今天给大家分析一个高风险高收益的成长型股票。如果看好它这个领域的未来，那么这是一个合适而且靠谱的投资对象。但此类还没有产生现金流的股票我一向的建议是小额投入，或纳入观察名单，all-in是不理智的。 $Joby Aviation, Inc.(JOBY)$ 是电动垂直起降飞机(eVTOL)的领导企业，公司还在烧钱阶段，没有收入。但在商业化方面取得了明显进展。 Joby已向美军交付了第一架eVTOL，今年就会投入使用。公司计划于2025年在美国开始商业运营，提供“空中出租车”服务(一位驾驶员+4位乘客，航行里程小于100英里，飞行时间半小时)。如果美国的计划被推迟的话，也很有可能首先在迪拜进行试运营。 市场空间巨大，投资者期盼已久 Joby早在2009年就着手研发eVTOL，这种电动飞机在飞行中无噪音，很适合在城市地区提供出租服务，短距离接驳。eVTOL的价值主张是帮助旅行者节省时间，减少城市的交通拥堵。 这确实有强烈的市场需求，大都市地区都希望能应用城市空中交通(或者说空中飞的)来缓解交通拥堵。 联合国预测，到2050年，世界人口的68%将居住在城市，高于2018年的55%。快速城市化让地面交通陷入经常性的拥堵甚至瘫痪。2021年摩根士丹利预计，萌芽中的城市空中交通(Urban Air Mobility)市场将在2040年增长到1万亿美元，2050年增长到9万亿美元。 如此巨大的市场空间，投资者对Joby长期没有盈利抱着极大的耐心。2022年科技股面临抛售的最艰难时刻，Joby也能够安然度过。 朋友圈实力强大 在空中出租车网络的商业化方面，Joby可以说是走在最前面的。有着雄厚的财务支持，包括美国国防部在内的一流合作伙伴。 按计划Joby在俄亥俄州的第一家制造基地将于2025年投产，年产

图片 近日，中国证监会网站发布关于Lotus Technology Inc.（路特斯科技公司）境外发行上市备案通知书。 路特斯科技将通过与境外特殊目的并购公司L Catterton Asia Acquisition Corp合并实现在美国纳斯达克证券交易所上市，发行不超过1.81亿股普通股。 路特斯科技完成境外发行上市后15个工作日内，应通过中国证监会备案管理信息系统报告发行上市情况。路特斯科技应当按承诺严格落实国家发展改革委、商务部等部门提出的整改要求，并在境外发行上市过程中严格遵守境内外有关法律、法规和规则。 路特斯科技自本备案通知书出具之日起12个月内未完成境外发行上市，拟继续推进的，应当更新备案材料。 综合 | 证监会 Automotive News Europe 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 此前，据Automotive News Europe报道，跑车制造商路特斯的电动汽车部门Lotus Technology计划今年3月底之前在美国纳斯达克股票交易所上市。 路特斯目前为吉利 $吉利汽车(00175)$ 所拥有，并计划在今年一季度与已经上市的“空白支票”公司L. Catteron Asia Acquisition合并。后者负责人Mike Johnstone表示，路特斯电动汽车部门Lotus Tech原计划去年年底上市，但该计划被推迟“没有具体原因”。 “路特斯在SUV和轿车系列的高端定位，意味着更有能力安然度过目前股市对电动汽车的谨慎态度。”路特斯首席商务官迈克·约翰斯通说。 根据路特斯去年10月提交的文件，公司上市估值将达到54亿美元。 路特斯首席商务官迈克·约翰斯通(Mike Johnstone)表示，作为吉利汽车控股公司，路特斯计

