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2020-09-15
辛苦钱
央视揭秘外卖员送餐全过程：50分钟违规6次 美团一个投诉扣500元
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2019-11-28
股市好坏看公司
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美团一个投诉能扣500元</p><p>9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规，与死神赛跑，外卖员成了高危职业。比如在去年，就有外卖员撞倒婴儿车逃逸的悲剧发生。近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。拿美团外卖举例，如果美团骑手收到一个差评，就会被扣50元；如果收到一个投诉，就会被扣500元。</p><p><strong>以下为全文：</strong></p><p>（央视财经《消费主张》）9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。</p><p>面对这篇火爆的文章，饿了么、美团也先后进行了回应。</p><p>饿了么的回应是给消费者一个选项，愿意多等五到十分钟。</p><p>美团的回应是更好优化系统，更好保障安全，改进骑手奖励模式，关怀骑手与家人，认真听取大家意见。经历此次风波之后，外卖骑手系统困局能够得到彻底解决吗？消费者在外卖服务的体验上，有什么变化？</p><p>50分钟违规6次！独家揭秘外卖员送餐全过程</p><p>2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。</p><p>小李告诉我们，此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。</p><p>5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。在这样的规定时间内，小李能顺利完成配送任务吗？</p><p>刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。</p><p>经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停的跑向电动车，继续转战另一个商场。</p><p>这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。</p><p>饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我所有单都在走时间。</p><p>经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。距离接单出发时刚刚过去11分钟，需要配送的五份外卖已经全部到手了。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。</p><p>小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。</p><p>在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。</p><p>逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。</p><p>经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。</p><p>因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。</p><p>放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。</p><p>第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。</p><p>不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。</p><p>外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。</p><p>饿了么骑手：这一单已经送到两分钟了，但现在系统还点不了送达，老楼网络覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长，有一次我就是送到老楼，明明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，系统就是点不了送达，下楼才点成功，已经造成超时了，申诉也给驳回了，说这个不是正当理由。</p><p>小李告诉我们，很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。</p><p>在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。</p><p>跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。</p><p>一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。</p><p>小李说，因为周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送过程中也没有遇到太多麻烦，所以这次的配送时间还富裕了很多。但在整个配送过程中，小李还是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。</p><p>什么原因让外卖骑手不得不拼命求快？</p><p>面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。</p><p>饿了么骑手：有时商家卡餐了，出不来餐，你怎么办，也没办法。有时候你送餐，写字楼不让上，你让这个顾客下来取餐，顾客一直二十分钟才下来，你说你怎么办，你的餐全部都超时了。我最长等过八分钟红灯，过不去你怎么办，你这个单子马上超时了，不就都是违章，你只要干送外卖、干骑手，我告诉你，百分之一百都要闯红灯。”</p><p>饿了么骑手：因为时间来不及，顾客还要催单，超时还要罚款、扣钱，所以保证安全的情况下，能闯红灯的话，我们还是需要去闯一下。</p><p>记者从饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。</p><p>这位饿了么骑手告诉我们，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定的。</p><p>饿了么骑手：四五分钟以内，也就是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，要是超过十分钟以上，就是2、3元钱。</p><p>饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元吧，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。有时候发工资，肯定是钱不够数，有时候差100元、80元钱，也没人去追究这个事。</p><p>除了罚款规则过于严苛以外，有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。</p><p>饿了么骑手：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。</p><p>记者通过美团外卖骑手了解到，美团的外卖骑手业务是外包给各个商圈站点，骑手主要分为专送骑手和众包骑手，专送骑手是专门为美团送餐，而众包骑手会接不同电商快递平台的派单。一般来说，专送骑手的超时是由各站点按月结算，不同站点扣费比率不同。</p><p>美团骑手：以前规定就是月度准时率达到99%，一分钱不扣。现在好像就是月度准时率达到98%，月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱，每个月一结算。</p><p>美团骑手：月度准时率达到100%，奖金200元，月度准时率99%，奖金100元，月度准时率低于95%的话，好像是扣每一单0.5元。</p><p>美团骑手：差评扣款50元，投诉也看情况，情况严重就扣款500元钱。</p><p>记者了解到，美团专送骑手每送一单固定赚取9-11元不等，而众包骑手的收入算法更加灵活，每一单4-20几元不等，同时，超时扣费也更加严苛。</p><p>美团骑手：超过5分钟就扣，根据单价，6元钱一单，就扣2元，只要超一秒钟到五分钟内就扣2元钱，超15分钟就是按一半扣。</p><p>美团骑手：投诉也是分什么类型，80%、90%都是扣钱，差评扣50元，比如说您点了外卖，你看我们不顺眼，随手就点了一个差评，服务态度差，就一句话，我们50元钱就没有了，就这么简单，我们没有说理的地方，也没有申冤的地方。投诉就是扣500元了。</p><p>记者通过对外卖骑手跟踪调查发现，外卖平台系统为骑手设置了积分等级体系，跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。</p><p>系统还将这种评价体系包装成了升级打怪的游戏，不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。而送餐迟到、被顾客投诉会是外卖平台处罚骑手的重要原因。</p><p>在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法。</p><p>有调查显示，曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手，在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。</p><p>闯灯、逆行，交通事故频发，外卖骑手成高危职业。</p><p>有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短到了38分钟，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。</p><p>与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。</p><p>2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。</p><p>同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。</p><p>同样是在重庆，2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。</p><p>而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。</p><p>近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。</p><p>2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。</p><p>而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。</p><p>据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。</p><p>外卖企业的举措，能否真正有效缓解骑手现状？</p><p>9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，外卖企业一时被推到了风口浪尖。</p><p>为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，他们提出，将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？</p><p>外卖骑手：对我们骑手来说，午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。”</p><p>外卖骑手：其实我们比顾客着急，因为我们快点送完手里单子），然后再接着下一单，有的时候我们晚了是无奈，我们很想给顾客快点送到，因为我们也多挣点钱。</p><p>很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。</p><p>消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。</p><p>消费者：如果真的多了5分钟到10分钟，可能只是外卖骑手考虑时间更多了，可以选择先送哪单，后送哪单，是否会出现这样一个情景，就是我先点的外卖，最后一个拿到手，是否就会影响大家一个公平性。</p><p>上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。