在经历了一顿上涨后，电动车新秀$Lucid Group Inc(LCID)$、 $Rivian Automotive, Inc.(RIVN)$ 、在本周三开启反转，并于昨日（周四）跌幅扩大，Rivian收跌超15%，Lucid收跌超10%。
大叔相对比较看好的属于第二梯队的纯电动车企业Lucid，作为豪华电动汽车新秀，从10月底至今累计涨超90%，并于本周二跳涨了23%。且市值一度已经高达909亿美元，超过传统车企通用的897亿，更是轻松赶超福特的775亿。
要知道，通用和福特年销售轻轻松松超过1000亿美元啊，而Lucid三个季度才23万美元。
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Lucid股价和市值起飞的原因：
我们认为股价和市值起飞的背后原因有三个：
1. 拜登这周正式签署基建法案，此法案其中的重要一项就是清洁能源的广泛应用，整个电动车行业都会收益；
2. Lucid管理层周二向华尔街宣布，消费者对公司的电动车订单猛涨，更利好消息是，2022年的生产计划正按部就班的执行；
3. 特斯拉作为领军人物，最近拿到租车巨头Hertz 10万辆电动车的订单，开启电动车租赁市场崭新的商务模式。
而Lucid三季度财报也给了市场一些信心。
作为一家年轻的上市公司，周一公司第一次公布财务数据，可想而知，数据不会好到哪里去。三季度营收区区23万美金，而且都不是靠卖车来的，而是来自于给方程式E电动赛车联盟（Formula E electric racing league）提供电池。
三季度亏损5.24亿美元，2021年前9个月累计亏损15亿美元。
今年7月，公司宣称2022年将生产2万台Lucid Air轿车，营收达22亿美元，22亿！
要知道，从今年9个月的23万，几乎1万倍的增长，怪不得华尔街的分析师们根本不搭理，因为没有哪个财务模型可以预测出来1万倍的增长。
这些都成为了Lucid暴涨的原因。
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但是，最近股价的回调，让很多人思考，Lucid到底行不行？
首先我们觉得，Lucid还是存在较大风险的，风险点有五：
1. 苹果汽车抢饭碗。周四宣布它的自动驾驶汽车2025年可以上市，这也是周四其它电动车股的一阵狂跌的一个因素。
但是，根据苹果神棍郭明錤认为Apple Car产业链的投资风险，投资风险也很大。
更重要的是，苹果推出 Apple Car的时间尚存较大不确定性，甚至表示：“如果 Apple Car的上市时间推迟到 2028年或更晚，我们也不会感到意外。"
所以，在Apple Car出来之前，lucid还是值得关注的。
2. 大摩等投行对新兴电动车不看好，目标价格16美元（倒一倒61美元还差不多，恐怖吧？）；华尔街分析师们由于得不到什么好处，就一直不理不睬Lucid和Rivian这样的第二梯队，总共才三个分析师研究Lucid。
可是，随着越来越多的消费者预订车辆、越来越多的个体投资客买Lucid股票，对Lucid的关注度会越来越高。
3. Lucid的供应链复杂，公司对供应商、产业链的掌控力量不像特斯拉和传统车企那么强。
4. 估值体系反传统，明年即使假设所有20,000辆汽车都生产出来，并且未预订的 3,000辆汽车以全价（77,400美元）出售，这意味着Lucid明年将收入15.5亿美元，Lucid的市值是该金额的近60倍。特斯拉明年的收入估计将达到700亿美元，市值为1.1万亿美元，约为收入的16倍。这样看来，Lucid让特斯拉看起来像一只很廉价的股票。
5. 未来消费者需要拥有电动车吗？这种大投资，小收益的消费模式（初始投资大，享受的时间短）能持续吗？另一种模式，服务模式，或者说，租赁而不是拥有，可能是下一代年轻人更喜欢的模式。个人电动交通工具可以根据需要进行调整，并在线订购。 现在拥有Lucid Air可能会让人感觉很性感，但在十年内它可能会成为一种不必要的奢侈品。那样的话，Lucid就需要和租赁公司合作。例子就如同Hertz购买10万台特斯拉，10月25日当天直接拉伸特斯拉股价12.7%，站上1000元。
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大叔观点：
1. Lucid和Rivian都是大波动、高β的成长股。就像周四受苹果汽车抢地盘的消息，Lucid下跌10.5%，Rivian下跌15.5%。可预期的未来，投机客们将会继续获利了结,从电动汽车炒作中撤出。
2. Lucid到底是一家车企还是一家技术企业，公司CEO Peter Rawlinson眼中将来的Lucid是技术公司，靠的是自主技术创新和电动车的全方位发展，目标只有一个：直赶特斯拉，甚至要超过特斯拉。Lucid视自己是个平台，在这个平台上，可以发展出各种车辆的变种以及可持续的技术。
3. 错过了特斯拉，大叔愿意试一下下一代的特斯拉，赌的是电动汽车的未来，但是必须控制好仓位。
4. 逢低买入，懂期权的话，靠期权买入股票、控制风险。
5. 买入之后，就搁在那里，就像存放一瓶高品质的红酒。等5年之后，价值涨了，卖掉也好、喝了更好！
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