原本位子，让公司变......可想每个巨头都不想被遗忘，会不惜代价的拿下此次社区生鲜的市场，感不惜代价的做，可想而知这就是巨头们资本的力量与生鲜的诱惑与营收有多吸引人吧！拼多多此次破历史，创新高，可能对它来说只是一个起点，并不是一个终点，相信拼多多能带来让我们只有惊喜的市值。$纳斯达克(.IXIC)$

今年突如其来的新冠肺炎，打乱了我们正常的日常生活和正常的经济金融秩序，不知道今年正常的肺炎还会持续多久，国内疫情就快结束，到了尽头，而国外的疫情好像跟我们截然相反。此次的疫情我们要怎么对资产进行避险和进行有价值的抄底投资呢？而我们中国A股的市场，虽然已经在对美股的脱钩渐渐越来越明显，A股对全球的抗跌相对于其他市场较好，人民币和A股渐渐成为全球的避险资产，在A股中我们可以在这时对于投资价值高、市净率低、ROE高于15～20%、现金流多的股票进行长期的价值投资，个人并不建议在A股市场进行投资，国内的A股市场估值低，我们要寻找低价低估的股票，如$双汇发展(000895)$$苏宁易购(002024)$$大北农(002385)$$圆通速递(600233)$$南极电商(002127)$$大北农(002385)$大北农是转基因种子证书获批证书的公司，在获得种植许可证时，公司的盈利会提高，现在的市净率可以很好的购入$圆通速递(600233)$圆通快递背靠阿里，物流在这次疫情中发力，新零售的平台和业务构建的成熟，物流会更好的发力，圆通加入菜鸟裹裹，对于未来的发展提供更好的资源和帮助

电动车风暴特斯拉的爆火，带动了电动车产业的发展，如今$小米集团-W(01810)$也正式宣布入局造车，小米造车，一点也不意外；随着国内造车前景与政策的前景一片利好的情况下，大家都入局造车，互联网大厂们纷纷入局：阿里联合上汽成立智己汽车，成立3个月发布车型，1年实现量产交付；百度在几年前就压住自动驾驶技术，而现在与车企合作打造AI汽车系统，或许在不久的将来能看到百度下场造车；腾讯择是通过投资，布局电动车，投资了蔚来等汽车；华为宣称不造整车，只提供技术，而现在小米作为第一家国内手机厂商入局造车，华为可能一直坚持不造整车吗？小米造车计划10年投资100亿美元，3年内投资约150亿美元，小米将投资所设想金额的约60%，计划为其余款项进行融资；造车将把小米从轻资产转向重资产模式，对于小米这类轻资产的互联网厂商来说，会带来不小的风险；虽然现在从市场角度来看造车呼声是一片，但是从财务角度和估值来看，这对小米来说的确会有不小的风险，意味着小米在未来会把公司大部分资金用来造车，估值可能从互联网公司估值进行修正。小米造车可能不会自建厂房造车，会选择外包的模式进行，选择代工厂或许不会是老牌车厂，而是造车新势力代工，更重要的是，小米可能继续利用自己在物联网领域已经搭建起来的网络，来继续进军车载软件系统。小米造车完整计划还没有出，只是宣布而已，从目前看还不知道小米要产什么车型，什么价位，生产模式，年产多少等，现在只是聘请了工程师来开发嵌入到汽车中的软件。个人觉得小米造车打不过特斯拉，虽然小米的销售网络强过特斯拉，也把新能源车纳入小米生态，但是特斯拉成本价非常低，超级工厂的产量进一步提高，自动驾驶技术将达L5，有品牌影响力，电池技术提高，又有全车型。前有特斯拉以及造车新势力，后有老牌车厂对新能源汽车的发力，希望小米会把车

上涨何时有，下跌看美股。不看时事与风向，市场是多或是空，我欲乘风看多，去是接连崩盘看空，高处不胜寒。屏幕冒绿光，资产直下降。做A股，做港股，做美股。都要看看钱包鼓不鼓，不管鼓还不鼓，都要继续接着估。若要持续鼓就要港美股，港美股找老虎。但愿人长久，股市在暴涨。不会写诗见笑见笑，祝你我钱包鼓鼓，红涨不停，绿跌不见@小虎活动@爱发红包的虎妞@小虎消息@小虎周报@小虎AV$道琼斯(.DJI)$$特斯拉(TSLA)$$苹果(AAPL)$$纳斯达克(.IXIC)$$阿里巴巴(BABA)$[看涨] [看涨] [看涨] [看涨] [看涨] [看涨] [看涨] 

又是他，浑水难道想摸鱼吗？浑水以做空看空中概股闻名，浑水取自浑水摸鱼，就是想抓住摸鱼的企业，摸鱼都逃不过浑水的目光，而这次他有来搞事情，这的目标居然是直播届的鼻祖YY，YY看来在劫难逃。回顾被浑水做空的企业有哪家是逃出生天的呢？不懂得直播行业，纯属个人观点小蓝本，谁不爱，看官们，都还记得吧！瑞幸就先被浑水指出财务造假，而引发后续的一系列事故，成为了大家看到的故事；不管跟谁学都没有好未来，这里面的好未来，财务与用户数据造假，虽然这家公司没有退市，还在，但是经历了暴跌；分众传媒电梯间3面广告位的传媒公司，也被做空指财务造假，结果从美股退市，还好有回A股重新上市。综上简述，想必看官们，都知道YY会有什么后果了吧？要么参照瑞幸一样先否认，在割韭菜，在自爆，然后宣布退市；要么参照好未来，暴跌，重回巅峰创新高；要么参照分众，退市回A股上市。不管是哪一个都不希望YY是他们其中的一个，因为相信YY是一家有诚信的中国企业，不让外国投资者对中概股失去信心，但愿YY造假是浑水在摸鱼$欢聚集团(YY)$$纳斯达克(.IXIC)$$道琼斯(.DJI)$@话题虎@爱发红包的虎妞@小虎老师

