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量化大師公

别人都挤在C端红海里杀价格，它去B端做高附加值场景，避开正面竞争，有自己的差异化策略。现在就等市场风格什么时候切过来了$瑞为技术(07656)$

@风雪财评：刚上市就锁定港股通候选？这只AI潜力股，我越看越觉得有搞头

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class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f0c985a9e695499bf39b4f8d29ee826f\" tg-width=\"1267\" tg-height=\"950\"></p>\n<p>创始人詹东晖是**出来的，干了快9年，2012年自己创业。十几年下来，路线很清晰：从视觉算法，到大模型，再到机器人，一步一步都踩上了。</p>\n<p>我说点实在的：按2025年的收入，瑞为在国内民航视觉产品里排第一，份额8.7%，第二才2.5%，差距很大。大兴机场、首都机场，超过90%的智慧通行产品都是它家的。这种标杆客户一旦用了，后来者想挤进去，门槛高得吓人。</p>\n<p>更关键的是，它已经不满足于\"看\"了，开始\"动手\"了。2026年4月发布了VTFLA多模态大模型，把视觉、触觉、力觉都揉进去了；\"晓蚁\"行李转运机器人去年9月发布，今年已经在机场实际干活了。从\"看懂世界\"到\"改变世界\"，是真金白银在推进。</p>\n<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/df390a22668ad9758e84aa7ce14e1955\" tg-width=\"668\" tg-height=\"397\"></p>\n<p><strong>再说港股通：这个预期差最值得赌</strong></p>\n<p>有人肯定会问：现在还不是港股通标的啊？</p>\n<p>对啊，正因为不是，才有博弈空间嘛。</p>\n<p>虽然当前市值、流通盘与成交表现有一定基础，但作为 18C 特专科技标的，纳入港股通还需要满足上市满 6 个月 + 20 个交易日、183 个交易日日均市值等额外硬性条件，9 月季检尚不满足时间门槛，但是多家机构把它视作远期潜在的港股通候选。</p>\n<p>一旦进了港股通，内地资金就能名正言顺地买。现在港股AI板块里，缺的就是这种\"视觉+机器人\"的稀缺标的。到时候流动性溢价、估值重估，都是顺理成章的事。菜都备好了，就等开席的锣响。</p>\n<p><strong>最后聊长期：三条增长曲线，不是画饼</strong></p>\n<p>第一条，民航基本盘很稳，全国三分之二的千万级机场都是它的客户，资质壁垒高，对手想抢不容易。</p>\n<p>第二条，智慧商业和安全驾驶开始放量了，2025年这两块新业务收入占比从46%一下子跳到61.1%，增长势头肉眼可见。</p>\n<p>第三条，具身智能算远期期权。机场的行李机器人只是开头，后面还有轮式双臂机器人，VTFLA大模型也在不断迭代，这个想象力够大。</p>\n<p><strong>当然，硬币的另一面我也得提一嘴</strong></p>\n<p>AI赛道技术迭代快，如果商业化进度不如预期，估值肯定有回调压力。但话说回来，正是因为现在还不完美，才会有认知差。真正能赚大钱的，是看准产业从0到1的拐点。</p>\n<p>瑞为技术，港股通种子选手，我自己是看好的。兄弟们自己掂量，我就分享到这。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/07656\">$瑞为技术(07656)$</a></p>\n<p><a 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第一条，民航基本盘很稳，全国三分之二的千万级机场都是它的客户，资质壁垒高，对手想抢不容易。 第二条，智慧商业和安全驾驶开始放量了，2025年这两块新业务收入占比从46%一下子跳到61.1%，增长势头肉眼可见。 第三条，具身智能算远期期权。机场的行李机器人只是开头，后面还有轮式双臂机器人，VTFLA大模型也在不断迭代，这个想象力够大。 当然，硬币的另一面我也得提一嘴 AI赛道技术迭代快，如果商业化进度不如预期，估值肯定有回调压力。但话说回来，正是因为现在还不完美，才会有认知差。真正能赚大钱的，是看准产业从0到1的拐点。 瑞为技术，港股通种子选手，我自己是看好的。兄弟们自己掂量，我就分享到这。 $瑞为技术(07656)$ 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