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2023-11-21

$蔚来(NIO)$ 今晚挂7.2希望成交，之前挂7.1 40多天了就没有成功过

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2023-10-18

$理想汽车-W(02015)$ 大胆猜测，理想这几个星期疯狂交付（实际是经典的诱多散户然后主力主力跑路走势），尽量避免用户流失到华为那边，然后大概最迟在二月份左右第一次开始销量拐点，有可能更早接下来华为在估计每三个月半年秀一下技术，给整个业界巨大压力，然后大厂一汽二汽甚至要有自己灵魂销量上已经开始崩溃的上汽都不得不和华为合作大概明年年底前，传统大厂在华为的技术加持下在智能化这块和有些互联网技术经验的新势力拉平，新能源进入更加卷的时代，新势力中目前只有换电这个重资产基建护城河的蔚来还有希望通过中端品牌进行价格战。

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2023-10-18

蔚来需要停止电池计划，应该和宁德合作开发电池，别啥都做啥都做不精另外蔚小理所有的自动驾驶团队软件部分基本都可以开掉了，因为他们和特斯拉都差不多，都是一个技术路线的，就是一帮人来回跳槽糊弄汽车公司的高级经理人现在华为的自动驾驶技术路线明显是正确的方向，其他蔚小理的无人驾驶团队基本都是混子，一帮自以为是的，现在被华为遥遥领先了，不如从华为挖点人过来，现在技术路线别再以美国技术马首是瞻了，到时候死都不知道怎么死的

消息人士：蔚来考虑引入欧洲经销商，以加快电动车销售

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2023-09-19

好家伙，看了同样做增程车的华为新产品发布会直接对没有技术护城河的至今还在做半新能源的理想失去信心

王兴减持理想汽车，4天累计套现3.1亿港元

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2023-10-11

$蔚来(NIO)$ 华为进场以后也就蔚来有换电站这个基建护城河公司比较安全，其他公司在技术雄霸天华为面前基本都是裸奔 PC领域的联想日子也会越来越不好过，华为肯定走苹果自研arm和GPU走低功耗中高性能的笔记本路线

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2023-07-10

作为蔚来车主，下一辆还是蔚来，大概率是es8虽然觉得所有的SUV造型都有点不满意，但是es8内饰做工还是挺喜欢的

不能忍蔚来发布全新ES8产品亮点：得房率比友商增程旗舰更高！

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2023-08-01

很不错了，比理想强太多，理想到现在还在卖增程这种“半新能源车”，只不过李想忽悠能力和带节奏能力很强，通过发周报让大家聚焦销量排名，从而忘记理想是唯一一家没有纯电车的“半新能源车[得意] ”

小鹏汽车：7月共交付11008台，环比增长28%

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2023-08-02

去美国如果不是去特斯拉有个屁机会

官宣！小鹏智驾负责人吴新宙将离职

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2023-11-09

牛逼，你能砸到5美元我可以趁机再降低成本，这次7.1挂了半个多月了，你得加把劲

@Ohwgo:$蔚来(NIO)$ 继续坚持5块，不破发行不未来[开心]

