美国当地时间11月17日，人工智能初创公司、ChatGPT开发商OpenAI突然发声明，宣布公司首席执行官山姆·奥特曼（Sam Altman）将离开公司，公司首席技术官米拉·穆拉蒂（Mira Murati）被任命为临时首席执行官，正式的CEO人选仍在确认过程中。该任命立即生效！ 奥特曼被罢免 对于罢免奥特曼的原因，OpenAI董事会在声明中表示：“奥特曼的离职是在董事会经过深思熟虑的审查程序之后进行的，审查程序得出的结论是，他在与董事会的沟通中始终不坦诚，阻碍了董事会履行职责的能力。董事会不再对他继续领导OpenAI的能力充满信心。” 根据新闻稿，OpenAI董事会由首席科学家Ilya Sutskever、独立董事Quora首席执行官Adam D’Angelo、技术企业家Tasha McCauley以及乔治城安全与新兴技术中心的Helen Toner组成。 需要指出的是，奥特曼自己并不拥有OpenAI的股权。他曾多次解释，是为了防止股权利益和决策有“冲突”。正因为其没有OpenAI的股权，这也导致了他随时可能会被公司解雇。 在被罢免后，奥特曼在“X”（推特）平台上回应称：“我很喜欢在openai 的时光。这对我个人来说是变革性的，希望对世界也有一点变革。最重要的是，我喜欢与这些才华横溢的人一起工作。稍后将有更多关于接下来的事情要说。” 对于奥特曼被罢免的消息，OpenAI现任和前任员工都感到非常震惊。要知道，在17日晚间，奥特曼还出现在加利福尼亚州奥克兰举行的一次活动中，在会上他讨论了艺术和艺术家的未来，因为人工智能可以自行生成图像、视频、声音和其他形式的艺术。他当时表示他和公司将继续与艺术家合作。 奥特曼的兄弟、商业软件初创公司Lattice的首席执行官杰克·奥特曼（Jack Altman）在X平台上为其辩护称：“比成为我们这个行业有史以来最聪明、最有影响力的人之一更重要

11月15日，在高交会开幕式上，云天励飞重磅发布新一代AI芯片DeepEdge10。 云天励飞董事长兼CEO陈宁博士在高交会开幕式上介绍DeepEdge10芯片 DeepEdge10是国内首创的国产14nm Chiplet大模型推理芯片，采用自主可控的国产工艺，内含国产RISC-V核，支持大模型推理部署。依托自研芯片DeepEdge10创新的D2D chiplet架构打造的X5000推理卡，已适配并可承载SAM CV大模型、Llama2等百亿级大模型运算，可广泛应用于AIoT边缘视频、移动机器人等场景。 DeepEdge10 DeepEdge10 Max 云天励飞是国内少有的自成立之初就坚持芯片研发的AI企业，目前已完成了3代指令集架构、4代神经网络处理器架构的研发，且已陆续商用。更可贵的是，通过多年的投入，公司已建立起一支核心芯片团队，设计经验平均超过14年。云天励飞的芯片还先后获得工信部、发改委、科技部三大部委人工智能专项，并三度获得“吴文俊人工智能科学技术奖”。 大模型时代，AI推理芯片是应用落地的关键承载体 边缘计算的市场价值呈现高速发展趋势。IDC预测，到2023年底，全球的边缘计算市场将达到2000亿美金的规模；预计到2026年，边缘计算市场将突破3000亿美金。 边缘计算的场景呈现出算力碎片化、算法长尾化、产品非标化、规模碎片化的特征，传统的算法开发和芯片都难以适应新一代人工智能边缘计算场景的产品化需求。大模型的出现，为行业提供了算法层面的解决之道。但大模型在边缘计算场景要面向实战发挥作用，则需要AI大模型推理芯片的支持。 对于AI芯片而言，大模型带来全新的计算泛式和计算要求。芯片需要具备更大的算力、更大的内存带宽、更大的内存容量，才能支持巨量参数的大模型在边缘端运行。同时，AI边缘推理芯片还承担了“落地应用最后一公里”的职责，这就意味着AI边缘推理芯片不仅要

