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个人简介：未来是星辰大海

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02-28

一个客服能知道啥子情况？问陶琳还差不多

特斯拉完全自动驾驶两周内进入中国？

01-20

需要变天

外资“回心转A”需要什么条件？

2021-10-20

必须是他

全球首个万亿富豪是他？

2021-10-18

看好越南

下一个十年，为何要关注东南亚？

2021-10-12

打算明年买Y[得意] 好期待

Model Y挤爆车管所！特斯拉9月国内销量大涨三倍

2021-10-08

特斯拉的未来值得期待！

苹果、特斯拉等巨头的新风口：卖电！

2021-10-02

第一时间发来贺电👏🏻

特斯拉第三季度交付量24.13万，超市场预期

2021-09-27

全国都在拉闸限电，这里在醉生梦死[流泪]

白酒板块继续走强，贵州茅台早盘涨停

2021-07-30

我靠！我靠！我靠靠靠！！！

特斯拉下调Model 3标准续航升级版的价格

2021-07-12

特斯拉终将一统全球

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2021-07-08

我靠！！！！！心痒难耐啊！！！！我什么时候可以买得起？[流泪] [流泪] [流泪]

特斯拉中国官网今天正式上线Model Y标准续航版

2021-05-25

还是低调点好，打败你的不是你的同行，而是“它们”，说你不合法就是不合法，直接掀桌子，没得商量[惊讶]

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2021-05-10

走司法途径对她够客气了！对付流氓就要用流氓的手段！

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2021-05-07

纳尼[惊讶] 差这么多还直线拉升？？？

大幅不及预期！美国4月非农就业仅新增26.6万

2021-04-27

我是特斯拉的铁粉，但实话实说，陶总的语言表达能力实在不行！

特斯拉深夜长文：全力解决问题，会给所有人真诚交代

2021-04-26

黑走特斯拉？？？就凭你们这帮臭鱼烂虾？？？

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2021-04-20

2000公里数据延迟仅0.1毫秒[开心] [开心] [笑哭]

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2021-04-14

这才叫法律！！

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2021-03-24

当然是来自美帝阴谋[开心]

