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在暴富的勺子

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11-28

垃圾新闻

创下近三年销量新低，特斯拉有点扛不住了？

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11-26

比亚迪算个毛，就一卖廉价车的货。

特斯拉在欧洲跌麻了！10月销量特斯拉腰斩比亚迪翻2倍

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11-24

沙雕震

买了特斯拉Model Y快一年还不推FSD 陈震：期货遥遥无期的“期”

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11-24

垃圾新闻

马斯克2018年薪酬方案或吞噬特斯拉未来数年利润

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10-21

看多到，480

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09-24

看着🤡着急的样子真爽

瑞银大胆上调特斯拉Q3交付量预测有望创下单季度历史最高水平

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09-15

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉空头们，准备跳楼吧[得意] [得意] [得意] [得意] [得意] [得意] [财迷] [财迷] [财迷] [财迷] [财迷]

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08-29

工业垃圾

半年收入首超特斯拉！比亚迪重磅公告

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08-29

放p

马斯克“押宝”押错了？调查：特斯拉FSD功能反而令更多买家望而却步

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08-29

沙雕文章

国外专家研究：特斯拉自动驾驶出租车或加剧美国公共交通匮乏城市的拥堵问题！

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08-29

放pp

自动驾驶成负面资产！调查显示：FSD降低消费者购买特斯拉(TSLA.US)意愿

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07-30

沙雕新闻

特斯拉Model 3中保研测试成绩出炉

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06-23

$特斯拉(TSLA)$ 祝贺特斯拉自动驾驶团队，自动驾驶元年正式开启。我们股东又多了一门生意。

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06-20

$特斯拉(TSLA)$ 认知决定命运，还有很多人在观望……

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06-20

$特斯拉(TSLA)$ 未来已来😎

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06-03

破产稳了

蔚来一季度营收120.35亿元，同比增长21.5%，新车交付4.2万台

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06-01

破产吧

蔚来：5月交付新车23,231台，同比增长13.1%

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05-31

放p

4个月只削了个皮毛，“马斯克越发可能成为特朗普的眼中钉”

