$蔚来(NIO)$$理想汽车(LI)$有去打新理想汽车的吗？

$蔚来(NIO)$哪些大神是1块9拿到现在的~

$蔚来(NIO)$$特斯拉(TSLA)$今晚开盘大家怎么看？涨还是跌？好慌啊[呆住] 

$特斯拉(TSLA)$$蔚来(NIO)$特斯拉盘前又涨了一个蔚来

$蔚来(NIO)$近日，蔚来汽车创始人李斌明确表示：蔚来的下一款产品肯定是轿车。而在此之前，蔚来汽车总裁秦力洪也是直言：蔚来汽车正在加班加点，争取在今年年底的NIO Day发布全新一代的旗舰轿车。而目前蔚来旗下总共有三款车型，分别是ES8， ES6以及EC6，清一色的SUV。面对Model 3在国内呼风唤雨，蔚来确实只能干瞪眼，而如今推出轿车，终于要和特斯拉正面扛了。关于这款蓄势待发的“旗舰轿车”，虽然官方还未透露具体的来历，但大家基本都心里有数了。因为早在去年，蔚来就发布了一款名为ET Preview的概念轿车，这也是目前蔚来唯一曝光的轿车车型。为此很多人推测，蔚来的首款轿车，就是这款车的量产版本。根据现有的消息，新车或将命名为蔚来ET7，采用第二代纯电平台打造，并搭载 L4 级驾驶辅助系统。虽说现在信息少得可怜，但按照竞争关系，几乎可以肯定的是，蔚来这款旗舰轿车未来也会和小鹏P7、比亚迪汉EV一样，和Model 3抢饭碗。说到这里，咱们不妨先来看看目前小鹏P7和汉EV这两个挑战者的现状。首先是小鹏P7，补贴后售价22.99-34.99万元，凭借超700km的续航里程以及L3级的自动驾驶技术，获得相当高的关注。不过受限于产能，P7在6月份才开始正式规模交付，而官方的数据显示，新车在 7月份的交付量为1641台。至于比亚迪汉EV，补贴后售价22.98-27.98万元，主打的亮点自然是“刀片电池”，续航最高也能去到600km以上。据说汉EV的订单已经突破3万辆，不过从官方公布的数据来看，新车7月的销量只有1205辆，也是没批量交付。可以看出，目前小鹏P7和比亚迪汉EV都还处于爬坡阶段，所以最终的挑战结果还有待观察。当然，即便这两款车的热度很高，在续航、配置丰富性、性价比等方面都有着不输Model 3

$瑞幸咖啡(LK)$下午喝了一杯瑞幸害我拉了一整个下午，不空他丫的不爽啊

$蔚来(NIO)$大家都是说下周二涨，会不会庄家就看到跌啊[喷血] 还是跌到怀疑人生那种

$蔚来(NIO)$盘前静悄悄

$蔚来(NIO)$大庄家高盛知道毛利率转正，开始建仓了[笑哭] 

$特斯拉(TSLA)$特斯拉“电池日”活动将于9月22日举行。瑞信将其目标价从280美元上调至400美元，并称“电池是特斯拉未来20年的增长支柱”。瑞信预计，此次活动将成为特斯拉“总体规划的第3部分”，使得公司在电动汽车领域的领先优势更加显著。该行表示，特斯拉高达2TWh的长续航电池容量是当前容量的30多倍，这可能会推动其汽车和固定能源存储业务的增长。特斯拉在未来有可能会成为其他汽车制造商的主流供应商。在汽车行业，电池容量的增加可以帮助特斯拉每年生产2000万辆汽车。这将使其超过年产1000万辆汽车的丰田，成为全球最大的汽车制造商。这一数字也将是特斯拉现有产量的40倍，目前特斯拉年产能约为50万辆。此外，该行提到，特斯拉还有可能在“电池日”活动上推出一种有助于电池成本大幅下降的系统，这要归功于一种更高效的生产方法。虽然特斯拉将保持与其他电池制造商的合作关系，但预计此次活动将突出特斯拉的外包计划。具体来说，一个强大的电池制造过程是实现规模化和降低成本的核心。因为它可以帮助公司以更低的价格开启销售，从而推动销量的进一步增长。瑞信认为，“电池日”活动即将宣布的重磅消息是接下来拉动特斯拉股价上涨的核心，同时也将强化投资者心目中特斯拉领先于其他汽车制造商的看法。该行将特斯拉预期每股收益从2.55美元上调至3.33美元，并将目标价从280美元上调至400美元。并认为特斯拉在电池技术上的不断突破将强化其不断上涨的股价，从而支撑了广泛的资本成本优势。