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2021-09-26

2021年新能源汽车下半年你更看好谁?这篇文章告诉你答案!

摘要:2021年新能源汽车已经进入下半年,面对“芯片荒”,动力原材料大幅涨价等,新能源汽车面临不小的压力。我这看主要对特斯拉、蔚来、小鹏、理想、比亚迪五大新能源汽车公司进行对比分析,为大家提供一些参考。特斯拉2021年8月中国汽车销量44,264辆,环比增34.2%,同比增长275%。蔚来受到马来西亚等地的疫情影响,8月交付量为5880台,同比增长48.3%,环比下25.9%。小鹏汽车8月总交付7,214台,连续2个月交付量超7千。理想8月交付9433辆理想ONE,再创交付新纪录。特斯拉2021年8月中国汽车销量44,264辆,环比增34.2%,同比增长275%。比亚迪2021年8月新能源车累计销量为60508辆,同比增长了331.9%。据最新报道,马来西亚目前疫情任然不乐观,汽车芯片短缺状况进一步加剧。预计三季度“芯片荒”将进一步加剧。根据资料显示,马来西亚是全球封测重地,约有50家全球半导体巨头在马来西亚设立封测厂,包括博通、美光、意法、英飞凌等。马来西亚在半导体的封测业务占据全球近13%的市场份额。近期,丰田、大众、福特、通用等多家跨国汽车企业近期宣布减产。中汽协有关人士预测,汽车芯片危机或持续至明年春季。五大新能源汽车公司交付量对比今年第二季度,五家车企中,特斯拉交付量最高,交付超过20w辆,新能源龙头不可撼动。比亚迪赶超迅速,二季度交付达到10w量。蔚来、小鹏、理想二季度分别交付2.19万辆、1.74万辆、1.76w辆。整体来看,特斯拉稳步上涨,密切关注德州和柏林Giga超级工厂的动向。蔚来受到马来西亚等地的疫情影响,三季度交付将受到影响。小鹏P5预计10月开始交付,预计四季度交付将突破1.5w量。随着DMI的持续放量,预计比亚迪下半年交付将超乎你的想象,但是短期股票涨幅过大,处于震荡行情。理想ONE的交付数据确实亮眼,预计下半年将再创新高。8月新能源车出口呈现爆发式增长,特斯拉公布了2021年8月中国汽车销量44,264辆,环比增34.2%,同比增长275%。特斯拉8月份中国产汽车国内交付12885辆,环比上升49.5%。特斯拉中国出口31,379辆,环比大增29%。而 7 月份为 32,968 辆,6 月份为 33,155 辆,尽管芯片短缺继续给汽车制造商带来压力。但是特斯拉依然维持高速增长。随着model Y在中国的上市,马斯克表示下半年将会增加在中
2021年新能源汽车下半年你更看好谁?这篇文章告诉你答案!

造车新势力蔚小理交付再度分化,赛力斯异军突起

摘要:2022年9月1日,蔚小理公布了8月汽车交付量,蔚来8月共交付新车10677台,同比增长81.6%,环比保持稳定。小鹏汽车8月总交付汽车9578辆,同比增长33%,环比下滑17%。8月理想汽车交付4571辆理想ONE,同比下滑52%,环比下滑57%。截止2022年8月1日,小鹏累计交付已突破237,527台,理想汽车总交付量达到199484辆,蔚来总交付量达到238,626辆汽车。蔚来交付量保持稳定,ET5交付在即,有望成为爆款,期待接下来的交付量;小鹏P5问题不断,口碑崩塌,依然依靠小鹏P7苦苦支撑;理想L9延期交付,并面临赛力斯的强势竞争,交付下滑严重。 尽管目前芯片的影响得到缓解,但是受传统生产淡季、市场需求释放不足等因素影响,再加上燃油车购置税减征,蚕食新能源车市场,以及新能源汽车竞争进一步加剧,造车新势力蔚小理交付短期出现下滑已不可避免。据了解,目前除了比亚迪、特斯拉等巨头订单充足之外,大部分新能源车企竞争加剧,面临订单不足的困境,不得以采取降价策略以获得更多的订单。 小鹏汽车全系车型率先开启降价,根据不同车型有5000-1000元不同程度的优惠。除了小鹏,其他几家造车新势力也有降价的趋势。 小鹏理想Q3展望非常差劲 2022年二季度交付出炉,其中小鹏共交付新能源汽车34422辆,理想共交付新能源汽车26085辆,蔚来共交付新能源汽车25059辆,二季度主要受到疫情的影响,出现环比下滑的趋势。根据理想、小鹏最新披露的财报,理想汽车展望第三季度,预计车辆交付量为2.7万-2.9万辆,同比增加7.5%至15.5%;收入总额为89.6亿-95.6亿元,同比增长15.3%至22.9%。小鹏第三季度预计汽车交付量为2.9万-3.1万台,环比跌幅为10%-16%;总收入68-72亿元,环比跌幅为3%至9%。蔚来尚未公布三季度财报,不过在ET5的加持下,交付量预计将有惊喜。 蔚来ET5将开启交付 蔚来8月共交付新车10677台,同比增长81.6%,环比保持稳定。截止2022年9月1日,蔚来交付新车71,556台,同比增长28.3%。蔚来新车累计已交付238,626台。从交付车型看,包括 7551 辆高端智能电动 SUV 以及 3126 辆高端智能电动轿车。蔚来交付量保持稳定,ET5交付在即,有望成为爆款,期待接下来的交付量;不过蔚来有些不务正业,换电模式、营
造车新势力蔚小理交付再度分化,赛力斯异军突起