</p><p>上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达，我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规，避免违章，避免交通事故，其实也是平台应尽的义务。而在这一块儿，你把骑手违章，闯红灯，发生交通事故等等，你要把这些东西甩锅给消费者，显然消费者是不答应的。</p><p>北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为，饿了么的这个声明有损消费者权益。</p><p>中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：现在我们就看到外卖平台都想通过延长配送时间，消费者可以选择这种延长时间，来弥补对外卖骑手时间延长，但是平台自己拿出了什么，所以我们更多要看到，外卖平台在这方面你付出了什么？你让利了什么？你不能，就不惜牺牲消费者的利益，来弥补平衡外卖骑手，如果消费者权益受侵害了，那你用什么来平衡呢？因为按照《电子商务法》的规定，外卖平台的协议和交易规则，应当遵循公开、公平、公正来制定。第35条规定了，平台不能利用技术优势，实施一些不合理的限定，所以说我们看到，平台给外卖骑手多给五分钟、多给八分钟，平台上没有这个权利，这个涉及到消费者权益，消费者同意不同意，所以说怎样制定一个更加合理，不是由一方，单方来拟定，我认为是几方要坐在一起共同协商，绝不能让技术，对交易各方权益实施霸凌，一定要让公平协商成为一个机制。</p><p>和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9月9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。这一做法能够缓解骑手们的压力吗？美团的骑手们有着截然不同的两种观点。</p><p>美团骑手：有了弹性八分钟之后，就是我心里有底了，就可能路上不会那样莽撞，会多看一下。</p><p>美团骑手：延时八分钟，但是给我们派了5单，一单延时八分钟，这一单不能超时，剩下4单都超时了，你要逆行、闯红灯了，扣款，有用吗？</p><p>记者调查发现，无论是饿了么的“让消费者多等五到十分钟”，还是美团的内部优化8分钟，都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状。</p><p>北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌呼吁政府的相关监管部门，应该针对外卖平台的这一规则制定发挥应有的作用。</p><p>中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：维护这个市场的公平和正义，我们监管部门要介入，要让平台遵守《电子商务法》相关规定，遵守《反不当竞争法》相关规定，要切实保障消费者合法权益，通过这次曝光，要让外卖平台霸凌我们的外卖骑手和其他经营者的这种行为，要成为历史。</p><p>据饿了么平台透露，该平台的骑手达到300万人。而美团最新发布的财报，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。美团今年完成22亿人民币净利润，同比增长95.5%，其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。而这盈利的背后，包含着上百万外卖骑手的辛苦付出。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200915202359096d235hvtye8de006\"/><p>对于这一事件的反思，外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应，无论是平台企业，还是我们的监管方，都需要考虑怎么样进一步的完善，营造一个比较健康规范的生态环境，作为外卖企业，应该努力给外卖骑手提供一个有尊严的、安全的、体面的工作，能够让骑手们得到更好的劳动权益的保障，这样他们才能为消费者提供更高效、更贴心的服务。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>央视揭秘外卖员送餐全过程：50分钟违规6次 美团一个投诉扣500元</title>\n<style 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美团一个投诉能扣500元9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规，与死神赛跑，外卖员成了高危职业。比如在去年，就有外卖员撞倒婴儿车逃逸的悲剧发生。近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。拿美团外卖举例，如果美团骑手收到一个差评，就会被扣50元；如果收到一个投诉，就会被扣500元。以下为全文：（央视财经《消费主张》）9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。面对这篇火爆的文章，饿了么、美团也先后进行了回应。饿了么的回应是给消费者一个选项，愿意多等五到十分钟。美团的回应是更好优化系统，更好保障安全，改进骑手奖励模式，关怀骑手与家人，认真听取大家意见。经历此次风波之后，外卖骑手系统困局能够得到彻底解决吗？消费者在外卖服务的体验上，有什么变化？50分钟违规6次！独家揭秘外卖员送餐全过程2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。小李告诉我们，此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。在这样的规定时间内，小李能顺利完成配送任务吗？刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停的跑向电动车，继续转战另一个商场。这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我所有单都在走时间。经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。距离接单出发时刚刚过去11分钟，需要配送的五份外卖已经全部到手了。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。饿了么骑手：这一单已经送到两分钟了，但现在系统还点不了送达，老楼网络覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长，有一次我就是送到老楼，明明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，系统就是点不了送达，下楼才点成功，已经造成超时了，申诉也给驳回了，说这个不是正当理由。小李告诉我们，很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。小李说，因为周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送过程中也没有遇到太多麻烦，所以这次的配送时间还富裕了很多。但在整个配送过程中，小李还是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。什么原因让外卖骑手不得不拼命求快？面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。饿了么骑手：有时商家卡餐了，出不来餐，你怎么办，也没办法。有时候你送餐，写字楼不让上，你让这个顾客下来取餐，顾客一直二十分钟才下来，你说你怎么办，你的餐全部都超时了。我最长等过八分钟红灯，过不去你怎么办，你这个单子马上超时了，不就都是违章，你只要干送外卖、干骑手，我告诉你，百分之一百都要闯红灯。”饿了么骑手：因为时间来不及，顾客还要催单，超时还要罚款、扣钱，所以保证安全的情况下，能闯红灯的话，我们还是需要去闯一下。记者从饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。这位饿了么骑手告诉我们，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定的。饿了么骑手：四五分钟以内，也就是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，要是超过十分钟以上，就是2、3元钱。饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元吧，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。有时候发工资，肯定是钱不够数，有时候差100元、80元钱，也没人去追究这个事。除了罚款规则过于严苛以外，有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。饿了么骑手：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。记者通过美团外卖骑手了解到，美团的外卖骑手业务是外包给各个商圈站点，骑手主要分为专送骑手和众包骑手，专送骑手是专门为美团送餐，而众包骑手会接不同电商快递平台的派单。一般来说，专送骑手的超时是由各站点按月结算，不同站点扣费比率不同。美团骑手：以前规定就是月度准时率达到99%，一分钱不扣。现在好像就是月度准时率达到98%，月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱，每个月一结算。美团骑手：月度准时率达到100%，奖金200元，月度准时率99%，奖金100元，月度准时率低于95%的话，好像是扣每一单0.5元。美团骑手：差评扣款50元，投诉也看情况，情况严重就扣款500元钱。记者了解到，美团专送骑手每送一单固定赚取9-11元不等，而众包骑手的收入算法更加灵活，每一单4-20几元不等，同时，超时扣费也更加严苛。美团骑手：超过5分钟就扣，根据单价，6元钱一单，就扣2元，只要超一秒钟到五分钟内就扣2元钱，超15分钟就是按一半扣。美团骑手：投诉也是分什么类型，80%、90%都是扣钱，差评扣50元，比如说您点了外卖，你看我们不顺眼，随手就点了一个差评，服务态度差，就一句话，我们50元钱就没有了，就这么简单，我们没有说理的地方，也没有申冤的地方。投诉就是扣500元了。记者通过对外卖骑手跟踪调查发现，外卖平台系统为骑手设置了积分等级体系，跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。系统还将这种评价体系包装成了升级打怪的游戏，不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。而送餐迟到、被顾客投诉会是外卖平台处罚骑手的重要原因。在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法。有调查显示，曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手，在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。闯灯、逆行，交通事故频发，外卖骑手成高危职业。有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短到了38分钟，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。同样是在重庆，2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。外卖企业的举措，能否真正有效缓解骑手现状？9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，外卖企业一时被推到了风口浪尖。为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，他们提出，将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？外卖骑手：对我们骑手来说，午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。”外卖骑手：其实我们比顾客着急，因为我们快点送完手里单子），然后再接着下一单，有的时候我们晚了是无奈，我们很想给顾客快点送到，因为我们也多挣点钱。很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。消费者：如果真的多了5分钟到10分钟，可能只是外卖骑手考虑时间更多了，可以选择先送哪单，后送哪单，是否会出现这样一个情景，就是我先点的外卖，最后一个拿到手，是否就会影响大家一个公平性。上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达，我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规，避免违章，避免交通事故，其实也是平台应尽的义务。