人雨而每文
2021-09-28

$蔚来(NIO)$刚打开手机上的蔚来app去签到，系统提示有我邀请试驾的朋友昨天下来订单，所以李斌发来积分红包。回想我买蔚来开了2年，对产品质量和服务都挺满意。去年Nioday的时候我在海拉尔参加保时捷公司的活动，深度体验了保时捷的taycan，试驾当天蔚来线上发布了ET7，明显感受到从功能到配置上蔚来已经超越了这些国际巨头。而且价格缺是人家的一半，所以放弃了保时捷的诱惑，再次下订蔚来ET7。当周围有朋友问我蔚来是否值得买，我也会客观介绍，在我邀请试驾的6位朋友中，有3位下单或者成为车主了，成单率50%，试问其他品牌有这样的表现吗？所以对于蔚来这家公司我个人一直持续看好。

和蔚来一起前行
适逢蔚来NIO DAY来临，老虎和蔚来联合推出活动，小虎君特邀虎友们说说自己和蔚来的故事，对于蔚来NIO DAY有什么期待？在新的一年，和蔚来一起前行 Always Forward~
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精彩评论

  • 杜老实
    2021-09-29
    杜老实
    同感，ES8创始版报道，18年提蔚来，原六年多奔驰GLK300豪华版，对比起来蔚来从产品到服务超过奔驰太多太多，完全超了几个级，蔚来现在3年多，12万多公里，越开越喜欢！邀请了12人，己提车蔚来5台，身边有需要的人会继续安利！好东西要分享！
  • 人雨而每文
    2021-09-28
    人雨而每文
    二、蔚来的设计。无论是牛屋还是蔚来汽车本身，这种设计传达出来的品牌调性和设计家族设计功力的确是让我刮目相看的，延续到现在的ET7身上就更明显了。所以各种设计大奖也是名至实归。对于设计美学当然见仁见智。但蔚来的设计我相信是符合有40～60万预算消费能力的消费群体的审美情趣的，比如比亚迪再好，我都无法欣赏它的美。
    • 鲜嫩de韭菜: 
      比亚迪一直收割低端市场和网约车市场，突然有天发现高端才是发展之路，回头要让消费者花五六十万买他所谓高端车，当然没市场。
  • 杜老实
    2021-09-29
    杜老实
    继续免费帮蔚来推销
  • bluesk
    2021-09-28
    bluesk
    老公开一辆6，我自己想等ET5，听说设计的很惊艳
  • 人雨而每文
    2021-09-28
    人雨而每文
    三、服务。从试驾、下单、提车到后面购车后的维保，蔚来对车主的服务已经选选超出正常车企的服务标准了。疫情期间的口罩，一个积分可换的逃生锤、中秋节的红酒等等，我从未在宝马、奔驰、保时捷身上体验过。四、社区。蔚来卖的不是车，是一种生活方式。听上去是玄学，但成为车主，进入蔚来社区以后，大家都能感受到。不仅仅是简单车主聚会，蔚来依托线上社区结合线下活动所外延出来的内容丰富多彩，有空去参加体验下都是不错的感受
  • 洛普森罗
    2021-09-28
    洛普森罗
    保时捷的taycan，这个车现在走的也是中端路线了吗，作者要不然考虑一下分享一下各大新能源品牌的车吧
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