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2021-02-19

惊天大利好！！！

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{"i18n":{"language":"zh_CN"},"userPageInfo":{"id":3485221537899291,"uuid":"3485221537899291","gmtCreate":1522127517006,"gmtModify":1522127517006,"name":"阿美力加","pinyin":"emljemeilijia","introduction":"","introductionEn":"","signature":"未来是星辰大海","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","hat":null,"hatId":null,"hatName":null,"vip":1,"status":2,"fanSize":3,"headSize":7,"tweetSize":55,"questionSize":0,"limitLevel":900,"accountStatus":4,"level":{"id":2,"name":"无畏虎","nameTw":"無畏虎","represent":"初生牛犊","factor":"发布3条非转发主帖,1条获得他人回复或点赞","iconColor":"3C9E83","bgColor":"A2F1D9"},"themeCounts":1,"badgeCounts":0,"badges":[],"moderator":false,"superModerator":false,"manageSymbols":null,"badgeLevel":null,"boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"favoriteSize":3,"symbols":null,"coverImage":null,"realNameVerified":null,"userBadges":[{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-4","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"明星虎友","description":"加入老虎社区2000天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/dddf24b906c7011de2617d4fb3f76987","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/53d58ad32c97254c6f74db8b97e6ec49","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/6304700d92ad91c7a33e2e92ec32ecc1","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2023.09.18","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001}],"userBadgeCount":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561-4","templateUuid":"e50ce593bb40487ebfb542ca54f6a561","name":"明星虎友","description":"加入老虎社区2000天","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/dddf24b906c7011de2617d4fb3f76987","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/53d58ad32c97254c6f74db8b97e6ec49","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/6304700d92ad91c7a33e2e92ec32ecc1","redirectLinkEnabled":0,"redirectLink":null,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stamp":null,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2023.09.18","exceedPercentage":null,"individualDisplayEnabled":0,"backgroundColor":null,"fontColor":null,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1001},"individualDisplayBadges":null,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"location":"河南","starInvestorFollowerNum":0,"starInvestorFlag":false,"starInvestorOrderShareNum":0,"subscribeStarInvestorNum":0,"ror":null,"winRationPercentage":null,"showRor":false,"investmentPhilosophy":null,"starInvestorSubscribeFlag":false},"baikeInfo":{},"tab":"post","tweets":[{"id":278916304470248,"gmtCreate":1709104706715,"gmtModify":1709104708285,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"一个客服能知道啥子情况？问陶琳还差不多","listText":"一个客服能知道啥子情况？问陶琳还差不多","text":"一个客服能知道啥子情况？问陶琳还差不多","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/278916304470248","repostId":"1133889050","repostType":2,"repost":{"id":"1133889050","pubTimestamp":1709103455,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1133889050?lang=&edition=full","pubTime":"2024-02-28 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09:22","market":"sh","language":"zh","title":"外资“回心转A”需要什么条件？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1170182594","media":"川阅全球宏观","summary":"美联储松口、美债收益率下行，是今年许多机构看好A股的重要理由之一。在本篇报告中，我们从一个全球流动性的简单框架入手去分析，我们认为当前不是历史的重复，在美联储宽松的大方向上，今年外资要“回心转A”，重要的条件之一是日股的表现不能太好。同样，如果美联储宽松，若由于力度相对不足等原因导致美元不跌甚至反而升值，对于非美市场、尤其是十分依赖外资的市场而言，可能并不能立刻享受到流动性的“红利”。","content":"<html><head></head><body><p>美联储松口、美债收益率下行，是今年许多机构看好A股的重要理由之一。不过从去年第四季度以来10年美债收益率在宽松预期下从5%一度下跌至3.8%左右，A股反应平淡，倒是日本股市领跑（图1）。而且如图2所示，我们发现2023年以来一个有趣的现象，<strong>日股涨得越好，A股的涨幅反而会越受限</strong>。这与疫情前的2019年相比存在明显的不同，彼时中日股市还是存在比较明显同步性。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/37ead3f4475cd3ec6b259c37d3f6c558\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1005\" tg-height=\"627\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">怎么去看待这一现象？在本篇报告中，我们从一个全球流动性的简单框架入手去分析<strong>，我们认为当前不是历史的重复，在美联储宽松的大方向上，今年外资要“回心转A”，重要的条件之一是日股的表现不能太好。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/82701e4bd1f8e3d9a3f06d793eeded93\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"880\" tg-height=\"979\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">从美联储到全球“美元”流动性：一个简单的外资流动性框架。框架出发点源自近年来中国股市的一大特点：<strong>受外资的影响大</strong>，其中最主要的是美元资金（图3）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc697f6c280ece38daddd8a84cda4a0e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"620\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">因此，如图4，我们将以美元为核心的全球流动性简化成两个环节，第一个环节是狭义的美元流动性（主要是以美元计价的货币和信贷），直接受到美联储货币政策的影响，尤其是联储资产负债表的扩张和收缩。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f438d67c237e6fb2777f780b4e791646\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"603\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">第二阶段是在狭义美元流动性的基础上，对全球市场的扩张，这一环节我们称之<strong>为广义“美元”流动性。</strong>这个阶段的主要特征是需要把美元换成各个市场的本地货币（local currency），流动性的扩张中价格很重要，从狭义流动性到广义流动性，这个“价格”对应的就是<strong>汇率和利差。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">举个简单的例子，外资用把美元换成人民币用于国内投资，如果不对冲，<strong>期间面临的主要成本是美元的潜在升值空间和利差</strong>——美元升值空间越大、中国短端利率越低于美国，则成本越高。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然我们这里忽略了两个重要的细节。<strong>第一，各个经济体也有自己流动性创造和扩张的内部循环，</strong>这个也会支撑各自的市场，比如此前国内常用社融、企业信贷或者M1来判断权益市场的走势；同时外资也可以通过这个体系放大资金的撬动效应；<strong>第二，全球范围内存在不止一个具有足够国际影响力的货币，除了美元，欧元可能也算一个。</strong>因此欧股受到单纯美元流动性的影响就不是那么直接和明显，这也是为什么我国一直在稳步推进人民币国际化的重要原因之一。</p><p style=\"text-align: justify;\">在这个基本框架下，我们能解答一些基本的问题。比如<strong>市场经常会出现美元“一鲸落，万物生”的情况</strong>——美元下跌，全球风险资产上涨。在其他条件不变的情况下美元贬值会带来全球广义流动性的扩张（或者扩张预期），利好风险资产。</p><p style=\"text-align: justify;\">同样，如果美联储宽松，若由于力度相对不足等原因导致美元不跌甚至反而升值，对于非美市场、尤其是十分依赖外资的市场而言，可能并不能立刻享受到流动性的“红利”。典型比如2019年经过年初的一轮宽松预期浪潮之后，由于美元一直保持相对强势，直到7月美联储开始降息、随后美元见顶，中国、日本等非美股市才创下年内新高。</p><p style=\"text-align: justify;\">今年对全球市场来说最好的外资环境无疑是美联储宽松+美元贬值。如图5，在这一情景下，狭义流动性宽松的同时，全球广义的流动性也趋向宽松，这种情景下全球风险资产受益最大。<strong>目前看来这是市场的基准预期，但是我们认为对于A股而言这可能是不够的。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/674dacfa86dd07921a264979308dd6cb\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"655\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">疫情之后、尤其是2022年之后，我们在这个框架上要加上一个新的维度——美元资金投向的优先级。这种优先级的偏好，除了一般而言的市场容量、流动性、行业构成等外，疫情之后地缘政治事件频发，<strong>与美国之间关系的紧密程度也成了越来越重要的考量</strong>，这方面日本相较中国的优势在扩大，<strong>导致中日受外资的青睐是不对称的</strong>：</p><p style=\"text-align: justify;\">当美元流动性扩张时，资金可能会优先选择日本市场。极端情况下甚至可能会对中国市场产生虹吸作用，尤其是考虑到中日近邻，且市场规模相差并不大的情况下，这一点尤其值得重视（图6）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6579180e19f81e8cc3af48003fe688d3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"926\" tg-height=\"635\"/></p><p style=\"text-align: left;\">典型的例子是2023年的3月至6月，美国硅谷银行事件后，美联储通过便利工具和贴现窗口提供大量的流动性，美元持续贬值。日本股市在第二季度领跑主要市场，沪深300出现明显调整（当然这其中也有中国基本面下行的压力因素），外资的选择是流入日本、逐步流出中国（图7-8）。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/19e6e58d5dcda30558342bdbde9a51d4\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"462\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">而当日股“吞金兽”上涨受阻的情况下，A股（或者其他一些市场）的表现会更好。例如当市场开始对于日本央行放弃负利率、调整YCC的预期升温时，这集中体现在2023年第四季度，彼时欧洲和韩国股市的表现都要好于日本（图9）。<br/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0e5ee2876abb675ffc9bcef8a74019c2\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">所以，今年A股最期待的外部环境除了美联储降息带来的狭义美元流动性降息外，还有以日本为代表的经济体宽松不及预期，甚至边际紧缩。<strong>2024年日本结束负利率、调整YCC的预期升温</strong>（当然从当前全球和日本的经济环境和基本面来看，真正落地这一改变并不容易），<strong>对于A股可能是利多</strong>。这会阶段性拖累日股的表现，当然也可能短期推高美债收益率。</p><p style=\"text-align: justify;\">而对于狭义美元流动性宽松的期待，不要仅限于降息。我们觉得至少还有两点值得关注：一是美联储可能会迫于流动性市场的压力，<strong>缩减或停止QT，甚至可能阶段性扩表</strong>（可以参考2023年3月至6月，2019年9月至10月），这会超预期改善流动性环境；二是，随着降息带来类现金资产收益率下降，<strong>当前囤积在货币市场基金中的约6万亿美元的资金会不会重新入市</strong>（图10-11）<strong>。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/35fcdfd3a7502e6d05ee1179e70fb66f\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"437\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">风险提示：俄乌冲突超预期升级，巴以问题超预期加剧导致中美关系走弱；美国经济超预期陷入衰退，宽松也无法托起市场；日本央行坚持宽松很坚决，市场预期持续受打压。</p></body></html>","source":"lsy1582083733592","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外资“回心转A”需要什么条件？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ebb146d9df27844cb787ad545c50986d","relate_stocks":{"399001":"深证成指","399006":"创业板指","000001.SH":"上证指数"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/Ed3NlfoTKCpuL6lA25SRhw","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1170182594","content_text":"美联储松口、美债收益率下行，是今年许多机构看好A股的重要理由之一。不过从去年第四季度以来10年美债收益率在宽松预期下从5%一度下跌至3.8%左右，A股反应平淡，倒是日本股市领跑（图1）。而且如图2所示，我们发现2023年以来一个有趣的现象，日股涨得越好，A股的涨幅反而会越受限。这与疫情前的2019年相比存在明显的不同，彼时中日股市还是存在比较明显同步性。怎么去看待这一现象？在本篇报告中，我们从一个全球流动性的简单框架入手去分析，我们认为当前不是历史的重复，在美联储宽松的大方向上，今年外资要“回心转A”，重要的条件之一是日股的表现不能太好。从美联储到全球“美元”流动性：一个简单的外资流动性框架。框架出发点源自近年来中国股市的一大特点：受外资的影响大，其中最主要的是美元资金（图3）。因此，如图4，我们将以美元为核心的全球流动性简化成两个环节，第一个环节是狭义的美元流动性（主要是以美元计价的货币和信贷），直接受到美联储货币政策的影响，尤其是联储资产负债表的扩张和收缩。第二阶段是在狭义美元流动性的基础上，对全球市场的扩张，这一环节我们称之为广义“美元”流动性。这个阶段的主要特征是需要把美元换成各个市场的本地货币（local currency），流动性的扩张中价格很重要，从狭义流动性到广义流动性，这个“价格”对应的就是汇率和利差。举个简单的例子，外资用把美元换成人民币用于国内投资，如果不对冲，期间面临的主要成本是美元的潜在升值空间和利差——美元升值空间越大、中国短端利率越低于美国，则成本越高。当然我们这里忽略了两个重要的细节。第一，各个经济体也有自己流动性创造和扩张的内部循环，这个也会支撑各自的市场，比如此前国内常用社融、企业信贷或者M1来判断权益市场的走势；同时外资也可以通过这个体系放大资金的撬动效应；第二，全球范围内存在不止一个具有足够国际影响力的货币，除了美元，欧元可能也算一个。因此欧股受到单纯美元流动性的影响就不是那么直接和明显，这也是为什么我国一直在稳步推进人民币国际化的重要原因之一。在这个基本框架下，我们能解答一些基本的问题。比如市场经常会出现美元“一鲸落，万物生”的情况——美元下跌，全球风险资产上涨。在其他条件不变的情况下美元贬值会带来全球广义流动性的扩张（或者扩张预期），利好风险资产。同样，如果美联储宽松，若由于力度相对不足等原因导致美元不跌甚至反而升值，对于非美市场、尤其是十分依赖外资的市场而言，可能并不能立刻享受到流动性的“红利”。典型比如2019年经过年初的一轮宽松预期浪潮之后，由于美元一直保持相对强势，直到7月美联储开始降息、随后美元见顶，中国、日本等非美股市才创下年内新高。今年对全球市场来说最好的外资环境无疑是美联储宽松+美元贬值。如图5，在这一情景下，狭义流动性宽松的同时，全球广义的流动性也趋向宽松，这种情景下全球风险资产受益最大。目前看来这是市场的基准预期，但是我们认为对于A股而言这可能是不够的。疫情之后、尤其是2022年之后，我们在这个框架上要加上一个新的维度——美元资金投向的优先级。这种优先级的偏好，除了一般而言的市场容量、流动性、行业构成等外，疫情之后地缘政治事件频发，与美国之间关系的紧密程度也成了越来越重要的考量，这方面日本相较中国的优势在扩大，导致中日受外资的青睐是不对称的：当美元流动性扩张时，资金可能会优先选择日本市场。极端情况下甚至可能会对中国市场产生虹吸作用，尤其是考虑到中日近邻，且市场规模相差并不大的情况下，这一点尤其值得重视（图6）。典型的例子是2023年的3月至6月，美国硅谷银行事件后，美联储通过便利工具和贴现窗口提供大量的流动性，美元持续贬值。日本股市在第二季度领跑主要市场，沪深300出现明显调整（当然这其中也有中国基本面下行的压力因素），外资的选择是流入日本、逐步流出中国（图7-8）。而当日股“吞金兽”上涨受阻的情况下，A股（或者其他一些市场）的表现会更好。例如当市场开始对于日本央行放弃负利率、调整YCC的预期升温时，这集中体现在2023年第四季度，彼时欧洲和韩国股市的表现都要好于日本（图9）。所以，今年A股最期待的外部环境除了美联储降息带来的狭义美元流动性降息外，还有以日本为代表的经济体宽松不及预期，甚至边际紧缩。2024年日本结束负利率、调整YCC的预期升温（当然从当前全球和日本的经济环境和基本面来看，真正落地这一改变并不容易），对于A股可能是利多。这会阶段性拖累日股的表现，当然也可能短期推高美债收益率。而对于狭义美元流动性宽松的期待，不要仅限于降息。我们觉得至少还有两点值得关注：一是美联储可能会迫于流动性市场的压力，缩减或停止QT，甚至可能阶段性扩表（可以参考2023年3月至6月，2019年9月至10月），这会超预期改善流动性环境；二是，随着降息带来类现金资产收益率下降，当前囤积在货币市场基金中的约6万亿美元的资金会不会重新入市（图10-11）。风险提示：俄乌冲突超预期升级，巴以问题超预期加剧导致中美关系走弱；美国经济超预期陷入衰退，宽松也无法托起市场；日本央行坚持宽松很坚决，市场预期持续受打压。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":498,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":853037291,"gmtCreate":1634741058267,"gmtModify":1634741058267,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"必须是他","listText":"必须是他","text":"必须是他","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/853037291","repostId":"2176487550","repostType":4,"repost":{"id":"2176487550","pubTimestamp":1634731656,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2176487550?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-20 20:07","market":"us","language":"zh","title":"全球首个万亿富豪是他？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2176487550","media":"华尔街见闻","summary":"时隔十来天，马斯克又火了。2021年10月19日，$摩根士丹利$分析师Adam Jonas表示，如今，对SpaceX的乐观估值可以达到2000亿美元，这或将助力“硅谷钢铁侠”埃隆马斯克成为人类史上首个万亿富豪。而就在11天前，SpaceX的估值方才突破1000亿美元。凭借这一估值，马斯克的身价超过了比尔盖茨+巴菲特，成为了新晋世界首富。在过去的13年中，这家造“箭”新势力的估值呈指数级别的增长。如此高估值的背后，究竟是“火箭泡沫”还是“物有所值”？","content":"<p>时隔十来天，马斯克又火了。</p>\n<p>2021年10月19日，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>分析师Adam Jonas表示，如今，<b>对SpaceX的乐观估值可以达到2000亿美元</b>，这或将助力“硅谷钢铁侠”埃隆马斯克<b>成为人类史上首个万亿富豪</b>。</p>\n<p>而就在11天前，SpaceX的<b>估值方才突破1000亿美元。</b>凭借这一估值，马斯克的身价超过了比尔盖茨+巴菲特，成为了新晋世界首富。</p>\n<p>当大家还在将目光聚焦在<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的时候，马斯克背后的另一家公司SpaceX的光芒也快要盖不住了。在过去的13年中，这家造“箭”新势力的估值呈指数级别的增长。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11af5b2135b20234c758115e5ad9c1ef\" tg-width=\"723\" tg-height=\"494\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>如此高估值的背后，究竟是“火箭泡沫”还是“物有所值”？</b></p>\n<p>在参考了大摩的分析思路和<a href=\"https://laohu8.com/S/600909\">华安证券</a>张天团队的研究逻辑后，华尔街见闻团队在下文中从<b>火箭科学、星链通信、地对地运输和融资成本四个角度对该公司业务进行分析</b>，并简要整理了<b>太空产业发展史</b>和<b>“太空经济学”的背后逻辑</b>。</p>\n<h2>一. 太空产业发展简史</h2>\n<p><b>1.1 超级大国的太空军备竞赛</b></p>\n<p>一切还要从近70年前说起。</p>\n<p>1957年10月4日，苏联在拜科努尔发射场用R7洲际导弹改装的运载火箭把人类文明历史上第一个进入宇宙的物体——斯普特尼克一号卫星送入了太空，人类从此正式迈入太空纪元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/25682754ac74c7933772cdab986844ba\" tg-width=\"2500\" tg-height=\"2500\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>不到四年之后，尤里加加林乘坐东方1号宇宙飞船从同一发射场起航，成为了第一个进入太空的人类。三个月后，美国宇航员艾伦·谢泼德(AlanShepard)乘坐“自由7号”成为了第二名登上太空宇航员。美苏太空争霸在此后的30年里，逐步走向白热化，太空行走、月球登陆等里程碑一一实现。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8ddb7ac2dfc611dc2e8898bb44f6588\" tg-width=\"2500\" tg-height=\"1643\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在太空军备竞赛的推动下，这一时期基础科学和应用科学得到了极大的发展，为后续的第三次信息技术革命打下了坚实的基础，并使人类受益至今。</p>\n<p>随着苏联的衰落和解体，美苏太空争霸宣告结束。此后，由于探索太空失去了象征意义也带来不了可观的经济效益，白宫开始削减对NASA的预算，人类航天技术的发展似乎陷入了停滞。</p>\n<p>到了90年代末，NASA的发射卫星几乎被洛克希德·马丁、<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>完全垄断，因此，这两家垄断承包商有恃无恐地从NASA坑取经费。举例来说，可以把11吨货物送上近地轨道的德尔塔IV型中型火箭，平均每次发射费用达到1.6亿美元，且价格逐年上升；而具有同样运输能力的长征三号乙，同期在国际上的发射报价只有6000万美元左右。</p>\n<p>进入21世纪，NASA的各项技术逐渐从全球领先的地位跌落，急需用一场改革来改变自己的窘境。</p>\n<p><b>1.2 商业航天时代的帷幕拉开</b></p>\n<p>2003年2月1日美国时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。</p>\n<p>这一事件强化了白宫官员对NASA老旧体制进行改革的决心，加速了美国的航天商业化进程。不久后，NASA决心将精力集中于深空探索，并将“离钱更近”的近地轨道业务转交给商业化公司去开拓。</p>\n<p>美国政府的这次改革，让NASA失去了垄断地位，让出近地空间业务并和科技公司展开技术合作。一众私人航天公司在此过程中与美国政府一拍即合，逐渐在美国商业航天第二波大潮中开始崭露头角。</p>\n<p>在于一众私人航天公司的竞争中，自身承担了全部开发风险的SpaceX形成了极其节约的财务基因。这一时期，马斯克亲自担任团队的首席工程师，研究了设计和制造火箭的几乎每一个细节，并提出了对火箭发动机（火箭最复杂的部分）采取3D打印制造并在未来重复使用的目标。</p>\n<p>从竞争中逐渐脱颖而出的SpaceX，终于拿下了NASA商业化改革中迄今为止最成功的的项目——<b>商业轨道运输（COTS）</b>项目的订单。在NASA的帮助下，SPACEX扛下了06-08年长达3年的火箭试射失败和全民群嘲。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/be41ed8dadf8f6d8d19782fabbcf28c4\" tg-width=\"1142\" tg-height=\"447\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在这一过程中，马斯克开始了及其大胆的尝试，没有火箭制造经验所以也没有任何历史包袱的SpaceX，大量地使用商用货架技术，使得成本大幅降低，开发周期也得到了极大的缩短。为了节约成本，马斯克使用了<b>不锈钢</b>这一比常规火箭材料便宜N多倍的民用级材料制造猎鹰火箭。在设计火箭构型的时候，SpaceX也贯彻了“一省到底”的决心，决定火箭全部使用<b>同一种发动机</b>，这样火箭发动机的零部件都是通用的；同时，如果该型号发动机得到技术升级的话，所有型号火箭都将受益。</p>\n<p>最终，极度“省钱”的马斯克使用着“便宜”的不锈钢，以及科技含量低但是经济实惠的梅林发动机取得了猎鹰1号的成功。由此，猎鹰系列开启了它的传奇生涯。</p>\n<p>对于SpaceX这种能省就省，绝不浪费的风格，美国航天局也是大为赞赏。后来，该机构评论到：</p>\n<blockquote>\n “SpaceX仅用4亿美元便研制出猎鹰9号，与传统企业相比，这一成本可能低10倍。”