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彎道翻車

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越和人交往我就越想我家的狗🐕

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2020-05-25

$Apple(AAPL)$前女友祝我生日快乐，我也祝她生日快乐，谁也不欠谁！还是好好用老虎🐯炒股吧，女人的👄什么来著？[开心]

2020-08-21

$APPLE INC(AAPL)$这么多年的坚持不懈终于又进步了，谢谢北美的欧洲的还有大陆的朋友的帮助与支持！[抱拳]

2017-03-20

我98年玩过星际争霸

$动视暴雪(ATVI)$ 又新高 #暴雪发财报#

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2017-04-18

Beat

$NFLX 20170519 155.0 CALL(NFLX)$ 怎么样……

2018-01-27

终于三十岁之前实现了月入20000$

这些帮助过我支持过我的每一位股友以及球友，我2014年三月从零基础开始自学日日夜夜的努力没有徒劳，已经事业三年半了学历低找不到工作也找不上对象，单身快六年了。

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2018-01-18

老虎🐯带我装逼带我飞

$LMT 20190118 330.0 CALL(LMT)$ 啥时候给我一个女人

老虎🐯带我装逼带我飞

2017-04-24

头一次买

$网易(NTES)$ 还没玩过它家的游戏

2017-05-02

妈的赚回amd的亏损了

$BABA 20170616 120.0 CALL(BABA)$ 睡觉

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2018-01-23

有看上我的姑娘吗？

$NFLX 20180202 235.0 CALL(NFLX)$ 一起交易一起旅行

有看上我的姑娘吗？

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季报新高，搞死奄奄一息的公司","text":"$英伟达(NVDA)$ 季报新高，搞死奄奄一息的公司","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/397994031448480","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3094,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":392719090114776,"gmtCreate":1736923974048,"gmtModify":1736923976046,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"这背后的故事令人感到非常暖心☺️❤️","listText":"这背后的故事令人感到非常暖心☺️❤️","text":"这背后的故事令人感到非常暖心☺️❤️","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/392719090114776","repostId":"1185519650","repostType":2,"repost":{"id":"1185519650","kind":"news","pubTimestamp":1736923767,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1185519650?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-15 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start;\">根据去年通过的一项法律，TikTok将于1月19日在美国被禁止，除非它与中国母公司字节跳动断绝关系。TikTok已向最高法院提起上诉，要求以第一修正案为由推翻该法律，目前正在等待裁决。但上周五最高法院法官在案件口头辩论中提出的问题表明，法院可能会支持该法律。</p><p style=\"text-align: start;\">法律没有要求TikTok关闭该应用程序。相反，法律要求苹果和谷歌等应用商店运营商停止提供TikTok下载。它还要求TikTok的云提供商甲骨文停止托管该应用程序的美国用户数据。</p><p style=\"text-align: start;\">该应用程序预计将在禁令日期之后继续运行，直到苹果或谷歌的软件更新开始造成问题。在这种情况下，禁令的直接影响将仅限于阻止新用户下载该应用程序。</p><p style=\"text-align: start;\">相比之下，主动关闭应用程序可以确保TikTok的所有用户都会立即受到影响。</p><p style=\"text-align: start;\">TikTok没有立即回应置评请求。</p><p style=\"text-align: start;\">TikTok的计划有助于解释代表TikTok的律师诺埃尔·弗朗西斯科在周五最高法院听证会上的评论，当时他说，如果法院不干预以阻止法律生效，该应用程序将变黑。</p><p style=\"text-align: start;\">据The Verge报道，TikTok在周二发给员工的一封电子邮件中表示，该公司正在为各种情况做计划，对于美国的员工来说，「你的就业、薪酬和福利是安全的，我们的办公室将继续开放，即使这种情况在1月19日截止日期之前没有得到解决。」</p><p style=\"text-align: start;\">随着禁令日期的临近，关于字节跳动将如何回应的猜测越来越多，包括该公司是否会放弃不同意出售TikTok的立场。</p><p style=\"text-align: start;\">更不确定的是，唐纳德·特朗普将于周一，即禁令生效后的第二天，开始他的第二个总统任期。特朗普表示，他反对禁令，部分原因是他不想看到Instagram所有者Meta 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报道，据两位熟悉TikTok计划的人士透露，TikTok计划在周日关闭其面向美国用户的应用程序，当天美国联邦法律将禁止该应用程序，除非最高法院介入阻止该禁令。突然关闭该应用程序，而不是允许已经下载过它的人继续使用它，将使TikTok的所有用户感受到禁令的影响。其中一位知情人士表示，根据该计划，试图打开TikTok应用程序的人将看到一条弹出消息，将他们引导到一个包含有关禁令信息的网站。该人士表示，TikTok计划让用户可以选择下载所有数据，这样他们就可以随身携带个人信息记录。TikTok计划根据一项预计将生效的禁令，于周日关闭其应用程序，而不是让已经下载该应用程序的人继续使用。通过这样做，TikTok将立即向所有用户传达禁令的影响。根据去年通过的一项法律，TikTok将于1月19日在美国被禁止，除非它与中国母公司字节跳动断绝关系。TikTok已向最高法院提起上诉，要求以第一修正案为由推翻该法律，目前正在等待裁决。但上周五最高法院法官在案件口头辩论中提出的问题表明，法院可能会支持该法律。法律没有要求TikTok关闭该应用程序。相反，法律要求苹果和谷歌等应用商店运营商停止提供TikTok下载。它还要求TikTok的云提供商甲骨文停止托管该应用程序的美国用户数据。该应用程序预计将在禁令日期之后继续运行，直到苹果或谷歌的软件更新开始造成问题。