而在这一块儿，你把骑手违章，闯红灯，发生交通事故等等，你要把这些东西甩锅给消费者，显然消费者是不答应的。北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为，饿了么的这个声明有损消费者权益。中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：现在我们就看到外卖平台都想通过延长配送时间，消费者可以选择这种延长时间，来弥补对外卖骑手时间延长，但是平台自己拿出了什么，所以我们更多要看到，外卖平台在这方面你付出了什么？你让利了什么？你不能，就不惜牺牲消费者的利益，来弥补平衡外卖骑手，如果消费者权益受侵害了，那你用什么来平衡呢？因为按照《电子商务法》的规定，外卖平台的协议和交易规则，应当遵循公开、公平、公正来制定。第35条规定了，平台不能利用技术优势，实施一些不合理的限定，所以说我们看到，平台给外卖骑手多给五分钟、多给八分钟，平台上没有这个权利，这个涉及到消费者权益，消费者同意不同意，所以说怎样制定一个更加合理，不是由一方，单方来拟定，我认为是几方要坐在一起共同协商，绝不能让技术，对交易各方权益实施霸凌，一定要让公平协商成为一个机制。和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9月9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。这一做法能够缓解骑手们的压力吗？美团的骑手们有着截然不同的两种观点。美团骑手：有了弹性八分钟之后，就是我心里有底了，就可能路上不会那样莽撞，会多看一下。美团骑手：延时八分钟，但是给我们派了5单，一单延时八分钟，这一单不能超时，剩下4单都超时了，你要逆行、闯红灯了，扣款，有用吗？记者调查发现，无论是饿了么的“让消费者多等五到十分钟”，还是美团的内部优化8分钟，都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状。北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌呼吁政府的相关监管部门，应该针对外卖平台的这一规则制定发挥应有的作用。中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：维护这个市场的公平和正义，我们监管部门要介入，要让平台遵守《电子商务法》相关规定，遵守《反不当竞争法》相关规定，要切实保障消费者合法权益，通过这次曝光，要让外卖平台霸凌我们的外卖骑手和其他经营者的这种行为，要成为历史。据饿了么平台透露，该平台的骑手达到300万人。而美团最新发布的财报，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。美团今年完成22亿人民币净利润，同比增长95.5%，其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。而这盈利的背后，包含着上百万外卖骑手的辛苦付出。对于这一事件的反思，外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应，无论是平台企业，还是我们的监管方，都需要考虑怎么样进一步的完善，营造一个比较健康规范的生态环境，作为外卖企业，应该努力给外卖骑手提供一个有尊严的、安全的、体面的工作，能够让骑手们得到更好的劳动权益的保障，这样他们才能为消费者提供更高效、更贴心的服务。","news_type":1,"symbols_score_info":{"03690":1,"QNETCN":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3112,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":937878333,"gmtCreate":1574903265922,"gmtModify":1704728777349,"author":{"id":"3464954032518443","authorId":"3464954032518443","name":"分享","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464954032518443","authorIdStr":"3464954032518443"},"themes":[],"htmlText":"股市好坏看公司","listText":"股市好坏看公司","text":"股市好坏看公司","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/937878333","repostId":"1175466874","repostType":2,"repost":{"id":"1175466874","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1574898522,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1175466874?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2019-11-28 07:48","market":"us","language":"zh","title":"昨夜今晨：美股连续三日创新高！黑五前消费类股领跑","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1175466874","media":"老虎资讯综合","summary":"摘要：美三大指数连续三日创新高，纳指涨0.66%首次突破8700点；黑石集团称美股仍有上升空间，信安投资称美股崩盘或将上演；美国三季度GDP增长2.1%超预期；阿里涨超3%破200美元；马斯克暗示电动","content":"<blockquote>\n <span>摘要：美三大指数连续三日创新高，纳指涨0.66%首次突破8700点；黑石集团称美股仍有上升空间，信安投资称美股崩盘或将上演；美国三季度GDP增长2.1%超预期；阿里涨超3%破200美元；马斯克暗示电动皮卡预定量达25万；传苹果将推更多尺寸iPhone；中粮集团计划将中国粮油控股私有化；消息称微软或收购彭博，估值700亿美元。</span>\n</blockquote>\n<p><b>海外市场</b></p>\n<p><b>1、</b><b><span>美股震荡上行三大股指再创收盘历史新高！蔚来大涨近8%</span></b></p>\n<p>美股周三震荡上行，到收盘时三大基准股指又一次创下收盘历史新高。此前公布的数据显示美国三季度GDP增长2.1%，超出预期。 截至收盘，道指上涨42.32点，报28164点，涨幅为0.15%；标普500指数上涨13.11点，报3153.63点，涨幅为0.42%；纳指上涨57.24点，报8705.17点，涨幅为0.66%。</p>\n<p><b>在“黑色星期五”之前，非必需消费品类股成为标普500指数中表现最好的板块，上涨0.8％，Under Armour上涨6％，领跑大盘。此前Raymond James的分析师将其股票评级从“跑赢大盘”上调至“强力买进”。</b></p>\n<p><b>2、</b><b><span>中概股收盘：阿里涨超3%，360金融飙涨近17%</span></b></p>\n<p>在美上市中概股周三收盘普涨，衡量中概股走势的纽约梅隆银行中国ADR指数大幅上涨9.50点，报收于571.61点，涨幅为1.69%。大型中概股中，阿里巴巴<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$(BABA)$</a>涨3.14%，京东<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$(JD)$</a>涨0.88%，拼多多<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$(PDD)$</a>跌3.03%，百度<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$(BIDU)$</a>涨0.77%，网易<a href=\"https://laohu8.com/S/NTES\">$(NTES)$</a>涨1.50%，好未来<a href=\"https://laohu8.com/S/TAL\">$(TAL)$</a>涨2.89%，新东方<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">$(EDU)$</a>跌0.11%，携程<a href=\"https://laohu8.com/S/TCOM\">$(TCOM)$</a>涨0.73%，中通快递<a href=\"https://laohu8.com/S/ZTO\">$(ZTO)$</a>涨1.27%，爱奇艺<a href=\"https://laohu8.com/S/IQ\">$(IQ)$</a>涨2.03%，微博<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">$(WB)$</a>涨0.32%，58同城<a href=\"https://laohu8.com/S/WUBA\">$(WUBA)$</a>涨0.27%，金融界<a href=\"https://laohu8.com/S/JRJC\">$(JRJC)$</a>涨18.52%，360金融<a href=\"https://laohu8.com/S/QFIN\">$(QFIN)$</a>涨16.71%。</p>\n<p><b>3、</b><b><span>欧股盘中一度触及四年新高！收盘缩窄涨幅至0.3%</span></b></p>\n<p>欧洲斯托克600指数上涨1.32点，报收于409.81点，涨幅为0.32%，盘中一度触及四年新高。多数行业板块和欧洲主要国家的股市均收盘走高，其中电信股领涨，这个板块上涨了1%。另一方面，原油和天然气股下跌了0.3%。</p>\n<p><b>4、</b><b><span>金价收跌0.4% 因美股继续冲击纪录区域</span></b></p>\n<p>纽约商品交易所明年2月份交割的黄金期货价格下跌6.60美元，报收于每盎司1460.80美元，跌幅为0.4%，该合约现已成为主力合约。原因是在国际紧张形势缓和的环境下，美国股市继续向纪录区域推进。</p>\n<p><b>5、</b><b><span>美油收跌0.5% 因美国原油库存意外增长</span></b></p>\n<p>纽约商业交易所12月份交割的西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格下跌30美分，报收于每桶58.11美元，跌幅为0.5%。原因是据政府报告显示，最新一周的美国原油库存出人意料地有所增长。</p>\n<p><b>6、比特币：CME比特币期货BTC主力合约报7540美元，较之前一个交易日上涨5.97%，盘中交投于6835-7700美元区间。</b></p>\n<p><b>美股后市研判</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986964287\" target=\"_blank\"><b><span>黑石副董事长韦恩：美股仍有上升空间，股票估值不算过高</span></b></a></p>\n<p>华尔街传奇人物、私募股权投资巨头黑石集团（NYSE:BX）负责私人财富解决方案的副董事长拜伦-韦恩(Byron Wien)表示，由于低利率环境使得股票估值保持在一个很有吸引力的位置上，因此美国股市的上涨走势可能远未结束。</p>\n<p><b>2、</b><b><span>2018年12月美股崩盘将再度上演？信安环球投资：可能会更糟</span></b></p>\n<p>信安环球投资（Principal Global Investors）的首席策略师沙阿警告称，如果国际紧张形势在12月中旬之前得不到缓和，那么美国股市将面临再次遭到抛售的风险。</p>\n<p><b>3、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986692819\" target=\"_blank\"><b><span>美股投资者已“狂热” 或是未来数月市场见顶的征兆</span></b></a></p>\n<p>加拿大皇家银行资本（RBCCapital）周二表示，华尔街对美股的乐观程度升至过去几个月以来最高，这可能是未来几个月市场将见顶的征兆。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986969414\" target=\"_blank\"><b><span>分析师：伴随美国经济放缓 美联储料在2020年四次降息</span></b></a></p>\n<p>Pictet Wealth经济学家Thomas Costerg在2020年展望中称，美联储在2019年的三轮降息不足以改变形势发展并推动经济V形回暖，决策者必须在6月重启降息，下调25个基点，然后再降息3次每次各25个基点。