腾讯Q2筑底已现,核心业务稳定,降本增效初见成效

摘要:腾讯在2022年8月17公布二季度财报,其中总营收1340亿元,同比下滑3%;净利润186亿元,同比下滑56%,低于预期,非国际财务报告准则下,经调后净利润281亿元,同比下滑17%,环比增加10%。经调整每股盈利为2.949元人民币,摊薄后经调整每股盈利为2.896元人民币。上半年腾讯营收2695亿元,同比基本持平;净利润420.32亿元,同比减少53%;非国际财务报告准则下,净利润518.33亿元,同比减少23%。在二季度如此环境下,腾讯核心业务游戏、金融科技收入稳定,广告因市场需求疲软下滑严重。腾讯在财报表示,主动退出非核心业务,收紧营销开支,削减运营费用。从调整后净利润看,二季度盈利实现环比增长。展望未来,公司将聚焦于提升业务效率并增加新的收入来源,包括于广受欢迎的视频号中推出信息流广告,同时持续通过研发推动创新。腾讯四季度收入放缓,利润下滑腾讯在2022年8月17公布二季度财报,其中总营收1340亿元,同比下滑3%;净利润186亿元,同比下滑56%,低于预期,非国际财务报告准则下,经调后净利润281亿元,同比下滑17%,环比增加10%。经调整每股盈利为2.949元人民币,摊薄后经调整每股盈利为2.896元人民币。上半年腾讯营收2695亿元,同比基本持平;净利润420.32亿元,同比减少53%;非国际财务报告准则下,净利润518.33亿元,同比减少23%。下图统计出了腾讯2020-2022年总收入,净利润(Non-IFRS)、净利润(IFRS)的增长情况,我这里列出来了两个净利润,大家可能有些疑惑,分别是净利润(Non-IFRS)、净利润(IFRS)。GAAP是一般公认会计原则,其中非GAAP,非国际财务报告准则指标(Non-IFRS)不包括股权激励、折旧及摊销、投资性资产重估更能反映公司经营情况。腾讯三季度三大核心业务从业务板块看,腾讯按业务划分的收入共分为:增值服务(网络游戏 + 社交网络)、金融科技及企服和网络广告(社交及其他广告 + 媒体广告)三大块。以下为 2022年二季度腾讯各业务线的具体财务增速占比: 增值服务同比增长1%至717亿元,维持稳定,占总收入的53%。 金融科技及企业服务业务同比增长 1% 至422亿元,占总收入的32%。 在线广告业务收入同比下滑 18% 至人民币186亿元,占总收入的14%。 增值服务增值服务是腾讯主要核心
腾讯Q2筑底已现,核心业务稳定,降本增效初见成效

蔚小理7月交付环比出现下滑,降价潮将来袭?