\n</blockquote>\n<p>2010年6月4日，在将塞了10台梅林改进型发动机的猎鹰9号成功送上天后，马斯克并没有满足。为了进一步降低进入太空的成本，疯狂的马斯克决心将电影中才会出现的<b>火箭回收</b>画面带入现实世界。</p>\n<p>又是五年光阴，在经历数次的验证和失败后，这枚造就日后SpaceX一连串成功的核心型号火箭于2015年12月21日稳稳降落在预定地点，成功完成首次火箭回收。这枚静静伫立在回收船上的火箭的身上仿佛有无穷的光芒，让整个全世界发出惊叹。“节约”的马斯克终于成功打造了<b>火箭发射中的“极致性价比”</b>。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7eb2c51105b08b6e3ae0b138dd36dc8b\" tg-width=\"2500\" tg-height=\"1667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>据了解，目前SpaceX卫星发射服务的价格为：发到太阳同步轨道每200千克收取100万美元，每增加1千克额外再付5000美元。如此低廉的价格也为SpaceX在2022年和2023年在全球赢得了40个外部发射合同（不包含星链卫星发射任务）。</p>\n<p>这家仅仅创立13年的公司，在“硅谷钢铁侠”的带领下以惊人的速度在新的商业太空产业中占据了主导地位，并在今年的十月初以其领先的技术击败了波音，使得美国宇航局对外宣布原定乘坐波音航天器飞行的两名宇航员将改乘SpaceX的飞船飞向太空。</p>\n<p>SpaceX的成功鼓励了全球的<a href=\"https://laohu8.com/S/000901\">航天科技</a>公司，一批“造火箭新势力”如雨后春笋般冒了出来。上个世纪60、70年代人们对于航空产业的热情仿佛再次被点燃，学习航天专业的青年科学家在体制内外也有了更加激动人心的工作选择。</p>\n<p>如上文提到，SpaceX的估值也随着SpaceX的高速发展取得了指数级的增长。在2020年，这家疯狂的科技公司甚至让大摩在三个月内给予了其翻倍的估值。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/884543c398d5649909d625526b6a9b3a\" tg-width=\"547\" tg-height=\"389\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<h2>二. 何以撑起SpaceX的千亿估值</h2>\n<p>摩根士丹利的分析师认为，SpaceX的千亿估值主要靠火箭发射和Starlink两块业务支撑。其中，火箭发射业务是SpaceX的起家业务，而Starlink业务则成了如今SpaceX最重要的估值支撑。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/87108094fb816bfdfe3e02bacfcfe3de\" tg-width=\"844\" tg-height=\"287\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>本节参考摩根士丹利的研究思路，从<b>火箭科学</b>、<b>星链通信、地对地运输和融资成本</b>四个角度来对SpaceX的业务进行简要分析。</p>\n<p><b>2.1 火箭科学</b></p>\n<p>SpaceX被广泛认为是全球发射市场上的低成本发射供应商，目前的主力型号是并不断改进中的传奇型号猎鹰9号以及猎鹰重型火箭。同时，在研的巨型新型号火箭“Starship”承载着马斯克“迈向火星的梦想。</p>\n<p>据SpaceX称，一个猎鹰9号一次可部署60颗星链卫星，而一艘Starship一次能发射400颗卫星。除去承载着马斯克“飞向火星”的梦想外，这一巨型型号火箭在部署一个短期包含12,000颗卫星，最终由高达42,000颗卫星组成的巨型卫星组网计划（Starlink）中，很有应用场景。</p>\n<p>根据太空研究和咨询公司 BryceTech 的数据，SpaceX在全球发射市场（中国除外）的份额在2021年上半年首次攀升至50%以上。</p>\n<p>据华安证券整理，根据SpaceX掌握的发射合同，在2022年和2023年，SpaceX需要执行发的外部合同数量多达40个（不包含星链卫星发射任务）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a71bd7c44a98eec90b77c357e55e6f10\" tg-width=\"554\" tg-height=\"345\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>关于这项业务估值几何，大摩的分析师认为，除去Starlink部署业务，如今SpaceX的第三方火箭发射业务的基准估值大约为117亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f62a2dea86bfdc54a40005ae0ffba23c\" tg-width=\"486\" tg-height=\"303\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>同时，大摩强调了，到2040年，SpaceX需要达到每天发射1次的频率，每次发射营收需达到6700万美元，营业利润率需达到20%，如此产生的现金流才可以支撑起大摩给予该项业务的117亿美元估值。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d52e17b299d11687e17250eaa490ab0f\" tg-width=\"491\" tg-height=\"196\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>此外，对于太空发射市场的前景，市场上很多分析师给予了很乐观的评价，<a href=\"https://laohu8.com/S/DB\">德意志银行</a>(Deutsche Bank)分析师Edison Yu预计，到2030年，太空发射市场的价值将达到每年375亿美元，是2021年的5倍。他表示:</p>\n<blockquote>\n “在未来许多年里，这个市场的供应都将受到限制。”\n</blockquote>\n<p>在对未来如此看好的背景下，包括大摩在内的众多分析师认为，SpaceX不仅不会主宰全球发射市场的份额，反而可能促进市场需求增加。庞大的市场仍给新一代火箭公司留足了迅速崛起的空间。</p>\n<p>此前，在首次商业载人太空飞行的竞争上，SpaceX、蓝色起源与维珍航空就各自大显神通；前SpaceX高管领导的Relativity Space更是表示该公司打算使用3D打印技术制造整个火箭。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2f95c853afc5ac49d5e6c25390f856a1\" tg-width=\"2500\" tg-height=\"1667\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>2.2 星链通信服务</b></p>\n<p>如果说火箭科学业务承载着马斯克的“星辰大海”，那么如今看来，星链通信业务便是这“诗与远方”最得力的保障。</p>\n<p>2.2.1 星链宽带通信服务简介</p>\n<p>星链计划是一个以近地轨道卫星星座提供全球范围内互联网服务的项目，瞄准人口密度较小、网络不通的农村地区。</p>\n<p>从大背景上看，摩根士丹利分析师Alsford认为，卫星星座的部署可以为居住在传统互联网接入基础设施不经济或不可行的地区的30到40亿人带来互联网接入。他表示：</p>\n<blockquote>\n “联合国的一项研究发现，世界上 52% 的人口仍然无法访问互联网，其中 90% 的人来自发展中国家。”\n</blockquote>\n<p>根据计划，SpaceX将在2021年利用部署的1584颗卫星提供覆盖全球的宽带通信服务（4月24日申请在同一高度增加2824颗星链卫星），完整版星链计划的卫星总数将达到1.2万颗、远期规划4.2万颗。 截至10月13日，在轨星链卫星1789颗，距全球商用仅一步之遥。</p>\n<p>据SpaceX官网，Starlink目前已在北美和国际上提供初始测试服务，并计划在 2021 年继续扩展其全球业务。</p>\n<p>值得一提的是，今年6月份，SpaceX的掌舵人埃隆马斯克宣布了Starlink宽带网络的首批50万份订单，这标志着其成为新一代宽带通信公司的领头羊；10月15日，马斯克还在twitter上表示Starlink将为航空公司提供机上wifi。这些举措无疑给还在担心Starlink提供的宽带服务能否落地的投资者注入了一阵强心针。</p>\n<p>2.2.2 性能和价格</p>\n<p><b>就其性能上看</b>，星链宽带终端测试性能虽比不上adsl和光纤网络，但表现总体良好。SpaceX去年10 月底启动星链宽带的公开beta 测试，目前仍处于测试阶段，网速在50-150Mbps,延迟在40-20ms。在未来，随着星链部署的不断完善和高轨卫星的加入，性能有望得到进一步提升。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fb8ecd6c09f28a61ffcb02fee09ff47b\" tg-width=\"554\" tg-height=\"212\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>另据科技媒体Linus Tech Tips在2021年2月实机测试，星链终端下载速度有138mb/s，上传23mb/s，但是ping值却达到了27ms。实际体验中，在查看图片、观看视频时表现尚可，但是相对较高的延迟导致在加载信息流页面的时候会出现一定的卡顿。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/72814d75184a6132f66272896d6b309d\" tg-width=\"348\" tg-height=\"168\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>同时，Linus提到，在搜寻星链宽带信号时，需要将信号接收器搬运至开阔地带并朝向无遮挡的天空，这样信号碟才会准确地朝向信号合适的卫星以便接受网络信号。</p>\n<p><b>就价格上看</b>，据华安证券整理，卫星天线测试版定价499美元/套，然而，其成本大约在1500-2000美元，剔除月租费，每卖出一套卫星天线，公司就可能损失至少600美元；同时，用户每个月需支付99美元的Wi-Fi服务费，在流量上无任何限制。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7c9922cf5efd9c36af00b19b23f38bc\" tg-width=\"711\" tg-height=\"348\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>就性能和价格因素的综合考量，<b>华尔街见闻推测</b>，<b>如今的星链网络技术大概率只对居住在“地广人稀”地带的用户很有吸引力</b>；对在密集的城市环境中居住的用户来说，吸引力可能并不如传统的光纤网络。</p>\n<p>2.2.3 政府、军方大力支持</p>\n<p>据华安证券整理，星链计划与美国政府、军方等客户合作，提供多种专网宽带通信。</p>\n<p>目前已知的合作项目包括：1）用卫星直连代替海底光缆，对地球另一端的无人机直接发送遥控指令；2）定制化地将Starlink卫星配装专业红外传感器，打造覆盖全球的预警网络。</p>\n<p>华安证券张天团队分析认为，美国政府和军方将逐渐对低成本的星链计划形成依赖，军方项目利润丰厚，将有助于缓解SpaceX的财务压力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9c252b9f9d24c9e4456b9d57dd03b58\" tg-width=\"554\" tg-height=\"328\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>2.2.4 星链宽带的估值</p>\n<p>前文中提到，摩根士丹利的分析团队认为，Starlink业务是SpaceX目前估值占比中最重要的一环。</p>\n<p>2020年10月，该团队的分析师在考虑到卫星升级、卫星间链路(JSL)等技术进步、终端成本下降、终端增长率提升等利好因素给预期现金流带来的改善后，建立了新的估值模型，给出了Starlink业务高达810亿美元的基本估值，占Space X总基本估值高达80%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5524e979699a5caa9273ad707577508c\" tg-width=\"554\" tg-height=\"517\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>同时，在该研报中，该团队预计Starlink在2030年左右便可实现盈利。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8113f9a1040f79ab365ace8a58354291\" tg-width=\"554\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>大摩的分析团队认为，Space X公司在卫星组网宽带业务上主要靠以下几点领先<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、OneWeb等竞争对手：</p>\n<ul>\n <li>远超对手的发射速度；</li>\n <li>已经成功测试，用户对公测的需求强烈；</li>\n <li>成为太空探索技术的合格投标人，有望签下政府160亿美元十年大单；</li>\n <li>卫星连接技术测试成功；</li>\n <li>屡次获得军方大单。</li>\n</ul>\n<p>2.2.5 不可忽视的风险</p>\n<p>在借鉴历史上DBSD、Globalstar、Iridium等公司的折戟经历以及近期LeoSat、OneWeb的惨痛教训后，大摩指出SpaceX在此项业务中的风险仍然存在。</p>\n<p>1） 群雄逐鹿</p>\n<p>各竞争对手各有其优势。比如，据国际电联规则和条例，OneWeb在ku波段内拥有全球频谱优先权；亚马逊的Project Kuiper一经美国联邦通信委员会(FCC)的批准，便得到了该公司创始人贝索斯的100亿美元投资承诺。</p>\n<p>同时，考虑到因为网络拥塞历来是卫星互联网最大的问题，一旦用户群有意义地扩大，网络性能将会如何，仍然不得而知。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d71d6bff1a3692c3e93afef47c41662e\" tg-width=\"554\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>2）财务风险</p>\n<p>在考虑到Starlink不算便宜的服务价格时，大摩的分析师还表达了对于Starlink的未来表达了一定的担忧：</p>\n<blockquote>\n “在没有服务和服务不足的地区，人们的支付能力较低，而用户获取成本(用户终端)较高。在这种情况下，如何使该业务盈利?”\n</blockquote>\n<p>同时，在融资需求方面，大摩的分析师预估在2030年前后首次盈利之前，该项目还将消耗约将消耗约500亿美元，如此大规模的融资压力带来的风险同样不容小觑。</p>\n<p>值得一提的是，太空中太空垃圾对Starlink卫星的潜在风险也不容忽视。</p>\n<p><b>2.3 地对地运输业务</b></p>\n<p>脱胎于此前马斯克对于超音速旅行的设想，地对地运输业务也是SpaceX未来构想中的一环。</p>\n<p>据华安证券张天团队整理分析，SpaceX积极探索亚轨道地对地运输方式，探索实现“一小时投送至全球”的目标。利用可回收火箭进行货物运输的速度将达到12000km/h以上，而目前C-17运输机的速度约为800km/h。猎鹰9的平均发射成本在5000万到6000万美元之间，火箭回收技术成熟后有望大幅降低，C-17运输机的飞行成本约为3万美元/小时。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f4b7e6085e257d5b78932940ea17703f\" tg-width=\"554\" tg-height=\"352\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>2.4 融资成本较低</b></p>\n<p>值得注意的是，融资成本低是SpaceX的一个隐形优势。</p>\n<p>与特斯拉相同，SpaceX较竞争对手更容易获得廉价资本，这是因为埃隆马斯克在资本市场上的强大号召力使得投资者心甘情愿付出高溢价，将真金白银狂热地砸向这位“硅谷钢铁侠”的公司。据统计，马斯克在私募市场为公司筹集了超过65亿美元，该公司最新的估值更是超过了1000亿美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c52d5aa680e7890648b8686f1d8f4685\" tg-width=\"537\" tg-height=\"340\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>卫星企业SES的CEO SteveCollar 此前不无羡慕地表示：</p>\n<blockquote>\n “大多数竞争对手必须从现有业务中产生现金，为商业航天企业提供现金流。而SpaceX能够轻松地利用投资者，这为它能更自信地去尝试更大风险的业务。”\n</blockquote>\n<p>这一点也遭到了马斯克的竞争对手的不满，他们抱怨称SpaceX可能会排挤其他尚未达到其规模且无法享受其资金优势的公司。</p>\n<p>日前，马斯克的老对头贝索斯就已向美国宇航局投诉收到登月奖励的SpaceX公司，他抱怨称，失去合同将剥夺新格伦火箭的一个重要市场，而该火箭已经耗费蓝色起源公司25亿美元进行研发。他直言不讳地向美国当局警告称：</p>\n<blockquote>\n “长此以往，SpaceX最终可能会垄断美国的深空探索。”\n</blockquote>\n<h2>三、投资太空的“黄金年代”即将到来？</h2>\n<p>2017年，当大摩首次询问投资者对于太空业务的投资意向时，大部分投资者认为这纯属无稽之谈，一些专业投资者特别强调，这些造“箭”新势力的价值不是0，而是0.0。</p>\n<p>然而就在昨天，大摩的分析师给出了SpaceX高达2000亿美元的乐观估值。</p>\n<p>需要冷静的是，尽管特斯拉的估值已经超过千亿，但摩根士丹利的分析师Adam Jonas也提醒到，投资者仍需关注SpaceX的Starship项目进展，该项目的成功与否与太空产业的前景息息相关。他表示：</p>\n<blockquote>\n 在搭载超重型助推器的Starship系列太空飞船推出之前谈论太空投资，仍然不免有点在<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>之前谈论互联网，或者在T型车推出之前谈论汽车行业的味道。\n</blockquote>\n<p>在思考是否要投资太空产业的过程中，大摩给出了一些思路。</p>\n<p>在摩根士丹利证券于2021年的新版太空经济学理论中，大摩的分析师团队认为，<b>气候变化、安全和电信</b>是推动太空经济繁荣的关键主题；而<b>太空垃圾、各国政策等因素</b>可能是该在未来行业需要面对的风险。</p>\n<p>具体来说，以下五点可能推动未来太空产业的发展：</p>\n<p><b>1. 太空与气候变化之间日益密切的关系</b></p>\n<p>摩根士丹利证券的分析团队认为，太空探索和可持续性是一致的。随着越来越多的投资者关注环境、社会和治理 (ESG) 因素，卫星图像可能会为他们提供有关公司活动对环境影响的关键数据。卫星的应用包括检测温室气体排放、帮助公用事业公司优化可再生能源基础设施、收集矿业数据、预测气候变化如何影响特定行业等。</p>\n<p><b>2. 电信业务</b></p>\n<p>卫星运营商看到了所有三个轨道高度的价值（GEO、MEO 和 LEO），在轨道的争抢方面，这些公司已经摩拳擦掌。</p>\n<p>尽管如今GEO仍然是该行业的支柱，但卫星通信公司也希望通过发展更高高度的MEO和LEO轨道业务为消费者、企业和政府客户提供差异化的宽带服务。</p>\n<p><b>3. 资本近年的狂热</b></p>\n<p>根据大摩的统计，尽管去年有新冠肺炎疫情的发生，但去年仍然出现了迄今为止最大的来自私人部门的太空投资。</p>\n<p>大摩认为，资本市场上以下三点值得注意：</p>\n<ul>\n <li>投资者正在重新思考“旧”与“新”的太空公司，现在投资者关注的更多的是关于新进入者的新能力，而不是对传统玩家的替换。</li>\n <li>近年来流行的SPACs融资形式，可能是一个吸引资金在太空产业投资的合适机制。</li>\n <li>航天业现在更积极地看待私营企业的参与。大摩分析到，如今，更多的私营企业正专注于低地球轨道运输、卫星发射和商业载人航天。政府机构也更加欢迎太空产业的投资，以开发太空和与太空有关的市场的商业潜力</li>\n</ul>\n<p><b>4. 减少轨道碎片</b></p>\n<p>一些政府机构现在正努力追踪这些轨道碎片，这为私营公司监测和管理这种潜在的灾难性太空垃圾创造了潜在需求。</p>\n<p><b>5. 太空安全</b></p>\n<p>太空已成为各国之间竞争日益激烈的领域，各国可能会扶持本国的太空产业相关公司。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全球首个万亿富豪是他？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Jonas表示，如今，对SpaceX的乐观估值可以达到2000亿美元，这或将助力“硅谷钢铁侠”埃隆马斯克成为人类史上首个万亿富豪。\n而就在11天前，SpaceX的估值方才突破1000亿美元。凭借这一估值，马斯克的身价超过了比尔盖茨+巴菲特，成为了新晋世界首富。\n当大家还在将目光聚焦在特斯拉的时候，马斯克背后的另一家公司SpaceX的光芒也快要盖不住了。在过去的13年中，这家造“箭”新势力的估值呈指数级别的增长。\n\n如此高估值的背后，究竟是“火箭泡沫”还是“物有所值”？\n在参考了大摩的分析思路和华安证券张天团队的研究逻辑后，华尔街见闻团队在下文中从火箭科学、星链通信、地对地运输和融资成本四个角度对该公司业务进行分析，并简要整理了太空产业发展史和“太空经济学”的背后逻辑。\n一. 太空产业发展简史\n1.1 超级大国的太空军备竞赛\n一切还要从近70年前说起。\n1957年10月4日，苏联在拜科努尔发射场用R7洲际导弹改装的运载火箭把人类文明历史上第一个进入宇宙的物体——斯普特尼克一号卫星送入了太空，人类从此正式迈入太空纪元。\n\n不到四年之后，尤里加加林乘坐东方1号宇宙飞船从同一发射场起航，成为了第一个进入太空的人类。三个月后，美国宇航员艾伦·谢泼德(AlanShepard)乘坐“自由7号”成为了第二名登上太空宇航员。美苏太空争霸在此后的30年里，逐步走向白热化，太空行走、月球登陆等里程碑一一实现。\n\n在太空军备竞赛的推动下，这一时期基础科学和应用科学得到了极大的发展，为后续的第三次信息技术革命打下了坚实的基础，并使人类受益至今。\n随着苏联的衰落和解体，美苏太空争霸宣告结束。此后，由于探索太空失去了象征意义也带来不了可观的经济效益，白宫开始削减对NASA的预算，人类航天技术的发展似乎陷入了停滞。\n到了90年代末，NASA的发射卫星几乎被洛克希德·马丁、波音完全垄断，因此，这两家垄断承包商有恃无恐地从NASA坑取经费。举例来说，可以把11吨货物送上近地轨道的德尔塔IV型中型火箭，平均每次发射费用达到1.6亿美元，且价格逐年上升；而具有同样运输能力的长征三号乙，同期在国际上的发射报价只有6000万美元左右。\n进入21世纪，NASA的各项技术逐渐从全球领先的地位跌落，急需用一场改革来改变自己的窘境。\n1.2 商业航天时代的帷幕拉开\n2003年2月1日美国时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。\n这一事件强化了白宫官员对NASA老旧体制进行改革的决心，加速了美国的航天商业化进程。不久后，NASA决心将精力集中于深空探索，并将“离钱更近”的近地轨道业务转交给商业化公司去开拓。\n美国政府的这次改革，让NASA失去了垄断地位，让出近地空间业务并和科技公司展开技术合作。一众私人航天公司在此过程中与美国政府一拍即合，逐渐在美国商业航天第二波大潮中开始崭露头角。\n在于一众私人航天公司的竞争中，自身承担了全部开发风险的SpaceX形成了极其节约的财务基因。这一时期，马斯克亲自担任团队的首席工程师，研究了设计和制造火箭的几乎每一个细节，并提出了对火箭发动机（火箭最复杂的部分）采取3D打印制造并在未来重复使用的目标。\n从竞争中逐渐脱颖而出的SpaceX，终于拿下了NASA商业化改革中迄今为止最成功的的项目——商业轨道运输（COTS）项目的订单。在NASA的帮助下，SPACEX扛下了06-08年长达3年的火箭试射失败和全民群嘲。\n\n在这一过程中，马斯克开始了及其大胆的尝试，没有火箭制造经验所以也没有任何历史包袱的SpaceX，大量地使用商用货架技术，使得成本大幅降低，开发周期也得到了极大的缩短。为了节约成本，马斯克使用了不锈钢这一比常规火箭材料便宜N多倍的民用级材料制造猎鹰火箭。在设计火箭构型的时候，SpaceX也贯彻了“一省到底”的决心，决定火箭全部使用同一种发动机，这样火箭发动机的零部件都是通用的；同时，如果该型号发动机得到技术升级的话，所有型号火箭都将受益。\n最终，极度“省钱”的马斯克使用着“便宜”的不锈钢，以及科技含量低但是经济实惠的梅林发动机取得了猎鹰1号的成功。由此，猎鹰系列开启了它的传奇生涯。\n对于SpaceX这种能省就省，绝不浪费的风格，美国航天局也是大为赞赏。后来，该机构评论到：\n\n “SpaceX仅用4亿美元便研制出猎鹰9号，与传统企业相比，这一成本可能低10倍。”\n\n2010年6月4日，在将塞了10台梅林改进型发动机的猎鹰9号成功送上天后，马斯克并没有满足。为了进一步降低进入太空的成本，疯狂的马斯克决心将电影中才会出现的火箭回收画面带入现实世界。\n又是五年光阴，在经历数次的验证和失败后，这枚造就日后SpaceX一连串成功的核心型号火箭于2015年12月21日稳稳降落在预定地点，成功完成首次火箭回收。这枚静静伫立在回收船上的火箭的身上仿佛有无穷的光芒，让整个全世界发出惊叹。“节约”的马斯克终于成功打造了火箭发射中的“极致性价比”。\n\n据了解，目前SpaceX卫星发射服务的价格为：发到太阳同步轨道每200千克收取100万美元，每增加1千克额外再付5000美元。如此低廉的价格也为SpaceX在2022年和2023年在全球赢得了40个外部发射合同（不包含星链卫星发射任务）。\n这家仅仅创立13年的公司，在“硅谷钢铁侠”的带领下以惊人的速度在新的商业太空产业中占据了主导地位，并在今年的十月初以其领先的技术击败了波音，使得美国宇航局对外宣布原定乘坐波音航天器飞行的两名宇航员将改乘SpaceX的飞船飞向太空。\nSpaceX的成功鼓励了全球的航天科技公司，一批“造火箭新势力”如雨后春笋般冒了出来。上个世纪60、70年代人们对于航空产业的热情仿佛再次被点燃，学习航天专业的青年科学家在体制内外也有了更加激动人心的工作选择。\n如上文提到，SpaceX的估值也随着SpaceX的高速发展取得了指数级的增长。在2020年，这家疯狂的科技公司甚至让大摩在三个月内给予了其翻倍的估值。\n\n二. 何以撑起SpaceX的千亿估值\n摩根士丹利的分析师认为，SpaceX的千亿估值主要靠火箭发射和Starlink两块业务支撑。其中，火箭发射业务是SpaceX的起家业务，而Starlink业务则成了如今SpaceX最重要的估值支撑。\n\n本节参考摩根士丹利的研究思路，从火箭科学、星链通信、地对地运输和融资成本四个角度来对SpaceX的业务进行简要分析。\n2.1 火箭科学\nSpaceX被广泛认为是全球发射市场上的低成本发射供应商，目前的主力型号是并不断改进中的传奇型号猎鹰9号以及猎鹰重型火箭。同时，在研的巨型新型号火箭“Starship”承载着马斯克“迈向火星的梦想。\n据SpaceX称，一个猎鹰9号一次可部署60颗星链卫星，而一艘Starship一次能发射400颗卫星。除去承载着马斯克“飞向火星”的梦想外，这一巨型型号火箭在部署一个短期包含12,000颗卫星，最终由高达42,000颗卫星组成的巨型卫星组网计划（Starlink）中，很有应用场景。\n根据太空研究和咨询公司 BryceTech 的数据，SpaceX在全球发射市场（中国除外）的份额在2021年上半年首次攀升至50%以上。\n据华安证券整理，根据SpaceX掌握的发射合同，在2022年和2023年，SpaceX需要执行发的外部合同数量多达40个（不包含星链卫星发射任务）。\n\n关于这项业务估值几何，大摩的分析师认为，除去Starlink部署业务，如今SpaceX的第三方火箭发射业务的基准估值大约为117亿美元。\n\n同时，大摩强调了，到2040年，SpaceX需要达到每天发射1次的频率，每次发射营收需达到6700万美元，营业利润率需达到20%，如此产生的现金流才可以支撑起大摩给予该项业务的117亿美元估值。\n\n此外，对于太空发射市场的前景，市场上很多分析师给予了很乐观的评价，德意志银行(Deutsche Bank)分析师Edison Yu预计，到2030年，太空发射市场的价值将达到每年375亿美元，是2021年的5倍。他表示:\n\n “在未来许多年里，这个市场的供应都将受到限制。”\n\n在对未来如此看好的背景下，包括大摩在内的众多分析师认为，SpaceX不仅不会主宰全球发射市场的份额，反而可能促进市场需求增加。庞大的市场仍给新一代火箭公司留足了迅速崛起的空间。\n此前，在首次商业载人太空飞行的竞争上，SpaceX、蓝色起源与维珍航空就各自大显神通；前SpaceX高管领导的Relativity Space更是表示该公司打算使用3D打印技术制造整个火箭。\n\n2.2 星链通信服务\n如果说火箭科学业务承载着马斯克的“星辰大海”，那么如今看来，星链通信业务便是这“诗与远方”最得力的保障。\n2.2.1 星链宽带通信服务简介\n星链计划是一个以近地轨道卫星星座提供全球范围内互联网服务的项目，瞄准人口密度较小、网络不通的农村地区。\n从大背景上看，摩根士丹利分析师Alsford认为，卫星星座的部署可以为居住在传统互联网接入基础设施不经济或不可行的地区的30到40亿人带来互联网接入。他表示：\n\n “联合国的一项研究发现，世界上 52% 的人口仍然无法访问互联网，其中 90% 的人来自发展中国家。”\n\n根据计划，SpaceX将在2021年利用部署的1584颗卫星提供覆盖全球的宽带通信服务（4月24日申请在同一高度增加2824颗星链卫星），完整版星链计划的卫星总数将达到1.2万颗、远期规划4.2万颗。 截至10月13日，在轨星链卫星1789颗，距全球商用仅一步之遥。\n据SpaceX官网，Starlink目前已在北美和国际上提供初始测试服务，并计划在 2021 年继续扩展其全球业务。\n值得一提的是，今年6月份，SpaceX的掌舵人埃隆马斯克宣布了Starlink宽带网络的首批50万份订单，这标志着其成为新一代宽带通信公司的领头羊；10月15日，马斯克还在twitter上表示Starlink将为航空公司提供机上wifi。这些举措无疑给还在担心Starlink提供的宽带服务能否落地的投资者注入了一阵强心针。\n2.2.2 性能和价格\n就其性能上看，星链宽带终端测试性能虽比不上adsl和光纤网络，但表现总体良好。SpaceX去年10 月底启动星链宽带的公开beta 测试，目前仍处于测试阶段，网速在50-150Mbps,延迟在40-20ms。在未来，随着星链部署的不断完善和高轨卫星的加入，性能有望得到进一步提升。\n\n另据科技媒体Linus Tech Tips在2021年2月实机测试，星链终端下载速度有138mb/s，上传23mb/s，但是ping值却达到了27ms。实际体验中，在查看图片、观看视频时表现尚可，但是相对较高的延迟导致在加载信息流页面的时候会出现一定的卡顿。\n\n同时，Linus提到，在搜寻星链宽带信号时，需要将信号接收器搬运至开阔地带并朝向无遮挡的天空，这样信号碟才会准确地朝向信号合适的卫星以便接受网络信号。\n就价格上看，据华安证券整理，卫星天线测试版定价499美元/套，然而，其成本大约在1500-2000美元，剔除月租费，每卖出一套卫星天线，公司就可能损失至少600美元；同时，用户每个月需支付99美元的Wi-Fi服务费，在流量上无任何限制。