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2023-10-13

700亿现金都不够华为塞牙缝，华为都不提美元，人家人才战略储备遥遥领先

理想汽车召开秋季战略会议应对华为问界

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src=\"https://static.tigerbbs.com/ee3a656342237ddacd976498a2336a99\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"609\"/></p><p style=\"text-align: left;\">同时对于2023款L系列车型，销售门店也推出了优惠政策。</p><p style=\"text-align: left;\">根据博主阿迪同学探店表示，L7、L8、L9三款车型均有不同程度的优惠。</p><p style=\"text-align: left;\">整体优惠程度如下：</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d7983bd85c0440165e822df9cd262fa4\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"901\" tg-height=\"385\"/></p><p style=\"text-align: left;\">另外，理想L7和L8的Max车型还免费赠送21英寸轮毂，如果不配置该轮毂，可以再降<strong>5000元</strong>。</p><p style=\"text-align: left;\">理想L9则全系赠送电动踏板，如果不配置，也可以再降<strong>5000元</strong>。</p><p style=\"text-align: left;\">这一波降价，也直接让理想L系列售价首次进入了30万以内。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63af6d4d42fdfa6d7dd80a17e2506be9\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\"/></p><p style=\"text-align: left;\">新款车型要上市，旧款降价清库存也是情理之中。</p><p style=\"text-align: left;\">不过同样值得关注的是，新年第一周，理想销量罕见大跌，周销量仅0.43万辆，比上一周下跌了69.5%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4f7b2eb04aa10499a35e9fc5b3c311c\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"594\"/></p><p style=\"text-align: left;\">并且，新势力品牌周销量第一的宝座也被夺去，拿下的不是别的品牌，正是曾经把理想“打残了”的<strong>问界</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/71bb70e8a7726280fdbc78618491f9cd\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\"/></p><p style=\"text-align: left;\">在去年下半年风光不断的理想，在2024年还是迎来了关键时刻。</p><h2 id=\"id_1464799821\" style=\"text-align: left;\">2024，理想关键一年</h2><p style=\"text-align: left;\">虽然此时突然官宣降价，为了新款上市让路，有“背刺老车主”的嫌疑。</p><p style=\"text-align: left;\">但是在理想这条官宣微博的评论区，还是收获了不少好评，为理想这波操作点赞。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/472b74285558437a743f07a4d6261a50\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"106\"/></p><p style=\"text-align: left;\">这是为何？</p><p style=\"text-align: left;\">因为理想已经在<strong>理想ONE</strong>上吃过两次亏。</p><p style=\"text-align: left;\">2021年5月，理想ONE突然发布改款换代车型，约60多项配置更新、增加。虽然价格高了但是功能和体验全面升级，让不少刚买到车的用户觉得刚提车就变老款，也太说不过去了，纷纷开始维权。</p><p style=\"text-align: left;\">而在2022年9月，理想又突然宣布理想ONE优惠2万促销，老款将在10月正式停产，又让一批车主深感愤怒，还有人拉横幅。相关话题直接冲上热搜。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/233859b7eea10e6032fee78731002214\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"537\"/></p><p>所以这次理想提前官宣更新换代改款，提前给用户留下选择和缓冲期，说明理想已经学聪明了，再一再二不再三。</p><p style=\"text-align: left;\">而李想本人也亲口说，理想ONE是被问界M7打残的，销售直接崩盘、提前退市，并且还是在学习华为之后，知道怎么优化管理智能电动车IPD开发流程。</p><p>所以更深层次的，这一举动也体现出理想内部改革的成效，规划、供应链、制造体系能力均有提升，开始实践学习到的管理产品全生命周期、IPD流程，已经早早在为新的竞争做准备。（也可以说学习华为的成效）</p><p style=\"text-align: left;\">并且整体来看，2024年对于理想来说确实是关键的一年。</p><p style=\"text-align: left;\">就拿两个车型来说。</p><p style=\"text-align: left;\">曾经把理想ONE“打懵”、L8和L7上市节奏紧急调整的<strong>问界M7</strong>在2023年更新换代后起死回生成为爆款。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1854610392e9c12bcf642fccd371247\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"531\"/></p><p style=\"text-align: left;\">不到一个月收获5万辆大定订单，后续销量也直接起飞，12月大卖<strong>25545辆</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5996d79fe1e33b888881d21e2305486b\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"597\"/></p><p style=\"text-align: left;\">新款问界M7，华为鸿蒙智行的看家本领——<strong>智能化</strong>相关配置应上尽上。</p><p style=\"text-align: left;\">座舱使用华为麒麟<strong>9610A</strong>芯片，性能追平8295。与此同时，理想L系列采用高配2块，低配1块8155芯片。</p><p style=\"text-align: left;\">最新一代车机<strong>鸿蒙OS 4.0</strong>上车，又实现了理想目前不具备的人、车、家生态打通体验。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30998dc337a7cba9bd7a130949be4302\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"588\"/></p><p style=\"text-align: left;\">最高级别的智驾系统<strong>ADS 2.0</strong>，背后是算力400TOPS的华为MDC 810，能实现停车场、高速和城区三域贯通的智能驾驶，而且不依赖高精地图。</p><p style=\"text-align: left;\">理想则在高配车型搭载双Orin X，算力持平，但城市NOA的去高精地图和开城速度，落后了。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aae950bf6ccfd72e000463ad700dd766\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"477\"/></p><p style=\"text-align: left;\">另外推出的全新车型<strong>问界M9</strong>还在此基础上又增加许多“花活”，比如HUD看电影、车灯能实现100寸投影，5米多长的大车没用后轮转向，最小转弯半径也在5.8m。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a2d4ef7b3d6b3483ee69f0130bb44aa5\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"510\"/></p><p style=\"text-align: left;\">也就是说，仅仅1年时间，智能汽车新品已经卷到了8295、城市NOA、无图这个水准，其他的后轮转向、双腔空悬、大电池增程等等，成为了旗舰车标配。</p><p style=\"text-align: left;\">这让理想L系列“冰箱彩电大沙发”的打法，有些不够看了。</p><p style=\"text-align: left;\">所以网上也有关于理想改款升级的推测，比如很多人都提到<strong>高通8295</strong>会上车，还有Max车型升级更大的电池包。</p><p style=\"text-align: left;\">另外还有双腔空悬、流媒体后视镜+电动遮阳帘，以及标配座椅按摩、升级音响等等。</p><p style=\"text-align: left;\">可以推断，这几项更新，大概率是L系列改款的必然选项。实际上产品力的提升，已经可以算是传统汽车“中期大改款”的程度。</p><p style=\"text-align: left;\">最后总结一下，从理想自身出发，2024年是公司正式迈进大型车企经营节奏的一年，除了L系列，还有新车L6、全新纯电赛道产品MEGA的上市，而且据说还会有更多纯电产品。