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大佬牛逼，每次都能抓住重点

@港股老斯基：量价齐稳的背后，赛力斯做对了什么？

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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e784e3703ab8a6eb831bfb435170dd7a\" tg-width=\"618\" tg-height=\"729\"></p>\n<p>赛力斯管理层近期有个表态值得琢磨：重点提升各车型的稳定销量贡献和经营效率。从“爆款驱动”转向“永续经营”，这话听起来平淡，但放在汽车行业里，是一道分水岭。爆款靠产品力爆发，永续经营靠体系化能力。赛力斯想走的，显然是后者。</p>\n<p><strong>70亿研发投入，安全数据是个观察窗口</strong></p>\n<p>底气从哪来？2026年上半年，赛力斯研发投入达70.07亿元，同比增长34.8%。这个数字放在车企财报里不算小。高强度研发投入，依托统一的平台化技术底座，在底层架构、核心系统、智能化体验上持续突破，最终会落到问界M6、M9这些主力车型的放量上。</p>\n<p>说到技术，安全是个绕不开的观察窗口。赛力斯集团董事长张兴海说过：“没有安全，就没有其他；没有安全，努力都会清零。”问界暑期出行报告里有一组数据：辅助驾驶状态下，车辆平均在一次严重碰撞前已安全行驶1534万公里，是中国平均值的8.52倍；人驾状态下是625万公里，是中国平均值的3.47倍。</p>\n<p>8.52倍是什么概念？是33.8亿公里真实行驶里程里跑出来的。以问界M9为例，720°安全保护架构、十三横十一纵车身结构、91%的铝合金及高强度钢占比，再加上全向防碰撞CAS5.0与40个传感器，从感知、决策到执行的主动安全链路被逐步打通。安全这件事，正在被销量数据反复验证。</p>\n<p><strong>从爆款驱动到永续经营，飞轮能否持续转？</strong></p>\n<p>问界仅用46个月便达成百万辆下线里程碑，持续刷新中国高端新能源市场交付速度纪录。这背后，是消费者用真金白银投出的信任票。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6ca1eca876b2e53d168eae23f9084043\" tg-width=\"549\" 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说到技术，安全是个绕不开的观察窗口。赛力斯集团董事长张兴海说过：“没有安全，就没有其他；没有安全，努力都会清零。”问界暑期出行报告里有一组数据：辅助驾驶状态下，车辆平均在一次严重碰撞前已安全行驶1534万公里，是中国平均值的8.52倍；人驾状态下是625万公里，是中国平均值的3.47倍。 8.52倍是什么概念？是33.8亿公里真实行驶里程里跑出来的。以问界M9为例，720°安全保护架构、十三横十一纵车身结构、91%的铝合金及高强度钢占比，再加上全向防碰撞CAS5.0与40个传感器，从感知、决策到执行的主动安全链路被逐步打通。安全这件事，正在被销量数据反复验证。 从爆款驱动到永续经营，飞轮能否持续转？ 问界仅用46个月便达成百万辆下线里程碑，持续刷新中国高端新能源市场交付速度纪录。这背后，是消费者用真金白银投出的信任票。 再往远看，新版《道路交通安全法》修订草案首次为自动驾驶单设专章，拟明确L3级及以上功能激活状态下发生事故，由车企承担主体责任。责任线一旦画清，下半场拼的就是谁真正敢为安全兜底。当配置内卷见底，高端之争不在屏幕大小、沙发软硬，而在谁能把安全做成贯穿产品全生命周期的硬实力。 问界新品规模化交付夯实盈利底座，叠加金九银十旺季释放增长动能，赛力斯已步入“研发投入、爆款验证、价值释放”的正循环。 从爆款驱动到永续经营，这条路不好走，但方向已经清晰。 $赛力斯(601127)$ $赛力斯(09927)$ 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