$特斯拉(TSLA)$ 做个预测，不怕打脸：预计S/X交付量超预期，2.9-3.2万左右。(根据：北美预定量增长17%以上、欧洲销量超预期、挪威销量破纪录等)预计3的交付量在1200-1800之间。(根据：前几天有一辆编号1134的车登记上牌了)之前3的生产量按计划是三季度共1650辆，交付量会因为路途运输，比这少点也没事。另外，空头上周在拼了命地带节奏，早盘砸盘，尾盘吸筹，第二天继续，就像二季度财报前做的那样，利用的无非是发车报告前的恐慌心理。我就拿个瓜子板凳在那看，真是老有意思了。然后上周空单量却从114亿降到了97亿，呵呵，空头老油条们都成功撤退了吧。我之前说了，这是“空头的最后一波垂死挣扎”，接下去该上400了。所以现在还持有空头头寸的，可以抓紧去预定天台位置了，晚了就没地了。
壹念之間
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货运业变革？特斯拉电动卡车优势展望
特斯拉将于今年9月28日发布semi电动卡车，这里我将根据现有情报分析，电动卡车对比传统燃油卡车具有怎样的优势，以及为何说特斯拉电动卡车将再次引领货运业的变革。 (注：以下数据均使用中国卡车数据，估算不一定完全准确，但也可一窥大概。) 一、用车成本 ①油费： 一辆40吨重卡，百公里油耗约为40-60升，以今日柴油价格5.79元每升，一年行驶15万公里计算，每年油费约为35-50万元。 而一辆电动卡车一年电费多少？因为特斯拉还没有发布车辆数据，我们可以以家用车数据进行近似的估算。 一辆燃油家用车以一年1万公里计算，一年油费为5000-10000元(不同排量)；而特斯拉Model3长程版，75千瓦时电池，单次续航500公里，同样以一年1万公里，电费平均为0.5元每度计算，一年电费为750元。(若车主都采用夜间约0.3元每度的谷电进行充电，一年电费仅为450元。) 电费/油费≈0.05-0.15。 因此进行最大程度的估计，一辆40吨级电动卡车，同样行驶里条件下，每年所花的电费，应该不会超过8万元。 ②保养维护费： 燃油货车因高强度持续驾驶，需要频繁的保养，更换大量机油、滤清等，并且每年上线检测尾气排放，一年下来这方面的费用加起来为2-3万左右，而对于电动车，不需要这些更换和检测，只需每隔几万公里进行例行检修，花费远比燃油车要低。 (燃油车和电动车都需要更换轮胎、润滑油等，费用相似，这里不做计算。) 另外，重卡定期更换刹车片也是不小的支出，而电动车因有能量回收系统，刹车片的损耗少于燃油车，因此也可以减少这方面支出。 过路费、保险费等相似的支出这里不做计算，综合以上，一辆电动重卡一年的支出，最终可能只会是燃油重卡的一个零头而已。 (还有其他方面会减少的支出吗？欢迎大家补充) 这些省下来的钱，会变成车主以及司机的收入，或最终体现在货运成本的降低上，给客户
货运业变革？特斯拉电动卡车优势展望
特斯拉下周公布三季度发车报告了
特斯拉下周公布三季度发车报告了
财报后马斯克发言内容
$特斯拉(TSLA)$ 马斯克： 1.确认将在中国建超级工厂，年底前会有明确决定。2.公司在考虑债务问题，但并没有研究增资。3.Model 3产能100%确定将在明年某个时间点达到10000辆每周，“0担心”。4.Model Y将会很快到来，将沿用部分Model 3的技术。(Model S已经干掉了高端车，奔驰S/宝马7/奥迪A8等。Model 3几乎可以肯定将干掉奔驰C/宝马3/奥迪A4等。等Model Y出来时，通用福特大众丰田等的日子就到头了。)5.将与SpaceX在材料挑战上合作。 (比如以前说的，采用飞船上使用的光纤通信方式，将Model Y的车内线束总长度由Model 3的1500米缩减到100米，而一般燃油车的车内线束总长度是3000米左右，这将进一步提高产能。)暂时这些😁 #做空TESLA吗#
财报后马斯克发言内容
特斯拉Semi卡车及新一代Roadster性能数据及图片汇总
$特斯拉(TSLA)$ 刚看完发布会，简单汇总下。 Semi卡车： 空载百公里(60英里)加速5秒，8万磅满载加速20秒。 续航500英里，30分钟充满80%(400英里） 自动驾驶套件(当然对特斯拉来说这是标配了) 独立4电机，防爆玻璃。百万英里质保。 每英里花费低于燃油车(对于油价高的国家比如中国，节省得估计更多) 内部像飞船了天王视角，视野很不错 2019年发售。 卡车相关信息见官网： www.tesla.com/semi/ 另外我之前有写过一个关于卡车的展望帖子，似乎大家评价还不错，在这里： 货运业变革？特斯拉电动卡车优势展望 https://www.laohu8.com/post/84284 然后是新一代Roafster： 百公里加速1.9秒(应该是最快的量产车了，有没有之一？) 续航620英里(1000公里)，4座，敞篷。 内饰比较太空船了。 2020年发售。 基础版 售价20万美金 创始版 售价25万美金。（限量1000辆） 更多信息见官网： www.tesla.com/roadster/ 暂时这些，可能有遗漏，欢迎大家补充。
特斯拉Semi卡车及新一代Roadster性能数据及图片汇总
顺势而为