近日社交媒体上一名声称是蔚来汽车被裁员工声讨公司裁员没有标准。并且称蔚来汽车质量问题很多。‍‍‍‍‍‍‍ 事实上下半年蔚来汽车亏损裁员的新闻不绝于耳。按12.25万辆的交付量来算，几乎是卖一辆车“亏损”近12万元。 11月13日，话题“”蔚来汽车五年半亏764亿”登上微博热搜，引发网友讨论。据长江商报报道，2018年至2023年上半年，蔚来汽车近五年半来归母净利润已累计亏损764亿元，公司盈利前景不容乐观。 而此前，蔚来裁员 10%的消息也曾引发了行业内外的关注。11月3日，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在全员信中表示，公司将减少10%左右的岗位，具体调整会在11月完成。 财报显示，截至 2022 年年末，蔚来共有 2.68 万人，是蔚小理三家中人数最多的。小鹏有 1.58 万人，理想是 1.93 万人。这一年，蔚来支付了超 112 亿元的员工薪酬，人均薪酬 37 万元，是上汽集团的 2 倍。如果按照李斌的说法，裁员 10%，能大约节省约 11 亿元。 不止于此，11月4日，蔚来汽车美国地区CEO易盖天透露，由于成本过于高昂，原计划在美国3个州考虑建厂的蔚来将放弃在美建厂，改为继续在中国生产然后向美国出口。 裁员与放弃在美建厂的蔚来，正在努力降本增效以实现顺利过冬。 从市场层面来看，目前蔚来在销量方面确实没有突出的表现。10月，蔚来交付了1.6万辆，环比微增2.77%，未能触及2万大关。此前，李斌曾表示：“有信心让销量在下半年实现单月2万辆”。数据显示，蔚来1-10月共交付新车12.6万辆，刚刚达到年度交付目标的一半，而2023年也仅剩两个月的时间。与此同时，由于理想、小鹏、零跑汽车销量表现更为出色，蔚来汽车交付量在造车新势力中的排名已跌至第四位。 另一边，在理想已经实现盈利的今天，蔚来烧钱的速度却丝毫没有放慢的迹象。蔚来财报显示，今年二季度蔚来营收 87.717 亿元

11月10日-11日，中国集成电路设计业2023 年会暨广州集成电路产业创新发展高峰论坛（ICCAD 2023）在广州成功举办。芯易荟（ChipEasy）作为一家提供全球领先的DSA处理器设计工具的新一代EDA公司，亮相本届展会。芯易荟展台人气火爆，吸引众多产业专家、研发人员、行业媒体现场交流。在大会两大分论坛上，芯易荟还带来了两场精彩的演讲，与产业人士共话EDA与IC设计领域发展新趋势。 展会现场，芯易荟展示了全球首款C语言描述基于RISC-V基础指令集的DSA处理器生成工具FARMStudio。该工具针对密集计算和复杂数据处理的应用场景，赋能工程师自由探索计算架构，优化PPA，快速收敛至最佳设计。可广泛应用于定制针对视觉、AI、通信、音频、DPU、工业控制等领域的处理器解决方案，助力芯片设计公司高效自研IP。此外，现场还展示了FARMStudio™在定制开发DSP32的灵活和优秀的浮点能力。 芯易荟创始人汪人瑞博士分享了公司价值主张、创业背景和FARM设计方法学等内容。汪人瑞指出，多核异构是当下芯片设计的主流趋势，这也是芯易荟技术开发的重点所在，对此，芯易荟将自身定位聚焦在原型设计环节，旨在将系统级的概念落实到芯片上，帮助客户实现多、快、好、省的设计并提供全流程服务。“芯易荟拥有丰富的研发经验，设计团队由来自不同领域的工程师有机结合，实现了‘1+1>2’的效果。在此基础上，芯易荟以服务中国半导体行业为发展重点，以帮助客户真正实现投产作为考验自身价值的依据。” 汪人瑞指出，“EDA公司与半导体公司由传统的供求关系转变为合作关系是至关重要的一环，未来我们将继续加大生态建设投入，与产业合作伙伴共同成长。”  图：芯易荟创始人汪人瑞（右一）、CEO汪达钧（左一）接受媒体采访 芯易荟CEO汪达钧在接受多家产业媒体的采访中表示，芯易荟巨大的创新和核心技术所在就是帮助

据路透社财经报道，三位熟悉情况的人士透露，半导体设备制造商应用材料正在接受美国刑事调查，原因是该公司可能规避了对中国最大芯片制造商中芯国际的出口限制。 一位匿名的消息人士表示，这家美国最大的半导体设备制造商在没有出口许可证的情况下向中芯国际出口了数亿美元的设备。 应用材料周四表示，该公司于2022年10月首次披露收到了美国马萨诸塞州检察官办公室的传票，要求提供向某些中国客户的出货信息。 外交部发言人毛宁主持11月17日例行记者会。 会上有外媒记者提问称：根据消息人士的说法，美国半导体设备制造商美国应用材料公司正接受美国司法部刑事调查，因为其涉嫌逃避出口限制，向中国最大芯片制造商中芯国际经由韩国出口设备，且没有出口许可证。外交部是否了解有关调查？对此有何回应？ 毛宁对此表示，中方已经多次就美国对华芯片出口管制表明立场。美方应当停止将经贸科技问题政治化、工具化、武器化，停止扰乱全球产供链稳定。中方将密切关注有关动向，坚决维护自身权益。