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f5442c47ec27147192d5b5847f7ae76\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"563\"/></p><p style=\"text-align: left;\">从新能源、造车新势力浪潮中能吃到的红利几乎消失殆尽，大洗牌后仍然坐在牌桌上当然值得庆幸，但更重要的是，接下来怎么把这个位置坐稳当，怎么在这场汽车工业改革的大浪潮中，跑得更久一点。</p><p style=\"text-align: left;\">另外，L系列上新，满打满算1年零几个月，在传统车企甚至是前两年的智能车竞争格局下，这个阶段正是产品生命力最旺盛的周期。</p><p style=\"text-align: left;\">而在如今智能车技术、配置几乎以“月”为单位更新的内卷浪潮中，理想L系列的更新节奏，以及对产品规划、供应链管理、宣发能力，可能是今后所有玩家都必须学习具备的。</p><p style=\"text-align: left;\">2024年，内卷会更加激烈。</p><p style=\"text-align: left;\">接下来能看的，就是这次更新换代能否让理想L系列在30万级以上豪华市场保持以前的势头，从BBA那里抢更多肉吃。</p><h2 id=\"id_11860323\" style=\"text-align: left;\">One more thing</h2><p style=\"text-align: left;\"><strong>特斯拉</strong>也刚刚官宣下调Model 3和Model Y的售价。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f908b931a9f4fca0322f7ee405c0e472\" alt=\"图片\" title=\"图片\" tg-width=\"1077\" tg-height=\"1635\"/><span>图片</span></p><p style=\"text-align: left;\">Model 3焕新版现价24.59-28.59万起，Model Y的后轮驱动版、长续航版的起售价也变成25.89万和29.99万，降价幅度最高<strong>1.55万</strong>。</p><p style=\"text-align: left;\">这边理想降价是为了给改款让路，特斯拉降价的话…莫非万众期待的改款Model Y也要来了？</p></body></html>","source":"lsy1611665793971","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想全系降价逾3万元，一月第一周销量被问界超越</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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4.0上车，又实现了理想目前不具备的人、车、家生态打通体验。最高级别的智驾系统ADS 2.0，背后是算力400TOPS的华为MDC 810，能实现停车场、高速和城区三域贯通的智能驾驶，而且不依赖高精地图。理想则在高配车型搭载双Orin X，算力持平，但城市NOA的去高精地图和开城速度，落后了。另外推出的全新车型问界M9还在此基础上又增加许多“花活”，比如HUD看电影、车灯能实现100寸投影，5米多长的大车没用后轮转向，最小转弯半径也在5.8m。也就是说，仅仅1年时间，智能汽车新品已经卷到了8295、城市NOA、无图这个水准，其他的后轮转向、双腔空悬、大电池增程等等，成为了旗舰车标配。这让理想L系列“冰箱彩电大沙发”的打法，有些不够看了。所以网上也有关于理想改款升级的推测，比如很多人都提到高通8295会上车，还有Max车型升级更大的电池包。另外还有双腔空悬、流媒体后视镜+电动遮阳帘，以及标配座椅按摩、升级音响等等。可以推断，这几项更新，大概率是L系列改款的必然选项。实际上产品力的提升，已经可以算是传统汽车“中期大改款”的程度。最后总结一下，从理想自身出发，2024年是公司正式迈进大型车企经营节奏的一年，除了L系列，还有新车L6、全新纯电赛道产品MEGA的上市，而且据说还会有更多纯电产品。从新能源、造车新势力浪潮中能吃到的红利几乎消失殆尽，大洗牌后仍然坐在牌桌上当然值得庆幸，但更重要的是，接下来怎么把这个位置坐稳当，怎么在这场汽车工业改革的大浪潮中，跑得更久一点。另外，L系列上新，满打满算1年零几个月，在传统车企甚至是前两年的智能车竞争格局下，这个阶段正是产品生命力最旺盛的周期。而在如今智能车技术、配置几乎以“月”为单位更新的内卷浪潮中，理想L系列的更新节奏，以及对产品规划、供应链管理、宣发能力，可能是今后所有玩家都必须学习具备的。2024年，内卷会更加激烈。接下来能看的，就是这次更新换代能否让理想L系列在30万级以上豪华市场保持以前的势头，从BBA那里抢更多肉吃。One more thing特斯拉也刚刚官宣下调Model 3和Model Y的售价。图片Model 3焕新版现价24.59-28.59万起，Model Y的后轮驱动版、长续航版的起售价也变成25.89万和29.99万，降价幅度最高1.55万。这边理想降价是为了给改款让路，特斯拉降价的话…莫非万众期待的改款Model Y也要来了？","news_type":1,"symbols_score_info":{"LI":1.1,"02015":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4924,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":256522232877176,"gmtCreate":1703646591353,"gmtModify":1703646593920,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494214634965176","authorIdStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"百万纯电豪车在充电桩菜市场充电一两个小时是体验极其糟糕透顶的一件事情，对于50万以上的纯电市场如果不解决充电难和充电慢的问题都是在消耗品牌自身的号召力 另外自动驾驶永远不会成为豪华车和普通车的分界线，无人驾驶也不是豪华车和普通车的分界线，无人驾驶一旦成熟必然普及到每一辆车上，赚取月租费，像运营商一样的生意","listText":"百万纯电豪车在充电桩菜市场充电一两个小时是体验极其糟糕透顶的一件事情，对于50万以上的纯电市场如果不解决充电难和充电慢的问题都是在消耗品牌自身的号召力 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08:50","market":"us","language":"zh","title":"蔚来向上，靠80万元的ET9行不行？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2394212184","media":"锌刻度","summary":"相比其他汽车品牌，尽管蔚来汽车的优惠幅度较小，目前全系车型降价8000元，另有选装基金、换电体验券、购车积分等促销策略，但蔚来被动陷入行业内卷价格战中也是不争的事实。当然蔚来可以参与到上述高端车市场竞争中的前提是，能否依靠其对外所称的现有创新技术及行业领先优势使该品牌新品快速收获足够的市场增量。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p><strong>高端市场更卷了</strong></p></blockquote><p>最近<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>可以说是风头无两：前脚刚宣布获得了一笔22亿美元的战略融资，后脚就在一年一度的NIO Day上推出了首款行政旗舰豪车ET9，也由此掀起了一阵舆论热潮。</p><p>没错，着眼于“向上”发展的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>终于有了真正的“高端”车型，尽管它只是个“期货”。</p><p>面对车圈将在2025年进入PK决赛的行业共识，“资金充沛”的蔚来如同<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>、BeyonCa、广汽埃安等友商一般，对高端汽车市场进行提前布局外界是可以理解的，但作为一款要等到2025年一季度才能交付的新产品，能否顺利度过这充满了变数一年，成功将掀起的关注度持续转化为实打实的销量，还要先打一个问号。</p><p><strong>降价or冲高，摇摆的“未来”</strong></p><p>在今年NIO Day活动现场，最近因蔚来高管集体“挤牙膏式”自曝预热而关注度高涨的新车ET9终于揭开了神秘的面纱。</p><p>自研<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶芯片神玑NX9031、自研全域900V高压架构、7重驾控安全冗余、智能底盘系统 SkyRide天行……蔚来创始人李斌在向台下观众介绍时，不仅用到多个“第一”来形容这款集蔚来最新技术研发成果于一身的新车，还毫不犹豫地喊出了“ET9将树立行政旗舰的技术标杆，行政旗舰从来都是技术旗舰”的口号。</p><p>“奔驰S级、迈巴赫A8、帕拉梅拉都曾以创新技术引领了他们那个时代，今天在智能电动时代，谁能率先给出答案？”用李斌的话来说，这款搭载了17项全球首发技术、52项同级领先的技术创新、525项技术专利的ET9正是蔚来技术创新的结晶之作。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/834ce580122d9336f37d32f1c292e6ad\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"548\"/></p><p>发布会上，李斌讲述ET9的技术优势</p><p>而这款被重磅推出的新车，也以80万元的预售价格冲到了蔚来新的售价天花板上。就像此次2023蔚来日的主题“向上”一词，在外界看来，蔚来在此时冲高或是为应对竞争压力，进一步提升品牌力和突出品牌定位。</p><p>正如中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉所言，“虽然百万级车型市场不是主流走量市场，但如果推出一款成功车型，能进一步提升品牌力和溢价能力。”</p><p>此前，李斌也曾表示，“蔚来坚持不降价，我们会推着价格往上走，不在20万元级别与别人‘卷’，蔚来始终要保持自己的高端定位。”</p><p>值得注意的是，降价潮自2023年初以来就成为中国车市的关键词，行至年末甚至很多品牌都给出了前所未有的激进优惠政策。