Pictet预计美国2020年GDP增速为1.3%，2019年为2.2%。</p>\n<p><b>2、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986796294\" target=\"_blank\"><b><span>美联储褐皮书：美国经济适度扩张，就业继续小幅增长</span></b></a></p>\n<p>美联储周三公布所谓的“褐皮书”（Beige Book）报告称，美国经济在10月和11月中旬之间“适度扩张”，经济前景“总体保持积极”。尽管全美就业市场都保持紧张状态，但整体而言就业人数还在继续小幅增加。在12个地方联储中，大多数地方联储的商界联系人都上报称，企业在聘用工人的问题上面临困难，工资压力温和上升。</p>\n<p><b>3、</b><b><span>美国国债收益率低于名义GDP增速的情况可能还会持续几十年</span></b></p>\n<p>德意志银行的Jim Reid表示，美国基准国债收益率近十年来一直落后于美国名义经济增长率，随着国家债务的增加，这种情况至少会持续到2040年代。</p>\n<p><b>4、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986996491\" target=\"_blank\"><b><span>谈判期限到期 美国或下周就法国数字税提出反制措施</span></b></a></p>\n<p>美国贸易代表办公室（USTR）表示，正在完成对法国数字服务税的调查。美国将于12日2日（周一）宣布会<b>以何种报复性措施以回应法国推出的数字服务税。</b></p>\n<p><b>5、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986961115\" target=\"_blank\"><b><span>美国石油活跃钻井数减少3座 已经连续12个月录得下降</span></b></a></p>\n<p>美国油服公司贝克休斯（Baker Hughes）周三（11月27日）公布数据显示，截至11月29日当周，美国石油活跃钻井数减少3座至668座，连续六周录得下滑且触及2017年4月来最低。</p>\n<p><b>6、</b><b><span>OPEC+料将延续当前减产协议 但不会进一步加大力度</span></b></p>\n<p>在对全球35位分析师和交易员进行的调查中，仅一位预期OPEC与盟国将在下周会议上达成进一步减产的共识。多数受访者预期他们将把现有的减产协议延长到2020年中。</p>\n<p><b>7、</b><b><span>关键购物季来临 美国线上零售商顶住压力挽留顾客</span></b></p>\n<p>受美国贸易政策的影响，在关键的“黑五”购物季来临之际，美国主要在线零售商的电子产品价格小幅上涨，但包括沃尔玛和亚马逊在内的多家电商不得不顶住压力，以保持其他热门假日产品的价格稳定。</p>\n<p><b>8、</b><b><span>美国三季度GDP增长2.1%超预期，四季度或将放缓</span></b></p>\n<p>美国商务部周三公布了第三季度GDP的第二版数据，该数据显示第三季度GDP的年化增长率为2.1%，与上个月初步报告的1.9%相比有所上升。在此前的第二季度，美国GDP的年化增长率为2.0%。根据接受路透社调查的经济学家此前作出的平均预测，第三季度美国GDP的年化增长率不会被修正，仍将保持在1.9%。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986969199\" target=\"_blank\"><b><span>全球最大反亚马逊联盟成立 索罗斯欲狙击贝索斯</span></b></a></p>\n<p>腾讯证券11月28日讯，亚马逊在自己最初的20年里蓬勃发展，几乎没有听到太大的反对声音，也没有那么严格的审查。但一个新组建的联盟和公布的一份报告清楚地表明，这样的亚马逊时代已经结束了。这个名为“Athena”的联盟由三十多个草根组织组成，关注问题包括数字监控、反垄断和仓库工作条件等，目标是鼓励和统一业内对亚马逊的抵制力量。</p>\n<p><b>2、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986068968\" target=\"_blank\"><b><span>外媒：分析师猜测微软或收购“财经帝国”彭博，估值700亿美元</span></b></a></p>\n<p>微软是全世界最大的商用软件公司，彭博集团则是美国乃至全球知名的「财经媒体帝国」，这两家公司看上去交集并不多，但是据外媒最新消息，华尔街分析师群体中有传言称，随着彭博集团掌门人参加总统竞选，微软公司可能收购彭博集团，外媒分析这一收购交易如果真的发生，的确有诸多合理因素。</p>\n<p><b>3、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986950927\" target=\"_blank\"><b><span>特斯拉CEO马斯克暗示：电动皮卡预定量已达到25万</span></b></a></p>\n<p>特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周二晚些时候暗示，公司目前已经收到了25万辆CyberTruck的预订单，这是一款受《银翼杀手》（Blade Runner，1982年上映的美国新黑色反乌托邦科幻电影）启发设计的电动皮卡车型。</p>\n<p><b>4、</b><b><span>360金融Q3净利润同比增27%，方源资本成重要股东</span></b></p>\n<p>金融科技公司360金融（Nasdaq:QFIN）周三发布了未经审计的2019年第三季度业绩报告。2019年第三季度，360金融总净营收为人民币25.830亿元（约合3.614亿美元），同比增长98%；净利润为人民币7.335亿元（约合1.026亿美元），同比增长27%；非美国会计准则下净利润为人民币7.558亿元（约合1.057亿美元），同比增长18%。</p>\n<p><b>5、</b><b><span>挑战亚马逊 传统零售商纷纷推出配送次日达服务</span></b></p>\n<p>美国最大的几家零售公司纷纷以更快的送货服务吸引购物者，这给感恩节和圣诞节之间传统购物季的竞争增加了新的变数。而推动快递业迅猛发展的正是亚马逊自己，今年第四季度，该公司将斥资15亿美元扩大其免费次日达的范围。</p>\n<p><b>6、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986962731\" target=\"_blank\"><b><span>中粮集团计划将中国粮油控股私有化</span></b></a></p>\n<p>中国粮油控股公告，中粮集团计划将公司私有化，计划完成后，公司将由要约方、Wide Smart及Jumbo Profit全资拥有，股份将在联交所撤回上市地位，注销价为每股4.25港元。股票将于今日复牌。</p>\n<p><b>7、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986961538\" target=\"_blank\"><b><span>波音的麻烦可能很快就会在华尔街彻底暴露出来</span></b></a></p>\n<p>华尔街对波音的耐心可能很快就会消耗殆尽。自年初以来，这家飞机制造商的股价仍上涨了15%。尽管在3月10日埃塞俄比亚航空客机坠毁、导致波音737 Max客机停飞后的一个月里该公司股价大幅下跌，但自那以后的7个月里，股价几乎没有变化。但很明显，近几个月来，许多分析师已经对该公司失去了耐心。甚至一些看好该股的人也在下调他们的目标价。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>昨夜今晨：美股连续三日创新高！黑五前消费类股领跑</title>\n<style 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<span>摘要：美三大指数连续三日创新高，纳指涨0.66%首次突破8700点；黑石集团称美股仍有上升空间，信安投资称美股崩盘或将上演；美国三季度GDP增长2.1%超预期；阿里涨超3%破200美元；马斯克暗示电动皮卡预定量达25万；传苹果将推更多尺寸iPhone；中粮集团计划将中国粮油控股私有化；消息称微软或收购彭博，估值700亿美元。</span>\n</blockquote>\n<p><b>海外市场</b></p>\n<p><b>1、</b><b><span>美股震荡上行三大股指再创收盘历史新高！蔚来大涨近8%</span></b></p>\n<p>美股周三震荡上行，到收盘时三大基准股指又一次创下收盘历史新高。此前公布的数据显示美国三季度GDP增长2.1%，超出预期。 截至收盘，道指上涨42.32点，报28164点，涨幅为0.15%；标普500指数上涨13.11点，报3153.63点，涨幅为0.42%；纳指上涨57.24点，报8705.17点，涨幅为0.66%。</p>\n<p><b>在“黑色星期五”之前，非必需消费品类股成为标普500指数中表现最好的板块，上涨0.8％，Under Armour上涨6％，领跑大盘。此前Raymond James的分析师将其股票评级从“跑赢大盘”上调至“强力买进”。</b></p>\n<p><b>2、</b><b><span>中概股收盘：阿里涨超3%，360金融飙涨近17%</span></b></p>\n<p>在美上市中概股周三收盘普涨，衡量中概股走势的纽约梅隆银行中国ADR指数大幅上涨9.50点，报收于571.61点，涨幅为1.69%。大型中概股中，阿里巴巴<a href=\"https://laohu8.com/S/BABA\">$(BABA)$</a>涨3.14%，京东<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">$(JD)$</a>涨0.88%，拼多多<a href=\"https://laohu8.com/S/PDD\">$(PDD)$</a>跌3.03%，百度<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">$(BIDU)$</a>涨0.77%，网易<a 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因美国原油库存意外增长</span></b></p>\n<p>纽约商业交易所12月份交割的西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格下跌30美分，报收于每桶58.11美元，跌幅为0.5%。原因是据政府报告显示，最新一周的美国原油库存出人意料地有所增长。</p>\n<p><b>6、比特币：CME比特币期货BTC主力合约报7540美元，较之前一个交易日上涨5.97%，盘中交投于6835-7700美元区间。</b></p>\n<p><b>美股后市研判</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986964287\" target=\"_blank\"><b><span>黑石副董事长韦恩：美股仍有上升空间，股票估值不算过高</span></b></a></p>\n<p>华尔街传奇人物、私募股权投资巨头黑石集团（NYSE:BX）负责私人财富解决方案的副董事长拜伦-韦恩(Byron Wien)表示，由于低利率环境使得股票估值保持在一个很有吸引力的位置上，因此美国股市的上涨走势可能远未结束。</p>\n<p><b>2、</b><b><span>2018年12月美股崩盘将再度上演？信安环球投资：可能会更糟</span></b></p>\n<p>信安环球投资（Principal Global Investors）的首席策略师沙阿警告称，如果国际紧张形势在12月中旬之前得不到缓和，那么美国股市将面临再次遭到抛售的风险。</p>\n<p><b>3、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986692819\" target=\"_blank\"><b><span>美股投资者已“狂热” 或是未来数月市场见顶的征兆</span></b></a></p>\n<p>加拿大皇家银行资本（RBCCapital）周二表示，华尔街对美股的乐观程度升至过去几个月以来最高，这可能是未来几个月市场将见顶的征兆。</p>\n<p><b>国际宏观</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986969414\" target=\"_blank\"><b><span>分析师：伴随美国经济放缓 美联储料在2020年四次降息</span></b></a></p>\n<p>Pictet Wealth经济学家Thomas Costerg在2020年展望中称，美联储在2019年的三轮降息不足以改变形势发展并推动经济V形回暖，决策者必须在6月重启降息，下调25个基点，然后再降息3次每次各25个基点。