国内GPU芯片公司摩尔线程已完成新一轮融资。熟悉GPU行业的消息人士透露，摩尔线程此轮融资为B+轮，但其未提及融资额及估值。 企查查显示，摩尔线程发生工商变更，注册资本由2379.8368万元人民币增至2441.316万元人民币，新增福建吉芘酉科技投资合伙企业（有限合伙）、辰安之至（厦门）创业投资合伙企业（有限合伙）、上海厚雪倾芯企业管理合伙企业（有限合伙）等股东。 摩尔线程成立于2020年，是一家以全功能GPU芯片设计为主的集成电路高科技公司，能够为广泛的科技生态合作伙伴提供强大的计算加速能力，致力于打造为下一代互联网提供多元算力的元计算平台。 截至目前，摩尔线程已完成多轮融资，投资方包括了中移数字新经济产业基金、和谐健康保险、典实资本、上海国盛资本、五源资本、中银国际旗下渤海中盛基金、建银国际、前海母基金、招商证券、湖北高质量发展产业基金、深创投、红杉资本中国基金、GGV纪源资本等。 据悉，该公司A轮融资规模达20亿元，B轮融资规模达15亿元。

在第29届中国集成电路设计业2023年会暨广州集成电路产业创新发展高峰论坛（ICCAD）上，凌烟阁芯片科技CEO李宏俊表示，芯片设计服务关键在于长期积累的一系列方法学，通过整合资源将芯片效能实现最佳。凌烟阁芯片科技一直坚持运用DTCO的方法学。他还表示，打造良好生态需要国内初创公司、头部企业、晶圆代工厂以及IC设计公司等共同参与。 凌烟阁是唐朝李世民陈列他的二十四位功臣画像的地方。出生成长于中国台湾，深受中华传统文化教育的李宏俊先生十分热衷中国古代历史。凌烟阁二十四位功臣辅佐李世民打天下和贞观之治的盛世做出了不可磨灭贡献。 李宏俊先生解释，芯片设计服务商就像凌烟阁二十四位功臣，他的初心是成人之美服务客户，凌烟阁芯片科技始终坚持奉献精神来帮助别人、成全别人。 芯片设计服务关键在方法学 面对Foundry和Fabless在芯片生产过程中出现资源匮乏、生产经验不足的情况，芯片设计服务商应运而生，完美解决该问题。 芯片设计服务是一种芯片设计平台即服务Silicon Platform as a Service(SiPaaS)经营模式，是一种专门为IC设计企业提供平台化、全流程、一站式芯片设计服务的企业。 李宏俊分析，芯片设计服务长期经验积累成一系列方法学，芯片效能与方法学直接联系。芯片设计方法学要整合IP和EDA，按照公司自己方法学赋能芯片，芯片效能更强。 芯片设计服务商通过采购或自研IP和EDA，公司将IP通过不同的方法学发挥不同的效能，并且设计服务商将IP整合在芯片中做验证服务。 总而言之设计服务就是整合资源，实现1+1>2的结果，而李宏俊先生一直坚持的DTCO（设计工艺协同优化）理念是优化资源的最佳方式。 打造DTCO生态 EDA生态的核心就是DTCO，需要国内初创公司、头部企业、晶圆代工厂以及IC设计公司等共同参与、携手打造EDA生态。另一方面，EDA发展也需要客户深度

英伟达11月13日正式发布了新一代AI GPU芯片H200，以及搭载这款GPU的AI服务器平台HGX H200等产品。这款GPU是H100的升级款，依旧采用Hopper架构、台积电4nm制程工艺，根据英伟达官网，H200的GPU芯片没有升级，核心数、频率没有变化，主要的升级便是首次搭载HBM3e显存，并且容量从80GB提升至141GB。 得益于新升级的HBM3e芯片，H200的显存带宽可达4.8TB/s，比H100的3.35TB/s提升了43%。不过这远没有达到HBM3e的上限，海外分析人士称英伟达有意降低HBM3e的速度，以追求稳定。如果与传统x86服务器相比，H200的内存性能最高可达110倍。 由于美光、SK海力士等公司的HBM3e芯片需等到2024年才会发货，因此英伟达表示H200产品预计将在2024年第二季度正式开售。 参数方面，H200 GPU目前仅提供SXM 5板卡形态，并兼容此前H100的主板。其中GPU核心预计与H100相同，CUDA核数预计为16896个，Tensor Core张量核心数为528个，GPU加速频率1.83GHz，总晶体管数量约为800亿个，NVLink 4带宽依旧为900GB/s，PCIe Gen5带宽为128GB/s，TDP功耗与H100一致，均为700W。 英伟达表示，通过超高速的NVLink-C2C连接，H200可以兼容此前发布的GH200超级芯片，后者在一块板卡上整合了英伟达自研的Grace CPU、Hopper GPU，同样具备HBM3e高带宽内存。此外，英伟达为这些硬件提供了与之配套NVIDIA AI Enterprise软件套件，便于开发者、企业创建人工智能大模型。 以下为英伟达官网展示的H100参数： 尽管GPU核心未升级，但H200凭借更大容量、更高带宽的显存，依旧可以在人工智能大模型计算方面实现显著提升，支持更多参数大