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05-31

垃圾文章，儒家思想都出来了

孟维瞻：马斯克挥一挥衣袖，带走了什么，留下了什么？

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05-25

$特斯拉(TSLA)$ 马教主王者归来，空投们瑟瑟发抖

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23:12","market":"us","language":"zh","title":"创下近三年销量新低，特斯拉有点扛不住了？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2586226729","media":"车快评","summary":"有知道，在小米SU7出现之前，国内车企很少有售价20万以上的纯电轿车在销量上跟Model 3扳扳手腕，更别说大幅领先了。累计的销量仅为2.6万辆，同比下降35.76%环比降幅更是高达63.64%，创下了近三年来销量新低。车型方面Model 3 10月销量6518辆，环比下降接近68%。值得一提的是，Model 3和Model Y都创下了近半年的销量新低。特斯拉不只是在国内销量大幅下降，在欧洲市场特斯拉的表现也不容乐观。综上所述，你觉得特斯拉现在是不是真的有点扛不住了？","content":"<html><body><article><p>凭借着Model 3和Model Y两款车型，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>曾经在国内纯电动<a href=\"https://laohu8.com/S/01490\">车市</a>场可以说是大杀<a href=\"https://laohu8.com/S/601126\">四方</a>。Model 3长期稳居国内高端纯电轿车销量冠军，Model Y就更牛了不仅是纯电SUV的销冠，而且在很多个月份也都是国内SUV的销量冠军。</p><p>也正是因为如此，在过去相当长一段时间里只要是国内车市推出售价20万以上的中高端纯电车型，轿车基本上都要对标一下Model 3，SUV则是对标Model Y。但正如那句话所说，一直被模仿从未被超越。Model 3仍然稳坐20万以上纯电轿车销冠宝座，Model Y的SUV销冠地位基本上也没有车型能够撼动。</p><p>直到后来，随着<a href=\"https://laohu8.com/S/XIACY\">小米</a>SU7去年年初上市才彻底改变了这一局面。以绝对优势取代了Model 3，成为国内售价20万以上纯电轿车的销冠。虽然<a href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米</a>SU7在销量上反超Model 3，靠的还是低价高配的策略，但是也足以能够说明小米SU7确实很强。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OqCXNCRBzx6FTsX5fPZGUY2LiJNm1vgFIRdU738cyC93MAA/0\"/><p>有知道，在<a href=\"https://laohu8.com/S/81810\">小米</a>SU7出现之前，国内车企很少有售价20万以上的纯电轿车在销量上跟Model 3扳扳手腕，更别说大幅领先了。既然是很少有，那就说明还是有车型具备跟Model 3抗衡的实力的。没错，这台车就是<a href=\"https://laohu8.com/S/ZK\">极氪</a>001。</p><p>绕的有点远了，回归正题继续聊特斯拉。</p><p>正如上文所说，相比Model 3作为后来者的Model Y在销量表现上做到了后来者居上，这也可能是国内消费者更加喜欢选择SUV车型的原因吧。眼见Model Y每个月大几万的销量，国内的造车新势力车企怎么能不眼红？于是在国内车市就出现了类似于“六大门派围攻光明顶”的情况，一大批中型和中大型纯电SUV先后向Model Y发起了挑战，其中不乏实力选手。比方说小鹏G6和智界R7。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OOJUvjc0rG4CaJ2zD_Ew1Eu6kjsjlZWn_dz5rFQrYHedMAA/0\"/><p>但遗憾的是，这两台颇有实力的车型最终还是没有把Model Y“拉下马”。这个时候还是小米出手，终结了Model Y纯电SUV销冠地位。不过在中型纯电SUV市场，Model Y仍然还是销量冠军。</p><p>从特斯拉今年10月国内的零售销量来看，情况是比较不乐观的。累计的销量仅为2.6万辆，同比下降35.76%环比降幅更是高达63.64%，创下了近三年来销量新低。</p><p>车型方面Model 3 10月销量6518辆，环比下降接近68%。Model Y 10月销量19488辆，环比也下降了62%。值得一提的是，Model 3和Model Y都创下了近半年的销量新低。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/OZGbyhK3sXC4EwXsfpx9nImoKdlMfmgOfRxhvN_gsKoC0AA/0\"/><p>就在11月27日，特斯拉官方公布了12月的购车政策，旗下在售的Model 3和Model Y均推出了5年0息购车方案和8000元车漆选装礼金（需特斯拉车主引荐），Model 3还可以再多享受8000元限时保险补贴。</p><p>刚上市不久的特斯拉Model Y L车型，则是推出了3年0息金融政策。也就是说特斯拉12月的购车政策，基本上跟10月保持不变。</p><p>特斯拉不只是在国内销量大幅下降，在欧洲市场特斯拉的表现也不容乐观。10月销量数据显示，已经跌出了纯电汽车销量榜的前10名。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/news_bt/O7L_3MlWBovKquh7zy7ux7gSwN5AKi1mTAB71Q8LQ-rRAAA/0\"/><p>综上所述，你觉得特斯拉现在是不是真的有点扛不住了？欢迎评论区留言互动。</p><p>版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>创下近三年销量新低，特斯拉有点扛不住了？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; 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Y发起了挑战，其中不乏实力选手。比方说小鹏G6和智界R7。但遗憾的是，这两台颇有实力的车型最终还是没有把Model Y“拉下马”。这个时候还是小米出手，终结了Model Y纯电SUV销冠地位。不过在中型纯电SUV市场，Model Y仍然还是销量冠军。从特斯拉今年10月国内的零售销量来看，情况是比较不乐观的。累计的销量仅为2.6万辆，同比下降35.76%环比降幅更是高达63.64%，创下了近三年来销量新低。车型方面Model 3 10月销量6518辆，环比下降接近68%。Model Y 10月销量19488辆，环比也下降了62%。值得一提的是，Model 3和Model Y都创下了近半年的销量新低。就在11月27日，特斯拉官方公布了12月的购车政策，旗下在售的Model 3和Model Y均推出了5年0息购车方案和8000元车漆选装礼金（需特斯拉车主引荐），Model 3还可以再多享受8000元限时保险补贴。刚上市不久的特斯拉Model Y L车型，则是推出了3年0息金融政策。也就是说特斯拉12月的购车政策，基本上跟10月保持不变。特斯拉不只是在国内销量大幅下降，在欧洲市场特斯拉的表现也不容乐观。10月销量数据显示，已经跌出了纯电汽车销量榜的前10名。综上所述，你觉得特斯拉现在是不是真的有点扛不住了？欢迎评论区留言互动。版权声明：本文为车快评原创，转载请联系授权，未经允许严禁转载，且图文杜绝任何形式的抄袭盗用，否则将追究法律责任。文章部分图片来源网络，版权归原作者所有，如有使用到您的作品，请联系我们索取稿酬或者删除。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.5,"TSLL":1.5,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":233,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":504158864552736,"gmtCreate":1764119632552,"gmtModify":1764120733771,"author":{"id":"3442974577839237","authorId":"3442974577839237","name":"在暴富的勺子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6b0659c9c2b0dffdf184edfdfc348277","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3442974577839237","idStr":"3442974577839237"},"themes":[],"title":"","htmlText":"比亚迪算个毛，就一卖廉价车的货。","listText":"比亚迪算个毛，就一卖廉价车的货。","text":"比亚迪算个毛，就一卖廉价车的货。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/504158864552736","repostId":"2586477616","repostType":2,"repost":{"id":"2586477616","kind":"news","pubTimestamp":1764086568,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2586477616?lang=&edition=full","pubTime":"2025-11-26 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20251123091414538d201fhbryeq21tt\"/><p>图片来源：特斯拉</p><p>特拉华州最高法院即将决定是否推翻下级法院此前的一项裁决——该裁决宣布马斯克此前那份创纪录的薪酬方案无效。若特斯拉上诉失败，为兑现向马斯克承诺的替代股票薪酬方案（按当前大幅上涨的股价计算），未来两年该公司利润可能会因此遭受260亿美元的损失。</p><p>值得注意的是，260亿美元的规模，相当于特斯拉自2019年实现盈利以来总<span>净利润</span>的一半以上。特斯拉需在2027年8月前将这笔支出计入财务报表——届时马斯克将具备获取这部分股票的资格。若将260亿美元分摊至8个季度，则特斯拉每个季度的利润将减少32.5亿美元。回溯至2019年，在过去25个季度中，特斯拉仅有4个季度的净利润超过这一数值。</p><p>特斯拉在一份文件中披露，若上诉失败，可能会对该公司业务及利润造成重大不利影响。而特斯拉董事会则称，若无法落实2018年薪酬方案的替代方案，马斯克可能会离开特斯拉。</p><p>即使特斯拉在诉讼中胜诉，若马斯克达成其万亿美元薪酬方案中的业绩目标，未来十年公司利润仍可能面临挤压——每达成一个目标，就会触发数十亿美元的薪酬支出及会计费用。</p><p>这种对利润的巨大影响，凸显出马斯克超高额薪酬背后的固有风险。即使是规模最大的上市公司，通常也无需过度担忧首席执行官薪酬对净利润的影响，因为行业内最高薪酬水平通常以数亿美元计，而非数十亿美元。</p><p>然而，当前，特斯拉已因汽车销量下滑、美国电动汽车补贴取消，以及人形机器人等项目成本飙升而面临利润下滑的困境。在此背景下，马斯克呈指数级增长的薪酬，为特斯拉带来了利润不确定性。</p><p>不过，特斯拉董事会辩称，马斯克的新薪酬方案设有“极具挑战性的里程碑目标”（包括高额利润目标），若未达成，马斯克将分文不得。特斯拉董事会认为，若特斯拉能实现这些更高的利润目标，马斯克薪酬支出在总利润中的占比自然会降低。</p><p>但据路透社报道，即使未对特斯拉的业务或利润产生实质性变革，马斯克只需达成薪酬方案中相对容易的目标，仍可获得数十亿美元的薪酬。该方案的最高薪酬额度为8,780亿美元——之所以未达1万亿美元，是因为需扣除特斯拉董事会在今年9月份批准该方案时对应股票的市值。</p><p>另外，企业会计专家表示，特斯拉无需为这些股票支付现金，只需发行新股即可。但会计准则要求将股票薪酬列为费用，因为理论上公司本可将这些股票在公开市场出售获利。</p><p>此类股票发行交易将稀释特斯拉其他股东的投票权——由于总股份增加，且新增股份多流向马斯克，其他股东在该公司中的持股比例和话语权会相应降低。</p><p>对于路透社的置评请求，特斯拉董事会及马斯克均未回应。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251123091417a70b7821&s=b><strong>盖世汽车</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>据路透社报道，虽然美国电动汽车制造商特斯拉为其首席执行官埃隆·马斯克制定的高达1万亿美元的薪酬方案备受瞩目，但该公司掩盖了一个更紧迫的问题：马斯克2018年的薪酬方案（目前仍在诉讼中）可能会吞噬特斯拉未来数年的利润。图片来源：特斯拉特拉华州最高法院即将决定是否推翻下级法院此前的一项裁决——该裁决宣布马斯克此前那份创纪录的薪酬方案无效。若特斯拉上诉失败，为兑现向马斯克承诺的替代股票薪酬方案（按当前...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20251123091417a70b7821&s=b\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2456880835.USD":"ALLIANZ GLOBAL INCOME \"AT\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","LU0708995401.HKD":"FRANKLIN U.S. OPPORTUNITIES \"A\" (HKD) ACC","LU1861220033.SGD":"Blackrock Next Generation Technology A2 SGD-H","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","BK4581":"高盛持仓","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US 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Y的升级版，以及美国消费者在电动汽车税收抵免到期前希望充分利用这一政策，该公司在美国的交付量应该会非常强劲。