在这种情况下，禁令的直接影响将仅限于阻止新用户下载该应用程序。相比之下，主动关闭应用程序可以确保TikTok的所有用户都会立即受到影响。TikTok没有立即回应置评请求。TikTok的计划有助于解释代表TikTok的律师诺埃尔·弗朗西斯科在周五最高法院听证会上的评论，当时他说，如果法院不干预以阻止法律生效，该应用程序将变黑。据The Verge报道，TikTok在周二发给员工的一封电子邮件中表示，该公司正在为各种情况做计划，对于美国的员工来说，「你的就业、薪酬和福利是安全的，我们的办公室将继续开放，即使这种情况在1月19日截止日期之前没有得到解决。」随着禁令日期的临近，关于字节跳动将如何回应的猜测越来越多，包括该公司是否会放弃不同意出售TikTok的立场。更不确定的是，唐纳德·特朗普将于周一，即禁令生效后的第二天，开始他的第二个总统任期。特朗普表示，他反对禁令，部分原因是他不想看到Instagram所有者Meta Platforms的加强。如果用户开始抱怨，他可能比现任政府更倾向于采取行动帮助恢复TikTok。如果字节跳动出售TikTok的美国业务，该禁令将被解除。这意味着TikTok的买家可以恢复该应用程序。","news_type":1,"symbols_score_info":{}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":4341,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":390360136634648,"gmtCreate":1736347783141,"gmtModify":1736350475826,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"牛逼又要复刻2018","listText":"牛逼又要复刻2018","text":"牛逼又要复刻2018","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/390360136634648","repostId":"1124035937","repostType":2,"repost":{"id":"1124035937","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1736336391,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1124035937?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2025-01-08 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Ives将特斯拉的目标价从400美元上调至515美元，成为华尔街最高目标价。他还给出了“乐观情景”下的目标价650美元，这将使特斯拉的市值达到约2.1万亿美元，而目前的新目标价对应的市值约为1.7万亿美元。Ives在报告中表示，特朗普政府将成为“未来几年自动驾驶和人工智能领域对特斯拉和马斯克的游戏规则改变者”。特斯拉使用基于人工智能的计算技术训练汽车实现自动驾驶，其最高级别的驾驶辅助软件——全自动驾驶(FSD)功能仍在持续改进。该软件目前在大部分时间能够完成驾驶任务，但仍需人类监督。与此同时，谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US,GOOG.US)旗下的自动驾驶公司Waymo每周完成超过15万次无人驾驶出租车服务，并计划在2025年将Waymo服务扩展至更多城市。随着技术的成熟，Ives和许多华尔街分析师预计，特朗普政策将使提供自动驾驶服务变得更加容易。他在周日报告中写道：“我们认为，特斯拉在未来12至18个月内向2万亿美元市值迈进的步伐已经开始。”Ives一直是特斯拉的长期看涨者，对该股评级为“买入”。然而，这次上调目标价的意义在于解决了一个不寻常的现象——近期特斯拉的股价涨幅已经超越了华尔街主流券商的最高目标价。在周一交易之前，特斯拉股价自11月5日美国大选以来已累计上涨73%，年内涨幅达76%。这一波涨势迅猛，使其股价甚至超过了此前由Daiwa分析师Jairam 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14:33","market":"us","language":"zh","title":"只有萝卜快跑还不够","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2453779386","media":"蓝鲸财经","summary":"在武汉这个被戏称为充满了“超雄司机”的城市里，无人驾驶出租车萝卜快跑强行融入了车水马龙之中。价格优惠、给开空调、没有异味、不会拒载，是很多人眼中萝卜快跑的优点所在。以萝卜快跑目前的业务量，还远没有到可以影响就业市场的程度，最需要关注萝卜快跑动态的还是资本市场。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>文|巨潮 小卢鱼</p><p>编辑|杨旭然</p></blockquote><p>在武汉这个被戏称为充满了“超雄司机”的城市里，无人驾驶出租车萝卜快跑强行融入了车水马龙之中。价格优惠、给开空调、没有异味、不会拒载，是很多人眼中萝卜快跑的优点所在。</p><p>不太赶时间的前提下，也有不少人怀抱好奇体验了乘坐无人驾驶出租车的感觉，然后就会发现Robotaxi好像不会和人那样抢道、别车、加塞，不够灵活变通。</p><p>虽然因为不时出现停摆、卡顿，甚至造成小范围拥堵，萝卜快跑会被武汉人笑骂为“苕萝卜”，但不少司机还是视“苕萝卜”为强有力的竞争者，担心自己成为科技前进过程中那个被车轮碾压的人。</p><p>以萝卜快跑目前的业务量，还远没有到可以影响就业市场的程度，最需要关注萝卜快跑动态的还是资本市场。对计算机、电子、汽车、电新等行业的研究员和专家来说，萝卜快跑如果能成功运营下去，无疑会对产业链产生巨大影响。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/35c358c03deb5dc6ae4cea6cd4719053\" alt=\"<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>股价表现（自2024年4月至今）\" title=\"<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>股价表现（自2024年4月至今）\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"552\"/><span><a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>股价表现（自2024年4月至今）</span></p><p>萝卜快跑被密集调研的同时，作为幕后推手的百度股价方面却反应不佳，单日大涨近10%之后就开始剧烈震荡，资本市场对其All in AI战略成果的观望情绪明显。</p><p>毕竟百度近十年在自动驾驶研发上投入了1500亿元，目标不能只是争夺网约车市场那点份额。</p><p><strong>01 技术</strong></p><p>首先要明确的一点是，无人驾驶和人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>的发展已经是历史必然的进程之一，即便没有本土的“萝卜快跑”，以<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>为代表的“洋萝卜”们总有一天，也会靠着先进的技术和创新的服务模式杀入中国市场。