摘要:2022年8月1日,蔚小理公布了7月汽车交付量,蔚来7月共交付新车10,052台,同比增长26.7%,环比下滑22%。7月小鹏汽车总交付11,524台,同比增长43%,环比下滑20%。7月理想汽车交付10,422辆理想ONE,同比增长21.3%,环比下滑20%。截止2022年8月1日,小鹏累计交付已突破227,949台,理想汽车总交付量达到194,913辆,蔚来总交付量达到20.5万辆汽车。受传统生产淡季、市场需求释放不足等因素影响,再加上燃油车购置税减征,蚕食新能源车市场,新能源汽车短期下滑已经不可避免。在俄乌战争的影响、全球“芯片短缺”的持续挑战下、中国疫情持续反复、原材料涨价以及新能源补贴退坡等多重因素,中国造车新势力仍将面临重重考验。据了解,目前除了比亚迪、特斯拉等巨头订单充足之外,大部分新能源车企面临订单不足的困境,不得以降价以获得订单。 小鹏汽车全系车型率先开启降价,根据不同车型有5000-1000元不同程度的优惠。除了小鹏,其他几家造车新势力也有降价的趋势。蔚小理月交付走势2022年二季度交付出炉,其中小鹏共交付新能源汽车34422辆,理想共交付新能源汽车26085辆,蔚来共交付新能源汽车25006辆,二季度主要受到疫情的影响出现环比下滑的趋势,预计三季度将得到改善。蔚来不务正业、ET7交付受阻蔚来7月共交付新车10,052台,同比增长26.7%。2022年1至7月,蔚来交付新车60,879台,同比增长22.0%,环比下滑22%。蔚来车辆累计已交付227,949台。2022 年将有三款新车交付。基于蔚来技术平台 2.0 的车型 ET7已开启交付,6月交付突破4000辆,寄予厚望的 ET5,预计在今年 9 月开启交付;蔚来还将在近期发布基于 NT2 的首款 SUV 车型 ES7,计划于今年的三季度开启交付。位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产,产业园区规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计年总产值达5000亿元人民币。2022 款 ES8、ES6 和 EC6 迎来重大升级,价格将会上调。蔚来将于 5 月下旬发布 2022 款 ES8、ES6 和 EC6。据悉,2022 款车型将对智能硬件进行重大升级,包括 8155 芯片、360 环视摄像头以及 5G 模块等,性能将大幅提升。预期升级后的车型及电
蔚小理7月交付环比出现下滑,降价潮将来袭?

特斯拉 Q2 财报大超预期,重申交付超50%预期

特斯拉 Q2 财报大超预期,重申交付超50%预期。特斯拉第二季度营业收入169.34亿美元,较去年二季度同比增长42%。二季度调整后净利润26.2亿美元,同比增长52%。二季度GAAP口径下毛利率从一季度的29.1%降至25%。二季度GAAP口径下汽车业务毛利率27.9%,低于一季度的32.9%和去年二季度的28.4%。碳积分收入大幅减少,通过出售碳排放信用额度获得的收入二季度为3.44亿美元,环比下降49%,二季度研发费用环比一季度减少将近23%从电话会议看到:● 今年目标仍是增长 50%● Elon 仍对今年完成全自动驾驶很有信心● 大宗商品呈下滑趋势,下半年到明年通膨应该会下降● 鼓励企业家们进入锂精炼行业,很赚● 如果锂供应商没办法解决问题,特斯拉会自行解决● 因为上海封城考虑流动性问题而卖出比特币,但没卖 Doge● Cybertruck 预计明年年中正式生产● 年底有望达周产量四万●上海超级工厂完成升级,年产量达到75万辆,其中奥斯,柏林年产量预计年产能25万,加利福尼亚预计产能65万● 特斯拉虽然涨价订单仍然很满,只有供给问题没有需求问题$特斯拉(TSLA)$
特斯拉 Q2 财报大超预期,重申交付超50%预期
欧股大幅低开,德国DAX指数跌1.7%,英国富时100指数跌1.5%,法国CAC40指数跌1.49%,欧洲斯托克50指数跌1.7%。五连阳之后,恐慌指数跌到支撑位,迎来布局机会,对冲市场风险$1.5倍做多波动率指数短期期货ETF-ProShares(UVXY)$

比亚迪6月交付新能源汽车134771辆,荣获上半年全球销量冠军

7月3日,比亚迪公布6月交付数据,6月共生产新能源汽车134771辆,同比增长216.73%,表现十分亮眼。其中,纯电车销量为69544辆,插电式混合销量为64218辆,比亚迪今年1-6月累计生产647914辆,荣获全球销量冠军!从销售车型来看,比亚迪秦、汉、唐系列6 月销量分别为26623辆、25439辆、8134辆、32077辆,比亚迪宋、元系列6 月销量分别为32077辆、19731辆;驱逐舰和海豚6月销量为7464辆、10376辆。另外比亚迪2022年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为6.859GWh,2022年累计装机总量约为34.042GWh。$特斯拉(TSLA)$$比亚迪(002594)$
比亚迪6月交付新能源汽车134771辆,荣获上半年全球销量冠军