\n\n就性能和价格因素的综合考量，华尔街见闻推测，如今的星链网络技术大概率只对居住在“地广人稀”地带的用户很有吸引力；对在密集的城市环境中居住的用户来说，吸引力可能并不如传统的光纤网络。\n2.2.3 政府、军方大力支持\n据华安证券整理，星链计划与美国政府、军方等客户合作，提供多种专网宽带通信。\n目前已知的合作项目包括：1）用卫星直连代替海底光缆，对地球另一端的无人机直接发送遥控指令；2）定制化地将Starlink卫星配装专业红外传感器，打造覆盖全球的预警网络。\n华安证券张天团队分析认为，美国政府和军方将逐渐对低成本的星链计划形成依赖，军方项目利润丰厚，将有助于缓解SpaceX的财务压力。\n\n2.2.4 星链宽带的估值\n前文中提到，摩根士丹利的分析团队认为，Starlink业务是SpaceX目前估值占比中最重要的一环。\n2020年10月，该团队的分析师在考虑到卫星升级、卫星间链路(JSL)等技术进步、终端成本下降、终端增长率提升等利好因素给预期现金流带来的改善后，建立了新的估值模型，给出了Starlink业务高达810亿美元的基本估值，占Space X总基本估值高达80%。\n\n同时，在该研报中，该团队预计Starlink在2030年左右便可实现盈利。\n\n大摩的分析团队认为，Space X公司在卫星组网宽带业务上主要靠以下几点领先亚马逊、OneWeb等竞争对手：\n\n远超对手的发射速度；\n已经成功测试，用户对公测的需求强烈；\n成为太空探索技术的合格投标人，有望签下政府160亿美元十年大单；\n卫星连接技术测试成功；\n屡次获得军方大单。\n\n2.2.5 不可忽视的风险\n在借鉴历史上DBSD、Globalstar、Iridium等公司的折戟经历以及近期LeoSat、OneWeb的惨痛教训后，大摩指出SpaceX在此项业务中的风险仍然存在。\n1） 群雄逐鹿\n各竞争对手各有其优势。比如，据国际电联规则和条例，OneWeb在ku波段内拥有全球频谱优先权；亚马逊的Project Kuiper一经美国联邦通信委员会(FCC)的批准，便得到了该公司创始人贝索斯的100亿美元投资承诺。\n同时，考虑到因为网络拥塞历来是卫星互联网最大的问题，一旦用户群有意义地扩大，网络性能将会如何，仍然不得而知。\n\n2）财务风险\n在考虑到Starlink不算便宜的服务价格时，大摩的分析师还表达了对于Starlink的未来表达了一定的担忧：\n\n “在没有服务和服务不足的地区，人们的支付能力较低，而用户获取成本(用户终端)较高。在这种情况下，如何使该业务盈利?”\n\n同时，在融资需求方面，大摩的分析师预估在2030年前后首次盈利之前，该项目还将消耗约将消耗约500亿美元，如此大规模的融资压力带来的风险同样不容小觑。\n值得一提的是，太空中太空垃圾对Starlink卫星的潜在风险也不容忽视。\n2.3 地对地运输业务\n脱胎于此前马斯克对于超音速旅行的设想，地对地运输业务也是SpaceX未来构想中的一环。\n据华安证券张天团队整理分析，SpaceX积极探索亚轨道地对地运输方式，探索实现“一小时投送至全球”的目标。利用可回收火箭进行货物运输的速度将达到12000km/h以上，而目前C-17运输机的速度约为800km/h。猎鹰9的平均发射成本在5000万到6000万美元之间，火箭回收技术成熟后有望大幅降低，C-17运输机的飞行成本约为3万美元/小时。\n\n2.4 融资成本较低\n值得注意的是，融资成本低是SpaceX的一个隐形优势。\n与特斯拉相同，SpaceX较竞争对手更容易获得廉价资本，这是因为埃隆马斯克在资本市场上的强大号召力使得投资者心甘情愿付出高溢价，将真金白银狂热地砸向这位“硅谷钢铁侠”的公司。据统计，马斯克在私募市场为公司筹集了超过65亿美元，该公司最新的估值更是超过了1000亿美元。\n\n卫星企业SES的CEO SteveCollar 此前不无羡慕地表示：\n\n “大多数竞争对手必须从现有业务中产生现金，为商业航天企业提供现金流。而SpaceX能够轻松地利用投资者，这为它能更自信地去尝试更大风险的业务。”\n\n这一点也遭到了马斯克的竞争对手的不满，他们抱怨称SpaceX可能会排挤其他尚未达到其规模且无法享受其资金优势的公司。\n日前，马斯克的老对头贝索斯就已向美国宇航局投诉收到登月奖励的SpaceX公司，他抱怨称，失去合同将剥夺新格伦火箭的一个重要市场，而该火箭已经耗费蓝色起源公司25亿美元进行研发。他直言不讳地向美国当局警告称：\n\n “长此以往，SpaceX最终可能会垄断美国的深空探索。”\n\n三、投资太空的“黄金年代”即将到来？\n2017年，当大摩首次询问投资者对于太空业务的投资意向时，大部分投资者认为这纯属无稽之谈，一些专业投资者特别强调，这些造“箭”新势力的价值不是0，而是0.0。\n然而就在昨天，大摩的分析师给出了SpaceX高达2000亿美元的乐观估值。\n需要冷静的是，尽管特斯拉的估值已经超过千亿，但摩根士丹利的分析师Adam Jonas也提醒到，投资者仍需关注SpaceX的Starship项目进展，该项目的成功与否与太空产业的前景息息相关。他表示：\n\n 在搭载超重型助推器的Starship系列太空飞船推出之前谈论太空投资，仍然不免有点在谷歌之前谈论互联网，或者在T型车推出之前谈论汽车行业的味道。\n\n在思考是否要投资太空产业的过程中，大摩给出了一些思路。\n在摩根士丹利证券于2021年的新版太空经济学理论中，大摩的分析师团队认为，气候变化、安全和电信是推动太空经济繁荣的关键主题；而太空垃圾、各国政策等因素可能是该在未来行业需要面对的风险。\n具体来说，以下五点可能推动未来太空产业的发展：\n1. 太空与气候变化之间日益密切的关系\n摩根士丹利证券的分析团队认为，太空探索和可持续性是一致的。随着越来越多的投资者关注环境、社会和治理 (ESG) 因素，卫星图像可能会为他们提供有关公司活动对环境影响的关键数据。卫星的应用包括检测温室气体排放、帮助公用事业公司优化可再生能源基础设施、收集矿业数据、预测气候变化如何影响特定行业等。\n2. 电信业务\n卫星运营商看到了所有三个轨道高度的价值（GEO、MEO 和 LEO），在轨道的争抢方面，这些公司已经摩拳擦掌。\n尽管如今GEO仍然是该行业的支柱，但卫星通信公司也希望通过发展更高高度的MEO和LEO轨道业务为消费者、企业和政府客户提供差异化的宽带服务。\n3. 资本近年的狂热\n根据大摩的统计，尽管去年有新冠肺炎疫情的发生，但去年仍然出现了迄今为止最大的来自私人部门的太空投资。\n大摩认为，资本市场上以下三点值得注意：\n\n投资者正在重新思考“旧”与“新”的太空公司，现在投资者关注的更多的是关于新进入者的新能力，而不是对传统玩家的替换。\n近年来流行的SPACs融资形式，可能是一个吸引资金在太空产业投资的合适机制。\n航天业现在更积极地看待私营企业的参与。大摩分析到，如今，更多的私营企业正专注于低地球轨道运输、卫星发射和商业载人航天。政府机构也更加欢迎太空产业的投资，以开发太空和与太空有关的市场的商业潜力\n\n4. 减少轨道碎片\n一些政府机构现在正努力追踪这些轨道碎片，这为私营公司监测和管理这种潜在的灾难性太空垃圾创造了潜在需求。\n5. 太空安全\n太空已成为各国之间竞争日益激烈的领域，各国可能会扶持本国的太空产业相关公司。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1650,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":850120338,"gmtCreate":1634565895474,"gmtModify":1634565895474,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"看好越南","listText":"看好越南","text":"看好越南","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/850120338","repostId":"1117683206","repostType":4,"repost":{"id":"1117683206","pubTimestamp":1634552025,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117683206?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-18 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height=\"auto\"></p>\n<p>过去十年来，中国已成为东南亚国家最大的投资者之一，金融影响力受到全球关注，但一个容易被忽略的事实是：行事低调的日本在东南亚地区的基建投资还要超过中国，并在新冠以来扩大了领先优势。尽管日本一直不愿意将自己追逐大型基建项目说成是与中国竞争，但显然不难看出其在战略上的变化，尤其是安倍执政期间。</p>\n<p>在东南亚的商业活动即使还不能贡献大份额收入，也可以帮助探索如何在海外经营。这里的环境既熟悉（有几千万人说中文，而且往往是商业的主力军）又多样（覆盖不同司法管辖区和各种收入阶层）。以往，亚洲企业一直把该地区作为征战全球的中转站。现在，中国的企业巨头会很乐意探索。面对更严格反垄断监管的科技业正在将目光瞄准东南亚——近七亿人口和迅猛增长的数字经济，特别是去年增长超过50%的云计算市场是一块潜力无限的沃土，随着中国加大投入，它不会成为亚马逊AWS的囊中之物。</p>\n<p>新冠爆发以来，越南的经济表现成为亮点，如今最严重的一轮疫情令越南举步维艰并扰乱了全球供应链。即使如此，与全球制造业的融合使越南经济在疫情期间保持了繁荣。2020年尽管大多数国家都经历了深度衰退，越南GDP却增长了2.9%。虽然最近疫情爆发，但今年的增速可能还会更快。世界银行于8月24日发布的最新预测认为它在2021年将增长4.8%。越南成功的秘诀是什么？增长又能否持续？</p>\n<p>海外华人与家族企业的故事也很重要。新冠带来的全球化放缓与区域化升级令东南亚华人的商业帝国与祖国间的纽带强化。泰国华人谢易初创立的正大集团就是一个颇具代表性的案例。尽管华裔在东南亚约6.5亿人口中的占比不到10％，他们却在该地区3万亿美元的经济中呼风唤雨。去年，这些企业帮助东南亚超越欧盟成为了中国最大的贸易伙伴。未来会怎么走？中国与东南亚资金与人员的密集流动仍将继续，区域的未来需要持续关注。</p>\n<p><b>01</b></p>\n<p><b>越南成为全球疫后增长亮点</b></p>\n<p>对贸易和投资的开放使这个人均GDP仅2800美元的国家成为了供应链中的重要一环。这反过来又推动了显著的扩张。在过去的30年里，它一直是世界上增长最快的五个国家之一，远超邻国（见图1）。这一履历的特点不是在许多其他前沿市场出现的那种起起落落，而是稳定增长。政府的计划甚至更为宏伟，希望越南到2045年成为高收入国家，而这项任务需要它以每年7%的速度增长。越南成功的秘诀是什么？它能否持续下去？</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d509442d8adbef8e79d35f1ba5f59dd8\" tg-width=\"667\" tg-height=\"690\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>在1990年代或2000年代初期，越南经常被拿来与中国相比较，这不无道理。但两国也有很大的不同。首先，即使将越南描述为出口密集型也不足以体现它在国外的销售量。该国货物贸易额超过了GDP的200%。除了资源最丰富的国家或以海上贸易为主的城市国家之外，很少有经济体在当下或曾经有如此密集的贸易。</p>\n<p>越南与中国的不同之处不仅仅在于出口水平，还有出口商的性质。事实上，它与全球供应链的深厚连结和高水平的外国投资使它看起来更像新加坡。自1990年以来，越南每年平均获得的外国直接投资流入量相当于GDP的6%，是全球水平的两倍多——而且远远超过中国或韩国在任何一段持续时期内达到的记录。随着东亚其他地区的发展和工资上涨，越南低廉的劳动力成本和稳定的汇率吸引了全球制造商。这推动了一轮出口繁荣。但是，外国和本国公司之间不断扩大的差距如今正在形成新的问题。</p>\n<p><b>02</b></p>\n<p><b>老挝与中国经济特区</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/066e074405e4c68608b156ab769a7663\" tg-width=\"768\" tg-height=\"511\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>2018年，中国投资占老挝外国直接投资的近80%。中国投资的一部分正沿着传统路线流向曼德勒（Mandalay）等地，这座缅甸城市有历史悠久的华人社区。但大部分资金正涌入“经济特区”，以利用各种激励措施，如审批更快、税收或关税减免、对商品和资本流动管制的放松。</p>\n<p>中国从本世纪头几年开始鼓励企业展开海外投资。发展海外基础设施的宏大计划“一带一路”倡议加速了这一趋势。美国智库史汀生中心（Stimson Centre）的布莱恩·艾勒（Brian Eyler）表示，除铁路、公路和管道外，该倡议也推动经济特区这种“如今中国经济扩张的首选模式”。监管机构“泰国土地观察”（Land Watch Thai）的数据显示，在“一带一路”的旗帜下，已有160家中国企业向老挝经济特区投资了逾15亿美元。2016年至2018年间，中国仅在柬埔寨沿海城市西哈努克城（Sihanoukville）这一个经济特区就投资了10亿美元。</p>\n<p>中国的资本流向哪里，劳动力就流向哪里。在曼德勒，华人占总人口的比例从1983年的1%增至今天的30%到50%。在建立了经济特区的地方，这种转变更加急剧。2019年，西哈努克城所在省份的官员告诉《海峡时报》（Straits Times），之前两年该市华人激增至占总人口的近三分之一。中国移民的经济影响力也随着人数的增长而扩大。2017年的市场调查显示，曼德勒80%的酒店、超过70%的餐厅和45%的珠宝店都由华裔拥有和经营。</p>\n<p><b>03</b></p>\n<p><b>日本的东南亚投资：低调的巨人</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b15a2c49f44c9905079c2683022b1b60\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>中国的海外金融版图引发了极大关注，但在东南亚的基建投资方面，日本仍然显著领先（见图表）。数据供应商惠誉（Fitch Solutions）的数据显示，日本在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南的未完工项目的总投资额为2590亿美元，而中国为1570亿美元。由于新冠疫情导致新建基础设施投资停滞，两国的投资额自2019年以来都有所下降，但日本的领先优势略有扩大。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f4b6ce5ff42d3bce34bb2e62daa151e\" tg-width=\"667\" tg-height=\"688\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>日本一直不愿意将自己追逐大型基建项目说成是与中国竞争。尽管如此，还是不难看出日本在战略上的变化，尤其是在前首相安倍晋三执政期间。2015年，安倍政府和亚洲开发银行以及其他投资者推出了“高质量基础设施合作伙伴关系”（PQI），承诺在之后的五年内提供1100亿美元的政府和民间资本用于东南亚的基础设施项目（虽然朝向这一目标的进展没有得到密切跟踪）。它反复强调“高质量”的弦外之音在这一地区并非无人意会。</p>\n<p>尽管日本不能像中国那样通过大型国有企业调动私人投资，但相比其他资本主义经济体，其私营部门与政府的关系要密切得多，因而能顺畅地合作。南加州大学的坚田沙织指出，在与中国争夺地区性基础设施项目的过程中，日本有点回到了为它带来二战后经济繁荣的公私部门无缝合作的战略老路上。相比全盛期的“铁三角”（政治上占主导地位的自民党、政府机构和日本财阀），这种合作关系要松泛得多。但对外贸易和投资中的重商主义传统还是显而易见的。</p>\n<p><b>04</b></p>\n<p><b>云计算巨头抢滩东南亚</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aafc47fde445d434d3ca7df3196ea76c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>海外市场占中国科技集团销售额的比例相对较小。去年，腾讯在中国大陆以外的收入约为50亿美元，不到总收入的8%。阿里巴巴的海外收入之少，甚至都懒得公布地区明细。但假如公布出来的话，没什么地方会比东南亚更引人注目。</p>\n<p>该地区有近七亿人口，数字经济增长迅速，关键是没有强硬的地缘政治主张。中国的科技巨头在投资了Lazada（阿里巴巴控股的电商企业）和Sea Group（腾讯持有23%股份）等东南亚的网络宠儿后，正在该地区更直接地拓展业务。去年，阿里巴巴在东南亚商业中心新加坡购入一栋50层摩天大楼一半的股权。腾讯和热门短视频应用抖音的未上市母公司字节跳动也在新加坡设立了“滩头堡”办事处，刮起一股本地招聘旋风。</p>\n<p>一个特别值得关注的机会是云计算。尽管东南亚的云计算市场总规模仍相对较小，每年不到20亿美元，但2020年该市场增长超过50%，而且没有放缓的迹象。而中国企业在这个越做越大的蛋糕中抢占到的份额也越来越大，主要是从美国电商帝国亚马逊的云计算部门AWS那里抢夺过来的。</p>\n<p>研究公司高德纳的数据显示，2020年，腾讯、阿里巴巴和私营电信巨头华为在东南亚和小型亚太经济体拥有22%的云计算市场份额，高于2019年的18%。今年，腾讯在印尼开设了首个数据中心，在泰国设立了第二个数据中心。6月，阿里巴巴表示将在菲律宾建立首个数据中心。</p>\n<p><b>05</b></p>\n<p><b>东南亚华人的商业帝国</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/138b617bf8b40030276b067a49135d8b\" tg-width=\"768\" tg-height=\"481\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>尽管华裔在东南亚约6.5亿人口中的占比不到10％，但他们却在该地区3万亿美元的经济中呼风唤雨。很多华裔因为家族与中国的渊源而繁荣发展，反过来中国也从中受益。新加坡前外交部长杨荣文说：“中国扶持他们，他们也扶持中国。”</p>\n<p>根据本刊对《福布斯》杂志数据的分析，2019年，东南亚亿万富翁总共3690亿美元的财富中超过四分之三由华人控制。很多华人生活在人口以华裔为主的富裕城市国家新加坡，但中南半岛、印度尼西亚、菲律宾等地也有很多华人（见图表）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0da43a2d01a9dbe8944887ad2e30e9c2\" tg-width=\"685\" tg-height=\"1917\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>马来西亚的郭鹤年掌管的帝国业务广泛，从白糖到香格里拉连锁酒店无所不包。在印尼，李氏家族的力宝集团活跃于银行、房地产和医疗领域。去年登上《福布斯》榜单的17位菲律宾亿万富翁有15位是华裔。由施家经营的SM集团在中国各地开有高档商场。缅甸太穷，培育不出亿万美元身家的富豪，但该国许多商界领袖都是华裔，例如涉足房地产到银行等多个领域的祐玛战略控股公司的潘继泽，还有主营基建和房地产的金山集团的李松枝。</p>\n<p>2020年，这些企业帮助东南亚超越欧盟成为了中国最大的贸易伙伴。全球化放缓加之西方的反华情绪都为华人和中国加强连接提供了动力。</p>","source":"lsy1634552425422","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>下一个十年，为何要关注东南亚？</title>\n<style 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Centre）的布莱恩·艾勒（Brian Eyler）表示，除铁路、公路和管道外，该倡议也推动经济特区这种“如今中国经济扩张的首选模式”。监管机构“泰国土地观察”（Land Watch Thai）的数据显示，在“一带一路”的旗帜下，已有160家中国企业向老挝经济特区投资了逾15亿美元。2016年至2018年间，中国仅在柬埔寨沿海城市西哈努克城（Sihanoukville）这一个经济特区就投资了10亿美元。\n中国的资本流向哪里，劳动力就流向哪里。在曼德勒，华人占总人口的比例从1983年的1%增至今天的30%到50%。在建立了经济特区的地方，这种转变更加急剧。2019年，西哈努克城所在省份的官员告诉《海峡时报》（Straits Times），之前两年该市华人激增至占总人口的近三分之一。中国移民的经济影响力也随着人数的增长而扩大。2017年的市场调查显示，曼德勒80%的酒店、超过70%的餐厅和45%的珠宝店都由华裔拥有和经营。\n03\n日本的东南亚投资：低调的巨人\n\n中国的海外金融版图引发了极大关注，但在东南亚的基建投资方面，日本仍然显著领先（见图表）。数据供应商惠誉（Fitch Solutions）的数据显示，日本在印尼、马来西亚、菲律宾、泰国和越南的未完工项目的总投资额为2590亿美元，而中国为1570亿美元。由于新冠疫情导致新建基础设施投资停滞，两国的投资额自2019年以来都有所下降，但日本的领先优势略有扩大。\n\n日本一直不愿意将自己追逐大型基建项目说成是与中国竞争。尽管如此，还是不难看出日本在战略上的变化，尤其是在前首相安倍晋三执政期间。2015年，安倍政府和亚洲开发银行以及其他投资者推出了“高质量基础设施合作伙伴关系”（PQI），承诺在之后的五年内提供1100亿美元的政府和民间资本用于东南亚的基础设施项目（虽然朝向这一目标的进展没有得到密切跟踪）。它反复强调“高质量”的弦外之音在这一地区并非无人意会。\n尽管日本不能像中国那样通过大型国有企业调动私人投资，但相比其他资本主义经济体，其私营部门与政府的关系要密切得多，因而能顺畅地合作。南加州大学的坚田沙织指出，在与中国争夺地区性基础设施项目的过程中，日本有点回到了为它带来二战后经济繁荣的公私部门无缝合作的战略老路上。相比全盛期的“铁三角”（政治上占主导地位的自民党、政府机构和日本财阀），这种合作关系要松泛得多。但对外贸易和投资中的重商主义传统还是显而易见的。\n04\n云计算巨头抢滩东南亚\n\n海外市场占中国科技集团销售额的比例相对较小。去年，腾讯在中国大陆以外的收入约为50亿美元，不到总收入的8%。阿里巴巴的海外收入之少，甚至都懒得公布地区明细。但假如公布出来的话，没什么地方会比东南亚更引人注目。\n该地区有近七亿人口，数字经济增长迅速，关键是没有强硬的地缘政治主张。中国的科技巨头在投资了Lazada（阿里巴巴控股的电商企业）和Sea Group（腾讯持有23%股份）等东南亚的网络宠儿后，正在该地区更直接地拓展业务。去年，阿里巴巴在东南亚商业中心新加坡购入一栋50层摩天大楼一半的股权。腾讯和热门短视频应用抖音的未上市母公司字节跳动也在新加坡设立了“滩头堡”办事处，刮起一股本地招聘旋风。\n一个特别值得关注的机会是云计算。尽管东南亚的云计算市场总规模仍相对较小，每年不到20亿美元，但2020年该市场增长超过50%，而且没有放缓的迹象。而中国企业在这个越做越大的蛋糕中抢占到的份额也越来越大，主要是从美国电商帝国亚马逊的云计算部门AWS那里抢夺过来的。\n研究公司高德纳的数据显示，2020年，腾讯、阿里巴巴和私营电信巨头华为在东南亚和小型亚太经济体拥有22%的云计算市场份额，高于2019年的18%。今年，腾讯在印尼开设了首个数据中心，在泰国设立了第二个数据中心。6月，阿里巴巴表示将在菲律宾建立首个数据中心。\n05\n东南亚华人的商业帝国\n\n尽管华裔在东南亚约6.5亿人口中的占比不到10％，但他们却在该地区3万亿美元的经济中呼风唤雨。很多华裔因为家族与中国的渊源而繁荣发展，反过来中国也从中受益。新加坡前外交部长杨荣文说：“中国扶持他们，他们也扶持中国。”\n根据本刊对《福布斯》杂志数据的分析，2019年，东南亚亿万富翁总共3690亿美元的财富中超过四分之三由华人控制。很多华人生活在人口以华裔为主的富裕城市国家新加坡，但中南半岛、印度尼西亚、菲律宾等地也有很多华人（见图表）。\n\n马来西亚的郭鹤年掌管的帝国业务广泛，从白糖到香格里拉连锁酒店无所不包。在印尼，李氏家族的力宝集团活跃于银行、房地产和医疗领域。去年登上《福布斯》榜单的17位菲律宾亿万富翁有15位是华裔。由施家经营的SM集团在中国各地开有高档商场。缅甸太穷，培育不出亿万美元身家的富豪，但该国许多商界领袖都是华裔，例如涉足房地产到银行等多个领域的祐玛战略控股公司的潘继泽，还有主营基建和房地产的金山集团的李松枝。\n2020年，这些企业帮助东南亚超越欧盟成为了中国最大的贸易伙伴。全球化放缓加之西方的反华情绪都为华人和中国加强连接提供了动力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1271,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":826263506,"gmtCreate":1634026329581,"gmtModify":1634026329581,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"打算明年买Y[得意]&nbsp;好期待","listText":"打算明年买Y[得意]&nbsp;好期待","text":"打算明年买Y[得意] 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%。同时，与8月销量组成不同的是，特斯拉中国9月销量中，国内销量达52123辆，同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆，其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破30万辆。”同日，特斯拉中国方面向时代财经表示，在9月的销量中，Model Y占了大多数，“（9月）Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销，但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车10628台，环比增长80.7%；小鹏汽车9月交付量10412台，环比增长44%；理想汽车9月交付7094辆新车，环比下滑24.8%。至于比亚迪，其9月新能源车销量为70022辆，其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e51426b4865be4356e116c4957018995\" tg-width=\"749\" tg-height=\"242\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源：车企 制表：时代财经</p>\n<p>在业界看来，特斯拉中国市场本土销量水涨船高，与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率，做得非常棒”！</p>\n<p>数据显示，上海超级工厂运营不到两年，产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。</p>\n<p>据特斯拉方面此前称，从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。</p>\n<p>得益于中国市场的亮眼表现，特斯拉赚钱能力强劲。有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元，用时短短16个月。而此前，这笔贷款原定的偿还期限为5年（60个月）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77b680933b9675257594100ccf8e614\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>回到全球市场，今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。</p>\n<p>该销量成绩出炉后，有外媒报道称，特斯拉正在给做空者带来更多痛苦，其中，许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉继续占据市场份额，并且在与芯片短缺作斗争的同时，这一点在本季度再次得到证明。”</p>\n<p>不过，马斯克此前在股东大会上坦诚，阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。</p>\n<p>受芯片短缺压力，特斯拉美国市场产品近期有所涨价。</p>\n<p>据悉，本月6日，特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中，Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元，分别为4.199万美元和5.799万美元，Model 3长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元，5.499万美元和6.199万美元。</p>\n<p>对此，马斯克此前在股东大会上承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。</p>\n<p>虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场，但特斯拉中国此前宣布，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2950元人民币。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座，最大电流13A ，充电器长度为6米，可适配国标特斯拉车辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/318661bfcd9206677eb2663d9c75ef34\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>此外，虽然新车价格历尽多次下调，但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。对已有的引荐订单，需满足以下条件方可获得引荐奖励： Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。</p>\n<p>对此，有网友调侃，“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示，此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车，双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励，而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐，免费超充额度有效期就会自动延长6个月，累计不超过36个月。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Model Y挤爆车管所！特斯拉9月国内销量大涨三倍</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%。同时，与8月销量组成不同的是，特斯拉中国9月销量中，国内销量达52123辆，同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆，其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破30万辆。”同日，特斯拉中国方面向时代财经表示，在9月的销量中，Model Y占了大多数，“（9月）Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销，但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付<a 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Y售出33033辆”。