</p><p>现在的情况是萝卜快跑先在武汉出圈，并且很快会尝试去更多城市运营，特斯拉的Robotaxi原型车却要推迟到10月发布了。这里面很重要的一个影响因素就是，有百度地图加成的萝卜快跑在道路测试数据上很有优势。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8fcb1773cfeda458aa3b96525e1b1684\" title=\"\" tg-width=\"488\" tg-height=\"1056\"/></p><p>百度自动驾驶技术部总经理徐宝强曾说过，在城市地图采集、运营准备、换电服务等工作完成后，百度Apollo在一座<a href=\"https://laohu8.com/S/300778\">新城市</a>完成全域无人驾驶运营准备仅需半年时间。“此后，百度地图覆盖的区域，萝卜快跑无人车就能运营”。</p><p>不少乘客都分享过，萝卜快跑无人车只能沿着规划好的路线跑，不会按照他们的要求抄近路、靠边停等等，这里面除了安全方面的考虑，恐怕还是因为无人车现阶段较为依赖高精地图的“指挥”。</p><p>理想情况下，无人车可以通过摄像头得到视觉图像数据、激光雷达得到主动光传感器数据，然后利用感知网络对视觉和主动光特征进行识别，判断出道路特征、障碍物，最后通过大模型学习、锻炼决策能力，实现端到端的无人驾驶。</p><p>形成类人的决策能力是其中最难的一步，更讨巧的做法则是利用好高清地图的导航能力，让无人车沿着安全路线行驶，类似框定考试范围的感觉。所以萝卜快跑在武汉测试伊始，便在不断调整、升级试驾路段的高精地图。</p><p>在这种做法下，识别障碍物就成了另一个关键问题。据说萝卜快跑在改造、迭代无人车型时，就在雷达方面下了不少功夫，用四个扇形雷达代替了一个主激光雷达，以更好的在中短距离内确定障碍物的距离和方位。</p><p>与萝卜快跑等国内厂商不同，特斯拉在改进无人车型时是明显减少了激光雷达的数量的。因为特斯拉FSD采取的是纯视觉方案，摄像头的重要性高于激光雷达，如果成功就能提供更类人驾驶体验，在部分场景自主发掘出超越地图导航表现。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a29c711efc1ee2870bcaaa256855c79\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"572\"/></p><p>近期也有消息称，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>的第四季度新车型将不会使用任何激光雷达，而是转向类似于特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案，毕竟何小鹏今年在美国加州体验了特斯拉FSD V12.3.6版本后对其给予了较高的评价。</p><p>不过FSD此类的纯视觉方案的痛点在于，需要海量现实数据和高精轨迹供大模型进行特征分析、训练、验证，最后才能迭代出一个高度精准的AI算法。</p><p>中国政府虽然欢迎特斯拉FSD入华，但在数据和地图的获取能力上，特斯拉大概率不会比百度做的更好。萝卜快跑大可以凭借百度地图多年积累的优势，形成其竞争壁垒。</p><p><strong>02 盈利</strong></p><p>技术路线的优劣暂且不论，投资者、从业者最关心的还是萝卜快跑的商业模式能否跑通，或者说，萝卜快跑的长期盈利能力如何。</p><p>虽然武汉等地的订单大爆发，但萝卜快跑目前还属于烧钱补贴、吸引客户的阶段，如果不使用优惠折扣，萝卜快跑的价格其实是远高于滴滴快车的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7f1406f696244df53dd266ca33c033ef\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"578\"/></p><p>滴滴每公里价格最低约为2.1元，最高为2.8元，而相同距离情况下，萝卜快跑每公里最低单价约为4.6元，最高约为6.2元，只是萝卜快跑会在此基础上打3.5-5折来补贴客户。</p><p>近期萝卜快跑在武汉每车日均峰值订单数在20左右，距离以中短途为主，那么假设平均每天每车接客15单、每单10公里、给客户3.5折优惠券，则客单价约为18.2元，平均每公里收费1.82元，每日每车收入约272元。</p><p>从成本端来看，目前萝卜快跑单车日均成本恐怕在400元以上，大头来自单车制造成本，因为百度旗下Apollo（阿波罗）第五代车造价48万元，折算至每日成本就要263元。</p><p>另外还要加上日常维修保养费用，保险费用、补能成本在内的日常运营成本，和雇佣远程安全员监测无人车的安全运维成本，即便是在武汉这种物价、工资相对较低的地方，这部分的日均成本也肯定超过100元了。</p><p>所以在单车日均成本下降之前，即便萝卜快跑无人车每日接单量超过20单，也不能百分百保证实现盈亏平衡。好消息是，百度Apollo的第六代无人车单车成本有望下降至20.48万元，将大大减轻萝卜快跑的盈利压力。</p><p>而第六代无人车的造价能大幅下降，主要就是得益于规模效应和供应链管理的优化。比如激光雷达等关键零部件，百度Apollo就可以靠大规模采购带来的议价能力，让禾赛科技这种供应商给出一个较优惠的价格。</p><p>而且百度Apollo考虑到无人车的特性，也可以把许多围绕主驾驶位有人才需要的冗余系统去除掉，再搭配自己研发、生产的传感器和计算单元，进一步降低不必要的成本。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e62276ac07f514327474d2ec709dc24a\" title=\"\" tg-width=\"815\" tg-height=\"609\"/></p><p>日常运营成本和安全运维成本也是同理，订单规模越大、车辆闲置时间越短，平摊到每辆车上的停车费、维修费、安全员工资等支出就可以越少。</p><p>尤其是北上广深这种大城市开放无人驾驶之后，萝卜快跑理论上还是可以通过武汉的安全员进行云监测，人车比也可以从1:2、1:5提升到1:10、1:20，对比那些要考虑一线城市人力成本的竞争对手，还是有一定优势的。</p><p>百度曾表示，随着萝卜快跑无人车自动运营网络完成建设，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低80%。</p><p>对于萝卜快跑的盈利预期，百度和<a href=\"https://laohu8.com/S/GS\">高盛</a>等外部投资机构都较为乐观，计划到2024年底在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。</p><p><strong>03 蓝图</strong></p><p>萝卜快跑能快速实现盈利并做大做强，对百度来说当然是一件好事，但对百度All in AI的战略布局来说，萝卜快跑的这一点成功还不够。</p><p>2023年，百度致力于全面深化旗下各类产品及服务的“AI原生化重构”战略，成功推出了百度新搜索、百度新文库等一系列AI原生应用，同时还推出了轻舸、品牌智能体等创新的AI营销工具。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/556f61c65ba7e609cac7589cf22a01d2\" title=\"\" tg-width=\"815\" tg-height=\"587\"/></p><p>但是现阶段，AI的研发成果主要还是体现在为百度传统核心业务带来增量收入上。根据财报，文心一言在2023Q4给云业务带来了约6.6亿元的增量收入，预计将在2024年贡献数十亿元人民币的增量收入。