特斯拉二季度环比下滑17.9%

7月3日,$特斯拉(TSLA)$公布第二季度在全球总共生产258,580辆车,交付254,695辆车;其中交付数据同比增长26.5%,但较今年一季度则出现环比17.9%的下滑,主要是上海工厂因为疫情而停工影响了公司整体产量。另外特斯拉CEO马斯克日前表示,由于电池短缺和电池制造工具供应受阻,特斯拉在美国得州和德国柏林的新汽车工厂正在造成“数十亿美元的损失”,因为它们难以提高产量。为了缓解缓解下半年的交付压力,据报道特斯拉将在7月进行升级改造,改造完成后将接近每周2.2万辆。
特斯拉二季度环比下滑17.9%

阿维塔11正式亮相,联合长安、华为、宁德打造国际品牌

6月25日在重庆国际车展上,阿维塔联合长安汽车、华为、宁德时代联合创立的高端智能电动汽车品牌阿维塔,发布了新一代智能电动汽车技术平台CHN及首款车型阿维塔11。共同打造国际化的中国高端品牌,开启智能电动汽车新发展阶段。其中长安汽车将在整车研发智造,毫无保留赋能阿维塔。宁德时代聚焦三电系统、能源管理,以及充电网络生态等领域,将为阿维塔科技提供更多技术与资源支持。华为通过HI模式,将为阿维塔全系车型提供全栈智能汽车解决方案。阿维塔11搭载宁德时代CTP三元锂电池包,提供680km和555km两个续航版本。配合750V高压电平台,可实现充电10分钟增加续航200km的高效补能。阿维塔11车上的智能系统,智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云服务等数字化架构,以及30多个智能化部件都由华为提供。阿维塔11并将于8月8日正式上市,年内开启首批交付。$宁德时代(300750)$$长安汽车(000625)$
阿维塔11正式亮相,联合长安、华为、宁德打造国际品牌
美国5月CPI创40年来新高引发市场加息担忧。恐慌指数只是短期的对冲工具,不建议过周末!清仓恐慌指数,65买入西方石油,通胀降不下来,能源为王,最近oxy调整不少,短期处于超卖!开始慢慢建仓!$西方石油(OXY)$$1.5倍做多波动率指数短期期货ETF-ProShares(UVXY)$
cpi公布在即,目前看通胀很难下来,关注恐慌指数的机会!预计周五大概率有大幅波动!最近中概股支撑大盘,短期涨的也差不多了,注意风险$1.5倍做多波动率指数短期期货ETF-ProShares(UVXY)$

“蔚小理”5月交付量公布、“复工复产”推动其重回增长!

摘要:2022年6月1日,蔚小理公布了5月汽车交付量,蔚来5月交付量为7024辆,同比增长仅4.7%,其中ET7当月交付1707辆。小鹏汽车5月交付量为10125辆,同比增长78%,环比增长12.5%。理想汽车5月交付11496辆理想ONE车型,同比增长165.9%,环比增长175.9%。截止2022年5月31日,小鹏累计交付已突破17.15万台,理想汽车总交付量达到19万辆,蔚来总交付量达到20.5万辆汽车。在俄乌战争的影响、全球“芯片短缺”的持续挑战下、中国疫情持续反复、原材料涨价以及新能源补贴退坡等多重因素,中国造车新势力仍将面临重重考验。最近上海已经解封,蔚小理产能陆续恢复,二季度还剩最后一个月,预计6月将再创新高,不过目前汽车芯片核心零部件仍然有供应短缺的情况,目前看二季度将是新能源新势力最困难的时刻。蔚小理月交付走势2022年4-5月蔚来共交付汽车12045辆,其中一季度蔚来交付25768辆;4-5月小鹏共交付汽车19127辆,其中一季度小鹏交付34561辆;4-5月理想共交付汽车15663辆,其中一季度理想交付31716辆;从二季度的交付数据看,小鹏完成了对肇庆基地进行了技术改造,预计二季度将突破3万辆。理想,蔚来这块有些压力,理想预计持平,蔚来预计将环比出现下滑。随着年前新能源汽车产能的拉升,预计2022年小鹏理想将继续高歌猛进,蔚来受产能限制,预计在下半年新桥工厂建设完成将得到改善。蔚来交付乏力,ET75月交付1707辆蔚来5月交付量为7024辆,同比增长仅4.7%。截至 2022 年 5月 31日,蔚来汽车累计交付新车20.5万辆。从交付车型来看,ES8、ES6、EC6分别交付746辆、2936辆、1635辆。高端智能电动旗舰轿车ET7,5月共交付1707辆。2022 年将有三款新车交付。基于蔚来技术平台 2.0 的车型 ET7,5月交付已突破1700辆;寄予厚望的 ET5,预计在今年 9 月开启交付;蔚来还将在近期发布基于 NT2 的首款 SUV 车型 ES7,计划于今年的三季度开启交付。位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二工厂将于明年第三季度正式投产,产业园区规划整车产能100万辆/年,电池产能100GWh/年,预计年总产值达5000亿元人民币。2022 款 ES8、ES6 和 EC6 迎来重大升级,价格将会上调。蔚来将于 5 月下旬发
“蔚小理”5月交付量公布、“复工复产”推动其重回增长!
市场一旦恢复,反弹最强的依然是最强王者,特斯拉,越跌越买$特斯拉(TSLA)$锂矿最近公号提到的迎来业绩爆发期!提前布局的,获利不错$智利矿业化工(SQM)$

