63亿!恒大传来好消息,许家印真有办法!
2017年是恒大最巅峰的时刻,当时恒大股价累计暴涨624.33%,许家印及恒大的股东都赚得盆满钵满。恒大的巅峰时刻大概持续了三年左右,之后随着相关政策出台,房地产行业持续降温,如今更是进入寒冬期。
在此期间,转型快的,比如万达,虽然如今的挣钱能力不比曾经,但王健林好歹得到了一个体面的结局。而今的万达,正在商业领域搅动风雨。而转型慢的,像一些中小型房企,则基本躲不开倒闭的命运。而今天我们要讲的恒大,则是属于转型慢的。
当然了,因为本身资本实力雄厚,加之许家印人脉很广,所以恒大虽然遇到了困难,但总体情况还是可控的,甚至还有慢慢好转的迹象。这段时间以来,恒大不仅多次如期兑付债券利息避免了违约,多地停工的项目也陆续实现复工复产,单从这点,就足以看出许家印出色的个人能力。
值得一提的是,除了以一己之力将恒大从悬崖边上拉上来外,许家印还在市场不看好的情况下,为恒大未来的主力业务搞来大量资金。相信很多人都听说了,恒大已经正式启动转型计划,未来新能源汽车产业将成为恒大主力业务。
而在确定转型的方向后,许家印动用各种手段为恒大搞来数十亿的资金。最近两次是11月9日通过拟配售1.75亿股,募资5亿港元,11月19日,又募资到27亿港元,用于新能源汽车的研发与制造。
11月25日,恒大再次传来好消息,恒大新能源汽车注册资本增加了63亿,达到了223.3亿人民币。注册资本增加,意味着恒大汽车项目有钱了。
众所周知,造汽车不比造手机,前期需要投入大量的资金。而现在的恒大,因为本身也面临麻烦,想拿出余钱来支援恒大汽车项目相对来说比较困难,这也是外界最担心的点。毕竟如果钱不够烧,恒大汽车项目很可能会出现问题,但如今来看,许家印真有办法,即便是在这种内忧外患的情况下,还能为恒大汽车找来资金。
不出意外的话,恒大首款面向终端消费市场的新能源汽车将是恒驰5,该车目前已经正式向工信部申报。据恒大汽车总裁刘永灼透露,恒大汽车已经打响为期三个月的攻坚战,确保恒大首车明年初在天津工厂下线。
业内认为,恒大首车将成为恒大的一个坎。恒大新能源汽车团队已经成立很久了,但至今仍没有一款量产车型,部分投资人已经有些信心不足了。
受此影响,恒大市值已经来到500亿港元的低位,与最巅峰时期的4000多亿港元市值相比差距非常大。现在的恒大急需要拿出一款能够证明自己实力的量产车,这样才能提振投资者的信心。
新能源汽车市场前景广阔,市场潜力比之房地产市场有过之而无不及,如果恒大能够在新能源汽车领域站稳脚跟,那将具备重登巅峰的可能。
总的来说,恒大汽车成败如何,与即将下线的恒驰5有着莫大关联。如果恒驰5市场反响可以,销量也不错,那凭借恒大早期购买的大量相关公司、技术,恒大汽车的前景将十分可观。
恒大造车这事,你觉得靠谱吗?
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