相比其他汽车品牌，尽管蔚来汽车的优惠幅度较小，目前全系车型降价8000元，另有选装基金、换电体验券、购车积分等促销策略，但蔚来被动陷入行业内卷价格战中也是不争的事实。</p><p>虽然已经通过“蔚来ET9是中国首款进入<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>行政轿车灵魂竞争产品，因此愿意拿出更多时间去调整优化细节”的说法加以粉饰，不过赶在2023年末推出要在2025年一季度才能交付的“期货”ET9，还是将蔚来摇摆的心态展露无遗。</p><p><strong>“期货”ET9，起伏的质疑声</strong></p><p>“80万元我直接买A8，它会替我说话，80万元买蔚来ET9，我还得它说话！”</p><p>“技术很领先，可25年才交付，但是其他车企会不会把你的这些技术给超越了啊！”</p><p>“目前国产车价格超过50万元的都很少，要80万元一般都会选进口了”</p><p>......</p><p>从外观到价格再到交付时间，蔚来在社交平台的相关评论区里，不乏用户和网友发出的质疑声音。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/876f9651a483d972fb6325e37ec57787\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2080\"/></p><p>部分网友评价</p><p>其实国产电车品牌进军高端市场已有先例：比亚迪旗下高端汽车品牌仰望，定位高于腾势，已经发布了首款车型，售价区间在80万~150万元；BeyonCa旗下首款概念车—GranTurismoOpus1也正式亮了相，官方称量产版车型预计售价在100万元左右；广汽埃安的全新高端品牌Hyper昊铂，其首款车型Hyper SSR就推出了两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。</p><p>卷上高端车市场似乎正在成为汽车厂商们应对日趋激烈的市场竞争的最优解。浦银国际在一份研报中称，技术投入推动自主车企品牌力向上提升，带动旗舰车型价格上移。毕竟，高端市场是所有车企都垂涎的领域，高端车型带来的毛利率是低价格区间车型所无法比拟的。</p><p>那么对执着于树立“高端”形象的蔚来而言，的确需要一款从价格、技术和品牌力上都能全方位对外“秀肌肉”的产品，尤其是在竞品已经下场布局的情况下。</p><p>“行政级轿车”顾名思义，最初指的是用作公务接待，后来又扩展到商务接待，又或者中产以上富裕家庭想要购置一款既能彰显身份，又能有舒适体验的家庭豪华车，往往与“高端、豪华”挂上等号。</p><p>而从实际消费情况来看，奔驰E级、S级，奥迪A6、A8，宝马5系、7系，BBA的这几款车系几乎占据了国内行政级轿车大半的市场份额。在国产品牌中，只有红旗H9、L5凭借非比寻常的历史地位，在国内行政级轿车中占有一席之地，但这两款车销量也不高。</p><p>通过发布会相关情况，不难看出蔚来切入高端市场时并没有选择展现其品牌力，而是试图通过再三强调和突出“技术”属性实现弯道超车。但关键是，目前汇集蔚来汽车多项最新研发技术的ET9，在2025年一季度交付时的领先技术优势还剩下多少？</p><p><strong>豪车的故事到底讲给谁听？</strong></p><p>全国乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空挡。”</p><p>前<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>全球执行副总裁、现任<a href=\"https://laohu8.com/S/0NQF.UK\">雷诺</a>中国CEO，BeyonCa创始人苏伟铭也认为，“2025-2030年，是高端及豪华电动车最佳市场窗口期。”显然，国产汽车厂商正面临一个前所未有的发展机遇——可以通过融合科技与情感的智能化体验、以满足全场景需求的个性化产品来“抢占”用户，提升智能电动时代“电动豪华”的话语权。</p><p>需要注意的是，国产品牌在豪华汽车市场上的号召力明显还不够高。按照<a href=\"https://laohu8.com/S/BITA\">易车</a>11月百万元豪车销量排名，冠军保时捷卡宴月销量为 2,885 辆，其他前五强分别是奔驰 S 级、路虎卫士、奔驰 GLS 和迈巴赫 S 级，都在 1,488 辆到 1,795 辆之间。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b0b9e17ce652f7a3c27d80c499254590\" tg-width=\"804\" tg-height=\"1025\"/></p><p>图源：易车榜</p><p>从实际销售数据再结合前文用户评论来看，在相当一部分消费者心中国产品牌的品牌力尚不能撑起其高端定位。那么如何打破消费者对国外豪车品牌的依赖，逐渐占据国内广大消费用户心智将是国产汽车品牌们进军高端市场的首要命题。</p><p>当然蔚来可以参与到上述高端车市场竞争中的前提是，能否依靠其对外所称的现有创新技术及行业领先优势使该品牌新品快速收获足够的市场增量。</p><p>尽管蔚来总裁秦力洪回应外界对ET9的质疑时解释称，这次ET9仅仅是对外亮相，还称不上真正的产品发布，真正对外公布的内容只有百分之二三十，更多细节信息还将留待在接下来一年间不断披露。</p><p>不过问题在于，一年后才算得上是真正发布上市的ET9，在应对接下来的市场变化、用户的接受度、行业的技术迭代、友商的竞品围剿等多个维度还存在太多变数，能否吸引到足够的用户为之付费买单也未可知。</p><p>毕竟，在即将迈入2025年车圈PK决赛的行业共识下，故事说得再动听也得靠销量定胜负，而没能达到一定购买量的产品顶多只能算是一个品牌吉祥物。</p></body></html>","source":"lsy1568158634801","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来向上，靠80万元的ET9行不行？</title>\n<style 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SkyRide天行……蔚来创始人李斌在向台下观众介绍时，不仅用到多个“第一”来形容这款集蔚来最新技术研发成果于一身的新车，还毫不犹豫地喊出了“ET9将树立行政旗舰的技术标杆，行政旗舰从来都是技术旗舰”的口号。“奔驰S级、迈巴赫A8、帕拉梅拉都曾以创新技术引领了他们那个时代，今天在智能电动时代，谁能率先给出答案？”用李斌的话来说，这款搭载了17项全球首发技术、52项同级领先的技术创新、525项技术专利的ET9正是蔚来技术创新的结晶之作。发布会上，李斌讲述ET9的技术优势而这款被重磅推出的新车，也以80万元的预售价格冲到了蔚来新的售价天花板上。就像此次2023蔚来日的主题“向上”一词，在外界看来，蔚来在此时冲高或是为应对竞争压力，进一步提升品牌力和突出品牌定位。正如中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉所言，“虽然百万级车型市场不是主流走量市场，但如果推出一款成功车型，能进一步提升品牌力和溢价能力。”此前，李斌也曾表示，“蔚来坚持不降价，我们会推着价格往上走，不在20万元级别与别人‘卷’，蔚来始终要保持自己的高端定位。”值得注意的是，降价潮自2023年初以来就成为中国车市的关键词，行至年末甚至很多品牌都给出了前所未有的激进优惠政策。相比其他汽车品牌，尽管蔚来汽车的优惠幅度较小，目前全系车型降价8000元，另有选装基金、换电体验券、购车积分等促销策略，但蔚来被动陷入行业内卷价格战中也是不争的事实。虽然已经通过“蔚来ET9是中国首款进入豪华行政轿车灵魂竞争产品，因此愿意拿出更多时间去调整优化细节”的说法加以粉饰，不过赶在2023年末推出要在2025年一季度才能交付的“期货”ET9，还是将蔚来摇摆的心态展露无遗。“期货”ET9，起伏的质疑声“80万元我直接买A8，它会替我说话，80万元买蔚来ET9，我还得它说话！”“技术很领先，可25年才交付，但是其他车企会不会把你的这些技术给超越了啊！”“目前国产车价格超过50万元的都很少，要80万元一般都会选进口了”......从外观到价格再到交付时间，蔚来在社交平台的相关评论区里，不乏用户和网友发出的质疑声音。部分网友评价其实国产电车品牌进军高端市场已有先例：比亚迪旗下高端汽车品牌仰望，定位高于腾势，已经发布了首款车型，售价区间在80万~150万元；BeyonCa旗下首款概念车—GranTurismoOpus1也正式亮了相，官方称量产版车型预计售价在100万元左右；广汽埃安的全新高端品牌Hyper昊铂，其首款车型Hyper SSR就推出了两个版本，预售价分别为128.6万元和168.6万元。卷上高端车市场似乎正在成为汽车厂商们应对日趋激烈的市场竞争的最优解。浦银国际在一份研报中称，技术投入推动自主车企品牌力向上提升，带动旗舰车型价格上移。毕竟，高端市场是所有车企都垂涎的领域，高端车型带来的毛利率是低价格区间车型所无法比拟的。那么对执着于树立“高端”形象的蔚来而言，的确需要一款从价格、技术和品牌力上都能全方位对外“秀肌肉”的产品，尤其是在竞品已经下场布局的情况下。“行政级轿车”顾名思义，最初指的是用作公务接待，后来又扩展到商务接待，又或者中产以上富裕家庭想要购置一款既能彰显身份，又能有舒适体验的家庭豪华车，往往与“高端、豪华”挂上等号。而从实际消费情况来看，奔驰E级、S级，奥迪A6、A8，宝马5系、7系，BBA的这几款车系几乎占据了国内行政级轿车大半的市场份额。在国产品牌中，只有红旗H9、L5凭借非比寻常的历史地位，在国内行政级轿车中占有一席之地，但这两款车销量也不高。通过发布会相关情况，不难看出蔚来切入高端市场时并没有选择展现其品牌力，而是试图通过再三强调和突出“技术”属性实现弯道超车。但关键是，目前汇集蔚来汽车多项最新研发技术的ET9，在2025年一季度交付时的领先技术优势还剩下多少？豪车的故事到底讲给谁听？全国乘联会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，“当前超豪华品牌在电动化转型上进展缓慢，尽管他们有百年品牌的积淀和积累，还是侧重于燃油车领域，在新能源汽车市场的优势并不明显，技术积累不够，产业链不够完整，这给中国品牌留出上升空间，推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空挡。”前大众集团全球执行副总裁、现任雷诺中国CEO，BeyonCa创始人苏伟铭也认为，“2025-2030年，是高端及豪华电动车最佳市场窗口期。”显然，国产汽车厂商正面临一个前所未有的发展机遇——可以通过融合科技与情感的智能化体验、以满足全场景需求的个性化产品来“抢占”用户，提升智能电动时代“电动豪华”的话语权。需要注意的是，国产品牌在豪华汽车市场上的号召力明显还不够高。按照易车11月百万元豪车销量排名，冠军保时捷卡宴月销量为 2,885 辆，其他前五强分别是奔驰 S 级、路虎卫士、奔驰 GLS 和迈巴赫 S 级，都在 1,488 辆到 1,795 辆之间。图源：易车榜从实际销售数据再结合前文用户评论来看，在相当一部分消费者心中国产品牌的品牌力尚不能撑起其高端定位。