机构持仓跟踪|桥水基金加仓ETF规避风险,景林大幅加仓中概股

摘要:随着一季度科技巨头财报进入尾声,机构陆续披露一季度持仓变化。其中桥水基金加仓ETF规避风险,卖出黄金获利了结,减持房地产装饰公司家得宝和劳氏,看好中国市场、加仓阿里巴巴、拼多多、蔚来理想等;景林资产减持科技股,大幅加仓中概股。网易新晋景林资产第一重仓股,京东、中国互联网ETF(KWEB)、贝壳等中概股都得到了大幅度加仓,四季度第一重仓股SEA遭到大幅减持,谷歌、FB、微软等科技巨头遭到景林减持。桥水基金桥水基金(Bridgewater)是全球最大的对冲基金。根据桥水基金13F最新报告显示,桥水基金公司第一季度持仓总市值为248.07 亿美元,较上一季度的172.02亿美元环比增长约44%。前十大持仓的集中度为33.94%,较上一季度的48.93%明显下降。桥水基金加仓ETF,卖出黄金从持仓比例变化来看,桥水前五大买入标的分别是:新兴市场ETF、美敦力(MDT)、新兴市场core ETF、辉瑞、伯克希尔。上个季度桥水主要买入零售和日常消费品业务,一季度桥水投资非常谨慎,大幅买入ETF,买入辉瑞和伯克希尔等稳定股票规避风险,一季度老爷子的伯克希尔成为大家的香饽饽。桥水前五大卖出标的分别是:SPDR黄金ETF(GLD)、京东、家得宝、劳氏、黄金信托ETF。一季度由于俄乌战争的影响,黄金迎来一波大涨,预计桥水基金获利了结。减持房地产装饰公司家得宝和劳氏,从走势看一季度正是房地产装饰的高点,中概股京东也得到了总仓位0.58%的减持。桥水前十大持仓桥水一季度在前十大持仓主要是消费股和金融ETF。一季度桥水基金分别增持新兴市场ETF(VWO)、兴市场core ETF(IEMG),新兴市场-ishares ETF(EEM)590万股、767万股、107万股,其中VWO跃至第一大仓位。桥水基金一直以来消费占据半壁江山,为了对冲市场风险,一季度桥水基金大幅增持ETF。值得注意的是,百事可乐(PEP)、好事多(COST)、麦当劳(MCD)等消费股均得到不同程度的增持。和贝莱德不同的是桥水继续大幅增持阿里巴巴320万股,增持比例达到75%。看好中国电商市场、加仓中概股从四季度开始桥水基金就开始大幅增持中国电商阿里巴巴、拼多多、京东,一季度增持阿里巴巴320万股,增持比例达到75%。减持京东52万股,减持比例达到19%。增持拼多多277万股,增持比例达到85%。另外桥水基金小幅同样看好
机构持仓跟踪|桥水基金加仓ETF规避风险,景林大幅加仓中概股