\n此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。\n\n据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于比亚迪。\n9月，蔚来、小鹏汽车均突破万辆月销，但理想汽车受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付智能电动汽车10628台，环比增长80.7%；小鹏汽车9月交付量10412台，环比增长44%；理想汽车9月交付7094辆新车，环比下滑24.8%。至于比亚迪，其9月新能源车销量为70022辆，其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。\n数据来源：车企 制表：时代财经\n在业界看来，特斯拉中国市场本土销量水涨船高，与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率，做得非常棒”！\n数据显示，上海超级工厂运营不到两年，产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。\n据特斯拉方面此前称，从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。\n得益于中国市场的亮眼表现，特斯拉赚钱能力强劲。有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元，用时短短16个月。而此前，这笔贷款原定的偿还期限为5年（60个月）。\n图片来源：unsplash\n回到全球市场，今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。\n该销量成绩出炉后，有外媒报道称，特斯拉正在给做空者带来更多痛苦，其中，许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉继续占据市场份额，并且在与芯片短缺作斗争的同时，这一点在本季度再次得到证明。”\n不过，马斯克此前在股东大会上坦诚，阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。\n受芯片短缺压力，特斯拉美国市场产品近期有所涨价。\n据悉，本月6日，特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中，Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元，分别为4.199万美元和5.799万美元，Model 3长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元，5.499万美元和6.199万美元。\n对此，马斯克此前在股东大会上承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。\n虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场，但特斯拉中国此前宣布，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2950元人民币。\n据特斯拉官网显示，国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座，最大电流13A ，充电器长度为6米，可适配国标特斯拉车辆。\n图片来源：unsplash\n此外，虽然新车价格历尽多次下调，但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。\n据特斯拉官网显示，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。对已有的引荐订单，需满足以下条件方可获得引荐奖励： Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 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年，全球数据中心的电费开支就将超过百亿美元。</p>\n<p><b>在降低企业运营成本和追求碳中和的承诺目标之下，科技巨头成了投入可再生能源使用最积极的一批用户，向用户售卖电力是这一双重目标下的附属产物。</b></p>\n<p>2007年，谷歌宣布实现碳中和；2017年，谷歌宣布全球业务达到100%可再生能源目标。在此过程中，谷歌也成为了全球最大的可再生能源企业买家。</p>\n<p>2018年，苹果宣布全球业务达到100%使用可再生能源，并宣布2030年实现碳中和。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>也承诺，到2030年实现碳中和，到2050年消除1975年成立以来的所有碳排放。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>则将2030年定为使用100%可再生能源的最后期限。</p>\n<p>外部的环保压力，也侧面解释了为什么是苹果、谷歌等科技公司，引领了这股售电风潮。</p>\n<p>不过，<b>现阶段由科技巨头供给的电力，还远远达不到替代传统电网的地步，更多的意义在于辅助储能的一种备用电力。</b>正如特斯拉在官网介绍中特意强调的那样，是为了“在停电等自然灾害期间作为备用电池，为整个家庭提供电力。”</p>\n<p>据CNN消息，得克萨斯州公用事业委员会将在11月份决定是否批准特斯拉的售电许可申请。</p>\n<p>除了大众熟知的特斯拉电动汽车，<b>这家公司旗下其实还在经营<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>屋顶发电系统，以及家庭储能系统Powerwall。</b></p>\n<p>作为一款储能设备，Powerwall能够在电力需求低谷期充电，在用电高峰期输出电力，达到“削峰填谷”的调节作用，当电网意外断电时还能作为应急备选。除了针对家庭用户的Powerwall，特斯拉还推出了针对公共场所的商用版Powerpack。</p>\n<p>再配合一套太阳能面板发电组，从发电、储电到用电，一个自给自足的家庭用电闭环就搭建完成了。理论上，这时你就可以完全脱离电网。如果还有多余电力，你就可以将其共享给特斯拉对外售卖赚钱。</p>\n<p>CNN报道中写到，<b>特斯拉计划出售的电力主要来自电网或特斯拉制造的电池，同时还包括那些家中装有太阳能电池板的得州居民的共享电力。</b></p>\n<p>此外，特斯拉还计划建造两个250兆瓦的巨型储能电池，以便在夏天等用电高峰期，作为电网之外的补充，为家庭用户供电。</p>\n<p>得克萨斯州公用事业委员会表示，今年2月因遭遇极寒天气而导致大面积电力供应中断后，已有包括特斯拉在内的多家新供应商提交申请，希望在得州销售电力。</p>\n<p>甚至早在2015年12月，时任特斯拉中国公共策划与充电基础设施总监的高翔在接受采访时还提到<b>另一种电力来源——电动汽车，表示以后车主可以“把电卖给电网”。</b></p>\n<p>2015年4月，特斯拉正式推出家庭及企业电池组产品</p>\n<p>高翔表示，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电网建设，尤其是车和电网的互联互通，在VTOG（双向逆变充放电技术）支持下，从车反过来给电网充电就将成为可能。</p>\n<p>此时的车，相当于无数个储能电池，还能起到对电网削峰填谷的作用，即晚上用不掉的电储存到车里，白天用电高峰时车主再把这些电散落地卖还给电网。</p>\n<p>这样做的好处是，能够把电网冗余电力最大化利用起来，不但使车主得利，电网也节省了发电及储能成本。</p>\n<p>不过实现这一假设，除了技术上突破外，更大的考验则在于管理、政策等的协调配合。</p>\n<p>眼下的Powerwall也有点小麻烦，正因频繁上调价格而引发部分用户不满。从1代的3000美元起，Powerwall 2代不仅将起售价涨至5500美元，还在过去一年间多次提价，目前已达到7500美元。</p>\n<p>而且特斯拉在最新政策中还要求用户必须订购特斯拉的太阳能屋顶瓦片才能购买Powerwall储能系统。据媒体估计，整体套餐价将在41000美元以上（近30万人民币）。</p>\n<p>这显然不是大多数用户能够接受的价格。Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔曾对此表态，认为<b>储能电池有用武之地，但前提是它能变得更加便宜。</b>“可再生能源只有整体上变得比化石能源发电、用电更便宜，新型电力取代煤电才能水到渠成。”</p>\n<p><b>不同于特斯拉自建太阳能发电系统和储能系统等方式卖电的尝试，谷歌、苹果等公司则是借助第三方买来的多余风电、光电等向用户售电。</b></p>\n<p><b>2010年，美国联邦能源管理委员会（FERC）一致通过了谷歌以市场价买卖电力的授权申请。</b>FERC在其投票会议上说到，谷歌目前并没有生产电力的设备或用于传输电力的输电线路，并且也没有制定利用这一授权零售电力的计划。</p>\n<p>谷歌解释称，公司对电力市场的兴趣来自于管理自己能源供给并更好地接触可再生电力的渴望。“谷歌没有销售它的能源管理服务或在能源市场进行投机的计划。”谷歌一位发言人直言，公司也不确切知道以后会怎么利用这一授权。</p>\n<p>“我们提交这一申请，目的是为了自己的运营，包括数据中心，在获取电力方面有更大的灵活性。FERC的授权将提高我们保障自己购买能源及接触可再生能源方面的能力。”</p>\n<p>事实也显然如此。谷歌此后十年间并未投入对电力技术的研究创新，反而将重点转向产业投资。</p>\n<p>2011年，谷歌以3.5亿美元投资光伏公司Clean PowerFinance和SolarCity，后者于2016年被特斯拉收购。到2016年，谷歌有44%的电力供应来自风电和光伏项目。截至2017年，谷歌实现了100%可再生能源作为电力供应。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/838b000424980b2ab84e7d3052fcce7f\" tg-width=\"800\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>与谷歌一样，苹果也在越来越多地投资风能、太阳能基础建设项目。</b>根据苹果官方介绍，这些可再生能源项目目的在于给苹果办公大楼和厂房供电，如苹果总部大楼、各地园区，及全球数据中心等。</p>\n<p>但<b>随着可再生能源铺设越来越多，这些设备发出的电量开始超出公司自身所需。</b></p>\n<p>为了更好地打理这些多余电力，苹果公司在2016年6月，于库比蒂诺总部创立了一家能源子公司“苹果能源公司（Apple Energy LCC）”。</p>\n<p><b>2016年6月6日，苹果向FERC申请允许苹果能源公司直接售电给终端用户，</b>解释称因为苹果能源的规模很小，在电力市场不会是影响市场秩序的重大对手，没有垄断等疑虑，希望FERC能在60天内核准。</p>\n<p>8月4日，FERC向苹果能源授出许可。苹果也成为继谷歌后第二家进入电力零售市场的科技巨头。</p>\n<p>苹果副总裁丽莎·杰克逊（ Lisa Jackson）曾对媒体谈到：“太阳能和风能等清洁能源面临的挑战在于供电断断续续。如果我们能够解决这个问题，并且可以证明它的效果，那就能消除对间歇性的担忧，并在稳定方面为电网提供帮助。这可以供其他公司模仿或借鉴。”</p>\n<p>根据BBC报道，苹果能源获批售电的3个太阳能项目，有两个来自内华达州，每年可生产总计70兆瓦电力；另一个位于加州，每年可生产130兆瓦电力。</p>\n<p>而且，与谷歌一样，苹果也争取到了FERC的特殊豁免权，即允许苹果能源以市场价而非批发价直接卖电给终端工业用户及居民用户。</p>\n<p>靠着电力中间差价，苹果能源过去五年里给母公司持续贡献着营收。</p>\n<p>彭博行业研究分析师KitKonolige评价指出：“像谷歌、苹果这样的科技公司，踏入售电市场是早晚的事，仔细想想，如果你拥有且运营发电设施，自然希望获得售电权并实现创收。”</p>\n<p>诱使特斯拉、谷歌、苹果涉入卖电生意的背后，各有各的算盘。</p>\n<p><b>马斯克曾对外表示，未来清洁能源项目将是比汽车业务更赚钱的特斯拉新支柱。</b></p>\n<p>马斯克的这一构想从特斯拉官网介绍中也能窥到一二，上面提到：特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。</p>\n<p>早在2016年，特斯拉以26亿美元价格收购了美国最大屋顶太阳能面板提供商——SolarCity。马斯克宣称，未来特斯拉要“改变全球整体能源基础建设，及世界使用能源的方式。”</p>\n<p>今年7月份，特斯拉部分股东曾为这笔交易发起集体诉讼，基于SolarCity是马斯克堂兄弟创立，且马斯克持股22%，认为该笔交易是马斯克为救亲人公司免于破产的违规举动。</p>\n<p>在辩护中，马斯克给出的理由是当时若不收购SolarCity，特斯拉推出的Powerwall就将无法顺利量产。</p>\n<p>马斯克最近一次提及清洁能源项目发展是在2019年四季度财报电话会议上，表示太阳能屋顶是特斯拉重要的产品线之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d52d966e8167db6f099ef29f27fec52\" tg-width=\"800\" tg-height=\"449\" referrerpolicy=\"no-referrer\">作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等众多明星公司的掌管者，马斯克身上的最大魅力在于，他总能在外人觉得不可能的领域，创造可能，从电动汽车、太空旅行、超级高铁隧道到脑机接口，无一不是。</p>\n<p>Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔认为，<b>马斯克开发太阳能的举动，是在再一次豪赌明天。</b></p>\n<p>另外，<b>发展清洁能源，也将是解决当下电动汽车VS降低碳排放矛盾的源头解。</b></p>\n<p>国际知名能源专家、南方科技大学创新创业学院院长刘科谈到，从全生命周期的碳排放分析看来，考虑到电动车电池生产过程中的二氧化碳排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，那么电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。</p>\n<p>根本解决之道就是彻底改变能源结构，“只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。”刘科表示。</p>\n<p>而通过特斯拉太阳能屋顶瓦和Powerwall储能系统，未来的特斯拉汽车制造工厂就有望替换成绿色电力，让电动汽车的环保之名真正名副其实。</p>\n<p>除此之外，Powerwall的另一大作用，则是能够充分利用从特斯拉电动汽车上退役下来的动力电池，实现动力电池的梯级利用（即二次或多次利用）。</p>\n<p>不同于马斯克豪赌明天的野心，<b>谷歌、苹果对卖电生意的入侵则务实得多，就是为了解决碳中和目标。</b></p>\n<p>尽管2018年苹果宣称数据中心、配送中心、零售店和公司办公室都以100%的可再生能源运行，但苹果还有更大的计划，它希望依附其上的供应商也能实现这一目标。</p>\n<p>根据苹果官方数据，苹果有约75%的碳足迹分布在全球供应链中。这75%中，又有约70%的碳排放量来自电力消耗。</p>\n<p>2019年，苹果开始介入并鼓励其供应链伙伴向100%可再生能源转变。目前，苹果供应商正在逐步转换到更环保的化石燃料替代品，如太阳能、风能、水电等。按照苹果公司计划，到2030年，供应链伙伴也将完全由可再生能源提供动力。筹建更多绿色电力项目，仍然是苹果当前的重要任务。</p>\n<p>眼下，尚未在造车上针锋相对的特斯拉和苹果、谷歌，在卖电上有了交锋的可能性。</p>","source":"ZMB","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近来，电荒在中国乃至世界范围内爆发，这个现象提醒世界：在能源应用从化石能源转换到新能源的漫长过渡期内，人们需要为防止电荒想出更有效的办法。一些科技巨头在电荒来临之前就开始售卖“绿电”，这既可以看做科技巨头履行社会责任、防止电荒的一种方式，同时，巨头扎堆之处，往往也意味着有风口正在加速形成。\n继谷歌、苹果之后，特斯拉有望成为美国售电许可名单上的新成员。根据CNN报道，特斯拉8月份已经向得克萨斯州...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/-6jJGv2p3Au7JzXG5Ardkw\">Web 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年，全球数据中心的电费开支就将超过百亿美元。\n在降低企业运营成本和追求碳中和的承诺目标之下，科技巨头成了投入可再生能源使用最积极的一批用户，向用户售卖电力是这一双重目标下的附属产物。\n2007年，谷歌宣布实现碳中和；2017年，谷歌宣布全球业务达到100%可再生能源目标。在此过程中，谷歌也成为了全球最大的可再生能源企业买家。\n2018年，苹果宣布全球业务达到100%使用可再生能源，并宣布2030年实现碳中和。\n微软也承诺，到2030年实现碳中和，到2050年消除1975年成立以来的所有碳排放。亚马逊则将2030年定为使用100%可再生能源的最后期限。\n外部的环保压力，也侧面解释了为什么是苹果、谷歌等科技公司，引领了这股售电风潮。\n不过，现阶段由科技巨头供给的电力，还远远达不到替代传统电网的地步，更多的意义在于辅助储能的一种备用电力。正如特斯拉在官网介绍中特意强调的那样，是为了“在停电等自然灾害期间作为备用电池，为整个家庭提供电力。”\n据CNN消息，得克萨斯州公用事业委员会将在11月份决定是否批准特斯拉的售电许可申请。\n除了大众熟知的特斯拉电动汽车，这家公司旗下其实还在经营太阳能屋顶发电系统，以及家庭储能系统Powerwall。\n作为一款储能设备，Powerwall能够在电力需求低谷期充电，在用电高峰期输出电力，达到“削峰填谷”的调节作用，当电网意外断电时还能作为应急备选。除了针对家庭用户的Powerwall，特斯拉还推出了针对公共场所的商用版Powerpack。\n再配合一套太阳能面板发电组，从发电、储电到用电，一个自给自足的家庭用电闭环就搭建完成了。理论上，这时你就可以完全脱离电网。如果还有多余电力，你就可以将其共享给特斯拉对外售卖赚钱。\nCNN报道中写到，特斯拉计划出售的电力主要来自电网或特斯拉制造的电池，同时还包括那些家中装有太阳能电池板的得州居民的共享电力。\n此外，特斯拉还计划建造两个250兆瓦的巨型储能电池，以便在夏天等用电高峰期，作为电网之外的补充，为家庭用户供电。\n得克萨斯州公用事业委员会表示，今年2月因遭遇极寒天气而导致大面积电力供应中断后，已有包括特斯拉在内的多家新供应商提交申请，希望在得州销售电力。\n甚至早在2015年12月，时任特斯拉中国公共策划与充电基础设施总监的高翔在接受采访时还提到另一种电力来源——电动汽车，表示以后车主可以“把电卖给电网”。\n2015年4月，特斯拉正式推出家庭及企业电池组产品\n高翔表示，随着智能电网建设，尤其是车和电网的互联互通，在VTOG（双向逆变充放电技术）支持下，从车反过来给电网充电就将成为可能。\n此时的车，相当于无数个储能电池，还能起到对电网削峰填谷的作用，即晚上用不掉的电储存到车里，白天用电高峰时车主再把这些电散落地卖还给电网。\n这样做的好处是，能够把电网冗余电力最大化利用起来，不但使车主得利，电网也节省了发电及储能成本。\n不过实现这一假设，除了技术上突破外，更大的考验则在于管理、政策等的协调配合。\n眼下的Powerwall也有点小麻烦，正因频繁上调价格而引发部分用户不满。从1代的3000美元起，Powerwall 2代不仅将起售价涨至5500美元，还在过去一年间多次提价，目前已达到7500美元。\n而且特斯拉在最新政策中还要求用户必须订购特斯拉的太阳能屋顶瓦片才能购买Powerwall储能系统。据媒体估计，整体套餐价将在41000美元以上（近30万人民币）。\n这显然不是大多数用户能够接受的价格。Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔曾对此表态，认为储能电池有用武之地，但前提是它能变得更加便宜。“可再生能源只有整体上变得比化石能源发电、用电更便宜，新型电力取代煤电才能水到渠成。”\n不同于特斯拉自建太阳能发电系统和储能系统等方式卖电的尝试，谷歌、苹果等公司则是借助第三方买来的多余风电、光电等向用户售电。\n2010年，美国联邦能源管理委员会（FERC）一致通过了谷歌以市场价买卖电力的授权申请。FERC在其投票会议上说到，谷歌目前并没有生产电力的设备或用于传输电力的输电线路，并且也没有制定利用这一授权零售电力的计划。\n谷歌解释称，公司对电力市场的兴趣来自于管理自己能源供给并更好地接触可再生电力的渴望。“谷歌没有销售它的能源管理服务或在能源市场进行投机的计划。”谷歌一位发言人直言，公司也不确切知道以后会怎么利用这一授权。\n“我们提交这一申请，目的是为了自己的运营，包括数据中心，在获取电力方面有更大的灵活性。FERC的授权将提高我们保障自己购买能源及接触可再生能源方面的能力。”\n事实也显然如此。谷歌此后十年间并未投入对电力技术的研究创新，反而将重点转向产业投资。\n2011年，谷歌以3.5亿美元投资光伏公司Clean PowerFinance和SolarCity，后者于2016年被特斯拉收购。到2016年，谷歌有44%的电力供应来自风电和光伏项目。截至2017年，谷歌实现了100%可再生能源作为电力供应。\n与谷歌一样，苹果也在越来越多地投资风能、太阳能基础建设项目。根据苹果官方介绍，这些可再生能源项目目的在于给苹果办公大楼和厂房供电，如苹果总部大楼、各地园区，及全球数据中心等。\n但随着可再生能源铺设越来越多，这些设备发出的电量开始超出公司自身所需。\n为了更好地打理这些多余电力，苹果公司在2016年6月，于库比蒂诺总部创立了一家能源子公司“苹果能源公司（Apple Energy LCC）”。\n2016年6月6日，苹果向FERC申请允许苹果能源公司直接售电给终端用户，解释称因为苹果能源的规模很小，在电力市场不会是影响市场秩序的重大对手，没有垄断等疑虑，希望FERC能在60天内核准。\n8月4日，FERC向苹果能源授出许可。苹果也成为继谷歌后第二家进入电力零售市场的科技巨头。\n苹果副总裁丽莎·杰克逊（ Lisa Jackson）曾对媒体谈到：“太阳能和风能等清洁能源面临的挑战在于供电断断续续。如果我们能够解决这个问题，并且可以证明它的效果，那就能消除对间歇性的担忧，并在稳定方面为电网提供帮助。这可以供其他公司模仿或借鉴。”\n根据BBC报道，苹果能源获批售电的3个太阳能项目，有两个来自内华达州，每年可生产总计70兆瓦电力；另一个位于加州，每年可生产130兆瓦电力。\n而且，与谷歌一样，苹果也争取到了FERC的特殊豁免权，即允许苹果能源以市场价而非批发价直接卖电给终端工业用户及居民用户。\n靠着电力中间差价，苹果能源过去五年里给母公司持续贡献着营收。\n彭博行业研究分析师KitKonolige评价指出：“像谷歌、苹果这样的科技公司，踏入售电市场是早晚的事，仔细想想，如果你拥有且运营发电设施，自然希望获得售电权并实现创收。”\n诱使特斯拉、谷歌、苹果涉入卖电生意的背后，各有各的算盘。\n马斯克曾对外表示，未来清洁能源项目将是比汽车业务更赚钱的特斯拉新支柱。\n马斯克的这一构想从特斯拉官网介绍中也能窥到一二，上面提到：特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。\n早在2016年，特斯拉以26亿美元价格收购了美国最大屋顶太阳能面板提供商——SolarCity。马斯克宣称，未来特斯拉要“改变全球整体能源基础建设，及世界使用能源的方式。”\n今年7月份，特斯拉部分股东曾为这笔交易发起集体诉讼，基于SolarCity是马斯克堂兄弟创立，且马斯克持股22%，认为该笔交易是马斯克为救亲人公司免于破产的违规举动。\n在辩护中，马斯克给出的理由是当时若不收购SolarCity，特斯拉推出的Powerwall就将无法顺利量产。\n马斯克最近一次提及清洁能源项目发展是在2019年四季度财报电话会议上，表示太阳能屋顶是特斯拉重要的产品线之一。\n作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等众多明星公司的掌管者，马斯克身上的最大魅力在于，他总能在外人觉得不可能的领域，创造可能，从电动汽车、太空旅行、超级高铁隧道到脑机接口，无一不是。\nRegulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔认为，马斯克开发太阳能的举动，是在再一次豪赌明天。\n另外，发展清洁能源，也将是解决当下电动汽车VS降低碳排放矛盾的源头解。\n国际知名能源专家、南方科技大学创新创业学院院长刘科谈到，从全生命周期的碳排放分析看来，考虑到电动车电池生产过程中的二氧化碳排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，那么电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。\n根本解决之道就是彻底改变能源结构，“只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。”刘科表示。\n而通过特斯拉太阳能屋顶瓦和Powerwall储能系统，未来的特斯拉汽车制造工厂就有望替换成绿色电力，让电动汽车的环保之名真正名副其实。\n除此之外，Powerwall的另一大作用，则是能够充分利用从特斯拉电动汽车上退役下来的动力电池，实现动力电池的梯级利用（即二次或多次利用）。\n不同于马斯克豪赌明天的野心，谷歌、苹果对卖电生意的入侵则务实得多，就是为了解决碳中和目标。\n尽管2018年苹果宣称数据中心、配送中心、零售店和公司办公室都以100%的可再生能源运行，但苹果还有更大的计划，它希望依附其上的供应商也能实现这一目标。\n根据苹果官方数据，苹果有约75%的碳足迹分布在全球供应链中。这75%中，又有约70%的碳排放量来自电力消耗。\n2019年，苹果开始介入并鼓励其供应链伙伴向100%可再生能源转变。目前，苹果供应商正在逐步转换到更环保的化石燃料替代品，如太阳能、风能、水电等。按照苹果公司计划，到2030年，供应链伙伴也将完全由可再生能源提供动力。筹建更多绿色电力项目，仍然是苹果当前的重要任务。\n眼下，尚未在造车上针锋相对的特斯拉和苹果、谷歌，在卖电上有了交锋的可能性。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1153,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":867928904,"gmtCreate":1633189750642,"gmtModify":1633189750642,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"第一时间发来贺电👏🏻","listText":"第一时间发来贺电👏🏻","text":"第一时间发来贺电👏🏻","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":9,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/867928904","repostId":"2172645879","repostType":4,"repost":{"id":"2172645879","pubTimestamp":1633188887,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2172645879?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-02 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Englander认为，只有非农数据增加200万以上时，美联储才会改变立场，并认为经济过热，并超出可接受的范围。</p><p>当然，也有许多机构给出了非农就业低于预期的风险。所有的79家机构中有2家预测非农就业低于80万。此前，有分析人士指出，非农低于100万将导致美债温和反弹，收益率温和下挫并跌破1.5%。</p><p><b>市场反应</b></p><p>消息公布后，美元指数短线走低40点至90.53，10年期美债收益率下跌10BP至1.48%。现货黄金短线走高约10美元，报1826.43美元/盎司。美股股指期货短线急速拉升，纳指期货涨幅扩大至1.3%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>大幅不及预期！美国4月非农就业仅新增26.6万</title>\n<style 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23:55","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉深夜长文：全力解决问题，会给所有人真诚交代","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1189196627","media":"老虎资讯综合","summary":"4月26日晚间消息，$特斯拉(TSLA)$官方发表长文，文中称：我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 \n\n特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 感谢每一位关注，帮助，支持者。","content":"<p>4月26日晚间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官方发表长文，文中称：<b>我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 </b></p><p>特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 感谢每一位关注，帮助，支持者。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e9c5daf15b1c081f5892b133613baaf\" tg-width=\"690\" tg-height=\"1866\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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class=\"h-time\">2021-04-26 23:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>4月26日晚间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官方发表长文，文中称：<b>我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 </b></p><p>特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 感谢每一位关注，帮助，支持者。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e9c5daf15b1c081f5892b133613baaf\" tg-width=\"690\" tg-height=\"1866\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/968c7f56416ea450ba452ed25e324d2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189196627","content_text":"4月26日晚间消息，特斯拉官方发表长文，文中称：我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 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王盼盼中国外交部发言人汪文斌14日主持外交部例行记者会。有记者提问说，纳斯达克上周五称，美国政府限制购买一些中国企业的股票后，纳斯达克将删除其指数中的这些中国公司。