网约车订单四平台流转综合抽成超35%，滴滴未抽成，哈啰和T3没提供服务抽成14.53和4.97元，阳光承运抽33.7元
据1818黄金眼8月18日报道，上个月湖州安吉的网约车司机徐师傅反映订单与乘客支付金额不一致，怀疑是多个平台转卖订单，抽取超额提成后，该事件有了最新进展。
此前徐师傅反映，自己将客人送到目的地后自己显示乘客支付了128元，实际到手94.48元，而乘客却表示自己支付了147元。
这趟行程乘客是通过“滴滴”小程序下单，后台显示由“哈啰快车”承运，但徐师傅实际是在“阳光车主”平台接的单。
图源：1818黄金眼
在该事件反映给主管部门后，湖州市安吉县交通运输局回复，其中提到该笔订单辗转了4个平台，分别是滴滴、哈啰、T3、阳光，综合抽成有超30%的嫌疑，打算召集这4家平台的负责人进行当面约谈。
湖州市公路与运输管理中心出租汽车与租赁科沈晓东表示，该笔订单的入口是滴滴，乘客在下单的时候，同时点击了第三方运力，最终滴滴将这笔订单派给了哈啰。而哈啰在接到订单后发现自己的运力不足，就转给了T3。T3在接到订单后发现自身运力也不足，后来就派给了阳光，最终这个订单由阳光出行完成承运任务。
经过核查，在这个过程中滴滴没有收取任何抽成，但哈啰和T3没有派车且没有提供任何服务却进行了抽成，而阳光平台则是在得到该笔订单后按照平台自身规定完成运输任务后，同时按照不超过27%的基本原则收取了相应的抽成。
详细情况为，乘客支付的147.68元费用，滴滴作为始发平台没有抽取相关服务费，订单流转至哈啰后被扣费14.53元，下游展示的车费是133.15元，再流转至T3后扣费4.97元，下游展示车费是128.18元，实际完成承运的阳光平台抽取服务费33.2元，收取信息服务费0.5元，最后司机徐师傅到手94.48元，算下来的综合抽成超过了35%。
但沈晓东表示，在目前的交通行业法律法规以及国家层面各个部委，在关于网约车平台方面规范经营的任何文件中，都没有对订单层层转卖进行过任何违法的定性，因此对于平台转卖订单的行为是缺乏处罚依据的。
其次这次订单抽成高出了行业自律的27%，但抽成27%仅作为行业自律性原则，并非管理部门的刚性要求，因此尽管本次超出比例较高，但交通部门依然对其没有任何的处罚依据。
徐师傅则表示，司机犯了错误有权利处罚司机，但平台犯了错误却没有相应的法律法规进行处罚，这并不合理。
滴滴方面进行表态，称平台严厉禁止接入的第三方网约车平台将平台订单进行层层转卖，依据双方协议与规则，将对哈啰出行从重处罚。
T3出行方面回复新识研究所称，T3在这里面是和外平台进行合作，以保障乘客的用车需求，如果出现什么问题T3平台是可以全权负责的，也不会对乘客信息有泄露。
哈啰出行则回复新识研究所表示，哈啰顺风车不会将乘客订单转卖或转移到其他平台，乘客的订单信息和行程安全都由平台直接保障，不会有转卖订单的情况发生，哈啰顺风车的价格都是系统根据行程自动计算的，也不会出现订单被转卖后让乘客多花钱的情况，平台对价格有严格管控。
沈晓东称，平台的行为违反了服务质量考核相关规定，根据考核办法将在今年的考核中，对上述四家平台予以扣分处理，如果考核不合格，平台将会被取消在湖州地区的经营资格，同时湖州还将学习周边地市积极向上级部门反映，在湖州地区出台相关文件，制止网约车平台之间层层转卖订单的行为。
据上观新闻，不同于快递、外卖等行业，网约车行业所在的客运交通行业，具有公共服务属性。客运安全最关键的是驾驶员，而驾驶员没有稳定的收入，没有足够的职业尊严和社会保障，安全就缺少了坚实的支撑。
针对订单倒卖后总抽成过高的现象，有业内人士建议行业主管部门及时关注、加强监管，对平台抽成比例加以规范。
不论订单被“转卖”几次，各平台抽取的服务费用总和不得超过车费的30%，或由主管部门制定上限，确保手握方向盘的驾驶员获取合理比例的收入，真正体现多劳多得。
同时，优化监管措施，建立长效机制，对出租车、网络车驾驶员总体负担进行监管，切实维护行业秩序，促进行业健康有序发展。
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