</p><p>更有甚至，瑞银乐观地认为，今年Q3特斯拉还有可能超出其预期，创下特斯拉单季度交付量的历史最高水平。</p><p>此前特斯拉的单季度最佳交付数据发生在2024年第四季度，交付量超过49.5万辆。业内本来认为，除非出现异常的情况，否则特斯拉很难在今年Q3打破这一纪录。</p><p>多地出现销量反弹信号</p><p>特斯拉的销售近期出现好转趋势，不仅仅在美国，欧洲市场也有一定反弹。瑞银报告称，截至目前，特斯拉在欧洲的前八大市场本季度交付量环比增长了约22%。</p><p>与此同时，过去12周特斯拉在中国的交付量环比增长了约33%，但仍较2024年的第三季度下降了约8%。此外，土耳其和韩国的交付量也实现了强劲增长。</p><p>分析师目前普遍预期特斯拉Q3的全球交付量将达到44.6万辆，环比增长16%，同比下降4%。但除瑞银外，华尔街大型机构给出的特斯拉Q3预测均在7月下旬前作出，时间上有点滞后，因此仍有进一步更新的可能性。</p><p>值得关注的是，虽然瑞银认为特斯拉的Q3表现十分亮眼，但该机构仍维持特斯拉的卖出评级，并将目标股价设定在215美元，较目前的425美元存在近50%的下行空间。</p><p>当然，华尔街也有分析师对特斯拉十分看好。</p><p>Baird分析师Ben Kallo指出，特斯拉的汽车销量可能在2025年再次下降，短期将持续波动。但随着特斯拉越来越被视为<span>人工智能</span>领域的领导者，其股价表现可能会优于大盘。</p>\n<div>\n<div>\r\n            责任编辑：栎树\r\n          </div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"jinrongjie_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://usstock.jrj.com.cn/2025/09/24114653333570.shtml><strong>金融界</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>市场普遍预期，美国税收抵免在9月底到期将刺激消费者加大购买力度，特斯拉在内的电动汽车制造商将在本季度迎来交付高峰。10月初，特斯拉将公布其第三季度的汽车交付数据。出乎市场意料的是，瑞银在几乎最后的时间内大胆上调了对特斯拉的Q3交付量预期，从43.1万辆调整至47.5万辆，增加了近10%。该预测也意味着较特斯拉的上一季度交付量增长24%。瑞银指出，随着特斯拉大力推广其新车型Model Y的升级版，...</p>\n\n<a href=\"https://usstock.jrj.com.cn/2025/09/24114653333570.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2750360997.AUD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (AUDHDG) INC","LU2896262040.SGD":"JPM US GROWTH FUND \"A\" (SGD) ACC","BK4604":"机器人概念","BK4581":"高盛持仓","BK4543":"AI","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU2750360641.GBP":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (GBPHDG) INC","SG9999015986.USD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (USD) ACC","LU0077335932.USD":"FIDELITY AMERICAN GROWTH 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责任编辑：栎树","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLL":1.5,"TSYW.SI":0.6,"TSLA":1.5}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":834,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":478894089884392,"gmtCreate":1757935646444,"gmtModify":1757940449742,"author":{"id":"3442974577839237","authorId":"3442974577839237","name":"在暴富的勺子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6b0659c9c2b0dffdf184edfdfc348277","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3442974577839237","idStr":"3442974577839237"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 特斯拉空头们，准备跳楼吧[得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp;&nbsp;","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 特斯拉空头们，准备跳楼吧[得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [得意]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp; [财迷]&nbsp;&nbsp;","text":"$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉空头们，准备跳楼吧[得意] [得意] [得意] [得意] [得意] [得意] [财迷] [财迷] [财迷] [财迷] 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20250829204946495v163jw32nw71zne\"/><p>其中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3025.06亿元，同比增长32.49%；手机部件、组装及其他产品业务收入约687.44亿元，同比下降5.54%；上述业务占集团总收入比例分别为81.48%和18.51%。研发投入约308.80亿元，同比增长53.05％。</p><p>上半年毛利率18.01%，较去年同期18.78%略有下降，主要受国内\"价格战\"等行业影响。</p><p>据央视财经援引美国媒体报道，欧洲汽车制造商协会周四公布的数据显示，今年7月，特斯拉在欧洲的新车注册量为8837辆，较去年同期下降超四成，也是连续第七个月下滑，且市场份额较去年同期跌去一半。同期，<strong>中国电动汽车品牌<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪</a>的销量猛增超过两倍，市场份额超越特斯拉。</strong></p><p>8月1日，比亚迪公告，7月汽车销量344296辆；乘用车销量341030辆，纯电动乘用车销量177887辆，插电式混合动力乘用车销量163143辆。</p><p>每日经济新闻综合自央视财经、公开信息</p><p>免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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Smith表示，该公司的营销缺乏明确性和诚实性可能是一个因素。</p><p>据他介绍，该公司调查的大多数消费者都希望美国对自动驾驶汽车制定明确而有力的监管规定，无论是完全<span>自动化</span>还是部分自动化。</p><p>Slingshot的报告称：“人们强烈支持让自动驾驶汽车制造商对事故负责，并要求在FSD等功能周围设置更严格的监管和广告护栏。”</p><p>Smith表示，数据显示，除了FSD的问题外，特斯拉“在美国的电动汽车制造商中声誉最差”。</p><p>“今年公司品牌声誉的下降是显著的，”他说。</p><p>Slingshot的报告发现，在过去的两个月里，认为特斯拉汽车不安全的消费者人数从34%上升到36%，而认为特斯拉非常安全的消费者人数从17%下降到13%。大多数受访者认为本田、丰田和雪佛兰最安全。</p><p>今年对特斯拉而言，无疑是个“水逆年”。在电动汽车产品老化、竞争对手竞争加剧，以及马斯克深陷“政坛漩涡”等各种因素的持续打击下，特斯拉的销量不出意料地呈下滑之势，业绩也令人担忧。今年7月，特斯拉汽车在欧洲的销量同比下降40%，连续第七个月下滑。</p><p>马斯克曾表示，特斯拉的未来取决于其提供自动驾驶汽车和相关服务的能力。但目前，特斯拉的绝大部分收入仍依赖于电动汽车销售，尽管马斯克将FSD吹捧为该公司相对于竞争对手的一大优势。</p><p>上个月，高管们表示，在推动FSD的普及方面，特斯拉存在“市场教育”问题。马斯克本人在公司第二季度财报电话会议上说：“绝大多数人都不知道它的存在。而且仍然有一半的特斯拉车主可以使用它，但一次都没试过。”</p><p>马斯克表示，他将开始在客户把车送去维修时向他们介绍FSD，并开始与司机联系，向他们发送有关FSD工作原理的视频。</p>\n<div>\n<div>\r\n            责任编辑：栎树\r\n          </div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"jinrongjie_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Smith表示，该公司的营销缺乏明确性和诚实性可能是一个因素。据他介绍，该公司调查的大多数消费者都希望美国对自动驾驶汽车制定明确而有力的监管规定，无论是完全自动化还是部分自动化。Slingshot的报告称：“人们强烈支持让自动驾驶汽车制造商对事故负责，并要求在FSD等功能周围设置更严格的监管和广告护栏。”Smith表示，数据显示，除了FSD的问题外，特斯拉“在美国的电动汽车制造商中声誉最差”。“今年公司品牌声誉的下降是显著的，”他说。Slingshot的报告发现，在过去的两个月里，认为特斯拉汽车不安全的消费者人数从34%上升到36%，而认为特斯拉非常安全的消费者人数从17%下降到13%。大多数受访者认为本田、丰田和雪佛兰最安全。今年对特斯拉而言，无疑是个“水逆年”。在电动汽车产品老化、竞争对手竞争加剧，以及马斯克深陷“政坛漩涡”等各种因素的持续打击下，特斯拉的销量不出意料地呈下滑之势，业绩也令人担忧。今年7月，特斯拉汽车在欧洲的销量同比下降40%，连续第七个月下滑。马斯克曾表示，特斯拉的未来取决于其提供自动驾驶汽车和相关服务的能力。但目前，特斯拉的绝大部分收入仍依赖于电动汽车销售，尽管马斯克将FSD吹捧为该公司相对于竞争对手的一大优势。上个月，高管们表示，在推动FSD的普及方面，特斯拉存在“市场教育”问题。马斯克本人在公司第二季度财报电话会议上说：“绝大多数人都不知道它的存在。而且仍然有一半的特斯拉车主可以使用它，但一次都没试过。”马斯克表示，他将开始在客户把车送去维修时向他们介绍FSD，并开始与司机联系，向他们发送有关FSD工作原理的视频。\n\n\r\n            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07:05","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉Model 3中保研测试成绩出炉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2555060254","media":"快科技","summary":"有意思的是，国产特斯拉Model 3也在本批次测试车型中，然而成绩公布后，却罕见有人讨论。实际上Model 3的成绩还挺不错，除了耐撞性与维修经济性为M外，其他三项均为G。在同批次参与测试的轿车里，Model 3的成绩只能说比较一般了。尤其是萤火虫，整车购买起售价仅11.98万，然而竟然获得了3G+的成绩，说碾压Model 3或许不恰当，但绝对比它要优秀。反观萤火虫，则全部顺利通过了Model 3马失前蹄的项目，最终获得了3G+的好成绩。","content":"<html><body><p>快科技7月30日消息，昨日，中保研公布了2024年第三批测试车型的成绩，<strong><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>旗下的乐道L60和萤火虫表现异常出色，获得了4G的成绩，其中三项都是G+</strong>。</p><p>有意思的是，国产<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>Model 3也在本批次测试车型中，然而成绩公布后，却罕见有人讨论。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/CD84FB838756055C76D67EE80137AB2CC1A0A082_size135_w600_h337.png\"/></p><p><strong>实际上Model 3的成绩还挺不错，除了耐撞性与维修经济性为M外，其他三项均为G。</strong></p><p>然而凡事就怕对比！在同批次参与测试的轿车里，Model 3的成绩只能说比较一般了。</p><p>无论是大众迈腾、马自达EZ-6、大众帕萨特Pro、日产N7还是<a href=\"https://laohu8.com/S/09866\">蔚来</a>萤火虫，几乎都拿到了至少3G的成绩，其中还有多款是4G，而这些车的终端价格要比Model 3便宜多了。