机构持仓跟踪|索罗斯继续看空指数,贝莱德重仓科技,加仓能源

摘要:随着一季度科技巨头财报进入尾声,机构陆续披露一季度持仓变化,其中索罗斯继续增持Rivian,看空指数。上季度大举重仓的Rivian,今年以来的累计跌幅已达到74%。继续加仓QQQ看跌期权、SPY看跌期权,弥补了一些损失,科技巨头亚马逊和地产大商霍顿房屋(DHI)都一定程度的得到了减持;贝莱德重仓科技股,大幅加仓能源,依旧稳步加仓微软、亚马逊、谷歌等科技股,和上季度加仓芯片不同的是,一季度贝莱德和巴菲特的策略一致大幅加仓能源股。对于财报爆雷以及未来前景堪忧的公司果断砍仓,Meta减持810万股,奈飞减持127万股。中概股方面,减持183.7万股阿里巴巴,而上季度刚增持阿里巴巴344万股,减持比例达到28.73%,上季度清仓式减持京东3076万股。索罗斯 根据索罗斯13F最新报告显示,索罗斯基金管理公司第一季度持仓总市值为65.74亿美元,较上一季度的73.08亿美元环比减少约10%。前十大持仓的集中度为48.93%,较上一季度的61.69%明显下降。索罗斯继续增持Rivian,看空指数从持仓比例变化来看,前五大买入标的分别是:Rivian(Call)、SNAP公司票据、塞纳(CERN)、ZBGA、QQQ(put)。索罗斯继续增持Rivian,建仓了大量的Rivian看涨期权。2021年四季度索罗斯加仓了20亿股Rivian,今年以来Rivian的累计跌幅已达到74%。塞纳是医疗机构和消费者设计、开发、营销、安装、托管和支持医疗信息技术、医疗设备、硬件和内容解决方案的公司,索罗斯连续两个季度加仓。另外继续增持看空纳值走势,加仓QQQ看跌期权。前五大卖出标的分别是:IHS Markit(被收购)、Nuance Communications、D.R.Horton、Liberty Broadband -C以及动视暴雪。索罗斯清仓了IHS Markit、暴雪、Nuance Communications、优步、通用汽车、Peloton等股票,索罗斯清仓暴雪有可能收购消息落地获利了结,相反股神巴菲特在今年一季度增持了动视暴雪。索罗斯前十大持仓目前索罗斯第一持仓仍然是Rivian,一季度建仓了大量的Rivian看涨期权。QQQ(PUT)和SPY(PUT)都得到增持,目前在前十大仓位,值得注意的是由于亚马逊糟糕的一季度表现,索罗斯继续砍仓亚马逊,反而加仓谷歌,目前看谷歌受到的影响
机构持仓跟踪|索罗斯继续看空指数,贝莱德重仓科技,加仓能源
$腾讯控股(00700)$终于等到你,静待花开,不过一季度腾讯财报预计仍然不太乐观,但是优秀的公司在这个时候正是收集筹码的时候!

特斯拉2022年Q1财报全面解读,你想知道的这里都有!

摘要:特斯拉4月20日盘后公布了一季度财报,$特斯拉(TSLA)$ 的财报果然从没让大家失望。得益于汽车交付量的增长,平均单车售价的提升以及其它业务板块的增长,特斯拉汽车第一季度总营收为187.56亿美元,同比增长81%;净利润为32.80亿美元,同比增长706%;从电话会议我们看到了特斯拉2022年指引、上海疫情对产能的影响以及柏林超级和奥斯汀工厂的产能问题。 特斯拉一季度GAAP汽车毛利率创历史新高达到惊人的32.9%。由于柏林和奥斯汀工厂刚开始生产,二季度毛利率将会有所下滑。不过大量的积压订单由于汽车涨价抵消其中一些不利因素。 上海由于疫情损失了大约一个月的生产量。二季度汽车产量预计将与第一季度持平,但三、四季度将大幅上涨。同时给出了2022年指引超过150w辆汽车。 对于奥斯汀和柏林超级工厂将专注于生产Model Y 产能爬坡9 到 12 个月,将达到每周5000辆的产能。 特斯拉营收、净利润再创新高特斯拉已经实现连续第11个季度实现盈利,特斯拉的单季度营收及净利润将刷新历史新高。特斯拉汽车第一季度总营收为187.56亿美元,与去年同期的103.89亿美元相比增长81%;净利润为32.80亿美元,去年同期的净利润为4.64亿美元;归属于普通股股东的净利润为33.18亿美元,同比大增658%。每股摊薄收益为2.86美元,去年同期为0.39美元。特斯拉汽车第一季度总毛利润为54.60亿美元,同比增长147%;总毛利率为29.1%,与去年同期的21.3%相比上升779个基点,而上一季度的总毛利率为27.4%,环比增长117个基点。特斯拉一季度营收大超分析师预期的178亿美元,和特斯拉3月份一周涨三次价有很大的关系,这点我会在后面详细分析。从新能源的产能看,一二季度属于淡季,但是特斯拉一季度营收环比增长6%,净利润环比增长41.3%,可以说表现的非常强劲。核心业务分析特斯拉核心业务收入主要分为三大块,汽车业务、发电和储能业务、服务及其他业务。一季度特斯拉来自于汽车业务的营收达到168.61亿美元,去年同期为90.02亿美元,同比增长87%。来自于汽车销售业务的营收为155.14亿美元,来自于汽车租赁业务的营收为6.68亿美元。毛特斯拉汽车第一季度
特斯拉2022年Q1财报全面解读,你想知道的这里都有!

