全球市场的两大网约车平台$Lyft, Inc.(LYFT)$和$优步(UBER)$ 在经过疫情洗礼之后，进入了一个相对平稳的温和竞争周期。虽然全球疫情还在不断反复，但很大程度上，线下出行得到了恢复，两家公司业务也在不断恢复。
$Lyft, Inc.(LYFT)$ 将于11月2日（周二）美股盘后（北京时间11月3日清晨）公布2021年第三季度业绩。
- 预期活跃乘客1934.7万，同比增长54.8%；
- 预期营收8.62亿美元，同比增长72.5%；
- 预期每个乘客营收44.43美元，同比增长11.23%
- 预期Non-GAAP EBITDA为3300万美元，同比增长113.8%
- 预期Non-GAAP摊薄后每股亏损为3美分，去年同期每股亏损为89美分。
相对来说，这个预期是比较适中。Lyft的财务状况一直很有韧性，因为它业务也很集中，因此在不断积极争取盈利。上个季度，Lyft开始实现调整后EBITDA为正。
毕竟，疫情的打击可能是一个长期的不利因素。目前来看，Lyft也非常期待网约车需求恢复到疫情前的水平。
另一方面，$优步(UBER)$ 将于11月4日（周四）美股盘后（北京时间11月5日清晨）公布2021年第三季度业绩。
- 预期总账单232.9亿美元，同比增长58%；其**享出行128亿美元，同比增长70.21%%，外卖服务128.7亿美元，同比增长50.55%，货运服务3.85亿美元，同比增长32.95%；
- 预期月活跃乘客1.09亿，同比增长39.18%；
- 预期总订单1.73亿，同比增长50.54%
- 预期营收44.7亿美元，同比增长58.91%；
- 预期每个乘客营收44.43美元，同比增长11.23%
- 预期Non-GAAP EBITDA为-1870万美元
- 预期Non-GAAP摊薄后每股亏损为-0.27美元，去年同期每股亏损为-0.58美元。
Uber的营收和运营规模比Lyft大很多，但它的一个重要问题是业务都不太盈利。即便是外卖业务，目前也是亏损的，毛利率也不高。也因此造成其整体的利润率很低。
虽然其核心业务依然是共享出行，但是外卖业务的增长相对较快，并且在收入中的占比也不断提升。不过，随着疫情后的逐渐开放，外卖和出行业务的比例在Q2也开始出现了反转。
移动出行业务的Take rate在Q2恢复至18.7%，但仍远低于2018年和2019年的水平。因此，优步要想盈利，移动业务必须继续大幅改善。
对目前的Uber来说，优步的拼车业务正处于拐点。新增的边际贡献也将带来更高的利润率。
随着北美疫情的好转，接下来这个季度是否能带来更多惊喜呢？
让我们拭目以待。
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