比亚迪执行副总裁何志奇发文：同事转给我一张统计，今年1-5月一共推出542款新车，平均每天3.6款。彻底疯了....
过去一款车能售卖3-5年，现在3个月就没了热度，势必导致库存大量积压，上游供应商的账期被拖至极限。
大盘呢？1-6月，狭义乘用车的零售数量为870.1万辆，相比去年同期下降了20.2%，市场的规模在缩小。
行业利润率更是惨不忍睹，2025年仅为4.1%，创下历史最低值。2026年更糟糕了，前5个月仅仅是3.4%，又降低了20%。
车企早就不是激烈竞争，是惨烈厮杀。比亚迪秦L插混续航从2025款的120公里拉到210公里，价格却从11.98万降到了11.68万。加量还降价，这已经不是让利了，是掏心掏肺。
车企拼命的加配置、推新车，不只是为了赚钱，而是为了保住销量、摊薄成本，为了留在牌桌上。
说的直白点，大家都在赌，等对手先倒下，市场和利润迟早会回到自己手里。