最近英伟达跌的挺凶的，在seekingalpha上看到一篇分析，觉得对英伟达财报分析的蛮中肯的，我节选了一些内容来分享给大家。我也将原文放在最后。有兴趣的，可以自己去查阅。
8月24日，英伟达发布了23财年Q2业绩。其业务部门的形象褒贬不一，在已经生动的关于公司估值的讨论中，参与者更加分裂。
来源：英伟达财报
不出所料，游戏市场的销售额同比下降了33%，主要原因是持续的俄乌冲突，欧洲市场的下降······特别是考虑到即将到来的以太坊合并，预计将在9月15日左右发生。
纵观过去5年的季度情况，不可否认的是，NVIDIA现在面临着重大的短期不利因素，管理层可能已经选择第二季度作为重置季度，宣布由于库存过剩和对未来需求的预期，收取13.2亿美元的费用。这种情况让我想起了2018-2019年，当时该公司不得不清理积压的旧GPU，并面临销售下滑，主要是由“矿难”引起的。
专业可视化部门的销售额环比下降20%， 同比下降4%，主要受桌面收入下降的影响。混合工作可能会继续存在，在微软发布的一项研究中，66%的全球公司考虑调整其办公室和流程以适应混合工作；罗技报告称，混合工作比大流行前的水平大五倍。安永会计师事务所（Ernst & Young）对来自23个行业的16个国家的16，264份回复进行了调查，其中千禧一代占受访者的50%以上，结果显示，10名员工中有9人希望在工作地点和时间方面具有灵活性，平均而言，员工希望在大流行后每周至少远程工作两到三天。尽管人工智能（AI），虚拟现实（VR）和增强现实（AR）的发展可能会继续为该业务部门带来可观的收入，但之前的快速扩张现在正经历一些周期性放缓，受到更严峻的宏观经济环境的影响。
相反，该公司可以报告增长的地方是其数据中心和汽车细分市场。后者同比增长45%，并在上个季度加速至59%，尽管汽车行业在过去两年中尤其受到严重的芯片短缺和一般供应链瓶颈的影响。该公司以NVIDIA DRIVE品牌提供硬件，软件和服务，旨在为自动驾驶汽车（AV）提供最先进的AI功能和高级应用程序。该公司 在过去几个季度中获得了超过110亿美元的设计胜利，至少有25家电动汽车（EV）制造商已经依赖NVIDIA的DRIVE Hyperion和DRIVE Orin平台，这些平台充当了他们最新一代电动汽车，自动驾驶卡车和机器人出租车的神经系统和大脑。
来源：英伟达财报
虽然数据中心业务季度仅增长1%，显示出明显的放缓迹象，但同比仍增长了61%。这可能是英伟达未来最强劲的增长动力了。
原链接：https://seekingalpha.com/article/4539279-nvidia-the-data-center-powerhouse
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