Pictet预计美国2020年GDP增速为1.3%，2019年为2.2%。</p>\n<p><b>2、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986796294\" target=\"_blank\"><b><span>美联储褐皮书：美国经济适度扩张，就业继续小幅增长</span></b></a></p>\n<p>美联储周三公布所谓的“褐皮书”（Beige Book）报告称，美国经济在10月和11月中旬之间“适度扩张”，经济前景“总体保持积极”。尽管全美就业市场都保持紧张状态，但整体而言就业人数还在继续小幅增加。在12个地方联储中，大多数地方联储的商界联系人都上报称，企业在聘用工人的问题上面临困难，工资压力温和上升。</p>\n<p><b>3、</b><b><span>美国国债收益率低于名义GDP增速的情况可能还会持续几十年</span></b></p>\n<p>德意志银行的Jim Reid表示，美国基准国债收益率近十年来一直落后于美国名义经济增长率，随着国家债务的增加，这种情况至少会持续到2040年代。</p>\n<p><b>4、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986996491\" target=\"_blank\"><b><span>谈判期限到期 美国或下周就法国数字税提出反制措施</span></b></a></p>\n<p>美国贸易代表办公室（USTR）表示，正在完成对法国数字服务税的调查。美国将于12日2日（周一）宣布会<b>以何种报复性措施以回应法国推出的数字服务税。</b></p>\n<p><b>5、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986961115\" target=\"_blank\"><b><span>美国石油活跃钻井数减少3座 已经连续12个月录得下降</span></b></a></p>\n<p>美国油服公司贝克休斯（Baker Hughes）周三（11月27日）公布数据显示，截至11月29日当周，美国石油活跃钻井数减少3座至668座，连续六周录得下滑且触及2017年4月来最低。</p>\n<p><b>6、</b><b><span>OPEC+料将延续当前减产协议 但不会进一步加大力度</span></b></p>\n<p>在对全球35位分析师和交易员进行的调查中，仅一位预期OPEC与盟国将在下周会议上达成进一步减产的共识。多数受访者预期他们将把现有的减产协议延长到2020年中。</p>\n<p><b>7、</b><b><span>关键购物季来临 美国线上零售商顶住压力挽留顾客</span></b></p>\n<p>受美国贸易政策的影响，在关键的“黑五”购物季来临之际，美国主要在线零售商的电子产品价格小幅上涨，但包括沃尔玛和亚马逊在内的多家电商不得不顶住压力，以保持其他热门假日产品的价格稳定。</p>\n<p><b>8、</b><b><span>美国三季度GDP增长2.1%超预期，四季度或将放缓</span></b></p>\n<p>美国商务部周三公布了第三季度GDP的第二版数据，该数据显示第三季度GDP的年化增长率为2.1%，与上个月初步报告的1.9%相比有所上升。在此前的第二季度，美国GDP的年化增长率为2.0%。根据接受路透社调查的经济学家此前作出的平均预测，第三季度美国GDP的年化增长率不会被修正，仍将保持在1.9%。</p>\n<p><b>公司新闻</b></p>\n<p><b>1、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986969199\" target=\"_blank\"><b><span>全球最大反亚马逊联盟成立 索罗斯欲狙击贝索斯</span></b></a></p>\n<p>腾讯证券11月28日讯，亚马逊在自己最初的20年里蓬勃发展，几乎没有听到太大的反对声音，也没有那么严格的审查。但一个新组建的联盟和公布的一份报告清楚地表明，这样的亚马逊时代已经结束了。这个名为“Athena”的联盟由三十多个草根组织组成，关注问题包括数字监控、反垄断和仓库工作条件等，目标是鼓励和统一业内对亚马逊的抵制力量。</p>\n<p><b>2、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986068968\" target=\"_blank\"><b><span>外媒：分析师猜测微软或收购“财经帝国”彭博，估值700亿美元</span></b></a></p>\n<p>微软是全世界最大的商用软件公司，彭博集团则是美国乃至全球知名的「财经媒体帝国」，这两家公司看上去交集并不多，但是据外媒最新消息，华尔街分析师群体中有传言称，随着彭博集团掌门人参加总统竞选，微软公司可能收购彭博集团，外媒分析这一收购交易如果真的发生，的确有诸多合理因素。</p>\n<p><b>3、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986950927\" target=\"_blank\"><b><span>特斯拉CEO马斯克暗示：电动皮卡预定量已达到25万</span></b></a></p>\n<p>特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周二晚些时候暗示，公司目前已经收到了25万辆CyberTruck的预订单，这是一款受《银翼杀手》（Blade Runner，1982年上映的美国新黑色反乌托邦科幻电影）启发设计的电动皮卡车型。</p>\n<p><b>4、</b><b><span>360金融Q3净利润同比增27%，方源资本成重要股东</span></b></p>\n<p>金融科技公司360金融（Nasdaq:QFIN）周三发布了未经审计的2019年第三季度业绩报告。2019年第三季度，360金融总净营收为人民币25.830亿元（约合3.614亿美元），同比增长98%；净利润为人民币7.335亿元（约合1.026亿美元），同比增长27%；非美国会计准则下净利润为人民币7.558亿元（约合1.057亿美元），同比增长18%。</p>\n<p><b>5、</b><b><span>挑战亚马逊 传统零售商纷纷推出配送次日达服务</span></b></p>\n<p>美国最大的几家零售公司纷纷以更快的送货服务吸引购物者，这给感恩节和圣诞节之间传统购物季的竞争增加了新的变数。而推动快递业迅猛发展的正是亚马逊自己，今年第四季度，该公司将斥资15亿美元扩大其免费次日达的范围。</p>\n<p><b>6、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986962731\" target=\"_blank\"><b><span>中粮集团计划将中国粮油控股私有化</span></b></a></p>\n<p>中国粮油控股公告，中粮集团计划将公司私有化，计划完成后，公司将由要约方、Wide Smart及Jumbo Profit全资拥有，股份将在联交所撤回上市地位，注销价为每股4.25港元。股票将于今日复牌。</p>\n<p><b>7、</b><a href=\"https://laohu8.com/NW/1986961538\" target=\"_blank\"><b><span>波音的麻烦可能很快就会在华尔街彻底暴露出来</span></b></a></p>\n<p>华尔街对波音的耐心可能很快就会消耗殆尽。自年初以来，这家飞机制造商的股价仍上涨了15%。尽管在3月10日埃塞俄比亚航空客机坠毁、导致波音737 Max客机停飞后的一个月里该公司股价大幅下跌，但自那以后的7个月里，股价几乎没有变化。但很明显，近几个月来，许多分析师已经对该公司失去了耐心。甚至一些看好该股的人也在下调他们的目标价。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/b23574aac95526c9e5c62ebc8dd25130","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1175466874","content_text":"摘要：美三大指数连续三日创新高，纳指涨0.66%首次突破8700点；黑石集团称美股仍有上升空间，信安投资称美股崩盘或将上演；美国三季度GDP增长2.1%超预期；阿里涨超3%破200美元；马斯克暗示电动皮卡预定量达25万；传苹果将推更多尺寸iPhone；中粮集团计划将中国粮油控股私有化；消息称微软或收购彭博，估值700亿美元。\n\n海外市场\n1、美股震荡上行三大股指再创收盘历史新高！蔚来大涨近8%\n美股周三震荡上行，到收盘时三大基准股指又一次创下收盘历史新高。此前公布的数据显示美国三季度GDP增长2.1%，超出预期。 截至收盘，道指上涨42.32点，报28164点，涨幅为0.15%；标普500指数上涨13.11点，报3153.63点，涨幅为0.42%；纳指上涨57.24点，报8705.17点，涨幅为0.66%。\n在“黑色星期五”之前，非必需消费品类股成为标普500指数中表现最好的板块，上涨0.8％，Under Armour上涨6％，领跑大盘。此前Raymond James的分析师将其股票评级从“跑赢大盘”上调至“强力买进”。\n2、中概股收盘：阿里涨超3%，360金融飙涨近17%\n在美上市中概股周三收盘普涨，衡量中概股走势的纽约梅隆银行中国ADR指数大幅上涨9.50点，报收于571.61点，涨幅为1.69%。大型中概股中，阿里巴巴$(BABA)$涨3.14%，京东$(JD)$涨0.88%，拼多多$(PDD)$跌3.03%，百度$(BIDU)$涨0.77%，网易$(NTES)$涨1.50%，好未来$(TAL)$涨2.89%，新东方$(EDU)$跌0.11%，携程$(TCOM)$涨0.73%，中通快递$(ZTO)$涨1.27%，爱奇艺$(IQ)$涨2.03%，微博$(WB)$涨0.32%，58同城$(WUBA)$涨0.27%，金融界$(JRJC)$涨18.52%，360金融$(QFIN)$涨16.71%。\n3、欧股盘中一度触及四年新高！收盘缩窄涨幅至0.3%\n欧洲斯托克600指数上涨1.32点，报收于409.81点，涨幅为0.32%，盘中一度触及四年新高。多数行业板块和欧洲主要国家的股市均收盘走高，其中电信股领涨，这个板块上涨了1%。另一方面，原油和天然气股下跌了0.3%。\n4、金价收跌0.4% 因美股继续冲击纪录区域\n纽约商品交易所明年2月份交割的黄金期货价格下跌6.60美元，报收于每盎司1460.80美元，跌幅为0.4%，该合约现已成为主力合约。原因是在国际紧张形势缓和的环境下，美国股市继续向纪录区域推进。\n5、美油收跌0.5% 因美国原油库存意外增长\n纽约商业交易所12月份交割的西德克萨斯轻质原油（WTI）期货价格下跌30美分，报收于每桶58.11美元，跌幅为0.5%。原因是据政府报告显示，最新一周的美国原油库存出人意料地有所增长。\n6、比特币：CME比特币期货BTC主力合约报7540美元，较之前一个交易日上涨5.97%，盘中交投于6835-7700美元区间。\n美股后市研判\n1、黑石副董事长韦恩：美股仍有上升空间，股票估值不算过高\n华尔街传奇人物、私募股权投资巨头黑石集团（NYSE:BX）负责私人财富解决方案的副董事长拜伦-韦恩(Byron Wien)表示，由于低利率环境使得股票估值保持在一个很有吸引力的位置上，因此美国股市的上涨走势可能远未结束。\n2、2018年12月美股崩盘将再度上演？信安环球投资：可能会更糟\n信安环球投资（Principal Global Investors）的首席策略师沙阿警告称，如果国际紧张形势在12月中旬之前得不到缓和，那么美国股市将面临再次遭到抛售的风险。\n3、美股投资者已“狂热” 或是未来数月市场见顶的征兆\n加拿大皇家银行资本（RBCCapital）周二表示，华尔街对美股的乐观程度升至过去几个月以来最高，这可能是未来几个月市场将见顶的征兆。\n国际宏观\n1、分析师：伴随美国经济放缓 美联储料在2020年四次降息\nPictet Wealth经济学家Thomas Costerg在2020年展望中称，美联储在2019年的三轮降息不足以改变形势发展并推动经济V形回暖，决策者必须在6月重启降息，下调25个基点，然后再降息3次每次各25个基点。Pictet预计美国2020年GDP增速为1.3%，2019年为2.2%。\n2、美联储褐皮书：美国经济适度扩张，就业继续小幅增长\n美联储周三公布所谓的“褐皮书”（Beige Book）报告称，美国经济在10月和11月中旬之间“适度扩张”，经济前景“总体保持积极”。尽管全美就业市场都保持紧张状态，但整体而言就业人数还在继续小幅增加。在12个地方联储中，大多数地方联储的商界联系人都上报称，企业在聘用工人的问题上面临困难，工资压力温和上升。\n3、美国国债收益率低于名义GDP增速的情况可能还会持续几十年\n德意志银行的Jim Reid表示，美国基准国债收益率近十年来一直落后于美国名义经济增长率，随着国家债务的增加，这种情况至少会持续到2040年代。\n4、谈判期限到期 美国或下周就法国数字税提出反制措施\n美国贸易代表办公室（USTR）表示，正在完成对法国数字服务税的调查。美国将于12日2日（周一）宣布会以何种报复性措施以回应法国推出的数字服务税。