</p><p>李彦宏虽然也在财报会议中表扬了萝卜快跑订单增长迅速，但Robotaxi的运营大概不是百度研发无人驾驶技术的核心目标，对公司资产及收入影响有限，更关键的作用还是体现在技术进步对公司估值的加持上。</p><p>毕竟按照高盛等机构的乐观估计，2025年1000辆RT6的年利润为900万元人民币，即便萝卜快跑按照李彦宏希望的，2025年扩到65城、2030年扩到100城，这块业务的利润也很难有百亿量级，还可能引发司机群体抗议等问题。</p><p>车路云一体化，才是百度这样的公司值得大展拳脚的地方，也是政府政策乐于支持的发展方向。</p><p>随着2023-2024年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》和《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》的发布，车路云一体化实践无疑又被推升了一个高度。</p><p>虽然萝卜快跑在没有车路云一体化建设的城市里，单靠百度地图也能正常运营，但是车路云项目的不断落地会让自动驾驶安全性和效率不断提升，让无人车运营应用场景铺开，这样其商业化进程才能加速。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3233b5f59fd112007b2426a1ee01bd39\" title=\"\" tg-width=\"813\" tg-height=\"645\"/></p><p>车路云一体化项目背后有着更加广阔的市场空间。预计到2025年，车路云领域的市场规模将超过7000亿元，到2030年，智能网联汽车的产值增量将达到2.5万亿级别。</p><p>百度可以参与建设智能化路侧基础设施（5G通信网络、C-V2X基础设施），可以参与建设边缘云、区域云两级云控基础平台，可以推广高精度地图在车路云一体化中应用，当然也能参与智慧公交、城市物流、自动配送等多场景的应用试点。</p><p>到时候，千千万万个智能交通系统设计与开发、交通安全与应急管理、云平台开发与运维、基础设施建设与维护和高精地图与智能驾驶相关的就业岗位，都会被释放出来，让科技进步的带来的社会效益真正体现出来。</p></body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>只有萝卜快跑还不够</title>\n<style 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技术首先要明确的一点是，无人驾驶和人工智能的发展已经是历史必然的进程之一，即便没有本土的“萝卜快跑”，以特斯拉为代表的“洋萝卜”们总有一天，也会靠着先进的技术和创新的服务模式杀入中国市场。现在的情况是萝卜快跑先在武汉出圈，并且很快会尝试去更多城市运营，特斯拉的Robotaxi原型车却要推迟到10月发布了。这里面很重要的一个影响因素就是，有百度地图加成的萝卜快跑在道路测试数据上很有优势。百度自动驾驶技术部总经理徐宝强曾说过，在城市地图采集、运营准备、换电服务等工作完成后，百度Apollo在一座新城市完成全域无人驾驶运营准备仅需半年时间。“此后，百度地图覆盖的区域，萝卜快跑无人车就能运营”。不少乘客都分享过，萝卜快跑无人车只能沿着规划好的路线跑，不会按照他们的要求抄近路、靠边停等等，这里面除了安全方面的考虑，恐怕还是因为无人车现阶段较为依赖高精地图的“指挥”。理想情况下，无人车可以通过摄像头得到视觉图像数据、激光雷达得到主动光传感器数据，然后利用感知网络对视觉和主动光特征进行识别，判断出道路特征、障碍物，最后通过大模型学习、锻炼决策能力，实现端到端的无人驾驶。形成类人的决策能力是其中最难的一步，更讨巧的做法则是利用好高清地图的导航能力，让无人车沿着安全路线行驶，类似框定考试范围的感觉。所以萝卜快跑在武汉测试伊始，便在不断调整、升级试驾路段的高精地图。在这种做法下，识别障碍物就成了另一个关键问题。据说萝卜快跑在改造、迭代无人车型时，就在雷达方面下了不少功夫，用四个扇形雷达代替了一个主激光雷达，以更好的在中短距离内确定障碍物的距离和方位。与萝卜快跑等国内厂商不同，特斯拉在改进无人车型时是明显减少了激光雷达的数量的。因为特斯拉FSD采取的是纯视觉方案，摄像头的重要性高于激光雷达，如果成功就能提供更类人驾驶体验，在部分场景自主发掘出超越地图导航表现。近期也有消息称，小鹏汽车的第四季度新车型将不会使用任何激光雷达，而是转向类似于特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案，毕竟何小鹏今年在美国加州体验了特斯拉FSD V12.3.6版本后对其给予了较高的评价。不过FSD此类的纯视觉方案的痛点在于，需要海量现实数据和高精轨迹供大模型进行特征分析、训练、验证，最后才能迭代出一个高度精准的AI算法。中国政府虽然欢迎特斯拉FSD入华，但在数据和地图的获取能力上，特斯拉大概率不会比百度做的更好。萝卜快跑大可以凭借百度地图多年积累的优势，形成其竞争壁垒。02 盈利技术路线的优劣暂且不论，投资者、从业者最关心的还是萝卜快跑的商业模式能否跑通，或者说，萝卜快跑的长期盈利能力如何。虽然武汉等地的订单大爆发，但萝卜快跑目前还属于烧钱补贴、吸引客户的阶段，如果不使用优惠折扣，萝卜快跑的价格其实是远高于滴滴快车的。滴滴每公里价格最低约为2.1元，最高为2.8元，而相同距离情况下，萝卜快跑每公里最低单价约为4.6元，最高约为6.2元，只是萝卜快跑会在此基础上打3.5-5折来补贴客户。近期萝卜快跑在武汉每车日均峰值订单数在20左右，距离以中短途为主，那么假设平均每天每车接客15单、每单10公里、给客户3.5折优惠券，则客单价约为18.2元，平均每公里收费1.82元，每日每车收入约272元。从成本端来看，目前萝卜快跑单车日均成本恐怕在400元以上，大头来自单车制造成本，因为百度旗下Apollo（阿波罗）第五代车造价48万元，折算至每日成本就要263元。另外还要加上日常维修保养费用，保险费用、补能成本在内的日常运营成本，和雇佣远程安全员监测无人车的安全运维成本，即便是在武汉这种物价、工资相对较低的地方，这部分的日均成本也肯定超过100元了。所以在单车日均成本下降之前，即便萝卜快跑无人车每日接单量超过20单，也不能百分百保证实现盈亏平衡。好消息是，百度Apollo的第六代无人车单车成本有望下降至20.48万元，将大大减轻萝卜快跑的盈利压力。而第六代无人车的造价能大幅下降，主要就是得益于规模效应和供应链管理的优化。比如激光雷达等关键零部件，百度Apollo就可以靠大规模采购带来的议价能力，让禾赛科技这种供应商给出一个较优惠的价格。而且百度Apollo考虑到无人车的特性，也可以把许多围绕主驾驶位有人才需要的冗余系统去除掉，再搭配自己研发、生产的传感器和计算单元，进一步降低不必要的成本。日常运营成本和安全运维成本也是同理，订单规模越大、车辆闲置时间越短，平摊到每辆车上的停车费、维修费、安全员工资等支出就可以越少。尤其是北上广深这种大城市开放无人驾驶之后，萝卜快跑理论上还是可以通过武汉的安全员进行云监测，人车比也可以从1:2、1:5提升到1:10、1:20，对比那些要考虑一线城市人力成本的竞争对手，还是有一定优势的。百度曾表示，随着萝卜快跑无人车自动运营网络完成建设，营运成本将降低30%，通过自动驾驶技术和人车舱效率的持续优化，服务成本将降低80%。对于萝卜快跑的盈利预期，百度和高盛等外部投资机构都较为乐观，计划到2024年底在武汉实现收支平衡，在2025年全面进入盈利期。03 蓝图萝卜快跑能快速实现盈利并做大做强，对百度来说当然是一件好事，但对百度All in AI的战略布局来说，萝卜快跑的这一点成功还不够。2023年，百度致力于全面深化旗下各类产品及服务的“AI原生化重构”战略，成功推出了百度新搜索、百度新文库等一系列AI原生应用，同时还推出了轻舸、品牌智能体等创新的AI营销工具。但是现阶段，AI的研发成果主要还是体现在为百度传统核心业务带来增量收入上。根据财报，文心一言在2023Q4给云业务带来了约6.6亿元的增量收入，预计将在2024年贡献数十亿元人民币的增量收入。