美股还会继续跌吗？从周一开始的“黑色星期一”，我们以为的“黑色星期一”其实是“黑色一星期”，美国四天两次熔断。在3月9日，全球股市下跌蒸发65万亿人民币的市值，相当于蒸发了一个A股，为62万亿人民币。$道琼斯(.DJI)$$纳斯达克(.IXIC)$$标普500ETF(SPY)$美股三大指数3月9日开始下跌，道琼斯周一跌幅7.79%，但是昨收涨幅扩大9.36%，因美联储疯狂的救市，购买美国国债，最长期为10年国债，截止昨日动用了5万亿的美元进行赎回和回购，周四动用的5000亿美元，只是短期进行了上涨，根本阻挡不了资本，道琼斯也没能扛住。目前看来美联储和美国政府还没有发出，振奋市场的政策和措施的消息传出，如果持续这样下周一开盘，我预测美股还会继续下跌，区区5万亿元根本阻止不了全球资本的力量，况且美国是自由市场，政府更不可能干预市场，一旦干预市场，就会破坏这个自由市场的原则，况且美股现在已经进入熊市的泥潭，干预已经没有意义了，美国的疫情还未得到控制，特朗普是要“救市”还是“救命”就美股市场还是控制疫情，对于后市的走势有非常大的影响。目前可以继续看空股市，卖空三大指数的股指期货，跌到一定价位是买进漂亮50的成分股，在汇市进行买卖，这样形成的对冲策略，可以进行避险以防一方面的偏向。上述为个人看发发和操作策略，仅供参考

重回巅峰 并未衰退 一夜封神来了来了，空头们的苦日子来了，特斯拉的持有者与musk的好日子了，这周乃至这个月对于特斯拉来说都是good lucky，财报越来越亮眼，虽然缺少了musk的到场，但是数据可以对外接表达没有musk的电话会议依旧亮眼，只去缺少了一点小乐趣，数据完全可以冲抵没有马斯克的财报会议交付数据第三季度，交付237823辆汽车，其中model3与modelY占主导，是全球市场范围财务数据显示，营收137.57亿美元，同比增长58%；净利润达16.18亿美元，同比大增389%，截止第三季度美国仍然是特斯拉在全球中的最大市场，中国是仅此于美国的市场实现营收90.15亿美元（前三季度），全球收入比例25%，中国的营收与交付数量一直攀升相信用不了多久，中国就能成为特斯拉的营收的最大市场。财务报告与数据显示，特斯拉毛利率高达惊人的14.8%，单车毛利润达30.8%，即时扣除了出售碳排放积分也达到了18.5%，世界前二的车企大众毛利率为17.5%，公认最赚钱的品牌保时捷单车毛利率为16.7%。也就是说，特斯拉的赚钱能力远比传统车企们更加强大。大众赚钱是因为模板化而赚钱，但特斯拉不一样，它是靠着极度的标准化，现在的热销车型modely与model3的许多零件是通用的，供应链相当完备，芯片短缺的第一时间就开发了供应商，并为新供应商开发专门的固件，以便更好的适配。这一点其他车企也有做，但速度和效率与特斯拉不可同日而语，这就是特斯拉用10年走完别人100年的路。特斯拉发展了10年并没有停下来的脚步，10年高速增长才打到今天的百万级体量，相对于传统车企并不算什么，但是按现在50%的年平均增长率持续增长，到2030年年销2000+的巨无霸了，这点与musk的构想不约而同，让特斯拉销量打到5000万辆，如今的大众一年才900+辆；消息称特斯拉研发出新一代的一体压铸车身，比上代更轻也不需

未来，真的元宇宙？10月26$Meta Platforms(FB)$发布了21年财报，显示营收290.1亿，同比增长35%，其中广告收入达到95%，为282.8亿，可以看出FB的收入还是依赖于广告的，这就是众多社交软件企业的状态，社交软件底层逻辑就是积累更多用户，来实现流量变现，如广告，金融服务，电商游戏等，FB全家族产品日活28.1亿，同比增长12%，也达到了两位数的增长，但是相对于tiktok等新产品来说还是下滑严重，tiktok正在全力围剿，攻城拔寨，获取用户，对于FB这样的社交帝国来说，肯定是不利的，所以FB也正在依靠它强大的用户量，来开拓其实业务，AR与VR投入巨大，高价收购公司，但是产品产品销量却不及预期，电商虽然日活达到3亿，贡献营收不如人意，B/AR和其他为营收的5%，7.34亿元，可想FB想要开展其他业务来摆脱依赖广告收入的决心有多强。我们都知道FB的社交产品有多少王牌，可是现在的全家族产品的社交类型是分散的，并没有形成类tiktok的超级产品，tiktok是社交+其他的终极产品，没人能打破，实现营收超过FB只是时间问题，相信FB也知道，但其他业务开展也不顺利，它就把宝与公司下阶段放在了元宇宙上面，这也就是FB一直强调和开发元宇宙的原因。2021年大会CEO宣布ALL IN元宇宙，改名META，把FB从社交娱乐公司变成一家元宇宙公司。元宇宙的到来并不是凭空而来的，正好赶上了各项技术的拐点，区块链、交互技术、地理空间技术、人工智能技术、下一代网络还有数字孪生等，把几个词总结成一个缩写的字母叫“BIGANT”，大蚂蚁；想要推动与发展元宇宙的技术并不是单一的，而是多项技术合在一起才能构建出来元宇宙，从上述的技术来看，FB的ALL IN与改名并不是突然的，发布加密货币Libra，加密货币的