中方对此有何评论？汪文斌对此做出两点回应。第一，现在中国资本市场的开放程度正日益提升，国际投资者配置中国公司的股票日趋便利，个别企业不在一些国际指数之内，并不妨碍国际投资者通过其它多种方式投资于这些企业，分享中国发展的红利。第二，中方坚决反对美国政府无端打压中国企业，有关行径严重违背美方一贯标榜的市场经济原则和国际经贸规则，必将损害各国投资者的利益，也会损害美国的国家利益和自身的形象。中方敦促美国政府停止将经贸问题政治化，停止滥用国家力量、泛化国家安全概念、打压外国企业的错误行为。中国政府将继续坚定维护中国企业的正当合法权益。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":434,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":138878805,"gmtCreate":1621930649207,"gmtModify":1621930649207,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"还是低调点好，打败你的不是你的同行，而是“它们”，说你不合法就是不合法，直接掀桌子，没得商量[惊讶]&nbsp;","listText":"还是低调点好，打败你的不是你的同行，而是“它们”，说你不合法就是不合法，直接掀桌子，没得商量[惊讶]&nbsp;","text":"还是低调点好，打败你的不是你的同行，而是“它们”，说你不合法就是不合法，直接掀桌子，没得商量[惊讶]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/138878805","repostId":"1135607867","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1588,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":337218446,"gmtCreate":1611150371085,"gmtModify":1703748360660,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"虽然你没能连任，但作为一个美股基金的坚定持有者，还是要感谢你，感谢硅谷科技巨头，感谢美利坚！两年多时间为我赚取了近7万的收益，今后将继续持有美基，上帝保佑美国！灯塔永不灭！","listText":"虽然你没能连任，但作为一个美股基金的坚定持有者，还是要感谢你，感谢硅谷科技巨头，感谢美利坚！两年多时间为我赚取了近7万的收益，今后将继续持有美基，上帝保佑美国！灯塔永不灭！","text":"虽然你没能连任，但作为一个美股基金的坚定持有者，还是要感谢你，感谢硅谷科技巨头，感谢美利坚！两年多时间为我赚取了近7万的收益，今后将继续持有美基，上帝保佑美国！灯塔永不灭！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/337218446","repostId":"1183198311","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":448,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":306509186,"gmtCreate":1604412655245,"gmtModify":1703832979142,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"这种流氓组织只有美帝才可以狠狠的收拾！！！","listText":"这种流氓组织只有美帝才可以狠狠的收拾！！！","text":"这种流氓组织只有美帝才可以狠狠的收拾！！！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":10,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/306509186","repostId":"1179447676","repostType":4,"repost":{"id":"1179447676","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1604410860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1179447676?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-03 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tg-height=\"608\">上交所发布关于暂缓蚂蚁科技集团股份有限公司科创板上市的决定。上交所宣布暂缓蚂蚁集团上市，蚂蚁集团于上交所上市进程的网页，已被删除，科创版网站的多个页面，亦显示不存在。</p><p>蚂蚁科技集团股份有限公司：你公司原申请于2020年11月5日在上海证券交易所（以下简称本所）科创板上市。近日，发生你公司实际控制人及董事长、总经理被有关部门联合进行监管约谈，你公司也报告所处的金融科技监管环境发生变化等重大事项。该重大事项可能导致你公司不符合发行上市条件或者信息披露要求。根据《科创板首次公开发行股票注册管理办法（试行）》第二十六条和《上海证券交易所股票发行上市审核规则》第六十条等规定，并征询保荐机构的意见，本所决定你公司暂缓上市。你公司及保荐人应当依照规定作出公告，说明重大事项相关情况及你公司将暂缓上市。本所将与你公司及保荐人保持沟通。</p><p>上海证券交易所</p><p>二○二○年十一月三日</p><p><b>蚂蚁集团:将尽快公布有关暂缓H股上市及退回申请股款的进一步详情</b></p><p>蚂蚁科技集团股份有限公司宣布其今天接获中国内地相关监管机构的通知，由于本公司实际控制人及执行董事长、总经理被监管约谈以及金融科技监管环境发生变化等重大事项事项，可能会使得本公司不符合相关发行上市条件，或者信息披露要求，因此决定暂缓本公司的A股于科创板上市。因此，同时进行的H股于香港联合交易所有限公司主板上市亦将暂缓。本公司将尽快公布有关暂缓H股上市及退回申请股款的进一步详情。</p><p>受此消息影响，<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">阿里巴巴</a>盘前跌幅扩大至9%。</p><p></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f8adea06657e67d1db514d6ec47fca32\" tg-width=\"828\" tg-height=\"1646\"></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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16:11","market":"us","language":"zh","title":"特朗普宣布获胜！白宫外发生冲突、抗议者走上街头","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2080960078","media":"FX168","summary":"美东时间周三(11月3日)凌晨2点多，美国总统特朗普最新称自己赢得了总统大选。","content":"<p>美东时间周三(11月3日)凌晨2点多，美国总统特朗普最新称自己赢得了总统大选。不过，目前最终结果尚未出炉，因数百万张合法选票尚未清点，还有六个摇摆州尚未宣布。</p><p>特朗普在白宫东厅表示：“一群非常可悲的人试图剥夺(投票给我的人)的权力，我们不会容忍这种情况。”</p><p>“我们正在准备一场盛大的庆祝活动。我们赢得了一切，”特朗普说道。</p><p>“我们会去美国最高法院，我们希望所有的投票都停止，”特朗普继续说道。“我们不希望他们在凌晨4点找到任何选票，把他们加到名单上。”</p><p>“这是对美国公众的欺骗。这是我们国家的尴尬，”特朗普在一份新闻声明中说。</p><p><b>白宫外发生冲突 因担心骚乱 多个地方的企业纷纷用木板封住门窗</b></p><p>有分析指出，无论是特朗普还是民主党总统候选人拜登获胜，恐都会引发骚乱。</p><p>纽约、丹佛和明尼阿波里斯市的一些企业担心结果会引发骚乱，纷纷用木板封住门窗。</p><p>在白宫附近，在黑人的命也是命广场上的人群越来越多。推特上的照片和视频显示，随着警方在该地区越来越多地实施道路封锁，许多人举着标语。</p><p>据Global News驻华盛顿记者Reggie Cecchini报道，反对特朗普和支持特朗普的与会者之间发生了一些肢体冲突，但很快就解决了。现场主要是节日气氛，演奏着音乐，一些与会者跳舞，高呼民主口号。</p><p>当大选进入计票阶段后，首都华盛顿特区高度紧张。为防止美国大选前后华盛顿可能出现骚乱，联邦当局预计将在整个白宫周边设置临时性栅栏。</p><p>这些栅栏全都是由重型材料构成，很难被切割且编织得非常紧，几乎不可能站稳脚跟，目的是希望能够有效阻止“攀爬者”。整段栅栏跨度约8800英尺，将椭圆办公室、白宫以南的绿色区域，以及被捕的拉斐特广场都紧紧地包围了起来。</p><p>白宫附近的街区已放上告示牌：警告不要将任何危险武器带入附近特定区域。大选之夜，华盛顿特区的250名国民警卫队随时待命。</p><p>就在周一，白宫周围建起了一道新的防秤围栏。这和今年夏天针对种族不平等的抗议活动中竖起的栅栏是同一类型的。</p><p>对选举日动荡的担忧不仅限于白宫，由于害怕大选结果让撕裂的选民将愤怒抱怨在各大商家身上，目前包括旧金山，洛杉矶，纽约，德州，芝加哥，波特兰等全美各大中心城市的商户和安防部门都做好了准备。</p><p>关于选举日会发生动乱的预言并不是凭空而来的。在11月3日即将到来之际，美国部分地区的紧张局势突然升温。上周，特朗普的支持者开着皮卡在德克萨斯州的一条高速公路上行驶，并包围了一辆载满拜登竞选团队工作人员的大巴车，这被视为一个明显的例子。</p><p>上周末，在北卡罗来纳州，人们向一群前往投票站的民主党人喷洒辣椒水。</p><p>美国公民自由联盟(American Civil Liberties Union)和其他民权组织表示，他们正在密切关注选民受到恐吓的迹象。美国司法部民权部门表示，将向18个州派遣工作人员。</p><p>美国国家射击运动基金会(NSSF)周一公布了来自联邦调查局(FBI)的数据分析，结果显示10月的枪支销量打破往年10月的最高纪录。与2019年10月超过110万的销量相比，2020年10月的销售额超过170万，同比增长60.1%。该调查还发现，自今年3月以来每个月的销量，都会出现打破过去纪录的现象。今年的枪支销售统计数据已经超过2016年的年度纪录。截至目前，2020年年内完成了对1720支枪的销售背景调查，2016年则为1570万，2019年为近1320万。</p><p><b>西雅图和波特兰抗议者走上街头</b></p><p>西雅图和波特兰一直在为美国总统大选前的内乱做准备，而当竞选仍然势均力敌时，抗议者已经开始走上街头。</p><p>当地时间周二投票结束不久后，拜登就宣布在华盛顿州和俄勒冈州获胜，民主党在这两个州的胜利从来就毋庸置疑。</p><p>自从今年5月乔治·弗洛伊德被杀后，这两个位于太平洋西北部的城市一直受到反对警察暴行和系统性种族主义的抗议活动以及一些骚乱的困扰。</p><p>在这两个城市，示威者在活动中都挥舞着“黑人的命也是命”的横幅。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e847c106bd0e2f7b1f6960d184eebf9\" tg-width=\"367\" tg-height=\"385\"></p><p>（来源：推特）</p><p>据News1130的Peter Wagner报道，西雅图国会山地区有大量警察。</p><p>他表示：“这里的形势极其不稳定。这里有很多没有标识的汽车，很多战术部队，很多骑着自行车的西雅图警察局官员告诉人们，他们必须离开。”</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e2a35e08d8715e0efbbbe5e014e7a38\" tg-width=\"369\" tg-height=\"346\"></p><p>（来源：推特）</p><p>在西雅图，警方在推特上发布了最新动态，称已经发布了“多个公共安全警告”。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ccf122d428f10c8d68c54587c52ecd8\" tg-width=\"407\" tg-height=\"178\"></p><p>（来源：推特）</p><p>西雅图市长Jenny Durkan周二说，她知道人们对选举日及其后几天在西雅图会发生什么有疑问。</p><p>Durkan说：“在我们城市历史上最具挑战性的年份之一，我们的总统一直在煽动仇恨、恐惧和暴力。这就是为什么我的办公室一直在与州长、县长和市政府密切协调，以确保选举日的安全，并为接下来的日子做准备。”</p><p>与此同时，俄勒冈州州长Kate Brown已下令国民警卫队处于待命状态，因为俄勒冈州最大的城市已经连续六个月出现近夜间的抗议活动。</p><p>周二晚上，数百人在波特兰游行，高呼“这就是民主的样子”。</p><p>据KPTV报道，游行组织者表示，游行将是和平的，无论总统选举结果如何，他们都将继续支持种族正义。</p>","source":"fxdaily_fut","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特朗普宣布获胜！白宫外发生冲突、抗议者走上街头</title>\n<style 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Cecchini报道，反对特朗普和支持特朗普的与会者之间发生了一些肢体冲突，但很快就解决了。现场主要是节日气氛，演奏着音乐，一些与会者跳舞，高呼民主口号。当大选进入计票阶段后，首都华盛顿特区高度紧张。为防止美国大选前后华盛顿可能出现骚乱，联邦当局预计将在整个白宫周边设置临时性栅栏。这些栅栏全都是由重型材料构成，很难被切割且编织得非常紧，几乎不可能站稳脚跟，目的是希望能够有效阻止“攀爬者”。整段栅栏跨度约8800英尺，将椭圆办公室、白宫以南的绿色区域，以及被捕的拉斐特广场都紧紧地包围了起来。白宫附近的街区已放上告示牌：警告不要将任何危险武器带入附近特定区域。大选之夜，华盛顿特区的250名国民警卫队随时待命。就在周一，白宫周围建起了一道新的防秤围栏。这和今年夏天针对种族不平等的抗议活动中竖起的栅栏是同一类型的。对选举日动荡的担忧不仅限于白宫，由于害怕大选结果让撕裂的选民将愤怒抱怨在各大商家身上，目前包括旧金山，洛杉矶，纽约，德州，芝加哥，波特兰等全美各大中心城市的商户和安防部门都做好了准备。关于选举日会发生动乱的预言并不是凭空而来的。在11月3日即将到来之际，美国部分地区的紧张局势突然升温。上周，特朗普的支持者开着皮卡在德克萨斯州的一条高速公路上行驶，并包围了一辆载满拜登竞选团队工作人员的大巴车，这被视为一个明显的例子。上周末，在北卡罗来纳州，人们向一群前往投票站的民主党人喷洒辣椒水。美国公民自由联盟(American Civil Liberties 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11:53","market":"us","language":"zh","title":"油价惊天暴跌幕后：沙特“核弹杀招”决斗俄罗斯","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1161240458","media":"汇通网","summary":"油价创下1991年海湾战争以来的最大跌幅。","content":"<p>从上周五到本周一，全球最大的原油生产国之间爆发全面价格战，油价创下1991年海湾战争以来的最大跌幅。美油、布原油在周一（3月9日）亚洲交易时段开盘后爆跌30%，遭受有史以来最激烈的抛售之一，而在上周结束时已经历全球金融危机以来的最大跌幅。</p><p>【相关阅读】</p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1175962427\" target=\"_blank\">洪灏：油价暴跌引发连锁反应，警惕美联储进入负利率</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1114927345\" target=\"_blank\">上期所多只原油产品跌停，客户巨亏难平仓</a></p><p><a href=\"https://laohu8.com/NW/1148035288\" target=\"_blank\">史上最严重油价危机来袭，石油可能跌至“白菜价”</a></p><p>布伦特原油暴跌至31美元/桶之际，高盛警告称油价可能会跌到20多美元。与此同时，美油一度失守30美元关口，至29.71美元/桶。公共卫生事件本已导致石油需求暴降，未来供应无拘无束的局面又令油市进一步陷入混乱。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e8555d8d736c2f586b64c6dcdf4e8d59\" /><br />上周末，沙特削减了官方油价，下调幅度之大创至少20年之最，向买家暗示将会增产，此举毫无疑问是在挑明会向市场“海量”供应原油。俄罗斯表示，国内石油公司想生产多少就可以生产多少。<br /><br />休斯顿能源咨询公司Lipow Oil Associates LLC的总裁Andy Lipow表示，“真是令人难以置信，市场一开盘便被抛售大潮淹没。OPEC+为了争夺市场份额打起价格战，显然让市场大吃一惊。”<br /><br /><b>沙特计划大幅提高石油产量</b><br /><br />在与俄罗斯的产量谈判未果后，沙特阿拉伯采取激进措施，计划下个月将石油产量提高到远超1000万桶/日的水平。<br /><br />这家全球最大的石油出口商在上周六打响了全面的价格战，对原油价格进行了30多年来的最大下调。国家能源巨头沙特阿美对亚洲，欧洲和美国的客户提供了前所未有的折扣，以吸引炼油厂使用沙特原油。<br /><br />与此同时，据知情人士透露，沙特阿拉伯私下告诉一些市场参与者，该国在必要情况下还可以大幅提高产量，甚至达到创纪录的每天1200万桶。在疫情导致石油需求受挫之际，沙特的增产将使石油市场陷入混乱。<br /><br />石油顾问公司FGE中东地区总经理Iman Nasseri表示：“沙特阿拉伯现在实际上正投入一场全面的价格战。”</p><p>沙特能源部没有回应置评请求。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bdd1383a80bd777a92d5eac381d51696\" /><br />在沙特阿美宣布史无前例的降价的几小时前，OPEC+的减产谈判失败。沙特和俄罗斯之间无法就产量协议达成一致。OPEC+此前的限产规定定于本月底到期，这为生产商加大产量扫清了障碍。<br /><br />根据知情人士透露 ，沙特的石油产量最初可能会从本月的970万桶/日增至4月的1000万-1100万桶/日。消息人士称，最终价格将取决于炼油厂对降价的反应。<br /><br /><b>美股期货回调进一步加深，沙特石油价格战引爆市场</b><br /><br />美国股指期货暴跌，自2月中旬以来13％的跌幅进一步扩大，因油价重挫加剧了对公共卫生事件担忧恐惧带来的阴霾。<br /><br />上周五最后一个小时美股期货的反弹已被系数抹去，因油价重挫超过20%，陷入1991年伊拉克战争以来最惨烈的崩盘。虽然能源和大宗商品相关股票在标普500指数中所占比重仅5％左右，但油价的暴跌加剧了公共卫生事件对投资者信心的打击。<br /><br />随着公共卫生事件的局势持续恶化，令全球市场巨震。两周来，美国交易所每天至少有100亿股股票成交，股市波动率指标升至9年高点，策略师已开始下调今年余下时间的企业盈利预期。<br /><br />标普500指数期货合约跌幅多次触及5％，触发了芝商所的交易限制，即本交易日剩余时间内，该合约不能以更低的价格进行交易，不过价格等于或高于该门槛的交易仍可进行。<br /><br />公共卫生事件的扩散已使投资者连续好几周紧张不安，迫使他们进行一项几乎不可能完成的任务——评估全球经济最终可能受到的影响。现在，随着沙特打响价格战，他们又不得不面对自由落体式下跌的油价。<br /><br />Cirrus Research研究主管Satya Pradhuman在给客户的报告中写道，“现在预测市场触底为时过早，信贷息差可能进一步扩大。此外，盈利风险比比皆是，业绩预期仍可能进一步下调。”<br /><br /><b>OPEC与俄罗斯的石油价格战恐拖累油价跌至20美元区间</b><br /><br />高盛认为，OPEC和俄罗斯已经开启石油价格战，可能会推动原油跌至20美元区间。分析师在报告指出，布伦特原油价格可能最低跌至每桶20美元，这将考验一些产油商。<br /><br />高盛表示，价格战完全改变了石油和天然气市场的前景，将第二、第三季度的油价预测下调至每桶30美元。OPEC与俄罗斯的石油价格战无疑是在上周末开始的，石油市场的预后甚至比2014年11月上一次价格战启动时更糟糕，因为公共卫生事件导致石油需求大幅下降。<br /><br />OPEC与其盟友上周未能就进一步减产达成协议。上周末，沙特对原油价格进行了30多年来的最大下调，并计划下个月将石油产量提高到远超1000万桶/日的水平，开启全面价格战。<br /><br /><b>油价若跌至20美元区域，可能促使俄罗斯妥协</b><br /><br />据FGE的一份报告，如果原油价格跌至20多美元，俄罗斯可能会在三个月内做出妥协；但是如果价格保持在40多美元，要妥协可能需要长达一年的时间。<br /><br />FGE主席Fereidun Fesharaki在报告中说，俄罗斯可以容忍40美元/桶的油价，但不能容忍20多美元。低于50美元/桶的价格将对OPEC造成严重伤害，并且各方都会有强烈的妥协动力。<br /><br />在供应战中，产量增加的总潜能约为400万桶/日 ，这不包括目前利比亚100万桶/天的产量损失，后者可以随时恢复。<br /><br />沙特可以立即提高产量150万桶/日 ，并可能再增加50万，至1150万桶/日；俄罗斯的潜在闲置产能约为50万桶/日。伊拉克、科威特和尼日利亚等其他几个生产国在近期产量之上有一些闲置产能。</p>","source":"HTW","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>油价惊天暴跌幕后：沙特“核弹杀招”决斗俄罗斯</title>\n<style 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Lipow表示，“真是令人难以置信，市场一开盘便被抛售大潮淹没。OPEC+为了争夺市场份额打起价格战，显然让市场大吃一惊。”沙特计划大幅提高石油产量在与俄罗斯的产量谈判未果后，沙特阿拉伯采取激进措施，计划下个月将石油产量提高到远超1000万桶/日的水平。这家全球最大的石油出口商在上周六打响了全面的价格战，对原油价格进行了30多年来的最大下调。国家能源巨头沙特阿美对亚洲，欧洲和美国的客户提供了前所未有的折扣，以吸引炼油厂使用沙特原油。与此同时，据知情人士透露，沙特阿拉伯私下告诉一些市场参与者，该国在必要情况下还可以大幅提高产量，甚至达到创纪录的每天1200万桶。在疫情导致石油需求受挫之际，沙特的增产将使石油市场陷入混乱。石油顾问公司FGE中东地区总经理Iman Nasseri表示：“沙特阿拉伯现在实际上正投入一场全面的价格战。”沙特能源部没有回应置评请求。在沙特阿美宣布史无前例的降价的几小时前，OPEC+的减产谈判失败。沙特和俄罗斯之间无法就产量协议达成一致。OPEC+此前的限产规定定于本月底到期，这为生产商加大产量扫清了障碍。根据知情人士透露 ，沙特的石油产量最初可能会从本月的970万桶/日增至4月的1000万-1100万桶/日。消息人士称，最终价格将取决于炼油厂对降价的反应。美股期货回调进一步加深，沙特石油价格战引爆市场美国股指期货暴跌，自2月中旬以来13％的跌幅进一步扩大，因油价重挫加剧了对公共卫生事件担忧恐惧带来的阴霾。上周五最后一个小时美股期货的反弹已被系数抹去，因油价重挫超过20%，陷入1991年伊拉克战争以来最惨烈的崩盘。虽然能源和大宗商品相关股票在标普500指数中所占比重仅5％左右，但油价的暴跌加剧了公共卫生事件对投资者信心的打击。随着公共卫生事件的局势持续恶化，令全球市场巨震。两周来，美国交易所每天至少有100亿股股票成交，股市波动率指标升至9年高点，策略师已开始下调今年余下时间的企业盈利预期。标普500指数期货合约跌幅多次触及5％，触发了芝商所的交易限制，即本交易日剩余时间内，该合约不能以更低的价格进行交易，不过价格等于或高于该门槛的交易仍可进行。公共卫生事件的扩散已使投资者连续好几周紧张不安，迫使他们进行一项几乎不可能完成的任务——评估全球经济最终可能受到的影响。现在，随着沙特打响价格战，他们又不得不面对自由落体式下跌的油价。Cirrus Research研究主管Satya Pradhuman在给客户的报告中写道，“现在预测市场触底为时过早，信贷息差可能进一步扩大。此外，盈利风险比比皆是，业绩预期仍可能进一步下调。”OPEC与俄罗斯的石油价格战恐拖累油价跌至20美元区间高盛认为，OPEC和俄罗斯已经开启石油价格战，可能会推动原油跌至20美元区间。分析师在报告指出，布伦特原油价格可能最低跌至每桶20美元，这将考验一些产油商。高盛表示，价格战完全改变了石油和天然气市场的前景，将第二、第三季度的油价预测下调至每桶30美元。OPEC与俄罗斯的石油价格战无疑是在上周末开始的，石油市场的预后甚至比2014年11月上一次价格战启动时更糟糕，因为公共卫生事件导致石油需求大幅下降。OPEC与其盟友上周未能就进一步减产达成协议。上周末，沙特对原油价格进行了30多年来的最大下调，并计划下个月将石油产量提高到远超1000万桶/日的水平，开启全面价格战。油价若跌至20美元区域，可能促使俄罗斯妥协据FGE的一份报告，如果原油价格跌至20多美元，俄罗斯可能会在三个月内做出妥协；但是如果价格保持在40多美元，要妥协可能需要长达一年的时间。FGE主席Fereidun Fesharaki在报告中说，俄罗斯可以容忍40美元/桶的油价，但不能容忍20多美元。低于50美元/桶的价格将对OPEC造成严重伤害，并且各方都会有强烈的妥协动力。在供应战中，产量增加的总潜能约为400万桶/日 ，这不包括目前利比亚100万桶/天的产量损失，后者可以随时恢复。沙特可以立即提高产量150万桶/日 ，并可能再增加50万，至1150万桶/日；俄罗斯的潜在闲置产能约为50万桶/日。伊拉克、科威特和尼日利亚等其他几个生产国在近期产量之上有一些闲置产能。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":186,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":334469022,"gmtCreate":1610946728966,"gmtModify":1703747236011,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"猪肉30一斤[流泪]&nbsp;","listText":"猪肉30一斤[流泪]&nbsp;","text":"猪肉30一斤[流泪]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/334469022","repostId":"1194953851","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":235,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":826263506,"gmtCreate":1634026329581,"gmtModify":1634026329581,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"打算明年买Y[得意]&nbsp;好期待","listText":"打算明年买Y[得意]&nbsp;好期待","text":"打算明年买Y[得意] 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%。同时，与8月销量组成不同的是，特斯拉中国9月销量中，国内销量达52123辆，同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆，其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破30万辆。”同日，特斯拉中国方面向时代财经表示，在9月的销量中，Model Y占了大多数，“（9月）Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销，但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车10628台，环比增长80.7%；小鹏汽车9月交付量10412台，环比增长44%；理想汽车9月交付7094辆新车，环比下滑24.8%。至于比亚迪，其9月新能源车销量为70022辆，其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e51426b4865be4356e116c4957018995\" tg-width=\"749\" tg-height=\"242\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源：车企 制表：时代财经</p>\n<p>在业界看来，特斯拉中国市场本土销量水涨船高，与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率，做得非常棒”！</p>\n<p>数据显示，上海超级工厂运营不到两年，产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。</p>\n<p>据特斯拉方面此前称，从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。</p>\n<p>得益于中国市场的亮眼表现，特斯拉赚钱能力强劲。有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元，用时短短16个月。而此前，这笔贷款原定的偿还期限为5年（60个月）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77b680933b9675257594100ccf8e614\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>回到全球市场，今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。</p>\n<p>该销量成绩出炉后，有外媒报道称，特斯拉正在给做空者带来更多痛苦，其中，许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉继续占据市场份额，并且在与芯片短缺作斗争的同时，这一点在本季度再次得到证明。”</p>\n<p>不过，马斯克此前在股东大会上坦诚，阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。</p>\n<p>受芯片短缺压力，特斯拉美国市场产品近期有所涨价。</p>\n<p>据悉，本月6日，特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中，Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元，分别为4.199万美元和5.799万美元，Model 3长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元，5.499万美元和6.199万美元。</p>\n<p>对此，马斯克此前在股东大会上承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。</p>\n<p>虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场，但特斯拉中国此前宣布，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2950元人民币。