飞行汽车JOBY与太空飞机SPCE：谁能顺利实现商业梦想？

我是旅行家，也是航海家；伴随着每天日出，在我的灵魂中都会出现一个新大陆。——纪伯伦

日前，有朋友问起我对太空旅游股SPCE、空中的士JOBY股的看法。

今天，我仅把自己的研判以“简明扼要”形式分享在老虎社区，因AI正在接管人类许多脑力工作,那些随手可得的分析内容真的没必要发布了。

所以，我就只讲关键几点：

一 她们是不是好公司？

给当前的SPCE下结论比较困难，它有可能破产，也有可能走出雷区一步步迈向繁荣。主要取决于它能否顺利兑现承诺--年底前启动德尔塔新飞船的商业化飞行。

不利因素是前些日子的融资都是“不友好”型的，利息高得吓人、还需要抵押。

大环境看起来光明闪耀，航天港建设市场在 2026 年至 2030 年期间将迎来指数级增长，市场规模将从 1820 亿美元扩大至 17.76 万亿，复合年增长率达到 214.3%

另外，蓝色起源已决定退岀亚轨道太空旅游业务，将重心转向登月计划。油管上的著名太空博主Scott Manley为此乐观地认为，它的未来客户群将不得不改签维珍“德尔塔”

至于Joby，我敢说它现在就是一家优质公司，拥有强大竞争优势，eVTOL行业前景广阔，这个判断基于我的deep dive,看了不知多少油管视频。

二 可以补仓或者介入吗？

从稳健角度看，当前最好远离SPCE，别提加仓。正确策略是耐心等待它的新飞船发射业务出现成功迹象，那时以高价买进也不算晚。

至于Joby，我此前从未发表过任何具体评论，主因是它一直很热门。而我不习惯于跟风，宁愿看别人热闹地走金光大道，也不愿去给做铺路材料。

看下数据，即使它顺利完成适航认证，按预期进行飞机商业化生产、2027年前每月产量只有4架，即使有丰田工程师团队协助。

这种eVTOL可不是波音的梦想客机，它的单机售价也就是百万美元级别，其出租车队即使顺利投入运营，服务收入也有一个爬坡阶段。

简单说，现在的股价已经把未来许多年的收益都计算在内了。个人觉得她当前的合理估值就是50亿美元左右。

以合理溢价买入优质公司未尝不可，但要做好长期打算。

$Joby Aviation, Inc.(JOBY)$ $维珍银河(SPCE)$ $Wolfspeed Inc.(WOLF)$ $Quantumscape Corp.(QS)$ $奥德赛海洋探索(OMEX)$