\n5、美国石油活跃钻井数减少3座 已经连续12个月录得下降\n美国油服公司贝克休斯（Baker Hughes）周三（11月27日）公布数据显示，截至11月29日当周，美国石油活跃钻井数减少3座至668座，连续六周录得下滑且触及2017年4月来最低。\n6、OPEC+料将延续当前减产协议 但不会进一步加大力度\n在对全球35位分析师和交易员进行的调查中，仅一位预期OPEC与盟国将在下周会议上达成进一步减产的共识。多数受访者预期他们将把现有的减产协议延长到2020年中。\n7、关键购物季来临 美国线上零售商顶住压力挽留顾客\n受美国贸易政策的影响，在关键的“黑五”购物季来临之际，美国主要在线零售商的电子产品价格小幅上涨，但包括沃尔玛和亚马逊在内的多家电商不得不顶住压力，以保持其他热门假日产品的价格稳定。\n8、美国三季度GDP增长2.1%超预期，四季度或将放缓\n美国商务部周三公布了第三季度GDP的第二版数据，该数据显示第三季度GDP的年化增长率为2.1%，与上个月初步报告的1.9%相比有所上升。在此前的第二季度，美国GDP的年化增长率为2.0%。根据接受路透社调查的经济学家此前作出的平均预测，第三季度美国GDP的年化增长率不会被修正，仍将保持在1.9%。\n公司新闻\n1、全球最大反亚马逊联盟成立 索罗斯欲狙击贝索斯\n腾讯证券11月28日讯，亚马逊在自己最初的20年里蓬勃发展，几乎没有听到太大的反对声音，也没有那么严格的审查。但一个新组建的联盟和公布的一份报告清楚地表明，这样的亚马逊时代已经结束了。这个名为“Athena”的联盟由三十多个草根组织组成，关注问题包括数字监控、反垄断和仓库工作条件等，目标是鼓励和统一业内对亚马逊的抵制力量。\n2、外媒：分析师猜测微软或收购“财经帝国”彭博，估值700亿美元\n微软是全世界最大的商用软件公司，彭博集团则是美国乃至全球知名的「财经媒体帝国」，这两家公司看上去交集并不多，但是据外媒最新消息，华尔街分析师群体中有传言称，随着彭博集团掌门人参加总统竞选，微软公司可能收购彭博集团，外媒分析这一收购交易如果真的发生，的确有诸多合理因素。\n3、特斯拉CEO马斯克暗示：电动皮卡预定量已达到25万\n特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）周二晚些时候暗示，公司目前已经收到了25万辆CyberTruck的预订单，这是一款受《银翼杀手》（Blade Runner，1982年上映的美国新黑色反乌托邦科幻电影）启发设计的电动皮卡车型。\n4、360金融Q3净利润同比增27%，方源资本成重要股东\n金融科技公司360金融（Nasdaq:QFIN）周三发布了未经审计的2019年第三季度业绩报告。2019年第三季度，360金融总净营收为人民币25.830亿元（约合3.614亿美元），同比增长98%；净利润为人民币7.335亿元（约合1.026亿美元），同比增长27%；非美国会计准则下净利润为人民币7.558亿元（约合1.057亿美元），同比增长18%。\n5、挑战亚马逊 传统零售商纷纷推出配送次日达服务\n美国最大的几家零售公司纷纷以更快的送货服务吸引购物者，这给感恩节和圣诞节之间传统购物季的竞争增加了新的变数。而推动快递业迅猛发展的正是亚马逊自己，今年第四季度，该公司将斥资15亿美元扩大其免费次日达的范围。\n6、中粮集团计划将中国粮油控股私有化\n中国粮油控股公告，中粮集团计划将公司私有化，计划完成后，公司将由要约方、Wide Smart及Jumbo Profit全资拥有，股份将在联交所撤回上市地位，注销价为每股4.25港元。股票将于今日复牌。\n7、波音的麻烦可能很快就会在华尔街彻底暴露出来\n华尔街对波音的耐心可能很快就会消耗殆尽。自年初以来，这家飞机制造商的股价仍上涨了15%。尽管在3月10日埃塞俄比亚航空客机坠毁、导致波音737 Max客机停飞后的一个月里该公司股价大幅下跌，但自那以后的7个月里，股价几乎没有变化。但很明显，近几个月来，许多分析师已经对该公司失去了耐心。甚至一些看好该股的人也在下调他们的目标价。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3340,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":972890609,"gmtCreate":1600173181501,"gmtModify":1703820571854,"author":{"id":"3464954032518443","authorId":"3464954032518443","name":"分享","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464954032518443","authorIdStr":"3464954032518443"},"themes":[],"htmlText":"辛苦钱","listText":"辛苦钱","text":"辛苦钱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/972890609","repostId":"2067873753","repostType":4,"repost":{"id":"2067873753","kind":"news","pubTimestamp":1600172580,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2067873753?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2020-09-15 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美团一个投诉能扣500元</p><p>9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规，与死神赛跑，外卖员成了高危职业。比如在去年，就有外卖员撞倒婴儿车逃逸的悲剧发生。近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。拿美团外卖举例，如果美团骑手收到一个差评，就会被扣50元；如果收到一个投诉，就会被扣500元。</p><p><strong>以下为全文：</strong></p><p>（央视财经《消费主张》）9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。</p><p>面对这篇火爆的文章，饿了么、美团也先后进行了回应。</p><p>饿了么的回应是给消费者一个选项，愿意多等五到十分钟。</p><p>美团的回应是更好优化系统，更好保障安全，改进骑手奖励模式，关怀骑手与家人，认真听取大家意见。经历此次风波之后，外卖骑手系统困局能够得到彻底解决吗？消费者在外卖服务的体验上，有什么变化？</p><p>50分钟违规6次！独家揭秘外卖员送餐全过程</p><p>2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。</p><p>小李告诉我们，此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。</p><p>5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。在这样的规定时间内，小李能顺利完成配送任务吗？</p><p>刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。</p><p>经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停的跑向电动车，继续转战另一个商场。</p><p>这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。</p><p>饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我所有单都在走时间。</p><p>经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。距离接单出发时刚刚过去11分钟，需要配送的五份外卖已经全部到手了。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。</p><p>小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。</p><p>在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。</p><p>逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。</p><p>经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。</p><p>因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。</p><p>放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。</p><p>第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。</p><p>不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。</p><p>外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。</p><p>饿了么骑手：这一单已经送到两分钟了，但现在系统还点不了送达，老楼网络覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长，有一次我就是送到老楼，明明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，系统就是点不了送达，下楼才点成功，已经造成超时了，申诉也给驳回了，说这个不是正当理由。</p><p>小李告诉我们，很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。</p><p>在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。</p><p>跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。</p><p>一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。</p><p>小李说，因为周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送过程中也没有遇到太多麻烦，所以这次的配送时间还富裕了很多。但在整个配送过程中，小李还是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。</p><p>什么原因让外卖骑手不得不拼命求快？</p><p>面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。</p><p>饿了么骑手：有时商家卡餐了，出不来餐，你怎么办，也没办法。有时候你送餐，写字楼不让上，你让这个顾客下来取餐，顾客一直二十分钟才下来，你说你怎么办，你的餐全部都超时了。我最长等过八分钟红灯，过不去你怎么办，你这个单子马上超时了，不就都是违章，你只要干送外卖、干骑手，我告诉你，百分之一百都要闯红灯。”</p><p>饿了么骑手：因为时间来不及，顾客还要催单，超时还要罚款、扣钱，所以保证安全的情况下，能闯红灯的话，我们还是需要去闯一下。</p><p>记者从饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。</p><p>这位饿了么骑手告诉我们，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定的。</p><p>饿了么骑手：四五分钟以内，也就是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，要是超过十分钟以上，就是2、3元钱。</p><p>饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元吧，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。有时候发工资，肯定是钱不够数，有时候差100元、80元钱，也没人去追究这个事。</p><p>除了罚款规则过于严苛以外，有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。</p><p>饿了么骑手：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。</p><p>记者通过美团外卖骑手了解到，美团的外卖骑手业务是外包给各个商圈站点，骑手主要分为专送骑手和众包骑手，专送骑手是专门为美团送餐，而众包骑手会接不同电商快递平台的派单。