11月11日，国内芯片设计行业的高科技领军企业西安紫光国芯，在广州举办的ICCAD 2023大会上正式宣布已研发出行业领先的CXL内存扩展主控技术方案。这是西安紫光国芯战略性布局CXL相关技术取得的重大研发进展，对加速CXL技术相关产品落地具有里程碑意义。 西安紫光国芯副总裁左丰国 西安紫光国芯是CXL技术生态和产品开发的重要贡献者。作为较早布局CXL技术的公司，西安紫光国芯多年来积极参与相关技术的探索与产品应用的推进，深度参与了相关标准制定的技术讨论，并于2022年推出产品路线图。本次大会发布的CXL内存扩展主控技术方案，主要针对高性能服务器平台在系统主存的容量/带宽扩展、内存池化等方面的应用需求，为用户提供面向人工智能大模型、高性能计算、大数据处理等任务场景下的高性能存储解决方案。 西安紫光国芯行业领先的CXL内存扩展主控技术方案 西安紫光国芯副总裁左丰国表示，“数据中心服务器在高负载场景下对系统主存的更高性能需求一直很迫切。特别是近几年，随着人工智能领域如以ChatGPT为代表的一些现象级应用场景的落地，系统主存的性能已变成了制约计算系统算力发挥的关键因素之一。基于CXL技术的内存扩展设备可以提供系统内存的容量和带宽扩展，从而实现更高性能的系统主存方案”。 他谈到，西安紫光国芯是行业内较早布局CXL相关技术及产品的企业。经过多年的研发和积累，结合行业生态发展的情况，西安紫光国芯推出了CXL内存扩展应用方向的产品方案，以满足如人工智能和机器学习、高性能计算、互联网等领域对更高性能系统内存的需求。 作为CXL技术联盟“Contributor”级别成员，西安紫光国芯是国内CXL技术的先行者，多年来持续关注CXL技术并积极地参与相关技术标准的讨论及完善工作。同时，该公司还持续推进与行业上下游厂商在CXL技术产品化应用方面的深度合作，为CXL技术、生态的不断发展演进做出了积极贡

作为 2024 年过渡阶段的一部分，之前智能出行业务领域的部分内容将根据自然重叠情况在其他汽车业务领域进行重新分配和管理。新的分配将重点关注三项业务：商用车电子和商用车车队管理服务、乘用车执行器解决方案（例如车门或天窗控制）以及汽车售后市场业务。 全球最大的汽车行业零部件供应商之一，大陆集团正努力在电动汽车时代保持竞争力，而作为提高竞争力的“第一步”，该集团宣布将裁员数千名员工。 11 月 13 日，这家德国汽车零部件厂商宣布，将通过简化业务和行政结构，以期每年将成本降低 4 亿欧元，以增强其汽车行业的竞争力。该集团表示，全球受影响的就业岗位的确切数量尚未确定，但其预计汽车行业将在四位数左右。 据悉，大陆集团将于 2023 年 12 月 4 日的资本市场日提供该行业的全面战略更新。为了简化汽车业务结构，智能出行业务领域将被解散。该部门将整合为五个业务领域，具体如下：架构和网络、自主移动、安全和运动、软件和中央技术以及用户体验。 “我们的目标是创建一个可持续盈利的行业，可以利用自己的资源投资未来。通过结构调整，我们将技术解决方案引入那些我们看到协同效应的业务领域。这将使我们能够更好地响应市场需求。”大陆集团执行董事会成员兼汽车业务主管 Philipp von Hirschheydt 解释道。 作为 2024 年过渡阶段的一部分，之前智能出行业务领域的部分内容将根据自然重叠情况在其他汽车业务领域进行重新分配和管理。新的分配将重点关注三项业务：商用车电子和商用车车队管理服务、乘用车执行器解决方案（例如车门或天窗控制）以及汽车售后市场业务。 此外，根据英国《金融时报》日前报道，早在2019年，大陆集团曾警告称，由于该公司需要投资昂贵的电动汽车转型，因此未来 10 年内将有 30,000 个职位消失——此后已有近 10,000 名员工离开该公司。作为该特定成本削减计划的一部分，另外