这点波动就动了真气。。。还是别碰美股了，何况理想一直想证明自己是豪车，疯狂踩踏蔚来，结果现在被一堆增程兄弟踩踏，想靠L6回归80w目标，结果又离豪车更远了。。MEGA已经跌到265台/周了，对了，上周数据里，尚未上市的L6贡献了800台，鸡贼厂果然光明！现在最难的就是，理想24的业务策略到底是保销量还是保利润，还是都想要，24.98w的定价决定了。。2个都保不住，毕竟增程这个护城河太低了//@Ohwgo:行了蔚来更没戏了$蔚来(NIO)$ 

当年还 1.9 呢，你慢慢等吧

19 年说蔚来要破产，说到现在了。。不容易啊

这个逻辑就好比世界上就应该只有大众和丰田两家一样

估计你遇到了是途虎加盟店，如果直营店一般直接告诉你配锁找4S店，他们没有厂家授权的配锁程序，不过途虎直营已经非常少了，总之，保养找途虎，喷漆钣金找专业维修店，机械电子部分还是要找4S（而且是那种售后规模比较大的那种，不过二三线城市不多）。作为蔚来车主，那就另一个逻辑了//@逍遥投资笔记:有人说为什么还去 4S 店，随便找家途虎不就行了，我说说原因：我完全不懂车，买完车那会，4S 店说 6000 公里保养一次，我就认真听了，每开 6000 公里去 4S 店保养，每次保养 1400。有次我朋友说他的奥迪1 万多公里才保养一次，都是去外面保养的，才几百块，我当时心里日了🐶了。。。从此我就再也不去4S 店保养了，外面找个小店或者途虎弄下完事。自此以后我就对 4S 店完全失去信任，敬而远之，以至后面修车也不去 4S 店。直到去年我的后车门电子锁坏了（据说奥迪车很常见），不能开门了，我去途虎问怎么回事，途虎说要换锁，我说多少钱，那边说 1400，我当时想不就一个锁吗，这么贵。。正好附近有个 4S 店，我就顺路把车开过去咨询了下，那边说换锁 700 块，这次我心里开始骂途虎了。。。今天下午我又途虎问刹车片的事了，给我的建议是刹车片和刹车盘都得换，刹车片四片 4000，刹车盘四个 7000，总共 11000。我听完就放弃了，准备明天去 4S 店去看看。 自此我总结下来：汽车售后这块只要不是自营，各自为战，一定是极度不透明，良莠不齐的，坑不坑消费者，完全是靠店家自己的良心，你不能说所有 4S 店都坑，也不能说所有途虎都好。所以对于油车用户来说，售后确实是个问题，需要不断比较，很不省心。再延伸一下：所以在中国很多行业，只要把服务做到标准化，价格透明化，就具备了不错的竞争力，很多以前靠信息不透

12月28号？

$途牛(TOUR)$ $携程网(TCOM)$ 今晚行情怎么样？

蔚来目前在上海张江已经组建了一支车规级AI芯片团队，不过现在芯片行业人才稀缺，组建进度比较慢，而且没有重磅级大牛加入，所以挑战会比预期要大不少

今天这种财报，是不会跟着大盘走太远的，可以多做T，小步快走，安全第一

那就做点T好了，今天多空怼起来了，多好的GAME

除了美欧日韩，其他海外市场都是国内几家头部企业的新战场

两天35%的持仓收益，交易量较之前2周放大了好多，期权也有动静了，下一步见好就收？

虽然是从现在开始2年内，最多5亿，这种**一样的话。。。

这个价格。。似乎是我开盘当天打新股走掉的价格

3个月前就知道了，我屯了2w的货，够我2年抽了，顺手今天入仓5000股，因为比例，口味的变化很容易，难点还是快点成为正规军，减少不确定性，只要可以正常流通，市场规模一定会进一步扩大。