一般来说，专送骑手的超时是由各站点按月结算，不同站点扣费比率不同。</p><p>美团骑手：以前规定就是月度准时率达到99%，一分钱不扣。现在好像就是月度准时率达到98%，月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱，每个月一结算。</p><p>美团骑手：月度准时率达到100%，奖金200元，月度准时率99%，奖金100元，月度准时率低于95%的话，好像是扣每一单0.5元。</p><p>美团骑手：差评扣款50元，投诉也看情况，情况严重就扣款500元钱。</p><p>记者了解到，美团专送骑手每送一单固定赚取9-11元不等，而众包骑手的收入算法更加灵活，每一单4-20几元不等，同时，超时扣费也更加严苛。</p><p>美团骑手：超过5分钟就扣，根据单价，6元钱一单，就扣2元，只要超一秒钟到五分钟内就扣2元钱，超15分钟就是按一半扣。</p><p>美团骑手：投诉也是分什么类型，80%、90%都是扣钱，差评扣50元，比如说您点了外卖，你看我们不顺眼，随手就点了一个差评，服务态度差，就一句话，我们50元钱就没有了，就这么简单，我们没有说理的地方，也没有申冤的地方。投诉就是扣500元了。</p><p>记者通过对外卖骑手跟踪调查发现，外卖平台系统为骑手设置了积分等级体系，跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。</p><p>系统还将这种评价体系包装成了升级打怪的游戏，不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。而送餐迟到、被顾客投诉会是外卖平台处罚骑手的重要原因。</p><p>在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法。</p><p>有调查显示，曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手，在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。</p><p>闯灯、逆行，交通事故频发，外卖骑手成高危职业。</p><p>有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短到了38分钟，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。</p><p>与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。</p><p>2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。</p><p>同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。</p><p>同样是在重庆，2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。</p><p>而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。</p><p>近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。</p><p>2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。</p><p>而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。</p><p>据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。</p><p>外卖企业的举措，能否真正有效缓解骑手现状？</p><p>9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，外卖企业一时被推到了风口浪尖。</p><p>为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，他们提出，将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？</p><p>外卖骑手：对我们骑手来说，午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。”</p><p>外卖骑手：其实我们比顾客着急，因为我们快点送完手里单子），然后再接着下一单，有的时候我们晚了是无奈，我们很想给顾客快点送到，因为我们也多挣点钱。</p><p>很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。</p><p>消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。</p><p>消费者：如果真的多了5分钟到10分钟，可能只是外卖骑手考虑时间更多了，可以选择先送哪单，后送哪单，是否会出现这样一个情景，就是我先点的外卖，最后一个拿到手，是否就会影响大家一个公平性。</p><p>上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。</p><p>上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达，我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规，避免违章，避免交通事故，其实也是平台应尽的义务。而在这一块儿，你把骑手违章，闯红灯，发生交通事故等等，你要把这些东西甩锅给消费者，显然消费者是不答应的。</p><p>北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为，饿了么的这个声明有损消费者权益。</p><p>中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：现在我们就看到外卖平台都想通过延长配送时间，消费者可以选择这种延长时间，来弥补对外卖骑手时间延长，但是平台自己拿出了什么，所以我们更多要看到，外卖平台在这方面你付出了什么？你让利了什么？你不能，就不惜牺牲消费者的利益，来弥补平衡外卖骑手，如果消费者权益受侵害了，那你用什么来平衡呢？因为按照《电子商务法》的规定，外卖平台的协议和交易规则，应当遵循公开、公平、公正来制定。第35条规定了，平台不能利用技术优势，实施一些不合理的限定，所以说我们看到，平台给外卖骑手多给五分钟、多给八分钟，平台上没有这个权利，这个涉及到消费者权益，消费者同意不同意，所以说怎样制定一个更加合理，不是由一方，单方来拟定，我认为是几方要坐在一起共同协商，绝不能让技术，对交易各方权益实施霸凌，一定要让公平协商成为一个机制。</p><p>和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9月9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。这一做法能够缓解骑手们的压力吗？美团的骑手们有着截然不同的两种观点。</p><p>美团骑手：有了弹性八分钟之后，就是我心里有底了，就可能路上不会那样莽撞，会多看一下。</p><p>美团骑手：延时八分钟，但是给我们派了5单，一单延时八分钟，这一单不能超时，剩下4单都超时了，你要逆行、闯红灯了，扣款，有用吗？</p><p>记者调查发现，无论是饿了么的“让消费者多等五到十分钟”，还是美团的内部优化8分钟，都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状。</p><p>北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌呼吁政府的相关监管部门，应该针对外卖平台的这一规则制定发挥应有的作用。</p><p>中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：维护这个市场的公平和正义，我们监管部门要介入，要让平台遵守《电子商务法》相关规定，遵守《反不当竞争法》相关规定，要切实保障消费者合法权益，通过这次曝光，要让外卖平台霸凌我们的外卖骑手和其他经营者的这种行为，要成为历史。</p><p>据饿了么平台透露，该平台的骑手达到300万人。而美团最新发布的财报，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。美团今年完成22亿人民币净利润，同比增长95.5%，其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。而这盈利的背后，包含着上百万外卖骑手的辛苦付出。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20200915202359096d235hvtye8de006\"/><p>对于这一事件的反思，外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应，无论是平台企业，还是我们的监管方，都需要考虑怎么样进一步的完善，营造一个比较健康规范的生态环境，作为外卖企业，应该努力给外卖骑手提供一个有尊严的、安全的、体面的工作，能够让骑手们得到更好的劳动权益的保障，这样他们才能为消费者提供更高效、更贴心的服务。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>央视揭秘外卖员送餐全过程：50分钟违规6次 美团一个投诉扣500元</title>\n<style 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美团一个投诉能扣500元9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规，与死神赛跑，外卖员成了高危职业。比如在去年，就有外卖员撞倒婴儿车逃逸的悲剧发生。近日，央视记者完整记录了一名外卖员的送餐全过程。5单外卖，在50分钟的配送过程中，外卖员闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。他们并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。拿美团外卖举例，如果美团骑手收到一个差评，就会被扣50元；如果收到一个投诉，就会被扣500元。以下为全文：（央视财经《消费主张》）9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。面对这篇火爆的文章，饿了么、美团也先后进行了回应。饿了么的回应是给消费者一个选项，愿意多等五到十分钟。美团的回应是更好优化系统，更好保障安全，改进骑手奖励模式，关怀骑手与家人，认真听取大家意见。经历此次风波之后，外卖骑手系统困局能够得到彻底解决吗？消费者在外卖服务的体验上，有什么变化？50分钟违规6次！独家揭秘外卖员送餐全过程2020年9月12日，记者在北京市三环内的一处商业区，见到了饿了么的兼职骑手小李，每天中午他都会在这里等待外卖订单。小李告诉我们，此时正是外卖高峰期，他接了5单外卖，要赶紧去取餐了。为了能完整记录小李的送餐过程，记者搭上了另一辆外卖电动车，和小李一同出发。5单外卖，从出发取餐到全部送达，小李要在一小时零两分钟之内完成。在这样的规定时间内，小李能顺利完成配送任务吗？刚刚出发不到一分钟，小李就取到了第一份外卖。经过一番快速转场，距离出发时间2分多钟时，小李又取到了第二份和第三份外卖。紧接着小李一刻不停的跑向电动车，继续转战另一个商场。这一次，小李遇到了麻烦，到店后他并没有立即取到外卖，两份外卖其中的一份还在打包。在等待中，小李的情绪逐渐变得焦躁起来。饿了么骑手：前几个单（取餐）都很顺，到这儿就卡了。你看，一单不出，我所有单都在走时间。经过4分钟的等待，小李取到了最后一份外卖。距离接单出发时刚刚过去11分钟，需要配送的五份外卖已经全部到手了。接下来，小李要在剩余的51分钟内，将五份外卖全部送到消费者手上。小李根据各个订单的位置以及配送时限，排列出了最节省时间的配送顺序。同时，在驾驶电动车时，小李把油门加到了最大，一刻也不能耽误。在出发十三分钟后，为了抄近道，小李的电动车开始越过道路中心虚线逆向行驶，并在路口转弯后，行驶到了逆向车道的辅道上。逆行了将近一分钟后，小李又闯过了一个红灯，所幸正常行驶的机动车速度不快，没有发生交通事故。经过三分钟的行驶，小李来到达了第一个配送地点。在电梯里，小李再一次确认送餐信息，他告诉我们，如果餐送错了，要不再送一趟，要不就是自己承担了。因为常年在固定区域进行配送，小李对附近的地形已经很熟悉了。很快小李就找到了第二个订单的位置。按照顾客要求，小李把外卖放到了顾客家的门口。放下了第二份外卖，小李继续驾驶电动车赶往下一站。在运送第三单的过程中，小李闯了一次红灯，逆行将近一分钟。第三份买卖送到，剩下的时间看起来还是比较充裕的。不过小李告诉我们，影响配送速度的突发状况有很多，所以还是一刻不能耽搁。随后的第四单，小李又闯了一次红灯。外卖第四单送到后，小李果然遇到了一个不可估算的麻烦。