李彦宏虽然也在财报会议中表扬了萝卜快跑订单增长迅速，但Robotaxi的运营大概不是百度研发无人驾驶技术的核心目标，对公司资产及收入影响有限，更关键的作用还是体现在技术进步对公司估值的加持上。毕竟按照高盛等机构的乐观估计，2025年1000辆RT6的年利润为900万元人民币，即便萝卜快跑按照李彦宏希望的，2025年扩到65城、2030年扩到100城，这块业务的利润也很难有百亿量级，还可能引发司机群体抗议等问题。车路云一体化，才是百度这样的公司值得大展拳脚的地方，也是政府政策乐于支持的发展方向。随着2023-2024年《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》和《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》的发布，车路云一体化实践无疑又被推升了一个高度。虽然萝卜快跑在没有车路云一体化建设的城市里，单靠百度地图也能正常运营，但是车路云项目的不断落地会让自动驾驶安全性和效率不断提升，让无人车运营应用场景铺开，这样其商业化进程才能加速。车路云一体化项目背后有着更加广阔的市场空间。预计到2025年，车路云领域的市场规模将超过7000亿元，到2030年，智能网联汽车的产值增量将达到2.5万亿级别。百度可以参与建设智能化路侧基础设施（5G通信网络、C-V2X基础设施），可以参与建设边缘云、区域云两级云控基础平台，可以推广高精度地图在车路云一体化中应用，当然也能参与智慧公交、城市物流、自动配送等多场景的应用试点。到时候，千千万万个智能交通系统设计与开发、交通安全与应急管理、云平台开发与运维、基础设施建设与维护和高精地图与智能驾驶相关的就业岗位，都会被释放出来，让科技进步的带来的社会效益真正体现出来。","news_type":1,"symbols_score_info":{"89888":0.6,"BIDU":1,"09888":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330308373459040,"gmtCreate":1721672290986,"gmtModify":1721685530390,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"还可以","listText":"还可以","text":"还可以","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/a035d9fd6138947c230cfd3a33e902da"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/330308373459040","repostId":"1101857342","repostType":2,"repost":{"id":"1101857342","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1721645244,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101857342?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-07-22 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Ives表示：“我认为特朗普支持马斯克，我认为这是利好消息。如果特朗普当选总统，最终将利好特斯拉，不利于电动汽车……我认为这也反映出在拜登领导下，马斯克确实被忽视了……我认为如果特朗普入主白宫，马斯克将更加受到关注。这对特斯拉来说是利好消息，尤其是如果你开始看到电动汽车退税减少——不利于行业，利好特斯拉。”</p><p>另外，尽管早些时候有消息称Robotaxi活动将推迟导致特斯拉股价承压，但摩根士丹利认为，这一活动的推迟不会带来负面影响。</p><p>分析师Adam Jonas及其团队认为，活动推迟将凸显特斯拉在基于应用程序的自动驾驶汽车之外更多体现人工智能的能力。该公司预计，特斯拉的“宏图计划”第四部分将以其在人工智能、机器人和混合计算(包括车内分布式热和计算)领域的商业野心为基础，这些领域涵盖了从云到边缘的领域。Jonas指出：“在接下来的几个月/季度里，我们预计GenAI(数字人工智能助理)的世界将与汽车生态系统发生‘碰撞’。”</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉涨幅扩大至逾6%！马斯克力挺特朗普成利好</title>\n<style 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Jonas及其团队认为，活动推迟将凸显特斯拉在基于应用程序的自动驾驶汽车之外更多体现人工智能的能力。该公司预计，特斯拉的“宏图计划”第四部分将以其在人工智能、机器人和混合计算(包括车内分布式热和计算)领域的商业野心为基础，这些领域涵盖了从云到边缘的领域。Jonas指出：“在接下来的几个月/季度里，我们预计GenAI(数字人工智能助理)的世界将与汽车生态系统发生‘碰撞’。”</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","LU2087621335.USD":"ALLSPRING GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","LU0466842654.USD":"HSBC ISLAMIC GLOBAL EQUITY INDEX \"A\" (USD) ACC","TSLA":"特斯拉","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","TSLL":"2倍做多TSLA 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Ives表示：“我认为特朗普支持马斯克，我认为这是利好消息。如果特朗普当选总统，最终将利好特斯拉，不利于电动汽车……我认为这也反映出在拜登领导下，马斯克确实被忽视了……我认为如果特朗普入主白宫，马斯克将更加受到关注。这对特斯拉来说是利好消息，尤其是如果你开始看到电动汽车退税减少——不利于行业，利好特斯拉。”另外，尽管早些时候有消息称Robotaxi活动将推迟导致特斯拉股价承压，但摩根士丹利认为，这一活动的推迟不会带来负面影响。分析师Adam Jonas及其团队认为，活动推迟将凸显特斯拉在基于应用程序的自动驾驶汽车之外更多体现人工智能的能力。该公司预计，特斯拉的“宏图计划”第四部分将以其在人工智能、机器人和混合计算(包括车内分布式热和计算)领域的商业野心为基础，这些领域涵盖了从云到边缘的领域。Jonas指出：“在接下来的几个月/季度里，我们预计GenAI(数字人工智能助理)的世界将与汽车生态系统发生‘碰撞’。”","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1,"TSLL":1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2600,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":326138947318064,"gmtCreate":1720625430008,"gmtModify":1720625432033,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"**又是活久见，抄底你也没赶上2020年春天","listText":"**又是活久见，抄底你也没赶上2020年春天","text":"**又是活久见，抄底你也没赶上2020年春天","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/326138947318064","repostId":"1141358080","repostType":2,"repost":{"id":"1141358080","kind":"news","pubTimestamp":1720605913,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1141358080?