那么如何打破消费者对国外豪车品牌的依赖，逐渐占据国内广大消费用户心智将是国产汽车品牌们进军高端市场的首要命题。当然蔚来可以参与到上述高端车市场竞争中的前提是，能否依靠其对外所称的现有创新技术及行业领先优势使该品牌新品快速收获足够的市场增量。尽管蔚来总裁秦力洪回应外界对ET9的质疑时解释称，这次ET9仅仅是对外亮相，还称不上真正的产品发布，真正对外公布的内容只有百分之二三十，更多细节信息还将留待在接下来一年间不断披露。不过问题在于，一年后才算得上是真正发布上市的ET9，在应对接下来的市场变化、用户的接受度、行业的技术迭代、友商的竞品围剿等多个维度还存在太多变数，能否吸引到足够的用户为之付费买单也未可知。毕竟，在即将迈入2025年车圈PK决赛的行业共识下，故事说得再动听也得靠销量定胜负，而没能达到一定购买量的产品顶多只能算是一个品牌吉祥物。","news_type":1,"symbols_score_info":{"09866":1,"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3543,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":253443830825216,"gmtCreate":1702893898536,"gmtModify":1702893993125,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494214634965176","authorIdStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"<a 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大概明年年底前，传统大厂在华为的技术加持下在智能化这块和有些互联网技术经验的新势力拉平，新能源进入更加卷的时代，新势力中目前只有换电这个重资产基建护城河的蔚来还有希望通过中端品牌进行价格战。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":24,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/231868930338928","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":11955,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3559257426628744","authorId":"3559257426628744","name":"坚守2025","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2e36665aab88f38a353f597c8995b41","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3559257426628744","authorIdStr":"3559257426628744"},"content":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！","text":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！","html":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！"},{"author":{"id":"3559257426628744","authorId":"3559257426628744","name":"坚守2025","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2e36665aab88f38a353f597c8995b41","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3559257426628744","authorIdStr":"3559257426628744"},"content":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！","text":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！","html":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":230025761169408,"gmtCreate":1697177222501,"gmtModify":1697177224104,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494214634965176","authorIdStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"700亿现金都不够华为塞牙缝，华为都不提美元，人家人才战略储备遥遥领先","listText":"700亿现金都不够华为塞牙缝，华为都不提美元，人家人才战略储备遥遥领先","text":"700亿现金都不够华为塞牙缝，华为都不提美元，人家人才战略储备遥遥领先","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/230025761169408","repostId":"2374360714","repostType":2,"repost":{"id":"2374360714","kind":"news","pubTimestamp":1697097107,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2374360714?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2023-10-12 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15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。未来，双方将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域进一步探索长期合作机会。此次小鹏汽车和大众集团的合作将创造协同效应，双方将从供应链成本优化、新车型开发、新技术应用等层面实现利益共创，共同迈向高质量发展新阶段。小鹏汽车美股盘前走高，现涨近2%。","news_type":1,"symbols_score_info":{"EVS.SI":0.6,"XPEV":1,"09868":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4332,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3539332287622809","authorId":"3539332287622809","name":"飞仔小傻瓜","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3539332287622809","authorIdStr":"3539332287622809"},"content":"理想至少尊重客户充电焦虑，研究客户，满足客户，活下去并发展壮大，他大旗树立好了，再换一个电机很难嘛？你就知道他们没有研发三电机嘛？","text":"理想至少尊重客户充电焦虑，研究客户，满足客户，活下去并发展壮大，他大旗树立好了，再换一个电机很难嘛？你就知道他们没有研发三电机嘛？","html":"理想至少尊重客户充电焦虑，研究客户，满足客户，活下去并发展壮大，他大旗树立好了，再换一个电机很难嘛？你就知道他们没有研发三电机嘛？"},{"author":{"id":"3538194101606247","authorId":"3538194101606247","name":"349f6622","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3538194101606247","authorIdStr":"3538194101606247"},"content":"理想的销售告诉我续航里程150公里，醉了","text":"理想的销售告诉我续航里程150公里，醉了","html":"理想的销售告诉我续航里程150公里，醉了"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":201770531090536,"gmtCreate":1690296519894,"gmtModify":1690296910942,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494214634965176","authorIdStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"<a 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ACC","BK4505":"高瓴资本持仓","NIO":"蔚来","09866":"蔚来-SW","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4504":"桥水持仓","BK4588":"碎股","BK1119":"汽车制造商","NIO.SI":"蔚来","BK4574":"无人驾驶","BK4555":"新能源车","BK4509":"腾讯概念","BK1588":"回港中概股","BK4581":"高盛持仓","LU0052750758.USD":"富兰克林中国基金A 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justify;\">蔚来必须把握住小组赛这宝贵的两年，从一众车企中脱颖而出，“蔚来在30万以上的市场份额占60%多”，这是蔚来的筹码，也是命脉。</p><p style=\"text-align: justify;\">“眼下就像一场球赛最关键的10分钟，这个时候守住了、进了球，可能全局走向就会更加主动一点”，秦力洪说。</p><blockquote>以下为秦力洪对话实录：</blockquote><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：今年新能源汽车非常内卷，渗透率已经超过了30%。前两天何小鹏说到，将来汽车界只会剩下8家巨头。对此你怎么看？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：汽车不是一个寡头行业，它不是电商，不是航空公司，也不是手机公司。寡头行业的游戏规则就是，恨不得全球第三就不挣钱了，它的基本逻辑就是做好自己之前先把别人搞死，这是其成功的前提条件，那是一个零和游戏。