饿了么骑手：这一单已经送到两分钟了，但现在系统还点不了送达，老楼网络覆盖不是很好，所以说就很容易造成超时，幸亏这单时间比较长，有一次我就是送到老楼，明明还有两分钟，餐都送到顾客手里了，系统就是点不了送达，下楼才点成功，已经造成超时了，申诉也给驳回了，说这个不是正当理由。小李告诉我们，很多复杂的因素都会造成送餐超时。到现在为止，配送的前四单外卖总共用时41分钟，接下来小李只需要在剩余的21分钟内，将最后一单外卖送达，就可以完成任务了。在最后一段路程上，虽然电动车也有越过路中的双实黄线的情况，不过行驶速度已经平稳一些了。跟随小李，我们来到了配送的最后一站。经过一番寻找，小李将最后一份外卖送到了顾客手上。把5单外卖全部送达，耗时正好50分钟。一个小时送达的这五单外卖，总共为小李带来了51.4元的收入。小李说，因为周末的接单量要比工作日少一些，取餐和配送过程中也没有遇到太多麻烦，所以这次的配送时间还富裕了很多。但在整个配送过程中，小李还是闯了三次红灯，两次逆行，一次越双实黄线，共计六次违反交通规则。什么原因让外卖骑手不得不拼命求快？面对违规行为，骑手表示，每一个外卖员每一单都会出现违反交规的现象，而这是他们的无奈之举。饿了么骑手：有时商家卡餐了，出不来餐，你怎么办，也没办法。有时候你送餐，写字楼不让上，你让这个顾客下来取餐，顾客一直二十分钟才下来，你说你怎么办，你的餐全部都超时了。我最长等过八分钟红灯，过不去你怎么办，你这个单子马上超时了，不就都是违章，你只要干送外卖、干骑手，我告诉你，百分之一百都要闯红灯。”饿了么骑手：因为时间来不及，顾客还要催单，超时还要罚款、扣钱，所以保证安全的情况下，能闯红灯的话，我们还是需要去闯一下。记者从饿了么外卖骑手交谈中了解到，很多外卖骑手不惜以身犯险，屡次触犯交规，并不只是为了多拉活多赚钱，更重要的是为了避免超时惩罚。这位饿了么骑手告诉我们，他从今年3月份到现在，大约能有一百多单超时的单子。扣钱多少是根据时间来判定的。饿了么骑手：四五分钟以内，也就是0.7元钱、0.8元钱、1元多钱，要是超过十分钟以上，就是2、3元钱。饿了么骑手：要投诉是罚款100元到200元吧，给差评罚款是50元到100元，几乎每个平台都这样。有时候发工资，肯定是钱不够数，有时候差100元、80元钱，也没人去追究这个事。除了罚款规则过于严苛以外，有饿了么外卖骑手认为，平台的路程运算法则也有很多不合理。饿了么骑手：配送是根据路程，根据远近来计算，并不会根据商家出餐快慢、餐大餐小来判断时间，只是单纯根据距离计算，不管这个单是好送不好送。记者通过美团外卖骑手了解到，美团的外卖骑手业务是外包给各个商圈站点，骑手主要分为专送骑手和众包骑手，专送骑手是专门为美团送餐，而众包骑手会接不同电商快递平台的派单。一般来说，专送骑手的超时是由各站点按月结算，不同站点扣费比率不同。美团骑手：以前规定就是月度准时率达到99%，一分钱不扣。现在好像就是月度准时率达到98%，月度准时率达不到98%就一单扣0.5元钱，每个月一结算。美团骑手：月度准时率达到100%，奖金200元，月度准时率99%，奖金100元，月度准时率低于95%的话，好像是扣每一单0.5元。美团骑手：差评扣款50元，投诉也看情况，情况严重就扣款500元钱。记者了解到，美团专送骑手每送一单固定赚取9-11元不等，而众包骑手的收入算法更加灵活，每一单4-20几元不等，同时，超时扣费也更加严苛。美团骑手：超过5分钟就扣，根据单价，6元钱一单，就扣2元，只要超一秒钟到五分钟内就扣2元钱，超15分钟就是按一半扣。美团骑手：投诉也是分什么类型，80%、90%都是扣钱，差评扣50元，比如说您点了外卖，你看我们不顺眼，随手就点了一个差评，服务态度差，就一句话，我们50元钱就没有了，就这么简单，我们没有说理的地方，也没有申冤的地方。投诉就是扣500元了。记者通过对外卖骑手跟踪调查发现，外卖平台系统为骑手设置了积分等级体系，跑的单越多，准时率越高，顾客评价越好，骑手获得的积分便会越高，积分越高，等级就越高，奖励收入也会更多。系统还将这种评价体系包装成了升级打怪的游戏，不同等级的骑手，拥有不同的称号。等级越高就拥有越高的奖励。而送餐迟到、被顾客投诉会是外卖平台处罚骑手的重要原因。在外卖平台系统的算法与数据驱动下，外卖骑手的配送时间不断被压缩，而骑手在强大的系统驱动下，为避免差评、维持收入，不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法。有调查显示，曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手，在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单，高峰期也同时被分配了16单。闯灯、逆行，交通事故频发，外卖骑手成高危职业。有这样一组数据，2016年，3公里送餐距离的最长时限是1小时，2017年，变成了45分钟，2018年，又缩短到了38分钟，2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟。与此相对应的是，外卖骑手的交通事故越来越多。外卖骑手成了高危职业。2019年4月29号，在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故，电动车将婴儿车撞倒之后，外卖员驾车离开，因肇事逃逸，肇事者刘某负全部的责任。同年5月27号，重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故，外卖车被出租车撞翻在地。同样是在重庆，2019年9月23号，重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故。一位外卖的电动车与出租车发生碰撞，电动车被撞倒在地，外卖员腿部受伤。而在蚌埠，外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上，正当他准备转弯穿过马路时，与一辆出租车迎面相撞，事故导致外卖员手腕骨折。近几年，类似这样的交通事故在全国范围内，频频发生。2018年，四川省成都市交警部门仅7个月内，就查处骑手违法近万次，事故196件，伤亡155人次，平均每天就有1个骑手因违法伤亡。而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内，就查处外卖骑手交通违法近2000宗。据上海市公安局交警总队介绍，2019年上半年，上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起，造成5人死亡，324人受伤。其中“美团”公司发生109起，占比33.5%。“饿了么”公司发生111起，占比34.2%。有2名送餐员死亡。外卖企业的举措，能否真正有效缓解骑手现状？9月8日，一篇题为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络，外卖企业一时被推到了风口浪尖。为了缓解舆论压力，饿了么最先作出回应，他们提出，将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。据说，订餐用户只要点了这个按钮，平台计时系统就会因此增加相应的配送时间，从而让骑手减轻限时的压力。饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？外卖骑手：对我们骑手来说，午餐高峰比较紧张的情况下，会有一定作用，但作用不会很大，因为单子比较多。”外卖骑手：其实我们比顾客着急，因为我们快点送完手里单子），然后再接着下一单，有的时候我们晚了是无奈，我们很想给顾客快点送到，因为我们也多挣点钱。很多消费者对于饿了么的这一回应，也表示不能接受。消费者：我觉得多等5到10分钟，并不是说每一个人都特别着急。但是我觉得，作为一个外卖平台，你应该有一个更科学一些的规划，你不能说因为你不科学规划，导致这个外卖骑手需要绕很多圈子，或者说增加骑手工作量，然后这个东西再让客人去承担。我觉得这种东西，需要外卖平台有一个更好的优化。消费者：如果真的多了5分钟到10分钟，可能只是外卖骑手考虑时间更多了，可以选择先送哪单，后送哪单，是否会出现这样一个情景，就是我先点的外卖，最后一个拿到手，是否就会影响大家一个公平性。上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的。上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达，我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规，避免违章，避免交通事故，其实也是平台应尽的义务。而在这一块儿，你把骑手违章，闯红灯，发生交通事故等等，你要把这些东西甩锅给消费者，显然消费者是不答应的。北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为，饿了么的这个声明有损消费者权益。中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：现在我们就看到外卖平台都想通过延长配送时间，消费者可以选择这种延长时间，来弥补对外卖骑手时间延长，但是平台自己拿出了什么，所以我们更多要看到，外卖平台在这方面你付出了什么？你让利了什么？你不能，就不惜牺牲消费者的利益，来弥补平衡外卖骑手，如果消费者权益受侵害了，那你用什么来平衡呢？因为按照《电子商务法》的规定，外卖平台的协议和交易规则，应当遵循公开、公平、公正来制定。第35条规定了，平台不能利用技术优势，实施一些不合理的限定，所以说我们看到，平台给外卖骑手多给五分钟、多给八分钟，平台上没有这个权利，这个涉及到消费者权益，消费者同意不同意，所以说怎样制定一个更加合理，不是由一方，单方来拟定，我认为是几方要坐在一起共同协商，绝不能让技术，对交易各方权益实施霸凌，一定要让公平协商成为一个机制。和饿了么让消费者选择多等待几分钟不同的是，美团在9月9日宣布，美团调度系统会给骑手留出8分钟弹性时间，并对系统持续优化，保障骑手安全行驶的时间。这一做法能够缓解骑手们的压力吗？美团的骑手们有着截然不同的两种观点。美团骑手：有了弹性八分钟之后，就是我心里有底了，就可能路上不会那样莽撞，会多看一下。美团骑手：延时八分钟，但是给我们派了5单，一单延时八分钟，这一单不能超时，剩下4单都超时了，你要逆行、闯红灯了，扣款，有用吗？记者调查发现，无论是饿了么的“让消费者多等五到十分钟”，还是美团的内部优化8分钟，都无法从根本上改变外卖骑手拼命抢时间的现状。北京市法学会电子商务法治研究会会长，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌呼吁政府的相关监管部门，应该针对外卖平台的这一规则制定发挥应有的作用。中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌：维护这个市场的公平和正义，我们监管部门要介入，要让平台遵守《电子商务法》相关规定，遵守《反不当竞争法》相关规定，要切实保障消费者合法权益，通过这次曝光，要让外卖平台霸凌我们的外卖骑手和其他经营者的这种行为，要成为历史。据饿了么平台透露，该平台的骑手达到300万人。而美团最新发布的财报，2020年上半年，从美团平台获得收入的骑手数达到295.2万人，其中新增骑手达到138.6万人。美团今年完成22亿人民币净利润，同比增长95.5%，其中外卖业务是美团实现盈利的最大功臣。而这盈利的背后，包含着上百万外卖骑手的辛苦付出。对于这一事件的反思，外卖企业不应该只是简单的一些措施上的回应，无论是平台企业，还是我们的监管方，都需要考虑怎么样进一步的完善，营造一个比较健康规范的生态环境，作为外卖企业，应该努力给外卖骑手提供一个有尊严的、安全的、体面的工作，能够让骑手们得到更好的劳动权益的保障，这样他们才能为消费者提供更高效、更贴心的服务。","news_type":1,"symbols_score_info":{"03690":1,"QNETCN":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3112,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":937878333,"gmtCreate":1574903265922,"gmtModify":1704728777349,"author":{"id":"3464954032518443","authorId":"3464954032518443","name":"分享","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3464954032518443","authorIdStr":"3464954032518443"},"themes":[],"htmlText":"股市好坏看公司","listText":"股市好坏看公司","text":"股市好坏看公司","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/937878333","repostId":"1175466874","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3340,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