</p><p><strong>尤其是萤火虫，整车购买起售价仅11.98万，然而竟然获得了3G+的成绩，说碾压Model 3或许不恰当，但绝对比它要优秀</strong>。</p><p>那么问题出在哪儿了？</p><p>查阅中保研发布的测试视频可以得知，在车内乘员安全指数方面，儿童座椅安装检查一项中，Model 3得分为A，因此整体仅能为G，而非G+（注：所有子项目全部取得G后，该大项目才能获得G+）。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/A715A5F8D52874B2921A48EFD0F379A780EA8114_size120_w600_h327.png\"/></p><p>此外，测试中，这款车在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数方面也未能全部取得G的成绩，<strong>原因就在于和测试用的假人、假车发生了碰撞导致扣分</strong>。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/A8B5516966792DA9A238341F92A487F359407374_size500_w600_h380.png\"/></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/0E2F4961BA2C641BC447F4B8E82716840FED6081_size501_w600_h371.png\"/></p><p>反观萤火虫，<strong>则全部顺利通过了Model 3马失前蹄的项目，最终获得了3G+的好成绩</strong>。</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/343FC02893A6B06AF947EF943BAA66B730F7CF6A_size116_w600_h319.png\"/></p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2025_31/AE8967F6B15F407E22451EF101BB5B0714ADD472_size441_w600_h346.png\"/></p><p><img 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19:25","market":"sg","language":"zh","title":"蔚来一季度营收120.35亿元，同比增长21.5%，新车交付4.2万台","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1171560417","media":"老虎资讯综合","summary":"一季度整车毛利率10%。","content":"<html><head></head><body><p>蔚来2025年一季度营收120.35亿元人民币，同比增长21.5%。市场预估123.5亿元。</p><p>一季度净亏损67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%。</p><p>一季度毛利率7.6%，同比提升2.7个百分点，环比下降4.1个百分点。整车毛利率为10%。</p><p>公司预计二季度营收195.1亿元-200.7亿元，市场预估为195.8亿元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f3ad7cc9e37a297343b9550e2fcbb9c2\" title=\"\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"602\"/></p><p><strong>交付情况</strong></p><p>一季度新车交付42,094台，同比增长超40%。</p><p>二季度交付指引7.2万至7.5万台，二季度交付预计环比大增71%-78%。</p><p><strong>CFO：二季度蔚来品牌单车毛利率有望回到15%</strong></p><p>蔚来首席财务官曲玉在2025年第一季度财报电话会上表示，二季度随着新ES6、EC6、ET5、ET5T的上市，新车成交价格有所回升。加上自研芯片上车，会给单车成本带来1万元左右的成本优化。综合因素叠加，二季度蔚来品牌单车毛利率有望会回到15%。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta 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16:45","market":"hk","language":"zh","title":"蔚来：5月交付新车23,231台，同比增长13.1%","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1151778272","media":"老虎资讯综合","summary":"蔚来品牌交付新车13,270台。","content":"<html><head></head><body><p>2025年5月，蔚来公司交付新车23,231台，同比增长13.1%。其中，蔚来品牌交付新车13,270台；乐道品牌交付新车6,281台；firefly萤火虫品牌交付新车3,680台。</p><p>截至目前，蔚来公司已累计交付新车760,789台。其中，蔚来品牌累计交付新车710,655台；乐道品牌累计交付新车46,223台；firefly萤火虫品牌累计交付新车3,911台。</p><p>据悉，「蔚来世界模型NWM」首个版本，已从5月30日起正式开启推送，首批推送车型为超过40万台的「Banyan 榕」车型。「Cedar 雪松」车型，包括ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T在内，将会于6月底开启推送。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来：5月交付新车23,231台，同比增长13.1%</title>\n<style 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23:13","market":"hk","language":"zh","title":"4个月只削了个皮毛，“马斯克越发可能成为特朗普的眼中钉”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2539276522","media":"观察者网","summary":"舆论分析，随着马斯克“离任”，他与特朗普的利益分歧将日益公开化，甚至有声音认为，马斯克越来越有可能成为特朗普的“眼中钉”。据悉，特朗普上任后，美国政府的联邦雇员薪资支出反而增加了30多亿美元。在分歧公开化的背后，是马斯克的商业品牌因其与特朗普的合作而受损。除了股价暴跌，还有报道称公司董事会曾尝试罢免马斯克的CEO职位，特斯拉的不少经销店也被抗议者纵火。另一边，监管机构对特斯拉和SpaceX的调查仍未停止。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">【文/观察者网 邵昀】 </p><p cms-style=\"font-L\">5月30日，是马斯克在所谓“政府效率部”（DOGE）任职的最后一天。这位美国亿万富翁曾高举红色电锯，象征他要“大砍特砍”美国联邦开支的决心。然而，路透社当天回顾DOGE过去4个月的成果发现，与其说“砍”，DOGE充其量不过是用剪刀“修剪”了下美国政府的支出项目。 </p><p cms-style=\"font-L\">按照DOGE网站自己的说法，其已为美国纳税人节省了1750亿美元，但报道指出，其中超过一半的金额都缺乏证据。因此路透社转而从美国财政部每日发布的政府支出报告入手，发现DOGE所针对的几家联邦机构同比只削减了约190亿美元的支出，远低于马斯克最初设定的2万亿美元目标，仅占联邦总支出的0.5%。 </p><p cms-style=\"font-L\">英国《金融时报》30日也忍不住给马斯克算了一笔账：作为美国总统特朗普的主要捐助者，马斯克在去年大选投入了2.5亿美元，给自己换来了一次为期130天的“特殊政府雇员”兼总统“第一兄弟”之旅，但最终不仅他的“节流”大业收效甚微，旗下公司、尤其是<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也很难说从他“干政”带来的舆论反弹中全身而退。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克近来公开谈及他的不满，称DOGE“简直成了所有问题的‘替罪羊’”，并批评特朗普力挺的“大而美”大规模税收与支出法案将增加联邦赤字，“与DOGE正在推进的目标背道而驰”。舆论分析，随着马斯克“离任”，他与特朗普的利益分歧将日益公开化，甚至有声音认为，马斯克越来越有可能成为特朗普的“眼中钉”。</p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250530s/267/w640h427/20250530/b588-ffd35bb0d66803d1858613020d29d98f.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">当地时间2025年2月20日，美国马里兰州奥克森希尔，马斯克举起一把来自阿根廷总统哈维尔·米莱的电锯，与他一同出席保守党政治行动会议 <span><a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></span><span></span> </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">削减开支，效果不佳</font></p><p cms-style=\"font-L\">据DOGE称，其迄今已经取消了超过2.6万份联邦拨款和合同，价值约730亿美元，有超过26万名政府雇员被买断、提前退休或被解雇。但路透社表示，众多预算专家和媒体的审查都显示，DOGE公布的数据存在大量错误，导致外部人员很难一一核实。 </p><p cms-style=\"font-L\">美国《<a href=\"https://laohu8.com/S/NYT\">纽约时报</a>》说，DOGE的“黑历史”包括重复计算相同的削减金额，将“十亿”（billion）与“百万”（million）混淆，以及声称自己取消了多年来一直无效的合同等等。此外，DOGE一些已宣布的削减措施实际上并没有为联邦政府节省任何资金，因为已被法官们推翻或搁置。 </p><p cms-style=\"font-L\">据报道，美国财政部所描绘的情况比DOGE宣传的更为保守一些。美国财政部官方数据显示，在特朗普第二任期头几个月，美国联邦政府支出反而比去年同期增加10%，约2500亿美元。即使在被削减最厉害的部门中，至少目前来看，其支出也仍高于去年。 </p><p cms-style=\"font-L\">路透社称，其中一个主要原因在于特朗普难以直接控制的因素——美国日益增长的债务利息支出。该项数据较去年同期增长约22%，占联邦政府支出的约七分之一。社会保障开支同比增长10%，约为5000亿美元。 </p><p cms-style=\"font-L\">另一方面，DOGE削减的许多支出当前也未直接反映在账面上，比如尽管数千名员工已接受买断，但政府仍需支付他们的工资直到10月。据悉，特朗普上任后，美国政府的联邦雇员薪资支出反而增加了30多亿美元。美国劳工部预估的季调后数据是，今年4月联邦员工人数比1月少约2.6万人。 </p><p cms-style=\"font-L\">而这部分为将来节省的开支，仍面临着不确定性。美国耶鲁大学预算实验室执行主任玛莎·金贝尔（Martha Gimbel）说：“未来我们可能永远不会再重新雇佣这些员工，从而节省数十亿美元；但也可能他们回来后，开支甚至比以前更高。”两党政策中心财政政策专家雷切尔·斯奈德曼（Rachel Snyderman）则指出，如果特朗普政府的预算案未能依法获得国会批准，各机构支出下降的趋势可能会逆转。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">矛盾公开，未来成“刺头”？</font></p><p cms-style=\"font-L\">28日，马斯克在社交媒体X（原推特）上宣布，他作为“特殊政府雇员”的任期结束。他感谢特朗普给他机会削减冗余的联邦开支，并坚称随着时间推移，DOGE的使命将会“越来越强”。但近日，他和特朗普在联邦财政政策上已经暴露分歧。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250530s/93/w587h306/20250530/34c4-dfe53954cd0b52db5729cb648eddd7b4.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">上周，美国共和党人掌控的国会众议院以一票优势艰难通过被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案。马斯克随后在接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）采访时表达不满，称这项法案将增加联邦赤字，“与DOGE正在推进的目标背道而驰”。 </p><p cms-style=\"font-L\">上述法案将延长特朗普在其首届任期通过的企业和个人减税措施，在2034年前使美国联邦政府赤字增加3.8万亿美元。马斯克对此无奈道：“我认为，一项法案它可以‘大’，也可以‘美’。但我不知道它能否两者兼具。这是我的个人观点。” </p><p cms-style=\"font-L\">白宫发言人莱维特表示，马斯克离开后，特朗普的内阁部长将继续与DOGE员工合作，并指出“DOGE的领导者包括总统内阁的每一位成员，以及总统本人”。但路透社直言，特朗普的内阁部长们未来将以何种热情继续精简部门，仍有待观察。 </p><p cms-style=\"font-L\">在分歧公开化的背后，是马斯克的商业品牌因其与特朗普的合作而受损。美国《华尔街日报》30日指出，马斯克旗下特斯拉的市值在特朗普当选总统之后一度达到1.5万亿美元，但随着马斯克更多地参与政府事务，其市值随后缩水过半。