</p><p style=\"text-align: justify;\">但我们判断这个行业不是寡头行业，到底多少家我也不知道，但我觉得几十家得有，做好自己就总有一席之地。</p><p style=\"text-align: justify;\">有些非常小众而有特点的公司，比如法拉利，它一年就卖几千辆车，市值比母公司还高；单独上市的保时捷，一年卖20多万辆车，利润比销量一千多万辆的大众集团还要高；非常成熟的BBA、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等都各有各的站位。</p><p style=\"text-align: justify;\">这就是汽车行业的魅力。你找好自己的站位，把自己做纯粹了，总有人喜欢你，你不用太去看别人怎么样。</p><p style=\"text-align: justify;\">我和李斌都认为，在汽车行业的高端市场，互联网爆款不是一个正确的战略，可能也是一个不太负责任的想法。</p><p style=\"text-align: justify;\">因为高端汽车的用户核心需求之一就是百花齐放，有一个需求就叫做“我和TA不一样”，从众不是高端市场主要的消费心理，所以必须要有适当的多样性。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：有人说200万、300万年销量是决赛圈的门槛？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：单家公司在全球200万辆以上销量的，燃油时代还是不少的。在燃油时代几十家都能做到，在电车时代为什么不能呢？</p><p style=\"text-align: justify;\">所以这一定会实现，唯一的悬念就是这个名单里有谁和没谁。事实上这几年一直不停地在有人在出局，大家都希望自己能够先存活下来，占有一席之地。</p><p style=\"text-align: justify;\">千万不要质疑中国那么多新公司怎么那么乱，如果这个乱劲不在咱们这，是在别人那，那咱们多失落，这么大的行业，最内卷、竞争最激烈的就在中国。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：蔚来是否已经做好进入电动车决赛圈的准备？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：2025年左右，是智能电动车行业决赛的开始。</p><p style=\"text-align: justify;\">当下是资格赛，就和世界杯小组赛一样，会淘汰的。但是资格赛还有一个好处，你也并不一定需要每场都赢，大家还有犯错误的机会。</p><p style=\"text-align: justify;\">2025年决赛的前提条件第一是大象被唤醒了。</p><p style=\"text-align: justify;\">那些百年积累的品牌，他们还没有使全力，但2025年也应该开始了，要不然就来不及了。还有一些互联网科技企业要造车，真正下场试验车已经在路上跑了，时间差不多都在2024、2025年。除了苹果，其他汽车巨头和非汽车巨头现在都齐了。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二，整个智能化路线可能要确定了。包括激光雷达和纯视觉路线之争，还有L3、L4什么时候落地，我觉得2025年大概就会尘埃落定。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们这些年一直在为决赛阶段的到来做准备，今天我们展出的实车全是二代技术平台的车型，蔚来是全球第一个垂直大规模切换产品的新能源品牌。包括三代换电站、500千瓦的超快充的布局，都是我们为电动车进一步普及和更高水平竞争所做的准备。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然，这些准备也都反应在研发投入上，去年就100多亿，今年估计也不会少。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：对蔚来来说，资格赛阶段哪些是必须要赢的？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：资格赛阶段，我觉得必须不能输的仗有好多，比较高阶的要求还是要拼体验和口碑。</p><p style=\"text-align: justify;\">刚才提到有一点，好像感觉大家增长乏力了，绝对不是，每家企业都至少有一倍以上的增量。</p><p style=\"text-align: justify;\">因为现在只不过在30%，当中还有10个点左右是混动，这些都会退出历史舞台，所以真正纯电就20%的渗透率，我们眼睛里看的是那剩下的80%。</p><p style=\"text-align: justify;\">这两年蔚来有一些小压力，我们的价格定位是做30-60万的主流高端市场。30万以上渗透率没怎么动，特斯拉降价前30万以上还多一点，降价以后30万以上没什么了，就蔚来一家。</p><p style=\"text-align: justify;\">我们做了一个统计，蔚来在30万以上的市场份额，今年Q1比去年Q4还上升了，现在占60%多。这说明趋势还没有蔓延到这个细分市场，我们大机会还没有来。</p><p style=\"text-align: justify;\">等到大的量来之前，先把盆给弄大，这就是体验、口碑和品牌。所以现在阶段只要财务可以承受，就必须接住。量是一个努力的结果，不是你求来的。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：除了产品多样化，蔚来在提升销量上，还有什么利用差异化的想法？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：企业和企业之间的最大差距，将来一定不仅仅是物理产品层面。高端品牌除了产品卖得贵以外，它的精神要是高端的，这一点很重要。</p><p style=\"text-align: justify;\">第二个要素，就是要有好并且差异化特点的全面体验。服务要与众不同，蔚来的换电就是这样，不这么干就不是蔚来了。</p><p style=\"text-align: justify;\">有一些品牌是过渡的想法，什么都要，又要油的又要电的动力等等。我们觉得如果以将来20年左右作为一个维度，终极产品就是纯电车，如果我们猜错了，整个公司要买单，所以大家都会All In这一个事上去，换电站也一定还要继续建设。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：在大量换电基建和研发投入下，收入和支出之间如何做平衡？降本方面我们会有什么措施？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：2022年报中，蔚来的现金超过400亿，在港、新交所上市之后还没有融资，所以资金大家不用担心。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这个阶段还是要坚决投入，这个赛道是长期的；要在高端市场有不可争议的产品竞争力的情况下降本，而不是减配。</p><p style=\"text-align: justify;\">为什么过去特斯拉不用激光雷达，那时候激光雷达商用化价格是几万美金一个，蔚来通过投资新创公司等手段，把它降到了几百美金一个。我们的单车制造成本，在过去几年下降了60%，今年的单车制造成本只有4年前的40%。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>问：李斌前段时间说，2023年上半年的运转情况决定了蔚来中期的走向，如果不顺利的话，2024年可能又变成2019年。那怎么做才能避免回到2019年？</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">秦力洪：我们知道汽车是个长跑，现在不是松劲的时候。李斌只是提醒大家要居安思危。确实行业卷得很厉害，主要是鞭策团队要紧张起来。当年微软比尔盖茨也说过，微软离破产永远只有18个月。</p><p style=\"text-align: justify;\">眼下就像一场球赛最关键的那10分钟一样，这个时候守住了、进了球，可能全局走向就会更加主动一点。</p><p style=\"text-align: justify;\">不是说今年、明年过完就是行业的终局，我们也不会这么想。</p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来不想做寡头</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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年，历经生死，蔚来似乎已经想清楚了自己的站位。它不对标特斯拉、比亚迪这样的巨头，而是将目光瞄准了高端细分市场。蔚来总裁秦力洪认为，汽车不是寡头行业，不是手机或电商公司，遵循胜者通吃的逻辑，汽车行业许多小众品牌如法拉利、雷克萨斯、林肯等也生存得很好；未来的新能源汽车，也会像燃油时代一样，除了几家年销千万辆的巨头，也可以容纳几十家年销量二、三百万的车企。而要成为这样的车企，就必须重视用户需求和服务，乃至提供精神价值，这也是蔚来持续砸钱在研发、换电站、用户服务上的根本理由。成为这样小而美的车企，也意味着，蔚来将可能成为宝马、奔驰、吉利旗下的劳斯莱斯、迈巴赫或路特斯那样的存在。毕竟，历史上很多小众品牌都难以逃脱被收购的命运，总要委身于大集团门下存活。对眼下的蔚来而言，活下去可能是最迫切的。在秦力洪看来，新能源汽车目前还在小组赛阶段，而决赛时间就在2025年，那时，大众、BBA等大象都被唤醒，百度、华为、小米、苹果加入战团，自动驾驶路线也将基本确定，生死就在一线间。蔚来必须把握住小组赛这宝贵的两年，从一众车企中脱颖而出，“蔚来在30万以上的市场份额占60%多”，这是蔚来的筹码，也是命脉。“眼下就像一场球赛最关键的10分钟，这个时候守住了、进了球，可能全局走向就会更加主动一点”，秦力洪说。以下为秦力洪对话实录：问：今年新能源汽车非常内卷，渗透率已经超过了30%。前两天何小鹏说到，将来汽车界只会剩下8家巨头。对此你怎么看？秦力洪：汽车不是一个寡头行业，它不是电商，不是航空公司，也不是手机公司。寡头行业的游戏规则就是，恨不得全球第三就不挣钱了，它的基本逻辑就是做好自己之前先把别人搞死，这是其成功的前提条件，那是一个零和游戏。但我们判断这个行业不是寡头行业，到底多少家我也不知道，但我觉得几十家得有，做好自己就总有一席之地。有些非常小众而有特点的公司，比如法拉利，它一年就卖几千辆车，市值比母公司还高；单独上市的保时捷，一年卖20多万辆车，利润比销量一千多万辆的大众集团还要高；非常成熟的BBA、沃尔沃、凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等都各有各的站位。这就是汽车行业的魅力。你找好自己的站位，把自己做纯粹了，总有人喜欢你，你不用太去看别人怎么样。