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座，最大电流13A ，充电器长度为6米，可适配国标特斯拉车辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/318661bfcd9206677eb2663d9c75ef34\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>此外，虽然新车价格历尽多次下调，但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。对已有的引荐订单，需满足以下条件方可获得引荐奖励： Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。</p>\n<p>对此，有网友调侃，“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示，此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车，双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励，而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐，免费超充额度有效期就会自动延长6个月，累计不超过36个月。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Model Y挤爆车管所！特斯拉9月国内销量大涨三倍</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%。同时，与8月销量组成不同的是，特斯拉中国9月销量中，国内销量达52123辆，同、环比增长均超过300%。</p>\n<p>“截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆，其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破30万辆。”同日，特斯拉中国方面向时代财经表示，在9月的销量中，Model Y占了大多数，“（9月）Model Y售出33033辆”。</p>\n<p>此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0136ba693ba453338abfcc1486d8b917\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>。</p>\n<p>9月，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>均突破万辆月销，但<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车10628台，环比增长80.7%；小鹏汽车9月交付量10412台，环比增长44%；理想汽车9月交付7094辆新车，环比下滑24.8%。至于比亚迪，其9月新能源车销量为70022辆，其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e51426b4865be4356e116c4957018995\" tg-width=\"749\" tg-height=\"242\" referrerpolicy=\"no-referrer\">数据来源：车企 制表：时代财经</p>\n<p>在业界看来，特斯拉中国市场本土销量水涨船高，与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率，做得非常棒”！</p>\n<p>数据显示，上海超级工厂运营不到两年，产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。</p>\n<p>据特斯拉方面此前称，从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。</p>\n<p>得益于中国市场的亮眼表现，特斯拉赚钱能力强劲。有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元，用时短短16个月。而此前，这笔贷款原定的偿还期限为5年（60个月）。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d77b680933b9675257594100ccf8e614\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>回到全球市场，今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。</p>\n<p>该销量成绩出炉后，有外媒报道称，特斯拉正在给做空者带来更多痛苦，其中，许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉继续占据市场份额，并且在与芯片短缺作斗争的同时，这一点在本季度再次得到证明。”</p>\n<p>不过，马斯克此前在股东大会上坦诚，阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。</p>\n<p>受芯片短缺压力，特斯拉美国市场产品近期有所涨价。</p>\n<p>据悉，本月6日，特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中，Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元，分别为4.199万美元和5.799万美元，Model 3长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元，5.499万美元和6.199万美元。</p>\n<p>对此，马斯克此前在股东大会上承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。</p>\n<p>虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场，但特斯拉中国此前宣布，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2950元人民币。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座，最大电流13A ，充电器长度为6米，可适配国标特斯拉车辆。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/318661bfcd9206677eb2663d9c75ef34\" tg-width=\"720\" tg-height=\"480\" referrerpolicy=\"no-referrer\">图片来源：unsplash</p>\n<p>此外，虽然新车价格历尽多次下调，但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。</p>\n<p>据特斯拉官网显示，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。对已有的引荐订单，需满足以下条件方可获得引荐奖励： Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。</p>\n<p>对此，有网友调侃，“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示，此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车，双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励，而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐，免费超充额度有效期就会自动延长6个月，累计不超过36个月。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/0d4ff0c26fa2808be1933aa0d8d1dd5a","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2174187456","content_text":"作者：李卓玲\n10月12日下午，时代财经从乘联会方面获悉，特斯拉中国9月销量达56006辆，环比增长27%，同比增长394%。同时，与8月销量组成不同的是，特斯拉中国9月销量中，国内销量达52123辆，同、环比增长均超过300%。\n“截至9月，特斯拉中国2021年累计销售已逾30万辆，其中，仅国内销量就已突破20万辆，出口车型也已突破30万辆。”同日，特斯拉中国方面向时代财经表示，在9月的销量中，Model Y占了大多数，“（9月）Model Y售出33033辆”。\n此前，9月车管所特斯拉车型上牌盛况被曝出时，业界对其当月国内交付量便十分看好。有特斯拉车主甚至通过社交平台分享其经历，称“来到车管所后，发现现场全是前来上牌的特斯拉车型”。另有车主发视频称，“虽然一大早就出发、赶在8点半前到达了车管所，但还是发现前面有几十辆车在排队，并且一眼望去几乎全是特斯拉Model Y”。\n\n据时代财经梳理，国内领先新能源车企中，9月特斯拉中国市场本土销量超过“蔚小理”三者相加，仅次于比亚迪。\n9月，蔚来、小鹏汽车均突破万辆月销，但理想汽车受芯片供应不足影响交付量有所回落。其中，蔚来9月共交付智能电动汽车10628台，环比增长80.7%；小鹏汽车9月交付量10412台，环比增长44%；理想汽车9月交付7094辆新车，环比下滑24.8%。至于比亚迪，其9月新能源车销量为70022辆，其中纯电动车36306辆、插电混合动力车33716辆。\n数据来源：车企 制表：时代财经\n在业界看来，特斯拉中国市场本土销量水涨船高，与上海工厂发力息息相关。在此前的特斯拉2021年股东大会上，特斯拉CEO马斯克对上海工厂的表现依然大加赞扬，“上海超级工厂有着惊人的车辆质量和运营效率，做得非常棒”！\n数据显示，上海超级工厂运营不到两年，产量已在今年第三季度超过了弗里蒙特超级工厂。\n据特斯拉方面此前称，从产业链发展来看，特斯拉上海超级工厂不断加速本地化进程。截至 2020 年底，特斯拉上海超级工厂零部件本地化率已经高达 86%。\n得益于中国市场的亮眼表现，特斯拉赚钱能力强劲。有消息称，特斯拉目前已全部偿还当时为建设中国上海超级工厂所借的贷款，共计14亿美元，用时短短16个月。而此前，这笔贷款原定的偿还期限为5年（60个月）。\n图片来源：unsplash\n回到全球市场，今年以来，特斯拉保持强势，截至第三季度末，其内年全球累计销量已超越去年全年。数据显示，三季度，特斯拉交付量超过24万辆，同比增长73%，今年前三季度，特斯拉已累计交付新车62.7万辆，同比增长97%。\n该销量成绩出炉后，有外媒报道称，特斯拉正在给做空者带来更多痛苦，其中，许多人已经开始选择放弃。Wedbush分析师Daniel Ives将这些数字形容为“多头的一大骄傲”。Ives称：“尽管电动汽车领域有很多竞争对手，但特斯拉继续占据市场份额，并且在与芯片短缺作斗争的同时，这一点在本季度再次得到证明。”\n不过，马斯克此前在股东大会上坦诚，阻碍特斯拉销量增长的主要原因是芯片短缺和船运不畅。\n受芯片短缺压力，特斯拉美国市场产品近期有所涨价。\n据悉，本月6日，特斯拉在美国官网上调了Model 3/Y的部分车型售价。其中，Model 3标准续航版和高性能版均涨价1000美元，分别为4.199万美元和5.799万美元，Model 3长续航版未涨价；Model Y长续航版及高性能版均涨价1000美元，5.499万美元和6.199万美元。\n对此，马斯克此前在股东大会上承认，由于供应短缺，特斯拉不得不提高汽车价格，但希望这只是暂时的。\n虽然此次车型涨价调整并未同步给中国市场，但特斯拉中国此前宣布，受芯片短缺以及成本波动影响，即日起特斯拉移动充电连接器（国标）价格上调400元人民币，调整后售价为2950元人民币。\n据特斯拉官网显示，国标移动式连接器支持 100-240V (单相) 50Hz 交流电并且配有正确接地的专用电路插座，最大电流13A ，充电器长度为6米，可适配国标特斯拉车辆。\n图片来源：unsplash\n此外，虽然新车价格历尽多次下调，但后续特斯拉相关车型的用车成本或有所上涨。\n据特斯拉官网显示，自9月18日起新订单不再享有车主引荐奖励，若有更新会另行通知。对已有的引荐订单，需满足以下条件方可获得引荐奖励： Model S、Model X 和 Model 3 订单的下单订购日期为 2019 年 10 月 1 日至 2021 年 9 月 17 日；Model Y 订单的下单订购日期为2020 年 6 月 9 日至 2021 年 9 月 17 日。Cybertruck 等其它车型以及 Tesla 认证二手车订单不参与引荐计划。\n对此，有网友调侃，“珍惜剩余的羊毛”。据公开资料显示，此前新车主购车只需通过特斯拉老车主的推荐码下单并提车，双方都可获得有效期为6个月的1500公里超级充电免费的奖励，而该奖励还可以不断叠加累积。每新增一个成功引荐，免费超充额度有效期就会自动延长6个月，累计不超过36个月。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1293,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":821137514,"gmtCreate":1633704547354,"gmtModify":1633704547354,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"特斯拉的未来值得期待！","listText":"特斯拉的未来值得期待！","text":"特斯拉的未来值得期待！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/821137514","repostId":"1184780811","repostType":4,"repost":{"id":"1184780811","pubTimestamp":1633694184,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1184780811?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-08 19:56","market":"us","language":"zh","title":"苹果、特斯拉等巨头的新风口：卖电！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1184780811","media":"字母榜 ","summary":"近来，电荒在中国乃至世界范围内爆发，这个现象提醒世界：在能源应用从化石能源转换到新能源的漫长过渡期内，人们需要为防止电荒想出更有效的办法。一些科技巨头在电荒来临之前就开始售卖“绿电”，这既可以看做科技","content":"<p>近来，电荒在中国乃至世界范围内爆发，这个现象提醒世界：在能源应用从化石<a href=\"https://laohu8.com/S/ETE\">能源转换</a>到新能源的漫长过渡期内，人们需要为防止电荒想出更有效的办法。<b>一些科技巨头在电荒来临之前就开始售卖“绿电”</b>，这既可以看做科技巨头履行社会责任、防止电荒的一种方式，同时，巨头扎堆之处，往往也意味着有风口正在加速形成。</p>\n<p><b>继<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>有望成为美国售电许可名单上的新成员。</b>根据CNN报道，特斯拉8月份已经向得克萨斯州公用事业委员会提交申请，希望通过旗下子公司“特斯拉能源风险投资公司”向用户出售电力。</p>\n<p>这些公司出售的电力最大特点是绿色，均由可再生能源转换而来。但这些公司的另一个共同特点是，它们可能也是全球最耗电的企业。</p>\n<p>它们拥有的遍布世界的数据中心，已经成为一个个吞电怪兽。彭博数据显示，全球数据中心的电力消耗总量已经占据全球电力使用量的3%，以当前电力价格估算，预计到2025 年，全球数据中心的电费开支就将超过百亿美元。</p>\n<p><b>在降低企业运营成本和追求碳中和的承诺目标之下，科技巨头成了投入可再生能源使用最积极的一批用户，向用户售卖电力是这一双重目标下的附属产物。</b></p>\n<p>2007年，谷歌宣布实现碳中和；2017年，谷歌宣布全球业务达到100%可再生能源目标。在此过程中，谷歌也成为了全球最大的可再生能源企业买家。</p>\n<p>2018年，苹果宣布全球业务达到100%使用可再生能源，并宣布2030年实现碳中和。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>也承诺，到2030年实现碳中和，到2050年消除1975年成立以来的所有碳排放。<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>则将2030年定为使用100%可再生能源的最后期限。</p>\n<p>外部的环保压力，也侧面解释了为什么是苹果、谷歌等科技公司，引领了这股售电风潮。</p>\n<p>不过，<b>现阶段由科技巨头供给的电力，还远远达不到替代传统电网的地步，更多的意义在于辅助储能的一种备用电力。</b>正如特斯拉在官网介绍中特意强调的那样，是为了“在停电等自然灾害期间作为备用电池，为整个家庭提供电力。”</p>\n<p>据CNN消息，得克萨斯州公用事业委员会将在11月份决定是否批准特斯拉的售电许可申请。</p>\n<p>除了大众熟知的特斯拉电动汽车，<b>这家公司旗下其实还在经营<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>屋顶发电系统，以及家庭储能系统Powerwall。</b></p>\n<p>作为一款储能设备，Powerwall能够在电力需求低谷期充电，在用电高峰期输出电力，达到“削峰填谷”的调节作用，当电网意外断电时还能作为应急备选。除了针对家庭用户的Powerwall，特斯拉还推出了针对公共场所的商用版Powerpack。</p>\n<p>再配合一套太阳能面板发电组，从发电、储电到用电，一个自给自足的家庭用电闭环就搭建完成了。理论上，这时你就可以完全脱离电网。如果还有多余电力，你就可以将其共享给特斯拉对外售卖赚钱。</p>\n<p>CNN报道中写到，<b>特斯拉计划出售的电力主要来自电网或特斯拉制造的电池，同时还包括那些家中装有太阳能电池板的得州居民的共享电力。</b></p>\n<p>此外，特斯拉还计划建造两个250兆瓦的巨型储能电池，以便在夏天等用电高峰期，作为电网之外的补充，为家庭用户供电。</p>\n<p>得克萨斯州公用事业委员会表示，今年2月因遭遇极寒天气而导致大面积电力供应中断后，已有包括特斯拉在内的多家新供应商提交申请，希望在得州销售电力。</p>\n<p>甚至早在2015年12月，时任特斯拉中国公共策划与充电基础设施总监的高翔在接受采访时还提到<b>另一种电力来源——电动汽车，表示以后车主可以“把电卖给电网”。</b></p>\n<p>2015年4月，特斯拉正式推出家庭及企业电池组产品</p>\n<p>高翔表示，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电网建设，尤其是车和电网的互联互通，在VTOG（双向逆变充放电技术）支持下，从车反过来给电网充电就将成为可能。</p>\n<p>此时的车，相当于无数个储能电池，还能起到对电网削峰填谷的作用，即晚上用不掉的电储存到车里，白天用电高峰时车主再把这些电散落地卖还给电网。</p>\n<p>这样做的好处是，能够把电网冗余电力最大化利用起来，不但使车主得利，电网也节省了发电及储能成本。</p>\n<p>不过实现这一假设，除了技术上突破外，更大的考验则在于管理、政策等的协调配合。</p>\n<p>眼下的Powerwall也有点小麻烦，正因频繁上调价格而引发部分用户不满。从1代的3000美元起，Powerwall 2代不仅将起售价涨至5500美元，还在过去一年间多次提价，目前已达到7500美元。</p>\n<p>而且特斯拉在最新政策中还要求用户必须订购特斯拉的太阳能屋顶瓦片才能购买Powerwall储能系统。据媒体估计，整体套餐价将在41000美元以上（近30万人民币）。</p>\n<p>这显然不是大多数用户能够接受的价格。Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔曾对此表态，认为<b>储能电池有用武之地，但前提是它能变得更加便宜。</b>“可再生能源只有整体上变得比化石能源发电、用电更便宜，新型电力取代煤电才能水到渠成。”</p>\n<p><b>不同于特斯拉自建太阳能发电系统和储能系统等方式卖电的尝试，谷歌、苹果等公司则是借助第三方买来的多余风电、光电等向用户售电。</b></p>\n<p><b>2010年，美国联邦能源管理委员会（FERC）一致通过了谷歌以市场价买卖电力的授权申请。</b>FERC在其投票会议上说到，谷歌目前并没有生产电力的设备或用于传输电力的输电线路，并且也没有制定利用这一授权零售电力的计划。</p>\n<p>谷歌解释称，公司对电力市场的兴趣来自于管理自己能源供给并更好地接触可再生电力的渴望。“谷歌没有销售它的能源管理服务或在能源市场进行投机的计划。”谷歌一位发言人直言，公司也不确切知道以后会怎么利用这一授权。</p>\n<p>“我们提交这一申请，目的是为了自己的运营，包括数据中心，在获取电力方面有更大的灵活性。FERC的授权将提高我们保障自己购买能源及接触可再生能源方面的能力。”</p>\n<p>事实也显然如此。谷歌此后十年间并未投入对电力技术的研究创新，反而将重点转向产业投资。</p>\n<p>2011年，谷歌以3.5亿美元投资光伏公司Clean PowerFinance和SolarCity，后者于2016年被特斯拉收购。到2016年，谷歌有44%的电力供应来自风电和光伏项目。截至2017年，谷歌实现了100%可再生能源作为电力供应。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/838b000424980b2ab84e7d3052fcce7f\" tg-width=\"800\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>与谷歌一样，苹果也在越来越多地投资风能、太阳能基础建设项目。</b>根据苹果官方介绍，这些可再生能源项目目的在于给苹果办公大楼和厂房供电，如苹果总部大楼、各地园区，及全球数据中心等。</p>\n<p>但<b>随着可再生能源铺设越来越多，这些设备发出的电量开始超出公司自身所需。</b></p>\n<p>为了更好地打理这些多余电力，苹果公司在2016年6月，于库比蒂诺总部创立了一家能源子公司“苹果能源公司（Apple Energy LCC）”。</p>\n<p><b>2016年6月6日，苹果向FERC申请允许苹果能源公司直接售电给终端用户，</b>解释称因为苹果能源的规模很小，在电力市场不会是影响市场秩序的重大对手，没有垄断等疑虑，希望FERC能在60天内核准。</p>\n<p>8月4日，FERC向苹果能源授出许可。苹果也成为继谷歌后第二家进入电力零售市场的科技巨头。</p>\n<p>苹果副总裁丽莎·杰克逊（ Lisa Jackson）曾对媒体谈到：“太阳能和风能等清洁能源面临的挑战在于供电断断续续。如果我们能够解决这个问题，并且可以证明它的效果，那就能消除对间歇性的担忧，并在稳定方面为电网提供帮助。这可以供其他公司模仿或借鉴。”</p>\n<p>根据BBC报道，苹果能源获批售电的3个太阳能项目，有两个来自内华达州，每年可生产总计70兆瓦电力；另一个位于加州，每年可生产130兆瓦电力。</p>\n<p>而且，与谷歌一样，苹果也争取到了FERC的特殊豁免权，即允许苹果能源以市场价而非批发价直接卖电给终端工业用户及居民用户。</p>\n<p>靠着电力中间差价，苹果能源过去五年里给母公司持续贡献着营收。</p>\n<p>彭博行业研究分析师KitKonolige评价指出：“像谷歌、苹果这样的科技公司，踏入售电市场是早晚的事，仔细想想，如果你拥有且运营发电设施，自然希望获得售电权并实现创收。”</p>\n<p>诱使特斯拉、谷歌、苹果涉入卖电生意的背后，各有各的算盘。</p>\n<p><b>马斯克曾对外表示，未来清洁能源项目将是比汽车业务更赚钱的特斯拉新支柱。</b></p>\n<p>马斯克的这一构想从特斯拉官网介绍中也能窥到一二，上面提到：特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。</p>\n<p>早在2016年，特斯拉以26亿美元价格收购了美国最大屋顶太阳能面板提供商——SolarCity。马斯克宣称，未来特斯拉要“改变全球整体能源基础建设，及世界使用能源的方式。”</p>\n<p>今年7月份，特斯拉部分股东曾为这笔交易发起集体诉讼，基于SolarCity是马斯克堂兄弟创立，且马斯克持股22%，认为该笔交易是马斯克为救亲人公司免于破产的违规举动。</p>\n<p>在辩护中，马斯克给出的理由是当时若不收购SolarCity，特斯拉推出的Powerwall就将无法顺利量产。</p>\n<p>马斯克最近一次提及清洁能源项目发展是在2019年四季度财报电话会议上，表示太阳能屋顶是特斯拉重要的产品线之一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d52d966e8167db6f099ef29f27fec52\" tg-width=\"800\" tg-height=\"449\" referrerpolicy=\"no-referrer\">作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等众多明星公司的掌管者，马斯克身上的最大魅力在于，他总能在外人觉得不可能的领域，创造可能，从电动汽车、太空旅行、超级高铁隧道到脑机接口，无一不是。</p>\n<p>Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔认为，<b>马斯克开发太阳能的举动，是在再一次豪赌明天。</b></p>\n<p>另外，<b>发展清洁能源，也将是解决当下电动汽车VS降低碳排放矛盾的源头解。</b></p>\n<p>国际知名能源专家、南方科技大学创新创业学院院长刘科谈到，从全生命周期的碳排放分析看来，考虑到电动车电池生产过程中的二氧化碳排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，那么电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。</p>\n<p>根本解决之道就是彻底改变能源结构，“只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。”刘科表示。</p>\n<p>而通过特斯拉太阳能屋顶瓦和Powerwall储能系统，未来的特斯拉汽车制造工厂就有望替换成绿色电力，让电动汽车的环保之名真正名副其实。</p>\n<p>除此之外，Powerwall的另一大作用，则是能够充分利用从特斯拉电动汽车上退役下来的动力电池，实现动力电池的梯级利用（即二次或多次利用）。</p>\n<p>不同于马斯克豪赌明天的野心，<b>谷歌、苹果对卖电生意的入侵则务实得多，就是为了解决碳中和目标。</b></p>\n<p>尽管2018年苹果宣称数据中心、配送中心、零售店和公司办公室都以100%的可再生能源运行，但苹果还有更大的计划，它希望依附其上的供应商也能实现这一目标。</p>\n<p>根据苹果官方数据，苹果有约75%的碳足迹分布在全球供应链中。这75%中，又有约70%的碳排放量来自电力消耗。</p>\n<p>2019年，苹果开始介入并鼓励其供应链伙伴向100%可再生能源转变。目前，苹果供应商正在逐步转换到更环保的化石燃料替代品，如太阳能、风能、水电等。按照苹果公司计划，到2030年，供应链伙伴也将完全由可再生能源提供动力。筹建更多绿色电力项目，仍然是苹果当前的重要任务。</p>\n<p>眼下，尚未在造车上针锋相对的特斯拉和苹果、谷歌，在卖电上有了交锋的可能性。</p>","source":"ZMB","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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年，全球数据中心的电费开支就将超过百亿美元。\n在降低企业运营成本和追求碳中和的承诺目标之下，科技巨头成了投入可再生能源使用最积极的一批用户，向用户售卖电力是这一双重目标下的附属产物。\n2007年，谷歌宣布实现碳中和；2017年，谷歌宣布全球业务达到100%可再生能源目标。在此过程中，谷歌也成为了全球最大的可再生能源企业买家。\n2018年，苹果宣布全球业务达到100%使用可再生能源，并宣布2030年实现碳中和。\n微软也承诺，到2030年实现碳中和，到2050年消除1975年成立以来的所有碳排放。亚马逊则将2030年定为使用100%可再生能源的最后期限。\n外部的环保压力，也侧面解释了为什么是苹果、谷歌等科技公司，引领了这股售电风潮。\n不过，现阶段由科技巨头供给的电力，还远远达不到替代传统电网的地步，更多的意义在于辅助储能的一种备用电力。正如特斯拉在官网介绍中特意强调的那样，是为了“在停电等自然灾害期间作为备用电池，为整个家庭提供电力。”\n据CNN消息，得克萨斯州公用事业委员会将在11月份决定是否批准特斯拉的售电许可申请。\n除了大众熟知的特斯拉电动汽车，这家公司旗下其实还在经营太阳能屋顶发电系统，以及家庭储能系统Powerwall。\n作为一款储能设备，Powerwall能够在电力需求低谷期充电，在用电高峰期输出电力，达到“削峰填谷”的调节作用，当电网意外断电时还能作为应急备选。除了针对家庭用户的Powerwall，特斯拉还推出了针对公共场所的商用版Powerpack。\n再配合一套太阳能面板发电组，从发电、储电到用电，一个自给自足的家庭用电闭环就搭建完成了。理论上，这时你就可以完全脱离电网。如果还有多余电力，你就可以将其共享给特斯拉对外售卖赚钱。\nCNN报道中写到，特斯拉计划出售的电力主要来自电网或特斯拉制造的电池，同时还包括那些家中装有太阳能电池板的得州居民的共享电力。\n此外，特斯拉还计划建造两个250兆瓦的巨型储能电池，以便在夏天等用电高峰期，作为电网之外的补充，为家庭用户供电。\n得克萨斯州公用事业委员会表示，今年2月因遭遇极寒天气而导致大面积电力供应中断后，已有包括特斯拉在内的多家新供应商提交申请，希望在得州销售电力。\n甚至早在2015年12月，时任特斯拉中国公共策划与充电基础设施总监的高翔在接受采访时还提到另一种电力来源——电动汽车，表示以后车主可以“把电卖给电网”。\n2015年4月，特斯拉正式推出家庭及企业电池组产品\n高翔表示，随着智能电网建设，尤其是车和电网的互联互通，在VTOG（双向逆变充放电技术）支持下，从车反过来给电网充电就将成为可能。\n此时的车，相当于无数个储能电池，还能起到对电网削峰填谷的作用，即晚上用不掉的电储存到车里，白天用电高峰时车主再把这些电散落地卖还给电网。\n这样做的好处是，能够把电网冗余电力最大化利用起来，不但使车主得利，电网也节省了发电及储能成本。\n不过实现这一假设，除了技术上突破外，更大的考验则在于管理、政策等的协调配合。\n眼下的Powerwall也有点小麻烦，正因频繁上调价格而引发部分用户不满。从1代的3000美元起，Powerwall 2代不仅将起售价涨至5500美元，还在过去一年间多次提价，目前已达到7500美元。\n而且特斯拉在最新政策中还要求用户必须订购特斯拉的太阳能屋顶瓦片才能购买Powerwall储能系统。据媒体估计，整体套餐价将在41000美元以上（近30万人民币）。\n这显然不是大多数用户能够接受的价格。Regulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔曾对此表态，认为储能电池有用武之地，但前提是它能变得更加便宜。“可再生能源只有整体上变得比化石能源发电、用电更便宜，新型电力取代煤电才能水到渠成。”\n不同于特斯拉自建太阳能发电系统和储能系统等方式卖电的尝试，谷歌、苹果等公司则是借助第三方买来的多余风电、光电等向用户售电。\n2010年，美国联邦能源管理委员会（FERC）一致通过了谷歌以市场价买卖电力的授权申请。FERC在其投票会议上说到，谷歌目前并没有生产电力的设备或用于传输电力的输电线路，并且也没有制定利用这一授权零售电力的计划。\n谷歌解释称，公司对电力市场的兴趣来自于管理自己能源供给并更好地接触可再生电力的渴望。“谷歌没有销售它的能源管理服务或在能源市场进行投机的计划。”谷歌一位发言人直言，公司也不确切知道以后会怎么利用这一授权。\n“我们提交这一申请，目的是为了自己的运营，包括数据中心，在获取电力方面有更大的灵活性。FERC的授权将提高我们保障自己购买能源及接触可再生能源方面的能力。”