特斯拉公司于2003年7月1日在特拉华州成立。公司主要从事设计、开发、生产、销售高性能的电动汽车和先进的电动汽车电力系统部件，也向第三方提供电动汽车动力系统的研究开发和代工生产服务。特斯拉电动汽车在质量、安全和性能方面均达到汽车行业最高标准，并提供最尖端技术的空中升级等服务方式和完备的充电解决方案；还降低了全球交通对不可再生能源的依赖，并真正实现了零排放。该公司还生产和销售家庭、工业以及公用事业使用的能源储备产品。
>>> 特斯拉汽车历年交付量统计：
特斯拉已经重申了其在多年内“车辆交付量平均每年增长50%”的指导预测，在第三季度财报电话会议上，该公司再一次说到了这个计划。
但是：前两天特斯拉的一封内部信指出：
《以下为马斯克给全体特斯拉员工发送的邮件全文：》
根据我几周前的电子邮件，我们本季度的重点应该是最大限度地降低车辆交付成本，而不是为了让汽车在第四季度完成交付而花费大量的加急费、加班费和临时承包商费用。
公司历史上发生的情况是，我们在季度末疯狂地冲刺，以最大限度地提高交付量，但在下一季度的前几周，交付量却大幅下降。实际上，在6个月的时间里，我们不会交付任何额外的汽车，但我们会花很多钱，并在每个季度的最后两个星期为加速交付而消耗自己。
在12月的最后几周，我们仍然会迎来相当大的交付浪潮，因为我们在欧洲和得克萨斯的新工厂都还没有大批量生产，这意味着大量的汽车从中国乘船到达欧洲，从加州乘卡车[和/或]铁路到东海岸，在本季度末被交付给消费者，但这仍然是开始减少浪潮规模的正确时机，有利于实现更稳定、更有效的交付步伐。
正确的原则是采取最有效的行动，就好像我们不是上市公司，让“季度末”这个概念不存在一样。
谢谢。
从以上内容我们可以推测出：该公司不打算继续做季度冲刺销量。从2021 每个月的销售量看：在稳定产能的情况下，Q4 季度：不会超过25万量，也就是2021年交付量基本刚刚符合预期，但是少于100万量。
>>> 特斯拉在中国区销量：
1-9月 205,798量 ，站特斯拉总量的1/3，可见中国区消费者对特斯拉的影响，同时北上广三地贡献了特斯拉在中国销量的72%.现在中美关系比较复杂，但凡出点儿啥事，都是特别大的风险。
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精彩评论
勇气可嘉，逆行的人总是不被理解，祝福你。