$特斯拉(TSLA)$ 为什么很多人不明白这四个字的意思。股价高永远不是做空理由，股价低永远不是做多理由。绝大多数人都死在反向操作上，只是因为贪心想获取最大的利润。于是股价越高越加仓做空，股价越低越加仓抄底，结果往往都是在半山腰上，最后被股价的上下碾过。趋势明朗再进场，风险小于收益，或许赚不了100%，但长期来看低风险地赚60%远比高风险地去赚100%使你获利多。十赌九输，一次就够。追涨杀跌，你以为这是个贬义词，然而它并不是。站在市场的对立面，可能看上去很牛，但下场往往没那么风光。很多人在A股亏损，总结半天没把原因归结到自己技术上，老觉得就是体制问题，因为A股不能做空，所以到了美股后能做空了，就使劲做…总感觉自己做空跟武侠小说里的大侠一样，叱咤风云，你们这些做多的都是菜逼。跟朋友一说起来，我在靠做空赚钱，朋友投来羡慕的目光，好牛逼！然而是不是真的很牛逼只有自己知道。绝大多数股票投资者的收益来自于做多，靠做空赚钱的永远是少部分人，特别是在牛市中，而且那往往需要更高的水平，问问自己有没有，没有就多学习。永远不要做空处在上升期的股票，即使是想能短期获利，但风险极高。不要和数学概率作对。初学者总想要证明自己是对的，而老手只想要赚钱。承认错误自己打自己脸，是成长的开始，你可以有不服输的精神，但一定不要有不服输的操作，那往往会带你走向深渊。时间还很长，机会还很多，但机会永远只留给…还有本金的人。在特斯拉上，做多的兄弟们请坚定信仰，时间会给你回报；做空的兄弟们，其实我真心建议你们换个标的。当然估计没人会听我的😄…最近看留言区，一会精神亢奋一会哀鸿遍野，感触颇多，手打一段，有缘的朋友自然能理解。祝大家的投资都能获得对应的回报！
顺势而为
列举下今年特斯拉的利好利空
$特斯拉(TSLA)$ 只是现在能看到的：利好：1.model3在7月7号第一辆车下线，7月28号交付30辆，产能逐渐扩大，今年交付量估计在4-5万辆，2018年交付量40万+。2.电动卡车发布，9月份。3.全自动驾驶横穿美国，9月份。4.中国工厂确定，年底。5.更多国外超级工厂的确定。可能的利好：1.roadster2或者modelY的发布。2.全自动驾驶普及。利空：1.电池组生产线更新升级，100d电池组的生产在5月6月跟不上，影响了s和x车型100d版二季度的交付。2.对model3的预期导致对s和x车型需求的下降。3.产能扩大以及新的超级工厂建设导致资金紧张。4.spacex发射频率已经以星期为单位了，常在河边走…谣传：1.model3的订单量已经到90w了，不知真假不做评论。暂时想到这么多，欢迎补充。#做空TESLA吗#
特斯拉二季报里的其他要点
$特斯拉(TSLA)$ #做空TESLA吗# 看完了二季报，双beat、利润率、现金流之类的这里不说了，参阅新闻和其他帖子，这里说下我看到的其他要点： 1.Model 3订单量一直在逐渐增加，而在7.28交付仪式后，迅猛增加，平均每天预定量1800单。(还是不说订单量一共多少了，估计是个吓人的数字，怕公布了催产能催的更狠了，估计远远不知50万了，大家可以猜下多少) 2.在7.28的Model 3交付仪式后，Model S 和Model X的订单量猛增，超过二季度订单平均量的15%。(Model 3带动的特斯拉品牌宣传效果出来了，3会遏制s和x的担心是多虑了) 3.第一户太阳能瓦片已经安装，在特斯拉员工家里，包括配套的家用小型储能站，用以实测，客户订单的安装将在今年年末前开始。(听说订单排满了2018？得继续爆产能了) 4.Model 3的可选配件只有100种，远小于Model S的1500种(另外零件数只有10000，相当于燃油车的1/3)，这使得我们可以达到Model 3年产能50万辆的目标。 5.Model S和X的交付量同比去年增长53%。(通用福特等燃油车销量同比减少了15%，现在已经开始搞无利息分期促销活动了) 6.二季度全球共新开26家门店，总体数量达到300家。 7.二季度共安装了176兆瓦的太阳能发电设备，以及97兆瓦的储能设备。 … 下面是财报原文：
特斯拉二季报里的其他要点
特斯拉Model 3发布会
$特斯拉(TSLA)$ 最主要的，公布了Model 3的基本数据： 标准版：续航220英里（350公里），百公里加速5.6秒，最高时速130英里（210公里），售价35000美金。 长程版：续航310英里（500公里），百公里加速5.1秒，最高时速140英里（225公里），售价44000美金。 Model X、Model 3、Model S对比图： 至2018年底，全球超级充电站将增加18000个。 另外信息： 官方内饰图发布： 这个真·全景天窗好赞！
特斯拉Model 3发布会
哈哈哈为什么说高盛是著名反指
$特斯拉(TSLA)$ 虽然说过去的经验不能决定未来的方向，但还是可以一起来看看高盛这几次对特斯拉的评级操作，哈哈哈哈特别地有意思：2016.10.6：评级由买入调为中性，目标价由240下调至185，当日特斯拉收盘价201.0，小跌3个多点，4个交易日后涨回201。2017.2.27：评级由中性调为卖出，目标价由190下调至185，当日特斯拉微跌，收盘价246.23，隔1个交易日后，向上突破250整数关口。2017.3.17：重申卖出评级，目标价由185上调至187，当日特斯拉收盘价261.5，10个交易日后，向上突破300整数关口。2017.7.5：重申卖出评级，目标价由190下调至185。所以接下去怎么走，大家拭目以待…另外，高盛你个智障是不是让客户买了185的put了，对185这么执念哈哈哈😏#做空TESLA吗#
哈哈哈为什么说高盛是著名反指
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