我和李斌都认为，在汽车行业的高端市场，互联网爆款不是一个正确的战略，可能也是一个不太负责任的想法。因为高端汽车的用户核心需求之一就是百花齐放，有一个需求就叫做“我和TA不一样”，从众不是高端市场主要的消费心理，所以必须要有适当的多样性。问：有人说200万、300万年销量是决赛圈的门槛？秦力洪：单家公司在全球200万辆以上销量的，燃油时代还是不少的。在燃油时代几十家都能做到，在电车时代为什么不能呢？所以这一定会实现，唯一的悬念就是这个名单里有谁和没谁。事实上这几年一直不停地在有人在出局，大家都希望自己能够先存活下来，占有一席之地。千万不要质疑中国那么多新公司怎么那么乱，如果这个乱劲不在咱们这，是在别人那，那咱们多失落，这么大的行业，最内卷、竞争最激烈的就在中国。问：蔚来是否已经做好进入电动车决赛圈的准备？秦力洪：2025年左右，是智能电动车行业决赛的开始。当下是资格赛，就和世界杯小组赛一样，会淘汰的。但是资格赛还有一个好处，你也并不一定需要每场都赢，大家还有犯错误的机会。2025年决赛的前提条件第一是大象被唤醒了。那些百年积累的品牌，他们还没有使全力，但2025年也应该开始了，要不然就来不及了。还有一些互联网科技企业要造车，真正下场试验车已经在路上跑了，时间差不多都在2024、2025年。除了苹果，其他汽车巨头和非汽车巨头现在都齐了。第二，整个智能化路线可能要确定了。包括激光雷达和纯视觉路线之争，还有L3、L4什么时候落地，我觉得2025年大概就会尘埃落定。我们这些年一直在为决赛阶段的到来做准备，今天我们展出的实车全是二代技术平台的车型，蔚来是全球第一个垂直大规模切换产品的新能源品牌。包括三代换电站、500千瓦的超快充的布局，都是我们为电动车进一步普及和更高水平竞争所做的准备。当然，这些准备也都反应在研发投入上，去年就100多亿，今年估计也不会少。问：对蔚来来说，资格赛阶段哪些是必须要赢的？秦力洪：资格赛阶段，我觉得必须不能输的仗有好多，比较高阶的要求还是要拼体验和口碑。刚才提到有一点，好像感觉大家增长乏力了，绝对不是，每家企业都至少有一倍以上的增量。因为现在只不过在30%，当中还有10个点左右是混动，这些都会退出历史舞台，所以真正纯电就20%的渗透率，我们眼睛里看的是那剩下的80%。这两年蔚来有一些小压力，我们的价格定位是做30-60万的主流高端市场。30万以上渗透率没怎么动，特斯拉降价前30万以上还多一点，降价以后30万以上没什么了，就蔚来一家。我们做了一个统计，蔚来在30万以上的市场份额，今年Q1比去年Q4还上升了，现在占60%多。这说明趋势还没有蔓延到这个细分市场，我们大机会还没有来。等到大的量来之前，先把盆给弄大，这就是体验、口碑和品牌。所以现在阶段只要财务可以承受，就必须接住。量是一个努力的结果，不是你求来的。问：除了产品多样化，蔚来在提升销量上，还有什么利用差异化的想法？秦力洪：企业和企业之间的最大差距，将来一定不仅仅是物理产品层面。高端品牌除了产品卖得贵以外，它的精神要是高端的，这一点很重要。第二个要素，就是要有好并且差异化特点的全面体验。服务要与众不同，蔚来的换电就是这样，不这么干就不是蔚来了。有一些品牌是过渡的想法，什么都要，又要油的又要电的动力等等。我们觉得如果以将来20年左右作为一个维度，终极产品就是纯电车，如果我们猜错了，整个公司要买单，所以大家都会All In这一个事上去，换电站也一定还要继续建设。问：在大量换电基建和研发投入下，收入和支出之间如何做平衡？降本方面我们会有什么措施？秦力洪：2022年报中，蔚来的现金超过400亿，在港、新交所上市之后还没有融资，所以资金大家不用担心。在这个阶段还是要坚决投入，这个赛道是长期的；要在高端市场有不可争议的产品竞争力的情况下降本，而不是减配。为什么过去特斯拉不用激光雷达，那时候激光雷达商用化价格是几万美金一个，蔚来通过投资新创公司等手段，把它降到了几百美金一个。我们的单车制造成本，在过去几年下降了60%，今年的单车制造成本只有4年前的40%。问：李斌前段时间说，2023年上半年的运转情况决定了蔚来中期的走向，如果不顺利的话，2024年可能又变成2019年。那怎么做才能避免回到2019年？秦力洪：我们知道汽车是个长跑，现在不是松劲的时候。李斌只是提醒大家要居安思危。确实行业卷得很厉害，主要是鞭策团队要紧张起来。当年微软比尔盖茨也说过，微软离破产永远只有18个月。眼下就像一场球赛最关键的那10分钟一样，这个时候守住了、进了球，可能全局走向就会更加主动一点。不是说今年、明年过完就是行业的终局，我们也不会这么想。","news_type":1,"symbols_score_info":{"NIO":0.9}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4568,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":632092506,"gmtCreate":1646130899736,"gmtModify":1646130899736,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3494214634965176","authorIdStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"老掉牙的文章","listText":"老掉牙的文章","text":"老掉牙的文章","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/632092506","repostId":"1112763950","repostType":2,"repost":{"id":"1112763950","kind":"news","pubTimestamp":1646035813,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1112763950?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2022-02-28 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大概明年年底前，传统大厂在华为的技术加持下在智能化这块和有些互联网技术经验的新势力拉平，新能源进入更加卷的时代，新势力中目前只有换电这个重资产基建护城河的蔚来还有希望通过中端品牌进行价格战。","images":[],"top":1,"highlighted":2,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":24,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/231868930338928","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":11955,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3559257426628744","authorId":"3559257426628744","name":"坚守2025","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2e36665aab88f38a353f597c8995b41","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3559257426628744","idStr":"3559257426628744"},"content":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！","text":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！","html":"先上月交付2万再说，至少问界的油改车不行，一个能打的都没有，更何况理想12月月交付冲击五万。天天黑，真无聊！"},{"author":{"id":"3559257426628744","authorId":"3559257426628744","name":"坚守2025","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a2e36665aab88f38a353f597c8995b41","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3559257426628744","idStr":"3559257426628744"},"content":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！","text":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！","html":"理想和华为都会存在，不要天天无脑黑了，看着烦，有本事去做空！"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":231875173765232,"gmtCreate":1697618894453,"gmtModify":1697619868199,"author":{"id":"3494214634965176","authorId":"3494214634965176","name":"人民币美元一起赚","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6845c89d635ab87c3f0eac3271f3d048","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3494214634965176","idStr":"3494214634965176"},"themes":[],"htmlText":"蔚来需要停止电池计划，应该和宁德合作开发电池，别啥都做啥都做不精 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color0\">其车内得房率为66.67%和69%</font></font>，而近日某友商宣传对比的长图上，蔚来ES8仅66.1%，要低于自家的增程旗舰SUV车型。</p>\n<figure>\n<img h=\"1019\" src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20230707/19/w600h1019/20230707/085d-3140803b7a53f4628859a4294b4ca0da.png/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<p cms-style=\"font-L\">值得一提的是，虽然在宣传对比时，该友商并未指明蔚来ES8的身份，而是用了“某中大型纯电SUV”来替代，但通过其给出的长宽高和轴距的数据，很显然就能看出这里只得就是蔚来ES8。