\n事实也显然如此。谷歌此后十年间并未投入对电力技术的研究创新，反而将重点转向产业投资。\n2011年，谷歌以3.5亿美元投资光伏公司Clean PowerFinance和SolarCity，后者于2016年被特斯拉收购。到2016年，谷歌有44%的电力供应来自风电和光伏项目。截至2017年，谷歌实现了100%可再生能源作为电力供应。\n与谷歌一样，苹果也在越来越多地投资风能、太阳能基础建设项目。根据苹果官方介绍，这些可再生能源项目目的在于给苹果办公大楼和厂房供电，如苹果总部大楼、各地园区，及全球数据中心等。\n但随着可再生能源铺设越来越多，这些设备发出的电量开始超出公司自身所需。\n为了更好地打理这些多余电力，苹果公司在2016年6月，于库比蒂诺总部创立了一家能源子公司“苹果能源公司（Apple Energy LCC）”。\n2016年6月6日，苹果向FERC申请允许苹果能源公司直接售电给终端用户，解释称因为苹果能源的规模很小，在电力市场不会是影响市场秩序的重大对手，没有垄断等疑虑，希望FERC能在60天内核准。\n8月4日，FERC向苹果能源授出许可。苹果也成为继谷歌后第二家进入电力零售市场的科技巨头。\n苹果副总裁丽莎·杰克逊（ Lisa Jackson）曾对媒体谈到：“太阳能和风能等清洁能源面临的挑战在于供电断断续续。如果我们能够解决这个问题，并且可以证明它的效果，那就能消除对间歇性的担忧，并在稳定方面为电网提供帮助。这可以供其他公司模仿或借鉴。”\n根据BBC报道，苹果能源获批售电的3个太阳能项目，有两个来自内华达州，每年可生产总计70兆瓦电力；另一个位于加州，每年可生产130兆瓦电力。\n而且，与谷歌一样，苹果也争取到了FERC的特殊豁免权，即允许苹果能源以市场价而非批发价直接卖电给终端工业用户及居民用户。\n靠着电力中间差价，苹果能源过去五年里给母公司持续贡献着营收。\n彭博行业研究分析师KitKonolige评价指出：“像谷歌、苹果这样的科技公司，踏入售电市场是早晚的事，仔细想想，如果你拥有且运营发电设施，自然希望获得售电权并实现创收。”\n诱使特斯拉、谷歌、苹果涉入卖电生意的背后，各有各的算盘。\n马斯克曾对外表示，未来清洁能源项目将是比汽车业务更赚钱的特斯拉新支柱。\n马斯克的这一构想从特斯拉官网介绍中也能窥到一二，上面提到：特斯拉正在通过电动汽车、太阳能电池板以及适用于家庭和企业的综合可再生能源解决方案，加速世界向可持续能源的转变。\n早在2016年，特斯拉以26亿美元价格收购了美国最大屋顶太阳能面板提供商——SolarCity。马斯克宣称，未来特斯拉要“改变全球整体能源基础建设，及世界使用能源的方式。”\n今年7月份，特斯拉部分股东曾为这笔交易发起集体诉讼，基于SolarCity是马斯克堂兄弟创立，且马斯克持股22%，认为该笔交易是马斯克为救亲人公司免于破产的违规举动。\n在辩护中，马斯克给出的理由是当时若不收购SolarCity，特斯拉推出的Powerwall就将无法顺利量产。\n马斯克最近一次提及清洁能源项目发展是在2019年四季度财报电话会议上，表示太阳能屋顶是特斯拉重要的产品线之一。\n作为特斯拉、SpaceX、Neuralink等众多明星公司的掌管者，马斯克身上的最大魅力在于，他总能在外人觉得不可能的领域，创造可能，从电动汽车、太空旅行、超级高铁隧道到脑机接口，无一不是。\nRegulatory Assistance Project高级顾问吉姆·拉扎尔认为，马斯克开发太阳能的举动，是在再一次豪赌明天。\n另外，发展清洁能源，也将是解决当下电动汽车VS降低碳排放矛盾的源头解。\n国际知名能源专家、南方科技大学创新创业学院院长刘科谈到，从全生命周期的碳排放分析看来，考虑到电动车电池生产过程中的二氧化碳排放，如果电网里的电大部分仍然是火电，那么电动车对减碳及全球气候变化影响非常有限。\n根本解决之道就是彻底改变能源结构，“只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源。”刘科表示。\n而通过特斯拉太阳能屋顶瓦和Powerwall储能系统，未来的特斯拉汽车制造工厂就有望替换成绿色电力，让电动汽车的环保之名真正名副其实。\n除此之外，Powerwall的另一大作用，则是能够充分利用从特斯拉电动汽车上退役下来的动力电池，实现动力电池的梯级利用（即二次或多次利用）。\n不同于马斯克豪赌明天的野心，谷歌、苹果对卖电生意的入侵则务实得多，就是为了解决碳中和目标。\n尽管2018年苹果宣称数据中心、配送中心、零售店和公司办公室都以100%的可再生能源运行，但苹果还有更大的计划，它希望依附其上的供应商也能实现这一目标。\n根据苹果官方数据，苹果有约75%的碳足迹分布在全球供应链中。这75%中，又有约70%的碳排放量来自电力消耗。\n2019年，苹果开始介入并鼓励其供应链伙伴向100%可再生能源转变。目前，苹果供应商正在逐步转换到更环保的化石燃料替代品，如太阳能、风能、水电等。按照苹果公司计划，到2030年，供应链伙伴也将完全由可再生能源提供动力。筹建更多绿色电力项目，仍然是苹果当前的重要任务。\n眼下，尚未在造车上针锋相对的特斯拉和苹果、谷歌，在卖电上有了交锋的可能性。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1153,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":374560000,"gmtCreate":1619457295100,"gmtModify":1619457295100,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"我是特斯拉的铁粉，但实话实说，陶总的语言表达能力实在不行！","listText":"我是特斯拉的铁粉，但实话实说，陶总的语言表达能力实在不行！","text":"我是特斯拉的铁粉，但实话实说，陶总的语言表达能力实在不行！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/374560000","repostId":"1189196627","repostType":4,"repost":{"id":"1189196627","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1619452532,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1189196627?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-26 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class=\"h-time\">2021-04-26 23:55</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>4月26日晚间消息，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>官方发表长文，文中称：<b>我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 </b></p><p>特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 感谢每一位关注，帮助，支持者。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e9c5daf15b1c081f5892b133613baaf\" tg-width=\"690\" tg-height=\"1866\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/968c7f56416ea450ba452ed25e324d2e","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1189196627","content_text":"4月26日晚间消息，特斯拉官方发表长文，文中称：我们诚恳地请所有车友们放心，我们会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。 我们会给关心特斯拉的所有人一个真诚的交代。 特斯拉全球副总裁陶琳表示：大家的批评我们会认真改进，大家的鼓励我们都心存感激。 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","summary":"一家刚拿到IPO门票的企业，在敲钟前夕被四个金融监管部门同步约谈，这在中国金融资本市场绝无仅有。蚂蚁集团领了第一单。短短几个小时，“四部委约谈蚂蚁”一文仅在证监会官微阅读量达10万+，点赞量过万。监管聚光灯下的蚂蚁集团迅速作出反应。4家机构约谈并没有对蚂蚁H股产生压力。","content":"<p>一家刚拿到IPO门票的企业，在敲钟前夕被四个金融监管部门同步约谈，这在中国金融资本市场绝无仅有。蚂蚁集团领了第一单。</p><p>11月2日晚间，位于杭州市西湖区西溪路556号的蚂蚁Z空间和往常一样灯火通明，与上周公布定价时的欣喜不同，这是一个难眠之夜。</p><p>当晚临近9点，证监会官方微信发布消息：“今天，中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家外汇管理局对蚂蚁集团实际控制人马云、董事长井贤栋、总裁胡晓明进行了监管约谈。”</p><p>约25分钟后，银保监会官方微信发布消息：“中国银保监会、中国人民银行就《网络小额贷款业务管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见（以下简称‘《办法》’）。”文件监管收紧所指的小贷业务是蚂蚁金服主营业务之一。</p><p>短短几个小时，“四部委约谈蚂蚁”一文仅在证监会官微阅读量达10万+，点赞量过万。</p><p>当晚，央行系官媒金融时报再发文指出，针对大型互联网企业开展金融业务，应加快建设和完善大型互联网企业监管框架，严格市场准入并加强消费者权益保护，防止数据垄断。</p><p>晚上10点，银保监会消费者权益保护局局长郭武平在媒体发文指出，“花呗”、“借呗”侵害消费者权益值得高度关注。</p><p>事实上，2号当日白天，已有金融界两大重磅监管表态，直指金融科技与金融创新。一则为，近日，中共中央政治局委员、国务院副总理、国务院金融稳定发展委员会（以下简称金融委）主任刘鹤主持的国务院金融稳定发展委员会专题会议对金融创新与金融监管发声，强调“要加强监管，依法将金融活动全面纳入监管”；一则为，央行行长易纲亦在香港金融科技周上表示，大型科技公司改变了游戏规则，但商业秘密的保护和消费者隐私的保护，是极大的挑战。</p><p>“你知道你在套利，他们也知道你在套利，你知道他们知道你在套利，他们也知道你知道他们知道你在套利，但是你不光依然在套利，你还骂了他们。”一位吃瓜群众在朋友圈调侃到。</p><p>监管聚光灯下的蚂蚁集团迅速作出反应。其向《财经》(博客,微博)记者表示，蚂蚁集团实际控制人与相关管理层接受了各主要监管部门的监管约谈。蚂蚁集团会深入落实约谈意见，继续沿着‘稳妥创新、拥抱监管、服务实体、开放共赢’的十六字指导方针，继续提升普惠服务能力，助力经济和民生发展。</p><p>一周多前的10月24日，马云在外滩金融峰会上针砭金融监管的言论曾火爆刷屏；如今，金融监管当局对于蚂蚁金服及金融创新的掷地有声再度吸睛无数。</p><p>戏剧性的反转，令即将登录A+H股的蚂蚁集团的关注度再度升温。</p><p>wind数据显示，截至3日上午收盘，33支蚂蚁金服概念股涨多跌少，仅朗新科技、巨人网络、新朋股份和百大集团4支出现微跌，宇信科技涨幅已超7%。</p><p>4家机构约谈并没有对蚂蚁H股产生压力。今天上午蚂蚁H股暗盘价格仍然维持在116-120港元，较招股价上涨45-50%。</p><p><b>“强监管”何来？</b></p><p>蚂蚁集团实际控制人马云上一次震撼金融圈的演讲发生在12年前，那一年（2008年）恰赶金融危机，他在北京举办的中国企业领袖年会上说到，如果银行不改变，我们就改变银行。</p><p>12年前的金句曾一度刺痛了很多银行大佬的的神经，但是彼时，多数银行业从业者并未将其放在心上，后来事实证明银行业领袖们那时大意了。</p><p>2009年，支付宝在问世五年之后推出了移动端支付宝APP，次年推出了快捷支付，并于2011年推出了二维码支付产品，在扫码支付横扫天下的当下，支付宝占有第三方移动支付市场份额超过50%。</p><p>2015年，蚂蚁集团推出了花呗和借呗两款消费金融产品，截止今年6月底包括花呗、借呗在内的消费信贷余额约1.7万亿。</p><p>一周前，马云在上海外滩金融峰会又发表了一个震惊金融朋友圈的演讲。</p><p>他说，巴塞尔协议像一个“老年俱乐部”，要解决的是运转了几十年的金融体系老化的问题、系统复杂的问题，中国不是金融系统性问题，而是缺乏健康金融系统的风险。</p><p>尽管马云在演讲之前就声明自己是一个外行人，但是相比12年前的商业银行，此次监管当局反映迅速。</p><p>四部委约谈蚂蚁集团的初衷是什么，接近监管人士向《财经》记者表示，细品金融委会议新闻稿自然明白其中道理，在其看来，马云的“激昂演讲”实则犯了一个低级错误。</p><p>10月31日，务院副总理刘鹤主持召开金融委会议，提出尊重国际共识和规则，依法将金融活动全面纳入监管。</p><p>同时，金融委会议强调，首先要落实五中全会精神，坚持市场化、法治化、国际化原则，尊重国际共识和规则，正确处理好政府与市场的关系。其次，鼓励创新、弘扬企业家精神，也要加强监管，依法将金融活动全面纳入监管，有效防范风险。</p><p>在蚂蚁集团被四部委约谈当日，央行行长易纲在香港金融科技周上就坦言，大科技公司显著提高了金融服务水平，尤其是偏远地区的服务需求有所改善，这是以前难以想象的，如移动支付和二维码等技术的普及，已经改变了游戏规则。同时易纲指出，大型科技公司改变了游戏规则，但商业秘密的保护和消费者隐私的保护，是极大的挑战。</p><p>郭武平发文指出“巴塞尔协议经过几十年逐步演进，覆盖的风险从信用风险扩大到操作风险，2008年危机后又增加了流动性风险控制标准，各国实践证明，有广泛适用性。因此，从防控风险和保护金融消费者财产安全权的角度，金融科技公司应有针对性地逐步建立资本和拨备计提等风控措施”。</p><p>不过，亦有资深金融业人士告诉《财经》记者，马云其实是揭开了一些问题的“盖子”，但很可惜他自己是当事人，而很多人聚焦在蚂蚁集团的业务本身。马云所揭示的其实是供给侧结构性改革中长期存在的一个严重问题，即金融与实体经济失衡。</p><p>“毋庸置疑，从个案来看，蚂蚁集团肯定要接受现行的监管，因为蚂蚁本质上是在用科技的方法在做金融，当前监管层的做法无可厚非。但从供给侧结构性改革全局来看，我们的金融系统以及金融监管方式需要进行改革。可以看到，日本、韩国就没有做好金融领域的改革，这也成为它们改革失败的一个重要原因，我们应该吸取其中的教训。”如是金融研究院院长管清友告诉《财经》记者，从金融安全维度看，蚂蚁必须接受金融监管。从改革全局看，金融及监管也必须改革。</p><p><b>上市前夕迎规范</b></p><p>尽管如此，将有望成为有史以来全球最大规模IPO的蚂蚁集团依然不敢小觑政策之压，此前就有分析师向《财经》记者坦言，它（蚂蚁集团）最大的挑战来自于政策。</p><p>蚂蚁集团的招股书中也曾提到，金融监管的相关法律、法规和规章制度高度复杂，且不断变化，如近期发布的《最高人民法院关于修改〈关于审理民间借贷案件适用法律若干问题的规定〉的决定》《商业银行互联网贷款管理暂行办法》《关于实施金融控股公司准入管理的决定》《金融控股公司监督管理试行办法》等，可能会提高公司合规的难度，增加公司的合规成本。</p><p>管清友指出，监管约谈是个严重警告。如果是券商负责人被约谈，当年券商评级打分是要扣分的，严重影响评级和业务开展。</p><p>10月26日晚，蚂蚁集团IPO初步询价完成，最终A股发行价确定为每股68.8元，总市值2.1万亿元。此前，多家投行预测蚂蚁集团约2.5万亿-3万亿元估值，为此，其总市值折让幅度约20%-30%。按照IPO价格计算，本次蚂蚁集团A+H股发行募资最高达2600亿元（包括初始发行新股及全额行使超额配售选择权）。</p><p>“监管约谈和网络小贷管理办法会改变蚂蚁集团的估值逻辑。”管清友认为，一方面，马云可能要抓紧适应现行金融监管框架。互联网电商在监管漏洞和缺位迅速崛起的经验不能用于金融平台了。成也萧何，败也可能萧何。另一方面，蚂蚁集团一定意义上已经具有国家公共平台的功能，影响面甚大。在数据确权与数据收益分配分割的情况下，政府介入可能是个趋势，必然接受系统而严厉的监管。</p><p>蚂蚁集团上市在即，监管一系列举动还是让市场产生担忧，监管一番密集组合拳是否会影响其上市进程？上市后股价是否会破发？</p><p>对于上市进程的影响，资深投行人士王骥跃认为答案是否定的。他告诉《财经》记者：“这是监管谈话，不是行政处罚，不会影响蚂蚁上市进程。”</p><p>对股价的影响则更具争议。财经专栏作家嵇少峰发文直言：“蚂蚁破发在即。”王骥跃则认为监管谈话及相关政策发布对蚂蚁集团的股价“会有影响，但可能并没有一些人想象的那么大”。</p><p>他进一步向《财经》记者分析：“ 监管谈话本身不会影响蚂蚁经营，未来可能会有些政策规范蚂蚁，对蚂蚁的高速扩张会有不利影响，但对蚂蚁的长久健康发展是更加有保障的。所以监管谈话对上市后股价影响并不大。”</p><p>wind数据显示，截至3日上午收盘，33支蚂蚁金服概念股涨多跌少，仅朗新科技、巨人网络、新朋股份和百大集团4支出现微跌，宇信科技涨幅已超7%。</p><p>4家机构约谈尚未对蚂蚁H股产生压力。3日上午蚂蚁H股暗盘价格仍然维持在116-120港元，较招股价上涨45-50%。11月2日，蚂蚁H股进行了三宗暗盘交易，成交价格分别为108港元、115港元和120港元，较发行价分别上涨35%、43.75%和50%。</p><p>事实上，就有接近央行的权威人士曾表达过担忧，“蚂蚁集团毕竟是一家民营企业，但又服务着如此多的用户，如果出现较大问题，风险实际集中在一个人（马云）身上，带来的影响或者说风险完全不可控。为何要发展数字人民币，就是也考虑到上面这个问题，要规避支付宝和微信支付的潜在风险。”</p><p>嵇少峰指出，对当下的金融科技公司来说，新规（记者注：《办法》）出台更需要认真反思自己。自己是在做金融，还是在做科技。自己的利润中，有多少来自母体生态的价值，有多少来自金融信贷的风险溢价，真正的科技在其中发挥的价值与应有的回报是多少，能不能覆盖科技的投入。</p><p>“先把盈利模式想清楚，牢牢守住不承担超过自身承受能力的信贷风险这一底线，把核心的科技能力打造出来、把风险向体系外释放的分担机制做出来，这比做几十亿、上百亿的规模重要得多。千万不要想着先做大信贷规模挣到钱再来养科技平台这条路，因为多数这是一条不归路，规模越大、调整越难。”嵇少峰说。</p><p><b>花呗、借呗承压</b></p><p>监管一系列组合拳下来，首当其冲的是蚂蚁集团的拳头产品——“花呗”和“借呗”。</p><p>郭武平发文批评金融科技侵害消费者权益的三大乱象：一是金融科技公司利用消费者行为数据，形成过度授信，与场景诱导共同刺激超前消费，使得一些低收入人群和年轻人深陷债务陷阱；二是金融科技公司收费高于银行，“普而不惠”；三是有的金融科技公司存在过度收集并滥用客户信息、信息管理不当的问题。</p><p>文章直接点名“花呗”和“借呗”，称“花呗”内核与银行发行的信用卡没有本质差别，而“借呗”与银行提供的小额贷款无本质差别，同时强调：“‘花呗’与银行信用卡业务基本相同，但分期手续费高于银行，与其普惠金融理念不符，实际上是‘普而不惠’。”</p><p>与郭武平措词严厉的文章相比，上述《办法》更为市场所瞩目。</p><p>当前，蚂蚁集团正是通过两家小额贷款公司，重庆市蚂蚁小微小额贷款有限公司和重庆市蚂蚁商诚小额贷款有限公司，来经营“花呗”和“借呗”的业务。《办法》在业务准入、业务范围和基本规则、经营管理、监督管理等方面对小额贷款公司监管作出规定。</p><p>其中颇受关注的条款包括：明确小额贷款公司监管主体为国务院银行业监督管理机构；小贷公司未经银保监会批准，不得跨省开展网络小贷业务；跨省经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的注册资本不低于人民币50亿元，且为一次性实缴货币资本；在单笔联合贷款中，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的出资比例不得低于30%；网络小额贷款业务经营许可证自颁发之日起，有效期为3年等。</p><p>《办法》发布后，市场反应不一，有观点认为该文件是冲着蚂蚁集团而来，也有观点认为不用过度解读。</p><p>“《办法》其实之前就在征求意见了，这次突然公布，时间比较仓促，应该就是冲着蚂蚁去的。”接近小贷监管的某知情人士向《财经》记者直言，此次《办法》主要是针对小贷公司。需要注意，《办法》发布前，小额贷款公司管理办法应该先行，且需要放贷组织条例作为上位法，但这些至今尚未出台。《办法》此前迟迟未出台，也正是因为前两者一直未正式发布。</p><p>市场亦有观点认为，马云之所以在外滩金融峰会上发表关于金融监管的言论，正是因为之前已知晓《办法》的相关要求。《财经》记者注意到，《办法》对蚂蚁集团的影响主要集中在杠杆率、联合贷款等方面。</p><p>“《办法》对存量网络小贷牌照具有重大影响，对蚂蚁集团构成实质性冲击，联合贷模式将被重塑。”麻袋研究院高级研究员苏筱芮向《财经》记者表示，“联合贷款出资比例的规定具有重大杀伤力，对于某些大科技公司以小比例自有出资撬动杠杆扩大联合贷款规模的行为实施了强有力的约束。”</p><p>金融行业资深分析师王蓬博也向《财经》记者表示，《办法》中影响比较大的条款是对于联合贷款出资比例的限制。“当出资比例大幅提高，对它将来业务规模的扩张可能会造成重大影响，（同样的资本金）它以后能够撬动的资金可能会远低于现在，以后杠杆率可能是10到12倍，符合巴塞尔协议对银行风控的管理方向。”</p><p>也有观点认为，不用将《办法》对蚂蚁集团的影响放大。“蚂蚁完全可以转消金公司和网商银行，就像微粒贷是依托微众银行一般，但其他的小贷公司恐怕就很难过了，毕竟很多都是只有一张或者以上的网络小贷牌照去做联合贷款。”某持牌金融机构人士直言。</p><p>此外，王蓬博告诉《财经》记者，《办法》本身对蚂蚁集团的影响并非全然负面。“如果按《办法》规定，今后很多中小网贷机构运营门槛被抬高，但需求还存在，这部分需求只能由蚂蚁这种被规范以后仍有资金能力的机构来操作，这反而有利于市场集中。”</p><p>深度科技研究院院长、前中信证券互联网首席分析师张孝荣同样认为，对于蚂蚁集团而言，新网贷办法并非全然都是利空。“一些不满足新网贷条件的小公司的，就没法玩了，行业会进一步集中，出现几个寡头。有金融牌照的，资金体量大的，公司实力雄厚的，会存留下来。”</p><p>“对于蚂蚁们而言，新网贷中的一组数字对于他们是很致命的。”张孝荣对《财经》记者表示。张孝荣所指的致命数字，来自新网贷规定：在单笔联合贷款中，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的出资比例不得低于30%。</p><p>他进一步分析，蚂蚁集团主要是依靠联合贷款以及助贷模式。今年六月已经达到2.15万亿元的贷款规模。有市场观点称，这里面属于蚂蚁集团的表内贷款占比只有2%，其余的98%都是由合作金融机构发放或者证券化了。那么，如果按照新网贷办法中规定的出资比例不得低于30%的要求，这就意味着2.15万亿元规模，蚂蚁集团的资本金将要补充到6450亿元。“这个数字会让蚂蚁们感觉到沉重的压力。不仅会大大压缩其发放贷款的空间，也会压缩其利润空间。”</p><p>张孝荣表示，未来，蚂蚁们要像银行一样有注册资本，上交存款准本金等等。</p><p>一位观察者指出，监管前所未有的对一家机构密集发声，看似是针对蚂蚁，但其作为金融科技与金融创新的旗舰企业，监管的发声也强有力的指明了金融创新与监管的规则，明确了金融科技行业的方向。</p>","source":"HX","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://stock.hexun.com/2020-11-03/202357166.html><strong> 《财经》 </strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一家刚拿到IPO门票的企业，在敲钟前夕被四个金融监管部门同步约谈，这在中国金融资本市场绝无仅有。蚂蚁集团领了第一单。11月2日晚间，位于杭州市西湖区西溪路556号的蚂蚁Z空间和往常一样灯火通明，与上周公布定价时的欣喜不同，这是一个难眠之夜。当晚临近9点，证监会官方微信发布消息：“今天，中国人民银行、中国银保监会、中国证监会、国家外汇管理局对蚂蚁集团实际控制人马云、董事长井贤栋、总裁胡晓明进行了监管...</p>\n\n<a href=\"http://stock.hexun.com/2020-11-03/202357166.html\">Web 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监管谈话本身不会影响蚂蚁经营，未来可能会有些政策规范蚂蚁，对蚂蚁的高速扩张会有不利影响，但对蚂蚁的长久健康发展是更加有保障的。所以监管谈话对上市后股价影响并不大。”wind数据显示，截至3日上午收盘，33支蚂蚁金服概念股涨多跌少，仅朗新科技、巨人网络、新朋股份和百大集团4支出现微跌，宇信科技涨幅已超7%。4家机构约谈尚未对蚂蚁H股产生压力。3日上午蚂蚁H股暗盘价格仍然维持在116-120港元，较招股价上涨45-50%。11月2日，蚂蚁H股进行了三宗暗盘交易，成交价格分别为108港元、115港元和120港元，较发行价分别上涨35%、43.75%和50%。事实上，就有接近央行的权威人士曾表达过担忧，“蚂蚁集团毕竟是一家民营企业，但又服务着如此多的用户，如果出现较大问题，风险实际集中在一个人（马云）身上，带来的影响或者说风险完全不可控。为何要发展数字人民币，就是也考虑到上面这个问题，要规避支付宝和微信支付的潜在风险。”嵇少峰指出，对当下的金融科技公司来说，新规（记者注：《办法》）出台更需要认真反思自己。自己是在做金融，还是在做科技。自己的利润中，有多少来自母体生态的价值，有多少来自金融信贷的风险溢价，真正的科技在其中发挥的价值与应有的回报是多少，能不能覆盖科技的投入。“先把盈利模式想清楚，牢牢守住不承担超过自身承受能力的信贷风险这一底线，把核心的科技能力打造出来、把风险向体系外释放的分担机制做出来，这比做几十亿、上百亿的规模重要得多。千万不要想着先做大信贷规模挣到钱再来养科技平台这条路，因为多数这是一条不归路，规模越大、调整越难。”嵇少峰说。花呗、借呗承压监管一系列组合拳下来，首当其冲的是蚂蚁集团的拳头产品——“花呗”和“借呗”。郭武平发文批评金融科技侵害消费者权益的三大乱象：一是金融科技公司利用消费者行为数据，形成过度授信，与场景诱导共同刺激超前消费，使得一些低收入人群和年轻人深陷债务陷阱；二是金融科技公司收费高于银行，“普而不惠”；三是有的金融科技公司存在过度收集并滥用客户信息、信息管理不当的问题。文章直接点名“花呗”和“借呗”，称“花呗”内核与银行发行的信用卡没有本质差别，而“借呗”与银行提供的小额贷款无本质差别，同时强调：“‘花呗’与银行信用卡业务基本相同，但分期手续费高于银行，与其普惠金融理念不符，实际上是‘普而不惠’。”与郭武平措词严厉的文章相比，上述《办法》更为市场所瞩目。当前，蚂蚁集团正是通过两家小额贷款公司，重庆市蚂蚁小微小额贷款有限公司和重庆市蚂蚁商诚小额贷款有限公司，来经营“花呗”和“借呗”的业务。《办法》在业务准入、业务范围和基本规则、经营管理、监督管理等方面对小额贷款公司监管作出规定。其中颇受关注的条款包括：明确小额贷款公司监管主体为国务院银行业监督管理机构；小贷公司未经银保监会批准，不得跨省开展网络小贷业务；跨省经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的注册资本不低于人民币50亿元，且为一次性实缴货币资本；在单笔联合贷款中，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的出资比例不得低于30%；网络小额贷款业务经营许可证自颁发之日起，有效期为3年等。《办法》发布后，市场反应不一，有观点认为该文件是冲着蚂蚁集团而来，也有观点认为不用过度解读。“《办法》其实之前就在征求意见了，这次突然公布，时间比较仓促，应该就是冲着蚂蚁去的。”接近小贷监管的某知情人士向《财经》记者直言，此次《办法》主要是针对小贷公司。需要注意，《办法》发布前，小额贷款公司管理办法应该先行，且需要放贷组织条例作为上位法，但这些至今尚未出台。《办法》此前迟迟未出台，也正是因为前两者一直未正式发布。市场亦有观点认为，马云之所以在外滩金融峰会上发表关于金融监管的言论，正是因为之前已知晓《办法》的相关要求。《财经》记者注意到，《办法》对蚂蚁集团的影响主要集中在杠杆率、联合贷款等方面。“《办法》对存量网络小贷牌照具有重大影响，对蚂蚁集团构成实质性冲击，联合贷模式将被重塑。”麻袋研究院高级研究员苏筱芮向《财经》记者表示，“联合贷款出资比例的规定具有重大杀伤力，对于某些大科技公司以小比例自有出资撬动杠杆扩大联合贷款规模的行为实施了强有力的约束。”金融行业资深分析师王蓬博也向《财经》记者表示，《办法》中影响比较大的条款是对于联合贷款出资比例的限制。“当出资比例大幅提高，对它将来业务规模的扩张可能会造成重大影响，（同样的资本金）它以后能够撬动的资金可能会远低于现在，以后杠杆率可能是10到12倍，符合巴塞尔协议对银行风控的管理方向。”也有观点认为，不用将《办法》对蚂蚁集团的影响放大。“蚂蚁完全可以转消金公司和网商银行，就像微粒贷是依托微众银行一般，但其他的小贷公司恐怕就很难过了，毕竟很多都是只有一张或者以上的网络小贷牌照去做联合贷款。”某持牌金融机构人士直言。此外，王蓬博告诉《财经》记者，《办法》本身对蚂蚁集团的影响并非全然负面。“如果按《办法》规定，今后很多中小网贷机构运营门槛被抬高，但需求还存在，这部分需求只能由蚂蚁这种被规范以后仍有资金能力的机构来操作，这反而有利于市场集中。”深度科技研究院院长、前中信证券互联网首席分析师张孝荣同样认为，对于蚂蚁集团而言，新网贷办法并非全然都是利空。“一些不满足新网贷条件的小公司的，就没法玩了，行业会进一步集中，出现几个寡头。有金融牌照的，资金体量大的，公司实力雄厚的，会存留下来。”“对于蚂蚁们而言，新网贷中的一组数字对于他们是很致命的。”张孝荣对《财经》记者表示。张孝荣所指的致命数字，来自新网贷规定：在单笔联合贷款中，经营网络小额贷款业务的小额贷款公司的出资比例不得低于30%。他进一步分析，蚂蚁集团主要是依靠联合贷款以及助贷模式。今年六月已经达到2.15万亿元的贷款规模。有市场观点称，这里面属于蚂蚁集团的表内贷款占比只有2%，其余的98%都是由合作金融机构发放或者证券化了。那么，如果按照新网贷办法中规定的出资比例不得低于30%的要求，这就意味着2.15万亿元规模，蚂蚁集团的资本金将要补充到6450亿元。“这个数字会让蚂蚁们感觉到沉重的压力。不仅会大大压缩其发放贷款的空间，也会压缩其利润空间。”张孝荣表示，未来，蚂蚁们要像银行一样有注册资本，上交存款准本金等等。一位观察者指出，监管前所未有的对一家机构密集发声，看似是针对蚂蚁，但其作为金融科技与金融创新的旗舰企业，监管的发声也强有力的指明了金融创新与监管的规则，明确了金融科技行业的方向。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":335,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":977607637,"gmtCreate":1601535710329,"gmtModify":1703824698574,"author":{"id":"3485221537899291","authorId":"3485221537899291","name":"阿美力加","avatar":"https://static.tigerbbs.com/dd3b06e56df2c38a3b9e3b7db217827c","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1},"themes":[],"htmlText":"此生必买特斯拉！","listText":"此生必买特斯拉！","text":"此生必买特斯拉！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/977607637","repostId":"1198754985","repostType":4,"repost":{"id":"1198754985","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1601534760,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1198754985?lang=&edition=full","pubTime":"2020-10-01 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