63亿！恒大传来好消息，许家印真有办法！

2017年是恒大最巅峰的时刻，当时恒大股价累计暴涨624.33%，许家印及恒大的股东都赚得盆满钵满。恒大的巅峰时刻大概持续了三年左右，之后随着相关政策出台，房地产行业持续降温，如今更是进入寒冬期。

在此期间，转型快的，比如万达，虽然如今的挣钱能力不比曾经，但王健林好歹得到了一个体面的结局。而今的万达，正在商业领域搅动风雨。而转型慢的，像一些中小型房企，则基本躲不开倒闭的命运。而今天我们要讲的恒大，则是属于转型慢的。

当然了，因为本身资本实力雄厚，加之许家印人脉很广，所以恒大虽然遇到了困难，但总体情况还是可控的，甚至还有慢慢好转的迹象。这段时间以来，恒大不仅多次如期兑付债券利息避免了违约，多地停工的项目也陆续实现复工复产，单从这点，就足以看出许家印出色的个人能力。

值得一提的是，除了以一己之力将恒大从悬崖边上拉上来外，许家印还在市场不看好的情况下，为恒大未来的主力业务搞来大量资金。相信很多人都听说了，恒大已经正式启动转型计划，未来新能源汽车产业将成为恒大主力业务。

而在确定转型的方向后，许家印动用各种手段为恒大搞来数十亿的资金。最近两次是11月9日通过拟配售1.75亿股，募资5亿港元，11月19日，又募资到27亿港元，用于新能源汽车的研发与制造。

11月25日，恒大再次传来好消息，恒大新能源汽车注册资本增加了63亿，达到了223.3亿人民币。注册资本增加，意味着恒大汽车项目有钱了。

众所周知，造汽车不比造手机，前期需要投入大量的资金。而现在的恒大，因为本身也面临麻烦，想拿出余钱来支援恒大汽车项目相对来说比较困难，这也是外界最担心的点。毕竟如果钱不够烧，恒大汽车项目很可能会出现问题，但如今来看，许家印真有办法，即便是在这种内忧外患的情况下，还能为恒大汽车找来资金。

不出意外的话，恒大首款面向终端消费市场的新能源汽车将是恒驰5，该车目前已经正式向工信部申报。据恒大汽车总裁刘永灼透露，恒大汽车已经打响为期三个月的攻坚战，确保恒大首车明年初在天津工厂下线。

业内认为，恒大首车将成为恒大的一个坎。恒大新能源汽车团队已经成立很久了，但至今仍没有一款量产车型，部分投资人已经有些信心不足了。

受此影响，恒大市值已经来到500亿港元的低位，与最巅峰时期的4000多亿港元市值相比差距非常大。现在的恒大急需要拿出一款能够证明自己实力的量产车，这样才能提振投资者的信心。

新能源汽车市场前景广阔，市场潜力比之房地产市场有过之而无不及，如果恒大能够在新能源汽车领域站稳脚跟，那将具备重登巅峰的可能。

总的来说，恒大汽车成败如何，与即将下线的恒驰5有着莫大关联。如果恒驰5市场反响可以，销量也不错，那凭借恒大早期购买的大量相关公司、技术，恒大汽车的前景将十分可观。

恒大造车这事，你觉得靠谱吗？