</p><p cms-style=\"font-L\">其次是电机和制动，蔚来表示ES8标配了全栈自研自产的高性能双电机组合，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">电机均来自蔚来驱动科技南京工厂，系统最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米</font>；同时该车标配了前Brembo六活塞定钳和380mm打孔刹车盘、后365mm通风盘，100-0km/h制动距离仅34.3米，连续10次无衰减。</p><p cms-style=\"font-L\">然后是车身扭转刚度，ES8使用了高强度全铝车身架构，白车身含铝量为90.5%，一体铸造式工艺，抗扭刚度更是高达39400N·m/deg，确保安全。</p><p cms-style=\"font-L\">接着是音响和车内NVH，蔚来搭载了增强版7.1.4沉浸声音响系统，支持<a href=\"https://laohu8.com/S/DLB\">杜比</a>全景声，且按照行业标准命名，没有“自创”；整车静音型更是媲美百万级旗舰，即便是时速120km/h，第三排乘客感受到的噪音也基本在64分贝。</p><p cms-style=\"font-L\">还有是<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">座椅Nappa真皮的使用面积，常触面近100%</font>，包含座椅主要包覆面、中央扶手、三排扶手、门板扶手及有色饰面，其均为全粒面顶级Nappa真皮，面积超10平方米。</p><p cms-style=\"font-L\">最后就是底盘，蔚来自研了底盘系统，同时配备了<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>双腔空气悬架，而且该悬架有全栈自研的底盘域控制器ICC加持，可统筹控制底盘各控制器之间的能力边界和干预时机，既有驾驶乐趣，由于舒适乘坐体验。</p><p cms-style=\"font-L\">值得一提的是，全新ES8也配有车内冰箱，<font cms-style=\"font-L strong-Bold\">其采用了同级唯一铝合金箱体，配合硅胶食品级冰箱衬垫</font>，导轨也设有缓冲设计，即便路再颠簸，也没有异响，同时还配备了智能误区空调，二三排乘客同样也能享受。</p>\n<figure>\n<img h=\"1868\" src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20230707/68/w600h1868/20230707/3f5a-178f068acd4f45ef3a719350970a9625.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<figure>\n<img h=\"2151\" src=\"http://k.sinaimg.cn/n/spider20230707/351/w600h2151/20230707/347b-3779b024e76b0a3e4ec9e373d1fb1625.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width\" w=\"600\"/>\n<h2></h2>\n</figure>\n<figure>\n<img h=\"2411\" 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href=https://tech.sina.cn/mobile/xp/2023-07-07/detail-imyzvnic4815675.d.html?vt=4><strong>快科技官方</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>快科技7月7日消息，蔚来官方于近日发布了“一图看懂全新ES8的产品亮点”，其中谈到了空间、电机、制动、车身刚度、音响等诸多内容，疑似回应近日某友商的长图。\n\n\n\n\n首先是空间，蔚来表示，全新ES8的车内有效使用空间领先绝大多数SUV，其车内得房率为66.67%和69%，而近日某友商宣传对比的长图上，蔚来ES8仅66.1%，要低于自家的增程旗舰SUV车型。\n\n\n\n\n值得一提的是，虽然在宣传对比时，...</p>\n\n<a href=\"https://tech.sina.cn/mobile/xp/2023-07-07/detail-imyzvnic4815675.d.html?vt=4\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://k.sinaimg.cn/n/spider20230707/212/w600h412/20230707/6bab-ccf7b24e289f189807bba22ac19bf63e.png/w120h90l50t18b2.jpg","relate_stocks":{"EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility ETF-NikkoAM","LU0320764599.SGD":"FTIF - Templeton China A Acc SGD","BK4531":"中概回港概念","BK4532":"文艺复兴科技持仓","BK4099":"汽车制造商","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4526":"热门中概股","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU0708995583.HKD":"TEMPLETON CHINA \"A\" (HKD) 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15美元的价格向大众汽车集团发行约占交易完成后4.99%的A类普通股，总值约7亿美元。未来，双方将在电动车平台、软件技术和供应链等多个领域进一步探索长期合作机会。此次小鹏汽车和大众集团的合作将创造协同效应，双方将从供应链成本优化、新车型开发、新技术应用等层面实现利益共创，共同迈向高质量发展新阶段。</p><p>小鹏汽车美股盘前走高，现涨近2%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df98fede5ac0d7510ea7e942612c4933\" title=\"\" tg-width=\"858\" tg-height=\"833\"/></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8a7cf240033f083a329240e6179df017","relate_stocks":{"BK4099":"汽车制造商","BK4526":"热门中概股","BK1588":"回港中概股","BK1610":"ETF&股票定投概念","BK1587":"次新股","XPEV":"小鹏汽车","09868":"小鹏汽车-W","BK4505":"高瓴资本持仓","LU0593848301.USD":"未来资产亚洲卓越消费股票基金A","BK4555":"新能源车","BK4551":"寇图资本持仓","BK1575":"同股不同权","BK1119":"汽车制造商","BK1539":"汽车股","EVS.SI":"MSCI China Electric Vehicles and Future Mobility 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15:51","market":"us","language":"zh","title":"理想汽车召开秋季战略会议应对华为问界","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2374360714","media":"中关村在线","summary":"理想汽车召开秋季战略会议应对华为问界近日，理想汽车召开了秋季战略会，聚焦未来5-10年的发展战略和落地节奏。然而，华为最新发布的问界M7车型销量迅速增长，并在市场上表现出色。面对这一挑战，理想汽车也组织内部战略会议来讨论如何应对华为。理想汽车声称其账上仍有约700亿元资金可用。此外，为了躲避新款M7车型的锋芒，理想汽车选择了“扬长补短”的战略。此次会议旨在应对最近热销的华为问界系列车型。","content":"<html><body><article><p><a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>召开秋季战略会议应对华为问界</p><p>近日，理想汽车召开了秋季战略会，聚焦未来5-10年的发展战略和落地节奏。此次会议旨在应对最近热销的华为问界系列车型。</p><p>在刚刚过去的2023年9月，理想汽车的销量达到3.64万辆，月度销量连续突破三万。而10月份的销售目标更是定在了4万辆以上。然而，华为最新发布的问界M7车型销量迅速增长，并在市场上表现出色。这使得之前低迷的市场情况得以改变。</p><p>在成都车展上，余承东介绍新车时直接将竞争对手放在“对面展台”（即理想汽车展台）的车型进行了对比。面对这一挑战，理想汽车也组织内部战略会议来讨论如何应对华为。</p><p>据知情人士透露，在此次会议上分享了<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等公司的研发案例，并讨论了未来几年<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶技术的实施进度直至2028年市场的整体局势。参会者达成了一项重要共识：“花钱”。理想汽车声称其账上仍有约700亿元资金可用。</p><p>此外，为了躲避新款M7车型的锋芒，理想汽车选择了“扬长补短”的战略。他们将继续强化家庭市场产品的产品竞争力，并详细规划了未来近5年的产品推出节奏。</p><p>知情人士表示，目前销售端的话术已经取消，不再主动提及问界M7车型。“如果有车主问起，就说理想明年出的L6，跟问界M7是一个价位的产品。”https://news.zol.com.cn/836/8364743.htmlnews.zol.com.cntrue<a href=\"https://laohu8.com/S/000931\">中关村</a>在线https://news.zol.com.cn/836/8364743.htmlreport994理想汽车召开秋季战略会议应对华为问界近日，理想汽车召开了秋季战略会，聚焦未来5-10年的发展战略和落地节奏。此次会议旨在应对最近热销的华为问界系列车型。在刚刚过去的2023年9月，理想汽车的销量达到3.64万辆，月度销量连续突破三万。而10月份的销售目标更是定在了4...</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想汽车召开秋季战略会议应对华为问界</title>\n<style 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