“蔚小理”一季度交付量公布、小鹏汽车连续三个季度登顶!

摘要:2022年4月1日,蔚小理公布了3月汽车交付量,蔚来3月交付量为9985辆,同比增长仅37.6%。小鹏汽车3月交付量为15414辆,同比增长202%,环比增长148%。理想汽车交付11034辆理想ONE车型,同比增长125.2%。2022年第一季度蔚小理交付量出炉,蔚来交付25768辆,同比增长28.5%;理想汽车累计交付31716辆新车,同比增长152.1%;第一季度累计交付量为34561辆,同比增长260%。截止2022年3月31日,小鹏累计交付已突破17万台,理想汽车总交付量达到15.58万辆,蔚来总交付量达到19.28万辆汽车。在俄乌战争的影响、全球“芯片短缺”的持续挑战下、疫情持续反复、原材料涨价以及新能源补贴退坡等多重因素,中国造车新势力仍将面临重重考验。最近全球新能源造车新势力纷纷开启涨价潮,对接下来的销量影响将不得而知。目前汽车芯片供应短缺情况已逐步缓解,全球主要芯片企业已经加大了车规级芯片的生产供应,新建产能也将于今年陆续释放,国内部分芯片产品供给能力也在逐步提升,预计汽车芯片供应形势还会持续向好。新能源补贴退坡不改电动化趋势2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%,2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止,2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。部贴退坡,势必带来终端消费购车成本的上涨,这部分成本究竟是由车企承担,还是由消费者承担?事实上,部分车企已通过价格上调的方式给出了无声的答案。小鹏汽车、特斯拉、哪吒、小鹏、广汽埃安、零跑等多个新能源汽车品牌已通过直接或间接的方式上调了旗下电动车的售价。尽管补贴退坡,基于对新能源汽车市场走势的持续看好,乘联会方面也上调了对2022年新能源乘用车的销量预期,由原来的480万辆调整到550万辆以上,届时新能源乘用车渗透率将达到25%左右。蔚小理一季度交付出炉从3月交付来看蔚小理恢复强劲。蔚来、理想、小鹏3月分别交付了9985辆、11034辆、15414辆。其中蔚小理1-2月份交付量环比有所下滑,但是考虑到1-2月份通常是淡季加上中国春节放假对产能有一定的影响。2022年第一季度蔚小理交付量出炉,蔚来受限于产能以及为ET7的交付铺路,蔚来交付25768辆,同比增长28.5%;小鹏完成了对肇庆基地进行了技术改造,一季度累计交付量为34561辆,同比增长260%;理
“蔚小理”一季度交付量公布、小鹏汽车连续三个季度登顶!

腾讯利润增速十年新低,数字经济加速增长,大力发展创新科技!

摘要:腾讯2021年四季度财报显示,其中营收1440亿元,市场预期1453亿元,同比增长8%。净利润949.6亿元,同比增长60%。非国际财务报告准则下;净利润248.8亿元,同比下降25%,净利润率由去年同期的26%下降到18%。三大核心业务除了金融科技及企业服务增长25%,增值服务(游戏+社交网络)和网络广告增长均个位数。2021全年腾讯实现营收 5601.18 亿元,同比增长 16%,净利润 ( Non-IFRS ) 1237.88 亿元,同比微增 1%,十年来净利增幅最低的一年。腾讯首席执行官马化腾在电话会议表示: 展望未来,我们认为中国互联网行业正在从结构上转向更健康的模式,其特点是重新关注用户价值、技术创新和社会化盈利能力。我们通过优化成本、提高效率、加强对关键战略领域的关注以及重新定位我们的销售以实现可持续的长期增长,积极适应新环境。腾讯四季度收入放缓,利润下滑腾讯四季度总收入为人民币1,441.88亿元,同比增长8%,低于预期的1453亿元。按非国际财务报告准则,经营盈利为人民币331.51亿元,同比下降13%;经营利润率由去年同期的28%下降到23%。净利润为人民币257.58亿元,同比下降25%;净利润率由去年同期的26%下降到18%。每股基本盈利为人民币2.609元,每股摊薄盈利为人民币2.547元。按国际财务报告准则,期内盈利为人民币957.05亿元,同比增长61%,主要是由于处置京东集团股份收益人民币782亿元。2021年全年,腾讯营收5601.2亿元,同比增长16%。净利润2248.2亿元人民币,同比增长41%;非国际财务报告准则下,净利润1237.88亿元,同比上涨仅1%。下图统计出了腾讯2020-2021年总收入,净利润(Non-IFRS)、净利润(IFRS)的增长情况,我这里列出来了两个净利润,大家可能有些疑惑,分别是净利润(Non-IFRS)、净利润(IFRS)。GAAP是一般公认会计原则,其中非GAAP,非国际财务报告准则指标(Non-IFRS)不包括股权激励、折旧及摊销、投资性资产重估更能反映公司经营情况。我这里列出净利润(IFRS)的目的是:腾讯的投资收入也是也一大收入来源。可以看到,最近两个季度,由于市场监管政策影响、广告收入疲软、游戏增长放缓等原因,腾讯营收增速放缓,净利润出现下滑的迹象,从电话会议看到,2021年利润率
腾讯利润增速十年新低,数字经济加速增长,大力发展创新科技!

