宁德时代又发布新材料电池了，很多人想要暴富的话，就要好好听这次宁德时代的发布会，有人说我不懂电池，你们仔细听了没有，曾总直接告诉你了，在多年前很多人就觉得电池的化学体系已经没可能再创新了，同样的我也说了，硬件体系就是那么几种，如果你做出来的话，人家就能抄你的，但宁德真正厉害的地方就在于它的精细化体系的各方面的配置是你没办法抄的完全一样，简单举个例子，就是钠离子配多少，其他离子配多少，以及它空间结构是多少，这就会发挥出整个电池最大的效率，先告诉你们一个结论，钠离子电池到现在还没有那么快商用，什么时候到商用，你们只需看一个指标，我说的是最大规模商用，你们只需要看各大车厂是选择他还是选择锂电池，因为就目前的技术而言，钠离子电池单位体积能量密度是没有锂电池高的，简单一点理解，就是同样的重量下，锂电池续航能力还是会比那电池强一点，但是你们放心，我相信随着技术进步以及效率的提升，钠离子电池也会很快超过锂离子电池的。那你们想不想知道宁德这次厉害的点在什么地方呢，我之前说过它的优势在于软件算法，它的优势从来不在于如何制造硬件，而是所有电源系统的算法还是记住那个点硬件一点技术壁垒没有，只要给时间就能做出，最大壁垒就是软件，它会有什么算法呢？我今天就告诉你，他们非常聪明的选择了一个过渡的方案，这个方案是将钠离子电池跟锂离子电池共同串联，并联放在一起使用，在不同的场景下，不同的环境下，取其长而避其短，通过Bis的算力，尽可能让每块电池发挥出最大功效，而且减少最多损耗，举个简单的场景的例子，在低温情况下，我多取用钠离子电池，在常温情况下，我多取用锂离子电池，在充电的模式下，我优先将钠离子电池充满，再将钠离子电池溢出充给锂离子电池，都是可能的，这样通过软件算法的一结合，你们就会发现了，原本之前锂电池的价格高昂，现在就会变得相对便宜，原本锂电池的充电时间久，现在就会变得提高效率，并且单位体系变得更小了。更轻了，价格更便宜了，充电更快了，所以就连他们自己都知道，目前1.0直接上锂电池，所有车厂都不愿意接受，但如果让车场尝到甜头，结合了那锂电池，并且传到C端的消费者，他们也愿意接受这个续航里程和充电时间的时候，这个时候就是宁德真正起飞的时候，我首先恭喜宁德，他们已经拿下了全球第一的电池制造商以及电池研发团队，并且它的软件算法领先同行业三年的时间，但是你们知道你们最大的问题是什么吗？以及他最大的危机点在哪里，你们翻一翻，我之前有讲过，就是害怕他不愿意跟任何人形成战略投资合作关系，这是所有供应链上游的弊端，也就是这个事情刚发生的时候，供应链上游获得最好的资源，发展起来之后，他们不愿意投资下游，甚至投资C端，所以等C端发展起来之后，供应链上游成本变得足够便宜的时候，你就没有任何谈判空间了，如果你不能够去投资制造整车厂的话，等整车厂技术起来，销量起来之后，您的这个算法，你还能保持多强的竞争力呢，当别家可以给你提供差不多的产品，但是价格便宜一半的时候。你觉得整车厂大部分会选择谁呢？所以我觉得你现在赚一块电池的毛利，让他们包生产线，倒不如去换头部车企的相应份额，首先要明白一点，未来的汽车品牌里，好的汽车品牌是有限的，所以现在趁有优势的时候，尽可能把好的种子全部收入囊中，这样子，你的电池地位，你的电池反馈，你的用户体验就能更加随着市场而去研发，供应链上游最头痛的问题就是无法直接接触到用户，不知道用户需要什么，当充电效率、充电速度都达到正太分布顶点的时候，我们只会追求一个东西，那就是性价比，所以什么价位下宁德是最好的，以及宁德能够到什么天花板，就看他以后的抉择，3980还有更多，不想做韭菜，关注王九财，以后接着聊。