在马斯克回归的消息传出后，特斯拉的市值又飙升回1万亿美元以上。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250530s/301/w640h461/20250530/73ab-c12cb38fe516a983ea4842377aa06368.jpg\"/><span>《华尔街日报》制图 </span></div><p cms-style=\"font-L\">“马斯克为其DOGE风暴埋单”，英国 《金融时报》30日评价，马斯克在美国政府的四个月“闪电行动”一度让他成为自镀金时代以来华盛顿最有权势的商人，但这场风暴并没有提升他的个人声誉，也未能改善他旗下公司的形象。 </p><p cms-style=\"font-L\">报道指出，在特朗普上台初期，马斯克旗下企业也曾受到明显“关照”，如拜登政府对SpaceX的招聘歧视诉讼被撤销，监管机构对其脑机接口公司Neuralink的调查也被叫停，Starlink被商务部长卢特尼克列为420亿美元乡村宽带项目的潜在受益者等，让人认为他在共和党竞选活动中花费的将近3亿美元“物有所值”。 </p><p cms-style=\"font-L\">在此期间，Starlink还顺利进入印度、巴基斯坦、越南等长期布局市场，社交平台X也获得多家大公司加大广告投放，多项政府合约得以签署。特朗普上任初宣布的一项名为“美国金穹”导弹防御系统建设计划，也被认为可能让SpaceX受益。 </p><p cms-style=\"font-L\">但马斯克在DOGE的角色也让他的电动汽车及<span><a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a></span><span></span>板公司特斯拉遭受了严重的反噬。除了股价暴跌，还有报道称公司董事会曾尝试罢免马斯克的CEO职位，特斯拉的不少经销店也被抗议者纵火。 </p><p cms-style=\"font-L\">《金融时报》指出，直到最近，特斯拉还是马斯克的主要财富来源，其品牌受损恐难完全修复。“美国80%的特斯拉卖给的是蓝州地区（即民主党支持者居多的地区），”一名特斯拉前高管表示，“显然，这部分选民受到了深深的冒犯。” </p><p cms-style=\"font-L\">报道说，由于马斯克的政治活动，Starlink失去了加拿大和墨西哥利润丰厚的合同，而X仅在欧洲就失去了1100万用户。另一边，监管机构对特斯拉和SpaceX的调查仍未停止。特朗普政府拟推进取消电动汽车税收抵免的计划和关税政策，都可能进一步打击其汽车销量。 </p><p cms-style=\"font-L\">“（马斯克）他的离开再次表明了他在华盛顿的影响力正在减弱。”《纽约时报》30日回顾称，今年2月特朗普举行首次内阁会议时，马斯克的权力显而易见——作为一名几乎没有正式权力的“特殊政府雇员”，他却在任何一位内阁部长之前发言。 </p><p cms-style=\"font-L\">但在随后的几周里，马斯克的帮助越来越少，反而成了特朗普顾问认为有害的头条新闻的制造者。报道说，他的社交言论引发争议，尤其是在社会保障领域宣称发现“大规模欺诈”，引起总统顾问组不满。 </p><p cms-style=\"font-L\">《金融时报》认为，在摆脱了“特殊政府雇员”身份的束缚后，马斯克越来越有可能成为特朗普的“眼中钉”。就在马斯克宣布离开DOGE后不久，他再次批评白宫取消清洁能源税收抵免的计划。比特币公司<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">MARA Holdings</a>的CEO<a href=\"https://laohu8.com/S/FRED\">弗雷德</a>·蒂尔（Fred Thiel）说：“罗斯福有句名言：‘温言在口，大棒在手’。或许埃隆的做法略有不同。” </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>4个月只削了个皮毛，“马斯克越发可能成为特朗普的眼中钉”</title>\n<style 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削减开支，效果不佳据DOGE称，其迄今已经取消了超过2.6万份联邦拨款和合同，价值约730亿美元，有超过26万名政府雇员被买断、提前退休或被解雇。但路透社表示，众多预算专家和媒体的审查都显示，DOGE公布的数据存在大量错误，导致外部人员很难一一核实。 美国《纽约时报》说，DOGE的“黑历史”包括重复计算相同的削减金额，将“十亿”（billion）与“百万”（million）混淆，以及声称自己取消了多年来一直无效的合同等等。此外，DOGE一些已宣布的削减措施实际上并没有为联邦政府节省任何资金，因为已被法官们推翻或搁置。 据报道，美国财政部所描绘的情况比DOGE宣传的更为保守一些。美国财政部官方数据显示，在特朗普第二任期头几个月，美国联邦政府支出反而比去年同期增加10%，约2500亿美元。即使在被削减最厉害的部门中，至少目前来看，其支出也仍高于去年。 路透社称，其中一个主要原因在于特朗普难以直接控制的因素——美国日益增长的债务利息支出。该项数据较去年同期增长约22%，占联邦政府支出的约七分之一。社会保障开支同比增长10%，约为5000亿美元。 另一方面，DOGE削减的许多支出当前也未直接反映在账面上，比如尽管数千名员工已接受买断，但政府仍需支付他们的工资直到10月。据悉，特朗普上任后，美国政府的联邦雇员薪资支出反而增加了30多亿美元。美国劳工部预估的季调后数据是，今年4月联邦员工人数比1月少约2.6万人。 而这部分为将来节省的开支，仍面临着不确定性。美国耶鲁大学预算实验室执行主任玛莎·金贝尔（Martha Gimbel）说：“未来我们可能永远不会再重新雇佣这些员工，从而节省数十亿美元；但也可能他们回来后，开支甚至比以前更高。”两党政策中心财政政策专家雷切尔·斯奈德曼（Rachel Snyderman）则指出，如果特朗普政府的预算案未能依法获得国会批准，各机构支出下降的趋势可能会逆转。 矛盾公开，未来成“刺头”？28日，马斯克在社交媒体X（原推特）上宣布，他作为“特殊政府雇员”的任期结束。他感谢特朗普给他机会削减冗余的联邦开支，并坚称随着时间推移，DOGE的使命将会“越来越强”。但近日，他和特朗普在联邦财政政策上已经暴露分歧。 上周，美国共和党人掌控的国会众议院以一票优势艰难通过被特朗普称为“大而美”的大规模税收与支出法案。马斯克随后在接受美国哥伦比亚广播公司（CBS）采访时表达不满，称这项法案将增加联邦赤字，“与DOGE正在推进的目标背道而驰”。 上述法案将延长特朗普在其首届任期通过的企业和个人减税措施，在2034年前使美国联邦政府赤字增加3.8万亿美元。马斯克对此无奈道：“我认为，一项法案它可以‘大’，也可以‘美’。但我不知道它能否两者兼具。这是我的个人观点。” 白宫发言人莱维特表示，马斯克离开后，特朗普的内阁部长将继续与DOGE员工合作，并指出“DOGE的领导者包括总统内阁的每一位成员，以及总统本人”。但路透社直言，特朗普的内阁部长们未来将以何种热情继续精简部门，仍有待观察。 在分歧公开化的背后，是马斯克的商业品牌因其与特朗普的合作而受损。美国《华尔街日报》30日指出，马斯克旗下特斯拉的市值在特朗普当选总统之后一度达到1.5万亿美元，但随着马斯克更多地参与政府事务，其市值随后缩水过半。在马斯克回归的消息传出后，特斯拉的市值又飙升回1万亿美元以上。 《华尔街日报》制图 “马斯克为其DOGE风暴埋单”，英国 《金融时报》30日评价，马斯克在美国政府的四个月“闪电行动”一度让他成为自镀金时代以来华盛顿最有权势的商人，但这场风暴并没有提升他的个人声誉，也未能改善他旗下公司的形象。 报道指出，在特朗普上台初期，马斯克旗下企业也曾受到明显“关照”，如拜登政府对SpaceX的招聘歧视诉讼被撤销，监管机构对其脑机接口公司Neuralink的调查也被叫停，Starlink被商务部长卢特尼克列为420亿美元乡村宽带项目的潜在受益者等，让人认为他在共和党竞选活动中花费的将近3亿美元“物有所值”。 在此期间，Starlink还顺利进入印度、巴基斯坦、越南等长期布局市场，社交平台X也获得多家大公司加大广告投放，多项政府合约得以签署。特朗普上任初宣布的一项名为“美国金穹”导弹防御系统建设计划，也被认为可能让SpaceX受益。 但马斯克在DOGE的角色也让他的电动汽车及太阳能板公司特斯拉遭受了严重的反噬。除了股价暴跌，还有报道称公司董事会曾尝试罢免马斯克的CEO职位，特斯拉的不少经销店也被抗议者纵火。 《金融时报》指出，直到最近，特斯拉还是马斯克的主要财富来源，其品牌受损恐难完全修复。“美国80%的特斯拉卖给的是蓝州地区（即民主党支持者居多的地区），”一名特斯拉前高管表示，“显然，这部分选民受到了深深的冒犯。” 报道说，由于马斯克的政治活动，Starlink失去了加拿大和墨西哥利润丰厚的合同，而X仅在欧洲就失去了1100万用户。另一边，监管机构对特斯拉和SpaceX的调查仍未停止。特朗普政府拟推进取消电动汽车税收抵免的计划和关税政策，都可能进一步打击其汽车销量。 “（马斯克）他的离开再次表明了他在华盛顿的影响力正在减弱。”《纽约时报》30日回顾称，今年2月特朗普举行首次内阁会议时，马斯克的权力显而易见——作为一名几乎没有正式权力的“特殊政府雇员”，他却在任何一位内阁部长之前发言。 但在随后的几周里，马斯克的帮助越来越少，反而成了特朗普顾问认为有害的头条新闻的制造者。报道说，他的社交言论引发争议，尤其是在社会保障领域宣称发现“大规模欺诈”，引起总统顾问组不满。 《金融时报》认为，在摆脱了“特殊政府雇员”身份的束缚后，马斯克越来越有可能成为特朗普的“眼中钉”。就在马斯克宣布离开DOGE后不久，他再次批评白宫取消清洁能源税收抵免的计划。比特币公司MARA Holdings的CEO弗雷德·蒂尔（Fred Thiel）说：“罗斯福有句名言：‘温言在口，大棒在手’。或许埃隆的做法略有不同。” 本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":899,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":440802021003280,"gmtCreate":1748656234773,"gmtModify":1748658602588,"author":{"id":"3442974577839237","authorId":"3442974577839237","name":"在暴富的勺子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6b0659c9c2b0dffdf184edfdfc348277","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3442974577839237","idStr":"3442974577839237"},"themes":[],"htmlText":"垃圾文章，儒家思想都出来了","listText":"垃圾文章，儒家思想都出来了","text":"垃圾文章，儒家思想都出来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/440802021003280","repostId":"2539510201","repostType":2,"repost":{"id":"2539510201","kind":"news","pubTimestamp":1748654220,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2539510201?lang=&edition=full","pubTime":"2025-05-31 09:17","market":"hk","language":"zh","title":"孟维瞻：马斯克挥一挥衣袖，带走了什么，留下了什么？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2539510201","media":"观察者网","summary":" 马斯克离开白宫了。马斯克在白宫的日子虽然短暂，但他的影响却不可忽视。在这一模式下，美国国家安全战略往往与武力干预紧密相连，通过军事存在和干预在全球建立不对称控制地位。马斯克多次公开赞赏中国的制度效率和发展成就，认为美国在很多方面正被中国赶超。其次，马斯克的大规模裁员整顿，与中国政府的精兵简政、强力反腐高度相似。此外，马斯克对制度稳定性和长期规划的重视也深受中国影响。","content":"<html><body><div>\n<p cms-style=\"font-L\">【文/观察者网专栏作者 孟维瞻】 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克离开白宫了。 </p><p cms-style=\"font-L\">尽管这是一个早就预定好的结局，但在他和特朗普两人关系热火朝天的时候，大家不是没有想过另一种结局。当然，也有很多人在期待，两个人如胶似漆的蜜月期之后是否会反目成仇。 </p><p cms-style=\"font-L\">如今看来，虽然说不上是反目成仇，至少也是话不投机。 </p><p cms-style=\"font-L\">临走时，马斯克向媒体抱怨道，“联邦官僚机构的情况，比我想象的要糟糕得多”，DOGE成为了华盛顿的“替罪羊”。除了不同意特朗普的关税政策外，他对刚刚通过不久的大规模税收与支出法案也表示不满，认为“它不仅没有减少预算赤字，反而增加了赤字，还削弱了DOGE的工作成果。” </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克在白宫的日子虽然短暂，但他的影响却不可忽视。他带走的，除了对联邦官僚机构的不满，还有对科技创新和自由市场经济的深刻改变。他留下的，则是一个关于科技巨头如何在政治舞台上发挥作用的深刻思考。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“科技工业复合体”的兴起</font></p><p cms-style=\"font-L\">“科技工业复合体”的理念渊源，可以追溯到二战后美国“政府—产业—学术”协同创新体系的建立。与传统“军事工业复合体”主要围绕企业和个人私利运转不同，“科技工业复合体”以国家利益为核心<span>驱动力</span><span></span>，由白宫、国会和高科技企业组成新的权力铁三角。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/267/w640h427/20250531/9c92-b4a4871937e929b940c8f2d37ee452ab.