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-07-10 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Kass）说：“几乎两年前，该比率上升到了前所未有的水平。那本应是一个非常强烈的警告信号。”自从首次称赞该指标以来，这位被称为奥马哈先知的人已经对该指标的态度有所保留，但像卡斯这样的投资者仍然使用它来帮助确定美股的估值水平。该指标过去相当可靠，它预示了1987年和2000年的大幅抛售，以及金融危机前夕的情况。卡斯表示，一般来说，当该指标达到其长期平均值的两倍标准差时，投资者应该开始注意。而今天它正处于这一水平。卡斯说，巴菲特最初被这个指标吸引的部分原因是他对容易被操纵的指标持怀疑态度。目前，巴菲特指标并非唯一一个表明股票估值看起来被高估的指标。包括基于过去12个月市盈率、市销率和企业价值与销售额比率在内的其他流行估值指标，均高于历史上的第90百分位，卡斯说。和其他指标一样，巴菲特指标也有其缺点。其中一个问题是它没有纳入利率因素，目前美国联邦基金利率处于20多年来的最高水平。卡斯补充说，它也没有考虑到公司利润中来自海外的份额正在增长这一事实。他说，“投资的全貌非常复杂，没有任何指标是绝对可靠的。”今天特有的另一个潜在复杂因素是，过去18个月中，少数几家大型股贡献了美股的大部分涨幅。这意味着该指标可能忽略了这样一个观点：许多股票相对于历史而言仍然便宜，而只有少数股票极其昂贵。根据FactSet的数据，标普500指数在周二创下了今年第36个收盘新高。","news_type":1,"symbols_score_info":{".DJI":1.1,".SPX":1.1,".IXIC":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1689,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":321341083525464,"gmtCreate":1719481080253,"gmtModify":1719481081940,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"吊打各大国企央企的福利","listText":"吊打各大国企央企的福利","text":"吊打各大国企央企的福利","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/321341083525464","repostId":"1105828366","repostType":2,"repost":{"id":"1105828366","kind":"news","pubTimestamp":1719480708,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1105828366?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-06-27 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src=\"https://static.tigerbbs.com/e4073d1ca050adc85739777602b2b929\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"2062\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">这不是特斯拉第一次返聘辞退员工。今年 5 月，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克解雇近 500 名超级充电站团队的员工不久后，特斯拉再度聘用了部分员工，其中包括北美充电业务总监马克斯・德泽格尔。</p></body></html>","source":"ithome","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉中国被曝返聘部分被裁员工 ，收回 N+3 赔偿</title>\n<style 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名超级充电站团队的员工不久后，特斯拉再度聘用了部分员工，其中包括北美充电业务总监马克斯・德泽格尔。","news_type":1,"symbols_score_info":{"TSLA":1.1}},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1866,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":320518725791976,"gmtCreate":1719284530653,"gmtModify":1719284532385,"author":{"id":"329668183894064","authorId":"329668183894064","name":"彎道翻車","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3531c5781f9ac0b231521caa27532332","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"329668183894064","authorIdStr":"329668183894064"},"themes":[],"htmlText":"国内黔驴技穷的大佬","listText":"国内黔驴技穷的大佬","text":"国内黔驴技穷的大佬","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/320518725791976","repostId":"1106363715","repostType":2,"repost":{"id":"1106363715","kind":"news","pubTimestamp":1719283278,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1106363715?lang=zh_CN&edition=full","pubTime":"2024-06-25 10:41","market":"us","language":"zh","title":"三天市值蒸发4300亿美元！黄仁勋疯狂减持，英伟达神话碎了吗","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1106363715","media":"新浪科技","summary":"只在“全球第一股”宝座上坐了一天。","content":"<html><head></head><body><p>作者 / 周文猛</p><p>在经历了短暂的全球市值第一后，英伟达的超高市值开始回落，三天内市值总计蒸发4300亿美元。