比亚迪巨资收购保险公司，从市场和商业角度作何解释？

比亚迪 36 亿收购保险公司，不只是比亚迪在延长自己的产业链和构建自己的商业闭环这么简单，这里面有几个比较有意义的点需要关注。

(1)比亚迪收购易安财险的背景--花36亿买牌照(郭嘉垄断资源)

易安财险成立于16年，在成立之初就实现了盈利，是目前国内获批成立的4家专业互联网保险公司之一，并得到银保监会批准的保险许可证。

银保监会批准的保险许可证，根据，务不同可分为代理业务和经纪，务4两大类，而保险机构能自己设计的产品是需要保险经纪业务。

易安财险的经纪“务主要是包括了企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险，短期健康/意外伤害保险等。

18年之后易安财险进入P2P平台和助贷平台，此后遭遇各种暴雷事件，从18年开始年年亏损，到20年董事长李军和总经理曹海善辞职。

随后不久易安财险被银保监会监管，保险公司被监管属于是行政监管，一般是在保险公司经营出现了严重问题，可能或者是已经出现了资不抵债无法偿还债务危机的时刻。

保险监管机构就会介入，派驻专门的监管人员进驻保险公司，排他性的行驶所有的权力。

它目的是为了恢复保险公司的盈利能力，或者是阻止保险机构经营状况在进一步的恶化，保留公司现存的资产价值，以便在随后破产重组9后能够有序的很出市场的做法。

根据媒体报道，截止2022年3月31日，易安财险资产总计3.34亿元，负债4.62亿元，账面数据资料为-1.27亿元，完全处于资不抵债的情况。

这个时候比亚迪采取全资收购易安财险，花36亿元收购易安财险主要目的是拿到一张优质的互联网保险牌照。

截至2023年4月31日，国内有资质的财险公司共计89家，其中有13家为外资险企，其他76家险企中只有4家险企为单一股东10 0%持股。

这4家分别为华泰财险、中银保险、阳光农业、中远海自保，从单一股东中国银行和中国远洋。

海运集团就知道单一股东的实力强劲和背景强大。

虽然易安财险亏损1.27亿，加上36亿收购，总出资37.27亿为进入保险市场铺平了道路。

这相比吉利汽车入股合众财险，吉利花钱也想全资持股成为单一股东，但未获批准，比亚迪这钱花得还是有成效。

除此之外，易安财险作为互联网保险企业，相比传统保险公司以渠道倾斜方式触网，互联网保险公司在技术领域的专业优势更为明显。

在消费者消费习惯由线下逐渐向线上转变的今天，这一优势将使互联网保险公司方便建立直接面。

对客户的营销渠道，同时可以高质量地与淘宝、携程等第三方合作。

在数字化方面，比传统保险公司具备天然优势，当然最让比亚迪看重的还是第五家单一股东持股的诱惑。

而且根据评估机构对易安财险的业务评估，认为易安财险具有管理结构扁平、轻资产运营等优势；

同时公司自身资产负债体量不大，有望通过有限投资改善偿付能力，具有一定的重整价值。

这对于去年比亚迪财报显示的，资产营收过4000亿，市值达7712亿（截止5月15日），净利润160-170亿元，易安财险这点儿负债就是毛毛雨。

况且钱本身就是一张纸，只有把账上的钱转化成垄断资源，才有价值，只有掌握无可替代的资源（权力、财力、矿藏资源邓稀缺资源，在时代浪潮变化中屹立不倒）。

（2）船夫哥在下一盘棋，以新能源车为核心组建自己的生态圈

新能源车经常被嘲笑是油费低保费高，而制约新能源车发展的原因，除了续航焦虑、电池焦虑、保费焦虑。

根据数据统计16-20年，电动车的出险率，家用新能源车比家用油车出现率高了9.3%，出现金额也高了3%左右。

新能源车发展面临险率高、维修贵、赔付高、理赔难、承保易亏损、定价难等等诸多问题，保费高昂和投保难短期之内很难解决。

由于新能源车在成本结构、风险特征、费率厘定相较传统燃油车存在明显差异，“三电”占比很高，导致部分保险公司承保意愿并不强烈。

毕竟新能源的专业车险也才2年时间左右，保险公司对新能源车的出险数据还不多，导致定损员在现场勘察定损费用等差异巨大，这很有可能给部分保险人员有扩大定损的机会。

根据去年比亚迪全年销量186.9万辆，市场份额达到31.7%，这意味着每卖10辆车里面就有3辆车是比亚迪的。

况且比亚迪的销量还在增长，如果后期每卖一台车都买自家的保险，这对比亚迪来说是收购易安财险是一件细水长流的好买卖，毕竟新能源车险是一个万亿级别的巨大市场。

比亚迪自己的保险也有一个潜在的好处，在出现事故维修定损方面，配件的成本数据可查，能有一定程度避免保险行业存在的扩损和过度维修等问题。

除此之外，比亚迪也可以利用好后台数据，针对真实家庭用户提供低保费的价格，而这些对于传统保险公司来说是无法看见的数据。

况且车险一直都是财险业务中的第一大险种，根据人保的数据，22年总营收6209亿元，车险营收就达到了2711.6亿元，占40%。

车险将会是未来保险行业必争之地，随先掌握车险的数据和用户，随就是下一场财险保卫战的获胜者。

当然比亚迪收购易安财险也有潜在的危机，就是目前易安财险只能开展互联网保险业务，不得线下销售保险产品，也不能线下销售保险产品。

那意味着比亚迪后期还要解决易安财险线下销售保险业务，将成为比亚迪是否能成功进入车险的关键（不过能够成为国内第五大的全资股东，就证明比亚迪是获得相关政治资源的支持，解决这个问题应该不难）。

易安财险是一个隐形的银行，能借钱还能有资金的收入（依靠一张牌照就可以躺着赚钱 ），这就有类似银行金融机构的作用。

保险公司可以向特定人群（投保人）吸收存款，投资到国家允许的渠道。

比如大额存单，国家重大基础设施建设，通过信托流向房地产等行业，以及最近几年开放了一级。

市场的股权投资等等。

总之，是低风险，但需要的资金具备长期性和金额较大的投资渠道。

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