9月18日， $Cheche Group Inc(CCG)$ 与SPAC公司Prime Impact Acquisition I完成合并，正式在纳斯达克挂牌上市。上市首日，车车科技股价大涨581.82%，总市值达到59.62亿美元。车车科技此次上市有重要的标志意义，它是《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》正式实施以来，首个获得证监会放行赴美上市的VIE架构企业。证监会网站显示，车车科技于9月14日拿到境外发行上市备案通知书。熟悉VC行业的都知道，VIE可以说是中国美元VC基金生态的“褃节”。中国的科技企业们，但凡以美元融资为主，大多采用VIE架构。而自2021年以来中美两地监管环境发生变化，已经有太久没有VIE架构的企业完成上市了，美元基金们陷入退出无门的尴尬境地。车车科技这次终于跑通了上市之路，美元基金们无疑是松了口气。01 又一只SPAC妖股车车科技是一家保险科技公司，2014年成立于北京，创始人张磊是华为高级工程师出身。据公开资料显示，车车集团成立以来获得过多轮融资，累计融资金额超过10亿元人民币，主要投资方包括腾讯投资、顺为资本、中金汇财、宽带资本等。目前，车车集团在全国28个省、自治区、直辖市设立了130个服务机构，同时在北京、广州均设有研发中心。截至2022年6月30日，车车科技的平台上已经促成了涵盖超过4000个车型的汽车保险交易，涉及约100家保险公司、400家第三方平台和820000名推荐合作伙伴。招股书显示，车车科技2022年未经审计总收入25亿元人民币。车车科技预测，2023年其总保费收入可达30亿美元，公司总收入超过4.5亿美元。目前车车科技仍未盈利，2022年净亏损9100万元人民币。在美股IPO市场形势依然严峻的情况下，车车科技选择的是以De-SPAC的上市方式。

图片 8月31日，特殊目的收购公司Aquila Acquisition Corporation（“Aquila”）发布公告，称将与国内知名钢铁数字化交易平台找钢网签署业务合并协议，找钢网计划以De-SPAC（特殊目的收购公司并购上市）模式提交上市申请。 $AQUILA ACQ-Z(07836)$ $AQUILA ACQ Z25(04836)$ 8月31日晚，找钢网递交招股书，联席保荐人包括招银国际、汇丰与瑞银集团。 综合 | 公司公告 招股书 新华网  编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 公告显示，合并前找钢网的投前估值超100亿港元，合并的特殊目的收购公司Aquila是首家递交上市申请并成功在香港联交所成功上市的SPAC公司，募资10亿港元。若交易顺利完成，找钢网将成为第一家通过De-SPAC路径在港上市的公司。这不仅将成为香港资本市场的一项里程碑式的交易，且按约10亿港元的SPAC托管账户和约6亿港元的PIPE融资金额之和计算，也将成为2023年以来按融资规模排名第三的香港上市交易。 今年以来，受全球经济持续的不确定性影响，资本市场情绪低迷，香港IPO活动存在挑战。不过，资本市场人士表示，通过SPAC模式上市，一方面可以有拥有SPAC发起人的全程加持，另一方面可以从多方面提高上市确定性，并且有利于像找钢网这类业务类型较为复杂及多元化的企业。SPAC发起人作为专业的金融机构可以协助找钢网与资本市场沟通，使其业务优势得以充分展示。 香港SPAC的门槛相对较高，比美国SPAC更严格，比普通IPO在满足审批要求的同时亦强制要求一定数量的第三方合格投资者来佐证交易及

图片 2022年直接申请美股IPO未果后，由越南首富、房地产大亨潘日旺创立的电动车公司VinFast正筹划曲线赴美上市。 5月12日，VinFast和空白支票公司Black Spade Acquisition Co（纽交所代码：BSAQ）宣布，已达成一项业务合并协议。交易完成后，VinFast的股权价值将超过230亿美元，并在美国上市。该交易预计将在2023年下半年完成，具体取决于监管机构和股东的批准。 $Black Spade Acquisition Co(BSAQ)$ 作为SPAC公司，BSAQU由新濠国际(00200.HK)主席何猷龙为首的黑桃资本发起。交易完成后，VinFast现有股东将持有合并公司约99%的股份。 $新濠国际发展(00200)$ 编辑 | Arti 本文仅为信息交流之用，不构成任何交易建议 图片 VinFast Auto全球首席执行官Thuy Le女士表示：“VinFast已展示快速进入国际市场的能力。与Black Spade 的合作及VinFast 在美国的上市代表了我们未来全球雄心的完美融资途径，也是Vingroup的一项重要成就。” Black Spade Acquisition董事长兼联席首席执行官Dennis Tam说：“VinFast建立一个每年最多可生产300,000辆电动汽车 (EV) 的生产设施，短短几年内设计出高质量的电动汽车。VinFast有越南最大企业集团之一 Vingroup的支持，我们对VinFast在越南和全球未来潜在增长感到兴奋。” VinFast于2022 年转型为纯电动汽车制造商，迄今为止已向越南客户交付四款电动汽车车型：VF e34、VF