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5b82b88d04f712567fe40574a8d9465d\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p>与此同时，公司创始人兼首席执行官黄仁勋带头抛售公司股票的举动，牵动着投资者们的信心。根据美国证券交易委员会近日披露信息显示，自6月13日至今，黄仁勋已经累计减持公司股份超60万股，套现总金额近7938.3万美元，折合人民币约5.8亿元。具体来看，黄仁勋在当地时间6月13日、6月14日、6月17日、6月18日、6月20日分别出售了12万股英伟达的股票，此外还有12万股待出售中。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63e5a3738ce03bb67948f6409e374c2d\" title=\"\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"592\"/></p><p><strong>金沙江创投主管合伙人朱啸虎直言，“英伟达市值能否继续，就看Scaling Law（规模法则）有没有效果，如果Scaling Law无效了，它的股价就会跌得一塌糊涂。”朱啸虎预计，“到今年底，如果OpenAI发布GPT-5.0未及预期，英伟达就完蛋了。”</strong></p><p>此外，近些天市场上逐渐出现两派声音。一派认为，英伟达算力过剩正逐步成为行业共鸣。另一派认为，AMD、英特尔及一些初创型GPU厂商加入竞争，以及微软、谷歌等英伟达大客户着手自研产品“平替”，它们都在为围剿英伟达做着准备。</p><p><strong>只在“全球第一股”宝座上坐了一天</strong></p><p>截至美东时间6月24日美股收盘，英伟达股价报118.11美元/股，市值2.91万亿美元，较此前3.33万亿美元登顶全球市值第一时，已跌去4300亿美元。</p><p>有媒体统计称，英伟达只在“全球第一股”宝座上坐了一天，就“跌落神坛”了。</p><p>不过，对于一家季度营收刚达到260亿美元的芯片公司而言，这样的表现，属实疯狂。</p><p>要知道，如果按英伟达最新的1股拆10股政策折算，在2022年10月，英伟达的股价还是11.0美元每股左右，进入2023年，英伟达股价便开始持续攀升，股价也从最初约15.0美元/股，涨到50.0美元附近；而进入2024年，英伟达股价再次狂飙，从年初的50.0美元/股，半年间涨到如今的118.11美元/股。</p><p>过去一年半时间内，英伟达总市值翻了10倍。如果把时间线拉长至2014年，英伟达从当初约0.25美元/股攀升至今，10年间股价翻了近500倍。</p><p>据新浪科技统计，在由苹果、谷歌-A/谷歌-C、META、英伟达、特斯拉、亚马逊和微软组成的美国“科技七巨头”中，最近一次的年度财报各家营收分别为3832.85亿美元、3071.57亿美元、1349.02亿美元、609.22亿美元、967.73亿美元、5747.85亿美元、2119.15亿美元，市盈率分别为31.69倍、26.94/27.03倍、27.43倍、73.09倍、42.88倍、52.22倍和38.79倍。</p><p>这组数据可以直接看出，在“七巨头”中，英伟达年度营收最小，但市盈率却最高。</p><p>超高的市盈率背后，代表着资本市场对于公司发展的高度预期，但同时也意味着公司可能存在被高估的成分。</p><p>近期，多位知名行业评论人士先后发文质疑，直言“英伟达近3万亿美元的市值存在泡沫”。</p><p>其中，业界提出的一个简单逻辑是：“1999年，产业界无比确定地认为互联网会席卷世界，于是狂买网络设备制造商思科股票，结果思科到现在还没有达到曾经的最高点。”而英特尔作为PC时代的卖铲人，但它的长期价值“也没有得以持续”。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b3f9041bc0ecac9c1d8e8ca9687a2765\" title=\"\" tg-width=\"1068\" tg-height=\"718\"/></p><p>在与新浪科技沟通中，中欧资本董事长、人工智能专家张俊指出，“截至2024年2月，因为ChatGPT发布带来的影响，美国股市只要关于AI的股票都涨疯了，英伟达涨了5倍、Supermicro涨了7.7倍、ARM涨了3倍、AMD涨了1.2倍，英特尔涨了58%、微软涨了1倍，美国股市让一大批富豪和公司猛增了几万亿美元的财富，这些疯涨的股票里，有大量不正经的泡沫！”</p><p>在张俊看来，近两年英伟达等AI相关科技巨头的市值暴涨，与美国担心制造业被超越，因此举国之力投入AI有着密切的关系，“美国是想用AI工厂和AI机器人，把核心关键产业留在国内。” </p><p><strong>“显卡？可能已经瘀了”</strong></p><p>行行AI智能董事长、顺福资本创始人李明顺同样直言，<strong>英伟达接近3万亿美元的市值“泡沫严重啊”。</strong></p><p>李明顺结合自身经历说道：“过去半年多时间里，我在各地出差，每当遇到做算力方面的朋友，都在问在我身边有没有朋友需要卡，需要算力，这给我的感觉是今天市场上算力已经瘀了，也就是说积压了很多卡，所以发挥不了它的巨大的价值。”</p><p>在他看来，由于国内的很多的大模型公司，都是用开源模型进行微调，不像OpenAI那样从零开始训练，所以它需要大量的算力，而国内都是在像Llama 2一样的开源模型上做微调，所以它用的算力，跟OpenAI远远不在一个量级。此外，由于国内大多数的应用场景都在探索中，此时如果算力投资过大，就会导致ROI算不过来，而这也会导致一些算力的需求减少。</p><p>“在全球范围内，很多的影子公司成为英伟达的代理商，各种压货，不排除这个中间有一些影子公司是英伟达控制的，所以说英伟达在整个市场上控价。所以我认为，在应用没有广泛地推广开来的时候，英伟达的高股价是有巨大风险的”李明顺表示。</p><p>在国内，与去年各家企业哄抢显卡不同的是，今年伴随阿里云、字节跳动、百度智能云、腾讯云等模型厂商先后开启“价格战”模式，越来越多AI应用厂商用于模型训练的成本也随之降低，在一定程度上，这也意味着用于算力的成本开始下降。</p><p>与此同时，一些云厂商也开始做起了收集市场上闲置显卡的生意。近日，有着“中国云计算第一股”称号的优刻得发起“寻找算力合伙人”计划，通过收集市场上闲置的算力资源，用于组建超大规模智算集群，让算力资源发挥真正价值。</p><p>在与新浪科技沟通中，优刻得方面人士表示，“我们收集的卡主要是A100/800，H100/800，4090，主要是nv系。”对于能否收集到想要的卡这一问题，该人士坦言：“卡还是有的，就是资源分配不均的问题。例如之前做训练、数字化转型闲置下来的卡，现在都可能被收集上来”。</p><p><strong>遭国内外多面围攻</strong></p><p>作为AI时代的卖铲人，当前英伟达独一档的GPU显卡性能和产品能力，是其得以备受追捧的关键。但快速增长的同时，英伟达面临的挑战也正在急剧攀升。</p><p>投资者的高期望和潜在的市场饱和风险外，来自AMD、英特尔等强劲竞争对手的压力，以及微软、谷歌等大客户的密谋叛离，正在成为现实问题。</p><p>近期召开的2024年台北国际电脑展期间，AMD和英特尔先后公布了一系列对标英伟达产品的显卡，直接向英伟达开战。</p><p>其中，AMD公布了包括新一代CPU和数据中心服务器AI芯片，据AMD CEO苏姿丰介绍，其最新发布的AI芯片Instinct MI325X，计算性能是英伟达H200（H200是上一代架构Hopper性能最强的产品，性能是H100的2倍）的1.3倍，计划于2024年四季度上市。在迭代节奏上，AMD也提出了“一年一迭代”的速度，与对手保持同频。