腾讯Q4财报前瞻-营收增长放缓、净利润将成为焦点

摘要:中概股近半年经过了断崖式的调整,最近的大幅反弹终于让大家松了一口气。2022年3月23,腾讯将公布四季度财报,面临市场的监管、广告业务下滑、投资收益下滑等因素,腾讯净利润出现下滑将是不争的事实,其中乐观派:预计腾讯营收同比增长12%,非Gaap规则下净利润325亿元左右,同比下滑8%。悲观派:预计腾讯营收同比增长7%左右,非Gaap规则下净利润245亿元左右,同比下滑27%左右。预计腾讯四季度的核心业务表现如下: 头部游戏稳步增长、新游《英雄联盟手游》等变现亮眼 广告业务受政策及宏观经济放缓影响短期承压,社交网络增速放缓 金融科技与企业服务将维持高速增长。腾讯云预计营收增速超55% 中概股超跌反弹中概股发展迎来利好。在最新国务院会议中指出,政府将继续支持各类企业到境外上市。关于平台经济治理,有关部门要按照市场化、法治化、国际化的方针完善既定方案,坚持稳中求进,通过规范、透明、可预期的监管,稳妥推进并尽快完成大型平台公司整改工作,红灯、绿灯都要设置好,促进平台经济平稳健康发展,提高国际竞争力。关于香港金融市场稳定问题,内地与香港两地监管机构要加强沟通协作。中概股四季度利润大幅缩水。翻看四季度中概股的财报可谓惨不忍睹,可以看到四季度除了网易表现不错之外,大部分公司出现增收不增利,甚至利润大幅缩水的现象。其中,阿里巴巴Q4净利润约204.29亿元,同比下降约74%。京东Q4亏损为 3.9 亿元,去年同期为利润 5.9 亿元。B站Q4的净亏损同比扩大了149%至20.985亿元。百度Q4的净利润达到41亿元,同比下滑41%。网易Q4经营利润46亿元,同比增长53%。而腾讯的表现结果将进一步决定中概股接下来的走势。通过四季度中概股的下跌我们可以看到,下跌也是有一定原因的,虽然政策的不确定性是大家不可预估的,但是财报也是推动公司股价上涨的核心之一,短期我们看到,由于大幅度杀跌、美股加息完成以及中美政策迎来缓解,中概股迎来超跌反弹,但是如果一季度中概股的财报将有所缓解,那么中概股将会慢慢价值回归。腾讯2021年3季度财报速览 腾讯三季度营收1423.68亿元人民币,市场预估1454.1亿元人民币,同比增长13%; 按非国际财务报告准则,三季度净利润为318亿元,同比减少2%。国际财务报告准则下,三季度净利润395亿元人民币,同比增长3%。 腾讯三季度金融科技及企业服务的收入
腾讯Q4财报前瞻-营收增长放缓、净利润将成为焦点
$腾讯控股(00700)$ 腾讯这两天顶住了压力,回血不少,财报马上到了,财报的好坏将决定腾讯进一步的走势,看了证券的分析!悲观派:腾讯营收下滑,净利润下滑27%左右!乐观派:营收增长7%净利润下滑7%左右!通过之前中概股的财报我们看到四季度利润下滑是不争的事实,但是腾讯是否能承受住压力我们拭目以待!如果腾讯净利润下滑超20%,预计将进一步下行!

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