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">特朗普就职典礼上，科技大咖群集，图中右起<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>首席执行官马斯克、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>首席执行官皮伽、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>创办人贝佐斯及其未婚妻桑契斯、Meta首席执行官查克柏格及其妻子普莉西拉·陈。路透社 </p><p cms-style=\"font-L\">在这个结构中，科技企业不再仅以短期商业利润为唯一目标，而是愿意为国家战略牺牲部分眼前利益，和政府共同谋划长期的技术优势。除了马斯克之外，雅各布·赫尔伯格、大卫·萨克斯等人也通过旋转门进入政府关键岗位。这种高度协作使政府决策层拥有更强的科技专长和决策能力，政策执行也更加灵活高效。 </p><p cms-style=\"font-L\">在价值实现路径上，“科技工业复合体”主张通过技术创新和产业升级来增强国家实力，而非依赖传统的地缘扩张或军事征服。其信念是：未来大国竞争胜负取决于前沿科技领域的突破和产业化能力，科技创新不仅可以帮助企业开拓新市场，更有可能成为提升美国国家实力的战略资产。 </p><p cms-style=\"font-L\">科技工业复合体推动的项目（如“大规模AI基础设施建设”等）旨在巩固美国技术领先地位，以和平竞争手段实现对竞争对手的战略压制。科技工业复合体并不希望让美国与对手发生战争，而是合理划分势力范围，希望创造稳定的国际环境。 </p><p cms-style=\"font-L\">“军事工业复合体”的运作则建立在庞大的国防预算和利益链条之上：军工企业通过游说和政治献金影响国会拨款，政府高官和军火商之间人员流动频繁，在推动军事项目和对外干预中形成了稳固的利益共同体。 </p><p cms-style=\"font-L\">长期以来，军工集团追求自身经济利益最大化，倾向于鼓吹和夸大外部威胁，以确保源源不断的军费和武器订单。这种利益驱动使军事工业复合体更乐于参与乃至主动制造地缘冲突，并为美国设立假想敌、渲染大国威胁，来裹挟美国对外政策朝战争方向倾斜。 </p><p cms-style=\"font-L\">通过输出战争与不稳定来维持霸权，是军事工业复合体惯用的策略。战争不仅巩固美国的全球军事存在，也成为其获取利润和吸引资本回流的手段，由此形成一种恶性循环，即制造危机—军火盈利—巩固霸权。在这一模式下，美国国家安全战略往往与武力干预紧密相连，通过军事存在和干预在全球建立不对称控制地位。 </p><p cms-style=\"font-L\">“科技工业复合体”和“军事工业复合体”代表了截然不同的国家安全观和全球战略取向。科技工业复合体倾向于通过和平时期的技术竞争来实现对战略对手的压制，其核心是在不直接诉诸武力的情况下，确保美国的领先地位和安全利益。 </p><p cms-style=\"font-L\">美国政府在科技精英的参与下，对外采取更复杂的“竞争性压制”策略：例如加速主导国际技术标准和治理规则，限制对手获取尖端技术和市场机会，注重提高美国自身科技实力而对盟友缺乏信任，等等。 </p><p cms-style=\"font-L\">这种战略思路将关键技术领域视作大国博弈的新战场，强调以创新优势和制度规则将潜在对手锁定在下游，从而在“看不见硝烟”的竞争中达到类似于传统战争胜利的效果。 </p><p cms-style=\"font-L\">相比之下，军事工业复合体秉持的是一种基于硬实力的安全观，更加依赖直接的军事威慑和干预来实现美国对全球事务的掌控。其特点是在面对国际挑战时优先考虑军事选项，通过海外驻军、武力打击或政权更迭等手段来维护美国利益。 </p><p cms-style=\"font-L\">因此，军事工业复合体推动下的安全策略往往容忍乃至欢迎一定程度的国际紧张，因为冲突本身既证明了维持高额军费开支的必要性，也使美国可以借机强化对盟友和地区局势的控制。 </p><p cms-style=\"font-L\">军事工业复合体的利益诉求，与民主党右翼和共和党内部新保守主义者的理念是一致的。冷战时期和冷战结束之后的最初十几年，这种路线一直奏效，但是在21世纪第二个十年已经无法延续，美国民众无法从中得到实惠，国家从中获得的收益远小于支出。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/200/w640h360/20250531/c43e-333e7a26118433b7477e6d8bf177e6cb.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">这张照片成为特朗普和马斯克关系的经典注解 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“技术加速主义”的盛行</font></p><p cms-style=\"font-L\">马斯克在特朗普政府推动的这场改革，是美国历史上少有的由科技企业家主导的行政机制改造实验。其理念源自一种新兴思潮——技术加速主义。它主张通过私营部门与政府的合作，提升美国在战略产业上的自给能力，通过改变社会结构激发<a href=\"https://laohu8.com/S/QC7.SI\">全民</a>的创新热情和创业精神，使得美国在新一轮科技竞赛中保持领先。 </p><p cms-style=\"font-L\">在这一背景下，美国联邦政府被视为“过时低效的机器”，必须以雷霆手段引入人工智能和大数据等技术，削减臃肿机构，实现政府决策的高速运转。 </p><p cms-style=\"font-L\">“技术加速主义”明显是在仿效与借鉴中国的政治经济发展模式。马斯克多次公开赞赏中国的制度效率和发展成就，认为美国在很多方面正被中国赶超。他将中美差距的缩小归因于美国国内繁冗的官僚体系。他直言，美国安全环保标准和劳工成本只能解释中美差距的一小部分，“真正根本的原因是指数级增长的官僚主义，以及按项目抽成的自私咨询业，这些因素最大化了建设成本”。他认为中国高效的基础设施建设体现了良好的治理能力。 </p><p cms-style=\"font-L\">在具体治理手段上，马斯克的很多做法中国人都似曾相识，与中国传统治国思想不谋而合。 </p><p cms-style=\"font-L\">首先，中国的“举国体制”与集中资源办大事的理念，常被认为是重大工程成功的秘诀，而马斯克也试图在美国复制这一点——通过政府效率部直接干预资源配置，削减对非重点领域的投入，转而增加对新兴尖端科技的支持和补贴。他推动放松对科技产业的监管，为人工智能、太空、清洁能源等未来产业提供政策优惠，加速颠覆性技术的突破。 </p><p cms-style=\"font-L\">举国体制背后蕴含的是儒家“大一统”思想和全民动员理念，这意味着国家目标高于部门和个人利益，需要上下同欲、协调一致地行动。马斯克在美国推进的一系列措施——无论是全国范围内精简机构，还是统筹资源发展科技——都隐含着这种“全局一盘棋”的思想。他试图塑造一个由顶层统一指挥、各方协同执行的高效政府，这无疑带有“举国而治”的色彩。 </p><p cms-style=\"font-L\">其次，马斯克的大规模裁员整顿，与中国政府的精兵简政、强力反腐高度相似。马斯克执掌政府效率部期间，毫不手软地砍掉大量“冗员”和他眼中的低效部门：一次性精简数十万计的公务人员队伍，甚至给上百万官员提供买断退休以腾出机构编制。如此大刀阔斧的机构瘦身，在美国史无前例。 </p><p cms-style=\"font-L\">此外，马斯克对制度稳定性和长期规划的重视也深受中国影响。他倡导减少频繁政策更替带来的内耗，主张学习中国设定长期目标、持续投入的策略。他在一次采访中，非常欣赏中国制定五年规划的能力，他也曾多次宣称要为尖端科技制定中长期发展蓝图，以避免每届政府的技术政策朝令夕改。 </p><p cms-style=\"font-L\">除了在操作层面的模仿，马斯克的技术加速主义背后，也透出对中国传统政治哲学价值观的某种呼应。 </p><p cms-style=\"font-L\">首先，马斯克批判美国现在的官僚系统低效紊乱，专断而又无能。他主张将权力从“脱离选民的官僚”手中夺回，以重建治理秩序。马斯克这种强调清理积弊、恢复良序的诉求，与中国历代整饬吏治的做法高度相似。类似地，<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600558\">大西洋</a></span><span></span>理事会高级研究员迈克尔·舒曼（Michael Schuman）认为孔子与共和党的各种理念高度相似，主张共和党学习儒家思想，以提高选举能力和执政质量。 </p><p cms-style=\"font-L\">其次，马斯克流露出的集体主义和爱国意识，也和中国思想不谋而合。他高度评价中国人民的拼搏精神和集体奋斗效率。例如，他夸赞中国工人的勤勉程度“燃烧凌晨三点的油”，直言“在中国有大量有才能且努力工作的人才…他们不仅开夜车，还会通宵达旦工作；而在美国，人们却尽量躲避工作”。这番言论体现了他对集体敬业、吃苦耐劳价值观的认可。现在美国内部有很多人希望重建清教精神，唤醒美国人民的勤劳奋斗意识，但是效果不佳。 </p><p cms-style=\"font-L\">再次，马斯克对于技术官僚治国的兴趣，也可以看作对中国政治传统的呼应。当代中国政府中大量官员具理工科背景，被视为一种技术官僚体系的延续。马斯克本人作为工程师，非常推崇专业技术能力在治理中的作用，屡次批评美国政客缺乏科技素养。他曾指出中国的从政者往往受过理工科训练，“对人民更有责任感”，关心人民福祉，在科学素养和务实态度上比美国官员更胜一筹。马斯克欣赏的是一种“德才兼备”的政府，既要有技术理性，也要以民为本。这与儒家推崇的<a href=\"https://laohu8.com/S/41O.SI\">贤能</a>政治以及新中国成立以来强调的“为人民服务”理念相通。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/350/w640h510/20250531/ff0c-46d14879c4297bc0feffe12c14f20b02.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">马斯克74岁母亲开心结束中国行连续发文“感谢” </p><p cms-style=\"font-L\">最后，更引人注目的是，马斯克家庭成员的生活方式选择，也透露出其对中国社会的好感。2024年底，他的母亲高调宣布移居中国上海，并对中国安全便利的生活环境和现代化设施大加赞赏。他的母亲公开表示，中国的城市配套完善、社会治安良好，让她感到非常舒适愉快。她尤其欣赏中国文化中家庭和睦、个人努力与社会共同进步的价值观。相比之下，她直言美国近年来社会撕裂、治安恶化，让她难以适应。马斯克对母亲移居中国表现出充分支持，他曾幽默地在社交媒体上称自己为“荣誉上海女婿”。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">“扩张性保守主义”的初步实践</font></p><p cms-style=\"font-L\">马斯克的世界秩序观，既不同于自由国际主义，也不同于孤立主义，可以被概括为“扩张性保守主义”，即向全球积极输出保守主义价值观。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克本人也是这一理念的先锋，利用自身庞大的资本和社交媒体影响力，通过非武力的方式将保守主义政治影响延伸至多个国家，在全世界十几个国家扶植志同道合的保守派力量。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克帮助特朗普赢得大选之后，试图打造一个跨国“保守主义联盟”。他成功推动德国、英国政治进一步右转，虽然这两个国家的保守主义政党尚未执政，但在最近的选举中得票率空前上升。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/214/w640h374/20250531/df83-9aecfdfb46f5b5f78ae7f5331b3d0675.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">2025年1月25日，马斯克在德国选择党一场造势活动上发表视频讲话。美联社 </p><p cms-style=\"font-L\">与自由国际主义倾向于通过军事行动在全球推广自由民主价值观不同，扩张性保守主义选择的是影子干预：不直接出兵，而是运用资本支持、舆论操控等方式影响别国政治走向。马斯克式干预并非以国家名义，而是以富豪个人或私营平台为载体，润物细无声地塑造他国选情。这种手法游走于官方外交之外，却实际改变着各国政治版图。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克在全世界范围内传播反“觉醒主义”的舆论以及反移民情绪，推动“民族保守主义”的共同信念，这种文化输出在年轻一代网民中尤其具有影响力。更重要的是，马斯克痛批欧盟等超国家机构“侵蚀成员国主权”，呼吁各国民众热爱自己的国家，希望建立一个跨国的“爱国者国际”，每个国家都有权利维护自己的传统文化和文明。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克热衷扮演全球保守主义教父。他主张铲除跨国腐败集团，重振被“全球主义”侵蚀的国家活力，从而维护世界和平。他多次公开抨击所谓“觉醒教条”和精英腐败集团，称传统精英为了私利不惜牺牲民众利益。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克将自己塑造成“人民对抗权贵”的一方，宣称只有打破旧有的权力结构，才能释放社会活力。他在德国发表的文章就直言不讳地表示传统主流政党已让国家失败。西方主流观点认为，世界和平靠各国政府合作、多边机构调停来实现；但马斯克等人认为那些机构已被既得利益者绑架，成为侵略扩张的工具，反而滋生冲突。相较之下，他们主张和平必须通过在各国建立“为人民说话”的新政权得到实现。 </p><p cms-style=\"font-L\">在他看来，现在西方精英对俄罗斯采取的强硬路线只会加剧战争，倒不如由“理性”的民族主义者上台后直接与普京这样的人物谈判分治，以求止战。同理，在他支持的欧洲极右翼那里，也充斥着反对干涉海外冲突、要求聚焦国内的声音。他支持欧洲国家先清理门户，再各自为政，建设好本国，彼此尊重对方的势力范围，这样反而可以减少由意识形态对立引发的国际冲突。 </p><p cms-style=\"font-L\">不过，马斯克的世界秩序观也充满理想主义，我们也应该看到扩张性保守主义带来的负面影响。这种思想使得多边主义机构的权威被削弱，国际合作机制遭到破坏，国际社会共同应对全球性挑战的能力下降。 </p><p cms-style=\"font-L\">多边框架松动后，大国更容易回归实力原则，在双边层面直接博弈，“交易外交”变得更加普遍。短期看，这种每国各表诉求的竞合状态可能带来更多不确定性，但长期也许形成新的平衡。例如，美俄可能通过默契划分东欧影响圈，美中在印太区域达成某种势力分配。这种均势不以共同价值观为基础，类似19世纪“大国协调”体系的回潮。 </p><p cms-style=\"font-L\">当各主要国家的执政理念都偏向保守民族主义，全球议程将随之调整。以往聚焦的人权、女权、性少数等议题可能淡出高层外交辞令，取而代之的是传统文明、家庭伦理、反恐和主权独立等话题。但是核不扩散、应对气候变化这样的议程，则会被弱化甚至倒退。 </p><p cms-style=\"font-L\">我们要警惕的是，扩张性保守主义可能催生新的阵营竞争：一边是保守主义国家阵营，另一边是尚存的自由主义国家阵营。甚至出现一种前景：由美国主导的“民主联盟”转变为由美国领衔的“民族保守联盟”，而与之对立的是少数仍坚持全球主义和自由价值观的国家（也许包括加拿大、西欧、北欧等）。 </p><p cms-style=\"font-L\">目前来看，更可能的是自由主义国际秩序逐步被侵蚀，各主要多边机制名存实亡，取而代之的是若干松散但志同道合的右翼强国形成默契联盟。例如，特朗普将与俄罗斯缓和关系，与印度建立互信，同时优先拉拢像匈牙利、波兰、意大利、阿根廷这样的右翼政府，加强情报、防务合作，同时冷淡对待德国、法国等自由派政府。全球治理将出现“碎片化”，国际制度也会更加脆弱善变。 </p><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">马斯克政治遗产对中国的潜在影响</font></p><p cms-style=\"font-L\">马斯克的“科技工业复合体”实践、“技术加速主义”思想、以及对世界秩序的改造，将会对中国产生多维度的影响，利弊兼有。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克及其支持者可能认为，科技工业复合体有利于大大提升美国竞争力，创造更高的财富和价值，因此并不需要在科技上打压中国，甚至他阻止国会通过多项涉华法案。但是在实践上，美国并不愿意与中国进行公平的科技竞争，担心被中国超越。 </p><p cms-style=\"font-L\">近年来，美国对华竞争策略已从过去的贸易限制，升级为以遏制中国自主创新为核心的更具攻击性的手段。具体表现为所谓“三位一体的全链条封锁机制”，即同步限制技术出口、排除市场准入、阻断资本流动，试图全面遏制<span><a href=\"https://laohu8.com/S/600730\">中国高科</a></span><span></span>技产业的发展。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/169/w640h329/20250531/09ba-79bf3e91982d4a960befa3ab82ac5400.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\">特斯拉超级工厂 </p><p cms-style=\"font-L\">科技工业复合体对中国的挑战更具隐蔽性和制度性，不易被国际社会普遍视为“侵略”，因此更难反制。军事威胁往往是显性的，中国可通过加强国防威慑来应对。然而技术封锁和规则主导权之争属于“灰色地带”博弈，美国往往以国家安全或公平竞争之名行打压之实，这使中国难以通过简单对抗来破解。 </p><p cms-style=\"font-L\">此外，科技工业复合体所推动的是一场系统性、长期性的竞争，对中国的综合实力提出更高要求。它不是通过一场战役即可分出胜负，而是在研发能力、产业生态、教育人才、制度活力等层面全方位比拼。传统军工模式带来的挑战更多在军事安全层面，而科技工业复合体可能让中国在经济、安全、外交等各方面同时受压，构成全局性挑战。中国需要保持高度警惕和战略清醒，从制度、技术、国际布局等层面做好应对。 </p><p cms-style=\"font-L\">“技术加速主义”在美国坐大，可能会引发全球层面的规范竞争。长期以来，美国在高科技领域倡导开放市场和自由创新，而中国更强调国家主导和安全可控。 </p><p cms-style=\"font-L\">在人工智能伦理和监管方面，如果美国的政策被科技资本影响，更倾向于宽松和鼓励创新，那么美国可能不愿签署过多国际限制协议；而中国则可能倡导负责任使用技术、加强监管，以体现“大国担当”。在数字贸易规则方面，美国可能推动符合自身企业利益的规范，而中国则坚持数字主权原则。这些差异都会投射到多边场合，形成全球规范的竞争态势。 </p><p cms-style=\"font-L\">更为重要的是，技术加速主义思潮是典型的“师华长技以制华”，必然将会深刻影响中美博弈格局，给中国带来多重影响和压力。在马斯克等科技精英的推动下，美国正把争夺前沿技术主导权提升到前所未有的高度。这意味着中国将面对一个在体制上更加动员有力、科技资源倾斜更多的美国竞争对手。 </p><p cms-style=\"font-L\">对于中国来说，这无疑形成了正向竞争压力：唯有加倍努力推进自主创新、保持本国科技发展的高速和质量，才能在新一轮科技革命中不落下风。美国的“加速”将在客观上倒逼中国也要“加速”。如果美国通过技术加速主义实现了制度优化和效率提升，那么中国原有的制度优势相对价值可能被压缩，中国必须不断提升自己的治理效能才能应对。 </p><p cms-style=\"font-L\">无论如何，中美之间的制度博弈都将因为技术加速主义而进入一个新阶段——不仅比拼哪国技术更领先，也比拼哪种治理模式更能持续支持技术进步并造福社会。这场关于“技术—制度融合效能”的竞赛，将成为中美战略较量的新维度。 </p><p cms-style=\"font-L\">面对马斯克推动的保守主义国际扩张潮流，中国须以我为主、趋利避害，制定务实的战略。中国既可能从中看到机遇，也需警惕潜在风险。 </p><p cms-style=\"font-L\">一方面，美欧右翼之间的互助可能削弱西方传统同盟对中国施压的凝聚力。这意味着，来自西方的人权压力、价值观攻势可能减弱，给中国争取国际话语权提供了空间。近年来，中国在联合国场合多次捍卫主权不干涉原则，而保守主义者同样反对价值干涉，这在一定程度上与中国立场暗合。 </p><p cms-style=\"font-L\">另一方面，中国也需看到风险：许多西方右翼势力虽然在国内反建制，但在对华态度上未必温和。每个国家的右翼政党内部都有欣赏中国和敌视中国的力量。右翼政党普遍反对本国精英，中国与每个国家精英群体和执政党的关系，影响了中国与这个国家的右翼之间的关系。例如，德国上一届政府较为反华，促使德国选择党在这一期间对中国态度变得非常友好，但该党内部也存在警惕中国影响力的声音。 </p><p cms-style=\"font-L\">马斯克是全球保守主义推手，他联手的美国保守派中不乏仇视中国者，中国必须警惕扩张性保守主义在某些领域对中国利益的冲击，例如技术脱钩以及未来美国可能在北美的领土扩张等。 </p><p cms-style=\"font-L\">同时，中国也应该加强对右翼民粹政党的沟通渠道，擅长与各国不同政治光谱的人群交流，避免因误判而陷入被动。中国可考虑在与此类政党打交道时突出务实合作议题，以经贸利益为纽带稳定双边关系，利用西方国家分裂的契机找到与西方不同国家相处的新模式。 </p><div><img src=\"http://n.sinaimg.cn/sinakd20250531s/756/w640h116/20250531/d74d-71d7e26869ca2e46738dc2dc4aee6060.jpg\"/><span></span></div><p cms-style=\"font-L\"><font cms-style=\"font-L strong-Bold\">本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。</font></p>\n<div>\n<div><img src=\"\"/></div>\n<div>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP</div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" 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href=https://finance.sina.com.cn/roll/2025-05-31/doc-ineymfqk2057093.shtml><strong>观察者网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>【文/观察者网专栏作者 孟维瞻】 马斯克离开白宫了。 尽管这是一个早就预定好的结局，但在他和特朗普两人关系热火朝天的时候，大家不是没有想过另一种结局。当然，也有很多人在期待，两个人如胶似漆的蜜月期之后是否会反目成仇。 如今看来，虽然说不上是反目成仇，至少也是话不投机。 临走时，马斯克向媒体抱怨道，“联邦官僚机构的情况，比我想象的要糟糕得多”，DOGE成为了华盛顿的“替罪羊”。除了不同意特朗普的关税...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/roll/2025-05-31/doc-ineymfqk2057093.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","TSYW.SI":"TESLA 3xLongSG261006","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA SGD-H","LU2756315664.SGD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMI\" (SGDHDG) INC","IE00BK4W5L77.USD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (USD) 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“科技工业复合体”的兴起“科技工业复合体”的理念渊源，可以追溯到二战后美国“政府—产业—学术”协同创新体系的建立。与传统“军事工业复合体”主要围绕企业和个人私利运转不同，“科技工业复合体”以国家利益为核心驱动力，由白宫、国会和高科技企业组成新的权力铁三角。 特朗普就职典礼上，科技大咖群集，图中右起特斯拉首席执行官马斯克、谷歌首席执行官皮伽、亚马逊创办人贝佐斯及其未婚妻桑契斯、Meta首席执行官查克柏格及其妻子普莉西拉·陈。路透社 在这个结构中，科技企业不再仅以短期商业利润为唯一目标，而是愿意为国家战略牺牲部分眼前利益，和政府共同谋划长期的技术优势。除了马斯克之外，雅各布·赫尔伯格、大卫·萨克斯等人也通过旋转门进入政府关键岗位。这种高度协作使政府决策层拥有更强的科技专长和决策能力，政策执行也更加灵活高效。 在价值实现路径上，“科技工业复合体”主张通过技术创新和产业升级来增强国家实力，而非依赖传统的地缘扩张或军事征服。其信念是：未来大国竞争胜负取决于前沿科技领域的突破和产业化能力，科技创新不仅可以帮助企业开拓新市场，更有可能成为提升美国国家实力的战略资产。 科技工业复合体推动的项目（如“大规模AI基础设施建设”等）旨在巩固美国技术领先地位，以和平竞争手段实现对竞争对手的战略压制。科技工业复合体并不希望让美国与对手发生战争，而是合理划分势力范围，希望创造稳定的国际环境。 “军事工业复合体”的运作则建立在庞大的国防预算和利益链条之上：军工企业通过游说和政治献金影响国会拨款，政府高官和军火商之间人员流动频繁，在推动军事项目和对外干预中形成了稳固的利益共同体。 长期以来，军工集团追求自身经济利益最大化，倾向于鼓吹和夸大外部威胁，以确保源源不断的军费和武器订单。这种利益驱动使军事工业复合体更乐于参与乃至主动制造地缘冲突，并为美国设立假想敌、渲染大国威胁，来裹挟美国对外政策朝战争方向倾斜。 通过输出战争与不稳定来维持霸权，是军事工业复合体惯用的策略。战争不仅巩固美国的全球军事存在，也成为其获取利润和吸引资本回流的手段，由此形成一种恶性循环，即制造危机—军火盈利—巩固霸权。在这一模式下，美国国家安全战略往往与武力干预紧密相连，通过军事存在和干预在全球建立不对称控制地位。 “科技工业复合体”和“军事工业复合体”代表了截然不同的国家安全观和全球战略取向。科技工业复合体倾向于通过和平时期的技术竞争来实现对战略对手的压制，其核心是在不直接诉诸武力的情况下，确保美国的领先地位和安全利益。 美国政府在科技精英的参与下，对外采取更复杂的“竞争性压制”策略：例如加速主导国际技术标准和治理规则，限制对手获取尖端技术和市场机会，注重提高美国自身科技实力而对盟友缺乏信任，等等。 这种战略思路将关键技术领域视作大国博弈的新战场，强调以创新优势和制度规则将潜在对手锁定在下游，从而在“看不见硝烟”的竞争中达到类似于传统战争胜利的效果。 相比之下，军事工业复合体秉持的是一种基于硬实力的安全观，更加依赖直接的军事威慑和干预来实现美国对全球事务的掌控。其特点是在面对国际挑战时优先考虑军事选项，通过海外驻军、武力打击或政权更迭等手段来维护美国利益。 因此，军事工业复合体推动下的安全策略往往容忍乃至欢迎一定程度的国际紧张，因为冲突本身既证明了维持高额军费开支的必要性，也使美国可以借机强化对盟友和地区局势的控制。 军事工业复合体的利益诉求，与民主党右翼和共和党内部新保守主义者的理念是一致的。冷战时期和冷战结束之后的最初十几年，这种路线一直奏效，但是在21世纪第二个十年已经无法延续，美国民众无法从中得到实惠，国家从中获得的收益远小于支出。 这张照片成为特朗普和马斯克关系的经典注解 “技术加速主义”的盛行马斯克在特朗普政府推动的这场改革，是美国历史上少有的由科技企业家主导的行政机制改造实验。其理念源自一种新兴思潮——技术加速主义。它主张通过私营部门与政府的合作，提升美国在战略产业上的自给能力，通过改变社会结构激发全民的创新热情和创业精神，使得美国在新一轮科技竞赛中保持领先。 在这一背景下，美国联邦政府被视为“过时低效的机器”，必须以雷霆手段引入人工智能和大数据等技术，削减臃肿机构，实现政府决策的高速运转。 “技术加速主义”明显是在仿效与借鉴中国的政治经济发展模式。马斯克多次公开赞赏中国的制度效率和发展成就，认为美国在很多方面正被中国赶超。他将中美差距的缩小归因于美国国内繁冗的官僚体系。他直言，美国安全环保标准和劳工成本只能解释中美差距的一小部分，“真正根本的原因是指数级增长的官僚主义，以及按项目抽成的自私咨询业，这些因素最大化了建设成本”。他认为中国高效的基础设施建设体现了良好的治理能力。 在具体治理手段上，马斯克的很多做法中国人都似曾相识，与中国传统治国思想不谋而合。 首先，中国的“举国体制”与集中资源办大事的理念，常被认为是重大工程成功的秘诀，而马斯克也试图在美国复制这一点——通过政府效率部直接干预资源配置，削减对非重点领域的投入，转而增加对新兴尖端科技的支持和补贴。他推动放松对科技产业的监管，为人工智能、太空、清洁能源等未来产业提供政策优惠，加速颠覆性技术的突破。 举国体制背后蕴含的是儒家“大一统”思想和全民动员理念，这意味着国家目标高于部门和个人利益，需要上下同欲、协调一致地行动。马斯克在美国推进的一系列措施——无论是全国范围内精简机构，还是统筹资源发展科技——都隐含着这种“全局一盘棋”的思想。他试图塑造一个由顶层统一指挥、各方协同执行的高效政府，这无疑带有“举国而治”的色彩。 其次，马斯克的大规模裁员整顿，与中国政府的精兵简政、强力反腐高度相似。马斯克执掌政府效率部期间，毫不手软地砍掉大量“冗员”和他眼中的低效部门：一次性精简数十万计的公务人员队伍，甚至给上百万官员提供买断退休以腾出机构编制。如此大刀阔斧的机构瘦身，在美国史无前例。 此外，马斯克对制度稳定性和长期规划的重视也深受中国影响。他倡导减少频繁政策更替带来的内耗，主张学习中国设定长期目标、持续投入的策略。他在一次采访中，非常欣赏中国制定五年规划的能力，他也曾多次宣称要为尖端科技制定中长期发展蓝图，以避免每届政府的技术政策朝令夕改。 除了在操作层面的模仿，马斯克的技术加速主义背后，也透出对中国传统政治哲学价值观的某种呼应。 首先，马斯克批判美国现在的官僚系统低效紊乱，专断而又无能。他主张将权力从“脱离选民的官僚”手中夺回，以重建治理秩序。马斯克这种强调清理积弊、恢复良序的诉求，与中国历代整饬吏治的做法高度相似。类似地，大西洋理事会高级研究员迈克尔·舒曼（Michael Schuman）认为孔子与共和党的各种理念高度相似，主张共和党学习儒家思想，以提高选举能力和执政质量。 其次，马斯克流露出的集体主义和爱国意识，也和中国思想不谋而合。他高度评价中国人民的拼搏精神和集体奋斗效率。例如，他夸赞中国工人的勤勉程度“燃烧凌晨三点的油”，直言“在中国有大量有才能且努力工作的人才…他们不仅开夜车，还会通宵达旦工作；而在美国，人们却尽量躲避工作”。这番言论体现了他对集体敬业、吃苦耐劳价值观的认可。现在美国内部有很多人希望重建清教精神，唤醒美国人民的勤劳奋斗意识，但是效果不佳。 再次，马斯克对于技术官僚治国的兴趣，也可以看作对中国政治传统的呼应。当代中国政府中大量官员具理工科背景，被视为一种技术官僚体系的延续。马斯克本人作为工程师，非常推崇专业技术能力在治理中的作用，屡次批评美国政客缺乏科技素养。他曾指出中国的从政者往往受过理工科训练，“对人民更有责任感”，关心人民福祉，在科学素养和务实态度上比美国官员更胜一筹。马斯克欣赏的是一种“德才兼备”的政府，既要有技术理性，也要以民为本。这与儒家推崇的贤能政治以及新中国成立以来强调的“为人民服务”理念相通。 马斯克74岁母亲开心结束中国行连续发文“感谢” 最后，更引人注目的是，马斯克家庭成员的生活方式选择，也透露出其对中国社会的好感。2024年底，他的母亲高调宣布移居中国上海，并对中国安全便利的生活环境和现代化设施大加赞赏。他的母亲公开表示，中国的城市配套完善、社会治安良好，让她感到非常舒适愉快。她尤其欣赏中国文化中家庭和睦、个人努力与社会共同进步的价值观。相比之下，她直言美国近年来社会撕裂、治安恶化，让她难以适应。马斯克对母亲移居中国表现出充分支持，他曾幽默地在社交媒体上称自己为“荣誉上海女婿”。 “扩张性保守主义”的初步实践马斯克的世界秩序观，既不同于自由国际主义，也不同于孤立主义，可以被概括为“扩张性保守主义”，即向全球积极输出保守主义价值观。 马斯克本人也是这一理念的先锋，利用自身庞大的资本和社交媒体影响力，通过非武力的方式将保守主义政治影响延伸至多个国家，在全世界十几个国家扶植志同道合的保守派力量。 马斯克帮助特朗普赢得大选之后，试图打造一个跨国“保守主义联盟”。他成功推动德国、英国政治进一步右转，虽然这两个国家的保守主义政党尚未执政，但在最近的选举中得票率空前上升。 2025年1月25日，马斯克在德国选择党一场造势活动上发表视频讲话。美联社 与自由国际主义倾向于通过军事行动在全球推广自由民主价值观不同，扩张性保守主义选择的是影子干预：不直接出兵，而是运用资本支持、舆论操控等方式影响别国政治走向。马斯克式干预并非以国家名义，而是以富豪个人或私营平台为载体，润物细无声地塑造他国选情。这种手法游走于官方外交之外，却实际改变着各国政治版图。 马斯克在全世界范围内传播反“觉醒主义”的舆论以及反移民情绪，推动“民族保守主义”的共同信念，这种文化输出在年轻一代网民中尤其具有影响力。更重要的是，马斯克痛批欧盟等超国家机构“侵蚀成员国主权”，呼吁各国民众热爱自己的国家，希望建立一个跨国的“爱国者国际”，每个国家都有权利维护自己的传统文化和文明。 马斯克热衷扮演全球保守主义教父。他主张铲除跨国腐败集团，重振被“全球主义”侵蚀的国家活力，从而维护世界和平。他多次公开抨击所谓“觉醒教条”和精英腐败集团，称传统精英为了私利不惜牺牲民众利益。 马斯克将自己塑造成“人民对抗权贵”的一方，宣称只有打破旧有的权力结构，才能释放社会活力。他在德国发表的文章就直言不讳地表示传统主流政党已让国家失败。西方主流观点认为，世界和平靠各国政府合作、多边机构调停来实现；但马斯克等人认为那些机构已被既得利益者绑架，成为侵略扩张的工具，反而滋生冲突。相较之下，他们主张和平必须通过在各国建立“为人民说话”的新政权得到实现。 在他看来，现在西方精英对俄罗斯采取的强硬路线只会加剧战争，倒不如由“理性”的民族主义者上台后直接与普京这样的人物谈判分治，以求止战。同理，在他支持的欧洲极右翼那里，也充斥着反对干涉海外冲突、要求聚焦国内的声音。他支持欧洲国家先清理门户，再各自为政，建设好本国，彼此尊重对方的势力范围，这样反而可以减少由意识形态对立引发的国际冲突。 不过，马斯克的世界秩序观也充满理想主义，我们也应该看到扩张性保守主义带来的负面影响。这种思想使得多边主义机构的权威被削弱，国际合作机制遭到破坏，国际社会共同应对全球性挑战的能力下降。 多边框架松动后，大国更容易回归实力原则，在双边层面直接博弈，“交易外交”变得更加普遍。短期看，这种每国各表诉求的竞合状态可能带来更多不确定性，但长期也许形成新的平衡。例如，美俄可能通过默契划分东欧影响圈，美中在印太区域达成某种势力分配。这种均势不以共同价值观为基础，类似19世纪“大国协调”体系的回潮。 当各主要国家的执政理念都偏向保守民族主义，全球议程将随之调整。以往聚焦的人权、女权、性少数等议题可能淡出高层外交辞令，取而代之的是传统文明、家庭伦理、反恐和主权独立等话题。但是核不扩散、应对气候变化这样的议程，则会被弱化甚至倒退。 我们要警惕的是，扩张性保守主义可能催生新的阵营竞争：一边是保守主义国家阵营，另一边是尚存的自由主义国家阵营。甚至出现一种前景：由美国主导的“民主联盟”转变为由美国领衔的“民族保守联盟”，而与之对立的是少数仍坚持全球主义和自由价值观的国家（也许包括加拿大、西欧、北欧等）。 目前来看，更可能的是自由主义国际秩序逐步被侵蚀，各主要多边机制名存实亡，取而代之的是若干松散但志同道合的右翼强国形成默契联盟。例如，特朗普将与俄罗斯缓和关系，与印度建立互信，同时优先拉拢像匈牙利、波兰、意大利、阿根廷这样的右翼政府，加强情报、防务合作，同时冷淡对待德国、法国等自由派政府。全球治理将出现“碎片化”，国际制度也会更加脆弱善变。 马斯克政治遗产对中国的潜在影响马斯克的“科技工业复合体”实践、“技术加速主义”思想、以及对世界秩序的改造，将会对中国产生多维度的影响，利弊兼有。 马斯克及其支持者可能认为，科技工业复合体有利于大大提升美国竞争力，创造更高的财富和价值，因此并不需要在科技上打压中国，甚至他阻止国会通过多项涉华法案。但是在实践上，美国并不愿意与中国进行公平的科技竞争，担心被中国超越。 近年来，美国对华竞争策略已从过去的贸易限制，升级为以遏制中国自主创新为核心的更具攻击性的手段。具体表现为所谓“三位一体的全链条封锁机制”，即同步限制技术出口、排除市场准入、阻断资本流动，试图全面遏制中国高科技产业的发展。 特斯拉超级工厂 科技工业复合体对中国的挑战更具隐蔽性和制度性，不易被国际社会普遍视为“侵略”，因此更难反制。军事威胁往往是显性的，中国可通过加强国防威慑来应对。然而技术封锁和规则主导权之争属于“灰色地带”博弈，美国往往以国家安全或公平竞争之名行打压之实，这使中国难以通过简单对抗来破解。 此外，科技工业复合体所推动的是一场系统性、长期性的竞争，对中国的综合实力提出更高要求。它不是通过一场战役即可分出胜负，而是在研发能力、产业生态、教育人才、制度活力等层面全方位比拼。传统军工模式带来的挑战更多在军事安全层面，而科技工业复合体可能让中国在经济、安全、外交等各方面同时受压，构成全局性挑战。中国需要保持高度警惕和战略清醒，从制度、技术、国际布局等层面做好应对。 “技术加速主义”在美国坐大，可能会引发全球层面的规范竞争。长期以来，美国在高科技领域倡导开放市场和自由创新，而中国更强调国家主导和安全可控。 在人工智能伦理和监管方面，如果美国的政策被科技资本影响，更倾向于宽松和鼓励创新，那么美国可能不愿签署过多国际限制协议；而中国则可能倡导负责任使用技术、加强监管，以体现“大国担当”。在数字贸易规则方面，美国可能推动符合自身企业利益的规范，而中国则坚持数字主权原则。这些差异都会投射到多边场合，形成全球规范的竞争态势。 更为重要的是，技术加速主义思潮是典型的“师华长技以制华”，必然将会深刻影响中美博弈格局，给中国带来多重影响和压力。在马斯克等科技精英的推动下，美国正把争夺前沿技术主导权提升到前所未有的高度。这意味着中国将面对一个在体制上更加动员有力、科技资源倾斜更多的美国竞争对手。 对于中国来说，这无疑形成了正向竞争压力：唯有加倍努力推进自主创新、保持本国科技发展的高速和质量，才能在新一轮科技革命中不落下风。美国的“加速”将在客观上倒逼中国也要“加速”。如果美国通过技术加速主义实现了制度优化和效率提升，那么中国原有的制度优势相对价值可能被压缩，中国必须不断提升自己的治理效能才能应对。 无论如何，中美之间的制度博弈都将因为技术加速主义而进入一个新阶段——不仅比拼哪国技术更领先，也比拼哪种治理模式更能持续支持技术进步并造福社会。这场关于“技术—制度融合效能”的竞赛，将成为中美战略较量的新维度。 面对马斯克推动的保守主义国际扩张潮流，中国须以我为主、趋利避害，制定务实的战略。中国既可能从中看到机遇，也需警惕潜在风险。 一方面，美欧右翼之间的互助可能削弱西方传统同盟对中国施压的凝聚力。这意味着，来自西方的人权压力、价值观攻势可能减弱，给中国争取国际话语权提供了空间。近年来，中国在联合国场合多次捍卫主权不干涉原则，而保守主义者同样反对价值干涉，这在一定程度上与中国立场暗合。 另一方面，中国也需看到风险：许多西方右翼势力虽然在国内反建制，但在对华态度上未必温和。每个国家的右翼政党内部都有欣赏中国和敌视中国的力量。右翼政党普遍反对本国精英，中国与每个国家精英群体和执政党的关系，影响了中国与这个国家的右翼之间的关系。例如，德国上一届政府较为反华，促使德国选择党在这一期间对中国态度变得非常友好，但该党内部也存在警惕中国影响力的声音。 马斯克是全球保守主义推手，他联手的美国保守派中不乏仇视中国者，中国必须警惕扩张性保守主义在某些领域对中国利益的冲击，例如技术脱钩以及未来美国可能在北美的领土扩张等。 同时，中国也应该加强对右翼民粹政党的沟通渠道，擅长与各国不同政治光谱的人群交流，避免因误判而陷入被动。中国可考虑在与此类政党打交道时突出务实合作议题，以经贸利益为纽带稳定双边关系，利用西方国家分裂的契机找到与西方不同国家相处的新模式。 本文系观察者网独家稿件，文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点，未经授权，不得转载，否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn，每日阅读趣味文章。\n\n\n海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSYW.SI":0.6,"TSLA":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":467,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":438697308770816,"gmtCreate":1748139220012,"gmtModify":1748139223944,"author":{"id":"3442974577839237","authorId":"3442974577839237","name":"在暴富的勺子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/6b0659c9c2b0dffdf184edfdfc348277","crmLevel":9,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3442974577839237","idStr":"3442974577839237"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 马教主王者归来，空投们瑟瑟发抖","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$&nbsp;</a><v-v data-views=\"1\"></v-v> 马教主王者归来，空投们瑟瑟发抖","text":"$特斯拉(TSLA)$ 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成长很快就会来到，等不了就抛 2. 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猜个结果，滴滴启动香港上市计划","listText":"<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a> 猜个结果，滴滴启动香港上市计划","text":"$滴滴(DIDI)$ 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