</p><p>随后，英特尔也祭出了价格武器，在宣布推出下一代服务器CPU至强6的同时，英特尔透露其Gaudi 3 AI芯片的价格将远远低于竞争对手，这是英特尔今年4月推出的最新一代AI芯片，计划今年第三季度大范围上市。按照官方的定位，这款芯片性能是英伟达H100的1.5倍，已与H200大致相当。</p><p>在国内市场，由于美禁令导致的英伟达“中国版特供芯片”性能缩水，这让目前在HBM 技术和CPO 技术方面更具优势的华为，在GPU硬件性能和软件生态上有了快速逼近的机会。与此同时，大量的国产GPU厂商崛起，也正在蚕食着本属于英伟达的市场，英伟达的市场拓展，并未匹配上其出色的产品性能。</p><p>此外，不满英伟达AI芯片价格高昂，Meta、谷歌、微软等英伟达大客户纷纷推出“替代”芯片，同时联合成立Ultra Accelerator Link超级加速链路联盟（UALink），挑战英伟达NVLink统治地位。</p><p>重重问题下，英伟达的超高市值神话，还能持续多久？</p></body></html>","source":"sina_tech","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>三天市值蒸发4300亿美元！黄仁勋疯狂减持，英伟达神话碎了吗</title>\n<style 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Law无效了，它的股价就会跌得一塌糊涂。”朱啸虎预计，“到今年底，如果OpenAI发布GPT-5.0未及预期，英伟达就完蛋了。”此外，近些天市场上逐渐出现两派声音。一派认为，英伟达算力过剩正逐步成为行业共鸣。另一派认为，AMD、英特尔及一些初创型GPU厂商加入竞争，以及微软、谷歌等英伟达大客户着手自研产品“平替”，它们都在为围剿英伟达做着准备。只在“全球第一股”宝座上坐了一天截至美东时间6月24日美股收盘，英伟达股价报118.11美元/股，市值2.91万亿美元，较此前3.33万亿美元登顶全球市值第一时，已跌去4300亿美元。有媒体统计称，英伟达只在“全球第一股”宝座上坐了一天，就“跌落神坛”了。不过，对于一家季度营收刚达到260亿美元的芯片公司而言，这样的表现，属实疯狂。要知道，如果按英伟达最新的1股拆10股政策折算，在2022年10月，英伟达的股价还是11.0美元每股左右，进入2023年，英伟达股价便开始持续攀升，股价也从最初约15.0美元/股，涨到50.0美元附近；而进入2024年，英伟达股价再次狂飙，从年初的50.0美元/股，半年间涨到如今的118.11美元/股。过去一年半时间内，英伟达总市值翻了10倍。如果把时间线拉长至2014年，英伟达从当初约0.25美元/股攀升至今，10年间股价翻了近500倍。据新浪科技统计，在由苹果、谷歌-A/谷歌-C、META、英伟达、特斯拉、亚马逊和微软组成的美国“科技七巨头”中，最近一次的年度财报各家营收分别为3832.85亿美元、3071.57亿美元、1349.02亿美元、609.22亿美元、967.73亿美元、5747.85亿美元、2119.15亿美元，市盈率分别为31.69倍、26.94/27.03倍、27.43倍、73.09倍、42.88倍、52.22倍和38.79倍。这组数据可以直接看出，在“七巨头”中，英伟达年度营收最小，但市盈率却最高。超高的市盈率背后，代表着资本市场对于公司发展的高度预期，但同时也意味着公司可能存在被高估的成分。近期，多位知名行业评论人士先后发文质疑，直言“英伟达近3万亿美元的市值存在泡沫”。其中，业界提出的一个简单逻辑是：“1999年，产业界无比确定地认为互联网会席卷世界，于是狂买网络设备制造商思科股票，结果思科到现在还没有达到曾经的最高点。”而英特尔作为PC时代的卖铲人，但它的长期价值“也没有得以持续”。在与新浪科技沟通中，中欧资本董事长、人工智能专家张俊指出，“截至2024年2月，因为ChatGPT发布带来的影响，美国股市只要关于AI的股票都涨疯了，英伟达涨了5倍、Supermicro涨了7.7倍、ARM涨了3倍、AMD涨了1.2倍，英特尔涨了58%、微软涨了1倍，美国股市让一大批富豪和公司猛增了几万亿美元的财富，这些疯涨的股票里，有大量不正经的泡沫！”在张俊看来，近两年英伟达等AI相关科技巨头的市值暴涨，与美国担心制造业被超越，因此举国之力投入AI有着密切的关系，“美国是想用AI工厂和AI机器人，把核心关键产业留在国内。” “显卡？可能已经瘀了”行行AI智能董事长、顺福资本创始人李明顺同样直言，英伟达接近3万亿美元的市值“泡沫严重啊”。李明顺结合自身经历说道：“过去半年多时间里，我在各地出差，每当遇到做算力方面的朋友，都在问在我身边有没有朋友需要卡，需要算力，这给我的感觉是今天市场上算力已经瘀了，也就是说积压了很多卡，所以发挥不了它的巨大的价值。”在他看来，由于国内的很多的大模型公司，都是用开源模型进行微调，不像OpenAI那样从零开始训练，所以它需要大量的算力，而国内都是在像Llama 2一样的开源模型上做微调，所以它用的算力，跟OpenAI远远不在一个量级。此外，由于国内大多数的应用场景都在探索中，此时如果算力投资过大，就会导致ROI算不过来，而这也会导致一些算力的需求减少。“在全球范围内，很多的影子公司成为英伟达的代理商，各种压货，不排除这个中间有一些影子公司是英伟达控制的，所以说英伟达在整个市场上控价。所以我认为，在应用没有广泛地推广开来的时候，英伟达的高股价是有巨大风险的”李明顺表示。在国内，与去年各家企业哄抢显卡不同的是，今年伴随阿里云、字节跳动、百度智能云、腾讯云等模型厂商先后开启“价格战”模式，越来越多AI应用厂商用于模型训练的成本也随之降低，在一定程度上，这也意味着用于算力的成本开始下降。与此同时，一些云厂商也开始做起了收集市场上闲置显卡的生意。近日，有着“中国云计算第一股”称号的优刻得发起“寻找算力合伙人”计划，通过收集市场上闲置的算力资源，用于组建超大规模智算集群，让算力资源发挥真正价值。在与新浪科技沟通中，优刻得方面人士表示，“我们收集的卡主要是A100/800，H100/800，4090，主要是nv系。”对于能否收集到想要的卡这一问题，该人士坦言：“卡还是有的，就是资源分配不均的问题。例如之前做训练、数字化转型闲置下来的卡，现在都可能被收集上来”。遭国内外多面围攻作为AI时代的卖铲人，当前英伟达独一档的GPU显卡性能和产品能力，是其得以备受追捧的关键。但快速增长的同时，英伟达面临的挑战也正在急剧攀升。投资者的高期望和潜在的市场饱和风险外，来自AMD、英特尔等强劲竞争对手的压力，以及微软、谷歌等大客户的密谋叛离，正在成为现实问题。近期召开的2024年台北国际电脑展期间，AMD和英特尔先后公布了一系列对标英伟达产品的显卡，直接向英伟达开战。其中，AMD公布了包括新一代CPU和数据中心服务器AI芯片，据AMD CEO苏姿丰介绍，其最新发布的AI芯片Instinct MI325X，计算性能是英伟达H200（H200是上一代架构Hopper性能最强的产品，性能是H100的2倍）的1.3倍，计划于2024年四季度上市。在迭代节奏上，AMD也提出了“一年一迭代”的速度，与对手保持同频。随后，英特尔也祭出了价格武器，在宣布推出下一代服务器CPU至强6的同时，英特尔透露其Gaudi 3 AI芯片的价格将远远低于竞争对手，这是英特尔今年4月推出的最新一代AI芯片，计划今年第三季度大范围上市。按照官方的定位，这款芯片性能是英伟达H100的1.5倍，已与H200大致相当。在国内市场，由于美禁令导致的英伟达“中国版特供芯片”性能缩水，这让目前在HBM 技术和CPO 技术方面更具优势的华为，在GPU硬件性能和软件生态上有了快速逼近的机会。与此同时，大量的国产GPU厂商崛起，也正在蚕食着本属于英伟达的市场，英伟达的市场拓展，并未匹配上其出色的产品性能。此外，不满英伟达AI芯片价格高昂，Meta、谷歌、微软等英伟达大客户纷纷推出“替代”芯片，同时联合成立Ultra Accelerator 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